Star Factory: de ce camioanele rusești Mercedes-Benz sunt mai ieftine decât cele importate. Muzeul și Fabrica Mercedes din Stuttgart, Germania Unde este asamblat Mercedes GLK

Traducere - Anna Zhishkevich, pe baza materialelor: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com

Istoria companiei germane Daimler Motoren Gesellschaft, care producea mașini Mercedes, datează din 1900. Pe lângă mașini, a produs motoare marine și aeronave, ceea ce a dat naștere adoptării unei stele cu trei colțuri ca logo în 1909 - un simbol al succesului mărcii pe uscat, pe apă și în aer. În 1926, Daimler și Benz au fuzionat, iar steaua a fost înscrisă într-un inel cu o coroană de laur (un tribut adus victoriilor trecute ale mașinilor Benz în curse). În această formă, emblema este adesea folosită până în prezent.

După fuziunea Daimler și Benz în 1926, noul concern Daimler-Benz a putut să folosească în mod eficient experiența și cunoștințele designerilor ambelor companii, conduși de Ferdinand Porsche. El a reînnoit complet programul de producție, bazat pe ultimele modele Daimler, produse acum sub marca Mercedes-Benz. În acest moment, Mercedes a dezvoltat multe inovații tehnologice în producție, care ulterior au început să fie utilizate în toate mașinile.

În timpul războiului, Daimler-Benz a produs atât camioane, cât și autoturisme de diferite clase. Productia postbelica a inceput abia in 1946, dupa restaurarea fabricilor distruse. Introdus în 1953, Mercedes-Benz 180 „Ponton” cu caroserie ponton a devenit un model pentru designul mașinilor europene din anii 50.

Alături de producția de mașini de pasageri, Mercedes-Benz a acordat multă atenție dezvoltării reputației sale de curse. Daimler avea o întreagă divizie care era angajată în crearea de corpuri aerodinamice ușoare. Un succes în acest sens a fost W196, în care pilotul argentinian Juan Manuel Fangio a câștigat sezoanele de Formula 1 1954 și 1955. Această mașină a fost construită cu implicarea proiectanților motoarelor de avioane de luptă Messerschmitt Bf.109 și avea un sistem de injecție de combustibil și o comandă specială a supapelor.

În 1958, a avut loc o revoluție tehnică - motoarele cu un sistem mecanic de injecție de combustibil de înaltă precizie de la Robert Bosch au intrat în producție de serie. Acest lucru a permis modelului 220SE să crească puterea motorului de 2,2 litri cu 6 cilindri de la 106 la 115 CP. (apoi până la 120 CP). Din acel moment și până în 1994, denumirea multor modele Mercedes-Benz avea litera „E”, adică. injecție de combustibil.

La sfârșitul anului 1963, la Salonul Auto de la Frankfurt a fost prezentat modelul 600 din clasa executivă. Era echipat cu un motor V8 de 6,3 litri cu o capacitate de 250 CP, o cutie de viteze automată cu 4 trepte, suspensie confortabilă a roților pe elemente pneumatice. Această mașină a dezvoltat o viteză maximă de până la 204 km/h și a demonstrat cel mai înalt nivel tehnic al mașinilor acestei mărci. Mercedes-Benz-600, care a revendicat titlul de cea mai bună mașină din lume, a fost produs și în versiunea Pullman cu o lungime de 6240 mm.

La începutul anilor 1970, Mercedes a adoptat un nou sistem de clasificare a mașinilor, cu prefixul W adăugat la R (roadster), C (coupe), S (break) și V (ampatament lung). De asemenea, a apărut un nou standard de design, oferind mașinilor un aspect mai elegant, dar mai auster și mai sportiv. Nou pentru acest deceniu a fost SL R107, care a cucerit cu succes piața americană cu 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL și 560SL. Succesul mașinii poate fi caracterizat prin faptul că a fost produsă timp de 18 ani (până în 1989).

Noua mașină W123, a cărei producție a început în 1976, s-a dovedit a fi una dintre cele mai fiabile mașini ale mărcii. Mașina a devenit faimoasă pentru simplitatea și economia sa, datorită cărora, chiar și astăzi, se pot vedea adesea 123 de Mercedes-uri șifonate, dar funcționale în multe țări din lumea a treia.

Mașinile compacte, pe care compania le-a abandonat în anii 50, au reapărut abia în 1982. Seria a inclus modelele „190” în mai multe configurații cu motoare de 1,8-2,6 cilindree cu o capacitate de 75-185 CP. Mașina, în ciuda dimensiunilor sale modeste, avea un design sportiv excelent datorită celebrului inginer italian Brunno Sacco și era accesibilă pentru un grup larg de oameni. Succesul mașinii este dovedit de cifre: în doar 11 ani au fost produse 1,8 milioane de mașini.

În 1989, a venit momentul înlocuirii legendarului R107 SL. Acesta este înlocuit cu noul Mercedes-Benz R129. Cu aspectul său modern de curse, R129 a adus rapid compania înapoi pe piața mașinilor sport.

