Dritat e mjegullës. Sistemi i ndriçimit të automjeteve

Si çdo makinë moderne, VAZ "dhjetë" u përmirësua vazhdimisht në procesin e prodhimit në masë. Megjithatë, të gjitha modifikimet kishin të bënin me komponentët dhe montimet e instaluara fillimisht të automjetit. Për shembull, dritat e përparme të mjegullës nuk ishin përfshirë në ndriçimin e jashtëm të makinës, por si stafeta ashtu edhe butoni i kontrollit PTF u instaluan në qarkun elektrik.

Pajisje elektrike Pjesë Auto: Bisht. Dritat e pasme të makinave moderne janë dritat dhe dritat e frenave ose dritat e frenave. Dritat e pasme përdoren për të treguar automjetet në muzg ose kur dukshmëria është e kufizuar. Dritat së bashku me dritat e frenave ose dritat e frenave përdoren kur ato janë të vështira për t'u parë për shkak të mjegullës. Në makinë, një palë drita të kuqe janë instaluar në të dy anët në një rresht. Nëse është e nevojshme, shoferi mund të vendosë këndet e shikimit të dritës dhe anëve pa asnjë ndihmë.

Dritat e frenave ose dritat e frenave janë komponenti i dytë i dritave të pasme. Ato ndizen kur shoferi shtyp pedalin e frenave. Duhet të theksohet se drita e sinjalit të ndalimit ose frenimit është më e ndritshme se drita e llambës së pasme. Ashtu si fenerët, ky komponent është i instaluar në çifte. Nga rruga, në rast të dështimit të dritave të ndalimit ose dritave të ndalimit, shoferi sinjalizon me dorën e tij se dëshiron të ndalojë.

Për referencë: në fenerët e pasmë, llamba anësore kishte një fije të dytë, e cila shërbente si dritat e mjegullës.
Ai u aktivizua duke përdorur një buton në panelin e përparmë dhe bëri të mundur përmirësimin e dukshmërisë së makinës në kushte të dukshmërisë së dobët për përdoruesit e tjerë të rrugës që lëvizin pas.

Referenca e historisë

Sedani me katër dyer VAZ 2110 u prodhua nga Fabrika e Automobilave Volzhsky nga 1995 deri në 2007. Dhe ndryshe nga "Zhiguli" i zakonshëm, modeli u pozicionua si një makinë e një klase më të lartë.

Përparësitë e këtij sistemi

Kjo është arsyeja pse prodhuesit e automjeteve përballen me shumë sfida kur eksportojnë automjete në Australi dhe Zelandën e Re. Problemi u zgjidh duke kombinuar funksionet e dritave të pasme dhe treguesve të drejtimit të pasmë. Nëse drita e frenave ose dritat e frenave ose dritat e pasme nuk funksionojnë, mos shkoni në një dyqan riparimi. Së pari, kostoja e një pjese të re makine do të jetë shumë e lartë. Së dyti, nuk është aq e vështirë për të zëvendësuar një dritë të konsumuar sa mund të mendoni. Natyrisht, ju do të kurseni kohë dhe para nëse porositni online.

Në veçanti, makina ishte e pajisur me:

1. sistemi elektronik i kontrollit të motorit (ECM);
2. njësi diagnostike (kompjuter në bord);
3. metali i galvanizuar u përdor në mënyrë aktive në pjesët e trupit;
4. trupi është lyer duke përdorur një teknologji të re, më të avancuar.

Karakteristikat e pajisjeve elektrike

Për më tepër, prodhuesi i automjeteve kreu përgatitjen e fabrikës për instalimin:

Si të gjeni gabimet e sfondit. Kontrolli i sfondit mund të bëhet ose në mënyrë të pavarur ose me ndihmën e ekspertëve të automjeteve. Së pari, inspektoni vizualisht pjesën: nuk duhet të ketë dëmtime të dukshme. Është praktikë e mirë për të diagnostikuar llambat, qarqet elektrike, siguresat, reletë e bobinave. Specialistët e stacionit të shërbimit kryejnë kontrolle duke përdorur një pajisje të specializuar - një testues. Kjo e fundit lejon zbulimin e saktë të defektit.

