motori praktikisht nuk dëgjohet, shkoni 140 një ndihmë. makina funksionon normalisht dhe madje edhe kur del në një erë të kundërt - pothuajse e padukshme. lëviz lehtë, por ... ingranazhi i 6-të mungon. kur ai mori gjithçka që ata dekurajuan, thonë ata, një kinez - nuk pendohem që bëra një zgjedhje dhe fitova. pjesë këmbimi: shasi - Toyota King dhe motori - Mitsubishi Lancer, elektronikë - e ngjashme me Chery (rrotullat, sensorët xx dhe ds)
BYD F3, 2008
Unë bleva ofertën time të dorës së dytë nga një mik i gjyshit tim. Më pëlqente makina nga jashtë. Unë jam duke vozitur për një vit tani dhe jam i kënaqur me zgjedhjen. Gjatë rrugës për tek unë, vetëm lidhjet e përparme dhe muzika u ndryshuan, gjithçka tjetër është vendase. Personalisht, vendosa një hedhje të mirë, kaseta plotësisht e brendshme me izolim të zërit. Minuset e makinës: Unë tashmë kam ndryshuar të gjitha llambat vendase kineze në fenerët, është keq të shtoni në disa nyje, qirinjtë janë përdredhur keq. Pro: nxiton shpejt, hahet pak, brendshme e madhe dhe bagazhi, shumë e qëndrueshme në rrugë, dhe gjëja më e rëndësishme për mua është pastrimi i shkëlqyeshëm i tokës. Unë i këshilloj njerëzit të blejnë një makinë të tillë, vetëm të kenë një asamble thjesht kineze, jo TAGAZ! Ajo kushton paratë e saj.
Kinezët çmontuan Corolla dhe kopjuan shumë detaje, si dhe modelin. Nëse i krahasoni këto vetura nga jashtë, atëherë do të gjeni shumë ngjashmëri, por jo aq shumë ndryshime. Për shembull, ndryshimet mund të shihen në fenerët, dritat e dritës dhe pothuajse gjithçka. Edhe në madhësi, këto makina janë pothuajse identike.
Natyrisht, të gjitha pjesët nga BYD janë më pak të besueshme dhe më të lira, përndryshe, ata thjesht nuk do ta blinin atë. Kjo mund të shihet nga trupi, bojërat, materialet e brendshme të zbukuruara - të gjitha më lirë, por duket diçka si një Corolla.
Motorë për BYD F3 nga Mitsubishi. Këto janë motorë të besueshëm me 4 cilindra në rresht 1.5 (4G15S) dhe 1.6 (4G18).
Për momentin, BYD F3 të rinj nuk shiten në tregun rus. Në Kinë, po lëshohet një version i ri i gjeneratës së dytë, i cili gjithashtu kopjon Corolla më moderne. Shitjet në Rusi mund të fillojnë së shpejti. Në ndërkohë, ju mund të blini kopje të përdorura nga ne, çmimet për të cilat janë mesatarisht 200-250 mijë rubla për modelin 2011-2012. Corollas E120 / E130 2005-06 kushton mesatarisht 300-400 mijë rubla, por, natyrisht, japonezët janë shumë herë më të besueshëm.
Makina e pasagjerëve kinezë BYD F3 u prezantua në Panairin e Motorit në Shangai në Prill 2005. Modeli debutoi në tregun rus në 2007 si pjesë e shfaqjes së automjeteve Automobile World 2007. U desh pak më shumë se një vit për të zhvilluar dhe lëshuar këtë model në prodhim. Shfaqja e saj në treg shkaktoi një revolucion të vërtetë - në më pak se një vit më shumë se 55 mijë BYD F3 u shfaqën në rrugët e Kinës, gjë që rriti shitjet totale të BYD Auto me më shumë se 4,5 herë.
