Shitja e makinave të reja maz. Makina Maz, pajisje të denja për respekt Blini një traktor, kamion hale, rimorkio, gjysmërimorkio, kamion MAZ me rrafsh me çmimin e prodhuesit

Një nga ndërmarrjet më të mëdha në Bjellorusi është Fabrika e Automjeteve në Minsk. Ai është i angazhuar në prodhimin e automjeteve të rënda, autobusë karrocë, autobusë, rimorkio dhe gjysmë rimorkio. Në Rusi, makinat MAZ mund të shihen aq shpesh sa, për shembull, KamAZ ose Ural. Ato përdoren në fusha të ndryshme të veprimtarisë. Ata nuk janë inferiorë në karakteristikat e tyre, dhe në disa raste edhe tejkalojnë performancën.

Shumëllojshmëri modifikimesh

Fabrika prodhon një numër të madh modifikimesh që i lejojnë ato të përdoren për qëllime të ndryshme. Ato kryesore janë:

• Traktorë kamionësh.

• Kamionë hale.

• Furgona.

• Autobusët.

• Rimorkio dhe gjysmë rimorkio.

• Pajisje speciale (vinça kamionësh, përzierës betoni, kamionë druri, pajisje komunale, manipulues dhe të tjerë).

Një makinë MAZ përdoret (fotografia mund të shihet në këtë artikull) në shumë vende të hapësirës post-sovjetike dhe jo vetëm. Këto janë kryesisht Bjellorusia, Rusia, Ukraina, Kazakistani.

Kamionë hale MAZ

Kamionët hale kanë qenë të njohur për dekada të tëra. Gjatë kësaj kohe, ata janë treguar të jenë të një cilësie të lartë, pajisje të qëndrueshme dhe të kalueshme. Karakteristikat e larta të automjeteve MAZ e bëjnë pajisjen konkurruese. Nuk është inferior në vetitë e tij ndaj produkteve të vendeve të tjera.

Nëse flasim për Rusinë, atëherë në vendin tonë përparësitë e mëposhtme vlerësohen më së shumti që posedon makina MAZ:

• Besueshmëria.

• Fitueshmëria.

• Aftësi e mirë ndër-vend.

• Çmim i përballueshëm.

• Disponueshmëria e përbërësve dhe pjesëve rezervë.

• Lehtësia e funksionimit.

Shumica e modifikimeve të kamionëve hale MAZ kanë karakteristikat e mëposhtme:

• Fuqia e motorit - 155-412 kuaj fuqi.

• mund të ketë nga pesë deri në gjashtëmbëdhjetë shpejtësi.

• Pezullimi i gjetheve.

• Baza e rrotave 4 x 2 ose 6 x 2.

• Kapaciteti mbajtës - 5-20 ton.

Kamionët më të njohur të ndërmarrjes

Për transportin e mallrave në distanca të shkurtra, automjeti MAZ prodhohet në formën e një kamioni në bord.

Historia e modeleve të kamionëve MAZ filloi menjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Në periudhën nga 1947 deri në 1966, ndërmarrja prodhoi modelin MAZ-200. Ajo kishte një kabinë prej druri, por me një veshje të bërë prej metali. Trupi gjithashtu ishte rreshtuar në një platformë prej druri. Të tre anët u hapën.

Në bazë të tij, në të njëjtën kohë, u zhvillua një modifikim i MAZ-205. Platforma e trupit tashmë është ndryshuar në metal. U hap vetëm porta e pasme. Kabina nuk ka ndryshuar.

Për kushtet e vështira klimatike të Veriut të Largët, u zhvillua një modifikim i veçantë i MAZ-500, i cili u prodhua për pesë vjet (1965-1970). Kabina kishte izolim shtesë, karburanti me naftë së bashku me vajin e motorit u ngroh me një mekanizëm të veçantë fillestar, kishte një dritë kërkimi në çatinë e kabinës.

Deri më sot, formacioni MAZ përfshin tridhjetë e katër modifikime.

Pajisje speciale

Së bashku me kamionët hale dhe kamionë, ndërmarrja prodhon pajisje për një qëllim specifik. Historia e tyre filloi njëkohësisht me llojet e tjera të teknologjisë.

Që nga viti 1959, kamioni cisternë TZ-200 është prodhuar për shtatë vjet. Një rezervuar me një seksion me një vëllim prej 7.8 mijë litra u instalua në të. Mbushja (zbrazja) e tij u krye me anë të një pompe centrifugale të xhamit.

Një prototip i vinçit të kamionit K-51 u prodhua në shasinë MAZ-200. Ai kishte një kapacitet mbajtës prej 5 ton. Prodhimi i tij serik filloi në 1951. Më vonë, u shfaq modeli K-61, kapaciteti mbajtës i të cilit u rrit me një ton. Të gjitha variantet e vinçave të kamionëve ishin të pajisur me një prizë vidë, e cila u krye me dorë. Mekanizmi i vinçit drejtohej nga një makinë mekanike.

