Çfarë duhet të bëni nga motori nga makina larëse. Motor nga makina larëse, lidhje

Në ritmin modern të jetës, koha flet shumë shpejt dhe tani nuk ka kohë me cilësi të lartë dhe makinë larëse të besueshme kthehet në mbeturina për shkak të veshin ose për arsye të tjera. Çfarë duhet të bëni me asistentin tuaj të preferuar? Shumë e zgjidhin me një zemër të rëndë hedhin pajisjen. Por pronarët me fantazi dhe duart e drejta mund të fillojnë të kërkojnë mundësi për përdorimin e pjesëve të ndryshme të punës. Ky tekst është projektuar për të ndihmuar në gjetjen e përdorimit të motorit nga makina larëse. Pra, çfarë mund të bëhet nga makina e larë e vjetër, dhe, më saktësisht, nga motori i saj?

Ju duhet të filloni para së gjithash nga baza e makinës së ardhshme. Kjo platformë mund të shërbejë si një pjatë nga chipboard i vjetër nga mobiljet e vjetra sovjetike, të dalluara nga forca dhe besueshmëria e saj. Pjesa e fuqisë së njësisë është motori nga makina larëse. Studs standarde janë të vendosura në trupin e saj, të cilat ju duhet për të bashkëngjitur qoshet në rritje, të cilat do të duhet të blihen paraprakisht në çdo supermarket ndërtimi ose dyqan. Prandaj, qoshet janë të lidhura me qëndrimin ose direkt në bazë, nëse është, sigurisht, është e përshtatshme.

Mos harroni se lidhja e thjeshtë e motorit nga nën makinë larëse në 220 W nuk do të çojë në ndonjë gjë të mirë. Është e nevojshme për të ruajtur kondensatorin vendas dhe për të lidhur motorin përmes saj.

Meqenëse boshti i motorit nga makina larëse nuk ka për qëllim të mbërthejnë prerje të ndryshme, ose të bluajnë disqe në të, do të jetë e nevojshme për të kërkuar për përshtatësin e bordeve elektronike lokale për mprehjen ose përshtatësin për emery dhe për të blerë atë për të bërë një pajisje për ndërgjegje.

Adaptori i blerë ulet në 14 milimetër bosht. Është vizualisht me asgjë për t'u hutuar - një element cilindrik që është fiksuar me një rrufe në qiell të ndërprerë. Boshti i cilindrit ka një fije M 14. Është vënë në të një rondele të dyanshme me diametra rrjedhës, duke lejuar instalimin e të gjitha konsumit për një makinë të rëndë bazuar në motorin e vjetër nga një makinë larëse.

Bazuar në bazë ka kuptim për të bërë dhe instaluar një tabelë të lëvizshme nga pllakat e të njëjtit fiberboard. Për fiksim të besueshëm të tabelës, në bazë të do të jetë e nevojshme të përdoren dy bateri në të dy anët e sipërfaqes. Në këtë plotësim të makinës është e nevojshme për të bërë boshllëqe për disqet më të ndryshme. Është e rëndësishme.

Kështu, ajo rezulton një makinë të lirë, por funksionale të mprehta ose bluarje. Ajo do të zgjasë shumë kohë dhe në mënyrë të besueshme, e cila është shumë e bukur, veçanërisht në kontekstin e asaj që për ta bërë atë të dalë nga motori i vjetër nga makina larëse. Nga rruga, disa e morën këtë parim si një bazë në prodhimin e një mulli mulliri, edhe pse shumica e kësaj ideje ende duket e çmendur.

Kositës i lëndinës

Në mënyrë që të mishërojnë këtë ide dhe të bëni një aparat të kualitetit të lartë, ju duhet të përdorni:

• bazën e çelikut;
• rrotat dhe dorezat;
• tela;
• thika për t'u bërë në mënyrë të pavarur.

Tradicionalisht, duhet të fillojë me një bazë prej çeliku prej 500-500-5 milimetra. Përgatitni rrotat nga çdo gjë, për shembull, nga një endacak i vjetër, mbërtheni në një fletë çeliku. Në bazën e përfunduar, vetë motori është montuar direkt nga makina larëse e vjetër me anë të studimeve standarde në strehim motorik. Boshti i grumbulluar, me ndihmën e një përshtatës paraprakisht në torno, regjistrohet një thikë prerja. Pastaj, duke përgatitur një dorezë nga një material i përballueshëm, ne e lidhim atë në baza çeliku. Për të njëjtën trajtim, shfaqet furnizimi me energji elektrike.

Avantazhet e këtij kositësi të lëndës është thjeshtësia e dizajnit, si dhe funksionaliteti i tij. Dhe gjëja më e këndshme është analogu i kositës së fabrikës është një rend i madhësisë më të shtrenjtë.

Makinën e kthimit

Për bazën e produktit ju nevojitet një bar 250-50 milimetra në të cilën motori është montuar nga një makinë larëse. Si? Përgjigja është e thjeshtë - me qoshe në rritje. Studs janë të siguruara nga bulonat në qoshe, dhe ata, nga ana tjetër, vidhos në bazë. Në boshtin e përshtatësit të Sadimit Motor për të mprehur. Pas vidhos përshtatës në temat e përshtatësit, një grykë e lëvizshme është ngjitur nga një rrufe në qiell me një fije të përshtatshme dhe një cilindër të vogël me spikes. Kështu, kjo pjesë e makinës është një gjyshja stacionare.

Në rolin e një gjyshja lëvizëse kryen një ndërtim të ngjitur të përbërë nga:

• tuba me fije të brendshme;
• heshta nga ves, në fund të së cilës ka një cilindër të vogël me një mbajtje dhe spikes kokëfortë.

T. ruba është ngjitur në një piedestal prej 45-45-3 milimetra. Baza për gjyshen e luajtshme është bërë prej çeliku fletë, e cila gjithashtu ngjitet një piedestal. Pastaj baza e gjyshes është e dehur në bruus, duke dalë në bazë të bazës së makinës.

Pjesa tjetër strukturore e tornave nga motori nga makina e vjetër është "theksi". Është bërë nga një qoshe me një brazdë të pirë, duke vepruar si një udhëzues dhe një qoshe e dytë, e cila me besueshmëri ecën në grooves në udhëzues për shkak të bulonave midis këtyre dy elementeve. Të njëjtat bulona janë të fiksuara në udhëzues. Duke u fokusuar në vetë-vizatim direkt në Brusa.

Rrethore

Fillimisht, do të jetë e nevojshme për të shtyrë shtratin e një tubi katror në formën e një tavoline të vogël drejtkëndëshe. Në qendër të saj është e nevojshme për të gatuar veshët nën bosht me fiksim nën. Në majë të shtratit duhet të jetë i dehur deri në tabelën ose pllakën e prerë të çelikut. Nën pjesët kryesore të shtratit do të duhet të valoj bazën për motorin nga makina e larë e vjetër me instalimin më pas.

Në formën e shasisë paraqitur transmetimin e rripit. Në boshtin e motorit dhe rrethore, të dy pulleys kanë grooves, dhe rrip ka grooves. Kjo lejon që rripin të mos fluturojë nga pulleys gjatë operacionit. Për lehtësinë e përdorimit dhe transportimit të këtij rrethore në këmbët e shtratit në njërën anë, janë bashkangjitur dy rrota nga karroca e vjetër, dhe nga ana tjetër - një dorezë e rehatshme e kërkuar gjatë. Ne mund t'i atribuojmë rregullat e sigurisë kur punojmë me një rrethore, si dhe atë që duhet të kontrolloni gjithmonë tensionin e rripit. Ajo do të shpëtojë gishtat dhe pjesë të tjera të trupit.

Drovokol.

Së pari duhet të përgatiteni:

• par-qepur kon me fije mbi torno;
• bosht në një fund të të cilit gdhendur gdhendur;
• dy kushineta në këtë rast;
• duke mbajtur mëngë;
• rrotull;
• mëngë nën rrotull;
• lan dhe pucks me bulona.

Në formën e një motor mund të veprojë, natyrisht, motor nga shkrimi i vjetër. Vlen gjithashtu të përmendet se rrotullimi masiv, aq më i fuqishëm do të jetë druri.

