Hyundai Veloster lë tregun rus. Konfigurimi i Hyundai Veloster Hysemetric dhe Çmimet Hyundai Festimi

Festimi i Hyundai është i vetmi çaktivë me një rrota nënkompakt me katër dyer. Ai mishëron konceptin më të ri të trupit, duke kombinuar coupe dhe hatchback. Mbushja e makinës është shumë "e ndërlikuar", sepse është projektuar më tepër për audiencën e të rinjve dhe ka gjithçka që do të ketë të bëjë me shoferët e rinj. Përveç kësaj, unike e makinës është gjithashtu në numrin e dyerve - në anën e shoferit është vetëm një, dhe pasagjeri është dy.

Filloni shitjet Hyundai Breaker në Rusi

Banorët e Rusisë tani kanë shfaqur një mundësi të shumëpritur për t'u bërë pronare e Hyundai Veloster. Për momentin, në tregtarët e makinave për urdhërimin e hapur versionin Turbovaya të Hatchback. Shumë shoferë kanë pyetur në mënyrë të përsëritur për këtë makinë në shitësit e makinave Hyundai, megjithatë, përgjigja, për fat të keq, ishte negative. Natyrisht, klientët e lënë të mërzitur dhe shpesh fituar jo atë makinë, e ndjekur nga fillimisht erdhi, sepse ata e dinin se çfarë gëzon një shkelës i ri Hyundai në shoferët e huaj.

Megjithatë, tani gjithçka ka ndryshuar dhe sot çdo rus mund të blejë këtë makinë në ndonjë shfaqje motorike Hyundai. Deri më sot, çmimi i festimit Hyundai në asamblenë e lartë, e cila përfshin një kuti kuti, është 1099,000 rubla.

Set i plotë dhe çmimet e Breasther Hyundai

Në tregun rus, modeli i modelit Hyundai Cystrigner 2013, i pajisur me një motor me një kapacitet prej 1.6 litra, fuqia e të cilave është 132 litra. s., si dhe me një transmetim me gjashtë shpejtësi të mekanike, robotike ose automatike, është paraqitur në tri grupe të mëposhtme:

Secili prej tyre ka karakteristikat e veta të veçanta, megjithatë, të gjithë aktuatori mbetet i pandryshuar, është përpara secilit dhe karburantit është AI-95. Dallimet fillojnë, para së gjithash, nga motori. Pastaj kur fun dhe hit - 1.6 6, gëzimi ka pak më ndryshe - 1.6 6mt. Rrjedhimisht, ata përshpejtuan për qindra për intervale të ndryshme. Për shembull, fun dhe goditur kanë një përshpejtim deri në njëqind në 11.5 sekonda, dhe gëzimi është 10.7 sekonda. Motori është i prekur, natyrisht, dhe me vlerën e shpejtësisë maksimale, të cilën makina mund të arrijë kur të vozis. Joy është 195 kilometra në orë, dhe argëtim dhe goditi nuk tejkalon shpejtësinë më të madhe 190.

Prishet dhe çmimet në varësi të një konfigurimi të caktuar. Opsioni më ekonomik nga të tre është gëzimi, kostoja e saj sot në Rusi është 849,000 rubla. Opsioni më i shtrenjtë konsiderohet të jetë goditur, çmimi i saj është 989,000 rubla. Opsioni më optimal është argëtim, sepse sipas parametrave kryesore nuk është inferiore ndaj versionit më të shtrenjtë të të tre të tre, megjithatë, çmimi i saj është më ekonomik. Është 989,000 rubla.

Pajisja standarde e kësaj makine përfshin një sistem akustik të pajisur me gjashtë dinamikë të vitit 196 megjithatë, nëse dëshironi një sistem në të cilin do të kishte tetë prej tyre, dhe fuqia ishte 450 W, do të duhej të bënte një shumë shtesë.

Theksi kryesor në këtë model është bërë në dizajnin unik dhe në zinxhirë. Në fund të fundit, kur shikoni në makinë, vërejmë të qetë dhe në të njëjtën kohë linjat energjike. Dhe ndjenja është krijuar se cila anë nuk e sheh atë, dinamika përshkon gjithë pamjen e një makine sportive. Besimi në rrugë Ai gjithashtu i jep një qendër të ulët të gravitetit dhe një pista më të gjerë. Modeli është dukshëm i ndryshëm nga pjesa tjetër për shkak të formës unike të fenerëve, të cilat janë të vendosura prapa, dhe gjithashtu do të mësojnë lehtë tubin e saj të dyfishtë të shkarkimit të vendosur në mes.

Karakteristikat teknike të Car Hyundai Breaker janë në një nivel të mirë, i cili është vetëm mundësitë e motorit. Motori bazë kryesor në këtë makinë është njësia e energjisë me 1.6 litra në benzinë, ajo është e pajisur me një sistem injeksion dhe është në gjendje të zhvillojë deri në 138 kuaj fuqi. Forca lëvizëse është e grumbulluar, është një motor, "mekanikë" me gjashtë hapa.

Interesante! Për vendet evropiane janë propozuar karakteristika të veçanta, të tilla si një turbodiesel 2 litër, fuqia e të cilit arrin 208 kuaj fuqi.

Në rast se dëshironi të bëheni pronar i së parës në historinë e kësaj kompanie koreane të një "robot" me gjashtë shpejtësi të quajtur tufë dyfishtë, e cila është e pajisur me dy kthetra, atëherë ju do të duhet të paguani për këtë kënaqësi. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 50 litra. Klasa ekologjike e këtij automjeti është Euro-4.

Sa për transmetimin, pajisjen e kësaj makine përpara. Shpejtësia maksimale në të cilën mund të përshpejtohet është 195 km / h. Madhësia e konsumit të karburantit në autostradë është përafërsisht e barabartë me koston e mëparshme, e cila konsumon 5.6 litra për 100 km.

