Likuiditeti automatik në vlerësimin e tregut sekondar. Çfarë lloj makine është më fitimprurëse: indeksi i vlerës së mbetur

Herët ose më vonë, pronari i makinës duket një dëshirë për të shitur makinë e vjetër dhe të blini të reja. Edhe nëse keni në pronësi një automjet jo më shumë se tre vjet, ne do ta gjejmë atë në befasi që çmimet për modele të ngjashme tregu sekondar Përqindja 20-40 nën vlerën fillestare. Salons në tregti do të ofrojë më shumë Çmim të ulët. Më e lirë e të gjithë makinës me kilometrazh është vlerësuar në dyqan pengjesh. Për shkak të asaj që çmimi është aq shpejt reduktuar? Kryesisht ndikon në veshin e pjesëve, si dhe të përgjithshme gjendje teknike. Megjithatë, nëse analizoni me kujdes tregun e përdorur të makinave, atëherë mund të shihni se disa modele prej tre vjet më parë çmimet nuk pranohen aq shpejt.

Likuiditeti i makinave, duke folur fjalë të thjeshta- Kjo është mundësia e shitjes së saj me humbje minimale. Për më tepër, disa modele me kalimin e kohës bëhen edhe më të shtrenjta. Çfarë në fillim të vitit 2018 markat e automobilave Mund të quhet më e lëngët?

Segment premium

Ekspertët për analizë studiuan se si çmimet për makina lëshojnë ndryshime 2013-2014.

I njëjtë makina të lëngëta Janë njohur: Jeep Wrangler. (101% e parë Çmimi primar); Porsche Cayenne. (100.7); Mercedes-Benz Cls-Klasse (92%).

Natyrisht, këto janë një makina të klasës premium. Nëse doni të blini Porsche Cayenne 2012-2014, atëherë bëhuni gati për të hedhur shumën nga dy milionë rubla dhe më të larta. Treguesit e ndryshëm ndikohen nga likuiditeti: pajisjet, gjendja teknike dhe karakteristikat, etj. Kjo është, nëse Porsche Cayen është pas aksidentit, nuk ka gjasa që do të kushtojë kaq të shtrenjtë, por për riparimet do të duhet të nxjerrin shuma mjaft të mëdha. Përveç kësaj, në veprim kjo makinë Gjithashtu nuk kushton të lirë.

Segment masiv

Shumica e blerësve janë të interesuar për më shumë makina në dispozicion Segment masiv. Vendet në renditje u shpërndanë si më poshtë (viti i prodhimit 2013 dhe përqindja e çmimit fillor): Toyota Toka Crue Prado (99.98%); Honda cr-v (95%); Mazda CX-5 (92%); Toyota Hilux dhe malore (91.9 dhe 90.5, respektivisht); Suzuki Jimney dhe Mazda 6 (89%).

Në vlerësimin e makinave më të lëngëta, modelet e tilla u përfshinë gjithashtu: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi asx. (88%), Renault Sandero (87%). Suzuki sx4, Hyundai Solaris. Dhe Hyundai i30 për tre vjet operacion humbasin rreth 13-14% të çmimit fillestar. Përafërsisht kostoja e modeleve të tilla: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato., Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda Troika.

Njohja e një vendi të zënë nga makina juaj në renditje, gjithmonë mund të caktoni më shumë ose më pak Çmimi i përshtatshëm Kur shitni makina me kilometrazhin. Pra, nëse tre ose katër vjet më parë keni blerë në sallonin e tregtarit të Kia Cerato në paketën e prestigjit për 850 ose 920 mijë rubla, pastaj në 2018 është e mundur të shesësh 750-790 mijë. Këto janë çmimet sot në lirimin e Kia Cerato 2014.

Kështu, argumenti elektronik për të cilin makina janë më të mira - gjermane ose japoneze, është zgjidhur në favor të vendit dielli ngjitësSepse likuiditeti është i lidhur pikërisht me besueshmërinë automjet. Kjo është, nëse ju jepni përparësi saktësisht makina japoneze, pastaj në riparimin dhe mirëmbajtjen e tyre do të duhet të shpenzojnë më pak se gjermanisht.

