Si e bëjnë furgonat? Subothemal Booth me duart tuaja Si për të bërë një furgon të brandworny me duart tuaja.

Shoqëria me të kufizuar
Përgjegjësia "JV Anatol" ka qenë e specializuar për më shumë se pesë vjet
në prodhimin e bodybons-furgona. Prodhuar këtu produkte janë themeluar
Në kamionë të të gjitha llojeve të markave dhe modeleve. Vans mund të jetë më e ndryshme:
Qëllimi i përgjithshëm (universal), izotermal, për transportin e buke
Produkte, mobilje, si dhe të destinuara për vendosjen e punëtorive të lëvizshme,
Laboratorët, etj. Në përgjithësi, me kërkesë të klientit, kompania mundet
Të bëjë një trup të ndonjë qëllimi të veçantë.

Duhet të thuhet se kompania ka një drejtim tjetër, të lidhur
Aktivitetet - prodhimi i të ashtuquajturave forma të vogla arkitekturore: kioska,
Pavionet, ndalojnë komplekset, magazinat, etj.

Por përsëri në trupa. Ata bëjnë një formë drejtkëndore, kornizë-panel
Harton. Dimensionet përcaktohen nga konsumatori dhe varen nga modeli i shasisë.
Dyert e trupit mund të jenë të fryrë, rrëshqitje, kodrina, të vendosura
Prapa, në anët, të kombinuara.

Do të duket të bëjë një furgon lehtë. Vetëm të bëjë një kornizë nga
Tub ose qoshe, bashkoj me atë me fletë metalike të zezë
(Thuaj, "një"), pastaj bojë - dhe gati. Pra, konsideroni shumë
Dhe disa e bëjnë këtë. Vetëm këtu më vonë, furgoni fillon shumë shpejt
ndryshk…

Në ndërmarrjen "Anatole" mendoni dhe bëni ndryshe. Këtu janë të udhëhequr
Parimi: Mos iu nënshtroheni Cheapness Temptation. Në fund të fundit, në fund të fundit do të dalë
Është më e shtrenjtë. Specialistët e ndërmarrjes në krye të qosheve janë të qëndrueshme
dhe besueshmërinë e trupit. Jo aksidentalisht në mesin e konsumatorëve - tregtarët e të tillë të famshëm
Marks, si Iveco, Mercedes-Benz, Renault, etj.

Për trim, fletët e zakonshme të metali hekuri nuk janë përdorur këtu,
Në fund të fundit, as as nuk degazoni ata, pa marrë parasysh se si ngjyrosja - ndryshku është ende juaj
Marr. Në vend të kësaj, përdoret më e shtrenjtë, por jo më e pakrahasueshme
Zgjidhja e besueshme: është marrë fletë e përpunuar e përpunuar e përpunuar, e cila
Në kushtet industriale janë të mbuluara tashmë me poliestër. Dhe kjo veshje nuk ngjitet
në kornizë, dhe të mbërthyer në thumba, për pikën e saldimit është potencial
Korrozioni foci.

Veshje kati mund të bëhet me materiale të ndryshme fletë:
çeliku i galvanizuar i trashë deri në 1 mm, çelik inox (deri në 2 mm), alumini me
Sipërfaqe të lëmuar ose të valëzuar (deri në 2 mm), rezistente ndaj lagështirës
Kompensatë (deri në 26 mm).

Është shumë e rëndësishme për të siguruar ngushtësinë e trupit-van. Ajo është arritur
Për shkak të lidhjes së paneleve "në kështjellë", me një aplikim paraprak të shtresës
PU-60 sealant në sipërfaqet konjugate. Baza e trupit është prodhuar
E profileve të bent çeliku dhe është e bashkangjitur në shasi. Muret, dyert dhe tavan
Trupat izotermale janë bërë nga panelet sanduiç - tre shtresa
Strukturat plastike metalike me mbushës me shkumë poliuretani. Ata janë
kanë një koeficient të ulët të përçueshmërisë termike: për shembull, një panel trashësi 60
mm për këtë tregues është ekuivalent me një mur me tulla 600 milimetër.
Është kryer profilet e kornizës së aluminit në panelet sanduiç
thumba të njëanshme me një shufër lot-off.

Për strehim racional të ngarkesës dhe mbrojtjes nga dëmtimi
Brenda trupit sipas kërkesës, ju mund të instaloni nyjet e fiksimit, racks,
Kontejnerët, etj. Nëse është e nevojshme, vendosni lidhjen e rrotave në rritje, anti-ndikues
Pajisja, baltë.

