Grupi i kompanisë Lifan "Lifan"është një nga ndërmarrjet më të mëdha private në Kinë. Lifan "Lifan" specializuar në prodhimin e motoçikletave, makinave, autobusëve dhe produkteve të energjisë. Në vitin 2006, kompania prodhoi 2.54 milion motorë motorësh dhe 1.33 milion motorë. Produktet e kompanisë eksportohen në 147 vende dhe rajone, përfshirë SHBA, Kanada, Britani të Madhe. Në janar 2006 kompania Lifan "Lifan" prezantoi veturën e saj të parë të pasagjerëve Lifan 520... Në të njëjtin vit, u mor një vendim strategjik për të hyrë në tregun premtues rus, ritmi i zhvillimit të të cilit po shikohet sot nga analistë nga e gjithë bota. Qarkullimi i kompanisë në 2006 ishte 1.3 miliardë dollarë, dhe vëllimi i të ardhurave nga eksporti ishte 329 milion dollarë.

Grupi i kompanisë Lifan "Lifan"(Grupi i Industrisë Lifan Co Ltd). Fjala " Lifan"Përkthehet në Rusisht përafërsisht si" Të lundrosh në lundrim të plotë ".

Korporata Lifan "Lifan" u themelua në vitin 1992. Sot Grupi Industrial Lifanështë në listën e 500 ndërmarrjeve kryesore private në PRC. Korporata është e specializuar në prodhimin e makinave, autobusëve, motoçikletave, skuterëve dhe ATV -ve.

Grupi Industrial Lifanështë një korporatë transnacionale me seli në Chongqing (Kinë). Zyrat përfaqësuese të kompanisë janë të vendosura në shumë vende të botës. Produkte dhe shërbime Lifan "Lifan" eksportuar në SHBA, Kanada, Meksikë, Francë, Egjipt, Ukrainë, Kazakistan, që nga viti 2008 - në Afrikën e Jugut, Venezuelë, Peru, Kenia dhe Greqi. Për kompaninë ruse Lifan "Lifan" filloi të furnizojë makina në 2007.

Produktet e përfunduara të kompanisë Lifan "Lifan" prodhuar në disa fabrika, 7 prej të cilave specializohen në prodhimin e motoçikletave, 2 - në prodhimin e makinave të pasagjerëve, 1 - në prodhimin e motorëve për makina pasagjerësh, 1 - në prodhimin e autobusëve, 2 - në prodhimin e motorëve për motoçikletat, 1 - në prodhimin e gjeneratorëve dhe produkteve të energjisë. Ndërtimi i dy fabrikave të tjera të makinave është aktualisht duke u zhvilluar. Pas fillimit të funksionimit të tyre, vëllimi i përgjithshëm i prodhimit të makinave të kompanisë do të jetë 300 mijë njësi në vit. Fabrika kryesore e korporatës Lifan "Lifan" për prodhimin e makinave të pasagjerëve është e pajisur me pajisje moderne, e cila u azhurnua plotësisht në 2003. Një avantazh i rëndësishëm i uzinës është funksionimi i një linje të mbyllur të bojës, katër linja montimi, dy prej të cilave janë plotësisht të automatizuara; dy linja paketimi të automatizuara dhe një linjë optike. Fabrika mbulon një sipërfaqe prej mbi 60,000 metra katrorë dhe punëson mbi 10 mijë njerëz. Të gjitha të prodhuara në fabrika Lifan "Lifan" produktet janë bërë nga materiale të cilësisë së lartë dhe të teknologjisë së lartë dhe plotësojnë standardet më të larta të cilësisë. Në kombinim me përmirësimin e vazhdueshëm të procesit teknologjik, kjo i lejon kompanisë të arrijë rezultate të larta në aktivitetet e saj.

Kompania është aktualisht Lifan "Lifan" prodhon disa modele të reja që janë shfaqur në tregun rus, duke përfshirë një makinë kompakte të klasës "A" ( Lifan 320 ose "Lifan Breeze") dhe Crossover Lifan ("Lifan X60")... Modeli i klasës C në Rusi u emërua Lifan Solano "Lifan Solano"... Shitjet Lifan Solano "Lifan Solano" filloi në fillim të vitit 2010. Deri në vjeshtën e vitit 2010, makina Lifan Solano "Lifan Solano" dhe Lifan Breez "Lifan Breeze" filloi të pajiset me një transmetim automatik - një variator.

