Çfarë është audio e makinave. Sistemet audio të fuqisë së lartë

Mbledhja e gabimeve muzikore

Miti 1. "Regjistruesi i radios tim të radios lëshon 200 W"

Në zemër të mashtrimit - përzierjen e koncepteve të fuqisë nominale dhe maksimale. Prodhuesit e pajisjeve audio (jo vetëm automobilistike) duan të tregojnë shifrat e fuqisë së pikut, duke mos shpjeguar se këto vlera mund të merren vetëm kur testimi i akustikës në qëndrime të veçanta. Konsumatori nuk merr dyqind vat sipas përkufizimit. Në vend të kësaj, ju mund të kërkoni parametrat e nominalit, që është, me të vërtetë fuqia e arritshme - nëse gjeni të paktën mbishkrimin "4x15 W", tashmë ekziston një arsye për gëzim - regjistruesi juaj i kasetë nuk është më i keqi.

Ku vjen një ndryshim i tillë i rëndësishëm në leximet? Duke folur për fuqinë e pikut, duhet të kihet parasysh se ky është një kufi i caktuar në të cilin vjen fundi për pajisjet. Në kuptimin literal, ky test i teknologjisë për forcë.

Shifrat e bukura të fuqisë së pikut mund të arrihen në mënyra të ndryshme. Një mënyrë është të ftoheni pajisjet me azot të lëngët. Ovelted, në prag të dështimit, teknika do të qetësohet pak, dhe këtu është nga ajo lëngje e fundit, e cila do të japë një arsye për t'u bashkuar me Shembullin Serial një afishe të ndritshme me premtimin e atyre dy ose treqind vat. Markat e lirë aziatike, megjithatë, jo aq të ndershme. Pa asnjë analizë, ata deklarojnë fuqi të lartë, numrat e të cilave merren nga tavani. Rreziku Zero: Konsumatori pothuajse kurrë nuk ka aftësinë për të kontrolluar këto numra.

Miti 2. "Unë kam një makinë të mirë të shtrenjtë, prandaj," muzikë "në të është e shkëlqyer"

Në këtë ese, ne sprapsim nga koncepti i "audio me cilësi të lartë", që nënkupton komponentët e klasit të parë, të zgjedhur me kompetencë me njëri-tjetrin dhe të instaluar në makinë nga profesionistët. Ekonomia do të ndihmojë për të ndërtuar këtë mit: është e nevojshme të paguash për gjithçka të mirë. Në fund të fundit - konsumatori, por së pari - ende prodhuesi. Është e padobishme për të: nuk është një fakt që makina me një imagjinatë të mirë në çmim do të shitet mirë. Dhe ata do të vlerësojnë sistemin e ftohtë audio vetëm profesionistë të cilët ende gjithmonë kërkojnë diçka për të përsosur në mënyrë të pavarur. Sipas ekspertëve, makina me një sistem të rregullt audio të rregullt - njësi.

Miti 3. "Në makinën time 12 folës, ky zë është kaq i shëndoshë!"

Cilësia e zërit në makinë nuk arrihet nga numri i folësve. Nëse hardware është mediokër, atëherë efekti do të jetë edhe i kundërt: zhurmat dhe wheezes do të bien mbi ju nga të gjitha 10 (12, 18, etj) të folësve. Shpesh, një "front" mjaft i fuqishëm, subwoofer dhe një amplifikator 4-kanalesh në mënyrë që makina "Sound" të jetë e bukur dhe e fortë. Numri i folësve me kohë të plotë në makinë nuk përcaktohet nga inxhinierët, por marketers. Në segmentin premium, llogaria është tashmë në dy duzina të mira (Sistemi Audio Mark Lexus në Lexus përfshin 19 kolona të shpërndara në të gjithë kabinën), por funksioni kryesor i sistemeve të tilla, me një përjashtim të rrallë, imazh. Shpesh, madhësia, forma dhe vendi i instalimit të folësve varet nga tekat e projektuesit. Ju do të shihni një kolonë të bukur diku në vijën e qelqit të prerjes dhe kurrë mos mendoni se si "bosh" është.

Miti 4. "Subwoofer aktiv do të zëvendësojë mua një bandë e tërë e komponentëve të tjerë"

Nga subwoofer zakonshme aktive dallon nga fakti se amplifikatori është vendosur edhe në një rast. Ndërkohë, lagja e ngushtë e këtyre komponentëve njihet si e diskutueshme në aspektin e efikasitetit. Opsioni kur subwoofer është e vendosur në trung, dhe amplifikator në kabinën (për shembull, nën vend), mundësisht. Natyrisht, një subwoofer aktiv është më i madh në madhësi - ne kemi dhënë një preferencë në trungun, një duzinë të tillë "fuçi" rides. Si u lind miti? Përgjigja qëndron në fushën e psikologjisë: mirë, si mund të jetë më keq se "pasiv"? ..

Miti 5. "Më shumë funksione, të mira dhe të ndryshme"

Pogging për veçoritë shtesë në pajisje të caktuara - një lloj mania si prodhuesit dhe konsumatorët. Telefoni pa internet nuk është një telefon, një sistem audio pa një TV dhe navigim - notën e tretë të dje. Epo, le të jetë dita e sotme dhe zgjedhja midis dy "ose": ose gjithë kjo do të funksionojë, por në burg, ose diçka do të funksionojë mirë, por diçka nuk ka rëndësi. Mix çdo gjë në një grumbull kanë konsumatorin duke luftuar për blerës në segmentin më të ulët të çmimeve. Markat e ngurta, përkundrazi, kërkojnë të "ndahen mizat nga kitlet"; Për shembull, në pajisjet e kokës së pionierëve, radioja ekziston plotësisht e ndarë nga lojtari i diskut.

Miti 6. "Të gjithë komponentët duhet të jenë një markë"

Kuptoni logjikën e këtyre njerëzve mund të jetë lehtë. Personi hap një revistë të specializuar, lexon një test krahasues të selisë dhe sheh se fituesi erdhi produkti i kompanisë N. duke arritur këtë vend, personi mbyll revistën dhe shkon për të blerë një regjistrues kasetë N-saber, folës n, N-Subwoofer dhe amplifikator. Duke mbledhur të gjithë N-set, ai, ndoshta, do të ishte edhe i kënaqur me rezultatin (nëse jo në të vërtetë të shëndoshë, atëherë të paktën - moralisht, çfarë bëri gjithçka të drejtë). Ndërkohë, firmat që prodhojnë pajisjet më të mira të kokës janë të dobëta në prodhimin e akustikës të tjera dhe anasjelltas.

Është e vetmja që linja e komponentëve është paraqitur në maksimum. Si të shpjegoni paradoksin? Çmontoni radion dhe altoparlantin dhe shikoni se çfarë është brenda tjetrës. Përafërsisht, në rastin e parë, janë përdorur mikroelektronika dhe teknologjitë përkatëse, në rastin e dytë - makroelektronikë. Shitësi kompetent është i detyruar të prezantojë blerësin në rast, dhe analfabetë (ose dammantizativ) do të shesë të njëjtën n-vendosur. Në qese n-qese.

