Motorët e anijeve kineze. Çfarë duhet të dini për ta? Motorët anije të prodhimit kinez: A ia vlen? Motorja më e mirë e anijeve kineze

Motori i anijeve është në gjendje të ndryshojë në mënyrë drastike mënyrën e lëvizjes përgjatë pasqyrës ujore, duke siguruar lëvizjen maksimale të mundshme. Gama e gjerë e tregut të paraqitur në treg ju lejon të zgjidhni opsionin më optimal për secilin pronar.

Të gjitha motorët e anijeve që hyjnë në këtë shqyrtim, në kategorinë e tyre konsiderohen si një nga modelet më të mira. Pozita e modeleve në renditje bazohet në karakteristikat dhe rishikimet e prodhuesit të pronarëve që kanë përvojë praktike të përdorimit.

Motorët më të mirë të varkës deri në 5 litra. me të.

Motorët më të vegjël, por shumë efektivë mblidhen në këtë kategori. Me ndihmën e tyre, pronari do të ketë mundësinë për të shtyrë mënjanë larë dhe për të shijuar ecjen (ose peshkimin).

4 Mercury mua 5 m

Vendi:
Çmimi mesatar: 62500 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Ky motor varkë për një orë pune do të kalojë vetëm 1 litër benzinë, dhe kapaciteti i saj (5 l) "" për sytë "është e mjaftueshme për të" tërhequr "në glisser të dy njerëzve me inventar peshkimi. Përkundër faktit se motori me dy stroke ka vetëm një cilindër, ajo në mënyrë të përkryer udhëheq një anije të ngarkuar kundër një rryme të fortë. Kjo u arrit në sajë të instalimit të një kutie me një raport të shpejtësisë prej 2.15.

Në përgjigjet, disavantazhi kryesor është zhurma e punës (shkarkimi nuk është sjellë përmes vidhos). Mercury Me 5 m motor varkë demonstron ngjashmëri të plotë me modelin më të shtrenjtë japonez - Tokhatsu (5 HP). Në të njëjtën kohë, është ekonomike, dhe ka një vlerë tërheqëse.

3 HDX T5 BMS

Cmimi me i mire
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 42500 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.0

Në emërimin "Çmimi më i mirë" një nga udhëheqësit mund të konsiderohet si motor kinez HDX T5 BMS. Ky model është bërë sipas analogut të motorit Yamaha 5 Boat dhe është shumë popullor në mesin e peshkatarëve. Bleni diçka të ngjashme në shumën deri në 50 mijë rubla. Është praktikisht e mundur (nëse nuk konsiderohet një konkurrent nga deti Pro). Çfarë mund të ndahet nga karakteristikat dhe aftësitë e HDX T5 BMS:

• Aftësia për të rregulluar animn e rupel
• Konsumi minimal i karburantit është vetëm 2.6 litra. në orën
• Dizajni është bërë nga aliazh alumini i markës më të lartë, e cila siguron mbrojtje të shkëlqyer korrozioni.
• Shumë e lehtë për të menaxhuar dhe mbajtur
• Ekziston një kalim i sigurt emergjent
• Vidhos me vozitje prej alumini
• Ju mund të lidhni një tank të largët dhe të rrisni gamën e notit
• Pesha relativisht e lehtë - vetëm 20 kg

Sipas rishikimeve të përdoruesve, motori lirisht hyn në Gllisser, me një kudo në bord.

Sigurisht, HDX T5 BMS nuk është i lirë nga të metat. Kjo është logjike, sepse të gjitha motorët e lirë "mëkat" dhe të njëjtin problem, domethënë:

• Flokët e mbulimit të tankeve, dhe madje edhe pas një ekzekutimi të vogël - ajo zgjidhet duke zëvendësuar këtë mbulim (disa të lehtësojnë pesë milimetra nga qafa e mbushjes)
• Zyrtari mund të kalojë me twisters të parëndësishme motorike

2 suzuki df5s.

Dëshira më e mirë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 70500 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Në nominimin motorin më të mallkuar deri në 5 litra. me të. Fiton suzuki df5s. Nga komente të shumta, DF5s lavdërojnë pikërisht për tërheqjen e shkëlqyer. Ky motor me katër goditje është e pajisur me një mostër automatike dhe ingranazh elektronik CDI. Konsumi i karburantit me gaz të plotë nuk është më shumë se 1.75 l / h.

Rezervuari i karburantit ndërhyn 1.5 litra karburant. Varkë e ngarkuar me dy pasagjerë të rritur Suzuki është në gjendje të "drag" me një shpejtësi prej 22 km / h. Përdoruesit shënuan dhe cilësi të tilla të mira si zhurmë të ulët. Një nga opsionet më të mira për tifozët e peshkimit aktiv në ujë të qetë. Rekomanduar!

• Një pyetje e përjetshme, çfarë motori boot për të zgjedhur: dy goditje ose katër goditje? Dy Stroke ka një dizajn të thjeshtë, peshë të lehtë (në krahasim me 4-goditje) më të përballueshme në çmim dhe më të lirë është në shërbim. Por disavantazhet kryesore të motorrit me dy goditje: zhurma e rritur, nevoja për të përdorur një përzierje të benzinës dhe lubrifikimit të naftës dhe shkarkimit kaustik. Opsioni me 4 taksë është i privuar nga këto të meta, karakterizohet nga një operacion i qetë dhe i qetë. Por kostoja e saj është disi më e lartë, si pesha e mësipërme dhe dimensionet.
• Para se të blini një motor shëtitje me varkë, sigurohuni që të kontrolloni nivelin e naftës në kutinë e shpejtësisë - duhet të jetë e mjaftueshme për të kandiduar.
• Si të zgjasë jetën e motorit? Vendi vetëm vaj me cilësi të lartë dhe ndryshoni atë në kohë (e njëjta vlen edhe për gearbox.

1 yamaha f5amhs.

Motor më ekonomik në klasën e saj
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 72100 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Yamaha F5Amhs është një nga motorët më ekonomik dhe në të njëjtën kohë në varkë mjaft të zërit në klasën e saj. Kjo aparatet me katër goditje ka një vëllim pune prej 139 metra kub. Shikoni dhe konsumoni vetëm 1.7 litra karburant në orë. Motor është në gjendje të sjellë një anije të vogël PVC në Gllisser dhe dy pasagjerë të rritur. Çfarë tjetër keni nevojë për të dashuruar peshkimi? Përdoruesit e vërtetë festojnë cilësi të tilla të mira si të thjeshta (të fillojnë në çdo mot) dhe fuqinë e mirë. Në ujë të qetë mund të mbajnë një varkë të mbushur me gome me 4 persona.

Çmimi është e vetmja gjë që mund të "kërcejë". Për një të ri Yamach F5Amhs do të duhet të vendosë të paktën 80.000 f. Opsionale, një oscillator mund të bashkëngjitet në motor, një tregues i presionit të naftës, një sërë mjetesh dhe mbrojtjeje të nisjes. Përsëri për një tarifë shtesë.

Motorët më të mirë me 2 stroke deri në 9.9 litra. me të.

Këto motorë anije kanë fuqi të mjaftueshme për të kënaqur sasitë e numrit më të madh të pronarëve që janë të dashur për peshkim nga të shtëna anësore ose të ujit.

3 mikatsu m9.9fs.

Kuvendi me cilësi të lartë
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 79900 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Një aparat shumë i kualitetit të lartë për lëvizjen aktive në ujë ofron Mikatsu. Mikatsu M9.9fs Një nga motorët më të shitur të anijeve në vitin 2016 me një kapacitet prej 9.9 hp Kjo aparat dy-cilindër ka një kapacitet pune prej 246 CM3, ndërhyn 24 litra karburant, të aftë për të lëvizur në ujë të cekët duke reduktuar thellësinë e thellësisë. Ekziston edhe mundësia për të anim anim dhe anim.

Ndryshe nga një numër i motorëve të tjerë të markave të famshme, Mikatsu M9.9fs nuk është siç kërkohet për të karburantit dhe ju mund të plotësoni lirisht AI-92. Kjo njësi, si shumë motorë të tjerë në 9.9 hp Ju mund të fryrë në 15 hp Kjo është relativisht e thjeshtë. Është e nevojshme të ndryshoni vidhos në 11, të zëvendësoni valvulën petal dhe të kaloni cilësimet e ndezjes në ujë.

