Alegerea corectă a uleiului de transmisie cu cea mai bună performanță. Essence of Gear Oil Test Ulei de viteze sintetice 75w90

Transmisia este una dintre cele mai importante componente care asigură funcționarea normală a mașinii. Acest mecanism necesită întreținere în timp util. Alegerea lubrifiantului trebuie abordată cât mai responsabil posibil. Durata de funcționare a cutiei de viteze, precum și a altor componente și mecanisme, depinde de calitatea substanței selectate.

La mare căutare astăzi ulei de transmisie ZIC 75W90. Recenzii despre produsul prezentat va ajuta la tragerea unei concluzii despre calitatea acestuia. Produsul prezentat există pe piața produselor speciale pentru autoturisme de mult timp. Ce este unsoarea ZIC va fi discutat mai târziu.

Producător

Ulei de viteze (sintetice) ZIC 75W90 (caracteristici, recenzii, fotografii prezentate mai jos) aparține categoriei de produse high-tech a noii generații. Este produs de producătorul sud-coreean SK Corporation. Acest brand este cunoscut ca unul dintre principalii furnizori de lubrifianți pentru întreprinderile asiatice de inginerie.

Aproape toate mașinile care ies de pe liniile de asamblare din China, Japonia, Vietnam sunt furnizate cu uleiuri produse de SK Corporation. În fabricarea compozițiilor sale, compania sud-coreeană ia în considerare cele mai înalte cerințe ale ingineriei moderne. Datorită acestui fapt, compozițiile sale lubrifiante respectă pe deplin cerințele tehnologice și de mediu ale comunității mondiale.

Produsele mărcii prezentate sunt la cerere în țara noastră. Acest lucru se datorează costului rezonabil și calității înalte a compozițiilor. Mijloacele prezentate protejează în mod fiabil mecanismele și componentele de uzura prematură.

caracteristici generale

Ulei de viteze ZIC 75W90 (sintetic), caracteristici care va fi prezentat mai jos, are o serie de caracteristici. Acest produs este fabricat folosind cele mai recente dezvoltări științifice. Datorită formulei sale speciale, lubrifiantul îmbunătățește semnificativ performanța cutiilor de viteze.

Produsul prezentat este conceput pentru transmisii manuale. Se folosește și pentru osii ale camioanelor, mașinilor. Uleiul de viteze din această categorie este potrivit pentru echipamentele de construcții.

Acest produs protejează în mod fiabil piesele transmisiei de zgârieturi și deteriorări mecanice. Acesta este un instrument destul de versatil. Poate fi folosit in diverse conditii. Atunci când alegeți un lubrifiant, trebuie să vă ghidați după recomandările instrucțiunilor producătorului.

Baza de proprietate

Când se folosește o bază de înaltă calitate, aceasta este realizată ulei de transmisie ZIC 75W90. Semisintetice iar sinteticele sunt astăzi cele mai populare substanțe din care sunt produse consumabile pentru cutii de viteze. Lubrifianții sintetici sunt cei mai populari. Sunt realizate pe baza unui ulei special, de înaltă calitate. Este creat folosind tehnologia Yubase.

Baza uleiului include, de asemenea, componente PAO și aditivi echilibrați. Uleiurile sintetice contribuie la distribuirea rapidă a produsului în sistem. Acestea învăluie toate detaliile cu un strat subțire. Acest lucru permite elementelor în mișcare să alunece bine.

Produsele semisintetice conțin uleiuri minerale. Astfel de compoziții sunt potrivite pentru condiții de încărcare medie. Astfel de substanțe sunt înlocuite mai devreme decât uleiurile sintetice. Dar costul lor va fi ceva mai mic. Agentul sintetic pentru transmisii manuale din producția sud-coreeană oferă o protecție fiabilă a transmisiei chiar și la sarcini mari și constante.

Specificații

Luand in considerare recenzii despre uleiul de transmisie ZIC 75W90 (semisintetic, sintetice), trebuie remarcată popularitatea ridicată a produsului din seria GFT. Caracteristicile sale tehnice vorbesc despre fiabilitatea ridicată a instrumentului.

Densitatea compoziției la 15ºС este de 0,86 g/cm³. În acest caz, vâscozitatea cinematică la 100ºС este de 14,1 mm²/s. Calitatea produsului este confirmată de punctul de aprindere ridicat. Uleiul se aprinde când atinge 212ºС. În timpul funcționării transmisiei mașinii, astfel de temperaturi sunt practic de neatins.