Në veturë ka pezullim anterior, është e pavarur dhe shkruani McPherson. Ajo ka amortizues teleskopik të mbushur me gaz dhe stabilizues të stabilitetit tërthor, si dhe burimet cilindrike, amortizatorët e goditjeve të gazit, stabilizuesin e përparmë, diametri i të cilave është 24 mm. Sistemi i frenave është një cilësi shumë e lartë dhe e besueshme. Frenat e pasme në këtë disk të makinave, dhe përpara është gjithashtu disk, por edhe ventiluar.

Sa për pezullimin e pasmë, atë gjysmë të varur dhe duket si një rreze e lehtë, ka një pezullim me burime cilindrike, dhe profili i saj është një në formë V, ka një absorbues të një tubi të vetëm në mënyrë që udhëtimi të jetë më i rehatshëm për pronarin e automjetit. Kjo hatchback është e pajisur me një sistem dinamik të stabilizimit në ESC, frenat e diskut me ABC dhe EBO, si dhe një drejtimin e energjisë elektrike, e cila do të bëhet një shpëtimtar i vërtetë për ju në rast se jeni sjellë.

Zhvilluesit në lidhje me karakteristikat e sigurisë aktive të automjetit janë kujdesur mirë, pasi ajo është e pajisur me një kompleks të quajtur VSM, i cili ndihmon në përfshirjen e stabilizimit të përgjithshëm të lëvizjes, si dhe aktivizohet duke kontrolluar rrota e drejtimit të energjisë elektrike .

Duke folur për timon, është e pamundur të mos përmendni se ju mund të vini re butonat për të kontrolluar në distancë sistemin audio, në sajë të kësaj, nëse dëshironi të kaloni përbërjen muzikore, ju nuk do të duhet të shpërqendroheni nga ekrani. Kështu, ju mund të ndiheni në kohën e lëvizjes nga kjo DJ, e cila menaxhon procesin. Përveç kësaj, pa hequr dorën tuaj nga timoni, është e mundur të konvertohet gjatë udhëtimit duke përdorur funksionin Bluetooth.

Sa për karakteristikat masive dimensionale të kësaj makine, ato janë si më poshtë:

• madhësia e përgjithshme e karrocës është 2650 mm;
• gjatësia është 1220 mm;
• në gjerësi, një makinë ka 1790 mm;
• lartësia - 1399 mm.

Për të provuar nivelin e besueshmërisë së këtij automjeti, Hyundai i dha atij një periudhë të madhe garancie - 10 vjet. Një veçori e shkëlqyeshme që do të apelojë për çdo shofer është se është shumë ekonomike në konsumin e karburantit.

Karakteristikat teknike të festimit Hyundai

Video shqyrtim hendai breasther

Hyundai Breasther është një makinë shumë popullore në mesin e shumë shoferëve rusë. Në internet ju mund të gjeni shumë video me komente dhe një shumëllojshmëri të disqet e testit të kësaj makine. Për shembull, mund të shihni një rishikim interesant të kësaj makine me informacion të detajuar në lidhje me karakteristikat e ndryshme të modelit këtu.

Festimi Hyundai: Foto

Në mënyrë që të bëni një ide më të detajuar të kësaj makine, ju mund të shkoni në arkivin e fotografive të faqes sonë me hyundai të shumta Hyundai dhe e konsideroni atë së bashku dhe në të gjithë, vlerësoni një dizajn dhe pamje madhështore. Photo Hyundai Breaker janë ndër më tërheqës në mesin e fotografive të modeleve të tjera.

Design Hyundai Veloster 2015

Një skarë i madh i radiatorit nuk është përfunduar Chrome, siç prisnin tifozët, por në të kundërtën, pikturuar zi si splitter front. Nuk ka një konfigurim të vetëm në të cilin këto pjesë do të pikturoheshin në ngjyrën e trupit. Gjenerata e re e Hyundai Veloster mori treguesit e rotacionit të udhëhequr në pasqyra.

Dimensionet Hyundai Veloster 2015:

• Gjatësia - 4.22 m
• Gjerësia - 1.79 m
• Lartësia - 1.4 m
• Pastrimi i rrugës - 15 cm
• Baza e rrotave - 2.65 m
• Ragge Volumi - 320 l
• Pesha e plotë - 1650 kg

Brendshme Hyundai Veloster 2015

Seat makinë përfunduar - mbështetje anësore shumë e zhvilluar, shumë rregullime, si dhe lëkurë të shpuar në fund. Çfarë tjetër mund të dua? Rreth ulëses së pasme nuk vlen të flasësh për të mos zhgënjyer tifozët e mundshëm.

Në përgjithësi, sallon Hyundai Veloster 2015 prodhon përshtypje kontradiktore. Nga njëra anë, gjithçka duket mjaft e shtrenjtë këtu dhe me stil, ju mund të thoni, të paraqitur. Nga ana tjetër, ka diçka të thjeshtë këtu, për shembull, mbajtësit e filxhanit të plastikës pa pirgje, të cilat ju kujtojnë se kjo është një makinë rastësore, pavarësisht nga fakti se ai ka vetëm tre dyer anësore. Një zgjidhje shumë e çuditshme është dy bazat në tastierë qendrore.

Specifikimet Hyundai Veloster 2015

Në një rreth ka disqe të ventiluara, të pajisura me 4-pistoni calipers. Në kombinim me sistemet BAS, VSM dhe ESP, ata janë në gjendje të heqin makinën nga situatat më të vështira. Në thelbin kryesor, nyjet e çelikut me forcë të lartë janë të integruara - këto janë racks anësore dhe amplifikatorë çati. Ekzistojnë gjithashtu një zonë deformimi të programueshëm përpara për të mbajtur shoferin dhe udhëtarët në rast të përplasjes, sidomos xhamit.

