Pesha dhe kapaciteti i kamionëve. Si të përcaktohet aftësia mbajtëse e automjetit nga TCP: udhëzime hap pas hapi Vëllimet e trupit të kamionit

Ekzistojnë lloje të ndryshme kamionësh, midis të cilave mund të zgjidhni enën që është e përshtatshme për ju që të dorëzojë pothuajse çdo ngarkesë.

Më poshtë janë llojet e kamionëve më të zakonshëm, madhësitë dhe imazhet e tyre.

  Lloji më i zakonshëm i trupit. I përshtatshëm për transportimin e shumicës së mallrave. Perde e heqshme lejon ngarkimin nga lart dhe nga ana.

Ngarkesa: 20-25 ton.
Vëllimi i dobishëm: 60-92 m3.
Kapaciteti: 22-33 Europallets

  Frigorifer gjysëm-rimorkio. Shtë i përshtatshëm për transportimin e shumicës së llojeve të produkteve dhe mallrave që prishen me kushte specifike të ruajtjes: nga + 25 ° C deri në -25 ° C. Në funksion, është më e shtrenjtë se llojet e tjera të automjeteve me 5-25%.

Ngarkesa: 12-22 ton.
  Vëllimi i dobishëm: 60-92 m3.
  Kapaciteti: 24-33 paletë euro.

  Makinë me një trup në një kornizë + rimorkio.
  Avantazhi: ngarkimi i shpejtë (shkarkimi) dhe vëllimi i madh neto.
  Disavantazhi: jo i përshtatshëm për transportin e ngarkesave të gjata.
  Ngarkesa: 16-25 ton.
  Vëllimi i dobishëm: 60-120 m3.
  Kapaciteti: 22-33 paletë euro.

Ky lloj ka për qëllim transportimin e ushqimit. Mund të mbajë një temperaturë të caktuar për një kohë të gjatë. Ka një gjysmë rimorkio, bashkues automatik dhe beqar.

Ngarkesa: 3-25 ton.
  Vëllimi i dobishëm: 32-92 m3.
  Kapaciteti: 6-33 paleta euro.

  Përdoret për transportimin e një ngarkese të madhe, përfshirë ndërtimin dhe pajisjet speciale.

Ngarkesa: 20-40 ton.

  Përdoret për transportin e mallrave rezistent ndaj ndikimeve të jashtme të motit. Mund të përdoret gjithashtu për transport të pajisjeve të mëdha.

Ngarkesa: 15-20 ton.


  Gjysmë-rimorkio me kapacitet më të madh. Kjo arrihet përmes një dysheme të veçantë në formë L dhe një diametri të zvogëluar të rrotave të gjysëm-rimorkios.

Ngarkesa: deri në 20 ton.
  Vëllimi i dobishëm: 96-125 m3.
  Kapaciteti: 33 paleta euro.

Dimensionet dhe madhësitë e kamionëve

Nëse doni të dini se cili lloj kamioni është më i përshtatshëm për transportin e ngarkesave tuaja, mund të kontaktoni specialistët tanë me telefon shumë-kanalësh në Shën Petersburg 448-15-87 ose të lini një kërkesë në faqen tonë të internetit.

Ekspertët tanë do të jenë të lumtur t'ju ndihmojnë.

Dimensionet e kamionëve ndryshojnë në varësi të aftësisë mbajtëse të makinës dhe vëllimit të trupit të saj. Dimensionet e trupit të makinës zakonisht klasifikohen sipas parametrave të mëposhtëm:

• Parametrat kryesorë janë: kapaciteti ngritës dhe dimensionet e cuvoa. Gjatësia e trupit, gjerësia, lartësia - nga e cila llogaritet vëllimi i trupit (gjatësia * gjerësia * lartësia \u003d vëllimi i trupit, i cili zakonisht matet në metra kub).
• Opsione shtesë: tipare të llojeve të ndryshme të trupave (pjerrësia, metali i plotë, bordi), zona e destinacionit të makinës dhe pajisjet e saj me mjete shtesë për sigurimin e ngarkesave.

Grafiku i madhësisë së kamionit

Tabela tregon karakteristikat e kamionëve, madhësinë e trupit dhe kapacitetin e Europallet, në varësi të kapacitetit të tyre mbajtës:

Më poshtë keni informacion më të detajuar për secilin lloj makine.

Dimensionet dhe kapaciteti i trupit të kamionit

Pjesa e ngarkesave e makinës mund të jetë e tendosur, gjë që bën të mundur heqjen e tavanit për të marrë një ndarje të hapur ngarkesash. Pajisjet e automjetit duhet të përfshijnë gjithashtu rripa fiksimi dhe pajisje shtesë për ofrimin e shërbimeve shtesë, për shembull, ngarkimin e ngarkesave me një shigjetë nga një manipulues ose një ngritës hidraulik.

