Mitsubishi Lancer 9 este o mașină japoneză populară cu un consum redus de combustibil. Adevărat, depinde de marca și de volumul cilindrului motorului folosit. Cel mai popular motor instalat pe Lancer 9 este 4G15 cu un volum de 1,5 litri.
Există și versiuni cu motoare 4G93 (1,8 litri) și 4G94 (2 litri). În funcție de versiunea motorului și a cutiei de viteze, al 9-lea „Lancers” poate fi echipat cu rezervoare de combustibil cu un volum de 48-50 de litri:
- sedanurile populare din a șasea generație (a doua restyling) din 2005 sunt echipate cu rezervoare cu o capacitate de 50 de litri,
- Mașinile din 2003 (primul restyling) au primit rezervoare de 48 de litri.
Consumul de combustibil cu motorul 4G15
Popularul motor cu ardere internă de pe Lancers japonezi este 4G15, cu un volum al cilindrului de lucru de 1.486 litri. Acesta este un motor clasic cu 4 cilindri cu 12 supape, care este foarte prietenos cu benzina. Functioneaza liber cu benzina AI-92 si AI-95, iar consumul de combustibil, dupa diverse surse, variaza de la 7,5 la 8,5 l/100 km in oras; de la 5,5 la 6 l / 100 km - pe autostradă.
La diferite forumuri auto, proprietarii de Lancers cu motoare 4G15 se plâng de creșterea consumului de gaz. Pentru mulți șoferi, depășește 10 litri la sută și ajunge chiar și la 11-1,5 l/100 km în condiții urbane de condus în sezonul cald.
Iarna, consumul crește la 13 l/100 km. Unii proprietari au o mașină cu acest motor „care mănâncă” 25 de litri la 100 km, dar în acest caz există o problemă. În medie, 9-11 litri la 100 km în oraș este o cifră normală atunci când vine vorba de „Lancer” bazat pe motorul 4G15.
Mitsubishi Lancer 9 cu motoare cu ardere internă 4G92 și 4G93
Vechile modele de generația a 5-a din 1992-2000 au fost echipate cu motoare 4G92 de 1,6 litri cu 4 cilindri. Potrivit proprietarilor, consumul de benzină la acest motor este de 6-7 l/100 km pe autostradă, 11-12 l/100 în oraș. Ciclul combinat durează aproximativ 8-9 litri la sută, ceea ce reprezintă o valoare acceptabilă. Diferențele față de versiunea 4G15 sunt minime sau complet absente.
Motoarele 4G93 au fost instalate pe Lancers din a șasea generație. Sunt centrale de 1,8 litri cu 110 CP. (atmosferică) și 150 CP. (cu turbina). De fapt, aceste motoare sunt aceleași motoare cu ardere internă de 1,5 litri, dar cu un bloc cilindric alezat și pistoane mărite în diametru.
Se recomandă să le umpleți cu benzină AI-95 și AI-98, dar este permis și AI-92. Rețineți că, deși japonezii indică în caracteristici benzina cu un octan de 92 ca fiind permisă pentru utilizare pe 4G93, nu este de dorit să o turnați în rezervor din cauza faptului că în Rusia situația cu controlul calității combustibilului este mai proastă decât în Europa. țări și cu atât mai mult în Japonia.
Potrivit proprietarilor de mașini, consumul standard de benzină pentru 4G93 variază de la 8 la 9 litri la 100 km în oraș, 6-7 litri pe autostradă. Ca și în cazul oricăror alte motoare, aceasta are și probleme asociate cu „zhorul” benzinei. La unele Lancers, este de 15-16 litri la sută. Cauzele acestor probleme pot fi foarte diverse - pot fi determinate în timpul diagnosticului.
Consum pentru 4G94
Mitsubishi Lancer este echipat și cu un motor 4G94 de 2 litri. Funcționează cu benzină AI-92, AI-95, AI-98. Consumul efectiv al mașinilor pe baza acestui motor este de 11 litri în oraș, pe autostradă - 7,4 litri, mixt - 9,5 litri.
Desigur, există proprietari de mașini de „Lancers” al căror consum ajunge la 14-15 litri la sută cu conducere intensivă în oraș, dar chiar și această valoare pentru o unitate de putere de 2 litri se încadrează în normă.
Cauzele creșterii consumului de gaz
Nici un singur maestru de la stația de benzină fără diagnosticare preliminară nu va spune de ce există un „zhor” de benzină. Problema poate sta atât în motorul cu ardere internă în sine, cât și în sistemul de alimentare cu combustibil, injector, carburator (9th Lancers poate avea unul dintre cele două sisteme de alimentare).
Adesea, proprietarii pur și simplu folosesc greșit motoarele, ceea ce duce la creșterea consumului:
- opriri constante în oraș, porniri bruște,
- set intensiv de viteză la depășire,
- condus la turații constant ridicate, folosind anvelope de iarnă în sezonul cald (și invers),
- roți dezumflate
- înlocuirea prematură a uleiului și a altor „consumabile” - aceasta determină un consum crescut de combustibil.
Probleme tehnice cu care se confruntă proprietarii Mitsubishi Lancer 9:
- Injectoare înfundate care duc la injecție incorectă. Se rezolva prin curatarea sau inlocuirea lor.
- Funcționarea incorectă a pompei de combustibil, din cauza căreia presiunea din sistemul de combustibil „sare”. Acest lucru duce la un raport incorect aer / combustibil.
- Supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) înfundată. Prin intermediul acestuia, o parte din gazele de eșapament sunt returnate înapoi în motor, iar această operațiune este controlată de ECU, care deschide și închide supapa. De-a lungul timpului, funinginea se acumulează pe ea, ceea ce duce la blocarea supapelor. Apoi „terci” din aer, gaze de eșapament, benzină intră în camera de ardere pe parcursul întregului timp de funcționare - un astfel de amestec este ineficient, iar acest lucru duce la creșterea consumului. Soluția este să curățați supapa de arsuri și funingine. Această operațiune este înregistrată chiar în pașaportul tehnic pentru unele mașini ca măsură obligatorie de service.
- Uleiul este de vâscozitate greșită sau de calitate slabă, ceea ce duce la frecare crescută între pistoane și pereții cilindrilor.
- Senzor de oxigen (sondă lambda). Unii proprietari de „Lancers” câștigă depășiri numai după înlocuirea sondei lambda. Acest senzor determină cantitatea de oxigen din evacuare și, pe baza acestor informații, ECU optimizează compoziția amestecului furnizând mai mult sau mai puțin combustibil la cilindri. Funcționarea necorespunzătoare a senzorului de oxigen crește „apetitul” motorului.
De fapt, sunt mult mai multe motive, iar uneori un întreg complex de probleme duce la creșterea consumului.
Mitsubishi Lancer 9 nu este cea mai economică mașină. Au primit motoare eficiente și fiabile, cu o durată de viață de peste 250 de mii de kilometri, dar nu pot fi lăudați pentru „apetitul” scăzut record.
Proprietarii de mașini Mitsubishi Lancer 10, în timpul funcționării mașinii, se gândesc adesea la problemă: cu ce număr octanic este cel mai rațional să alimentați mașina cu combustibil.
Mai ales de multe ori, astfel de întrebări apar în cazurile în care calul de fier după realimentare nu se comportă așa cum am dori. Prezența unei deteriorări a performanței dinamice, o creștere a consumului de benzină și apariția detonării ne obligă să experimentăm schimbarea combustibilului.
Consumul de combustibil pentru Lancer 10 cu centrale electrice de diferite dimensiuni
Cea mai economică este o mașină cu motor de 1,5 litri și transmisie manuală. Mitsubishi Lancer X cu această centrală electrică prezintă cel mai mic consum mediu. În cazul echipamentelor automate, mașina devine mai vorace, dar performanța sa este încă mai mică decât cea a unităților de putere mai puternice.
Centralele de 1,6 litri sunt asociate cu o transmisie automată cu patru trepte și o cutie manuală cu cinci trepte. Consumul de combustibil Lancer 10 1,6 la 100 km este prezentat în tabel.
Consum de combustibil Lancer X cu o unitate de putere de 1,6 litri
O mașină cu o unitate de putere de 1,8 litri are un consum mai semnificativ. Tabelul de mai jos arată consumul de benzină cu cutia de viteze F5MBB și CVT.
Consum de combustibil Lancer X 1.8
Consumul de combustibil pentru centrala 2.0 din diferite modele Mitsubishi Lancer X este prezentat în tabelul de mai jos.
Pentru diverse modificări ale Lancer 10 2.4, consumul de combustibil este prezentat în tabelul de mai jos.
La mașinile Lancer X, consumul de gaz crește în medie cu 10-20% față de consumul de benzină atunci când parcurgeți o distanță similară în condiții similare. În consecință, în oraș, consumul de combustibil poate crește până la doi litri.
Ce benzină este mai bună pentru realimentarea Mitsubishi Lancer 10
În manual, producătorul auto indică ca combustibil recomandat benzina cu o valoare octanică de 95. În același timp, AI-92 este permisă pentru motoarele de 2,0 și 2,4 litri datorită raportului de compresie mai mic. 
Potrivit sondajelor șoferilor Lancer X, cel mai adesea aceștia trebuie să introducă AI-95 în rezervor. Un procent mare și dintre cei care cred că benzina nouăzeci și cinci are prea mulți aditivi. Prin urmare, ei preferă AI-92. Un mic procent dintre proprietarii de mașini folosesc benzină și 98.
Turnarea AI-98 este nedorită din cauza riscului de ardere a supapelor. Este mai bine să-l folosiți numai în cazul forțarii motorului. AI-92 poate provoca detonații. Electronica o va detecta și va încerca să o repare prin reglarea timpului de aprindere. Acest lucru va reduce performanța dinamică și economia, ceea ce va afecta consumul de combustibil nu în bine.
Măsuri care trebuie întreprinse de proprietarul mașinii dacă consumul de combustibil a crescut la Lancer 10
Dacă consumul de combustibil a crescut, primul lucru de luat în considerare este stilul de condus și condițiile meteo. Dacă una dintre aceste componente s-a schimbat, atunci creșterea consumului este firească. Condițiile dificile ale drumului duc la faptul că nivelul de benzină scade cu siguranță indicatorul.
În caz contrar, ar trebui să te uiți la computerul de bord. Prezența erorilor poate indica necesitatea de a verifica dacă consumabilele au fost schimbate în timp. În cazul trecerii la timp a ITV-ului, va fi necesară diagnosticarea automată completă.
Motoare Mitsubishi Lancer 9 cu patru cilindri în linie cu un volum de 1,3 și 1,6 cu un singur arbore cu came și 82 CP. si 92 CP. respectiv; un volum de 2.0 cu doi arbori cu came și o putere de 135 CP. atunci când operează în Federația Rusă, au o resursă scurtă și un consum mare de petrol.
Consumul de ulei pentru Lancer 9 este atât de mare încât atunci când se ajunge la următoarea întreținere programată, vă puteți descurca doar cu înlocuirea filtrului de ulei. La urma urmei, consumul, sau mai degrabă uleiul „zhor” variază de la 1 litru la 3 litri la 1000 km. Cu volumul sistemului de ulei de la 3 la 4 litri, pentru 10-15 mii km. va trebui să completați cel puțin 15 litri și, astfel, să-l schimbați de mai multe ori.
În absența scurgerilor de etanșări, garnituri și etanșări, motivele consumului de ulei pot fi:
- Ghidajele supapelor și garniturile de ulei uzate
- Inele de răzuire a uleiului uzate sau cocsizate, urme de gripare pe blocul cilindrilor
Fiecare motiv are propria sa cauză principală.
Curgerea uleiului prin garniturile supapelor
Garniturile de ulei ale supapelor își pierd elasticitatea și sunt „dublate” la un kilometraj diferit. Pe un motor, ele sunt înlocuite la 50 de mii de km. alergați, pe încă 150 de mii de km. În același timp, la un kilometraj mai mare, înlocuirea garniturilor de etanșare nu rezolvă problema consumului de ulei. De ce este asta? Garniturile tijei supapei se defectează din cauza supraîncălzirii, atât vizibile când senzorul de temperatură îl detectează, cât și invizibile, așa-numita preîncălzire internă. În primul caz, motivul poate fi sistemul de răcire. Al doilea caz este dificil de diagnosticat și detectat și este asociat cu o calitate slabă a combustibilului. Produsele arderii incomplete a benzinei formează depozite de carbon și depuneri de lac în camera de ardere. Ca urmare, conductivitatea termică a pereților săi se deteriorează, ceea ce provoacă supraîncălzire, care nu este detectată de senzorul de temperatură. În plus, înlocuirea independentă a etanșărilor tijei supapelor fără depanare și înlocuirea ulterioară a ghidajelor supapelor nu dă un efect pozitiv. Și Lancer, în timp ce mânca unt, așa să fie. Și, dacă ținem cont de efectul de pompare care apare la instalarea de noi garnituri de ulei pe bucșe vechi cu uzură, atunci consumul va fi și mai mare decât înainte de înlocuire.
Apariția inelului și consumul de ulei
Inelele raclete de ulei în cazul supraîncălzirii motorului Lancer zac și își pierd mobilitatea - acesta este unul dintre motivele consumului de ulei. Când utilizați benzină de calitate scăzută, inelele cocsează și, de asemenea, nu mai funcționează. În plus, dacă cocsul înfundă canelurile și inelele se află pe el, atunci acestea se vor uza intens pe pereții cilindrului. Uzura mecanică a căptușelii poate provoca spargeri, care este un alt motiv pentru consumul de ulei. Inelele de compresie provoacă, de asemenea, un efect de pompare atunci când racleta de ulei este blocată și debitul crește. Înlocuirea inelelor nu dă rezultate în cazul în care blocul cilindrului nu este găurit la noua dimensiune sau suprafața nu este microlustruită. Uzura blocului duce la o modificare a geometriei cilindrului: ovalitate, conicitate, elipticitate, care la rândul său provoacă o lovire a motorului. Ciocnirea poate fi și „biela” din cauza lipsei de ulei.
Cauza principală a uleiului „zhora” pe Lancer 9
La ce duce lupta pentru mediu și reducerea emisiilor toxice? Trebuie să optimizăm degajările din motor și piesele acestuia. Cu cât golurile sunt mai mici, cu atât sunt mai ușor și mai rapid înfundate cu produse de ardere incompletă a benzinei. Din acest motiv se întâmplă toate cele de mai sus și de aceea toți producătorii scriu și avertizează despre utilizarea combustibilului de înaltă calitate. Situația este agravată de motive obiective:
- Călătorii pe distanțe scurte
- Conducerea într-o mașină rece
- Funcționare continuă la ralanti
- Utilizarea benzinei care nu corespunde pașaportului
- Funcționare la turații mici
Acești factori nu permit motorului să atingă temperatura de funcționare la care depunerile de cocs și carbon vor fi arse. Utilizarea AI-98 în loc de AI-92 contribuie, de asemenea, la formarea carbonului, deoarece viteza de ardere a benzinei cu octan ridicat este mai mică. Ceea ce nu este ars formează depozite de carbon și înfundă catalizatorul.
Cum să creșteți resursele motorului Mitsubishi
O creștere a vâscozității și trecerea la alte mărci de ulei de motor nu dau un rezultat durabil. Utilizarea regulată a spălării sistemului de ulei înainte de schimbarea uleiului - MF5 va menține pachetul de propulsie curat. Spălarea motorului Lancer vă permite să curățați în profunzime suprafețele de toate tipurile de depuneri și depuneri de carbon, să decarbonizați inelele și să le restabiliți mobilitatea.
Utilizarea unui aditiv cermet pentru motor îi va restabili resursa, va compensa și va proteja împotriva uzurii. Motorul GA4 este formulat pentru 4 litri de ulei și nu modifică compoziția chimică și proprietățile fizice ale uleiului. Formează un strat protector metal-ceramic pe perechile de frecare cuplate, care restabilește geometria cilindrului, crește compresia, drept urmare consumul de ulei al Lancer 9 scade sau se oprește cu totul, în funcție de gradul de uzură și de cauzele „zhora”. Compoziția nu afectează și nu restabilește garniturile de ulei ale supapelor, segmentele pistonului.
Este posibil să optimizați procesele de ardere și să scăpați de consecințele arderii incomplete a combustibilului prin adăugarea unui catalizator de ardere pe benzină, FueleX. Catalizatorul de ardere crește viteza și temperatura arderii, rezultând arderea completă. Și, ca rezultat, nu există funingine, cocs și depuneri, un motor curat, o cameră de ardere, un catalizator. Utilizarea unui catalizator de ardere crește resursele motorului.
Datele oficiale reflectă consumul de combustibil furnizat de producătorul mașinii, sunt indicate în cartea de service a mașinii și pot fi găsite și pe site-ul oficial al producătorului. Cifrele consumului real de combustibil se bazează pe proprietarii de vehicule Mitsubishi Lancer IX 1.6i MT (98 CP) care a lăsat informații despre consumul de combustibil pe site-ul nostru.
Dacă deții o mașină Mitsubishi Lancer IX 1.6i MT (98 CP), și știți cel puțin câteva date despre consumul de combustibil al mașinii dvs., atunci puteți influența statisticile de mai jos. Este posibil ca datele dumneavoastră să difere de indicatorii dați ai consumului de combustibil al mașinii, caz în care vă rugăm să introduceți imediat aceste informații pe site pentru a le corecta și actualiza. Cu cât proprietarii își adaugă mai multe date despre consumul real de combustibil al mașinii lor, cu atât informațiile obținute despre consumul real de combustibil al unui anumit vehicul vor fi mai precise.
Tabelul de mai jos prezintă valorile consumului mediu de combustibil pentru Mitsubishi Lancer IX 1.6i MT (98 CP)... Lângă fiecare valoare este indicată cantitatea de date, pe baza căreia a fost calculat consumul mediu de combustibil (adică acesta este numărul de persoane care au completat informațiile de pe site). Cu cât acest număr este mai mare, cu atât datele obținute sunt mai fiabile.
| Sursă de date | Oraș | Urmări | Amestecat | Inactiv | |
|---|---|---|---|---|---|
| Oficial (AI-95) | 9.00 | 5.60 | 6.80 | - | |
| Real (general) | 9.69 216 | 6.66 199 | 8.15 170 | 0.90 60 | |
| Consumul real de combustibil grupat după tipul de combustibil | |||||
| Real (AI-92) | 9.70 91 | 6.62 85 | 8.08 77 | 0.88 32 | |
| Real (AI-95) | 9.49 106 | 6.60 101 | 8.08 82 | 0.90 25 | |
| Real (AI-98) | 10.30 5 | 6.00 2 | 7.00 2 | 1.00 1 | |
| Real (gaz) | 10.89 14 | 7.73 11 | 9.57 9 | 1.00 2 | |
× Știați? Consumul de combustibil al vehiculului Mitsubishi Lancer IX 1.6i MT (98 CP)în ciclul urban, locul de mișcare afectează, de asemenea, deoarece în așezări există diferite aglomerații de trafic, starea drumurilor, numărul semafoarelor, temperatura ambiantă și mulți alți factori diferă, de asemenea.
| # | Localitate | Regiune | Consum | Cant |
|---|---|---|---|---|
| Zaporizhzhia | Regiunea Zaporojie | 7.65 | 2 | |
| Miass | Regiunea Chelyabinsk | 8.00 | 1 | |
| Yaroslavl | Regiunea Yaroslavskaya | 8.00 | 1 | |
| Vultur | Regiunea Oryol | 8.00 | 1 | |
| Kamensk-Uralsky | Regiunea Sverdlovsk | 8.00 | 1 | |
| Krasnoyarsk | Regiunea Krasnoyarsk | 8.30 | 1 | |
| Prokopievsk | Regiunea Kemerovo | 8.50 | 2 | |
| Poltava | Regiunea Poltava | 8.50 | 1 | |
| Stavropol | Regiunea Stavropol | 8.50 | 2 | |
| Toliatti | Regiunea Samara | 8.57 | 3 | |
| Zhytomyr | Regiunea Zhytomyr | 9.00 | 1 | |
| Odesa | Regiunea Odessa | 9.00 | 2 | |
| Sevastopol | Sevastopol | 9.00 | 2 | |
| Kostroma | Regiunea Kostroma | 9.00 | 1 | |
| Kursk | Regiunea Kursk | 9.00 | 3 | |
| Kirov | Regiunea Kirov | 9.00 | 1 | |
| Dnipropetrovsk | Regiunea Dnipropetrovsk | 9.00 | 3 | |
| Lipetsk | Regiunea Lipetsk | 9.00 | 1 | |
| Izhevsk | Republica Udmurtia | 9.00 | 2 | |
| Stakhanov | Regiunea Lugansk | 9.00 | 1 | |
| Odintsovo | Regiunea Moscovei | 9.00 | 1 | |
| Tambov | Regiunea Tambov | 9.00 | 1 | |
| Novosibirsk | Regiunea Novosibirsk | 9.00 | 1 | |
| Pașnic | Regiunea Arhangelsk | 9.00 | 1 | |
| Dubna | Regiunea Moscovei | 9.00 | 1 | |
| Balakhna | Regiunea Nijni Novgorod | 9.00 | 1 | |
| Khanty-Mansiysk | 9.00 | 1 | ||
| Saratov | Regiunea Saratov | 9.08 | 6 | |
| Kaluga | Regiunea Kaluga | 9.10 | 2 | |
| Mejdurecensk | Regiunea Kemerovo | 9.25 | 1 | |
| Voronej | Regiunea Voronej | 9.25 | 2 | |
| Bryansk | Regiunea Bryansk | 9.30 | 1 | |
| Petrozavodsk | Republica Karelia | 9.30 | 5 | |
| Smolensk | Regiunea Smolensk | 9.40 | 2 | |
| Kazan | Republica Tatarstan | 9.42 | 6 | |
| Kiev | Kiev | 9.49 | 16 | |
| Harkov | Regiunea Harkov | 9.50 | 5 | |
| Podolsk | Regiunea Moscovei | 9.50 | 1 | |
| Dniprodzerjinsk | Regiunea Dnipropetrovsk | 9.50 | 1 | |
| Samara | Regiunea Samara | 9.50 | 3 | |
| Vinnytsia | Regiunea Vinnytsia | 9.50 | 2 | |
| Lviv | Regiunea Lviv | 9.50 | 1 | |
| Vladimir | regiunea Vladimir | 9.50 | 3 | |
| Nijnekamsk | Republica Tatarstan | 9.55 | 2 | |
| Ufa | Republica Bashkortostan | 9.59 | 6 | |
| Pskov | Regiunea Pskov | 9.60 | 3 | |
| Novoceboksarsk | Republica Chuvash | 9.80 | 1 | |
| Krasnodar | Regiunea Krasnodar | 9.80 | 6 | |
| Moscova | Moscova | 9.89 | 22 | |
| St.Petersburg | St.Petersburg | 9.92 | 11 | |
| Irkutsk | Regiunea Irkutsk | 10.00 | 3 | |
| Belgorod | Regiunea Belgorod | 10.00 | 1 | |
| Vladikavkaz | Republica Osetia de Nord (Alania) | 10.00 | 2 | |
| Nikolaev | zona Nikolaevkskaya | 10.00 | 1 | |
| Nijni Novgorod | Regiunea Nijni Novgorod | 10.00 | 6 | |
| Orenburg | Regiunea Orenburg | 10.00 | 4 | |
| Dedovsk | Regiunea Moscovei | 10.00 | 1 | |
| Yoshkar-Ola | Republica Mari El | 10.00 | 1 | |
| Armavir | Regiunea Krasnodar | 10.00 | 1 | |
| Ternopil | Regiunea Ternopil | 10.00 | 1 | |
| Surgut | Regiunea autonomă Khanty-Mansi | 10.00 | 2 | |
| Tula | Regiunea Tula | 10.00 | 2 | |
| Kemerovo | Regiunea Kemerovo | 10.00 | 1 | |
| Velikii Novgorod | Regiunea Novgorod | 10.25 | 2 | |
| Celiabinsk | Regiunea Chelyabinsk | 10.25 | 4 | |
| Ceboksary | Republica Chuvash | 10.27 | 4 | |
| Ivano-Frankivsk | Regiunea Ivano-Frankivsk | 10.50 | 4 | |
| Ulianovsk | Regiunea Ulyanovsk | 10.50 | 2 | |
| Rostov-pe-Don | Regiunea Rostov | 10.50 | 5 | |
| Tver | Regiunea Tver | 10.50 | 2 | |
| Ryazan | Regiunea Ryazan | 10.66 | 5 | |
| Nijnevartovsk | Regiunea autonomă Khanty-Mansi | 11.00 | 1 | |
| Tyumen | Regiunea Tyumen | 11.00 | 2 | |
| Khimki | Regiunea Moscovei | 11.00 | 1 | |
| Tomsk | Regiunea Tomsk | 11.00 | 1 | |
| Ekaterinburg | Regiunea Sverdlovsk | 11.00 | 3 | |
| permian | Teritoriul Perm | 12.00 | 1 | |
| Omsk | Regiunea Omsk | 12.50 | 2 | |
| Kirovograd | Regiunea Kirovograd | 13.00 | 1 |
× Știați? Consum de combustibil Mitsubishi Lancer IX 1.6i MT (98 CP)în ciclul extraurban, viteza mașinii afectează și ea, deoarece este necesar să se depășească forța de rezistență a aerului și direcția vântului. Cu cât viteza este mai mare, cu atât trebuie să depuneți mai mult efort pe motorul mașinii. Mitsubishi Lancer IX 1.6i MT (98 CP).
Tabelul de mai jos arată în detaliu dependența consumului de combustibil de viteza vehiculului. Mitsubishi Lancer IX 1.6i MT (98 CP) pe drum. Fiecare valoare a vitezei corespunde unui anumit consum de combustibil. Dacă mașina Mitsubishi Lancer IX 1.6i MT (98 CP) există date pentru mai multe tipuri de combustibil, acestea vor fi mediate și vor fi afișate în primul rând al tabelului.
O zi buna, prieteni! Dacă sunteți proprietarul Mitsubishi Lancer 9, atunci luați câteva minute pentru a studia acest material - este foarte posibil să vă fie de folos. Tocmai pentru că consumul de combustibil al lancerului 9 este subiectul discuției noastre de astăzi.
Acest model de mașină, în special în versiunea de 1,6 litri a motorului, se numără printre cele destul de comune pe drumurile interne. Dar, observăm imediat că mașina este considerată destul de pretențioasă în ceea ce privește calitatea combustibilului. Pentru a crește durata de viață a motorului, ar trebui să-l alimentați cu benzină dovedită. Apropo, acest lucru afectează și consumul de combustibil la 100 km de Lancer. Șoferii care anterior alimentaseră exclusiv cu nota 98 s-au plâns mai târziu de simptome de supraîncălzire a motorului.
Dacă motorul în sine funcționează corect, atunci rata de consum rămâne în limitele indicatoarelor recomandate din fabrică. Cu toate acestea, nu în zadar am decis să scriem recenzia de astăzi. În practică, chiar și proprietarii unor astfel de motoare de putere redusă au un consum mare, ajungând uneori la 15 litri la fiecare 100 de kilometri parcurși. Unul dintre factorii principali poate servi. Este puțin probabil că va ajuta la îndepărtarea piesei vechi defecte, dar mai degrabă va trebui să achiziționați una nouă ca înlocuitor. Datorită depunerilor, catalizatorul eșuează - aceasta este calitatea benzinei domestice. Și odată cu el, va trebui să înlocuiți și pe parcurs.
Deci, ce avem atunci când vrem să știm cât mănâncă iubitul nostru Lancer? În primul rând, ne întoarcem la manualul de instrucțiuni și vedem datele specificate de producător. Vedem că consumul în ciclul urban ar trebui menținut la aproximativ 10,6 litri, în modul autostradă nu trebuie să depășească 6,6 litri, iar în stil de conducere mixt ar trebui să fie exact 8 litri. Datele reale indică faptul că la aceste numere ar trebui adăugate cel puțin 1-1,5 litri.
Transmisie automată și versiune de 2 litri - poftele sale
Situația este dezamăgitoare și în cazul transmisiei automate. Puteți adăuga în siguranță 1,5-2 litri pentru a obține performanțe reale. Unii proprietari sărbătoresc pofta lui Lancer de până la 15 litri! O versiune de 2,0 litri a unei mașini japoneze este deloc capabilă de faliment. Iese un consum de combustibil de până la 13 litri, pe baza exclusivă a datelor din pașaportul vehiculului. Pe autostradă, mașina consumă mai puțin, cam undeva până la 8,5-8,6 litri.
În multe privințe, modul de a conduce, pe care îl preferă șoferul, afectează componenta de cheltuieli, cu alte cuvinte, lăcomia mașinii. Unii nesăbuiți și pornesc de la un loc, și la ce fel de cheltuială vă puteți aștepta în acest caz? Da, da)
Și acum datele furnizate de producător.
| Motor și transmisie | Consum de combustibil în ciclul urban, l/100km | Consum extraurban de combustibil, l/100km | Consum mixt de combustibil, l/100km |
|---|---|---|---|
| 1.3 (82 CP) transmisie manuală | 8,5 | 5,3 | 6,5 |
| 1.6 (98 CP) transmisie manuală | 8,8 | 5,5 | 6,7 |
| 1.6 (98 CP) transmisie automată | 10,3 | 4,4 | 7,9 |
| 2.0 (135 CP) transmisie manuală | 11,7 | 8,4 | 6,5 |
| 2.0 (135 CP) transmisie automată | 12,6 | 9 | 6,9 |
Cât consumă versiunea subcompactă
Dacă sunteți unul dintre cei care preferă să economisească la întreținerea mașinii Lancer, obțineți versiunea modestă și cu putere redusă de 1,3 litri, cu motorul său de aproximativ 83 de cai putere. Statisticile pentru această configurație indică faptul că, conform datelor oficiale, din nou, o mașină cu un astfel de motor ar trebui să „mânânce” maximum 8,6 litri. Întorcându-ne la proprietari pentru feedback, primim că, de fapt, rezultă 9,63 când conducem prin oraș. Dacă aveți date excelente, scrieți-ne.