Cili nxehës është më i mirë. Ngrohje paraprake: e instalojmë apo jo? Çfarë është një ngrohës paraprak

Ngrohësit Prestart janë një zgjidhje e provuar për pronarët e makinave që jetojnë në rajone me dimër të ftohtë dhe i lënë makinat e tyre në një parking të hapur ose në garazhe (hangare) pa ngrohje.

Rishikimi paraqet modelet më të mira të para-ngrohësve, përdorimi i të cilave do t'ju lejojë të shmangni ngarkesat e mëdha fillestare të motorit në mot të ftohtë dhe të zgjeroni ndjeshëm burimin e tij. Për lehtësinë e lexuesit, informacioni është strukturuar sipas kategorive tipike të instalimeve. Pozicioni në vlerësimin e secilit model u formua bazuar në karakteristikat e vlerësuara të ngrohësve dhe reagimet nga pronarët me përvojë reale të funksionimit.

Ngrohësit më të mirë të lëngshëm

Avantazhi i padiskutueshëm i ngrohësve të karburantit të lëngshëm është pavarësia e plotë nga burimet e tjera të energjisë dhe koha kur makina është në të ftohtë. Ngrohësit fillestarë të këtij lloji djegin karburantin që është në rezervuarin e makinës. Në mënyrë që sobë të funksionojë siç duhet, një bateri e rregullt duhet të jetë në gjendje të mirë pune.

3 Binar-5S

Ngrohësi më i mirë i lëngshëm shtëpiak
Vendi Rusia
Çmimi mesatar: 24150 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Kompania vendase "Teplostar" ka zhvilluar një linjë të tërë të ngrohësve autonomë për makina me benzinë ​​dhe naftë. Modeli Binar 5S Diesel ka një gamë të gjerë mundësish. Pajisja mund të funksionojë jo vetëm në modalitetin e para -ngrohjes, por edhe si një pajisje për ngrohje. Shtë i pajisur me një modem GPS, i cili rrit kontrollin e ngrohësit. Modeli është krijuar për motorët me naftë deri në 4 litra.

Pronarët e makinave që kanë vendosur të furnizojnë Binar-5S për ngrohjen e motorit, në rishikimet e tyre vërejnë përparësi të tilla të zhvillimit të brendshëm si madhësia kompakte, ndryshueshmëria e instalimit dhe kontrollit. Pajisja dallohet për çmimin e saj të përballueshëm, mjeshtërinë me cilësi të lartë, ka një funksion vetë-diagnostikues.

2 Webasto Thermo Top Evo 5 benzinë

Ngrohësi më popullor autonom
Vendi: Gjermani
Çmimi mesatar: 50,720 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Ngrohësit e këtij shqetësimi gjerman janë bërë aq të popullarizuar në mesin e shoferëve sa që koncepti i një ngrohësi paraprak shpesh zëvendësohet me një fjalë Webasto. Shumë modele janë krijuar për automjete të veçanta. Pajisja mund të fillohet nga një kohëmatës, nga një tastierë ose përmes një telefoni celular. Një nga modifikimet më të njohura është ngrohësi Webasto Thermo Top Evo 5, i cili është i përsosur për makina, xhipa dhe furgonë me një kapacitet motori jo më shumë se 4 litra.

Pronarët e makinave vërejnë performancën e lartë të pajisjes, funksionimin e gjatë dhe pa probleme dhe modestinë. Ngrohësi është plotësisht autonom, funksionon me benzinë ​​dhe në ngarkesën maksimale konsumon 0.64 litra (në modalitetin e mirëmbajtjes, është pothuajse gjysma më shumë). Për më tepër, në Rusi ka shumë qendra shërbimi ku mund të shërbeni dhe riparoni Webasto popullor.

Llojet e përgatitjes së një makine për një udhëtim në dimër, të paraqitura në tabelë, kanë avantazhe dhe disavantazhe. Kjo i lejon secilit pronar të zgjedhë opsionin që është më i përshtatshmi për kushtet mbizotëruese të funksionimit.

1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS

Kombinim i shkëlqyeshëm i çmimit dhe cilësisë
Vendi: Gjermani
Çmimi mesatar: 36.200 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Ngrohësit më të mirë të lëngshëm autonom konsiderohen me të drejtë modelet Eberspacher. Ato kombinojnë cilësi dhe vlerë të lartë. Një nga ngrohësit më të zakonshëm është Eberspächer Hydronic B4WS 12V. Isshtë instaluar nga shumë prodhues makinash në makina pasagjerësh me motorë më të mëdhenj se 2 litra. Fuqia e ngrohësit varion nga 1.5 në 4.3 kW. Gama përfshin modifikime për motorët me benzinë, si dhe pajisje për ngrohjen e motorëve me naftë.

Konsumatorët vërejnë besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e pajisjes. Easyshtë e lehtë për t'u përdorur dhe e përshtatshme për t'u përdorur. Për shkak të përdorimit të gjerë të ngrohësve, shumë shërbime të makinave janë të angazhuar në riparimin dhe restaurimin e tyre. Nga minuset, pronarët e makinave vërejnë çmimin e lartë të pajisjes.

Ngrohësit më të mirë elektrikë

Ngrohësit elektrikë që veprojnë nga një rrjet 220 V dallohen nga lehtësia e instalimit dhe çmimi i ulët. E vetmja pengesë e pajisjes është nevoja për një prizë elektrike shtëpiake pranë makinës. Pajisjet janë të përshtatshme për makina që kalojnë netë të ftohta në garazhe ose kuti.