Dimensionet e thembra të kamionit

Më poshtë janë dimensionet e thembra e kamionit Renault Kango, e cila përdoret për të transportuar dokumente dhe ngarkesa të vogla:

Thembra është zgjidhja më e mirë për dorëzimin e dokumenteve, parcelave dhe përdorimin e saj si një taksi mallrash. Thembra është e aftë të transportojë deri në 700 kg ngarkesë dhe është një makinë korrekte e shkëlqyeshme që mund të drejtojë kudo në qytet, ku makinat më të mëdha nuk shkojnë. Ky lloj transporti nuk kërkon një kalim në qendrën e qytetit. Thembra është e përkryer për transportimin e ngarkesave të vogla dhe korrespodencave përreth qytetit.

Madhësitë e kamionit me një kapacitet ngarkimi 1 ton

Ky lloj makine përfshin Hyundai Porter dhe Gazelle Sable, më poshtë janë madhësitë mesatare të trupit:

Ky lloj transporti rrugor është mjaft i përshtatshëm për transport rreth qytetit. Ky lloj makine nuk ka nevojë për një kalim në qendrën e qytetit, ndërsa merr deri në 1 ton peshë dhe deri në një vëllim prej 9m3. Më të njohurit janë katër modifikime të trupit: i tendosur, ajror, izotermik (mban temperaturën në të njëjtin nivel gjatë transportit) dhe një frigorifer (ju lejon të transportoni ushqime dhe mallra që prishen duke ftohur trupin). Më të njohurit në këtë lloj makine janë transporti i ngarkesave Hyundai Porter.

Madhësitë e kamionit me një kapacitet ngarkimi 1,5 ton

Gazela standarde është makina më e kërkuar për transportimin e mallrave brenda qytetit. Përmasat e trupit të gazelës:

Makinat me një kapacitet mbajtës deri në 1.5 tonë janë kërkesa e madhe për transport në qytet dhe rajon. Ky lloj makine ka shumë modifikime, të tilla si: Piramida (për transportimin e xhamit), Fermeri (për transportimin e mallrave dhe lëvizësit), Awning (gazelë standarde), gazelë e gjatë (ka një gjatësi trupi 4 - 4,5 m). Transporti i ngarkesave në gazelë është një nga shërbimet më të njohura në Moskë dhe në rajon.

Madhësitë e kamionit me një kapacitet ngarkimi 2 ton

Për transportin e 2 ton ngarkesave, zgjidhja më e mirë do të ishte një gazelë e zgjatur ose sprinter Mercedes. Më poshtë janë madhësitë e trupit të këtyre makinave:

Madhësitë e kamionit me një kapacitet ngarkimi 3 ton

Për transportin e 3 ton mallrave, viçi dhe homologët evropianë janë zgjidhja më e mirë. Boshllëqet e trupit të kamionit të tipit Goby:

Madhësitë e kamionit me një kapacitet ngarkimi 5 tonë

Për transportin e 5 ton ngarkesave, alternativa më optimale dhe e besueshme është Mercedes Atego. Më poshtë janë madhësitë standarde të trupit të Atega:

Madhësitë e kamionit me një kapacitet ngarkimi 7 ton

Makineritë Mercedes Atego 1218 dhe Man TGL do të përballojnë në mënyrë të përkryer me transportin e 6-7 tonë ngarkesë. Tabela tregon karakteristikat e këtij lloj makine:

Madhësitë e kamionit me një kapacitet ngarkimi 10 ton

Dimensionet standarde të një trupi prej 10 tonësh dallohen nga një trup më i ngarkuar dhe me një kapacitet të madh mbajtës:

Transporti i ngarkesave në makina 10 ton është i shkëlqyeshëm për transport ndërkombëtar dhe ndërkombëtar. Ky lloj makine ka një gjatësi prej 7 deri në 8 metra dhe zgjat deri në 10 tonë. Për transport, ekzistojnë 3 modifikime të një makine me 10 ton - një tendë, një izoterm dhe një frigorifer. Toniku me tendë 10ti është i shkëlqyeshëm për transportimin e pajisjeve dhe materialeve të ndërtimit, tenda ka mundësinë të hapë anën ose pjesën e sipërme, gjë që ju lejon të ngarkoni këtë automjet duke përdorur një vinç.

Toniku izotermik 10ti është i shkëlqyeshëm për transportimin e kimikateve shtëpiake, i cili kërkon mbështetje të vazhdueshme të temperaturës, të cilën trupi i makinës e mban gjatë gjithë udhëtimit. Frigoriferi është i shkëlqyeshëm për transportimin e mallrave që kanë nevojë për ftohje të vazhdueshme, si frigorifer ftoh ajrin në -15 gradë Celsius.

Madhësitë e kamionit me një kapacitet ngarkimi 20 ton

Karakteristikat e një gjysmërrethuesi standard të kamionit janë paraqitur në tabelën më poshtë.