Uleiul începe să-și piardă fluiditatea la o temperatură de -47,5ºС. Acesta este un indicator foarte bun. Transmisia va funcționa în mod fiabil chiar și în caz de îngheț sever. Numărul de acid este în conformitate cu cerințele standardelor. Este de 1,48 mg KOH/g. Experții spun că datele furnizate de producător sunt complet adevărate.

Lubricitate

Luand in considerare caracteristici, recenzii ale uleiului de transmisie ZIC 75W90 (sintetice), care sunt lăsate de specialiști în domeniul lubrifianților, este necesar să se constate respectarea exactă a standardelor produsului prezentat.

Uleiul de la un producător sud-coreean pentru o transmisie manuală este fabricat în conformitate cu standardele GL-4, GL-5. Aceste reglementări se aplică tuturor fluidelor de transmisie.

Respectarea compozițiilor prezentate indică posibilitatea utilizării uleiului în sisteme cu încărcare medie și mare. Compoziția include o cantitate suficientă de aditivi care pot proteja în mod fiabil mecanismul de efectele adverse. Chiar și cu creșterea temperaturii, a vitezei de rotație a mecanismelor, uleiul va asigura o alunecare bună a pieselor metalice care se freacă.

Aditivi

Recenzii de ulei de viteze ZIC 75W90 vorbiți despre fiabilitatea ridicată a mijloacelor prezentate. Producătorul adaugă un pachet echilibrat de aditivi la baza de bază. Dacă înainte a fost folosit un alt ulei în transmisie, sistemul va trebui spălat bine. Aditivii, care intră într-o reacție chimică cu alte componente ale substanței vechi, își pot pierde proprietățile protectoare.

Compoziția uleiurilor mărcii sud-coreene include doar componente noi, de înaltă calitate. Ele au mai multe efecte asupra sistemului. Ingredientele anti-gripare asigură o bună alunecare a elementelor mecanismului. Pelicula de ulei nu se rupe, suprafețele uscate nu apar.

Contine si aditivi antioxidanti. Ele previn dezvoltarea coroziunii și oxidării. Uleiul poate fi folosit mult timp. Umplerea sa suplimentară sau înlocuirea completă poate fi necesară mult mai rar.

În acest articol, vom vorbi despre uleiurile de viteze, tipurile și aplicațiile acestora. Vei afla ce ulei este mai bine să bei pentru vară și care pentru iarnă. De asemenea, vom vorbi despre pericolele înlocuirii GL-4 cu GL-5. este un lubrifiant pentru cutii de viteze, care este creat pe baza de produse petroliere cu adaos de aditivi sau prin sintetizarea elementelor chimice.

Descifrarea SAE 75w90 prin vâscozitate

Tipuri de uleiuri

Aproape fiecare proprietar de mașină știe ce este uleiul de viteze și pentru ce este. Unii își aleg singuri lubrifiantul pentru mașină, alții au încredere în experiența prietenilor sau, fără să se deranjeze cu această chestiune, apelează la serviciile unei benzinării. Dar nu toată lumea știe ce înseamnă literele și numerele din nume, ce uleiuri sunt în compoziție și de ce depinde prețul lor. Uleiurile sunt sintetice, semisintetice și minerale.

"Apă minerală", așa cum este denumit popular, ulei de viteze ieftin cu o bază minerală sub formă de produse petroliere prelucrate. "Sintetice"(marcat ca Fully Synthetic pe cutie) se obține prin sintetizarea elementelor chimice. bază "semi-sintetice" sunt produse petroliere cu adaos de diverși aditivi (un medicament care este adăugat pentru a îmbunătăți proprietățile de performanță). În această listă, cel mai scump este uleiul sintetic.

Știați? La începutul secolului al XX-lea, nigrolul era folosit sub formă de ulei de viteze. Versiunea de vară a fost restul distilării uleiului, iar cea de iarnă a constat din gudron de asfalt și ulei distilat.

Când alegeți, acordați imediat atenție marcare ulei de viteze (dacă are litera „W”, ca în SAE 75W90, atunci este multigrad), precum și numerele înainte și după această literă. Numere până la „W” arată fluiditatea unui lichid la temperaturi scăzute, cifre după „W”- Interval de vascozitate la 100 de grade. Absența numerelor după litera „W” înseamnă că acesta este un ulei de iarnă. Dacă nu există „W” (iarnă) în marcaj, atunci țineți exclusiv ulei de vară în mâini.