2 HIDEA HD 9.9 FHs

Cmimi me i mire
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 72900 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Kjo njësi ka një ngjashmëri shumë të lartë me modelin popullor Yamaha, por është shumë më e lirë se sa konkurrenti i titulluar. Motori i anijes është i lehtë për të ruajtur dhe ka një asamble mjaft të cilësisë së lartë. Shterimi i motorit me dy goditje kryhet përmes vidhos, kështu që niveli i zhurmës së rehatshme do t'ju lejojë të gëzoni më plotësisht waterstry.

Pronarët i pëlqejnë një shërbim adekuat të mbështetjes - përfaqësimi i markës në tregun e brendshëm do të thotë shumë - ky është shërbimi i shërbimit dhe mungesa e ndonjë problemi me pjesë këmbimi. Ka shumë vlerësime në shqyrtimet që karakterizojnë pozitivisht besueshmërinë e HIDEA HD 9.9 FHs. Për shkak të pranisë së ndryshimit dhe mundësisë së lëvizjes në ujë të cekët, motori i anijeve siguron lëvizshmëri të lartë ndaj pronarit të saj.

Është shumë e rëndësishme që kapaciteti i motorit të anijeve të korrespondojë me shërbimin lundrues në të cilin është instaluar. Si rregull, gjithmonë tregon vlerën maksimale të lejuar. Nëse ky parametër tejkalon, anija mund të bëhet e pa mbikëqyrur dhe të kthehet. Më poshtë është një tabelë e vogël e përputhshmërisë së madhësive të anijeve dhe fuqisë së motorit.

1 tohatsu m 9.8b s

Më e lehtë dhe më e besueshme
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 82900 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0

Popullariteti dhe autoriteti i markës THATSU nuk është i dyshimtë. Teknik i Thahatsu vlerësohet kryesisht, për shkak të besueshmërisë së tij dhe të thjeshtë. Po, çmimet e Motors Takhat janë larg nga më të ultat, por çmimi në këtë rast justifikon cilësinë për 100%.

Në mënyrë të veçantë, modeli tohatsu m 9.8b është i njohur në mendje karakteristikat e mira teknike, efikasitetin dhe peshën e lehtë. Motor është në gjendje të tërheqë një varkë prej 3.6 metrash në Gllisser me tre të rritur në bord. Pesha e motorit është vetëm 26 kg, e cila do t'ju lejojë të transportoni dhe instaloni atë vetëm.

Motorët kryesorë 4-stroke deri në 15 litra. me të.

Motorët me anije me katër kontakte ndryshojnë nga dy goditje jo vetëm me çmim të lartë dhe masë më të madhe. Avantazhi i tyre është një pajisje komplekse, e cila rrit zbutjen dhe zvogëlon zhurmën e punës. Përveç kësaj, numri i emetimeve të dëmshme është zvogëluar ndjeshëm, prandaj ato mund të përdoren në rezervuarë pa shumë kufizime.

3 Mercury mua f 15 m

Vendi: Italia (e prodhuar në Japoni)
Çmimi mesatar: 101500 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Mercury Me f 15 m është një motor varkë me një karakter të vërtetë italian, të prodhuar në ndarjen japoneze të kompanisë. Tipari i saj dallues është prania e jo vetëm një manual (manual), por edhe telekomandë, dhe më shumë se mjaft e mirë. Motori 350-kub ka një burim të mirë pune, por kërkon kontroll periodik mbi funksionimin. Fakti është se me një kohë të gjatë të funksionimit, është vërejtur (jo gjithmonë) shfaqja e një defekti mbizotërues të vajit që çon në një thyerje të ngadaltë, por besnike të njësisë së energjisë. Manifestimi karakteristik i këtij defekti është rritja e tymit të shkarkimit. Nuk ka ankesa serioze për motorin.

Përparësitë:

• cmim i mire;
• një grup që përfshin një sërë mjetesh dhe qirinj të këmbimit;
• prania e një treguesi të presionit të ulët të vajit;
• prania e një kaloni të motorit emergjent.

Disavantazhet:

• me një jetë të gjatë shërbimi, ka një problem me tejkalimin e naftës.

2 Yamaha f15cehs.

Aftësi të larta operative
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 177200 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Markë japoneze gjithmonë i pëlqen konsumatorëve një produkt të mirë, me cilësi të lartë dhe motori Yamaha F15cehs benzine varkë nuk ka tejkaluar. Moderuar, një model i fuqishëm dhe i rëndë prodhon 15 HP. Me volumin e motorit në 362 centimetra kub. Ashtu si në rastin e motorëve të tjerë të Yamaha, përdoruesit vërejnë një jetë të gjatë shërbimi pa prishje arbitrare të vogla, të cilat, sigurisht, shton prestigj në bankën e derrkucit të prodhuesit. Megjithatë, kur largohet nga tregu botëror, është përshkruar tendenca e mëposhtme - tregtarët zyrtarë, tregtarët dhe faktet e tjera tregtare në diskrecionin e tyre të lupua me çmimin e motorit. Ndonjëherë shënimi arrin deri në 40-50%, i cili kontribuon në një çekuilibër në raportin e çmimeve / cilësisë dhe frikëson blerësit potencialë.

Përparësitë:

• qëndrueshmëri të lartë;
• performancë e mirë;
• prania e një sistemi rregullimi të prirjes së motorit dhe kurrizit;
• pajisur me një sistem të mbylljes së motorit emergjent.

Disavantazhet:

• ndryshim i rëndësishëm i çmimeve.

1 honda bf-15

Efikasiteti më i mirë dhe rezistenca e stabilitetit
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 79900 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Nëse një tregues i tillë është jashtëzakonisht i rëndësishëm për ju, si konsumi i karburantit, ne rekomandojmë që t'i kushtojmë vëmendje Honda BF-15 është opsioni më ekonomik në mesin e motorëve me 15 të forta. Një litër karburanti është e mjaftueshme për 7.3 km largim. Ky është një tregues shumë i mirë nëse e konsideroni faktin se konkurrenti më i afërt, Suzuki DF-15, mund të notojë në një litër vetëm 6 km.

Nga opsionet e këndshme, Honda ka një gjenerator më 6 A. nga momente jo shumë të këndshme ju mund të ndani peshën, e cila është 46 kg. Epo, çmimi që i afrohet markës prej 100 000 r.

Motorët më të mirë të anijeve kineze

Motorët e anijeve nga Mbretëria e Mesme kanë një avantazh të padiskutueshëm - çmim më të volitshëm. Kohët e fundit, cilësia e produkteve është rritur ndjeshëm, dhe pothuajse mund të jetë e barabartë për të konkurruar me prodhuesit kryesorë në Evropë dhe Azi. Kjo kategori paraqet modelet më të mira kineze të disponueshme në tregun e brendshëm.

3 Toyama TM15ts.

Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë
Vendi: Brazili (prodhuar në Kinë)
Çmimi mesatar: 76361 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Një zëvendësim analog i mëdhenj për markat më të mira të motorëve të anijeve (Yamaha, Tukhats) u shfaq tre vjet më parë në tregun e brendshëm dhe tashmë ka arritur të provojë veten nga ana pozitive. Duke pasur një fuqi mjaft të mirë, një motor me dy stroke me ftohjen e ujit të prodhimit kinez është shumë më afër blerësit për shkak të çmimit në dispozicion.

Përkundër nisjes manuale, në Toyama TM15ts shumë avantazhe që u vlerësuan pozitivisht nga pronarët në shqyrtimet e tyre. Kjo është trupi i të gjithë motit, prania e një CDI të kundërt, të ndezjes. Përveç kësaj, ai ka një rezervë të mirë të kursit - me një konsum të karburantit prej 7.9 l / h, rezervuari i jashtëm ka një kapacitet prej 24 litra. Cilësia e pjesëve të kuvendit dhe përbërësit të markave të famshme është pozitive.

2 hdx t 30 fws

Fuqia më e lartë në kategorinë
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 117900 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Modeli kinez i një motori të fuqishëm varkë (30 litra) është bërë një konkurrent serioz i produkteve të ngjashme të Honda, Yamaha dhe Tukhats. Një motor me dy stroke me ujë të ftohur dhe gearbox korrespondojnë me pritjet më të larta të pronarit. Rezervuari i karburantit të jashtëm dhe telekomanda ju lejojnë të instaloni një motor në anije të rënda të trupit deri në 4.5 metra të gjatë.