Motorët Hyundai Veloster 2015

Por kjo do të ndodhë në fazën e testimit, kështu që askush nuk duhet të vuajë. Jastëku i jastëkut prej 1,6 MPI është 158 nm, të cilat tashmë janë në dispozicion për 3,500 revolucione. Në përgjithësi, nëse shikoni në grafikun e çift rrotullues, atëherë edhe në 1200-1500 kthehet, shoferi merr më shumë se 120 nm. Shpejtësia maksimale e Hyundai Veloster me një motor të tillë është 190 km / h, ndërsa overclocking deri në qindra merr 11.5 sekonda. Natyrisht, jo një supercar, por jo keq.

Motori i dytë është turbocharged. Mund të përcaktohet edhe me emrin e konfigurimit - turbo jet. Le të fillojmë me faktin se turbina jep 54 kuaj fuqi shtesë, duke arritur në 186 kuaj. Një motor i tillë është në gjendje të overclock të ri Hyundai Veloster 2015 deri në maksimum deri në 214 km / h. Njëqind e parë do të shkëmbehen për 8.4 sekonda në mekanikë, në robot për 0.1 sekonda më gjatë. Vlen të përmendet se robot shtatë-hapi me dy kthetra është në dispozicion vetëm në këtë konfigurim.

Versioni atmosferik është i pajisur me një mekanik me 6 shpejtësi ose një makinë të ngjashme. Në çdo konfigurim, blerësi do të marrë një makinë të jashtëzakonshme. Sigurisht, Hyundai nuk pozicionon Veloster si diçka mbinatyrore, është vetëm një hatchback i shpejtë për përdorimin e përditshëm.

Oreksi motor turbocharged është edhe më shumë. Me një kuti robotike, ajo do të kërkojë në autostradë çdo 100 kilometra jo më shumë se 7.1 litra. Sinqerisht, besoj me vështirësi. Hyundai Veloster Turbo 2015 Konsumi i karburantit në qytet do të jetë 9.7 litra. Në mekanikën, një agregat i tillë "gllabëron" 6.3 dhe 9.3 litra benzinë, respektivisht.

Çmimet dhe pajisjet Hyundai Veloster 2015

Përpjekjet e shumëfishta të zhvilluesve koreanë për të krijuar një makinë të re të të rinjve u mishëruan në emër "Hyundai Breasther". Kjo makinë është projektuar në platformën Hyundai i30, falë të cilit risi ka dimensione të tilla të vogla. Për herë të parë, kjo makinë iu paraqit publikut në vitin 2007, por debutimi i "ciklestit" ishte ende i pasuksesshëm. Ai arriti edhe faktin se menaxhmenti i kompanisë synon të mbyllë zhvillimin e mëtejshëm të ndarjes së sportit të përmendur. Por, për shkak të rrethanave të caktuara, pas disa vitesh, shqetësimi vendosi për prodhimin serik të këtij modeli Hyndai, dhe kjo risi së shpejti do të shfaqet në expanses tona. Si pjesë e këtij rishikimi, ne do të zbulojmë se sa me fat doli "hyundai" i ri "Hyundai".

Shqyrtime dhe shqyrtim të pamjes

Makina menjëherë nxiton në sy me format e saj të pazakonta dhe linjat e çuditshme të trupit. Të gjithë së bashku kujton një lloj koncepti të konceptit. Por, pavarësisht nga çuditshmëria e përmendur, projektuesit nuk janë në nxitim për të ndryshuar strukturën e trupit, që do të thotë se makina do të kryhet në një formë të tillë. Megjithatë, në një pamje të ngjashme mund të gjeni një plus të madh - "Hyundai Breaker" me saktësi tërheqjen e vëmendjes së këmbësorëve dhe të bëjë që pronarët e tjerë të makinave të zili ju. Forma e trupit në formë hekuri, një grilë e gjerë me forma të copëtuara, harkat e rrotave "muskulare", dritat diagonale dhe mjegulla - e gjithë kjo e bën makinën me ultra-moderne, agresive dhe madje edhe grabitqare.

I brendshëm

Brenda "shkelësit të ri të Hyundai" vazhdon temën e sportit dhe agresivitetit. Një tipar dallues i kabinës është një formë e pazakontë e konsolës qendrore, e cila në speciet e saj i ngjan një benzobac motor. Sa i përket komoditetit të shoferit, inxhinierët i kushtonin vëmendje të madhe zhvillimit të vendeve ergonomike me mbështetje anësore të theksuar, si dhe vendndodhjen e përshtatshme dhe timon, të cilat, nga rruga, është bërë me lëkurë të shtrenjtë. Vlen gjithashtu të përmendet prania e një paneli informativ të instrumenteve, si dhe frenat metalike me stil dhe gaz.

Specifikime

Përkundër faktit se kompania ka paguar shumë vëmendje për zhvillimin e të gjithë dizajnit të makinës (dhe ka shpenzuar shumë para në të), "Hyundai Breaker" është e pajisur me vetëm një motor të vetëm. Ky është një motor benzine me katër cilindra me një kapacitet prej 132 kuaj-fuqi dhe një seminar prej 1.6 litrash. Vërtetë, sipas vetë zhvilluesve, kjo linjë së shpejti do të rimbushet me një motor tjetër benzinë \u200b\u200bme një kapacitet prej 208 "kuajsh" dhe një vëllim pune prej 2.0 litra. Por, për fat të keq, nuk do të furnizohet në tregun rus. Sa për transmetimet, blerësi i ardhshëm mund të zgjedhë një nga dy kutitë e shpejtësisë - me 6 shpejtësi "mekanikë" ose një "automatike" me 6 varg. Sa i përket konsumit të karburantit, "Hyundai Breaker" i ri është një makinë mjaft ekonomike - në një cikël të përzier, konsumon rreth 6 litra për 100 kilometra të drejtuar.

Hyundai Veloster: Çmimi

Kostoja e "Hyundai Cycling Turbo" në Rusi fillon me një shenjë prej 850 mijë rubla. Pajisjet më të shtrenjta do të kushtojnë klientët në 1 milion 90 mijë.

