Pse nuk vjedhin një Volkswagen Polo. Kundër vjedhjes Volkswagen Polo

Si keshtu? - ju pyesni. Është shumë e thjeshtë - derisa makina të vidhet, ajo nuk futet dhe, për rrjedhojë, nuk bëhet fjalë për vjedhjen e saj. Duke pasur parasysh këtë gjendje, mund të pohohet në mënyrë të pagabueshme se makinat më të pandalshme janë autokratet e mbledhura nën çatitë e muzeve të automobilave. Ose, nën syrin vigjilent të rojeve.

Fillimisht iu drejtuam kompanive të sigurimit, sepse janë ato që humbasin para, duke kompensuar dëmin e shkaktuar nga rrëmbyesit. Doli se siguruesit nuk kanë konsensus se për cilat makina kriminelët janë më pak të interesuar se të tjerët. Çdo kompani sigurimesh mban statistika bazuar në të dhënat e klientëve të saj. Këtu nuk pritet objektivitet. Për më tepër, shumica e statistikave të tyre formohen nga makina të përdorura.

Në AlfaStrakhovanie, pesë ato më pak të vjedhura duken kështu: Volvo XC60, Skoda Octavia, Lada Kalina, BMW X3,. Disa prej tyre nuk janë më në shitje: gjenerata e modelit ka ndryshuar ose marka ka ulur ndjeshëm gamën e modeleve në tregun tonë, siç është rasti me Chevrolet, për shembull.

Pastaj vendosëm t'i qasemi problemit nga ana tjetër. Ne zgjodhëm dhe më pas, bazuar në këtë listë, zbuluam se cili prej tyre mbart rrezikun më të vogël për të humbur një makinë si pasojë e vjedhjes. Për ta bërë këtë, ishte e nevojshme të futej, e barabartë me raportin e numrit të makinave të vjedhura me numrin e makinave të shitura, shumëzuar me 1000. Ato makina që kanë një koeficient vjedhjeje më të vogël se 10, domethënë për çdo mijë të shitura. ka më pak se dhjetë vjedhje, mund të klasifikohen si të vjedhura të ulëta. Ja çfarë kemi:

Vlerësimi kundër vjedhjes së makinave sipas ZR

Vlen të përmendet se si në vlerësimin e kompanive të sigurimit ashtu edhe në listën tonë ka shumë makina Skoda. Më vete, duhet të theksohet se Skoda Rapid nuk është rrëmbyer. Në vlerësimin tonë, ky model është në vendin e dytë, dhe duke pasur parasysh pozicionin e veçantë të Vesta, ne mund t'i japim me siguri fitoren Rapid. Për më tepër, këtë vit liftback-u çek është përditësuar, që do të thotë se interesi tashmë i ulët i rrëmbyesve për këtë model do të përqendrohet për ca kohë në makinën e para-reformës, derisa versioni i rivendosur të bëhet i njohur.

Mbrojtje kundër vjedhjes

Marrësit vendas

Shtoni. pajisje

Instalimi i alarmit në sedanin Volkswagen Polo

Prania e një çelësi ndezës me telekomandë të bllokimit qendror ju lejon të instaloni një alarm në Volkswagen Polo, pa telekomandë shtesë. Në këtë rast, i gjithë kontrolli do të kryhet duke përdorur një çelës standard dhe reagimet mund të organizohen përmes një kanali GSM në një telefon celular. Një linjë shtesë mbrojtjeje dhe konfirmimi i çarmatimit me një çelës standard realizohet nga prania e një etikete ose duke thirrur një kod në butonat standardë. Kështu, është e mundur të sigurohet makina me një alarm dhe një imobilizues shtesë kundër vjedhjes duke instaluar një sistem. Sistemet Ghost do të përballen me këtë detyrë, modeli Ghost 740 do të jetë optimal.
Kur instaloni një alarm me një telekomandë të veçantë, duhet të kihet parasysh se ai duhet të ketë një kanal radio të mbrojtur nga hakerimi elektronik - mund të përdorni çdo model modern me një modul CAN: StarLine, Pandora (të gjitha me reagime). Opsioni më buxhetor, por i mirë do të ishte instalimi i alarmit Starline A63 2CAN + 2LIN, me mundësi të mëdha për të zgjeruar funksionet e sigurisë dhe të shërbimit.

