A duhet të shtrëngohem në sediljen e pasme? Kjo është arsyeja pse pasagjerët e pasmë duhet të shtrëngohen Nëse pasagjerët e pasmë duhet të shtrëngohen

Instituti Amerikan për Sigurinë në Autostrada (IIHS) u ka kujtuar edhe një herë të gjithëve se sa e rëndësishme është që të gjithë në makinë të jenë të lidhur, jo vetëm pasagjeri dhe shoferi i përparmë. Fakti është se instituti kreu një studim dhe zbuloi se një numër i madh i të rriturve nuk vendosin rripat e sigurimit kur udhëtojnë në një makinë në sediljen e pasme, duke besuar se këtë duhet ta bëjnë vetëm shoferi dhe pasagjeri i përparmë. Por, për fat të keq, në fund çon në pasoja të rënda edhe në aksidente të vogla.

Sipas institutit, është e zakonshme që shumë pasagjerë të rritur të neglizhohen në udhëtime të shkurtra në sediljet e pasme. Për shembull, është e zakonshme që njerëzit në sediljen e pasme të mos shtrëngohen kur udhëtojnë me taksi. Në veçanti, shumë pasagjerë besojnë se kur ngasin me shpejtësi të ulët, nuk kanë nevojë të vendosin fare rripin e sigurimit.

Pse njerëzit shpesh nuk shtrëngohen në sediljen e pasme?

Rezulton se një numër i madh i të anketuarve besojnë se sediljet e pasme janë më të sigurta se ato të përparme. Por ky është një mashtrim. Në fakt, rripat e sigurimit janë shumë të rëndësishëm pavarësisht se ku është ulur personi në makinë.

Gjithashtu, ky mit për sigurinë e sediljeve të pasme daton në vitet 1960 dhe 1970, kur shumë makina ishin në fakt më të sigurta për pasagjerët e pasmë.

Kjo ishte kryesisht për shkak të veçantisë së strukturave të rënda dhe të forta të makinave të atyre viteve.

Por sot, makinat janë bërë shumë më të lehta. Sistemet moderne të sigurisë që përdoren lejojnë në rast aksidenti të shpërndajnë në mënyrë të barabartë energjinë e goditjes, duke e devijuar atë nga makina. Gjithashtu, në makinat moderne, përveç rripave të sigurimit, dhe paratensionistëve të rripave. E gjithë kjo zvogëloi avantazhin e sigurisë së pasagjerëve të pasëm.

Si rezultat, në shumë nga makinat tona, ngasja në sediljen e përparme është po aq e sigurt sa ngasja në sediljen e pasme. Por vetëm nëse keni vendosur rripin e sigurimit.

Por sa njerëz nuk shtrëngohen në sediljen e pasme? Përkundër faktit se pasojat për pasagjerët janë studiuar për një kohë të gjatë, nëse nuk vendosni rripin e sigurimit, atëherë specialistët janë torturuar prej kohësh nga pyetja se sa njerëz në përgjithësi nuk vendosin rripin e sigurimit kur udhëtojnë në sediljet e pasme.

Për të mbushur këtë boshllëk, IIHS kreu një studim në Shtetet e Bashkuara, duke intervistuar 1,172 persona mbi moshën 18 vjeç. Si rezultat, rezultoi se vetëm 72% e njerëzve i lidhin në sediljen e pasme, ndërsa të njëjtët u thanë ekspertëve se kur udhëtonin në sediljen e përparme, 91% e të anketuarve i lidhin rripat e sigurimit.

Fatkeqësisht, siç vëren një zëdhënës i IIHS, njerëzit që nuk shtrëngohen kur udhëtojnë në një makinë në sediljen e pasme rrezikojnë më shumë sesa thjesht shëndetin dhe jetën e tyre. Çështja është se vendimi i një personi për të mos u shtrënguar në sediljen e pasme mund të ketë pasoja për njerëzit e tjerë që hipin përkrah.

Në fund të fundit, njerëzit e tjerë mund të mendojnë gabimisht se mos vendosja e rripit të sigurimit do të dëmtojë dikë.

Por ky nuk është rasti. Kjo është, siç thonë ata, një shembull i keq është ngjitës.

Fakti është se pjesa e pasme është mjeti i vetëm dhe kryesor për të mbrojtur pasagjerët e pasmë në një përplasje frontale të makinës. Pasagjerët e pasmë mund të lëndohen rëndë pa një rrip sigurimi gjatë një përplasjeje ballore.

Pra, në asnjë rrethanë mos e neglizhoni rripin e sigurimit pavarësisht se ku jeni në makinë. Mos harroni gjithashtu se vendimi juaj i papërgjegjshëm për të mos vendosur rripin e sigurimit mund të prekë edhe pasagjerët e tjerë, të cilët gabimisht mund të mendojnë se udhëtimi pa rrip sigurimi nuk është një kërcënim.

Të gjithë shoferët mund të ndahen në dy kategori: disa gjithmonë argumentojnë se pasagjerët duhet të vendosin rripat e sigurimit, të tjerët janë të bindur se nuk janë në rrezik. Ju mund të debatoni me shoferët e kategorisë së dytë.