Mund të vëreni se drita e prapme kërkon diagnostikim me sinjalet e mëposhtme. Llambat ndërrohen shpesh; kondensimi që grumbullohet brenda ndërtesës; disa llamba janë shkatërruar plotësisht ose pjesërisht; treguesi pulson ose ndizet; Llamba e dritës është e dobët. Shkaqet e dështimeve të dritës së pasme.

• xhamat elektrike;
• drejtues me energji elektrike;
• dritat e mjegullës në parakolpin e përparmë.

Shënim!
ECM u instalua edhe në një VAZ-2110 me një sistem energjie karburatori dhe ndryshonte nga modelet e mëvonshme me një sistem injektimi të karburantit me injeksion.

Diagrami elektrik VAZ 2110

Pozicionimi i tyre i vë dritat e pasme në një rrezik të lartë dëmtimi mekanik. Zhurma e gurëve dhe objekteve të huaja, mosparkimi, neglizhenca nga përdoruesit e tjerë të rrugës mund të çojnë në çarje, gërvishtje dhe prerje në sipërfaqet e komponentëve. Veshja gërryese mund të ndodhë për shkak të trajtimit të dobët, si p.sh. kur pastroni papastërtitë me lecka të thata.

Si funksionon pajisja në fjalë

Shpesh, dështimi elektrik mund të jetë një faktor kyç në dështimin e llambës së pasme. Kjo zakonisht shkaktohet nga papastërtia, lagështia në kontaktet dhe lidhësit, izolimi i dëmtuar, ndryshimet e rrymës në qarkun elektrik, lidhja e dobët e elementeve, instalimi i komponentëve me cilësi të dobët dhe faktorë të tjerë.

Për referencë: në modelet me një karburator, butoni për ndezjen e dritave të pasme të mjegullës kishte një pozicion të ndërmjetëm (fiksim), duke vepruar kështu si një lloj mbrojtjeje kontakti.

Kjo është arsyeja pse, duke filluar nga viti 2000, në modelet me një sistem elektronik, kërkohej të mbroheshin më mirë kontaktet. Prandaj, një stafetë u instalua në qarkun e kontrollit PTF midis butonit në kabinë dhe "+". Dhe vetë butoni u zëvendësua me një modalitet të dyfishtë.

Çfarë duhet të dini për pajisjen tuaj

Shumë nga disavantazhet e dritave të pasme shkaktohen nga presioni i ambienteve të tyre. Futja e lagështisë dhe papastërtisë do të ndikojë në mënyrë shkatërruese në reflektor dhe kontakte dhe do të shkaktojë kondensim të dritës. Në mënyrë tipike, riparimet e ndriçimit të pasmë përfshijnë zëvendësimin e llambave të shkrira, prizave, kontakteve të pastrimit dhe lidhësve. Ndonjëherë nuk ka nevojë të çmontoni komponentët për të rregulluar defektet: gjithçka që duhet të bëni është të hyni në kapakun e pasmë të kutisë së dritës, ta hiqni atë, të tërhiqni prizën dhe të hiqni llambën duke hequr kapëset.

Në foto - një diagram i ndezjes së llambave të mjegullës VAZ 2110 me një stafetë mbrojtëse PTF

Shënim!
Algoritmi i funksionimit jo-fiksues me dy mënyra parashikon që butoni të luajë rolin e ndezjes së qarkut të stafetës.
ato. mbyll kontaktet me një rrymë të vogël, duke shmangur kështu kalimin e tensionit të lartë nëpër kontaktet e tij.