3 Longfei 3 kW

Çmimi më i përballueshëm
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 2350 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Ngrohësi kinez Longfei është krijuar për të rritur temperaturën e ftohësit në një makinë duke përdorur një furnizim me energji shtëpiake. Longfei 3 kW u bë një nga pajisjet më të kërkuara. Ngrohja e lëngut sigurohet me ndihmën e një elementi ngrohjeje, dhe pompimi i antifrizit përgjatë qarkut të sistemit të ftohjes kryhet falë një pompë centrifugale. Pajisja kërkon një furnizim me energji 220 V. Ngrohësi mund të instalohet në çdo makinë dhe kamionë. Modeli është i pajisur me një termostat, i cili ju lejon të mbani një regjim të caktuar të temperaturës së ftohësit.

Blerësit flasin me kënaqësi për produktet nga Mbretëria e Mesme. E vetmja pengesë është kordoni i shkurtër. Por pajisja mund të instalohet në mënyrë të pavarur nën kapuç, ka dimensione dhe peshë të vogël.

2 Satelit NEXT 1.5 kW me pompë

Raporti optimal i cilësisë dhe çmimit
Vendi Rusia
Çmimi mesatar: 2550 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Një zgjidhje e shkëlqyeshme e lirë për ngrohjen e motorit të një makine pasagjerësh ose minibusi. Spshtë e mundur të instaloni Sputnik NEXT vetë - një skemë e thjeshtë integrimi në sistemin e ftohjes së motorit e ka atë. Falë qarkullimit të detyruar, edhe në ngrica të rënda, temperatura e antifrizit ngrihet mbi zero.

Pronarët e gjejnë këtë model si një alternativë të denjë për ngrohësit më të shtrenjtë të motorit të para-lëshimit. Duke gjykuar nga rishikimet, pajisja kryen funksionin e saj në mënyrë mjaft efikase. Prania e automatizimit të thjeshtë nuk do të mbinxehet antifrizin mbi kufijtë e lejuar (95 ° C), por përkohësisht do të fikë ngrohësin. Në funksionim, pajisja është e thjeshtë dhe jo modeste, dhe në mirëmbajtje kërkon shpenzime minimale të kohës. Falë qarkullimit, arrihet gjithashtu ngrohja e pjesshme e ndarjes së pasagjerëve (zona e përparme dhe xhami).

1 Severs + me pompë 2 kW

Lehtë për tu instaluar. Kohëmatësi mekanik
Vendi Rusia
Vlerësimi (2019): 4.8

Prodhuesi vendas CJSC "Leader" prodhon para-ngrohje nën markën Severs. Pajisja e gjeneratës së re është modeli Severs + 2 kW i pajisur me një pompë. Ky dizajn siguron ngrohje të shpejtë dhe uniforme të ftohësit, si në vetura ashtu edhe në kamionë. Prodhuesi e ka pajisur pajisjen me një termostat, mbrojtje nga mbinxehja, gjë që e bën funksionimin e tij të rehatshëm dhe të sigurt.

Shoferët lehtë mund të përballojnë instalimin e ngrohësit, kompleti përmban udhëzime të hollësishme. Veryshtë shumë i përshtatshëm për të vendosur ndezjen e pajisjes duke përdorur një kohëmatës mekanik ditor.

Ngrohësit më të mirë të karburantit

Një nga problemet kryesore të një makine me naftë në dimër është depilimi i karburantit. Sa më e ulët të jetë temperatura, aq më shumë trashet vaji i naftës, duke bllokuar poret e filtrit. Një mënyrë efektive për të ruajtur rrjedhshmërinë është instalimi i një ngrohës karburanti.

3 ATK PT-570

Më ekonomike
Vendi Rusia
Çmimi mesatar: 4702 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Një ngrohës i besueshëm do të parandalojë depilimin e karburantit dizel në ngrica të rënda dhe do t'ju lejojë të vazhdoni vozitjen, pavarësisht nga kushtet e motit. Mundësuar nga sistemi i ftohjes së automjetit dhe nuk kërkon praktikisht asnjë mirëmbajtje. Injeksioni në linjën e karburantit mund të kryhet nga një shofer me përvojë - procedura nuk është aspak e komplikuar dhe do të kërkojë një minimum kohe.

Pronarët në rishikimet e tyre theksojnë thjeshtësinë e pajisjeve, mungesën e nevojës për t'u lidhur me rrjetin në bord të automjetit. Me këtë ngrohës, bëhet e mundur përdorimi i "karburantit dizel" të verës në temperatura deri në -40 ° C. Për më tepër, karburanti i ndezur hyn në rezervuar dhe më tej përgjatë sistemit lëviz në një gjendje të nxehtë pa formuar kristale parafine, gjë që rrit jetën e shërbimit të linjave. Për më tepër, arrihen kursime të konsiderueshme (deri në 10%) të karburantit, dhe shoferët vlerësojnë ngrohësin e karburantit PT-570 mbi të gjitha për këtë.

2 EPTF-150 Y (YaMZ)

Ngrohësi më i mirë i filtrit të karburantit
Vendi Rusia
Çmimi mesatar: 1305 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Bazuar në përvojën e shoferëve vendas, Ndërmarrja Platan Research and Production ka prodhuar një seri ngrohësish të filtrit të karburantit. Kjo pajisje parandalon formimin e dyllit në elementin e filtrit të makinave me naftë. Falë ngrohjes së karburantit në filtër, është e mundur jo vetëm të lehtësoni fillimin e motorit, por edhe të zgjeroni pak kufirin e përdorimit të karburantit dizel drejt temperaturave më të ulëta. Një nga modelet efektive është EPTF-150 Ya (YaMZ). Pajisja është montuar brenda filtrit të karburantit, i cili siguron ngrohje të shpejtë të motorit me naftë.

Shoferët i përgjigjen pozitivisht efikasitetit të ngrohësit. Edhe një filtër i ngrirë, një ngrohës gjysmëpërçues mund të ngrohet në 5-10 minuta. Pajisja vazhdon të sigurojë filtrueshmërinë e karburantit dizel ndërsa makina është në lëvizje.

