La origine marca legendara Mercedes-Benz a stat două companii germane - Benz și Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). Ele sunt remarcabile prin faptul că creatorii lor, de fapt, sunt inventatorii mașinii în forma în care lumea a recunoscut-o.
Părinții fondatori și originea legendei
Compania lui Karl Benz a fost fondată în 1871 și din 1886 a oferit clienților prima lume cărucior autopropulsat c - Motorwagen. Nu s-a bucurat de succes cu cumpărătorii și nu se știe ce viitor ar fi avut mașina dacă nu ar fi fost soția inventatorului, Martha Benz. În 1888, ea, fără să știe soțul ei, a făcut o călătorie cu o trăsură motorizată într-un oraș vecin. Această călătorie a devenit o campanie de PR de mare succes pentru invenție. După călătorie, Martha, care s-a dovedit a fi nu doar o femeie îndrăzneață, ci și o femeie pricepută de tehnologie, a sugerat să facă modificări în designul mașinii - de exemplu, să adauge.
Brandul Mercedes-Benz s-a născut cu atâta timp în urmă, încât benzina se vindea în Germania la acea vreme... în farmacii
Fuziunea a două companii în îl preocupă pe Daimler-Benz AG s-a întâmplat în 1926. Din moment ce cu numele marca Daimler niste restricții legaleîn mai multe țări europene, s-a decis vânzarea mașinilor sub Numele Mercedes-Benz... Primul său proiectant șef a fost cel legendar. Ca emblemă, a fost aleasă marca DMG - o stea cu trei colțuri care simbolizează cerul, pământul și apa. Alegerea semnului se datorează faptului că, la începutul secolului al XX-lea, compania Daimler, pe lângă mașini, producea motoare pentru bărci și avioane.
Repere din istoria Mercedes-Benz
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial Mercedes-Benz a produs camioane și mașini, precum și motoare de avioane pentru aeronave Messerschmitt. În septembrie 1944, în timpul unui bombardament de două săptămâni efectuat de forțele aeriene americane și britanice, fabricile companiei au fost aproape complet distruse, după care consiliul de administrație Mercedes-Benz a anunțat că compania nu mai există.
Stirlitz în „Șaptesprezece momente de primăvară” conduce un Mercedes MV-230 1938
1946 - renașterea companiei. Prima dată au fost produse sub marca Mercedes-Benz, foarte necesare pentru restaurarea Germaniei. Abia în 1949 compania a lansat primul model postbelic al unui autoturism.
În 1993, modelele companiei primesc marcaj modern, în care literele indică clasa (A, C, E, S etc.), iar cifrele indică deplasarea motorului.
În 1997, concernul Daimler-Benz a achiziționat corporația americană, formând concernul Daimler-Chrysler AG.
În 2007, preocuparea a fost redenumită Daimler AG. Mercedes-Benz este în prezent o divizie a a concernului Daimler AG. Compania are sediul în Stuttgart, Germania.
Modele cheie din istoria Mercedes-Benz
Mercedes-Benz S (1927). Mașina, proiectată de F. Porsche, a combinat viteza, confortul și fiabilitatea. Stabiliți multe recorduri de viteză. Următorul model de cult a apărut un sfert de secol mai târziu. Ea a devenit Mercedes-Benz 300 SL „Gull Wing” (1954). Primul postbelic Mașină sport Mercedes și unul dintre cei mai legendari. În 2009, ea a devenit prototipul supercarului. Mercedes-Benz SLS AMG.
Vladimir Vysotsky, care conducea foarte repede, s-a răsturnat odată cu Mercedes-Benzul său de 17 ori la rând. Faptul că a supraviețuit spune multe despre nivelul de siguranță al mașinii germane.
În 1963, Mercedes-Benz 600 a fost lansat. Primul Mercedes „șase sute”, care a devenit unul dintre cele mai multe sedanuri de prestigiu Secolului 20. A fost deținută de vedete de cinema, mari oameni de afaceri și șefi de stat.
În 1976, a început Vânzări Mercedes-Benz W123 A devenit una dintre cele mai fiabile și mașini de succes Mercedes. În total, au fost produse peste 2,7 milioane de mașini, dintre care multe continuă să circule pe șosele. fosta URSS si alte tari.
În 1979 au apărut primele versiuni „civile” ale SUV-ului Areme. Un model longeviv, care a trecut de la un utilitar” cal de bataie" inainte de SUV de lux... Mașina este produsă de peste 33 de ani.
A apărut în 1991. El a devenit mașină de cult pentru spațiul post-sovietic din anii 90 ai secolului trecut. V. Jirinovski a devenit primul său proprietar în Rusia.