Zgjedhja e madhe e materialeve të përdorura për prodhimin e kornizës, trim
Muret, dyshemetë, shumëllojshmëria e valvulave të mbylljes lejon konsumatorin
Si rezultat, merrni vetëm një furgon të tillë që ai ka nevojë - funksionale,
Cilësi të lartë dhe me një çmim të volitshëm.

Pavel Lebedev
Photo PS Anatol LLC

Nëse keni gjetur një gabim, ju lutemi zgjidhni fragmentin e tekstit dhe klikoni Ctrl + Enter..

Kabina izotermale është një pjesë integrale e transportit gjatë transportit në ngarkesë ose makina të ulëta tonnage të produkteve të ndryshme të prishshme, produkteve të ngrira gjysmë të gatshme, produkteve nga industria farmaceutike. Gjithashtu në furgona të tilla të transportit të produkteve me lule.

Dizajn i furgonave

Modele moderne që janë të pajisura me makina të ngarkesave moderne kanë mure mjaft të trasha. Ata ruajnë temperaturën e dëshiruar të përkryer. Si një lëkurë e brendshme, aplikohet një profil i trashë i çelikut të galvanizuar. Ky profil është mjaft i vështirë dhe me cilësi të lartë, nuk është oksiduar dhe përballon në mënyrë të përkryer efektin kimik. Megjithatë, përveç profilit, çelikut plastike ose çelik mund të përdoret si një shtresë e jashtme.

Frameless Van

Në Evropë, kabina izotermale është prodhuar në një teknologji të veçantë, pa frameless. Përdoret një profil i veçantë, i para-shogged. Ajo ka një peshë më të lehtë në krahasim me profilin e zakonshëm për më shumë se 30%. Megjithëse pesha e furgonit dhe e lehtë, por të gjitha lidhjet janë mjaft të forta. Metal i galvanizuar përdoret si fasteners. Si një bazë fastiner, përdorimi i metaleve të ngurta, e cila është fikse në kornizën e makinës përgjatë gjithë gjatësisë.

Stendat izotermale nga panelet sanduiç

Këto furgona kryesisht përdoren së bashku me shtesë si material izolues këtu përdorin shkumë poliuretani. Është injektuar nën presion midis paneleve të brendshme dhe të jashtme. Kjo lejon shumë herë për të përmirësuar karakteristikat e kabinës, dhe gjithashtu siguron forcën dhe besueshmërinë e lartë të të gjithë dizajnit.

Me ndihmën e formulave të veçanta, ju mund të llogarisni trashësinë e murit të trupit në mënyrë që temperatura të ruhen gjatë gjithë udhëtimit. Sidomos një konservim i tillë është i rëndësishëm për transportin e drogës dhe ushqimin e prishshëm. Këtu ju duhet ta mbani atë pranë gradave zero. Stenda izotermale është një termos që mban në mënyrë të besueshme temperaturën.

Ata prodhojnë trupa të tillë nën markat popullore të shasisë së mallrave. Kjo është Mercedes, Gazelle, "Kamaz", "Maza", "Gaza" dhe makina të tjera. Por shumica e të gjitha venave të tilla krijojnë nën gazelë.

Fazat e prodhimit

Bërja e kabinave izotermale që mund të mbajnë mirë temperaturën kryhet në ndërmarrje të ndryshme duke përdorur standardet ndërkombëtare dhe teknologjitë evropiane. Gjithashtu përdorën materiale izoluese të ngrohjes me cilësi të lartë.

Për të bërë një kabinë të mirë që mund të mbajë me besim temperaturën e caktuar, së pari duhet të kontrolloni panelet sanduiç për pajtueshmëri me cilësinë. Kjo është bërë në prodhim me teknologji me ultratinguj. Pra, rezulton për të gjetur defekte dhe boshllëk në këtë material. Në prodhimin e fabrikës, llogaritjet e shumta në laboratorë janë ende të kryera.

Paul van

Përveç mbështjelljes së mureve, vëmendje e veçantë i kushtohet dyshemesë së trupit. Shpesh duhet të jetë prej druri. Më tej në teknologji, dyshemeja do të mbulojë një material të veçantë shtesë, dhe pastaj lart do të mbulojë fletën. Fleta do të përshtatet në mënyrë të përkryer në dysheme dhe në këtë mënyrë të mbrojë atë nga uji dhe ndikimet e tjera negative.

Çati

Për ndërtimin e çatisë, gjithashtu, është e mrekullueshme, është e sigurt në muret e trupit në mënyrë që të mos ketë një vrimë të vetme.

