Makina mbi 3.5 tonë. Kamionë të lehtë

Për shkak të fleksibilitetit të rrugëve të planifikuara, shpërndarja në kohë dhe e shpejtë e transportit të ngarkesave me makinë veçanërisht në kërkesë. Makinat përdoren për transport të shkurtër dhe të shkurtër. distanca të gjata.

Sipas klasifikimit ndërkombëtar, është zakon të ndahet në tre kategori N1, N2 dhe N3. N1 përfshin kamionë të lehtë me një peshë bruto deri në 3.5 ton, N2 përfshin automjete nga 3.5 në 12 ton, makina me një peshë totale prej mbi 12 ton formojnë kategorinë N3.

Kamionët mund të klasifikohen si të vegjël, të mesëm dhe kapacitet i lartë mbajtës... Kamionët për transportin e ngarkesave prodhohen me një të hapur ose tip i mbyllur trup. Të hapura, nga ana tjetër, ndahen:

• në bord,
• kamionë hale,
• vendet e kontejnerëve,
• kamionë druri,

Kamionët me një lloj trupi të mbyllur ndahen gjithashtu në nënklasa:

• anoj,
• ftohur
• furgon izotermik,
• tank

Përdorimi i makinave në transportin e ngarkesave gjen zbatimin e tij në dërgimin e mallrave në mënyrat kryesore të transportit (portet detare, aeroportet, stacionet hekurudhore) dhe dërgimin e tyre tek konsumatori përfundimtar, në shpërndarjen e mallrave të ndryshëm në distanca të shkurtra dhe në distanca të gjata. transporti i ngarkesave në distancë (përfshirë ndërkombëtarin), për transportin e ngarkesave brenda vendit, transportin e mallrave në tregti, ndërtim, etj.

Besueshmëria, efikasiteti, lehtësia e përdorimit - këto janë kërkesat themelore për kamionët. Çmimi është gjithashtu i rëndësishëm. Përkundrazi, as çmimi, por pajtueshmëria e tij me paraqitjen me cilësi të lartë të makinës. Konsumatori rus përdor makina për transportin e ngarkesave të prodhuesve vendas të makinave. Ata janë modestë dhe të ndryshëm çmim të ulët në krahasim me homologët e huaj.

Kamionë me tonazh të ulët të segmentit LCV

Kamionët më të njohur të tonazhit të ulët (përfshirë kamionçinat) nga kategoria e lehtë automjete komerciale(LCV). Veçanërisht për këtë segment tregu automjeteve për transportin e mallrave përbën numrin më të madh të shitjeve. Prodhuesi rus GAZ zë pothuajse gjysmën e tregut në këtë vend; makinat janë gjithashtu në kërkesë në mesin e konsumatorit rus. kompanitë e makinave Ford dhe Volkswagen.

GAZ-3302 "Gazelë"

Edhe pse e shesin këtë kamion me rrafsh me një kapacitet ngritës deri në 1.5 ton dhe ra, ai ende zë një pozicion drejtues në Tregu rus në klasën e saj. Ju mund të blini një makinë nga 780 mijë rubla. Ka modifikime me një taksi me tre vende dhe gjashtë vende. Në të njëjtën shasi, përveç një kamioni në bord, ekzistojnë versione të izotermaleve, mallrave të prodhuara dhe furgonave të grurit, një platformë euro në bord.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Një zgjedhje e shkëlqyer për të bërë të vogla dhe në fushën e transportit të ngarkesave, është shembulli më i qartë i një lloji të dorëzimit të kamionëve. Makina furnizohet me një njësi, në linjën e modeleve ekziston një pajisje me të gjitha rrotat, me ndihmën e së cilës është e përshtatshme të kryeni shpërndarjen e mallrave në të gjitha llojet e rrugëve, përfshirë ato të pashtruara.

Ford Transit

Një bazë e besueshme për një biznes të suksesshëm të transportit me kamionë. Prodhuesi i automjeteve ofron mundësi të ndryshme për shasinë e ngarkesave me superstruktura. Ekzistojnë tre opsione të bazës së rrotave. Ndër shtesat e mundshme, blerësi mund të zgjedhë një produkt të prodhuar, një furgon izotermik, një version në bord me një tendë, një dyqan makinash.

