Çfarë nozzles karburantit janë të përshtatshme për Getz. Heqja e devijimit të karburantit dhe nozzles, duke kontrolluar nozzles

Ne rivendosim presionin në sistemin e karburantit (shih "zëvendësimin e filtrit të karburantit"). Wellness e dreqit dredha është inspektuar kur ndezja është e fikur.

Duke klikuar mbi pads mbyllëse të telave, ne shkëputemi nga hunda.

Ne matim rezistencën midis rezultateve të hundës. Duhet të jetë brenda 14.0-16.0 Ohm.
Në mënyrë të ngjashme, kontrolloni nozzles të tjera.
Për të hequr devijimin e karburantit, ju duhet të kryeni veprimet e mëposhtme.
Ne nxjerrim kabllin e aktorit mbytës nga mbajtësit (shih "duke zëvendësuar mbulesën e kokës së cilindrit të kreut të kokës së cilindrit"). Shkëputeni pads tela nga sensori i presionit absolut dhe temperatura e ajrit (shih "kontrolloni dhe zëvendësoni sensorin e presionit absolut dhe temperaturën e ajrit"), një kontrollues jo-rrotë (shih "kontrolloni dhe heqjen e rregullatorit të papunë") dhe sensorin e pozicionit të papunë ( Shihni "Kontrolloni dhe zëvendësoni sensorin e pozicionit të mbytjes).
Hiq nga kapakët e mbulimit të kokës së cilindrit të ventilimit të çorapit cilindër (shih "duke zëvendësuar mbulesën e kokës së cilindrit të kokës së cilindrit"). Hiqni nyjen e mbytjes (shih "heqjen e nyjës së mbytjes"). Shkyçni blloqet e telave nga hundëzat e cilindrave të parë dhe të dytë.

Duke shtypur bllokimin duke shkëputur bllokun e instalimeve të hundës së cilindrave të tretë dhe të katërt.

Unë tërheq rampën e karburantit me hundë (përgjatë boshtit të injektorëve), duke tërhequr ato nga hapjet e tubacionit të hyrjes. Hiqni devijimin e karburantit nga hapësira midis kreut të bllokut cilindër dhe tubacionit të hyrjes.
Për të kontrolluar cilësinë e llakut dhe ngushtësinë e nozzles kontrolloni çdo hundë, duke e vendosur enën nën të. Duke u kthyer në ndezjen, zbatohen drejtpërsëdrejti në hundë nga voltazhi i baterisë 12 V.

Nga spërkatës hundë duhet të shkojë avion me një kon karakteristik të mbuluar. Shkyçja e telave nga hunda, kontrolloni nëse karburanti është i përshtatshëm përmes vrimave të spërkatësve. Rrjedhja e karburantit nuk duhet të kalojë një rënie në minutë. Në të njëjtën mënyrë, kontrolloni nozzles të tjera.
Nëse rezistenca e dreqit të hundës nuk korrespondon me normën, sasinë e karburantit të mbuluar dhe llak koni ndryshojnë shumë nga treguesit e nozzles të tjera ose hundë e një rrjedhje - ajo duhet të zëvendësohet. Kreu "në 10" kthehet mbi dy arra fiksim të faturës së furnizimit me karburantin në devijim

dhe hiqni fllanxhën me studs e saj. Lidhja e fllanxhës së tubit dhe devijimit të karburantit është vulosur me një unazë gome. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni unazën e re. Hiqni devijimin e karburantit.

Heqje

1. Para se të shkëputeni linjat e karburantit, hiqni presionin në sistemin e karburantit, pasi që, përndryshe, karburanti nën presion do të rrjedhë intensivisht nga sistemi i karburantit.

Paralajmërim

Mbyllni lidhjen me një peshqir për të eliminuar spërkatjen e karburantit të shkaktuar nga presioni i mbetur në vijën e karburantit.

2. Hiqni vijën e karburantit së bashku me nozzles karburantit.

Paralajmërim

Kur heq linjën e karburantit, injektorët e karburantit nuk bien.

Kur heqin injektorët e karburantit mund të rrjedhë karburant.