Ky sedan i klasit C (dimensionet 4533x1705x1490 mm) u krijua fillimisht me një sy në tregun e huaj, dhe për këtë arsye duke marrë parasysh shijet e evropianëve. Makina Toyota Corolla Altis, e njohur gjerësisht në Azinë Juglindore, u mor si bazë.
Pjesa e jashtme përmban formime kromi, doreza dere dhe një skarë radiatori në harmoni me rrotat e aliazhit. Salloni BYD F3 dallohet nga një nivel i denjë montimi, duke përfunduar nga materiale me ngjyra të lehta. Ergonomia e sediljes së shoferit është në nivelin e duhur. Ankesat mund të shkaktohen vetëm nga mungesa e rregullimit të kolonës drejtuese në lartësi. Rreshti i pasëm i sediljeve është krijuar në një masë më të madhe për pasagjerë të vegjël, për hapësirë \u200b\u200bmë të lartë për kokë mund të mos jetë i mjaftueshëm.
Sidoqoftë, në rreshtin e pasmë, sediljet e të cilave janë palosur në një raport 70:30, ekzistojnë të gjitha atributet e komoditetit: një mbështetëse krahu e tërhequr, një tavëll dhe një llambë. Gjatë rrugës, udhëtarët argëtohen nga një sistem audio me një ndërrues CD, një sistem i kontrollit të klimës kujdeset për komoditetin dhe një sensor parkimi ndihmon punën e shoferit. Rregullimi i kabinës BYD F3 është përgjithësisht modest, por i fortë, dallohet nga një organizatë e menduar mirë. Dukshmëria është e mirë, përveç se pasqyrat anësore i sjellin objektet shumë afër.
BYD F3 është i pajisur me një motor benzinë \u200b\u200b1.6 cilindra me katër cilindra me gjashtëmbëdhjetë valvola me një kapacitet prej 100 kf. në 6 00 rpm. Kjo njësi e energjisë, e krijuar nga Mitsubishi, ka një oreks të moderuar deri në 7-10 litra. karburant për 100 km. Por, për të përshpejtuar shpejt makinën, duhet të ktheni vazhdimisht motorin dhe shpesh të ndryshoni ingranazhet e një kuti ingranazhi fuzzy, dhe gjithashtu drejtimi i makinës nuk ju pëlqen me tregues të lartë të përmbajtjes së informacionit. Shasia merret me parregullsi të vogla me besim dhe nuk krijon shqetësime në kabinën. Goditjet nga të gjitha llojet e gungave dhe copëzave shuhen veçanërisht lehtë dhe në mënyrë të padukshme. Por në ato më të mëdha, për shembull, një "përplasje shpejtësie", elasticiteti i tepërt ndikon - pjesa e pasme e makinës ngrihet lart. Frenon mirë makinën, falë frenave të diskut në të gjitha rrotat, ABS nuk fle dhe punon në kohë. E megjithatë është e mundur dhe e nevojshme të drejtohet BYD F3 me qetësi dhe qetësi, pasi ky është lloji i drejtimit që ofron ky model.
Modeli sedan BYD F3 paraqitet në tre nivele të rregulluara: BYD F3 1.6 MT GLX-i, 1.6 MT G-i, 1.6 MT GL-i. Motori është i kombinuar vetëm me një transmetim manual me pesë shpejtësi.
Modifikimi themelor përfshin: brendësinë velour, kondicionimin e ajrit, xhamat dhe pasqyrat elektrike, drejtimi elektrik, ABS me EBD, çanta ajri të përparme, mbyllje qendrore me telekomandë, rripa sigurimi me një tensionues paraprak. Përveç kësaj, mbrojtja e udhëtarëve sigurohet nga një trup i përforcuar me zona thithëse të energjisë të vendosura në të. Modifikimet më të shtrenjta janë të pajisura me një paketë të plotë të sistemeve të sigurisë, kanë zbukurime lëkure me futje druri (modifikimi i sipërm), CD-player, sistem i kontrollit të klimës, sensorë parkimi. Një sistem navigimi dhe një mbrojtje nga drita elektrike janë ofruar për një shtesë.
