Si të bëjmë një sobë të mirë në një VAZ 2107. Ne modernizojmë dhe ndryshojmë sobën në një "Shtatë" me duart tona

VAZ-2107 është i pajisur me një sistem produktiv të ngrohjes së brendshme. Një temperaturë e rehatshme në ndarjen e pasagjerëve sigurohet duke marrë nxehtësi nga ftohësi i ndezur nga motori.
Kushtet për funksionimin normal të ngrohësit të brendshëm VAZ-2107 janë gjendja e radiatorit të sobës dhe funksionimi i valvulës mbyllëse të furnizimit me antifriz. Nëse gjithçka është në rregull me këta elementë, sobë e kësaj makine është në gjendje të mbajë një temperaturë të rehatshme në ndarjen e pasagjerëve kur përdorni makinën në dimër.

Por në kushte të vështira klimatike, një ngrohës standard VAZ-2107 thjesht mund të mos përballojë detyrën në dorë, dhe madje edhe me fuqinë maksimale të funksionimit me një motor të ngrohtë, do të jetë i freskët në kabinë.

Është e mundur të rritet efikasiteti i sistemit të ngrohjes së brendshme VAZ-2107 duke instaluar një sobë shtesë. Instalimi i një burimi tjetër nxehtësie do të ndihmojë në ruajtjen e një temperature të rehatshme edhe në dimër shumë të ftohtë.

Llojet e ngrohësve shtesë

Ekzistojnë tre lloje të ngrohësve shtesë VAZ-2107, dhe secila prej tyre ka karakteristikat e veta. Salloni i kësaj makine mund të pajiset me:

• Ngrohes elektrik;
• ngrohës autonome;
• një radiator shtesë për sobën.

Cilit prej tyre t'i jepet përparësi varet nga pronari i makinës, dhe këtu merrni parasysh aspektet pozitive dhe negative të secilit opsion.
Ngrohësit elektrikë janë një ngrohës me ventilator, i rregulluar për funksionim nga një rrjet 12 V. Avantazhi kryesor është lehtësia e instalimit, pasi ato thjesht duhet të lidhen me rrjetin në bord nëpërmjet një çakmaku ose të hedhin telat direkt në bateri.

Cilësitë negative të ngrohësve elektrikë përfshijnë fuqinë e dobët dhe një ngarkesë të fortë në rrjetin në bord. Nuk duhet të prisni një rritje të konsiderueshme të temperaturës në kabinë prej tij, është i përshtatshëm për ngrohje intensive të xhamit, pasi nuk rekomandohet përdorimi i tij për një kohë të gjatë.

Stufat e pavarura përfshijnë një motor me djegie të brendshme dhe një tifoz të montuar në një strehë. Thelbi i punës së tij qëndron në faktin se motori me djegie të brendshme (ICE) nxehet gjatë funksionimit, dhe nxehtësia e gjeneruar nga ventilatori furnizohet në ndarjen e pasagjerëve. Dhe meqenëse ngrohja e motorit me djegie të brendshme është e fortë, një sobë e tillë shtesë është efektive. Cilësitë pozitive të një ngrohësi të tillë përfshijnë autonominë, funksionon edhe kur motori i makinës është i fikur. Ana negative e një sobë autonome është zhurma e shtuar, si dhe konsumi shtesë i karburantit.

Një nga opsionet më të mira është përdorimi i një radiatori shtesë të instaluar në brendësi të makinës, i cili është i lidhur me sistemin e ftohjes së motorit. Një sobë e tillë shtesë nuk kërkon karburant dhe krijon një ngarkesë të parëndësishme në rrjetin në bord, ndërsa instalimi i një shkëmbyesi tjetër të nxehtësisë bën të mundur rritjen e temperaturës në kabinë. Disavantazhi është kompleksiteti i instalimit.

Vendet e instalimit, diagramet e lidhjes

Një sobë shtesë për VAZ-2107 mund të blihet ose të bëhet në mënyrë të pavarur.
Dizajni i një ngrohësi të tillë përfshin një radiator, i cili lidhet me sistemin e ftohjes me anë të tubave të degëzimit dhe një tifoz, i cili siguron krijimin e një fluksi ajri.