În 1991, Mercedes a prezentat noul S-Class W140. Mașina, de dimensiuni uriașe, a introdus marca în era computerelor. A fost și primul care a avut un motor V12 și nu întâmplător acest flagship a fost numit 600SEL în onoarea legendarei limuzine.

În 1995, un nou standard de design sub forma a patru faruri a fost introdus în Clasa E W210.

De zece ani, Mercedes-Benz și-a dublat gama de modele (dacă în 1993 erau doar cinci clase de mașini, atunci în 1999 erau deja zece).

Cel mai de succes model al mileniului doi a fost noua versiune a SL55 AMG, care putea accelera până la 100 km/h în 4,5 secunde, iar viteza maximă care putea fi dezvoltată era de 300 km/h.

Până la jumătatea anului 2002, Mercedes W211 a intrat pe piață - o mașină prestigioasă de clasă business, în care atribute precum tapițeria din piele și ornamentele din lemn erau echipamente standard.

Mercedes și astăzi are o gamă destul de largă de modele, continuând să dezvolte noi modele de mașini. În 2009, compania a lansat clasa E W212 cu un nou sistem de siguranță. Și în iulie 2010, la Festivalul anual de viteză Goodwood, compania a dezvăluit coupe-ul emblematic Mercedes CL 2011 actualizat.

Istoria mărcii Mercedes este istoria dezvoltării industriei auto. Până în prezent, marca Mercedes continuă să avanseze constant în producția de automobile. Astăzi, Mercedes-Benz este una dintre cele mai faimoase și recunoscute mărci de mașini din lume.

Uzina Mercedes-Benz din Untertürkheim, Stuttgart, este una dintre cele mai vechi fabrici ale concernului de automobile Daimler AG, cu o istorie și tradiție care datează de mai bine de un secol. Untertürkheim este locul unde a apărut pentru prima dată marca Mercedes-Benz și a fost scrisă istoria mașinii.

Astăzi, prima fabrică Daimler AG cu 18.000 de muncitori și 7 ateliere produce motoare, osii și transmisii pentru autoturisme Mercedes-Benz în întreaga lume; în acest sens, compania este cel mai mare angajator industrial din regiune. Fabrica cu 7 ateliere din Untertürkheim acoperă o suprafață de peste 2 milioane de kilometri pătrați în Stuttgart. Fabrica are sediul în Esslingen-Mettingen, de unde sunt coordonate toate activitățile de producție.

În medie, Untertürkheim produce motoare, osii și transmisii pentru peste un milion de vehicule pe an, ceea ce corespunde unei producții zilnice de aproximativ 4.500 de sisteme de propulsie.

Pe lângă producția de motoare, osii și transmisii, uzina din Untertürkheim desfășoară și lucrări de punere în funcțiune în atelierul de turnătorie și ștanțare, care a apărut parțial acolo de la înființarea fabricii. În plus, fabrica este echipată cu un atelier de cercetare și dezvoltare cu o pistă de testare a vehiculelor cu pante mari, parte dintr-un atelier de camioane și multe ateliere importante.

Muzeul Mercedes-Benz din Stuttgart, Germania

Centrul Mercedes-Benz este un complex mare de instituții, dintre care cel mai important este Muzeul Mercedes-Benz, un muzeu de automobile situat în Stuttgart, Germania. Complexul include și sediul Mercedes-Benz. Include, de asemenea, Mercedes-Benz Arena, o clădire care este stadionul de acasă al clubului de fotbal Stuttgart. Stuttgart găzduiește brandul Mercedes-Benz și sediul Daimler AG. Clădirea, care se află chiar lângă poarta principală a fabricii Daimler din Stuttgart-Untertürkheim, a fost proiectată de UNStudio. Conturul general al clădirii, 47,5 m înălțime, în exterior și în interior seamănă cu panglici care se împletesc de molecule de ADN.

Muzeul a fost deschis pe 19 mai 2006 și este singurul muzeu din lume care acoperă o istorie de 125 de ani a producției de mașini, de la înființarea mărcii până în prezent. Situat pe nouă etaje și cu o suprafață de 16.500 de metri pătrați, muzeul oferă vizitatorilor 160 de vehicule și peste 1.500 de expoziții diferite.

Expoziția muzeului nu numai că prezintă istoria fascinantă a mărcii Mercedes-Benz, dar oferă și o privire asupra viitorului său. Această idee dublă se reflectă în designul muzeului, inspirat de structura dublei helix a ADN-ului, care este purtătorul genomului uman. Aceasta, la rândul său, demonstrează filozofia unică a mărcii Mercedes-Benz de a crea în mod constant produse radical noi pentru a răspunde cerințelor în schimbare ale mobilității umane.

În timpul excursiei de două ore, vizitatorii vor face o călătorie uimitoare în istoria industriei auto. Începând de la ultimul etaj al clădirii și mișcându-se în spirală, vizitatorii își vor începe turul în 1886 și se vor încheia astăzi coborând până la ieșirea muzeului.