Makina ruse dhe kineze

Produkte industria e brendshme e automjeteve Nuk ka gjasa që ju t'i atribuoni kategorisë së makinave të besueshme. Natyrisht, kur është fjala për kalimin e rrugës, pastaj UAZ ose NIVA 4x4 do të largohen shumë prapa SUV-ve premium. Por ata thyejnë shumë më shpesh, megjithatë, nuk ka probleme të veçanta me pjesë këmbimi.

Nëse krahasoni çmimet për të reja makina vendore Dhe në lirimin e vjetër të vitit 2013, mund të vërehet se UAZ dhe Vazs po humbasin deri në 22-28% të vlerës së tyre në tre ose katër vjet.

Është e mundur të siguroheni se është shumë e lehtë: lada e re Grant 2017 në pajisje të ndryshme kushton 399-569 mijë rubla; vibina e re - nga 450 në 579 mijë; i ri paraprak - nga 414 në 524 mijë.

Nëse kërkoni këto modele në faqet reklama falas, Ne gjejmë informacionin e mëposhtëm të çmimeve: Lada Grant 2013-2014 - nga 200 në 400 mijë; Kalina - nga 180 në 420 mijë; Para - nga 380 dhe më poshtë.

Natyrisht, shitësit mund të marrin parasysh kostot e tyre për akordim dhe restyling, por në përgjithësi fotografia është sqaruar: makinat e brendshme po humbasin shumë shpejt në çmim. Epo, në fund të renditjes janë të vendosura makina kinezee cila është mesatarisht më e lirë nga 28-35%.

Analizuar të tilla markat kinezePopullore në Federatën Ruse si Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Muri i Madh. (77%), geely (65%).

Kështu, nëse planifikoni të jeni më të shtrenjtë për të shitur një makinë pas disa viteve të funksionimit, zgjidhni japonezët e njohur dhe të besueshëm ose makina koreane segmenti mesatar i çmimeve

Flisni për mënyrën se si ka ndryshuar tregu makina sekondare 2018 krahasuar me tregun 2017. Kishte pak më shumë se gjashtë muaj, por tashmë mund të sjellësh rezultatet e para.

Segmenti i tregut

2017: Klasa B është e pandryshueshme duke udhëhequr (rreth një e treta e të gjitha makinave të rishfaqura). Udhëheqësit - fokusi dhe solaris. Vendi i dytë në shitjet dhe blerjet janë crossovers, SUVs. Kreu i vlerësimit CR-V. Mbyll tre udhëheqësit e klasit C-Class të udhëhequr nga Toyota Corolla.

2018: Fokusimi në 2 trupa u tërhoqën dukshëm nga solaris. "Silver" gjithashtu në CR-V. Dhe vendi i tretë është ende në Toyota, por tashmë kamry.

Ne përmbledhim. Situata në klasa nuk ndryshon. Klasa B mbetet më e volitshme. Ndryshuar pak udhëheqësit midis modeleve, por markat mbetën të njëjta.

Mosha e makinave

Shkallët e preferencave të shoferëve kur zgjedhin një makinë me kilometrazhin në krahasim me vitin 2017, nxitën në drejtim të makinave pak më të rinj. Unë do të tregoj qartë kategoritë e moshës në reduktimin e popullaritetit:

2017: Top 2007-2009 përdor popullaritetin - më shumë se 40% të të gjitha makinave të shitura. Modeli i lidhur - Lirimi i Toyota Corolla 2008. Tjetra vjen Foxus 2012. 3, si dhe vendi i 4-të - në Solaris vite të ndryshme lirimin.

2018: 34% e të gjitha makinave rishitur të moshës 6 deri në 10 vjet. Udhëheqësi - Focus 2012. Kategoria e ardhshme e moshës është udhëheqëse e Corolla 2007. Priorët dhe granti vazo janë më pak të njohura. Katër mbyllet Corolla 2016 lirimin.