Hyrje

Për të maksimizuar këtë pjesë të furgonit sa më shumë që të jetë e mundur, përdoret një vulë e veçantë e gomës sipas një formule të veçantë. Kjo gomë është një gome poliuretani. Materiali në mënyrë të përkryer ruan karakteristikat e saj të fleksibilitetit dhe nuk ka frikë nga dallimet e temperaturës së mprehtë.

Për të izoluar më në fund furgonin, përdorni të veçantë dhe silikoni. Booth sothermal është aq i vulosur, në "Gazelle" dorëzuar.

Gabim bëni vetë

Mos e keni teknologji dhe materiale evropiane, gjithashtu mund të bëni diçka të ngjashme. Le të përpiqemi të izolojmë trupin e makinës.

Sot ka shumë kompani që ofrojnë shërbime izoluese. Si materiale, propozohet shkumë e nxjerrur nga polisa në pllaka. Është e përkryer për lëkurën e brendshme.

Meqenëse ky material ka një avantazh të drejtë, ju lejon të siguroni më të denjë në afërsi të fletëve me njëri-tjetrin në procesin e hedhjes. Pllakat prej 2500 mm në gjatësi dhe 600 mm të gjerë. Procesi i izolimit do të lejojë të zvogëlojë rrjedhjen e temperaturës në minimum, dhe në të ardhmen një kabinë të tillë izotermale, me duart e tyre të mbledhura, mund të punojë si frigorifer.

Përzgjedhja e materialeve izoluese

Në mënyrë që puna të mbahet me efikasitetin maksimal, ia vlen të zgjedhë me kujdes izolimin e duhur. Ju mund të provoni produktin nga kompania "Styrof".

Për mallrat industriale që kanë tregues të temperaturës mesatare, IBF 250A mund të aplikohet brenda. Trashësia mesatare duhet të merret jo më shumë se 4 cm. Nëse furgoni është bërë prej metali të ngurta, atëherë kërkesat janë më serioze. Këtu keni nevojë për një material më të trashë. Trashësia duhet të jetë së paku 50 mm.

I tërhequr

Vendi ynë është një vend me karakteristika unike. Njerëzit tanë nuk përdorin zhvillimet evropiane dhe nuk kërkojnë ndihmë dhe specialistë të konsulencës. Vlen të merren parasysh zhvillimet e tilla për të kuptuar nëse është e mundur të bëhet ky produkt me duart ose jo.

Shpesh, për të bërë një kabinë izotermale, shkumë të aplikuar. Ishte plotësisht e fiksuar me dorë, dhe më pas kaloi fletën e galvanizuar. Dizajni gjithashtu ofron tuba të posaçëm. Me këto tuba, të ftohtit i lë trupat e trupave të van më shpejt.

Pronarët janë shumë të pakënaqur me këtë fakt, pasi edhe me një frigorifer të vazhdueshëm të punës në furgon nuk ka ajër të ftohtë të qëndrueshëm.

Disavantazhet e një sistemi të tillë

Është e vështirë për të ruajtur temperaturën më poshtë se -10 gradë. Trupi vazhdimisht formon kondensatë, gjë që çon në shkatërrimin e sipërfaqeve metalike. Është e nevojshme për të riparuar vazhdimisht kabinat izotermale dhe bojë ato nga brenda. Hapja e dyerve të bëra nga lidhjet metalike të zeza nuk do të shërbejnë për një kohë të gjatë. Do të ishte më mirë të aplikoni çelik inox.

Një kabinë e tillë mund të çojë vetëm në nerva të prishur, ngarkesën, më kot shpenzuar para.

Si nevojë

Duhet të bëhet ashtu siç bëjnë ata në Evropë ose në vendin tonë, por sipas teknologjive të tyre. Ju mund të shikoni në kabinat izotermale (fotot mund të shihen më poshtë) për të parë ndryshimin.

Për efikasitet më të madh, plastika përdoret në fletë, dhe hapësira midis fletëve është derdhur me poliuretani të lëngët. Në vendin tonë, është shumë më e lirë dhe më e lehtë për të blerë një furgon të gatshëm, i cili tashmë është i izoluar me panele sanduiç.

Megjithatë, gjithçka nuk është e lehtë këtu. Nëse urdhëroni izolimin direkt nga tregtari i makinës është një gjë. Nëse procesi i izolimit do të angazhohet në një prodhues privat, i cili nuk është i lidhur me makina - krejtësisht të ndryshme. Mund të jetë mjaft e vështirë për të përcaktuar nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte.