Vendosa të blej veten një hatchback dhe të kujdesej për një kohë shumë të gjatë dhe zgjodha midis makinave, dhe ato që tani ekzistojnë në treg dhe që kam pasur ndonjë ide. Si rezultat, ai u ndal në Breasther Hyundai. Blerë në hartimin e kursit të parë. Brenda saj duhet të thuhet, është mirë si jashtë. Vendet janë shumë të buta, të rehatshme. Kjo para karakteristikave teknike, unë mund të them se ata arrijnë mua. Rruga vazhdon mirë, nga vendi i overclocking në më pak se 10 sekonda. Ashtu si Wellness total i elektronikës, instaluar kompjuter në bord. Ndihet se ka pothuajse gjithçka që është e mundur të fusim në makinë, nuk është çudi që koreanët të përgatitur për daljen e tij. Sa për mangësitë, nuk i pëlqen pezullimi i vështirë, për shkak të saj, rruga është e ndjeshme (sidomos e keqe))) e lartë në të nuk është shumë e rehatshme, mendoj se çatia do të jetë e ulët. Epo, mungesa e një derë është paksa e lodhur

Vladimir

Hyundai: Shqyrtime Shqyrtime Rreth Hyundai Veloster Shkurt 07, 2013

Makinë shumë e bukur! Për këto para makina në konfigurim të plotë nuk është shumë e keqe. Epo, unë e di shumë kohë më parë, unë shkova për ta parë atë të jetojë, për të thënë kështu, jashtë, makina është më shumë se e mirë, duket si një avion i sulmit perandorak i "luftrave yll" të tyre ". Brendësia e kabinës brenda duket gjithashtu e madhe. I zënë ngushtë një cilësi të vogël plastike, pak, si të thuash, prej druri. Elektronikë të lirë. Muzika është e shkëlqyer, subwoofer. Por këtu, ku monitorimi, ka butona të kontrollit dhe menu e disa artikujve - pothuajse çdo gjë në gjuhën koreane, megjithatë, nuk është aq e vështirë për t'u kuptuar. Brenda ulen afër. Epo, ndoshta jam përdorur vetëm për makina të bollshme. Hood Long, me dimensione do të duhet të tinker pak. Shqyrtoni përsëri se nuk dukej e rëndësishme për shkak të formës së trupit të pazakontë. Prapa tavanit është i ulët, nuk e pëlqente me të vërtetë. Por nëse e ngrini kokën lart atje, panoramikën e çatisë dhe ju mund të shihni qiellin në retë ose yjet përmes xhamit (nëse natën). Më shumë minus se është e pakëndshme të ngjitesh në vendin e pasmë, sepse nuk ka dyer të vetëm. Dhe në përgjithësi, makina normale, spektakolare është shumë, pamja, siç thashë, duke u kujdesur, vëmendjen në mënyrën që ju ofrohet me të. Në përgjithësi, unë mund të vendos katër pikë nga pesë të mundshme. Po, unë gjithashtu harrova, pajisjet e Hyundai Breaker, si të gjithë Hyundai, në parim, të shkëlqyera. Ka pothuajse gjithçka.

Hyundai: Shqyrtime Shqyrtime Rreth Hyundai Veloster Janar 23, 2013

Unë kam blerë një makinë jo shumë kohë më parë. Para se të kisha Honda Civic 2008 G.V. Përshtypjet e mia të para të makinës.

Një dizajn i ftohtë, njerëzit tërheqin shumë, kjo është e sigurt! Ata që thonë se makina është e shëmtuar, ai ndoshta nuk e ka parë kurrë. Sidomos mirë, salloni është, i mbledhur në mënyrë të përkryer dhe në ndjesitë e prekshme është shumë më e këndshme sesa qytetari.

Unë kam një grup të plotë (vetëm nuk ka lundrim, ka pasur në qytetari). Muzikë e shkëlqyer e plotë, subwoofer, DVD, panorama, sens elektrike lëkure i.t.p. Kuti dhe motori madhështor. Natyrisht, mund të jetë bukur për të shtuar silenok, por unë mendoj se për rrugën dhe udhëtim rreth qytetit është. Konsumi i karburantit është shumë i moderuar. Kam marrë 7-10 litra, por si e kuptoni, ju mund të, nëse dëshironi, për të përzënë 15. Pezullimi i moderuar i ngurtë (disqet e 18-të, natyrisht, luajnë rolin e tyre). Ne nuk kemi rrugë kudo, por nuk ka pasur asnjëherë. Kontrollueshmëria, nëse krahasohet me ish civiçin tim më keq, ai disi u soll në rrugën fiks. Kapaciteti i kabinës, natyrisht, nuk është aq i madh, bukuria kërkon që viktimat të bëjnë. Shoferi po rritet mbi 190 cm. Ne do të duhet të nënshkruajmë kokën e çatisë. Epo, shkurtimisht deri më tani dhe gjithçka.

Anatol

Hyundai: Shqyrtime Shqyrtime Rreth Hyundai Veloster Janar 15, 2013

Përshëndetje! Unë dua të jap kontributin tim dhe të lë një rishikim rreth Hyundai Breasther. Unë duhet të them se unë zgjodha makinën për një kohë të gjatë dhe zgjedhja ishte shumë e vështirë, sepse unë kam për të zgjedhur një makinë që unë do të kishte rregulluar dhe më pëlqente gruaja ime.

Në fund, si rezultat, shumë mosmarrëveshje dhe diskutime e blenë këtë makinë! Më shumë gjasa, faktori vendimtar ishte se unë me të vërtetë donte të kaloj, së fundi, në timonin e majtë. Në rrugët tona shtëpiake, kjo makinë duket si një i huaj kozmos, mirë, shumë i pazakontë.

Disa herë vunë re se si të rriturit dhe fëmijët u ndalën dhe filluan ta shohin atë me kënaqësi dhe madje edhe fotografi në telefon. Pas lidhjes, ai i ngjan mitroenit. Epo, sipas tyre. Shërbimi ose disa momente të rënda, unë nuk mund të shkruaj në detaje, unë do t'ju tregoj akoma për përshtypjet e mia të para.

