Makina të mëdha por të lira. Makina më e lirë në Rusi

Makinat buxhetore 2017 në kushte të vështira financiare janë me interes për një numër të madh njerëzish që, për arsye të ndryshme, duan të blejnë një model të lirë. Kjo mund të jetë për shkak të një sërë arsyesh: shpesh makina buxhetore, të cilat nuk konsumojnë shumë karburant dhe nuk kërkojnë kosto të larta mirëmbajtjeje, blihen nga shoferë fillestarë që nuk kanë financa dhe duan të fitojnë përvojë në makina më të lira përpara se të blejnë ato të shtrenjta; Situata të ndryshme jetësore janë gjithashtu të mundshme kur buxheti nuk lejon mbajtjen e një makine më të shtrenjtë, duhet ta shesësh dhe të kërkosh një zëvendësim më pak të pangopur.

Sipas llogaritjeve të përafërta, makinat moderne të buxhetit në Rusi duhet të kushtojnë brenda tetëqind mijë rubla dhe në të njëjtën kohë të plotësojnë kërkesat që parashtrohen nga industria e automjeteve nga shoqëria moderne me nevojat e saj.

Maja e makinave ruse me buxhet më të mirë do të paraqitet nga më e shtrenjta tek më e lira:

1. Renault Logan është shumë i popullarizuar për shkak të lirës së tij relative, si të gjitha makinat e huaja buxhetore, ndërtimi solid dhe fuqia e mirë e motorit. Ky mysafir dhe Franca do të kushtojnë 600 mijë rubla makinë e re, dhe të përdorura - nga dyqind në katërqind mijë. Le të mos jetë kjo më së shumti makinë e huaj buxhetore në Rusi, por shifrat nuk janë ende aq të mëdha. Makinë me timon të majtë me një kapacitet motori 1.6 litra me një kapacitet prej njëqind e dhjetë kuaj fuqi. Konsumi i motorit: gjashtë litra e gjysmë për njëqind kilometra. Mirëmbajtja vjetore e këtij transporti tejkalon shenjën prej pesëdhjetë mijë rubla, që është ndryshimi midis modeleve të tjera të makinave buxhetore.

1. Makinat buxhetore janë linja Lada nga AvtoVAZ. Midis tyre janë Lada Kalina dhe Lada Granta, të cilat nuk janë shumë inferiore ndaj konkurrentëve të huaj për sa i përket kostove të blerjes dhe mirëmbajtjes. Lada Kalina do të kushtojë rreth pesëqind mijë rubla për një makinë të re, në varësi të konfigurimit; per nje te perdorur kerkojne nga njeqind e pesedhjete deri ne treqind mije, ndersa cmimi eshte i formuar nga gjendja e makines.

Veçoritë Kalina: Motori 1.6 litra me një kapacitet prej njëqind e gjashtë kuaj fuqi; për njëqind kilometra "ha" gjashtë litra e gjysmë benzinë. Për një vit, ai tërheq më pak se pesëdhjetë mijë rubla nga shoferi.

Lada Granta, në varësi të konfigurimit, mund të kushtojë nga 350 në 512 mijë "druri". Për një makinë të mbështetur, do të duhet të paguani nga njëqind deri në katërqind mijë rubla (në varësi të kilometrazhit dhe shkallës së konsumit). Nën kapuç 1.6 motor litërsh me një kapacitet prej 87 kuajfuqish, i cili konsumon gjashtë litra benzinë ​​çdo njëqind kilometra kilometrazh të përzier. Për një vit shërbimi Lada Granta, do të duhen rreth dyzet e pesë mijë rubla.

AKI Rio Dhe Hyundai Solaris- dy makina të shkëlqyera buxhetore të huaja që janë në të njëjtën kategori teknike dhe ndryshojnë në konsumin demokratik të karburantit (pak më shumë se gjashtë litra konsum benzine për njëqind kilometra). Kostoja e këtyre makinave gjithashtu nuk ndryshon shumë - 630 mijë për Rio dhe 620 për Solaris. Dhe për KIA të përdorura dhe për Solaris të përdorur do të duhet të paguani - nga treqind në pesëqind mijë rubla.

Motorët me një vëllim 1.4 ose 1.6 litra me një kapacitet 123 kuaj fuqi në të dy makinat me rrota të përparme prodhojnë fuqi të mjaftueshme për një makinë buxhetore. Montimi me cilësi të lartë, një përqindje e vogël e defekteve të prodhimit dhe, si rezultat, kosto a priori të ulëta për mirëmbajtjen bëjnë KIA Rio dhe Hyundai Solaris përfaqësues të shkëlqyer industria e makinave buxhetore.

SHIKO VIDEON

Makinat më të mira buxhetore në botë. Një makinë me shtatë vende të një marke të huaj me vlerë 500,000 rubla?

Me linjën e makinave buxhetore në Rusi, gjithçka është e qartë, mund të kaloni në vende të tjera. Ndoshta asnjë nga makinat që u përfshinë në listën e parë nuk do të bjerë në pjesën tjetër. Në çdo rast, do të jetë e mundur të krahasohet kategoria e çmimeve dhe të kontrollohet niveli i konsumit të karburantit për njëqind kilometra dhe të krahasohet fuqia e industrisë së makinave buxhetore në pjesë të ndryshme të botës. Markat buxhetore të makinave dëgjohen gjithmonë dhe kudo.

Makina buxhetore në Gjermani. I besueshëm, ekonomik dhe i lirë

1. Makina më e njohur në Gjermani, sipas vlerësimit lokal, me të drejtë është bërë Volkswagen Golf, i cili ka pësuar shumë (për të qenë më të saktë, shtatë breza) ndryshimesh në historinë e tij. anën më të mirë. Në drejtim të besueshmërisë, komoditetit dhe fuqisë.

Një model pak a shumë i ri do të kushtojë nga shtatëqind mijë deri në një milion rubla në përkthim në paratë tona. Nuk është më model i lirë dhe vështirë se është plotësisht i përshtatshëm për titullin e një makine buxhetore, por me një motor 1.4 litra 125-150 kuaj fuqi, merr të njëjtat gjashtë litra benzinë ​​për 100 kilometra rrugë.