LIFAN Solano është e pajisur me një motor 1.6 litra. , i njëjti motor vihet në Lifan Breeze dhe hatchback. Motori është dëshmuar mirë, me performancë dhe besueshmëri të përsosur. Funksionimi i qetë i motorit është gjithashtu shumë i rëndësishëm, është praktikisht i padëgjueshëm në kabinën. Për më tepër, ekonomia e karburantit ishte një nga zgjedhjet kryesore. Deklaruar zyrtarisht 7.4 litra në 100 km, në parim, korrespondon, mirë ... LIFAN Solano është e pajisur me një motor 1.6 litra. , i njëjti motor vihet në Lifan Breeze dhe hatchback. Motori është dëshmuar mirë, me performancë dhe besueshmëri të përsosur. Funksionimi i qetë i motorit është gjithashtu shumë i rëndësishëm, është praktikisht i padëgjueshëm në kabinën. Për më tepër, ekonomia e karburantit ishte një nga zgjedhjet kryesore. E deklaruar zyrtarisht 7.4 litra në 100 km, në parim, korrespondon, mirë, ndoshta pak më shumë. Kur motori po funksionon me shpejtësi të madhe, sigurohet rrjedha e nevojshme e ajrit, e cila garanton fuqinë maksimale të punës. Për mua, gjëja kryesore me makinën është motori, konsumi, nxitimi dhe fuqia. Në përgjithësi, unë mora atë që doja.

Vendosa të marr LIFAN Cebrium. Pamja moderne, dinamike e makinës. Trupi i LIFAN Cebrium kujton disi modelet e serisë 5 të BMW. Fenerët e projektimit dhe dritat e pasme LED kontribuojnë në një përvojë më të sigurt drejtimi. Lifan Sebrium dallohet nga ergonomia e menduar mirë dhe sisteme të besueshme të sigurisë. Pasqyrat e pasme janë të ngjashme në dizajn me pasqyrat e shumë modeleve Mercedes-Benz. Me një zonë të madhe, ato ofrojnë një pasqyrë të mirë dhe kështu ... Vendosa të marr LIFAN Cebrium. Pamja moderne, dinamike e makinës. Trupi i LIFAN Cebrium kujton disi modelet e serisë 5 të BMW. Fenerët e projektimit dhe dritat e pasme LED kontribuojnë në një përvojë më të sigurt drejtimi. Lifan Sebrium dallohet nga ergonomia e menduar mirë dhe sisteme të besueshme të sigurisë. Pasqyrat e pasme janë të ngjashme në dizajn me pasqyrat e shumë modeleve Mercedes-Benz. Me një sipërfaqe të madhe, ato ofrojnë një pasqyrë të mirë dhe kështu kontribuojnë në sigurinë në rrugë. Disa informacione janë marrë nga faqja zyrtare, e përshkruar mirë, por unë pajtohem plotësisht me të. Gjëja kryesore është që gjithçka më përshtatet në punë. Një motor ekonomik 1.8 litra, mbush 92 benzina, nuk ka problem. MOT -i i parë është ende përpara, por shpresoj se gjithçka do të jetë mirë.

Bleva LIFAN X60. Epo çfarë mund të them, një përrallë, jo një makinë. Salloni LIFAN X60 ka një përfundim me dy ngjyra: është mjaft i rehatshëm dhe i gjerë. Pjesa e jashtme është bërë në përputhje me tendencat më të fundit në modelimin e automobilave, gjë që e bën kryqëzimin edhe më të rehatshëm dhe të këndshëm për të drejtuar, numri i paneleve prej argjendi të ndritshëm në dizajnin e brendshëm i jep dinamikë X60. Një motor i fuqishëm, por pjesa më e mirë është se është ekonomike .... Bleva LIFAN X60. Epo çfarë mund të them, një përrallë, jo një makinë. Salloni LIFAN X60 ka një përfundim me dy ngjyra: është mjaft i rehatshëm dhe i gjerë. Pjesa e jashtme është bërë në përputhje me tendencat më të fundit në modelimin e automobilave, gjë që e bën kryqëzimin edhe më të rehatshëm dhe të këndshëm për të drejtuar, numri i paneleve prej argjendi të ndritshëm në dizajnin e brendshëm i jep dinamikë X60. Një motor i fuqishëm, por pjesa më e mirë është se është ekonomike. Motori 1.8, transmetim manual, i cili është i rëndësishëm për një kryqëzues. Konsumon 92 benzinë. Unë kam udhëtuar tashmë 19 mijë km, pa ankesa.