Miti 7. "për" Ford "tim më të mirë" Ford "akustikë"

Një përfundim i tillë nuk ka të bëjë me ndonjë kritikë, por në vetvete është një keqkuptim. Për makinën me të vërtetë duhet të zgjedhin vetëm detajet amtare - qirinj, llamba të lehta, pads frenave. Megjithatë, "muzika" në këtë listë nuk është e përfshirë. Megjithatë, është e plotë, si e bën dikush nga automakers të bëjë akustikë me të njëjtin emër? Bëni, megjithëse disa. Ka, për shembull, pajisjet e kokës Daewoo dhe Hyundai. Por shumë më shpesh, automobilat thjesht urdhëruan "muzikë" në anën, dhe pastaj vendosën logon e tyre. Në këtë rast, mendimi që është mit i shtatë mund të kuptohet si vijon: "Sistemi i rregullt audio i makinës sime është alternativa më e mirë për të". Ne kemi thënë tashmë se sistemet e ftohta audio nuk janë instaluar.

Ata që e konsiderojnë veten audiophil të sofistikuar, kur blejnë një makinë, është më mirë të refuzosh menjëherë sistemin bazë audio, nëse është e mundur. Përveç përfitimit neto, ju do të lehtësoni jetën dhe instaluesit duke i kursyer ato nga puna e tepërt. Këtu do të prekim të tjerët të dashur në kuptimin e mitit: ata thonë, unë kam një pajisje të stafit, ndoshta, dhe nuk është krejtësisht e mirë, por unë do të blej një subwoofer dhe unë do të korrigjoj atë. Nuk do të jetë e mundur - teknikë e mirë punon vetëm me teknikë të mirë, dhe me mediokrin dhe veten Halitite.

Miti 8. "Acoustics n është fituesi i konkurrencës së zërit auto, kështu që unë zgjedh atë"

Konkurse garat kthehen. Rreth konkurrencës "Es-Pi-Elchikov" (SPL - Niveli i presionit të zërit, niveli i presionit të zërit) Ne dëgjojmë shumë më shpesh sesa për garat që përcaktojnë sistemin më të lartë audio. Me presion të shëndoshë, gjithçka është e qartë: makina fillon me të gjitha llojet e "bugs" në limit, të rrisë xhami në mënyrë që ata të mos jenë të përmbytura, dhe në mënyrë që të mos jenë bie, në garat që ata e nisësin të gjithë këtë konsol, ndërsa larg.

Cilësia është e vendosur në të gjitha nuk janë me zë të lartë. Këtu, përbërja e përgjithshme e sfondit muzikor dhe ndikimi i komponentëve të saj (tonet dhe gjysma e gjysmë, partitë instrumentale janë të ndara nga vokal, etj.) Për njëri-tjetrin. Për këtë qëllim, të dhënat e stileve të ndryshme muzikore janë zgjedhur në mënyrë specifike. Sound me cilësi të lartë, nëse flasim në mënyrë të thjeshtë, ju lejon të dëgjoni të gjitha "patate të skuqura" muzikore të dy së \u200b\u200bbashku dhe veç e veç. Dhe cili aspekt është më afër jush?

Miti 9. "Trupi më i mirë për instalimin e pajisjeve audio - sedan"

Një mendim i lashtë në lidhje me të cilën, megjithatë, tani nuk është pothuajse i gabuar. Gjykimi ishte mjaft dhjetë vjet më parë, kur sistemi audio do të thoshte vetëm një regjistrues me kasetë radio, dhe disa të dëgjuara për subwoofers. Argumenti ka përparuar të tillë: vetëm në raftin sedan pas vendeve të pasme është fiksuar ngurtësisht, në hatchbacks dhe universale, është e luajtshme. Rrjedhimisht, në dy trupat e fundit, folësit e pasmë do të lëkunden, të cilat do të ndikojnë në cilësinë e zërit.

Sot, për folësit e pasmë, askush nuk është ### t: shumë më efikase instaloni një subwoofer dhe një "front" të fuqishëm (shih gjithashtu mit 3). Dhe prioritetet tani kanë ndryshuar deri në të kundërtën: është një organ i një faturimi që konsiderohet më i përshtatshëm për instalimin e një sistemi me cilësi të lartë. Në fund të fundit, Subwoofer Sedan instaluar në trungu është në një "izolim" më të fortë se në trupin e vagonit të stacionit. Sound, natyrisht, do të kalojë nëpër muret e ngurtë mbrapa, por një efekt i tillë i çmuar compression, kur zëri nuk është vetëm ju dëgjoni, por edhe ju ndjeheni, ajo, natyrisht, do të jetë më e dobët.

Miti 10. "Unë do të blej veten një kondensator dhe të dëgjoj muzikë për orë të tëra pa frikë për baterinë"

Roli i kondensatorit në sistemin akustik është grumbullimi i energjisë, duke qenë një tampon i energjisë, i gatshëm për ta dhënë këtë energji në fillim. Por kuptimi i kondensatorit nuk është të zëvendësojë baterinë. Kondensator në çdo rast ushqen nga bateria; Është thjesht në zinxhirin elektrik si një lidhje shtesë. Përsëri, performanca e kondensatorit vlerësohet jo në kohëzgjatjen e dëgjimit të muzikës kur motori nuk po funksionon. Kondensatori ka një specializim shumë të ngushtë: në rast se ngarkesa e baterisë thjesht nuk mund të jetë e mjaftueshme (për shembull, konsumatorët e tjerë të energjisë janë të përfshira), për të dhënë pjesë të energjisë së saj për të siguruar tingull normal. Kondensatori nuk është i nevojshëm nga secila sistem audio, por vetëm më i fuqishmi prej tyre (disa qindra të papaguara të energjisë elektrike).

Miti 11. "Në të vërtetë unë e kuptoj elektricistin. Unë do të instaloj sistemin tim audio"

Trashëgimia e rëndë e dekadave të mëparshme, kur pronari i makinës ishte i detyruar të ishte një piktor, një automobilist, turner dhe elektricist. Nuk ka nevojë të jesh një riparues i një profili të gjerë me jo, ne shkojmë në makina moderne, por nganjëherë ndodh eraphs. Më shpesh - në emër të kursimeve, natyrisht.

Askush nuk do të argumentojë se është e lehtë të futet në pult. Por kjo është një nivel filistin, dhe sot kemi një bisedë rreth audios profesionale të makinave. Dhjetëra komponentë të përzgjedhur nga qindra kombinime janë të lidhura me matësit e instalimeve elektrike, për të cilat nuk është një ditë (lidhni komponentët - gjysma e mënyrës, është e nevojshme që të "dëgjoni" "skenën", arritjen e idealit). Për të shijuar muzikë në makinë, është e nevojshme të mbani mend se përveç Asamblesë së Komponentëve në një tërësi, sistemi gjithashtu duhet të konfigurojë sistemin. Në fund të fundit, siç u përmend më lart, një tingull i mirë është i ndryshëm nga nuancat e zakonshme.

Dhe këtu përgatitja e dobët tregon jo vetëm mjeshtrit garazh, por edhe të marrë në një shënim - Masters-Installer e Qendrave Tregtare. Nuk ka njësi të rregullt "Master i Avtovuk" - "Master për pajisje shtesë". Sot është një subwoofer dhe një përforcues, nesër - kit e trupit plastike dhe ksenon, një ditë pas nesër - mbrojtja e karburantit të motorit. Është e qartë se puna me cilësi të dobët nuk do të zbulojë plotësisht potencialin e pajisjeve madje të shtrenjta.