Decodificare prin vâscozitate

Să trecem la descifrarea uleiurilor de viteze 75W90 după vâscozitate. SAE (Society of Automotive Engineers) înseamnă „Societatea Inginerilor Automobilistici”. Printre altele, „SAE” stabilește gradul de vâscozitate pentru cutia de viteze (este indicatorul SAE care reglează cât de „gros” sau „subțire” este uleiul). Deoarece luăm în considerare uleiurile de viteze, merită subliniat vară, iarnăȘi tot sezonul fluid lubrifiant. În termeni simpli, vâscozitatea este capacitatea unui lubrifiant de a rămâne pe suprafața elementelor interne ale mecanismului, menținând în același timp fluiditatea fluidului. Prea mult depinde de vâscozitatea uleiului pentru a nu fi ignorat.

Uleiul sintetic 75W90 are o vascozitate optima cuprinsa intre -40 si +35 de grade. Dacă comparăm uleiul 75W90 și mineralul ieftin 85W90, atunci acesta din urmă la o temperatură de -12 grade va avea aceeași vâscozitate ca uleiul 75W90 la -40. Impresionant? Evident, într-un caz, treptele vor comuta cu un efort foarte vizibil, iar în celălalt - instantaneu.

Ce ulei sa folosesti vara si care iarna

Majoritatea proprietarilor de mașini folosesc uleiuri demi-sezon care își vor îndeplini funcția la orice temperatură. Dacă luați în considerare uleiurile de sezon, atunci, în primul rând, selectați uleiul special pentru cutia dvs. de viteze și numai atunci - în funcție de temperatură (pentru o iarnă aspră sau o vară foarte fierbinte). Pentru vară, este mai bine să luați ulei SAE cu un indice de la 20 la 60, care se simte grozav la căldură. Iarna, uleiul de viteze SAE marcat de la 0W la 25W este mai potrivit.

Important! Indicele de vâscozitate necesar pentru cutia de viteze este indicat în manualul de utilizare al vehiculului.

Diferența dintre uleiurile gl4 și gl-5

Înainte de a trece la următoarea secțiune, ar trebui să luați în considerare condițiile de temperatură ale uleiurilor de viteze.

Standardul API gl-4 este specificat pentru uleiurile de viteze care sunt utilizate în cutiile de viteze (atât conice, cât și hipoide) și ansamblurile de axe motoare care funcționează în condiții de sarcini și viteze moderate. Este mai bine să vă concentrați pe 75w90 GL-4, deoarece este mai rațional să folosiți ulei în afara sezonului.

Standardul API gl-5 este pentru roți dințate hipoide de mare viteză și osii motoare care funcționează numai la temperaturi ridicate și sunt supuse unei sarcini de șoc pe termen scurt. Funcționarea corectă a vehiculului este influențată de mulți factori, dar principalul lucru este starea motorului, caroseriei și transmisiei. Totul depinde de grija proprietarului mașinii. Cel mai important lucru este schimbarea la timp a uleiului de viteze.

Atunci când alegeți un lubrifiant, trebuie luați în considerare doi factori principali: forța de încărcare și viteza relativă de alunecare. Uleiul semisintetic este mijlocul de aur între preț și calitate. Această compoziție combină cele mai bune calități de „sintetice” și „ape minerale”.

Uleiul de transmisie specificat este capabil de:

1. Asigurați funcționarea stabilă a transmisiei la temperaturi scăzute.

2. Prelungește durata de viață a cutiei de viteze.

3. Menține performanța pe o gamă largă de temperaturi.

Cea mai rațională opțiune ar fi să cumpărați semisintetice - ulei de viteze 75w 90. Din aceasta tragem urmatoarele concluzii: API gl-5 ofera o protectie mai buna in conditii de presiune ridicata si stres. Uleiul de acest tip acoperă cerințele standardului gl-4. Dar, din păcate, clasificarea uleiurilor de viteze nu ține cont de caracteristicile tehnologice ale unui număr de cutii de viteze.

Fapt interesant! Cu câteva decenii în urmă, producătorii de lubrifianți foloseau aditivi anti-uzură cu plumb. Acum au fost înlocuite cu pachete de aditivi sulf-fosfor, deoarece plumbul a avut un impact negativ asupra mediului.