Diku, një vit më parë bleva një Lifan Solano. Unë jam i kënaqur me blerjen. Lifan Solano ka fenerë LED, të cilët sigurojnë ndriçim të mirë në errësirë, për dimrin kjo është e rëndësishme kur largoheni në errësirë ​​dhe ktheheni gjithashtu. Kulmi i pjerrët i Solano zvogëlon koeficientin e rezistencës së ajrit, i cili ndikon në dinamikën. Pamja është normale, është mjaft në përputhje me një sedan në modë. Salloni është i gjerë, për faktin se ... Diku, një vit më parë bleva një Lifan Solano. Unë jam i kënaqur me blerjen. Lifan Solano ka fenerë LED, të cilët sigurojnë ndriçim të mirë në errësirë, për dimrin kjo është e rëndësishme kur largoheni në errësirë ​​dhe ktheheni gjithashtu. Kulmi i pjerrët i Solano zvogëlon koeficientin e rezistencës së ajrit, i cili ndikon në dinamikën. Pamja është normale, është mjaft në përputhje me një sedan në modë. Salloni është i gjerë, për shkak të faktit se sediljet zënë të gjithë vëllimin e makinës, është i përshtatshëm për pasagjerët. Dyert e pasme janë mjaft të gjera, kështu që ato mund të përdoren si për një familje të madhe ashtu edhe për një biznes. ABS + EBD, airbag me dy faza, frenat e diskut në rrotat e përparme dhe të pasme, sensorë të kundërt shtesë. Motori 1.6 litra, mjaft dinamik për këtë makinë. Konsumi i benzinës është gjithashtu i mirë, në qytet diku rreth 8-9 litra.

Unë kam një Lifan Solano 1.6 MT. Bleva këtë makinë pak më shumë se tre vjet më parë. Unë do të them menjëherë se makina është e mirë - paratë që kam paguar për të ia vlejnë. Gjatë kësaj kohe, nuk kishte probleme serioze fare. Shtë e qartë se, si Solanos të tjerë, ka disa të meta të vogla, për të cilat fillimisht isha gati - ky është tubi i kondicionerit dhe ... Unë kam një Lifan Solano 1.6 MT. Bleva këtë makinë pak më shumë se tre vjet më parë. Unë do të them menjëherë se makina është e mirë - paratë që kam paguar për të ia vlejnë. Gjatë kësaj kohe, nuk kishte probleme serioze fare. Shtë e qartë se, si Solanos të tjerë, ka disa të meta të vogla, për të cilat fillimisht isha gati - këto janë tubi i kondicionerit dhe dera e pasme e mbyllur dobët. Dhe kështu, gjithçka është shumë mirë. E ngrohtë në dimër, e ftohtë në verë)
Mund të them gjithashtu për avantazhet e makinës sime - dizajn shumë të mirë dhe pajisje bazë të mirë. Edhe kur ngasni nëpër bllokime të trafikut të qytetit, konsumi i karburantit është shumë i moderuar. Pra, nuk mund të keni frikë - edhe pse është kineze, ky është një version shumë i mirë i një makine kineze.

Fakte interesante në lidhje me markën Lifan:

Formacion i ri me çmime konkuruese

Kostoja varet nga modeli dhe pajisjet. Mund ta gjeni në faqen tonë të internetit.