Istoria Mercedes-Benz în Rusia
Produsele Daimler au apărut în Rusia țaristă în 1901, când au fost achiziționate camioane pentru armata rusă. După al doilea război mondial, produsele Mercedes-Benz au fost importate activ în URSS - din 1946 până în 1969. au fost importate peste 600 de mașini, camioane și autobuze. În anii 70, Mercedes a participat activ la expozițiile de pe teritoriu Uniunea Sovietică- reprezentând în principal vehicule de marfa... În anii 80, doar Leonid Brejnev și Vladimir Vysotsky aveau mașini moderne ale acestui brand. În 1978 compania a devenit furnizor oficial Olimpiada de la Moscova-80. În 1980, la Moscova a fost deschisă prima reprezentanță Mercedes-Benz. După prăbușirea URSS în 1992, primul dealer oficial Daimler-Benz în Rusia - LogoVAZ-Belyaevo. În 1994 a apărut reprezentantul oficial al concernului - CJSC Mercedes-Benz Automobiles (mai târziu - CJSC Mercedes-Benz RUS). În 2010, pe baza fabricii KamAZ din Naberezhnye Chelny, a început producția Camioane Mercedes-Benz... Din 2013 în Nijni Novgorod lansat un proiect comun"" Și Mercedes-Benz pentru producția de autoutilitare comerciale Mercedes Sprinter... În toamna anului 2013, problema începerii producției de autoturisme Mercedes-Benz în Rusia a fost rezolvată pozitiv.
Mercedes-Benz Gelandewagen este un vehicul off-road aflat oficial în serviciu cu armata elvețiană
În anii 90 ai secolului trecut, Modele Mercedes-Benz W123 și W124, precum și prestigioasele W140 (Mercedes „șase sutime”) și Mercedes Clasa G (Gelendvagen). Mașinile Mercedes sunt printre cele mai populare mașini din Rusia astăzi, inclusiv în rândul conducerii țării. În prezent, pasager aliniamentul compania include 16 clase (A, B, C, CL, CLA, CLS, E, G, GL, GLK, M, S, SL, SLK, SLS, Viano).
Statistici oficiale ale vânzărilor de autoturisme Mercedes-Benz din 1995 până în 2012:
Conform statisticilor furturilor din Rusia, Mercedes-Benz se află pe locul 12 în rândul mărcilor de mașini, iar recent s-a observat o tendință de scădere a furturilor Mercedes.
Fapte interesante, tehnologie și sport cu motor
Inventatorii automobilului şi Karl Benz a locuit la 100 km unul de celălalt, dar nu s-a întâlnit niciodată.
Potrivit unei versiuni, înainte de a alege o stea cu trei colțuri ca emblemă, proprietarii Daimler au vrut să înfățișeze pe ea o portocală sau un elefant.
Mercedes 300 SL din 1954, cu uși cu aripi de pescăruș, a fost mașina preferată a lui Elvis Presley și Marilyn Monroe. În 1999, acest model a fost recunoscut drept cel mai bun mașină sport secolul XX.
Din 2007, Mercedes-Benz și-a lansat propria emisiune TV pe Internet.
Mercedes-Benz este singurul companie auto, care permite ca evoluțiile sale de siguranță să fie utilizate pe vehiculele altor companii.
„Mercedesul taberei socialiste” a fost numit cel mai mult masina de prestigiu familia clasică VAZ - model 2106
Fondatorul Apple Steve Jobs a cumpărat în mod regulat noul Mercedes-Benz SL 55 AMG pentru conducere fără numere. Legea statului California mașină nouă nu vă puteți înregistra timp de șase luni de la cumpărare.
Mercedes-Benz a fost primul care a început producția de mașini de pasageri în serie din (1931) și din motor diesel(1936).
Pentru prima dată la mașinile Mercedes-Benz (1978), un design de airbag de succes (1981), sistemul Stabilizare ESP(1995).
În 1955 anul Mercedes-Benz 300 SLR a stabilit recordul de viteză în cursa de anduranță Mille Miglia (159,65 km/h), care nu a fost doborât niciodată. În același an, același model Mercedes a provocat cel mai mare dezastru din istoria sportului cu motor. Peste 80 de spectatori și pilotul Mercedes Pierre Levegh au devenit victime.
Informații scurte despre companie:
Numele mărcii: Mercedes-Benz
Țară: Germania
Specializare: producția de mașini și camioane, autobuze de înaltă clasă
Istoria Mercedes-Benz a început cu cererea unei fiice de 11 ani ca tatăl ei bogat, om de afaceri, să-i cumpere o mașină... cu numele ei pe ea!
Compania germană Daimler Motoren Gesellschaft, care din 1900 a produs nu numai mașini, ci și motoare pentru nave și avioane, adoptă primul său logo - o stea cu trei raze, ca simbol al succesului pe uscat, în apă și în aer. Puțin mai târziu, după fuziunea „Daimler” și „Benz” în 1926, logo-ul a început să fie înscris într-o coroană de laur, iar apoi într-un inel, pe care îl putem vedea astăzi pe Mercedes-ul modern.
Prima mașină (cu motor pe benzina) a fost publicat în 1890 grație lui Gottlieb Daimer, nouă ani mai târziu, un altul, Phoenix-Daimler, iar trei ani mai târziu a apărut primul Mercedes, atunci consultantul Jellinek l-a convins pe Maybach să numească mașină nouăîn cinstea fiicei sale amintite mai sus. „Mercedes-35R5” a fost un aspect „clasic” cu un aspect complet corp închisși 4 motorul supapei... El a fost cel care a devenit prototipul tuturor următoarele modele„Mercedes” din seria „Simplex”.
