Fabrika Caterpillar në mbarë botën. Caterpillar - historia e kompanisë

Caterpillar është korporata lider në botë e pajisjeve të ndërtimit. Kompania prodhon pajisje ndërtimi, minierash, transporti, pajisje për lëvizjen e tokës, motorë me naftë, turbina me gaz dhe termocentrale të tjera. Pajisja funksionon me gaz natyror ose të lidhur. Kohët e fundit, kompania ka prodhuar telefona celularë dhe smartfonë.

Qëllimi kryesor i kompanisë është të krijojë pajisje të besueshme me emetimin më të ulët të substancave të dëmshme. Teknika është plotësisht e sigurt për mjedisin dhe nuk dëmton shëndetin e njeriut. Sot, ekspertët po zhvillojnë automjete të kontrolluara në mënyrë autonome që do të konsumojnë konsum minimal të karburantit.

Ideja kryesore e korporatës është të dëgjojë dëshirat dhe këshillat e klientëve të saj dhe të krijojë pajisje speciale për biznesin e suksesshëm të klientëve.

Caterpillar është një furnizues kryesor i pajisjeve të specializuara në mbarë botën. Kompania rregullisht përmirëson teknologjinë e prodhimit dhe zhvillon ide të reja, gjë që lejon rritjen e efikasitetit të pajisjeve të tyre.

Biznesi i korporatës përfshin disa fusha kryesore:

• Ndërtimi.
• Veprimtari industriale.
• Sistemet energjetike.
• Ndihma financiare. Përveç aktivitetit kryesor, kompania ofron shërbime financimi (sigurime dhe kredidhënie) për klientët e mëdhenj.

Historia e Caterpillar

Themeluesit e korporatës janë Daniel Best dhe Benjamin Holt. Secili prej tyre, në vitin 1890, ishte i angazhuar në modernizimin e një traktori me rrota për të përmirësuar manovrimin dhe lëvizshmërinë e tij. Historia e Caterpillar daton në vitin 1905, kur kërkimet e të dy inxhinierëve çuan në krijimin e një motori me avull për një traktor. Sivjet, pajisjet e tyre filluan të përdoren në punë ndërtimore dhe bujqësore. Brenda pak vitesh, suksesi i kompanisë tejkaloi të gjitha pritjet, modelet e traktorëve u përmirësuan, pajisjet e reja u shfaqën çdo vit, të cilat u përdorën në mënyrë aktive në SHBA.

Në vitet 20 të shekullit të kaluar, produktet filluan të dërgohen në Evropë. Brenda disa dekadave, pajisjet përdoren në mënyrë aktive në mbarë botën.

Lufta e Dytë Botërore gjithashtu nuk e anashkaloi korporatën vemje. Batalionet ushtarake të ushtrisë amerikane përdorën pajisjet e kompanisë për të ndërtuar fortifikime ushtarake.

Ku është montuar Caterpillar?

Shumë konsumatorë që dëshirojnë të blejnë pajisje të cilësisë së lartë për biznesin e tyre janë të shqetësuar për pyetjen: ku është montuar Caterpillar. Në fillim të vitit 2000, prodhimi i Caterpillar zgjerohet jashtë Amerikës dhe shitet në Japoni, Gjermani dhe Belgjikë. Sot, korporata vazhdon politikën e aktivitetit të suksesshëm dhe ka fabrika në 25 vende të botës. Prodhohen rreth 300 pajisje, të cilat me të drejtë njihen si më të mirat në industrinë inxhinierike. Zyra qendrore e korporatës është e vendosur në Shtetet e Bashkuara.

Veprimtaria prodhuese: Prodhimi dhe shitja e pajisjeve minerare, ndërtimore, rrugore, bujqësore dhe pyjore, si dhe motorë me piston me naftë dhe gaz dhe komplete gjeneratorësh.
Marka tregtare: Caterpillar; Mace; vemje

Kontaktet: faqja zyrtare

Shteti: SHBA
Qyteti: Peoria. IL
Rruga, ndërtesa: 100 NE Adams Street
Kodi Postar: 61629-2345
Telefoni: (1) 309 675 1342
Faqja zyrtare: http://www.cat.com dhe http://www.caterpillar.com
Emri i plotë: Caterpillar s.a.r.l.
Emri i shkurtër: mace
Data e themelimit: 1886

Pajisjet e vemjes: buldozerë, ekskavatorë, ngarkues, tubacione, grader, kruajtëse, rula dhe prerëse rrugore, shtrues asfalti, riciklues, kamionë hale, traktorë, kompaktorë, ngarkues pylli, rrëshqitës, ngarkues

Fabrika e prodhimit amerikan Caterpillar s.a.r.l. është e angazhuar në prodhimin dhe shitjen e buldozerëve dhe ekskavatorëve (para / skavatorë) në binarët e vemjeve / rrotave, graduesit e motorëve, kruese makinash, rula vibruese dheu - rul - pneumatikë - kombinues, shtrues asfalti në vemjet, makineri të lëvizshme bluarjeje, stabilizues dheu, Ngarkues me rrota të përparme / vemje me z-boom / bum teleskopik, mini-ekskavator, mini ngarkues, vinça / tubacione, kamionë depozitimi minierash dhe të artikuluar, kompaktore mbeturinash, rrëshqitës.

Buldozerë zvarritës

Buldozerë me rrota

Ekskavatorë zvarritës

Ekskavatorë me rrota

Ngarkues skafash

Ekskavatorë me kovë

gradues motorik

Kamionë hale të artikuluar

Kruajtëse vetëlëvizëse

Kamionë hale minierash

Ngarkues me rrota

Ngarkuesit e gjurmëve

Ngarkues teleskopik

Ngarkues me rrëshqitje

Miniekskavator

Prerëse rruge

Asfalt shtrues me zvarritës

Rrotullat e tokës

Rrotulla vibruese të njëpasnjëshme

Rrotulla të kombinuara

Rrotulla pneumatike

Ngarkues skrap

Vinça me shtresa tubash

Makineritë dhe pajisjet e korporatës Caterpillar janë të përfaqësuara në tregun rus të pajisjeve speciale në një gamë të plotë dhe të përshtatura për të punuar në çdo zonë klimatike.

Tregtarët zyrtarë të Caterpillar: shitje, blerje, çmim

Blini pajisje Cat me çmimin e fabrikës Caterpillar s.a.r.l. mund të jetë në selinë e Caterpillar në SHBA, Peoria, Illinois ose në tregtarët zyrtarë të kompanisë në qytetet e mëdha të Rusisë: Moskë, Shën Petersburg, Kazan, Yekaterinburg, Novosibirsk, etj.

Historia e Korporatës Caterpillar

Themeluesi i Caterpillar konsiderohet të jetë Benjamin Holt, i cili në Stokton, Kaliforni, projektoi një korrëse drithi në 1886, dhe më vonë themeloi kompaninë e prodhimit Holt për të zbatuar idetë e tij në metal. Për të promovuar pajisjet e tij në treg në vitin 1910, Holt harton një kërkesë për regjistrimin e markës së tij "Caterpillar", e cila është e njohur sot.

1925 shënoi një pikë kthese në historinë e Caterpillar kur Holt Manufacturing Company dhe C.L. Best Tractor Co. u bashkuan. për të formuar Caterpillar Tractor Co. Pikat kryesore në historinë e lëshimit të të parit: buldozeri më i mirë 60 (1919), gradues motori Auto Patrol (1931), kamion hale Cat 769 (1962), ekskavator hidraulik Cat 225 (1972), ngarkues backhoe Cat 416 (1985). ) .

Gjatë gjithë ekzistencës së kompanisë janë blerë në vitin 1998. Varity Perkins (tani Perkins Engines Company Limited) Angli, në 2008 Shandong SEM Machinery Co., Ltd. Kinë dhe një sërë të tjerash.

Sa i përket Rusisë, Caterpillar s.a.r.l. furnizoi traktorë për bujqësi që nga viti 1913, dhe në vitet 1920 ndihmoi ish-BRSS në zhvillimin e industrisë së traktorëve. Traktori Cat 60 u bë prototipi për traktorët serialë të prodhuar nga Fabrika e Traktorëve Chelyabinsk nën markën Stalinets 60. Në vitin 1973, Caterpillar hapi degën e saj në Moskë. Duhet thënë se në korporatën Caterpillar s.a.r.l. më shumë se 70,000 njerëz punojnë në mbarë botën, qarkullimi vjetor është dhjetëra miliarda dollarë. Nga rruga, marka tregtare Caterpillar përdoret kryesisht si një markë e korporatës, dhe Cat ekskluzivisht për pajisje.

Historia e Caterpillar daton në fund të shekullit të 19-të, kur themeluesit e saj Daniel Best dhe Benjamin Holt (secili në atë kohë kishte fabrikat e tyre të pavarura) kryen eksperimente mbi përdorimin e traktorëve portualë në bujqësi (1890). Në fillim të shekullit, ata u angazhuan në modernizimin e traktorëve me rrota për të rritur manovrimin dhe manovrimin e tyre.

Hulumtimi i dy inxhinierëve çoi në krijimin e një motori me avull për traktorë në 1905, i cili u përdor kur vendosej një kabllo në San Francisko. Kjo ishte hera e parë që makinat Caterpillar u përdorën në punë ndërtimore. Një vit më vonë, një tërmet godet San Francisko dhe pajisjet Caterpillar u përfshinë në eliminimin e pasojave.

Suksesi i parë frymëzoi themeluesit e kompanisë dhe ata filluan të punojnë për nxjerrjen e modeleve të reja të traktorëve. Në 1908-1913, modelet u përmirësuan me struktura çeliku, tre shpejtësi transmetimi, një sistem të përmirësuar të pezullimit të pranverës dhe bashkimin e pjesëve të traktorit.

Në 1913, u regjistrua për herë të parë fakti i dorëzimit të traktorëve Caterpillar Caterpillar në Rusi (kjo u lehtësua nga medalja e artë e kompanisë e marrë deri në atë kohë në garat e lërimit). Gjatë Luftës së Parë Botërore, Caterpillar furnizon me traktorë vemje Rusisë, Anglisë dhe Francës, dhe pas hyrjes së SHBA-së në luftë, në frontin amerikan.

Në përgjithësi, gjatë kësaj periudhe janë prodhuar më shumë se 5000 traktorë për SHBA-në dhe republikat e Bashkimit. Në 1919, u lëshua një traktor i ri, fuqia e të cilit ishte 75 kf, dhe përveç gjurmëve kishte rrota të përparme. Traktorë të tillë filluan të prodhoheshin në uzinën Obukhov në Petrograd.

Që nga viti 1921, traktorët janë furnizuar në Evropë për ndërtimin e Rhine-Main-Danub. Viti i themelimit të Caterpillar konsiderohet të jetë viti 1925, kur dy themeluesit e kompanisë kombinuan objektet e tyre të prodhimit nën një markë dhe emër të përbashkët. Në BRSS, Caterpillar vazhdoi të furnizonte motorë me naftë në vitet 1920 dhe kontribuoi në zhvillimin e industrisë së traktorëve.

Në vitin 1929, bujqësia sovjetike u rimbush me 2050 automjete të gjurmuara. Në vitin 1930, traktorët Caterpillar u blenë nga autoritetet belge për ndërtimin e Kanalit të Mbretit Albert. Në vitin 1931, traktorë të ngjashëm u panë duke punuar në ndërtimin e Digës Hoover në Shtetet e Bashkuara.

Në vitet 1930, ndërtimet u kryen në pjesë të ndryshme të botës, dhe pajisjet Caterpillar ishin pothuajse kudo të pranishme dhe ato ishin gjithashtu të domosdoshme në eliminimin e pasojave të fatkeqësive natyrore (kjo prirje është gjurmuar gjatë gjithë historisë së kompanisë).

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Caterpillar nuk mbeti pa porosi. Për më tepër, ajo arrin të zgjerojë gamën e produkteve të saj duke shtuar termocentrale dhe grader në traktorët ekzistues me benzinë ​​dhe naftë (kështu filloi Caterpillar të prodhojë automjete ndërtimi).

Lufta mbaroi dhe Caterpillar vazhdoi të rritej dhe të zhvillohej. Për ta bërë këtë, asaj i duheshin tregje të reja. Përfaqësimi i parë i huaj dhe hapi i parë në këtë drejtim u hodh në vitin 1950, kur u hap një filial në MB. Vërtetë, ka pasur vështirësi me hapjen e kësaj përfaqësie për shkak të tarifave të larta për produktet e importuara.

Caterpillar gjeti shpejt një rrugëdalje nga kjo situatë, duke vendosur të montojë pajisjet direkt në Angli dhe kështu u hap fabrika e parë e huaj e Caterpillar. Në vitin 1953, 93 makina të reja Caterpillar u blenë nga Qeveria e Indisë për të zhvilluar rrjetin rrugor të vendit.

Në vitin 1955, nën urdhrin e qeverisë amerikane, Caterpillar prodhon pajisje për operacionin ushtarak Deep Freeze I - emri i koduar për një numër misionesh për të studiuar mjedisin, në veçanti, Antarktidën, ku dekadat e para të traktorit Caterpillar ishin i vetmi terren. skaner.

Në vitin 1956, u zhvilluan operacionet Deep Freeze II dhe Deep Freeze III, për të cilat Caterpillar furnizon pajisje shtesë (gjithsej 143 makina u përfshinë në këto operacione në periudha të ndryshme). Në të njëjtin 1956, një pjesë e automjeteve të gjurmuara të prodhuesit amerikan u transferua në Melburnin Australian për të filluar përgatitjet për Lojërat Olimpike (që nga ai moment, të gjitha Lojërat Olimpike janë përgatitur duke përdorur pajisje Caterpillar).

Në vitin 1963, Caterpillar dhe kompania industriale japoneze Mitsubishi formojnë një nga ndërmarrjet e para japoneze, pjesërisht në pronësi të Shteteve të Bashkuara. Në vitin 1965, ndërmarrja u bë e dyta më e madhe në Japoni në prodhimin e industrisë së rëndë. Për Caterpillar, ky ishte një hap i sigurt drejt pushtimit të tregut aziatik.

Në vitin 1969, për misionin Apollo 11 në hënë, Caterpillar furnizon motorët për pajisjet përkatëse. Në 1973, një zyrë përfaqësuese e kompanisë amerikane Caterpillar u hap në Moskë. Recesionet e tregut botëror në fund të viteve 1970 ishin të vështira për Caterpillar.

1982 ishte viti më i keq në historinë e kompanisë, shitjet ranë me 30%, dhe humbjet në fund të vitit arritën në 180 milion dollarë. Periudha e krizës ndikoi edhe në politikën sociale të kompanisë. Disa punonjës u pushuan, pagat u ulën me 10%, investimet u ulën me 36%. Vetëm në vitin 1987 u normalizua puna.

Pastaj diapazoni i modelit u rrit me 150 njësi, por në të njëjtën kohë stafi u reduktua me 40%, që është një goditje e padyshimtë për prodhuesin global. Përvoja e periudhës së krizës ndihmoi në vitin 1990 për të formuar 3 shtylla mbi të cilat mbështetet biznesi: buxhetimi, decentralizimi dhe refuzimi i pushimeve masive nga puna.

Në 1997, gjigandi amerikan Caterpillar u bashkua me Perkins Engines dhe blerja e kompanisë gjermane Mak Haforen i lejoi Caterpillar të merrte një pozicion udhëheqës në tregun e motorëve me naftë.

Në 1998, Caterpillar prodhon një kamion të madh 797 (nuk kishte analoge në botë), i cili u testua në një vend testimi në Arizona.

Një vit më vonë, Caterpillar fillon të furnizojë tregun botëror me pajisje ndërtimi kompakte, të cilat u prezantuan në ekspozitën globale CONEXPO si përgjigje ndaj ndryshimit të nevojave të klientëve.

Në shekullin e 21-të, Caterpillar ka vazhduar politikën e saj të prodhimit të suksesshëm. Brenda disa orësh nga bombardimi i vitit 2001, tregtarët e Caterpillar u bashkuan për të dërguar pajisje në vendngjarje.

Në vitin 2003, Caterpillar u bë furnizuesi i parë i motorëve me naftë të pastër në botë, me një prezantim të plotë më vonë në 2004.

Caterpillar është sot një prodhues global i pajisjeve të minierave dhe ndërtimit, turbinave industriale me gaz, motorëve me naftë dhe motorëve me gaz natyror. Një numër i madh fabrikash (50 në SHBA dhe 60 në 25 vende) prodhojnë dhe furnizojnë më shumë se 300 pajisje pajisjesh, të njohura me të drejtë si standardi i të gjithë industrisë inxhinierike.

Për më shumë se 80 vjet, Caterpillar ka ndjekur përparimet teknologjike për të krijuar ndryshime pozitive afatgjata në çdo kontinent.

Caterpillar është një lider botëror në pajisjet e ndërtimit dhe minierave, motorët me gaz natyror dhe naftë, turbinat industriale dhe lokomotivat naftë-elektrike. Përveç kësaj, përmes punës së divizionit tonë të Shërbimeve Financiare Caterpillar, ne kemi një pozitë udhëheqëse në tregun e shërbimeve të kreditimit të pajisjeve.

Ndërtuar për suksesin e klientit

Ne jemi këtu për një kohë të gjatë - për klientët tanë dhe për botën. Klientët tanë mund të gjenden pothuajse kudo në botë. Ne e kuptojmë se burimi i suksesit tonë është kontributi në suksesin e klientëve tanë.

Projektuar për të ndryshuar jetën për mirë

Ne jemi të vetëdijshëm për përgjegjësinë tonë ndaj shoqërisë në të cilën jetojmë dhe punojmë. Fondacioni Caterpillar, i themeluar në vitin 1952, bën të mundur përparimin e qëndrueshëm në mbarë botën duke mbështetur zhvillimin e qëndrueshëm dhe programet mjedisore, duke ofruar akses në arsim dhe duke plotësuar nevojat bazë njerëzore.

Ndërtuar për të ardhmen

Historia jonë e gjatë është e pasur me inovacione, ne përdorim teknologjitë më të avancuara për të zhvilluar zgjidhjet më të mira për klientët tanë. Pavarësisht nëse po hulumtojmë mënyra për të lëvizur më shumë materiale me më pak karburant, duke ndërtuar pajisje me emetim më të ulët ose duke zhvilluar zgjidhje për të ndërtuar makina vetë-drejtuese, ne jemi gjithmonë në kërkim të përdorim reagimet e klientëve për të përmirësuar idetë dhe veprimet tona për të mirën e klientit tonë . Tani dhe në të ardhmen.

Prodhuesit e veglave

Caterpillar Inc. është një korporatë amerikane që projekton, zhvillon, prodhon dhe tregton makineri përmes rrjetit të saj të tregtarëve në mbarë botën. Është prodhuesi kryesor në botë i pajisjeve të ndërtimit dhe minierave, lokomotivave, motorëve dhe turbinave industriale. Kjo markë prodhon edhe rroba dhe çizme pune (CAT/Caterpillar). Me mbi 89 miliardë dollarë aktive, firma është # 1 në industrinë e saj.

Nën këtë markë, prodhohet telefoni Cat - pajisje celulare të Caterpillar Inc., të cilat njëkohësisht punojnë si telefona inteligjentë dhe përmes një linje telefonike konvencionale. Makina e parë e tillë, Cat B25, u njoftua dhe u lëshua në vitin 2013.

Historia e Caterpillar Inc. filloi në vitet 1920. Korporata e ardhshme e madhe u shfaq si rezultat i bashkimit të dy firmave të tjera. Në vitin 1986 u riorganizua dhe mori emrin e sotëm. Organizata ka selinë në Peoria, Illinois, SHBA.

Një nga etërit themelues të kompanisë ishte Benjamin Holt, një shpikës amerikan i cili i pari patentoi dhe prodhoi një traktor vemje. Ai lindi në vitin 1849 në New Hampshire, SHBA. Benjamini ishte më i riu nga katër vëllezërit e tij dhe gjithashtu nga njëmbëdhjetë gjysmë vëllezërit e motrat.

Kryefamiljari ishte pronar i një sharrash që furnizonte drurë për ndërtimin e vagonëve. Vëllai i shpikësit të ardhshëm themeloi kompaninë e tij amerikane, e cila fillimisht prodhoi rrota druri për vagonët, dhe më pas rrota tramvaji çeliku.

Në 1869, Benjamin shkoi të punonte në sharrën e babait të tij, ku filloi të ndihmonte për të ngarkuar drurë në një anije nga Nju Hampshire në San Francisko.

Në moshën 23-vjeçare, tek ai u zgjua një "varg sipërmarrjeje" dhe i riu filloi të furnizonte lëndë druri në bregun perëndimor. Disa vite më vonë i vdiq nëna dhe më vonë babai. Pas vdekjes së prindërve të tij, i riu u transferua në Kaliforni.

Ngjarjet e mëvonshme u zhvilluan me një ritëm të shpejtë. Pas lëvizjes së Benjaminit, vëllezërit Holton ngritën një biznes që përgatitte lëndë druri për përdorim në luginat dhe shkretëtirat e thata të Kalifornisë. Ata hapën biznesin e tyre të ri në Stokton të ngrohtë, ku klima ishte e përshtatshme për tharjen e rrotave prej druri.

Vëllezërit investuan 65.000 dollarë në ndërtimin e uzinës dhe e pajisën me pajisjet më të mira që mund të merrnin. Stockton ndodhej në një distancë prej 140 kilometrash nga San Francisko, dhe për këtë arsye kishte qasje në det dhe bregun e lumit. Së shpejti, një seli prej 25 vetësh punonte vazhdimisht për vëllezërit.

Benjamin ishte i respektuar nga familja e tij, e cila e konsideronte atë një sipërmarrës brilant. Duhet të them se ai nuk e humbi kurrë etjen për shpikje. Për qëllimin e eksperimentit, ai ndërtoi motorin e parë me avull, i cili mori pseudonimin "Old Betsy". Nafta, dru zjarri ose qymyri mund të përdoren si lëndë djegëse.

Motori peshonte 22 mijë kilogramë dhe hipte mbi rrota të mëdha metalike. Vitin kur Benjamin bëri traktorin me avull, ai u bë president i kompanisë së tij. Një tjetër ide e një sipërmarrësi të talentuar ishte një kombinat.

Sidoqoftë, shpikja e tij kryesore - traktori i parë vemje i punueshëm - u demonstrua me sukses nga ai në vjeshtën e vitit 1904. Për të krijuar një traktor të tillë, Benjamin duhej të përdorte të gjitha burimet metalurgjike që ishin në dispozicion të tij.

Traktorët e parë të viteve 1890 dhe fillimit të viteve 1900 ishin shumë të rëndë; ndonjëherë ata peshonin deri në 450 kilogramë, për shkak të së cilës ata shpesh binin në tokën e butë të tokave bujqësore të luginës San Joaquin në Stockton. Benjamin Holt u përpoq ta zgjidhte këtë problem duke rritur madhësinë e rrotave në gjerësi dhe lartësi.

Një traktor i tillë dukej më kompleks dhe më i shtrenjtë për t'u mirëmbajtur. Pastaj ai konsideroi një mundësi tjetër - të ndërtonte një shëtitore të përkohshme përpara traktorit me avull. Edhe kjo ide u hodh shpejt, sepse do të merrte shumë kohë dhe do të ndërhynte në lëvizjet e tokës dhe në përgjithësi ishte e kushtueshme. Pas kësaj, Holt mendoi të mbështillte rrotat me dërrasa.

Pra, kishte një grup binarësh prej druri, të fiksuara në zinxhirë. Makina e re u testua me sukses nga ai në tokë të lagësht, të cilën ai e lëroi pikërisht në Ditën e Falenderimeve.

Në vitin 1910, Benjamin hapi një fabrikë në East Peoria, Illinois, e kryesuar nga nipi i tij. Një tjetër bimë u shfaq në Midwest. Pavarësisht se u desh shumë kapital për ta ripajisur, kjo ndërmarrje rezultoi shumë fitimprurëse.

Brenda 2 viteve, kompania punësoi më shumë se 600 njerëz; traktorët u eksportuan edhe në tre vende të huaja, përfshirë Kanadanë. Automjetet e gjurmuara të Holt luajtën një rol mbështetës në Luftën e Parë Botërore. Kur shpërtheu, Zyra Britanike e Luftës porositi një traktor Holt.

Testet ishin aq të suksesshme sa kjo teknikë e veçantë u zgjodh si një traktor topash. Përdorimi i automjeteve Holt ndikoi në zhvillimin e tankut britanik dhe taktikat në fushën e betejës pësuan ndryshime. Me fjalë të tjera, kjo teknikë doli të ishte "një nga mjetet më të rëndësishme ushtarake të të gjitha kohërave".

Kur mbaroi lufta, traktorët e rëndë, aq të përshtatshëm për nevojat e vjetra, rezultuan të papërshtatshëm për fermerët. Kjo çoi në faktin se kompania e ardhshme Caterpillar përkeqësoi ndjeshëm pozicionin e saj. Benjaminit iu desh të ulte çmimin e pajisjeve të reja; Nuk mund të shiteshin as stoqet e vjetra të traktorëve ushtarakë.

Kompania e kishte të vështirë të kalonte në kohë paqeje, gjë që kontribuoi në një depresion mbarëkombëtar. Në vitin 1920, Benjamin vdiq papritur pas një sëmundjeje që zgjati vetëm një muaj.

Vitet në vijim u shënuan nga vështirësi të vazhdueshme financiare. Vendin e Benjaminit e zuri një kandidat i propozuar nga bankat, ndaj të cilit kompania kishte një borxh të madh. Në pranverën e vitit 1925, u bë një bashkim me një organizatë më të fortë financiarisht. Kështu lindi Caterpillar.

Linjat e produkteve të firmave u bashkuan. Tani kompania prodhoi pesë traktorë vemje.

Shitjet për vitin e parë ishin 13 milionë dollarë.Në vitin 1929, ato ishin rritur në 52.8 milionë dollarë.Rritja e kompanisë vazhdoi gjatë Depresionit të Madh të viteve 1930.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, produktet filluan të përdoren në mënyrë aktive nga batalionet e ndërtimit të Marinës së SHBA, të cilat ndërtuan fusha ajrore dhe objekte të tjera në teatrin e operacioneve të Paqësorit. Gjatë bumit të ndërtimit të pasluftës, Caterpillar vazhdoi të rritet me shpejtësi.

Ajo nisi ndërmarrjen e saj të parë jashtë vendit në fillim të viteve 1950. Kështu filloi transformimi i kompanisë në një korporatë shumëkombëshe.

Caterpillar ka ndërtuar fabrikën e saj të parë ruse në Tosno, pranë Shën Petersburgut. Përfundoi në 16 muaj. Fabrika kishte nevojë për nënstacionin e parë elektrik në rajonin e Leningradit që nga shpërbërja e qeverisë komuniste në 1991.

Objekti u ndërtua në kushte të vështira dimri ku temperaturat ranë në -25°C. Ndërtimi u menaxhua nga Lemmink & Group nga Helsinki, Finlandë. Në vitet '60, Caterpillar filloi prodhimin edhe në Brazil.

Gama e produkteve moderne të korporatës është vërtet mbresëlënëse. Kompania prodhon rreth 400 produkte për blerje përmes një rrjeti tregtarësh. Midis tyre: ekskavatorë, traktorë bujqësorë dhe vemje, ngarkues, kamionë dhe lokomotiva. Pajisjet Caterpillar përdoren në mënyrë aktive në ndërtim, transport, industri, energji, pylltari.

Kompania është prodhuesi më i madh në botë i ngarkuesve me rrota të mesme dhe të mëdha, të cilat janë ndërtuar në fabrika në mbarë botën.

Korporata është gjithashtu e angazhuar në industrinë e mbrojtjes. Filiali përkatës prodhon motorë me naftë dhe transmisione automatike, si dhe pjesë të tjera (për shtresat e blinduara të urave, tanket e betejës, automjetet inxhinierike ushtarake dhe transportuesit e tankeve).

Selia është e vendosur në MB. Kompania është kritikuar vazhdimisht për furnizimin me buldozerë për Forcat e Mbrojtjes të Izraelit (IDF). Në veçanti, në vitin 2003, IDF Caterpillar D9 u përfshi në incident, kur aktivistja amerikane Rachel Corry, e cila kundërshtoi luftën në Irak dhe praninë izraelite, u vra nga një buldozer.

Paditë kundër kompanisë u ngritën nga familja e saj dhe një familje palestineze e cila gjithashtu vdiq atë ditë. Megjithatë, gjykata hodhi poshtë pretendimet dhe vendosi se vdekjet ishin aksidentale.

Caterpillar ka gjithashtu një njësi biznesi që është e specializuar në zhvillimin e elektronikës për industrinë e ndërtimit dhe minierave. Filiali ka funksionuar që nga viti 2002 dhe është i vendosur në Ohio.

Telefonat celularë të prodhuar nën markën Caterpillar prodhohen në fabrika në Kinë. Karakteristika e tyre dalluese: dizajni dhe mbrojtja, të ndërlidhura me pajisjet e ndërtimit të kompanisë. Sigurisht, korporata nuk është e specializuar në mallrat e konsumit, por pajisjet celulare Cat e mbushin në mënyrë të përkryer këtë vend. Vetë ideja duket e mrekullueshme: pajisjet e ndërtimit të korporatës janë të mëdha dhe të besueshme, dhe telefonat e saj të fortë mburren me veti të ngjashme.

Për disa vite, Caterpillar është përpjekur të hyjë në tregun e CIS me pajisjet e tij celulare "të pathyeshme" dhe gjithsesi ia doli.

Çmimi i pajisjeve të tilla është mjaft i lartë, dhe për këtë arsye jo të gjithë mund t'i përballojnë ato. Përveç telefonave dhe telefonave inteligjentë, kompania prodhon pajisje të ndryshme, duke përfshirë kutitë, mbrojtëset e ekranit, karikuesit, mbajtëset dhe montimet.

Kryetari dhe CEO, dhe në të njëjtën kohë figura kryesore e korporatës, është Doug Oberhelman, një biznesmen i njohur amerikan. Ai lindi në vitin 1953 në Illinois. Babai i Doug punonte si shitës për rrjetin e tregtarëve John Deere. Djali u rrit i rrethuar nga makina dhe ëndërronte të punonte për Caterpillar që në fëmijëri.

Në 1975, i riu u diplomua në Universitetin Millikin me një diplomë bachelor. Menjëherë pas kësaj, ai u bë pjesë e familjes Caterpillar. Fillimisht, Oberhelman mori pozicionin e një analisti kredie në departamentin e Thesarit. Pjesën e parë të karrierës së tij do ta kalojë në financa. Në këtë kohë, Doug merr mundësinë për të punuar nëpër botë, falë së cilës ai udhëton shumë.

Ai kalon tre vjet në Uruguaj, një vit në Florida të Jugut dhe katër vjet në Japoni. 20 vjet pas ditës së tij të parë në kompani, Doug do të marrë detyrën si Zëvendës President dhe më vonë si Drejtor Kryesor Financiar. Në vitin 2010, ai bëhet figura më e rëndësishme në Caterpillar.

Gjashtë presidentë të tjerë të kompanisë i raportojnë atij. Oberhelman menaxhon një divizion të shërbimeve sociale dhe disa biznese me mundësi zhvillimi të qëndrueshëm. Përveç kësaj, ai mbikëqyr marketingun dhe shitjet e industrisë së makinerive për departamentin e shitjeve të Amerikës së Veriut.

Nuk dihet shumë për jetën personale të kreut të kompanisë. Megjithatë, gruaja e tij Diana është një personazh publik pasi ajo është kryetare e Cullinan Properties Ltd. është një kompani imobiliare që ofron brokerim komercial, menaxhim asetesh, ndërtim, shërbime investimi, analiza tregu dhe financiare.

Në vitin 2011, Oberhelman mori një pagë prej 16.9 milionë dollarë, që ishte 60% më shumë se të ardhurat e tij në vitin e kaluar. Vetë Doug thotë se familja e tij e madhe e bën shumë të lumtur. Çifti ka katër fëmijë.

Koncepti kryesor i kompanisë është stabiliteti i saj. Në të njëjtën kohë, shumë vëmendje i kushtohet ruajtjes së mjedisit. Oberhelman thotë se ky pozicion është krejt i natyrshëm, sepse është thelbësor për suksesin dhe prosperitetin e korporatës.

Ofrimi i zgjidhjeve të besueshme dhe efikase të energjisë, zhvillimi i vazhdueshëm i infrastrukturës, shqetësimi për cilësinë janë detyrat kryesore të shoqërisë moderne, sipas kreut të Caterpillar. Ata kanë udhëhequr tregtarët dhe klientët për dekada.