1. Nga i shtrenjtë për një shofer rus Golf le të kalojmë në të vërtetë modelet e buxhetit— Mercedes Smart For Two CDI. Mund të duket e çuditshme që një makinë nga Mercedes mund të përfshihet në listën e makinave ekonomike, por ky model kushton vërtet pak për tregun gjerman (për shembull, një Smart For Two i përdorur mund të blihet për dyqind e pesëdhjetë mijë rubla, dhe madje edhe makinat më buxhetore mund ta kenë zili këtë çmim, megjithatë, në varësi të konfigurimit dhe gjendjes, çmimi mund të arrijë deri në shtatëqind mijë) për shkak të specifikave të tij - një makinë e vogël "zonjash" me një motor mjaft të dobët (0.8 litra, 40 kuaj fuqi). Por për sa i përket mirëmbajtjes dhe konsumit të karburantit, makina mund t'ju befasojë vërtet - kërkohen vetëm katër litra karburant për njëqind kilometra rrugë.

1. Një tjetër model nga Volkswagen është Polo. Kushton pak (vetëm 8,5 mijë euro, që është e barabartë me rreth gjashtëqind mijë rubla), është e pajisur me një pezullim të mirë, të madh dhe brendshme komode. Motorri 1.6 litra me 90 kf në konfigurimin bazë (ekzistojnë edhe modele për 110 dhe 125 kuaj) përshpejton në maksimum 170-180 km / orë, që është mjaft e mjaftueshme si në qytet ashtu edhe më gjerë. Konsumon 5,5 litra për 100 km. cikli i përzier.

SHIKO VIDEON

Makina buxhetore të Amerikës

1. Le të fillojmë me një makinë buxhetore jo-amerikane, e cila për një kohë të gjatë zuri një pozitë udhëheqëse midis makinave të tjera ekonomike - Hyundai Veloster. Për momentin, kjo makinë është në vendin e dytë, gjë që sigurisht nuk e përjashton të drejtën e saj për të qenë në këtë top. Një motor 1.6 litra, 132 kuaj fuqi, i cili është shumë i mirë për një makinë buxhetore, zhvillon një shpejtësi maksimale prej 190 km / orë, "ha" disa 5.2 litra qesharake për njëqind kilometra për kapacitete të tilla. Çmimet edhe për pajisjet bazë mund të duken të larta për blerësit rusë (850 mijë rubla), ndërsa pajisjet maksimale kushtojnë pak më shumë se një milion rubla.

1. Dhjetë buxheti më i mirë makinë amerikane Dodge Dart hyn absolutisht me meritë - "vendasja" e SHBA-së mban 160 kuaj fuqi nën kapuç me një vëllim motori 1.4 litra dhe tregon kilometrazh të kënaqshëm të gazit (6.3 litra për 100 km.). Kjo makinë kushton 1.3 milion rubla (22 mijë dollarë), por luksi dhe komoditeti i dekorimit të brendshëm dhe pajisjeve teknike ia vlen. Dodge Dart e përdorur mund të blihet për një çmim prej shtatëqind mijë rubla dhe më shumë.
2. Ford Fiesta nga kompani amerikane Ford konsiderohet gjithashtu buxhet, dhe jo vetëm në SHBA, por edhe në Rusi. Çmimi fillon nga 640 mijë rubla dhe arrin konfigurimin maksimal deri në 940 mijë. Motori 1.6 litra me 105 kuaj fuqi shtrydh një shpejtësi shumë të mirë dhe konsumon 5.9 litra për 100 kilometra.

SHIKO VIDEON

Makina buxhetore në Japoni

1. Pa dyshim, kur flasim për makina japoneze buxhetore, duhet përmendur Datsun. Edhe pse kjo nuk është më një makinë e re buxhetore, edhe nëse është bërë më tepër për eksport, dhe nuk është montuar në vendin e diellit që po lind, por në Rusi, Indonezi dhe Indi, por fryma e ekonomisë dhe prodhimit japonez është ndjerë në të gjitha modelet. Vlen gjithashtu të përmendet se në Japoni linja Datsun gëzon një popullaritet të caktuar për shkak të kostos së saj të ulët.

Datsun on-DO është bërë në bazë të Lada Granta, kushton nga 345 mijë rubla për konfigurimin minimal, është i pajisur me një motor 1.6 litra me 82 kuaj fuqi, i cili ha gjashtë litra e gjysmë benzinë ​​për njëqind kilometra të kombinuar ciklit. Datsun mi-DO bazohet në Lada Kalina, dhe Datsun Go dhe Go + e re janë bërë në imazh dhe ngjashmëri Nissan Micra. Të gjitha këto makina i përkasin edhe buxhetit (në konfigurimi minimal dalin jo më shumë se pesëqind mijë dhe shpenzojnë 6-6,5 litra për 100 kilometra të ciklit të kombinuar).

SHIKO VIDEON

1. Toyouta Corolla është gjerësisht e njohur si në vendin e origjinës ashtu edhe jashtë saj, jo vetëm për shkak të shpenzim i vogël karburant (tashmë i njohur 6 litra për 100 mijë kilometra) dhe një çmim të përballueshëm - nga 900 mijë rubla (rreth një milion e gjysmë jen). Kjo është një makinë e besueshme me buxhet. Dhe sa i përket kostos, një Corolla e përdorur në ankandet japoneze tani mund të blihet për 600,000 jen (rreth 350,000 rubla). Sedani me katër dyer me rrota të përparme mundësohet nga një motor 1.6 litra me 124 kuaj fuqi. dhe kënaqet me një montim të fortë, një pezullim me një shirit të mirë stabilizues dhe një të besueshëm kuti mekanike ingranazhet.

Makina buxhetore në Kore

1. Ndër makinat buxhetore në Kore, tashmë të njohura për këtë Neni AKI Rio dhe Hyundai Solaris. Kujtojmë çmimin prej 630 mijë (një milion e dyqind mijë won të Koresë së Jugut), një motor 1.4 ose 1.6 litra me një kapacitet 123 kuaj fuqi dhe gjashtë litra konsum për njëqind kilometra rrugë. Në përgjithësi, makinat buxhetore nga linja KIA dhe Hyundai shpesh blihen në Kore, dy modelet e paraqitura janë një shembull mesatar.

SHIKO VIDEON

1. Daewoo është një linjë eksporti makinash që është një sukses në vetë Korenë, megjithëse synon shitjet e jashtme. Daewoo Nexia- i njohur si në Rusi ashtu edhe jashtë saj është një shembull klasik i një buxheti makinë koreane me motor 1.6 me 80 kuaj fuqi dhe shpejtësi maksimale 175 km/h. Kostoja edhe e konfigurimit maksimal të kësaj makine nuk i kalon gjashtëqind mijë rubla, dhe me një konsum prej vetëm 6 litra benzinë ​​për 100 kilometra, ky model mund të quhet me siguri një model buxhetor për të gjithë botën.