Më 27 dhjetor 2007, në laboratorin e vendit të provës Dmitrov (FSUE NITSIAMT), u krye një provë përplasje makine duke përdorur metodën EuroNCAP. BYD F3 shënoi 10.2 pikë nga 16 në provë.
Një brendshme e gjërë, një listë e madhe opsionesh, punim i denjë i kombinuar me një çmim më shumë se të përballueshëm - këto janë arsyet pse F3 është bërë një bestseller në Kinë.
Kompania kineze BYD punoi në tregun rus në mes të viteve 2000, por më pas u mund nga bashkatdhetarët dhe u detyrua të ndalonte shitjet. Sot prodhuesi është forcuar dhe vendosur ndjeshëm edhe në tregjet e vendeve evropiane. Prandaj, paraqitja e dytë e shqetësimit kinez në tregun tonë do të jetë serioze dhe për një kohë të gjatë. Një nga modelet e propozuara të makinave, BYD F3, është një sedan i madhësisë mesatare pa shumë luks ose i çmuar shumë.
Makina buxhetore u ofron blerësve një paketë të mirë. BID F3 është e pajisur me gjithçka që është e nevojshme tashmë në versionin bazë, dhe kostoja e këtij konfigurimi rezulton të jetë qesharake e ulët. Por kjo është e vërtetë vetëm kur flasim për gjeneratën F3 që është në shitje sot. Në vitin 2015, kompania do të azhurnojë makinën dhe ta bëjë atë krejtësisht të ndryshme.
Vështrimi i gjeneratave 2015 dhe planet për të ardhmen
Duke gjykuar nga fotot e risive aktuale të korporatës, BYD F3 R në gjeneratën e ardhshme do të jetë krejtësisht ndryshe nga ajo që është sot. Vetëm një përmbledhje e vëllait të madh - F5 Suri - mund të tregojë përafërsisht se çfarë pret adhuruesit e markës kineze në të ardhmen e afërt. Nëse, për gjithë bukurinë e saj në fotot zyrtare, makina ruan hijeshinë dhe besimin e saj në cilësi, shitjet do të jenë të shkëlqyera.
Vlerësimet e pronarëve aktualë për BYD F3 tregojnë se makina është mjaft e denjë në aspektin teknik, por ata flasin për pamjen pa entuziazëm. Nuk ka dëshirë të veçantë për të bërë një rishikim të hollësishëm të brezit aktual, sepse gjithçka është shumë e thjeshtë këtu. Por modeli kinez i shënuar i ri mund të shkaktojë interes real me karakteristika të tilla:
- akordimi i plotë i pjesës së jashtme, përfshirë ndryshimin e formës dhe funksioneve të optikës;
- një makinë e re që mund të tregojë karakter dhe të bëhet një nga përfaqësuesit më të ndritshëm të Mbretërisë së Mesme në botën e automobilave;
- nxjerrja në pah e karakteristikave teknike dhe motorëve të rinj në secilën linjë të trupit BYD F3 R;
- ka shumë ngjashmëri me Toyota të gjeneratës së mëparshme, por kjo ngjashmëri vetëm kënaq;
- dizajn unik i brendshëm, i cili e bëri makinën më të rehatshme dhe më të lehtë për të vozitur;
- çuditërisht materiale me cilësi të lartë në kabinën;
- prania e makinave në pjesën e pasme të një hatchback dhe një sedan.
Makina me të vërtetë befason me thjeshtësinë, besueshmërinë dhe thirrjen e saj të veçantë në linjën e modelit të kompanisë. Vërtetë, dizajni i azhurnuar nuk ka gjasa të mbetet në ofertë për një kohë të gjatë. Makina ka nevojë për një azhurnim radikal dhe më afër makinave të vjetra të markës.