Në vitin 1966, u shfaq makina MAZ-509, e cila ishte krijuar për të transportuar dru. Me kalimin e kohës, sfera e transportuesve të drurit të kompanisë është zgjeruar ndjeshëm. Midis tyre janë MAZ 6303A8-328 (kamion druri), MAZ 641705-220 (kamion druri)

Sot ekzistojnë nëntë modifikime të përzierësve të betonit. Një daulle përzierëse është instaluar në platformën e automjetit. Fillon të rrotullohet pasi automjeti fillon të lëvizë. Një nga përfaqësuesit më të mirë të kësaj serie - ABS -9 DA (bazuar në

Për shërbimet, janë zhvilluar dhe prodhuar shtatë modifikime të pajisjeve. Midis tyre janë kamioni me vakum KO-523V dhe kamioni i mbeturinave MKM-35.

Isshtë shumë e gjatë për të renditur të gjitha modelet e pajisjeve të prodhuara në MAZ. Gama është shumë e madhe. Mjafton të kuptohet se produktet e këtij prodhuesi, për shkak të cilësisë së tyre të lartë, kanë arritur të pushtojnë pjesën më të madhe të tregut në vende të ndryshme.

Pika kryesore e kontrollit të ndërmarrjes në Minsk

SHA "Fabrika e Automjeteve në Minsk"- ndërmarrja më e madhe shtetërore në Bjellorusi për prodhimin e automjeteve të rënda, si dhe autobusë, autobusë karrocë dhe rimorkio.

Sot gama e produkteve të prodhuara nga Fabrika e Automjeteve në Minsk tejkalon 400 modele, modifikime dhe grupe të plota.

Kamionë

MAZ-437141 (Euro-2)

Midis automjeteve MAZ, një vend të veçantë zënë modelet e një klase të re për MAZ - automjete me detyrë të mesme. Në vitin 2003, ky kamion u njoh si "Automjeti më i mirë tregtar vendas i 2003" në konkursin vjetor të kamionëve të mbajtur nga revista Kommers-Auto.

Dalje

Në vitin 2005, fabrika e automobilave furnizoi konsumatorët më shumë se 20,000 automjete, 4,000 rimorkio dhe gjysmë rimorkio, më shumë se 1.000 autobusë.

Në vitin 2006 uzina prodhoi 21 mijë automjete (103.6% kundrejt nivelit të 2005). Gjatë 7 muajve të vitit 2006, u prodhuan gjithashtu 4585 rimorkio dhe gjysmë rimorkio (121.7% në të njëjtën periudhë në 2005).

Në tremujorin e parë të vitit 2007, dërgesat e automjeteve në Rusi arritën në 133.2% në krahasim me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, në Ukrainë - 175%.

Në lidhje me krizën në ekonomi, MAZ furnizon pajisjet e saj për palët e interesuara, përfshirë përmes huave të eksportit nga Belarusbank, të kompensuara nga Ministria e Financave e Bjellorusisë me drejtimin e qeverisë.

Perspektivat e zhvillimit

Me qëllim të kalimit të uzinës në prodhimin e pajisjeve të reja konkurruese, u krijua një projekt për pajisjet teknike të ndërmarrjes, që mbulonte pothuajse të gjithë prodhimin e tij. Për periudhën 2000-2001. uzina ka përditësuar ndjeshëm parkun e pajisjeve të shtypjes, ka blerë 26 qendra për prodhimin e përpunimit, ka vënë në punë një linjë të importuar të veshjes me pluhur.

Në pesë vitet e ardhshme (2006-2011), MAZ-e do t'i nënshtrohet një rindërtimi në shkallë të gjerë me një vëllim investimi prej rreth 200 milion dollarë në mënyrë që të modernizojë prodhimin dhe të përmirësojë cilësinë e produktit. Para së gjithash, do të ndikojë në përbërësit kryesorë të automjeteve - kabina, korniza, ura dhe njësi të tjera.

Në vitin 2008, u njoftua për reformën e objekteve të prodhimit në lidhje me zhvillimin e prodhimit të makinave të pasagjerëve.

Alexander Rakomsin, asistent i drejtorit të përgjithshëm të ndërmarrjes për organizimin e prodhimit të makinave të pasagjerëve:

Ministria e Industrisë ka caktuar MAZ si ndërmarrjen kryesore për krijimin e prodhimit të makinave të pasagjerëve në Bjellorusi dhe do të jetë në ballë të ndërtimit të këtij uzina.

Maj 2008

Nuk ka askund për të krijuar një prodhim të tillë në territorin e uzinës, ne kemi një densitet shumë të lartë ndërtimi. Ne planifikojmë të lëvizim shkritoren dhe prodhimin e falsifikimit jashtë fabrikave

Maj 2008

Transporti publik

Autobusët

Prodhimi i artikuluar i autobusëve MAZ-105 Filluar në, ai ka një nivel dysheme të ulur (1 hap) dhe është menduar për përdorim në rrugët e zëna ndërqytetëse.