Și așa, am decis că gl-5 are mai mulți aditivi sulf-fosfor decât gl-4. Acești aditivi creează o acoperire specială pentru a proteja piesele de transmisie, care acționează ca un „scut” împotriva uzurii. Această acoperire este mai puternică decât cuprul și alte părți moi cu care intră în contact. Ca urmare, obținem uzura nu numai a stratului de protecție, ci și a suprafeței elementului din metal moale. De aceea unii producători de lubrifianți gl4 și gl5 indică faptul că acest produs nu este destinat cutiilor de viteze cu sincronizatoare (realizează cuplarea fără frecare a ambreiajului de alunecare cu roata dințată fixă). Sincronizatoarele din cupru sunt supuse unei uzuri crescute atunci când se folosesc lubrifianți.

Interesant! În mașinile de uz casnic, sincronizatoarele sunt din bronz obișnuit, prelucrate pe o mașină fără nicio acoperire. La urma urmei, sincronizatoarele funcționează în condiții destul de dificile și orice acoperire suplimentară se prăbușește foarte repede.

Să tragem următoarea concluzie: gl-5 este proiectat mai mult pentru angrenaje hipoide, în care, într-o măsură mai mare, este prezentă frecarea sau alunecarea. Uleiul de viteze API gl-4 este mai potrivit pentru angrenajele care funcționează în condiții variate de încărcare. Acest ulei este destinat mai mult angrenajelor conice și hipoide, care au un mic decalaj al axei. Este potrivit pentru transmisii de camioane, tractoare și autobuze.

După cum puteți vedea, nu există cazuri de vătămare reală de la gl-5, dar este mai bine pentru poduri, gl-4 pentru puncte de control. De asemenea, rețineți vâscozitatea uleiului. Uleiul de viteze 80w 90 prezintă vâscozitate normală la 100 de grade Celsius, ține bine sarcinile și are proprietăți de temperatură scăzută.

Care este pericolul înlocuirii GL-4 cu GL-5

Gl-4 este proiectat pentru cutii de viteze, deoarece este capabil să lucreze în condiții de sarcini și viteze moderate. Gl-5 este mai potrivit pentru angrenaje hipoide și osii motoare, care, la rândul lor, funcționează la viteze mari și sarcini grele.

Dar! Gl-5 conține o mulțime de aditivi EP care nu se amestecă bine cu bronzul sincronizat în cutia de viteze. Cel mai probabil, dacă turnați gl-5 în cutie, foarte curând mașina va începe să se pornească cu un zdrăngănit și în curând se va „îndoi”. Trebuie remarcat faptul că există gl4 și gl5 universale care vor funcționa mai rău pe punte și punct de control decât gl-5 sau gl-4 pur. Daca vrei sa faci economie, ceea ce cu siguranta nu te sfatuiesc sa faci, atunci poti cumpara 2 litri de gl-4 pentru cutia de viteze si 2 litri de gl-5 pentru pod. Dar, din nou, acesta este mai potrivit pentru cutiile de viteze convenționale. Pentru o cutie de viteze hipoidă și pentru a asigura resursele necesare în ele, numai gl-5 este potrivit.

Acum, pentru pericole. Cel mai adesea, în centrele de service, uleiul gl-4 sau gl-5 este turnat atât în ​​cutia de viteze, cât și în axele motoare, ceea ce duce de obicei la zgomot străin și la scurgeri de garnituri de ulei. Care este problema? Recipientul în care pompa din „razdatka” trage ulei este prea mic, prin urmare uleiul trece prin rulment în „razdatka” sau prin cutia de apăsare. La viteze mari, presiunea și căldura cresc. Adesea, acest lucru duce la o defecțiune a etanșărilor, prin urmare, ajungem la concluzia că uleiul trebuie să fie stabil. Gl-4 trebuie turnat exclusiv în cutia de viteze, iar Gl-5 în unitățile de punte motoare.

Important! Uleiurile selectate incorect duc la uzura stratului protector și a suprafeței elementului, care constă din metal moale!

După ce ai citit articolul, cu siguranță vei putea alege uleiul pentru lichidul de transmisie de vară, iarnă sau pentru orice vreme. În același timp, nu uita de recomandările puternice ale producătorului „calului tău de fier”. În urma unui studiu detaliat, am aflat că SAE 75W90 poate fi considerat uleiul optim pentru orice vreme pentru întregul an, care va funcționa la fel de bine pe vreme caldă și rece. De asemenea, nu am ocolit uleiul hipoid SAE 80W90, care se menține bine și la temperaturi „plus” și „minus”. Am luat în considerare care este pericolul umplerii necorespunzătoare cu ulei și cum această acțiune poate dăuna mașinii.