Deri më tani, BYD F3 R dhe modeli standard i sedanit kanë shumë pak personalitet. Një rishikim i hollësishëm i makinës, si dhe rishikimet e pronarëve të cilët përballen me tiparet e këtij modeli çdo ditë, të gjitha tregojnë praninë e një numri të madh të imitimeve. Mirë apo keq - varet nga blerësi i mundshëm i një makine kineze për të vendosur.
Pjesa teknike e sedan, e cila së shpejti do të shfaqet në Rusi
Makina në pjesën e pasme të New me rregullimin e jashtëm të fabrikës nuk mund të linte teknikën e vjetër. Stillshtë ende e pamundur të thuash përfundimisht se cilët motorë do të plotësojnë makinën, por ne mund të flasim me besim për një rritje të prodhueshmërisë së mbushjes së makinës. Rishikimi i makinave BYD F3 doli të jetë një përvojë interesante, sepse kinezët ofruan teknologji konkurruese.
Karakteristikat teknike të makinave nga Mbretëria e Mesme kanë ndryshuar ndjeshëm kohët e fundit. Dhe këto reforma shpesh shoqërohen me përmirësime, përmirësime të cilësisë dhe karakteristika të tjera. Në rastin e hatchback BYD F3 R dhe sedanit me të njëjtin emër, kanë ndodhur ndryshimet e mëposhtme:
- motorët janë bërë më interesantë, konsumojnë më pak karburant dhe prodhojnë më shumë kuaj;
- transmetimet mekanike nuk kanë ndryshuar dhe automatiku ka ardhur nga teknologjia japoneze;
- makina mori një pezullim të ri, i cili do të jetë shumë më i butë për pasagjerët dhe shoferin në rrugë të këqija;
- versioni i ri do të marrë një paketë të shkëlqyeshme, e cila gjithashtu do të kënaqë blerësin;
- do të ketë më shumë teknologji në versionin bazë me të njëjtin çmim.
Kompania premton të lërë koston e makinës në 390,000 rubla, në mënyrë që BYD F3 R të vazhdojë të jetë një propozim i përballueshëm kinez. Pamja aktuale e korporatës në tregun rus është bërë shumë e frytshme. Përveç një SUV elitar dhe një sedan luksoz, kompania prezantoi një makinë, karakteristikat teknike dhe çmimi i së cilës do t'i përshtaten blerësve në klasën e buxhetit.
Një sedan kinez i shënuar me emrin New do të jetë një ofertë më e favorshme në botën e makinave për rusët sesa shumica e modeleve vendase. Për më tepër, kinezët kanë përmirësuar ndjeshëm cilësinë e pajisjeve të tyre.
Përmbledhur
Difficultshtë e vështirë të argumentosh se BYD F3 mund të bëhet një nga makinat më të njohura në klasën e tij. Por kjo makinë kineze është mjaft e aftë të fitojë një pozicion të mirë në renditjen e shitjeve. Vetë paraqitja e versionit të ri të makinës tërheq vëmendjen e tifozëve të transportit të lirë dhe me cilësi të lartë.
Gjëja kryesore është se qëndrimi juaj ndaj makinave kineze ju lejon të shpenzoni një shumë të caktuar parash në këtë ofertë. Duke gjykuar nga vlerësimet e blerësve të vërtetë, nuk do të pendoheni për këtë shpenzim.
24.10.2014BYD F3 është një konkurrent i plotë i industrisë japoneze të automjeteve, sepse rrënjët e sedan kinez qëndrojnë në Toyota dhe Mitsubishi. Në fakt, kjo është një Corolla, por me një motor Lancer. Për këtë dhe shumë më tepër në artikull.