Ne përmbledhim. Siç e shohim, në vitin 2018, gamën e moshës së makinave është bërë më e gjerë dhe shoferët janë bërë më të gatshëm për të marrë makina të vjetra.

Çmim

Për qartësi janë të vendosura Çmimet e çmimeve Në rend zbritës të popullaritetit në 2017 dhe 2018:

• nga 300 në 600 tr.
• 0.6 - 1 milion f.
• deri në 300 tr.
• 1 - 1.5 milion r.
• më e shtrenjtë 1.5 milion f.

Vargjet e çmimeve nuk kanë ndryshuar, popullariteti i tyre është gjithashtu. Le të flasim për udhëheqësit e kategorive të çmimeve.

2017: 36% e makinave të oversold qëndrojnë brenda 300-600 mijë rubla. Udhëheqësi - Focus 2012 G.V. Me një kilometrazh mesatar prej 88 mijë dhe çmimi prej 510 mijë rubla.

Udhëheqësi tjetër është një grant 2013 për 245 mijë rubla me një kilometrazh prej 73 mijë kilometrash.

Vendi i katërt në Camry 2012 është 1.054 milion rubla, me një kilometrazh prej 94 mijë km.

Pesë mbyllet Cruiser 2008 me një kilometrazh prej 150 mijë km me një çmim prej 1.85 milion rubla.

2018: 35% e makinës së shitur ishte me vlerë 300-600 mijë. Udhëheqësi është fokusi i të njëjtit vit, por tashmë me një çmim prej 490 mijë rubla dhe me një kilometrazh prej 93 mijë km.

Vendi i tretë në të ardhurat e vlerës së vitit 2011 prej 230 mijë druri, me kilometrazhin prej 109 mijë km.

Udhëheqësi i mëposhtëm kategoria e Çmimeve - Gjithashtu Camry, por 2012 me një çmim prej 1.3 milion rubla, me një kilometrazh prej 102 mijë.

Vendi i pestë u TOYOTA TOKA. Cruiser 2008 me një kilometrazh prej 160 mijë me një çmim prej 1.8 milion.

Ne përmbledhim. Ne vëzhgojmë interesin e pandryshueshëm të blerësit në fokusin e lirimit 2012 - makina është e besueshme, shkon pa ndarje serioze për një kohë të gjatë. Camry në varg nga 600 mijë deri në 1 milion të rinj dhe shton në çmim. Në mesin e makina buxhetore Udhëheqja e qëndrueshme W. Modele Vaza. Në kategorinë më shumë se një milion rubla situatë interesante: Në vitin 2018 shohim Camry me të njëjtin vit të lirimit, me kilometrazhin e rritur, si dhe çmimin. Me sa duket, kërkesa për ta është shumë e mirë, pasi çmimi me moshën është rritur vetëm. Udhëheqja në kategorinë Mbi 1.5 milion rubla kursen Toyota Mjet per terren malor. 2008, madje edhe çmimi me kilometrazhin ndryshoi mjaft.

Markat e njohura

Për qartësi, ne japim 10 markat më të mira të makinave me kilometrazhin në Rusi për Mid 2017 dhe 2018 sipas informacionit autostatik:

Ne vëzhgojmë se pesë të parat dhe dy herë të fundit nuk ndryshuan fare. Vetëm mesi i vlerësimit u shuffled - markat amerikane, Evropiane dhe aziatike.

2017: Lada ruse vdiq rreth vendit me një qarkullim prej 558 mijë makinave. Gjithashtu, rusët bleu 228 mijë të përdorur Toyota dhe 109 mijë Nissanov. Pak më pak bleu markën e makinave Hyundai - pothuajse 90 mijë copë, si dhe Chevrolet - 87.7 mijë kopje. Pavarësisht nga popullariteti i tërbuar i fokusit, Ford merr vetëm vendin e 6-të në renditje me një tregues prej 79.5 mijë makinave të tejdukshme.

2018: Deri në fund të majit 2018, rusët bleu 538 mijë mënyra të përdorura. Toyota bleu shumë më rrallë - vetëm 232 mijë makina gjetën pronarë të rinj. Treguesi i markës është Nissan - 114 mijë copë. Gjithashtu, bashkatdhetarët tanë bleu 100 mijë makina Hyundai dhe 91.3 - Chevrolet. Ford tashmë ka rrokullisur në vendin e 7-të me një tregues prej 81 mijë kopjesh.