Makina buxhetore në Kinë

1. Geely GC6 - si shumica e makinave buxhetore aziatike, Modele kineze kanë për qëllim eksportin dhe në vetë vendin kanë kërkesa mjaft mesatare, por do të ishte të paktën gabim të mohohej cilësia dhe përfitimi i tyre. Geely GC6 është një nga makinat më të shquara buxhetore kineze, kostoja e saj për sa i përket parave tona fillon nga 420 mijë, për të cilën marrim një sedan të fortë me katër dyer me një motor një e gjysmë që konsumon mjaft të mëdha 7 litra për njëqind. kilometra të ciklit të kombinuar.

SHIKO VIDEON

1. Lifan 530 Celiya sedan i rehatshëm me një dizajn të mirë për 515 mijë rubla, ai do të japë 90 kuaj fuqi në kurriz të një motori një e gjysmë, të njohur për industrinë kineze të automobilave, prej gjashtë litra e gjysmë për 100 kilometra. Për dizajnin e brendshëm dhe pajisjen teknike të një konfigurimi luksoz, si dhe një çmim të këndshëm dhe të përballueshëm, së bashku me mirëmbajtjen e lirë, Lifan 530 meritonte eksitimin që është i pranishëm rreth tij në tregjet ruse dhe të huaja, përfshirë aziatike.

Renditja e re e përgjithshme e makinave buxhetore TOP-25 në botë

Ky vlerësim i makinave buxhetore - TOP-25 tregon të gjitha makinat më të lira për sa i përket kostos dhe mirëmbajtjes vjetore, të njohura si ekonomike në të gjithë botën, përfshirë ato të reja - absolutisht, ndër të cilat mund të gjeni makinat më të mira buxhetore.

• Dodge Dart (20,000 dollarë)
• Hyundai Veloster (13,500 dollarë)
• Nissan Versa Sedan (12815 dollarë)
• Volkswagen Golf (11,700 dollarë)
• Ford Fiesta (10,600 dollarë)
• Mercedes Smart për Dy CDI (10020 dollarë)
• Volkswagen-Polo (10,000 dollarë)
• Hyundai Solaris (10,500 dollarë)
• Toyota Corolla (10,300 dollarë)
• KIA Rio (9800 dollarë)
• Renault Logan (9500 dollarë)
• Fiat Palio - (9,242 dollarë)
• Hyundai i10 (9,096 dollarë)
• Lifan 530 Cellia (8605 dollarë)
• Tata Indica (8500 dollarë)
• Daewoo Nexia (7800 dollarë)
• Chery A1 (7400 dollarë)
• Datsun mi-DO (7200 dollarë)
• Geely GC6 (6500 dollarë)
• Geely HQ SRC (5,780 dollarë)
• Geely MR (5500 dollarë)
• Datsun on-DO (5500 dollarë)
• Suzuki Maruti 800 (5000 dollarë)
• Chery QQ (4,781 dollarë)
• Jiangnan Alto (3800 dollarë)

Një artikull në lidhje me makina të besueshme, por në të njëjtën kohë relativisht të lira - veçoritë e tyre dhe karakteristika të rëndësishme. Në fund të artikullit - një video në lidhje me makina të besueshme.

Përmbajtja e artikullit:

Shqetësimi kryesor i të gjithëve blerës potencial përveç përballueshmërisë së makinës janë kostot e rregullta të funksionimit të saj, duke përfshirë zhvlerësimin, karburantin, sigurimin, mirëmbajtjen, riparimet dhe shpenzime të tjera. Modelet që kanë qenë të famshëm për dekada për qëndrueshmërinë e tyre dhe kostot e ulëta të mirëmbajtjes duket se janë zgjidhja më e mirë për çdo pronar modest makine.

Ndryshe nga shumica e konkurrentëve të rinj, këto makina shpesh i lënë pronarët e tyre plotësisht të kënaqur edhe pas shumë vitesh funksionimi dhe, pavarësisht shfaqjes së rregullt të ofertave të reja joshëse në tregun e makinave, mbeten të kërkuara.

Një aspekt tjetër është çmimi. Jo gjithmonë, siç e dini, makinë e lirë mund të jetë i besueshëm, megjithëse ka përjashtime nga rregulli. Ne kemi dhënë në këtë përmbledhje ato makina që demonstrojnë një kombinim të mirë të fillestarëve dhe vlera e mbetur, praktike, pajisje standarde dhe jetë të gjatë shërbimi.

Makina është e disponueshme në trupa të ndryshëm, me disa versione të fuqive dhe kutive të shpejtësisë. Prodhuesi ofron një gamë të gjerë opsionesh, por pajisjet standarde janë mjaft të forta - ka kontroll të korsisë dhe MyKey me një kufi shpejtësie.

Edhe pajisjet e nivelit fillestar janë të pajisura mirë. Makina vjen me drita LED gjatë ditës, kontrollin e lundrimit, një ekran me prekje 7.0 inç, hyrje pa çelës, fillimin e butonit me shtypje dhe një sërë veçorish të tjera të avancuara.

Makina është e përkryer për lëvizjen e përditshme me motor, sepse është e bindur në rrugë, manovron lehtësisht dhe kënaqet madhësi kompakte lehtësimin e parkimit. Sigurisht që nuk përputhet me drejtuesit e segmentit për sa i përket kënaqësisë së drejtpërdrejtë të shoferit, por e kompenson atë me prakticitetin dhe komoditetin e përditshëm.

3. Dacia Sandero, Duster dhe Logan MCV

Nëse e përdorni makinën për udhëtime të shkurtra dhe mund të bëni pa ajër të kondicionuar ndërsa shijoni flladin dritare e hapur- shikoni modelin e nivelit fillestar për më pak se 11,000 euro. Sido që të jetë, do të keni një makinë solide me një nga garancitë më të mira në industri.

5 Volkswagen Golf

Pak makina elitare meritojnë një lavdërim të tillë si Golfi popullor. Pamja elegante e bën atë të duket e mrekullueshme në parkingun e shkollës dhe pranë një restoranti elegant.

Është i disponueshëm si një kamionçinë dhe i konvertueshëm, por shumica e blerësve zgjedhin atë praktik tre-ose hatchback me pesë dyer. Ka versione që janë të lira, modeste dhe super ekonomike (ato konsumojnë pak më shumë se 4 litra karburant çdo 100 km), dhe ka versione të shtrenjta dhe me performancë të lartë (GTI dhe R) që mund të ofrojnë emocione ngarje.