Rishikoni përmbajtjen:
Sot pjesa më e madhe e tregut është e zënë nga mallrat kineze. Kjo gjithashtu ndikoi në industrinë e automobilave. Sa më shumë kërkesa për analoge të lira të origjinaleve të shtrenjta, aq më shumë prodhues dhe mallra. Si gjithmonë, qiejt ofruan idetë e tyre edhe këtë herë. BYD F3 është duke u përpjekur të "imigrojë" në Rusi për disa vite tani. Dhe duhet të shënohet me sukses.
Suksesi i tij qëndron në origjinën e tij. Ky është një sedan buxhetor, me origjinë nga Kina, i cili u dhurua nga japonezi autoritativ - Toyota Corolla, edhe pse dimensionet e makinës janë ngushtuar në të njëjtën kohë. Dhe atëherë ekziston një ndjenjë që për një çmim të arsyeshëm, një qytetar mesatar merr një sedan të klasit të biznesit, madje edhe me lë të kuptohet se me cilësi japoneze. Mbresëlënëse apo jo? Sidoqoftë, vetëm përshtypjet nuk do të bien në dashuri me makinën. Dhe ka arsye për këtë.
Historia e paraqitjes së BYD F3
Para se të jepni një analizë të kësaj makine, duhet të gërmoni pak në "dosjen personale" të saj. BYD Auto është një prodhues kinez i automobilave që është një kompani simotër e BYD Company Ltd. Ndërmarrja u themelua në vitin 1995 në provincën Guangdong, në qytetin Shenzhen, Republika Popullore e Kinës. Kompania ka idealet e veta: "Idetë tuaja për makinën tuaj". Kjo është një aluzion se kompania zhvillon makinat e saj pa ndihmën e të tjerëve dhe kjo i veçon ata nga konkurrentët e tyre. Por të thuash nuk është të bësh.
Në fillim të karrierës së tij në vitin 95, ekipi i punonjësve të kompanisë arriti në tridhjetë njerëz. Shoqëria arriti "evolucionin" e saj vetëm në 2003, kur bleu një fabrikë automjetesh në Qinchuan në një ankand. Blerja përfshiu një makinë të quajtur Flyer, çuditërisht kjo makinë është prodhuar deri më sot. Kishte një proces të riregjistrimit dhe BYD hapi një kompani makinash, duke shtuar fjalën Auto.
Duke zgjidhur kështu duart e tyre, kompania kaloi në zhvillimin "e vet" të makinës. Për Flyer, ata u kthyen në F3. Por, a është vetura juaj? Nuk ka dyshim tani që ai është kinez nga rrënjët. Sidoqoftë, për të përmbushur kërkesat e sotme, duhet të krijoni një platformë, e cila është e kushtueshme dhe kërkon kohë. Shtë më lehtë të kërkosh nga "fqinjët" ta shesin atë në bazë të kushteve të dobishme reciprokisht. E cila Toyota Camry është bërë.
Byd F3 - Mos e menaxhoni ëndrrën tuaj, ndërtojeni atë
Për të mos u zhgënjyer ose për të kërcyer nga gëzimi, ne do t'i afrohemi makinës në faza. Dizajni i makinës u shqye nga Camry. Kjo është vetëm një "vjedhje" e jashtme, tiparet e Toyota Corolla menjëherë shfaqen brenda. "Double hit" gjithmonë funksionon! Nëse largoheni nga Corolla dhe uleni në F3, nuk do ta kuptoni menjëherë ndryshimin. Kjo përshtypje krijohet nga të njëjtat vizora në panelin e përparmë. Për më tepër, radio është në mes të silurës, ashtu si në Corolla. Pastaj marketing hyn në lojë.
Dekodimi i BYD është si vijon: Ndërto ëndrrën tënde, që përkthyer nga anglisht do të thotë Ndërto ëndrrën tënde. Ishin këto fjalë që çuan inxhinierët e prodhuesit kinez, dhe ky motiv nxit blerjen e kësaj njësie! Cilësia e ndërtimit, duhet të theksohet - tamam!