Pasi të keni vendosur të instaloni një radiator shtesë për sobën, para së gjithash vendosni për vendndodhjen e instalimit. Ekzistojnë tre vende optimale për instalimin e pajisjeve:

1. Nën sediljen e pasagjerit të përparmë
2. Nën panelin e përparmë nën kutinë e ruajtjes (ndarje dorezash).
3. Në tunelin qendror midis sediljeve të përparme

Vendndodhja duhet të zgjidhet bazuar në dimensionet e përgjithshme të sobës.

Kushti tjetër i rëndësishëm është diagrami i lidhjes. Vendosni radiatorin shtesë në seri me atë standard (tubi standard i kullimit vepron si një hyrje për atë shtesë). Disavantazhi i kësaj lidhjeje është transferimi i dobët i nxehtësisë nga një shkëmbyes tjetër i nxehtësisë, pasi atij do t'i furnizohet antifriz, i cili tashmë ka hequr dorë nga një pjesë e nxehtësisë.

Një sobë shtesë mund të lidhet paralelisht me ngrohësin standard (furnizimi dhe kullimi i radiatorit të dytë janë prerë në tubat përkatës në sobën kryesore). Këtu, ana negative është gjasat që rrjedha kryesore e lëngut të rrjedhë vetëm në një radiator, e dyta në këtë rast do të nxehet dobët.

Video: Instalimi i një sobë shtesë

Si të instaloni një sobë shtesë

Për të instaluar një ngrohës shtesë në një VAZ-2107, do t'ju duhet:

• sobë (e bërë në shtëpi, e blerë);
• tubacionet;
• maja për futjen në sistemin e ftohjes;
• valvula mbyllëse (për të fikur plotësisht radiatorin e dytë).

Algoritmi i punës së instalimit është relativisht i thjeshtë dhe përfshin fazat e mëposhtme:

1. E kullojmë ftohësin nga motori.
2. Vendosim dhe rregullojmë sobën në vendin e zgjedhur
3. Ne presim tezat në tubat e sistemit të ftohjes
4. Ne instalojmë një valvul mbyllës në tubin e furnizimit
5. Ne e lidhim radiatorin me sistemin e ftohjes me tubacione përmes vinçit sipas skemës së zgjedhur (në seri, paralelisht). Tubat e vendosura në kabinë i vendosim fshehurazi (në vende ku nuk janë të dukshme dhe mundësia e dëmtimit është e ulët).
6. Ne vendosim telat e energjisë për tifozin e sobës dhe instalojmë çelësin e kontrollit.
7. Mbushim sistemin e ftohjes me antifriz, kontrollojmë nyjet për rrjedhje.
8. Ne heqim prizat e ajrit nga sistemi i ftohjes.
9. Ne kontrollojmë performancën e sobës së dytë.

Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, atëherë ngrohësi i dytë, pasi ngroh motorin, furnizon rrjedhën e ajrit të nxehtë në ndarjen e pasagjerëve.
Së fundi, vërejmë se nëse soba shtesë nxehet dobët, kjo do të thotë se kapaciteti i pompës standarde të ujit të sistemit të ftohjes nuk është i mjaftueshëm për të siguruar qarkullimin e duhur të lëngut. Në këtë rast, instalimi i një pompë tjetër - një elektrike nga GAZelle - mund ta zgjidhë problemin.

Një pompë tjetër pret tubacionet, përmes të cilave antifriz furnizohet në sistemin e ngrohjes së brendshme. Ky montim ka siguruar rrjedhjen e duhur të lëngut nëpër sistem.

Video: Modifikimi i sobës VAZ 2107 (TË DETAJUAR)

Ngrohja e brendshme e klasikëve VAZ është e mirë, por rishikimi i sobës VAZ 2107 me duart tona ndjek vetëm një qëllim, ky është ta bëjmë atë edhe më të mirë. Për pronarët e makinave që jetojnë në rajonet jugore, kjo çështje nuk është aq e rëndësishme. Por banorët e rajoneve veriore do të jenë më të interesuar për këtë. Ata më shpesh duhet të përballen me ngrica të forta dhe të ftohtit të akullt në makinë. Fakti që rishikimi po bëhet dëshmohet nga "shtatë" në rrugët e dimrit, drejtuesit e të cilëve ndihen mirë në rrugët e dimrit pa veshje të sipërme të mëdha.