Po, nëse po flasim për një produkt Kia. SUV i mesëm do t'ju befasojë me një udhëtim të qetë dhe të qetë, të ngjashëm me atë të ofruar nga SUV-të luksoze, një brendshme të lezetshme, hapësirë ​​të brendshme bujare dhe mbushje të teknologjisë së lartë. Një familje e madhe do të jetë e kënaqur me zgjedhjen tuaj, përfshirë fëmijët e vegjël.

Sorento jo vetëm që ka një nga çmimet fillestare më të ulëta për një crossover me tre rreshta, por gjithashtu mund të kënaqë pjesë këmbimi të lira dhe mirëmbajtje, thjeshtësi dhe rezistencë ndaj konsumit, kështu që nuk do të dëshironi të ndaheni me këtë makinë kur të vegjëlit tuaj të rriten.

Ford ofron ende zgjedhje e gjerë motorët, nga EcoBoost i shkëlqyer 1.0 litërsh me ekonomi mbresëlënëse të karburantit deri te njësia e fuqishme 2.0 litra në versionin Focus ST.

8. Skoda Citigo (si dhe Volkswagen Up dhe SEAT Mii)

Për shembull, ekonomike motor dizel dhe emetimet e ulëta të CO2. Sportage synon një gamë të gjerë blerësish, duke lënë përshtypje me koston e ulët, madhësinë kompakte, dizajnin e këndshëm dhe shumë mundësi, deri në xhiro nëpër terrene të vështira me biçikleta në çati. Nuk mund të zbritet as vlerësimi me pesë yje të Euro NCAP, i cili konfirmon sigurinë e makinës.

Të gjitha pjesët e Kia janë të forta dhe të qëndrueshme, kontrollet janë jashtëzakonisht të thjeshta, mirëmbajtja është e lehtë dhe e lirë dhe çmimi fillon i ulët. Nëse doni të kurseni para - ndaluni te versioni bazë, sepse edhe ai ofron besueshmëri, rehati dhe praktike të jashtëzakonshme - gjithçka që një pronar mund të dëshirojë. makinë e lirë. Nuk është opsioni më ideal, por sigurisht që meriton një vend në listën tuaj për t'u marrë parasysh.

Një marrëveshje e mirë është ajo për të cilën nuk do të pendoheni më vonë. Për të shpenzuar me shume para një model më i madh ose disa shtesa mund të jenë të nevojshme në disa raste, por nëse doni një makinë të thjeshtë që mund t'ju çojë ju dhe gjërat tuaja nga pika A në pikën B shpejt dhe në mënyrë të sigurtë, është e zgjuar të kurseni në pajisje luksoze dhe elegante. Teknologjia e avancuar, meqë ra fjala, nuk është gjithmonë një bekim: sa më komplekse të jetë teknologjia, aq më të larta janë gjasat që diçka të shkojë keq.

Ne nuk dhamë çmime specifike këtu, sepse ata që kanë buxhet të kufizuar shpesh zgjedhin makina jo të reja, por të përdorura, dhe kostoja e të rejave është rajone të ndryshme në mbarë botën (dhe madje edhe brenda të njëjtit vend) mund të jenë jashtëzakonisht të ndryshme. Megjithatë, asnjë nga opsionet e mëposhtme nuk do t'ju shkatërrojë (duke supozuar, sigurisht, se keni para për të blerë dhe mirëmbajtur një makinë fare).

Mund të kurseni shumë duke njohur nuancat e tregut të makinave, për shembull, "orët e saj të pikut": fundi i muajit dhe tremujori, kur shitësit janë më të interesuar për numrin maksimal të shitjeve, prag festash me një mori të të gjitha llojeve të promovimeve, dhe veçanërisht rreth Vitit të Ri, kur tregtarët janë të etur për të hequr qafe makinat e vitit të kaluar dhe për të lënë vend për mallra të freskëta. Lëshimi i versionit të ardhshëm të një produkti, ose, aq më tepër, i një gjenerate të re, gjithashtu mund të kontribuojë në negociatat fitimprurëse të çmimeve për ju.

Video rreth makinave të besueshme:

Një artikull për 10 makinat më të lira në botë, veçoritë dhe specifikimet e tyre. Në fund të artikullit - video interesante rreth pesë makinat më të mira për 50 mijë rubla!

Vlerësimi i makinave më të lira në botë

Ky TOP do të prezantojë makina që ndihmojnë çdo person të përmbushë ëndrrën e tij të dashur dhe të bëhet pronar i një automjeti. Sigurisht, nga këto makina nuk duhet të prisni elegancë të veçantë dhe funksionalitet të madh, megjithatë, çmimi i tyre është i përshtatshëm.

Për sa kohë që nuk ka njerëz shumë të pasur, prodhuesit do të bëjnë makina për ta.

10. Tata Indica - 8800 dollarë

Makina ka një trup të gjerë dhe një çati të lartë, kështu që pasagjerët do të ndihen mjaft rehat në kabinë. Makina eshte e pajisur me bravë qendrore, kondicioner, orë elektronike, xhamat elektrikë të dyerve të përparme. Ka edhe timon, airbag për shoferin, imobilizator, ABS.

Makinat prodhohen me benzinë ​​dhe motor dizel me një vëllim prej 1.4 litra. Modelet e eksportit përputhen me standardet Euro IV. Një transmision manual me pesë shpejtësi ofron lehtësi kontrolli.

Megjithatë, duhet theksuar se kjo makinë nuk është shumë e kërkuar në botë. Shitet kryesisht vetëm në Indi. Me sa duket, vetëm çmimi i ulët nuk mjafton për të arritur sukses tregtar.

9. Chery A1 (Kimo) - 7400 dollarë

Makina është e pajisur me një transmision manual me 5 shpejtësi ose transmetim automatik. Ka dy airbagë, ABS, kondicioner, aksesorë me energji elektrike, mbyllje qendrore, timon me energji elektrike, sensorë parkimi mbrapa, drita mjegullore dhe rrota aliazhi.

Vlen të përmendet se Chery A1 me të drejtë mund të konsiderohet i ribërë Makinë Chery QQ, e cila nga ana tjetër është një kopje e paligjshme Daewoo Matiz(këto dy makina janë gjithashtu të përfshira në vlerësimin tonë). Në të njëjtën kohë, Kimo është dukshëm më i shtrenjtë se paraardhësit e tij.