Dy opsione

Siç është përmendur tashmë, ju mund të ngrohni furgonin me një pjatë të veçantë. Meqenëse korniza është mjaft e dendur, dhe madhësitë e trupit për të njëjtën standard "Gazelle", prerja e izolimit nuk duhet të. Për të parandaluar të ashtuquajturat seams midis pllakave ia vlen të derdhin sealant. Steel të ndryshme ose Stainless mund të aplikohet si një material për marrjen e brendshme. Përzgjedhja dhe përdorimi i tyre për pjesën më të madhe varen nga ajo që duhet të merret në këtë furgon izotermal shtëpi.

Punimet në opsionin e dytë është shumë më e lehtë. Por çmimet për materialet janë pak më të larta. Pra, shkumë poliuretani do të aplikohet si izolim. Mund të blihet në çdo dyqan. Brenda furgonit duhet të mbulohet në mënyrë të barabartë me këtë material. Kjo eshte e gjitha. Nga lart për trim, çdo gjë është e përshtatshme.

Kjo është e gjitha që ju nevojitet për prodhimin e një furgoni izotermal (ose termobrice).

Pra, ju vendosni se keni nevojë për porta të reja në kamion. Zgjidhja më e mirë për këtë detyrë është të konsultoheni me profesionistët. Ndër klientët tanë ka kompani që do t'ju ndihmojnë. Për shembull, kompania Ven-Service.

Por nëse doni të kurseni dhe ju pëlqen të punoni me duart tuaja, atëherë ky artikull është për ju. Së pari, është e nevojshme të përcaktohet materiali nga i cili do të bëhet porta. Opsioni më i zakonshëm dhe më optimal ose. Kjo është e njëjtë. Mbetet vetëm për të zgjedhur një trashësi. Kompensatë petëzuar është mjaft e rëndë, kështu që është e nevojshme të qaseni me zgjedhjen e trashësisë me kujdes. Nëse e bëni portën për gazelën, atëherë ju do të përshtateni mjaft trashësinë prej 18 mm. Nëse e bëni portën për kamionin e një tonnade më të madhe, atëherë mund të përdorni 21 mm.

Ka ende mundësi për të bërë një portë nga një profil metalik. Në këtë rast, porta është e mbushur me shkumë, e cila mund të blihet në një dyqan ndërtimi. Ju mund të shijoni një fletë të galvanizuar të blerë në të njëjtin metal, në të cilin ka blerë profili.

Phaneur mund të lihet pa zvogëlim, ju mund të pikturoni ose të qepni një fletë metalike.

Tani për aksesorët për portën. I parë - Nganjëherë quhet canopies porta. Kur zgjedhni varet, pesha dhe lartësia e portës janë tregues të rëndësishëm. Në varësi të kësaj, përzgjidhet madhësia dhe numri i sythe. Prandaj, aq më i madh është porta, aq më shumë varet.

Kamionë të vegjël si Gazela, ka një tjetër nuancë të rëndësishme që duhet të merret parasysh kur zgjedh një lak. Kjo është trashësia e vendndodhjes së lakut në trup. Detyra jonë është të bëjmë derën e furgonit të hapur deri në fund, i.E. Lirohet në mur anësor. Prandaj, ne mund të përdorim ose.

I dyti - kjo është . Kështjella janë nën dy lloje të tubave: një diametër prej 22 mm dhe një diametër prej 27 mm. Nëse keni një lartësi prej 2 deri në 2,5 metra, atëherë ju mund të vendosni një bllokim nën një tub prej 22 mm, nëse më shumë se 2.5 metra është e nevojshme për të vënë flokët në një tub me një diametër prej 27 mm.

Në procesin e prodhimit të portës duhet të sigurohet për të zëvendësuar bllokimin. Konsumatorët përfshijnë sleeves plastike në mbështet që konsumojnë me kalimin e kohës. Ju gjithmonë mund të blini bushings në dyqan tonë në flokët tanë.

I treti - kjo është . Vula e portës është e nevojshme për të mbrojtur ngarkesën nga lagështia dhe pluhuri, gjithashtu do të ndihmojë në mbajtjen e temperaturës në furgon. Opsioni më i mirë është një nënshkrues gome pa bazë plastike. Ajo është montuar në fund, duke përdorur pllaka metalike dhe vida vetë-përgjimi ose thumba. Por një vulë e tillë është e përshtatshme vetëm për trashësinë e portës. Për vulën e gomës, ju mund të blini një lubrifikant silikoni nga ne, i cili do të ndihmojë në ruajtjen e pronave të saj për shumë vite dhe do të mbrojë kundër facukës.