Përsosja e sobës VAZ 2107 me duart tuaja ju lejon të rritni prodhimin e nxehtësisë në makinë, që do të thotë se komoditeti i të qenit në makinë në sezonin e ftohtë rritet jo vetëm për shoferin, por edhe për pasagjerët. Gjatë kryerjes së një pune të tillë nuk parashikohet asnjë punë e veçantë, që do të thotë se mund të kryhet në mënyrë të pavarur nga pronarët e këtij modeli VAZ.

Disa fjalë për disavantazhet e ngrohjes së shtatë

Nuk ka shumë prej tyre, por ata janë ende atje. Këto përfshijnë problemet e mëposhtme:

• Mungesa e ajrit të ngrohtë në zonën e sediljeve të pasme;
• Rrjedhje e dobët e ajrit nga deflektori i majtë;
• Funksionimi i zhurmshëm i motorit elektrik të ngrohësit;
• Rrjedhje të shpeshta të rubinetit.

• Si ndryshon rubineti standard i sobës;
• Eliminoni problemet e radiatorit;
• Modernizimi i deflektorit të majtë

Zëvendësimi i një rubineti standard të ngrohësit

Kjo njësi është instaluar në ndarjen e pasagjerëve në zonën e këmbëve të pasagjerit të përparmë. Shumë pronarë nuk dinë për ekzistencën e tij derisa të ketë një rrjedhje të ftohësit në kabinë. Për një sallon me dysheme qilimash, kjo nuk është shumë e mirë. Ka shumë probleme me pastrimin, tharjen e tij, sidomos në stinën e ftohtë.

Instalimi i një vinçi të ri e zgjidh problemin, por kjo ndodh vetëm për një kohë të shkurtër. Kjo i detyron pronarët të dalin me diçka të re, dhe ata dalin me. Në vend të një rubineti standard, është instaluar një tub i lakuar. Riparohen rrjedhjet, por shfaqen probleme të tjera. Mungesa e një rubineti në sistem nuk do të bëjë të mundur rregullimin e furnizimit të ftohësit në radiatorin e sobës. Kjo do të çojë në faktin se në sezonin e ngrohtë, do të jetë shumë nxehtë në makinë.

Autorët e kësaj ideje propozojnë të mbyllin furnizimin me lëngje në radiatorin e sobës për verën dhe ta rifillojnë atë në mot të ftohtë. Kjo nuk është plotësisht e përshtatshme, pasi në verë, mund të ketë situata kur kërkohet ajër i ngrohtë në ndarjen e pasagjerëve. Për shembull, për të përjashtuar.

Prandaj, mënyra më e mirë për të dalë në një situatë të tillë është instalimi i një rubineti uji në ndarjen e motorit të makinës. Kjo gjithashtu nuk është pa të metat e saj, pasi çdo herë për të rregulluar furnizimin me lëng në radiatorin e sobës, është e nevojshme të ndaloni dhe të ngjiteni në ndarjen e motorit.

Si të shpëtojmë nga problemet me radiatorin e sobës?

Ekspertët thonë se më shumë se 30% e të gjitha problemeve me ngrohjen e brendshme janë për shkak të radiatorëve. Shtatëzat mund të pajisen me radiatorë të ndryshëm, bakri ose alumini. Ata kanë karakteristikat e tyre të funksionimit dhe ndryshojnë disi në dimensionet e përgjithshme. Arsyeja më e zakonshme për performancën e pakënaqshme është bllokimi i huallit të radiatorit, i cili duhet pastruar.

Për të zvogëluar problemet e bllokimit, duhet të përdorni ftohës me cilësi të lartë, përpiquni të mos përdorni izolues pluhur për të eliminuar rrjedhjet, përjashtoni përdorimin e ujit si ftohës. Kontribuon në shkatërrimin e shpejtë të mureve të hollë të tubave të radiatorit prej alumini. Antifrizi "i majtë", në të cilin në shumicën e rasteve nuk ka aditivë, gjithashtu përshpejton konsumimin e pjesëve të sistemit të ftohjes dhe ngrohjes.