Përveç çmimit madhështor, pronarët gjithashtu tregojnë pozitivisht praninë e motorit elektrik dhe të kundërt. Konsumi i karburantit - 12 l / h, që për një motor të tillë nuk është aq shumë. Përveç kësaj, Asambleja e Cilësisë së Lartë është e mrekullueshme - kundër sfondit të modeleve të tjera kineze, HDX T është ndarë qartë për të mirë. Nuk ka ankesa për punën e njësisë - pas drejtimit, është në gjendje të demonstrojë një qëndrueshmëri të jashtëzakonshme.

1 Deti-Pro Rev 9.9 S

Më ekonomike
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 67332 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0

Sea-Pro F 9.9 s varkë motor nga prodhuesi i famshëm kinez mund të atribuohet në mënyrë të sigurt në segmentin e modeleve premium të cilësisë më të lartë dhe besueshmërisë. Kjo nuk është një tokhat, dhe larg Yamaha, por në thelb ai është një kopje e këtij të fundit, e cila në vetvete nuk është e habitshme - modeli japonez i një motori varkë me një kapacitet prej 9.9 litra. me të. Eliminon kërkesën dhe popullaritetin e madh, dhe jo vetëm në tregun e brendshëm.

Strategjia e markës kineze u zgjodh në mënyrë korrekte, dhe SEA-Pro F 9.9 s është bërë një nga mundësitë më të mira për shumë pronarë për të blerë një motor të shkëlqyer varkë me një çmim të volitshëm. Është instaluar lehtë, peshon 36 kg dhe është në gjendje të largojë një varkë deri në 35 km / h (sigurisht, të gjitha varet nga ngarkesa e saj, por fuqia e motorit është e mjaftueshme më shumë se). Motor me dy goditje fillon me një starter manual dhe ka një rezervuar të veçantë të karburantit. Në përgjigjet, ekonomia e saj është shumë e vlerësuar - madje edhe në revolucionet maksimale, norma e rrjedhës nuk kalon 5 litra, dhe lubrifikanti i motorit shtohet në benzinë. Me drejtimin e duhur (dhe ky faktor nuk ia vlen) dhe njësia e anijeve kineze do të shërbejë si një kohë e gjatë për aq kohë sa gjatë.

Motorët më të mirë të varkës me një kapacitet deri në 30 hp

Fuqia motorike kryesisht paracakton karakteristikat e shpejtësisë së anijes së luajtshme. Ato ndryshojnë në vëllimin e madh të motorit, dizajnit të avancuar, pranisë së elementeve të kontrollit elektronik (jo gjithmonë), si dhe performancës me cilësi të lartë. Por së bashku me avantazhet ekzistojnë disavantazhe të dukshme: kostoja e këtyre motorëve është padyshim më e lartë se modelet më pak produktive, dhe riparimi dhe mirëmbajtja e tyre janë specifike dhe mjaft komplekse.

4 honda bf30 dk2 (d4) srtu

Më ekonomike
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 364900 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Teknika serioze për automjetet e ujit të lehtë karakterizohet nga zhurma e ulët dhe siguron një lëvizje të qetë. Honda BF30 DK2 është në gjendje të ofrojë një goditje të mirë me anije të vogla, duke përfshirë modele inflatable, me ngarkesë të plotë (rreth 700 kg, dhe kjo është 5-6 persona dhe pajisje!). Motori tre-cilindër me katër koka shërben 4 karburatorë me një pompë përshpejtimi, e cila siguron efikasitet të lartë të motorit, pavarësisht nga numri i revolucioneve. Në të njëjtën kohë, konsumi i saj është 20% më i ulët se sa konkurrentët më të afërt, dhe është vetëm 9 litra në orë punë.

Besueshmëria e tij nuk është aspak inferiore ndaj udhëheqësve të tregut të motorit të anijeve - Tokhatsu dhe Yamaha. Sistemi i ndezjes moderne, ftohja e ujit, motori elektrik dhe ashensor me motor, kundërt - kjo nuk është e gjitha avantazhet e modelit më të mirë në kategorinë. Në rishikimet e pronarëve, vetëm një tipar (çmimi nuk është duke numëruar, motorët e këtyre parave ia vlen) është kritikuar - rezervuari i karburantit jep një goditje për vetëm 1.5 orë.

3 Mercury mua 30 m

Çmimi më i volitshëm në kategorinë
Vendi: Italia (e prodhuar në Japoni)
Çmimi mesatar: 151000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Avantazhi kryesor i të gjitha motorëve të merkurit ndaj konkurrentëve është një nivel i çmimeve të vazhdueshme me karakteristika pothuajse identike të motorit. Sigurisht, deklarata e fundit është pak e ekzagjeruar. Pra, si bazë në Mercury mua 30 m, është marrë një sistem i motorëve me dy goditje me një vëllim pune prej 429 centimetra kub kub. Përfundon pamjen e pahijshme që për lubrifikim dhe si karburant është e nevojshme të përdoren përzierjet e gatshme, pasi që karburantet e veçanta nuk ofrohen në të. Sigurisht, një sistem i tillë nuk është ajo që unë dua të shoh nga modeli më i lartë i motorit. Por për një numër karakteristikash, në mesin e merkurit të barabartë me 30 m, bëhet një nga motorët më të mirë në klasën e saj.

Përparësitë:

• Çmimi optimal;
• kuvendi dhe mbushja e cilësisë së mirë;
• prania e rregullatorëve;
• një grup i gjerë që përfshin një sërë çelësash dhe priza të ndezura.

Disavantazhet:

• e fuqishme, por jo një motor ideal i bazuar në një sistem funksional me dy goditje.

2 yamaha 30hmhs

Motori më i mirë operativ
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 169900 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Më të ulët se kundërshtari juaj duket yamaha 30hmhs. Ky është i njëjti motor me dy goditje që vepron në përzierjen e përfunduar të naftës dhe benzinës. Vëllimi i saj i punës është i barabartë me 496 centimetra kub. Nga njëra anë, ai ndikon negativisht në konsumin e karburantit, shpenzimi i të cilave ka 11.5 litra në orë. Nga ana tjetër, ajo në masë të madhe rrit burimin e motorit, kështu që ky model ka një periudhë të madhe operacionale dhe qëndrueshmëri, e cila është shënuar nga shumë përdorues. Çmimi plotëson plotësisht llojin e llojit të sistemit, prania e kontrolleve të animit të bujkës dhe vetë motorëve, parametrat e besueshmërisë dhe sigurisë.

Përparësitë:

• cilësi e shkëlqyeshme e asamblesë;
• njësia e fuqishme e energjisë me një vëllim të madh pune;
• parametra të lartë të besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë;
• prania e rregullatorëve dhe sistemeve të mbylljes së motorit.

Disavantazhet:

• një motor me dy goditje që vepron në një përzierje të karburantit të përgatitur para-përgatitur.

1 suzuki df30ats.

Kuvendi me cilësi të lartë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 282000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Motor shumë i shtrenjtë dhe shumë i avancuar, i krijuar për aderimtarët e teknologjisë së fuqishme të markës. Motori me katër goditje ka tre cilindra dhe një vëllim operativ 490-kub, i cili siguron fuqi të vazhdueshme të lartë (të gjitha 30 HP) me konsum të lartë të karburantit. Rreziku në krijimin e një modeli të ngjashëm ishte përdorimi i sistemit të injektimit elektronik të karburantit dhe tërheqja e një motorike të tillë në tregun global. Megjithatë, Suzuki DF30ats ka një kërkesë të qëndrueshme në mesin e kompanive të elitës dhe individëve që preferojnë cilësi të shtrenjta të lirë "ndërprerje". Modeli është ideal si brenda dhe jashtë - jo një ankesë e vetme e madhe nga përdoruesit dhe ekspertët profesionistë. Prandaj, në minus, mjaft të arsyeshme, ju mund të bëni vetëm një çmim shumë të lartë.

Përparësitë:

• cilësi të jashtëzakonshme të montimit dhe mbushjes;
• një motor i fuqishëm me katër stroke me një vëllim pune prej 490 centimetra kub;
• të gjitha sistemet (menaxhimi, nisja, injektimi i karburantit dhe ngritja e motorëve) elektronike;
• prania e një gjeneratori të rrymës elektrike.

Disavantazhet:

• cmim i larte.

Motorët më të mirë të varkave të lira: buxheti deri në 20,000 rubla

Motorët me varkë të lira janë një kategori e veçantë e mallrave, të disponueshme për pothuajse çdo konsumator. Si rregull, ata ndryshojnë në fuqi të ulët, një nivel cilësor i asamblesë, pajisjeve të dobëta, por një burim pune të mirë. Ideale për peshkim në rezervuarë të vegjël dhe të mesëm, si dhe shëtitjet e lumenjve të paduruar.