Për transportin e kamionëve, përdoren një numër i madh modifikimesh të ndryshme të gjysmërimorkioneve, midis të cilave mund të dallohen të dy gjysmërimorkiot e vegjël me një vëllim prej 75-80 m3 (me një gjatësi trupi nga 12 deri në 13 metra), dhe gjysëm-rimorkio standarde me një vëllim të trupit prej 82 deri 96 metra kub, me një gjatësi prej 13.6 deri në 15 metra, një gjerësi prej 2.4 deri 2.5 metra dhe lartësi 2.5 deri në 2.7 metra.

Semi-rimorkiot gjithashtu ndryshojnë në lloje të ndryshme të trupit - pjerrësia, rrafshimi, ngarkuesi i ulët, furgoni, izotermik dhe frigorifer. Farë lejon që ato të përdoren për transportin e një larmi të gjerë të mallrave - nga mbivlerësimi, deri tek pajisjet dhe ushqimi.

Në fushën e transportit modern të ngarkesave, transporti motorik është një nga mënyrat më të përballueshme dhe të përshtatshme për të ofruar mallra. Termi "kamion" vjen nga emri i vjetër gjerman për një karrocë të madhe për transportimin e llojeve të ndryshme të gjërave. Në kuptimin modern, është një rimorkio mallrash shtëpie, gjysmë rimorkio ose tren rrugor për transportimin e tufave të mallrave që klasifikohen sipas vëllimit dhe aftësisë mbajtëse. Kapaciteti i kamionit varet nga disa karakteristika, të tilla si dizajni, numri i akseve, dimensionet.

Rimorkiot dhe gjysmërimorkiot

Rimorkio - një automjet jo vetëlëvizës i projektuar për transport nga një automjet vetëlëvizës (automjet tërheqës). Ato janë të ndara në tre klasa: rimorkiot me numrin e boshteve nga 1 në 6, gjysëm-rimorkiot pa bosht të përparëm dhe rimorkiot për rasat e gjata. Bazuar në destinacionin, dallohen disa lloje rimorkio dhe gjysmërimorkiosh: shtëpie, të hapura, banesë me rrafsh, platforma, kamionë frigoriferikë, kamionë hale, ngarkues të ulët, etj.

Në terma të përgjithshëm, dizajni i të gjitha automjeteve të ndjekura përbëhet nga një kornizë me një trup, pezullim, sistem frenimi dhe pajisje bashkuese. Rimorkio është ngjitur në pajisjen tërheqëse të automjetit-traktor me anë të një levë horizontale (shirit) të formave të ndryshme. Gjysem-transportuesit transportohen nga automjete speciale të pajisura me bashkues tërheqës (shalat). Prandaj emri i automjetit - një traktor kamioni. Kur një rimorkio ose gjysmërimorkio është i lidhur me një mjet tërheqës, e gjithë struktura quhet tren rrugor (kamion).

Llojet kryesore të kamionëve dhe rimorkiot

Vëllimi dhe kapaciteti i kamionit varet nga marka dhe qëllimi:

• Semitrailer. Lloji më i zakonshëm. I përshtatshëm për transportimin e shumicës së llojeve të ngarkesave. Në varësi të modelit të trupit, lejon ngarkimin dhe shkarkimin nga lart, anësor dhe mbrapa. Vëllimi i dobishëm është nga 60 në 92 m 3. Kapaciteti i kamionit është 20 tonë, por në varësi të traktorit, modelit të kornizës dhe numrit të akseve, mund të jetë 25 ton ose më shumë.
• Frigorifer. Gjysem-mjeti per te cilin kerkohet temperature. Shtë i pajisur me një instalim të aftë të ruajë një temperaturë të qëndrueshme në intervalin +25 0 С deri -25 0 С. Për shkak të konsumit shtesë të karburantit të nevojshëm për funksionimin e njësisë së ftohjes, funksionimi i gjysëm-rimorkios së frigoriferit është 10-25% më i shtrenjtë në krahasim me llojet e tjera të kamionëve. E brendshme nga 60 deri në 92 m 3. Kapaciteti mbajtës i një kamioni në frigorifer është 12-22 ton.
• Një tren rrugor me një rimorkio (rimorkio) - kornizë me një ose më shumë rimorkio. Vëllimi i dobishëm i një kamioni të tillë bashkimi mund të jetë nga 60 në 160 m 3. Bashkimet nuk janë të përshtatshme për transportimin e ngarkesave të gjata, avantazhi është ngarkimi dhe shkarkimi i përshtatshëm. Kapaciteti maksimal mbajtës i kamionit bashkues është deri në 25 tonë, por për trenat rrugor bashkim më të zakonshëm me kubikë me një vëllim 115-120 m 3 kjo vlerë nuk i kalon 18 tonë për shkak të veçorive të projektimit.
• Platformat për pajisje të rënda dhe ndërtimore dhe speciale. Kapaciteti i kamionit 40 ton e më lart. Disa lloje të platformave janë të afta të mbështesin një peshë prej 200 tonë.