Sistemi kundër vjedhjes Volkswagen Polo

Ne mund të rekomandojmë modelet Prizrak 520 (kontrolli i formimit të një kodi në butonat standardë), Prizrak 540 (kontrollohet nga etiketa dhe kodi)... Në të gjitha këto sisteme kundër vjedhjes, reletë bllokuese dixhitale përdoren për të bllokuar funksionimin e motorit, të cilat kontrollohen nga instalime elektrike standarde, gjë që lejon që ato të fshihen sa më thellë. Imobilizuesit Phantom 510 dhe 520 do të jenë disi më të thjeshtë, pasi nuk kanë stafetë bllokuese dixhitale në komplet (vetëm analog). Por nëse dëshironi, vetitë e tyre kundër vjedhjes mund të përmirësohen duke përdorur modulin e ndarjes së motorit HCU-230 ose Rele dixhitale CAN-rele Implant, i kontrolluar nëpërmjet autobusëve CAN.

Fillim Automatik

Për të zbatuar fillimin automatik dhe në distancë të motorit, duhet të lini një "çip" ose një çelës rezervë në makinë.

Pajisje mekanike kundër vjedhjes

Bllokim i kambios Volkswagen Polo

Bllokimi i kutisë së marsheve është më efektiv së bashku me një bllokues shtesë të kapakut (mundësisht një bllokues standard elektromekanik), pasi Volkswagen Polo ka akses në kutinë e marsheve nën kapuç. Kur instaloni bravë Mul-t-lock në pikën e kontrollit dhe kapak, mund të porosisni një grup me një çelës të vetëm.

Kyç në pikën e kontrollit Garant Konsulli	Kyç i kutisë së marsheve pa kunja Dragon	Pa këmbë në MCPP Dragon
Kyçja e kunjit, transmisioni manual Dragon

Bllokimi i kapuçit Volkswagen polo

Opsioni më i mirë është bllokimi elektromekanik i kapuçit, i cili bllokon bllokimin standard. Për këtë qëllim përdoret një bllokim i kombinuar me një makinë.

Përpara se të vazhdoni të eksploroni faqen tonë, ju rekomandoj të shkarkoni dhe lexoni librin tonë Udhëzues kundër vjedhjes që ne kemi bërë posaçërisht për ju. Aty do të gjeni përgjigje për 90% të pyetjeve kundër vjedhjes.

Mbrojtja kundër vjedhjes Polo Sedan duhet të përfshijë më shumë se sistemet standarde të sigurisë. Më shpesh, makina ka një alarm dhe një imobilizues. Pajisjet e tilla mund të jenë mjaft efektive dhe praktikisht të padobishme. Sigurisht, cilësia e pajisjes në vetvete luan një rol, por kjo është larg nga më e rëndësishmja.

Gjëja kryesore është mënyra e instalimit. Shumë shpesh, pikërisht në një shitës makinash, kur blejnë një Polo Sedan, ata ofrojnë të vënë një alarm në makinë. Por këtu ka një sërë disavantazhesh.

Në këtë rast, një markë alarmi është instaluar pothuajse në të gjitha makinat Polo Sedan. Dhe kjo është në dobi të rrëmbyesve. Ata, natyrisht, tashmë kanë mësuar se si të përballen shpejt me një sistem të tillë sigurie.

Por kjo nuk është gjëja më e keqe. Zakonisht, zejtarët në sallon nuk shqetësohen me vendosjen e saktë të një alarmi të tillë. Zakonisht vendoset në hapësirën pas ndarjes së dorezës. Këtë e dinë mirë edhe kriminelët.

Përveç kësaj, është me një instalim të tillë të njësisë që është shumë më e lehtë të merret me një pajisje të tillë. Të njëjtat rekomandime vlejnë për imobilizuesin shtesë. Teknikat standarde nuk mund të përdoren.

Zakonisht imobilizatori është krijuar për të bllokuar disa pjesë të makinës në rast vjedhjeje. Prandaj, është shumë e rëndësishme të zgjidhni ato të duhurat që do të jenë këto nyje.

Si rregull, zgjidhen të njëjtat sisteme automjetesh, gjë që thjeshton shumë punën e ndërhyrësve, pasi ata tashmë kanë mësuar se si të përballen me imobilizues të tillë standard.

Pajisjet e veçanta mekanike janë një shtesë e mirë për imobilizatorin dhe alarmet e makinave. Ato janë shumë të ndryshme.