Turul începe în șapte Camere Legendare, care spun istoria cronologică a mărcii. Apoi toată bogăția exponatelor este prezentată în cinci săli de colecție, unde vizitatorul poate vedea întreaga varietate a produselor companiei. Punctul final este expoziția, centrată pe un display tehnologic dedicat evenimentelor zilnice de la Mercedes-Benz și o privire asupra viitorului industriei auto.

Ore de lucru

După ani de deliberare, concernul Daimler a anunțat în această iarnă că va fi totuși construită o uzină în Rusia. Acum, la doar patru luni de la anunțul oficial al intențiilor, a avut loc ceremonia de deschidere a viitoarei întreprinderi.

Uzina va fi construită în cadrul așa-numitului contract special de investiții (SPIC) în cadrul decretului Guvernului Federației Ruse nr. 708 din 16 iulie 2015. Esența SPIC este că este între guvernul rus și investitor, în timp ce acesta din urmă garantează investiția de bani (cel puțin 750 de milioane de ruble) și crearea de locuri de muncă, iar partea rusă îi promite măsuri de stimulare și condiții stabile de afaceri. . Aceasta înseamnă că concernul Daimler nu va fi inclus în programul de asamblare industrială, care este folosit de majoritatea fabricilor de mașini „străine” din Rusia.

Aspectul viitoarei fabrici Daimler

Pentru noua fabrică, guvernul regiunii Moscova a alocat teritoriul unui fost oraș militar din districtul Solnechnogorsk din regiunea Moscovei, care se află la aproximativ 40 de kilometri nord-vest de capitală (mai aproape de piața principală de vânzare, nu altfel) . Acum această zonă se numește parcul industrial Esipovo. Situl este situat în mijlocul unei păduri la câțiva kilometri de autostrada Leningradskoe. Acum există doar asfalt gol, dar dezvoltarea unei suprafețe de 85 de hectare a început deja: a fost construit un drum, sunt trase utilaje de construcții. Aici vor fi construite ateliere de sudare și vopsire a caroserii, un atelier de montaj și depozite. Suprafața totală a clădirilor este de 95 de mii de metri pătrați. În plus, guvernul a rezervat deja un teritoriu suplimentar în cartier în cazul în care uzina se extinde.

Pe locul viitoarelor clădiri, există încă astfel de stâlpi

Daimler va investi în construcția întreprinderii rusești de 20 de ori mai mult decât norma minimă - 15 miliarde de ruble (peste 250 de milioane de dolari la cursul de schimb curent). Numărul de personal va fi de 1000 de persoane, fără a se număra presupușii subcontractanți și viitorii furnizori, care, însă, nu sunt încă disponibili. Apropo, societatea mixtă Daimler KAMAZ Rus și KAMAZ însuși au devenit co-fondatorii companiei nou-create Mercedes-Benz Manufacturing Rus, care va deține viitoarea fabrică din Rusia (camioanele Mercedes-Benz sunt produse în Naberezhnye Chelny din 2010) .

Capacitatea fabricii din Esipovo nu a fost dezvăluită, dar, conform datelor neoficiale anunțate anterior, se va ridica la aproximativ 20-30 de mii de mașini pe an. În același timp, concernul Daimler subliniază că producția va fi foarte flexibilă. Componentele vor începe să vină din Europa și America: toate lanțurile logistice vin în Germania, iar de acolo containerele vor fi trimise la depozitul central din Sankt Petersburg. Deși autostrada Leningradskoye, mereu aglomerată, nu pare cel mai bun canal pentru alimentarea fabricii.

Începutul producției este programat pentru 2019. Esipovo va începe să producă sedanuri Mercedes Clasa E, crossover-uri GLC de dimensiuni medii, precum și SUV-uri GLE și GLS de dimensiuni mari (din generațiile următoare). Anul trecut, aproximativ 20 de mii de cumpărători au găsit aceste patru modele. Animalul de companie al oficialilor ruși, Mercedes S-class, nu este planificat să fie produs în Rusia. De fapt, mașinile asamblate rusești nu vor fi proiectate exclusiv pentru achiziții guvernamentale: majoritatea vor fi disponibile pentru vânzare.

Să vă reamintim că Daimler a fost ultimul dintre „trei mari germani” care a decis asupra producției de mașini de pasageri în Rusia. Mașinile Audi sunt asamblate în Kaluga folosind metoda șurubelniței SKD, iar BMW-urile sunt produse la Kaliningrad Avtotor folosind tehnologia MKD cu noduri fine. În plus, mașinile localizate ale acestor mărci sunt vândute la reduceri mari și, prin urmare, sunt populare. Principala întrebare despre cum se vor schimba prețurile pentru Mercedes după începerea adunării rusești rămâne fără răspuns.

O preocupare de automobile cu o istorie fascinantă care devine istoria întregii lumi a mașinilor este Mercedes-Benz. Numele companiei constă din două nume de firme separate care s-au unit în ultimul secol pentru a lupta împotriva concurenților. Mercedes este numele fiicei consulului Imperiului Austro-Ungar, care a participat activ la creșterea preocupării, precum și a doua parte a numelui Fecioarei Maria a Milostivei (Maria de las Mercedes). ). Acesta este ceea ce a dat numele părții principale a numelui corporației. A doua parte a Benz și-a primit numele mai simplu - de la numele fondatorului Karl Benz. În 1886, Benz a primit un brevet pentru o invenție sub forma unui cărucior autopropulsat, care a devenit prima mașină Mercedes. De atunci, corporația și-a îmbunătățit întotdeauna calitatea și fabricabilitatea invențiilor sale, fără a da niciodată înapoi.

Există multe momente neobișnuite în istoria concernului Mercedes-Benz. De exemplu, se poate remarca crearea mașinii de curse Blitzen Benz, care în 1909 avea un potențial motor excelent de 200 de cai putere. Fuziunea finală a concurenților Daimler și Benz a avut loc în 1926, când corporația a primit un impuls semnificativ în dezvoltare. În anii de după război, Meredes a trebuit să o ia de la capăt, Forțele Aeriene Americane în 1944 au distrus 70% din capacitatea de producție a companiei la pământ. Din acest moment începe crearea acelor mașini Mercedes care ne sunt cunoscute astăzi.

Cei mai renumiți reprezentanți istorici ai Mercedes

Corporația a produs multe mașini cunoscute care astăzi pot costa milioane de dolari și sunt vândute la licitații scumpe. Vehiculele rare Mercedes-Benz au ajuns la zilele noastre uneori începând cu anii 1930, ceea ce năucește mintea. Calitatea producției companiei germane a fost întotdeauna cea mai înaltă. Este de remarcat Mercedes W136, care a dat modă în 1936 tipului de caroserie cunoscut de noi toți, popular în timpul războiului. De asemenea, printre modelele istorice ale companiei Mercedes-Benz, trebuie să ne amintim de reprezentanții foarte celebri:

• Mercedes W191 - o dezvoltare postbelică în stil șic, o mașină de elită, care a fost folosită de mulți conducători ai acelor vremuri în Europa și nu numai;
• Mercedes W136 - o mașină mai simplă pentru oameni, care este realizată și într-un design stilat la acea vreme, conform anumitor tradiții ale corporației Mercedes;
• Mercedes W188 300S - o mașină sport de curse care a devenit un simbol al epocii și a trăit pe linia de asamblare de mai bine de un deceniu;
• Mercedes W180 1956 - primul prototip al unui sedan în performanța corporației Mercedes, creștere vizuală și funcțională excelentă a corporației în linia de modele;
• Mercedes W198 300SL este o adevărată mașină James Bond, care până în prezent oferă o oarecare inspirație designerilor corporației, Clasa SL este desenată ținând cont de caracteristicile acestei mașini revoluționare.

Vă puteți aminti de sedanurile premium mari W111 și de alte evoluții care preced gama actuală de modele a corporației. Dar nu este necesar să ne uităm la fiecare generație pentru a înțelege cât de repede a crescut compania și a primit cele mai recente evoluții în domeniul tehnologiei și al designului auto. Astăzi, unii reprezentanți rari ai Mercedes, dintre care există literalmente câteva zeci în întreaga lume, sunt cele mai scumpe mașini rare. Prin urmare, la licitații se desfășoară o adevărată vânătoare a acestora. Mă întreb dacă acesta va fi cazul modelelor actuale Mercedes în cinci decenii?

Producție Mercedes Corporation - distribuție și perspective

La începutul anilor 1990, corporația a început dezvoltarea activă, formarea de preocupări subsidiare. Acest lucru a ajutat compania să devină una dintre cele mai influente din lume. Pentru 2005, marca Mercedes-Benz, supusă capitalizării, a fost estimată la aproximativ 30 de miliarde de dolari, în timp ce întreaga corporație a lucrat într-o singură țară - Germania. Astăzi, marca este una dintre cele mai valoroase cinci duzini de companii din lume, iar în segmentul auto ocupă locul al doilea ca active după Toyota. Astăzi, o serie de alte mărci operează sub aripa Mercedes, ceea ce permite corporației să obțină o popularitate semnificativă pe cele mai dificile piețe pentru tuning și producție de mașini. Toate filialele operează în Germania, dar preocuparea a depășit de mult orașul natal Stuttgart. Mercedes are următoarele mărci subsidiare:

• Mercedes-Benz este unul dintre cele mai scumpe nume din istoria industriei auto, cea mai mare parte a gamei de modele a corporației este promovată sub acest nume;
• Mercedes - unele articole noi ale corporației din clasa de elită ies sub numele pur Mercedes, acest lucru se datorează unor neînțelegeri între cele două clanuri ale moștenitorilor întregii corporații;
• Maybach - o marcă premium cumpărată de companie la sfârșitul secolului trecut, produce doar mașini de lux scumpe în ediții limitate;
• Smart este un brand cu adevărat european de mașini minuscule minimaliste care a câștigat popularitate în ultimii cinci ani în Europa;
• AMG este preocuparea curții Mercedes, care se angajează în reglarea și aducerea la perfecțiune aproape întreaga gamă de modele a corporației de automobile;
• Brabus este o companie care lucrează la tuning-ul personalizat al mașinilor de fabrică, cel mai cunoscut produs fiind Tuned-ul Mercedes G-Klasse, care este considerat cel mai puternic SUV de producție în prezent.

Iată o rețea atât de imensă de corporații care lucrează în Germania pentru a crea mașini Mercedes pentru întreaga lume. Produsele corporației din clasa de pasageri, precum și din segmentele de crossover, SUV-uri și monovolume de uz privat, nu sunt asamblate în alte țări. Dar autobuzele Mercedes-Benz sunt asamblate în principal de divizia turcă a companiei. Totuși, amplasarea într-o țară mai puțin dezvoltată nu afectează calitatea producției de peste mări. Majoritatea angajaților din conducerea companiei sunt germani, iar echipamentele au fost importate tot din Germania. Există multe zvonuri că unele modele Mercedes sunt asamblate în Rusia, nu au fapte sub ele. Deși, preocuparea se vorbește constant despre transferul producției bugetare în alte țări.

Caracteristicile liniei de model și calitatea de construcție Mercedes

În prezent, corporația Mercedes-Benz este una dintre cele mai mari din lume. Îngrijorarea nu a întâmpinat niciodată dificultăți de dezvoltare, finanțe și nici nu a intrat în scandaluri internaționale, așa cum fac în mod regulat compatrioții germanilor. Astăzi gama este reprezentată de o ofertă extinsă de sedanuri, hatchback-uri și coupe-uri, crossover-uri și SUV-uri. Toată lumea poate găsi o opțiune excelentă de transport pentru sine. Unele dintre icoanele produse de corporație sunt următoarele:

• Mercedes C-Klasse este un sedan luxos de dimensiuni medii, a cărui versiune cea mai puternică include un motor de 510 cai putere și costă aproape 5.000.000 de ruble;
• Mercedes CLS - un coupe premium cu un interior imens și spațiu interior scump, o mașină demnă de titlul de cel mai bun din clasă;
• Mercedes G este un SUV mare, cu o mare varietate de niveluri de echipare, un aspect brutal și o putere maximă de 630 de cai putere, o astfel de mașină costă până la 19 milioane de ruble;
• Mercedes GL este un SUV universal excelent, cu toate avantajele tehnice ale clasei sale, motoare puternice și costul unei versiuni scumpe de aproximativ 10.000.000 de ruble;
• Mercedes SL - un descendent al celui mai faimos roadster din toate timpurile și popoarele, o mașină cu motoare de până la 630 de cai și cu un preț uriaș de până la 16 milioane de ruble;
• Mercedes AMG GT este cel mai scump roadster din Europa, echipat cu o unitate de 510 cai putere, costul mașinii este de 8.000.000 de ruble.

Desigur, este pur și simplu imposibil să numiți toate modelele corporației Mercedes într-o singură publicație. Gama de modele este atât de mare încât chiar și dealerii oficiali din Rusia oferă doar configurații introductive. Fiecare mașină Mercedes poate fi echipată cu echipamente individuale și anumite tipuri de configurații, care vă vor ajuta să vă personalizați mașina. Surprinzătoare sunt și caracteristicile incredibile de design ale generației moderne de mașini ale concernului german. Printre dezavantajele acestor mașini, doar unul poate fi numit - un cost foarte mare și inaccesibilitate pentru cumpărătorul mediu. Vă oferim să urmăriți o mică recenzie a Mercedes SL:

Rezumând

Mercedes este una dintre cele mai interesante corporații auto europene. O vastă experiență în producția de mașini, soluții tehnice și de design șic au venit la producător de-a lungul anilor unei istorii fascinante. Astăzi putem observa popularitatea în creștere a mașinilor de epocă germane, care își îndeplinesc în continuare toate funcțiile sută la sută. Reprezentanții mărcii în vârstă de cincizeci de ani cutreieră uneori drumurile din Europa, America și Rusia, se comportă mai fiabil decât mulți reprezentanți noi din alte preocupări.

Gama modernă a lui Mercedes este diversă și captivantă. Fiecare cumpărător care are suficienți bani pentru a cumpăra o mașină din clasa de elită germană este capabil să ridice și chiar să își creeze o mașină individuală cu cele mai confortabile condiții de funcționare. Aceste mașini sunt construite pentru a rula fără probleme în cele mai dure condiții. De aceea, compania nu se teme să ridice în mod regulat prețurile pentru propriile dezvoltări și părăsește întotdeauna un cerc de potențiali cumpărători interesați. Ți-ai cumpăra un Mercedes?

Mulți proprietari de mașini interesați de știrile din lumea auto se întreabă unde este asamblat Mercedes la noi.

Pe de o parte, puțini au văzut un Mercedes-Benz asamblat rusesc. Pe de altă parte, ceva similar a apărut în știri în ultimii 3-4 ani.

Într-adevăr, întrebarea este interesantă, iar răspunsul la ea nu este cunoscut pe scară largă. Din anumite motive, astfel de informații nu sunt acoperite în mod special în mass-media și pe internet. Între timp, producția de Mercedes în Rusia există, deși într-o formă destul de limitată. Și astăzi portalul auto Cars Bazar va încerca să dezvăluie subiectul mai detaliat.

GAZ - Nijni Novgorod și Yaroslavl

Din 2013, Mercedes-Benz a fost produs la unitățile filialei GAZ Group, care se află în Nijni Novgorod. Și acum, întrebarea unde este asamblat Mercedes în Rusia poate fi răspuns în siguranță - la uzina GAZ din Nizhny Novgorod.

Aici sunt asamblate șase modificări diferite ale microbuzului Mercedes-Benz Sprinter Classic. Din motive de corectitudine, trebuie remarcat faptul că nu modelele de lux, ci o versiune comercială a lui Sprinter, părăsesc linia de asamblare a Uzinei de automobile Gorki.

De regulă, modelele produse în Nijni Novgorod sunt cu 20% mai ieftine decât omologii lor care au sosit din străinătate. Acest lucru este de înțeles, deoarece un număr mare de piese sunt produse și pe teritoriul Federației Ruse. Și doar câțiva dintre ei vin din străinătate.

Capacitatea de producție a transportorului este de 25 de mii de sprinteri pe an.

Se regleaza in functie de cererea pentru acest tip de echipament. În cea mai mare parte, microbuzele Mercedes sunt vândute pe piața internă. Dar unele dintre vehicule sunt încă exportate în Belarus și Ucraina.

Atingând subiectul: „Unde este Mercedes asamblat în Rusia”, merită menționată și filiala Yaroslavl a GAZ. Produce motoare pentru mașinile Mercedes-Benz Sprinter Classic.

KAMAZ - Naberezhnye Chelny

Din 2011, a început asamblarea camioanelor Mercedes-Benz la unitățile de producție ale KAMAZ. Și acum, pe site-urile de vânzare de camioane din Rusia, puteți găsi produse de asamblare internă.

Primul camion asamblat al acestei mărci a fost Actros 1841 LS.

Și în acest moment, toate modelele populare ale mărcii sunt produse în Naberezhnye Chelny

Actros

Axor

Atego

Zetros

Unimog

Capacitatea de producție a liniei de asamblare de camioane Mercedes-Benz este de șapte mii de camioane pe an. Poate fi crescut cu 20-30% dacă apare cerere suplimentară pentru aceste mașini. Mașinile sunt produse atât pentru vânzare pe piața internă, cât și pentru export în țările CSI. Datorită faptului că asamblarea camioanelor Mercedes-Benz are loc la instalațiile fabricii din Rusia, costul acestora a scăzut în medie cu 15-25%, în funcție de modelul de camion.

Asamblarea autoturismelor Mercedes în Rusia

Cât despre dacă fabricile Mercedes vor fi construite în Rusia pentru a produce mașini ale acestui brand? Deocamdată nu se știe nimic pe această temă.

La sfârșitul lunii ianuarie 2016, președintele Daimler, care deține pachetul majoritar de acțiuni la Mercedes-Benz, a declarat că toate planurile de a construi o fabrică de asamblare de autoturisme au rămas în vigoare. Deși la acea vreme nu fusese încă ales un loc specific pentru construcția unei fabrici pentru producția de mașini germane în Rusia.

În același timp, în presa poloneză s-au scurs informații că construcția acestei uzine va începe în viitorul foarte apropiat în țara lor, într-un oraș numit Javor, care se află în sud-vestul Poloniei.

În ciuda unor astfel de declarații ale presei poloneze, este de remarcat faptul că un purtător de cuvânt al Daimler nu a confirmat aceste zvonuri. În declarația sa, s-a spus că în acest moment nu există planuri de a construi fabrici pentru producția de autoturisme Mercedes în Europa.

De asemenea, au existat negocieri între reprezentanții companiei germane pentru producția de mașini cu guvernul din Sankt Petersburg. Subiectul de discuție a fost locul de pe șantierul industrial al Maryino Park, chiar cel în care a fost planificat anterior asamblarea Yo-mobilelor. Totuși, toate acestea nu i-au ajutat pe liderii concernului auto german să ia o decizie.

Motivul, probabil, a fost criza sistemică a industriei din țară.

În ianuarie-februarie, pe teritoriul Rusiei, 11% dintre mașinile Mercedes s-au vândut mai puțin decât în ​​perioada corespunzătoare a anului trecut.

Astfel de date îi pot speria pe reprezentanții producătorului auto german. Dar, cu toate acestea, întrebarea dacă o fabrică Mercedes va fi deschisă în Rusia rămâne deschisă astăzi.

Avantajele modelelor asamblate în Rusia

În prezent, în Rusia sunt produse numai camioane și microbuze ale acestui brand german. Poate că în viitorul apropiat va exista și o fabrică pentru producția de mașini Mercedes. Care sunt avantajele acestor mașini produse în Rusia.

Primul plus indubitabil este costul mai mic al mașinilor. La urma urmei, aproape toate componentele sunt produse în țara noastră. De asemenea, nu trebuie să plătiți taxa de stat pentru importul unei mașini în țară.

Al doilea plus este (oricât de ciudat ar părea) calitatea mașinilor. La urma urmei, acum Mercedes merge în China și aceasta nu este cea mai proastă opțiune. Este produs și în Turcia. Prin urmare, atunci când încep să monteze Mercedes în Rusia, este foarte posibil ca calitatea să se îmbunătățească.

Așadar, pasionații de mașini nu pot decât să spere că în curând Mercedes va începe să producă autoturisme în țara noastră.

Trimiteți o cerere pentru un test drive

Orice preocupare de automobile care se respectă are astăzi o mulțime de reprezentanțe în toată lumea, deoarece cu ajutorul unei rețele de producție extinse, este posibilă reducerea presiunii taxelor și plăților vamale. O astfel de politică de distribuție a ansamblului unei mărci de automobile face posibilă vânzarea mașinilor mult mai ieftine sau obținerea de profituri mai mari. În cazul Mercedes, este al doilea obiectiv care se urmărește, întrucât toate mașinile companiei aparțin clasei premium. Acesta este ceea ce joacă un rol decisiv în stabilirea prețurilor și luarea deciziilor pe linia de model a corporației.

Mașinile moderne Mercedes sunt asamblate în toată lumea. Acestea sunt fabrici uriașe din Germania - Bremen și Sindelfinger și Rastatt - reprezentanțe de mașini premium în America de Nord și asamblare de clasă bugetară în Sud, o fabrică cu drepturi depline în Australia și China, precum și asamblare în Rusia și Africa de Sud. Acesta este doar începutul unei liste uriașe de companii din companie.

Politica de distribuție a fabricilor de asamblare Mercedes în lume

Astăzi, compania are o politică de a produce diverse vehicule la diferite fabrici de asamblare. Desigur, multe modele sunt duplicate. Aproape toată gama de modele este asamblată în Germania pentru europenii electorali, deoarece niciun rezident al UE nu va cumpăra un Mercedes asamblat în Africa de Sud sau China. Dar departe de toate modelele adunării germane ajung în Rusia.

Mașinile din clasa B sunt adesea produse în Mexic, iar faimoasa clasă C este fabricată în India, Brazilia și Egipt. Cu toate acestea, toate fabricile de asamblare și producție Mercedes au un principiu comun - calitatea incredibilă a muncii lor. Astăzi, companiile din China și Singapore, Africa de Sud și Rusia și Germania împărtășesc următoarele trăsături:

• prezența liniilor de producție și asamblare complet robotizate, excluderea factorului uman;
• utilizarea tehnologiilor avansate și introducerea constantă de noi soluții moderne în producție;
• atragerea celui mai progresist personal și realizarea de descoperiri inginerești în fabricarea mașinilor pe benzi transportoare;
• controlul calității pe mai multe niveluri al producției, de la o singură piesă până la o mașină finită;
• cele mai înalte cerințe pentru cunoștințele și aptitudinile fiecărui angajat, formarea continuă și îmbunătățirea personalului;
• schema excelentă de selecție a materialelor și instrumentelor pentru producție, care a adus succesul companiei.

Aceste principii de lucru sunt cele care nu cu mult timp în urmă au făcut din Mercedes o corporație transnațională care are unități de producție pe fiecare continent locuit al Pământului. Logistica de astăzi a producătorului german este surprinzătoare și merită respect, deoarece compania nu cheltuiește prea mulți bani pe transportul și transportul pieselor. Întregul sistem de lucru este organizat incredibil de inteligent.

Recent, Mercedes a dezvoltat unități de asamblare în Rusia, producând unul dintre cele mai populare camioane ușoare Mercedes-Benz Sprinter Classic la uzina GAZ din Nijni Novgorod. Asamblarea are loc pe o linie modernizată, care oricând poate fi recalificată pentru producția altor modele ale concernului auto din Germania.

Mașini tradiționale în producția de Mercedes

În linia model a corporației există un număr mare de propuneri. Printre cele mai importante domenii de activitate ale companiei se numără dezvoltarea clasei de SUV-uri și roadster-uri, despre care vom discuta mai jos. Dar mașinile tradiționale cu scopul de a funcționa standard în fabricarea Mercedes nu trebuie uitate.

Printre aceste mașini există mici oferte minunate pentru oraș sau sedanuri uriașe pentru oameni de afaceri care se respectă și politicieni de rang înalt. Majoritatea vânzărilor se încadrează pe acest segment de mașini germane, prin urmare, luați în considerare gama lor de modele realizată de Mercedes:

• Clasa A este un hatchback mic, atractiv, pentru utilizare tradițională, fără caracteristici remarcabile;
• B-Class este un hatchback mare și încăpător pentru călătorii de familie pe distanțe lungi și diverse aventuri;
• Clasa C - un sedan tradițional și un coupe compact frumos pentru iubitorii de lux german și de aspectul mărcii Mercedes;
• CLA-Class - un coupe interesant, precum și un corp rar Shooting Brake cu caracteristici tehnice excelente;
• CLS-Class - Varianta identica a modelului anterior, dar cu mai multe adaosuri premium si dimensiuni mai mari;
• E-Class - modelul tradițional pentru afaceri și politică în caroseria unui sedan, precum și a unui break, coupe și decapotabil;
• S-Class este o mașină pentru politicieni selecționați, cu caracteristici incredibile și aspect unic;
• V-Class este un microbuz mare și spațios pentru familia Mercedes Viano, cu o călătorie confortabilă pe orice distanță.

Astăzi vedem o listă atât de impresionantă de vehicule Mercedes familiare în linia de modele a corporației. Datorită tehnologiilor interesante și oportunităților excelente prezentate sub capotele mașinilor, puteți obține o adevărată plăcere de a conduce vehiculele companiei. Aceste caracteristici atrag potențialii cumpărători de mașini Mercedes foarte scumpe.

Cel mai accesibil cost se referă la un simplu hatchback A-Classe, iar valoarea achiziției va fi de cel puțin 1,2 milioane de ruble. Poate că nu este cel mai ieftin hatchback din segmentul său, dar merită cu siguranță banii, deoarece oferă caracteristici tehnice excelente și ornamente interioare minunate. Astfel de subtilități ajută compania să vândă un număr mare de mașini din aceste clase.

SUV-urile și roadster-urile scumpe sunt o parte specială a gamei Mercedes

În oferta de modele a companiei nu există doar un set standard plictisitor de mașini, care este cunoscut de toată lumea. Astăzi Mercedes dezvoltă în mod activ noi modele, produce motoare grozave și câștigă oportunități incredibile de a dobândi noi clienți. Această dezvoltare este cea mai importantă ocupație a viitorului pentru corporație.

Printre modelele noi se numără roadster-uri, care sunt atât de rare astăzi, precum și coupe-uri sport cu un design incredibil. Clasa de SUV-uri și crossover-uri este, de asemenea, completată cu vehicule excelente, cu un număr serios de inovații atât în ​​termeni tehnici, cât și în domeniul designului și finisajelor. Printre astfel de propuneri ale companiei, merită evidențiate următoarele modele:

• G-Class - faimosul Gelenevagen cu aspectul său brutal și tehnologia de neegalat cu abilități excelente de cross-country;
• Clasa GL este un SUV mare cu o identitate corporativă care atrage toți cumpărătorii high-end;
• GLK-Class - un crossover cu un aspect neconvențional și o linie excelentă de unități de putere;
• GLA-Class - un nou crossover compact pentru uz urban, cu un design scump și arhitectură interioară bună pentru orice cumpărător;
• Clasa M este un crossover tradițional de dimensiuni mari, care este cunoscut fanilor companiei încă din ultimul deceniu;
• SL-Class este unul dintre roadster-urile companiei, oferind senzații de conducere premium și senzații tari atunci când cunoașteți mașina;
• SLK-Class este legendarul roadster compact, care prin designul său a creat o întreagă direcție în dezvoltarea lumii auto;
• AMG GT este un model nou care oferă cumpărătorului oportunități incredibile în ceea ce privește viteza și conducerea sportivă, realizat în caroseria unui coupe sport.

Acestea sunt opțiunile auto neobișnuite și fascinante oferite cumpărătorilor de către producătorul german Mercedes. În mașinile sale există un lux scump, care este folosit într-o cantitate rezonabilă, iar costul ridicat este combinat cu caracterul practic german. Deci nu vă veți plictisi în mașinile Mercedes - există întotdeauna oportunități și tehnologii interesante.

Astăzi, mașinile corporației pot fi numite în siguranță cele mai avansate tehnologic din clasa lor. Ele au devenit baza pentru formarea unui segment complet nou în industria auto premium. Mercedes conduce mulți producători premium, prin urmare dictează regulile de pe piață și este primul creator al unui număr imens de invenții. Urmărește un test de conducere interesant al clasei GLA în următorul videoclip:

Rezumând

Mercedes Corporation oferă nu numai producție pe toate continentele Pământului, unde sunt vândute mașini ale acestui brand, ci și calitatea incredibilă a producției fiecărei mașini individuale. Datorită acestei caracteristici a activității sale, corporația reușește să mențină o poziție de conducere atât de dificilă în multe segmente.

Pe diferite continente și în diferite țări, clienții preferă diferite modele Mercedes. Dar aproape peste tot acest brand se bucură de încrederea deplină a potențialilor proprietari și este una dintre cele mai bune achiziții. Prin urmare, compania este înfloritoare și continuă să încânte clienții cu noi invenții. Ce mașină Mercedes ați dori să dețineți?