Tilt Semi Trailer

Eurotents, eurotrucks - gjysmë rimorkio me tenda, lloji më praktik i automjeteve të automjeteve për transportin e mallrave. Avantazhi kryesor është struktura universale e trupit. Nëse është e nevojshme, tenda, korniza, ana mund të hiqet, e cila lejon ngarkimin / shkarkimin nga lart, nga ana duke përdorur vinça dhe mekanizma të veçantë ngritës. Në një formë të pronarit dhe me heqjen e kornizës mund të përdoret si zonë e hapur. Lartësia e anës është 30-50 cm. Dimensionet dhe format e eurotraksave standardizohen për ngarkim me ngarkesë) në dy rreshta në gjerësi. Vëllimi i dobishëm, në varësi të lartësisë së kornizës, arrin 92 m 3. Transporti i mallrave nga eurotrucks, kryesisht për shkak të shkathtësisë së tij, është shërbimi më i kërkuar i kompanive të transportit të mallrave. Kapaciteti i kamionit deri në 25 t.

Izotermë dhe frigoriferë

Projektuar për transportin e ushqimit, produkteve farmakologjike, mallrave të tjerë, që kërkon mirëmbajtjen e një temperature të caktuar, izolimin termik nga mjedisi. Izotermat dhe frigoriferë mund të jenë gjysmë rimorkio, rimorkio dhe vetura me kornizë të vetme. Kapaciteti i kamionit varet nga modeli i rimorkios (gjysmë rimorkio), përkatësisht pesha e vet, dhe mund të arrijë në 25 tonë.

Gjysempranuesit izotermalë nuk kanë njësinë e tyre të ftohjes, por për shkak të izolimit termik ata mund të ruajnë temperaturën brenda ndarjes së ngarkesave për një kohë të gjatë. Përveç izolimit termik, kamionët në frigorifer janë të pajisur me sistemin e tyre autonome të ftohjes. Në fakt, frigoriferë janë dhoma frigoriferike (ngrirëse) të lëvizshme. I përshtatshëm për transportin e produkteve të ngrira të thella.

Kamionë të mëdhenj

Kapaciteti maksimal mbajtës i një kamioni me kapacitet të madh është më i ulët se ai i një kamioni standard Euro, por vëllimi i dobishëm është shumë më i lartë.

Ky lloj përfshin:

• Trenat bashkues nga 110 në 125 m 3.
• Trenat rrugorë MEGA - gjysmërimorkio me dysheme të sheshtë dhe lartësi të madhe (3.0-3.1 m).
• Gjysmë rimorkio me vëllim të lartë Jumbo. Kapaciteti është rritur për shkak të dyshemesë në formë L. Për shkak të kësaj, e gjithë distanca e ndarjes së ngarkesave pas rrotës së pestë është e vendosur më të ulët në rrotat me diametër të zvogëluar. Vëllimi: 96-125 m 3, kapaciteti i ngarkesës deri në 20 tonë.

Kufizimet në madhësinë dhe peshën e trenave rrugorë në botë

Gjatësia dhe masa më e madhe e lejueshme e trenave rrugorë lejohen në vendet e Evropës Veriore (Finlanda dhe Suedia ishin të parat). Parametrat e lejueshëm janë deri në 60 tonë peshë frenimi (tren rrugor + ngarkesë) dhe gjatësi deri në 25.25 m, ndërsa vëllimi arrin 160 m 3. Në këto vende, veprojnë trenat rrugorë, të cilët përfshijnë një kamion me traktorë, një gjysmë rimorkio standarde dhe një rimorkio shtesë me dy akse.

Pesha maksimale e lejueshme e frenimit të një treni rrugor prej 6 aksesh në vendet e CIS është 38 ton, në vendet e BE-së - 44 tonë. Gjatësia e gjysëmbrojtësit në vendet e Amerikës së Veriut duhet të jetë jo më shumë se 16.15 m, gjerësia - 2.6. Kufizime të ngjashme me gjerësi vlejnë në Evropë, por gjatësia e lejuar nuk është më shumë se 13.6 m.

Seksioni "Transporti" është zhvilluar në faqen tonë të internetit në mënyrë që klienti ynë, ose thjesht një vizitor i faqes, kur të shikoni këtë faqe mund të imagjinoni se çfarë lloj automjetesh janë dhe çfarë lloj makine është e nevojshme për transportimi i ngarkesave   një ose një ngarkesë tjetër.