În concluzie, aș dori să spun: „Nu contează dacă ai materiale sintetice scumpe sau apă minerală ieftină, ceea ce contează este cât de bine funcționează mașina ta cu un astfel de ulei.” Prin urmare, nu uitați că, dacă același ulei ar fi potrivit pentru toate mașinile, atunci, după cum cred, producătorii nu ar produce atât de multe soiuri de uleiuri de viteze pentru cutii de viteze.

Toți șoferii știu că întreținerea vehiculului lor necesită consumabile speciale. Acesta este uleiul de motor și de transmisie. Spre deosebire de lubrifiantul de motor, al doilea tip de consumabil este turnat în cutia de viteze. Contribuie la protecția elementelor angrenajului în mișcare împotriva uzurii mecanice.

Uleiul de motor trebuie completat sau schimbat mult mai des. În unele mașini străine noi, uleiul de transmisie nu este furnizat deloc de către producător în timpul întreținerii. Dar atunci când reparați o cutie de viteze, precum și în toate mașinile de stil vechi, este necesar să utilizați instrumentul prezentat. Ce ulei de viteze este mai bine să umpleți cutia de viteze, sfaturile mecanicilor auto experimentați vă vor ajuta să vă dați seama. Există câteva recomandări general acceptate.

Caracteristicile generale ale tipurilor de ulei

În perioada rece, uleiul greșit se va îngroșa rapid. În acest caz, sistemul va funcționa „uscat” pentru ceva timp. Suprafețele pieselor în mișcare se vor uza, ceea ce va duce la necesitatea unei reparații sau a unei înlocuiri complete a mecanismului.

Deoarece uleiul de viteze este consumat lent, consumabilele pentru orice vreme sunt foarte populare. Nu trebuie schimbate la fiecare șase luni. Costurile de întreținere a transmisiei vor fi mai mici.

Soiurile rămase (ulei de vară sau de iarnă) se folosesc în condiții climatice deosebite, când temperaturile ambientale constante sunt menținute pe tot parcursul anului.

Lubricitate

Având în vedere care ulei de viteze este cel mai bun pentru VAZ, BelAZ, mașini străine și așa mai departe, ar trebui spus câteva cuvinte despre lubrifierea acestor produse. Sunt 6 clase de consumabile prezentate.

Fiecare tip de vehicul are propriul său tip specific de substanțe. Pentru autoturismele obișnuite, sunt potrivite produsele etichetate GL-4 și 5. Dacă mașina are tracțiune față, GL-4 este potrivită, iar pentru modelele cu tracțiune spate, GL-5.

Nu există nicio diferență mare între aceste două clase. GL-5 are pur și simplu o concentrație mai mare de aditivi pentru presiune extremă. Prin urmare, dacă mașina este operată la sarcini crescute, este mai bine să acordați preferință acestei clase de lubrifianți. Pentru condiții normale de conducere poate fi utilizat pentru transmisia GL-4.

Rezultate autotest

Mecanicii auto cu experiență recomandă utilizarea uleiului de viteze recomandat de producătorul vehiculului. Mașinile străine moderne sunt supuse unei serii de teste și încercări. După cercetări îndelungate, tehnologii determină cel mai bun ulei de cutie de viteze. Prin urmare, dacă dețineți o mașină străină, ar trebui să citiți manualul de utilizare. Există o procedură de întreținere clar definită pentru acest model.

Mulți șoferi autohtoni sunt interesați de care ulei de viteze este cel mai bun pentru Niva, VAZ-2110, VAZ-2114 etc. Mecanicii auto cu experiență spun că în acest caz consumabilele GL-4 cu o clasă de vâscozitate de 75w90, 80w85, 80w90 sunt destul de potrivite.

De asemenea, este important să luați în considerare calitatea acestui produs. Pentru a evita defectarea prematură a cutiei de viteze, trebuie să acordați prioritate mijloacelor producătorilor de încredere. Și pentru a evita cumpărarea unui fals, este mai bine să contactați dealerii autorizați.

Rezultatele testelor pentru uleiuri sintetice

Când studiem întrebarea care ulei de viteze este cel mai bun pentru VAZ-2114, Chevrolet Niva, Lada Lada etc., ar trebui luate în considerare cele mai populare produse sintetice. Dacă kilometrajul mașinii este scăzut, merită să acordați preferință, conform mecanicii auto, unor produse precum ZIC GF TOP (700 ruble / l), Castrol Syntrans Transaxle (760 ruble / l), Total Trans SYN FE (800 ruble / l). ruble / l) .

Fluiditatea și calitățile lor anti-fricțiune sunt pronunțate. Acest lucru permite utilizarea fondurilor prezentate în ierni reci, căldură mare vara. Aditivii de presiune extrema permit utilizarea consumabilelor prezentate chiar si in conditii de sarcina crescuta. Experții evidențiază aceste uleiuri de transmisie drept cele mai bune dintre cele sintetice.

Recenziile utilizatorilor despre uleiurile sintetice

Când studiați întrebarea care ulei de viteze este cel mai bun pentru VAZ-2110, VAZ-2114, Lada și alte mărci auto interne, ar trebui să luați în considerare recenziile clienților. Ei susțin că, folosind instrumentele de mai sus, puteți prelungi semnificativ durata de viață a cutiei de viteze.

În același timp, funcționarea acestui sistem devine aproape silentioasă și ușoară. Motoarele funcționează mai repede, vibrațiile sunt reduse. Mașina pornește ușor chiar și iarna. Singurul dezavantaj este costul ridicat al unor astfel de fonduri. Dar în timpul funcționării, prețul petrolului este justificat. Este mai bine să achiziționați un instrument de încredere decât să efectuați ulterior reparații costisitoare ale transmisiei.

Opinia unui expert despre uleiul semisintetic

Când studiați întrebarea care ulei de transmisie este cel mai bun pentru Chevrolet Niva, G8, Ten și alte mașini autohtone cu kilometraj redus, ar trebui să luați în considerare sfaturile experților cu privire la produsele semisintetice. Costul lor va fi mai mic decât cel al produselor sintetice, dar nu cu mult.

Dacă o mașină autohtonă nouă are un kilometraj redus, vor fi de preferat consumabilele de tipul prezentat. Experții numesc cei mai buni în acest domeniu LIQUI MOLY Hipoid Getriebeoil (750 ruble/l), ELF TRANSELF NFJ (600 ruble/l), THK TRANS GIPOID SUPER (900 ruble/l).

Fiecare unealtă este proiectată pentru un anumit tip de cutie de viteze. Dar există și soiuri universale. Mecanicii auto evidențiază performanța ridicată a fondurilor prezentate.

O mașină astăzi este o plăcere destul de scumpă. Nu este vorba doar de prețul mașinii în sine, ci și de creșterea constantă a costului benzinei, taxelor și pieselor de schimb scumpe. Prin urmare, mulți șoferi au grijă de vehiculele lor, încercând să-i prelungească durata de viață pentru a nu investi mulți bani în el în timpul reparațiilor.

Unii oameni sunt confuzi când vine vorba de uleiuri de viteze și cutii de viteze. Ei se întreabă: de ce să schimbe ceva care ar trebui să funcționeze toată viața? Dar nu este așa, mai ales când vezi zeci de puncte de control ucise și fețe întrebătoare ale șoferilor în atelierele de reparații auto. Fără să pătrundem în detaliile tehnice, este evident că cutia de viteze, fie ea automată sau manuală, necesită o atitudine atentă și ulei de înaltă calitate.

Evident, producătorii de ulei au atins cote fără precedent: astăzi pe piață găsești zeci de tipuri de fluide de cutie de viteze pentru orice nevoi ale șoferilor. Prin urmare, am compilat o evaluare a celor mai bune și optime uleiuri de transmisie cu o descriere detaliată și caracteristici distinctive identificate. La alcătuirea listei, ne-am bazat pe următoarele criterii:

• Opinii cu experiență ale experților tehnici
• Recenzii reale ale șoferilor
• Raportul dintre preț și caracteristici de calitate

Cel mai bun ulei sintetic pentru transmisii

Acest tip de ulei este stabil în timpul funcționării pe termen lung a vehiculului, spre deosebire de uleiurile semisintetice sau minerale. Sinteticele au o fluiditate și vâscozitate mai mari, care nu depind atât de puternic de temperaturi. Acest lucru indică o gamă largă de operare a acestui ulei și, de asemenea, este mai puțin susceptibil la oxidare. Principalul dezavantaj este prețul relativ ridicat.

5 Shell Spirax S4G 75W-90

Ulei specializat pentru vehicule VW
Tara: Țările de Jos (produs în Germania)
Preț mediu: 499 de ruble.
Evaluare (2019): 4,5

Uleiul de viteze Shell Spirax S4 a fost dezvoltat special pentru mașinile și camioanele Volkswagen. Poate funcționa cu succes în climatul aspru rusesc. Pierderea fluidității are loc numai atunci când temperatura scade la -42°C. Produsul este destinat utilizării în transmisii mecanice, poate fi utilizat în unități moderne sincronizate, în care trebuie turnate materiale sintetice. Proprietățile de înaltă performanță ale materialului sintetic au fost confirmate prin teste de laborator; unitățile testate au realizat cu succes 20 de milioane de km de parcurs.