Miti 12. "Erund gjithë këtë," muzikë "e ftohtë mund të blihet për pesë mijë - vendet ku duhet të dini"

Për pesë mijë - pa dyshim të pamundur. Është e pamundur për dhjetë ose - ju jeni ende duke kërkuar për një lloj mesatar. Misser është ende duke paguar dy herë - mbani mend këtë, duke u bashkuar me tingullin. Vendosni me dëshirat tuaja, tregoni makinën tuaj tek specialistë. Për çdo makinë ka një algoritëm standard për ri-pajisje; Ju mund ta ndiqni atë, ju mund të zhvilloni një rrugë individuale së bashku. Gjëja kryesore është të angazhohen në audio të makinave, specialistë në audio të makinave. Siç thënia e anglishtes, këpucari bën këpucë të mira, sepse ai bën këpucë dhe asgjë më shumë - "këpucari bën këpucë të mira, sepse bën këpucë dhe asgjë tjetër përveç kësaj"

Unë kurrë nuk kam shkruar postime, ishte aq e nevojshme, unë jam një teknik, jo një shkrimtar :) Por shumë kërkojnë në një personal, si të konfiguroni atë që të zgjidhni se si të vendosni. Kështu që vendosa të provoja, ndoshta dikush do të jetë i interesuar. Epo, çfarë do të ndodhë për të parë tani në vlerësimet tuaja së bashku :)

Pra, vazhdoni të:

Secili prej nesh është në makinën tuaj, dëshiron të ndihet rehat. Relat e rehatisë nga shumë parametra, estetikë, cilësinë e ngasjes, dinamika, ndjesitë e prekshme, dhe natyrisht muzikën. Është për pjesën më të madhe që është shoqëruesi i shoferit. Ajo kërkon vetminë në rrugë, pasqyron gjendjen emocionale të shoferit, dhe nganjëherë ngre disponimin. Kjo është arsyeja pse shumë njerëz i kushtojnë vëmendje të madhe përmirësimit të cilësisë së zërit dhe funksionalitetit të pajisjeve audio të kalit të tyre të hekurt.

Unë do të përpiqem të zbuloj pikat kryesore që do të ndihmojnë fillestarët për të ndërtuar sistemet e tyre.
Pra, është e zakonshme të thërrasësh çdo dizajn audio të makinës duke përdorur pajisje të caktuara dhe skema të ndryshme të lidhjes së sistemit akustik.

Nuk ka shumë skema: radio të thjeshta dhe katër kolona të përbashkëta, më komplekse, duke përdorur 2 sisteme akustike përbërëse, amplifikatorë të jashtëm dhe subwoofer, dhe natyrisht klasë të lartë, duke përdorur 3 sisteme akustike komponente, disa amplifikues, subwoofers, procesorë të përpunimit të zërit. Konkurruese Omit, unë mendoj se do të fillojë të jetë pak interesante.

Të gjitha sistemet përveç përgatitjes më të thjeshtë, shumë të kërkuar të makinës. Procesi i parë dhe i rëndësishëm i përgatitjes është izolimi i dridhjeve dhe zhurmës. Për të parandaluar "fryrjen" e metaleve dhe shtrembërimin e zërit.

Gjithashtu pikat e rëndësishme të përgatitjes do të jenë prodhimi dhe montimi i saktë i unazave të spacer dhe podiumeve për folësit.

Pse keni nevojë për komponente të caktuara? Radioja, përdoret si burim i sinjalit, pajisje të jashtme, telefona, lojtarë, dhe kështu me radhë mund të lidhet me të. Ju mund të qeshni pak, duket sikur për fëmijët është e nevojshme për të shpjeguar, por është ajo që ia vlen të kushtojë shumë vëmendje, pasi është një burim i zërit, për të folur me gjithçka. Nëse zëri nga ai fillimisht nuk do të jetë cilësor, atëherë nuk do të funksionojë me amplifikatorët dhe përpunuesit. Epo, një amplifikator i jashtëm, i cili përdoret për një sinjal më të mirë dhe të fuqishëm të transmetuar tek folësi, akustikë për rrezatim të zërit dhe subwoofer për mbështetjen e basit.

Të gjithë komponentët e sistemit me instalues \u200b\u200bme përvojë janë përzgjedhur jo vetëm në bazë të buxhetit dhe preferencave muzikore të pronarit të makinës.

Në përgjithësi, makina është vendi më i keq që mund të imagjinoni për hartimin e hapësirës së zërit. Më keq, përveç motoçikletave, do të jetë me të vërtetë shumë e vështirë për t'u gjetur.

Le të flasim tani për pikat kryesore.

Zëri në veturë duhet të hiqet përpara, nga pjesa e pasme mund të jetë vetëm një zbutës, është e lidhur me perceptimin e zërit nga njeriu. Në koncert, sepse orkestra është para jush. Dhe nuk u ndanë në ata që luajnë para dhe prapa. Vendndodhja e altoparlantëve luan një rol të madh. Në sisteme të thjeshta, është më mirë të përdorni vende të rregullta për Midbas në pjesën e poshtme të dyerve. Në akustikën e komponentit, Midbas është vënë edhe në pjesën e poshtme, altoparlanti i frekuencës së mesëm (nëse përdoret sistemi i 3-komponentit) vendoset në nivelin e kraharorit, ose në pjesën e poshtme të raftit të xhamit, gjithashtu mund të ngulitet në Paneli me reflektim nga xhamit dhe një kënd të sulmit të shëndoshë në zonën e zonës në fyt, por kur instalohet në panelin do të jetë e nevojshme për të krijuar një dinamikë të një vëllimi të mbyllur. HF, ata gjithashtu këshillojnë twitters ose squeakers në nivelin e veshëve të dëgjuesit.
Pozicioni subwoofer në bagazhin, pasi është pothuajse e pamundur të përcaktohet vendndodhja e rrezatimit të frekuencave të ulëta. Për presion më të lartë të zërit, përdorni një subwoofer me një inverter fazë. Për muzikologjinë më të madhe, është më mirë të zgjidhni atë në një kuti të mbyllur. Kështu që ju do të arrini një formim më të saktë të zërit. Kjo, sigurisht, vetëm themelet, në realitetin e hollësive shumë më tepër, por shumë, ata do të jenë mjaft të mjaftueshëm.

Disa rregulla të rëndësishme kur instaloni tinguj në një makinë:

Gjatë izolimit të dridhjeve dhe zhurmës, duhet të mbulohen të paktën 70 për qind e sipërfaqeve të lëmuara metalike, ku është vendosur folësi, por unë rekomandoj që mbulimi i zonës maksimale të mundshme.
- Me vulën përfundimtare, bëni atë cilësisht në mënyrë që hapësira e brendshme të bëhet sa më e mbyllur.
- Për pasting më të mirë, përdorni një tharëse flokësh industriale, duke ngrohur materialin para se të montoni shtresën e zamit.
- Në vendndodhjen e dinamikës, brenda derës, unë ju këshilloj që të vendosni lente zanore, do të përmirësoni ndjeshëm cilësinë dhe detajin e zërit.
- Unaza Hapësirë \u200b\u200bKur instaloni derën në metal, është më mirë të vulosni me gome të papërpunuara ose sealant, çarje janë të papranueshme dhe shtrembërojnë zërin.
- Me podium dhe dinamikë të instaluar dhe dinamikë, të bëjë një unazë nga një gome shkumë ose materiale të tjera të thithjes së zërit që mbyllin vida dhe do të jetë një vulë për të prerë derën. Për folësin për të luajtur sallonin, dhe jo në trim.
- Lidhja e Gu (radio) në pushtet, gjithmonë e bëjnë atë pas lidhjes së të gjitha telave lineare (tulips). Subwoofer Canal, nëse e nxjerr jashtë, ose futni atë në pajisjen e punës.
- Në tela të energjisë të pushtetit, gjithmonë vendosni një siguresë të veçantë, sa më afër të jetë e mundur për baterinë.
- Teli i energjisë është gjithmonë duke hedhur në njërën anë të makinës, më e përshtatshme me atë ku është e vendosur bateria dhe telat linear me të kundërtën. Pra, ju eliminoni furnizimin me energji të mundshme (BUZZ) kur motori do të funksionojë.
- Provoni tela minus për të bërë sa më të shkurtër të jetë e mundur dhe të bashkëngjitni atë në trup sa më të sigurt sa të jetë e mundur.
- Kur përdorni një kondensator, nëse është pa një ftohje, mos harroni të ngarkoni atë nëpërmjet llambës, përndryshe nuk do të ketë kuptim.
- Për një subwoofer, unë ju këshilloj që të përdorni një monoblock, dhe jo urën që kalon në amplifikatorë multichannel. Para së gjithash, ajo lidhet me një kontroll më të qartë të dinamikës shumë.
- Kur lidhni një subwoofer në një amplifikator multichannel në urë, ndiqni me kujdes pozicionin e kalimit të filtrit të frekuencës - HPF - Full - LPF, duhet të vendoset në pozicionin e LPF-së, domethënë, të ndajë vetëm një sinjal frekuencë të ulët. Në HPF, subwoofer juaj rritet pothuajse në çast dhe ju do të shihni një lamtumirën e lamtumirë nga ajo.