Si masë më drastike, mund të provoni të zëvendësoni ventilatorin në sistemin e ngrohjes. Duhet të paralajmëroni menjëherë se thjesht marrja e një tjetër dhe vendosja e saj në vend të një njësie të rregullt nuk do të funksionojë, ju duhet pak punë për rishikim. Më shpesh, kur ripunohet, përdoret një tifoz nga një VAZ 2108. Si i tërheq pronarët e klasikëve? Motori elektrik i kësaj njësie ka një shpejtësi më të lartë, më pak zhurmë, më ekonomik.

Mbi procedurën për kryerjen e një zëvendësimi të tillë

Puna mund të kryhet afërsisht në sekuencën e mëposhtme:

• Në shtresën plastike të hequr të sobës, duhet të prisni shtresën në fund të shtresës së jashtme. Kjo për faktin se tifozi "tetë" është disi më i gjatë se pajisja standarde;
• Është e nevojshme të pritet krehja që furnizon ajrin në dyshemenë e makinës;
• Hapi tjetër është instalimi i një njësie të re në vend të ventilatorit standard dhe sigurimi i tij i sigurt;
• Lidheni pajisjen me rrjetin në bord të makinës. Në këtë rast, një buton dhe rezistorë shtesë nga VAZ 2108.

Përmirësimi i defektorit të përparmë të majtë

Siç u përmend më herët, një nga disavantazhet e sistemit të ngrohjes të këtij modeli VAZ është rrjedha e dobët e ajrit nga deflektori i përparmë i majtë. Kjo i shkakton shoferit bezdi gjatë vozitjes, pasi xhama anësore mjegullohet. Kjo dëmton pamjen, gjë që mund të çojë në një emergjencë. Zejtarët gjetën një rrugëdalje nga kjo situatë.

Për të rritur furnizimin me ajër të ngrohtë në deflektor, ata filluan të instalojnë tifozë me madhësi të vogël. Pajisjet kompjuterike e bëjnë shumë mirë këtë punë, janë me përmasa të vogla dhe ekonomike. Për t'i instaluar ato, duhet të hiqni deflektorin dhe të përgatisni një vend për tifozin në të. Kur e lidhni atë me rrjetin në bord, duhet të sigurohet një ndërprerës i veçantë.

Siç mund ta shihni, ka shumë vend për përmirësim. Përsosja e sobës VAZ 2107 me duart tuaja në shtëpi është e mundur. E gjitha varet nga aftësitë dhe aftësitë tuaja, si dhe nga mundësitë financiare për blerjen e materialeve dhe mjeteve të caktuara.

Me fillimin e motit të ftohtë, çdo pronar i makinës kryen një inspektim parandalues ​​të automjetit dhe eliminon keqfunksionimet e mundshme. Si rregull, antifrizi dhe vaji zëvendësohen, gomat ndryshohen në ato dimërore. Stufa gjithashtu kërkon vëmendje të veçantë, pasi është një nga komponentët kryesorë të makinës që ofron rehati në mot të ftohtë.

Si çdo njësi në një makinë, sobë gjithashtu mund të ndalojë së funksionuari. Në dimër, një avari e tillë mund ta bëjë të pamundur funksionimin e makinës: dritaret janë të mbuluara me ngrica ose djersë, si rezultat i së cilës dukshmëria është e dëmtuar.

Për të riparuar vetë sobën, duhet të dini strukturën e saj.

Sistemi i ngrohjes përfshin komponentët e mëposhtëm:

• Ngrohës. Detyra e tij është të ngrohë ajrin. Elementi kryesor i ngrohësit është radiatori, përmes të cilit qarkullon ftohësi.
• Një tifoz që drejton ajrin e nxehtë në ndarjen e pasagjerëve. Ventilatori është montuar në këllëf me anë të jastëkëve elastikë që zbehin dridhjet.
• Sistemi i kontrollit të sobës, i cili përfshin një buton ventilatori, si dhe amortizues dhe pulla kontrolli për mënyrat e ngrohjes.