Nëse keni një portë të bërë nga kompensatë, atëherë ju do të përshtateni vulën e fërkimit, trashësinë e 18 mm, respektivisht dhe 21 mm. Kur instaloni këtë vulë, nuk keni nevojë për pllaka metalike. Ju mund ta rregulloni atë me zam të veçantë ose vetë-vizatim. Rivets përdorin nuk rekomandohet, për shkak të faktit se baza plastike pushon me compression të fortë.

Në mes të majit, një furgon me ushqim rruge "1983" u shfaq në Shën Petersburg. Krijuesit e tij - Student Vlad Kyun dhe projektuesi Sasha Batchchi - për disa muaj, ata vetë riparuan Volkswagen Transporter 1983 lëshuar dhe pajisur një kafene të lëvizshme në të, dhe pastaj filloi të punojë në rrugë, pavarësisht nga mungesa e lejimit të dokumenteve. Fshati pyeti Vlad se si të kthejë një ndarje të ndryshkur në një biznes të vogël në modë.

Vlad Kyun
cafe Creator
në van "1983"

Blerja e një furgoni

Historia me ushqim rruge Unë kam qenë i interesuar në verën e kaluar, kur projektet interesante të stremfood filluan të shfaqen në Shën Petersburg. Natyrisht, karroca ishte një nga ato më të ndritshme. Ne madje i shkruam për këshilla, por ata nuk u përgjigjën. Deri në shtator, shoku im Sasha dhe unë filluam të përcaktojmë raftin, por kemi pasur shumë çështje teknike: si për të bërë rrota, si për të bërë një qëndrim. Pastaj u bë i ftohtë, dhe ne vendosëm të prisnim, tërhoqëm raftin në garazh. Në të njëjtën kohë, ata lexojnë për djemtë nga Vladivostok, i cili bëri një rimorkio me burgers dhe steaks. Ata gjithashtu ishin shumë të frymëzuar nga ne, dhe filluam të mendonim për rimorkionin, por ata e kuptuan se ishte i detyruar.

Si rezultat, ne vendosëm që opsioni ideal do të ishte vetëm një furgon i vjetër. Ai filloi të kërkojë për Avito dhe shpejt gjeti opsionin me të cilin po punojmë tani. Ai kushton 40 mijë rubla. Ai kishte një motor pune, dhe në përgjithësi e ndoqi atë. Por fakti që kjo furgon nuk është mbi një milion rubla, ne jemi të zemëruar me rregullsinë e lakmueshme. Por tani jemi të përkryer me makinën.

Në fillim, ne u përpoqëm të bënim të gjithë punën në riparim, dhe ne madje morëm disa gjëra. Çdo mbrëmje kemi kaluar në garazh, por procesi u shtri për një kohë të gjatë. Tani që kemi një bandë e gjërave të tjera, filluam të japim një furgon në duart e mjeshtrave.

Pajisje

Që nga fillimi, kemi blerë një aparat kafeje, skarë, frigorifer dhe mulli kafeje. Tani Fryer, Multicooker dhe thotë dolli. Çdo gjë mbështetet në problemin me energji elektrike. Ju duhet të shtrini atë nga një lloj vendi, ose vendosni gjeneratorin. Ne kemi një gjenerator për tre kilovat, por vetëm të mjaftueshme për një aparat kafeje dhe një mulli kafeje. Miqtë tanë nga furgoni me akullore "" ka një gjenerator për pesë kilovat. Nëse ndryshojmë me ta, atëherë shërojmë dhe më në fund mund të shkojmë nëpër qytet, dhe të mos kërkojmë vende miqësore! Tani për ne kjo është një nga çështjet kryesore.

Terrenet e lojërave për punë

Herën e parë që kemi mbetur në orën 5 në fundjavë në kanalin e Griboedov. Është e qartë se çfarë ishte audienca në këtë kohë. Ne ishim gjysmë ore në furgon dhe kishim frikë të dilnim prej saj. Në rastin tonë, ishte e pamundur të hapni derën dhe të filloni të shisni në heshtje. Me derën e furgonit, ne ende kemi probleme: ne e marrim atë së bashku dhe e vendosim atë, kjo është një performancë e tërë. Përveç kësaj, ishte e nevojshme për të marrë gjeneratorin, e vënë atë pranë Nevsky dhe të kthehet në. Si rezultat, ne e bëmë atë, unë u ngrit një gjysmë ore dhe shitur dhe shitur një çift të bagels me kafe. Kjo ishte e mjaftueshme për të marrë një lloj përvoje të parë.