Această mișcare a pus în mișcare compania Daimler și în anii următori a fost produsă o serie întreagă de mașini cu motoare Knight fără supape. „Mașini” au fost produse până în 1924, în timp ce modele de curse au câștigat deja primele victorii în competiții.
După război, compania și-a revenit rapid odată cu lansarea „2B / 95PS” cu un motor cu 6 cilindri 7250cc. În același an, un nou inginer, Friedrich Porsche, a înființat producția de mărci cu motor cu 4 cilindri și compresoare, iar un an mai târziu a fost lansată celebra serie de 6 cilindri „24/100/140”. a existat seria „K” și „S”.
După ce Porsche a părăsit Daimler-Benz, Hans Niebel a preluat conducerea. Sub conducerea sa au fost produse autoturismele „Manheim-370” și „Nürburg-500”, în același timp puternicul „mare” Mercedes-Benz-770, care avea un motor cu 8 cilindri de 200 de cai putere de 7655 cc, era deja pregătit pentru lansare. cm, cu suspensie independentă, iar un an mai târziu s-a născut mașina mică „Mercedes-170”. În 1933, au fost lansate o mașină de pasageri „Mercedes-200” și un sport „Mercedes-380”, după care pe baza acestuia vor fi produse sporturile „Mercedes-500K” și „Mercedes-Benz-540K”.
În anii 35, designerul șef Max Zaller l-a înlocuit pe Nibel. Au fost lansate modele precum ieftinul 170V, 260D cu motor diesel și marele Mercedes 770 cu suspensie cu arc spate.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, compania a produs atât camioane, cât și „mașini” diferite clase... Și după război, au revenit la producție abia în 1946, lansând primul model postbelic „Mercedes-170U”, producția a fost stabilită, iar după trei ani au început să apară modele noi.
Au fost produse și multe mașini, atât medii, cât și clasa de top... De exemplu, binecunoscutul Mercedes-Benz-600 a primit titlul cea mai buna masina al anului. Și, din anii '90, marca Mercedes-Benz a devenit una dintre cele mai importante mărci celebre lumea.
Programarea:
- O CLASA
- CLASA B
- CLASA C
- CL-CLASS
- CLASA CLC
- CLK-CLASS
- CLS-CLASS
- CLASA E
- CLASA G
- CLASA GL
- CLASA GLK
- CLASA M
- CLASA R
- CLASA S
- CLASA SL
- CLASA SLK
- CLASA SLR
- Minivane
Traducere - Anna Zhishkevich, pe baza materialelor: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com
Istoria companiei germane Daimler Motoren Gesellschaft, care producea mașini Mercedes, datează din 1900. Pe lângă mașini, a produs nave și motoare de avioane, care a dat naștere adoptării unei stele cu trei colțuri ca logo în 1909 - un simbol al succesului mărcii pe uscat, apă și aer. În 1926, Daimler și Benz au fuzionat, iar steaua a fost înscrisă într-un inel cu o coroană de laur (un tribut adus victoriilor trecute ale mașinilor Benz în curse). În această formă, emblema este adesea folosită până în prezent.
După fuziunea din 1926 de către Daimler și Benz nou concernul Daimler-Benz a putut să folosească în mod eficient experiența și cunoștințele designerilor ambelor companii, conduși de Ferdinand Porsche. A actualizat complet program de producție, luând ca bază cele mai noi modele Daimler, produse acum sub marca Mercedes-Benz. În acest moment, Mercedes a dezvoltat multe inovații tehnologice în producție, care ulterior au început să fie utilizate în toate mașinile.
În timpul războiului, Daimler-Benz a produs atât camioane, cât și autoturisme de diferite clase. Producția postbelică a început abia în 1946, după restaurarea fabricilor distruse. Introdus în 1953, Mercedes-Benz 180 „Ponton” cu caroserie ponton a devenit un model pentru designul mașinilor europene din anii '50.
Alături de producția de mașini de pasageri, Mercedes-Benz a acordat multă atenție dezvoltării reputației sale de curse. Daimler avea o întreagă divizie care era angajată în crearea de corpuri aerodinamice ușoare. Un succes în acest sens a fost W196, în care pilotul argentinian Juan Manuel Fangio a câștigat sezoanele de Formula 1 1954 și 1955. Această mașină a fost construită cu implicarea proiectanților motoarelor de luptă Messerschmitt Bf.109 și avea un sistem de injecție a combustibilului și unitate specială supape.
În 1958, a avut loc o revoluție tehnică - motoare de înaltă precizie sistem mecanic Compania de injecție de combustibil „Robert Bosch” (Robert Bosch). Acest lucru a permis modelului 220SE să crească puterea motorului de 2,2 litri cu 6 cilindri de la 106 la 115 CP. (apoi până la 120 CP). Din acel moment și până în 1994, denumirea multor modele Mercedes-Benz avea litera „E”, adică. injecție de combustibil.