Ilustrimi tregon:

1. dritat e mjegullës (para);
2. rele për ndezjen e PTF me terminalet 30, 85, 86 dhe 87;
3. blloku i montimit me të cilin është lidhur rele;
4. çelësi i ndriçimit të jashtëm në panelin e instrumenteve;
5. butoni i ndërprerësit të llambave të mjegullës;

Gjithashtu tregohet me shkronja:

1. në burimin e energjisë (gjenerator dhe bateri);
2. te butoni i çelësit të ndriçimit të instrumentit.

Dritat e mjegullës VAZ 2110

Pronarët e makinave të familjes së dhjetë të viteve të ndryshme të prodhimit ishin në një pozitë të pabarabartë, sepse, së pari, ata kishin një qark elektrik të ndryshëm:

1. Butoni i ndezjes së pasme PTF me mbyllje dhe pa stafetë mbrojtëse (në modelet deri në 2000);
2. Buton momental dhe me rele në qarkun komutues PTF (modele nga viti 2000 e në vazhdim).

Shënim!
Kur instaloni PTF në parakolp, sigurohuni që të porosisni prodhimin e ngjitësve në fenerët.
Ky film do të mbrojë xhamin nga gurët fluturues dhe degët e bimëve.

Shërbimi PTF

Në të njëjtën kohë, shumë pronarë të "duzinës" së parë nuk e dinë se ku ndodhet siguresa e llambës së mjegullës. Dhe në rast të një mosfunksionimi, ata nuk dinë ta zëvendësojnë atë.

Në modelet e pas viteve 2000 c. siguresat grupohen në një bllok të vetëm.

Parametrat e tyre teknikë janë si më poshtë:

• Siguresa e pasme PTF është e shënuar F20 dhe e vlerësuar për 7.5A;
• Siguresa F4 10A është përgjegjëse për mbrojtjen e dritave të mjegullës së përparme djathtas;
• Siguresa F 14 10A është përgjegjëse për mbrojtjen e dritave të mjegullës së përparme majtas.

Është ndryshuar edhe algoritmi për funksionimin e dritave të mjegullës.

Veçanërisht:

1. Fenerët ndizen duke shtypur butonin që furnizon me energji stafetën e tipit 113.3747 të instaluar në bllokun e montimit;
2. Aktivizimi i PTF në makinat VAZ 2110 është i mundur vetëm nëse çelësi i fenerëve është vendosur në pozicionin e ndriçimit të jashtëm.

Me fjalë të tjera, PTF-të aktivizohen vetëm me dritat anësore ose me fenerët e zhytur. Në këtë rast, përfshirja i shfaqet shoferit duke përdorur një tregues drite në butonin dhe në panelin e instrumenteve.

Nuk ka probleme të veçanta me zëvendësimin e llambave në fenerët, pasi ato ishin instaluar në një pozicion të hapur për servisim. Por me llambat e pasme, më duhej të vuaja pak, pasi i gjithë modeli i njësisë së fenerëve ishte vendosur në kapakun e bagazhit.

Së fundi

Ne shprehim besimin tonë se materiali i përshkruar në këtë artikull do t'i ndihmojë pronarët e "duzinës" të kuptojnë më mirë tiparet e punës së dritave standarde të mjegullës. Dhe në videon në këtë artikull, do të gjeni materiale shtesë për këtë temë.

Nëse instaloni dritat e mjegullës në VAZ 2110, mund të vrisni dy zogj me një gur. Përkatësisht - për të transformuar pamjen e makinës, dhe për të rritur nivelin e sigurisë së tyre, për të shtuar rehati në drejtimin e natës.

Prandaj, sot do të flasim se si të lidhni dritat e mjegullës në një VAZ 2110, çfarë kërkohet për këtë dhe çfarë rezultati do të jeni në gjendje të arrini përfundimisht.

Pse na duhen dritat e mjegullës

Vetë emri i dritave të mjegullës tashmë flet për thelbin e tyre. Drita e tyre depërton përmes mjegullës, mureve të shiut, kontribuon në ndriçimin më efikas të rrugës.

Prania e PTF ka tre avantazhe të rëndësishme.