Kapaciteti mbajtës ndryshon në varësi të platformës dhe mund të jetë 1.1–2.1 ton. Masë e plotë gjithashtu mund të tejkalojë 3.5 ton në disa modifikime dhe të arrijë 4.5 ton. Çmimi i një shasi ngarkese pa superstruktura është nga 1.061 milion rubla.

Volkswagen crafter

Në bazë të shasisë Volkswagen Crafter, prodhuesi gjerman i automjeteve i ofron konsumatorit një shumëllojshmëri ngarkesash, izotermale, panele sanduiçësh, mallra të prodhuara, furgona drithi dhe platforma prej gomuar, me një vinç ngarkues, kamionë tërheqës dhe transportues makinash. Dhe gjithashtu furgona metalike, përfshirë frigoriferët me pajisje ftohëse.

Për shasi ngarkesash Crafter me një taksi të vetme në një bazë të shkurtër të rrotave do të duhet të paguajë nga 1.7 milion rubla. Përdorimi i këtij kamioni bën të mundur arritjen e një ngarkese të lartë me një peshë të ulët fillimisht të ulët. Pesha e përgjithshme e makinës në konfigurime të ndryshme ndryshon nga 3 në 5 ton.

CV të kamionëve me detyrë të mesme

Kamionët e shërbimit të mesëm përdoren për të transportuar ngarkesa mjaft të mëdha brenda një qyteti ose një zone të vogël në një zonë rurale. Ato përdoren gjerësisht në ndërtim, përfshirë ndërtimin e rrugëve, bujqësia, logjistika e ngarkesave të mesme të produkteve të ndryshme të ushqimit dhe grupeve industriale, në shërbimet komunale të qyteteve ose shërbejnë si bazë për instalimin e një sërë superstrukturave.

Kategoria e automjeteve të mesme përbëhet nga automjete me një peshë bruto prej 3.5 deri në 16 ton. Këtu, si në rastin e mëparshëm, produktet e Gorkovsky janë në krye fabrika e automobilave... Pajisjet e mesme nga prodhuesit e tillë si Hyundai dhe Isuzu janë në kërkesë të mirë midis konsumatorëve rusë.

GAZ-3309

Kamion me shtrat të sheshtë GAZ-3309 me njësi nafte ka një peshë bruto prej 8.18 ton dhe ka një kapacitet mbajtës prej 4.5 ton. Pothuajse makina mund të gjendet kudo në Rusi, kështu që ka arritur të fitojë njohjen e konsumatorit. Kamioni i fuqishëm mund të ngarkohet dhe shkarkohet shpejt dhe me lehtësi falë tre kapëseve anësore.

Prodhuesi gjithashtu prodhon një version me një taksi me shtatë vende, dhe gjithashtu instalon furgona në shasinë e kësaj makine. aplikacione të ndryshme për transportin e ngarkesave. Superstrukturat më të zakonshme janë izotermike për produktet që prishen dhe kërkojnë një temperaturë të qëndrueshme gjatë transportit, mallra të prodhuara për mallra të tilla si mobilje ose pajisje shtëpiake (është shumë i përshtatshëm për t'u përdorur si për logjistikë ashtu edhe për organizimin e transferimeve), dhe furgona gruri për shpërndarjen e bukës dhe produkte të tjera të pjekura në dyqane. Çmimi versioni bazë fillon me 1.165 milion rubla.

Kamionët e prodhuesit të Koresë së Jugut janë përshtatur për

Kapaciteti mbajtës i kësaj kamionështë rreth 8 ton, dhe pesha bruto është 12 ton. Makineritë dorëzohen me një pëlhurë gomuar platformë ngarkesash, në formën e mallrave të prodhuar, furgona izotermikë.

Shitjet e forta nxiten nga një përzierje e mirë çmim i arsyeshëm dhe funksionalitet të lartë. Çmimi i një makine fillon nga 2.8 milion rubla.