Por gjithçka zakonisht fillon me një zgjedhje dhe blerje, dhe pastaj lexoj shumë postime duke përdorur këshillën që blej, dhe si të vendosni.

Çfarë për të blerë varet nga buxheti juaj, politika e çmimeve të selisë deri në 6-7 mijë do të jetë përafërsisht e njëjtë, dhe ndryshon në dizajnin kryesor. Por ka momente për t'i kushtuar vëmendje. Në minimum, ekziston një barazim me tre udhë, katër dalje lineare dhe qasje në nën. Do të lehtësojë shumë jetën.
Modele më të shtrenjta do të ndryshojnë padyshim në qark, funksione dhe cilësi të zërit, dhe kjo tashmë është një temë e konsideratës më të detajuar. Përforcuesit janë përgjithësisht një kastë të veçantë, ju mund të shkruani shumë për to, por gjëja kryesore është të zgjidhni ato me një rezervë në aspektin e një minimum prej 25 përqind. Megjithatë, është e nevojshme të kuptoni një gjë që shumica e kompanive shkruajnë parametra të mbivlerësuara qartë, dhe këtu vetëm një person me përvojë do t'ju ndihmojë, pasi zgjedhja është tani një sasi e madhe. Unë do të them vetëm një gjë - një amplifikator i mirë, nuk ndodh i lirë. Parametri kryesor kur zgjedh një amplifikator për ju do të jetë numri i kanaleve dhe nominale e tyre, përforcuesi duhet të jetë më i lartë se ai i akustikës. Me monoblocks (amplifiers bas me një kanal) njëjtë. SAB Natyrisht do të luajë dhe me një përforcues më të dobët, por nuk do të arrini saktësinë dhe korrektësinë e zërit. Kur zgjedhni akustikë, ju duhet të shikoni shumë parametra, dhe secili prej tyre do të luajë në mënyrën tuaj. Ekziston një klasë buxhetore, e cila, si rregull, luan gjithçka mesatarisht, por më mirë se akustika e rregullt, ekziston një klasë mesatare ku muzikaliteti ose pohimi është të zgjedhim nga preferencat e zhanërve dhe ka tre sisteme të shtrenjta, ku prodhuesit janë përpjekur të Balanconi tingullin sa më shumë që të jetë e mundur.

Në përfundim, unë do të përshkruaj vetëm procesin e cilësimeve të thjeshta të sistemit:

Ne e fillojmë atë nga fakti se gjithçka fshihet në radio. Të gjitha cilësimet e zërit duhet të jenë fabrika dhe të qëndrojnë në zero.
Tjetra në amplifikator ka rregullatorë dhe çelsin:

Tre HPF Contact Switch - Full - LPF, një amplifikator me katër kanale ka dy. Për akustikë është e nevojshme të vendoset në pozitën e HPF për të ndarë frekuencat shumë të ulëta që altoparlantët nuk do të jenë në gjendje të riprodhojnë në mënyrë që të shmangin shtrembërimin, dhe për subwoofer në urë, është e nevojshme të luhet në LPF për të luajtur Vetëm pjesa e basit, e cila akustikë nuk do të tërheqë në hyrje. Dhe gjithashtu jo për ta djegur.

Rregullatori i HPF-së, ata vendosin pragun më të ulët të frekuencës së sistemeve akustike, të cilat janë prerë bas plotësisht të ulët që bëjnë shtrembërim nga altoparlantët. Për shembull, nëse një filtër i kalimit të lartë është vendosur në pozicionin 100 Hz, frekuenca është nën këtë shenjë (bas të thellë) nuk do të bjerë në akustikë. Nëse nuk ka përvojë të personalizimit, atëherë unë ju këshilloj ta vendosni atë nga 80do 100 nz

Rregullatori i LMF është një prerje e sab. Dmth ju vendosni frekuencën mbi të cilën SAB nuk do të luajë. Zakonisht vendoset në një pozicion prej 50 deri në 70 Hz. Nëse vendosni më shumë bas, ajo tashmë do të jetë më pak e saktë dhe më e mbështjellë.

Niveli është fuqia e amplifikatorit. Me minimumin tim, ne shtojmë një tingull në regjistruesin e kasetë të radios para shfaqjes së shtrembërimit, ne ulim pak dhe fillojmë të kthejnë këtë rregullator, shtoni energji për amplifikator derisa të shfaqen shtrembërimet. Pas kësaj, e kthejnë rregullatorin pak mbrapa. Dhe ne e zvogëlojmë volumin në radio. Nivelet e pajtimit dhe rregullimi i amplifikatorëve janë përfunduar.

Mbetet për të konfiguruar headerin dhe për të shijuar muzikë.

Ne e vendosim muzikën tuaj të preferuar. Ne bëjmë masakrën dhe fillojmë të vendosim majën, kështu që zëri nga shpirtrat nuk janë shumë të theksuara, por dëgjohet qartë. Tjetra, bas mbi parimin "më shumë, më të mirë" para nivelit kur shtrembërimi i folësit nuk fillon dhe ulet pak. Subwoofer në të njëjtën kohë kemi më të devijuar në radio. Tani fillojmë të rregullojmë nivelin e akustikës së përparme dhe të pasme (stepdad dhe bilanci). Skena e përgjithshme e zërit në makinë duhet të fokusohet tek shoferi. Me zero imponim, skena e zërit është e paqartë, ne duhet ta dërgojmë atë në drejtimin e duhur. Akustika e pasme është vënë gjithmonë në podger, të gjithë muzikën duhet të vijnë nga akustika e përparme, përndryshe ne nuk do të punojmë me skenën e duhur të zërit. Zhvendosni hapin para + 20%. Të gjitha zërit audible duhet të vijnë nga folësit e frontit, pastaj të vendosin ekuilibrin në anën e shoferit nga shoferi rreth + 10 -15%. Kur vendosni një ekuilibër, ne arrijmë zërin që do të vijë, sikur, nga xhamia e makinës. Dhe në finale, shtoni nivelin e subwooferit në regjistruesin e kasetë të radios për të nevojshme për ne.

Mos harroni se të gjitha cilësimet që kemi nevojë për të prodhuar duke përdorur një makinë me cilësi të lartë!

Unë shpresoj se këto njohuri fillestare do t'ju ndihmojnë të përmirësoni zërin në makinën tuaj dhe t'i bëni udhëtimet tuaja më të rehatshme.