1. PTF ose dritat e mjegullës, të karakterizuara nga një fluks ndriçues më i sheshtë, i cili fjalë për fjalë përhapet mbi tokë, përhapet në një masë më të madhe në gjerësi sesa në lartësi. Kjo është bërë me qëllim, pasi temperatura e shtratit të rrugës është më e lartë se temperatura e ajrit, mjegullës, prandaj nuk zhytet në tokë. Rrjedhimisht, dritat e mjegullës ofrojnë një gamë të caktuar ndriçimi në krahasim me fenerët konvencionalë. Do të shihni rreth 10 metra më larg se me rreze të ulët.
2. Gjerësia e rrezes së dritës PTF ju lejon të shihni shenjat, anën e rrugës, të cilat do t'ju lejojnë të bëni një manovër në kohë, të mos jeni jashtë shtratit të rrugës. Mjerisht, në kushtet e mjegullës kjo është e zakonshme. Për më tepër, ata që nuk kanë dritat e mjegullës vuajnë shumë më shpesh. Është një fakt.
3. PTF nuk i verbon makinat që vijnë nga afër, por i lejon ata t'ju shohin. Sigurisht, vetëm nëse fenerët janë rregulluar saktë. Rrjedhimisht, dritat e mjegullës në një makinë kanë një ndikim të madh në sigurinë duke sinjalizuar automjetet që vijnë nga afër se po afroheni.

Problemi me ngjyrën e xhamit të dritës së mjegullës

Në makinat e vjetra, xhami i mjegullës kishte e verdhe, sepse shumë njerëz besojnë se kështu duhet të jetë tani, është më korrekte dhe më efektive.

Në fakt, gjithçka është ndryshe. Sot, drejtuesit e automobilave përdorin xhami jashtëzakonisht të pastër për dritat e tyre të mjegullës, të cilat janë më të mira se ato të verdha në shumë komponentë.

Dritat e mjegullës aktuale në VAZ 2110 janë në dispozicion në dy versione - transparente dhe të valëzuara. Shumica e njerëzve zgjedhin xhami transparent, megjithëse xhami i valëzuar është më i mirë. Ato ofrojnë një rreze të qartë, të drejtuar që është në gjendje të tregojë më të mirën e saj në mjegull ose shi.

Materialet dhe mjetet

Mund të blini lehtësisht një komplet të gatshëm PTF me të gjitha telat, dhe më pas nuk keni pse të kuptoni se ku ndodhet stafeta e llambës së mjegullës në VAZ 2110. Sidoqoftë, nëse blini pjesë këmbimi veçmas, kjo do të diversifikojë instalimin opsionet, plus kjo do t'ju kursejë financiarisht.

Prandaj, duhet të blini sa më poshtë:

• Dy grupe fenerësh;
• Pads plastike;
• Korniza e fenerëve;
• Një çelës me një tregues të verdhë për të;
• Stafetë;
• Instalime elektrike. Zgjidhni një opsion me dy përçues bakri dhe izolim të dyfishtë, për shembull ШВВП2. Një seksion kryq prej 0,5 mm është i përshtatshëm, por nëse llambat janë të fuqishme, 0,75 mm është më mirë;
• Terminalet tokësore;
• Terminalet Mashkull / Mashkull - Terminalë të gjerë dhe të ngushtë.

Mami-babi nuk duhet marrë komplet me tela. Është më mirë t'i shtrëngoni ato me pincë kur instalimet elektrike janë tashmë të lidhura.

Kushtojini vëmendje llojit të silurëve që keni. Nëse është i modelit të vjetër, blini një grup dritash mjegull për VAZ 2110, dhe nëse euro është një silur, atëherë është më mirë të përdorni PTF për VAZ 2115.

Sa i përket llambës, 55 V është më se e mjaftueshme fuqi. Ne nuk rekomandojmë fuqimisht marrjen e dritave të mjegullës së lirë, pasi jeta e tyre e shërbimit është shumë e shkurtër.