Blini një makinë Lifan në dyqanet e AutoGERMES shpejt dhe me lehtësi

• Çdo makinë i nënshtrohet përgatitjes së nevojshme para shitjes, të cilën mund ta kontrolloni personalisht.
• Specialistët e shitjes sonë të makinave do të japin këshilla profesionale, informacion mbi çmimet, do t'ju ndihmojnë të bëni zgjedhjen e duhur, dhe gjithashtu do t'ju ofrojnë të bëni një test testi të modelit që ju intereson.
• Secilit klient i garantohet një qasje individuale dhe punë me një menaxher personal.
• Kur blini një makinë me kredi në sallonin tonë, ju merrni një zbritje sipas një programi të veçantë.
• Ne u japim klientëve tanë karta zbritje që ofrojnë zbritje për shërbimin në qendrën teknike.
• Gjatë shitjes, ne ju ofrojmë të gjitha format e pagesës: para të gatshme (në rubla, dollarë ose euro) dhe pa para.

kuptimi i fjalës, (ikona (shenjë), stemë, logo)

Gama e modelit dhe çmimet→

Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar në pyetjet e ndryshme të mëposhtme - kush prodhon auto lifan? lifan prodhuesi i makinave? makina e kujt eshte jete? kush prodhon lifan? oseprodhimi i të cilitjete makine? - Pra, vendi i prodhimit Lifan është Kina, ose siç quhet edhe "Perandoria qiellore, megjithatë, që nga viti 2010, disa modele (Lifan Solano,Lifan Smily,Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya dhe modeli Lifan Breez është ndërprerë)prodhuar në Federatën Ruse, mëfabrika e makinave "Derways" e cila gjendet në Karachay-Cherkessia.

2015 doli të ishte mjaft i mjerueshëm për shitjet e makinave Lifan, për shkak të krizës, shitjet e makinave ranë ndjeshëm deri në 50%, dhe lëshimi i një artikulli të ri, modeli Lifan 820, gjithashtu u shty. Në fillim të vitit 2015, rreth 5,000 makina Lifan u prodhuan në uzinën e automobilave Derways.

Në mes të korrikut 2015, në qytetin e Lipetsk, Lifan po planifikon të organizojë ndërtimin e një fabrike automobilash të markës së tij Lifan, dhe nisja e tij është planifikuar për mesin e 2017.

O kuptimin e fjalës Lifan, si dhe tregoni (për ikonën (shenjën), stemën, logon) Lifan

Historia e prodhuesit kinez të makinave, Lifan, nuk ndryshon nga disa nga fabrikat e tjera të makinave në Kinë. Dhe duhet të theksohet se kjo histori nuk është shumë e gjatë, por mjaft e suksesshme për veten.

Kjo, nga rruga, lehtësohet nga kuptimi i fjalës, që në përkthim në rusisht do të thotë siLundrimi.

Shenjë Lifan është i mbushur me përshkrime të stilizuara të tre anijeve me vela që lundrojnë në vela të plota, si dhe emblema Lifan mund të përfaqësohet si tre shkronja "L", është e kuptueshme që Lifan është në lundrim të plotë, këtu dhe përkthimin e logos.

Rreth historisë së makinave Lifan me foto

Historia e makinës Lifan (Lifan) filloi në 1992 me prodhimin e motoçikletave, kamionëve dhe autobusëve. Kompania u themelua
biznesmeni Yin Mingshan, i cili fillimisht e vendosi prodhimin në Chongqing. Fillimisht, kompania u përball me shumë vështirësi, pasi nuk kishte teknologji dhe pajisje moderne në arsenalin e saj.pajisjet. Deri në vitin 2005, kompania nuk kishte objekte prodhimi për montimin e makinave të pasagjerëve në arsenalin e saj. Por ishte në këtë vit që kompania lidhi planet e saj të mëtejshme me kompaninë japoneze Mazda, dhe ky bashkëpunim i frytshëm e çoi makinën Lifan në zhvillimin e saj të mëtejshëm të suksesshëm.
Dërgesat e para të eksportit të makinave të pasagjerëve filluan në 1956, kur dërgesat e Lifan 520, të njohur gjithashtu si Lifan Breeze, filluan në tregjet e Meksikës dhe Kazakistanit. Ishte një makinë me cilësi të zakonshme të konsumatorit, por u shit me sukses për shkak të përballueshmërisë së saj.