3 carver mht 3.8 s

Çmimi më i favorshëm
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 10020 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.4

Një nga opsionet më të thjeshta dhe të lira për një motor varkë, në dispozicion të çdo kategorie të konsumatorëve. Carver MHT 3.8 S nuk është yje të mjaftueshëm nga qielli dhe nuk kërkojnë lavdi për të mirë të mirë - ajo kryen një funksion krejtësisht të ndryshëm. Vëllimi i vogël me dy stroke 62 të kubit siguron shpejtësi në rajon rreth 7-9 kilometra në orë. Kjo është pak, por për peshkim ose një lundrim të vogël të lumit, është e mjaftueshme. Korpusi është i mesëm, hekuri është sinqerisht i dobët. Por, siç thonë përdoruesit, sezoni rrotullon pa ankesa të forta, edhe pse në disa aspekte duhet të përdorin akordimin manual.

Përparësitë:

• motor i lirë i arritshëm për konsumatorët;
• e pranueshme, edhe pse pa kënaqësi, cilësia e punës;
• aftësia për të përmirësuar në mënyrë të pavarur;
• jo vëllimi i keq i rezervuarit dhe fuqia (përkatësisht çmimi).

Disavantazhet:

• jo cilësia e asamblesë shumë e mirë;
• mungesa e një silencire - punë shumë e lartë, kërkon akordim;
• mbërthimi i vogël - nuk është i përshtatshëm për disa trances.

2 HDX T 2.6 CBMS

Me cilësi të mirë
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 17200 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Mbushja teknike e këtij motori kinez varkë është një analog i plotë i produkteve të markave kryesore të industrisë. Motori me dy koka me dy stroke nuk është më i fuqishmi, por do të lejojë që barkë të shkojë dy herë në dy më shpejt se në oars. Easy montuar në tranzit me clamps kthyeshëm dhe ju lejon të lëvizni në ujë të cekët. Falë heqjes së gazrave të shkarkimit përmes vidhos, duke udhëtuar me të është mjaft e rehatshme.

Pronarët që kanë bërë një zgjedhje në favor të HDX T 2.6 CBMS, besojnë se ai ia vlen paratë e tij. Në shqyrtimet nuk ka ankesa për komponentën teknike të motorit të anijes - është mjaft i besueshëm dhe i thjeshtë. Disavantazhi i vetëm mund të konsiderohet mungesa e kundërt, por një çmim mjaft i këndshëm justifikon kufizime të tilla.

1 patriot bm-110

Blerësi më i mirë i zgjedhjes
Shteti: Kinë
Çmimi mesatar: 14480 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Ky motor me dy goditje me nisje manuale është modeli më i volitshëm në këtë kategori, dhe padyshim fitoi popullaritet në tregun e brendshëm për këtë arsye. Është e zhurmshme, por jashtëzakonisht e thjeshtë, si në operim ashtu edhe në mirëmbajtje. Konsumi i saj thotë se madhësia e rezervuarit të karburantit, e cila është vetëm 1.2 litra.

Kjo ju lejon të lëvizni përgjatë stroit të ujit në një varkë me dy pasagjerë dhe të parakohshme të peshkimit të nevojshëm. Easy është vendosur në bagazhin e makinës dhe për më shumë të dashuruar të zakonshëm të rekreacionit aktiv, favorizimi i saj është një zgjidhje racionale. Përveç kësaj, Patriot BM-110 tregon stabilitetin e punës dhe duke gjykuar nga shqyrtimet e pronarëve, përveç çmimit madhështor, është gjithashtu i ndryshëm dhe i besueshëm në veprim.

Ecja në ujë Vislach u konsiderua gjithmonë një mënyrë universale për të lëvizur në barkë. Megjithatë, paraqitja e motorëve në botë ndryshoi rrënjësisht konceptin e lëvizjes. Sot, një numër në rritje i peshkatarëve refuzon kanona kanonike, duke preferuar të shpenzojnë para në një të re, megjithëse jo më produktive, një motor që është në gjendje të "të negociojë" një varkë në çdo buzë të zonës së ujit.

Deri kohët e fundit, Koreanët e Jugut, japonezët dhe një numër i kompanive perëndimore u vërejtën në segmentin e motorëve të anijeve. Cilësia e papërshtatshme e teknologjisë kineze ka mbajtur prodhuesit e gjatë nga "podnebyss" në gradën e shpërndarësve të kufizuar, një lloj "outstand" i cili u shërbeu mallrave në vendet e CIS. Me kalimin e kohës, koncepti i prodhimit ka ndryshuar, dhe Grande kineze përmblodhi produktet e tyre nën nivelin e standardeve ndërkombëtare. Nga kjo pikë, tregu është mbingarkuar nga një valë e re e konkurrencës, e provokuar nga një teknikë peshkimi më të lirë dhe po aq të kualitetit të lartë. Pas trendit të mirëfilltë, kemi bërë një vlerësim të prodhuesve më të mirë kinezë të motorëve të anijeve, të cilët arritën të shtypnin Grandin nga vendndodhja dikur e shtrënguar. Parametrat e mëposhtëm u zgjodhën si kriteret e përzgjedhjes për përzgjedhjen e aplikantëve:

• reagime nga konsumatorët vendas dhe ekspertët botërorë;
• gjerësia e vargut në segmentet kryesore të çmimeve;
• cilësia mbizotëruese e produktit;
• treguesit e besueshmërisë: mirëmbajtja dhe qëndrueshmëria;
• Çmimi mesatar i mallrave brenda një prodhuesi.

Top 10 prodhuesit më të mirë të motorëve anije kineze

10 vela

Treguesit e lartë të mirëmbajtjes së teknologjisë. Qëndrueshmëria më e mirë
Vlerësimi (2018): 4.7

Me origjinën e prodhimit të saj, kompania kineze lundronte së bashku rrugën për shumë konkurrentë të drejtpërdrejtë, duke filluar kopjimin e produkteve të markave të shquara. Si një referencë, u zgjodhën motorë me varkë Yamaha, afiniteti me të cilin ishte veçanërisht i gjurmuar në rregullat e para të mallrave.

Formimi gradual i lundrimit çoi në një refuzim për të kopjuar drejt manifestimit të individualitetit, dhe në këtë shënim, kompania mund të pushtonte tregun ndërkombëtar. Partitë e forta të motorëve të anijes së konsumatorëve të markës kanë qenë më të lira, me cilësi të mirë, mirëmbajtje dhe qëndrueshmëri të shërbimit. Modelet më të njohura të futura:

• Sail Oth 15: 2 Takta, Rumper dhe Start Manual, 15 HP, 246 cm 3;
• Lundroni f 15s (es): 4 takt, kasetë dhe hybrid nisur (manual + elektrike), 323 cm 3, 15 hp;
• Sail Oth 9.9s: 2 Takta, Rumper dhe Startup Manual, 246 cm 3, 9.9 HP

9 Troll.

Fitnes e shkëlqyeshme e produkteve për kushte të vështira klimatike
Vlerësimi (2018): 4.7

Motorët e varkave të markës serednyny, duke prodhuar njësi të përshtatura mirë për përdorim në Rusi dhe në vendet evropiane. Ajo ka një ngjashmëri me markë Jet detare dhe marinar, e cila është shpjeguar nga Suzhou Machinery Co, Ltd, Ltd.

Avantazhet kryesore të motorëve të trollit është raporti i aftë i kompaktësisë dhe lehtësimit me përshtatje të mirë dhe besueshmëri kur përdoret në zonat më të rënda klimatike. Me studime më të hollësishme, bën një ndjenjë se agregatet e kësaj kompanie janë mprehur posaçërisht për përdorim në Rusi. Përfaqësuesit kryesorë të konsumatorëve të trollit ishin në mënyrë korrekte modelin e mëposhtëm:

• troll me dy goditje T5: 5 HP, 102 cm 3, Start Manual, Tier;
• troll me dy goditje T2.5: 2.5 HP, 56 cm 3, fillimi manual, bujk;
• troll me dy goditje T9.9: 9.9 HP, 246 cm 3, Start Manual, Tier.

8 det detare.