Instalimi

Kompleti i blerë ofrohet gjithmonë me një diagram për lidhjen e dritave të mjegullës në një VAZ 2110, kështu që nuk duhet të ketë ndonjë problem të veçantë. Por mbani në mend se diçka mund të duhet korrigjuar, rregulluar për të siguruar punë efektive.

Para se të instaloni dritat e mjegullës në VAZ 2110, duhet të vendosni për vendndodhjen e tyre. Nëse dizajni i makinës nuk parashikon një vend për ta, atëherë ai do të montohet nën parakolpin e përparmë.

Diagrami i lidhjes PTF është si më poshtë.

1. Ne vendosim instalimet elektrike të dritave të mjegullës në makinën tuaj. Kjo bëhet përmes anës së majtë nën kapuç përgjatë krahut. Lidhja kryesore elektrike funksionon pothuajse në të njëjtën mënyrë.
2. Tani duhet të lidhni energjinë me butonin, i cili do të jetë i vendosur në pult. Sipas diagramit të fabrikës, energjia furnizohet nga siguresa në anën e djathtë. Por mund të përdorni butonin e dritës ose daljen nga çelësi i ndezjes për të ndezur optikën e kokës. Kjo do të thotë, në një situatë të tillë, dritat e mjegullës do të ndizen kur ndezja është e ndezur. Disa marrin energji nga dalja e dimensionit. Kjo mund të bëhet, por nuk rekomandohet. Nëse harroni të fikni PTF, bateria së shpejti do të mbarojë.
3. Ne lidhim prizat me fenerët. Nëse pas kësaj dritat e mjegullës në VAZ 2110 nuk ndizen, është bërë një gabim në skemë. Kontrolloni çdo element të qarkut. Përcaktimi se ku ndodhet stafeta e llambës së mjegullës në VAZ 2110 nuk është e vështirë, prandaj sigurohuni që stafeta të klikojë. Nëse është i pranishëm, atëherë spiralja do ta aktivizojë atë. Nuk është e pazakontë të ndryshosh stafetën.

Faza e fundit e instalimit fillon pasi të jenë lidhur të gjithë telat, të jetë ndezur energjia dhe drita nga dritat e mjegullës është derdhur. Bëhet fjalë për rregullim.

Është mjaft e thjeshtë të kontrollosh nëse PTF-të shkëlqejnë saktë. Shkoni në rrugë dhe shikoni se si funksionojnë dritat e mjegullës. Nëse drita drejtohet paksa poshtë, fluksi i dritës prek si rrugën ashtu edhe anën e rrugës, atëherë gjithçka po funksionon në mënyrë perfekte dhe nuk mund të kesh frikë nga zemërimi i shoferëve që vijnë, të cilët do t'i verbosh.

Nëse ka devijime nga norma, sigurohuni që të kryeni rregullimin. Kjo punë mund të bëhet në mënyrë të pavarur, por kërkohen kushte ideale të dhomës. Prandaj, është më mirë t'u besoni specialistëve të shërbimit të makinave, të cilët kanë një stendë të veçantë, një platformë të sheshtë dhe pajisje për rregullim.

Dritat e pasme

dritat e parkimit

Dritat e pasme përdoren për të treguar një automjet në errësirë ​​dhe në kushte të dukshmërisë së dobët. Në kushte me mjegull dhe dukshmëri të dobët, ato përdoren së bashku me llambat e pasme të mjegullës. Ngjyra e dritave të pasme është e kuqe. Në makina, përdoret një palë e vendosur në të dyja anët e së njëjtës linjë. Në këtë rast, këndet e shikimit të dritës së emetuar dhe anës normalizohen. Për automjetet e larta si autobusët, është e domosdoshme që të ketë drita anësore në krye sa më afër skajeve.