Me këtë, dosnjë model mjaft i bukur në trupin sedan, kompania hyri me guxim në Rusi në 2007, për të cilën pastrimi i tokës u rrit posaçërisht me 3 cm. Duke testuar tregun, biznesmenët kinezë investuan në ndërtimin e një fabrike të madhe montimi nëCherkessk. Kjo ndërmarrje ishte menduar për prodhimin e deri në 50 mijë automjeteve në vit, ndërsa zinte një zonë për ndërtesa prodhimi prej 21 kilometrash katrorë. Kompania mori emrin Derways, dhe ishte falë kësaj uzine që gjeografia e furnizimeve të makinave filloi të zgjerohet. Auto Lifan u shfaq në Afrikën e Jugut, Venezuelë.

Në vitin 2008, prodhuesi kinez hyri në një marrëveshje me kompaninë amerikane AIG, Inc,që do të thoshte më tej ajo
bashkëpunim të përbashkët. Dhe tashmë në vitin 2009, kompania Lifan u dha nga udhëheqja e vendit, pasi kishte marrë një çmim të rëndësishëm"Karta Kombëtare", e cila jepet vetëm në rast të njohjes së një kontributi të rëndësishëm nëmodeli ekonomik i vendit.
Suksesi i kompanisë mund të gjurmohet në ngjarje të rëndësishme që gjurmohen në historinë e Lifan. Për shembull, është një nga kompanitë e pakta aksionet e të cilave janë të listuara publikisht në Bursën e Shangait. Dhe fakti që thotë për 2005 Patentat, kombëtare dhe ndërkombëtare,mund të tregojë se sa aktivisht kryhen aktivitetet e eksplorimit, sa shpejt zhvillohet prodhimi.

I mrekullueshëm është fakti se në makinën Lifanjanë instaluar motorë, të cilët gjithashtu morën zgjidhje të patentuara. Dhe posaçërisht për të zgjidhur çështjet me pajisjet e energjisë të një makine Lifan, u krijua një kompani filiale Lifan Motors. Por shumë konsumatorë thjesht vërejnë se makinat kineze nuk kanë një përzgjedhje të pasur të njësive të energjisë.
Zhvillimi gradual i kompanisë ka çuar në faktin se tashmë mund të flasim për 165 tregje botërore ku kompania ishte në gjendje të shënonte. Dhe nëse në fillim këto ishin tregjet tradicionale të Azisë, Amerikës së Jugut dhe Afrikës, atëherë më vonë makinat e kësaj marke kaluan procedurat e nevojshme të certifikimit dhe shiten në 18 vende të Evropës Perëndimore.
Formacioni i Lifan po zgjerohej gradualisht. Kështu që në vitin 2009 u shfaq modeli i makinës së qytetit LIFAN Smily, dhe në vitin 2011 u lëshua në prodhim crossover i parë LIFAN X60.

Shitjet aktive u bënë të mundshme falë më shumë se 10.000 dyqaneve të hapura në të gjithë botën, dhe shitësve tanë

qendrat funksionojnë me sukses në më shumë se 40 vende të botës.Mirëmbajtja e shërbimeve në shitësit po zhvillohet gjithashtu. Baza e prodhimit po rritet gjithashtu. Gjeografia e fabrikave tashmë është zgjeruar në 7 vende. Prodhimi kryesor i kompanisë, si më parë, është uzina më e madhe në qytetin e lindjes të kompanisë - Chongqing, e cila jo vetëm që është lider për sa i përket sipërfaqes së saj - rreth 65 mijë metra katrorë, por gjithashtu prodhon
çdo vit rreth 150 mijë vetura dhe 200 mijë motorë të tjerë automobilësh. Në të njëjtën kohë, uzina mahnit jo vetëm me madhësinë dhe produktet e saj të prodhuara, por edhe me shkallën e ri-pajisjes teknike, e cila u zhvillua në një kohë kaq të shkurtër.

Një lloj tjetër i makinave Lifan filloi të prodhohej në 2010 në uzinën Shinsikou. Minivans prodhohen këtu. Në të njëjtën kohë, prodhimi është krijuar për një vëllim vjetor prej 50 mijë kopjesh. Duhet të theksohet se kjo makinë ka një dizajn të jashtëzakonshëm dhe disa zgjidhje konstruktive. Kjo mund të tregojë se kompania është larguar prej kohësh.dhe nga çdo kopjim, dheështë e angazhuar në prodhim me cikël të plotë.