Dy ditët e ardhshme ne qëndronim në argjinaturën angleze, kishte edhe mjaft të ngadaltë, por filluam të merrnim fidbeckën e parë. Në atë moment, kemi hasur një problem që është ende me ne: njerëzit kryesisht po marrin fotografi me një furgon, dhe nuk blejnë ushqim nga ne. Por kjo, natyrisht, është ende e bukur. Ata dhjetë bagelov që kemi shitur në disa orë na ndihmuan të mendojmë se si gjithçka duhet të organizohet brenda furgonit dhe të organizojë proceset e gatimit të ushqimit.

Për herë të parë ne ishim plotësisht të ngarkuar në "fund restorant" kur ne së pari qëndronim në kontur, dhe pastaj në "flygel". Pastaj shiti gjithçka. Pastaj filluam të shkruajmë me propozime. Njëri prej tyre është nga qendra e biznesit Novo-Isaakiyevsky, ku tani ngrihemi të mërkurën. Ata kanë një oborr shumë të bukur, një furgon është vendosur mirë atje. Ne gjithashtu morëm një vend për të marrë me qira në grupin "Flygel" - ju mund të ngriheni në oborr. Edhe pse përballë mbeturinave, por mjaft të rehatshme. Qiraja kushton 30 mijë rubla, por i surnim ato. Por menjëherë e kuptova se çfarë duhet të jetë kostoja e ushqimit dhe sa mund të rrahim. Tani po ushqejmë edhe artistë që erdhën në hapjen e ekspozitës në Muzeun e Artit të Rrugës. Ndërsa ky është burimi ynë kryesor i të ardhurave.

Leje për të punuar

Të gjitha projektet me ushqim rrugor ndahen në dy lloje: ligjor dhe gjysëm-ligjor, kur dikush nga lart "ndihmon" dhe organizon një vend të sigurt në rrugë për para, përafërsisht kosto e barabartë e qirasë së një dhome të vogël. Në gusht, do të ketë një periudhë të paraqitjes së aplikacioneve në administratën e qytetit për të koordinuar kioskat e rrugëve, karrocat dhe furgonët. Ky koordinim është në një rast të mirë shkon gjysmë viti, dhe është pothuajse jorealiste se diçka do të vijë tek ju. Kjo do të bëjmë. Vërtetë, në këtë rast, ne do të ndajë një vend të caktuar, dhe kjo është ende pak e gabuar ajo që duam.

Në parim, me ato dokumente që ne mund të bëjmë - dizajn tatimor dhe sanniges - ju tashmë mund të punoni. Gjobë maksimale maksimale që na kërcënon për të është pesë mijë rubla, por ka një numër sanksionesh shtesë për mungesën e një tualeti, shkelje të normave të vendndodhjes së teknikës. Në argjinaturën angleze, ne ishim më 9 maj, policia kaloi dhe madje u pezullua. Ne u përpoqëm të mos vrojtim në drejtimin e tyre. Por në fund të kryer.

Menu

Në fillim, kemi shitur një bagel, pasi ata ishin të angazhuar kryesisht në Van vetë, dhe jo një vakt - ne jemi në përgjithësi dhe jo një kuzhinier. Për dy javët e para kemi blerë të gjithë përbërësit në gram, dhe pastaj ata u mblodhën dhe u ndezën. Por në këtë format është e pamundur të ndërtohet një biznes për shkak të kostos së madhe të produktit, kështu që ne vendosëm të zhvillojmë vetë kuzhinë. Ne përpiqemi të përgatisim një chiabattu, sanduiçe, qen të nxehtë, burgers. Për momentin nuk kemi ardhur në një menu të qartë. Versioni përfundimtar do të jetë me saktësi: disa sanduiçe, një supë dhe pije. Kjo do të kursejë kohë dhe nuk do të humbasë në cilësi.

Ne vendosëm të bëjmë menunë në dispozicion, kështu që nuk fitojnë shumë. Tani nuk kemi asnjë qëllim për të marrë një pagë, të gjitha paratë menjëherë hyjnë në biznes. Fitimi i ardhshëm do të shkojë në gjeneratorin dhe dyert e riparimit. Ne gjithashtu duam të kemi një kulm nga shiu dhe kolonat e mëdha - në mënyrë që të mund të përfshini muzikë dhe të shkoni nëpër qytet.

fotografitë: Dima Rieschechikov

Bëni personelin e një personi - jo shumë e komplikuar për një mjeshtër me përvojë. Por datat e ndërtimit të tillë mund të vonohen fuqimisht për shkak të përmirësimit të vazhdueshëm të dizajnit. Në mënyrë që të mos merrni në një situatë të tillë, duhet të mendoni paraprakisht të brendshëm, duke refuzuar elemente të panevojshme. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur është e pajisur me makina të vogla, për shembull, kur krijoni një shtëpi në rrota nga gazela me duart tuaja.