Sobë ngrohëse VAZ 2107, parimi i funksionimit

Sistemi i ngrohjes funksionon si më poshtë:

Kutia e marrjes së ajrit, e cila ndodhet në ndarjen e motorit pranë xhamit të përparmë, furnizohet me ajër përmes grilave speciale në kapak.

Në rast dushi ose shiu, uji që ndahet nga ajri derdhet në vrimat në kuti. Kjo bën të mundur përdorimin e ngrohësit në çdo mot, por derisa radiatori të nxehet, ajri që hyn në ndarjen e pasagjerëve gjatë shiut do të jetë i lagësht.

Rrjedha e ajrit nxiton në ngrohës dhe, duke kaluar nëpër radiator, nxehet. Ngrohja rregullohet nga një valvul që rregullon sasinë e ftohësit që kalon. Vinçi kontrollohet me anë të një shufre fleksibël, e cila është ngjitur në levën e kontrollit.

Gjatë vozitjes, rryma e ajrit hyn nën kapuç dhe ajri hyn vetë në ngrohës. Kur ndaloni ose me shpejtësi të ulët drejtimi, përdoret një ventilator elektrik, i cili kontrollohet nga një çelës me tre pozicione: "shpejtësi e ulët", "shpejtësi e plotë" dhe "fik". Shpejtësia e reduktuar arrihet duke ndezur motorin përmes një rezistence që zvogëlon tensionin në mbështjelljen e motorit.

Pas radiatorit, ajri hyn në kanalet e ajrit dhe del përmes deflektorëve, të cilët ju lejojnë të ndryshoni drejtimin e rrjedhës.

Stufa në makinë, arsyet e funksionimit të dobët të sobës

Mosfunksionimet kryesore të sistemit të ngrohjes së makinës:

1. Radiator i ndotur
2. Rrjedhja e rubinetit, radiatorit, tubave ose lidhjeve ndërmjet tyre.
3. Prishja e çelësit për mënyrat e funksionimit të ventilatorit elektrik.
4. Telat e pajisjes janë dëmtuar ose lidhjet e tyre janë oksiduar.
5. Ventilatori elektrik është prishur.

Si të përmirësoni funksionimin e sobës VAZ 2107 duke rritur vëllimin e ajrit të nxehtë

Siç e dini, sobë në VAZ 2107 nuk nxehet mirë dhe funksionon me zhurmë. Prandaj, nuk është e pazakontë që ajo t'i nënshtrohet modernizimit. Ka shumë këshilla se si ta përmirësoni këtë pajisje në internet. Shumë shoferë janë përpjekur të përmirësojnë vetë funksionimin e ngrohësit. Por efekti i dëshiruar nuk funksionoi.

Për shembull, ju mund të pavarur:

• rishpërndani rrjedhat e ajrit;
• mbyllni nyjet e kanaleve të ajrit me grykë.

Megjithatë, në përgjithësi, temperatura e brendshme do të mbetet në të njëjtin nivel. Për ta bërë makinën komode dhe të ngrohtë, është e nevojshme të rritet sasia e nxehtësisë së furnizuar nga radiatori. Problemi qëndron te ventilatori i ngrohësit të fabrikës, i cili është shumë i vogël për të gjeneruar rrjedhën e nevojshme të ajrit. Prandaj, ventilatori duhet të zëvendësohet. Në të njëjtën kohë, është më mirë ta zëvendësoni atë me një produkt të ngjashëm nga G8 vendas, pasi tifozët e tillë kanë një shpejtësi më të lartë rrotullimi dhe një nivel më të ulët të konsumit të energjisë.

Si të zëvendësoni një tifoz me një më të fuqishëm (në detaje)

Rradhe pune:

Mjete, pajisje, materiale harxhuese

Për të zëvendësuar radiatorin e ngrohësit, do t'ju duhet:

1. Set prizash dhe çelësash me fund të hapur.
2. Kaçavidë kryq.

Si të zëvendësoni një radiator ngrohës VAZ 2107 (hap pas hapi)

Rradhe pune:

Si të zëvendësoni valvulën e ngrohësit VAZ 2107

Rradhe pune:

Çdo vjeshtë, një entuziast i mirë i makinave mendon të bëjë gati makinën e tij për dimër. Vlen veçanërisht të merret parasysh përgatitja e sobës VAZ 2107, e cila duhet ta ngroh mirë makinën. Sistemi i ngrohjes dështon për arsye të ndryshme, dhe nëse nuk i kushtoni vëmendje gjatë verës, atëherë në dimër, gjatë ngricave të forta, të gjitha dritaret do të ngrijnë dhe do të mjegullohen nga brenda dhe do të bëhet e rrezikshme të lëvizni brenda. një makinë e tillë, në mos edhe e pamundur.