Plotësues të përsosur për karakteristikat teknike dhe dizajnin e jashtëm
Vlerësimi (2018): 4.7

Prodhuesi kinez, i cili arriti të dallojë kundër sfondit, si një e tërë, produkti identik për shkak të hollë në hartimin e motorit të tyre të anijeve. Ndërsa kompanitë e tjera janë duke u përpjekur për të kopjuar me saktësi agregatët e famshëm ose për të mprehur zhvillimet e tyre për efikasitetin maksimal të punës, Jet Detare me shkathtësi përdor avantazhin e "pamjes", siç thonë ata shifra të larta të shitjeve. Në të njëjtën kohë, është e pamundur të thuhet se aspektet teknike në motorët e tyre largohen në sfond. Përkundrazi, format e vëmendshme janë të dizajnuara për të theksuar funksionalitetin dhe cilësinë e bimëve të prodhuara.

Në çështjen e preferencave dhe ekspertëve, dhe përdoruesit janë njëzëri të prirur për të zgjedhur detare jet. Dhe si modele portreti të motorëve, kompanitë ndahen si më poshtë:

• jet katër-stroke! Detare F5 BMS: Lansimi manual, prania e një kasetë, 2.5 hp, 72 cm 3;
• dy-stroke jet! Detare T4 BMS: Launch manual, kontroll me ndihmën e rlel, 4 hp, 83 cm 3;
• jet katër-stroke! Detare F9 BMS: Lansimi manual, prania e një kasetë, 9.9 hp, 323 cm 3.

7 Seanovo.

Treguesit më të mirë të performancës së motorëve me dy stroke
Vlerësimi (2018): 4.8

Nuk është sekret që, kur zhvillon linjën tuaj, Seanovo përdor në mënyrë aktive zhvillimet e Yamahës si një element i dëshirës për një ideal të njohur. Dhe nëse para se të cilësisë së origjinalit ishte shumë larg, atëherë pas një dekade, motorët me dy goditje të markës ishin afër homologëve të tyre të shquar.

Sipas ekspertëve vendas, Seanovo po lufton në mënyrë aktive për udhëheqje në segmentin e saj, duke u përpjekur të tejkalojë njohurinë e parsunit të konsumatorit, HDX, etj. në aspektin e pajisjeve. Herë pas here ata kanë sukses, por për një konsolidim më të plotë të suksesit, gjithmonë diçka (domethënë, zhvillime të reja dhe propozime të reja) nuk mjafton.

Motorët kryesorë për anijet Seanovo përfshijnë:

• 2-Stroke Seanovo T9.8 BMS: 9.8 hp, 169 cm 3, fillimi manual, duke kontrolluar kurrizin;
• 4-Stroke Seanovo f2.5 bms: 2.4 hp, 72 cm 3, lançim manual, kontrollin e rpel.

6 marinar

Politika më e mirë e çmimeve
Vlerësimi (2018): 4.8

Markë ka provuar veten si një prodhues i motorëve të anijeve të buxhetit me tregues të ulët të zhurmës dhe një dizajn të lehtë. Të gjitha agregatët e prodhuar nga Sailor janë të pajisura me ftohje të ujit qarkullues, në sajë të asaj që mund të punojë për një kohë të gjatë pa u ndalur ndalesa.

Në mjedisin e konsumatorit, Sailora nuk gëzojnë një popullaritet të tillë të madh si, për shembull, parsun, HDX dhe det pro. Megjithatë, ata nxorrën mendimin e ekspertëve në anën e tyre, e cila është e rëndësishme në konkurrencë të dendur. Përfaqësuesit kryesorë të gamës së kësaj kompanie janë:

• Sailor GM-T 5.0: dy goditje, me nisje manuale, me një kapacitet prej 5 hp, vëllimi i punës 102 cm 3;
• Sailor GM-T 9.9: dy goditje, me nisje manuale, vëllim prej 246 cm 3, me një kapacitet prej 9.9 hp;
• Sailor GM-F 2.5: Katër goditje, me nisje manuale, me një kapacitet prej 2.5 hp, 72 cm 3.

5 Deti Pro.

Popullaritet i lartë në Rusi
Vlerësimi (2018): 4.8

Një tjetër markë kineze që është fokusuar në prodhimin e motorëve të bazuar në zhvillimin e kompanive botërore. Në mënyrë të përsëritur të ekspozuar ndaj kritikave nga ekspertët për ndryshimin e detajeve më të vogla të motorëve 2 dhe 4-stroke nga Honda, Merkur, Suzuki dhe Tohatsu. Megjithatë, në qarqet e konsumatorëve Deti Pro gëzon popullaritet të lartë dhe kërkesë të qëndrueshme. Të gjitha gjërat e tjera janë kushte të barabarta, kostoja e motorëve të kësaj kompanie është dukshëm më e ulët se ato në të cilat prodhuesit janë të orientuar gjatë krijimit.

E vetmja disavantazh i vërtetë i produkteve të Detit Pro mund të konsiderohet një problem me harxhuese. Sipas forumeve, të gjeni pjesë këmbimi me cilësi të lartë në këto "fëmijët" është shumë e vështirë, dhe alternativa e propozuar zvogëlon vetëm burimin e tyre të punës.

Përfaqësuesit më të gjallë të kompanisë janë konsideruar:

• SEA-PRO 5S: një dy goditje, me një kapacitet prej 5 hp, vëllimi i 103 cm 3, në kontroll të dorës;
• SEA-Pro RV 9.9s: dy goditje, vëllimi i 246 cm 3, me një kapacitet prej 9.9 hp, me kontroll manual;
• SEA-Pro F 9.9s: Katër goditje, dy cilindra, me një kapacitet prej 9.9 hp, vëllimi 323 cm 3, me kontroll manual.

4 Marlin.

Kompani shumë premtuese. Prania e stilit origjinal
Vlerësimi (2018): 4.9

Një kompani e fortë dhe e re për prodhimin e produkteve të motorizuara të peshkimit filloi aktivitetet e saj në vitin 2007, kur ai mori statusin e distributorit zyrtar të anijeve PVC të Diellit Dielli Sun-Korean. Pjesërisht për shkak të suksesit të mallrave që po zbatohen, pjesërisht për shkak të dëshirës për të zhvilluar aktivitete, Marlin Motors filluan të prodhonin linjën e vet të motorëve të anijeve ... dhe nuk humbi me këtë moment. Pavarësisht pranisë në tregun e krye të njohur në fytyrën e Yamaha dhe Honda, prodhuesi shpejt mori një vend të agregateve të energjisë buxhetore, duke siguruar marka më pak të guximshme nga atje.

Deri më sot, produktet Marlin janë në kërkesë në kërkesën nga të dashuruarit e peshkimit dhe ujërat e ujit. Ekspertët parashikojnë kompaninë më tej dhe qasje të mundshme në segmentin e elitës.

Modelet e anijeve të motorëve të markës janë:

• Marlin MP 5 AMHS: 2-Stroke, 103 cm 3, 5 hp, tigra, fillimi manual;
• Marlin MP 9.8 AMHS: 2-Stroke, 169 cm 3, 9.8 hp, tiganizmi, fillimi manual;
• Marlin MP 25 AWRS: 2-Stroke, 496 cm 3, 25 HP, Start manual / elektrike, telekomandë.

3 Zongshen.

Asortimenti më i mirë i motorëve të fuqisë së lartë
Vlerësimi (2018): 4.9

Kompania më e madhe e inxhinierisë Zongshen është e njohur jo vetëm nga lirimi i motorëve me varkë me cilësi të lartë. Është nga shiritat e saj që motorët dalin për markë të automobilave kineze Lifan dhe është ajo që prodhon motoçikleta të pistave që janë në kërkesë në treg për më shumë se pesë vjet.

Natyrisht, pretendimet për jo-profesionalizëm ose mallra mediokër ndaj prodhuesit të këtij niveli nuk mund të jenë. Botimet autoritative amerikane dhe ruse kanë ngritur në mënyrë të përsëritur temën e zhvendosjes graduale të tregut të motorëve të anijeve në drejtim të Kinës, dhe Zongshen dha kontributin më të madh për këtë sukses.

Përfaqësuesit kryesorë të kësaj marke ishin agregatet e mëposhtme:

• Zongshen T 40 fwl: 2 Takta, Electropus, telekomandë, 40 HP, 525 cm 3;
• Zongshen T 30 FW: 2 Takta, Electropus, telekomandë, 30 HP, 489 cm 3;
• Zongshen T 9.9 BMS: 2 orë, fillimi manual, kontroll kasetë, 9.9 hp, 259 cm 3.

2 parsun.