Për shembull, klientët shpesh telefonojnë dhe porosisin 10 tonik në bord për transportimin e dy tubave me peshë 500 kg dhe gjatësi 6 metra, ju sugjerojmë të përdorni 3 tonikë për të kursyer dhe kursyer financat tona për këtë. Përsëri, ata shpesh kërkojnë një makinë me shumë ton me një kapacitet të madh kub, por në fakt, ngarkesa nga klientët nuk është e rëndë, për shembull, izolimi. Ne sugjerojmë të përdorni një makinë me një ngarkesë të vogël, të themi 5 tonik, ose 3 tonik, por me një kapacitet të madh kub, domethënë, në terma të thjeshtë, një makinë me një furgon të madh ose një makinë me një kabinë të madhe, kjo çon në një kursim të parave fondet - klienti nuk paguan për tonazhin e makinës. Po, natyrisht, veturat jo standarde me kabinat e mëdha ose furgonët ndryshojnë në çmim nga ato standarde, por jo aq shumë sa në tonazh. Llojet e automjeteve sipas standardeve mund të gjenden gjithashtu në këtë seksion.

Më parë, Rusia kishte standardet e veta të errëta të automjeteve, të themi, brezi i mëparshëm, brezi i prindërve tanë. Tani po shikojmë makinat e vjetra me një buzëqeshje në fytyrën e tij, për shembull, një ZIL, kabina e të cilit ishte më e madhe se trupi ose KamAZ me gjatësi trupi vetëm 9 metra, si në bord KamAZ ashtu edhe me pjerrësinë KamAZ - 9 metra të gjatë, 2.25 metra të gjerë, dhe e gjithë kjo nuk është ekonomikisht e dobishme, megjithëse ata ndërtuan të gjithë Rusinë në këto makina. Tani, falë shkëmbimit të përvojës me vendet evropiane, transporti ynë është më kosto-efektiv, më praktik, i njëjti KamAZ tërheq një gjysmë rimorkio me 13.6 metra 2.45 m. gjerësi me një kapacitet prej 33 paletë paletë, (0.8mx1.2m) e njëjta ZIL ose tani 3 ton ton ZIL goby mbart një sasi të mirë në shpinë. Edhe pse pjesa më e madhe e klientëve dhe e pronarëve të automjeteve, si dhe transportuesit, japin të gjitha preferencat e tyre për automjetet e prodhuara nga jashtë. Makinat e huaja të mallrave kanë fituar besueshmëri ndër vite si në tregun e mallrave në Rusi ashtu edhe në tregun ndërkombëtar të mallrave.

Me TransServiceTorg, cilësia, besueshmëria, rehatia, drejtpërdrejt për drejtuesin, rezervën e energjisë, butësinë në lëvizje (makinat në kalimin e ajrit) mendohen deri në detajet më të vogla. Shumë klientë, duke vendosur një urdhër për kamionët, vendosin theksin në mënyrë që të ekzistojnë domosdoshmërisht kamionë euro të prodhimit të huaj.

Në këtë faqe, ne vendosëm t'ju sjellim në detaje informacione se cilat automjete janë të nevojshme për transportin e mallrave, në mënyrë që të keni një ide mbi transportin që do të dërgojë mallrat tuaja dhe, në përputhje me karakteristikat e transportit të parashikuar për transportin e mallrave, mund të ngarkojnë mallrat në depon tuaj. Nëse keni ndonjë pyetje dhe ju duhet të sqaroni çmimin, ose të bëni një urdhër për transportin e mallrave, ju mund të plotësoni forma e porosisë ose kontaktoni menaxherin.

Automjeti - 20 ton 120 metra kub (8m + 8m gjerësi 2,45m lartësi 3m) - njëqind e njëzet, në gjuhën e dërguesve, kompanive të transportit, pronarëve të transportit. Makinat 120 cc me një kapacitet mbajtës 20-30 tonë janë shumë të kërkesës për transportin e ngarkesave në distanca të gjata si në Rusi, ashtu edhe për transport ndërkombëtar mallrash për shkak të kapacitetit kub, i cili ndryshon nga kamioni standard i euros me gati 40 metra kub. Ky lloj makinerie është gjithashtu shumë i përshtatshëm për ngarkesat e grupeve, për mbledhjen e ngarkesave që kalojnë, për ngarkesat me shumicë dhe të lehta. Konsumatorë të rregullt të makinave të tilla janë prodhues të izolimit, pelena, leshi pambuku, pajisje të larta, etj. Formulat, siç është zakon të telefononi transportuesit, janë si më poshtë: 8 + 8, 9 + 7, 7 + 9, 6 + 10, që do të thotë e para është gjatësia e traktorit, e dyta është gjatësia e rimorkios, lartësia e të gjitha në thelb 3m-3.05m i gjatë, gjatësia e shfrytëzueshme është 16 metra. Makineritë e këtij plani janë kryesisht të pjerrëta me një goditje brenda, furgonat e mobiljeve nuk gjenden shpesh, nuk ka kamionë me frigorifer 120.