Një model tjetër interesant i një autobusi të qytetit është një tre-bosht i zgjatur MAZ-107 u demonstrua për herë të parë në Motor Show në Moskë në 2001. Kapaciteti i lartë i udhëtarëve dhe mungesa e një pike artikulimi të shtrenjtë dhe degraduese e bëjnë këtë model tërheqës për t’u përdorur në rrugë të ngarkuara. Dërgesat kryesore të MAZ-107 kryhen në Moskë.

Në 2004, uzina prezantoi modelin e parë në linjën e autobusëve të gjeneratës së dytë - MAZ-256... Autobus i ashtuquajtur. klasa tetë metra ka 28 vende. Karakteristikat karakteristike të të gjitha makinave të gjeneratës së dytë janë rreshtimi i trupit të tekstil me fije qelqi me panele të pikturuara në masë, xham të ngjitur, optikë lente.

Në 2005, u prezantua autobusi tjetër i gjeneratës së dytë - kati i ulët urban MAZ-203... Dallimi kryesor midis modelit të ri të paraardhësit të tij është një dizajn plotësisht i ulët (pa një hap në platformën e pasme si në MAZ-103). Prodhimi në shkallë të vogël i këtij autobusi filloi në tremujorin e dytë të 2006, dhe grupi i parë i madh (50 autobusë) u prodhua me urdhër të Kazan në gjysmën e parë të 2007. Që nga janari 2008, autobusi është në funksion në Bjellorusinë, Rusia, Ukraina dhe Polonia.

Një tjetër autobus qyteti i gjeneratës së dytë - MAZ-206 u prezantua në korrik 2006. shtë një automjet i madhësisë së mesme i krijuar për t'u përdorur në rrugët e qeta të qytetit, si një autobus shërbimi ose VIP. MAZ-206 ka një nivel të ulët të dyshemesë në pjesën e përparme të autobusit, ku ndodhet një zonë e bollshme e magazinimit, dhe në pjesën e pasme, niveli i dyshemesë ngrihet. Prodhimi në shkallë të vogël filloi në fund të vitit 2006 dhe autobusi filloi të mbërrinte në flotën e makinave në Bjellorusi në fund të vitit 2007. Në gusht 2007, u prezantua një version periferik i këtij autobusi, i quajtur MAZ-226 dallohet nga mungesa e një hapësire magazinimi, numri i ulëseve u rrit në 31, dhe prania e një hapësire të vogël bagazhi në anën e portit. Në vitin 2009, uzina prezantoi autobusin e artikuluar të gjeneratës së 2 -të MAZ-205.

Fabrika ka zotëruar prodhimin e një autobusi ndërqytetas MAZ-152, turistike MAZ-251, aeroport MAZ-171

AMAZ ka arritur prodhimin serik të 8 modeleve të autobusëve dhe më shumë se 50 modifikime të bazuara në to, përfshirë autobusët e projektuar për operim në kushte të veçanta: në rajonet veriore - me një sistem të veçantë ngrohjeje dhe izolim termik të brendshëm, dysheme të dyfishtë, zonë të zvogëluar të xhamit dhe në zonat jugore - me një sistem ventilimi të përforcuar dhe vrima rrëshqitëse të zgjeruara, etj.

Sot, pjesa e importeve (pa përfshirë njësinë e energjisë) nuk kalon 8 përqind (kjo është zam, llaqe dhe ngjyra, plastikë, pajisje frenash, hapëse të dyerve).

Statistikat e lëshimit dhe shitjeve

Në AMAZ, janë identifikuar 4 drejtimet kryesore të zbatimit: Bjellorusia, Rusia, Ukraina, shumë jashtë vendit. Secila prej tyre përbën një mesatare prej 25% të shitjeve

Në 2005, u prodhuan 1,025 autobusë dhe trolejbusë, që është pothuajse 70% më shumë se në 2004.

Për 11 muajt e 2006 u shitën këto: 869 autobusë në Bjellorusi (419 prej tyre në Minsk), 473 në Rusi, 92 në Ukrainë, 77 në jashtë vendit të largët. Një total prej 1693 autobusësh u prodhuan në 2006. Sipas ASM-Holding, çështja u shpërnda si më poshtë:

• MAZ -103S - 47
• MAZ -104S - 12

Në vitin 2007, prodhimi i autobusëve u rrit me 6% në krahasim me 2006 dhe arriti në 1795 automjete. MAZ gjithashtu filloi prodhimin e minibusëve.

Autobusët e përvjetorit

• Në Tetor 2005 MAZ prodhoi autobusin e tij 4000 -të
• Më 27 qershor 2006, ndërmarrja prodhoi autobusin e saj të 5000 -të - turistik MAZ -251
• Më 22 Dhjetor 2006, u prodhua autobusi i 6000 -të. Ishte një autobus me kat të ulët me kapacitet veçanërisht të madh MAZ-107

Trolleybuses

MAZ-MAN

Në shtator, filloi prodhimi i automjeteve të modernizuara MAZ-500A, dhe në mars, kamioni i parë hale MAZ-5549 nga familja e re e automjeteve MAZ-5335 doli nga transportuesi kryesor. Kamionët dhe traktorët, të krijuar në vitet 70 në bazë të shasive me rrota me katër boshte me rrota, janë bërë ndihmës të domosdoshëm për naftëtarët, gjeologët dhe ndërtuesit në zhvillimin e rajoneve të vështirë të arritshëm të Siberisë dhe Azisë Qendrore. Në 1977 uzinës iu dha çmimi i saj i tretë - Urdhri i dytë i Leninit.

Fillimi i viteve '80 u shënua nga një ngjarje e rëndësishme në fabrikë. Më 19 maj 1981, traktori i parë kamion MAZ-5432 i një familje të re premtuese të makinave dhe trenave rrugorë MAZ-6422 u mblodh në transportuesin kryesor. Dhe më pak se dy vjet më vonë, më 16 prill, makina e mijtë e kësaj familje ishte mbledhur tashmë. Prodhimi i makinave të reja vazhdoi të rritet. Më 14 Prill 1989, u prodhua MAZ e miliontë. Ishte traktori kamion MAZ-64221. Fabrika filloi përgatitjet për prodhimin e gjerë të traktorëve të kamionëve me tre boshte. Në fund të viteve tetëdhjetë, u krijua një prototip i makinës konceptike MAZ-2000 Perestroika.

Në vitin 1996, pasi kaloi me sukses testet e pranimit dhe funksionimit në flotën e makinave të Republikës së Bjellorusisë, një gamë e re e modelit MAZ-5440 u rekomandua për prodhim serik. Më 11 Mars 1997, traktori i parë kryesor i familjes së re MAZ-54421 doli nga linja e montimit të Uzinës së Automjeteve në Minsk. Në fund të vitit 1997, automjetet MAZ-54402 dhe MAZ-544021 u mblodhën, duke plotësuar plotësisht të gjitha kërkesat evropiane për automjete të rënda për transport ndërkombëtar. Fabrika e Automjeteve në Minsk, e cila ka luajtur gjithmonë një rol të rëndësishëm në zhvillimin e ekonomisë së republikave të ish -Bashkimit Sovjetik, dhe tani plotëson nevojat e Republikës së Bjellorusisë dhe vendeve të tjera të CIS në automjete të rënda. Fabrika e Automjeteve në Minsk tërheq interes të merituar dhe partnerë të huaj.

Më 10 Dhjetor 1997, Drejtori i Përgjithshëm i PO BelavtoMAZ Valentin Gurinovich, Kryetari i Bordit Drejtues të shqetësimit MAN (Mynih, Gjermani) Klaus Schubert dhe Drejtori i Përgjithshëm i Lada-OMC Holding Alexey Vaganov nënshkruan një marrëveshje për krijimin e një bjellorusisht të përbashkët- Ndërmarrja gjermane për prodhimin e kamionëve MAZ-MAN dhe statuti i ndërmarrjes që po krijohet. Dallimi midis këtij projekti dhe projekteve të tjera për prodhimin e makinave në vendet e CIS është se pjesa e njësive dhe pjesëve vendase do të arrijë 60% në produktet e prodhuara në ndërmarrjen e përbashkët. Projekti MAZ-MAN është bërë një hap i rëndësishëm drejt sigurimit që automjetet për transport ndërkombëtar, të prodhuara në Bjellorusi, të mund të vazhdojnë të konkurrojnë në kushte të barabarta me markat kryesore në tregjet e vendeve të CIS.

Kronikë e ngjarjeve më të rëndësishme

• Gusht - Rezoluta e Komitetit të Mbrojtjes Shtetërore mbi organizimin e një fabrike të montimit të makinave në Minsk
• , Tetor-montimi në punëtorinë eksperimentale dhe dërgimi i pesë automjeteve të para MAZ-205 për restaurimin e shkatërrimit të pasluftës
• , Qershor - dërgimi i kamionëve të parë hale MAZ -205 jashtë vendit për restaurimin e Varshavës
• Shtator-fillimi i prodhimit të kamionëve hale 25-ton MAZ-525
• , Mars-nisja e prototipit të parë të kamionit të hedhjes MAZ-530 prej 40 tonësh
• , Tetor - uzina e automobilave iu dha çmimi më i lartë i Ekspozitës Botërore Industriale në Bruksel - "Grand Prix" për kamionin e hedhjes 40 -ton MAZ -530
• , Nëntor - montimi dhe testimi i prototipeve të para të automjeteve MAZ 500 dhe MAZ -503
• , Dhjetor - lëshimi i makinës së fundit të familjes së parë MAZ të kamionit të hedhjes MAZ -205. Kalimi i plotë në prodhimin e makinave të familjes MAZ-500
• , Shtator - fillimi i prodhimit serik në transportuesin kryesor të automjeteve të reja të modernizuara MAZ -500A
• , Nëntor - uzina iu dha medalja e artë e Panairit të Leipzig për makinën MAZ -516
• , Dhjetor - krijimi i shoqatës së prodhimit "AvtoMAZ" në bazë të Uzinës së Automjeteve të Minskut Baranovichi, Osipovichi dhe Fabrikat Agregate të Automobilistikës në Kaliningrad dhe Uzinës së Pranverës të Minskut
• , Shtator - krijimi në bazë të shoqatës së prodhimit AvtoMAZ, fabrikat e automobilave Bjellorusi dhe Mogilev të shoqatës së prodhimit BelavtoMAZ
• , Tetor - prezantimi i çmimit ndërkombëtar "Mërkuri i Artë" për shoqatën BelavtoMAZ
• , Maj-montimi në transportuesin kryesor të traktorit të parë të kamionëve MAZ-5432 të një familje të re premtuese të automjeteve MAZ-6422
• , Shtator - uzina iu dha medalja e artë e Panairit të Plovdivit për trenin rrugor MAZ -5432 9397
• , Janar - krijimi i kompanisë së tregtisë së jashtme BelavtoMAZ.
• - Treni rrugor modular MAZ-2000 "Perestroika", i krijuar në Fabrikën e Automjeteve në Minsk, u prezantua në Panairin e madh të Automjeteve në Paris
• , Maj - demonstrim në sallonin ndërkombëtar në Hamburg të makinës së parë tre -boshtore MAZ me një motor të kompanisë gjermano -perëndimore "MAN"
• , Prill - prodhimi i makinës së miliontë MAZ
• , Gusht - makina e parë doli nga transportuesi i ri kryesor
• , Qershor - krijimi i një autobusi. Nisja e autobusit të parë të qytetit të katit të ulët MAZ-101
• , Mars - lëshimi i traktorit të parë MAZ -54421 të një familje të re automjetesh që plotësojnë plotësisht kërkesat evropiane për automjete të rënda për transport ndërkombëtar
• , Qershor-filloi prodhimi i automjeteve të mesme MAZ-4370
• , Nëntor - u prodhua prototipi i parë i karrocës MAZ -103T
• , Qershor - autobusi i 1000 -të me markën MAZ la linjat teknologjike të degës së autobusëve
• , - sipas rezultateve të fazave të Kampionatit Evropian të Provës së Kamionëve, ekuipazhi i Fabrikës së Automjeteve në Minsk në makinën MAZ -6317 (6x6) fitoi titullin e Kampionëve Evropian për dy vjet rresht
• , Shkurt - fabrikës së makinave iu dha certifikata e konformitetit të sistemit të cilësisë me standardin ndërkombëtar ISO 9001
• , Gusht - autobusi MAZ -107 në nominimin "Autobusi më i mirë i sallonit 2001" zuri vendin e parë
• , Prill-një prototip i kamionit hale MAZ-551605 me shkarkim tre drejtimësh, u prodhua motori YaMZ-238 DE2
• , Gusht-traktori i kamionëve MAZ-544003 në nominimin "Kamioni më i mirë MIMS-2002" zuri vendin e 1-të
• , Maj - MAZ -4370 u njoh si kamioni më i mirë tregtar në Rusi në 2003
• Gusht-treni rrugor MAZ-437141 + 837300 iu dha Çmimi i Madh në kategorinë "Kamioni më i mirë i Autosalon-2003" në Sallonin e 6-të Ndërkombëtar të Automjeteve Ruse
• , Maj - u lëshua autobusi i gjeneratës së dytë MAZ -256
• , Korrik - një linjë për montimin e automjeteve MAZ u vu në veprim në Iran
• , Maj - uzina e montimit të makinave MAZ filloi punën në Azerbajxhan

Sporti

Ekipi MAZ-SPORTavto merr pjesë aktive në mitingje të ndryshme të mbajtura në botë.

Shiko gjithashtu

• Fabrika e Automjeteve Bjelloruse (BelAZ)

Lidhjet

• MAZ në Enciklopedinë e Automjeteve Ushtarake. - botimi i dytë, Rev. dhe shtoni. - M.: SH.PK "Za Rulem" Shtëpia Botuese e Librit ", 2008.
• Treni i ri rrugor MAZ u njoh si më i miri në sallonin ndërkombëtar TIR'2006 në Kiev
• Traktori i kamionëve me detyrë të mesme MAZ-447131 fitoi nominimin për kamionin më të mirë në sallonin ndërkombëtar të automobilave në Moskë

Shënime (redakto)

Makinat MAZ në Rusi dhe shumë vende të tjera të CIS nuk janë makina më pak të njohura sesa, për shembull, makinat KamAZ ose Ural. Për sa i përket numrit të modifikimeve dhe fushave të aplikimit në industri, ato praktikisht nuk janë inferiore ndaj homologëve të tyre nga Rusia, madje i tejkalojnë ato në disa zgjidhje teknike.

Kështu ndodhi historikisht që makinat MAZ, në ditët e Bashkimit Sovjetik, u furnizuan në shumë rajone të ish -BRSS dhe, çuditërisht, janë akoma në funksionim, megjithëse disa modele janë tashmë më shumë se 30 vjeç.

Rasti i jetës. Një nga të njohurit e mi, i cili jetoi në Moskë në fillim të viteve '90, kishte një makinë MAZ (kamion hale), ai ishte i angazhuar në transport privat të mallrave.

Ai nuk kishte një makinë tjetër, kështu që ai nuk doli me asgjë se si të drejtonte një makinë MAZ në Krime me pushime. Ai pushoi në rajonin e Jaltës. Ai shkoi atje për 3 vjet rresht me gruan e tij. Distanca në një drejtim 1500 km. Vetëm 3000 km.

Krimea malore, nxehtësia dhe asnjë avari e vetme. Kur vajza e tij kishte lindur tashmë, ai ndaloi vozitjen, por vetë fakti mbetet fakt.

Por fakti që makinat MAZ janë të besueshme dhe pa këtë shembull, shumë shoferë e dinë nga dora e parë.

Modifikimet e makinave MAZ

Pra, çfarë modifikimesh të makinave MAZ gjenden tani.

Modifikimet më të zakonshme janë kamionët hale MAZ, traktorë kamionësh, kamionë përzierës betoni MAZ, pompa betoni, kamionë të sheshtë MAZ, kamionë druri, vinça kamionësh, automjete të shërbimit MAZ, gjysmërimorkio, depozita karburanti, rimorkio, furgonë, vinça manipulues dhe madje MAZ autobusët.

Siç mund ta shohim, ka një numër të madh modifikimesh të makinave MAZ. Le të hedhim një vështrim të shpejtë në secilin modifikim veç e veç.

Automjetet MAZ-traktor kamioni MAZ-543302-222 me përzgjedhje hidraulike.

Specifikimet.

Traktor kamioni MAZ-544008-060-030, dhe modifikimi i tij 031.

Specifikimet.

Automjetet MAZ-traktorë kamionësh MAZ-642205-222, MAZ-642208-232 me përzgjedhje hidraulike.

Specifikimet.

Traktor kamioni MAZ-642505, 642508-221. Traktorë jashtë rrugës.

Specifikimet.

Traktor kamioni MAZ-642505-233, 642508-233. Traktorë jashtë rrugës.

Specifikimet.

Automjete MAZ, traktorë kamionësh MAZ-643008-060-010, 020.

Specifikimet.

Pompa betoni

Makinat MAZ janë pompa betoni.

Konsideroni një nga modifikimet e MAZ-693269

Ky lloj automjetesh MAZ përdoret për shpërndarjen ose, mund të thuhet, dërgimin e betonit të gatshëm në vendet e vështira për t'u arritur në punë ndërtimore.

Hardshtë e vështirë të imagjinohet ndonjë ndërtim modern pa këtë lloj makine, veçanërisht ndërtesa shumëkatëshe.

Specifikimet e automjeteve.

Kamionë përzierës betoni

Automjetet MAZ janë kamionë përzierës betoni.

Ekzistojnë rreth nëntë modifikime të kamionëve përzierës të betonit MAZ.

Konsideroni një modifikim - kamion mikser betoni ABS -9 DA (MAZ 551605)

Ky automjet MAZ ka një daulle përzierëse të bërë nga çeliku me forcë të lartë.

Komponentët për këtë makinë furnizohen nga vende të ndryshme. Ne nuk do të flasim për bazën, gjithçka është e qartë këtu. Kutia e shpejtësisë është bërë në Slloveni, ftohësi i naftës është bërë në Gjermani, dhe makina hidraulike është në Ukrainë, por përsëri nën licencën e kompanisë gjermane SAUER.

Falë këtij konfigurimi, kamioni i përzierjes së betonit ABS-9 DA bazuar në makinën MAZ 551605 është një nga më të mirët në këtë linjë automjetesh.

Specifikimet.

Ekzistojnë modifikime të tjera të këtij lloji të automjeteve MAZ, të tilla si ABS-4, ABS-4 DA bazuar në MAZ 533702, ABS-6 DA (ABS-7) bazuar në MAZ 630303 (630305), ABS-7 DA bazuar në MAZ 630305, ABS-8 DA bazuar në MAZ-551605

Vinça kamionësh

Makina MAZ - vinça kamionësh.

Gama e vinçave të kamionëve MAZ mund të mahnisë të gjithë. Ekzistojnë vetëm nëntë modifikime të vinçave të kamionëve "Strong".

Shtë e qartë se ne nuk do t'i konsiderojmë të gjitha modifikimet e vinçave të kamionëve MAZ në detaje, por do të paraqesim një përshkrim të shkurtër në formën e një tabele për rishikimin tuaj.

Vinça kamionësh MAZ janë vinça kamioni të tipit shigjetë. Shasia bazë, në varësi të modelit, është konfiguruar në atë mënyrë që të jetë e mundur të punohet si në kushte të plota ashtu edhe jo të plota jashtë rrugës.

Sistemi i karburantit i këtyre makinave nuk është interesant për cilësinë e karburantit, i cili është shumë i rëndësishëm për vende të tilla si Rusia, Ukraina dhe vendet e tjera të CIS. Gjithashtu, kostoja e vinçave të kamionëve MAZ mund të konkurrojë me shumë prodhues vendas.

Makinat MAZ - vinça kamionësh "të fortë".

Vinçi i kamionit KTA-35 "I fortë" bazuar në makinën MAZ 6303A3

Makina MAZ - vinça kamionësh Ivanovets.

Kamion vinça "Ivanovets" bazuar në MAZ 6303A3 (6? 4)

Kamion vinça "Chelyabinets" bazuar në automjetet MAZ.

Ekzistojnë dy modifikime të vinçave të kamionëve Chelyabinets, të gjitha ato të bazuara në automjetin MAZ-630303 (6 × 4).

CRANE CRANE KS -45721 "CHELYABINETS" - kapacitet ngritës 25 ton.

CRANE KS -55730 "CHELYABINETS" - kapacitet mbajtës 32 ton.

Makina në bord

Automjetet MAZ janë automjete në bord.

Ekzistojnë rreth 34 modifikime të automjeteve në bord që prodhohen në Uzinën e Automjeteve në Minsk.

Nga kjo mund të konkludojmë se kjo linjë makinash ka gjetur aplikimin e saj në të gjitha llojet e transportit. Dhe si pjesë e një treni rrugor, për transport tranzit dhe periferik, transport të ngarkesave të ndryshme të mëdha, të rënda dhe të mëdha. Dhe gjithashtu për transportin e njerëzve.

Karakteristikat e shkurtra të këtyre makinave janë paraqitur në tabelën më poshtë.

Automjete të mesme MAZ

Ky lloj automjetesh ka një kapacitet mbajtës jo më shumë se 5.5 ton. Ato mund të përdoren në të gjitha llojet e transportit, përfshirë transportin ndërkombëtar. Transporti si pjesë e një treni rrugor është gjithashtu i mundur.

Teknologjia e shërbimeve

Automjetet MAZ janë automjete komunale.

Fatkeqësisht, automjetet e shërbimeve në shumicën e qyteteve tona mund të renditen në Librin e Kuq. Përjashtimet, natyrisht, janë qytetet e mëdha rajonale, dhe në një qytet të zakonshëm, përveç portierëve të varfër me lopata, praktikisht nuk do t'i shihni.

Dhe ju jeni edhe më të befasuar në këtë moment kur mësoni se ka një numër të madh modifikimesh të kësaj teknike. Vetëm në Uzinën e Automjeteve në Minsk, prodhohen rreth shtatë modifikime kryesore, pa llogaritur ato të lidhura.

Ekzistojnë vetëm katër lloje të kamionëve të plehrave, të cilët ndryshojnë në mënyrën e ngarkimit të plehrave.

Më poshtë janë fotografitë e disa modifikimeve të automjeteve komunale nga Fabrika e Automjeteve në Minsk.

Makinë vakum KO-523V.

Kamion plehrash MKM-35 me ngarkim anësor.

Kamionë druri

Automjetet MAZ janë kamionë druri.

Gama e modeleve të kësaj teknike është paraqitur më poshtë.

Teknika është e larmishme dhe funksionale.

Kamion log MAZ 6303A8-328.

Ekzistojnë modifikime të tjera të kamionëve të drurit MAZ, për shembull, kamioni i drurit MAZ-641808.

Gjysmë rimorkio

Gjysmë rimorkio nga Fabrika e Automjeteve në Minsk.

Gama e gjysmërimorkiove MAZ është aq e madhe saqë për këtë është e nevojshme të botohet një libër i veçantë, kështu që ne do ta prekim shkurtimisht këtë temë.

Më poshtë është sfera kryesore e modelit të gjysmërimorkiove nga dega e Uzinës së Automjeteve në Minsk, SHA "Mogilevtransmash".

Kapaciteti mbajtës i gjysmërimorkiove nga 15 në 33 ton.

Shtrirja e aplikimit të gjysmërimorkiove MAZ është e madhe, nga transporti në distanca të gjata i ngarkesave me ushqim (gjysmë rimorkio-frigoriferë) deri te transporti i kontejnerëve të ndryshëm (anije kontenierësh).

Rimorkio MAZ

Rimorkiot nga Fabrika e Automjeteve në Minsk.

Gama e rimorkiove MAZ gjithashtu nuk është e vogël. Më poshtë janë modelet kryesore.

Pasi kemi zgjedhur shitjen e MAZ -ve të reja si aktiviteti ynë kryesor, ne u garantojmë klientëve tanë një shërbim të patëmetë dhe një qasje individuale për çdo porosi. Kompania MAZ-RF jo vetëm që u ofron klientëve të saj çmime të favorshme të një tregtari zyrtar MAZ, por gjithashtu siguron dërgimin e pajisjeve në vendin e funksionimit, supozon garancinë pasuese dhe mirëmbajtjen e shërbimit të automjeteve MAZ.

Ne organizojmë rregullisht promovime të ndryshme, brenda kuadrit të të cilave blerja e automjeteve MAZ bëhet edhe më fitimprurëse; ne mbështesim të gjitha ofertat speciale të prodhuesit bjellorus dhe i zbatojmë ato për klientët tanë rusë. Çmimet për kamionët MAZ të konfigurimit bazë rregullohen nga lista e çmimeve MAZ dhe paraqiten në katalog për secilin model.

Nga ne mund të porositni makina me konfigurim individual ose makina me pajisje shtesë të instaluara mbi to. Për më tepër, menaxherët tanë mund t'ju këshillojnë se cili opsion do të jetë më ergonomik për çdo situatë specifike. Ju lutemi vini re: kur porositni automjete shtesë ose individuale, dorëzimi i kamionit bëhet direkt nga fabrika, e cila do të zgjasë pak më shumë sesa kur blini pajisje nga parkingu MAZ-RF.

Zgjedhja e një programi financiar

Programet më të zakonshme financiare për blerjen e automjeteve komerciale janë huatë, këstet dhe dhënia me qira. Për më tepër, kjo e fundit tani po bëhet gjithnjë e më popullore në mesin e një game të gjerë klientësh, por veçanërisht në mesin e përfaqësuesve të bizneseve të vogla dhe të mesme. Kjo nuk është për t'u habitur: qiraja është burimi më i përballueshëm i financimit, i cili, si rregull, nuk kërkon kolateral shtesë, garanci dhe garantues.

MAZ-RF ka marrëveshje partneriteti me një numër kompanish leasing që mund t'u ofrojnë klientëve tanë kushtet më të favorshme. Ju mund të lexoni informacion të detajuar në lidhje me kushtet për marrjen e një qiraje ose huaje në pjesën përkatëse të faqes. Aty do të gjeni gjithashtu një listë të plotë të kompanive tona partnere. MAZ-RF bën gjithçka për ta bërë bashkëpunimin tonë fitimprurës, të rehatshëm dhe të frytshëm.

Sot SHA " MAZ"është kompania menaxhuese e një pronësie të madhe BelAvtoMAZ. Dhe vetëm 69 vjet më parë, përsëri në 1944, kompanitë partizane, për të cilat lufta tashmë kishte përfunduar, filluan të rivendosin punëtori për riparimet e makinave. Nja dy muaj më vonë, u vendos që organizoni një fabrikë të montimit të makinave Që nga ajo ditë filloi historia e gjigantit automobilistik Bjellorus.

Nëse flasim për arritje, ngjarja e parë që paracaktoi drejtimin e mëtejshëm të formacionit kryesor të automjeteve MAZ u zhvillua në Nëntor 1958, kur stafi i kompanisë u takua solemnisht me mostrat e para të kamionëve MAZ-500 dhe MAZ-503. Faza e dytë e rëndësishme e zhvillimit ishte zbatimi i projektit të përbashkët MAZ-MAN. Dhe e treta - fillimi i prodhimit të autobusëve të markës MAZ (1995).

Që nga ajo kohë, Fabrika e Automjeteve në Minsk ka prodhuar automjete pasagjerësh. Përbërja e saj MAZ përfshin autobusë të qytetit, ndërqytetas, turistikë, si dhe makina që bëhen me porosi. Autobusët e Fabrikës së Automjeteve në Minsk mund të gjenden sot në rrugët e Rusisë, vendeve të CIS, në Evropën Perëndimore dhe Amerikën Latine. Automjetet motorike të pasagjerëve të markës MAZ përfaqësohen nga 15 modele autobusësh me më shumë se njëqind modifikime.

Sot, nën logon e Uzinës së Automjeteve në Minsk (MAZ), traktorë kamionësh, automjete të sheshta, shasi për instalimin e llojeve të ndryshme të pajisjeve, autobusë - prodhohen më shumë se 500 modele dhe modifikime të automjeteve MAZ. Pajisjet MAZ plotësojnë standardet e pranuara botërore Euro-3, Euro-4 dhe Euro-5. Traktorët e kamionëve MAZ përdoren me sukses për transportin e mallrave së bashku me gjysmërimorkiot dhe si pjesë e trenave rrugorë. Ngarkesat bujqësore dhe industriale transportohen duke përdorur gjysmë rimorkio MAZ. Rimorkiot e Fabrikës së Automjeteve në Minsk (MAZ) janë shumë të njohura në mesin e konsumatorëve. Për shkak të karakteristikave të saj teknike unike, kjo teknikë mund të transportojë gamën më të gjerë të mallrave (nga materialet e ndërtimit në lëndën e drurit). Automjetet MAZ kapërcejnë lehtësisht rrugët jashtë rrugës dhe ato të vendit.

Ekzistojnë gjithashtu kamionë hale në linjën e produkteve të prodhuesit Bjellorus. Kamionët hale MAZ janë një nga llojet më të kërkuar në gamën e modeleve të produkteve të kompanisë. Fabrika e Automjeteve në Minsk prodhon modele të ndryshme të kamionëve hale MAZ me karakteristika të ndryshme teknike. Këto modele MAZ ndryshojnë kryesisht në llojin e trupave dhe kapacitetin mbajtës.

MAZ ka një rrjet të gjerë shërbimesh dhe tregtarësh në Republikën e Bjellorusisë dhe jashtë saj. Për të gjitha MAZ (kamionë dhe autobusë) fabrika prodhuese jep një garanci zyrtare.