Isuzu ELF 9.5

Funksionaliteti i këtij kamioni është mbresëlënës. përveç platformë në bord, mallra të prodhuara, furgon izotermik konsumatori mund të përqëndrohet në opsionet për një kamion hale, një traktor, një kamion tërheqës, ka tre mundësi për një manipulues (manipulues vinçi hidraulik dhe kabllor, manipulues hidraulik) përveç një platforme ngarkese.

Të gjitha superstrukturat e makinave janë në kërkesë në treg. Kapaciteti mbajtës i kamionit është 6.5 ton, dhe pesha bruto është 9.5 ton. Versioni në bord mund të blihet për 2.244 milion rubla.

Automjete të rënda të kategorisë HCV

Kërkesa më e madhe në mesin e konsumatorit rus përdoret për pajisjet për transportin e ngarkesave në shkallë të gjerë të prodhuesve të automjeteve KamAZ, MAZ dhe MAN. Fusha kryesore e zbatimit të kësaj teknike është transporti i ngarkesave në distanca të gjata në ngarkesa të mëdha.

KamAZ-6520

Kapaciteti mbajtës i këtij kamioni hale është 20 ton, pesha bruto është 33 ton, mund të transportojë një rimorkio deri në 20 ton. Kostoja e një makine të tillë për transport materiale pjesa më e madhe nga 3.3 milion rubla. Një zgjidhje e shkëlqyeshme për përdorim në ndërtime në shkallë të gjerë, për punë në gurore, për transport mallrash në bujqësi.

MAZ-5440 "Prostor"

MAZ prodhon automjete që janë ideale si për transport në kushte të vështira ashtu edhe për distanca të gjata ndërqytetëse dhe transporti ndërkombëtar i ngarkesave ngarkesa të mëdha të produkteve komerciale. Pra, modifikimi i fundit i traktorit të kamionëve MAZ-5440M9, për shembull, korrespondon me kërkesat mjedisore Standardi Euro-6. Dizajni novator i taksisë nuk është aspak inferior ndaj modeleve më të mira evropiane. Në varësi të konfigurimit, makina do të kushtojë 1.45-3.45 milion rubla.

MAN TGS

Solutionshtë një zgjidhje efikase dhe me kosto efektive për transportin në distanca të gjata, si dhe transportin e ngarkesave me shpërndarje të rëndë traktor kamioni MAN TGS. Kabina moderne e një kamioni nuk janë vetëm të përshtatshme në punë, por edhe të rehatshme për pushim në rrugë. Pesha bruto e automjetit nga 18 në 44 ton. Kostoja është shumë më e lartë se makinat e mëparshme - nga 5,100,000 rubla.

Siç mund ta shihni, makinat e prodhuesve të automjeteve ruse janë fort në krye të vlerësimeve të shitjeve të automjeteve për transportin e ngarkesave. Sigurisht, çmim i përballueshëm, modestia, besueshmëria dhe prania e lartë në treg bëjnë punën e tyre dhe lejojnë makina prodhuesit vendas mbajnë pozicione drejtuese. Cili mendoni se është kamioni më i mirë për transport mallrash? Ne mezi presim reagimet tuaja.

Promovimi: Shitja e makinave të reja viti model 2018-2019 Në Shtëpinë e Automjeteve në Moskë

Shitja e makinave të reja viti model 2018-2019
Shitja e makinave të përdorura Tregtia
Kredia nga 9.9%

Sipas klasifikimit ndërkombëtar, të gjithë kamionët zakonisht ndahen në tre kategori N1, N2 dhe N3. Në këtë artikull, ne do t'i kushtojmë vëmendje veçanërisht kategorisë N1, e cila përfshin kamionë të tonazhit të vogël që peshojnë jo më shumë se 3.5 ton. Dhe le të flasim për kamionët më të mirë deri në 3.5 tonë në 2019.