Bllokimi i boshtit të drejtimit është mjaft i popullarizuar. Sigurisht, nuk mund të sigurojë mbrojtje 100%, por padyshim që e ndërlikon jetën e rrëmbyesit. Duhet pak kohë për të eliminuar një pajisje të tillë, madje edhe pajisje që nuk i bëjnë dobi kriminelit.

Çdo kompleks i besueshëm i sigurisë duhet të ketë një bllokues të kapuçit. Kjo pajisje shërben si një mënyrë e mirë për të parandaluar aksesin në shumë pjesë të makinës.

Flokët e kapuçit vijnë në dizajne të ndryshme. Pajisjet mekanike nuk konsiderohen shumë të besueshme dhe shpesh hakohen lehtësisht. Prandaj, ekspertët këshillojnë vendosjen e një bllokimi elektromekanik në kapuç. Rrëmbyesi do të duhet të ndërhyjë me të shumë më gjatë.

Instalimi i një fener makine nuk do të jetë i tepërt. Kjo pajisje e vogël deri më tani është dëshmuar vetëm pozitivisht. Është e vështirë për t'u gjetur, kështu që ka një probabilitet të lartë që pronari i makinës të marrë ende një sinjal për vendndodhjen e automjetit të tij të vjedhur. Dhe pajisje të tilla nuk janë shumë të shtrenjta.

Sigurisht, pothuajse të gjithë pronarët e Polo Sedan preferojnë të sigurojnë makinën e tyre. Por shpesh një politikë e tillë u kushton atyre një shumë të madhe, pasi makina është e njohur në mesin e rrëmbyesve. Në çdo rast, nëse automjeti vidhet, humbja e pronarit do të jetë e konsiderueshme. Dhe asnjë sigurim nuk do të jetë në gjendje t'i mbulojë ato.

Prandaj, është shumë më fitimprurëse dhe më e mençur të kujdeseni paraprakisht për makinën dhe të minimizoni mundësinë e vjedhjes së saj sa më shumë që të jetë e mundur. Është më mirë t'ia besoni këtë punë profesionistëve me përvojë. Atëherë mbrojtja kundër vjedhjes së Polo Sedan do të jetë vërtet efektive.

Vendet prodhuese:

Pra, së pari, natyrisht, bie në sy se ka pasur një zhvendosje të kërkesës së sulmuesve drejt flotës së automjeteve vendase. Vjedhjet e makinave ruse tani zënë vendin e parë, më lejoni t'ju kujtoj se vitin e kaluar industria japoneze e makinave ishte në podium. Megjithatë, pjesa e vjedhjeve të markave japoneze dhe ruse ra në krahasim me vitin e kaluar, duke shkaktuar koreanët dhe evropianët, të cilët tani përbëjnë 16 për qind të numrit të makinave të vjedhura.

Ne do të flasim për koreanët pak më vonë, por në mesin e segmentit buxhetor të makinave evropiane, Renault Duster, Sandero, Logan vidhen më shpesh. Teknika e vjedhjes është mjaft e thjeshtë - të gjitha makinat e listuara i nënshtrohen asaj dhe është një zëvendësim i thjeshtë për modulin e kontrollit të motorit, i cili ndodhet prapa ndarjes së dorezës ose në ndarjen e motorit. Volkswagen Polo është gjithashtu i ndjeshëm ndaj vjedhjes, rrëmbimi i të cilit më së shpeshti kryhet duke përshkruar një çip shtesë të një imobilizuesi standard përmes lidhësit diagnostikues. Në këtë rast, të gjitha bravat mekanike rrotullohen nga një "pjesë".

TOP-20 markat:

Vlerësimi i markave të makinave të vjedhura ka mbetur pothuajse i pandryshuar në krahasim me periudhën paraardhëse, me përjashtim të kalimit të lehtë dhe daljes në TOP 20 të markës Infiniti. Por në të njëjtën kohë Opel hyri në top 20. Ndoshta pasi GM u largua nga tregu rus, ka një kërkesë për pjesë këmbimi të përdorura dhe këto makina filluan të rrëmbehen më shumë për çmontim. Natyrisht, Lada mbetet lideri i rrëmbimeve. Në një masë të madhe, kjo është shkaktuar nga vjedhja e Zhiguli klasike të pajisur me alarme makinash të vjetëruara dhe të hakuara në mënyrë elektronike, por modelet e reja tashmë kanë filluar të jenë të kërkuara. Pavarësisht shkallës së lartë të mbrojtjes së imobilizuesit standard, rrëmbyesit tashmë kanë arritur të gjejnë mënyra për të çaktivizuar të gjitha sistemet e sigurisë së fabrikës dhe Lada X-ray dhe Lada Vesta.