Është e nevojshme të njihni mirë dizajnin e sobës në mënyrë që në dimër të mos keni surpriza të pakëndshme me ngrohjen e ambienteve të brendshme.

Pajisja e sobës

Stufa përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

1. Ngrohësi është i instaluar në të (në figurë tregohet me numrin 5), ngroh ajrin që hyn nga jashtë;
2. Ventilatori i sobës, ose motori (i treguar me numrin 14 në figurë), pompon një rrymë ajri të ngrohtë në ndarjen e pasagjerëve, ai është i fiksuar në një shtresë të veçantë (tregohet nga numri 16 në figurë) në jastëkë elastikë që lagojnë dridhja e saj;
3. Sistemi i kontrollit të sobës është një buton ventilatori (në figurë është caktuar me numrin 18), tre pulla kontrolli për mënyrat e ngrohjes - fryrja në xhami, tërheqja e ajrit nga ndarja e pasagjerëve ose nga rruga dhe hapja dhe mbyllja e rubinetit të sobës .

1, 9 - kanalet e ajrit për ngrohjen e dritareve anësore në të majtë dhe të djathtë;
2 - kanal ajri për ngrohjen e xhamit të përparmë;
3 - shtresë e radiatorit;
4 - mbulesa e marrjes së ajrit;
5 - radiator ngrohës;
6 - valvula e radiatorit;
7, 8 zorrë radiatori për hyrjen dhe daljen e lëngut të nxehtë të sistemit të ftohjes;
10 - deflektorë rrotullues;
11 - damper i kanalit të ajrit;
12 - mbulesa e shpërndarjes së ajrit;
13 - mbështjellësi i ventilatorit drejtues;
15 - levë e kapakut të shpërndarjes së ajrit;
17 - shufra kontrolli;
19 - kanal qendror i ajrit.

Sistemi i ngrohjes funksionon në rendin e mëposhtëm:

• Ajri ngrohës furnizohet nga jashtë përmes hyrjeve të ajrit në kapak.
• Nën kapuç ka një kuti të veçantë, të izoluar me vulë gome, për rrjedhjen e ajrit.
• Prej saj, rrjedha e ajrit drejtohet në sobë.
• Më tej, ajri nxehet nga një radiator, i cili ushqehet nga antifriz, antifriz. Shkalla e ngrohjes rregullohet nga rubineti i ngrohësit. Rubineti kontrollohet nga një shufër fleksibël duke përdorur një levë kontrolli.
• Ajri me shpejtësi të lartë të makinës mund të rrjedhë në dhomën e pasagjerëve pa ventilatorin të ndezur. Prandaj, me shpejtësi të lartë, mund ta përdorni sobën pa ngarkesë shtesë në rrjetin elektrik të makinës. Ngrohësi i brendshëm ndizet me çelësin e ventilatorit, i cili ka tre pozicione - neutrale dhe dy shpejtësi kyçjeje: të ulët dhe të lartë. Shpejtësitë sigurohen nga një rezistencë, e cila rrit rezistencën e qarkut dhe zvogëlon shpejtësinë e ventilatorit.
• Ventilatori shpërndan rrjedhën e ajrit të ngrohtë përmes kanaleve në anët, në dritaret anësore për shikueshmëri të mirë të pasqyrave të pamjes së pasme dhe në defektorët e grilave, të cilat mund të ndryshojnë drejtimin e rrjedhës së ajrit për rrjedhje më të mirë të ajrit. Ekziston gjithashtu një rrjedhë ajri i ngrohtë përmes kanalit të ajrit për të fryrë xhamin e përparmë.