Yumba

Makinat me gjysmë rimorkio Yumba përdoren për të ofruar ngarkesë me shumicë (transport ndërkombëtar dhe transport ndërkombëtar). Vëllimi i rimorkios për metër kub rritet në hyrje, pas kësaj hyrja lartësia e tavanit në rimorkio është 3m - 3.05m. Kjo rimorkio është më e përshtatshme për klientët e përfshirë në shitjen e produkteve të tyre në kuti, ose për transportin e pajisjeve të larta. Pengesë e një rimorkio të tillë është akoma në të njëjtën arrë, për shembull, nëse produktet që duhet të dorëzohen në paletë Euro (1.2m * 0.8m), atëherë 33 paleta në këtë makinë do të jenë më të vështira për t'u dërguar, si dhe paleta jo standarde (transporti i petëzuar, pajisje në paletat e tyre nga prodhuesi). Gjerësia e rimorkios, si me të gjithë Eurotrucks 2.45 m - 2.50 m deri te arrë, lartësia 2.65 m, gjatësia 3.9 m - 4.20 m, pas lartësisë së arrës 3.0 - 3.05 m, gjatësi e dobishme trup - 9,70 m. Ka Yumba me një bazë të zgjatur deri në 12.20 m gjatësi të dobishme të dyshemesë, vëllimi në përputhje me rrethanat rritet në mënyrë të denjë. Vëllimi i standardit Yumba është 96 metra kub.

Bordi 20 tonë

Automjete të tilla si: ajri, zona të hapura, sharje, përdoren kryesisht për transport të pajisjeve speciale me ngarkesë të lartë ose për qëllime ndërtimi. Në sezonin e verës, makina të tilla përdoren plotësisht, kështu që në sezon zakonisht automjetet e tilla porositen një ditë ose dy ditë para dërgesës. Automjetet në bord me konikë, me rampa, me pirgje përdoren për transportimin e tubave. Një automjet standard në bord është i përshtatshëm për të gjitha llojet e ngarkesave: për transportin e pajisjeve, tubave, tullave.

Dimensionet e mjetit në bord janë si më poshtë: 13.6 m - i gjatë; 2,45 m - 2,50 m - gjerësi, lartësia anësore - 70-80 cm. Kur transportojnë tuba, ata zakonisht vendosin kone në mënyrë që të rritet vëllimi për ngarkimin e më shumë tubave. Automjetet në bord vijnë në gjatësi të ndryshme, por këto janë kryesisht rimorkio të prodhimit vendas dhe Bjellorusi. Ka makina me gjatësi 8 m, 9 m, 10 m, 12 m, kujtojmë se gjerësia sipas standardeve është 2.45 m, por për rimorkiot e prodhimit vendas vetëm kohët e fundit filluan të rregullojnë dimensionet e trupave me standardet e euros.

Në ditët e sotme, pothuajse të gjithë klientët që dërgojnë vëllime të mëdha të porosive rregullojnë ngarkesën e tyre me standardet e vendeve në vend të euros, për shembull, transportimi i tullave, blloqeve, pllakave. Dimensionet e paletave zakonisht përshtaten me standardet e mjeteve në bord me madhësi standarde (gjatësia - 13.6 m; gjerësia - 2.45 m).

Eurotruck 20 ton 82 metra kub

Eurotruck 20 ton 82 metra kub Mund të jetë nga llojet e mëposhtme: pjerrësia, furgoni i mobiljeve, termos. Kjo shifër tregon një pengesë me një kapacitet ngarkese 20 ton. Eurotruck me një vëllim prej 82 metra kub në logjistikën e transportit konsiderohet makina më e zakonshme dhe e kërkuar. Shumica e klientëve tanë kërkojnë automjete të tilla për transport. Madhësitë e kamionit në euro: 13,6 m; gjatësia - nga 2.45 m në 2.50 m; gjerësia o - 2,40 m; lartësia - 2,70 m.

Kjo makinë është mjaft praktike për transportin e mallrave si në Moskë, ashtu edhe në rajon, dhe në të gjithë botën. Nëse keni nevojë, për shembull, për të transportuar mallrat në një furgon të ngurtë, atëherë për këto qëllime ekziston një makinë - një furgon mobiljesh. Nëse keni nevojë për të ruajtur temperaturën për disa kohë, atëherë për këtë ekziston një furgon izotermal me të njëjtat dimensione. Një kamion me pjerrësi euro përdoret për transportin e pajisjeve, produkteve jo të shkatërrueshme (me dinjitet), për transportin e substancave të rrezikshme (me miratimin ADR), për transportin e një ngarkese të madhe me ngarkesë të sipërme dhe anësore, për transportin e thjesht produkteve në paleta Euro me ngarkesë të pasme. Në gjysmë rimorkio strehohen 33 paleta paletë (1.2 milion x 0.8 milion).