8 Zotye Z100 - 6300 dollarë

Dizajni i Zotye Z100 është i ngjashëm me Suzuki Alto. Sidoqoftë, stili i përgjithshëm i makinës është origjinal.

Në konfigurimin bazë, makina është e pajisur me dy airbag (përpara), mbyllje qendrore, sensorë parkimi të pasëm, xhamat elektrikë, kondicioner, timon elektrik dhe rrota çeliku.

Pjesa e brendshme e makinës është projektuar për katër pasagjerë dhe të gjithë do të ndihen rehat. Vërtetë, njerëzit e gjatë të ulur në shpinë, në gropa, mund të prekin majën e çatisë. Sidoqoftë, ky është një problem për pothuajse të gjitha makinat e klasit A, kështu që Zotye Z100 nuk bën përjashtim.

Plastika në kabinë është e fortë, por nuk mund të thuhet se pjesa e brendshme duket shumë e lirë. Bagazhi është i vogël (129 litra). Mund të vendosni vetëm disa thasë me sende ushqimore në të.

Zotye Z100 është i pajisur me një motor benzine me 3 cilindra Mitsubishi TNN3G10K me një vëllim prej 1 litër dhe një fuqi prej 68 "kuajsh". Makinat janë të pajisura me një "mekanikë" me 5 shpejtësi.

7. Geely HQ SRV - 5800 dollarë

Modeli më i njohur me një tre cilindra motor benzine 1.1 l. dhe një fuqi prej 55 kf. Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale e makinës është 120 km / orë. Makina është e pajisur me lëvizje me rrota të përparme dhe një "mekanikë" me 5 shpejtësi. Për një "qind" makinë harxhon 6.5 litra karburant.

Nga jashtë, makina duket mjaft e thjeshtë, por brenda mund të gjesh shumë opsione të dobishme: ngrohje elektrike xhami i pasëm, kondicioner, lock me telekomandë, timon, fshirëse xhamat e pasme, ABS, xhamat rrymë.

Edhe pse makina kushton vetëm 5800 dollarë, prodhuesit u kujdesën për sigurinë e pasagjerëve, kështu që ata siguruan rripa dhe airbagë, forcuan pak kornizën dhe instaluan trarë të papërshkueshëm nga goditjet në dyer.

Me një fjalë, Geely HQ SRV është perfekt për njerëzit praktikë që vlerësojnë rehatinë për pak para.

6. Chery QQ - 4800 dollarë

Disa banorë të CIS gjithashtu e pëlqyen këtë makinë. Atij i pëlqejnë veçanërisht femrat. Ju rrallë shihni një burrë pas timonit të një makine kaq miniaturë, megjithëse kjo ndodh.

Bagazhi prej 170 litrash është mjaft i mjaftueshëm për dërgimin e blerjeve nga supermarketi. Nëse duhet të ngarkoni më shumë, do t'ju duhet të palosni shpinën e sediljeve të pasme.

Për 100 km, QQ konsumon rreth 6 litra karburant, gjë që nuk e godet shumë buxhetin e familjes.

5. Daewoo Matiz - 4500 dollarë

Në fakt, prodhohen dy modifikime të makinës - M100 dhe M150. Mund të instalohet një motor prej 0,8 l (51 kf) dhe 1 l. (63 kf). Të dy motorët janë benzinë. Si një kuti ingranazhi, mund të përdoret një "mekanikë" ose "automatike" me pesë shpejtësi për katër diapazon.

Vërtetë, shumë pronarë makinash janë të pakënaqur prurje e lartë karburant (në modalitetin e qytetit 8,5 litra). Në të njëjtën kohë, Matiz ka një rezervuar të sheshtë karburanti, kështu që nëse e mbushni plotësisht, shigjeta tregon "Full" për një kohë të gjatë. Shoferi mund të mendojë se makina e tij është super ekonomike, por më pas shigjeta bie me shpejtësi në shenjën "Empty".

Duhet theksuar gjithashtu se 4500 dollarë është paketa bazë, e cila mund të quhet shumë modeste. Për këto para, blerësi do të marrë një makinë pa fshirëse të pasme dhe rrotë rezervë.

Por Matiz e bën të lehtë parkimin edhe në vendet më të ngushta. Në përgjithësi, kjo makinë e lirë është ideale për vozitje në qytet. Disavantazhet përfshijnë zhurmën në kabinë dhe uljen e dinamikës kur makina është e ngarkuar.

4 Renault Kwid - 4500 dollarë

Hatchback-u me rrota të përparme ka një trup kompakt, por të fuqishëm, një zonë të madhe xhami, zgjatime ekspresive të harkut të rrotave, mbrojtje plastike të parakolpit, mbingarkesa të shkurtra të trupit dhe një distancë prej 180 mm nga toka. E gjithë kjo frymëzon respekt.

Brendësia e Renault Quid është projektuar në frymën e minimalizmit, por pronarit do t'i pëlqejnë disa zgjidhje elegant: dixhitale pult, sediljet e përparme me mbështetje anësore për shpinën dhe ijet, shumë kamare për ruajtjen e sendeve të vogla, një bagazh 270 litra.

Renault Kwid është i pajisur me një motor me tre cilindra (0,8 litra dhe 57 "kuaj"), i cili punon me një manual me 5 shpejtësi. Planet janë instalimi i një motori më të fuqishëm me një litër.

3 Maruti Suzuki Alto 800 - 4300 dollarë

Kjo makinë buxhetore me rrota të përparme është e pajisur me një motor 3 cilindrash që ka një vëllim prej 0,8 litrash dhe një fuqi prej 48 kf. Shumë do të thonë se kjo është shumë pak, por pesha e vetë makinës së vogël është 725 kg. Makina përdor një "mekanikë" me 5 shpejtësi. Nëse zgjidhni pajisjet më të shtrenjta, mund të merrni ajër të kondicionuar dhe një airbag të shoferit.

Për të minimizuar koston e prodhimit dhe çmimin përfundimtar të makinës, kompania indiano-japoneze ka lehtësuar çdo detaj të Suzuki Alto 800 me një gram.

Prerja e brendshme është shumë e thjeshtë - nga veluri ose lëkura.

2. Tata Nano - 2500 dollarë

Makina plotëson të gjitha standardet e sigurisë të miratuara në Indi. Motori me dy cilindra në linjë ndodhet në pjesën e pasme. Ka një vëllim prej 0.62 litra. dhe mund të zhvillojë një fuqi prej 33 "kuajsh". Sidoqoftë, konsumi i tij është 5 l / 100 km. Nano është i pajisur me një transmetim manual me katër shpejtësi ose robotik me pesë shpejtësi. Shpejtësia maksimale- 100 km/h.