La sfârșitul anului 1963, modelul 600 a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt. clasa executivă... Era echipat cu un motor V8 de 6,3 litri cu o capacitate de 250 CP, o cutie de viteze automată cu 4 trepte, suspensie confortabilă a roților pe elemente pneumatice. Această mașină a dezvoltat o viteză maximă de până la 204 km/h și a demonstrat cea mai mare nivel tehnic mașini ale acestei mărci. Mercedes-Benz-600, care a revendicat titlul de cea mai bună mașină din lume, a fost produs și în versiunea Pullman cu o lungime de 6240 mm.
La începutul anilor 1970, Mercedes a adoptat un nou sistem de clasificare a mașinilor, cu prefixul W adăugat la R (roadster), C (coupe), S (break) și V (ampatament lung). A apărut și nou standard design, care a făcut mașinile mai elegante, dar totuși austere și aspect sportiv... Nou pentru acest deceniu a fost SL R107, care a cucerit cu succes piața americană cu 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL și 560SL. Succesul mașinii poate fi caracterizat prin faptul că a fost produsă timp de 18 ani (până în 1989).
Noua mașină W123, a cărei producție a început în 1976, s-a dovedit a fi una dintre cele mai fiabile mașini ale mărcii. Mașina a devenit faimoasă pentru simplitatea și economia sa, datorită căreia, chiar și în zilele noastre, se pot vedea deseori șifonate, dar care funcționează 123 Mercedes în multe țări din lumea a treia.
Mașinile compacte, pe care compania le-a abandonat în anii 50, au reapărut abia în 1982. Seria a inclus modelele „190” în mai multe configurații cu motoare de 1,8-2,6 cilindree cu o putere de 75-185 CP. Mașina, în ciuda dimensiunilor sale modeste, avea un design sportiv excelent datorită faimosului inginer italian Brunno Sacco și era accesibilă pentru un grup larg de oameni. Succesul mașinii este dovedit de cifre: în doar 11 ani au fost produse 1,8 milioane de mașini.
În 1989, a venit momentul înlocuirii legendarului R107 SL. Acesta este înlocuit cu noul Mercedes-Benz R129. Având un modern vedere de curse R129 a readus rapid compania pe piața mașinilor sport.
În 1991, Mercedes a prezentat noul S-Class W140. Mașina, uriașă ca dimensiuni, a introdus marca în era computerelor. A fost și primul care a avut un motor V12 și nu întâmplător acest flagship a fost numit 600SEL în onoarea legendarei limuzine.
În 1995, un nou standard de design sub forma a patru faruri a fost introdus în Clasa E W210.
Peste zece ani Mercedes-Benzși-a dublat gama de modele (dacă în 1993 erau doar cinci clase de mașini, atunci în 1999 erau deja zece).
Cel mai un model bun al doilea mileniu a devenit o nouă versiune SL55 AMG, care putea accelera până la 100 km/h în 4,5 secunde, iar viteza maximă care putea fi dezvoltată era de 300 km/h.
Până la mijlocul anului 2002, Mercedes W211 intră pe piață - o mașină prestigioasă de clasă business, în care atribute precum interior din piele iar finisajele interioare din lemn erau standard.
Mercedes și astăzi are o gamă destul de largă de modele, continuând să dezvolte noi modele de mașini. În 2009, compania a lansat modelul W212 din clasa E, care are sistem nou Securitate. Și în iulie 2010, la Festivalul de viteză anual Goodwood, compania a dezvăluit coupe-ul emblematic Mercedes CL 2011 actualizat.
Istoria mărcii Mercedes este o istorie a dezvoltării industria auto... Și până astăzi marcă Mercedes continuă să avanseze în mod constant producție de automobile... Astăzi, Mercedes-Benz este una dintre cele mai faimoase și recunoscute mărci de mașini din lume.
Uzina Mercedes-Benz din Untertürkheim, Stuttgart este una dintre cele mai vechi fabrici preocupare auto Daimler AG, a cărei istorie și tradiție continuă de peste o sută de ani. Untertürkheim este locul unde a apărut pentru prima dată marca Mercedes-Benz și a fost scrisă istoria mașinii.
 |
 |
Astăzi, prima fabrică Daimler AG cu 18.000 de muncitori și 7 ateliere produce motoare, osii și transmisii pentru autoturisme Mercedes-Benz în întreaga lume; în acest sens, compania este cel mai mare angajator industrial din regiune. Fabrica cu 7 ateliere din Untertürkheim acoperă o suprafață de peste 2 milioane de kilometri pătrați în Stuttgart. Fabrica are sediul în Esslingen-Mettingen, de unde sunt coordonate toate activitățile de producție.
În medie, Untertürkheim produce motoare, osii și transmisii pentru peste un milion de vehicule pe an, ceea ce corespunde unei producții zilnice de aproximativ 4.500 de sisteme de acționare.
Pe lângă producția de motoare, osii și transmisii, uzina din Untertürkheim desfășoară și lucrări de punere în funcțiune în atelierul de turnătorie și ștanțare, care a apărut parțial acolo de la înființarea fabricii. În plus, fabrica este echipată cu un atelier de cercetare și dezvoltare cu o pistă de testare a vehiculelor cu pante mari, parte a unui atelier de camioane și multe ateliere importante.
Muzeul Mercedes-Benz din Stuttgart, Germania
Mercedes-Benz Center este un complex mare de instituții, dintre care cel mai semnificativ este Muzeul Mercedes-Benz - muzeul automobilului situat în Stuttgart, Germania. Complexul include și sediul Mercedes-Benz. De asemenea, include Mercedes-Benz Arena, stadionul de acasă al clubului de fotbal din Stuttgart. Stuttgart este casa mărci Mercedes-Sediul Benz și Daimler AG. Clădirea, care se află chiar lângă poarta principală a fabricii Daimler din Stuttgart-Untertürkheim, a fost proiectată de UNStudio. Conturul general al clădirii, de 47,5 m înălțime, atât în interior, cât și în exterior, seamănă cu panglici care se împletesc de molecule de ADN.
Muzeul a fost deschis pe 19 mai 2006 și este singurul muzeu din lume care acoperă o istorie de 125 de ani a producției de mașini, de la înființarea mărcii până în prezent. Situat pe nouă etaje și cu o suprafață de 16.500 de metri pătrați, muzeul oferă vizitatorilor 160 de vehicule și peste 1.500 de expoziții diferite.
Expoziția muzeului nu prezintă doar o istorie fascinantă marca Mercedes-Benz dar permite și o privire asupra viitorului său. Această idee dublă se reflectă în designul muzeului, inspirat de structura dublei helix a ADN-ului, care este purtătorul genomului uman. Aceasta, la rândul său, demonstrează filozofia unică a mărcii Mercedes-Benz de a crea în mod constant produse radical noi pentru a răspunde cerințelor în schimbare ale mobilității umane.
 |
 |
În timpul excursiei de două ore, vizitatorii vor face o călătorie uimitoare în istoria industriei auto. Începând de la ultimul etaj al clădirii și mișcându-se în spirală, vizitatorii își vor începe turul în 1886 și se vor încheia astăzi coborând până la ieșirea muzeului.
Turul începe la șapte camere legendare, care acoperă istoria cronologică marca. Apoi toată bogăția exponatelor este prezentată în cinci săli de colecție, unde vizitatorul poate vedea întreaga varietate a produselor companiei. Punct final- o expoziție centrată pe un display tehnologic dedicat evenimentelor zilnice de la Mercedes-Benz, precum și oferind o privire asupra viitorului industriei auto.
 |
 |
Ore de lucru
Nu se întâmplă adesea ca o companie de producție sau de comerț să se mândrească cu faptul că istoria originii și dezvoltării sale datează de mai bine de un secol. " Mercedes Benz", Care este în prezent una dintre diviziunile preocupării internaționale" Daimler AG ", poate face acest lucru cu siguranță. La urma urmei, istoria sa a început în deja îndepărtatul secol al XIX-lea pentru noi.
Fondatorii Mercedes-Benz
Trei persoane au stat la originile acestei companii germane de renume mondial, care produce nu numai mașini premium, ci și autobuze, camioane și alte vehicule: Gottlieb Daimler (1834-1900), Wilhelm Maybach(1846-1929) și Karl Benz (1844-1929).
Cu peste zece ani de experiență în prima companie de vânzări de motoare combustie interna Gasmotorenfabrik Deutz AG împreună cu Nikolaus Otto, G. Daimler și W. Maybach l-au părăsit în 1882 și și-au deschis propria afacere într-unul din cartierele din Stuttgart (Bad Cannstatt). Încep să se dezvolte vagon de vagon cu motor de mare turatieși deja în 1886 a primit un brevet pentru el.
Lucrând complet independent de ei, Karl Benz își fondează „Benz & Co” în 1883, intenționând să înceapă să producă un sidecar motorizat cu trei roți, autopropulsat, cu motor pe benzină, un brevet pentru care a primit-o și în 1886. Ideea că o mașină cu patru roți este mai utilă îi vine mai târziu.
Prima mașină a lui Karl Benz
Nu atât de populara mașină cu trei roți a lui Benz ar fi rămas la marginea istoriei dacă nu solutie originala soția designerului, Berta, care (cu o ingeniozitate pur feminină) a ajutat la atragerea atenției potenţiali cumpărători la crearea unui soț talentat, dar oarecum ghinionist.
Într-o dimineață de vară în 1888, Bertha (fără știrea soțului ei), luând doi fii, s-a dus la vehicul cu trei roți la părinţii lor de la Mannheim la Pfartsheim, care avea 90 km. Pe drum, doamna Benz a alimentat cu benzină, vândută în acei ani doar în farmacii, ca remediu pentru bolile de piele.
După călătoria ei triumfătoare, cu numeroase opriri și povești despre invenția progresivă și practică a lui Karl, toată Germania a aflat despre această mașină, iar afacerile companiei Benz au urcat.
Apropo, mulțumită Bertei deșteapte și pricepute din punct de vedere tehnic Transmisie si adaugat felinare pentru a conduce pe întuneric.
Istoria mărcii Mercedes
În 1901, designerul „Daimler-Motoren-Gesellschaft” Wilhelm Maybach a reușit să creeze eșantion de succes auto, căruia îi plăcea în mod deosebit consulul austriac la Nisa, precum și șeful reprezentanței franceze a companiei, Emil Jellinek.
Fiind o persoană nu doar pasionată fanatic de mașini, ci și sofer profesionist E. Jellinek a fost, de asemenea, foarte practic. Și personal angajat în distribuție și vânzări noua dezvoltare, a contribuit la popularizarea sa. În acest sens, el a reușit să-l convingă pe Gottlieb Daimler să schimbe numele modelului în numele fiicei sale cele mai mici- Mercedes, care înseamnă milostiv.
Așa e, cu mâna ușoară E. Jellinek și, de asemenea, din cauza dezacordurilor legale privind dreptul la marca Daimler cu compania Pahnard Levassor, mașina a primit un nou nume și în 1902 a devenit marca oficială a companiei.
După ce a câștigat mai multe curse de mașini deodată, „Mercedes” devine mașina care a făcut furori. Totuși: la urma urmei, viteza sa a atins o valoare fără precedent de 60 km/h la acel moment. Ziarele europene erau pline de titluri, citând fraza președintelui Autoclubului din Paris: „Am intrat în era Mercedes-ului”.
Dezvoltare înainte de conectare
Daimler a început producția de masă de mașini sub brevet în 1889. Și „Stalradvager” său a devenit primele vehicule de producție din lume... Compania brevetează un motor în V, cutie de viteze cu 4 trepte și bloc cu 4 cilindri. Benz își lansează, de asemenea, serialul „Velo-Motervagen” mult mai târziu, abia în 1894.
Este de remarcat faptul că în același an celebrul primul raliu mondial cu motor concepute pentru a dovedi fiabilitate ultimele inventii gândire de design, în care 15 din 21 de mașini au ajuns la final, printre care s-au numărat și modelele Daimler și Benz.
Deci, lucrăm cu succes la lansarea nu numai a mașinilor noi, ci și a celor mai multe diferite motoare(pentru nave maritimeși avioane), și chiar făcând dirijabile de ceva timp, în 1901 „Daimler-Motoren-Gesellschaft” creează o mașină care era destinată să devină o legendă. Celebrul Mercedes. Și devine clar pentru Benz că compania sa a pierdut în această cursă.
Cu toate acestea, nu a meritat să vorbim despre pierderea finală, deoarece odată cu sosirea talentatului designer Hans Niebel la Benz & Co, lucrurile se îmbunătățesc, iar compania reușește să lanseze cu succes multe modele noi, inclusiv masini de curse, camioane și omnibuze.
Și abia după mulți ani de competiție, ca urmare a unei crize profunde care a cuprins economia europeană, cei doi fondatori ai industriei auto germane iau decizia de a fuziona companiile într-o singură preocupare.
Fuziunea a doi giganți
Acest eveniment fatidic pentru industria auto mondială a avut loc în 1924. Și deja în 1926, comunitatea unită, al cărei birou central se afla la acea vreme la Berlin, a fost numită. Daimler-Benz AG.
Fuziunea a avut loc la un sfert de secol după moartea lui Gottlieb Daimler, când afacerile companiei tatălui său fuseseră conduse de mult de fiul său, Paul. A fost și un designer remarcabil: de exemplu, el a inventat compresor motor cu deplasare pozitivă, ceea ce a făcut posibilă creșterea puterii sale de aproape o dată și jumătate.
Talentatul Ferdinand Porsche a devenit designerul șef al concernului unit, care a reînnoit aproape complet programul de producție al companiei. El este cel care deține dezvoltarea celebrului S.
Deoarece Daimler mai avea dificultăți cu numele mărcii în unele țări europene, s-a decis să vândă vehiculele produse în comun sub marca Mercedes-Benz.
Logo Mercedes. Istoria originii
De la bun început, steaua cu trei colțuri, acum faimoasă în lume, a fost inventată de Gottlieb Daimler la sfârșitul secolului al XIX-lea. El și-a marcat casa lui pe o hartă, în timp ce îi rosti soției sale o frază profetică: „Într-o zi se va ridica deasupra plantei noastre, aducând fericire și noroc”.... Cele trei raze ale stelei se explică prin faptul că, în zorii existenței sale, compania Daimler era angajată în motoare nu numai pentru mașini, ci și pentru apă și avioane. Astfel, semnul simboliza superioritatea ei în trei elemente deodată: apă, pământ și aer.
Aprobată în 1909 și patentată, această stea este un simbol permanent al companiei până în prezent.
Plantele "Mercedes-Benz"
După fuziune, care a avut un impact pozitiv asupra soartei concernului, compania a continuat să se dezvolte, câștigându-și ferm o reputație. producător mașini de lux ... Și odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, ea a trecut și la fabricarea de camioane pentru nevoi militare și motoare de avioane pentru aeronave ale armatei germane. Din această cauză, fiind obiecte importante din punct de vedere strategic, fabricile companiei până în 1945 au fost aproape complet distruse de bombardamente.
Cu toate acestea, a durat doar un an pentru a restabili producția din ruine. Și deja în 1946 Mercedes-Benz reia montajul auto având eliberat peste 200 de mașini de pe linia de asamblare. Și în următorul (1947) restabilește fabricarea foarte mașină de prestigiu acele vremuri - o limuzină "Mercedes-Benz 170V".
De atunci, seria a fost actualizată în mod regulat, iar compania ia pe merit locul liderului în producția unora dintre cele mai fiabile, de înaltă calitate și impecabile mașini din lume.
Mercedes-Benz - companie germană specializata in productia de automobile. Este principalul atu al preocupării Daimler AG. Astăzi, capitalizarea Daimler AG este de 74 de miliarde de euro.În ratingul celor mai mari companii publice din lume, publicat de revista Forbes, concernul ocupă locul 24. Cifra de afaceri a Mercedes-Benz în 2016 a depășit 89 de miliarde de euro, ceea ce a reprezentat aproximativ 50% din cifra de afaceri a întregului grup. Potrivit analiștilor, în 2016 compania a vândut peste 2 milioane de vehicule.
Istoria companiei provine de la doi inventatori care au acționat inițial separat unul de celălalt. La 29 ianuarie 1886, germanul Karl Benz și-a brevetat invenția - o mașină cu motor pe benzină în patru timpi. În aceeași perioadă, un alt inginer, Gottlieb Daimler, a asamblat un cărucior motorizat cu un motor cu ardere internă. Ambii ingineri și-au fondat propriile companii: K. Benz și-a numit Benz & Cie, iar G. Daimler și-a numit Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).
Fapt interesant! Mașinile Mercedes au apărut în 1901 de către DMG. Mașinile au fost numite în onoarea fiicei lui Emil Jellinek, un om de afaceri interesat de tehnologie și reprezentant al filialei franceze a companiei G. Daimler.
Prima mașină Mercedes a dezvoltat o viteză de 60 km / h și a fost una dintre cele mai rapide mașini ale timpului său. După înfrângerea Germaniei în primul război mondial și apariția unei situații economice dificile în țară, vânzările de mașini au început să scadă. În astfel de condiții, concurenții Benz & Cie și DMG au semnat pentru prima dată un acord de cooperare în 1924, iar în vara anului 1926 au fuzionat oficial în compania Daimler-Benz. Produsele au fost fabricate sub marca Mercedes-Benz.
Emblema noii companii a primit o stea cu trei colțuri (transferată de la Daimler), încadrată de o coroană (a primit acest element de la Benz & Cie). Mai târziu, coroana din emblemă a fost transformată într-un cerc.
10 fapte interesante puteți afla despre brand din videoclip.
Etapele dezvoltării companiei
Ferdinand Porsche a devenit șeful noii companii. Sub conducerea sa, a existat o serie de mașini cu o unitate de compresor și un motor cu șase cilindri, care au devenit baza pentru viitoarea serie S. F. Porsche a lucrat la Daimler-Benz timp de 2 ani, timp în care a reușit să pună bazele dezvoltării stabile a companiei.
Perioada 1926-1940 a avut mare succes pentru companie. În acest timp, a reușit să lanseze prima mașină de pasageri produsă în serie echipată cu un motor diesel și să se întoarcă la cursele auto, participarea la care a devenit întotdeauna un semn al unei companii de succes.
Mercedes-Benz 180, foto: pixabay
Al doilea Razboi mondial a afectat negativ dezvoltarea Daimler-Benz: majoritatea fabricilor au fost distruse, iar muncitorii calificați au lipsit. Recuperare facilități de producție iar lansarea primei mașini a durat aproximativ un an. Restaurarea completă a fabricilor și modernizarea acestora au fost finalizate în 1949.
La începutul anilor 50 conducerea companiei a decis să dezvoltare pe scară largă baza de productie... Pentru aceasta, au fost dezvoltate mai multe modele noi care vizează diferite segmente de preț... Cel mai masina de succes a devenit Mercedes-220, din care vânzările în nouă ani s-au ridicat la 18,5 mii de unități.
Înainte de începutul anilor 1980 concernul Daimler-Benz s-a dezvoltat constant, practic fără concurență din partea producătorilor străini. În acest timp, compania a produs o serie de modele de succes în toate segmentele: premium (Mercedes-300S și Mercedes-W189 „Adenauer”), sport (Mercedes-Benz W196 și Mercedes-Benz 300SL) și clasa medie (Mercedes W180, Mercedes W128 și Mercedes 190SL).
La începutul anilor 80, companiile germane de pe piața globală de automobile au început să se strângă Producătorii japonezi... Au oferit produs de calitate pentru mult Preț mai mic scăzut... Această situație a determinat conducerea Daimler-Benz să adopte un nou model de dezvoltare pentru companie. Inginerii și designerii companiei au reproiectat complet gama de mărci. Noua Clasă S a fost lansată și s-a deschis o nouă nișă - SUV-urile (W460, sau Geländewagen).
Fapt interesant! Apariția Geländewagen a fost oarecum spontană. La început, această mașină a fost dezvoltată personal pentru iranianul Shah Mohammed Pahlavi. Cu toate acestea, în timpul revoluției din 1977, el a pierdut puterea, iar compania germană și-a pierdut clientul. Prin urmare, s-a decis transformarea Geländewagen într-un SUV civil.
Începutul anilor 80 a fost marcat de o altă decizie importantă a conducerii Daimler-Benz - au început pregătirile pentru extinderea pieței americane, care a fost întotdeauna ostilă producătorilor străini. Tot la această oră, companiile de tuning (Brabus și AMG) au intrat în preocupare, iar împreună cu Porsche a fost lansat Seria Mercedes 500E.
În anii 90, compania a continuat să lucreze la dezvoltarea de noi modele și a decis să-și îmbunătățească clasificarea mașinilor. În 1998, a avut loc una dintre cele mai mari tranzacții ale deceniului: Daimler-Benz a fuzionat cu concernul american Chrysler Corporation. Noua preocupare, numită DaimlerChrysler, a devenit lider mondial pe piața auto.
La începutul anilor 2000, gama de mașini a companiei era formată din 12 modele, datorită cărora DaimlerChrysler era reprezentată în aproape fiecare segment de preț.
În primăvara lui 2007, consiliul de administrație DaimlerChrysler a acceptat o ofertă din partea fondului de investiții Cerberus Capital Management de a Vânzare Chrysler Grup. Valoarea tranzacției a depășit 7 miliarde de dolari, iar preocuparea a revenit la numele său anterior, Daimler AG.
În iarna anului 2008, Daimler AG a devenit acționar al companiei ruse KAMAZ. Pentru 10% din acțiuni, compania germană a plătit aproximativ 250-300 de milioane de dolari.
Una dintre cele mai recente investiții ale Daimler AG este o intrare în capitalul producătorului de mașini electrice TeslaMotors. Pentru astazi preocupare germană deține 10% din acțiunile unei companii americane.
Concurenții Mercedes-Benz
Piața auto este una dintre cele mai competitive din lume. Liderul absolut al pieței mondiale este Toyota japoneză care a vândut peste 7 milioane de mașini în 2016.
Mercedes se concentrează pe producția de mașini de gamă medie, high-end și de lux. Vânzările companiei în 2016 s-au ridicat la 2 milioane de unități, ceea ce este cu 9% mai mare decât în 2015. Dintre mărcile cu o orientare similară a prețurilor, principalii concurenți ai Mercedes-Benz sunt BMW-urile germane (1,94 milioane de mașini vândute în 2016) și Audi (1,84 milioane de mașini vândute), Lexus japonez (0,63 milioane de mașini vândute) și Volvo suedez(0,53 milioane de mașini vândute).
Mercedes-Benz în Rusia
Foto: pixabay Istoria muncii lui Mercedes în Rusia începe în zilele URSS. În 1973, compania a semnat un acord de cooperare cu autoritățile Uniunii Sovietice, după care produsele concernului au fost prezentate la o expoziție specială. În iarna anului 1974, la Moscova a fost deschis o reprezentanță oficială a companiei.
La Jocurile Olimpice din 1980, Daimler-Benz AG a fost furnizorul oficial al Echipament de transport asigurarea comitetului de organizare cu autobuze și mașini.
După prăbușirea Uniunii Sovietice, Daimler-Benz AG a devenit primul companie straina, deschis oficial în Rusia. În 2005, biroul companiei s-a mutat în Leningradsky Prospekt. Acolo a fost deschis și primul dealer Daimler AG din Rusia. Astăzi, rețeaua de dealeri Mercedes din Rusia are peste 50 de parteneri.
Companie astăzi
În 2017, următoarele produse sunt produse sub marca Mercedes:
- autoturisme de pasageri Mașini Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG și Smart;
- camioane;
- autobuze.
Preocuparea include și două divizii financiare - Mercedes-Benz Bank AG și Mercedes-Benz Financial.
Datorită unui scandal puternic cu unul dintre principalii concurenți Volkswagen AG (escrocheria emisiilor de motor) și performanță bună vanzari pt Anul trecut Acțiunile Daimler AG au crescut de la 63 EUR/buc. până la 69 €/buc.
Pe fabricile Mercedes Astăzi, are 140.000 de angajați, iar profitul operațional al companiei pentru 2016 a depășit 8 miliarde de euro. În clasamentul Global 500, întocmit de Brand Finance, marca Mercedes se află pe 21 de poziții cu o estimare de 35,5 miliarde de euro.
Puteți urmări istoria mărcii Mercedes-Benz în videoclip.