Përmbledhje

Ne vëzhgojmë një rritje të qëndrueshme në rishitjen e makinave - treguesi është rritur me gati 30 mijë kopje. Për më tepër, të gjitha pullat kryesore ishin më shpesh të rishitur, me përjashtim të Avtovaz. Marku rus.Përkundrazi, po humbet popullariteti në mesin e rusëve - makinat tona këtë vit bleu për 20 mijë më pak se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Në 11 mijë copë u rritën nga Korean Hyundai dhe Kia. Me sa duket, arriti një pjesë e re e Solaris dhe Rio të përdorur. Markat e mbetura të huaja tregojnë më pak rritje. Por, pavarësisht nga ndërrimet pozitive në rishitje, makinat e huaja janë ende inferiore të modeleve ruse - dallimi në mes të numrave të vendeve të para dhe të dytë të vlerësimit është pothuajse 100%.

Modele popullore

Top 10 modele nga rusët gjithashtu praktikisht nuk ndryshuan:

2017: Në 5 muajt e parë të vitit 2017, ruse përdorën "katër" u ndanë nga një qarkullim prej 60.5 mijë kopjesh. 5 mijë më pak - "shtatë". Fokusi ndjek fokusin me një tregues prej 50 mijë copë. Gjithashtu, rusët bleu 46.5 mijë "dhjetëra" dhe 40 mijë para. Corolla vetëm në vendin e gjashtë, Solaris - në nëntë. Rio mbyll dhjetë të parat.

2018: Këtë vit, rusët tashmë kanë rishitur 57.8 mijë Vaz-2114. 6 mijë më pak - fokus. Vend tjetër Në renditjen e Vaz-2107 me një tregues prej pothuajse 50 mijë copë. Tjetra, me një ndryshim në 31 kopje, Vaz-2110 dhe Vaz-2170 po vijnë. Përsëri vendi i gjashtë në Corolla, Solaris u ngrit në të tetën.

Ne përmbledhim. Ka një rënie në vazo rishitje si një përdorim më pak popullor këtë vit dhe udhëheqës i vazhdueshëm Vlerësimi - "katërmbëdhjetë". Trendi i njëjtë është vërejtur në pjesën tjetër modelet ruse. Por shitja e makinave të huaja rritet! Lëvizjet e vogla nga Corolla dhe fokusi, por surprizuan Solyaris dhe Rio - për vitin shifër u rrit me 7 mijë kopje. Sepse në vlerësimin e modeleve industria e makinave ruse Fiton vetëm numrin e modeleve.

gjetje

Gjysma e parë e vitit 2018 solli një send të vogël të ri në tregun e makinave sekondare. Bashkatdhetarët tanë preferojnë pulla dhe modele të provuara, përveçse duke marrë një më të freskët. Le të themi me besim se tendenca do të vazhdojë deri në fund të vitit. Niveli më i ulët po rritet shumë ngadalë, dhe ata që duan të marrin kredi është më pak. Prandaj, në përgjithësi, duket se tregu i makinave nuk po ndryshon praktikisht. Por godet makinat për 3 vjet, dhe përsëri mijëra pronarë të makinave nxitojnë për t'i shitur ato. Burimi ende nuk është zhvilluar, ndarjet serioze shpesh vijnë vetëm.

Bëri diçka interesante për veten tuaj? Keni diçka për të shtuar në vlerësimin tonë? Vendosni stallin në fund të artikullit dhe lini komentet tuaja.

Indeksi i karpritës (ndarja analitike e karpritës) arriti në vlerësimin e likuiditetit të SUV-ve më të njohura dhe të kalimeve në Rusi.

Renditja paraqet 20 modelet më masive të SUV-ve dhe kalimeve të cilat kanë arritur 2-4 vjet, të cilat ishin për shitje në të gjithë Rusinë gjatë vitit dhe gjysmës së kaluar. Brenda çdo modeli, përzgjidhen dy modifikime: me një tregues maksimal dhe minimal të likuiditetit.