Pse duhet të shtrëngohemi, por vetëm sepse nëse mund të jemi të sigurt në vetvete, kjo nuk do të thotë se mund të kemi besim edhe te përdoruesit e tjerë të rrugës.

Për më tepër, në rast aksidenti, një pasagjer i zhveshur ose mund të marrë lëndime të rënda vetë ose të shkaktojë dëme tek pasagjerët e tjerë të automjetit. Gjithashtu, ka mosmarrëveshje për temën: a është e nevojshme të shtrëngoheni në sediljen e pasme.

Pak fizikë

Vetëm mendoni, kur përplaset me një pengesë të palëvizshme me vetëm 50 km / orë, trupi i një personi që peshon 70-80 kg zhvillon një peshë prej dy tonësh. Dhe kjo është rreth peshës së dy makinave. Eshtë e panevojshme të thuhet se një fëmijë me peshë 6 kg, i cili është në krahët e pasagjerit, dhe pa vendosur rripin e sigurimit, në të njëjtat kushte do të "peshojë" 110 kg.

Megjithatë, nëse e shikoni nga një këndvështrim tjetër, rripi pengon pak, për shembull, kur udhëtoni nëpër qytet ose kur hyni dhe dilni shpesh nga makina. Shpesh, shoferët me përvojë citojnë raste të tilla si shembull: gjatë një zjarri, pasagjerët nuk mund të dilnin nga makina në kohë, një pasagjer, duke mos qenë i lidhur në sediljen e pasme të një makine, fluturoi nëpër xhami dhe mbijetoi, si dhe shumë argumente të tjera. Por, megjithatë, këto janë raste të izoluara dhe nuk duhet të mbështetemi në to. Në fund të fundit, situata të tilla ndodhin një herë në një milion.

Është e vështirë të imagjinohet se çfarë do të ndodhë me një person që fluturon nga një makinë me një shpejtësi prej 100 kilometrash në orë. Mosmarrëveshjet lindin shpesh në një pyetje të tillë si: a duhet të fiksohen pasagjerët e pasmë. Askush nuk i anuloi ligjet e fizikës për ta dhe askush nuk e di se ku do të nxitojë trupi i një personi që është pas në një aksident. Por nuk mund të mohohet fakti që dikush mund të vdesë, apo të shkaktojë lëndime të rënda tek njerëzit e ulur përballë.

Jo të gjithë pasagjerët e makinave e dinë se çfarë roli luajnë rripat e sigurimit dhe si mund të shpëtojnë jetë ose të minimizojnë dëmtimet. Çdo objekt i pasigurt në ndarjen e pasagjerëve mbart një kërcënim. Këtu përfshihen edhe pasagjerët në divanin e pasmë. Vetëm tani ata janë kërcënimet më shumë se të gjithë të tjerët.

Statistikat e trishtueshme tregojnë shifrat e mëposhtme: më shumë se një milion njerëz vdesin në aksidente automobilistike çdo vit. Megjithatë, në 80 për qind të rasteve, të vdekurit mund të kishin mbijetuar nëse do të kishin vendosur rripat e sigurimit.

Shumë prej tyre nuk shtrëngohen në sediljen e pasme, duke u mbështetur te jastëkët e ajrit. Sidoqoftë, jo të gjithë e dinë se një rrip sigurie i palidhur në këtë rast vetëm mund ta përkeqësojë situatën, ose airbag mund të mos funksionojë fare.

Siguria e fëmijëve

Fëmijët janë një kategori e veçantë e pasagjerëve. Dhe në pyetjen nëse është e nevojshme t'i lidhni ato, përgjigja është po. Por rripat e zakonshëm të sigurimit janë të dizajnuara për një të rritur dhe nuk ka gjasa të jenë në gjendje të sigurojnë plotësisht një fëmijë në sediljen e pasme.

Injorimi i kërkesave për instalimin e sediljeve speciale për fëmijë mund të përfundojë shumë i trishtuar.

Statistikat tregojnë se fëmijët e ulur në ndenjëse të zakonshme marrin lëndime të rënda pesë herë më shpesh se ata që ishin në karrige speciale, të përputhshme me gjatësinë dhe strukturën e fëmijës.

Ndonëse të rrallë, por gjithsesi ka pasagjerë të ndërgjegjshëm, të cilët, të ulur mbrapa, vendosin rripin e sigurimit.

Megjithatë, një rrip i lidhur gabimisht, ose një mekanizëm paratensionues i rripit të gabuar, është i mbushur me një kërcënim.

Rripi i sigurimit nuk duhet të ulet kurrë. Është e rëndësishme që të gjitha pjesët e saj të përshtaten mirë me trupin dhe ta shtypni pasagjerin në sedilje. Rripi nuk duhet të prekë qafën, është e nevojshme që të shtrihet krah për krah, duke kaluar nëpër kockën e klavikulës dhe qendrën e gjoksit, duke shkuar në drejtim të kundërt. Gjithashtu nuk këshillohet të lini të gjitha llojet e objekteve nën rrip: kopsa, bizhuteri etj.

Siguria dhe përgjegjësia personale

Nëse një pasagjer është i detyruar të shtrëngohet në sediljen e pasme - shumë shoferë janë gjithashtu të interesuar për këtë çështje nga pikëpamja ligjore. A janë të detyruar pasagjerët e galerisë të jenë të lidhur me rripa, pasi përveç dëshirës apo mosdëshirës për t'u mbrojtur, ka edhe rregulla të qarkullimit që duhen respektuar me rigorozitet.

Deri më sot, rregullat parashikojnë që të gjithë pasagjerët, përfshirë ata në pjesën e pasme, duhet të vendosin rripa sigurie, nëse ka.

Mosrespektimi i kësaj kërkese rezulton në një gjobë administrative në formën e gjobës. Me fjalë të tjera, shoferi nuk ka të drejtë të fillojë të lëvizë nëse ka pasagjerë që nuk janë të fiksuar në makinë. Për më tepër, në disa vende, nëse futeni në një aksident, mund të humbni lehtësisht sigurimin nëse nuk keni vendosur rripin e sigurimit.

Prodhimi

Pra, nëse është e nevojshme që pasagjerët në sediljen e pasme të shtrëngohen, është patjetër e nevojshme. Çdo shofer i ndërgjegjshëm duhet të kujtojë se ai është përgjegjës për sigurinë e të gjithë pasagjerëve në makinën e tij. Dhe, duke e nisur lëvizjen me pasagjerë të zhveshur, i vë në rrezik të madh.

Për kategorinë e dytë të shoferëve që nuk i kushtojnë vëmendjen e duhur këtij problemi, ka një arsye tjetër për të menduar për të. Në fund të fundit, është kënaqësi mjaft e dyshimtë të paguash gjoba për pasagjerët e palidhur çdo herë. Dhe mos harroni se makina është një automjet me rrezik të shtuar, dhe respektimi i masave të nevojshme të sigurisë mund t'ju shpëtojë ju dhe të dashurit tuaj.

"Po, ne jemi të rregullt", "Po, ne jemi në qytet", "Por fëmija im është i lidhur". AUTO.TUT.BY kujtoi rastet kur rripat e pasmë mund t'i kishin shpëtuar viktimat dhe shikonte në rrugë se si (nuk) përdoren nga pasagjerët në makina.

Fëmijët ishin të lidhur, shoferët ishin të lidhur, edhe pasagjerët e përparmë mësuan disi të lidhnin rripat e sigurimit. Por vërtet ka një problem me njerëzit në sediljet e pasme, - pranon policia rrugore. Dhe nuk ka rëndësi se për çfarë lloj lëvizjeje po flasim - urbane apo periferike, në kryeqytet apo në rajone. Pothuajse askund dhe pothuajse askush nuk është i lidhur në pjesën e pasme.

"Po të kisha veshur ..."

0 0

Në sediljen e pasme të pasagjerit të zhveshur - mirë

Në rajonin e Grodno, dënimet u shqiptuan për një rast tjetër - me pasagjerët në sediljen e pasme që nuk mbanin rripin e sigurimit. Sanksionet zbatohen për shoferët.

Policia e trafikut të Grodno-s gjeti konfirmimin e veprimeve të saj në rregulla, ku kjo kërkesë përshkruhej gjithmonë: pasagjerët, dhe të gjithë ata, duhet të fiksohen para fillimit të lëvizjes.

Policia rrugore vëren se, për shembull, 10 vjet më parë, drejtuesit e mjeteve nuk e konsideronin të nevojshme të lidhnin fare rripat e sigurimit. Situata po ndryshon sepse këtë e kërkojnë statistikat e vdekjeve në rrugë. Dhe pasi e analizoi atë vitet e fundit, rajoni i Grodno arriti në përfundimin se ishte e nevojshme të nxiteshin pasagjerët nga sediljet e pasme të shtrëngoheshin. Tashmë, që nga 1 shtatori, Inspektorati Shtetëror i Qarkullimit ka gjoba këtu dhe për këtë çështje.

Kërkesat zbatohen jo vetëm për makinat e pasagjerëve, por edhe për minibusët. Rezulton se ky pretendim nuk vlen vetëm për ata pronarë makinash, makinat e të cilëve nuk ...

0 0

Sa shpesh mendojmë për sigurinë tonë kur ngasim makinën? Dhe për sigurinë e fëmijës tuaj? Njerëzit ne jemi të rritur: vendosim vetë të respektojmë rregullat e rrugës ose jo. Por pse e lejojmë veten të rrezikojmë jetën e fëmijëve tanë?!

maminovse.ru

Për fat të mirë, sipas rregullave të reja të trafikut që hynë në fuqi më 16 janar 2015, prania e një sediljeje në makinë tani është nën titullin "kërkohet". (Dekreti i Presidentit të Republikës së Bjellorusisë i 13 tetorit 2014 Nr. 483.)

Një nga pikat e rëndësishme në to ishte sa vijon:

178. Transporti i fëmijëve në një makinë pasagjerësh të pajisur me rripa sigurie duhet të kryhet duke përdorur:

Mbajtëse për fëmijë të përshtatshme për peshën dhe gjatësinë e fëmijës - nën moshën pesë vjeç; kufizimet e fëmijëve që korrespondojnë me peshën dhe gjatësinë e fëmijës, mjete të tjera (përforcues, jastëkë të posaçëm për ulje, sedilje shtesë) që ju lejojnë të lidhni në mënyrë të sigurt fëmijën duke përdorur rripa ...

0 0

Nëse harroni rripin e sigurimit, kjo nuk është aspak e pakuptimtë. Së pari, jeni në rrezik në rrugë dhe së dyti, bëheni delikuent. Veprime të tilla përbëjnë përbërjen e një shkelje administrative, për të cilën do të duhet të paguani. Më tej do të flasim se çfarë lloj gjobe vendoset në këtë rast, kush duhet ta paguajë, nëse është e nevojshme që pasagjerët dhe fëmijët të vendosin rripin e sigurimit, çfarë dënimi tjetër mund të ketë shkelësi.

Dënimi i rripit të sigurimit 2016

Në maj 2016, hynë në fuqi ndryshimet në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, të cilat ndryshuan masën e gjobës për mosvendosjen e rripit të sigurimit të fëmijës.

Më saktësisht, për qytetarët, ajo mbeti e njëjtë - 3000 rubla, vetëm pika 3 e nenit 12.23 të Kodit Administrativ u plotësua me gjoba për:

Zyrtarët - 25,000 rubla persona juridikë - 100,000 rubla.

Më parë, sanksioni i këtij neni përqendrohej vetëm në FL. Këtë vit ligjvënësi vendosi të ashpërsojë dënimin për përgjegjësit e organizimit të transportit të fëmijëve.

Dispozitat e tij i referohen shkeljes...

0 0

Në të gjithë vendin automobilistët dënohen për shkelje inekzistente! Në disa rajone të vendit, drejtuesit e mjeteve u gjobitën për mos vendosjen e rripit të sigurimit. Edhe pse, në fakt, rripi ishte i lidhur. Si të mos futeni në një situatë të tillë, lexoni më tej.

Për më tepër, nëse një pasagjer ulet në sediljen e pasme dhe ka një rrip, ai gjithashtu duhet të jetë i lidhur. Shumë njerëz ende mendojnë se vetëm ata që ulen përpara duhet të shtrëngohen. Kjo nuk eshte e vertete.

Sipas rregullave, rripi duhet të përdoret vetëm kur vozitni. Por bazuar në praktikë, është më mirë ta bëni këtë menjëherë pasi të hipni në makinë. Shumë aksidente ndodhin kur makina është e parkuar dhe dikush...

0 0

Për pasagjerët që nuk janë të lidhur pas, si shoferi ashtu edhe secili prej pasagjerëve marrin një gjobë

Ky material fillimisht u konceptua si një material parandalues, për të kontrolluar sesi banorët e Brestit respektojnë rregullat për transportin e pasagjerëve në makina. Por doli pak më ndryshe, megjithatë, për gjithçka në rregull.

Për të filluar, mbani mend një herë e përgjithmonë: policia rrugore është shumë e vëmendshme dhe serioze për pasagjerët që nuk janë të lidhur pas. Mund të themi me siguri se të gjithë ata që ulen në sediljet e përparme shtrëngohen, por ata që janë në pjesën e pasme jo. Kjo, natyrisht, është një shkelje e rregullave të trafikut dhe, vëmendja, përgjegjësia është si nga shoferi ashtu edhe nga të gjithë pasagjerët e palidhur.

Kështu, nëse jeni të ndaluar dhe keni tre pasagjerë të zhveshur pas jush, do të duhet të paguani gjoba për çdo pasagjer dhe gjithashtu shoferin për shkelje të rregullave të transportit ...

0 0

Pra, vendosëm të kuptojmë shumëllojshmërinë aktuale të pajisjeve të kufizimit për transportin e fëmijëve dhe si të transportojmë siç duhet një fëmijë në një makinë. Për sqarime dhe informacione më të besueshme kontaktuam policinë rrugore të qytetit të Minskut.

Transporti i një fëmije me veturë rregullohet me ligj, përkatësisht paragrafin 178 të SDA, i cili thotë:

“Transporti i fëmijëve në një makinë pasagjerësh të pajisur me rripa sigurie duhet të kryhet duke përdorur: mbajtëse për fëmijë të përshtatshme për peshën dhe gjatësinë e fëmijës - nën moshën pesë vjeç; kufizimet e fëmijëve që korrespondojnë me peshën dhe gjatësinë e fëmijës, mjete të tjera (përforcues, jastëkë të veçantë për ulje, sedilje shtesë) që ju lejojnë të lidhni në mënyrë të sigurt një fëmijë duke përdorur rripat e sigurimit të parashikuara nga dizajni i automjetit - në moshën pesë deri në dymbëdhjetë vjet. Lejohet transportimi i fëmijëve nën moshën dymbëdhjetë vjeç pa përdorimin e atyre të specifikuar në pjesën e parë të kësaj ...

0 0

Nën-klauzola 9.5 e pikës 9 dhe nën-klauzola 23.2 e pikës 23 të Rregullores së Trafikut Rrugor, miratuar me Dekret të Presidentit të Republikës së Bjellorusisë, datë 28 nëntor 2005 Nr. 551 "Për masat për përmirësimin e sigurisë rrugore" ( në tekstin e mëtejmë - SDA), vendos detyrimin që shoferi dhe pasagjerët të jenë të lidhur gjatë vozitjes në një automjet me motor të pajisur me rripa sigurie.

Në paragrafin 178 të SDA, dispozita është fiksuar që kur transportoni fëmijë nën dymbëdhjetë vjeç në sediljen e pasme të një makine, rekomandohet përdorimi i një pajisjeje të veçantë të mbajtjes së fëmijëve (sedilje).

Prandaj, gjatë transportimit të një fëmije në sediljen e pasme të një makine, fëmija duhet të jetë i lidhur me rripat e sigurimit dhe në këtë rast, qëndrimi në një ndenjëse të veçantë për fëmijë nuk është i nevojshëm.

Sidoqoftë, nga 16 janari 2015, hyn në fuqi një version i ri i pikës 178 të SDA, sipas të cilit vendoset detyrimi për të transportuar një fëmijë si në pjesën e pasme ashtu edhe në sediljen e përparme ...

0 0

Më 13 tetor 2014, Presidenti i Republikës së Bjellorusisë nënshkroi Dekretin nr.483, i cili ndryshoi dhe plotësoi Dekretin nr.551 "Për masat për përmirësimin e sigurisë rrugore", datë 28 nëntor 2005. Ky dokument synon përmirësimin e sigurisë rrugore dhe përmirësimin e rregullave të Rregullores së Qarkullimit Rrugor, duke marrë parasysh praktikën e zbatimit të tyre.

Kreu i Inspektoratit Shtetëror të Trafikut të Departamentit të Punëve të Brendshme të Qarkut Kostyukovichi Ya. Ya. Mazalevsky hodhi një vijë të drejtpërdrejtë në çështjet e ndryshimeve në Rregullat e Trafikut për transportin e fëmijëve nën 12 vjeç në një makinë. Një numër pyetjesh u bënë në lidhje me inovacionin.

- Si duhet të transportohen fëmijët me makinë sipas dekretit të ri?
- Është vendosur detyrimi për transportimin e fëmijëve nën moshën 12 vjeçare në një makinë pasagjerësh duke përdorur mbajtëse për fëmijë ose mjete të tjera (përforcues, jastëkë të posaçëm sediljeje, sedilje shtesë) të përshtatshme për peshën dhe gjatësinë e fëmijës, duke lejuar që fëmija të fiksohet në mënyrë të sigurt. me...

0 0

10

Fëmija - në një sedilje makine

Djali ynë tre vjeçar nuk dëshiron të hipë në një karrige. Çdo udhëtim përfundon në histeri. A mund të transportohet një fëmijë në krahët e një të rrituri me rripa? Oleg, Minsk

Ekzistojnë disa rregulla për transportin e pasagjerëve që duhen ndjekur. Duke qenë në krahët e një pasagjeri tjetër, fëmija është i ekspozuar ndaj rrezikut edhe më të madh: në rast përplasjeje, ai lëviz në kabinën e pasagjerëve për shkak të forcës së inercisë. Përveç kësaj, foshnja mund të shtypet nga pesha e një të rrituri që e mbajti në krahë. Pasojat në këtë rast mund të jenë më të rënda sesa nëse ai ishte thjesht pa një mjet frenues.

Nëse sediljet e pasme nuk janë të pajisura me rripa sigurie, a nuk lejohen fëmijët në makinë? K. Polyakov, rajoni i Minskut

Një kusht për përdorimin e detyrueshëm të kufizimeve të fëmijëve është prania e rripave të sigurimit të vendosur në automjet. Nëse ato nuk parashikohen nga dizajni i automjetit, atëherë shoferi ...

0 0

11

Irina Morozova, një banore e Kirov, kontaktoi redaksinë tonë. Gruaja ishte në një taksi në sediljen e pasme kur inspektori i policisë rrugore ndaloi makinën.

Punonjësi i policisë rrugore më shkroi një gjobë për mosvendosjen e rripit të sigurimit. Por sa legjitime është kjo? Në fund të fundit, unë po vozisja pas. Me sa di unë, vetëm shoferi dhe pasagjeri në sediljen e përparme janë të detyruar të lidhin rripat e sigurimit, - thotë Irina.

Për të gjetur përgjigjen e kësaj pyetjeje, ne telefonuam shërbimin për shtyp të policisë së trafikut në rajonin e Kirov.

Të gjithë pasagjerët në automjet duhet të kenë vendosur rripat e sigurimit. Pavarësisht nëse pasagjeri është ulur përpara apo prapa. Një gjobë prej 500 rubla për një pasagjer të palidhur do t'i jepet si shoferit ashtu edhe vetë pasagjerit, shpjegoi policia e trafikut.

Por ka një përjashtim. Një gjobë për një pasagjer të palidhur nuk do të lëshohet nëse rripat e pasme të sigurimit në automjet nuk janë parashikuar nga dizajni ...

0 0

12

Thedetroitbureau.com

A duhet të shtrëngohen pasagjerët e sediljeve të pasme apo jo? Kjo pyetje u bëhet shpesh ekspertëve të automobilave, zyrtarëve të qeverisë, në përgjithësi, të gjithë të interesuarve.

Për një kohë shumë të gjatë, ndërgjegjja e qytetarëve përmbante postulatin: nuk ka nevojë të vendoset rripi i sigurimit. As shoferi dhe as pasagjeri i përparmë, veçanërisht të gjithë ata që ulen pas. Interneti është i mbushur me histori tmerri - thonë ata, një shok-mbledhës-vëlla-fqinj i një fqinji pati një aksident, ai ishte ulur gjithë kaq fiks, fundi është i trishtuar. Zyrtarët thonë se situata të tilla ndodhin, por numri i tyre është shumë i vogël.

Është e nevojshme apo jo?

Po. Kjo është me ligj - të gjithë janë të detyruar të vendosin rripin e sigurimit gjatë vozitjes, duke përdorur të gjithë rripat e sigurimit të ofruara nga prodhuesi. Kështu, kur makina juaj është e pajisur me rripa të përparme dhe të pasme, përdorni ato vetë, sigurohuni që të lidhni bashkëudhëtarët tuaj.

Megjithatë, ka opsione. Papritur, nuk jeni shumë me fat, ose anasjelltas, jeni një adhurues i industrisë së makinave sovjetike (në rreshtat e pasmë ...

0 0

13

Kohët e fundit, shoferët vendas shpesh neglizhojnë përdorimin e rripave të sigurimit. Sot, ky atribut i automjetit përdoret më shpesh për të shmangur një gjobë. Sot do t'u tregojmë përdoruesve tanë se çfarë lloj gjobe përballen shoferët rusë dhe ukrainas për mosvendosjen e rripit të sigurimit dhe si është e mundur të mos paguajnë gjobën.

Gjoba për mos vendosjen e rripit të sigurimit në 2016

Rripi i sigurimit është një pajisje speciale për të mbajtur një pasagjer ose shofer në vendin e tij në rast aksidenti. Çdo automjet duhet të jetë i pajisur me këto atribute. Mospërdorimi i rripave kërcënon me sanksione të caktuara kundër shoferit dhe pasagjerëve, të cilat do t'i diskutojmë më poshtë.

Treguesi në panelin e instrumenteve rreth rripit të sigurimit të palidhur

Baza legjislative e Federatës Ruse

Është e rëndësishme të kuptohet se një dënim për mosvendosjen e rripit të sigurimit mund t'i shqiptohet si shoferit ashtu edhe në lidhje me ...

0 0

14

Unë kam një bravë në makinën time që çaktivizon airbag-in e sediljes së përparme të pasagjerit posaçërisht për transportin e fëmijëve. Por shoferët e njohur thuajse me zë thonë se rregullat e qarkullimit ndalojnë transportimin e fëmijëve nën 12 vjeç përpara. A është kështu? Anna, Moskë.

Jo jo si kjo. Të njohurit tuaj, ka shumë të ngjarë, mbështeten në rregulla të vjetëruara prej kohësh, kur edhe në rregullat e trafikut nuk thuhej asgjë për detyrimin e mbajtjes së fëmijëve (karrige, jastëk, e kështu me radhë).

Në fakt, Rregullat nuk ndalojnë transportin e pasagjerëve të vegjël në sediljen e përparme. Kjo thuhet drejtpërdrejt në paragrafin 22.9 të SDA: “Transporti i fëmijëve nën 12 vjeç në automjete të pajisura me rripa sigurimi duhet të kryhet duke përdorur mbajtëse për fëmijë të përshtatshme për peshën dhe gjatësinë e fëmijës, ose mjete të tjera që lejojnë fëmija duhet të lidhet duke përdorur rripat e sigurimit ... dhe në sediljen e përparme të makinës së pasagjerëve - vetëm me ...

0 0

Nëse harroni rripin e sigurimit, kjo nuk është aspak e pakuptimtë. Së pari, jeni në rrezik në rrugë dhe së dyti, bëheni delikuent. Veprime të tilla përbëjnë përbërjen e një shkelje administrative, për të cilën do të duhet të paguani. Më tej do të flasim se çfarë lloj gjobe vendoset në këtë rast, kush duhet ta paguajë, nëse është e nevojshme që pasagjerët dhe fëmijët të vendosin rripin e sigurimit, çfarë dënimi tjetër mund të ketë shkelësi.

Dënimi i rripit të sigurimit 2019

Në maj 2016, hynë në fuqi ndryshimet në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, të cilat ndryshuan masën e gjobës për mosvendosjen e rripit të sigurimit të fëmijës.

Më saktësisht, për qytetarët, ajo mbeti e njëjtë - 3000 rubla, vetëm pika 3 e nenit 12.23 të Kodit Administrativ u plotësua me gjoba për:

• zyrtarët - 25,000 rubla.
• persona juridikë - 100,000 rubla.

Më parë, sanksioni i këtij neni përqendrohej vetëm në FL. Këtë vit ligjvënësi vendosi të ashpërsojë dënimin për përgjegjësit e organizimit të transportit të fëmijëve.

Dispozitat e tij i referohen shkeljes së kërkesave për transportin e fëmijëve të përcaktuara në rregullat e qarkullimit rrugor dhe jo konkretisht për rripin e sigurimit të palidhur. Por meqenëse paragrafi 22.9 i SDA i referohet nevojës për të lidhur një foshnjë ose për të mbjellë strukturat e tij të projektuara posaçërisht, kjo do të thotë se injorimi i kësaj kërkese është tashmë baza për zbatimin e nenit 12.23.

Për pjesën tjetër të rasteve, dënimi i rripit të sigurimit mbeti i pandryshuar në vitin 2019:

• për shoferët - 1000 rubla;
• për pasagjerët - 500 rubla.

Si të ulni fëmijët që të mos gjobiten

Ju do të duhet të paguani më shumë për fëmijët e zhveshur në makinë, kështu që duhet të kuptoni se si dhe si t'i rregulloni ata në sedilje, si dhe deri në çfarë moshe.

SDA nuk parashtron kufizime të rrepta për metodat e fiksimit, por ofron vetëm opsione:

• ndenjëse e veçantë për fëmijë;
• adaptorë për fëmijë për rripa për të rritur;
• rripat e bebeve.

Zakonisht foshnjat nën 3 vjeç transportohen në sediljet e fëmijëve, dhe më të rriturit - duke përdorur përshtatës në rripa. Edhe pse ka karrige të tilla speciale që janë të dizajnuara për një fëmijë të moshës 12 vjeç, por për disa arsye ato pothuajse nuk përdoren kurrë.

Është interesante që pika 22.9 e SDA parashtron kërkesa të ngjashme vetëm për ato situata kur ka një fëmijë nën 12 vjeç në makinë. Mesa duket, fëmijët më të mëdhenj barazohen me të rriturit, megjithëse nga pikëpamja juridike personat bëhen të rritur që në moshën 16-vjeçare. Por duke u ndalur tek Rregullat e Rrugës, arrijmë në përfundimin se një gjobë prej 3000 rubla vendoset vetëm për fëmijët nën 12 vjeç që nuk janë të lidhur siç duhet, dhe adoleshentët nga 12 deri në 16 vjeç "konsiderohen" të rritur, dhe për këtë arsye për ta madhësia e saj është e kufizuar në 1000 rubla.

Shofer i palidhur, pasagjer, fëmijë: kush paguan për çfarë

Ky informacion është gjithashtu i rëndësishëm për të ditur:

1. Shënim, nëse fëmija nuk është i lidhur, shoferi paguan në vend të prindërve. Prindërit do të duhet të paguajnë vetëm nëse njëri prej tyre drejton makinën.
2. Dënimi për pasagjerët e zhveshur nuk varet nga numri i tyre... Nuk ka rëndësi se sa prej tyre kanë shkelur rregullat e trafikut, shoferi do të duhet të paguajë 1000 r dhe jo më shumë.
3. Oficerët e policisë rrugore mund të gjobisin për këtë shkelje disa herë në ditë, por sigurisht per nje shkelje te bere perseri, dhe jo e njejta gje.
4. Shumë njerëz besojnë se vetëm ata që janë në sediljen e parë duhet të shtrëngohen. Megjithatë, baza për vendosjen e gjobës do të jetë rripin e sigurimit të palidhur duke përfshirë edhe sediljen e pasme.
5. Pasagjerit mund t'i jepet një paralajmërim në vend të gjobës... Ky përjashtim nuk vlen për shoferët.

Kush nuk do të paguajë gjobën për rripin e sigurimit

• instruktori, në kohën e procesit të mësimit të vozitjes;
• person me aftësi të kufizuara;
• drejtuesit dhe pasagjerët e mjeteve operative (për shembull, ambulancat), nëse kanë shenja identifikimi.

Ligji nuk i përjashton nga përgjegjësia pasagjerët e transportit publik. Megjithatë, praktika tek punonjësit e policisë rrugore është zhvilluar në atë mënyrë që ndaj tyre të mos vendosen gjoba, pasi për momentin në vendin tonë mjetet publike nuk janë të pajisura me rripa.

Përgjegjësi të ndryshme nga përgjegjësia administrative

Në kushte të caktuara, për këtë shkelje personi mund të sillet në përgjegjësi civile, madje edhe penale.

Shkak për këtë është bërë një aksident i ndodhur për faj të drejtuesit të mjetit i cili ka shkelur rregullat e qarkullimit rrugor. Një rrip sigurie i palidhur është tashmë një shkelje, megjithëse jo aq e "turpshme" sa dehja nga alkooli, por merret parasysh gjatë hetimit të aksidentit.

Prandaj, një shofer që nuk e ka lidhur vetë rripin e sigurimit ose nuk i ka ndjekur pasagjerët e tij në këtë, duke pasur një aksident, mund të tërhiqet nga përgjegjësia penale si:

• kufizime deri në 3 ose burgim deri në 2 vjet, punë e detyruar deri në 2 vjet, arrest deri në 6 muaj - nëse, nga pakujdesia, viktima ka pësuar dëmtime serioze për shëndetin;
• punë e detyruar deri në 4 vjet, burgim deri në 5 vjet - në rast vdekjeje të viktimës;
• punë e detyruar deri në 5 vjet, burgim deri në 7 vjet - nëse vdesin 2 ose më shumë persona.

Ndonjë nga dënimet do të zbatohet vetëm nëse fajësia e shoferit vërtetohet me vendim gjykate.

Çdo pasagjer që ka pësuar dëme si pasojë e aksidentit mund të bëjë një padi civile në gjykatë. Gjithçka do të varet nga pasagjeri, prandaj, sjellja në këtë lloj përgjegjësie është shumë më pak e zakonshme.

Konsiderohet si një parakusht për drejtimin e automjetit në transportin rrugor. Mospërdorimi i rripit të sigurimit sjell ndëshkime administrative, pavarësisht se kush e ka injoruar fiksimin - shoferi apo pasagjeri. Ky artikull do të marrë në konsideratë madhësinë e gjobave për mosvendosjen e rripit të sigurimit në vendet e mëdha të CIS, rregullat për rregullimin e një shkeljeje dhe parimet e apelimit kundër gjobës.

Pse të vendosni rripin e sigurimit

Rripi është i fiksuar nga të dy skajet në lidhës dhe sythe speciale të vendosura në të dy anët e karriges. Përdorimi i tij zvogëlon rrezikun e lëndimit kur makina përplaset me një automjet tjetër ose një objekt statik. Kjo pajisje mban në mënyrë të besueshme një person në një sedilje makine, nuk e lejon atë të godasë objektet përreth ose xhamin e përparmë me një shtytje të fortë.

Cili është dënimi për një rrip sigurie të palidhur

Në varësi të vendit që ka vendosur rregullat e trafikut, shuma e gjobës mund të ndryshojë. Të gjitha shumat e mëposhtme janë të vlefshme që nga viti 2018. Për ata që janë të interesuar në pyetjen se kush e paguan arkëtimin, përgjigja është e thjeshtë - shoferi paguan. Vetëm punonjësit e shërbimit rrugor mund të detyrojnë një pasagjer të paguajë një gjobë nëse pasagjeri është në një taksi dhe, në parim, nuk dëshiron të vendosë rripin e sigurimit.

E rëndësishme! Nëse preferoni të ngasni pa një rrip mbajtës, atëherë jastëkët e ajrit që hapen në momentin e një aksidenti jo vetëm që mund të mos ju shpëtojnë shëndetin, por edhe të shkaktojnë lëndime shtesë me një ndikim tepër të fortë që vjen.

Tek shoferi

Legjislacioni rus parashikon një rikuperim në shumën prej 1000 rubla, ukrainas - 51 hryvnia, bjellorusisht - 24,6 rubla bjelloruse. fshij.

Pasagjer

Këtu shuma do të jetë pak më e vogël: RF - 500 rubla, Ukrainë - 51 hryvnia, Bjellorusi - 24,5 rubla bjelloruse. fshij.

Në fëmijët

Ekspozimi i jetës së një fëmije në rrezik më së shpeshti sjell dënimin më të madh: RF - 3,000 rubla, Ukrainë - 51 hryvnia, Bjellorusi - 90,000 rubla bjelloruse. rubla.

A duhet të shtrëngohem në sediljen e pasme?

Nga pikëpamja ligjore, të gjithë pasagjerët e makinës, përfshirë ata në sediljet e pasme, duhet të jenë të lidhur. Ky rregull zbatohet për përdoruesit e rrugës në Rusi, Ukrainë dhe Bjellorusi. Në fakt, sediljet e pasme nuk janë gjithmonë të pajisura me pajisje mbyllëse, ndaj inspektorët e rrugës vlerësojnë situatën duke marrë parasysh pajisjet e automjetit.

A kap kamera

Që nga viti 2018, videoregjistruesit në rrugë janë vendosur për një grup të ndryshëm shkeljesh. Ata regjistrojnë mosrespektimin e rregullave të qarkullimit rrugor dhe shpejtësinë, prandaj gjobat për mosfiksim, të shënuara me videofiksues, nuk do të dërgohen në të ardhmen e afërt.

A e dinit? Për herë të parë, njerëzimi filloi të përdorte rripat e sigurimit në shekullin e 19-të. Kjo pajisje ia detyron pamjen e saj shkencëtarit anglez Sir George Cayley. Patenta e parë për rripin e sigurimit të makinës u lëshua në Shtetet e Bashkuara në vitet 1880.

Si të apeloni një gjobë

Nëse nuk jeni dakord me përmbajtjen e shkeljes ose besoni se inspektori i shërbimit rrugor ka tejkaluar autoritetin e tij, mund të kundërshtoni vendosjen e gjobës. Ankesa duhet të bëhet me shkrim dhe t'i drejtohet drejtuesit të shërbimit rrugor të qarkut ose rrethit. Ankesa është hartuar për hartimin e një protokolli, përshkruan detajet e veprës penale, arsyet e paarsyeshmërisë së rikuperimit.
Si provë për ankesën, do t'ju duhet të bashkëngjitni të gjitha materialet në dispozicion - fotografi, skedarë video. Një rrip sigurie i palidhur është i mbushur me lëndime të rënda si për pasagjerin ashtu edhe për shoferin, i cili neglizhon rregullat bazë të trafikut.

Ata që kanë marrë një gjobë këshillohen të mos i shmangen pagesës së saj, por të kuptojnë rreziqet e drejtimit të një makine pa mbrojtje shtesë. Vendosja e një dënimi administrativ ndaj një shkelësi është një mënyrë efektive për të siguruar respektimin e rregullave dhe për të shpëtuar jetën e njerëzve të pakujdesshëm.