Sinjali i ndalimit domosdoshmërisht e kuqja ndizet kur shoferi shtyp pedalin e frenave. Fuqia e emetimit të dritës së frenave është më e lartë se ajo e dritave anësore. Është e nevojshme të instaloni dy drita frenimi në të dy anët e makinës. Në Amerikën e Veriut, diapazoni i lejuar i emetimit të dritës me një burim të vetëm drite është në intervalin nga 80 në 300 cd, në pjesën tjetër të botës nga 60 në 185 cd.

Sinjali i kundërt. Dritat e kthimit mbrapa përdoren për të lajmëruar drejtuesit e tjerë dhe këmbësorët se automjeti është duke lëvizur mbrapa. Automjeti duhet të jetë i pajisur me të paktën një llambë që lëshon ngjyrë të bardhë.

Dritat e pasme të mjegullës

Sigurohuni që të keni të paktën një llambë të kuqe të pasme të mjegullës. Nëse ka vetëm një llambë, atëherë ajo instalohet më afër anës së shoferit në lidhje me boshtin gjatësor të makinës, ana e shoferit zgjidhet nga vendi ku është regjistruar kjo makinë. Në rastin e dy llambave, instalimi i tyre duhet të jetë simetrik në një rresht. Përkrahësit e një llambë të pasme të mjegullës shpjegojnë zgjedhjen e tyre për të shmangur konfuzionin midis dritës së pasme dhe dritës së frenave. Mbështetësit e çiftit të dritave theksojnë se, sipas rregullave, dritat e pasme duhet të jenë të paktën 10 cm larg dritave të frenave, gjë që eliminon konfuzionin. Gjithashtu, një palë dritat e mjegullës mbartin informacion në lidhje me distancën nga një automjet në lëvizje.

Intensiteti i dritës së emetuar duhet të jetë më i lartë se drita nga dritat anësore dhe këndi i shpërndarjes gjithashtu rritet. Në shumë makina moderne, është i disponueshëm aktivizimi i pavarur i llambave të mjegullës së përparme dhe të pasme. Ndryshe nga llambat e përparme të mjegullës, prania e llambave të mjegullës së pasme veçmas ose në njësinë e llambave është e detyrueshme.

Dritat e targave kryeni ndriçimin e tabelës së instaluar në pjesën e pasme të trupit të makinës në një vend të veçantë të mbrojtur nga reshjet atmosferike. Dritat ndizen automatikisht së bashku me dritat anësore. Ngjyra e përdorur e dritës së prapme është e bardhë. Përdorimi i ngjyrave të tjera është i ndaluar.

4.2 Pajisja e gjeneratorit, starterit, fenerëve, fenerëve

Pajisja e gjeneratorit.

Pajisja fillestare

Pajisja e fenerëve

Pajisja e fenerit

Vendndodhja e llambave në seksionet e llambave të pasme dhe llamba e targës: 1 - llamba treguese e drejtimit A12-21-3 (R21UU); 2 - llambë rezervë A12-21-3 (R21UU); 3 - llambë anësore A12-5 (T5 \ M); 4 - llamba e sinjalit të frenave A12-21-3 (R21UU); 5- Llamba e targave, llamba A12-5 (T5 \ M)

5. Pjesa e projektimit.

5.1 Qëllimi i pajisjes

Kjo pajisje është krijuar për të lehtësuar heqjen e shtyllave të motorit

5.2 Dizajni i pajisjes

Pajisja për zhvidhosjen e shtyllave të motorit përbëhet nga një levë, një kaçavidë, një çelës dhe një bazë, e cila përbëhet nga një pllakë e poshtme, një mbështetëse dhe një prizëm mbi të cilin mbështetet motori.

5.3 Funksionimi i pajisjes

Funksionimi i kësaj pajisjeje është si më poshtë: një startues vendoset në prizëm në bazën 1, një kaçavidë 3 është instaluar në levën 2 në pozicionin e dëshiruar me boshtin 5 dhe boshti fiksohet me një kunj 6, më pas leva 2 shtypet në vidën e shtyllës së motorit dhe duke rrotulluar çelësin 4 zhvidhoshet.

