Përshkrimi i Nissan mikra. Nissan Micra K12: foto, përshkrime, specifikime dhe rishikime të pronarëve

Hatchback kompakt i qytetit Nissan Micra është prodhuar që nga viti 1982. Gjatë periudhës së prodhimit, makina është modernizuar në mënyrë të përsëritur, ndërsa bëhet gjithnjë e më e përsosur, më e sigurt dhe më e rehatshme për të vepruar.

Ndër përparësitë kryesore të modelit, duhet të theksohet prania e një modeli të pazakontë, pozitiv të trupit. Në hundë, dallohen blloqe të mëdha të kokës në formë ovale, të montuara në mbrojtëse cilindrike të ngritura mbi kapuç. Një sipërfaqe lehtësuese formohet në pjesën e pasme, parakolpët përforcohen në mënyrë që të përjashtohet mundësia e deformimit të tyre gjatë parkimit të kontaktit. Dritaret e taksisë janë të trasha, të futura në vula me cilësi të lartë, kjo ka një efekt pozitiv në izolimin e zërit të kabinës. Opsionet përfshijnë një qasje pa çelës në makinën dhe sistemin e fillimit të motorit, shoferi duhet të ketë vetëm një çelës çipi në xhep në mënyrë që të bllokojë / zhbllokojë dyert. Mjetet e sigurisë aktive përfaqësohen nga sistemet ABS, EBD, Nissan Brake Assist, sediljet e përparme janë të pajisura me ngrohje, një makinë elektrike për ndryshimin e pozicioneve.

E jashtme

Nuk ka pothuajse asnjë skaj të drejtë në trupin e Nissan, të gjitha linjat Micra janë të rrumbullakosura, elementët e trupit kanë kalime harmonike në njëra-tjetrën, mbrojtësit cilindrikë zgjerues, ngjitës shtrihen nga shtyllat e xhamit, njësitë e dritës së kokës janë ndërtuar në pjesën e tyre fundore në një 20- këndi i shkallës, ato kanë formë ovale të zgjatur. Hapësira nën fenerët është e zënë nga një shirit kaçurrel i grilës së radiatorit të mbyllur me një rrjetë të hollë. Sipërfaqja nën radiator është e zënë nga një futje e gjerë ajri trapezoidale, nga brenda është e mbyllur me disa shirita plastikë horizontale. Harkat e rrotave kanë një zgjerim të parëndësishëm, një kube e cekët është formuar në çati në fundin e ashpër në një spoiler të gjerë. Xhamit të derës së pasme i jepet një formë pesëkëndore, vezoret e dritave të frenave janë instaluar në drejtim vertikal, qendra e parakolpit të pasmë theksohet për një vend të destinuar për montimin e një targe. Dimensionet e trupit janë 3780/1675/1525 mm, dimensionet e pistës së përparme/të pasme janë 1470/1475 mm. Për një kthesë të plotë, hatchback kërkon një diametër prej 9 metrash, një bazë me rrota prej 2450 mm. Madhësia e gomave - 165/70 R14 ose 175/60 ​​R15, pesha e frenuar - 940 kg, vëllimi i bagazhit - 265 litra, kjo hapësirë ​​zgjerohet në 1132 litra.

Brendshme

Dizajni i brendshëm i Nissan tërheq vëmendjen me modelin e tij origjinal, mbështetëset e drejta masive të krahëve janë montuar në dyert e Micra, ka hapësirë ​​të mjaftueshme midis rreshtave të sediljeve në mënyrë që gjunjët e udhëtarëve me lartësi mesatare të mos mbështeten në anën e pasme të sediljet e para. Sipërfaqja e sediljeve është e mbuluar me mbulesa të bëra prej pëlhure të lehtë, veluri, lëkurë natyrale ose eko, ka një jastëk elastik në sediljet nën gjunjë, dhe një mbështetës lumbar është ndërtuar në mbështetëset e shpinës. Midis sediljeve të përparme ka një platformë plastike gjysmërreth me një levë të frenave të dorës dhe disa butona të mëdhenj për aktivizimin e mënyrave të veçanta të drejtimit. Zgjedhësi i transmetimit është i instaluar në një rrafsh të veçantë të ngritur, tastiera del nga paneli i përparmë, në pjesën e poshtme të tij formohet një rreth me çelësat e kontrollit për sistemet e shërbimit të makinës të aplikuara në të. Mbi këtë element janë vendosur kontrolle dhe një ekran i sistemit të informacionit, tastiera është e kurorëzuar me cilindra të kanalit të ajrit. Qendra e panelit të instrumenteve është e theksuar për paraqitjen e shkallës së madhe dixhitale të shpejtësimatës; gjysmërrethet e shkallëve të tjera i ngjiten asaj. Zhurmat e timonit, të zbukuruara me futje argjendi, janë të pajisura me levë të sheshtë për kontrollimin e funksioneve audio të makinës.

Specifikimet

Hatchback Nissan Micra drejtohet nga një motor ekonomik me 80 kuaj fuqi. Ka një vëllim prej 1198 cm3, zhvillon 110 Nm çift rrotullues, dinamika e nxitimit në qindra - 14.5 sekonda, shpejtësia maksimale - 161 km / orë, konsumi i benzinës në ciklin e kombinuar të funksionimit - 5.4 litra.

Nissan Micra është një makinë kompakte me një motor tërthor dhe një makinë me rrota të përparme.

Brezi i parë Nissan Micra lindi në shkurt 1982 si një hatchback me tre dyer, dhe në 1987 doli një version me 5 dyer. Modeli i gjeneratës së dytë u shfaq për herë të parë në Janar 1992, në performancën e eksportit në Nëntor të të njëjtit vit. Në 1993 Micra fitoi çmimin Evropian të Makinës së Vitit. Në vjeshtën e 1995, u bënë ndryshime të pjesshme të projektimit. Në vjeshtën e 1997, u lëshua versioni i çatisë me çati elektrike. Në 1998, versionet e reja të makinës u prezantuan në Gjenevë.

Makinat ishin të pajisura me motorë benzine me 4 cilindra në linjë me një sistem elektronik të injektimit prej 1.0 dhe 1.3 litra dhe një kapacitet 54 dhe 75 litra. me respektivisht; CTV e transmetimit automatik me pesë shpejtësi ose me ndryshim të vazhdueshëm. Shpejtësia maksimale është 150 dhe 170 km / orë. Ekziston një modifikim me një motor nafte 1.6 litërsh me dhomë vorbull Peugeot me një kapacitet 57 litra. sek., shpejtësia maksimale 146 km / orë.

Në 2002, gjenerata e tretë e Micra u prezantua në Panairin e Makinave në Paris.