Sa për veten e saj, "gruaja japoneze" kineze përfaqëson:
- Një makinë buxhetore e shkëputur nga një klasë biznesi;
- Një sedan që thekson origjinën e këtij shoku;
- Grup minimal, por modern i opsioneve;
- Përballueshmëri në çmim;
- Materiale të zgjedhura në mënyrë cilësore;
- Besimi në zgjedhje.
Nga çfarë përbëhet BYD F3
Kinezët nuk japin një dosje të plotë për krijimin e tyre, kështu që vëllimi i bagazhit do të konsiderohet me kusht i mirë. Ndoshta funksioni i palosjes së pjesës së pasme të divanit plotëson hapësirën për ngarkesa jo të vogla. Sidoqoftë, makina nuk është krijuar për transportin e ngarkesave. Nëse flasim për sallonin, atëherë duhet të flasim për plastikën. Duket mirë dhe mund të duket e butë, por në fakt është një produkt i lirë që del kur e prekni.
Ekziston një kontroll i klimës, por ai nuk funksionon mjaftueshëm, ai mund të "skuqet" ose të ngrijë. Prandaj, pronari duhet të rregullojë për një kohë të gjatë, temperaturën e dëshiruar. Një ndjenjë e bezdisshme, shkakton butoni i dhomës së dorezave, herë pas here mund të ngjitet, ky është kriteri kinez për një makinë, si stili i tij. Brendësia, si të thuash, lëkure, mirë, dhe duhet të kuptoni se në një makinë buxhetore, lëkura e vërtetë është një luks i papërballueshëm.
Gjerësia e kabinës është relative. Për shembull, një person me një lartësi prej 1.85 është vendosur në një makinë me një saktësi në fund. Me sa duket kjo është e gjitha hapësira maksimale. Selia në vetvete nuk është e përshtatshme për një person të gjatë. Konturet mesit dhe jastëku i sediljes janë të përshtatshme për njerëzit me një lartësi mesatare, dhe ata që kanë dhimbje më të lartë në shpinë janë të garantuara. Megjithëse, pasagjerët e pasmë do të ndihen plotësisht rehat. Për të qenë i sinqertë, ky është një analog i lirë i Corolla, për më tepër, një version më i vogël i saj.
Specifikimet BYD F3
Makina fillon ta pëlqejë në këtë fazë. Kur ngas makinën, ajo sillet tamam si Camry dhe Corolla. Clearshtë e qartë, platforma, pista, të gjitha vizatimet e pezullimit. Sidoqoftë, sjellja e pjesës mekanike të makinës është Mitsubishi. E gjitha sepse motori është nga kjo kompani. Këtu, F3 kthehet në Lancer. Ishte motori i tij 4G18 në 1.6 litra me një kapacitet prej 98 maresh. Dhe ky motor tërheq mjaft mirë F3. Përshpejton në qindra kilometra në orë në 13 sekonda.
Vërtetë, një interes sportiv në overclocking nuk mbështetet nga një transmetim manual. Ka "goditje" të gjata, qartësia është nën mesataren, por kalon në mënyrë të përsosur. Fatkeqësisht, BYD F3 nuk ka akoma një kuti të automatizuar. Timoni është informues, siç duhet të ketë një makinë me rrota të përparme. Por mos u mbështetni shumë në të me shpejtësi shumë të lartë. Diku rreth 110 km / orë, ju duhet të rreshtoni vazhdimisht timonin në pozicionin e duhur. Pavarësisht nga rrënjët e saj, makina është ende kineze dhe këto të fundit kanë qenë paksa të sofistikuara me shkallën e fiksimit të pezullimit. Pikërisht kjo arsye është problemi i frikës "panik" të kolonës drejtuese. Amortizuesit në parregullsitë "e lëmuara" do të befasojnë këndshëm, por në qoshet e mprehta sigurohet "lambada" në kabinën.