Si dhe çfarë analizohet?

Carprice analizon reklamat e shitjeve të makinave në burime të hapura, duke përfshirë burimet popullore online, si dhe rezultatet e tregtimit në ankandin më të madh në internet. Carprice. Çdo njoftim u kontrollua për një rrjet nervor për dublikimin e të njëjtit makinë në burime të ndryshme. Në modalitetin online, specialistët e indeksit të karpritës shohin ndonjë ndryshim për çdo makinë, duke përfshirë çmime më të ulëta në varësi të kohës së shitjes. Testimi ka treguar se në 98% të rasteve, parashikon sistemin tonë për disa shënjues data e saktë dhe Çmimi final Shitjet e çdo makine.

"Pjesa e SUV-ve në treg po rritet. Plotësisht pajtohem vitin e kaluar Pjesa e tyre në shitje në tregun sekondar është rritur me 2.2 pikë përqindjeje. Vlerësimi i likuiditetit ju lejon të përcaktoni se sa shpejt mund të shisni një ose një makinë tjetër. Likuiditeti i makinës, aq më e lehtë është më e dobishme për ta shitur ", thotë Denis Dolmatov, drejtor i Përgjithshëm Carprice.

Udhëheqës në aspektin e "likuiditetit"

SUV më i lëngët u bë Chevrolet Niva 1.7MT, i cili shënoi 39.86 pikë. Likuiditeti i makinës që nga fillimi i këtij viti është rritur dhe, por në të njëjtën kohë periudha mesatare e zbatimit të tij është rritur për një ditë. Histori e gjate Prania e një makine në treg dhe Çmim të ulët Në zonën prej 400 mijë rubla, ata e sigurojnë atë me një sukses të qëndrueshëm në tregun sekondar gjatë viteve.

Dhe këtu Skoda Yeti. Me një motor prej 1.2 litra dhe një transmetim automatik, përkundrazi, është bërë makina më pak e lëngët, duke treguar vetëm 0.68 pikë. Vlerësimi i makinave nën 1 është problem serioz Për shitësin, pothuajse 100% që garantojnë shitjen e makinave me një zbritje të madhe.

"Përveç krahasimit të modeleve prodhues të ndryshëm E zakonshme në mesin e tyre, krahasimet interesante të grupeve të plota brenda të njëjtit model. Pra, dy litër relativisht të fuqishëm dhe të besueshëm Renault Duster. Është shumë më tepër në kërkesë sesa versioni i saj i dobët i naftës. Por, në rastin e Toyota Toka Cruiser 200, situata është e kundërta: likuiditeti versioni i naftës Shumë më e lartë se benzina. Konsumatorët thjesht nuk duan të mbajnë shpenzime shtesë në karburant dhe të lartë taksa e transportit"Shpjegon Denis Dolmatov.

Lider në aspektin e "termit të zbatimit"

SUV më i shpejtë në shitje u bë Kia sportage. 2.0 me një mitraloz. Mesatarisht, një makinë e tillë mund të shitet në 26 ditë. Pak më shumë (27 ditë) mesatarisht për shitje një ekstrem tjetër sUV popullor. - Renault Duster 2.0. Por BMW X5 4.4 me një kapacitet prej 575 barnash mund të shiten vetëm në vetëm 50 ditë. Eshte shume afatgjatë Ndër makinat e paraqitura në renditje.

"Shpejtësia e shitjes së makinave lidhet drejtpërdrejt me likuiditetin, por varet nga sa vlerëson në mënyrë adekuate shitësin nivelin e kërkesës dhe afatet për zbatimin e makinës së saj dhe, në përputhje me rrethanat, sa çmimi i duhur do të donte të merrte për të. Si rregull, të gjithë shitësit vendosën një çmim përqindje për negociata, vetëm këtu në këtë rast makina të lëngëta Makina shitet shpejt dhe me negociata minimale. Por makina me likuiditet të ulët do të shitet vetëm me një zbritje të rëndësishme. Sigurisht, çdo, edhe më shumë makinë jolikuideMund të shitet jashtëzakonisht të shpejtë, le të themi gjysmën nga vlera e tregut. Por vetëm kjo nuk është e gatshme të shkojë tek pronari i saj. Prandaj, shitja mesatare e makinës është një kompromis për të cilin çdo pronar i makinave vjen me shpejtësi të ndryshme ", thotë Denis Dolmatov.