5.4 Masat paraprake të sigurisë kur punoni me pajisjen.

Kur punoni me pajisjen, duhet të respektoni masat paraprake të sigurisë:

· Pajisja duhet të shtrihet në një sipërfaqe të sheshtë, në një lartësi prej 1 - 1,5 m nga dyshemeja, në varësi të lartësisë së personit.

· Kaçavida duhet të jetë e mprehur dhe në gjendje pune.

· Të gjitha boshtet duhet të jenë të siguruara me kunjat.

· Duhet të punoni me pajisjen me tuta dhe doreza.

6. Masat paraprake të sigurisë në vendin elektrik.

Mirëmbajtja dhe riparimi i pajisjeve elektrike të makinave duhet të kryhet vetëm në postat dhe zonat përkatëse të riparimeve, të cilat duhet të kenë një çantë të ndihmës së parë me ilaçe të nevojshme për ndihmën e parë. Për të punuar në mirëmbajtjen e pajisjeve elektrike, lejohen punëtorët që kanë kaluar trajnimin e duhur të sigurisë. Gjatë kryerjes së punëve, të shoqëruara me lëshimin e gazrave të dëmshëm, pluhurit, shkëndijave, si dhe punë në të cilën grimcat e metalit dhe ashkël fluturojnë, është e nevojshme të përdoren pajisje mbrojtëse personale (syze, maska, etj.).

Gjatë servisimit të pajisjeve elektrike direkt në automjet, duhet të plotësohen kërkesat e mëposhtme:

Puna e kontrollit dhe rregullimit të kryer me motorin në punë duhet të kryhet në një post të pajisur me një thithje lokale të gazit të shkarkimit;

përpara se të filloni punën, lidhni prangat e mëngëve dhe kontrolloni që të mos ketë skaje të varura të rrobave, fusni flokët poshtë shamisë në mënyrë që të shmangni përdredhjet në pjesët rrotulluese (thikat e ventilatorit, rrotulla e gjeneratorit, etj.);

përdorni një mjet të specializuar të shërbimit;

kur hiqni startuesit masivë të llojeve CT26, CT103, CT142, etj., përdorni pajisje që lehtësojnë këtë operacion;

për transportin e njësive masive të montimit të pajisjeve elektrike, përdorni karroca të pajisura me pajisje që mbrojnë njësitë e montimit nga rënia;

punoni vetëm me mjete të dobishme, të pastra, pa vaj;

kur punoni me çelësa, zgjidhni ato sipas madhësisë së arrave dhe bulonave;

trokisni paraprakisht bulonat dhe dadot e ndryshkura, të vështira për t'u hequr me goditje të lehta çekiçi, më pas lagni me vajguri dhe zhvidhosni;

përdorni çekiç, skedarë, kruajtëse dhe vegla të tjera me doreza të përforcuara në mënyrë të besueshme me një sipërfaqe të lëmuar pa gërvishtje dhe çarje, përdorni dalta dhe prerëse tërthore me gjatësi të paktën 150 mm;

kur inspektoni një makinë, përdorni një llambë elektrike portative me një tension jo më të lartë se 36 V, dhe kur punoni në një kanal inspektimi - jo më i lartë se 12 V. Llamba duhet të ketë një rrjet sigurie dhe një reflektor. Përdorimi i llambave portative me një tension prej 127 ... 220 V është i ndaluar.

Siguria e punës me një vegël elektrike që funksionon nga një rrjet elektrik me një tension prej më shumë se 36 V sigurohet nëse plotësohen kërkesat e mëposhtme:

Punëtorët që kanë kaluar trajnime speciale lejohen të punojnë.

Vegla elektrik duhet t'i jepet punëtorit vetëm pasi të kontrollohet shërbimi i tij; me inspektim, është e nevojshme të vlerësohet gjendja e izolimit të telave me rrymë, t'i kushtohet vëmendje vendeve të daljes së tyre nga trupi i veglës elektrike.