Për hir të uljes së çmimit duhej të kursehej në gjithçka. Dera e pestë u zëvendësua me një mur bosh, dhe për të arritur te motori dhe bagazhi, duhet të palosni divanin. Versioni bazë nuk ka "sobë", timon, radio. Për më tepër, rrotat nuk janë të lidhura me katër bulona, ​​por me tre.

Në zhvillimin e këtij shqetësimi makine Tata Motors investuar rreth një miliard dollarë. Fillimisht, supozohej se shumë indianë do të fillonin të transferoheshin nga motoçikletat e tyre në këto makina. Megjithatë, kjo nuk ndodhi.

Për indianët e varfër, makina doli të ishte shumë e shtrenjtë, dhe për blerësit e pasur nuk ishte shumë e rehatshme.

1 Bajaj RE60 - 1200 dollarë

Kjo makinë drejtohet nga një motor miniaturë me një cilindër (0,2 litra dhe 20 kf). Shpejtësia maksimale është 70 km / orë, vetëm në këtë rast vetëm shoferi duhet të jetë në kabinë, dhe bagazhi është bosh. Vërtetë, prodhuesi nuk është i turpëruar nga një modest i tillë karakteristikat dinamike, pasi kjo makinë do të konkurrojë vetëm me auto rickshaws. Dhe vetëm njerëzit e varfër i blejnë ato.

Vlen të përmendet konsumi i ulët i karburantit - deri në 3 l / 100 km.

Për momentin, kjo makinë konsiderohet më e lira në botë.

Duke përmbledhur

Makinat e lira në kohë krize mund të bëhen opsion i madh për përdorim të përditshëm. Sigurisht, nuk duhet të prisni shumë rehati prej tyre, por është mjaft e mundur të shkoni në punë dhe në shtëpi nga puna, dhe gjatë fundjavave është mjaft e mundur të dilni jashtë qytetit për një piknik.

Top 5 makinat më të mira për 50 mijë rubla - në video:

Makinat e reja që kushtojnë deri në 200 mijë rubla janë pothuajse ekzotike, por ato nuk janë zhdukur plotësisht. Kohët e fundit, makinat më të lira në Rusi ishin vetëm prodhimit vendas. Megjithatë, tani situata ka ndryshuar.

Veteranët rusë shkuan në një pension të merituar dhe në vend të tyre erdhën modele të reja që janë më të shtrenjta se paraardhësit e tyre. Sidoqoftë, vendi i makinave më buxhetore u pushtua nga makina të huaja.

Ekspertët thonë se nuk është ende e mundur të thuhet se makinat e reja në kategorinë e çmimeve deri në 200 mijë rubla konkurrojnë me njëra-tjetrën në betejën për blerësin. Gjigantët e industrisë së automobilave nuk po nxitojnë të prodhojnë makina të lira.

Tani makina më e lirë në tregun rus është Daewoo Matiz. Pajisjet më të lira do t'i kushtojnë shoferit 199 mijë rubla.

Daewoo Matiz u montua në fabrikë sipërmarrje e përbashkët GM Uzbekistan. Më parë, shumica e aksioneve të Koresë së Jugut Daewoo u ble nga General Motors Corporation. Vlen të përmendet se tani shumë njerëz e duan makinën kompakte Uzbekistan. Blerësit rusë. Makina e qytetit dallohet për një dizajn të këndshëm dhe efikasitet të lakmueshëm. Duhet theksuar se dizajni Daewoo Matiz zhvilluar nga ekspertë italianë.

Kjo makinë ka përmasa të vogla, por pjesa e brendshme e hatchback-ut me pesë dyer është shumë komode. Gjatësia është pak më pak se 3.5 metra, dhe gjerësia është pothuajse 1.5 metra, pothuajse e njëjtë me lartësinë e makinës. Pavarësisht nga një madhësi kaq modeste, dy të rritur dhe një fëmijë mund të vendosen lehtësisht në sediljen e pasme. Ajo që e bën makinën edhe më të këndshme është fakti se ka izolim shumë të mirë të zërit.

Test Drive

Kjo makinë është e përshtatshme për përdorim familjar. Daewoo Matiz ka një bagazh prej vetëm 155 litrash, por nëse palosni sediljen e pasme, do të rritet me më shumë se dy herë e gjysmë.

Në konfigurimin bazë, domethënë, një makinë e tillë do të kushtojë më pak se 200 mijë rubla, një motor benzine me 3 cilindra, si dhe një motor mjaft kompakt 0,8 litra. Në një bebe të tillë vendosen 51 kuaj fuqi. Matiz përshpejton në njëqind kilometra në orë në 17 sekonda, dhe shpejtesi maksimale hatchback 144 kilometra në orë.

Konfigurimet më të avancuara, dhe për këtë arsye më të shtrenjta kanë një motor me 4 cilindra, litra me një kapacitet 63 kuaj fuqi. Me një motor të tillë, makina përshpejtohet në "qindra" në 15.2 sekonda.

Një makinë e tillë është mjaft ekonomike. Në kushte urbane, ai shpenzon vetëm 7.3 litra për njëqind kilometra. Hatchback-i punon me benzinë ​​92 oktane.

Megjithatë, sipas ekspertëve, ka pretendime për makinën. Cilësia e ndërtimit mund të jetë më e mirë. Makinës i mungon astari i parafangos, prodhuesit kanë kursyer në disa stafetë - kur fshirëset janë të ndezur, ato punojnë pa pauza. Prandaj, vajzat, ndër të cilat makina është kaq e popullarizuar, përfundimisht do të duhet të rikualifikohen si mekanikë auto.

E njëjta fabrikë, përveç Matiz, prodhon sedanin po aq të njohur Daewoo Nexia. Por kostoja e saj fillon nga 255 mijë rubla. Fabrika shet pothuajse gjysmën e produkteve të saj tek përdoruesi rus.

Nexia duket më solide se makina e mëparshme. Ajo shkon më shpejt dhe është e pajisur më mirë. Në ndërtim minimal ka më shumë se Matiz. Për shembull, një sistem stereo, megjithëse pa dy altoparlantë të pasmë. Plus, kompania shtoi një gomë rezervë, fshirëse të plota dhe mbyllje qendrore. Një tjetër faktor pozitiv të kësaj makine, pajisjet bazë, si rregull, janë gjithmonë në sallone. Dhe nëse keni nevojë të instaloni pajisje opsionale, do t'ju duhet të prisni jo më shumë se disa ditë.