Çdo model është paraqitur në dy konfigurime - me një tregues maksimal dhe minimal të likuiditetit. Kolona e "likuiditetit" tregohet nga numri i llogaritur nga formula, e cila merr parasysh numrin e makinave të vendosura për shitje, si dhe afatin e zbatimit dhe çmimit të makinës në raport me 45 ditë (të garantuara më së shumti vendet e botës termin e makinës së përdorur). Ankandi më i madh në botë Manheim (SHBA) është i ngjashëm me një formulë të tillë për llogaritjen e likuiditetit të makinave të dorës së dytë.

Herët a vonë, pronari i makinës duket një dëshirë për të shitur makinën e vjetër dhe për të blerë një të re. Edhe nëse keni në pronësi një automjet jo më shumë se tre vjet, gjeni atë me habi që çmimet për modele të ngjashme në përqindjen e tregut sekondar prej 20-40 nën vlerën fillestare. Salons tregtare do të ofrojë edhe çmim më të ulët. Më e lirë e të gjithë makinës me kilometrazh është vlerësuar në dyqan pengjesh.

Për shkak të asaj që çmimi është aq shpejt reduktuar? Para së gjithash, ajo ndikon në veshin e pjesëve, si dhe një gjendje teknike të përgjithshme. Megjithatë, nëse analizoni me kujdes tregun e përdorur të makinave, atëherë mund të shihni se disa modele prej tre vjet më parë çmimet nuk pranohen aq shpejt. Likuiditeti i makinës, duke folur me fjalë të thjeshta, është mundësia e shitjes së saj me humbje minimale. Për më tepër, disa modele me kalimin e kohës bëhen edhe më të shtrenjta.

Çfarë në fillim të 2018 markave të automobilave mund të quhen më të lëngët?.

Segment premium

Ekspertët për analizë studiuan se si çmimet për makina lëshojnë ndryshime 2013-2014. Makinat më të lëngshme u njohën si më poshtë:

• Jeep Wrangler (101% të çmimit fillestar);
• Porsche Cayenne (100.7);
• Mercedes-Benz Cls-Klasse (92%).

Natyrisht, këto janë një makina të klasës premium. Nëse doni të blini Porsche Cayenne 2012-2014, atëherë bëhuni gati për të hedhur shumën nga dy milionë rubla dhe më të larta. Treguesit e ndryshëm ndikohen nga likuiditeti: pajisjet, gjendja teknike dhe karakteristikat, etj. Kjo është, nëse Porsche Cayen është pas aksidentit, nuk ka gjasa që do të kushtojë kaq të shtrenjtë, por për riparimet do të duhet të nxjerrin shuma mjaft të mëdha. Përveç kësaj, në operacion kjo makinë nuk është gjithashtu e lirë.

Segment masiv

Shumica e blerësve janë të interesuar në më shumë segmente masive në dispozicion. Vendet në renditje u shpërndanë si më poshtë (viti i prodhimit 2013 dhe përqindja e çmimit fillor):

• Toyota Land Cruiser Prado (99.98%);
• Honda CR-V (95%);
• Mazda CX-5 (92%);
• Toyota Hilux dhe Highlander (respektivisht 91.9 dhe 90.5;
• Suzuki Jimney dhe Mazda 6 (89%).

Siç mund ta shihni, udhëheqësi absolut është popullor kornizë Toyota Land Cruiser Prado. Nëse shkoni në sallon tregtar zyrtar Toyota në Moskë, pastaj çmimet për new Prado variojnë nga dy në katër milionë rubla. Makina të përdorura 2014 në gjendje normale do të kushtojë rreth 1.7-2.6 milion rubla. Kjo është, nëse brenda tre vjetësh makina nuk bie në aksident, atëherë është e mundur të shesësh pothuajse në koston fillestare.