Në kompaninë Lifan, është zakon të thuhet se, përkundër të gjitha arritjeve tuaja, nuk duhet të ndaleni këtu. Edhe nëse gjeografia e shitjeve është mjaft e gjerë, megjithatë, ju duhet të përpiqeni të përmirësoni efikasitetin tuajaktivitetet. Makinat e kësaj marke kanë një kombinim të shkëlqyeshëm në raportin "çmim - vetitë e konsumatorit - cilësi".Por një konkurrencë shumë e fortë për një vend në diell në tregun e automobilave i shtyn makinat Lifan në një rrugë novatore në zhvillimin e tyre.

Nga ana tjetër, investimi i drejtpërdrejtë mund të mos sjellë një kthim të mirë nëse nuk kujdeset për trajnimin e personelit të denjë. Dhe kjo është gjithashtu një lidhje e rëndësishme për kompaninë. Prandaj, kompania përpiqet të sigurojë një arsimim të mirë jo vetëm për punëtorët e ardhshëm, por edhe thjesht për të ndihmuar fëmijët e varfër në arsimimin. Ky investim nuk shlyhet kaq shpejt, por jepshpresoj per nje te ardhme te qendrueshme.
Rimbushja e modelit Seria Lifan po ndodh gjatë gjithë kohës!

Lifan është një markë makinash që i përket grupit të kompanive me të njëjtin emër. Prodhon makina dhe automjete komerciale, autobusë, motoçikleta, skutera, ATV. Selia e markës është e vendosur në Chongqing. Përkthyer nga kinezisht, emri i markës përkthehet si "Të garosh me avull të plotë", e njëjta ide shprehet me logon - tre anije lundrimi të stilizuara.

Historia e Lifan filloi në 1992, kur sipërmarrësi Yin Mingshan themeloi Qendrën Kërkimore Chongqing Hongda Auto Fittings. Fillimisht, ajo ishte në riparimin e motoçikletave, dhe stafi përfshinte vetëm 9 persona. Kompania shpejt filloi të prodhojë motoçikleta më vete. Në 1997, firma ishte tashmë prodhuesi i pestë më i madh i motoçikletave në Kinë, dhe në të njëjtën kohë u quajt Lifan Industry Group. Në vitin 2001, motoçikletat e markës filluan të shiten në Japoni. Në vitin 2003, marka tashmë prodhonte kamionë dhe autobusë. Dhe dy vjet më vonë, filloi prodhimi i makinave të pasagjerëve.

Makina e parë e pasagjerëve e markës ishte Lifan 520, e krijuar së bashku me Mazda Motor. Së bashku me motorët e modelit të tij, ky sedan ishte i pajisur me njësi energjie të prodhuara nga një ndërmarrje e përbashkët midis Daimler Chrysler dhe BMW. Makina erdhi në Rusi me emrin Breez. Modeli u ridizajnua posaçërisht për tregun rus: pastrimi i tokës u rrit në 180 mm.

Modeli bazohet në shasinë Citroen ZX të vitit 1991. Nën kapuç është një nga tre opsionet e motorit: 1.3 dhe 1.6 litra Lifan me 87 dhe 106 kf. respektivisht, si dhe 1.6 litra Tritec me 116 kuaj fuqi. Që nga viti 2008, Lifan Breez është mbledhur në objektin Derways në Cherkessk. Ekziston edhe një model hatchback që tregtohet me emrin Lifan 520i.

Lifan 520 (2005)

Për ca kohë, makina e parë e pasagjerëve Lifan u shit vetëm në tregun e brendshëm, por më pas kompania vendosi që ishte koha për të zgjeruar gjeografinë e shitjeve. Në 2006, Lifan 520 kaloi testet EuroNCAP, ku mori katër yje për siguri në një përplasje frontale. Në vitin 2008 marka hyri në tregun evropian.

Në vitin 2009, marka prezantoi disa makina të reja. Ishte kompakti 320, crossover X60 dhe sedani i klasës 620 C.

Lifan 320, ose Smily, është një hatchback kompakt me pesë dyer i ngjashëm në dukje me Mini Cooper. Debutimi i tij u zhvillua gjatë Panairit të Automjeteve në Pekin 2008. Në vitin 2013, modeli iu nënshtrua një ndërrimi të fytyrës dhe u bë i njohur si 330. Versioni i azhurnuar shitet së bashku me 320.