6 Hyundai HD78

5 Mitsubishi Fuso

4 MAZ 4371

3 Mercedes-Benz Atego

2 MAN TGL

1 KamAZ 4308

Dhe së fundi

Sipas klasifikimit ndërkombëtar, të gjithë kamionët zakonisht ndahen në tre kategori N1, N2 dhe N3. Në këtë artikull, ne do t'i kushtojmë vëmendje veçanërisht kategorisë N1, e cila përfshin kamionë të tonazhit të vogël që peshojnë jo më shumë se 3.5 ton. Dhe tani do t'ju tregojmë për kamionët më të mirë deri në 3.5 tonë të 2017-2018.

Hyundai HD78

Besueshmëria, efikasiteti, lehtësia e përdorimit - këto janë karakteristikat e makinës, nga të cilat ne fillojmë vlerësimin tonë të kamionëve deri në 3.5 tonë në 2018. Modeli në shqyrtim është i pajisur me një shasi universale, në bazë të së cilës është e mundur të instaloni të gjitha llojet e modifikimeve. Hyundai HD78 përdoret si kamion tërheqës, kamion me rrafsh, furgon të izoluar dhe për qëllime të tjera. Versioni standard ka një motor nafte me një fuqi prej 130 kf. Një trup i gjerë në kombinim me një kapacitet ngarkese pesë ton lejon transportimin e ngarkesave të mëdha të mallrave në distanca të gjata me kosto minimale financiare.

Mitsubishi Fuso

Tjetra në TOP -in tonë do të marrim parasysh kamionin Mitsubishi Fuso, i cili kombinon të gjitha karakteristikat inovative. Rregullimi i sediljes së shoferit siguron udhëtimin më të rehatshëm, dhe fenerët modern ju lejojnë të lëvizni të sigurt në errësirë. Makina është e pajisur me një motor nafte me turbocharged 4M50-5AT5, fuqia e të cilit është e barabartë me 180 kf. Shpejtësia maksimale e kamionit është 108 km / orë. Kontrolli i përshtatshëm sigurohet nga një kuti ingranazhesh mekanike me 6 shpejtësi. Rezervuari i karburantit mund të mbajë 100 litra karburant.

MAZ 4371

MAZ prodhon kamionë që përdoren në mënyrë të shkëlqyeshme si për transportin e ngarkesave në kushte të vështira, ashtu edhe për transportin ndërkombëtar të ngarkesave mjaft të mëdha të mallrave. Modifikimi i konsideruar i traktorit të kamionëve MAZ 4371 përputhet plotësisht me të gjitha kërkesat mjedisore të standardit Euro-6. Kamioni MAZ 4371 prodhohet me llojet e mëposhtëm të motorëve: Cummins ISF dhe MAN D0834FL64. Traktori është i pajisur me një kabinë të bollshme. Sot MAZ 4371 meriton të mbajë titullin e një prej kamionëve më të suksesshëm dhe të besueshëm nga Fabrika e Automjeteve në Minsk.

Mercedes-Benz Atego

Funksionaliteti i këtij kamioni të prodhuar nga Gjermania është thjesht mbresëlënës. Makina është e pajisur me një motor nafte OM906LA MERCEDES Euro 3, me një kapacitet 177 kuaj fuqi. Modeli në shqyrtim ndryshon nga homologët e tyre në trajtimin e lehtë, karakteristikat e performancës së lartë, si dhe konsumin relativisht të ulët të karburantit. Sistemi SCR ka siguruar performancë të lartë mjedisore. E gjithë kjo e lejoi këtë Merin të bëhej një nga makinat më të njohura për transportin e të gjitha llojeve të mallrave në distanca mbresëlënëse.

MAN TGL

Traktori gjysmë rimorkio MAN TGL është një zgjidhje efikase dhe ekonomike për transportin në distanca të gjata, si dhe transportin e shpërndarjes me ngarkesë të rëndë. Kabina moderne e makinës në fjalë nuk është vetëm e lehtë për tu përdorur, por gjithashtu i siguron shoferit komoditetin maksimal për pushim gjatë rrugës. Kamioni është i pajisur me një motor nafte me katër cilindra D0834LFL me një sistem ftohës të rrjedhës së ajrit. Motori është i aftë të zhvillojë fuqi deri në 206 kf.

KamAZ 4308

Megjithë përzgjedhjen e gjerë të të gjitha llojeve të kamionëve të markave të huaja, konsumatori rus është ende në kërkesë për makina të prodhimit vendas. Dhe kjo nuk është aspak befasuese, sepse ato janë absolutisht jo modeste në mirëmbajtje dhe kanë një kosto të ulët në krahasim me konkurrentët e huaj. Modeli në fjalë është i pajisur me një termocentral me 6 cilindra me një fuqi nominale prej 140 kf. Kamioni është i aftë të shpejtojë deri në 105 km / orë. Hyrja në tregun e automobilave KamAZ 4308 është bërë shumë e përshtatshme, siç dëshmohet nga vëllimi vjetor i prodhimit të modelit - 800-1000 makina. Dhe për këtë arsye, ky është automjeti më i mirë i ngarkesave deri në 3.5 ton 2017-2018, i cili ia vlen të blini dhe të fitoni para.

Ditë të mbarë të gjithëve njerëz të sjellshëm... Sot artikulli i kushtohet 5 makinave më të rënda të pasagjerëve në botë. Makinat tërheqin vëmendjen me vetëm një pamje dhe bëjnë që asfalti të dridhet nën rrotat e tyre.

Një person nuk lodhet duke përmirësuar dhe thyer rekorde të shpejtësisë, hapësirës, ​​vëllimit të motorit dhe peshës së makinës. Në këtë koleksion, ne do të jemi në gjendje t'ju tregojmë për 5 veturat më të rënda të pasagjerëve që ekzistojnë në botë. ajo makina te verteta që u përdorën për lëvizje ose për qëllime eksperimentale.

Një "përbindësh" i vërtetë Industria sovjetike e makinave përdoret për të lëvizur zyrtarët e lartë të shtetit sovjetik. Automjet i blinduar peshon më shumë se 3 ton. Shuma totale ndenjësetështë 7 copë.

Megjithë peshën mbresëlënëse, makina është e aftë të arrijë një shpejtësi prej 100 km / orë në 13 sekonda. Konsumi mesatar karburanti ZIL-41047 tejkalon 20 litra benzinë. Shpejtësia maksimale e udhëtimit është 190 km / orë. Fuqia e motorit - 315 kuaj fuqi.

4. Rolls-Royce Silver Spur IV Park Ward Limousine, pesha 3 ton 370 kilogramë

Markë prestigjioze e makinave e pozicionoi limuzinën Rolls-royce argjendi Limuzina Spur IV Park Ward, si më e besueshmja dhe makinë e sigurt në botë. Për 3 vjet prodhim, një botim i kufizuar i makinës u lëshua.

Pavarësisht nga kosto e larte makina, njerëzit e pasur e blenë me dëshirë. Sallon i bollshëm dhe përfundimet luksoze e bënë vozitjen një aventurë të paharrueshme.

Pesha e automjetit tejkalon 3 ton. Numri i përgjithshëm i vendeve është 7 copë. Vëllimi i motorit tejkalon 6 litra. Fuqia termocentraliështë 305 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale e makinës është 210 km / orë. Rrjedha e përzier karburanti është 25 litra për 100 kilometra.

3.ZiL-4112R "Monolith", pesha 3 ton 500 kilogramë

Një zhvillim tjetër i Bashkimit Sovjetik industrinë e automobilave... Limuzina e krijuar për të lëvizur zyrtarët më të lartë të shtetit. Makina ka brendshme e bollshme, ku deri në 6 persona me ndërtim mesatar mund të ulen lirshëm.

Makina ka 6 dyer. Vëllimi i motorit tejkalon 7 litra. Fuqia totale e termocentralit është 340 litra. Motori punon me benzinë. Shpejtësia maksimale e makinës është 200 km / orë. Konsumi i benzinës është më shumë se 20 litra për 100 kilometra.

2. Mercedes-Maybach Pullman S 600 Guard, pesha 5 ton 100 kilogramë

Makinë e fortë klasa ekzekutive të lë pa frymë nga vetëm një qasje. Forca dhe fuqia ndjehen në çdo lëvizje. Hapësirë limuzinë ekzekutive me një brendshme luksoze dhe të bollshme.

Numri i përgjithshëm i vendeve është 6. Pesha e përgjithshme e makinës është mbi 5 tonë. Në rast të një avari, makina duhet të lëvizet në një kamion tërheqës.

Termocentrali i makinës është 530 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale e makinës është 160 kilometra në orë. Konsumi i karburantit tejkalon 20 litra për 100 kilometra.

1. Shtyjeni SSC '1997, pesha 10 ton 500 kilogramë

Makina e parë në botë që tejkalon shpejtësinë e zërit. Në 1997, makina vendosi një rekord botëror të shpejtësisë. Makina u shpërnda në 1228 km / orë. Kapaciteti i termocentralit është 110 mijë kuaj fuqi.

Vëllimi rezervuar karburanti tejkaloi 1 ton. Testet e makinës u kryen në një vend të veçantë testimi.

Qeveria jonë dhe të tjerët si ata përshtaten me realitetet e situatës rrugore dhe kusht i domosdoshëm jo më keq se një kameleon që gjuan karkaleca në kurorën e një peme të gjelbër. Në të njëjtën kohë, i njëjti karkalec është një shofer i zakonshëm, i cili përballet me detyrën për të arritur nga pika "A" në "B". Një arritje tjetër në metamorfozat e tilla, që kërkojnë truke të veçanta të fuqisë sonë, ishte futja e shenjës 2.5 ton, nën shenjë lëvizja është e ndaluar. Sidoqoftë, ata nuk harrojnë pllakën e kamionit. Sa i saktë është përdorimi i pllakave të tilla, çfarë nënkuptojnë këto shenja dhe kush përballet me një gjobë për shkeljen e kërkesave të kësaj "vinaigrette" ne do të flasim për këtë në artikullin tonë.
Kur dhe pse u shfaqën pllakat 2.5 ton, një kamion me një shenjë hyrjeje është i ndaluar

Në fakt, kjo pyetje është më e rëndësishme për qytetin e Moskës, ku çdo metër i rrugës ia vlen "pesha e tij në ar", dhe madje edhe gazelat mund të konsiderohen si mallra, të cilat ndërhyjnë veçanërisht kudo dhe kudo. Në të njëjtën kohë, pesha e lejuar e së njëjtës gazelë është më pak se 3.5 ton. Ishte këtu që doli një incident kur ishte e nevojshme të kufizohej lëvizja e kamionëve, por me cilat shenja dhe si. Si rezultat, ju mund të shihni një pemë të tillë të bërë nga shenja ...

Tani le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë nënkuptojnë këto shenja veç e veç dhe çfarë përfaqësojnë ata si një treshe. Pa shenjë komunikacioni 3.2. Trajtoni shenjat ndaluese nga kapitulli “3. Shenjat ndaluese "seksioni" Shenjat rrugore dhe shënimi "në SDA. Shenja ndalon lëvizjen e të gjitha automjeteve, pa përjashtim, por me përjashtime për:

Automjete rruge;
- zyra postare, ndërmarrje që i shërbejnë transportit, transport i njerëzve të gjallë ose që punojnë në veprim të shenjës;
- në automjetin e personave me aftësi të kufizuara të grupeve 1 dhe 2, ose që transportojnë të tillë.

Tani le të kthehemi te tabletat. Tabela 8.4.1. shtrin veprimin e shenjës në kamionë, përfshirë ata me rimorkio, me një të lejuar masa maksimale më shumë se 3.5 ton.Por 8.11 tregon se shenja vlen vetëm për automjeteve me një peshë maksimale të lejuar që tejkalon atë të treguar në pjatë.
Gjithashtu mund të argumentohet se këto shenja nën shenjën 3.2 janë vetëm një shtesë në shenjën "kryesore" të ndalimit. Ky përfundim mund të nxirret nga dy përfundime. Së pari, pllakat i referohen kapitullit të SDA “Shenjat informacion shtese(pllaka) ". Kjo do të thotë, në mënyrë indirekte thotë se tabletat nuk mund të ekzistojnë më vete, por vetëm plotësojnë shenjën kryesore. Së dyti, ne do të citojmë frazën e parë nga ky kapitull.

Shënim, këtu nuk përmendet se ato mund të jenë sqarimi i njëjtë për çdo sqarim, domethënë një pjatë në një pjatë. Thuhet qartë dhe kuptueshëm. Pllakat janë përveç shenjave. Në fund, si mund ta lexoni atë kombinim të shenjave që kemi dhënë më lart?

Së pari, ndalon lëvizjen e automjetit. E dyta është për kamionët me një GVW prej më shumë se 3.5 ton. Së treti, trafiku është i ndaluar për të gjitha automjetet me GVW më shumë se 2.5 ton. Ne nuk dimë për ju, por për ne është vetëm falimentimi i atyre që vënë gjëra të tilla në rrugë. Këto shenja, për ta thënë butë, janë të kundërta me njëra -tjetrën. Dhe sipas mendimit tonë, kjo do të thotë një ndalim për të gjitha automjetet me RMM mbi 2.5 ton.
Sidoqoftë, siç e kuptojmë, shenjat janë krijuar zyrtarisht për të kufizuar kamionët e tipit gazelë dhe më të rëndë se ata. Pra, në këtë rast do të ishte më e saktë të përdorni shenjën 3.4 "Lëvizja e kamionëve është e ndaluar". Shpjegimi i mëposhtëm mund të gjendet për të.

Pra, i njëjti opsion logjik ha, kur kufizimi duhet të jetë për kamionët dhe me peshën maksimale të lejuar që na nevojitet.

Epo, nëse shikoni më thellë në problem, atëherë opsioni i parë mund të çojë në faktin se nga drejtuesit e makinave me një peshë të lejuar prej më shumë se 2.5 ton, mund të gjobiteni zyrtarisht për shkeljen e shenjës së trafikut. Dhe pastaj provoni në gjykatë se nuk jeni deve.

Dënim për shkeljen e shenjës "Pa trafik" me një shenjë 2.5 ton

Këtu është në të vërtetë e nevojshme t'i referoheni nenit 12.16 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Nëse kjo një makinë, do të jetë pjesa 1, 12.16 e Kodit Administrativ të Federatës Ruse - gjobë minimale ose paralajmërim. Nëse kamioni, por jo në qytetet e Moskës dhe Shën Petersburg, atëherë e njëjta gjobë minimale, por pa alternativën e një paralajmërimi. Nëse kamioni dhe qyteti i Moskës ose Shën Petersburg, atëherë deri në 5000 rubla. Diçka e tillë!

A është e mundur të paguani një gjobë për një shenjë "Pa trafik" me një shenjë 2.5 ton

Nëse keni ende një precedent me faktin se ju është shqiptuar një gjobë për një shkelje të tillë, atëherë mund të përfitoni nga neni lehtësues. Ky është neni 32.2 i Kodit të kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse. Si rezultat, gjoba mund të paguhet me 50 përqind zbritje, gjëja kryesore është që të respektoni dy formalitete. Së pari, prisni që kjo gjobë të shfaqet në bazën e të dhënave të policisë rrugore. Së dyti, paguani për të jo më vonë se 20 ditë nga data e porosisë.

Pyetje-përgjigje me temën "Ndëshkimi për shenjën e trafikut është i ndaluar për ngarkesën 2.5 ton"

Pyetje: A mund të lëshojnë gjithashtu një gjobë për automjetet e pasagjerëve për praninë e një shenje "Pa trafik" dhe targa informacioni shtesë "për kamionë" 8.4.1 dhe për automjetin 8.11 ku tregohen 2.5 ton?
Përgjigje: Nëse ky është një automjet me një GVW prej më shumë se 2.5 ton, atëherë pse jo. Situata nuk është e drejtpërdrejtë!