Në vlerësimin e makinave më të lëngëta, modelet e tilla u përfshinë gjithashtu: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX (88%), Renault Sandero (87%). Suzuki SX4, Hyundai Solaris dhe Hyundai I30 për tre vjet operacion humbin rreth 13-14% të çmimit fillestar. Përafërsisht kostoja e modeleve të tilla: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda Troika.

Duke ditur një vend të zënë nga makina juaj në renditje, gjithmonë mund të caktoni një çmim pak a shumë të përshtatshëm kur shitni makina me kilometrazhin. Pra, nëse tre ose katër vjet më parë keni blerë në sallonin e tregtarit të Kia Cerato në paketën e prestigjit për 850 ose 920 mijë rubla, pastaj në 2018 është e mundur të shesësh 750-790 mijë. Këto janë çmimet sot në lirimin e Kia Cerato 2014.

• "Japanese" - më e lëngët;
• "Koreanët";
• "Gjermanët".

Kështu, argumenti i përjetshëm për të cilin makinat janë më të mira - gjermane ose japoneze, zgjidhen në favor të vendit të diellit në rritje, sepse likuiditeti është i lidhur pikërisht me besueshmërinë e automjetit. Kjo është, në qoftë se ju jepni preferencë për makinën japoneze, atëherë për riparimin dhe mirëmbajtjen e tyre do të duhet të shpenzojnë më pak se gjermanisht.

Makina ruse dhe kineze

Produktet e industrisë së brendshme të automjeteve vështirë se mund t'i atribuohen kategorisë së makinave të besueshme. Natyrisht, kur është fjala për kalimin e rrugës, pastaj UAZ ose NIVA 4x4 do të largohen shumë prapa SUV-ve premium. Por ata thyejnë shumë më shpesh, megjithatë, nuk ka probleme të veçanta me pjesë këmbimi.

Nëse krahasojmë çmimet për makina të reja të brendshme dhe në çështjet e vjetra të vitit 2013, atëherë mund të vërehet se UAZ dhe Vazs po humbasin deri në 22-28% të vlerës së tyre në tre ose katër vjet.

Është e mundur të siguroheni se është shumë e lehtë:

• new Lada Grant 2017 në grupe të ndryshme kushton 399-569 mijë rubla;
• kalina e re - nga 450 në 579 mijë;
• new Para - nga 414 në 524 mijë.

Nëse kërkoni këto modele në faqet e klasifikimeve falas, gjejmë informacionin e mëposhtëm të çmimeve:

• Lada Grant 2013-2014 - nga 200 në 400 mijë;
• Kalina - nga 180 në 420 mijë;
• Para - nga 380 dhe më poshtë.

Natyrisht, shitësit mund të marrin parasysh kostot e tyre për akordim dhe restyling, por në përgjithësi fotografia është sqaruar: makinat e brendshme po humbasin shumë shpejt në çmim.

Kështu, nëse planifikoni të jeni më të shtrenjtë për të shitur makina pas disa viteve të operimit, zgjidhni makina të njohura dhe të besueshme japoneze ose koreane të segmentit të çmimit të mesëm.

Herët a vonë, çdo pronar i makinës lind për shitjen e saj. Për ta zgjidhur atë fitimi maksimalDuhet të merret parasysh të gjithë faktorët që ndikojnë në likuiditetin.

Çfarë është likuiditeti?

Fjalë të thjeshta, likuiditeti i makinës është një mundësi shitje të shpejta Në çmimin e tregut ose me humbje minimale.

Është e pamundur të llogaritet me saktësi likuiditetin, sepse në kohën e transaksionit në vendimin e blerësit ndikon shumë faktorë në mënyrë që ato të merren parasysh. Makinë e re Unë u largova nga salloni - minus 15% të kostos. Tjetra minus 10% në vit. Shesin më të shtrenjtë se keni blerë vetëm nëse kam blerë makinë emergjente, restauruar dhe shitur. Ky është një biznes i veçantë.