Frigoriferi konsiderohet të jetë një makinë e veçantë, pasi furgoni i saj izotermik është i pajisur me një motor shtesë për të kontrolluar regjimin e temperaturës brenda trupit. Makineria është në të vërtetë e specializuar, përdoret kryesisht për transportin e ushqimit, ilaçeve, pajisjeve, rrallë, etj. Frigoriferë janë në kërkesë si në verë ashtu edhe në dimër, gjatë verës ata punojnë për minus, në dimër për plus. Kushtet e temperaturës (+25 C / -25 C). Dimensionet e brendshme të frigoriferit janë të njëjta si për një kamion standard euro (Gjatësia 13.6 m, gjerësia 2.45 m, lartësia 2.40 m - 2.70 m), vetëm ngarkesa e pasme.

Gjysmë rimorkio frigoriferike ka 33 paletë paleta; dimensionet mund të gjenden në pjesën e paketimit. Shumë nga këto gjysmë rimorkiot janë të pajisura me grepa për transportimin e kufomave të mishit. Shumë shpesh frigoriferë duhet të punojnë me mbingarkesa, transportojnë 25-30 tonë secila. Ekzistojnë edhe frigoriferë për shpërndarjen e mallrave me më pak vëllim, nga 1 ton në 15 ton, karakteristikat e ngrirjes janë të njëjta si për një frigorifer të madh (20 ton 82 metra kub). Frigoriferë të vegjël të përshtatshëm për shpërndarjen e produkteve midis dyqaneve, depove, në qytet dhe rajon. Shpesh, klienti urdhëron dërgimin e ngarkesave të tij individualisht dhe në distanca të gjata, me një vëllim të vogël, për ne konsumatori ka gjithmonë të drejtë, ne i dorëzojmë mallrat individualisht.

Makina 10-15 ton 30-70 metra kub.

Makina 10 ton 36 metra kub, 10 ton 40 metra kub, 10 ton 45 metra kub, 10 ton 50 metra kub, 10 ton 60 metra kub. e kështu me radhë, ju mund të rendisni për një kohë shumë të gjatë karakteristikat e këtij lloj makinerie, ato janë shumë të ndryshme në kontrast me kamionët Euro. Si rregull, makinat e tilla përdoren vetëm për dërgimin e mallrave në Rusi, për transportin e mallrave në Moskë dhe në rajon, në raste të rralla për transportin e mallrave në vendet e CIS, kamionë të tillë nuk përdoren për transport mallrash në Evropë.

Dhjetë ton, siç thirren në shpërndarësin e tyre zhargon, janë shumë të përshtatshëm për ofrimin e produkteve në qytet dhe rajon. Me ndihmën e tyre transportojnë materiale ndërtimi, pajisje, përzierje për ndërtim (në çanta, në paletë), shumë makina janë të pajisura me ashensorë bishti. Makinat me shirita janë të përshtatshëm për kompanitë që nuk kanë një makinë elektrike ose pirunin e makinave. Kur makina ka një ngritës të bishtit, gjatë ngarkimit, e ul atë në tokë, njerëzit rokla dërgojnë një ngarkesë në tokë në makinë, në një paletë apo pajisje thjesht, rrokullisni ngritësin e bishtit në tokë, shoferi ngre ngarkesën në nivelin e trupit (e gjithë procedura mund të shihet këtu), dhe kur ngarkesa tashmë është ngritur në nivelin e trupit, ajo rrokulliset në trup, dhe vendoset në furgon. Si rregull, dimensionet e makinave të këtij lloji funksionojnë shumë fuqishëm, e vetmja gjë që mbetet është gjerësia - 2.45 m për lehtësinë e transportimit të dy paletave euro 1.2 m + 1.2 m të gjatë, lartësia dhe gjatësia e gjatësisë - nga 1.9 m në 3,05 m i gjatë dhe nga 5,3 m në 10 m i gjatë, nganjëherë ka 10 ton 12 m të gjatë, makinat e tilla zakonisht përdoren për të transportuar diçka të lehtë dhe voluminoze, për shembull, pelena, polistireni, leshi pambuku dhe etj Për të porositur dërgimin e mallrave në 10 tonikë të çdo vëllimi, mund të kontaktoni operatorin tonë.

Makineritë 5 ton 40 metra kub.

Kolonat me pesë ton janë të destinuara kryesisht për kryerjen e transportit të ngarkesave në distanca të shkurtra; ato janë shumë të përshtatshme për dërgimin e mallrave ndërmjet depove, dyqaneve të vendosura jo larg njëra-tjetrës, për lëvizje nga apartament në apartament, për lëvizje nga një vendbanim veror, nga zyra në zyrë. Pesë-ton, ndryshe nga kamionët, nuk fryjnë kilometra të gjatë, distancat e gjata (3-5 mijë km) shpesh nuk dërgohen, kryesisht me porosi individuale. Për shembull, klienti do të donte që ngarkesa e tij të mos transportohej së bashku me disa ngarkesa gjatë rrugës, por veçmas, prandaj, nëse klienti nuk ka kufi të parave, kompania dërgon ngarkesën e saj individualisht me një ngarkesë pesë-ton. Një pjesë shumë e madhe e makinave prej 5 tonësh në Rusi janë në duar private, d.m.th. vetë shoferi është vetë mjeshtri.