Para fillimit të punës, vishni veshje mbrojtëse (çizme gome, doreza gome dielektrike), të cilat kanë një shenjë në testimin e tyre. Lidhja e mjetit me rrjetin elektrik lejohet vetëm nëpërmjet lidhjeve me prizë me një kontakt tokëzimi.

Edhe me ekspozimin më të vogël ndaj rrymës tek një person, mjeti elektrik duhet të fiket menjëherë dhe të dorëzohet për inspektim.

Mos e mbani mjetin elektrik nga kordoni i rrymës dhe mos prekni pjesët rrotulluese të veglës me mëngë derisa të fiket.

Pas përfundimit të punës, mjeti elektrik duhet të shkëputet menjëherë nga rrjeti elektrik.

Të gjithë motorët elektrikë dhe pajisjet e shtyllës ose vendndodhjes duhet të jenë të tokëzuara në mënyrë të besueshme ose të kenë zero në përputhje me rregullat për projektimin e instalimeve elektrike.

Çelësat, çelësat për motorët elektrikë, stendat dhe pajisjet e tjera elektrike duhet të vendosen në vende që sigurojnë mbylljen e menjëhershme të tyre.

Ndalohet përdorimi i ndërprerësve të hapur.

Kur instaloni një gjenerator, startues ose shpërndarës në një stol provë, ai duhet të jetë i përqendruar saktë dhe i fiksuar mirë në pajisjet shtrënguese për të shmangur dëmtimin e mekanizmave dhe dëmtimet personale.

Efikasiteti, funksionimi efikas i dritave të mjegullës përcaktohet nga karakteristikat e projektimit. Llamba e mjegullës përbëhet nga një reflektor i brendshëm, një difuzor, forma e të cilit siguron një kënd të gjerë të shpërndarjes së fluksit të dritës të kufizuar në rrafshin vertikal (lart).

Në shitje mund të gjeni dritat e mjegullës me ngjyra të ndryshme "xhami", difuzer. Pyetja e parë që lind për një blerës të zakonshëm, një automobilist - si ndikon ngjyra në efikasitet? Ne përgjigjemi, të gjitha studimet e kryera nuk zbuluan një ndryshim domethënës kur ndryshoni ngjyrën e "xhamit", reflektorit. Është vërtetuar se ngjyra e lenteve praktikisht nuk ka asnjë efekt në efektivitetin e dritave të mjegullës dhe llambave. Me fjalë të thjeshta, dukshmëria e rrugës në kushtet e dukshmërisë së kufizuar - mjegull, është e njëjtë me ngjyra të ndryshme të thjerrëzave, të njëjtat karakteristika të projektimit të dritave të mjegullës.

Dritat e përparme të mjegullës Projektuar dhe fokusuar posaçërisht për përdorim në shi të dendur, mjegull, borë ose tym. Fluksi i ndritshëm që buron nga një fener i tillë përhapet gjerësisht horizontalisht dhe shumë ngushtë vertikalisht. Fenerët shkëlqejnë sikur nën mjegull, duke ndriçuar rrugën dhe duke mos e verbuar shoferin me dritën e reflektuar, siç ndodh në mot të keq me dritat e ndezura të rrezeve të gjata.

Dritat e pasme të mjegullës të destinuara për përcaktim shtesë të automjetit në kushte të dukshmërisë së dobët nga pas.

Dritat e mjegullës duhet të rregullohet në përputhje me dokumentacionin e funksionimit të prodhuesit, vija e prerjes duhet të jetë nën vijën H (distanca nga qendra optike e fenerit në rrafshin e platformës së punës), Tabela 1. Megjithatë, në të gjitha rastet, këndi i rregullimit të dritës së llambës së mjegullës së tipit B nuk duhet të jetë më i vogël se këndi i rregullimit të fenerëve të rrezeve të ulëta.

Tabela 1. Treguesit gjeometrikë të vendndodhjes së kufijve të prerjes së rrezes së mjegullës në një ekran mat, në varësi të lartësisë së instalimit të fenerit