Kontrolloj

1. Shkëputeni lidhësin nga injeksioni i karburantit dhe matni rezistencën midis kontakteve të lidhësit.

Rezistenca: 15.9 ± 0.35 ohms në një temperaturë prej 20 ° C

2. Nëse vlera e rezistencës ndryshon nga vlera e dëshiruar, zëvendësoni injektorin e karburantit.

Instalim

1. Instaloni një unazë të re nënshkrimin dhe ngrohjen e nxehtësisë në hundë.

2. Lubrifikoni unazat e nënshkrimit të injektuesve të karburantit.

shënim

Nëse hundë është instaluar gabimisht, unaza nënshkrimin mund të bashkëngjitet.

Hiq hundën dhe reinstall atë.

Sipas hulumtimeve praktike, injektori është në gjendje të dështojë për arsye të tilla.

1. Depresioni i sistemit. Është e rrezikshme në atë lëndë djegëse në çdo kohë të merrni në sipërfaqen e nxehtë të shumëfishtë të shkarkimit, prandaj ka një zjarr. Depresioni është i mundur në vendin e lidhjes së çorape në hekurudhë, ose në vendin e lidhjes së nozzles me devijim.
2. Overflow ose nothing nozzles. Mund të ndodhë edhe nëse makina ka një grup të ri spërkatës. Problemi qëndron në praninë e një Nagar të fortë, të depërtuar në vrimën e hundës.
3. Dështimi i rregullatorit boshe. Për shkak të saj, injektori punon në mënyrë intensive.

Vlen gjithashtu të përmendet se keqfunksionimet e tjera mund të ndodhin në praktikë. E gjitha varet nga stili i funksionimit të automjetit, si dhe frekuenca e një planifikimi.

Karakteristikat e riparimit

Procedura është reduktuar në heqjen e devijimit të karburantit së bashku me nozzles, zhytjen e këtij të fundit në banjë tejzanor. Rampa pastrohet nga kimikate të veçanta.

Pas backstage, mjeshtri kontrollon motorin në idle, të mesëm dhe të lartë revs, duke ndjekur presionin në vijën e karburantit.

DDCAR shërben sistemet e furnizimit me injeksion të karburantit për një ditë pune.

Duke zëvendësuar nozzles motor të karburantit hendai (Injektuesi i përkthyer në mjete angleze në përkthim) Në rast se ndonjë keqfunksionim u zbulua në motorin e makinës. Shpesh, këto keqfunksionime lidhen me çrregullimin e dozimit të karburantit. Në kohën kur ushqimi i ciklit, i cili llogaritet nga kontrolluesi nuk është plotësisht i barabartë me numrin e karburantit të injektuar (ndodh për shkak të bllokimit të spërkatësve të injektuar), motori i automjetit fillon të punojë i paqëndrueshëm, veçanërisht gjatë boshtit. Duhet të theksohet se shkaku kryesor i kontaminimit të injektorit është më shpesh karburanti i cilësisë së pamjaftueshme. Kjo ka të bëjë me motorët e benzinës. Sa për Nozzles Diesel, ata kanë një qepje të vrimave të llakut nën ndikimin e temperaturave të rënda në cilindër. Përveç kësaj, injektori mund të bllokohet dhe në sajë të hyrjes së grimcave të huaja, të cilat bien së bashku me karburantin, ose për shkak të performancës së pamjaftueshme të filtrit të hollë. E gjithë kjo kërkon menjëherë për të bërë një operacion të tillë si pastrimi i nozzles e motorit Hyundai, dhe në rast se nuk ndihmon, ajo do të marrë riparimin e nozzles motor Hyundai, të cilat në nivelin më të lartë do të jetë në gjendje për të marrë Në Qendrën tonë Autotech Bers-Auto në Schelkovskaya.

Riparimi i injektorit Injector Hyundai për makinat moderne praktikisht nuk është siguruar, kështu që më së shpeshti është zëvendësuar nga Nozzles Injector Hyundai, por vetëm nëse pastrimi i tyre nuk jep rezultate. Ne theksojmë se në mënyrë që të përcaktohet sa më saktë që të jetë e mundur, çfarë saktësisht procesi është po aq efektiv, një numër i punimeve diagnostike kryhen në muret e shërbimit të makinës. Diagnoza kryhet duke përdorur pajisje profesionale me saktësi të lartë, një mjet të veçantë dhe, e rëndësishmja, mjeshtrat e shkolluar.

Vini re se për të rivendosur funksionimin normal të injektorit, është e nevojshme për të larë atë, ose me fjalë të tjera, pastroni nozzles e motorit Hyundai. Ky proces ju lejon të eliminoni ndotjen ekzistuese që nuk lejojnë që karburanti të përhapet normalisht.

Nëse në procesin e kryerjes së punës diagnostike është përcaktuar se ndotja në injeksion ka një vend për të pastruar atë do të kryhet duke përdorur:

• kompozime detergjente të një karakteri të veçantë të shtuar në karburant;
• me përdorimin e pajisjeve të veçanta (ne përjashtojmë çmontimin e injektorit);
• nxjerrjen e injektorit dhe pastrimit me një qëndrim tejzanor.

Duke zëvendësuar injektorët e karburantit Hyundai

Nëse një procedurë e tillë si pastrimi i injektuesve të karburantit të motorit Hyundai nuk ndihmoi, specialistët e specialistëve të Bers-Auto-Auto do t'ju ofrojnë për t'i zëvendësuar ato. Nëse makina në motor nafte, do të sigurohet puna për të zëvendësuar nozzles për çdo cilindër. Në fund të fundit, prania e një hundëzash të reja dhe të vjetra në cilindra të ndryshëm është mënyra më e domosdoshme për të shkelur uniformitetin e punës së tyre, dhe, si rezultat, shkelje e funksionimit normal të të gjithë motorit. Përveç kësaj, zëvendësimi i nozzles veç e veç do të lirohet në një sasi të mirë, pasi ju do të keni për të çmontuar dy herë të brendshme. Për të shmangur pasojat negative, nuk ka mundësi të bëni riparimin e injektuesve të karburantit Hyundai në mendje përdorimin e burimeve të tyre operacionale, ne ju këshillojmë fuqimisht që të mos e neglizhoni procesin si një zëvendësim të hundës Hyundai, edhe përkundër faktit se zakonisht Jeta e tyre e shërbimit është 100,000 km kilometrazh për makinat me një motor nafte, dhe 200,000 km të drejtuar - me benzinë.

Pastrimi i injektuesve të karburantit Hyundai

Njëqind për më shumë se pesëmbëdhjetë vjet është angazhuar në makinat e kësaj marke dhe një procedurë e tillë si pastrimi i nozzles motor hendai nuk do të jetë e vështirë për ta. Ata i dinë të gjitha këto makina, dhe me besim mund të zgjidhin riparimin, zëvendësimin dhe larjen e injektorit. Ekspertët kanë një arsim profesional, me përgjegjësi i afrohen çdo makine që u është besuar atyre, dhe me dashuri ata punojnë. Mos harroni, ju gjithmonë mund të na kontaktoni nëse keni nevojë për zëvendësimin e hundëzave Hyundai ose Injector Hendai Injector. Të gjitha punët e lartpërmendura do të kryhen menjëherë, me efikasitet dhe me një çmim shumë të arsyeshëm.

Nëse, kur hiqni devijimin e karburantit, disa hundë mbeti në tubin e hyrjes së motorit, zëvendësoni unazat e saj të nënshkrimit dhe mbajtësin.

Nozzles kontaminuara mund të lahen në një seminar të specializuar në një qëndrim të veçantë.

Simptomat e gabimeve të hundës mund të jenë:

- Nisja e zinuar e motorit;

- operacion i paqëndrueshëm i motorit;

- stallat e motorit në boshe;

- një rritje e shpejtësisë së rrotullimit të boshtit në boshe;

- Motori nuk zhvillon energji të plotë, marrje të pamjaftueshme të motorit;

- Jerks dhe ulet në operacionin e motorit kur lëvizin makinën;

- Rritja e konsumit të karburantit;

- Rritja e përmbajtjes së CO dhe CH në gazrat e shkarkimit;

- Ndezja e galerisë për shkak të rrjedhjes së nozzles.