Më sipër në figurë, me ngjyrë blu, është paraqitur një diagram i qarkullimit të rrjedhave të ajrit të ftohtë, dhe në portokalli, një diagram i lëvizjes së një rryme ajri të ngrohtë.
Pjesët kryesore të sistemit të ngrohjes:

1 - mbulesa e shpërndarjes së ajrit;
2 - motor tifoz;
3 - tifoz, strehim i shtytës;
4 - rubineti i ngrohësit;
15 - radiator.

Stufa kontrollohet:

Makinat VAZ, pavarësisht nga mosha e tyre, janë ende të njohura në mesin e shoferëve. Bazuar në numrin e mangësive të makinave shtëpiake, pronarët janë të detyruar të drejtohen në përmirësimin dhe modernizimin e disa elementeve të automjeteve. Ky artikull do të fokusohet në akordimin e sobës, pasi ajo është lidhja e dobët në automjet.

Shpesh ndodh që sobë standarde VAZ 2107 nuk mund të përballojë ngricat e rënda

Të gjithë e dinë se sa i rëndësishëm është sistemi i ngrohjes së automjetit për komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve gjatë periudhave të ftohta të dimrit. Xhami i ngrirë dhe i ftohti në makinë krijojnë shqetësime të mëdha. Konsideroni opsionet kryesore për përmirësimin e sobës së automjetit.

Arsyet e ngrohjes me cilësi të dobët të brendshme VAZ-2107

Për të zgjidhur problemin, është e nevojshme të eliminoni burimin e tij origjinal. Prandaj, para se të flasim për opsionet për përmirësimin e sistemit të ngrohjes të shtatë, ne do të merremi me shkaqet e problemeve me ngrohjen e automjetit.

Arsyet kryesore për ngrohjen me cilësi të dobët të brendshme VAZ-2107 janë më shpesh:

1. Rrjedhje nga rubineti i sistemit të ngrohjes;
2. Niveli i ulët i furnizimit me ajër nga deflektori;
3. Funksionimi me zë të lartë i motorit të sistemit të ngrohjes;
4. Furnizimi i dobët me ajër të ngrohtë c.

Bazuar në arsyet e mësipërme të mosfunksionimeve të sobës, mund të konkludohet se për të përmirësuar funksionimin e saj, është e rëndësishme të modernizohen vinçi dhe deflektorët, të rregullohen problemet e radiatorit dhe të përmirësohet funksionimi i ventilatorit.

Siç mund ta shihni, ndryshime jo shumë serioze do të jenë në gjendje për pasagjerët dhe shoferin. Është e rëndësishme që modernizimi i sobës të mos kërkojë përvojë të konsiderueshme dhe të mund të kryhet në mënyrë të pavarur nga pronari i makinës pa ndihmën e profesionistëve.

Mundësitë e bëra vetë për përmirësimin e sobës VAZ-2107

Le të shqyrtojmë se si të përmirësojmë funksionimin e sistemit të ngrohjes të shtatë shtëpive ekskluzivisht vetëm.

Ne fillojmë modernizimin e elementeve të ngrohjes duke zëvendësuar një rubinet standard me një produkt më të besueshëm. Vinçi ndodhet në pjesën e përparme të ndarjes së pasagjerëve në zonën e këmbëve të pasagjerit. Ndonjëherë, pronarët e makinave mësojnë për vendndodhjen e saj vetëm në rast të rrjedhjes së ftohësit. Një rrjedhje shkakton shumë telashe për pronarin, veçanërisht në mot të ftohtë. Antifriz rrjedh nën këmbët e pasagjerit, ju duhet të thani jo vetëm qilimat, por edhe tapiceri të makinës. Dhe gjithashtu ftohësi përmban substanca që ndikojnë negativisht në shëndetin e njeriut. Është e rëndësishme të eliminoni rrjedhjen sa më shpejt të jetë e mundur.