Në fillim unë u impresionova nga Motor GDI, por duke ngjitur hapësirat e internetit, duke gjetur informacione për motorët e duarve dhe se si e marrin benzinë \u200b\u200btonë vendase, e kuptuan se ishte e mundur të përdoret. Kur hera e parë u ul në makinë habita të pazakontë të vendeve (në stilin e Rekaros, por, për fat të keq më pak të rehatshme). Gjithashtu i impresionuar (shumë) pedale të gazit. Problemi u zgjidh me përfshirjen e një regjimi ekonomik. Ai aderon pak overclocking revolucioneve në motor. Muzikë me cilësi të lartë - të kënaqur. Tuneri dhe sistemi i navigimit të stitched kënaqur edhe më shumë. Për rrugët tona, makina ka një vend të vështirë, kjo nuk është e habitshme me 18 pastaj rrotat. Ka ende shpenzime të hershme në rrjedhën, por sipas vlerësimeve të mia diku rreth 8-9 litra. Kur ngarje rreth qytetit.

E jashtme e makinës përshkruhet më së miri nga gruaja ime - e kuqe, siç dëshiroja! Në përgjithësi, makina ispatrable, por i shijshëm. Ajo që nuk më pëlqen, kjo është ajo që futet kamerën e kundërt. Koreans, me sa duket, vendosi të shpëtojë në pixels dhe foto kur lëviz mbrapa mund të ngadalësohet. Dhe gjithashtu ishte befasuar këndshëm që ai tregon DVD në cilësi të mirë. Epo, shkurtimisht dhe gjithçka është ende.

Alexander

Hyundai: Shqyrtime Shqyrtime Rreth Hyundai Veloster Janar 06, 2013

Së pari, ajo u tërhoq nga brendësia e kabinës. Unë personalisht do të doja gjithçka në makinë, nëse jo për një të metë të bezdisshëm. Kjo është rrota e caktuar me disqe R205 * 40 * 18. Rrotat shumë të bukura aliazh dhe duken spektakolare, por në rrugët tona të rrjedhshme rezulton shumë e vështirë.

Sipas serioze, ju duhet të vendosni R205 * 55 * 16, në këtë rast gjithçka do të jetë mirë. Jashtëzakonisht i kënaqur konsumin e karburantit ekonomik brenda 6-8 litra. Me një ajër të kondicionuar në qytet.

Pajisjet përfshijnë gjithçka, me përjashtim të lundrimit. Super akustikë, pesë folës, subwoofer, lëkurë të nxehtë, rrota multi-drejtuese, imazh i shkëlqyer dhe zëri, DVD, MP 3 Ka një Bluetooth, telefoni ka arritur tashmë të lidhë, gjithçka funksionon mirë. Ngjyra e pasme e kamerës së pasme.

Kulmi panoramik me një çelës në dy pozicione, ka një buton "start-stop". Ashtu si trungu është i vogël, por vetëm në mendje. Nëse vendosni kolltuqe të pasme, bëhet pikërisht në një kamp.

Motori është i frikshëm dhe mjaft ekonomik, 6-shpejtësi PPC. Unë mendoj se për qytetin me më shumë se sa të mjaftueshme. Në një tahometër me një shpejtësi prej 120 km * h dëshmi prej 2.5 mijë rreth. Makinë shumë dinamike, pista mban normalisht. Të gjitha emocionet këtu, natyrisht, nuk kalojnë, por makina është me të vërtetë nga hapësira. Në qytetin tonë, ka pak njerëz dhe njerëzit vetëm shohin përreth, ata janë të interesuar se ku këta të huaj janë të interesuar.

Hyundai: Shqyrtime Shqyrtime Rreth Hyundai Veloster 27 dhjetor, 2012

Përshëndetni të gjithë! Këtu, duke udhëtuar për një makinë për dy javë, vendosa të lë reagimet tuaja. Në përgjithësi, e kam fituar dy javë më parë! Përshtypjet e mia të para ishin: vetëm një makinë hapësirë! Një dizajn tërheqës, mjaft i pazakontë që tërheq pikëpamjet e interesuara të kalimtarëve, klasës "Maxi".

Kur zbret në këtë "anije kozmike", të gjitha vendet janë rregullueshme automatikisht, me një ngushëllim të tillë, as nuk dua të largohem nga makina, veçanërisht pasi të mësohemi. Megjithëse vëllimi i motorit është i vogël (1.6 litra) dhe fuqia 140 hp, fëmija im në 18-rreze të gjerë, rrotat e profilit të ulët, lë shumë prapa makinave të tjera dhe, ndërsa shumë shpenzimet ekonomikisht të benzinës. 6 transmetim automatik. Ai përshpejton mjaft shpejt, dhe nuk kanë kohë për të injoruar, si shigjeta e shpejtësisë së shpejtësisë tregon 120 km * h. Por edhe pse ka një shpejtësi maksimale deri në 240 km / h. Në fakt, nuk do të bëjë më shumë se 160.

Makina krijon dhe kalon shumë shpejt! Isha shumë i shqetësuar për hedhjen e 18-të, kisha frikë se në rrugët tona makina do të përzënë shumë e vështirë. Por, meqenëse të gjitha pezullimi Hyundaev është shumë i butë, atëherë në 18r-rrota të gjitha parregullsitë e makinave udhëton shumë butësisht. Në përgjithësi, ndërsa më bëjnë të lumtur, megjithatë, unë përpiqem të shkoj rreth gunga akoma. Por për dimrin unë do të marrë hedhjen e 16 ose 17. Në kthesa, makina është e përsosur, shumë e qartë, rruga vazhdon të përkryer, veçanërisht kur të mësoheni me të, atëherë ndjesitë janë thjesht joreale! Në errësirë, të gjitha pikëpamjet tërheq dritare të ndritshme, shumë të bukura, vetëm syri yt nuk do të heqë!

Unë gjithashtu, ndoshta, shkruaj disa rreshta rreth elektronikës. Në mëngjes, kur ju merrni vetëm në makinë ose nëse ju nuk e ngasin një kohë të gjatë, atëherë zëri femër nice koreane për diçka chirbins bukur dhe ngre këtë humor. Vërtetë, nëse dikush është i bezdisshëm, mund të fiket duke përdorur butonin në pasqyrë. Për të lehtë për të lundruar në menynë, kam bërë një ndezje në rusisht, kështu që për mua tani gjithçka është lehtësisht në meny.

Unë dua të vendos navigatorin, por unë nuk e di se si ta bëj. Unë gjithashtu vura re se unë jo vetëm që nuk do t'i kushtoj vëmendje makinës sime, por edhe dëgjoj. Ka akustikë të shkëlqyeshme dhe nën. Lexon të gjitha: MP3, flash drives, CD, ju mund të shihni fotot dhe videot. Është e mundur të flasim në telefon pa e marrë atë në dorë. Në përgjithësi, makina është shumë e mirë, unë kam vetëm emocione të këndshme nga ajo!

Hyundai: Shqyrtime Shqyrtime Rreth Hyundai Veloster 16 dhjetor 2012

Përshëndetni të gjithë! Blerja e kësaj makine mund të thuhet spontan, para se unë shkova për pothuajse një vit në këmbë, kështu që unë nuk e krahasova atë me makina të tjera, mirë, me të vërtetë, kam shikuar në disa herë Hyundai tjetër, shikuar në sallon , Unë isha i interesuar për një gjenezë të ri, por edhe pastrimin e vogël të tokës dhe mungesën e plotë të rrugëve normale në qytetin tim, janë bërë një arsye e mirë për braktisjen e planeve të tij për këtë makinë.

Dhe tani drejtpërdrejt për vetë Nyundai Veloster. Makina u ble nga tregtari zyrtar, i gjithë regjistrimi në policinë e trafikut më mori vetëm 2-3 orë. Udhëtimi pak më shumë se një muaj, kilometrazhin 2000. Nga të gjithë shërbimin, ndërsa vetëm zëvendësoi naftën dhe ndryshoi filtrat pas ekzekutimit. Nga makina në të vërtetë deri më tani vetëm përshtypjet më të këndshme! Dizajni krijues, ngjyra është e rrallë, në përgjithësi makina në qytetin tim është gjetur rrallë, njerëzit e vëmendshëm shpesh kthehen. Në fillim, mbrapa e makinës u hutua pak - dizajni i trungut ishte shumë i diskutueshëm, por pastaj disi pushoi të kushtojë vëmendje, me sa duket, e përdorur për të.

Motori është 1.6 standard, dhe nuk është e mjaftueshme për të mos e mjaftueshme, makina shkon mjaft e gëzuar, brenda një shpejtësie në rrugën e duhur, fuqia për të prodhuar parakalim, është e mjaftueshme, por unë nuk jam një dashnor i veçantë i shpejtësisë, kështu që në aspektin e Dinamika e minuseve të veçanta të vërejtura ndoshta dikush është thelbësisht i rëndësishëm, por unë kam mjaft "kuaj".

Më pëlqen edhe cilësia e asamblesë së sallonit. Unë jam një grup mesatar, lartësia është 1.76 kështu me një vend të shoferit unë jam i rehatshëm. Disi nga prapa pasagjerit peshon 120 kg. Dhe me një rritje prej 1.85, ai tha se kishte hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme, kështu që unë nuk e di.

Për rregullimet e vendeve. Në karrigen e shoferit ata janë të gjithë elektrike, dhe pasagjeri është manual. Ajo që nuk më pëlqen në kasolle, ose pult plastike, pas larjes së parë kur shfaqen rrezet e diellit, gërvishtjet janë të dukshme. Nëse dielli nuk shkëlqen në anën tjetër - atëherë gjithçka është e mirë.

Kur ngarje në kufirin e kokës së zhavorrit të karriges së pasagjerëve të përparmë, nëse ngrihet sa më shumë që të jetë e mundur, duke kërcënuar. Diku në zonën e trungut, dëmtimi i kriket, por deri më tani nuk mund ta gjej, sepse dëgjohet vetëm periodikisht. Unë mendoj se mund të jetë një grup për ndryshimin e rrotave të fshehura brenda ndezjes në një kuti shkumë. Ende në kabinën ka një gjë shumë të rehatshme - mbështetje për rripin në vendin e shoferit, sepse pas uljes në karrige për shkak të gjerësisë së derës për të arritur raftin nuk është e lehtë.

Shikoni qiellin gjatë udhëtimit unë një herë, kështu që kulmi panoramik pa nevojë. Pasagjerët, megjithatë, si, thonë ata, të ftohtë, veçanërisht nëse e fikni ekranin gjatë natës, atëherë yjet janë të dukshme. Trungu për një makinë të tillë të vogël të një makine të vogël, dhe nëse paloset kolltuqe të pasme, atëherë ju mund të vendosni edhe një biçikletë të rritur në të. Ai nuk e kontrolloi veten, por u pretendua vizualisht, mendoj se do të përshtatej.

Unë nuk e di se çfarë tjetër mund të shtoni ... Multimedia në një lartësi, unë nuk jam një Meloman i madh, por unë mund të vlerësoj se zëri është i bukur, prania e inputeve të ndryshme ju lejon të lidheni që të mundeni. Telefoni në Bluetooth Lidhu me makinën gjithashtu rast disa minuta. Unë pothuajse një minutë lëvizur të gjithë sistemin e kontaktit në kujtim të makinës dhe tani përmes kërkimit të zërit unë mund të telefonoj në telefon fare pa prekur. Unë do të dëgjoj bashkëbiseduesin, ai gjithashtu.

Kohët e fundit, "ngarkuar" makina po bëhen më të njohura. Sidomos kur është fjala për të përmirësuar hatchbacks, të cilat, në krahasim me burimin, ka marrë jo vetëm pamjen e përmirësuar, por gjithashtu rritur karakteristikat teknike, dinamike.