Por makina më e lirë e prodhimit vendas është një makinë që, mund të thuhet, nuk ka ndryshuar për dekada. Vaz 21054 ose thjesht "pesë" kushton nga 150-160 mijë rubla. Kjo makinë ndiqet nga mëlçia e gjatë e tregut - "shtatë". Do t'i kushtojë shoferit të paktën 180 mijë rubla. Por një model më modern, Lada Samara - 2113 është tashmë më i shtrenjtë, nga 220 mijë rubla.

Një tjetër lider i padiskutueshëm në ofertën e çmimeve në tregun rus është "kloni" kinez i Daewoo Matiz "Chery Sweet (QQ)". Kushton pak më shumë se 200 mijë rubla. Por nëse doni të blini makinë e re e huaj edhe më lirë, nuk do të jetë më një makinë, një kamionçinë ose kamion me dy vende, i prodhuar në Kinë.

Akordim për pesë

Një tjetër një opsion buxhetor për një shofer rus - Shans. Vetëm disa nuk e kuptojnë pse ishte e nevojshme të ndryshoni tabelën e Lanos në ZAZ. Doli që më herët, nën një kontratë Daewoo dhe GM, kjo makinë u dorëzua në Rusi me një distinktiv Chevrolet. Por kontrata ka skaduar dhe tani shoferët kanë pothuajse të njëjtën makinë vetëm me një logo të ndryshme.

Shansi është bërë më i lirë se Lanos në një konfigurim të ngjashëm me rreth 10 përqind. Por këtu përfundojnë përfitimet. Në përgjithësi, makina është e njëjtë, në vende, megjithatë, më keq, kjo është për shkak të cilësisë së ndërtimit. Motori i prodhuar në Melitopol është më i thjeshti njësia e fuqisë ka një fuqi prej 70 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 1.3 litra. Në fuqi, është dukshëm inferior ndaj konkurrentëve kinezë dhe koreanë.

Sot, një nga makinat e huaja më të lira të prodhuara nga Rusia është grupi bazë i Renault Logan. Vërtetë, çmimi i tij tashmë ka kaluar mbi shenjën prej 300 mijë. Megjithatë, përveç ruse dhe makina kineze Modelet më të lira ishin makinat që prodhoheshin në Poloni, Republikën Çeke, Kore, Iran, Spanjë dhe Ukrainë. Peugeot, FIAT, Skoda, Opel, Renault dhe Chevrolet hynë në vlerësimin e makinave më të lira. Por vlen të përmendet se më buxhetore makineritë bazë nga Evropa, si rregull, janë aq të pajisura dobët sa nuk kanë as airbag pasagjerësh dhe disqe elektrike. Por në mesin e opsioneve kineze ka modele që janë të mbushura deri në kokërr. Për shembull, Chery Kimo kushton rreth 300 mijë, nëse mund të gjendet tek tregtarët. Makina do të kënaqë çdo automobilist me një grup të pasur opsionesh dhe një brendshme moderne. Sidoqoftë, këtu vlen të përmendet se makinat e një prodhuesi të tillë nuk i kaluan kushtet strikte të certifikimit evropian. Prandaj, ekziston rreziku për pronarët e kuajve të tillë hekuri.
Regjistrohu në kanalin tonë në Yandex.Zen

Disa vjet më parë, tregu i automobilave të vendit tonë ishte në kulmin e prosperitetit të tij - shumë prodhues të huaj Automjeti donin t'ua shisnin prodhimet e tyre bashkatdhetarëve tanë. Por ndryshimet në ekonomi dhe kriza e mëvonshme ndikuan ndjeshëm në këtë industri. Fuqia blerëse e rusëve është ulur, kështu që makinat e klasës ekonomike janë bërë të njohura. Makina më e lirë në Rusi është e prodhuar në vend ose vjen nga vendet fqinje. Pra, cilin të zgjidhni? Shikoni vlerësimin tonë.

Lada Granta - sedan vendas me çmimin më të mirë

Vlerësimi ynë duhet të fillojë nga një makinë e prodhuar në vend. Çmimi më i ulët në vendin tonë është Lada Granta. Ky model u shfaq në treg kohët e fundit dhe tashmë ka arritur të fitojë simpatinë e pronarëve të tij. Është bërë falë kapaciteteve të kompanisë AvtoVAZ në bashkëpunim me prodhuesin francez të automobilave Renault.

Në ditët e sotme, Granta sedan është makina më e lirë e prodhimit vendas, dhe për këtë arsye më e popullarizuara. Pamja e tij është mjaft e prezantueshme, ndërsa nën kapuç fshihet një motor 1.5 litërsh, i cili nuk ka shumë kuaj fuqi, por në kushtet e qytetit i përballon me tolerancë detyrat kryesore.

Përparësitë kryesore të Lada Granta:

1. Çmimi besnik. Ju mund të blini një makinë me një konfigurim bazë me një çmim prej 390 mijë rubla. Ai përfshin çdo ditë dritat e drejtimit dhe një airbag.
2. Dizajn tërheqës i jashtëm dhe dizajn i brendshëm.
3. Përdorimi i rehatshëm kur udhëtoni në vend ose në zona urbane. Ka një bagazh të gjerë dhe ndenjëse të rehatshme.
4. Është bërë me aplikimin e teknologjive të reja të cilat nuk janë aplikuar më herët.

Makina nuk është e përsosur, por prania e avantazheve kryesore e lejoi atë të fitonte popullaritetin e tij. Falë pranisë së këtij modeli në treg, shumë ishin në gjendje të përballonin blerjen e një makine të re. Në të njëjtën kohë, nuk është shumë e kërkuar në riparim - prishjet janë të rralla, nuk duhet të shpenzoni shumë para për mirëmbajtje.

Në të ardhmen, është planifikuar të përditësohet formacioni, por prodhuesi ende nuk i ka kënaqur klientët me përmirësime krejtësisht të reja. Në të njëjtën kohë, Granta për AvtoVAZ u bë modeli kryesor i flamurit në treg.

Daewoo Matiz - kosto minimale dhe madhësi mikro

Modeli i shitjes nga prodhues korean në Rusi mbeten në një nivel të lartë, edhe përkundër opinioneve të shumta skeptike për madhësinë dhe konfigurimin e saj. Por megjithatë, njerëzit blejnë Matiz dhe janë të kënaqur me blerjen e tyre.