Për të siguruar që audio e makinës në makinën e tij ishte e përsosur. Dhe shumë prej tyre janë të gatshëm të shpenzojnë shumë para. Dhe të gjitha për shkak se audio me cilësi të lartë është mjaft e shtrenjtë.

Si të bëni audicion të makinave

Krijimi i një sistemi të mirë dhe me cilësi të lartë kërkon jo vetëm kosto të larta, por edhe aftësi të veçanta, njohuri dhe aftësi. Duhet të kuptohet se në çdo sallon akustikë të makinave ka karakteristika të caktuara. Përhapja e zërit pengohet nga prania e shumë sipërfaqeve absorbuese. Ju mund ta zgjidhni problemin me ndihmën e profesionistëve që konfiguroni zërin në makinë. Dhe është e mundur, por është shumë më e komplikuar.

Tingull i përsosur

Në mënyrë që tingulli në makinë është i mirë, para së gjithash, duhet të instaloni në mënyrë të saktë të gjitha pajisjet dhe të pajtoheni me të gjitha udhëzimet. Kjo vlen edhe për antenën e zakonshme të makinës. Nëse dëshironi të zgjeroni aftësitë e sistemit audio në dispozicion, është e rëndësishme të mos riorganizoni. Në fund të fundit, salla e koncerteve në makinë është krejtësisht asgjë, veçanërisht nëse shoferi preferon muzikën tradicionale popullore. Për këtë, është e mjaftueshme që audioja e makinës të mund të theksojë thellësinë e një skene të caktuar të zërit.

Varietetet e sistemit audio për një makinë

Sistemi akustik në makinë mund të krijohet në dy mënyra:

• Komponentët e veçantë janë përzgjedhur, dhe në të ardhmen është kryer. Ky opsion nuk është vetëm i shtrenjtë, por edhe kompleks. Përveç kësaj, shumë përvojë do të nevojiten në mënyrë që autaciences të jenë me të vërtetë të kualitetit të lartë.
• Krijimi i një sistemi nga komponentët e provuar që janë gjithmonë në dispozicion për ju. Rezultati direkt varet nga madhësia e fondeve në dispozicion, dhe në procesin e kryerjes së punës ju mund të fitoni përvojë dhe të rregulloni më tej audio makinën, dhe ta sillni atë në një nivel të përsosur. Si rezultat, edhe antena e thjeshtë e automobilave do t'ju lejojë të shijoni tingujt e muzikës nga çdo valë radio.

Audio e makinave me duart e tyre

Audio Car është akordimi më i popullarizuar jo vetëm kabinën, por edhe të gjithë makinën. Çdo makinë ka një regjistrues të kasetës radio, por, si rregull, shoferët e saj të zërit nuk i përshtaten. Prandaj, një dëshirë e natyrshme për të arritur tingull të përsosur shfaqet. Instalimi i audios së makinave përfshin vazhdimisht kryerjen e një sërë veprimesh.

Video se si të bëni audio të makinave me cilësi të lartë:

Izolim i zhurmës

Muzika me cilësi të lartë është, para së gjithash, zhurma kompetente dhe izolimi i dridhjeve në kabinën. Kjo do të sigurojë jo vetëm heshtjen, por gjithashtu do të japë muzikë një kompleks, e bën të thellë dhe të pasur. Asnjë zë nuk do të jetë jashtë kabinës, në sajë të së cilës zëri do të jetë i përsosur. Izolimi i zhurmës duhet të jetë i plotë, Vetëm në këtë rast në veturë do të ketë një heshtje maksimale dhe një tingull të shkëlqyeshëm.

Si rregull, në shumicën e makinave, akustika janë instaluar në kartat e derës. Specialistët janë të rekomanduar për vendosjen e kolonave për të bërë një podium të veçantë, më të mirë të kompensatës. Kjo do të përmirësojë ndjeshëm cilësinë e zërit. Mos harroni për raftin e pasme akustike. Pothuajse në të gjitha makinat, krijon të huajt. Soundproofing duhet të bëhet në ndarjen e bagazheve, veçanërisht për makinat me trupin e një kamionçie, sedan, hatchback.

Lloji i akustikës

Kur me izolimin e zhurmës do të përfundojë, ju mund të zgjidhni një sistem akustik. Fuqia e saj varet nga nevojat dhe shumat tuaja.të cilat ju jeni të gatshëm të ndani në audio makinë. Disa opsione:

1. Nëse nuk keni nevojë për një bas me zë të lartë dhe mahnitës, dhe mjetet janë të kufizuara, ju mund të preferoni një magnetol konvencional, të shtuar folës me tre banda, të vendosura prapa vendeve të pasme. Është e aftë të luajë mjaft të këndshme nëse është konfigurim kompetent.
2. Dashamirët e muzikës eksperimentale ose njohësit e basit janë më të mira për të zgjedhur një subwoofer dhe në do të përforcuesit. Magnitol duhet të jetë cilësor. Kjo është, akustikë do të përfshijë: radio, amplifikator, subwoofer, dy pancakes tre cikle prapa, dy dinamika të zakonshme në dyert e para. Një grup i tillë do të ofrojë tinguj të kualitetit të lartë dhe të këndshëm, në sajë të së cilës muzika kurrë nuk mërzitem. Ky është opsioni më optimal nëse jeni meloman dhe keni të ardhura të mira.
3. Instalimi i akustikës profesionale të automobilave është i mundur vetëm me një buxhet të pakufizuar. Entuziastë të tillë të makinave përdorin të gjitha pajisjet, të cilat vetëm dhe ndërsa në makinë nuk do të përfundojnë. Ky opsion i zërit automatik është i rrallë, si rregull, bëhet për konkurrencën, pasi në jetën normale potenciali i sistemit do të mbetet i pakryer. Së pari, duke dëgjuar muzikë në këtë vëllim është e pamundur fizikisht, së dyti, një sasi e tillë e madhe e folësve thjesht nuk kanë gjenerator të mjaftueshëm. Sistemi akustik përfshin: një magnetol të kalbur, disa folës frekuencë të lartë, një duzinë altoparlantësh të mesëm, subwoofers, një palë amplifiers të fuqishëm, kondensatorë, si dhe bateri shtesë. Si rezultat, nuk rezulton një makinë, dhe puna aktuale e artit.

Përzgjedhja e acustics

Planifikoni instalimin e zërit automatik në makinë, duhet të vendosni për prodhuesin e pajisjeve. Preferoni pajisjet nga firma të njohura dhe të besueshme me një reputacion të mirë, për shembull, Sony, edhe nëse kushton një rend të madhësisë më të shtrenjtë. Folësit e lirë nga firmat e pakuptueshme janë dukshëm të ndryshme nga ato të prodhuara. Të gjitha pajisjet duhet të jenë me cilësi të lartë, përndryshe zëri do të jetë i keqEdhe nëse folësit janë të shtrenjtë. Dhe, në përputhje me rrethanat, përkundrazi.

Video për zgjedhjen e akustikës:

Instalimi dhe konfigurimi

Shumë shoferë preferojnë akustikë. Po, radioja mund të vihet në vetvete, por me kolona, \u200b\u200bnjë subwoofer dhe një amplifikues, mund të lindin probleme. Prandaj, është më mirë të kontaktoni specialistët që instalojnë saktë pajisjet dhe konfiguroni atë në mënyrë që pajisja të punojë me fuqinë maksimale. Sigurohuni që të konsideroni fuqinë e altoparlantëve, regjistruesin e kasetës së radios dhe zgjidhni me kompetencë përforcuesin.