Shtë i pajisur me një motor 1.3 litra me një fuqi maksimale prej 89 kf. në 6000 rpm dhe një çift rrotullues prej 115 Nm në 3500-4500 rpm. Shpejtësia e saj maksimale është 115 km / orë, dhe makina përshpejton në "njëqind" e parë në 14.5 sekonda. Në vitin 2011, Lifan 320 filloi të mblidhej në uzinën Derways në Cherkessk.

Lifan 320 (2009)

Crossover kompakt me katër dyer Lifan X60 u zbulua për herë të parë në Auto Show në Shanghai 2010 si veturë koncepti Lifan CUV. Në pamje, i ngjan Toyota RAV4. Në vitin 2011, ajo u lançua nën emrin X60. Makina është e pajisur me një njësi me katër cilindra 1.8 litra me fuqi 133 kf. dhe një çift rrotullues prej 168 Nm. Ky model është mbledhur gjithashtu në fabrikën ruse të makinave në Cherkessk.

Lifan X60 (2009)

Lifan 620, i cili shitet në Rusi me emrin Solano, është një sedan me katër dyer. Shtë i pajisur me një motor 1.6 litra me katër cilindra që prodhon 114 kf. Motori është i grumbulluar me një transmetim manual me pesë shpejtësi.

Në vitin 2014, marka prezantoi Lifan Cebrium, i njohur në Kinë si 720. Ky sedan me katër dyer mori pezullimin McPherson me stabilizues para dhe mbrapa, frenat e diskut të ventiluar përpara dhe një motor katër cilindra 1.8 litra në linjë me 128 kf. Me në 6000 rpm dhe një çift rrotullues prej 168 Nm në 4200-4500 rpm. Shpejtësia maksimale e makinës është 180 km / orë, dhe koha e nxitimit në 100 km / orë është 13.5 sekonda. Për më tepër, makina krenohet me drita mjegulle adaptive, drita të pasme LED, sensorë parkimi me një ekran, hapje automatike të derës në një aksident, gjashtë airbag, një sistem qarkullimi automatik të ajrit, një brendshme dhe bagazhe të bollshme.

Lifan Cebrium (2014)

Në Rusi, marka kineze u shfaq në 2007, pas fillimit të shitjeve të Breez. Një vit më vonë, Lifan krijoi një ndërmarrje të përbashkët me Derways dhe filloi asamblenë SKD për Breez në objektin e saj Cherkessk. Gjashtë muaj më vonë, marka filloi të prodhojë makina në një cikël të plotë, duke salduar dhe pikturuar trupin. Në vitin 2015, kompania njoftoi një shkurtim të detyruar të prodhimit me 40-60% për shkak të kërkesës së ulët. Për më tepër, marka vendosi të shtyjë fillimin e planifikuar të shitjeve të modelit Lifan 820 këtë vit.

Më 16 korrik, u mbajt një ceremoni solemne e vendosjes së gurit të parë të ndërmarrjes Lifan në rajonin e Lipetsk. Prodhuesi kinez synon të investojë mbi 300 milion dollarë në ndërtimin e uzinës. Kapaciteti i ndërmarrjes është planifikuar në nivelin e 60,000 automjeteve në vit. Makinat e prodhuara këtu do të shiten jo vetëm në tregjet ruse, por edhe në tregjet e huaja. Kompania planifikon të krijojë vende pune për 1,500 njerëz dhe të organizojë prodhim me cikël të plotë. Për më tepër, një terren testimi do të vendoset në territorin e uzinës. Plannedshtë planifikuar që makinat e para të mblidhen këtu në 2017.

Lifan tani është një prodhues i madh kinez i makinave që eksporton makinat e tij në tregjet e Evropës, Azisë Juglindore, Amerikës së Jugut dhe Afrikës, ku ato shiten përmes më shumë se 10,000 shitësve. Kompania është e angazhuar në aktivitete shkencore dhe ka 346 patenta në fushën e industrisë së automobilave. Prodhimi i markës është i vendosur në një sipërfaqe prej 65,000 metra katrorë. Rreth 150,000 makina dhe 200,000 motorë prodhohen këtu çdo vit. Që nga viti 2010, aksionet e kompanisë janë të listuara në Bursën e Shangait.