Prania e një makine të tillë ju lejon të ndjeni të gjitha charms e trupit të hatchback, dhe nëse është e nevojshme, tregoni potencialin tuaj për rrugën.

Modeli Veloster Hyundai Kompania e lëshuar që nga viti 2012. Së fundi, shoferët vendas mund t'i referohen, sepse hatchback me katër dyer, dhe madje edhe me tastierë turbo, do të dalin në shitje në Rusi.

Në parim, edhe një cikël standard duket sport dhe elegante. Prandaj, versioni turbo mori inovacione të mjaftueshme të vogla në aspektin e pamjes. Fokusi vlen të paguajë parametrat pikërisht teknik. Ata janë të shquar në sfondin e hatchback standarde nga Korea.

Shumë prej tyre ishin pak të zënë ngushtë nga dalja e ciklestit në treg, sepse mundësitë shumë modeste në aspektin e shpejtësisë dhe dinamikës ishin të fshehura për një pamje shumë të ndritshme dhe dinamike. Në fund të fundit, nën kapuç, një motor i vetëm 1.6 litër ishte i fshehur dhe me një kapacitet prej vetëm 132 kuaj fuqi.

Epo, zgjidhja e duhur nga automaker koreane ishte për të rregulluar mbikëqyrjen e tyre. Le të mos përdorin motorin e ri në versionin civil, por krijoi një version të veçantë të Turbo, u bë edhe disi më interesante.

Le të përpiqemi për të studiuar këtë makinë nga të gjitha anët, ne vlerësojmë një pamje të re, shikojmë brenda, dhe gjithashtu le të shohim se çfarë parametrat teknike do të mbështeten në hatchback akuzuar me katër dyer.

Foto e paraqitjes së Breaker Hyundai Turbo 2016-2017

Inovacioni kryesor në aspektin e dizajnit të jashtëm është një çantë e plotë e trupit sportiv mbi të gjithë perimetrin e trupit. Ajo luan rolin aerodinamik dhe dekorativ. Me të, vetura me të vërtetë pretendon titullin "akuzuar".

Pjesa e përparme nga tani e tutje është e dekoruar me një rreme të madhe me një formë hekokagonale të radiatorëve të përfunduara në buzë të kromit. Bumper fitoi format e ndihmës, dhe optika e përparme mori një fjongo të përkulur të dritave të përditshme të ditës dhe seksioneve të ndara në parakolpin e përparmë nën dritat e mjegullës LED.

Në anën e makinës duket masiv, si një bodybuilder. Vulosja, harqet e rrotave të thata, disqet origjinale të rrotave. E gjithë kjo shton avantazhet e jashtme të makinës. Sport pasqyrat e pasme të pasme të pasme u plotësuan nga repettorë të udhëhequr, dyert morën një formë interesante, dhe ushqimi i shtuar në masë në masë.

Në të vërtetë, pjesa e prapme e pasme nuk ishte vetëm një parakolp masiv, por gjithashtu e ndërtuar në të një diffuser mbresëlënës, në qendër të të cilave ndodhen hundët e sistemit të shkarkimit. Ka dy nga të gjithë dhe janë bërë në një formë të rrumbullakët. Dera e bagazheve kompakte, e plotësuar me një sinjal të ndaluar. Spoiler mbi një gotë shumë të vogël të trungut, optikës me mbushje LED. Po, makina u transformua, dhe në anën më të mirë.

Edhe pse disa do të gjejnë pjesën e prapme të një shumë të diskutueshme në aspektin e zgjidhjeve të suksesshme. Por për të njëjtën entuziast të makinave, ka shijet e tyre, që u lejon prodhuesve të eksperimentojnë, të provojnë diçka të re, të lutem një dhe të zhgënjejnë të tjerët. Kjo është bota e makinave.

Dimensionet e përgjithshme Veloster Turbo 2016-2017

Nga rruga, dimensionet e makinës kanë ndryshuar për shkak të modernizimit të jashtëm. Për Hyundai Veloster Turbo janë të rëndësishme numra të tillë:

• gjatësia - 4250 milimetra;
• gjerësia - 1805 milimetra;
• lartësia - 1405 milimetra;
• baza e rrotave - 2650 milimetra;
• pastrimi i rrugës (pastrim) - 143 milimetra.

Kjo është, karroca e karrocës dhe pastrimi mbeti i pandryshuar, dhe në të gjitha destinacionet e tjera, ndodhën fitimet.

Stock Foto Salon Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Nuk është e nevojshme të kërkosh inovacione serioze në kabinën. Edhe pse, vlen të shikosh materialet e fotografive dhe video, pasi ndryshimet më të ndritshme menjëherë nxitojnë.

Bëhet fjalë për karriget e para që kanë fituar forma dhe arkitekturë sportive, dhe një sallon të ri me dy ngjyra, ku përfshihen bojra portokalli të zezë dhe të ndritshme. Tani ulja në karrige është qartë më e rehatshme, sepse mbështetja nga të gjitha anët është e madhe, dhe cilësia e materialit është e këndshme.

Nga përditësimet, ju mund të shënoni një pult më të modifikuar dhe timon timon të mbyllur në lëkurë të shpuar. Kjo ndryshon në këtë fund.

Megjithatë, kjo nuk i heq të gjitha avantazhet e tjera karakteristike të cikleve. Pra, tastiera qendrore duket shumë origjinale dhe interesante, blloqet e butonave shpërndahen në mënyrë korrekte, kompleksi multimedial është me cilësi të lartë dhe moderne.

Ulje në rreshtin e pasme është mjaft e rehatshme në hatchback me katër dyer, plus materialet e reja të përfundimit të qartë shkuan në nivelin e rehati në kabinën.

Prandaj, nuk mund të paraqesim asnjë kërkesë për prodhuesin në aspektin e regjistrimit të hapësirës së brendshme. Në mënyrë të ngjashme, situata me shkelësin civil të hatchback. Plus, modifikimi i ngarkuar është i kënaqur me pikën sportive të brendshme. Kjo është shumë do të vlerësojmë.

Me sa duket, ndryshimi në kabinën nuk ka ndikuar në ndryshimet në aspektin e volumit të trungut. Si më parë, ai strehon 320 litra modeste. Megjithëse ky nuk është kufiri, pasi që kolltuat e pasme transformuese ju lejojnë të krijoni një sipërfaqe mjaft të qetë të ngarkimit dhe të rrisni volumin e hapësirës së bagazheve deri në 1015 litra. Dhe këto janë numra shumë më të fortë.

Klasa Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Deri më sot, Hyundai Veloster Turbo ofrohet në Rusi vetëm në një konfigurim, i cili mund të plotësohet me disa opsione.

Megjithëse lista e pajisjeve në dispozicion në pajisjet e Jet duket më shumë se e ngurta. Në fund të fundit, ai përfshin:

• xenon optikë;
• lED dritat e përditshme të ditës;
• lED dritat e mjegullës;
• rrota e drejtimit multifunksionale prej lëkure;
• sistemi i fillimit të motorit me butonin;
• qark i plotë elektrik;
• brendshme lëkure;
• sistemi audio i avancuar për 7 altoparlantë;
• subwoofer;
• amplifikator i jashtëm për sistemin audio;
• rrotat e aliazhit të projektuesit me një diametër prej 18 inç;
• pasqyrat e jashtme të pasme me makinë elektrike;
• kontrolli i lundrimit, etj.

Çmimi i Breaker New Hyundai Turbo 2016-2017

Shumë njerëz prisnin për modifikimin me katër dyer të ciklestit në Rusi. Dhe këtu edhe menjëherë në versionin turbo. Duke pasur parasysh kërkesën e mirë për hatchback standarde, dashuria e modifikimit të ngarkuar duhet të tejkalojë ndjeshëm pionierin.

Natyrisht, çmimet do të jenë pak më të larta, dhe për disa edhe më të ndjeshëm.

Një mënyrë apo në një tjetër, në vitin 2013, kur shkelësi filloi të shiste në Rusi, versioni bazë i menaxhuar për klientët në 850 mijë rubla. Niveli mesatar i pajisjeve ishte me vlerë gati 1 milion rubla, dhe pajisjet më të mbushura u shënuan nga çmimi i 1.1 milion rubla.

Sa për vitin 2015 dhe versioni i ngarkuar i hatchback në konfigurimin e avionitPastaj filloi Çmimi është 1.44 milion rubla. Shuma është mbresëlënëse, megjithatë, sipas kursit aktual të dollarit - mjaft i pritur.

Sidoqoftë, e vërtetë që dëshirojnë të bëhen pronarë të një hatchback të tillë interesant korean nuk ka gjasa të ndalojë edhe para etiketave të tilla të çmimeve. Plus, merrni parasysh konkurrentët dhe krahasoni koston e ciklestit me ta. Këtu hendai qartë fiton shumë, duke qenë një makinë më e përballueshme.

Specifikimet Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Epo, tani është koha për të kontrolluar karakteristikat teknike të Hyundai Veloster Turbo dhe për të përcaktuar nëse makina me të vërtetë meriton të quhet "akuzuar".

Hapni kapuçin dhe shihni një motor benzine prej 1.6 litër nën të. Asgjë nuk kujton? Po, është me një vëllim të tillë që motori ofrohet në versionin standard të biçikletës së hatchback.

Por çfarë është shkruar në kapak? Turbo GDI. A kemi vërtet një version turbocharged të motorit, madje edhe me sistemin e injektimit të drejtpërdrejtë? Po tamam. Si rezultat, jo një modeste 186 kuaj fuqi për pushtet dhe 265 nm çift rrotullues. Shumë mirë, duke marrë parasysh peshën e makinës.

Së bashku me një motor turbocharged, një gearbox robotik gjysmë-band me dy kthetra, duke transmetuar të gjithë tërheqjen në rrotat e përparme. Makinë ekskluzivisht me rrota të përparme. Dhe kjo është shumë e mirë për entuziastët e makinave vendore.

Natyrisht, fuqia çoi në një rritje të aftësive dinamike të hatchback. Tani shpejtësia maksimale është 214 kilometra në orë, dhe overclocking deri në 100 kilometra në orë zgjat 8.5 sekonda. Jo keq, por jo e madhe.

Por makina krenohet me tregues shumë modest të konsumit të karburantit. Për çdo 100 kilometra rruga udhëtoi, ajo merr vetëm rreth 7 litra benzinë. Kjo është me të vërtetë e madhe, duke pasur parasysh praninë e 186 kuaj fuqi nën kapuç.

Disa modernizime kanë ndodhur dhe në kontrollin drejtues për të përmirësuar përgjigjen e timonit, plus korrigjuar sistemin e frenave duke vendosur frenat e përforcuara. Megjithatë, shpejtësia është tani më e lartë, që do të thotë se makina është më e vështirë.

Video test drive

Prodhim

Ne morëm atë që prita për të parë fillimisht, sapo Hyundai paraqiti biçikletën e saj. Mjerisht, pothuajse pothuajse të gjithë ishin të mërzitur që karakteristikat teknike mjaft të shurdhër ishin të fshehura për një pamje të tillë të ndritshme sportive.

Modifikimi i Hyundai Veloster Turbo 2016-2017 mund të jetë një bestseller i vërtetë, dhe mbi popullaritetin është një cikël standard. Nëse kjo ndodh, ju nuk do të duhet të habiteni të paktën.

Sidoqoftë, në forcat e prodhuesit për të përmirësuar hatchback standard, duke shtuar të paktën një motor më të fuqishëm në sundimtar. Meqenëse makina u prezantua në vitin 2011, është mjaft logjike në të ardhmen e afërt për të parë versionin e restyled të ciklterster, dhe pas disa viteve dhe gjeneratës së re në të gjitha. Breaker Turbo mund të konsiderohet një fazë e caktuar e ndërmjetme.