Megjithatë, disa karakteristika që ndikojnë në koston e makinës gjatë rishitjes, është ende me vlerë të mësuarit.

Efekti i paraqitjes së makinës në likuiditet

Shumë pronarë të makinave besojnë se nëse ata bëjnë për të rishitur redecorating Makinat, blerësi do të mendojë se ata fshehin diçka. Në fakt nuk është kështu sepse paraqitje Auto është një faktor kyç që ndikon në likuiditetin e saj.

Shpesh është defekte estetike që shërbejnë si një arsye për përpjekjet për të ulur çmimin. Prandaj, para se të shitet është më mirë të sjellësh makinën si një shtet të mirë të jashtëm të jetë e mundur.

Nga të gjitha ngjyrat, është më e mira për shitje që është e zezë. Në këtë lëndë ekzistojnë mendime alternative Duket sikur "e kuqe si vajzat" ose "e bardhë dhe argjendi nuk është më keq". Në fakt, situata është e tillë që e zeza për të shitur mënyrën më të lehtë, në vendin e dytë ka ngjyra neutrale si të bardha dhe argjendi, dhe makina të ndritshme janë më të këqija.

Efekti i gjendjes teknike

Mos llogarisni në mungesë të eksperiencës së blerësit dhe shpresoj se ai nuk do të vërejë disa të metat teknike. Është më mirë të zgjidhësh të gjitha problemet në dispozicion ose t'i raportojnë ato menjëherë.

Pamja dhe gjendja teknike - dy faktorë kryesorë që ndikojnë në shpejtësinë e shitjes së makinave dhe koston e saj. Nëse e dini se disa detaje të makinës duhet të zëvendësohen, ka kuptim në gjendje të mirë me çmim të ulët. Kjo do të rrisë ndjeshëm koston e shitjes.

Ndikimi i sezonit

Në verë, Cabriolets janë më të mira për shitje.

Në fund të vjeshtës dhe dimrit - SUVs.

Në pranverë, i gjithë tregu i automobilave vjen në jetë.

Ndikimi i konfigurimit

Në vlera e tregut Prania e elementeve të konfigurimit të mëposhtëm është prekur:

1. pezullim pneumatik
2. navigator,
3. një çati me një pamje panoramike ose çelin,
4. i dyti grup gome,
5. kontrolli i klimës.

Faktorë të tjerë

• Makina në përgjithësi më pak popullore, aq më e ulët është likuiditeti i saj.
• Makina duhet të shitet me goma të përshtatshme për sezonin.
• Motorët me naftë Likuiditeti se benzina.
• Kuti automatike Pajisja është shitur më mirë se mekanike.
• Se më të fuqishme, aq më e vështirë për të shitur një makinë të tillë, sepse Shumë njerëz nuk duan të paguajnë një taksë të lartë për kuaj fuqi.
• Në tregu i automobilave Rregulli zbatohet sipas të cilit të gjitha përmirësimet që nuk janë të përfshira në konfigurimin fillestar nuk duhet të rrisin koston e saj kur rishit

• Historia e shërbimit auto duhet të jetë transparente - ky faktor rrit ndjeshëm likuiditetin e saj.
• Më mirë nëse ju ofroni TCP origjinale, jo një kopjuar. Blerësi do të jetë më i qetë, sepse në të ardhmen e rishes makinën me të kopjuar pts. më e komplikuar se sa me origjinalin.

Përfundim

Së fundi, le të zërë një tjetër një rregull i rëndësishëm - Sa më e ulët të çmimit origjinal të makinës, aq më e lartë likuiditeti i rishitjes.

Përcaktoni çmimin mesatar të tregut thjesht - merrni ndonjë bord buletini për shitjen e makinave dhe llogarisni "temperaturën e mesme në spital".

Paç fat.

P.S. Nëse keni nevojë për shërbimet e shërbimit tonë të makinave ose dyqaneve të auto pjesëve, telefononi 8 495 544 8244, specialisti do t'u përgjigjet të gjitha pyetjeve.