Së pari, boshti vlen të vendosësh në mëngëDhe pastaj të mbledhë bosht në kushineta. Pasi e lidhni me besueshmëri konin me boshtin nga bulonat e hapësirës në një mënyrë të tillë që bulonat të hyjnë në kontë në kon. Pastaj rrotulli është i kënaqur me boshtin dhe kapërcyer përmes arrave të bllokimit. Të gjitha mekanikët vendosen dhe mbërthen në një pjatë të çelikut. Në fund, do të jetë e nevojshme për të bërë një shtrat, për të rregulluar motorin nga makina larëse të vjetër me makinë dhe tërheq rrip midis rrotullës së motorit dhe boshtit.

Disa ide nga elementë të tjerë

Qëllimi i motorit nga një makinë larëse e vjetër, por e tillë e shtrenjtë është me të vërtetë e madhe. Opsionet që janë përshkruar më sipër janë vetëm disa nga të mundshme. Më shumë informacion në lidhje me përdorimin e këtij lloji të motorit, ose, në përgjithësi, të gjitha pjesët nga lavatriçe të vjetra, duke përfshirë daulle, mund të gjenden në internet.

« Është më mirë të shohësh një herë se të dëgjosh njëqind herë"- Kjo e vërtetë e pandryshueshme është e zbatueshme për të gjetur ndryshime interesante të përdorimit të elementeve të makinës së larjes sot. Si? Në rrjet ka shumë opsione që mund të bëhen jo vetëm nga motori, por edhe nga daulle, rasti, madje edhe rripin veç e veç. Për çfarë bëhet fjalë? Disa pjesë të makinës larëse mund të përdoren për të bërë një mulli, një mulli, një gjenerator, pompë, madje edhe një barbell dhe një pjesë e dekor të brendshëm mund të bëhet nga daulle!

U ble një makinë larëse e re, dhe motori ende po punon? Pastaj nuk duhet të hedhni një asamble në depon, sepse në shtëpi në motorin e bazuar në motor nga makina larëse gjithmonë do të jetë e dobishme në jetën e përditshme. Çfarë mund të bëhet shtëpi? Zejtarët shtëpi u krijuan me një shumë të bërë në shtëpi me motor nga makina e makinës ose nga njësia e larjes së vjetër dhe vendosën shumë këshilla në YouTube. Por në YouTube, ju mund të merrni hutuar nga bollëku i shtëpisë së propozuar, kështu që ia vlen të merret në konsideratë përdorimi më popullor i motorit nga makina larëse.

Larja e disassembly

Për mjeshtër, makina e vjetër larëse mund të jetë një dyqan i vërtetë. Edhe nëse planifikoni të krijoni shtëpi nga motori nga rondele, ju nuk duhet të neglizhoni detaje të tjera të dobishme. Nga makina, me përjashtim të motorit, ju mund të hiqni:

• Daulle. Ky artikull është bërë prej çeliku inox të qëndrueshme dhe ka një masë të aplikacioneve në prodhimin e bërë në shtëpi.
• Clamps, bulona dhe hoses. Ajo që është në gjendje të mirë është mjaft e përshtatshme për ripërdorim.
• Instalime elektrike. Për të lidhur motorin e makinës larëse për të bërë në shtëpi, do t'ju duhet instalime elektrike.

• Burime. Burimet e absorbimit të shokut në larje janë gjithmonë shumë të qëndrueshme dhe mund të vijnë në dispozicion.
• Rele. Është në të gjitha makinat e larjes, vetëm në automat ata janë më moderne. Nëse stafetë punon dhe ka përvojë, ju mund të bëni shtëpi me një timer.
• Rast. Çdo byk mund të jetë i dobishëm, ajo do të marrë shumë gjëra të dobishme.

Ju mund të njiheni me veten, cilat detaje mund të jenë të dobishme për shtëpi nga motori nga një makinë larëse, në video.

Opsionet e përdorimit të motorit nga makina larëse

Çfarë mund të bëhet nga motori nga makina larëse? Siç është përmendur tashmë, në YouTube, zejtarët u propozuan për shumë këshilla të dobishme, por ata që ndihmojnë për të bërë jetën në një shtëpi private janë shumë më të lehta janë më të njohura. Konsideroni idetë më të njohura.

Mikser betoni

Shpesh lind nevoja për një sasi të vogël të përzierjes së betonit, dhe nuk është fitimprurëse për marrjen me qira të një mikser betoni. Mixer betoni i bërë me duart tuaja nuk do të funksionojë më keq, vetëm betoni i shkarkuar nga ai nuk do të jetë shumë i përshtatshëm.

Për ta bërë këtë, ju do të duhet një byk nga Boobberry vjetër (nga makina larëse nuk do të përshtatet). Tjetra ju duhet të bëni sa më poshtë:

• Seared një vrimë për kullimin e ujit. Nuk është e vështirë, mjafton për të vënë një kapak mbi të.
• Bëni një teh. Mund të bëhet nga 2 shirita të çelikut të qëndrueshëm ose përdorin një daulle të qëndrueshme. Për këtë, thelbi i daulles është lënë si një e tërë, dhe 4 blades janë prerë nga rrethi (kryqëzohen). Blades përkulen në një drejtim në një kënd prej 90 gradë.
• Nëpërmjet një vrima të aktivatorit futur bosht dhe saldim për atë blades.
• Instaloni motorin dhe bashkëngjitni atë në bosht. Për gishtin e betonit, motori "amtare" nga makina larëse është e mjaftueshme nëse është e nevojshme për të ndërhyrë me vëllimin më shumë, vlen të instaloni më të fuqishëm (nëse është e mundur, rekomandohet të vendosni motorin nga makina e makinës ).

Video tregon procesin e kthimit të makinës larëse në mikser konkrete.

Cubezka dhe Grainrid

Një tjetër shtëpi e dobishme ndihmon për të shpëtuar ata që mbajnë një familje. Bubble, bari dhe grurë i bërë nga duart e tyre do të punojnë jo më keq se fabrika, nëse kujdeseni për fuqinë e motorit. Është më mirë të marrësh motorin nga makina, sepse këto pajisje kanë një fuqi më të madhe.

Transformimi i makinës larëse në Cormor nuk kërkon punë të gjatë. Për Korphers-Homemakes nga motori nga një makinë larëse, makina mund të kërkohet nga të vjetra qëndronte me ngarkim të lartë. Është e lehtë për të gjetur atë, mund të blini edhe për një qindarkë në artikujt e marrjes së metaleve të skrapit.

Procesi i prodhimit të flluska me duart e tyre do të jetë si vijon:

• Bëni një teh me thika të një diametri të tillë në mënyrë që ata pothuajse të arrijnë skajet e strehimit.
• Bëni në vrimën e poshtme për të hequr ushqimet e gatshme.
• Vendosni një teh me thika në pjesën e poshtme të rastit, dhe e dyta me 40-50 cm nga buzë e sipërme (për të përmirësuar cilësinë e bluarjes për thikat për të përdorur 2 boshte të ndryshme në mënyrë që ata të rrotullohen në drejtime të ndryshme).
• Tani fiksoni motorin në kapakun e makinës dhe bashkëngjitni atë në boshte.
• Pritini në vrimën e kapakut për të rënë në gjumë të lëndëve të para.

• Instaloni kapakun në vend dhe përjetoni shtëpitë në punë.

Agregati i bërë me duart e tyre nuk do të funksionojë më keq se fabrika dhe të sigurojë ushqim me cilësi të lartë.

Torno

Me duart tuaja, torno është e lehtë për t'u bërë. Është e nevojshme vetëm për të rregulluar përshtatësin në bazë të boshtit të motorit nga makina larëse. Rekomandohet që përshtatësi të mos bazohet në bazë të kapitalit, por të jetë i lëvizshëm: do të ndihmojë për të bërë një torno multifunksionale, ku do të jetë e mundur për të tërhequr pjesët ose për të vënë thikat (rrethi i rëndë), prerë metalin dhe tuba plastike (rrota prerëse) ose përdorin hundë të tjera. Fotografia tregon mundësitë për hundëzat.

Rekomandohet që të mos rregullojmë këtë shtëpi në një themel të fortë, por për lehtësi në punë për ta bërë atë të lëvizshëm, duke marrë një dërrasë të trashë të fortë si bazë. Ju mund të siguroni torno që rezulton duke përdorur një kllapa duke i vëzhguar ato në bulonat bazë nga makina larëse. Çelësi mund të përdoret si zakonisht, dhe ju mund të hiqni nga rondele.

Nëse motori i makinës së vjetër të larjes punon, atëherë ju nuk duhet ta hedhni njësinë në depon. Homemakët e dobishëm do të ndihmojnë në lehtësimin e jetës dhe për të shpëtuar një financë të vogël.