Pengesë kryesore ishte cilësia e makinës - General Motors vendosi të prodhojë Matiz për tregun rus në fabrikën e tij në Uzbekistan, i cili nuk është veçanërisht inovativ dhe i ngarkuar me probleme financiare.

Pse Daewoo Matiz është popullor:

1. Çmimi i ulët - nga 320 mijë rubla. Edhe modelet AvtoVAZ shiten më shtrenjtë.
2. Prodhimi i përbërësve kryesorë të trupit dhe motorit bëhet në një fabrikë në Kore, dhe i gjithë montimi kryhet në Uzbekistan. Kjo qasje na lejon të ruajmë cilësinë e komponentëve në një nivel të lartë dhe të mos rrisim çmimin e produkteve të gatshme.
3. Një formë e suksesshme e trupit mjaft kompakte e bën Matiz një makinë praktike për shumicën e pronarëve të saj. Në të njëjtën kohë, ka manovrim të shkëlqyeshëm, mund të shtrydhni maksimumin prej tij.
4. Motori 1 ose 0,8 l. mundëson kursime të konsiderueshme të karburantit.
5. Në shërbim Daewoo Matiz nuk duhet të shpenzojë shuma të mëdha parash për riparime dhe pjesë.

Këto janë avantazhet kryesore të modelit bazë. Nëse blerësi shpreh dëshirën për të blerë një makinë me një transmetim automatik, atëherë ai duhet të përgatitet për një rritje të konsiderueshme të çmimit. Por edhe për shumicën e rusëve modeli bazë nga Daewoo Corporation është opsioni më i mirë kur duhet të blini një makinë të re.

ZAZ Chance - një shans nga një prodhues ukrainas

Kur zgjidhni një makinë të re të klasës ekonomike, duhet të shikoni modelin nga prodhuesi ukrainas ZAZ Chance. Është ideale për udhëtime brenda qytetit dhe do të bëhet opsion ideal për ata blerës që vlerësojnë komoditetin e udhëtimit më shumë se sigurinë e tyre.

Përparësitë e makinës:

1. Çmimi në tregun rus fillon nga 300 mijë rubla.
2. Në konfigurimin bazë, makina ka ajër të kondicionuar - kur është i papunë në bllokime trafiku, shoferi dhe pasagjerët nuk do të duhet të lëngojnë nga nxehtësia.
3. Makinë e vogël me motor 1.3 litra. shmang në mënyrë aktive pengesat dhe kursen para për karburant.

Ndoshta këto janë avantazhet kryesore të këtij modeli. Disa konsumatorë pyesin veten pse Chance e re nuk është thjesht e ngjashme, por identike me Lanos-in e njohur. Arsyeja ishte përfundimi i kontratës së prodhuesit, sipas së cilës shkonin makinat tregu rus me distinktivin Chevrolet.

Tani tabela ka ndryshuar, duke u kthyer nga Lanos në ZAZ. Si rezultat, entuziastët e makinave morën një makinë me një logo të ndryshme, ndërsa ajo është 10% më e lirë dhe, si rezultat, mbetet pas paraardhësit të saj për sa i përket performancës. Fuqia e motorit është inferior ndaj konkurrentëve të tij koreanë dhe rusë.

Datsun on-DO - çmim i mirë dhe veçori të mira

Në Japoni, nën udhëheqjen e Nissan, operon kompania Datsun, modeli i së cilës u bë anëtar i vlerësimit tonë. në rusisht tregu i automobilave në vitin 2015, u prezantua modeli on-DO, i cili u bë një konkurrent i drejtpërdrejtë i Lada Granta vendase si për sa i përket çmimit ashtu edhe performancës.

Motoristët në shumë forume shprehin dyshimet e tyre për origjinën japoneze të makinës. Në fund të fundit, on-DO është shumë i ngjashëm me shumë vrapime kineze. Por ende kjo Modeli ka një numër avantazhesh:

1. Kostoja e makinës fillon nga 430 mijë rubla. Ky çmim do të duhet të paguhet për paketën bazë, por për makina japoneze konsiderohet mjaft i ulët.
2. Pamja është mjaft e paraqitshme – blerësit nuk e kanë ndjenjën se para tyre është një nga makinat më të lira në vendin tonë.
3. Nën kapuçin e makinës është një motor 1.6 litra, i cili dallohet nga qëndrueshmëria dhe performanca e mirë e fuqisë.
4. Konsumi i ulët i karburantit për shkak të një konfigurimi mjaft të thjeshtë.
5. Prodhuesit e kanë bërë modelin shumë më të sigurt në krahasim me përfaqësuesit e tjerë të industrisë së automobilave të klasës ekonomike.

Prisni nga makina më e lirë japoneze shpejtësi e lartë dhe nuk ka fuqi të tepruar, sepse praktikisht nuk ndryshon nga e njëjta Lada Granta. Por shumë blerës vlerësojnë veçanërisht vendin e origjinës, megjithëse është mbledhur në një fabrikë në Rusi.

Bonus Chery - Nënkompakt kinez

Pavarësisht mendimit mbizotërues se makinat nga Kina janë të pasigurta dhe me fuqi të ulët, anashkaloni modelin Bonus Chery nuk mundëm. Në rrugët ruse, makinat e këtij prodhuesi janë shumë të zakonshme, dhe kjo është e gjitha për shkak të çmimit të ulët të modeleve kryesore me performancë mjaft të tolerueshme.

Një tipar dallues i modelit Bonus nga Chery (në shtëpi quhet Chery A13) është paketa e tij bazë, e cila përfshin:

• Airbag për shoferin;
• Mbyllje qendrore;
• Dritare elektrike për të 4 dritaret;
• Kondicioner.

Pamja e Bonus është gjithashtu e këndshme, sepse dizajni i trupit të tij është mjaft i paraqitshëm. Prodhuesit kinezë përmirësojnë vazhdimisht modelet e tyre, kështu që ne duhet të presim një përditësim të gamës së modeleve dhe pajisjeve, të cilat do të jenë të përballueshme për blerësin tonë mesatar.

Duke pasur një buxhet të vogël, është më mirë të blini makina të reja të klasit ekonomik, sesa t'i jepni përparësi markave të famshme treg sekondar. Ato janë të lira, riparimi nuk është kërkues, konsumi i karburantit është gjithashtu i ulët. Prandaj, zgjedhja është e juaja!