1 NOMAKON PP-101 12V

Ngrohësi më i mirë i karburantit i rrjedhshëm
Vendi: Bjellorusia
Çmimi mesatar: 4700 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Pajisjet e thjeshta dhe efektive për ngrohjen e karburantit me naftë u krijuan nga zhvilluesit bjellorusë nga kompania Nomacon. Një nga pajisjet më të njohura ishte Nomakon PP-101. Ai përplaset në linjën e karburantit dhe ngrohja vjen nga rrjeti në bord. Ngrohësi mund të kontrollohet automatikisht ose me dorë. Para fillimit të motorit, mjafton të ndizni shkurtimisht ngrohjen për 5-10 minuta për të siguruar filtrueshmërinë e karburantit dizel. Kur makina po lëviz, pajisja mundësohet nga gjeneratori.

Konsumatorët vërejnë modestinë dhe qëndrueshmërinë e pajisjes. Easyshtë e lehtë ta instaloni vetë nën kapuç, duke ndjekur rekomandimet e prodhuesit.

Ngrohësit më të mirë të kabinës

Kjo kategori paraqet pajisjet më të mira që do t'i lejojnë pronarit të harrojë se çfarë do të thotë të futesh pas timonit të një makine të ngrirë. Ngrohësit do të sigurojnë jo vetëm funksionim të rehatshëm në muajt e dimrit, por gjithashtu do të kursejnë burimin më të çmuar të pronarit - kohën.

3 Calix Slim Line 1400 w

Pajisje me cilësi të lartë
Vendi: Suedia
Çmimi mesatar: 7537 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Pajisja nuk ka një mënyrë funksionimi dhe rregullohet automatikisht sipas treguesve të temperaturës së ajrit të brendshëm. Ngrohësi bën një punë të shkëlqyeshme dhe është zgjidhja optimale për shumicën e makinave të pasagjerëve dhe kryqëzimet e vogla. Pajisja ka një stendë të veçantë dhe mund të vendoset kudo në kabinë (si rregull, ajo është e vendosur në zonën e krahut qendror të krahut ose në sediljen e shoferit).

Ngrohësi është i lehtë për t’u përdorur dhe ka mbrojtje nga mbinxehja dhe qarku i shkurtër. Në rishikimet e tyre, pronarët vërejnë dimensionet mjaft kompakte të pajisjes dhe efikasitetin e saj të lartë. Kontrolli automatik i ngrohësit gjithashtu vërehet pozitivisht - nuk ka frikë se me përdorim të zgjatur ajri në kabinë do të nxehet në mënyrë të papranueshme.

2 DEFA Termini 2100 (lidhës DEFA) 430060

Ngrohësi elektrik më i fuqishëm
Vendi: Norvegjia
Çmimi mesatar: 9302 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Një zgjidhje e shkëlqyeshme për ngrohjen e brendshme të një makine të madhe pasagjerësh, xhipi dhe madje edhe një taksi kamioni. Ngrohësi elektrik është i lidhur me një rrjet konvencional 220 volt dhe ka dy mënyra ngrohjeje. Tifozi i integruar qarkullon ajër në dhomën e pasagjerëve dhe e ngroh shpejt. Isshtë e mundur ta përdorni atë së bashku me sistemet e ngrohjes së motorit të kësaj kompanie dhe ta kontrolloni nga distanca përmes tastierës SmartStart.

Pronarët, të cilët vendosën të instalojnë ngrohje DEFA Termini në makinat e tyre, janë më se të kënaqur - timoni i ftohtë dhe xhami i ngrirë nga brenda janë një gjë e së kaluarës. Falë sensorëve të integruar, ajri i brendshëm do të ngrohet në një nivel të rehatshëm, dhe me një rritje të mëtejshme të temperaturës, ndodh një mbyllje automatike (55 ° C brenda pajisjes). Duke gjykuar nga rishikimet, kjo pajisje nuk mund të krahasohet me ngrohje qeramike të mundësuar nga rrjeti në bord (fuqia e tyre qartë nuk është e mjaftueshme për të ngrohur plotësisht brendësinë e makinës).

1 Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S

Ngrohja më e mirë e brendshme
Vendi Rusia
Çmimi mesatar: 23,900 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Pajisja është një sistem autonom që funksionon me naftë dhe është një analog më i përballueshëm i ngrohësve Webasto. Mund të instalohet në çdo lloj transporti - ngroh në mënyrë të përkryer brendësinë nga një makinë pasagjerësh në një minibus, dhe gjithashtu përballon ngrohjen e hapësirës së trupit në furgona të vegjël të ngarkesave.

Në rishikimet e pronarëve, vërehet kompaktësia e pajisjeve. Instalimi është mjaft i thjeshtë dhe mund të bëhet vetë. Kur instalohet në automjete me motor benzine, kërkohet një rezervuar i vogël karburanti. Prania e një telekomande gjithashtu vërehet pozitivisht, me ndihmën e të cilit mund të rregullohet regjimi i temperaturës së kabinës. Me fuqi maksimale (4 kW), PLANAR-44D do të konsumojë pak më pak se 0.5 litra karburant në orë. Me ngrohje konvencionale ose një madhësi të vogël, konsumi i makinës do të jetë vetëm 0.12 litra naftë në orë.

Fillimi i një makine në dimër është i vështirë për këdo që nuk ka një ngrohës motori. Kjo pajisje është krijuar për të ngrohur ftohësin, i cili nga ana tjetër ngroh elementët e motorit, gjë që kontribuon në fillimin e lehtë edhe në temperatura kritike të ulëta. Funksionimi i RPM lejon jo vetëm të lehtësojë fillimin e motorit me djegie të brendshme, por të rrisë burimin e tij dhe, në përgjithësi, të rrisë komoditetin e funksionimit në periudhën e dimrit.

Varietetet e nxehësve të motorit

Sipas parimit të funksionimit, PPD për motorët me benzinë ​​dhe naftë ndahen në dy grupe kryesore:

• autonome;
• elektrike

Autonome

Ata përdorin karburantin e veturës si energji. Ato janë më të përshtatshme, nuk varen nga burimet e jashtme, por ato janë më të shtrenjta. Nëse nuk ka ngrohës standard, një çantë e gatshme instalimi është instaluar në stacionin e shërbimit.

Elektrike

Për të përdorur këtë opsion, duhet të jeni të lidhur me një rrjet elektrik 220 volt. Parimi i funksionimit është i njëjtë me atë të një kazani konvencional, në të cilin ftohësi nxehet. Qarkullimi kryhet me anë të gravitetit (ai i nxehtë shkon lart, dhe i ftohti zbret).

Ngrohje autonome të lëngshme janë instaluar nën kapakun e makinës dhe funksionojnë në një nga llojet e karburantit: benzinë, naftë, gaz.

Longfei me pompë 3 kW

Ngroh ftohësin dhe e bën atë të lëvizë në një cikël të vogël, duke ngrohur njësinë e energjisë edhe pa funksionim boshe, pa konsumuar karburant. Elementi i ngrohjes përdoret për ngrohje, qarkullim - pajisje pompimi centrifugale. Këta elementë janë të vendosur në trupin e pajisjes dhe funksionojnë nga një furnizim me energji shtëpiake me një tension prej 220 volt.

Longfei 3 kW

Ky model ka një termostat dhe një sistem kontrolli të energjisë. Kur ftohësi arrin kufirin e sipërm të temperaturës, pajisja fiket. Sapo të ftohet në kufirin e caktuar, ngrohja dhe pompa ndizen automatikisht. Si rezultat, motori është gjithmonë gati për të filluar dhe filluar të lëvizë.

Ngrohësit miniaturë Longfei janë krijuar me tregun në mendje. Dimensionet e tyre janë vetëm 8 × 7.7 × 11.8 cm. Ngrohësit janë fiksuar në mënyrë të sigurt në tubat e degës me kapësa, pa kërkuar fiksim të veçantë për këtë. Ato fiksohen në një metodë sekuenciale duke prerë në tubin e hyrjes të ngrohësit të kabinës. Modeli ngroh motorin në mënyrë të barabartë me shpejtësi të lartë. Elektronika është shumë rezistente ndaj lagështirës dhe është e besueshme.

Çmimi Longfei nga 2390 rubla.

Eberspächer HYDRONIC 3 B4E është instaluar në motorët me benzinë. Fuqia 4 kW. Tensioni i rrjetit në bord është 12V. Shumë e lehtë për t'u instaluar dhe përdorur, kompleti përfshin një disk me një përshkrim të procesit të instalimit dhe karakteristikave teknike.

Fuqia e ngrohjes pafundësisht e rregullueshme, mbrojtja e shtuar kundër ujit dhe kripës, ngrohja e përshpejtuar e antifrizit, konsumi i reduktuar i rrymës, niveli i ulët i zhurmës. Sipas faqes zyrtare të prodhuesit, kjo është një nga opsionet më të mira për një makinë pasagjerësh.

Ngrohësi Binar-5S është krijuar për të ngrohur një motor benzinë ​​me një vëllim deri në katër litra para fillimit. Përdoret në temperatura deri në -45 ° C. Mund të funksionojë në dy mënyra: para-ngrohës dhe ringrohës.

Specifikimet:

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni) (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "tekst/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);))) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Për ndoshta pesë vjet tani, shoferët nuk kanë besuar se një pajisje për të lehtësuar fillimin e motorit në dimër është një luks. Një makinë e ngrohur është një kusht i rëndësishëm për funksionimin e tij normal. Ngrohja e motorit me djegie të brendshme lejon jo vetëm që të zvogëlojë konsumin e karburantit dhe ngarkesën në bateri, por edhe të shmangë pothuajse plotësisht konsumimin e përbërësve të njësisë së energjisë. Për të zbatuar një funksion të tillë, shoferët vendas po përdorin gjithnjë e më shumë produktet e Webasto dhe Eberspacher, dhe ne do të analizojmë tiparet e secilit prej tyre.

Dizajni: cili ngrohës autonome i lëngshëm i motorit është më i mirë për një makinë pasagjerësh

Ndërsa disa pronarë të makinave po diskutojnë nëse është e nevojshme të tjerët preferojnë të përdorin ngrohje autonome të ujit. Në thelbin e tij, është një furrë që punon me karburant të lehtë ose të rëndë.

Pompa e saj pompon karburant në dhomën e djegies së pajisjes, ku formohet një përzierje karburant-ajër. Ai ndizet nga kunja qeramike. Nëse dikush ende nuk ka vendosur se cili ngrohës i motorit është më i mirë për të instaluar, është e dobishme të dini se qeramika kërkon më pak rrymë për t'u ngrohur sesa metali. Kjo kursen energjinë e baterisë.

Konkurs i gjatë

Të dy kompanitë janë nga Gjermania. Të dy Sistemet e Kontrollit të Klimës Webasto Gruppe dhe Eberspacher prodhojnë teknologji ngrohjeje për makina dhe automjete të tjera. Në fillim të shekullit, kishte një konkurrencë serioze midis këtyre prodhuesve.

Eberspächer është pozicionuar si një zgjidhje më e lirë me gamën e saj të ngrohësve Hydronic. Sidoqoftë, praktika ka treguar se pajisje të tilla janë inferiore në besueshmëri ndaj Webasto. Arsyeja për këtë fotografi ishin azhurnimet e softuerit që inxhinierët Eberspacher prezantuan për të rritur fuqinë e produkteve të tyre. Por firmware shpesh përplaset me elektronikën e kontrollit, gjë që çoi në një probabilitet të lartë të keqfunksionimeve.

Strukturisht, njësitë gjithashtu kishin dallime. Dhe përsëri, Hydronic nuk shkëlqeu gjithashtu këtu. Rrjeti i tubit të flakës u bllokua vazhdimisht kur përdorni karburant me cilësi të dobët, duke shkaktuar probleme me prizat e ndriçimit. Si rezultat, për të blerë një ngrohës autonom të motorit dhe nga cila njësi është më mirë të zgjidhni - në ato ditë, pyetje të tilla nuk shkaktuan vështirësi.

Situata ka ndryshuar vitet e fundit. Tani kostoja e të dy produkteve është ulur, dhe cilësia është në të njëjtin nivel. Dhe me daljen në treg të Hydronic S3 të ri të Eberspacher, konkurrenca pothuajse ka përfunduar.

Karakteristikat e projektimit

Duke filluar me gjeneratën e dytë të Hydronic 2, inxhinierët jo vetëm që eliminuan pikat problematike me firmware, por gjithashtu ndryshuan modelin e pajisjes. Shtë bërë më e vogël dhe më efikase. Kjo do të thotë që faktorët kryesorë kur zgjidhni një ngrohës të lëngshëm janë dimensionet dhe funksionaliteti i dy markave.

• Një rrjetë shtesë u instalua në krye të tabletës për të ruajtur formën e pjesës gjatë funksionimit.
• Rrjeta cilindrike në tubin e zjarrit u hoq nga struktura; në modelet e hershme, ajo duhej të pastrohej periodikisht.

Në të dy ngrohësit, një prizë shkëlqimi qeramike ndodhet mbi topthin. Sistemi i lidhjes së disa modeleve ndryshon mjaft ndjeshëm. Për shembull, Thermo Top Evo i Webastov është i pajisur me vetëm dy lidhje me sistemin e ftohjes.


Hydronic ka tre tuba të tillë, gjë që lejon që njësia të funksionojë në disa mënyra. Ky faktor ndonjëherë luan një rol vendimtar në pyetjen se cili ngrohës i motorit është më mirë të vendoset në sistemin e makinës. Ekzistojnë gjithashtu tre mënyra për të lidhur pajisjen:

• Tradicionale - një nga tubat është i mbytur dhe ngrohësi do të ngrohë qarkun e motorit me djegie të brendshme dhe radiatorin e kabinës.
• Ngrohja e ndarjes së pasagjerëve në përparësi - para së gjithash, radiatori i brendshëm nxehet deri në 67 ° C, dhe sistemi i motorit është i paaftë gjatë kësaj periudhe. Pas kësaj, qarku i motorit hapet dhe të dy sistemet nxehen.
• Ngrohni motorin në përparësi - sistemi është i lidhur në analogji me metodën e dytë, por këtu motori së pari nxehet, dhe vetëm pas kësaj të dy qarqet funksionojnë, përfshirë pjesën e brendshme.

Pajisjet ndizen nga telekomandat standarde, një buton në kabinë, një mini-kohëmatës ose nga një telefon celular përmes një alarmi me një modul GSM. Pajisjet shtesë furnizohen me një çmim të veçantë, dhe instalimi i tij është kompleks, kështu që zakonisht puna u besohet mjeshtrave.

Një aspekt tjetër pozitiv i dizajnit është aftësia për të nisur pajisjen pa ndezur ndezjen dhe për të mbajtur një temperaturë të rehatshme në kabinë. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit zvogëlohet në 17 litra, në krahasim me sistemet standarde të autostart.

Brezi i ri Eberspacher

Brezi i tretë Hydronic S3 Economy dallohet nga pesha e tij e ulët, rreth dy kilogramë, si dhe nga prania e një rregullimi të fuqisë pa hapa të njësisë. Prodhuesi u kujdes për besueshmërinë e rastit, duke përmirësuar mbrojtjen kundër kripërave dhe lagështisë, gjë që ndikoi menjëherë në jetën e shërbimit të njësisë.

Inxhinierët nuk kanë harruar komoditetin e shoferëve duke zhvilluar njësinë e re të kontrollit EasyFan. Për të kuptuar se cili ngrohës autonom për ftohësin e motorit është më i mirë, vlen të përmenden përparësitë e kontrolluesit të ri:

• Koha e ngrohjes shkurtohet.
• Aktivizimi automatik i cilësimeve të ventilatorit dhe prishësve të sistemit klimatik të makinës në fazën fillestare të ngrohësit.
• Pas përfundimit të funksionimit të pajisjes, prishësit marrin pozicionin e cilësimeve të fillimit.

Paketa përfshin tuba të rinj me kënd që mund të rrotullohen 360 gradë. Këto pjesë, së bashku me kllapat e ridizajnuara, bëjnë të mundur lidhjen e shpejtë të Hydronic S3 në automjet.

Ne vendosim: cili ngrohës i lëngshëm i motorit është më mirë të vendoset në një makinë pasagjerësh

Për një konsumator të zakonshëm, një faktor i tillë si lehtësia e zgjedhjes është i rëndësishëm. Dhe këtu vendin kryesor e zë Webasto, duke ofruar vetëm dy lloje kaldajash me një kapacitet 4 dhe 5 kW për makina me një vëllim motori deri në pesë litra:

1. Webasto Thermo-Top EVO Start.
2. Webasto Thermo-Top EVO Comfort +.

Eberspächer nuk do të jetë në gjendje të bëjë një zgjedhje të shpejtë. Ekzistojnë gjashtë lloje të bojlerit në dispozicion, të cilat përfshijnë versione me hapësirë ​​dhe pa hapësirë ​​(kompakte dhe standarde) dhe serinë Comfort. Çdo opsion përfshin ngrohje 4 dhe 5 kW. Ky faktor ju lejon të zgjidhni më hollësisht sistemin e ngrohjes për makinën tuaj.

Klasifikimi i bojlerit hidronik

• Kompakt- modeli shënohet me shkronjën "C" në fund të indeksit të fabrikës. Në versionin me naftë, pompat e lëngut dhe karburantit janë të vendosura në strehimin e ngrohësit. Në versionin e benzinës, pompa e karburantit është instaluar veçmas për shkak të ajrimit të mundshëm të tubit të ushqimit në temperatura të ngritura.
• Standart- pajisja e kësaj kategorie përmban shkronjën "S" në emrin e saj, për shembull, B4W S. Pompat e karburantit dhe qarkullimit janë instaluar veçmas nga njësia. Kjo bën të mundur përdorimin e pajisjes në vendet më të paarritshme në ndarjen e motorit. Nga rruga, Webasto ndoqi të njëjtën rrugë. Prandaj, nuk do të jetë e lehtë për një fillestar të zgjedhë se cili është më mirë të vendosni një ngrohës për motorin e makinës - nevojiten informacione shtesë.
• Komoditet- një njësi e tillë mund të konfigurohet për ngrohje me përparësi të dhomës së pasagjerëve ose për ngrohje me përparësi të motorit. Çmimi i një shembulli të tillë është më i lartë se kostoja e një ngrohësi standard.

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni) (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-4 ", i japim:" yandex_rtb_R-A-227463-4 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);))) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Pajisje shtesë për ngrohje

Të dy kompanitë ofrojnë një gamë të gjerë të aksesorëve për kontrollin e pajisjes së ngrohjes. Përveç kohëmatësve të salloneve, është e mundur të blini:

• Telekomandë me telefon me një aplikacion falas për smartphone.
• Kontrolli i largët i radios.
• Sistemi i telekomandës telefonike me aplikacione Android dhe iOS.

Kohëmatësit e salloneve Webasto gjithashtu kanë një funksion diagnostikues. Nga ana tjetër, Eberspacher ka zbatuar vetëm një zgjidhje - një mjet diagnostikues EasyScan për stacionet e shërbimit. Por kontrolli hidronik mund të aktivizohet përmes një kanali shtesë të sinjalizimit.

Mirëmbajtja dhe riparimi

Çmimet e sotme për produktet e këtyre prodhuesve janë praktikisht të njëjta. Prandaj, shumë blerës janë të interesuar jo vetëm në pyetjen se cila është më e mira për të blerë një ngrohës autonome të motorit, por edhe në koston e riparimeve dhe mundësinë e rivendosjes së garancisë së pajisjes.

Praktika ka treguar se Webasto është më e shtrenjtë në rastet e riparimit sesa Hydronic. Ky i fundit ka shumë mundësi për riparime të vogla, ndërsa Webasto përdor praktikën e zëvendësimit modular, gjë që rrit ndjeshëm koston e vetë procesit.

Detyrimet e garancisë për të dy kompanitë janë dy vjet nga data e instalimit të pajisjes në makinë. Por kushtet e garancive janë të ndryshme - Webasto është më e plotë, për shembull, priza e shkëlqimit është e pajisur me një certifikatë, ndërsa Hydronic jo.

përfundimet

Produktet Ebersprecher janë më të lira, për më tepër, nëse dëshironi, mund të kurseni në panelin e kontrollit, çmimi i të cilit arrin 12,000 rubla. Ngrohësit nuk funksionojnë më keq se konkurrenti i tyre i shquar - Webasto, dhe gjenerata e tretë Hydronic S3 Economy është gjithashtu shumë më e qetë.

Gama Eberspacher ju lejon të zgjidhni konfigurimin optimal të sistemit të ngrohjes të njësisë së energjisë. Ekzistojnë nuanca dhe dallime të caktuara në detyrimet e garancisë që duhet të studiohen me kujdes. E gjitha varet nga besimi në një markë të veçantë.

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni) (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", i japim:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "tekst/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);))) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Një pajisje që ju lejon të përgatitni motorin për fillimin e lehtë dhe të mbushni brendësinë me ngrohtësi konsiderohet ende një artikull luksoz. Por është vërtet i aftë të ruajë shëndetin - si tuajin ashtu edhe makinën.

Fillimi i ftohtë i një motori është një test i vështirë për të gjitha sistemet e tij, i krahasueshëm me disa dhjetëra kilometra vrapim në kushte të vështira. Shoferi dhe pasagjerët gjithashtu e kanë të vështirë: gishtat e ngrirë nuk e mbajnë mirë timonin, i ftohti nga sediljet pothuajse arrin në shpinë, dhe avulli nga frymëmarrja përpiqet të ngrijë në dritare. Por sa mirë është të ulesh në sallon, ku temperatura është pothuajse temperatura e dhomës, të hedhësh dorashka, kapele dhe shalle që kufizojnë lëvizjet dhe të mos presësh derisa xhami i ftohtë të shkrijë ...

Pra, ata që jetojnë në rajone të ftohta kanë një arsye për të shpenzuar para jo për tapiceri lëkure dhe të gjitha llojet e kambanave dhe bilbilave, por në një ngrohës paraprak. Instalimi i tij lejon jo vetëm të zgjasë jetën e motorit, por edhe të kursejë karburant, të cilin një motor i ftohtë e konsumon me shumë dëshirë.

Ngrohje të lëngshme: g ne votojmë për autonominë

Ndoshta më të zakonshmet janë ngrohje autonome të lëngshme. Në fakt, kjo është një sobë që punon me benzinë ​​ose naftë. Pompë pompon karburantin nga rezervuari në dhomën e djegies, ku përgatitet përzierja karburant-ajër. Ai ndizet nga një kunj qeramik i nxehtë, i cili, ndryshe nga ai metalik, kërkon një rrymë të vogël për të arritur temperaturën e funksionimit, e cila kursen energjinë e baterisë.

Ngrohësi ngroh lëngun nga sistemi i ftohjes së makinës duke pompuar antifriz përmes shkëmbyesit të tij të nxehtësisë. Nxehtësia transferohet në motor dhe radiator të sobës standarde. Kur lëngu nxehet deri në + 30 ° C, ventilatori i dhomës së pasagjerëve ndizet.

Sapo temperatura arrin vlerën e kërkuar (më shumë se 70 ° C), ngrohësi kalon në modalitetin "gjysmë", dhe më pas në modalitetin e gatishmërisë, duke e lënë pajisjen për fryrjen e dhomës së djegies, pompën e lëngut dhe ventilatorin e funksionon sistemi standard i ngrohjes. Kur temperatura e ftohësit bie me rreth 20 ° C, cikli përsëritet.

Sistemi gjithashtu ka një modë verore, kur ajri në kabinën fryhet herë pas here nga një tifoz. Kondicioneri nuk është aktivizuar - është e mundur të ulni temperaturën edhe në temperaturën "jashtë" edhe pa pjesëmarrjen e saj.

Ngrohësi autonom ndizet në mënyra të ndryshme. Më e thjeshta dhe më e arritshme është një kohëmatës në sallon, i cili mund të programohet në kohën dhe kohëzgjatjen e funksionimit. Kjo është e përshtatshme nëse udhëtoni rregullisht në të njëjtën kohë. Me një orar të ndryshueshëm, telekomandimi është i preferuar. Telekomanda e radios funksionon brenda një rrezeje prej rreth një kilometri, nëse zhvillimi urban nuk ndërhyn. Kjo ju lejon të ndizni / fikni ngrohësin në distancë ose ta programoni atë. Zgjidhja më e përparuar është një modul GSM që kontrollon sobën përmes komandave nga një telefon celular. Në teori, ju mund të ndizni ngrohjen nga kudo në botë, për sa kohë që ju dhe makina jeni brenda zonës së mbulimit të rrjetit.

Në Rusi, pajisjet më të njohura janë nga dy marka gjermane - Webasto dhe Eberspacher. Ata prodhojnë modele për makina të llojeve të ndryshme dhe madhësive të motorit, dhe gjithashtu ofrojnë një gamë të gjerë metodash për fillimin dhe kontrollin e ngrohësit. Ekzistojnë gjithashtu analoge ruse, për shembull Samara Teplostar, e cila është dy herë më e lirë se gjermanët dhe gjithashtu prodhohet në modifikime të ndryshme.

Akumulatori i nxehtësisë: ne ruajmë nxehtësinë për përdorim në të ardhmen

Zyrtarisht, kjo pajisje quhet akumulator i nxehtësisë. Në fakt, është një termos i madh në të cilin ka një lëng me të njëjtin vëllim si në sistemin e ftohjes. Ndërsa motori po funksionon, lëngu në termos azhurnohet vazhdimisht, duke ruajtur furnizimin me "ujë të valë". Para fillimit, një pompë e veçantë ndërron antifrizin e ftohtë dhe të nxehtë në vende. Nga një termos në 10-15 sekonda, lëngu furnizohet me sistemin e ftohjes dhe motori shpejt nxehet - mund ta ndizni. Ajri i ngrohtë menjëherë fillon të rrjedhë në dhomën e pasagjerëve.

Gjëja kryesore në funksionimin e pajisjeve të tilla është rregullsia e udhëtimit. Besohet se gjatë një dimri të moderuar të Moskës, nxehtësia do të qëndrojë në "termos" për rreth tre ditë, por gjatë ftohjes së fortë këshillohet që të rinovoni furnizimin me "ujë të valë" çdo ditë.

Për herë të parë, një akumulator i nxehtësisë u ofrua në Kanada nga stilisti Oscar Schatz, ku u shfaqën modelet e para të "termozave" nën markën Centaur, e cila ende konsiderohet udhëheqëse. Sidoqoftë, prodhuesit vendas po sfidojnë gjithashtu pëllëmbën. Rusia ka zhvillimet e veta të suksesshme, ndër të cilat marka Avtoplus MADI është veçanërisht e famshme. Gjithashtu, produktet e markës AutoTerm po promovohen në tregun tonë.

Ngrohës elektrik: duke kërkuar një prizë

Një zgjidhje tjetër popullore sugjerohet nga kaldaja në shtëpi. Çfarë është më e lehtë - për të ndërtuar ngrohësin në sistemin e ftohjes, natyrisht, duke respektuar rregullat e sigurisë nga zjarri. Në fakt, kështu duket ngrohësi elektrik më i thjeshtë, lidhësit e të cilit zakonisht shfaqen në parakolpin e përparmë dhe janë të lidhur me një prizë të zakonshme duke përdorur tela.

Por për komoditetin e plotë të kompletit bazë, ndoshta, nuk është e mjaftueshme. Një shtesë logjike do të jetë një modul i veçantë i ngrohjes me një tifoz, i cili ngroh brendësinë para se sobë standarde të hyjë në punë. Një element tjetër i nevojshëm është një pajisje për rimbushjen e baterisë - në mot të ftohtë nuk do të jetë e tepërt. Dhe nëse nuk mund ta ndizni / fikni sistemin në të ftohtë, mund të instaloni një modul të veçantë me një kohëmatës ose një çantë të telekomandës. Vërtetë, çmimi i një grupi të plotë ndryshon nga "kazan" origjinal nganjëherë. Në vendin tonë, si në Evropë, produktet e markës Norvegjeze Defa shpërndahen, e cila njihet si një model në këtë segment. Ka edhe homologë rusë, për shembull, nën markën Severs.

Vetëm pa shfaqje amatore!

Mendimi teknik i njerëzve në Rusinë e ftohtë po kërkonte vazhdimisht mënyra për të ndezur motorin në ngrica të rënda. Shpikjet më të çuditshme kanë lindur në bazë të një fryrëse, spirale teli dhe mjete të tjera të improvizuara. Disa vepra artizanale të firmave të panjohura u ndezën edhe në tregjet gjysmë të ligjshme të makinave. Çfarë është spiralja elektrike, e cila, sipas idesë së "projektuesve", futet në vend të shiritit të vajit dhe lidhet me baterinë. Jo vetëm që vaji ka një përçueshmëri të ulët termike dhe nuk është shumë premtues për ta ngrohur atë, "duke mbjellë" një bateri të ngrirë. Nuk është larg nga një zjarr ose një qark i shkurtër. Pra, është më mirë të mos kërkoni mënyra të lehta dhe të lira. Pavarësisht se sa dëshironi të ringjallni mikun e ngrirë të hekurit, preferenca duhet t'u jepet vetëm produkteve të vërtetuara të certifikuara.

Ngrohësi i motorit është një pajisje e veçantë që ju lejon të ngrohni njësinë e energjisë të një automjeti pa e filluar atë. Në fund të fundit, ato shumë shpesh lindin në dimër. Pothuajse çdo entuziast i makinave kishte një situatë kur erdhi në parking për makinën e tij, por ai nuk do të fillonte. Arsyeja për këtë është temperatura e ulët e ambientit. Në një situatë të tillë, një ngrohës i tillë do t'ju vijë në ndihmë.

Funksionet e tij:

• para -ngrohja e njësisë së energjisë;
• lehtësimi i procedurës për fillimin e motorit në sezonin e ftohtë;
• ngrohja e hapësirës ajrore c.

Kjo pajisje e mban motorin në një temperaturë konstante edhe kur makina nuk punon. Në disa modifikime, funksioni i ngrohjes së brendshme të automjetit është ndërtuar.

Duke pasur një pajisje të tillë në makinën tuaj, ju lehtë mund ta nisni makinën tuaj në sezonin e dimrit. Dhe gjithashtu, nuk do të keni frikë nga i ftohti në makinë, sepse shpejt do ta ngrohni ajrin në gjendjen që ju nevojitet.

Llojet e pajisjeve dhe karakteristikat e tyre

Aktualisht ekzistojnë katër lloje të ngrohësve. Le t'i shqyrtojmë ato në mënyrë më të detajuar:

• Ngrohës i lëngshëm... Tani, kjo pajisje është më e mira nga të gjitha të ofruara në treg. Me ndihmën e tij, ju jo vetëm që filloni njësinë tuaj të energjisë pa asnjë problem, por gjithashtu ngrohni brendësinë e automjetit tuaj. Ky ngrohës është instaluar nën të dhe lidhet me qarkun e ngrohjes së ujit të nxehtë. Pajisja e lëngshme ka aftësinë për të lidhur një kohëmatës që do të fillojë të punojë në një kohë të caktuar. Ka aftësinë për të filluar përmes një sinjali radio ose me anë të një telekomande. Kjo pajisje funksionon pothuajse në heshtje dhe është shumë ekonomike.
• Ngrohës autonome ajri... Shtë projektuar për të ngrohur vëllime të mëdha. Prandaj, përdoret shumë shpesh në furgona dhe autobusë. Kjo pajisje punon në heshtje, ngroh shpejt ajrin dhe gjithashtu konsumon një sasi të vogël të karburantit.
• Ngrohes elektrik motor (ngrohës on-line). Parimi i funksionimit të këtij mekanizmi është që një pajisje ngrohëse e përshtatshme është instaluar në bllokun e cilindrave, që funksionon nga një rrjet elektrik 220 V. Kjo pajisje është e përshtatshme për ata shoferë që ruajnë automjetet e tyre në garazhe, domethënë aty ku ka një pajisje elektrike prizë Në fund të fundit, funksionon vetëm në energji elektrike. Nëse e lini makinën tuaj në një parking, atëherë një ngrohës elektrik thjesht nuk do të funksionojë për ju. Kërkoni alternativa.
• Akumulatori i nxehtësisë... Kjo pajisje funksionon në parimin e grumbullimit të ftohjes së nxehtë brenda vetes. Ai është në gjendje të mbajë temperaturën e caktuar për një mesatare prej dy ditësh. Gjatë fillimit të motorit, antifrizi i nxehtë kalon nëpër rrethin e ftohjes disa herë, duke ngrohur kështu njësinë e energjisë në një periudhë të shkurtër kohe.

Pothuajse të gjithë mekanizmat para nisjes kanë parime të ngjashme funksionimi. Pajisjet e tilla kanë dhoma djegie të bëra prej metali inox, ku karburanti hyn me ndihmën e një grykë, dhe ajri përmes një tifoz. Këtu përzierja ndizet. Shtë bërë nga një prizë shkëlqimi ose nga një qiri. Ngrohja me antifriz ndodh për shkak të një rritje të temperaturës gjatë djegies së përzierjes ajër-karburant. Një pompë e instaluar në sistemin e ftohjes pompon lëngun, dhe kjo ngroh të gjithë sistemin. Pastaj, tifozja e sobës është e lidhur, me ndihmën e së cilës nxehet pjesa e brendshme e automjetit.

Video - nxehës të motorit

Përmbledh

Ngrohësi paraprak është një artikull i domosdoshëm në sezonin e dimrit. Në të vërtetë, kur, është shumë e vështirë të fillosh njësinë e energjisë të makinës. Pastaj kjo pajisje do të vijë në shpëtim. Me ndihmën e tij, ju jo vetëm që ndizni motorin, por gjithashtu jeni në gjendje të ngrohni ajrin brenda makinës. Katër lloje të ngrohësve janë aktualisht në shitje në tregun e automobilave. Entuziasti i makinës duhet të zgjedhë për vete pikërisht atë që i përshtatet atij në të gjitha karakteristikat dhe çmimin e performancës.