Modelet e makinave të huaja TOP-20:

Dhe kështu u shpërndanë vjedhjet e markave të makinave. Në vend të parë sërish Hyundai Solaris. Sigurisht, kjo është një markë masive, por pse është kaq e madhe dhe shpesh e vjedhur?

Le të hedhim një vështrim më të afërt në statistikat e vjedhjeve të këtij modeli sipas vitit të lëshimit:

Shohim që rrëmbehen makina të vjetra dhe shumë të freskëta. Solaris tashmë po prodhohet në gjeneratën e dytë, dhe metoda e mbrojtjes së sistemeve standarde të sigurisë nuk ka ndryshuar fare për 8 vjet dhe është në një nivel jashtëzakonisht të ulët. Nuk është e vështirë të vjedhësh këtë makinë, rrëmbyesit e dinë mirë këtë. Arsyeja e dytë për thjeshtësinë e vjedhjes është përdorimi i alarmeve shtesë që nuk mbrohen nga hakimi elektronik, ose përdorimi i gabuar i sistemeve shtesë kundër vjedhjes, për shembull, në 90% të rasteve, pronarët nuk ndryshojnë kodin PIN. në alarmet, duke i lënë rrëmbyesit një mënyrë të thjeshtë për të çaktivizuar mbrojtjen.

10 modele të segmentit premium:

Rezultatet:

Në fund të vitit 2017, tregu rus i makinave u rrit me pothuajse 12%. Kjo, si rregull, shoqërohet me rritjen e tregut dytësor të makinave dhe, si pasojë, me rritjen e kërkesës për vjedhje. Veçantia e këtij faktori, si dhe disponueshmëria e teknologjive rele, ka shumë të ngjarë të tregojnë një rritje të numrit të vjedhjeve në 2018. Ne ju rekomandojmë të mos mbështeteni në sistemet standarde të sigurisë, por të mbroni makinën tuaj nga profesionistët.

Dhe peshku i bardhë ishte thjesht i zakonshëm gjatë rrugës?

Dhe çfarë do të thotë dikush këtu, por është shumë e thjeshtë të ja dalësh të shesësh një policë me rrogë, dhe rroga prej tij nuk është aq e sëmurë, edhe pse është një makinë buxhetore. Vetëm mbushjet multimediale dhe "premium" mund të prishen për një qindarkë të bukur, gjëja kryesore është të dini se ku.

Thjesht pyes veten se si u bë. Edhe sirena standarde autonome është shumë e neveritshme. Do të duhet shumë kohë derisa të arrini tek ajo. Dhe si e anashkaluan përsëri njësinë e imobilizatorit? Mund të anashkalohet duke zëvendësuar njësinë e kontrollit të vrimës së thatë dhe pultin. Për të hequr rregullin për 3 minuta, blloku gjithashtu nuk merr shumë kohë për t'u hequr, por ju duhet një mulli (nëse keni një peshk të bardhë të rregullt).
Pyetjet gjatë rrugës do të mbeten pa përgjigje.
Ndoshta të gjithë të njëjtën gjë ata hoqën në ndonjë gjë?

O Zot, ka shumë mënyra për të dalë nga qyteti duke anashkaluar kamerat. Dhe kështu trenat rreth orgtrud interesohen, pyesni përreth, mirë, nuk po flas fare për kolapsin, zaklyazmensky, Yuryevets. Një i njohur i imi e gjeti të tijën, por tashmë pa rrota

E gjithë kjo është e ndyrë ...

Kontrolloni (thjesht gjeni kanalet) nëse ka pasur ndonjë aksident të rëndë me Polo (të së njëjtës ngjyrë) në 2-3 muajt e fundit.

E gjithë kjo është e ndyrë ...
Makina nuk përfshihet as në top 20 më të vjedhurat, madje edhe në një paketë të lirë.

Ndoshta vjedhje sipas urdhrit - për të zëvendësuar një makinë të shkatërruar.
Disa vjet më parë, disa Ukhorianë u ulën për hile të tilla (ata vodhën një makinë - morën pjesë të trupit me numra nga një makinë e prishur, tretën numrat - hop! Makina është "riparuar") Pronari as që mund ta merrte me mend.

Kontrolloni (thjesht gjeni kanalet) nëse ka pasur ndonjë aksident të rëndë me Polo (të së njëjtës ngjyrë) në 2-3 muajt e fundit.