Shtëpia e lëvizshme ka avantazhe të padiskutueshme - rehati, rehati dhe lëvizshmëri. Moska është një qytet i zhurmshëm, nga i cili ju doni të largoheni ndonjëherë. Pronarët e rimorkiove nuk duhet të kërkojnë një vend për qëndrim gjatë natës, dhe udhëtimet bëhen shumë ekonomike. Nëse keni përdorur për të përdorur këtë strehim origjinal, nuk ishte e mundur të merrni një mundësi, së pari duhet të njiheni me klasifikimin e tyre.

Llojet e shtëpive auto dhe klasifikimin e tyre

Zgjedhja e llojit të strehimit të ardhshëm celular, mund të udhëhiqet nga ndarja e saj nga:

• lloji - ka mbaruar, van ose të kombinuara me një makinë në rrota;
• klasa - dalloni tre klasa të rehati autodomas;
• lloji rimorkio - ekzistojnë rimorkio rimorkio, rimorkiot hibride dhe të pestë.

Nëse gjithçka është e qartë me pamjen e ndaluar të shtëpisë së lëvizshme, atëherë diferenca midis furgonit dhe trupave të kombinuara nuk është menjëherë e dukshme. Në versionin e parë, lokalet rezidenciale janë të vendosura në furgonin e makinave dhe të ndahen nga vendi i shoferit.

Një opsion i tillë është i përshtatshëm kur udhëtoni së bashku, kur askush nuk mbetet në "shtëpinë" në kohën e zhvendosjes. Falë këtij dizajni, është e mundur të futni mobilje më funksionale duke përdorur një mur të përparmë të shurdhër.

Konvertuar nga gazelët ose minibuset e avtomom është kombinuar vetëm.

Klasa e rehati mund të quhet e kushtëzuar. Pra, në shtëpitë në rrotat e klasës A "përfshijnë rimorkio të bollshme të bëra në shasinë e kamionëve të mëdhenj. Jashtë, ata i ngjajnë një autobusi, mund të kenë struktura të palosshme, dhe brenda funksionalitetit ata nuk ndryshojnë nga një apartament i vogël.

Duhet të kihet parasysh se shoferi duhet të ketë kategorinë e duhur "C" për të menaxhuar këtë transport.

Hapësirat në të janë shumë më të vogla, por ende udhëtojnë në to të përshtatshëm. Ajo që është e rëndësishme - është e mundur për të menaxhuar një makinë të tillë me të drejtat e kategorisë B nëse pesha e makinës ose pesha e përgjithshme e makinës me rimorkio nuk kalon 3.5 ton.

Klasa "C" tregon autoomomin më të thjeshtë. Mund të jetë një rimorkio e vogël ose konvertohet në një minibus. Nuk ka vend të veçantë të fjetur këtu - funksioni i tij kryhet nga sofas palosshme ose karrige. Por pajisja e një fushues të tillë mini me një tendë trungu, tendë palosshme dhe një sërë mobiljesh për kampe, ju mund të merrni një qëndrim të rehatshëm me një kosto minimale.

Dizajnerët e rimorkiove të ngjashme gjithashtu quhen hibride për t'i dalluar ato nga rimorkiot e thjeshta. Më vete, është e nevojshme të theksohet rimorkiot fivsvil, forma e të cilave është projektuar për përdorim në lidhje me pickups. Për shkak të kësaj, është e mundur për të zvogëluar gjatësinë e të gjithë karvanit, sepse një pjesë e rimorkio varet mbi trupin e makinës.

Gabimet në ndërtimin e shtëpive në rrota e bëjnë vetë

Çmimet për shtëpitë e lëvizshme janë dukshëm "të kafshëve". Jo çuditërisht, dëshira e masës së krerëve të familjeve për të shpëtuar buxhetin dhe për të bërë të gjitha. Është e rëndësishme të jesh i mençur dhe të mësosh nga gabime të tjera:

• nuk është e nevojshme për të bërë të gjithë të dashurën - shtëpia do të duhet të jetojë të paktën një javë dhe ju doni të qëndroni me rehati;





• kjo do të kërkojë përsosmëri serioze të trupit, sistemet e ngrohjes, instalime elektrike - pa aftësitë e mekanikës së makinës, nuk e bëjnë;



• nëse dushi dhe tualeti ende arritën të hyjnë, mos harroni për tankin për një kullim - derdhni ujë të pista në asfalt ose lëndinë është jashtëzakonisht joetike;
• Është më mirë të mos harroni të bëni një lidhës për lidhjen e 220v në parkim kamping, mirë dhe konvertuesin për 12v nga bateria e makinës.