Motor elektrik i stylazzos të dështuar shpesh përdoret për të krijuar pajisje të reja. Nga të cilat ata bëjnë bluarje, instalime shpuese, gjeneratorë, pilks rrethore, Miksera konkrete - fantazi e mjeshtrave popullore nuk i njeh kufijtë. A doni të plotësoni gojën e zejtarëve, duke përshtatur motorin e vjetër me përfitim? Ne do t'ju tregojmë se si të lidhni motorin e makinës së larjes në kushtet e shtëpisë (garazhit).

Ne përcaktojmë llojin e motorit

Duke u kthyer në motor varet nga lloji. Prandaj, para se të lidhni motorin, është e dëshirueshme për të gjetur se cili mekanizëm keni. Konfigurimi i Eraklok përfshin tre lloje:

• asinkron;
• kolektor;
• inverter (Inscoleton).

Makinë larëse e motorit asinkron

Instaluar në makina të prodhuara deri në vitin 2000. Motori ka një makinë gjysmë-automatike të rrotullimeve për minutë - 2800, fuqi 180-360 W. Për të akomoduar një motor të tillë për garazhin "vetë-modelet", keni nevojë për një rrjet trefazor, konvertim frekuencash, një grup kondensatorësh. Kushton të shtrenjta, kështu që asinchronics nuk janë të njohura me vetë-delikate. Por nëse një shembull i tillë u kap - nuk mund të kesh frikë nga vështirësitë teknike. Dizajni i motorit është i thjeshtë, është e lehtë të kujdeset për të.

Motor kolektor

Masters manar. Ajo punon nga rryma e përhershme, alternuar elektrike, fuqia 300-800 W, numri i rrotullimit të një spirance 11 500 -15 000 rpm. Nga avantazhet - cikli pa humbje të energjisë është lehtësisht i rregulluar. Minus - brushat shpesh fshihen. Motorik elektrik i kolektorit është optimal në qasjen, opsionin e çmimeve për punëtoritë vendore. Është universale, e menaxhuar lehtë.

Motor inverter

Pamja më moderne, ekonomike. Konverton rrymë alternative në të përhershme. Funksionon pa transmetim rrip, brushat, me një kapacitet prej 400-800 W, duke kryer numrin e kthesave nga 16,000 në 20,000. Për lidhjen e tij, nuk nevojiten kapacitarëve, mund të ndryshojë drejtimin e rrotullimit, ai punon në heshtje, pa të panevojshme dridhje. Disavantazhet: Shpenzimet e shtrenjta, të ndjeshme ndaj pikave të tensionit të rrjetit.

Identifikimi i shpenzuar - filloni fillimin e motorit elektrik.

Si të aktivizoni motorin e tipit asinkron

Asynchronics përbëhet nga:

• Statusi - Baza fikse.
• Rotor - element rradhës daulle.

Motorë trefazorë u përdorën në CM, të cilat punojnë plotësisht në një tension prej 380 V. Lidhja e motorit nga rondele në një rrjet të një faze 220 V kërkon një lidhje kondensuese.

Do të zvogëlojë fuqinë e pajisjes, por do të bëjë punë më të sigurt.

Zgjidhni një kondensator me motor më të fuqishëm, atëherë ajo do të përballojë pikat e tensionit.

Diagrami i lidhjes "Tre-Faap"

Nevojë për një sërë pajisjesh:

• multimetër;
• kondensator;
• tela - pirun në një fund, tre terminale në të kundërtën;
• teli i ndërmjetëm, terminalet rreth skajeve.

Lidhje:

1. Merrni tela rrjetin, lidhni kondensatorin.
2. Wire-bluzë të ndërmjetme bashkëngjitni në anën tjetër të kondensatorit.
3. Pastroni dredha-dredha për të gjetur largimin e rezistencës më të vogël.
4. Vendosni telat e gjallë që do të lidhen me prizën.
5. Bashkëngjitni kondensatorin.

Nëse, pas kalimit në prizë, zhurma e motorit nuk dëgjohet, ka shumë të ngjarë, kondensatori fillestar është i lidhur gabimisht. Duke kërkuar për terminalin e duhur do të duhet të "Metoda" Scientific Tyk ". Përshkrimi i hollësishëm, rezultati i një eksperimenti me tre tela, mund të shihni në këtë video:

Si të aktivizoni motorin e kolektorit

Shfaqja e motorëve të modeleve të ndryshme mund të ndryshojë, por pajisja, parimi i funksionimit është pothuajse identik. Pajisja përbëhet nga:

• byk;
• stator;
• spirale stator (këpucë) me dy, tre konkluzione;
• ankorat;
• ndryshim;
• dy brushat;
• kolektor;
• rrezik (me dy, tre tela);
• bllok terminali.

Për të lidhur motorin, ju duhet të dini rezultatet e mbështjelljes së ankorimit, statorit, kanalit. Mos u hutoni në mesin e telave do të ndihmojë kontrollorin.

Si të lidhni motorin elektrik

Vendosni testuesin në mënyrën më të vogël të rezistencës, telefononi kamionin e kamionëve, mbështjellësit, ankorat. Pritini lidhjen e terminalit që është nofkuar me njëri-tjetrin për të gjetur një palë. Nëse keni një dizajn me 4 tela, atëherë Red-Brown është një stator, gri-jeshile - rotor. Ngjyrat e telave të modeleve të ndryshme të SMA mund të ndryshojnë. Prandaj, përdorni një multimetër. A e keni marrë pajisjen me 6 tela? Ata në të majtë - rregullojnë qarkullimin e shtypit. Rezistenca e tyre është rreth 70 ohms. Pajisja e duhur e lidhur dials shpejtësinë pa probleme, jo plasaritje, ajo nuk shkëlqen. Kontrolloni sa revolucione e bën motorin, mund ta ktheni sensorin e shpejtësisë.

Si të filloni motorin nga larja, mund të shihni këtu:

Rregullimi i rrotullimit

Ka shumë mënyra për të kontrolluar qarkullimin:

• laboratori autotransformator;
• pagesa e rregullimit të pajisjeve shtëpiake;
• buttons për vida, bullgarë;
• rregullatorët e ndriçimit (çelsin, tumbling).

Qarku i rregullimit është i thjeshtë, mund të bëhet me duart tuaja.

Ky është një mundësi e kënaqshme për pompën, tifoz. Mekanizma më të fuqishëm (për shembull, makina) do të kenë nevojë për një qark tjetër të rregullatorit.

Thelbi i pyetjes është zvogëlimi i qarkullimit duke ruajtur performancën. Lidhja kryhet përmes një tachogenerator që transmeton numrin e kthesave të chip rregullator qark që koordinon një cikël të një tiristor.

Një bord i tillë ju lejon të rrisni, të zvogëloni qarkullimin, por kërkon ftohje konstante dhe intensive për shkak të mbinxehjes. Video të hollësishme për rregullimin e shpejtësisë, forcën e forcës, mikrocircuit që lidh këtu:

Si të lidhni një motor inverter

Makina larëse me kohë konsumohen dhe dështojnë. Më shpesh, ata thjesht hidhen në një depon. Megjithatë, në shumë raste, detajet nga makina larëse mund të jenë të dobishme. Ka shumë opsione për jetën e dytë të motorit elektrik. E gjitha varet nga aftësitë, mundësitë dhe fantazitë e mjeshtrit të shtëpisë. Në këtë artikull do të gjeni se ku mund të aplikoni motorin nga makina larëse nëse është në gjendje pune. Konsideroni se çfarë mund të bëhet vetë-bërë nga motori nga makina larëse.

Motor elektrik për një makinë të rëndë ose zmeril

Blerja e makinës së mbarimit të përfunduar nuk është gjithmonë e mundur, para së gjithash për shkak të çmimit të lartë, dhe në këtë rast, motor elektrik nga makina larëse ose pajisje të tjera është fjalë për fjalë të pazëvendësueshme.

Shumë përpjekje kërkojnë paraqitjen e saktë të njësisë së ardhshme, si dhe zgjidhjen e një problemi të tillë teknik si një grykë guri të rëndë në boshtin motorik. Në shumë raste, nuk ka një fije, dhe diametrat e boshtit dhe vrimat në gur nuk përkojnë. Rezultati i zakonshëm nga pozita është përdorimi i një detaji të veçantë, i cili është i nevojshëm për t'u urdhëruar veçmas në seminarin tokar. Ky artikull mund të quhet fllanxhë, përshtatës, qendër, etj.