Krahasuar me makinën e gjeneratës së dytë, e cila zgjati 11 vjet në linjën e montimit dhe është bërë vazhdimisht modeli më i shitur në klasë, Micra aktuale është bërë pak më e shkurtër (gjatësia është ulur me 21 mm), por më e gjerë ( +65 mm) dhe më e lartë (+100 mm) ... Baza e rrotave është rritur me 70 mm dhe është 2.430 mm. Kështu, zvogëlimi i gjatësisë së makinës nuk u bë në kurriz të vëllimit të brendshëm, por për shkak të mbivendosjeve të përparme dhe të pasme. Mikra e ngushtë dhe e shkurtër mund të shtypet lehtësisht në një hendek të vogël midis makinave në bllokime të trafikut dhe nuk do të ketë probleme me parkimin. Rrezja e kthesës së makinës është vetëm 4.5 metra. Sidoqoftë, kompaktësia ka një anë negative. Baza e shkurtër e rrotave e bën veten të ndihet në rrugë të vrazhdë.

Micra 2002 është një makinë ndërkombëtare. Pjesa e jashtme e saj u zhvillua plotësisht në Japoni, ku makina shitet nën emrin Nissan March, dhe pjesa e brendshme u krijua nga Nissan European Design Studio. Qëlluar në tregun evropian, Nissan Micra është projektuar në Qendrën Teknike Cranfield në MB dhe është montuar në uzinën e Nissan's Sunderland.

Dizajni avangard "i harkuar" e dallon Mikra nga "turma e makinave". Kthesat karakteristike të harkuara të parakolpave të përparmë dhe të pasmë lidhen me një anë të gjerë me një efekt valë rrotullimi përgjatë gjithë gjatësisë së automjetit. Kjo, nga njëra anë, siguron një pozicion drejtimi më të rehatshëm, nga ana tjetër, jep një ndjenjë komoditeti dhe hapësire më të madhe brenda makinës. Dritat e përparme me syze syze janë shenja dalluese e makinës dhe e dallojnë atë nga turma e shokëve të klasës. Në skajet e grilës së radiatorit ka shpërndarës të dritës anësore të spikatur. Drita nga dritat e pasme është e ngjashme me shkëlqimin e gurëve të çmuar, në të cilët fenerët e rrumbullakët transparentë të dritës së frenave dhe treguesit e drejtimit dallohen gjallërisht. Vozitja prapa në kushte të ngushta është edhe më e lehtë: nuk mbeten më shumë se 10 cm nga buza e dritares së pasme deri në fund të makinës.Dritaret e mëdha rrisin pamjen, e bëjnë brendësinë e makinës më të ndritshme, më të ajrosur dhe të hapur. Por pasqyrat anësore të Nissan Micra janë të vogla. Një tjetër sekret i vogël - kur hyni në tunel, nuk ka nevojë të ndizni dimensionet - ato janë vazhdimisht të ndezura, dhe gjatë natës fenerët udhëheqin zonjën në derën e përparme të shtëpisë, pasi vazhdon të ndriçojë rrugën për dy të tjerë minuta. Dhe nëse ajo harroi të fikte dritën në kabinën, pas një kohe llambat fiken automatikisht.

Megjithë dimensionet e tij modeste të jashtme, Micra brenda ka një brendshme mjaft kompakte dhe në të njëjtën kohë të bollshme, në mënyrë që njerëzit me pothuajse çdo lartësi dhe ndërtesë të mund të qëndrojnë të qetë pas timonit, për të cilat, përveç grupit standard të rregullimeve, lartësia e sediljes mund të ndryshohet. Pulti dykatëshe është i qartë dhe informues. Dhe butonat e kontrollit audio të vendosura në timon ju ndihmojnë të shmangni shpërqendrimet në rrugë. Menyja e kompjuterit në bord është e thjeshtë dhe e përshtatshme, madje mund të futni data veçanërisht të rëndësishme në të, atëherë makina do t'ju përgëzojë për ditëlindjen ose përvjetorin e martesës. Me sa duket, duke dashur t'i dëshmojnë të gjithëve se Micra është me të vërtetë një makinë me 5 vende, dizajnerët e brendshëm arritën të futnin pesë mbajtëse filxhanësh në të: një e dyfishtë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë ndodhet në bazën e tastierës qendrore, mbajtësja vendoset në trungun anësor dhe një i mbyllur është i vendosur në tunel.

Për më tepër, makina ka mundësi të shkëlqyera shtesë për transportimin e gjërave. Për të filluar, ekziston një ndarje mjaft e gjerë nën sediljen e pasagjerit të përparmë, ku mund të vendosni gjithçka që dëshironi, nga një çantë deri te të gjitha llojet e gjërave të vogla. Ekziston një ndarje e veçantë për letrën A4 në ndarjen e dorezave, e cila është e përkryer për gratë e biznesit. Dhe në të majtë të ndarjes së dorezave ka një grep në të cilën mund të varni një thes me sende ushqimore. Makina është gjithashtu e pajisur me një montues të sediljeve për fëmijë ISOFIX. Në të njëjtën kohë, sediljet e pasme mund të shtyhen deri në ato të përparme dhe nuk do të keni nevojë të arrini tek fëmija. Gjithashtu, divani i pasëm i shtyrë përpara jep një mundësi të shkëlqyeshme për të vendosur çanta atje dhe mos kini frikë se me një frenim të mprehtë ata do të bien në dysheme. Nga rruga, me këtë pozicion të sediljes së pasme, vëllimi i bagazhit rritet me 1.5 herë (nga 251 në 371 litra).

Micra ka zgjidhje praktike që janë të rëndësishme për përdorim të përditshëm, të dizajnuara për ta bërë më të lehtë drejtimin e automjetit. Për shembull, një çelës elektronik i çipit që ju lejon të hapni dhe mbyllni dyert e dhomës së pasagjerëve dhe dhomës së bagazheve, si dhe të filloni makinën pa e futur çelësin në bravë. Makina zbulon afërsinë e çelësit të çipit brenda 80 cm nga makina, pas së cilës dyert hapen dhe mbyllen automatikisht thjesht duke shtypur një buton. Çelësi gjithashtu nuk është i nevojshëm për të ndezur motorin, mjafton që të jetë diku në makinë. Përveç sistemit të çelësave inteligjentë, Micra ka një funksion përkujtues të rripit të sigurimit nëse nuk e keni. Përveç sa më sipër, makina ka sensorë shiu, megjithëse me një reshje të madhe shiu, fshirësit e antenave nuk e bëjnë punën e tyre shumë mirë. Sjellja e sigurt e makinës në rrugë sigurohet nga të gjitha llojet e sistemeve inteligjente si ABS, EBD dhe Break Assist. Që nga shtatori 2003, Micra me benzinë ​​është pajisur me një sistem kundër rrëshqitjes ESP.

Të gjithë motorët e gjeneratës së tretë Nissan Micra ose janë ridizajnuar ose janë përmirësuar ndjeshëm. Makina prodhohet me tre lloje motorësh benzinë ​​dhe dy lloje turbodiesel (dCi) me injeksion të drejtpërdrejtë me një sistem hekurudhor të zakonshëm. Tre motorët me benzinë ​​i përkasin familjes së motorëve të serisë CR. Këta janë motorë me 4 cilindra, të gjithë aluminit, me 16 valvula me 2 bosht me gumë, të pajisur me kohën e ndryshueshme të valvulave (VTC). Ata kanë një vëllim prej 1.0, 1.2 dhe 1.4 litra me një kapacitet prej 48 kW (65 HP), 59 kW (80 HP) dhe 65 kW (88 HP) respektivisht. Motori me benzinë ​​1.2 L është gjithashtu i disponueshëm në disa tregje me 48 kW (65 HP). Që nga Prilli 2003, Micra u shfaq në Evropë me një motor turbodiesel 1.5 litra me një kapacitet 48 kW (65 kf), të pajisur me një sistem hekurudhor të zakonshëm. Në Shtator 2003, u lëshua një version më i fuqishëm i këtij motori - me një kapacitet të ftohur prej 60 kW (82 kf) dhe një çift rrotullues prej 185 Nm në 2000 rpm.

Një transmetim manual me pesë shpejtësi është standard për të gjithë motorët, ndërsa Micra me motorë 1.2 dhe 1.4 litra është i pajisur edhe me një transmetim automatik me 4 shpejtësi.

Brezi i tretë Micra tani është më i rehatshëm, më i qetë dhe më i rafinuar me përdorimin e montuesve hidraulikë të motorit për të zvogëluar dridhjet dhe një nën -kornizë të re të përparme që thith zhurmën dhe dridhjet gjatë vozitjes.

Një nivel i lartë sigurie për shoferin, pasagjerët dhe këmbësorët përfshin tre komponentë kryesorë: informues (informacioni që shoferi merr të nevojshëm për kontroll të plotë mbi makinën), aktiv (sistemet elektronike ABS, EBD, Ndihma për Frenat, ESP) dhe siguria pasive ( rripat e sigurimit, mbështetëset aktive të kokës, airbagët ballorë, anësorë dhe airbagët e perdes anësore, si dhe materiale që thithin energji për zbukurimin e dyerve dhe detaje të tjera të brendshme).

Nissan Micra ka fituar vendin e parë në klasën e saj për sa i përket mbrojtjes nga vjedhjet në testet speciale të kryera nga revista britanike What Car?. Si pjesë e këtij testi, vlerësohet jo vetëm performanca e sistemeve kundër vjedhjes, por edhe tërheqja e makinës për hajdutin në tërësi. Përveç efikasitetit të sistemit të hyrjes pa çelës, një faktor i rëndësishëm në vlerësimin e ekspertëve ishte fakti se Nissan Micra është pikturuar me ngjyra të pazakonta, të ndritshme. Rrëmbyesit, nga ana tjetër, nuk u pëlqen të ngatërrohen me makina të dukshme dhe ka të ngjarë të zgjedhin një makinë tjetër, më pak të ndezur për vjedhje.

Në vitin 2010, gjenerata e katërt Micra u shfaq premierë në Motor Show në Gjenevë. Në zemër të makinës është një platformë krejtësisht e re. Micra ende ofron një kabinë relativisht të bollshme me një pamje të jashtme modeste. Duke qenë më e vogla në gamën e modeleve të prodhuesit japonez, kjo makinë është e shkëlqyeshme për udhëtime në qytet. Gjeografia e prodhimit është zgjeruar ndjeshëm, përveç Japonisë dhe Evropës, makina prodhohet në fabrikat në Tajlandë, Indi, Meksikë dhe Kinë.

Brezi i katërt Micra është pak më i madh se paraardhësi i tij për sa i përket dimensioneve të jashtme. Foshnja është bërë vetëm 5 mm më e gjerë dhe 61 mm më e gjatë se paraardhësi i tij, duke kompensuar rritjen e këtyre dimensioneve me 15 mm rritje më të vogël. Baza e rrotave është rritur gjithashtu me 20 mm. Por në peshën e makinës, ne arritëm të humbnim deri në 35 kg. Dizajni ka pësuar ndryshime të rëndësishme. Pjesa e përparme e makinës mori fenerë në formë bajame dhe drita të rrumbullakëta të mjegullës. Linja e shpatullave të pjerrëta nga mbulesa e motorit vazhdon përgjatë shtyllave A, të cilat shtrihen në mes të çatisë. Për këtë arsye, një çati panoramike transparente mund të instalohet lehtësisht në versionet e shtrenjta Micra. Në përputhje me tendencat e modës, pjesa e përparme e makinës është bërë në formën e një pjese monolit, ku parakolpi është i kombinuar me skarën e radiatorit. Dorezat e dyerve, pasqyrat anësore të tepërta dhe derdhjet kundër gërvishtjeve sjellin rryma të freskëta në profilin e trupit. Pjesa e pasme ka një spoiler të çatisë dhe llamba të bukura me bllok vertikal.

Ngjyrat e reja të trupit janë zhvilluar veçanërisht për Micra 2010. Përveç tradicionale të kuqe, gri, të zezë, të bardhë dhe argjendi, ka tre të veçanta: Green Green, Tangerine dhe Nightshade.

Dekorimi i brendshëm bëhet me shumë kompetencë. Grupi i matësit është i përbërë nga rrathë dhe gjysmërreth dhe përputhet mirë me timonin e mirënjohur të Nissan me tre cepa me kanale të rrumbullakëta ventilimi. Përshtatje e rehatshme në të gjitha sediljet, përfshirë divanin e pasmë. Selia e shoferit është e rregullueshme në lartësi.

Ju mund të zgjidhni nga konfigurimet tradicionale të Nissan Visia, Acenta dhe Tekla e sipërme, e cila dallohet, ndër të tjera, nga prania e stolisjeve të jashtme të kromit ose rrotave të aliazhit, futje të lehta plastike në kabinë dhe, natyrisht, një pasuri të pajisjeve.

Sidoqoftë, "baza" e Micra 2010 është në çdo rast më e pasur se ajo e paraardhësit të saj. Të gjitha versionet kanë ajër të kondicionuar, kyçje qendrore me telekomandë, palosëse krahu të shoferit, kolonë drejtuese të rregullueshme me pjerrësi dhe drejtues elektrik. Sistemet e sigurisë përfshijnë ABS me ESP, airbagët e përparmë dhe anësorë, airbagët me perde dhe kyçjet automatike të dyerve.

Dhe si një artikull ekzotik urban i avancuar, opsional luksi siç është sistemi PSM, i cili ndihmon shoferin të përcaktojë nëse ka hapësirë ​​të mjaftueshme në parking.

Madhësia e bagazhit është rritur nga 251 në 265 litra. Nëse dëshironi, pjesët e pasme të sediljeve të pasme mund të palosen veçmas dhe hapësira e bagazheve mund të rritet në 1130 litra.

Nën kapuçin është një HR12DE me 3 cilindra me 12 valvula. Me një vëllim pune prej 1198 "kube" dhe një raport kompresimi prej 10.7, njësia prej alumini prodhon deri në 80 kuaj fuqi në 6 mijë rpm. Çift rrotullues maksimal është 110 Nm. Njësia e energjisë është e çiftuar me një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi ose një variator të rripit V CVT. Në një cikël të kombinuar me një kuti ingranazhi manual, makina konsumon vetëm 5 litra benzinë ​​për 100 kilometra. Motori është një nga motorët më të pastër në botë dhe ka një nivel emetimi të CO2 prej 115 g / km. Dhe kjo është deri në 75% më pak se paraardhësi i tij. Nuk është për asgjë që Nissan Micra 2010 është zbukuruar me pllakën e emrit Pure Drive.

Në fund të marsit 2013, një prezantim i versionit të rivendosur të vitit të modelit Nissan Micra 2014 u zhvillua në Tajlandë. Ndër përditësimet kryesore është platforma e re në të cilën, nga rruga, është prodhuar Nissan Juke. Pas rivendosjes, makina ka ndryshuar dukshëm në pamje. Pjesa e përparme e hatchback është ridizajnuar rrënjësisht - forma e fenerëve, kapuçit, parakolpit dhe grilës së radiatorit ka ndryshuar. Ajo është bërë më ekspresive dhe në të njëjtën kohë është sjellë në përputhje me identitetin korporativ të markës Nissan. E ashpra mori drita LED, një parakolp të modifikuar dhe disa zbukurime dekorative.

Modernizimi ka prekur jo vetëm imazhin e jashtëm, por edhe brendësinë. Në brendësi të modelit, cilësia e materialeve të përdorura është përmirësuar, skema e ngjyrave në dispozicion është zgjeruar, por gjëja kryesore është që tastiera qendrore ka ndryshuar dukshëm, ku, ndër të tjera, grykat e rrumbullakëta të ventilimit kanë dhënë mënyra për ato drejtkëndëshe. Tani shoferi dhe pasagjerët e Micra mund të përdorin një prizë 12 volt për karikimin e pajisjeve mobile dhe hyrje shtesë USB dhe AUX për të luajtur informacione nga lojtarët portativë dhe pajisjet e ruajtjes së kujtesës.

Një risi e rëndësishme është monitori 5.8-inç i sistemit të navigimit, i cili jo vetëm që do t'ju ndihmojë të arrini në destinacionin tuaj në rrugën më ekonomike, por gjithashtu t'ju njoftojë motin, të raportoni bllokimet e trafikut dhe të tregoni kopertinën e albumit të muzikës në dispozicion në bibliotekë. Sistemi i ri i parkimit me sensorë të zgjuar do t'ju informojë për vendin më të përshtatshëm të parkimit dhe do të rregullojë me mjeshtëri veprimet e shoferit, duke marrë parasysh aftësitë e tij drejtuese.

Pjesa teknike e makinës praktikisht nuk ka ndryshuar - modernizimi ka prekur vetëm disa nga sistemet dhe pajisjet elektronike. Lista e pajisjeve në dispozicion është zgjeruar gjithashtu.

Ofrohen tre nivele zbukurimi - Visia, Acenta dhe Tekna. Pajisjet bazë Visia përfshijnë: kyçje qendrore me telekomandë, drejtues elektrik dhe dritare të përparme, EUR, rrota 14 inç, ABS, ESP, airbagë para dhe anësorë dhe perde anësore.

Trimat Acenta përfshijnë zbukurime kromi, trupa të pasqyrave anësore me ngjyrë trupi dhe doreza, rrota aliazh 15 inç, një spoiler të çatisë së pasme, ajër të kondicionuar, një mbështetëse krahu midis sediljeve të përparme, një timon të mbështjellë me lëkurë, një sistem audio CD dhe Lidhje Bluetooth.

Së fundi, Tekna e nivelit të lartë është e pajisur me ajër të kondicionuar automatik, sensorë parkimi, një sistem multimedial NissanConnect dhe navigim. Ekzistojnë gjithashtu dritat e mjegullës, sensorët e dritës dhe shiut, pasqyrat anësore të palosshme elektrike, zbukurimet e sediljeve të kamoshi. Për një shtesë, ky version do të ofrojë rrota 16 inç, një tavan panoramik, një çelës çipi dhe një zbukurim të përmirësuar të brendshëm.

Nissan Micra 2014 mundësohet nga dy motorë. Motori i parë me 3 cilindra benzinë ​​me një vëllim prej 1.2 litra dhe 80 kuaj fuqi. Motori i dytë me të njëjtën madhësi, por tashmë me naftë dhe me një fuqi prej 98 kf. Motorët janë të lidhur me një transmetim manual me 5 shpejtësi si standard, por është e mundur të instaloni një CVT të transmetimit vazhdimisht të ndryshueshëm.

Nissan Micra e re u shfaq për herë të parë para publikut të gjerë në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve në Paris në vjeshtën e vitit 2016. Në fakt, modeli është një gjeneratë e pestë e plotë, dhe jo një rivendosje tjetër e planifikuar. Nuk do të jetë e vështirë të dallosh produktin e ri nga paraardhësi i tij, ai ka fenerë të zgjatur me kaçurrela me reflektorë të mëdhenj dhe pjesë elegante të dritave të ditës. Grila e radiatorit është bërë në stilin e korporatës. Ka një zbukurim të madh të kromit në formë V, logon e prodhuesit dhe ngjitet vizualisht me marrjen e ajrit në parakolpin e përparmë. Në anët e saj, ju mund të shihni vrima të veçanta me drita këndore të mjegullës. Në përgjithësi, makina ka marrë një pamje rrënjësisht të re, dinamike dhe tërheqëse që do të jetë në gjendje të tërheqë një audiencë më të gjerë.

Dimensionet Nissan Micra

Nissan Micra është pozicionuar si një hatchback kompakt me pesë dyer të klasës B. Dimensionet e tij të përgjithshme janë: gjatësia 3999 mm, gjerësia 1743 mm, lartësia 1455 mm, dhe një bazë me rrota 2525 mm. Pastrimi i Nissan Micra është 145 milimetra. Një pastrim i tillë nga toka është tipik për makinat dinamike të qytetit. Ata e mbajnë rrugën në mënyrë perfekte, kanë manovrim të mirë dhe madje mund të sulmojnë bordura të vogla gjatë parkimit.

Trungu i Nissan Micra ka një vëllim mesatar për këtë klasë. Me pjesën e pasme të rreshtit të dytë të sediljeve të ngritura, deri në 300 litra hapësirë ​​të lirë mbetet në pjesën e pasme. Falë një hapësire të tillë, makina është e përkryer për detyrat e përditshme të një banori të qytetit. Sidoqoftë, gjatë një udhëtimi të gjatë me një bollëk bagazhesh, hatchback mund të humbasë prakticitetin e tij.

Nissan Micra është e pajisur me dy motorë, transmetime manuale dhe lëvizje të përparme ekskluzivisht. Falë një grupi të mirë njësish, makina bëhet mjaft e gjithanshme dhe është në gjendje të plotësojë shumicën e nevojave të një shoferi urban.

• Motori bazë i Nissan Micra është një njësi me tre cilindra benzinë ​​me linjë turbocharged me një vëllim prej 898 centimetra kub. Turbocharger e lejoi atë të zhvillojë 86 kuaj fuqi në 5500 rpm dhe 140 Nm çift rrotullues në 2250 rpm. Në këtë konfigurim, hatchback përshpejtohet në njëqind në 12.1 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 175 kilometra në orë. Konsumi i karburantit i Nissan Micra do të jetë 6.5 litra benzinë ​​për njëqind kilometra me një ritëm urban të lëvizjes me nxitim dhe frenim të shpeshtë, 3.7 litra gjatë një udhëtimi të matur në një rrugë fshati dhe 4.8 litra karburant për njëqind në ciklin e kombinuar.
• Nissan Micra është gjithashtu e pajisur me një njësi të naftës së rëndë. Ky është një motor nafte katër me motor turbo me një vëllim prej 1461 centimetra kub. Falë sistemit të Hekurudhave të Përbashkët, inxhinierët arritën të nxjerrin 89 kuaj fuqi në 4000 rpm dhe 220 Nm çift rrotullues në 2000 rpm. Me një motor të tillë, hatchback përshpejtohet në njëqind në 11.9 sekonda, dhe tavani me shpejtësi të lartë, nga ana tjetër, do të jetë 179 kilometra në orë. Motorët me naftë karakterizohen nga çift rrotullues i lartë dhe ekonomi e mirë. Konsumi i karburantit i Nissan Micra do të jetë 4.3 litra për njëqind me një ritëm të qytetit, 3.4 litra në autostradë dhe 3.6 litra karburant në një cikël të kombinuar drejtimi.

Rezultati

Nissan Micra mban ritmin me kohën. Ai ka një dizajn tërheqës dhe të jashtëzakonshëm, i cili thekson në mënyrë të përkryer karakterin dhe personalitetin e pronarit të tij. Një makinë e tillë nuk do të shpërndahet në rrjedhën gri të përditshme dhe nuk do të humbasë në parkingun e madh të qendrës tregtare. Salloni është një mbretëri me materiale përfundimi me cilësi të lartë, ergonomi të verifikuar, praktikë dhe rehati. Edhe orët e kaluara në trafik nuk do të jenë të papërshtatshme. Prodhuesi është i vetëdijshëm se, para së gjithash, makina duhet t'i japë kënaqësi drejtimit. Kjo është arsyeja pse, nën kapuçin e hatchback ka një njësi energjie ekonomike dhe teknologjikisht të përparuar, e cila është një bashkim i teknologjive inovative dhe cilësisë legjendare japoneze. Nissan Micra do të shërbejë për shumë kilometra dhe do të japë emocione të paharrueshme nga udhëtimi.

Video

Specifikimet Nissan Micra

hatchback me 5 dyer

Vetura e qytetit

• gjerësi 1 743mm
• gjatësi 3 999mm
• lartësi 1 455mm
• pastrimi nga toka 145mm
• vende 5

Brezat

Drejton testet Nissan Micra

Makinat e vogla (segmenti evropian i madhësisë B) nga Toka e Diellit në Lindje janë të njohura në të gjithë botën për besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e tyre. Sidoqoftë, besueshmëria nuk është e mjaftueshme për blerësit modernë, u jep atyre një pamje elegant, hapësirë ​​dhe funksionalitet. Makina të tilla përfaqësohen mjaft gjerësisht në tregun tonë sekondar, dhe më të zakonshmet prej tyre janë Toyota Yaris (1999-2006) me një ristrukturim të ndërmjetëm në 2003, Nissan Micra të gjeneratës së fundit (modernizimi 2003-2005) dhe Mitsubishi Colt ", e cila është shitur me ne që nga viti 2004.

21 2

Në tregun rus, tani ka dhjetë hatchback të lira kompakte me një çmim bazë deri në 400,000 rubla. Modele për çdo shije: tre dyer dhe pesë dyer, benzinë ​​dhe naftë, evropiane dhe aziatike. Nuk duhet të ketë probleme me zgjedhjen.

20 0

E ndërtuar për qytetin (Toyota Yaris, Nissan Micra, Honda Jazz) Treg sekondar

Makinat e vogla në zonat metropolitane ndjehen si një peshk në ujë. Vendet në rrugë zënë pak, nëse është e nevojshme, ato mund të kthehen në çdo copë toke, dhe nuk ka shumë probleme me parkimin. Nga ana tjetër, duke ndjekur modën e automobilave dhe duke u përpjekur të kënaqin klientët, prodhuesit po bëjnë gjithçka për t'i bërë makinat kompakte jo shumë inferiore ndaj modeleve të një klase më të lartë për sa i përket komoditetit dhe hapësirës. Prandaj, me dimensione modeste të jashtme, ato kanë brendshme dhe trungje relativisht të bollshme. Për më tepër, makinat e vogla zakonisht kanë një dizajn të ndritshëm, një çmim të përballueshëm, një nivel mjaft të lartë të sigurisë pasive dhe aktive, mirëmbajtje të lirë dhe, siç tregon praktika, besueshmëri mjaft "të rritur". Të gjitha këto avantazhe zotërohen nga modele kompakte japoneze. Më të zakonshmet në tregun tonë sekondar janë Toyota Yaris (1999-2005), gjenerata e fundit Nissan Micra (nga 2003 deri në 2005 modernizimi) dhe Honda Jazz, e cila u prodhua nga 2001 deri në rivendosjen e parë në 2004. Micra u prodhua si një hatchback me tre ose pesë dyer. Për më tepër, kishte një furgon kompakt në gamën e modeleve "Yaris". Dhe "Jazz" e Honda u prodhua vetëm në formën e një hatchback me pesë dyer. Të gjitha makinat kishin motorë tërthor me rrota të përparme dhe katër cilindra.

Modelet kompakte, të cilat janë një hap poshtë klasës së golfit në hierarkinë e automobilave, po bëhen gjithnjë e më të popullarizuara në mesin e rusëve. Madhësitë e vogla janë më se të shpenguara nga meritat e këtyre makinave. Ata ndihen si peshq në ujë në rrugët e mbushura me njerëz të qytetit, ku gjejnë gjithmonë një vend për manovrim dhe parkim. Ato janë ekonomike dhe nuk do të minojnë buxhetin e familjes duke shpenzuar për benzinë. Ajo që është e rëndësishme, ato shpesh nuk janë inferiore ndaj makinave të huaja të gradave të larta në besueshmërinë dhe mbijetesën. Sot do të flasim për përfaqësuesit japonezë të këtij klani: "Nissan Micra" (1998-2003), "Toyota Yaris" (1999-2005), si dhe për të pasur një platformë të përbashkët "Subaru Justy" dhe "Suzuki Swift" ( 1996 -2003). Prodhimi i të gjitha këtyre modeleve në periudha të ndryshme u krijua në Evropë: "Micra" u prodhua në Angli, "Justy" dhe "Swift" u mblodhën në një fabrikë në Hungari, dhe "Yaris" është prodhuar në Francë që nga viti 2001.

Shumë popullor në vendet evropiane. Ato nuk janë më pak të kërkuara në qytetet tona (veçanërisht në megacitetet, ku ka probleme të vazhdueshme me gjetjen e një vendi parkimi). Këto makina kanë një numër përparësish. Ato janë kompakte, të lira, të lehta për tu mirëmbajtur dhe, më e rëndësishmja, ekonomike. Tani në treg ka shumë modele të makinave të klasës nën -kompakte. Sidoqoftë, sot do të përqendrohemi në industrinë japoneze të automobilave. Pra, mirë se vini - "Nissan Micra". Foto dhe rishikim i makinës - më tej në artikullin tonë.

Përshkrim

Pra, çfarë është kjo makinë? Nissan Micra K12 është brezi i tretë i hatchback -ve nënkompakt nga prodhuesi japonez, i zbuluar për herë të parë në Motor Show në Tokio 2001.

Një vit më vonë, filloi prodhimi serik i modelit. Lëshimi zgjati deri në vitin 2010. Makina u prodhua në disa versione. Ky është një hatchback me tre dhe pesë dyer.

Pamja e jashtme

Dizajni i trupit u zhvillua nga ndarja evropiane e Nissan. Prandaj, nga jashtë, makina nuk ndryshon nga makinat e vogla evropiane. Pra, përpara "Micra" mori fenerë të rinj, ovale dhe të fryrë, si dhe një grilë radiatori me dy pjesë me një parakolp të vogël. Trupi dominohet nga forma të lëmuara dhe të rrumbullakosura. Fiat 500 italian ka një dizajn të ngjashëm. Vlen të përmendet se brezi i tretë ka marrë një dizajn shumë progresiv. Edhe tani, kjo makinë duket mirë. Por ajo tashmë është rreth 15 vjeç.

Duhet të them që ka tifozë të akordimit të Nissan Micra K12. Në thelb, disqe të gjerë janë instaluar në këtë makinë, rrotat janë bërë dhe vendosur. Ky stil akordimi quhet "stens" dhe fitoi popullaritet të madh jo vetëm në Japoni, por edhe në Evropë. Një shembull i një hatchback të akorduar Nissan-Micra në foton në artikull.

Një makinë e tillë do të dalë patjetër nga rryma dhe do të tërheqë vëmendjen e kalimtarëve. Por disavantazhi i këtij akordimi qëndron në pezullimin e ngurtë (fjalë për fjalë të shtypjes së ingranazheve) dhe pastrimin e ulët të tokës. Prandaj, për përdorim të përditshëm, kjo nuk është e përshtatshme për të gjithë.

Nissan-Micra: trupi dhe gërryerja

Çuditërisht, "Micra" toleron në mënyrë të përsosur dimrat tanë të ashpër. Trupi nuk ndryshket kur ekspozohet ndaj kimikateve të kripura. Sidoqoftë, ka ankesa për trashësinë e metalit. Pra, është mjaft e hollë dhe përkulet edhe me një kontakt të lehtë. Pronarët gjithashtu kanë ankesa për cilësinë e bojës. Prettyshtë mjaft e hollë. Patate të skuqura në pjesën e përparme të Nissan Micra K12 nuk janë të rralla. Ajo që ndryshket ndjeshëm është sistemi i shkarkimit. Nuk ka asnjë përpunim. Prandaj, kur blini një makinë nga duart tuaja, kjo është një arsye e rëndësishme për të bërë pazar.

Përmasat, pastrimi

Makina është e vogël, gjë që nuk është për t'u habitur. Pra, gjatësia e trupit është 3.8 metra, gjerësia - 1.67, lartësia - 1.5 metra. Në të njëjtën kohë, makina ka një hapësirë ​​të parëndësishme nga toka. Madhësia e saj është vetëm 13.5 centimetra.

Siç vërehet nga rishikimet, Nissan Micra K12 është e vështirë të përdoret në rrugë me dëborë ose rrugë të poshtra. Makina shpesh ngjitet në fund. Prandaj, këshillohet që ta përdorni këtë makinë në asfalt të lëmuar.

Sallon

Brenda "Micra" duket mjaft modeste. Nuk ka lëkurë dhe futje të veçanta dekorative. Salloni është bërë në një ngjyrë të vetme. Për shoferin, ka një timon të thjeshtë me tre rreze, një vend mekanik me mbështetje minimale anësore dhe një panel të thjeshtë instrumentesh. Në tastierën qendrore ka një CD-radio dhe një njësi të kontrollit të klimës. Ajo që është befasuese është organizimi i hapësirës së lirë. Për shkak të kulmit të lartë brenda, do të jetë e rehatshme edhe për udhëtarët e gjatë. Ju gjithashtu mund të shihni kamare dhe rafte të ndryshme kudo. Ata janë nën timon, në tastierën qendrore, në zonën e levës së ndërrimit të ingranazheve, etj. Cilësia e materialeve të përfundimit nuk është e keqe. Gjithashtu, një makinë dhjetë vjeçare rrallë lëshon kërcitje dhe zhurma të jashtme.

Disavantazhi i kësaj makine është cilësia e kapakut të timonit. Japonezët sinqerisht kursyen në këtë. Timoni lodhet pas 60-80 mijë kilometrash. Ka gjithashtu ankesa për qëndrueshmërinë dhe bllokimin e ndezjes. Në rastin e fundit, çelësi thjesht mund të fiksohet në pozicionin "fillimi".

Trungu

Mikshtë e vogël në Mikra - vetëm 237 litra. Por kjo është akoma më shumë se gjenerata e mëparshme, e dytë. Gjithashtu, ky vëllim mund të zgjerohet duke palosur mbështetëset e sediljeve të pasme. Si rezultat, trungu do të rritet në 584 litra. Ndër problemet është prania e lagështirës në dritat e pasme. Për shkak të kësaj, kontaktet janë prerë dhe bateria në Nissan Micra K12 është shkarkuar.

Specifikimet

Në thelb, motorët me benzinë ​​janë instaluar këtu. Por ka edhe versione me naftë (rreth tyre pak më vonë). Më i suksesshmi, duke gjykuar nga rishikimet, është motori 1.4 litra. Ky motor ka dinamikë të pranueshme (fuqia nga 88 në 98 kuaj fuqi, në varësi të modifikimit), ekonomik (konsumon 6.3 litra benzinë ​​për njëqind) dhe praktikisht nuk kërkon riparim (Nissan Micra K12).

Por ajo që motorët nuk duhet të merren është një litër me 68 kuaj fuqi dhe një motor 1.2 litra. E para është sinqerisht e ngadaltë, dhe e dyta konsumon aq karburant sa 1.4-litra, por në të njëjtën kohë makina përshpejton më dobët.

Ekziston edhe një motor 1.6 litra në formacion. Enoughshtë mjaft i fuqishëm - zhvillon 110 kuaj fuqi, por konsumon shumë karburant. Duhen rreth 9 litra benzinë ​​për 100 kilometra.

Për sa i përket besueshmërisë, të gjithë motorët me benzinë ​​kanë një burim të mirë dhe nuk kërkojnë të riparohen. Mekanizmi i shpërndarjes së gazit drejtohet nga një zinxhir. Kur zëvendësoni, vlen gjithashtu të rregulloni hapjet e valvulave, pasi nuk ka ngritës hidraulikë.

Naftë "Micra"

Nissan Micra K12 është gjithashtu i pajisur me një njësi dizel 1.5 litra. Ky është një motor dCi nga kompania franceze Renault. Kjo njësi zhvillon një fuqi prej 109 kuajfuqi, ka një rrip të kohës dhe ngritës hidraulikë të valvulave. Ky motor ka konsumin më të ulët të karburantit. Pra, për njëqind naftë Nissan Micra K12 shpenzon 4.6 litra në mënyrë të përzier. Por motorët me naftë janë mjaft të rrallë në Rusi. Këto makina nuk u importuan zyrtarisht në Rusi. Motori dCi është tërheqës për cilësinë e karburantit. Pas 150 mijë kilometrash, injektorët mund të kenë nevojë të zëvendësohen. Gjithashtu në këtë vrap, valvula EGR kërkon ndërhyrje. Zakonisht pritet duke instaluar priza dhe duke ndezur njësinë elektronike.

Transmetim

Makina mund të grumbullohet me dy kuti ingranazhesh. Shtë një manual me pesë shpejtësi ose një automatik me katër shpejtësi. Çfarë thonë komentet për këto kuti? Në përgjithësi, transmetimi në Mikra nuk kërkon vëmendje të shpeshtë. Nëse flasim për mekanikë, është e nevojshme të zëvendësoni tufën çdo 150 mijë. Pas 200 mijë, sinkronizuesi i ingranazheve të treta dhe vulat e kutisë konsumohen.

Transmetimi automatik nuk kërkon vëmendje për 250 mijë kilometra, por i nënshtrohet zëvendësimit në kohë të lëngut ATP. Procedura për ndryshimin e vajit në një transmetim automatik është 60 mijë kilometra. Nëse kryhet një zëvendësim i pjesshëm, ky interval duhet të përgjysmohet.

Shasi

Pezullimi në Nissan Micra është mjaft i thjeshtë. Pra, përpara është "MacPherson", në pjesën e pasme - një rreze e varur. Nëse makina përdoret në qytet, nuk kërkohet ndërhyrje e shpeshtë në shasi. Nga rruga, shumë pjesë rezervë vijnë këtu nga Renault Clio. Sa i përket besueshmërisë, shiritat e stabilizatorit janë të parët që dështojnë (pas 50 mijë kilometrash). Mbështetja, kushinetat e rrotave dhe amortizatorët shërbejnë 100 mijë. Pas 110 është koha për të ndryshuar levat e përparme. Pjesa tjetër e elementeve të pezullimit jetojnë deri në 150 mijë kilometra.

Si sillet kjo makinë në lëvizje? Fatkeqësisht, pezullimi është pak i ashpër këtu. Makina nuk është shumë e qetë. Ju duhet të futni kthesat me kujdes, përndryshe pjesa e pasme do të rrëshqet.

Nissan-Micra: çmimi

Tani brezi i tretë nuk prodhohet në masë, dhe për këtë arsye makina të tilla mund të gjenden vetëm në tregun sekondar. Sa kushton Nissan Micra tani? Çmimi fillon nga 210 mijë rubla për vitin e modelit 2002. Versionet e fundit, të lëshuara në 2010, mund të blihen për 430 mijë rubla. Shtë interesante që kilometrazhi i këtyre makinave rrallë i kalon 180 mijë. Kjo makinë me të vërtetë nuk kalon një largësi të madhe, kështu që ju mund të gjeni një kopje në gjendje mjaft të mirë.

Duke përmbledhur

Pra, ne zbuluam se çfarë është makina Nissan-Micra. Ndër pikat e forta të makinës, vlen të theksohen:

• Pamje moderne.
• Manovrueshmëria.
• Trupi rezistent ndaj korrozionit.
• Motorë të besueshëm dhe ekonomikë.
• Pezullim i qëndrueshëm.

Ndër minuset, duhet të theksohet:

• Trung i vogël.
• Pastrim i vogël.
• Dizajn modest i brendshëm.
• Dinamika e dobët e nxitimit.

Por në përgjithësi, Nissan-Micra është një makinë e shkëlqyeshme për qytetin, e cila nuk do të kërkojë shumë para për riparime dhe do të fillojë në çdo ngricë. Po, nuk funksionoi për të transportuar ngarkesa të mëdha mbi të. Por makina kryen detyrën e saj (transporti i njerëzve nga pika A në pikën B) 100 për qind. Për më tepër, kostoja e makinës është shumë e përballueshme.

Nissan Micra 2019-2020 demonstron një tendencë nga viti në vit për të kombinuar me sukses mirëdashjen mjedisore të emetimeve, ekonominë e konsumit të karburantit së bashku me një pamje tërheqëse. Nëse më parë ky japonez i zoti i përkiste një auditori femër, atëherë tashmë në vitin 2017 doli një brez i ri, duke shtuar më shumë skica grabitqare në elementët e projektimit në mënyrë që të tërhiqnin vëmendjen e blerësve meshkuj. Makina është bërë më agresive. Përparësitë e tij të mëparshme jo vetëm që ruhen plotësisht, madje edhe më shumë: përbërësi i opsionit është bërë më i gjerë. Makina, e cila ndodhet pranë kamareve buxhetore, është instaluar duke u mbushur nga vëllezërit e segmentit të mesëm.

E re, i ngjan paksa atij "syve" të lezetshëm të cilit iu dha një nofkë e ngjashme për shkak të rrumbullakosjes së fenerëve, parakolpit, grilave të radiatorit. Në përgjithësi, Nissan Micra ka hedhur poshtë feminitetin si lëkura e gjarprit, duke u bërë më unisex. As edhe kështu: ndryshoi gjininë, u bë makina e burrave. Të paktën ky është saktësisht lloji i informacionit që ofrojnë tregtarët dhe shitësit e makinave.

Dizajn

Në krahasim me modelin e vitit të kaluar, ndryshimet kanë ndikuar vetëm pak në grilën e radiatorit, duke e bërë atë vizualisht më masiv. Tani ajo është e vendosur nga kapaku deri në skajin e poshtëm të makinës. Kapuçja mbeti e njëjtë, vetëm skajet në të ndryshuan skicat e relievit në drejtim të butësisë. Endje të zeza Micra 5, fenerët që duken të zymtë, xhami me pjerrësi të madhe, një prekje sportive e parakolpit - e gjithë kjo duket të paktën me stil dhe tërheqëse.

Në profil, është një hatchback me një çati të pjerrët. Dizajni i rrotave është thelbësisht i ndryshëm, varianti me rrota 17-inç është veçanërisht mbresëlënës. Pasqyrat anësore janë rritur dhe kishin përsëritës të sinjalit të kthesës, dhe specifikat e derës së pasme me dorezën origjinale vepron si një lloj theksimi. Makina ka statusin e një urbani gjithashtu për shkak të pastrimit mjaft të ulët nga toka prej 145 mm.

Nga pjesa e pasme, Nissan Micra 2019-2020 ka një maskë të spikatur të çatisë që ridrejton rrjedhën e ajrit, duke zvogëluar kështu aerodinamikën e zvarritjes dhe duke rritur fuqinë në rënie. Trekëndëshat e madhësisë theksojnë formën grabitqare. Pjesa qendrore e mbrojtjes së parakolpit plastik është e pajisur me një dritë frenimi. Tubi i shkarkimit është i maskuar pothuajse plotësisht i padukshëm.

Rrjedha urbane do të paraqitet në 10 opsione ngjyrash, ndër të cilat shkëlqimi energjik portokalli dhe jeshil pulsues duken më tërheqës. Ngjyra të tjera:

• Enigma Black;
• Glaze White;
• Gri Gunmetal;
• Fildishtë;
• Passion Red;
• Argjend platini;
• Fuqia Blu;
• E bardhë.

Madhësitë e artikujve të rinj:

• gjatësia - 3995 mm;
• gjerësia - 1742 mm;
• lartësia - 1455 mm;
• pastrimi nga toka - 144 mm;
• baza e rrotave - 2525 mm.

Brendshme

Kabina është shumë e ngjashme me kabinën e një avioni luftarak fantastik. Megjithë zvogëlimin e jashtëm të Nissan Micra K14, ka hapësirë ​​të mjaftueshme në kabinë. Plastika me cilësi të lartë, e cila është më e zakonshme në makinat më të shtrenjta, është e kombinuar mirë me ngjyra. Edhe paketa më e lirë përfshin një ekran me prekje 7 inç, i cili mban butonat dhe çelësat klasikë mekanikë në minimum. Kabina është e qetë, ndërsa ngasni me një shpejtësi të arsyeshme, zhurma është e mbrojtur mirë. Pezullimi gëlltit gunga në rrugë, duke e bërë udhëtimin të rehatshëm.

Timoni është i rehatshëm, jo ​​pa hir, me një përforcues elektrik. Plotësoni me butona shumëfunksionale. Paneli i instrumenteve është një ekran elektronik, funksionimi i të cilit mund të personalizohet. Kjo është risia e parë e tillë në linjë.

Paraqitja e sediljeve të përparme me pesë pasagjerë është e fokusuar në komoditetin. Tapiceri i tyre prej pëlhure është praktik, i këndshëm për prekjen dhe përputhet me skemën e ngjyrave me të gjithë brendësinë e Nissan Micra 2018-2019 në tërësi. Vendet e pasme janë të ngushta për tre pasagjerë. Trungu ka një vëllim 300 litra, një tregues i mirë për një fëmijë.

Specifikimet

Nën kapuçin, japonezët kanë një mbushje mjaft modeste. Lista për blerësit rusë:

• Turbo me tre cilindra me 12 valvola 0.9 litra benzinë, duke dhënë 86 kuaj me një çift rrotullues prej 150 N * m;
• Një litër aspiruan 72 kuaj me një tregues prej 95 Nm çift rrotullues;
• Motor nafte një litër e gjysmë me një kapacitet 90 kf. dhe 220 Nm

Makina do të marrë një pezullim të përparmë, të pavarur, pranverë dhe pjesën e pasme gjysmë të pavarur, pranverë. Frenat e diskut të përparmë, të pasëm - të tipit daulle.

Transmetimi i Nissan Mikra i pestë është vetëm një mekanik me 5 shpejtësi. Megjithëse hatchback duket si një makinë sportive, në fakt është një makinë kompakte ekonomike, përparësia e së cilës është konsumi i karburantit prej 3.5 litrash i deklaruar nga prodhuesit për njëqind kilometra me ngarje të arsyeshme. Pa dyshim, ky është avantazhi i tij më i rëndësishëm.

Çmimi dhe pajisjet

Paketa maksimale përfshin:

• Sistemi i kondicionimit të ajrit;
• Sistemi i stabilitetit të kursit të këmbimit;
• Katër airbag;
• Ndenjëset e përparme të ngrohura;
• Dritaret e përparme të energjisë;
• Drejtues i energjisë elektrike;
• Makinë larëse për fenerët;
• Sensori i shiut;
• Ndenjëset e shoferit dhe pasagjerëve të përparmë elektrikisht të rregullueshëm.

Kufiri i çmimit të Micra varet nga dëshira dhe portofoli i blerësit.

Në minimum ka ajër të kondicionuar, pasqyra të ndezura, ulëset e përparme, të gjitha të njëjta ABS, sensorë parkimi. Dhe e gjithë kjo për të përulurit 10,200 euro- është me këtë shifër që fillon çmimi i tij.

Si rezultat, mund të themi me siguri: pjesa e re e Nissan Micra 2018-2019 për paratë tuaja. Devijimet e prodhuesve nga pamja tradicionale të paktën tërhoqën vëmendjen e publikut. Një qasje kompetente ndaj raportit çmim / cilësi / dizajn i premton atij një të ardhme të shkëlqyer për sa i përket shitjeve, e cila është një tregues shumë i mirë në tregun e makinave personale të mbinxehura sot.

Video