Prodhimi i rimorkio me forcat e veta

Nëse vështirësitë nuk janë të frikshme, dhe dëshira për veprim nuk është e çuditshme, ju mund të provoni forcën tuaj në ndërtimin e shtëpisë. Dhe për të riprodhuar gazelën ose për të ndërtuar nga rimorkio zero rimorkio - zgjedhja është rreptësisht individuale!

Shtëpia në rrota nga Gazele bëni vetë

Ju do të duhet një makinë bullgare, një saldim, një dorë pa në një pemë dhe shumë durim. Faza e modernizimit të makinës duket kështu:

1. Vendet nga kabinat janë marrë, mbështjelljet e vjetra hiqen. Të gjitha pjesët metalike përpunohen nga një zgjidhje e veçantë që parandalon pamjen e ndryshkut. Muret dhe tavan janë të izoluar me polietileni shkumë, fletët kompensatë janë hedhur në dysheme. E gjithë instalimet elektrike kalon nën marrjen e dyshemesë dhe mureve, duhet të mendohet paraprakisht.



2. E drejta në trupa janë kornizë ngjitur për mobilje. Nëse vendosni një makinë të qetë, nuk mund të përdorni një tub si një nivel, me pamje nga skajet në buzë të poshtme të hapjeve të dritareve. Pas një projekt-saldim, korniza është hequr dhe gjithçka është ngjitur, është pastruar dhe rishfaqur brenda.



3. Hapjet e dritareve dënohen me qilim. Panelet e tavanit janë instaluar gjithashtu. Pas përfundimit të brendshëm, është e mundur të montoni raftet nën korniza mobilje dhe mobilje të malit.



4. Për vendet e para, ju mund të bëni një mekanizëm të kthyeshëm. Për ta bërë këtë, ju do të duhet shpërndarës anterior, për shembull, nga VAZ dhe pjesë e raft rrotullues. Skema është mjaft e thjeshtë.





5. Faza përfundimtare është instalimi i mobiljeve në kornizë, lidhja e ndriçimit, instalimi i pompës për shërbimin e kuzhinës. Për gatim, ju mund të vendosni një sobë me gaz të vogël për një ndezës të vetëm.



6. Në vend të saldimit të kornizës së mobiljeve, ju mund të përdorni headsets të gatshme, duke përforcuar ata nga brenda me qoshe dhe vida shtesë. Bold Kuzhina është gjithashtu e nevojshme për çdo gjë - dysheme, divan, mur. Kjo është bërë për të mbrojtur mobiljet nga thyerja gjatë lëvizjes përgjatë rrugëve me gunga.

Nuk duhet të harrojmë se një falje e tillë e makinës kërkon regjistrim në REO. Për ta bërë këtë, ju duhet të shkruani një deklaratë dhe të merrni një rezolutë nga Theotel i trajnimit shtetëror të FAI dhe protokollit të një organizate të autorizuar.

Rimorkio elegant kompensatë

Nëse ka një makinë të karbonit, mëkati nuk përfiton nga situata dhe nuk bën një rimorkio të bukur "rënie" për qëndrime gjatë natës jashtë qytetit. Për këtë:

1. Muret anësore të furgonit të ardhshëm janë të prera dhe të bashkangjitura në bazë. Të gjitha vrimat nën dyert dhe dritaret, si dhe për të lehtësuar kornizën, duhet të priten paraprakisht, kështu që është më mirë të mendosh për vizatimin.



2. Raftet mblidhen nga mburoja e mobiljeve dhe janë instaluar në bazë. Të njëjtat rafte do të kryejnë funksionet e mureve të përparme dhe të pasme të furgonit.



3. Në formën e furgonit mbi raftet në të dy anët, një fletë kompensatë përkulur, korniza e energjisë e bar është fikse më sipër. Njëra anë është bërë heqje, duke hapur qasje në kuzhinë.





4. Çeliku i lartë dhe dritarja e çatisë është prerë. I gjithë korniza është izoluese, instalimet elektrike janë bërë pirg.



5. Në krye çdo gjë është e mbërthyer me fletët e rimeso. Kur hapet e derës dhe dritareve janë prerë, ju mund të vazhdoni në pikturë dhe lustrim të jashtëm.





6. Dyert e instaluara, çelësin më të lartë dhe furnizimin dhe ventilimin e shkarkimit. Pas fiksimit të të gjitha aksesorëve, dritat e përgjithshme dhe krahët për rrotat, ju mund të shkoni në mënyrë të sigurt në udhëtim!

Dhe video tregon asamblenë e detajuar të autoomës me instalimin e paneleve diellore: