Mercedes-Benz este o companie germană fondată în 1926 specializată în producția de motoare și autoturisme. Acum, Mercedes este o filială a concernului Daimler-Benz, sediul central este situat în orașul german Stuttgart. Mercedes Jelinek este fiica unui bogat om de afaceri austriac care avea o mare pasiune pentru mașini. În octombrie 1901, când fata avea doar unsprezece ani, ea a cerut de la tatăl ei ca mașinile pe care voia să le cumpere să îi poarte numele.
Istoria companiei germane Daimler Motoren Gesellschaft, care a produs mașini Mercedes, datează din 1900. Pe lângă mașini, a produs și avioane și motoare marine, care a fost motivul adoptării în 1909 a logo-ului stelelor cu trei colțuri ca simbol al succesului mărcii pe apă, pe uscat și pe aer.
Acest brand este cunoscut peste tot în lume, este vândut în orașe, megalopole, regiuni, entități politice precum Thailanda, Polonia, Kazahstan, Finlanda, Uniunea Europeană, India, URSS, Vietnam, Japonia, Lituania, Turcia, Israel, Georgia , Osetia de Nord, Libia, Ingushetia, Malaezia, Rusia, Moldova, Iran, Asia, Spania, Cuba, SUA, Petersburg, Republica Dominicană, Australia, Italia, Marea Britanie, Moscova, Cecenia, Osetia de Sud, Azerbaidjan, Dagestan, Uzbekistan, Tadjikistan , Europa, Canada, Africa, Belarus, Muntenegru, Elveția, Croația, Tunisia, Abhazia, Franța, Indonezia, Grecia, Egipt, Bulgaria, Letonia, Singapore, Estonia, Armenia, Filipine, Mexic, Kârgâzstan, China, Brazilia, Ucraina, Germania , Republica Cehă, Austria, Australia ...
Fiecare țară are propria sa monedă, există multe, de exemplu, dolari australieni, yuani, euro, dolari canadieni, grivne, dolari Singapore, dolari din Noua Zeelandă, franci elvețieni, litas, lire sterline, yeni japonezi, tenge, SUA dolari, ruble, ruble bieloruse ... Oricare dintre aceste valute poate fi folosită pentru a cumpăra o mașină de la Mercedes.
În 1926, companiile „Benz” și „Daimler” au fuzionat într-una singură, așa că steaua a fost înscrisă în ring, a fost un tribut adus realizărilor anterioare ale mașinilor „Benz” din curse. Așa este, emblema este adesea folosită astăzi.
Primul model „Mercedes-35R5” cu un motor cu patru cilindri cu un volum de 5913 centimetri cubi avea aranjament clasic agregate. Motorul era plasat în față, iar roțile motoare erau spate.
Această mașină a devenit baza dezvoltării tuturor modelelor viitoare care au fost produse din 1902 sub marca Mercedes-Simplex. La cel mai mult reprezentanți celebri această serie include modele „60 CP” și „40/45 CP” cu motoare de 6785 și 9235 centimetri cubi, în plus, acesta din urmă ar putea atinge viteze de până la nouăzeci de kilometri pe oră.
Știrile despre compania Mercedes, precum și ratele de schimb și alte date utile, pot fi găsite vizitând pagina revistei Market Leader sau citind comunicate de presă de la băncile rusești (VTB, Rosselkhozbank, bancă, B&N Bank, Sberbank, Bank din Moscova, Raiffeisenbank, Citibank, URALSIB, TransCreditBank, Alfa Bank, Promsvyazbank), companii și bănci financiare din Europa, instituții financiare și bănci din Elveția, bănci de investiții din Ucraina, companii și sectorul bancar american, bănci din Belarus. Puteți cumpăra acest model folosind sisteme de plată electronice: Western Union, WebMoney, Yandex.Money, E-gold, Rupay, Unistream, Qiwi (Qiwi), Rapida, PayPal, LiqPay, [email protected], Leader.
Sistemele de plată au fost inventate pentru a plăti diverse bunuri și servicii. Cu ajutorul lor, puteți achiziționa mașini ale mărcilor Nissan, Opel, Ford, VAZ, Mazda, Peugeot, Volvo, Audi, Volkswagen, Mercedes, Toyota, Fiat, BMW, Kia, Renault, UAZ, Porsche, Chevrolet, precum și calculatoare, telefoane, ceasuri, jocuri pentru computer (GTA, simulatoare, RPG-uri), rase de câini de elită, laptopuri, diamante, smartphone-uri, iahturi, imobiliare, echipamente de birou, echipamente mobile.
Mai târziu, compania Daimler a produs o serie întreagă de autoturisme cu motoare cuprinse între 1568 și 9575 cm3, inclusiv mașini magnifice cu caroseria complet închisă.
Unele dintre ele au fost echipate cu motoare Knight fără valvă, care aveau o distribuție a bobinei, Mercedes-Knight cu un motor de 4055 cm3 a fost produs până în 1924. Sporturile „Mercedes” au fost câștigătoare în multe competiții internaționale, care au avut loc chiar înainte de izbucnirea primului război mondial.
Cea mai masivă producție a companiei a fost modelul de clasă mijlocie „W-110/111”, care în 1967 a fost înlocuit cu o serie mare de mașini de la „200” la „280E”, „W-114/115”.
Această familie de mașini a fost produsă nu numai în caroseria unui sedan cu patru uși, ci și un break cu cinci uși, cupe cu două uși și un hardtop (cu deschideri ale ferestrelor fără stâlpi intermediari). Motoarele diesel ale acestor vehicule erau foarte populare. Dezvoltarea ulterioară a dus la apariția seriilor „W-124” (1984-1995) și „W-123” (1976).
Vehicule cu motor Dimensiune compactă, pe care compania a abandonat-o în anii cincizeci, a început să producă din nou abia în 1982 ("W-201). Această serie include modele" 190 "în mai multe niveluri de finisare cu motoare care aveau un volum de lucru de 1,8-2,6 litri și o putere de 75-185 CP În anii nouăzeci, a existat o mare schimbare în programul Mercedes-Benz. Compania și-a prezentat produsele în noi domenii ale pieței auto.
Cu toate acestea, baza programului companiei este încă mașinile din clasicele serii „E” și „C”. Gama de modele Mercedes-Benz din 1998 a fost foarte extinsă. Cumpărătorilor li s-au oferit zeci de modificări și modele a douăsprezece familii separate.
Mașinile Mercedes sunt populare printre poeți, scriitori, artiști, angajați ai ambasadelor și consulatelor, investitori, avocați, politicieni, angajați ai agențiilor de turism și ale companiilor de asigurări, avocați din departamentele de vize, actori, finanțatori, sportivi, modele, oameni de afaceri, oameni din lume a spectacolului, inclusiv Ksenia Sobchak, Verka Serduchka, Nikolai Baskov, Oleg Gazmanov, Ani Lorak, Iosif Kobzon, Anastasia Volochkova, Pavel Volya, Christina Orbakaite, Vladimir Presnyakov, Philip Kirkorov, Valery Leontiev, Alla Pugacheva, Mikhail Shufutinsky.
De dragul unor astfel de mașini de calitate și bune, mulți șoferi vând zahăr, cafea, benzină, cărbune, bumbac, grâu, aur, argint, petrol, gaz și alte bunuri.
Achiziționând chioșcuri de presă din publicații străine: TheWashingtonPost, TheFinancialTimes, Forbes, TheDailyTelegraph, TheTimes, TheNewYorkTimes, TheGuardian sau ziare media din Rusia și CSI, puteți obține întotdeauna informații interesante. În aceste reviste și ziare poți culege Informatii utile, de exemplu, rapoarte, prognoze analitice care sunt create de analiști de la companii de investiții: ATON, BCS, Finam, ZERICH Capital Management, Troika Dialog, ALOR Group. În această presă puteți citi și despre ratingul brokerilor Forex de la brokeri, analiști, bănci, ECN Forex, comercianți, fonduri mutuale, experți.
Aproape toate mass-media au propriile lor site-uri unde vă puteți familiariza cu date despre mașini, stocuri, echipamente, opțiuni, finanțe, cotații, viitor, economie, investiții, ecologie, SP 500, politică. Portalurile de știri publică, de asemenea, adesea știri despre acțiuni pe indicii CAC 40, SMI, DAX, MICEX, FTSE, RTS, Nasdaq, Dow Jones.
Din 1997, au început să producă modele de dimensiuni mici clasa A. Sunt una dintre cele mai populare clase de vehicule printre europeni. Mașinile au tracțiune față și sunt echipate cu motoare cu o cilindree de la 1397 la 1689, puterea lor variind de la 60 la 102 CP.
A apărut în 1993, iar în 1997 a fost foarte modernizat clasa C compactă„W-202” (sedan cu 4 uși și break cu 5 uși). Deplasarea motoarelor pentru modelele de la "C 180" la "C43AMG" este de la 1799 la 4266 cm3, iar puterea este de la 95 la 306 CP.
Clasa E, care este considerată intermediară ("W-210"), a început să fie produsă în 1995. O gamă largă de motoare de diferite cilindri și tipuri, de la 1998 la 5439 cm3, cu putere de la 95 la 354 CP, este capabilă să atragă mulți clienți. Modelele de la „E200” la „E55AMG” sunt disponibile în oferte.
Clasa S, care este reprezentativă ("W-140"), a început să fie produsă în 1991, acestea sunt modele de la "S290" la "560". Mașinile sunt echipate cu 6-, 8- și doisprezece motoare cu cilindri cu un volum de lucru cuprins între 2799 și 5987 cm3 și o capacitate de la 177 la 394 CP.
La sfârșitul anului 1998 au apărut mașini nouă generație Clasa S. Sunt puțin mai mici ca mărime și greutate în comparație cu seria "W-220". Sunt echipate cu motoare V6, V8 și V12 cu un volum de 2,8-5,8 litri.
„SLK” - sport, ușor, scurt, este un grup de mașini sport cu caroserie cu 2 uși.
Roadsterul și cupe-ul au fost prezentate pentru prima dată în primăvara anului 1996. Al lor trăsătură caracteristică este prezența unui top din metal, care este asamblat automat în portbagaj în douăzeci și cinci de secunde. Aceste modele utilizează doar motoare cu patru cilindri, cu un volum de 1998 și 2295 cm3 și o putere de 136-193 CP.
Din 1997, pe șasiul mașinilor din clasa C, au început să producă cupe de tip "CLK" cu 4, 6 și 8 cilindri unități de putere cu un volum de la 1998 la 4266 cm3 și o capacitate de la 136 la 279 CP. Mașini de tip „SL”, acestea sunt cupe și roadster-uri cu două locuri, precum și „CL” (cupe de lux cu 4, 5 locuri), care au fost produse din 1989 și 1992.
În ceea ce privește unitățile de putere și șasiu, acestea au fost unificate cu familia din clasa S și echipate cu motoare de 193-394 CP. Familia G-class, care a apărut în 1979, este inclusă și în vehiculele cu tracțiune integrală și vehiculele multifuncționale. Mașinile din 1998 au motoare diesel și pe benzină cu un volum de lucru de 2874-3199 centimetri cubi cu o capacitate de 122-215 CP.
Noile modele confortabile cu tracțiune integrală din clasa ML au fost produse în SUA din 1997 și sunt echipate cu motoare pe benzină care au o putere de până la 270 CP. Din 1996, familia de break-uri include mașini de clasă V cu turbocompresor și benzină și motorină cu un volum de 2,3 litri și cu o capacitate de 143 și 98 CP. În 2000, modelele din clasele S, C și CL au fost actualizate.
La origine marca legendara Mercedes-Benz stătea două Companii germane- Benz și Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). Sunt remarcabili prin faptul că creatorii lor, de fapt, sunt inventatorii mașinii în forma în care lumea a recunoscut-o.
Părinții fondatori și originea legendei
Compania lui Karl Benz a fost fondată în 1871 și din 1886 a oferit clienților prima lume trăsură autopropulsată c - Motorwagen. Nu s-a bucurat de succes cu cumpărătorii și nu se știe ce viitor ar fi avut mașina, nu pentru soția inventatorului, Martha Benz. În 1888, ea, fără să știe de soțul ei, a făcut o călătorie într-un vagon cu motor într-un oraș vecin. Această călătorie a devenit o campanie de PR de mare succes pentru invenție. După călătorie, Martha, care s-a dovedit a fi nu numai o femeie îndrăzneață, ci și o femeie cu experiență în tehnologie, a sugerat să facă modificări în designul mașinii - de exemplu, adăugând.
Marca Mercedes-Benz s-a născut cu atât de mult timp încât benzina se vindea în Germania la acea vreme ... în farmacii
Fuziunea a două companii din îl preocupă pe Daimler-Benz AG s-a întâmplat în 1926. Deoarece numele de marcă Daimler a fost asociat cu unele restricții legaleîn mai multe țări europene, s-a decis vânzarea mașinilor sub numele de Mercedes-Benz. Primul său proiectant șef a fost cel legendar. A fost aleasă emblema marcă DMG este o stea cu trei colțuri care simbolizează cerul, pământul și apa. Alegerea semnului se datorează faptului că la începutul secolului al XX-lea, compania Daimler, pe lângă mașini, a produs motoare pentru bărci și aeronave.
Repere din istoria Mercedes-Benz
În timpul celui de-al doilea război mondial Mercedes-Benz a produs camioane și mașini, precum și motoare de avioane pentru aeronave Messerschmitt. În septembrie 1944, în timpul unui bombardament de două săptămâni al Statelor Unite și al Forțelor Aeriene Britanice, fabricile companiei au fost aproape complet distruse, după care consiliul de administrație Mercedes-Benz a anunțat că compania nu mai există.
Stirlitz în „Seventeen Moments of Spring” conduce un Mercedes MV-230 1938
1946 - renașterea companiei. Au fost produse pentru prima dată sub marca Mercedes-Benz, foarte necesare pentru restaurarea Germaniei. Abia în 1949 compania a lansat primul model de după-război al unei autoturisme.
În 1993, modelele companiei primesc marcaj modern, în care literele indică clasa (A, C, E, S etc.), iar numerele indică deplasarea motorului.
În 1997, compania Daimler-Benz a achiziționat corporația americană, formând compania Daimler-Chrysler AG.
În 2007, preocuparea a fost redenumită Daimler AG. În prezent, Mercedes-Benz este o divizie a concernului Daimler AG. Compania are sediul central în Stuttgart, Germania.
Modele cheie din istoria Mercedes-Benz
Mercedes-Benz S (1927) Mașina, proiectată de F. Porsche, a combinat viteza, confortul și fiabilitatea. Setați multe înregistrări de viteză. Următorul model de cult a apărut un sfert de secol mai târziu. A devenit Mercedes-Benz 300 SL „Gull Wing” (1954). Primul postbelic Mașină sport Mercedes și una dintre cele mai legendare. În 2009, ea a devenit prototipul supercarului. Mercedes-Benz SLS AMG.
Vladimir Vysotsky, care conducea foarte repede, s-a rostogolit odată cu Mercedes-Benz de 17 ori la rând. Faptul că a supraviețuit spune multe despre nivelul de siguranță al mașinii germane.
În 1963, Mercedes-Benz 600 a fost lansat. Primul Mercedes „șase sute”, care a devenit una dintre cele mai prestigioase sedane ale secolului XX. A fost deținut de vedete de film, lideri de afaceri și șefi de stat.
În 1976, au început vânzările Mercedes-Benz W123, devenind una dintre cele mai fiabile și mașini de succes Mercedes. În total, au fost produse peste 2,7 milioane de mașini, dintre care multe continuă să circule pe drumuri. fosta URSSși alte țări.
În 1979, au apărut primele versiuni „civile” ale SUV-ului Areme. Un model de lungă durată care a trecut de la un utilitar „ cal de lucru" inainte de SUV de lux... Mașina este produsă de peste 33 de ani.
A apărut în 1991. A devenit o mașină de cult pentru spațiul post-sovietic din anii 90 ai secolului trecut. V. Zhirinovsky a devenit primul său proprietar în Rusia.
Istoria Mercedes-Benz în Rusia
Produsele Daimler au apărut în Rusia țaristă în 1901, când au fost achiziționate camioane pentru armata rusă. După al doilea război mondial, produsele Mercedes-Benz au fost importate activ în URSS - din 1946 până în 1969. au fost importate peste 600 de mașini, camioane și autobuze. În anii 70, Mercedes a participat activ la expoziții pe teritoriu Uniunea Sovietică- reprezentând în principal camioane. În anii 80, doar Leonid Brejnev și Vladimir Vysotsky dețineau mașini moderne ale acestui brand. În 1978, compania a devenit furnizorul oficial al Jocurilor Olimpice de la Moscova din 1980. În 1980, primul birou de reprezentare Mercedes-Benz a fost deschis la Moscova. După prăbușirea URSS în 1992, primul dealer oficial Daimler-Benz în Rusia - LogoVAZ-Belyaevo. În 1994, a apărut reprezentantul oficial al concernului - CJSC Mercedes-Benz Automobiles (mai târziu - CJSC Mercedes-Benz RUS). În 2010, producția de camioane Mercedes-Benz a început pe baza fabricii KamAZ din Naberezhnye Chelny. Din 2013 în Nijni Novgorod lansat un proiect comun"" Și Mercedes-Benz pentru producția de reclame camionete Mercedes Sprinter. În toamna anului 2013, problema lansării producției de autoturisme Mercedes-Benz în Rusia a fost rezolvată pozitiv.
Mercedes-Benz Gelandewagen este un vehicul off-road în serviciu oficial cu armata elvețiană
În anii 90 ai secolului trecut, a devenit cult pentru țara noastră Modele Mercedes-Benz W123 și W124, precum și prestigioasei W140 (Mercedes "șase sute") și Mercedes G-class(Gelendvagen). Mașinile Mercedes sunt astăzi printre cele mai populare mașini din Rusia, inclusiv în rândul conducerii țării. În prezent, pasager gama compania include 16 clase (A, B, C, CL, CLA, CLS, E, G, GL, GLK, M, S, SL, SLK, SLS, Viano).
Statistici oficiale ale vânzărilor de autoturisme Mercedes-Benz din 1995 până în 2012:
Conform statisticilor furturilor din Mercedes-Benz rus se află pe locul 12 printre mărcile de mașini și, recent, a existat tendința de a reduce furtul de Mercedes.
Fapte interesante, tehnologie și motorsport
Inventatorii mașinii și Karl Benz locuiau la 100 km distanță, dar nu s-au întâlnit niciodată.
Potrivit unei versiuni, înainte de a alege o stea cu trei colțuri ca emblemă, proprietarii Daimler au vrut să descrie pe ea o portocală sau un elefant.
Mercedes 300 SL din 1954, cu uși cu aripi de pescăruș, a fost mașina preferată a lui Elvis Presley și Marilyn Monroe. În 1999, acest model a fost recunoscut drept cea mai bună mașină sport din secolul al XX-lea.
Din 2007, Mercedes-Benz și-a lansat propria transmisie TV pe internet.
Mercedes-Benz este singurul companie auto, care permite dezvoltarea dezvoltării siguranței sale pe vehiculele altor companii.
„Mercedesul taberei socialiste” a fost numit cel mai mult mașină de prestigiu familia clasică VAZ - model 2106
Fondatorul Apple, Steve Jobs, a cumpărat în mod regulat noul Mercedes-Benz SL 55 AMG pentru a conduce fără numere. California State Law mașină nouă nu vă puteți înregistra timp de șase luni după cumpărare.
Mercedes-Benz mai întâiși a creat producția de mașini de serie din (1931) și din motor diesel(1936).
Pentru prima dată pe autoturismele Mercedes-Benz (1978), un design airbag de succes (1981), sistemul Stabilizare ESP(1995).
În 1955, Mercedes-Benz 300 SLR a stabilit un record de viteză în cursa de rezistență Mille Miglia (159,65 km / h), care nu a fost niciodată doborâtă. În același an, același model Mercedes a provocat cel mai mare dezastru din istoria sportului cu motor. Peste 80 de spectatori și pilotul Mercedes Pierre Levegh au devenit victimele.
Prima etapă din istoria apariției pe piață a mașinii Mercedes-Benz poate fi considerată înregistrarea companiei „Benz & Co.” Reinische Gazmotoren-Fabrik, Mannheim, 1 octombrie 1883. Înregistrat o companie Inventator german, un inginer talentat și unul dintre pionierii industriei auto, Karl Benz. Însoțitorii lui Benz au fost întreprinzătorul om de afaceri Max Caspar Rose și agentul comercial Friedrich Wilhelm Esslinger. Companie nouă a fost organizată pe baza unui atelier de biciclete, dar a fost angajată în proiectarea, crearea și vânzarea de motoare pe benzină.
La acea vreme, Karl Benz avea deja brevete înregistrate de el pentru un motor cu combustie internă în doi timpi și pentru cele mai importante componente și sisteme ale unei mașini. Acestea includ: un radiator răcit cu apă, elemente de ambreiaj, accelerator, sistem de aprindere și cutie de viteze. Prezența tuturor acestor evoluții și a permis Benz să proiecteze. Prima mașină a fost produsă de Benz în 1886.
Daimler
În paralel cu dezvoltarea companiei Karal Benz, a crescut și s-a dezvoltat o altă companie, care purta numele - „Daimler-Motoren-Gesellschaft”. Gottlieb Daimler a creat această companie în 1890, compania sa s-a angajat în producția de mașini cu patru roți, care la început nu erau foarte solicitate. Cu adevărat de succes, designerul acestei companii Wilhelm Maybach a reușit să o creeze abia în 1901. Mașinile acestei companii au fost primele care au primit numele Mercedes.
În Slumdog Millionaire, Mercedes-Benz a cerut ca siglele sale să fie eliminate din scenele de mahala.
Mercedes
Apariția acestui nume își are propria sa poveste separată... După cum spune legenda, mașinile și-au luat numele datorită recomandărilor persistente ale viceconsulului Austro-Ungariei de la Nisa, Emil Jellinek, care era un avid și în același timp șef al reprezentanței Daimler din Franța. În 1899 a participat la o mașină Daimler din Nisa. Ca pseudonim, a luat numele fiicei sale, care se numea Mercedes, a câștigat cursa, după care a decis că acest nume va aduce noroc mașinilor companiei.
Un an mai târziu, Emil i-a cerut lui Daimler să proiecteze pentru el un model de mașină nou, mai elegant și mai puternic, cu condiția ca mașina să fie numită Mercedes. Comanda a 36 de mașini era pur și simplu gigantică și foarte profitabilă în acel moment, iar Daimler a fost de acord cu toate condițiile vice-consulului. Așa că a apărut numele, care în 1902 a devenit oficial marcă comercială.
Emblema Mercedes - o stea cu trei colțuri - simbolizează utilizarea motoarelor companiei pe uscat, în apă și în aer, precum și superioritatea companiei în aceste trei elemente.
În 1926, după fuziunea companiilor Daimler și Benz, mașinile noii companii Daimler-Benz au început să fie numite Mercedes-Benz.
Ilustrații furnizate de serviciul de presă al Mercedes-Benz RUS
Marca Mercedes-Benz pentru pasionații de mașini din întreaga lume nu este doar unul dintre cei mai recunoscuți și importanți producători de mașini din lume, ci este direct asociată cu chiar conceptul de „mașină”. Și acest lucru este justificat cel puțin de semnificația istorică a mărcii: în urmă cu exact 130 de ani, inginerul german Karl Benz a depus oficial un brevet pentru „ vehicul cu motor pe benzina».
Evenimentul care a marcat începutul istoriei nu numai marca deutsche, dar întreaga industrie auto mondială, s-a întâmplat pe 29 ianuarie 1886. În această zi, un inginer și inovator german pe nume Benz a primit brevetul nr. 37435 pentru creația sa - prima mașină din lume cu motor pe benzină.
Desigur, invenția lui Benz a fost foarte diferită de imaginea modernă a mașinii: de fapt, a instalat un motor în patru timpi pe care îl dezvoltase de la zero triciclu.
În același an, independent de Benz, inginerul de proiectare Gottlieb Daimler și-a creat propriul echipaj motorizat. Daimler a asamblat un singur cilindru al unui motor cu combustie internă în patru timpi. Trebuia instalat în vagoane. În dezvoltarea noii tehnologii, Daimler a fost asistat de inginerul Wilhelm Maybach.
Karl Benz, Gottlieb Daimler și Wilhelm Maybach
Ambii ingineri, cu ajutorul partenerilor și investitorilor, au fondat firme private. Benz a fondat Benz & Cie la Mannheim în octombrie 1883 și Daimler a fondat marcă Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) în noiembrie 1890. Din 1901, compania Daimler a început să producă mașini sub marca Mercedes.
Legendarul brand și-a luat numele de la porecla fiicei omului de afaceri austriac Emil Jellinek pe nume Adriana (Mercedes este porecla fetei). Tatăl ei, viceconsul onorific la Monaco, era bogat și interesat tehnologii moderne... La cererea sa, în 1897, Gottlieb Daimler a instalat pe vehicul un motor cu doi cilindri de șase cai putere. După succesul acestui proiect, a comandat încă 4 exemplare și le-a vândut cu profit.
Același „Mercedes”
Primul Mercedes a fost de 35 CP, produs în 1901. Avea un motor cu patru cilindri cu o cilindree de aproape 6 litri. și o capacitate de 35 CP. Mașina se caracteriza printr-un ampatament larg, un centru de greutate redus și o coloană de direcție înclinată.
De asemenea semn distinctiv marca a devenit un cooler de tip „fagure de miere”. Mașina cântărea 900 kg și a dezvoltat o viteză maximă de 80 km / h. Designul modelului a fost dezvoltat chiar de Wilhelm Maybach.
Primele mașini și motor Mercedes
Fuziunea celor mai renumiți producători germani de la acea vreme a avut loc în 1926. Datorită acordului, industriașii nu numai că au reușit să reziste momentelor dificile de după război, dar și-au extins în mod semnificativ afacerea.
Preocuparea unită a primit numele „Daimler-Benz AG”, iar un alt designer german remarcabil Ferdinand Porsche a devenit primul lider, iar mai târziu - creatorul unei alte mărci legendare Porsche.
Toate mașinile produse după fuziunea companiilor au fost denumite Mercedes-Benz, în cinstea celor mai mulți masina de succes companiei și fondatorului său Karl Benz.
Logo-ul Daimler-Benz AG devine o stea cu trei colțuri, încadrată de o coroană de flori - moștenirea logo-ului Benz. În viitor, această coroană de flori va fi transformată într-un cerc obișnuit, care este folosit și astăzi. Unul dintre cele mai simple (și mai recunoscute) sigle din istorie a devenit un simbol al luxului și al bogăției.
Siglă Mercedes
Cooperarea dintre companiile Benz și Daimler s-a dovedit a fi una dintre cele mai lungi din istorie industria auto, deoarece ambele companii din această combinație au supraviețuit până în 1998. Prima lor mașină împreună a fost Modelul K.
În același timp, au apărut Mercedes CCK și SSKL, al căror designer a fost Hans Niebel. Pe lângă tipic versiuni sportive, producătorul oferă și convertibile și modele de serie cu un corp adaptat la raliu.
Daimler-Benz AG lansează o serie de automobile legendare după alta. Deci, sub comanda Ferdinand Porsche a introdus seria „S”, o nouă generație de mașini sport. Cea mai faimoasă mașină și progenitoarea seriei S a fost mașina, care este poreclită popular „Capcana morții”. După ce a primit numele „Mercedes-Benz 24/100/140”, mașina avea un motor puternic cu șase cilindri și a dezvoltat un maxim pentru acele vremuri viteză - până la 140 km / h.
A devenit faimos și modelul de 18/80 CP, cunoscut sub numele de Nürburg 460 (1928), echipat cu un motor cu opt cilindri cu o cilindree de 4622 cmc. mass media putere maxima 80 l. cu. la 3400 rpm; roadsters 500K și 540K (30s) și un 770 numit Grosser Mercedes, a cărui primă generație a fost creată din 1930 până în 1938. Modelul avea un salon de lux în care s-a mutat Adolf Hitler.
Primul model și productie in masa Mercedes diesel 260D a fost lansat din 1936 până în 1940. Motorul diesel de 2,5 litri avea o putere de 45 de litri. cu. Unele dintre mașinile acestui brand au fost ulterior folosite de armata germană.
Al doilea Razboi mondial aproape a distrus afacerea Daimler-Benz AG. Toate instalațiile de producție ale companiei au fost practic distruse. Fabricile din Stuttgart, Sindelfingen și Mannheim au fost literalmente reduse la moloz. În 1945, după ședința finală a consiliului de administrație, a fost emis chiar un raport, al cărui rezultat a fost ideea că preocuparea Daimler-Benz nu mai exista.
Cu toate acestea, în ciuda tuturor dificultăților, Daimler-Benz AG și-a revenit rapid și în 1947 a lansat modelul 170, care avea o capacitate a motorului de 1767 m³, 4 cilindri și o putere de 52 CP. cu. O mașină care era complet diferită de modele anterioare, a devenit Mercedes 300 - o limuzină formată pe un cadru cu grinzi încrucișate. Era echipat cu un motor de trei litri cu șase cilindri de 115 CP. pp., iar versiunea sa specială a fost creată pentru primul cancelar federal al Republicii Federale Germania Konrad Adenauer.
Printre mașinile produse de Mercedes-Benz după cel de-al doilea război mondial, modelul 300 SL Coupe se remarcă prin ușile sale cu aripi caracteristice care se deschideau cu o parte din acoperiș. A fost prima mașină sport construită după război. O versiune rutieră a acestui vehicul neobișnuit a fost lansată în 1954.
Mercedes-Benz 300 SL Coupé
În februarie 1954, a fost introdus modelul 300 SL. În martie 1957, 300 SL Roadster, un favorit al lui Elvis Presley, a început să fie produs.
Mașinile lansate în anii 70 și 90 au devenit, de asemenea, iconice pentru marcă.
În 1975-1986 s-a format Mercedes W123, cunoscut popular ca „butoiul”. În anii 80, a debutat modelul 190, care a fost produs în anii 1982-1993 și a fost înlocuit cu clasa C. În același timp, a apărut popularul Mercedes W124, care a fost produs până în 1997. După aceea, W210 apare pe piață, din 2002 a fost înlocuit cu versiunile W211, W212. Aceste modele sunt numite clasa E.
Mercedes-Benz W211
În 1998, Mercedes cumpără acțiunile americanului Chrysler... Drept urmare, Daimler-Benz a dobândit șansa de a obține un acces mai larg pe piața SUA. Acest acord a schimbat denumirea companiei în Daimler Chrysler, iar cooperarea a durat aproape 10 ani. Decizia de a sparge parteneriatul a fost influențată de starea financiară precară a Chrysler. După vânzarea acțiunilor concernului american, compania returnează numele Daimler AG.
Astăzi compania produce modele Mercedes din clasele A, B, C și E. Mașinile moderne ale mărcii sunt renumite pentru siguranța lor și sunt încă considerate cele mai prestigioase din lume. Mercedes Clasa S a intrat chiar în Cartea Recordurilor Guinness drept „cea mai durabilă mașină produsă vreodată”.
Andrey Rodionov, șeful departamentului de comunicare corporativă, Mercedes-Benz RUS SA
„Când, în urmă cu 130 de ani, Karl Benz a solicitat un brevet pentru un„ vehicul alimentat cu benzină ”, a marcat nașterea unei mașini. În același an, Gottlieb Daimler și-a creat propria mașină. A început astfel istoria de 130 de ani a succesului Mercedes-Benz, am intrat în era vitezei și a apărut industria auto mondială.
Brevetul a devenit parte a Programului UNESCO Memoria Lumii, printre lucrări cunoscute precum Biblia Gutenberg, Magna Carta și Simfonia nr. 9 în re minor de J.S. Bach. Și nu este o coincidență: invențiile lui Karl Benz și Gottlieb Daimler, datorită ingeniozității și flerului lor antreprenorial, au revoluționat domeniul mișcării, deschizând noi oportunități oamenilor.
Inovația de astăzi se bazează pe aceleași valori ca acum 130 de ani: siguranță, confort, eficiență și credință în succes. Datorită lor, marca demonstrează o creștere dinamică a vânzărilor globale, iar în Rusia la sfârșitul anului 2015 este un lider încrezător în segmentul premium. Fanii Mercedes-Benz sunt încântați de premierele așteptate în Rusia - acesta este noul inteligent E-Class, GLS chic, sport SL și SLC. Și, desigur, noi oferte speciale.
Mercedes-Benz este un brand auto premium produs de germană de Daimler AG. Clasat printre primii trei producători auto germani care vând cel mai mult mașini premium in lume.
Pentru o vreme, cei doi producători auto, Benz și Daimler, s-au dezvoltat în paralel. În 1926, au fuzionat în preocuparea Daimler-Benz.
Naștere Mărci Benz datează din 1886, când Karl Benz a creat prima mașină cu trei roți din lume cu un motor cu combustie internă care funcționează pe benzină.
A fost un inginer talentat, cu o experiență considerabilă în mașinile mecanice. Din 1878, Karl Benz a dezvoltat intens motorul în doi timpi pentru a crea un vehicul fără cai.
A primit primul motor în ajunul anului 1879. A urmat o serie de schimbări ale partenerilor de afaceri de care Karl s-a despărțit, cel mai adesea din cauza scepticismului lor cu privire la ideea de a crea o mașină.
La 29 ianuarie 1886, Benz a primit un brevet de invenție pentru o mașină cu trei roți. Motorul orizontal monocilindru în patru timpi cântărea aproximativ 100 kg și era foarte ușor pentru acea vreme. Volumul său a fost de 954 metri cubi. cm și o putere de 0,55 kW la 400 rpm. Avea aceleași elemente structurale care sunt caracteristice motoarelor cu ardere internă de astăzi: un arbore cotit cu contragreutăți, aprindere electricăși racirea apei... Pentru a parcurge 100 de km, mașina avea nevoie de aproximativ 10 litri de benzină.
Primul Mașină Mercedes-Benz (1886)
În 1893, Benz a produs primele vehicule cu patru roți pe baza unui design cu trei roți. Erau puțin demodate, dar practice, durabile și accesibile.
Mai târziu, Benz a început să-și echipeze mașinile cu motoare cu doi cilindri. În 1900, firma sa s-a confruntat cu dificultăți financiare, așa că au fost invitați mai întâi ingineri francezi și apoi germani.
De-a lungul timpului, motoarele cu patru cilindri au început să fie instalate pe mașină, iar afacerea companiei a mers în sus.
Blitzen Benz apare în 1909 - mașină de curse cu o aerodinamică îmbunătățită, care a fost completată cu un motor de 21.500 cmc. cm și o capacitate de 200 CP.
O altă companie, Daimler-Motoren-Gesellschaft, a fost fondată în 1890 de Gottlieb Daimler. Ea a început imediat să producă o mașină cu patru roți creată cu 4 ani mai devreme. Proiectarea sa a fost realizată de Daimler însuși și de proiectantul auto Wilhelm Maybach.
La început, compania nu a produs nimic remarcabil, deși mașinile au fost vândute bine. În 1901, apare Mercedes-35cp, a cărui putere a fost stabilită în numele său. Acest model este considerat primul reprezentant mașină modernă... A fost inițial dezvoltat ca vehicul de curse și ulterior dezvoltat ca vehicul rutier.
Mașina a fost numită la insistența șefului reprezentanței Daimler din Franța și a consulului Imperiului Austro-Ungar la Nisa, Emil Jellinek. El a propus să numească modelul în cinstea Fecioarei Maria a Milostivului, care în franceză se numește Maria de las Mercedes.
Mașina a fost finalizată motor cu patru cilindri volum de 5.913 metri cubi. După multe lucrări, Mercedes-35cp a dezvoltat 75 km / h, ceea ce i-a uimit pe șoferii de atunci.
Mercedes 35 CP (1901)
Istoria mărcii în Rusia a început aproape imediat după apariția sa pe orizontul auto. În 1890, Daimler-Motoren-Gesellschaft și-a furnizat motoarele către Rusia. În 1894, primul auto Benz, conceput pentru doi pasageri, cu un motor de 1,5 CP. Un an mai târziu, prima mașină Benz este vândută la Sankt Petersburg, pe baza căreia se dezvoltă vehiculul de serie al fabricii de benzină și motoare pe gaz a lui Yakovlev.
În 1910, Daimler-Motoren-Gesellschaft și-a deschis primul salon la Moscova, iar doi ani mai târziu a devenit furnizor al curții imperiale.
Înainte de izbucnirea Primului Război Mondial, Daimler-Motoren-Gesellschaft a format o gamă largă linie model, care includea mașini cu un motor de la 1 568 la 9 575 de metri cubi. cm și, de asemenea mașini de lux folosind motoare cu sincronizare fără valvă.
După război, Daimler a început să lucreze la un compresor care să crească puterea motorului de o dată și jumătate. Lucrarea a fost finalizată cu ajutorul lui Ferdinand Porsche, care s-a alăturat companiei în 1923. El a proiectat Modelul Mercedes 24/100/140 PS cu motor cu compresor cu 6 cilindri de 6.240cc cm și putere de la 100 la 140 CP. După fuziune Daimler iar mașina Benz a devenit cunoscută sub numele de Mercedes-Benz Type 630.
În același an, Daimler-Motoren-Gesellschaft deschide un birou de reprezentare la Moscova. Brandul ocupă primul loc în testul complet rus.
Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)
Situația economică din Germania după primul război mondial a forțat concurenții pe termen lung - Benzși Daimler - să înceapă negocierile de cooperare. Drept urmare, în 1926, a fost fondată o nouă companie de automobile - compania Daimler-Benz. Companiile au început dezvoltarea comună a automobilelor, iar Ferdinand Porsche a devenit șeful biroului de design.
A început să lucreze la îmbunătățirea mașinilor cu un compresor, în special a modelului 24/100/140, care a devenit strămoșul seriei S. Această familie de mașini combina confortul, luxul și performanță sportivă... Erau mai puternici, mai ușori și mai manevrabili. Apariția lor în competiții de curse a adus imediat companiei auto o dublă victorie. Pentru culoarea și mărimea lor, au început să fie numiți „Elefanții albi”.
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
În 1928, Porsche a părăsit compania, hotărând să-și întemeieze propria firmă și a fost înlocuit de inginerul Hans Niebel. Acesta continuă să se bazeze pe evoluțiile predecesorului său cu Mannheim 370 cu un motor de 6,7 cilindri de 3,7 litri și Nürburg 500 cu o unitate de putere de 8 cilindri de 4,9 litri.
În 1930, apare luxosul Mercedes-Benz 770 sau „ Mercedes mare”, Care a aparținut Papei, împăratului Hirohito, Adolf Hitler, Paul von Hindenburg, Hermann Goering și Wilhelm al II-lea.
Acesta a fost echipat cu un motor în linie cu opt cilindri, cu un volum de 7 655 cmc. cm, care a dezvoltat 150 CP. la 2800 rpm. Când a fost supraalimentat, puterea sa a crescut la 200 CP, iar viteza maximă a fost de 160 km / h. Motorul a fost agregat cu cutie de viteze cu patru trepte Angrenaj.
A doua generație a modelului a fost echipată cu un motor de 155 CP. aspirat natural și 230 CP supraalimentat. Din 1940 până în 1943, versiunile blindate ale mașinilor cu o masă de 5.400 kg și viteza maxima 80 km / h.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Sub conducerea lui Hans Nibel, foarte modele de succes, inclusiv o mașină mică 170 cu suspensie independentă a roților din față, o mașină sport 380 cu un motor supraalimentat de 3,8 litri de 140 de cai putere, 130 s montat în spate volumul motorului de 1 308 metri cubi. cm.
În 1935, Max Sailer a devenit designerul-șef, care supraveghează crearea model ieftin 170V, diesel 260D și noua generație 770, atât de iubită de liderii naziști.
Mercedes-Benz 260 D a devenit primul autoturism cu un motor diesel. A fost dezvăluit la Salonul Auto de la Berlin în februarie 1936. Până în 1940, când preocuparea Daimler-Benz trebuia să dedice pe deplin producția nevoilor militare, au fost produse aproximativ 2.000 de unități din acest model.
Acesta a fost echipat cu un motor cu patru cilindri de 4 litri, cu un aranjament de supapă, care a fost agregat cu o cutie de viteze cu patru trepte. Mercedes-Benz 260 D a primit suspensii față independente și frâne hidraulice.
Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)
În timpul celui de-al doilea război mondial, îngrijorarea sa concentrat asupra producției de camioane și mașini pentru armată. Întreprinderile au funcționat până în septembrie 1944, când au fost aproape complet distruse în urma bombardamentelor. În ianuarie 1945, consiliul de administrație al companiei a decis că Daimler-Benz nu mai are active fizice.
În anii postbelici producția auto recuperându-se extrem de încet. Prin urmare, Daimler-Benz construia în principal modele deja produse cu un design învechit. Prima mașină produsă după război a fost berlina subcompactă W136 cu un motor de 38 de cai putere. Apoi a venit W191 cu o caroserie mărită și W187 de 80 de cai putere, care a fost redenumit ulterior 220. Până în 1955, producția de modele 170 și 220 ajunsese la astfel de volume încât compania să poată conta pe o funcționare reușită și lină în viitor.
Preocuparea își livrează mașinile către URSS. Deci, din 1946 până în 1969 în Țările sovietice Au fost exportate 604 de mașini, 20 de camioane, 7 autobuze, precum și 14 vehicule Unimog.
Pe fondul provocărilor financiare și inginerești ale devastării războiului, marca nu și-a uitat niciodată ambiția de producător de automobile de lux.
În noiembrie 1951, în timpul Salonului Auto de la Paris, debutează limuzina executivă 300 cu un motor puternic cu 6 cilindri, de 3 litri, cu un arbore cu came. Cu aspectul său izbitor, asamblare manuală de înaltă calitate, prezența radio, telefon și altele inovații tehnice modelul a fost un mare succes cu politicieni, vedete și lideri de afaceri. Unul dintre exemplare îi aparținea lui Konrad Adenauer, cancelarul federal al Republicii Federale Germania, în onoarea căruia mașinile erau numite „Adenauers”.
Modelul a fost modernizat constant, fiind asamblat manual. În 1954, 300b iese cu noi tamburi de frânăși orificii de ventilație frontale, în 1955 - 300 cu transmisie automată, precum și 300Sc cu un sistem revoluționar de injecție a combustibilului.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
În 1953, debutează Mercedes-Benz 180, care trebuia să înlocuiască 170 și 200 învechite, dar în același timp să fie mai accesibil decât chicul 300. Mașina se baza pe o caroserie monococă cu linii clasice. arcurile rotilor, care a devenit cunoscut sub numele de ponton. „Ponton”, așa cum se numea, se distinge prin spațios și salon confortabilși a fost completat cu un motor pe benzină sau diesel. Mai târziu, Modelul 190 a ieșit cu un interior mai luxos și motor puternic precum și un roadster.
„Pontoanele” mari cu un motor 220a cu șase cilindri au început producția în 1954. Doi ani mai târziu, a apărut flagship-ul 220S cu un motor de 105 cai putere.
Pontoanele au fost exportate în 136 de țări și au făcut marca renumită în toată lumea. Au fost produse în total 585.250 de unități model.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Precum și autoturisme, compania a conceput cu entuziasm cursele. Anii 1950 au fost marcați de o serie de victorii de profil ale Mercedes-Benz W196 sportiv. Cu toate acestea, după moartea tragică a șoferului Pierre Levegh și a 82 de spectatori la 24 de ore de la Le Mans, Mercedes-Benz a părăsit lumea sportului în ciuda câștigării titlului.
În 1953, omul de afaceri Max Goffman a sugerat companiei să creeze pentru Piața americană versiunea rutieră mașină sport W194. Acesta din urmă avea o formă futuristă a caroseriei și uși care se deschideau în sus pentru a reduce greutatea și a crește rezistența.
Premiera Mercedes-Benz W198 (300SL) a avut loc în 1954 și a însemnat un succes fără precedent: 80% din toate mașinile modelului au fost livrate SUA, unde au fost vândute la licitații. Mașina era echipată cu un motor cu sistem de injecție Combustibil Bosch, care a dezvoltat 215 CP. și i-a permis să accelereze până la 250 km / h.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
La sfârșitul anilor 1950, o familie de mașini a apărut numită „aripioare” din cauza elementelor caracteristice de design ale caroseriei împrumutate de la mașinile americane. Se distingeau prin linii elegante, salon spațiosși o creștere cu 35% a suprafeței de sticlă, ceea ce îmbunătățește vizibilitatea mașinii.
În 1963 a fost lansată „Pagoda”, Mercedes-Benz 230 SL - o mașină sport cu un interior durabil și un sistem siguranță pasivă... Se bucura de o popularitate deosebită în rândul femeilor care apreciau transmisie automată angrenaje și ușurința controlului mașinii. O copie a modelului, care aparținea lui John Lennon, a fost vândută în 2001 pentru aproape o jumătate de milion de dolari.
Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)
Debutează la sfârșitul anului 1963 limuzina Mercedes-Benz 600 cu un motor de 6,3 litri de 250 CP, transmisie automată cu 4 trepte și suspensie pneumatică roți. În ciuda lungimii de aproape 5,5 metri, mașina ar putea accelera până la 205 km / h. Acest model a fost folosit de Vatican ca Popemobile și a fost achiziționat de șefii altor țări.
În 1965, debutează Clasa S, o familie a celor mai prestigioase mașini ale mărcii după modelul 600. Și trei ani mai târziu, sunt lansate mașini noi din clasa de mijloc - W114 și W115.
În 1972, a fost prezentat modelul S-class W116, care a fost primul din lume care a primit sistem de franare anti-blocare... De asemenea, a fost echipată cu suspensie hidropneumaticăși o transmisie cu trei trepte. În timpul dezvoltării vehiculului, o atenție specială a fost acordată siguranței. Așadar, a primit o structură de caroserie întărită, acoperiș de înaltă rezistență și stâlpi de ușă, flexibili bordși un rezervor de combustibil situat deasupra punții spate.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
În 1974, Mercedes-Benz a fost primul dintre producătorii auto străini care și-a deschis biroul de reprezentare în Rusia.
În 1979, apare noua clasă S W126, al cărei design a fost dezvoltat de italianul Brunno Sacco. A devenit cu adevărat revoluționar și s-a remarcat prin caracteristici aerodinamice excelente.
În 1980, apare primul SUV din seria 460, iar în 1982 și-a făcut debutul sedan compact W201 190, conceput pentru a concura cu BMW Seria 3.
În 1994, AOZT „Mercedes-Benz Automobiles” a fost fondată în Rusia, un an mai târziu a fost deschisă la Moscova Centru tehnicși depozit de piese de schimb.
În 1996, debutează clasa SLK - o mașină sport scurtă ușoară, cu un top din metal, care se depune în portbagaj.
Mercedes-Benz SLK (1996)
În 1999, compania cumpără firma de tuning AMG, care devine divizia sa pentru producția de versiuni mai scumpe de mașini pentru conducerea sportivă.
În 2000, apar noi clase, printre care există SUV-uri care câștigă popularitate. Deci, a existat o clasă GL alungită, cu trei rânduri de scaune și o capacitate de 7 până la 9 persoane.
Mercedes-Benz GL (2006)
În anii 2000, mașinile din familiile clasei C, S și CL au fost actualizate, gama de modele a producătorului de automobile a fost extinsă semnificativ. Compania dezvoltă direcția ecologică transport curat, și îmbunătățește, de asemenea, „umplutura” tehnologică a mașinilor lor, pentru a continua să ocupe o poziție de lider pe piața automobilelor atunci când vine următoarea revoluție în dezvoltarea vehiculelor.