Fllanxha e flanged duhet të përqafohet në boshtin dhe të fiksohet me ndihmën e një rrufe në qiell. Përveç kësaj, një rondele dhe një arrë me një gdhendje, drejtuar në anën e kundërt me rrotullimin e boshtit të motorit. Për shkak të kësaj, gjatë operacionit do të ketë gjarpërues spontan të arrë. Përndryshe, arrë do të promovojë shpejt dhe guri fluturon.

Nëse është e nevojshme, ju mund të ndryshoni drejtimin e rrotullimit të rotorit. Në makinat larëse janë instaluar, prandaj, është e mjaftueshme për të kaluar mbështjelljet korresponduese, dhe drejtimi i rrotullimit do të ndryshojë. Për të filluar motorin, një spiral fillestar do të duhet. Nëse mungon, atëherë nuk ka asgjë të tmerrshme në këtë: kur guri është një shtytje në anën e dëshiruar, pajisja do të fitojë në mënyrë të pavarur.

Për prodhimin e një makine bluarje, nuk është aspak e nevojshme për të përdorur motorët me fuqi të lartë. Është e mjaftueshme 400 W, dhe madje 100-200 W. Duhet t'i kushtohet vëmendje numrit të revolucioneve në minutë, të cilat nuk duhet të kalojnë 3000. Përndryshe, motori me frekuencë shumë të lartë rrotulluese mund të çojë në shkatërrimin e gurit të rëndë. Opsioni më optimal është motori elektrik me 1000 rpm.

Funksionimi i makinës me mprehje shtëpiake përfshin respektimin e rreptë të rregulloreve të sigurisë. Para së gjithash, është e nevojshme të sigurohet një mbulesë mbrojtëse për të mbrojtur pluhurin gërryes dhe fragmentet e vogla. Për këtë, metali është i përshtatshëm, 2.0-2.5 mm i trashë në formën e një rrip, të mbështjellë në një semir. Përveç kësaj, prodhimi i një të dashurës do të duhet, për të siguruar që puna të përpunohet.

Transformimi i motorrit elektrik nga makina larëse në gjenerator

Shumë mjeshtër në shtëpi janë të angazhuara në prodhimin e gjeneratorëve të vetë-bërë duke përdorur motorët elektrikë nga pajisjet shtëpiake, duke përfshirë makina larëse. Kjo detyrë është konjuguar me vështirësi të caktuara, kryesisht planin teknik. Në asnjë të detyrueshëm, shërbimet e një tokari të kualifikuar do të kërkohen në fazën e parë të punës.

Para së gjithash, është e nevojshme të çmontoni një motor asinkron të marrë nga një makinë larëse e gabuar. Pastaj thelbi bie në duart e turnerit, i cili heq shtresën e elementit, 2 mm të thellë në makinë. Pastaj në thelb, kryhet çelja e grooves në një thellësi prej 5 mm, në të cilën do të futet magnet neodymium. Grooves janë të rekomanduara për të bërë pas blerjes së magnetave kur dimensionet e tyre janë të njohura.

Pas gjithë punës, magnet neodymium duhet të fiksohen në thelb. Për këtë qëllim, është bërë një model i bërë nga kallaji ose metali tjetër i hollë. Dimensionet e saj duhet të përputhen me madhësinë e bërthamës dhe gjerësinë e grooves, dhe duhet të përshtaten me saktësi në vendin e instalimit të magneteve. Magnet janë të vendosura në thelbin në të njëjtën distancë midis tyre dhe janë të fiksuara me zam. Përveç distancës, këndi i prirjes së secilit element është i një rëndësie të madhe. Devijimet nga madhësitë rregullatore mund të shkaktojnë përcaktim, si rezultat i të cilit fuqia gjeneruese është dukshëm në rënie.

Saldimi i ftohtë përdoret për të mbushur boshllëqet midis magneteve. Në fund, sipërfaqja e rotorit është e lëmuar me letër zmeril, pas së cilës pajisja është plotësisht e mbledhur.

Gjeneratori i mbledhur duhet të testohet. Për këtë qëllim, do t'ju duhet një bateri e vogël, ndreqës, multimetër dhe kontrollues i ngarkuar. Lidhja ndodh sipas një skeme specifike. Kontrolluesi i ngarkesës është i lidhur me dy ndërprerjet e gjeneratorit përmes ndreqës. Pastaj kontrolluesi dhe multimetër duhet të jenë të lidhur me baterinë.

Për një kontroll normal, është e nevojshme të rrotullohen rotorin e motorit elektrik. Është e pamundur të kryeni këtë operacion manualisht, kështu që ju duhet të përdorni një stërvitje ose kaçavidë. Mjeti është i lidhur me rotorin e motorit, pas së cilës rrotullimi fillon me një shpejtësi prej rreth 800-1000 rpm. Me një asamble me cilësi të lartë të gjeneratorit, tensionit të prodhimit është 220-300 V. Voltazhi më i ulët tregon një asamble të cilësisë së dobët të rotorit.

Pas asamblesë dhe kontrollit, gjeneratori mund të përdoret. Kjo do të kërkojë koston e energjisë të nevojshme për rotacionin e rotorit. Ju mund të lidheni me një motor të vogël me djegie të brendshme, për shembull, nga zinxhirët ose një motor. Megjithatë, kjo metodë kërkon blerjen e një burimi energjie. Prandaj, opsione të tjera janë të rekomanduara, relativisht të lira dhe miqësore me mjedisin, të lidhur me përdorimin e energjisë së erës ose ujit.

Të gjithë mjeshtrat në shtëpi duhet të kujtojnë se motor elektrik nga makina larëse mund të konvertohet në një gjenerator, jo më shumë se 5 kW. Në mënyrë tipike, pajisjet e tilla prodhohen mesatarisht 2 kW për 1-2 dhoma ose banjot. Pra, nuk do të jetë e mundur për të zëvendësuar plotësisht rrjetin elektrik me një gjenerator shtëpi.

Por torno nga makina larëse

Motori nga makina larëse është ideale për prodhimin e një torno të vogël në pemë. Baza e dizajnit shërben si një kornizë që mund të bëhet nga një qoshe, tuba profili dhe materiale të tjera primare. Dimensionet e kornizës janë brenda 100 x 20 cm, me devijime të mundshme në një drejtim ose në një tjetër.

Motor elektrik është mjaft i përshtatshëm nga makina e larë e vjetër, ndoshta edhe nga kohët sovjetike. Për shembull, Vyatka-Automatic ishte e pajisur me një motor asinkron me dy shpejtësi me 400 dhe 3000 revolucione për minutë. Lidhja mund të kryhet në të gjitha skemat e njohura, duke përfshirë përdorimin e kondensatorit.

Sistemi i montimit të motorit në kornizë kryhet individualisht. Gjëja më e rëndësishme është se boshti i motorit është vendosur paralelisht me dizajnin e referencës. Kjo mund të bëhet duke përdorur washers që, nëse është e nevojshme, vënë në pikat e mbështetjes. Gjyshja e përparme është e fiksuar në rrotull të motorit elektrik. Gjyshja dhe udhëzimet e pasme janë bërë edhe nga mjetet juridike. Aksi i backstone duhet të jetë paralel me kornizën dhe gjyshen e përparme, domethënë, është e nevojshme për të kryer qendrën e saj.

Një detaj i rëndësishëm është një e dashur që kryen funksionin e mbështetjes për mjetin e prerjes. Është e nevojshme për të siguruar lëvizjen e saj përgjatë dhe në të gjithë shtretërit, si dhe fiksim të besueshëm gjatë operacionit.

Motor elektrik për Woodcover

Baza e strukturës, si në torno është dritarja. Është bërë nga profili metalik ose katror. Platforma e fituar do të përbëhet nga dy zona - fuqi dhe punë. Ana e pushtetit është projektuar për të instaluar motor elektrik. Duhet të jetë e fiksuar në mënyrë të sigurt, pasi ngarkesa kryesore bie mbi të.

Në të njëjtën zonë ka një njësi të kontrollit motorik. Për të akomoduar komponentët elektrike, ofrohet një pllakë dielektrike, dhe ata vetë duhet të vendosen në një rast plastik. Zona e punës është bërë në formën e një tabele. Një fletë çeliku përdoret si një material, 2-3 mm i trashë. Në kufi, piedestal është montuar me kusht që ndan të dy zonat, në të cilën boshti i koni-kon është fikse. Ky artikull nuk mund të sigurohet direkt në boshtin e motorit.

Për boshtin e kon, mbështetja e vet për kushineta është e pajisur. Për të kompensuar jerks dhe duke krijuar një çift rrotullues, volanja rekomandohet në bosht.