Madhësitë e furgonave, anëve, kabinave të pjerrësisë, kabinave frigoriferike janë shumë të ndryshme, standardi natyrisht është 6 mx 2.45 mx 2.40 m (L x W x H). 36 metra kub / m - shpesh, makinat e tilla me ngritje të bishtit janë shumë të përshtatshme për kompanitë e vogla të klientëve, për shembull, nëse organizata nuk ka një ngarkues, një makinë elektrike, ashensori i bishtit mund të ngrejë / ulë deri në 2 ton. Gjithashtu, makineritë e tilla janë të përshtatshme për shpërndarjen në ekspozita, me qëllim uljen / ngritjen e pajisjeve të ekspozitës. Kapaciteti kub i makinave të tilla është nga 20 në 60 metra kub. Kujtoni kapacitetin kub të një automjeti ndryshon për shkak të lartësisë, gjatësisë, gjerësisë, si rregull, është 2.45 m, në raste të rralla, ai ndryshon vetëm minus, nga 2 m në 2.45 m Një brez i ri i makinave të tilla në kalimin e ajrit, d.m.th. . në jastëkë në vend të burimeve, jo siç ishte më parë, aktualisht ngarkesa dorëzohet në kushte më të rehatshme. Fotografia tregon pesë tonerët - ZiL, dhe Mercedes, ka edhe modele: KamAZ, Maz, Daph, Mans, Volvo, Iveco, Isuzu, Toyota, Mitsubishi, etj. Kompania jonë preferon makina të importuara për dërgimin e mallrave te klienti.

Makinat tre-tonëshe janë shumë praktike për transportin e mallrave nëpër qytet dhe për shpërndarjen e mallrave jo në distanca të gjata, ato janë të përshtatshme për të punuar në qendër të qytetit, ku është shumë e vështirë që makinat me ton të madh të kapen me automjete që vijnë, me automjete që zakonisht parkohen në qendër të qytetit në çdo pjesë të karrexhatës . Tretjonet janë të shkathët dhe të rehatshëm, nuk marrin shumë hapësirë \u200b\u200bnë rrugë.

Dimensionet e makinave të tilla ndryshojnë: gjerësia nga 1.8 m në 2.4 m, lartësia nga 1.7 m në 2.5 m, gjatësia nga 3 m në 6.5 m. Markat e automjeteve që përfaqësojnë automjete të këtij lloji janë: ZIL (goby), GAZ (Valdai), Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Ford, Iveco, Mitsubishi, etj.

Llojet e trupit: furgon, tendë, anësore (e hapur), frigorifer, termocung, krah me një piramidë (për transportimin e xhamit), kamion tërheqës (për makina evakuuese). Ordershtë gjithashtu e mundur me urdhër individual të sigurohet një tre-ton me një ngritës bishti, një tre tonë me një perde të sipërme anësore të heqshme, të projektuar për lehtësinë e ngarkimit dhe shkarkimit.

Makina 1-2 ton (tavanë, furgon, frigorifer) 8-20 metra kub.

Makina me peshë 1-2 tonë, më të njohurat, më të njohurat në fushën e transportit të mallrave në qytet dhe në Moskë, si dhe në fushën e dërgimit të mallrave në rajonin e Moskës.

Disa vjet më parë, dërgimi i ngarkesave në Moskë u krye nga gazelat, tani makina të prodhuara nga jashtë si Peugeot Boxer, Citroen, Fiat Ducato, Nissan, Renault, Mercedes, Volkswagen, etj. Kompania TransServiceTorg gjithashtu ka në automjetet e saj flotën me një kapacitet mbajtës deri në 2 ton prodhim të huaj, që nënkupton transportin e mallrave nga Gazelles. Ne nënkuptojmë dërgimin e mallrave me makina të ngjashme me Gazelën vetëm për veturat e huaja, megjithëse Gazelë është e domosdoshme.

Dimensionet e furgonëve (trupat e pjerrësisë) janë gjithashtu të shumëllojshëm, sipas dëshirës tuaj për transport do të gjeni makinën më të përshtatshme. Gjithashtu, nëse është e nevojshme, makina mund të markohet për ngarkim nga ana ose nga lart. Gjerësia e furgonit është nga 1.6 m në 2.2 m, lartësia është nga 1.7 m në 2.5 m, gjatësia është nga 2.5 m në 5 m. Makinat janë 1.5 ton furgon, ato praktikohen në shtëpi, zyrë, vendkalimet e vendit për transportin e ngarkesave të vogla nga depoja në depo, për dërgimin e ngarkesave të vogla nga klientët tanë, tek kontraktorët e tyre, etj. Brenda kompanisë sonë, makina të tilla përdoren për marrjen e ngarkesave të grupeve nga vendndodhja e klientit në depon tonë, ose mallra të sjella nga depoja në vendndodhjen e klientit.