Produkte me cilësi të lartë
Vlerësimi (2018): 4.9

Prodhuesi i dytë më i popullarizuar nga Kina, avantazhi kryesor i të cilit ishte orientimi i prodhimit në një konsumator të huaj. Ashtu si në rastin e një HDX të shquar, Parsun ka prodhim të gjatë të profilizuar sipas standardeve ndërkombëtare të cilësisë dhe, duke arritur rezultatin e dëshiruar, lëshoi \u200b\u200bnjë linjë të tërë të produktit me cilësi të lartë në treg. Një hap i tillë ishte i suksesshëm: në vend të blerjes së motoreve të shtrenjta (Yamaha dhe të ngjashme me të) me të njëjtin grup karakteristikash, konsumatorët filluan të shikojnë nga afër vijën e kësaj firme kineze.

Ndër përfaqësuesit më të habitshëm të parsunit, ekspertëve dhe konsumatorëve me përvojë identifikojnë modelet e mëposhtme:

• Parsun F5bms: Katër goditje, kontroll manual, vëllim 112 cm 3, Power 5.5 HP;
• Parsun T5.8bms: dy goditje, kontroll manual, vëllim 102 cm 3, fuqi 5.8 hp;
• Parsun T15BMS Pro: Katër goditje, kravatë, vëllim 246 cm 3, Power 15 HP

1 HDX (Hondex)

Ekspertët e opinionit kryesor
Vlerësimi (2018): 4.9

Vitet e fundit, HDX pa ndryshim merr titullin e prodhuesit më të mirë të motorëve anije nga Kina, për të injoruar se cila nuk mundemi. E gjithë gamën e mallrave u tërhoq në nivelin e standardeve ndërkombëtare dhe arriti të imponojë një luftë të merituar, por gjyshër shumë të shtrenjtë në fytyrën e Yamaha, Tohatsu dhe Honda.

Një tjetër dinjitet i rëndësishëm i boots HDX është përshtatja e plotë me kushtet klimatike ruse. Nga të gjithë gamën e modelit, ekspertët dhe përdoruesit ndajnë njësitë e mëposhtme të energjisë:

• HDX 2.5 BMS, me lançim manual, kontroll kasetë, tank 1.5 litërsh dhe 74.5 cm 3;
• fillimi i Manualit të Four-Stroke HDX F5 BMS, me një kontroll manual, rezervuarin e karburantit për 3 litra dhe vëllimin e punës 112 cm 3;
• dy-stroke HDX T5 BMS Startup Manual, me një rublel, me një kapacitet prej 5 hp dhe 102 cm 3 volum;
• dy-stroke HDX T9 BMS me fillimin manual, pushkë, me një kapacitet prej 9.9 hp, vëllimi 246 cm 3.

Në të njëjtën gjë ju mund të shikoni tragjikisht dhe të bëni një martir nga ajo,
Ose duken të drejtë dhe madje edhe argëtim.
(Mençuria ruse-kineze e njerëzve)

Tema e motorëve të anijeve kineze, është ndoshta një nga temat më të diskutuara në piernes, në garazhe dhe në internet. Ne do të përpiqemi ta shohim atë nga ana dhe të shprehim mendimin tonë. Ne nuk do të qortojmë ose të lëvdojmë, të përpiqemi të shesim ose të reklamojmë, një ose një markë tjetër, ne vetëm përpiqemi të flasim për një markë të tillë si "motorët kinezë të anijeve".

Prej rreth vitit 2006, motorët kinezë të anijeve filluan të shfaqeshin në Rusi. Dhe tani e tutje, ajo që për ta vetëm nuk shkruajnë dhe thonë. Nëse lexoni forumet, atëherë përshtypja është se kundërshtarët, nëse nuk do të ishte interneti, do të kishte një shpifje. Dhe pyet - pse? Le të flasim për gjithçka në rregull.

Prodhues

Në motorët e mesëm të anijes prodhojnë 5 ndërmarrje kryesore.

Siç mund të shihni pesë ndërmarrje, dhe çfarë numri i madh i pullave që ata prodhojnë. Dhe gjëja më interesante është se në internet ju mund të takoni të tillë që dy njerëz do të argumentojnë se prodhuesi "parsun" është më e freskët se prodhuesi "HDX". Komentet e mëngës. Unë gjithashtu do të doja të shtoja se Kina është e ndryshme. Ka fshatra kineze që mbledhin motorë varkë pezulluar bazuar në modele të vjetra të markave kryesore, klientëve të ndryshëm dhe nën çdo emër. Kjo është, nëse ka para, atëherë ne paguajmë, dhe motori i quajtur, për shembull, Kolya Krasovchik do të shfaqet në Rusi.

Krahasim

Pyetja lind çfarë? Motorët kinezë - motorët rusë. Motorët kinezë - motorët japonezë ose amerikanë. Motorët kinezë - motorët kinezë.

Motorët kinezë - motorët rusë

Krahasoni të gjitha motorët vendas me të gjitha kinezët - detyra nuk është e lehtë. Për ta bërë këtë, shkruani një libër të tërë. Së pari, motorët e anijes së lëshuar të tremujorit të fundit të tremujorit të fundit të tremujorit të fundit të tremujorit të fundit të tremujorit të fundit, së dyti, modifikimet e reja të modeleve ruse janë lëshuar, së treti, ato janë të dizajnuara për të përdorur karburant me një numër oktan të ulët . Por mendimi ynë është i tillë, motorët kinezë marrin numrin e tyre (ata janë të përfaqësuar në të gjitha qytetet e atdheut tonë), dhe natyrisht çmimin.

Motorët kinezë - motorët japonezë ose amerikanë

Ekziston problemi kryesor i prodhimit kinez, pavarësisht nga niveli dhe pajisjet e saj - ky është materiali. Kjo është, cilësia e tij gjithmonë do të jetë një rend i madhësisë më i keq se nga e njëjta Evropë ose, sigurisht, Japonia. Prandaj, çdo motor kinez varkë, pavarësisht nga cilësia e asamblesë, burimi do të jetë më i vogël se ai i prodhuesve të mirë. Tjetra është përvoja në krijimin e motoreve. Në Kinë, nuk është, sepse përvoja vjen në zhvillimin e produkteve të veta, dhe nuk i kopjon të tjerët. Dhe natyrisht cilësinë e asamblesë. Natyrisht, bimë të mëdha kineze që dalin nga niveli botëror, ndjekin cilësinë e asamblesë dhe ato tashmë janë mbledhur, si dhe japonezët dhe amerikanët, por tashmë janë shumë të ndërgjegjshëm. Përfundim: A mund të jenë motorët kinezë në të njëjtin nivel me motorët e pezulluar të markave të famshme? Sigurisht jo. Nuk ka iluzione për këtë.

Motorët kinezë - motorët kinezë

Menjëherë bëni një rezervë që Kina është e ndryshme. Dallimi në cilësinë dhe montimin, në vetvete, të mëdha. Prodhimi, niveli i pajisjeve në fabrikat e mira kineze nuk është inferiore ndaj nivelit botëror. Mendimi ynë është ende për të zgjedhur markat e famshme. Ne nuk do të krahasojmë një ose një tjetër, nuk do të bëjmë, sepse nuk e shkruajmë këtë artikull për qëllime promovuese.

Çmim

Për blerësin, i cili vendos të blejë një motor të pezulluar, faktori vendimtar është çmimi dhe cilësia e motorit. Dhe në faktorin çmimi, kinezët janë përpara të gjithëve. Çmimet për motorët kinezë janë natyrisht më të ulëta se sa në motorët e ngjashëm japonez, amerikan. Por mos harroni se në asnjë rast nuk duhet të blini një motor të lirë. Nëse çmimi i një motori të ri kinez varkë është 10 000 rubla, shitësi e bleu atë të paktën për 8,000 rubla, dhe ata bleu atë në Kinë për 4.000 rubla. Për këto para për të mbledhur një motor normal vetëm në asnjë mënyrë, madje edhe në Kinë. Në parim, ky është çmimi, përafërsisht duke folur, një herë më e lehtë. Çmimi duhet të jetë i arsyeshëm. Përfundim: Ruaj dhe blej "kinez"? Kineze - saktësisht e njëjtë me japonezët, vetëm më të lirë? Mos e mashtroni veten. Jo e njëjtë. Por më e lirë. Overpagim për markën? Po, "japonez" qëndrojnë para mbresëlënëse. Prandaj, për të lejuar veten të kursejnë në cilësi, do të ishte budallallëk nga ana e tyre. Në Kinë në këtë kuptim, nuk ka ankesa. Kinezët me besim dhe zënë vetëm një vend të motorëve të lirë, dhe duket, është për një kohë të gjatë.

Le të përmbledhim

Për jetën e shërbimit të motorit të varkave të pezulluara, tre faktor kryesor ndikojnë: operacionin në ujë të freskët ose të kripur, frekuencën e përdorimit dhe kujdesit për pronarin.

Pronarët e ardhshëm të motorëve të anijeve, kur zgjedhin, marrin një pikë referimi për frekuencën e shitoreve të tyre të ujit (peshkimit ose ecjes). Për pyetjen - sa shpesh? Unë dëgjoj përgjigjen - çdo fundjavë, ndoshta është nëpërmjet ditës, ose më tepër 5 herë në verë. Nga kjo ndjek pesë herë, rreth orës pesë, gjithsej 25 orë në sezon. Me këtë orar të peshkimit, edhe motori i lirë kinez i anijeve do të shërbejë një sasi të madhe kohe. Mos harroni dhe shërbeni, gjithçka është se si të shërbejë, punon. Mos harroni likuiditetin. Nëse doni të shisni motorin tuaj për të blerë një më të fuqishëm, ose një tjetër, atëherë "kinez" për të shitur më të vështirë, por të njëjtën "suzu" ose "gropë" do të merret për një çmim të mirë në të njëjtën ditë dhe për të të arsyeshme të nesërmen. Por ju nuk duhet të blini një motor varkë kineze, nëse jeni: shpesh në ujë dhe shkoni shumë larg në det, nëse kushtet e motit janë shpesh të ndryshuara, dhe ju duhet të shpejt të lënë stuhinë, dhe natyrisht jetën tuaj dhe mirë -Berimi varet nga motori, dmth. Ju jeni peshkatar peshkimi. Nëse shfrytëzimi është dy herë në vit, pa fanatizëm, atëherë pse jo. Mos harroni, asnjë motor kinez nuk do të arrijë cilësinë e japonezëve, por ai do të përpiqet të përpunojë paratë e shpenzuara për të.

P. S.

Në përfundim, ne do të postojmë shqyrtimet e marra nga interneti. Nuk kemi ardhur me asgjë, të cilat ishin, të tilla dhe të vendosura, drejtshkrimi u shpëtua. Lexoni gjetjet për të bërë ju.

Unë nuk dua të them se mbeturinat e Kinës, panë pesë vjet më parë, thjesht kinez u mor, kështu që deri më sot punon për një çift me një qetësi pa ndonjë problem, dhe të tjerët tashmë kanë mbuluar në muaj .. por kjo është një llotari. Ndonjëherë më e lirë për të paguar për atë të njëjtën Merck ose gropë se një kohë të gjatë dhe në të gjitha paraqitjet për të bërë dashuri me të. Unë do të bëj një foto në fundjavë, unë do të çmontoj gjithsesi.

Unë ndoshta e para në Chukotka "kineze", të cilët po shikojnë gjuetarët e Chukotka. Dje dhe sot djali udhëtoi për në gjueti për Walru. Me sukses. Vitin e kaluar dhe shkoi në Kinë. Motor ftohtë. Por për shkak të kësaj copë litari, më poshtë më 7 korrik, në ditëlindjen e djalit tim (të lindur në një ditë). Një jetë e vogël e djalit tim të mesëm nuk ishte e vlefshme. 20 km nga bregu filloi të drift dhe dy orë u shkatërruan për 30 km në veri-perëndim. Dhe kjo është me erën verilindore në 5-6 m / s. Për fat të mirë, telefoni satelitor dhe GPS ishin. Solli në shtëpi në rimorkio.

Epo, tashmë ekziston një pyetje në çmim natyrisht, markat japoneze janë një rend i madhësisë më të shtrenjtë. Kur mora kinezët, as nuk mendoj për këtë, sepse nuk kishte para në markë. Kam lexuar para kësaj jo pak forume - kam vendosur të marr dhe nuk u pendova. Motorik normal është nisur me hovin e dytë të tretë në të ftohtë, në të nxehtë - nga hov i parë, ndërsa Pah Pah Pah kurrë nuk ka dështuar. Në forume të ndryshme dhe shkruani gjithçka në mënyra të ndryshme. Dikush ecën për një kohë të gjatë, dikush nuk ka. Unë besoj se pyetja kryesore është se si i përket teknikës, operacionit të duhur dhe shërbimit në kohë. Siç thonë ata, "inventari i xhamit budalla nuk është i gjatë".

Mendimi im personal - kam parë dhe testuar shumë temperatorë .. Ndoshta më shumë sipas mendimit tim për cilësinë dhe pluses punëtore treguan HDX .. 5-Ka është e mirë - por në anije të tilla si fshesa në vibracione të mesme ka pasur një dridhje Në të gjithë trupin e anijes në mënyrë që të flasin - por këtu kështu dhe duhet të jetë 1 cilindër - 8-ka tregoi me një zhurmë - 2 cikle - vibrime më të vogla - kompensimi i dridhjeve është 2 cikle + jastëkë të mirë .. Transmisioni i butë .. Për njerëzit e tjerë kinezë ... por është e pastër imho ime .. pronari i Japonisë vetë.

Unë mendoj se me një monedhë të tillë të kurseve dhe në mënyrë që Banka Qendrore e Federatës Ruse ka ndaluar ndërhyrjet e monedhave të parregulluara nga sot, së shpejti do të shkojmë në motorët kinezë për një kohë të gjatë dhe ne thjesht do të shohim markën për të parë dhe zili ata që i kanë ato. Unë kam për kinezët, por këtë vit ... deri tani gjithçka është e shkëlqyer (PAH-PAH-PAH), unë mendoj se për të gjykuar cilësinë e tyre do të duhet të jetë të paktën një sezon pas tre. Dhe në vijim i planit për t'i testuar ato, pasi duhet të jetë ...... në kilometrazhin, konsumin, shpejtësinë dhe me vida për të eksperimentuar.

Juaji sinqerisht,
Kolektive "Deti i anijeve"

Lundroni, Hidea, Yamabisi, Fisher. Zgjedhja është në të vërtetë e madhe dhe shumë të cilët do të blejnë një motor varkë lind një mendim, "dhe jo për të blerë" kineze ", për të kursyer para dhe më shumë fuqi për të marrë më shumë." Përgjigjja Kjo pyetje është padyshim e pamundur. Sot ne do të përpiqemi ta kuptojmë pak në këtë situatë.

Një nga parametrat kryesore, me, është e zakonshme të jesh i besueshëm, sepse Çmimet dhe karakteristikat teknike mund të ndryshojnë ndjeshëm nga modeli në model. Të gjitha markat e mësipërme kineze janë në të vërtetë motorë të ndryshëm dhe të gjitha prodhojnë ato në bimë të ndryshme. Shumica e prodhuesve kinezë nuk janë të gatshëm të shkojnë në zhvillimin e motorit të tyre nga e para, sepse Ky është një proces shumë i shtrenjtë. Më shpesh, ata me saktësi kopjojnë motorin në të njëjtën ose të drejtë deri në vidën e fundit dhe pastaj e vënë këtë model tashmë në transportuesin e tyre dhe të lëshuar nën emrin e tyre. Mbështetja e motorëve kinezë këtu mund të thonë se ky Yamach i njëjtë, i bërë vetëm në Kinë. Por në fakt, jo gjithçka është kaq e thjeshtë. Po, kinezët blejnë pjesërisht pjesë këmbimi origjinale për të njëjtat japonezë apo amerikanë. Por çdo vit numri i detajeve japoneze ose amerikane të prodhimit në motorët kinezë është zvogëluar, sepse Nuk është ekonomikisht fitimprurës. Është më e lehtë, më e lirë dhe më e shpejtë për të prodhuar ato në Kinë. Por vetëm askush nuk do të hapë në teknologjinë origjinale të prodhimit dhe materialet e përdorura në prodhimin e gjeneratorit për shembull. Në prodhim, ajo nuk mund të marrë gjithmonë një artikull rezistent ndaj veshin, të besueshme. Edhe pse duket se duket si 100% e ngjashme me japonezët. Por kinezët po përpiqen dhe çdo vit cilësitë e tyre të produktit ngrihen ndjeshëm.

Ne nuk po përpiqemi të themi këtu se motorët kinezë janë të disponueshëm. Nuk është aspak e tillë. Motori i varkave kineze nuk do të vdesë pas mënyrës së parë nga uji, dhe pas të dytit dhe pas të dhjetës. Të thuash me siguri kur ai dështon ose ai do të thyejë diçka serioze për të thënë shumë të vështirë për shkak të faktit se në vendin tonë nuk ka qenë ende akumuluar statistika të mjaftueshme për prishjet e motorëve nga Kina. Fillimi i shitjeve aktive të tyre janë për vitet 2006-2007 dhe nëse shikoni sot, atëherë 6 vjet nuk është aspak koha për të cilën është e mundur të mbledhni statistika të mjaftueshme dhe të bëni një lloj përfundimi të qartë. Vërtetë, diçka ende mund të "fsheh" nga të dhënat e akumuluara prej nesh. Këtu.

Shumica e statistikave të akumuluara mbi motorët Vela. Në mekanikën e ankesave është shumë pak (kokë, gearbox). Elektronikë - këtu është problemi kryesor i besueshmërisë së kësaj marke. Megjithatë, industritë e teknologjisë së lartë në Kinë nuk kanë fituar ende atë përvojë dhe njohuri që i njëjti Japoni ka. Por përsëri, ne vërejmë, ne shikojmë në motorët që janë 6 vjeç. Dhe nëse mendoni se ato shfrytëzohen vetëm në verë dhe pastaj jo çdo ditë, atëherë në rast se është një vit i operacionit të përditshëm. Shikoni makinën e re. Ajo që ai mund të thyejë për një vit. Në thelb, asgjë.

Në asnjë rast, ne nuk i inkurajojmë të gjithë që të shesin urgjentisht gropat e tyre dhe toh dhe të nxitojnë për të blerë Vela ose Parsun.. Në një rrjet, sigurisht, ju mund të përmbushni shumë teste dhe rishikime të një natyre negative në lidhje me motorët kinezë, por shumica e tyre janë konkluzione sipërfaqësore (madje edhe ne kemi një përshtypje të keqe). Po, motorët e tyre janë në formë jo shumë të mbledhur dhe jo të frymëzojnë besimin, dhe ata tingëllojnë si nuk është i besueshëm, por ata vazhdojnë të tërheqin një numër të madh të anijeve. Dhe shikoni çmimin. Sidoqoftë, na duket se këto para punojnë për 120% të gjitha nëse keni nevojë për një motor si një punëtorë jo të mbyllur.

Pra, a ia vlen të blini një motor kinez varkë?

Në asnjë rast nuk duhet të blejë një motor të lirë. Nëse çmimi i një motori të ri të anijeve është 12,000 rubla, kjo do të thotë se e bleu atë në Kinë për 6,000, dhe për këto para nuk është e mundur të mbledhësh asnjë motor normal fare, madje edhe atje. Nuk do të jetë një motor, por një lloj bedeli. Çmimi duhet të jetë adekuat dhe i arsyeshëm dhe pa marrë parasysh se çfarë drejtimi, në një të madhe ose më të vogël. Natyrisht, asnjë motor kinez nuk do të arrijë në cilësinë e japonezëve, por ai do të përpiqet të përpunojë paratë e shpenzuara për të. Por pastaj mund të ketë një situatë kur pas 1 ose 2 vjetësh do të doni të shisni motorin tuaj për të blerë më shumë të fuqishëm, për shembull. Prodhimi kinez është jashtëzakonisht i vështirë për t'u shitur (ata nuk janë aq shumë të disassembled prej tyre), por i njëjti Yamach do të merret për një çmim të mirë në të njëjtën ditë, dhe për arsye të arsyeshme në tjetrën. Llogaritni se sa ju humbni, mos e shisni motorin tuaj kinez, por bleu një tjetër të re. Kjo shumë do të bllokojë ndryshimin në çmim midis motorrit të ri kinez dhe japonez (amerikan). Por zgjedhja është gjithmonë e juaja. Fat i mirë në blerjen!

Motorët e anijeve kineze të prodhimit filluan të hyjnë në tregun rus u takuan ngrohtësisht për një arsye të thjeshtë: kostoja e tyre është pothuajse dy herë më e ulët sa ajo që furnizuesit e pajisjeve nga Japonia regjistrohen. A ka ndonjë ndryshim midis tyre? A është e mundur që në të vërtetë të besoni teknikën që mbërriti në vendin tonë nga PRC?

Besohet se Kina kryen furnizimin e pajisjeve të veta ekskluzivisht për vendet e botës së tretë. Në fakt, produktet furnizohen nga këtu në Amerikë dhe Australi, dhe në vendet e eurozonës. Një stereotip në krahasim me cilësinë e ulët të produkteve kineze është gradualisht duke marrë moshën e saj. Dhe prova më e mirë e kësaj është motori kinez i anijeve. Sot, produktet e ofruara sot karakterizohen nga një ekzekutim i denjë.

Ju nuk duhet të harroni se dizajni i aparatit të tipit të modifikuar në kategorinë nuk zbatohet. Teknologjia themelore e krijimit të motorëve dy dhe katër stroke për industritë lundruese nuk është e re. Rrjedhimisht, martesa teknologjike nuk është e mundur në procesin e prodhimit.

Çdo motor i prodhuar është subjekt i certifikimit ndërkombëtar, i cili është dëshmi e tepruar e një performance mjaft të lartë të cilësisë.

Çfarë PLM vjen nga PRC?

Pra, le të shohim atë njësi ju mund të pajisni anijen tuaj - një satelit integral në gjueti, peshkim ose gjatë rims turistike në natyrë. Përveç përshkrimit të modeleve specifike, do të tregohet edhe çmimi i motorëve të anijeve kineze.

Parsun.. Një nga markat më dinamike në zhvillim, e themeluar në vitin 2002. Kërkesa më e lartë për pajisjet e kësaj marke regjistrohet në Kanada dhe Shtetet e Bashkuara. Duhet të theksohet se pajisja e golfit të pranishëm në tregun rus është e njëjta parsun e bërë posaçërisht për Federatën Ruse.

Motorët më të përballueshëm të anijeve kineze deri në 5 litra. me të. Nga Parsun është Golf Stream T2bms. Kostoja e modelit është 15,700 rubla. Për këto para, blerësi merr një njësi të fuqisë me dy koka me dy cilindra me nisje manuale dhe kontroll lidhie. Nga rruga, çmimet për golfustrims katër stroke fillojnë nga 28 100 rubla (model f2,6bms).

HDX. Mund të thuhet se përfaqësuesit e kësaj linje (më parë emri i markës dukej si Hondex) mund të kërkojnë titullin e motorëve më të mirë të anijeve kineze. Së pari, ato përputhen plotësisht me kërkesat e standardeve të cilësisë amerikane dhe evropiane. Së dyti, përshtatur plotësisht me kushtet natyrore të Rusisë.

Modeli më i volitshëm - HDX T 2.5 BMS kushton nga 25 200 rubla. Vëllimi operativ i pajisjes është 74.6 cm3. Kontrolloni - TPPLED, ndezja - TCI, filloni me dorë - manualisht, rezervuari i karburantit - i ndërtuar në 1.5 litra.

Marinar. Cheap Sch, i karakterizuar nga një nivel i ulët i zhurmës së krijuar dhe peshë të ulët. Praktika që është e natyrshme në to, është mjaft e vlefshme për paratë. Për shembull, modeli GM-T 3,5 është në dispozicion për 22.500 rubla. Karakteristikat kryesore të saj janë:

• lloji motor - me një cilindër, dy goditje;
• vëllimi i punës - 74.6 cm3;
• ndezja - CDI;
• sistemi i ftohjes - lloji i ujit;
• përzierje e karburantit - 50 pjesë të benzinës dhe 1 pjesë të vajit;
• në masë - 15 kg.

Jet.Detare.. Zhvillimi i inxhinierëve nga PRC, i cili bazohet në përvojën e prodhuesve globalë të PLM - Tohatsu dhe Yamaha. Karakteristikat dalluese të përfaqësuesve të linjës - një pamje moderne dhe origjinalitet të dizajnit. Nga rruga, produktet që prodhohen nën markën detare Jet, është mjaft e mundur për të dhënë një dëshmi vizuale se Kina vendosi të pushtojë tregun global, duke kaluar nga sasia në cilësi.

Nëse jeni të interesuar për kapacitetin motorik jo më shumë se pesë "kuaj", të pajisur me një rezervuar të brendshëm për karburant, ka kuptim t'i kushtoni vëmendje modelit JET T 5 BMS (34,000 rubla). Ekziston një kuti me shpejtësi tre-fazore, sistemi elektronik i ndezjes, një pompë e veçantë e karburantit (ndihmon në ruajtjen e karburantit dhe siguron funksionimin pa probleme të njësisë së energjisë), një dorezë e rehatshme për transportimin e motorit.