Konsumi Mercedes Sprinter Classic Diesel. Në versionin e minibusit, ky model i mercedes-benz për Rusinë nuk prodhohet

Ndër automjetet e shërbimeve, Mercedes Sprinter, i prodhuar që nga viti 1995, është shumë i popullarizuar. Kjo është një nga më të zakonshmet automjetet komerciale në botë, duke zotëruar teknikë universale dhe karakteristikat e performancës duke e bërë përdorimin e tij jashtëzakonisht të dobishëm. Avantazhi kryesor është treguesi i konsumit të karburantit për të gjitha modifikimet e Mercedes Sprinter, një nga më ekonomikët në klasën e tij. Makina ka edhe avantazhe të tjera:

1. besueshmëri e lartë e të gjitha njësive;
2. kosto minimale të riparimit;
3. kapacitet i lartë mbajtës për dimensionet e tij;
4. pezullim i përshtatur;
5. disa opsione për pasagjer dhe trup ngarkese me një kapacitet mbajtës deri në 4.6 ton;
6. kabina ergonomike e përshtatur për transport në distanca të gjata.

U prezantuan dy gjenerata të kësaj makine, e para është prodhuar nga viti 1995 deri në vitin 2006, e dyta është duke u prodhuar deri më sot. Për më tepër, modeli ka pësuar disa rivendosje për t'u përmirësuar pamjen dhe karakteristikat teknike.

Motorët Mercedes Benz Sprinter dhe Normat Zyrtare të Konsumit

Për të zgjeruar bazën e klientit, prodhuesi ofron disa opsione termocentralet për këtë automjet. Motorët me naftë të besueshëm dhe me rrotullim të lartë janë më të popullarizuar.Sprinterët e pajisur me to kanë reduktuar konsumin e karburantit, gjë që është një argument vendimtar për transportuesit.

Prodhuesi ofron disa opsione motorët me benzinë, e karakterizuar nga besueshmëria tradicionale, aftësia për të vepruar në çdo kushtet klimatike dhe një burim i madh motorik. Aplikacion teknologjive moderne lejohet të zvogëlojë ndjeshëm oreksin e tyre, duke rritur përfitimin e automjeteve të tilla.

Gjenerata e parë

Në gjeneratën e parë Sprinter, i cili u shfaq në 1995, u ofruan katër njësi të energjisë - një benzinë ​​dhe tre naftë. Ata punuan së bashku me një 5-shpejtësi kuti mekanike ose automatik me 4 shpejtësi.

Motori i vetëm me benzinë ​​ishte një njësi 2.3 litra 143 kuaj fuqi, e cila e përshpejtoi makinën në 148 km / orë. Dallohet për besueshmërinë dhe thjeshtësinë e tij, me konsumin e karburantit:

• qytet 19,6 l;
• cikli i përzier 13,7 litra;
• pista 10.3 litra.

Më pak i fuqishmi ishte dizel 2.2 me 82 forca, me një çift rrotullues prej 200 Nm, ai e përshpejtoi makinën në 119 km / orë, duke shfaqur një nivel të lartë besueshmërie dhe konsum të mirë karburanti:

• në qytet 14.1 litra;
• norma mesatare prej 10,7 litra;
• në autostradë 8.7 litra.

Një tjetër version i këtij motori për Sprinter prodhon deri në 109 kuaj fuqi në 208 Nm, duke e përshpejtuar makinën në 141 km / orë, ndërsa ka konsum më ekonomik:

• në një rrugë të ngarkuar 11.4 litra;
• mesatarisht 8,8 litra;
• në autostradë 7.4 litra.

Dizel 2.9 që është instaluar para 2002 prodhon 102 kuaj fuqi, ndryshon besueshmëri e lartë, meqenëse është zhvilluar për qëllime ushtarake, por mjaft e zhurmshme. Konsumi i karburantit të kësaj njësie:

• në modalitetin e qytetit 14.2 litra;
• cikli i përzier 12,3 litra;
• ne rruge te lire 9.8 litra.

Opsioni më i popullarizuar doli të ishte një motor dizel i balancuar 2.7 për 156 forca me një çift rrotullues prej 330 Nm, i cili përshpejton makinën në 155 km / orë. Përdorimi i tij bëri të mundur rritjen e kapacitetit mbajtës, me konsum të mjaftueshëm të karburantit:

• në ciklin urban 13.2 litra;
• në gjendje të përzier 9,8 litra;
• në autostradë 7.8 litra.

Gjenerata e dytë

Në vitin 2007 u propozua një gjeneratë e re minibus Mercedes Sprinter me një trup jashtëzakonisht të suksesshëm 906 dhe një gamë të përditësuar motorësh me benzinë ​​dhe naftë me dinamikë të përmirësuar dhe konsum të reduktuar të karburantit. Për përmirësim karakteristikat e drejtimit në Sprinter, ata filluan të instalojnë 5 hap automatik dhe mekanikë me 6 shpejtësi, më vonë kishte më shumë makina moderne Tronic Plus me 7 breza me lëvizje të pasme dhe me të gjitha rrotat.

Motori i mbingarkuar me benzinë ​​1.8 prodhon 156 kuaj fuqi, duke përshpejtuar makinën në 153 km / orë, me kilometrazhin e gazit:

• modaliteti i qytetit 15,8 l;
• konsumi mesatar 13.3 litra;
• në një autostradë të lirë 10.7 litra.

Fuqia më e fuqishme 3.5 me gjashtë cilindra me benzinë ​​prodhon 258 kuaj fuqi, duke siguruar dinamikë e shkëlqyer në konsumi ekonomik karburant:

• në trafik 17.1 l;
• mesatarisht 13 litra;
• në autostradë 10.6 litra.

Opsionet e transmetimit automatik konsumojnë më shumë benzinë, mesatarisht 1 litër në çdo modalitet.

Dizel 2.2 më i njohur ofrohet në disa modifikime, nga 88 në 163 forca. Versionet për 88 dhe 95 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 250 Nm ndryshonin në konsumin identik për 100 kilometra:

• në rrugë të ngarkuara 9,9 litra;
• mesatarisht 8 litra;
• në udhë e lirë 6,9 l.