Në Video - Instalimi i Audio Car:

Të gjitha muzika do të mundësohen nga një bateri e makinave dhe një gjenerator. Nëse zgjidhni një numër të madh të pajisjeve, ata nuk do të tërheqin të gjitha teknikat. Për të zvogëluar konsumin e energjisë elektrike, ata vënë kondensatorë, por edhe në këtë rast rreziku mbetet që bateria do të ulet, dhe makina do të duhet të fillojë me një shtytës.

Nëse i afroheni pyetjes me kompetencë dhe tërësisht në çdo gjë, mund të bëhet një audio e mirë e makinave në makinë vetë. Por ekspertët rekomandojnë kontaktimin, profesionistët e të cilëve do të punojnë në një nivel të lartë. Ju do të duhet vetëm të jepni pajisje të blera. Si e keni bërë një audio të mirë makinash në makinën tuaj? Ndani përvojën tuaj.

Çfarë është një audio Crossover Car - Elementet më të rëndësishme në përbërjen e akustikës së makinave me cilësi të lartë janë pikërisht amplifikatori i ndërlidhjes dhe fuqisë së zërit. Gjithashtu një nga faktorët më të rëndësishëm për të krijuar një pamje ideale të zërit në kabinën e makinës është zgjedhja e duhur dhe një instalim i kualifikuar në makinën e këtyre pajisjeve, përndryshe marrja e tingujve të cilësisë do të jetë shumë e vështirë.

Kryqëzim

Në thelb, bordi i pajisjes i përbërë nga filtra të ndryshëm për të ndarë sinjalin audio në hyrje në frekuenca është vendosur në një strehim të vogël. Në një frekuencë të lartë kur vendosja zakonisht merr një njësi nga 80 në 100 Hz, dhe në frekuencë të ulët dhe filtri RC Bandwall është rregulluar nga 2 në 6 kHz. Ka pajisje të tilla të dy opsioneve - veprim aktiv dhe pasiv. P\u003e

Çfarë është një audio Crossover Car - Ata ndryshojnë nga njëri-tjetri, sepse moduli aktiv është bërë në elemente elektronike, të tilla si amplifikatorët e operimit, mikrokontrollarët dhe të tjerët për të cilat është e nevojshme tensioni i furnizimit. Një pajisje për ndarjen e frekuencave pasive mblidhet në komponentët që nuk kërkojnë furnizim me energji elektrike. Përveç kësaj, ka disa veçori në instalim, për shembull: një kryqëzim aktiv është instaluar vetëm në hyrjen në qarkun e amplifikatorit dhe pasiv janë të vendosura kudo, para përforcuesit dhe pas kësaj, që është përpara emrit të dinamikës .

Vlen të përmendet përparësia e rëndësishme e kalimeve pasive, të tilla si aftësia e saj për të dalluar sinjalet e shëndosha për tre altoparlantin e bandwidthit, kur lidh vetëm kanalet e amplifikatorëve të kanaleve. Një pikë negative është pamundësia e krijimit të pajisjes pa përpunim. Të gjitha të kundërta të kryqëzimeve të përdorimit aktiv, kontrollet dhe mjediset e tij gjenden në pjesën e jashtme të rastit, prandaj një zgjidhje e tillë konstruktive siguron pajisje maksimale gjatë funksionimit të pajisjes.

Disavantazhi i instrumentit të ndarjes së frekuencës aktive është çmimi relativisht i lartë, nevoja për të parandaluar amplifikatorin e energjisë për çdo kanal, si dhe mundësinë ekzistuese të shtrembërimit që del nga komponentët aktivë. Çfarë është një audio Crossover Car- Përzgjedhja e kryqëzimit kryhet në bazë të parametrave të sistemit akustik dhe numrit të stacioneve të disponueshme nga ajo. Sa i përket zgjedhjes kur blejnë dhe zgjedhin një vend të instalimit, si dhe një mjedis të hollë, atëherë në këtë rast do të jetë më e domosdoshme për të ftuar një specialist me përvojë që nuk do të ketë probleme në të ardhmen.

Amplifikator

Ka raste kur, pas blerjes së radios edhe të shtrenjtë të makinave, amplifikatori në të nuk rezulton mjaft cilësi. Pse ndodh? Një nga arsyet e rëndësishme është vëllimi i vogël i vendndodhjes së destinuar për vendosjen e radios dhe si rezultat, pamundësia për të zbatuar amplifikatorin në sistem me fuqi më të madhe. Prandaj, pronarët e makinave që dëshirojnë të marrin një pamje të shëndoshë me cilësi të lartë të vendosur shtesë amplifikator.

Përforcuesit e instaluar në veturë janë të dyja me një kanal të amplifikimit (monoblock) dhe dy kanal (stereo), tre kanal (stereo + kanal për një subwoofer), ka ende katër kanale, që synojnë të rrisin zërin përpara dhe të pasme sistemi akustik. Ka ende amplifikues për pesë dhe gjashtë kanale.

Cilat kritere duhet të zgjidhni një kuotues?

Çfarë është një audio Crossover Car - Gjëja e parë për t'i kushtuar vëmendje kur blerja e një pajisjeje është fuqia e vlerësuar, e cila duhet të jetë rreth 15% më pak se fuqia e altoparlantëve. Në rast të injorimit të kësaj varësie, akustika thjesht mund të "djeg" së shpejti. Një parametër tjetër i rëndësishëm është rezistenca e përgjithshme e ngarkesës me të cilën pajisja mund të funksionojë në mënyrë efektive.

Një kompleks i disa amplifikatorëve krijon kushte për përfshirjen e tyre në një qark të urës, në të cilën fuqia totale e prodhimit rritet në proporcion me amplifikatorët e lidhur. Në thelb, ky skemë përfshirjeje përdoret për të përdorur në përbërjen e tij të subwooferit. Industria prodhon një sasi të madhe të pajisjeve të amplifikuara me kalime të integruara, megjithatë, përdorimi i pajisjeve të jashtme lehtëson ndjeshëm vendosjen dhe mirëmbajtjen e akustikës së automobilave.

Cilësimet e instalimit

Dimensionet relativisht të vogla të pjatalarëse lejojnë instalimin e saj në një shumëllojshmëri të vendeve të kabinës. Një opsion i tillë mund të quhet pjesa e poshtme e raftit të pasmë, atje mund të rregulloni me ndihmën e vida ose në hapësirën e krahut. Me vetë-montim, subwoofer ose prodhimi i saj sipas kërkesës krijohet një mundësi e madhe për të prapambetur menjëherë brenda rastit dhe amplifikatorin. Por duhet të kihet parasysh se është mjaft e ngrohtë kur punohet, prandaj është e nevojshme të sigurohet ftohje e mjaftueshme për amplifikatorin.

Në mënyrë që të krijojë një kompleks akustik në makinën tuaj në të njëjtën kohë, duke mos mbajtur kosto shumë të larta, atëherë gjëja më e arsyeshme do të jetë e nevojshme për të marrë folës me bosht të përbashkët ose broadband duke i vendosur ato në vende të rregullta të makinës dhe për të përdorur zërin amplifikatore ndërtuar në radio të makinave. Në të ardhmen, nëse është e nevojshme, sistemi audio i themeluar mund të përmirësohet duke shtuar një subwoofer aktiv për të bërë në ndërtesën e vet.

Sot, makinat pushuan të jenë vetëm një mjet lëvizjeje, aq më prestigjioze sesa pamja më e bukur. Gjithnjë e më shumë tifozë dhe zejtarë filluan të investojnë punën e tyre në dekorimin e brendshëm të automjetit, i cili është respektivisht blerësi. Pas të gjitha, ju mund të keni një makinë si të gjithë, megjithatë, me një botë krejtësisht unike të brendshme - përfunduar, ngjyra, materiale, sistem të shëndoshë.

Audio Car evoluar nga dy kolona të zakonshme në subwoofers të fuqishëm me dhjetëra (!) Kolona. Edhe kampionatet në tingujt e automobilave, të cilat zbulojnë më të fuqishmit, më spektakolar. Nuk është rastësi që shumë janë të interesuar në pajisjen e makinës së tyre me një sistem audio të fuqishëm dhe unik, por ka shumë mite që vënë uninitiated në një fund të vdekur. Debati i këtyre mashtrimeve dhe ne do të merremi me të.

MIPH për Audio Car

Fuqia e radios time - deri në 200 watts! Baza e keqkuptimit është përzierja e koncepteve të ndryshme - fuqia e nominale dhe maksimale. Në mënyrë tipike, prodhuesit e pajisjeve të zërit tregojnë vlerat maksimale, të fuqisë së pikut, por treguesit e tillë mund të merren vetëm në qëndrime të veçanta, pothuajse në kushte laboratorike. Konsumatori i zakonshëm nuk do të marrë një fuqi të tillë thjesht me përkufizim. Nëse doni të dini fuqinë e vërtetë, atëherë shikoni për parametrat nominalë nëse ato janë të paktën 4 * 15 W, atëherë nuk është e keqe. Shumë janë të interesuar në ku një ndryshim i tillë u shfaq në vlerat? Fakti është se fuqia maksimale është kufiri për pajisjet, pas arritjes së pajisjes së tij, ai vjen në fund, testet për arritjen e numrave të tillë fjalë për fjalë janë testimi i mbijetesës. Është kurioz që prodhuesit janë nisur në disa truket për të arritur numra të lartë, të cilët njihen për t'u shitur më mirë. Pra, pajisjet gjatë testeve mund të ftohen me azot të lëngët, të cilat do të ndihmojnë për të shtrydhur teknikat e tyre lëngje të fundit. Por markat e shumta aziatike që janë të famshme për cheapness e tyre nuk janë të habitur duke testuar fare, thjesht duke deklaruar fuqinë e lartë duke e marrë atë nga tavani. Rreziku i ekspozimit në prodhuesit e tillë është minimal, pasi përdoruesi ende nuk mund t'i kontrollojë këto numra.

Në një makinë të mirë të shtrenjtë, muzika është e shkëlqyer. Ne do të realizohemi nga paketën konceptuale "Autosite", e cila nënkupton komponentët e klasës së parë që kombinohen me sukses me njëri-tjetrin dhe të instalohen në makinë nga specialistët. Për të pajisur makinat me tinguj me cilësi të lartë është i padobishëm, para së gjithash, për prodhuesin - ku është garanci, çfarë është një makinë, me një kompensim të rëndësishëm të çmimeve, do të shitet mirë? Zhurma cilësore do të vlerësohet vetëm nga profesionistët dhe praktika tregon se ata ende përpiqen të përmirësojnë atë që tashmë posedojnë. Ekspertët vërejnë se modelet me një sistem audio të integruar me të vërtetë të ftohtë, në mesin e tyre mund të quhen Audi A8, që kanë akustikë [Email i mbrojtur], ose Volvo S80 me një sistem dynaudio.

Në makinën time 12 folës, ata japin një tingull mahnitës! Zëri cilësor varet nga numri i altoparlantëve. Në rastin e përdorimit të pajisjeve të cilësisë mediokër, mund të merrni efektin e kundërt - të gjitha zhurmat, wheezing do të tingëllojë në të njëjtën kohë nga të gjitha 4 (8,10.12) folës. Në shumicën e rasteve, për një tingull të fortë dhe të bukur, është e mjaftueshme që të ketë një "front" të fuqishëm, subwoofer dhe një amplifikator 4-kanalësh. Rritja e numrit të altoparlantëve në makinë, jo inxhinierë, por marketers, shpesh janë në vend të tyre. Nuk është për t'u habitur që në segmentin e sistemeve më të shtrenjta, numri i kolonave po i afrohet dy duzinë. Për shembull, në Lexus, Sistemi Audio Mark Levinson përbëhet nga 19 kolona të vendosura rreth kabinës. Natyrisht, kryesisht ata kryejnë funksione të imazhit, në vend që disi të plotësojnë zërin. Shpesh forma e folësve, madhësia e tyre dhe faqja e instalimit varen nga imagjinata e projektuesit. Ju mund të shihni altoparlantin e bukur në vendin më të izoluar, por në fakt do të jetë pothuajse bosh.

Subwoofer aktiv mund të zëvendësojë disa komponentë të tjerë. Dallimi në subwoofer aktiv dhe të zakonshëm është vetëm se në rastin e parë përforcues është e vendosur direkt në këtë rast. Në fakt, një lagje e tillë është qiellore në aspektin e efikasitetit. Është më mirë të zgjidhni opsionin me vendosjen e subwooferit në bagazhin, dhe amplifikatorin - në kabinën, është e përkryer për këtë vend të pasagjerëve. Natyrisht, subwoofer aktiv është shumë më i madh në madhësi, kështu që duhet shumë hapësirë \u200b\u200bnë bagazhin. Miti është i lindur nga psikologjia e thjeshtë njerëzore - mirë, si mund të jenë më të këqija "pajisje aktive" sesa "pasive"?

Funksionet më të ndryshme në sistemin audio, aq më mirë. Dhe dora e marketers, të cilat pajisjet e furnizimit me një bandë të funksioneve shtesë gjurmohen përsëri. Telefoni duhet të ketë qasje në internet, sistemin audio - televizor dhe navigacion GPS dhe kështu me radhë. Zakonisht konsumatori përballet me faktin se disa nga komponentët e shumtë punojnë se nuk ka rëndësi. Një përpjekje për të dhënë pajisjen një sërë funksionesh të huaja është e natyrshme në firmat kryesore që po kërkojnë blerësin e tyre në kategorinë më të ulët të çmimeve. Firmat e ngurta nuk janë shkëmbyer për hidhërim, duke i kushtuar vëmendje cilësisë së shëndoshë të zërit. Për shembull, në pajisjet e kokës pioniere, radioja është absolutisht e ndarë nga CD player. Pra, mos nxitoni në radio me funksionet e alarmit, një qendër të lojës, një navigator dhe gjëra të tjera, ndiqni proverbin: "Më shumë më pak, po më mirë".

Është më mirë të zgjidhni përbërësit në mënyrë që ata i përkasin një marke. Nuk është e vështirë të kuptohet logjika e njerëzve të tillë që qartë duan të zgjidhin problemin e pajtueshmërisë. Në një revistë të specializuar, është e mundur të shohësh, si në mesin e, selinë e fituesit u bë produktet e kompanisë N. Shpesh blerësi shkon në dyqan, përgjatë rrugës, duke blerë jo vetëm këtë produkt, por edhe një Subwoofer, amplifikator, kolona të së njëjtës kompani. Duke mbledhur të gjithë grupin, blerësi natyrisht do të jetë i kënaqur, të paktën nga një pikëpamje morale. Ndërkohë, firmat që prodhojnë pajisjet më të mira të kokës janë mjaft mediokër në fushën e prodhimit të akustikës të tjera, duke prodhuar vetëm për të mbushur linjën e komponentëve. Cila është arsyeja, ju kërkoni? E gjithë snag është që është në komponente të ndryshme. Për shembull, në rastin e një radioje, brenda mikroelektronikës do të vendoset, bazuar në teknologjitë moderne relevante, por në rastin e një folësi - makroelectronics. Një shitës profesional patjetër do t'ju tregojë se si prodhuesi është i fortë në të cilin përbërësit, por një shitës analfabetë dhe do të përpiqet të shesë një sërë produktesh të një kompanie.

Makina është më e përshtatshme për akustikë të firmës-automaker. Në të vërtetë, është më mirë të marrësh detajet "amtare" (llamba, ëmbëlsira, etj.) Në makinë (llamba, breza, etj.), Por këtu është vetëm audio makinë në këtë listë. Nga rruga, disa automakers bëjnë vetë akustikë në përgjithësi, mund të mbani mend Daewoo dhe Hyundai. Zakonisht prodhuesit urdhëruan pajisje të tilla në anën tjetër, vetëm duke shënuar ato me logon e tyre. Por, siç ishte konsideruar tashmë, sistemi i stafit nuk është alternativa më e mirë. Dashamirët e provuar të muzikës po përpiqen fare kur blejnë një makinë, nëse është e mundur, refuzojnë sistemin e integruar audio. Ekziston edhe një përfitim i pastër dhe kursim kohe kur instaloni një opsion të zgjedhur personalisht. Këtu do të prekim mitin tjetër. Shumë njerëz mendojnë se cilësia e punës së stafit mund të korrigjohet nga blerja e një subwoofer të shtrenjtë. Megjithatë, ky nuk është rasti - për punën e pajisjeve të mira, keni nevojë për një kompleks me cilësi të plotë, dhe në një lidhje me mediokrous, çdo produkt do të fillojë të cheals.

Është më mirë të zgjidhni akustikë që fituan garat në audio të makinave. Në fakt, ka konkurse të ndryshme. Disa prej tyre që i përkasin SPL (niveli i presionit të zërit) janë të destinuara për të dhënë vëllimin maksimal të zërit. Për këto qëllime, makina është e pajisur me të gjitha llojet e "bugs", për të rritur xhamin në mënyrë që ata të mos fluturojnë jashtë, dhe zëri fillon duke përdorur një pajisje të largët, duke qenë një pronel në mënyrë që të mos lëviz. Por nuk lidhet drejtpërdrejt me cilësinë e zërit. Për të përcaktuar pajisjet me të vërtetë në këmbë, është e nevojshme të hetohet përbërja e përgjithshme e sfondit muzikor, si gjysma e tij duket, ndikimi i njëri-tjetrit përbërës të zërit. Për të testuar plotësisht pajisjet edhe përzgjedhur disa shënime të stileve të ndryshme. Kjo është, tingulli me cilësi të lartë bën të mundur të dëgjojnë të gjitha nuancat e muzikës, si individualisht dhe në një tingull të vetëm.

Është më mirë të instaloni pajisje audio në paketën "Sedan". Ky mit është mjaft i lashtë dhe praktikisht i tejkaluar sot. Dhjetë vjet më parë, sistemi audio ishte një magnetol me folës, dhe pak njerëz dëgjuan për subwoofers. Miti ka lindur me konsideratat e mëposhtme. Vetëm në sedanin prapa vendeve të pasme, rafti është fiksuar ngurtësisht, dhe në lloje të tjera të trupit është i lëvizshëm. Prandaj, folësit do të përjetojnë lëkundje, të cilat mund të ndikojnë në cilësinë e zërit. Sot, askush nuk ngjitet në folësit e pasmë, është më efikas për të instaluar një subwoofer të ftohtë dhe një "front" të fuqishëm. Sot, prioritetet e kthyera fjalë për fjalë - është në bagazhin e një sedan një subwoofer është në izolim, ndërsa trupi i vëllimit të vetëm është më i përshtatshëm për instalimin e zërit automatik. Në sedan, zëri do të kalojë nëpër muret e pasme, por efekti i ngjeshjes do të dobësohet ndjeshëm.

Ju mund të blini një kondensator dhe të dëgjoni muzikë për orë të tëra, pa frikë të mbillni baterinë. Në sistemin akustik, kondensuesi grumbullon energji, duke qenë gati për ta dhënë atë në nevojën e parë. Por kondensatori në asnjë mënyrë nuk zëvendëson baterinë, në këtë vend qëllimi i tij, sepse në çdo rast ushqen nga bateria, duke qenë lidhja e qarkut elektrik. Ajo do të pasaktë për të vlerësuar performancën e kondensatorit, ndërkohë që sa kohë muzika do të luajë me motorin e fikur. Specializimi i kondensatorit është shumë i ngushtë - për të dhënë një pjesë të energjisë së saj në rast se akuza e burimit kryesor nuk është e mjaftueshme për të siguruar tingull normal. Kjo mund të ndodhë nëse konsumatorët shtesë të energjisë janë të lidhura, dhe kondensatori është i nevojshëm, në fakt, vetëm sistemet më të fuqishme, me fuqinë aktuale të disa qindra watts.

Unë e kuptoj mirë elektricistin, kështu që unë do të instaloj vetë sistemin audio. Ky mit është një pasojë e trashëgimisë sonë të rëndë, kur secila e thjeshtë ishte e detyruar të ishte turkmi, flokët dhe elektricistët. Sot nuk ka nevojë të tillë, por në kokat ende jetojnë vetëdijen e asaj që gjithçka është e mundur për të bërë duart, ne vetëm duhet të dëgjojmë Këshillin e Personit të Ditur ose të lexojmë revistën përkatëse, përveç kësaj, ju mund të kurseni. Askush nuk mohon se është e lehtë për të prodhuar punën më të thjeshtë - për të ngulitur një regjistrues të kasetë në pult, është e lehtë, por ne po flasim për audio profesionale të makinave. Është e nevojshme të zgjidhni nga qindra kombinime dhjetëra komponentë të nevojshëm, të lidhni të gjithë këtë me kabllo me kujdes, ndërsa "dëgjimi" skenë në kërkim të tingullit të përsosur. Për të marrë një tingull me cilësi të lartë në kabinën, për të mbledhur të gjitha komponentët, ju duhet të konfiguroni ato, për të transferuar të gjitha nuancat e muzikës. Nga rruga, përgatitja e dobët nuk është vetëm në mjeshtrat e garazhit, por edhe shumë instalues \u200b\u200bnë qendrat e tregtarëve. Në fund të fundit, zakonisht nuk ka një "mjeshtër të auto" të plotë, ka vetëm një "mjeshtër të pajisjeve shtesë", e cila është gjithashtu e angazhuar në mbrojtjen e karburantit, dhe kuti plastike, dhe audio makinash. A ia vlen të pritet nga ajo me cilësi të lartë, punë bizhuteri, e cila do të zbulojë plotësisht mundësitë e pajisjeve të shtrenjta?

Muzika e ftohtë mund të përdoret për pak para. Një sistem audio me të vërtetë i ftohtë nuk kushton 100 dhe jo 300 dollarë, përveçse ju kërkoni një opsion buxhetor. Fillimi i kërkimit për pajisje, mbani mend - misteri paguan dy herë. Vendosni me kërkesat tuaja, pastaj tregoni makinën tek specialistëve. Për çdo makinë ka një algoritëm standard për ri-pajisje, të cilat, megjithatë, nuk mund të ndjekë, duke zhvilluar një plan individual. Gjëja kryesore është se ka njerëz që specializohen pikërisht për këtë, që nuk kanë të bëjnë me një duzinë gjëra të tjera. Në fund të fundit, si proverb anglisht thotë: "Shoemaker bën këpucë të mira, sepse bën këpucë dhe asgjë, por kjo."