Pas grumbullimit të të gjithë dizajnit, mund të filloni lidhjen e motorit elektrik. Më shpesh përdoren motorë asinkron. Në agregatët e vjetër të këtij lloji, një dredhi e veçantë është siguruar për fillimin. Për ta përcaktuar atë në motor, ju duhet të matni alternuar rezistencën në çdo dredha-dredha alternuar. Dredha e dëshiruar do të ketë një rezistencë më të lartë. Ai merr pjesë drejtpërdrejt në krijimin e çift rrotullues primar në anën e dëshiruar. Nëse është e nevojshme, ndryshoni drejtimin e rrotullimit të boshtit, pika e lidhjes së fillimit ndryshon në vende.

Motorët elektrikë modern janë nisur dukshëm më të lehtë. Ju mund të përdorni aparatin e zakonshëm të familjes për t'u kthyer dhe fikur.

Makinë larëse betoni makinë

Mixer betoni është i nevojshëm në fermë, veçanërisht në shtëpitë private dhe të vendit. Megjithatë, miksera betoni janë mjaft të shtrenjta, kështu që një nga zgjidhjet për problemin do të jetë prodhimi i mikserave të betonit nga mjetet juridike. Makina larëse është më e përshtatshme, dhe jo vetëm motor elektrik, por edhe vetë çështja.

Baza duhet të jetë e besueshme në mënyrë që enë në procesin e rrotullimit të mos bjerë. Nga kjo varet plotësisht kohëzgjatja e funksionimit të njësisë. Një bazë e paqëndrueshme mund të çojë në një rënie të kapacitetit dhe dështimit të elementeve të tjerë. Dizajni i metalit konsiderohet më i përshtatshëm. Nëse dëshironi, mund të jetë e pajisur me rrota. Të gjitha pjesët dhe pjesët janë të lidhura me njëri-tjetrin me bulona ose saldim. Për të instaluar motor elektrik, ju duhet të jepni rafte të veçanta me vrima të fiksimit. Në të njëjtën raft dhe kutia e shpejtësisë është e bashkangjitur, rrotulla e të cilave duhet të jetë në të njëjtin plan me rrotullën e motorit. Përndryshe, motori do të përjetojë mbingarkesë.

On and off i mikser betoni vetë-bërë kryhet duke përdorur një kaloni grumbull. Në shumicën e rasteve, kondensuesi është i pranishëm në skemën e përfshirjes. Kështu, duke reflektuar mbi atë që mund të bëhet vetë nga motori nga makina larëse, çdo mjeshtër në shtëpi në praktikë do të bëjë një pajisje më së shumti të nevojshme në familje.

Nëse keni motor nga makina e larë e vjetër, nuk ia vlen të hiqni atë. Kjo pajisje elektrike ende nuk do t'ju shërbejë një vit. Gjëja kryesore është gjetja e përdorimit. Për shembull, mund të bëhet një mjedis i mirë për mprehjen e thikave, gërshërëve dhe akseve. Megjithatë, është shumë e rëndësishme në këtë rast është çështja se si të lidheni motorin e makinës larëse në tensionin e rrjetit 220 volt?

Është e nevojshme që menjëherë të theksohet se ky motor ka disa karakteristika thjesht strukturore që bëjnë të mundur të bëjë pa qarqe dhe pjesë shtesë elektrike. Për shembull, nuk ka nevojë të instaloni fillimin dhe fillimin e kondensatorit.

Është e rëndësishme këtu për të lidhur saktë telat, të cilat ndryshojnë nga njëri-tjetri në ngjyrë:

• Dy tela të bardha. Ato janë instaluar vetëm për të matur qarkullimin e motorit. Ju nuk keni nevojë t'i përdorni ato.
• Tela e kuqe. Ajo lidhet me dredhinë e parë të statorit.
• Brown shkon në dredha-dredha e dytë.
• Tela jeshile dhe gri janë të lidhura me brushat e motorit elektrik.

Skema e lidhjes së makinës së larjes së makinës

Pra, katër tela do të përfshihen. Çfarë dhe çfarë të lidheni?

Lidh një motor të ri

Kjo është mënyra se si motori larja e makinës larëse të mostrës së re. Por ka edhe motorë shumë të vjetër elektrik. Skema e tyre e lidhjes ndryshon nga sa më sipër:

Lidh një motor të vjetër të mostrës

Këtu janë dy mënyra për të lidhur motorin nga makina larëse.

Një parathënie e vogël.

Pse po flas për këtë?

Tani për rastin!

aktivist motor 180 W, 1350 - 1420 rpm.

4 Produkte të ndara duke vënë në mbrojtje

Në mes të trupit

Foto 2 tre dredha-dredha e prodhimit.

Por ato janë mjaft të rralla, nuk kam ardhur nëpër motorë të tillë në makina larëse.

Kjo mund të përkufizohet si matja e rezistencës sundime dhe me sy - dredha-dredha ka një tel seksion i vogël kryq edhe ajo rezistenca - lart,

Ajo mundet teproj,

duhet të jetë me aftësi të kufizuara

Por nëse është e hutuar motori do të fillojë gjithashtu

Por në këtë rast ai gjithashtu do të lëvizë, të ngrohtë

qark në trup

jo Duhet të digjen.

bashes mbulon nxehtë do të jetë strehim(Linjë magnetike).

punëtor punëtorë dhe në filloi dredha-dredha.

Duke e lidhur fuqinë me dredha-dredha operative, ju duhet të prekni tela të tretë me alternativë të prekni një dhe prodhim të ndryshëm të motorit.

Opsioni më i mirë sigurisht do të përcaktojë llojin (markën) e motorit dhe parametrat e mbështjelljeve të saj dhe të gjejë skemën e lidhjes në internet.

Shkruani komentet. Specifikoni pyetjet dhe regjistrohuni në përditësimin e blogut :).

Makina larëse, si çdo lloj tjetër i teknologjisë, me kalimin e kohës janë vjedhur dhe dështojnë. Ne, natyrisht, mund të keni një makinë larëse të vjetër diku, ose të çmontoni pjesët. Nëse keni shkuar në mënyrën e fundit, mund të keni motorin nga një makinë larëse që mund t'ju shërbejë një shërbim të mirë.

Motor nga makina larëse e vjetër mund të përshtatet në garazh dhe të ndërtojë një zmeril elektrik prej saj. Për ta bërë këtë, ju duhet të lidhni letër zmerile, e cila do të rrotullohet. Dhe ju mund të kuptoni sende të ndryshme, duke filluar me thika, duke përfunduar me akset dhe lopatë. Pajtohem, gjëja është mjaft e nevojshme në fermë. Gjithashtu nga motori, ju mund të ndërtoni pajisje të tjera që kërkojnë rotacion, për shembull, një mikser industrial ose diçka tjetër.

Shkruani në komentet që keni vendosur të bëni nga motori i vjetër për një makinë larëse, ne mendojmë se shumë do të jenë shumë interesante dhe të dobishme për të lexuar.

Nëse keni ardhur me atë që të bëni me motorin e vjetër, atëherë pyetja e parë mund të jetë e shqetësuar, është se si të lidheni motorin elektrik nga makina larëse në rrjetin 220 V. Dhe vetëm për këtë pyetje ne do t'ju ndihmojmë të gjeni një përgjigje në këtë udhëzim.

Para se të vazhdoni drejtpërdrejt në lidhjen e motorit, së pari duhet të njiheni me qarkun elektrik në të cilin gjithçka do të kuptohet.

Lidhja e motorit nga një makinë larëse në një rrjet 220 volt nuk duhet të marrë një kohë të gjatë. Për të filluar, shikoni telat që shkojnë nga motori, së pari mund të duket se ka shumë prej tyre, por në fakt, nëse shikoni në skemën e mësipërme, pastaj larg nga gjithçka që na nevojitet. Në mënyrë të veçantë, ne jemi të interesuar në telat e vetëm rotor dhe stator.

Ne kuptojmë me tela

Nëse shikoni në bllokun me tela nga përpara, atëherë zakonisht dy tela të para të majtë janë telat e telave, qarkullimi i motorit të makinës së larjes është rregulluar. Ne nuk kemi nevojë për to. Në imazh, ata janë të bardhë dhe kalojnë me një kryq të portokallit.

Pastaj ka një tela të kuqe dhe kafe. Ne i marshamnim me shigjetat e kuqe për të qenë më të qarta. Në vijim janë dy tela në brushat e rotorit - gri dhe jeshile, të cilat janë të shënuara me shigjeta blu. Të gjitha telat në të cilat janë specifikuar shigjetat, ne do të duhet të lidhemi.

Për të lidhur motorin nga një makinë larëse në rrjet 220, ne nuk do të kemi nevojë për një kondensator fillestar, si dhe vetë motori nuk ka nevojë për një lëshues.

Në modele të ndryshme të makinave larëse, telat do të ndryshojnë në ngjyra, por parimi i lidhjes mbetet i njëjtë. Ju vetëm duhet të gjeni telat e nevojshme duke i thirrur ato një multimetër.

Për ta bërë këtë, kaloni multimetër për të matur rezistencën. Një dipstick prek tela e parë, dhe e dyta është duke kërkuar për një çift.

Takogeneratori operativ në një gjendje të qetë zakonisht rezistencë është 70 ohms. Ju do t'i gjeni menjëherë këto tela dhe do t'i largoni ato mënjanë.

Pjesa tjetër e telave thjesht nick dhe i gjejnë një palë.

Lidhni motorin nga makina larëse

Pasi gjetëm tela që ju nevojitet për t'i lidhur ato. Për ta bërë këtë, bëni sa më poshtë.

Sipas skemës, është e nevojshme për të lidhur një fund të stafit dredha-dredha me furçën e rotorit. Për këtë qëllim, është e përshtatshme për të bërë një bluzë dhe për të ekspozuar atë.

Në imazh, jumper është nënvizuar në të gjelbër.

Pas kësaj, ne kemi dy tela: një fund të dredhur rotor dhe një tel që shkon në furçë. Ata janë të nevojshëm. Këto dy skajet dhe lidhuni me një rrjet 220 V.

Sapo të jepni tensionin në këto tela, motori do të fillojë menjëherë rotacionin. Motorët e makinave larëse janë mjaft të fuqishme, prandaj kini kujdes që të mos keni një lëndim. Motorja më e mirë është para fikse në një sipërfaqe të sheshtë.

Nëse doni të ndryshoni rotacionin e motorit në anën tjetër, atëherë ju duhet të kaloni bluzë në kontakte të tjera, të ndryshoni telat e brushave të rotorit. Shikoni në skemën ashtu siç duket.

Nëse jeni bërë të gjithë të saktë, motori do të fillojë rrotullimin. Nëse kjo ndodh, atëherë kontrolloni motorin për performancë dhe pas kësaj bëni konkluzione.
Lidhni motorin e një makine larëse moderne është mjaft e thjeshtë që ju nuk do të thoni për makinat e vjetra. Këtu është një skemë paksa e ndryshme.

Lidhja e një makine larëse të vjetër motorike

Lidhja e motorit të fshirjes së vjetër është pak më e vështirë dhe do t'ju kërkojë të gjeni vetë mbështjelljet e nevojshme duke përdorur një multimetër. Në mënyrë që të gjeni telat, të telefononi motorin e motorit dhe të gjeni një palë.

Për ta bërë këtë, kaloni multimetër për të matur rezistencën, trokitni lehtë mbi tela të parë me një fund, dhe gjeni atë të dytën nga ana tjetër. Shkruani ose mbani mend rezistencën e dredha-dredha - ne do të kemi nevojë për të.

Më tej, shikoni për palën e dytë të telave dhe rregulloni rezistencën. Ne kishim dy mbështjellje me rezistencë të ndryshme. Tani ju duhet të përcaktoni se cili është duke punuar, dhe çfarë një lëshues. Është e thjeshtë këtu, në dredha-dredha e punës rezistenca duhet të jetë më e vogël se ajo e lëshuesit.

Për të filluar motorin e këtij plani, do t'ju duhet një buton ose të filloni rele. Butoni është i nevojshëm me kontaktin jo-fiks dhe do të përshtatet, të themi, butonin nga dera.

Tani lidheni motorin dhe butonin sipas diagramit: por 220 v fryrë e ngacmimit (s) është ushqyer drejtpërdrejt në dredha-dredha fillestare (software) ju duhet të aplikoni të njëjtën tension vetëm për të filluar motorin për një kohë të shkurtër dhe ta ktheni atë Off - për këtë dhe ka nevojë për një buton (SB).

Ne lidheni direkt me rrjetin 220V, dhe lidheni me rrjetin 220 V duke përdorur butonin SB.

• Nga - Launcher. Ajo është menduar vetëm për fillimin e motorit dhe është i përfshirë në fillim, derisa motori fillon të rradhë.
• Ov - dredha-dredha e ngacmimit. Kjo është një dredhi pune që është vazhdimisht në punë, ajo rrotullohet motori gjatë gjithë kohës.
• SB - butoni me të cilin tensioni ushqehet me dredha-dredha fillestare dhe pas fillimit të motorit fiket.

Pasi të keni bërë të gjithë lidhjen, mjafton të filloni motorin nga makina larëse. Për ta bërë këtë, shtypni butonin SB dhe, sapo motori fillon rrotullimin, lironi atë.

Në mënyrë që të bëni një të kundërt (rotacioni i motorit në drejtim të kundërt), ju duhet të ndryshoni kontaktet e dredha-dredha e softuerit. Kështu, motori do të fillojë rrotullimin në anën tjetër.

Çdo gjë, tani motori nga larja e vjetër mund t'ju shërbejë si një pajisje e re.

Para fillimit të motorit, sigurohuni që ta siguroni atë në një sipërfaqe të sheshtë, pasi shpejtësia e rrotullimit është mjaft e madhe.

1. Zbatoni motorët e koleksionistëve në makinat larëse

Motorët kolektivë janë më kompakt, të fuqishëm dhe të lehtë për t'u menaxhuar. Kjo shpjegon aplikimin e tyre në masë. Në makinat larëse, motorët e kolektorëve të markave të tilla të prodhuesve përdoren si: Indesco, Welling, C.e.s.e.t., Selni, Sole, FHP, ACC. Jashtë, ata ndryshojnë pak nga njëri-tjetri, mund të kenë fuqi të ndryshme, llojin e fiksimit, por parimi i funksionimit është plotësisht i njëjtë.

2. Pajisja e motorrit të korororës për lavatriçe

2.1 rotor (spirancë)

Figura 3.

Rotor (spirancë) - pjesë e rrotullueshme (lëvizëse) e motorit (Figura 3). Një bërthamë është instaluar në boshtin e çelikut, i cili është bërë për të reduktuar rrymat e vorbullës të bëra nga pllakat e caktuara të çelikut elektrik. Degët e njëjta dredha-dredha janë bërë pirg në grooves kryesore, përfundimet e të cilave janë të bashkangjitura në pllakat e bakrit të kontaktit (lamella) që formojnë kolektorin e rotorit. Në kolektorin e rotorit, mund të ketë 36 lamella të vendosura në një izolant dhe të ndara nga një hendek. Për të siguruar gabimin e rotorit, kushinetat janë të shtypur mbi boshtin e saj, mbështetësit e të cilave janë mbulesa e strehimit të motorit. Gjithashtu, një rrotull me groove që rrjedhin për rripin është shtypur në bosht rotor, dhe në anën e kundërt fundore të boshtit ka një vrimë të filetuar në të cilën rotori magnetik i tachogenerator është i dehur.

2.2 stator

Stator - Pjesa fikse e motorit (Fig.4) . Për të zvogëluar rrymat e vorbullës, bërthama e statorit është bërë nga një pllakë të caktuar të kornizës së gjeneruar të çelikut elektrik, në të cilin dy seksione të barabarta të dredha-dredha janë të lidhura në seri. Stator pothuajse gjithmonë ka vetëm dy rezultate të të dy seksioneve dredha-dredha. Por në disa motorë është përdorur të ashtuquajturat ndarja e dredhur e statorit Dhe përveç kësaj ka një prodhim të tretë midis seksioneve. Kjo zakonisht bëhet për shkak të faktit se kur motori po vepron në një rrymë të vazhdueshme, ndikimi induktiv i mbështjelljeve ka një rezistencë më të vogël të DC dhe aktuale në mbështjelljet e mësipërme, prandaj përdoren të dy seksionet dredha-dredha dhe vetëm një seksion Aktivizohet kur përdoret aktual alternativ, si ndryshore rezistenca induktive dredha-dredha ka rezistencë më të madhe dhe aktuale në dredha-dredha më pak. Në motorët e koleksionistëve universal të makinave larëse, përdoret i njëjti parim, vetëm ndarja e dredhimit të statorit është e nevojshme për të rritur numrin e rrotullimit të rrotullimit të rrotullimit. Kur arrihet një shpejtësi e caktuar e rotorit, qarku i motorit elektrik është i ndërruar në mënyrë të tillë që një pjesë e dredhur e statorit të ndizet. Si rezultat, rezistenca e induktancës zvogëlohet dhe motori po fiton revolucione edhe më të mëdha. Kjo është e nevojshme në fazën e modalitetit paraprak (centrifugim) në makinë larëse. Prodhimi mesatar i seksioneve të dredhur të statorit nuk zbatohet në të gjithë motorët e koleksionistëve.

Fig.4 STATOR MOTOR COLLEKTIVE (Pamje në fund)

2.3 furçë

Fig.5

Furçë - Është një kontakt rrëshqitës, është një lidhje e zinxhirit elektrik që ofron një lidhje elektrike të zinxhirit të rotorit me një zinxhir stator. Furça është e bashkangjitur në strehimin e motorit dhe nën një kënd të caktuar ngjitur me kolektorin Lamella. Përdoret gjithmonë të paktën një palë brushat, të cilat formojnë të ashtuquajturat nyja e Collector Collector. Pjesa e punës së furçës është një bar grafit me rezistencë të ulët elektrike dhe koeficient të ulët të fërkimit. Bar Graphite ka një bakër fleksibël ose shirit çeliku me një terminal të ngjitur të kontaktit. Për shiritin e fiksimit të kolektorit, zbatohet një pranverë. I gjithë dizajni është i mbyllur në një izolant dhe bashkangjitur në strehimin e motorit. Në procesin e funksionimit të motorit, duhet të vlerësohen brushat për shkak të fërkimit për kolektorin, kështu që ata konsiderohen të harxhojnë.

(Nga Dr.-Greqisht. τάάχος - shpejtësia, shpejtësia dhe gjeneratori) - një gërmim ose gjenerator matëse AC, i projektuar për të kthyer vlerën e menjëhershme të frekuencës (shpejtësia këndore) e rrotullimit të boshtit në një sinjal elektrik proporcional. Tachogenerator është projektuar për të kontrolluar shpejtësinë e rotorit të motorrit të kolektorit. Rotori i Taegender është i bashkangjitur direkt në rotorin e motorit dhe kur rrotullohet në dredha-dredha të spirales tachogenerator sipas ligjit të braktisjes, është udhëzuar forcën proporcionale elektromotore (EMF). Vlera e tensionit të ndryshueshëm lexohet nga terminalet e spirales dhe përpunohet nga një qark elektronik dhe ky i fundit përfundimisht specifikon dhe kontrollon shpejtësinë e nevojshme, të vazhdueshme të rrotullimit të rotorit të motorit. I njëjti parim i operimit dhe dizajnit ka gjeneratorë të TACh të përdorura në motorët asinkronikë me një fazë dhe trefazore të makinave larëse.

Fig.6.

Ashtu si në çdo motor elektrik, parimi i funksionimit të motorit të kolektorit bazohet në ndërveprimin e fushave magnetike të statorit dhe rotorit përmes të cilit kalon rryma elektrike. Motori i kolektorit të makinës larëse ka një qark serial dredha-dredha. Kjo sigurohet lehtësisht duke marrë parasysh skemën e tij të lidhur me rrjetin elektrik. (Figura 7).

Në motorët e koleksionistëve të makinave larëse, në bllokun e kontaktit mund të jenë nga 6 deri në 10 kontakte të përfshira. Shifra tregon të gjitha 10 kontaktet maksimale dhe të gjitha llojet e opsioneve për lidhjen e nyjeve të motorit.

Duke e ditur pajisjen, parimin e operimit dhe skemën standarde të lidhjes së motorëve të kolektorit, lehtë mund të drejtoni ndonjë motor direkt nga rrjeti i energjisë pa aplikimin e qarkut elektronik të kontrollit dhe për këtë nuk është e nevojshme të mësuar përmendësh tiparet e vendndodhjes së dredha-dredha Konkluzionet në bllokun e terminalit të çdo marke motorike. Për këtë, mjafton vetëm për të përcaktuar konkluzionet e statorit dhe brushat e mbulesave dhe lidhin ato sipas skemës në figurën më poshtë.

Procedura për vendndodhjen e bllokut të terminalit të motorit të kolektorit të makinës larëse është zgjedhur në mënyrë arbitrare.

Fig.7.

Në diagramin, arrodags portokalli janë të qëndruara me kusht drejtimin e rrymës në instalime elektrike dhe mbështjellje të motorit. Nga faza (l), rryma kalon nëpër një nga brushat e kolektorit, kalon përmes spiraleve të dredhimit të rotorit dhe shtrihet përmes një furçë tjetër dhe përmes jumperit kalimet e tanishme përmes mbështjelljes së të dy seksioneve të stafit që arrijnë neutral (N).

Ky lloj i motorit, pavarësisht nga polariteti i tensionit të furnizuar, rrotullohet në një drejtim, pasi për shkak të lidhjes vijuese të mbështjelljeve të statorit dhe rotorit të ndryshimeve të poleve të fushave të tyre magnetike ndodh njëkohësisht dhe momenti që rezulton mbetet i drejtuar në një drejtim.

Në mënyrë që motori të fillojë rrotullimin në drejtimin tjetër, ju duhet vetëm të ndryshoni sekuencën e kalimit të mbështjelljes.
Linja me pika tregon elementet dhe konkluzionet që nuk janë të përfshira në të gjithë motorët. Për shembull, sensori i sallës, terminalet e mbrojtjes termike dhe prodhimi i gjysmës së dreqit të statorit. Kur filloni direkt motorin e kolektorit, vetëm stator dhe mbështjelljet e rotorit janë të lidhura (përmes brushave).

Vëmendje! Diagrami i Collector Collector Motorik drejtpërdrejt nuk ka mjete mbrojtëse elektrike dhe kufizimin e pajisjeve aktuale. Me një lidhje të tillë nga rrjeti i familjes, motori zhvillon fuqi të plotë, kështu që ju nuk duhet të lejoni një kalim të gjatë të drejtpërdrejtë.

4. Menaxhoni motorin e kolektorit në një makinë larëse

Fig.9. Ndryshimi i vlerës së tensionit të furnizimit në varësi të fazës së impulseve të kontrollit të hyrjes

Në këtë mënyrë, mund të vërehet se frekuenca e rrotullimit të rotorit të motorit varet drejtpërsëdrejti nga tensioni i motorit të aplikuar në dritare.

Më poshtë, në (Fig.10)fragmente të qarkut elektrik të kushtëzuar për lidhjen e një motori kolektor me një tachogenerator të elektronikës njësia e Kontrollit (KE).
Parimi i përgjithshëm i skemës së kontrollit të kolektorit është si më poshtë. Sinjali i kontrollit nga qarku elektronik hyn në qepen simistor (ty)duke hapur atë dhe në mbështjelljet e motorit fillon të rrjedhë, gjë që çon në rotacion Rotor (m) Motor. Megjithatë, tAHOGENERATOR (P) Vlera e menjëhershme e frekuencës së rrotullimit të boshtit të rotorit në një sinjal elektrik proporcional. Sipas sinjaleve nga taegenerator, reagimet krijohen me sinjale të impulseve të kontrollit të kontrollit të Simistrës. Kjo siguron një operacion uniform dhe shpejtësinë e rrotullimit të rotorit të motorit me çdo modes ngarkimi, si rezultat i të cilit daulle në makina larëse rrotullohet në mënyrë uniforme. Përdoret rrotullimi i posaçëm i motorit të përmbysjes relay R1. dhe R2 Switching winfings motor.
Fig.10. Ndryshimi i drejtimit të rrotullimit të motorit

Në disa makina larëse, motori i kolektorit shkon në një rrymë të vazhdueshme. Për këtë, në qarkun e kontrollit, pas Simistrës, vendosni ndreqësin AC ndërtuar mbi diodes ("Ura diode"). Funksionimi i motorit të kolektorit në një rrymë të vazhdueshme rrit efikasitetin e saj dhe çift rrotullimin maksimal.

5. Avantazhet dhe disavantazhet e motorëve të koleksionistëve universal

6. Motorët e kolektorit Mosfunksionet

Ndonjëherë ka një mbyllje emergjente të dredha-dredha të rotorit ose stator (shumë më rrallë), e cila gjithashtu manifestohet në një shkaktim të fortë të nyjes së furçës së kolektorit (për shkak të rritjes së rrymës) ose zbutjes së fushës magnetike të motorit, në të cilën motori Rotor nuk zhvillon një çift rrotullues të plotë.
Siç thamë më lart, brushat në motorët e koleksionistëve me fërkime rreth kolektorit po kalojnë me kalimin e kohës. Prandaj, shumica e të gjithë punës së riparimit të motorit zbret për të zëvendësuar brushat.

Një parathënie e vogël.

Ka disa makina shtëpiake të ndërtuara në bazë të motorëve asinkron nga makinat e vjetra të larjes sovjetike në seminarin tim.

Unë përdor motorët me të dy "kondensator" fillojnë dhe motorët me lançimin dhe fillimin e releve (butonin)

Por më shpesh përdorën përvojën e tij dhe metodën e "Tyk" shkencor "%))))

Ndoshta kjo deklaratë mbi zemërimin e zemërimit të "të diturit", i cili "gjithçka dhe gjithmonë bën për shkencën" :))).

Por unë dhe kjo metodë dha një rezultat pozitiv, motorët u punuan, mbështjelljet nuk u dogjën :).

Natyrisht, nëse ka "si dhe çfarë" - atëherë ju duhet të bëni "sa të saktë" është unë për praninë e një kontrollor dhe të matet rezistencën e mbështjelljes.

Por në realitet, nuk është gjithmonë se del, por "kush nuk rrezikon ..." - mirë, e kuptova :).

Pse po flas për këtë?
Fjalë për fjalë dje kam një pyetje nga shikuesi im, unë do të jap disa pika të korrespondencës, duke lënë vetëm thelbin:

Unë kam 3 tela nga motori, a mund të sugjeroni diçka?

Sigurisht, metoda e së cilës unë do të tregoj tani - pak e rrezikshme, veçanërisht për një person që nuk ka të bëjë me një punë të tillë vazhdimisht.

Prandaj, duhet të jeni jashtëzakonisht të vëmendshëm, dhe në të parën që të jeni në gjendje të kontrolloni rezultatet e "Tyk Shkencor" me ndihmën e testuesit.

Tani për rastin!

Së pari, tregoni shkurtimisht për llojet e motorëve që janë përdorur në makinat larëse sovjetike.

Këta motorë mund të ndahen në 2 klasa në fuqinë dhe shpejtësinë e rrotullimit.

Në masën kryesore të makinave larëse të aktivatorit si "Basic me një motor", për makinë aktivist motor 180 W, 1350 - 1420 rpm.

Si rregull, ky lloj i motorit kishte 4 Produkte të ndara(lëshues dhe dredha-dredha) dhe e lidhur përmes duke vënë në mbrojtje Relay ose (në versione shumë të vjetra) pas një butoni foto 3-pin 1.

Për ta bërë këtë, një njësi e thjeshtë e përgjimit që kalon lidhjen e motorit u shtua në modelet e mëvonshme.

Ekzistojnë 180 motorë, të cilët kanë një lëshues dhe dredha-dredha të lidhura Në mes të trupitDhe vetëm tre konkluzione erdhën në krye (foto 2)

Foto 2 tre dredha-dredha e prodhimit.

Në këtë rast, dalja 2 - do të jetë pika mesatare në të cilën konvertimet e përfundimeve të para dhe të dytë janë konvertuar.

Motori është i lidhur si më poshtë:
konkluzionet 1 dhe 2 - në rrjet, prodhimi 3 përmes kondensatorit në prodhimin 1.

Në pamjen, aktivatorët dhe centrifugët janë shumë të ngjashme, pasi shpesh të njëjtat rrethime dhe tubacione magnetike janë përdorur për bashkim. Motorët ndryshonin vetëm nga lloji i mbështjelljes dhe numri i poleve.

Ekziston një opsion i tretë për të filluar kur kondensuesi është i lidhur vetëm në kohën e fillimitPor ata janë mjaft të rrallë, nuk kam ardhur nëpër motorë të tillë në makina larëse.

Rezidenca është skema e lidhjes së motorëve 3 fazorë përmes kondensatorit të zhvendosjes së fazës, por unë nuk do t'i konsideroj këtu këtu.

Pra, kthehet në metodën që kam përdorur, por para një tërheqje tjetër të vogël.

Motorët me lëshues Zakonisht kanë parametra të ndryshëm për fillimin dhe përpjekjen operative.

Kjo mund të përkufizohet si matja e rezistencës sundime dhe me sy - dredha-dredha ka një tel seksion i vogël kryq edhe ajo rezistenca - lart,

Nëse largoheni nga një dredhje e nisjes të përfshira për disa minuta, ajo mundet teproj,
si në funksionimin normal ajo lidhet vetëm për disa sekonda.

Gjatë operacionit, lëshuesi - duhet të jetë me aftësi të kufizuarapërndryshe, motori do të lëvizë, të ngrohtë dhe shpejt "le të tymit".

Nëse mbështjelljet janë të përcaktuara në mënyrë korrekte, atëherë kur veprojnë pa ngarkesa brenda 10-15 minutash, motori mund të jetë pak i ngrohtë.

Por nëse është e hutuar Fillimi dhe puna e punës - motori do të fillojë gjithashtuDhe kur dredha e punës është e fikur - do të vazhdojë të punojë.

Por në këtë rast ai gjithashtu do të lëvizë, të ngrohtë Dhe mos jepni fuqi të duhur.

Dhe tani ne kthehemi në praktikë.

Së pari ju duhet të kontrolloni statusin e kushinetave dhe mungesën e skew të mbulesave të motorit. Për ta bërë këtë, është e mjaftueshme vetëm të ktheni boshtin e motorit.
Nga shtytja e dritës, ajo duhet të rrotullohet lirisht, pa burg, duke bërë disa revolucione.
Nëse gjithçka është mirë - shkoni në fazën e ardhshme.

Ne do të kemi nevojë për një hetim të tensionit të ulët (bateri me një llambë të lehta), tela, pirun elektrik dhe automatik (mundësisht 2x pole) për 4 - 6 amps. Idealisht, një ommer me kufirin prej 1 Mω.
Dantella e gjatë e gjatë gjysmë metër - për "starter", një skocez i yndyrshëm dhe një shënues për shënjimin e telave të motorit.

Së pari ju duhet të kontrolloni motorin qark në trup Duke kontrolluar në mënyrë alternative konkluzionet e motorit (lidhja e një ohmmeter ose llambë të lehta) midis rezultateve dhe rastit.

Ommer duhet të tregojë rezistencë brenda nënës, llambë të lehta jo Duhet të digjen.

Ne lidhim telat në konkluzionet 1 dhe 2, ne e marrim dantella në boshtin motorik, të kthehet në pushtet dhe të tërheqim starterin.
Motori - filloi :) Ne dëgjojmë se si funksionon për sekonda 10 - 15 dhe fikni prizën nga priza.

Tani ju duhet të kontrolloni ngrohjen e strehimit dhe mbulon. Kur do të jenë kushineta "të vrarë" bashes mbulon (dhe dëgjoi zhurmën e shtuar gjatë operacionit), dhe kur problemet me lidhjen - më shumë nxehtë do të jetë strehim(Linjë magnetike).

Në procesin e eksperimenteve, motori ka të ngjarë të punojë më 2 nga kombinimet e mundshme të lidhjes - domethënë punëtor punëtorë dhe në filloi dredha-dredha.

Kështu, ne gjejmë dredha-dredha në të cilën motori punon me zhurmën më të ulët (hum) dhe jep fuqi (për këtë ne jemi duke u përpjekur për të ndaluar bosht motor, duke shtypur pemën në të. Do të jetë një punëtor.

Tani mund të përpiqeni të filloni motorin duke përdorur fillimin.
Duke e lidhur fuqinë me dredha-dredha operative, ju duhet të prekni tela të tretë me alternativë të prekni një dhe prodhim të ndryshëm të motorit.

Nëse dredha e fillimit është e mirë - motori duhet të fillojë. Dhe nëse jo, atëherë "do të zgjedhë makinën"%))).

Sigurisht kjo metodë nuk është e përsosur, ekziston rreziku i djegies së motorit: (dhe mund të përdoret vetëm në raste të jashtëzakonshme. Por ai më mbajti shumë herë.

Opsioni më i mirë sigurisht do të përcaktojë llojin (markën) e motorit dhe parametrat e mbështjelljeve të saj dhe të gjejë skemën e lidhjes në internet.

Epo, kjo është e tillë "matematika më e lartë";) dhe për SIM - t'ju lejojë të deklaroni.