Opsionet e motorit të njohura në mesin e pronarëve janë 2.2 të rritur në 129 forca me një çift rrotullues prej 305 Nm dhe 163 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 360 Nm gjithashtu kanë një konsum identik të karburantit për njëqind, që arrin në:

• në rrugët e qytetit 8,9 litra;
• mesatarisht 7.4 litra;
• në autostradë 6.6 litra.

Motori më i fuqishëm me naftë për Sprinter 3.0 ofrohet gjithashtu në dy versione për 184 dhe 190 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 440 Nm. Ofrohet si me lëvizje të pasme ashtu edhe me të gjitha rrotat, ndërsa konsumi i karburantit mbetet një nga më ekonomikët në klasën e tij:

• qytet 12,3 l;
• cikli i përzier 9,9 litra;
• 8.5 litra në autostradë.

Shqyrtime të pronarëve të Mercedes Sprinter

Sipas shumë pronarëve, Sprinter është një makinë për të gjitha rastet, me karakteristika të shkëlqyera të balancuara. Në kujdesin e duhur dallohet nga besueshmëria e lartë dhe ekonomia e saj e bën atë një nga makinat më të mira tregtare të kohës sonë midis modeleve të tipit minibus.

Gjenerata 1

• Aleksandër, Nizhny Novgorod... Mercedes Sprinter 2.2 82 kf botim i vitit 1998. Unë nuk jam pronari i parë, por makina është në gjendje të mirë gjendje teknike, trupi nuk është i kalbur, shumë i gjerë. Por edhe kjo është anën e dobët makina - dinamika është mjaft e dobët, kam lexuar që për shkak të aerodinamikës, ajo ndërhyn kur vozitni nëpër qytet. Konsumi i karburantit në një rreth deri në 12 litra naftë.
• Vladimir, Kharkov. Drove Sprinter nga Gjermania - 2.9 në 102 kuaj fuqi, 1996 nën taksi e rrugës... Makina ka sallon komode, ka një vend për pasagjerë, transport të bagazheve dhe gjërave, pezullimi thjesht noton në rrugë, korrozioni, me kujdesin e duhur, praktikisht nuk vërehet. Motori është shumë i besueshëm, merr 14 litra nëpër qytet, tërheqja për një minibus është madje me bollëk.
• Denis, Voronezh. Unë kam një opsion Mercedes Benz Sprinter klasik 311 CDi me një motor 2.2 109 kuajfuqi në një trup furgon. E mora në 2010, por makina ishte shumë në gjendje të mirë... Kilometrat vetëm unë kam më shumë se 100 yew. km, gjatë kësaj kohe më është dashur të ndërroj hundët, por kjo më shumë problem naftën tonë sesa makinën. Pas kësaj konsumi ka rënë në 14 litra për njëqind, më parë janë konsumuar 18 litra.
• Sergej, Volgograd. Sprinter 2.3 litra, 143 kuaj fuqi, benzine. Për mua është komode dhe makinë universale, në të cilin mund të transportoni mallra nëpër qytet dhe me radhë distanca të gjata... Por konsumi në qytet është mesatarisht 20 litra, gjë që zvogëlon rentabilitetin, kështu që kam në plan të instaloj HBO në tregtar për të mos ndjerë erën karakteristike në kabinë.

Gjenerata 2

• Anatoli, Kazan. Une kam nje Sprinter me 95 kuaj fuqi 2.2 nafte 2002. Unë mendoj se kjo është më modifikim i besueshëm, pas 400 mijë km vrap, konsumi mbetet në nivelin 12-14 litra, në varësi të mënyrës së drejtimit, në autostradë mund të arrini një konsum prej 10 litrash. Kënaqësi me një kabinë ergonomike, një ndarje të gjerë ngarkese.
• Dmitri, Vyborg. Blerë në vitin 2010 Sprinter me motor nafte 3.0, version mallrash-pasagjerësh. Dinamika e mirë, njësia e fuqisë me çift rrotullues të lartë kënaqet, sallon praktik- shkëlqyeshëm mjetet e mallrave që zgjidh shumë probleme. Motori tërhiqet në mënyrë të përsosur nga fundi, konsumi nuk i kalon 16 litra, edhe në dimër në qytet.
• Ivan, Oryol. Mora një Sprinter të ri në 2016, zgjodha versionin 2.2 për fuqinë 163. Për të kuptuar situatën, do të them se e kam hipur nga "Gazela" e vjetër, dukej se hipi në timon. anije kozmike... Izolimi i dallueshëm i zërit, dinamika, rehatia në kabinë dhe në brendësi pas rivendosjes janë vetëm disa nga avantazhet. Konsumi mesatar në kompjuter është 15 litra.
• Sergej, Murmansk. Bazuar në realitetet e klimës, mora brezin e dytë për transport Mercedes benz Sprinter i lëshuar në vitin 2014 me një motor benzine 3.5 litra me 258 forca, me të gjitha rrotat dhe transmetimin automatik. Besoj se për realitetet tona ky është konfigurimi më i përshtatshëm, me brendshme e ngrohtë dhe një këmbësor i guximshëm. Unë shërbej në një koncensionare, kështu që nuk kishte probleme teknike. Konsumi i karburantit në qytet është 25 litra, i cili pritet.

SISTEMI I KARBURANTIT

Në versionin MICROBUS, ky model Mercedes-Benz nuk prodhohet për Rusinë. Vetëm versionet e përshtatura të ndërmarrjeve të palëve të treta janë të mundshme.