Zëvendësimi i një rubineti konvencional me një produkt të ri të ngjashëm ndihmon në zgjidhjen e problemit vetëm për një periudhë të shkurtër kohe. Ekspertët këshillojnë disa mundësi për zgjidhjen e këtij problemi. Përndryshe, mund të zëvendësoni valvulën standarde të makinës me një tub të lakuar të mbyllur. Kështu, rrjedhjet eliminohen, megjithatë, lind një shqetësim tjetër. Mungesa e një rubineti e bën të pamundur mbylljen e furnizimit të ftohësit në radiatorin e ngrohësit. Në verë do të jetë shumë nxehtë në makinë. Një zgjidhje më e pranueshme për këtë çështje është instalimi i një rubineti konvencional të ujit për furnizimin me antifriz në radiatorin e sobës në ndarjen e motorit të makinës. E vetmja shqetësim me një modernizim të tillë do të jetë nevoja për t'u hapur për manipulim me vinçin.

Një pengesë tjetër në funksionimin e sistemit të ngrohjes VAZ-2107 është funksionimi me cilësi të dobët të deflektorit, i cili ndodhet në anën e shoferit. Kjo provokon mjegullimin e xhamit, i cili dëmton pamjen e shoferit dhe mund të shkaktojë një aksident. Për të përmirësuar performancën e deflektorit, ai përmirësohet duke instaluar një tifoz të vogël në të. Më shpesh, pjesët rezervë nga pajisjet kompjuterike përdoren për këtë. Për instalim, duhet të hiqni deflektorin dhe të përgatisni një vend në të për instalimin e tifozit. Është më mirë të sillni furnizimin me energji të ventilatorit në një buton të veçantë, i cili do të jetë më praktik në përdorim.

Hapi tjetër në akordim është zgjidhja e problemeve të radiatorit. Në VAZ-2107, radiatorët e përgjithshëm të bakrit ose aluminit u instaluan më shpesh. Arsyeja e punës së tyre me cilësi të dobët më së shpeshti mund të jetë shfaqja e bllokimeve në sistemin e ngrohjes. Për të përmirësuar ngrohjen e brendshme të automjetit, është e nevojshme të pastroni plotësisht radiatorin dhe pjesët e sistemit të ftohjes dhe ngrohjes. Është e rëndësishme të përdorni ftohës të cilësisë së mirë për makinën dhe të mos shtoni ujë në vend të antifrizit. Kështu, ju mund të mbroni sistemin e ngrohjes nga rrjedhjet dhe bllokimet.

Mënyra më radikale dhe efektive për të modifikuar sobën VAZ-2107 me duart tuaja është të zëvendësoni tifozin standard me një produkt të ngjashëm nga tetë vendas. Ky opsion do të rrisë furnizimin me nxehtësi në brendësi të automjetit nga radiatori dhe do të përmirësojë ngrohjen e tij. Tetë tifozë karakterizohen nga një shpejtësi më e lartë rrotulluese, konsum i ulët i energjisë. Për të instaluar një produkt të ri, duhet të çmontoni pjesën e poshtme të sobës në mënyrë që të arrini te ventilatori dhe ta çmontoni atë. Ai nuk do të jetë më i nevojshëm në të ardhmen. Për të instaluar një tifoz nga figura tetë, duhet të shkurtoni kreshtën, e cila është përgjegjëse për furnizimin e ajrit në dyshemenë e makinës. Në vend të produktit standard, është instaluar një tifoz më i fuqishëm me tetë tehe me pesë tehe. Është shumë e rëndësishme ta siguroni atë në mënyrë të sigurt. Për funksionimin e duhur të ventilatorit, këshillohet që gjithashtu të zëvendësoni rezistencën dhe rregullatorët me produkte të ngjashme nga VAZ-2108. Dhe gjithashtu butoni për ndezjen e tifozit duhet të zëvendësohet me një buton nga VAZ-2108. Butoni standard shtatë mund të digjet shpejt për shkak të ndryshimit në furnizimin aktual.

Le të përmbledhim

Për të përmirësuar sobën VAZ-2107, është e rëndësishme të kryhen një sërë punimesh për të përmirësuar elementët e sistemit të ngrohjes së automjetit. Është e nevojshme të modernizohet radiatori dhe ventilatori i sistemit të ngrohjes, të përmirësohet funksionimi i deflektorëve dhe të përmirësohet rubineti për të parandaluar rrjedhjet e ftohësit në ndarjen e pasagjerëve.

Një ngrohje e tillë e integruar e ndarjes së pasagjerëve do të rrisë ndjeshëm nivelin e rehatisë në makinë.