OPTION "KARGO VAN"

	Baza e rrotave
	"Mesatar", 3665 mm.
	Çati standarde	Çati e lartë	Çati super e lartë
Zona e ngarkimit, m2.	5,2-5,5	5,2-5,5	5,2-5,5
	9,0	10,5	11,5
	3265	3265	3265
Kapaciteti mbajtës (1), kg.	2640-2710	2610-2680	2575-2645
300	150	0
Rrethi i kthesës, m	13,6	13,6	13,6
Opsionet e drejtimit	4x2, 4x4	4x2, 4x4	4x2, 4x4
	Baza e rrotave
	"I gjatë", 4325 mm.		"Maxi", 4325 mm., Mbingarkesa e pasme 2015 mm.
	Çati e lartë	Çati super e lartë	Çati e lartë	Çati super e lartë
Zona e ngarkimit, m2.	7,4	7,4	7,8-8,1	7,8-8,1
Vëllimi i hapësirës së ngarkesave, metra kub	14,0	15,5	15,5	17,0
Gjatësia maksimale e ngarkimit, mm.	4300	4300	4700	4700
Kapaciteti mbajtës (1), kg.	2440-2510	2410-2480	2395-2465	2365-2435
150	0	150	0
Rrethi i kthesës, m	15,6	15,6	15,6	15,6
Opsionet e drejtimit	4x2, 4x4	4x2, 4x4	4x2, 4x4	4x2, 4x4

OPTION I KAMIONIT / SHASISË RIGJID

Versioni në bord, kabina e vetme
	Baza e rrotave
	"Mesatar", 3665 mm.	"I gjatë", 4325 mm.
Zona e ngarkimit, m2.	6,9-7,6	8,7-9,1
Gjatësia maksimale e ngarkimit, mm.	3600	4300
Kapaciteti mbajtës (1), kg.	2680-2750	2590-2660
0	0
Rrethi i kthesës, m	13,6	15,6
Opsionet e drejtimit	4x2, 4x4	4x2, 4x4
Opsioni në bord, kabinë e dyfishtë
	Baza e rrotave
	"Mesatar", 3665 mm.	"I gjatë", 4325 mm.
Zona e ngarkimit, m2.	5,5-5,7	6,9-7,6
Gjatësia maksimale e ngarkimit, mm.	2700	3600
Kapaciteti mbajtës (1), kg.	2560-2600	2480-2520
100	100
Rrethi i kthesës, m	13,6	15,6
Opsionet e drejtimit	4x2, 4x4	4x2, 4x4
Shasi, kabinë e vetme
	Baza e rrotave
	"Mesatar", 3665 mm.	"I gjatë", 4325 mm.
Kapaciteti mbajtës (1), kg.	3000-3070	2960-3030
0	0
Rrethi i kthesës, m	13,6	15,6
Opsionet e drejtimit	4x2, 4x4	4x2, 4x4
Shasi, kabinë e dyfishtë
	Baza e rrotave
	"Mesatar", 3665 mm.	"I gjatë", 4325 mm.
Kapaciteti mbajtës (1), kg.	2815-2855	2795-2835
100	100
Rrethi i kthesës, m	13,6	15,6
Opsionet e drejtimit	4x2, 4x4	4x2, 4x4

(1) - Kapaciteti mbajtës jepet si diferencë midis masës totale nominale të mjetit dhe peshës pa ngarkesë të mjetit të modifikimit të specifikuar.

Mercedes Benz Sprinter i përket familjes automjetet komerciale, të cilat prodhohen që nga viti 1995 në Gjermani. Linja përfshin automjete të lehta, duke përfshirë kamionë frigoriferikë, kamionë tërësisht metalikë. Madje ka modifikime të specializuara, si ambulanca, selia e lëvizshme. Për shkak të konsumit të karburantit të "Mercedes" për 100 km, ai përdoret shpesh si një taksi me rrugë fikse ose autobus pasagjerësh... Në shitje janë në dispozicion opsionet me një transmetim automatik ose manual, me makinë të plotë ose të pjesshme. Që nga viti 2012, këto makina janë prodhuar në Rusi në modifikimet W901-W905.

Çfarë ndikon në konsumin e karburantit të një Mercedes Sprinter për 100 km?

Konsumi i karburantit të këtij automjeti nuk është standard dhe varet nga një sërë parametrash. Duhet pasur parasysh se ka modifikime të ndryshme ky model me benzin dhe motorët me naftë... Duke marrë parasysh teknologji të ndryshme funksionimi i motorit dhe efikasiteti i karburantit, konsumi do të jetë shumë i ndryshëm midis motorëve që kërkojnë tipe te ndryshme karburant. Lloji i kutisë së shpejtësisë, makinës, ngarkesa e automjetit dhe madje edhe stili i drejtimit të shoferit luajnë gjithashtu një rol, për të mos përmendur fuqinë e vetë motorit.

Sa është konsumi i karburantit i një Mercedes Benz për 100 km?

Duke u ngjitur në forume të specializuara të automobilave, mund të gjeni komente të pronarëve të këtyre makinave me një tregues të konsumit. Pra, modeli me motor dizel me kapacitet 79 kuaj fuqi në vitin 1997, harxhon 10 litra për 100 kilometra. Po flasim për një motor me një cilindër prej 2.3 litrash. E njëjta makinë me më shumë motor i fortë 122 kuaj fuqi (2.9 litra) "ha" 10-12 litra nafte 100 kilometra.

Ka edhe pronarë që tregojnë një konsum më të lartë të karburantit - deri në 13-15 litra për njëqind, megjithëse konsumi mesatar i karburantit të një Mercedes për 100 km është në rajonin 10-12 litra. Dhe kjo është në një mënyrë të përzier qytet / autostradë. Më konkretisht, në qytet një makinë konsumon 12 litra karburant, në autostradë - 9-10. Nëse ndërroni marshin në mënyrë ideale, ngarkoni vetë motorin në mënyrë të moderuar dhe minimizoni ndërprerjet, atëherë në kushte urbane mund të arrini kursime deri në 10 litra për njëqind.

Vlen të përmendet se më shumë makina te fresketa 2006 dhe më të rinj konsumojnë të njëjtën sasi karburanti. Kjo do të thotë, një motor 2.9 litra me 122 kuaj fuqi "ha" 9-10 litra për njëqind për disa shoferë dhe 10-11 litra për të tjerët.

Sa është konsumi i karburantit për 100 km të një makine të kësaj marke me motor benzine?

Le të fillojmë me faktin se në thelb vetëm opsionet e naftës kjo makinë. Benzina "Sprinter" është diçka e një lloji ekzotik. Sidoqoftë, nëse kërkoni faqet për shitjen e makinave të përdorura, mund të gjeni opsione të tilla.

Duke gjykuar nga rishikimet, konsumi i karburantit për 100 km për një Mercedes Sprinter me një motor benzine është 15-16 litra. Duke pasur parasysh efikasitetin më të ulët të këtij lloji të karburantit, shpenzimet e dhëna plotësisht të justifikuar. Për më tepër, ka disa avantazhe nga përdorimi i benzinës: motori fillon lehtësisht edhe në një temperaturë prej -25 gradë. Vetë motori funksionon më i qetë, shtytja është e shkëlqyer.

Disa pronarë të këtyre makinave instalojnë cilindra gazi propan me një kapacitet prej 150 litrash. Konsumi i gazit për këtë makinë është 17-19 litra për 100 kilometra.

konkluzioni

Këtu është një makinë e tillë e gjithanshme Mercedes Sprinter. Ai di të ngasë me të gjitha llojet e karburantit: benzinë, naftë, gaz. Vërtetë, opsionet e naftës prodhohen dhe shiten kryesisht në treg, megjithëse nëse dëshironi, mund të gjeni edhe benzinë ​​"Sprinters" dhe, nëse është e nevojshme, të instaloni pajisje gazi.

A mund të quhet një makinë ekonomike? Në fund të fundit, me një kapacitet motori prej 2.9 litrash, konsumi i karburantit për 100 km për një Mercedes 9-10 litra është një tregues i shkëlqyer. Disa makina ata "hanë" afërsisht të njëjtën sasi karburanti, por Sprinter është një furgon dhe tregohet se konsumon shumë më tepër karburant sesa një "makinë pasagjerësh" e zakonshme.

Mercedes- Benz sprinter- tonazh të ulët automjeti i shërbimeve... Gjenerata e parë doli nga linja e montimit në 1995. Në Rusi konsiderohet si një nga më të mirat makina të njohura mes konkurrentëve. Sprinteri në veçanti është i përhapur në transporti i pasagjerëve... Modeli ka tre baza të rrotave, tre lartësi të çatisë dhe kapaciteti maksimal ngritës mund të arrijë 3050 kg. Modifikimet e një minibusi janë paraqitur në treg, Ambulanca, manipulues, kamion me shtrat të sheshtë, furgon mallrash, kamion frigoriferik, vinç dhe versione të tjera. Ka edhe konfigurime me "automatike" dhe me të gjitha rrotat. Kapaciteti maksimal i pasagjerëve është 28 vende.

Motorët Mercedes-Benz Sprinter

Gjenerata 1 (trupi 901, 1995-2002; 2002-2006 (ri stilim))

• nafte, 208 CDI, 2.2 litra, 82 kf, vitet e prodhimit - 1995-2002
• nafte 210 TDI 2.8 litra 102 forca vitet e prodhimit - 1995-2002
• nafte, 216 CDI, 2.2 litra, 122 kf, 1995-2002
• benzine 314 2.3 litra 143 fuqi 1995-2000
• nafte 316 CDI 2.7 litra 156 forca 1995-2002
• nafte, 208 CDI, 82 kf, 2.2 litra, 2002-2006
• nafte 211 CDI 109 forca 2.2 litra 2002-2006
• nafte 213 CDI 2.2 litra 129 forca 2006-2006
• 314 extralenge, 2.3 litra, 143 hp, 2002-2006
• nafte 316 CDI 2.7 litra 156 forca 2002-2006

Gjenerata 2 (trupi 906, 2006-2014; 2014 - tani)

• naftë, 209 CDI, 2.2 litra, 88 forca (nga 2006)
• naftë, 209 CDI, 2.2 litra, 95 forca (nga 2006)
• naftë, 211 CDI, 2.2 litra, 109 forca (nga 2006)
• naftë, 213 CDI, 2.2 litra, 129 forca (nga 2008)
• nafte, 215 CDI, 2.2 litra, 150 forca, (nga 2006)
• benzinë, 216, 1.8, 156 forca, (nga 2006)
• naftë, CDI 218, 3.0 litra, 184 kf (nga 2006)
• naftë, CDI 219, 3.0 litra, 190 forca (nga 2006)
• benzinë, 224, 3.5, 258 forca (nga 2006)

Konsumi i Mercedes-Benz Sprinter

Gjenerata 1

• Oleg, Novosibirsk. 2000, 2.2, 109 forca. Bleva një kamion Sprinter nga një treg i mbështetur. Pronari i mëparshëm bëri më të mirën - makina ishte brenda gjendje e shkëlqyer... Trupi është i paprekur dhe njësive teknike mos ji kapriçioz. Por kjo është vetëm në shikim të parë, sepse diagnostifikimi tregoi probleme në sistemi i karburantit dhe kuti ingranazhi. Me pak fjalë, pronari u dorëzua ndaj meje dhe vazhdoi rrugën e vet. Ajo që shpëtova shkoi në rikuperim. Tani odometri është 250 mijë, në kohën e blerjes ishte 180 mijë km. Konsumi i karburantit i furgonit është 18 litra / 100 km. Një makinë e rehatshme dhe mesatarisht dinamike, në përgjithësi mund të eksperimentoni me efikasitet. Për shembull, shkoni për më shumë ingranazhet e larta, meqenëse e lejon motori me djegie të brendshme me çift rrotullues të lartë.
• Sergej, rajoni i Nizhny Novgorod, 2.2, 82 forca. Bleva Mercedes-Benz Sprinter tim në 2005. Versioni i mbështetur, fundi i viteve 1990. Në kabinë, gjithçka bëhet aq thjesht sa nuk ka asgjë për t'u kapur. Dhe është pothuajse furgon i lehtë... Konsumi i karburantit 10-12 litra për njëqind. Makina nuk bëri përshtypje me dinamikën e saj të dobët, dhe në të njëjtën kohë konsumi i lartë karburant. Sipas mendimit tim, për një motor të tillë, jo më shumë se 10 litra është e lejueshme, duke pasur parasysh fuqinë e dobët. Ndoshta, bëhet fjalë për një trup shumë të lartë. Sprinter katror nuk ka aerodinamikë, që do të thotë se nuk ka as ekonomi.
• Alexey, Donetsk, 1995, 2.8 102 forca. Kam një minibus taksi, kilometrazhi është rreth 500 mijë km. Kabina është e rehatshme dhe e gjerë. Kohët e fundit kam instaluar një derë elektrike. Ka mjaft korrozioni dhe ndryshk, së shpejti do të jetë e nevojshme të rilyeni përsëri. Sprinterin tim e kanë lënë jashtë për një kohë të gjatë, dhe unë e "kam marrë" dhe e kam marrë për vete. E vendosa në rregull, tani po kursej për një makinë.
• Nikolai, Kaliningrad. 2.8, 102 forca, 1999. Për 17 vite makina ka ndërruar tre pronarë. Tani kilometrazhi është 280 mijë km, fluturimi është normal. Ndonjëherë i bezdisshëm me prishje të vogla. Por ai po bën mirë. Materialet e shpenzueshme ndryshimi nuk është problem. Strukturisht makinë e thjeshtë, por sigurisht që gazelat janë edhe më të thjeshta. Nga rruga, unë do të doja të përmend një motor të ngjashëm. Për sa i përket fuqisë dhe vëllimit, është e njëjtë me atë të një gazele klasike. Por për sa i përket dinamikës, Mercedes është ende përpara. Ka një motor nafte dhe më shumë çift rrotullues. Dhe më ekonomike - konsumi i karburantit në qytet është 15-20 litra për 100 km.
• Yaroslav, Ufa, 2002, 2.2, 122 forca. Një makinë për të gjitha rastet. Unë kam një version furgon. Unë operoj në fshat. Unë vazhdimisht vozis jashtë rrugës, nuk ka probleme jashtë rrugës. Të rehatshme dhe pezullim i butë... Makina është e qëndrueshme dhe e përshtatur mirë me kushtet tona. Unë kam një modifikim rus, konsumi mesatar i karburantit dizel është 20 litra / 100 km.
• Aleksandër, Simferopol, 2,7 litra, 156 forca. Minibus klasik i qytetit, transporton me lehtësi udhëtarët. Unë gjithashtu u përpoqa të mbaj ngarkesa mbi të - pajisje ndërtimi, ushqim. Në përgjithësi, versioni është një minibus. Por e shndërrova në furgon - çmontova të gjitha sediljet në kabinë dhe trupi ishte i mbuluar plotësisht me kompensatë të dendur. Instaluar pajisje ftohëse, leni tubat me ftohesin, te gjitha rastet, cdo gje eshte sic duhet. Unë e përdor atë për të transportuar produktet e qumështit distanca të gjata... Konsumi i karburantit 15-18 litra për njëqind. Mesatarisht dinamik edhe në pistë.
• Victor, 2.9, 102 force, 2000. Një minibus tipik, për mua është një Gazelë dhjetë herë e modernizuar. Makina më përshtatet si mua ashtu edhe pasagjerëve të mi. E veshur me susta të brendshme me një leckë të butë, instaluar dy shtresa izolimi të zhurmës, tani pjesa e brendshme është e rehatshme dhe komode. Vetëm për udhëtime të gjata... Sprinteri mban me siguri 110-120 km / orë, konsumi mesatar është 16 litra.
• Boris, Makeevka, 2,7 litra, 156 forca. Unë do të lavdëroj Sprinterin tim për një udhëtim të rehatshëm nëpër qytet. Së shpejti kam në plan të lidh një kontratë me një transportues për linjat ndërqytetëse. Vura HBO-në me naftë, tani më vjen keq. Konsumi natyrisht nuk ka ndryshuar, dhe me gaz del më lirë - mesatarisht 20 litra. Por problemi është i ndryshëm - është shfaqur një erë karakteristike, për shkak të së cilës pasagjerët tani janë të pakëndshëm, veçanërisht në dimër, kur shfrynjet mbyllen vazhdimisht. Do të më duhet ta ribëj, por këtë herë nuk do të kursejnë para dhe do të shkoj direkt te shërbimi i tregtarit.
• Nikolai, Rostov, 2.8, 102 forca, 1998. Më dhanë një sprinter për të transportuar klientët e një hoteli lokal. Dhe i dhanë një të mbështetur, me kilometrazhin 300 mijë. Pasagjerët ankohen se gjatë rrugës prishen shpesh. Ky Mears i gjorë tashmë është arnuar lart e poshtë, dhe ata ende nuk do ta shkruajnë atë. Duhet ta riparojmë vetë, konsumi i karburantit është 16-18 litra.
• Oleg, Lipetsk, 2,3, 143 forca. Sprinter 2002, ka përshkuar tashmë 50 mijë km. Rrugët e mia janë kryesisht qendrore, dhe unë rrallë vizitoj periferi të qytetit. Sigurisht që ka shumë njerëz në qendër, por Merce ime mund ta përballojë. Kur kabina është e mbingarkuar pasagjerë në këmbë, makina harxhon më shumë se 20 litra. Por kjo është përgjithësisht e pranueshme, kështu që të paktën 12-14 litra për 100 km. Nëse kam vërtet nevojë, mund të grumbullohem me gjithë zemër, veçanërisht kur jam vonë në orar pas bllokimeve të forta trafiku. Një makinë e tillë do t'i përshtatet qytetit dhe autostradës.

Gjenerata 2

• Alexey, Irkutsk. 2008, 2.2 95 forca. Sprinteri gëzon prestigj të madh në vendin tonë. Pavarësisht moshës së tij të nderuar, ende makinë e besueshme... Kilometrazhi nën 200 mijë km. Konsumi i karburantit i një motori dizel me 95 kuaj fuqi është mesatarisht 13-14 litra. Kabinë e gjerë, përshtatje e rehatshme dhe sedilje të rehatshme bërë nga materiale që janë të këndshme në prekje. Ne kemi një version të shkurtër të furgonit. Trup i gjerë me mentesha të veçanta. Shumë praktike. Makina është jo modeste në funksionim, por kohët e fundit kërkon vëmendje. Shërbejmë vetëm në shërbimi i korporatës... Çdo mëngjes duhet të bëni një kontroll, nëse gjithçka është në vend, nëse ka ndonjë rrjedhje, etj.
• Anatoli, rajoni i Nizhny Novgorod, 3.0, 190 forca, 2008. Kompania më dha një version mallrash-pasagjerësh, unë punoj në një Mercedes si transportues mallrash. Makina është përgjithësisht e besueshme, nuk ha më shumë se 20 litra në qytet. Nafta tërhiqet mirë për shkak të një furnizimi të mirë të tërheqjes.
• Nikita, Territori i Krasnodarit, 3.0, 2007. Mers Sprinter u ble në 2007, por vetë makina ishte 2006. Vetëm grupi i parë pas rivendosjes u soll me porosi nga Gjermania. Zgjodha posaçërisht një grup të plotë për nevojat dhe kërkesat e mia. Nuk kishim një të tillë në magazinë, ndaj duhej të shikonim jashtë vendit. version evropian i konfiguruar ndryshe, më i ngurtë dhe më dinamik në menaxhim. Ka më pak rrotulla. Më pëlqen më shumë ky Sprinter. Konsumi i karburantit 15-20 litra për 100 km.
• Maxim, Belgorod, 2.2, 150 litra. me. Makina u pajis me nje te re 2015 dhe une vozis dhe nuk gezohem pas Gazeles sime qe pikon. Unë vetë kam një makinë pasagjerësh Mercedes në pjesën e pasme të një W122. Sedani është mjaft i madh, por doli të ishte më i pangopur se një minibus i madh - 20 kundrejt 15 litrave. Sprinteri është më i qetë në qytet dhe në autostradë, zhurma aerodinamike dëgjohet vetëm me shpejtësi mbi 100 km / orë. Por për hir të drejtësisë, do të them që 124-ta ka një kilometrazh prej 500 mijë tashmë. Sigurisht, nëse grumbulloni shumë, atëherë autobusi do të ketë edhe 20 litra.
• Vladislav, Shën Petersburg, 3.0, 2010. Sprinter në Udhëtim i gjatë mos më zhgënje kurrë. Konsumi i karburantit është mesatarisht 15 litra në autostradë. Unë ngas mbi 130 km / orë. Është pak e zhurmshme, por nuk ndikon tek pasagjerët - ata thjesht kanë nevojë për të më shpejt.
  -Dmitri, Vorkuta. 3.5, 258 forca, 2008. Ka qenë në 2009, atëherë makina është shitur vitin e kaluar me zbritje. Dhe në shumë pajisje të shtrenjta... ka me katër rrota, dhe makineri dhe opsione të tjera. Ky furgon dërgesash madje ka një regjistrues me butona dhe altoparlantë stereo. Konsumi i karburantit në ciklin urban nuk kalon 25 litra për njëqind. Për mendimin tim, ky është një nga minibusët më të fuqishëm në treg. Epo, ndoshta, nëse jo për të krahasuar Volkswagen Multivan. Në përgjithësi, makina më bën të lumtur - e qetë, me zhurmë të mirë, trajtim i shkëlqyer dhe opsione të dobishme. Gjithçka është ende duke punuar, gjëja kryesore është të servisoni vetëm te tregtari.
• Mityai, Murmansk, 3.0 190 forca. Për kushtet tona, Sprinter do të bëjë mirë. Salloni është praktik dhe i madh, por nxehet shpejt falë një ngrohës të fuqishëm. Dinamikë e mirë, nuk rrëshqet në dëborë dhe nuk varroset. Autobusi konsumon mesatarisht 20-25 litra. Do të jenë të gjitha 30 litra, nëse grumbulloni shumë.
• Denis, Volgograd, 1.8, 156 forca. Makina është prodhuar në vitin 2010. Makina eshte akoma ne gjendje te shkelqyer pavaresisht kilometrazhit 150 mije. Njësitë dhe asambletë janë shumë të qëndrueshme, kabina është ende komode dhe e ngrohtë. ka parangrohës, dhe është shumë i përshtatshëm në mot të ftohtë. Konsumi i karburantit në modalitetin qytet / autostradë është 15/10 litra për njëqind.
• Igor, Taganrog, 3.0, 190 forca, 2008. Më ka kushtuar shumë, por për ato lloj parash është e qartë se çfarë kam blerë. Më shërben me besnikëri. Makina eshte e pershtatshme si per qytet ashtu edhe per transporti ndërqytetës... Aktiv rrugët me borë kursen shumë çift rrotullues, dhe fuqi me një diferencë. Konsumon deri në 25 litra në qytet. Kjo është paksa e tepërt - ndoshta ndikon aerodinamika mediokër e trupit.
• Konstantin, Bryansk.2,2, 2009. Unë kam një version të rivendosur. Unë kisha Sprinterin tim të parë dhe më dukej më origjinal për sa i përket dizajnit. Ky ka një lloj feneri lodër, në përgjithësi, një makinë në dukje joserioze. Por brenda saj është një çështje krejtësisht tjetër. Ergonomia, materialet e përfundimit, pajisjet - e gjithë kjo është aktive nivel të lartë... Unë kam një furgon me madhësi të plotë, mund të ulesh vetëm në kabinë. Eshte i bollshem, me ngrohës shtesë... Kondicioneri punon me efikasitet. Konsumi i karburantit 20-25 litra. Nafta për më shumë se 100 kuaj është e mjaftueshme, por prisja më shumë.

përmbajtja

Nisur në vitin 1995, automjet i lehtë Mercedes-Benz Sprinter u prodhua në një seri shumë të gjerë në stile të ndryshme të trupit. Për shkak të besueshmërisë, i shkëlqyer performanca e drejtimit dhe një gamë të gjerë motorë të ndryshëm, duke ju lejuar të përshtatni kamionin për një sërë nevojash, Mercedes Sprinter ishte shumë popullor. Gjenerata e parë u prodhua deri në vitin 2006, por në disa vende prodhimi i këtij modeli të thjeshtë dhe të besueshëm vazhdoi deri në vitin 2011.

Publikimi 2 filloi në 2006 gjenerata Mercedes Sprinter. Modeli doli të ishte aq i suksesshëm sa shqetësimi VW AG lëshoi ​​​​modelin e tij VW Crafter mbi këtë bazë. Gjenerata e dytë Mercedes Sprinter është ende duke u prodhuar, pasi i është nënshtruar një rivendosjeje në shkallë të gjerë në 2014.

Mercedes Sprinter i gjeneratës së parë

Mercedes Sprinter, i cili u shfaq në 1996, ishte i pajisur me katër variante të motorëve turbo dizel me një vëllim prej 2.2, 2.7 dhe 2.9 litra, duke zhvilluar fuqi prej 82, 102, 122 dhe 156 kf, si dhe një motor benzine 2.3 litra me 143 kf.

Pas rivendosjes në 2002, linja e motorit mbeti e pandryshuar, me përjashtim të motorit 2.9 TDI me 102 kf. - nuk ishte më i instaluar. Të gjithë motorët u grumbulluan ose me një transmetim automatik me 4 breza ose me një transmetim manual tradicional me 5 shpejtësi.

Konsumi i karburantit Mercedes Sprinter i gjeneratës 1 për 100 km. Vlerësime

• Sergej, Khabarovsk. Tani shkoj në Mercedes Sprinter 316, më parë ishte 313. Të dy janë më se të kënaqur - makina është e besueshme me mirëmbajtjen e duhur. Nuk është i lirë, por nëse bëni gjithçka në kohë, atëherë nuk do të fluturojë me avari. Motori 2.7 litra për 156 kuaj është më i volum se ai 313, por në të njëjtën kohë konsumi është vetëm 1 litër më shumë - në autostradë maksimumi 12 l / 100 km, nëse shkoni 120 km / orë. Meqë ra fjala, shkoj në ndërqytet - nuk e përdor nëpër qytet. Në të njëjtën kohë, 316 ka dinamikë më të mirë, dhe vetë motori është më i besueshëm. I rinovuar së fundmi, i zëvendësuar 2 injektorët e karburantit- Konsumi ka rënë gjithsej në 11 litra.
• Oleg, Makeevka. Ka punuar si operator minibusi në Mersa Sprinter 316, 2004. Shumë makinë e bukur- pronari kishte pesë të tilla, ai vetë i kishte përzënë nga Gjermania, i shikonte dhe kërkonte të njëjtën gjë nga shoferët. Disa probleme - i riparova menjëherë dhe nuk shënova. Nga rruga, 316 është shumë ekonomik, megjithëse motori është më i fuqishmi atje - në qytet 15-16 litra, jo më shumë.
• Dmitri, Alushta. Nja dy vjet më parë hipa në rrugën Alushta-Jaltë, mbajta pasagjerë. Machine - Sprinter 211, 2003. Nuk më pëlqeu shumë - motori është mjaft i dobët për rrugët e Krimesë, lart e poshtë gjatë gjithë kohës, fuqia e motorit nuk është e mjaftueshme në ngjitje, veçanërisht nëse pjesa e brendshme është plot. Konsumi i qytetit është rreth 14-15 litra, pothuajse i njëjtë në autostradë. Edhe pse nëse shkova në Simferopol, ku është fusha, atëherë 12 litra, jo më shumë.
• Alexey, Kaliningrad. Mercedes Sprinter 216, 2.2MT, 2002 e tutje furgon mallrash- mori për transportin e mallrave në rajon. Unë punoj kryesisht në periferi, megjithëse rrugët tona janë normale edhe në periferi, jo si në pjesën tjetër të Rusisë. Por megjithatë, nëse ka gropa, atëherë ato nuk ndjehen. Konsumi i qytetit është rreth 17 litra, në autostradë është më pak, deri në 10 litra, nëse ngarkohet.
• Denis, Klintsy. Unë kam një Mercedes Sprinter 313, 2001 lëshim. E mora në Bjellorusi, një trup të gjatë, një furgon mallrash. Në momentin e blerjes, kilometrazhi ishte tashmë 400 mijë, i hodha vetë 150 mijë të tjera dhe më besoni, nuk kishte probleme të veçanta. Gjëja kryesore është të mos e mbani motorin për një kohë të gjatë. rrotullime të ulëta, turbina fillon uria e naftës, kjo është arsyeja pse fluturon. Nëse bëni gjithçka siç duhet, nuk do të ketë fare probleme. Bosh në autostradë për më shumë se 160 km / orë shkon në heshtje, me një ngarkesë prej 1500 kg - 130 km / orë. Konsumi mesatar 11 litra në autostradë, deri në 20 litra në qytet.
• Andrey, Shën Petersburg. Mercedes Sprinter 313, 2.2МТ, 2003 E bleva në versionin e ngarkesave, e konvertova tashmë në Shën Petersburg për një pasagjer me 18 vende. Unë vetë kam vozitur nga Gjermania. Pas konvertimit konsumi është 13 litra me kondeem në qytet, 10 litra në autostradë (shpejtësia 100 km/h).
• Alexey, Pyriatin. Ne morëm Sprinterin tonë 308 në 1998 në Ternopil, në 2003. Atehere sapo ishte vozitur nga Deutschland, nje kamion, me kilometrazhin 400 mije, ne pergjithesi, kilometrazhi ishte 224,000 km, por gjithsesi mendoj se u mbyll. Makina është e shkëlqyeshme - pesha 3500 kg, i përket kategorisë B, ngas qetësisht dhe butësisht, konsumi nga 9.5 në 11 litra, jo më shumë. Motorri 82 kuaj fuqi mjafton për sytë.
• Nikolai, Ufa. Unë punoj në itinerar, me Sprinterin tim 316. Unë ngas pastër në qytet, madje ka shumë motor. Konsumi nga 11 litra në 16 litra në orët e pikut, kur duhet të ndalet në çdo ndalesë.
• Boris, Rostov. Kam marrë një punë nja dy vjet më parë në një hotel si shofer, marr mysafirë nga aeroporti ose stacioni i trenit. une me Mercedes Sprinter 210. Makina eshte e vjeter - 2000 nuk e marr dot nga menaxhmenti per te bere kapital se Konsumi i karburantit dizel është thjesht i çmendur - deri në 16 litra në qytet del.

Mercedes Sprinter gjenerata e dytë

Zgjedhja e motorëve për gjeneratën e dytë Mercedes Sprinter në trupin 906 ishte shumë më e madhe sesa për të parën. Pothuajse te gjitha njësitë e fuqisë ishin turbodiesel: në linjë 2.2 litra me një kapacitet 88 deri në 163 kf, motorë 6 cilindra në formë V 3.0 me 184 dhe 190 kf. Përveç naftës, opsionet me injeksion motorët inline 1.8 L 156 kuaj fuqi dhe një V6 3.5 L me 258 kf. Për të gjithë motorët, u ofrua një transmetim më modern automatik me 5 shpejtësi ose manual me 5 shpejtësi.

Konsumi i karburantit rishikon gjeneratën e dytë të Mercedes Sprinter

• Alexey, Tyumen. Shkoj te Mercedes Sprinter 310, 2009 e tutje. Një furgon mallrash me motor të dëmtuar është gjëja e duhur për të transporti i mallrave... Kutia e mekanikut, me të konsumi është më i vogël - mesatarisht, në autostradë dalin 9 litra, në qytet deri në 14-15 litra.
• Alexander, Khanty-Mansiysk. Me rrota të gjata Mercedes Sprinter 315, 2010, me motor nafte 150 kuaj fuqi. Jo shumë i lumtur - asambleja nuk është gjermane, por argjentinase, madje edhe më e keqe se e jona. Pas 6 muajsh u shfaqën njolla ndryshku, të rilyera me garanci, por keq. Por sa i përket motorit, nuk ka ankesa - një kamion me peshë 4 ton konsumon vetëm 11 deri në 12,5 litra naftë për 100 km - Corolla ime me një motor 1,6 litra konsumon 10-12 litra benzinë. Gjithmonë bëja gjithçka rregullisht, kështu që kurrë nuk kam pasur ndonjë problem të veçantë.
• Faik, Nakhiçevan. Ne 2012 bleva per pune nje Mercedes Sprinter 215 CDI motorr 2.2AT 150 kuaj. Furgoni mallrash, e mori makinën në kabinë, jo me makinë nga Gjermania. Dhe çfarë - pas 3 muajsh rrodhi antifriz, pas gjashtë muajsh u fry raft drejtues, në trup u shfaq ndryshku. Ose jam i pafat, ose i lavdëruar cilësi gjermane jo e njëjta cilësi? E vetmja gjë që më pëlqeu ishte konsumi 14 litra në qytet dhe 10 litra në autostradë. Pas Gazelës me oreksin e kuajve dhe benzinën, është vetëm qielli dhe toka.
• Anatoli, Krasnodar. Kam dy Merce - W122 dhe Sprinter 315 in 906 body. Furgoni eshte i ri, 2015 nga kabina e pasagjereve, ne versionin e pasagjereve me kondey dhe nje mori opsionesh. Shumë makinë cilësore, thjesht perfekte për autostradë - 150 km/h shkon lirshëm, ndërsa konsumi është 13 litra në total, në qytet maksimumi 15 litra.
• Maxim, Shën Petersburg. Thjesht rastësisht, lidha një Sprinter me benzinë ​​324 me një motor 260 kuaj-fuqi dhe një kuti ingranazhi automatik në faqen e internetit. Makina eshte sjelle nga Gjermania ne vitin 2015, dy vjecare me kilometrazh 50 mije km. Mish i grirë i plotë, sistem standard audio, dhe gjithashtu me katër rrota. Konsumi është vërtet shumë i lartë - në qytet dalin deri në 25 litra, në autostradë 15-16 litra, por për transportet VIP nuk mund të imagjinoni më mirë.
• Dmitry, Murmansk. Mercedes Sprinter 519, 2013. Unë punoj në një kompani riparimi të pajisjeve të rënda - ne kemi Sprinters zyrtarë. edhe pse makinë e pasme, por shkon mirë kudo, edhe kur shkojmë te objektet. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme në trup për të ngarkuar pjesë të gjata dhe të rënda dhe pjesë këmbimi, konsumi nëse në qytet apo jashtë rrugës, atëherë 14-18 litra, në autostradë jo më shumë se 12 litra.
• Oleg, Taganrog. Në përgjithësi, në fillim nuk më pëlqeu Sprinter 319 i ri (2015) - versioni i paracaktuar ishte disi më i mirë. Por kur u ula në sallon dhe hipa pak, ishte një çështje tjetër. Ka një çift opsione të dobishme, v sedilja e shoferit disi më komode. Konsumi i kënaqur këndshëm - 17 l s ngarkesë të plotë ne qytet, autostrade 13 l. Nëse shkoni bosh, atëherë 15 qytet dhe 11 autostradë.
• Nikita, Irkutsk. Në kohën e ndërtimit, vendosa të merrja me vete një furgon - të mbaja materiale ndërtimi dhe të gjitha këto, sepse shumë nuk përshtaten në karrocën time të stacionit Passat dhe më vjen keq për të. Gjetur opsion i madh- Mercedes Sprinter 209, 2006 e në vazhdim Edhe pse motori është 88 kuaj fuqi, ai është i mjaftueshëm për nevojat e mia, megjithëse në dy muajt e fundit ka filluar të prishet shpesh - ai kishte një kilometrazh më shumë se 500 mijë km në momentin e blerjes. Konsumi është përgjithësisht i pakët - autostrada 9 është bosh 11 me ngarkesë, qyteti është 12-15 litra.
• Maxim, Ulan-Ude. Mercedes Sprinter 318 - makinë perfekte për transport në distanca të gjata. Salloni është i rehatshëm dhe i gjerë, çatia është e lartë - asnjë presion mbi kokën e pasagjerëve dhe çantat nuk mund të vendosen normalisht. Konsumi im në autostradë është mesatarisht 13-14 litra, ngas 130-140 km / orë, nuk kam vërejtur shumë në qytet, por diçka është rreth 15 litra, jo më shumë.