Proprietarii de mașini nu au plângeri speciale cu privire la uleiul de viteze Shell Spirax S4. Unii utilizatori au simțit ușurința de a trece în trepte, alții susțin că schimbarea a devenit mai rigidă. Din păcate, utilizarea lubrifiantului este limitată la mașinile VW.

4 Castrol Syntrans Transaxle GL-4 75W-90

Performanță îmbunătățită la presiune extremă
Țara: Germania
Preț mediu: 746 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Uleiul de transmisie Castrol Syntrans Transaxle are o bază complet sintetică. Caracteristicile distinctive ale lubrifiantului sunt proprietățile îmbunătățite la presiune extremă. Produsul este destinat transmisiilor mecanice care necesită un fluid API GL-4. Uleiul oferă protecție pentru frecarea pieselor din cutiile de viteze și axele motoare în timpul pornirilor la rece prin menținerea fluidității.

Mulți proprietari de mașini au experimentat beneficiile uleiului de viteze german. Un produs de calitate poate fi cumpărat de la aproape orice magazin auto. De îndată ce șoferii au început să completeze transmisia, zgomotul din transmisie a scăzut, schimbarea treptelor a devenit mai clară. Nu există probleme cu conducerea în condiții de îngheț puternic. Utilizatorii atribuie prețul ridicat și un număr mare de falsuri de pe piața rusă dezavantajelor produsului.

3 Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Cea mai bună protecție la uzură
Țara: Germania
Preț mediu: 1013 ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Al treilea cel mai bun ulei de viteze sintetic este un produs Liqui Moly cu un nume ciudat german. Îndeplinește toate cerințele internaționale. Este folosit în transmisiile manuale și cutiile de viteze cu axă hipoidă. Standardul API GL-4 permite utilizarea uleiului în autoturisme. Producătorul susține că Hochleistungs-Getriebeoil este cel mai bun ulei de protecție împotriva uzurii. Acest lucru este confirmat de mulți ani de practică de utilizare.

Avantaje:

• Componente chimice de înaltă calitate
• rezistenta la uzura
• Rezistă sarcini extreme
• Proprietăți protectoare excelente

Dezavantaje:

2 MOTUL GEAR 300 75W-90

Cei mai buni indicatori de performanță
Țara: Franța
Preț mediu: 1130 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Uleiul scump și de elită MOTUL GEAR 300 se remarcă de restul nu numai prin preț, ci și prin caracteristici tehnice. Acest produs are cea mai înaltă performanță, calitate și fiabilitate. Pentru care este folosit în mașini sport și de curse. SAE clasic - 75W-90, standard API - GL4. Vâscozitatea la sarcini extreme nu afectează puterea mașinii: caii putere „nu scade”. MOTUL este recunoscut ca lider in multe proprietati, motiv pentru care are un astfel de pret. În general, o opțiune ideală dacă ai mijloace.

Avantaje:

• Pentru sarcini mari și șoc
• Studiu maxim al compoziției uleiului
• Sub presiune, filmul are o rezistență crescută
• Proprietățile uleiului reduc uzura și frecarea

Dezavantaje:

• Preț mare

1 ZIC G-F TOP 75W-90

Cea mai bună fluiditate la temperaturi scăzute
Țara: Coreea de Sud
Preț mediu: 429 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

În fruntea clasamentului printre uleiurile sintetice se află ZIC G-F TOP. Ideal pentru regiunile cu temperaturi scăzute datorită rezistenței sale la frig, care permite uleiului să fie fluid și vâscos în orice îngheț. O caracteristică separată este probabilitatea scăzută de falsificare, deoarece producătorul folosește o tehnologie specială de fabricare a recipientelor. Șoferii observă că atunci când se utilizează ZIC TOP, în transmisie are loc reducerea zgomotului. O altă caracteristică este că acest ulei este eficient la sarcini extreme.

Avantaje:

• Stabilitate termic-oxidativă
• Proprietăți anti-fricțiune
• Compatibilitate cu materialele din interiorul cutiei de viteze
• Pret optim

Nu există dezavantaje.

Cel mai bun ulei de viteze semisintetic

Uleiurile semisintetice sunt mai ieftine decât uleiurile sintetice pure, dar au caracteristici și proprietăți medii deoarece sunt un amestec al celorlalte două tipuri. Vâscozitatea bună și compatibilitatea cu alte tipuri de uleiuri sunt avantaje excelente. Cu toate acestea, semisinteticele necesită înlocuire mai frecventă și au un interval de temperatură mai scurt decât sinteticele.

5 Ravenol ATF MM SP-III Fluid

Cea mai bogată gamă de ambalaje
Țara: Germania
Preț mediu: 511 ruble.
Evaluare (2019): 4,5

Uleiul de transmisie german Ravenol ATF MM SP-III Fluid este proiectat pentru utilizare la vehiculele MITSUBISHI, KIA și HYUNDAI echipate cu transmisie automată. Baza semisintetica se obtine prin hidrocracare, pentru a conferi materialului proprietati anticorozive si antifrictiune, i se adauga un set de aditivi pe baza de polialfaoleine. Produsul păstrează o lubrifiere excelentă la temperaturi scăzute. Punctul de curgere este -48°C. Uleiul se comportă neutru față de metalele neferoase și piesele de etanșare ale transmisiei.

Șoferii sunt atrași de prețul accesibil al uleiului de viteze, o gamă largă de ambalaje (1, 4, 10, 20, 60 de litri), funcționarea stabilă în diverse transmisii automate. Dintre deficiențe, există un număr mare de falsuri pe piața internă, așa că ar trebui să cumpărați ulei în magazine de încredere.

4 LUKOIL ATF

Ulei greu pentru toate anotimpurile
Țara Rusia
Preț mediu: 275 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Rafinăriile autohtone de petrol au reușit să dezvolte ulei de transmisie cu proprietăți unice. Produsul LUKOIL ATF este un produs semisintetic pentru orice vreme, conceput pentru transmisii automate. Lubrifiantul nu numai că își păstrează vâscozitatea într-un interval larg de temperatură, dar rămâne stabil la sarcini mari în unitățile de transmisie. După testele de producție, uleiul a fost aprobat pentru utilizare pe basculante serioase BelAZ. Produsele îndeplinesc cerințele stricte ale Caterpillar, MB și GM. În timp, uleiul nu se defectează, se comportă neutru în raport cu elementele de etanșare.

Utilizatorii notează prețul accesibil al materialului, calitate înaltă, protecție fiabilă împotriva contrafacerii. Uleiul este popular în flotele unde funcționează o mulțime de echipamente cu sistem hidraulic.

3 LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Versatilitate
Țara: Germania
Preț mediu: 545 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Producătorul german a produs un ulei universal. Este folosit pentru toate tipurile de unități deoarece aparține clasificării Total Drive Line. Mai mult, API GL-4/5, care indică prezența unei duble toleranțe. Aceasta înseamnă că acest ulei este potrivit pentru majoritatea transmisiilor. O astfel de versatilitate este completată de proprietăți anti-frecare, rezistență la uzură și alte caracteristici plăcute. În general, cea mai bună opțiune, raport calitate-preț excelent.

Avantaje:

• Versatilitatea aplicației
• Proprietăți anti-coroziune
• rezistenta la uzura

Dezavantaje:

• Intervale stricte de schimbare a uleiului

2 Hyundai ATF SP III

Stabilitate mai bună la oxidare
Țara: Coreea de Sud
Preț mediu: 620 de ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Producătorul coreean nu s-a oprit la ulei „stabil”. Ideal pentru proprietarii HYUNDAI și KIA. Acest ulei permite cutiei de viteze să funcționeze într-o gamă largă de temperaturi. Proprietățile de frecare sunt excelente, iar o caracteristică importantă este una dintre cele mai bune compatibilitate cu multe produse metalice, care protejează cutia de uzură și fisuri.

Avantaje:

• Gamă largă de temperatură
• Compatibilitate cu metale
• rezistenta la uzura

Dezavantaje:

• Utilizare îngustă

1 Elf Tranself NFJ 75W80 GL4+

Cea mai bună performanță la presiune extremă
Țara: Franța
Preț mediu: 583 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Producătorul francez a reușit să creeze cea mai optimă opțiune cu cele mai bune caracteristici de presiune extremă. NFJ 75W80 are o stabilitate excelenta la temperatura: cand temperatura scade se ingroasa usor, iar la grade mari nu devine extrem de lichid. Proprietățile uleiului facilitează schimbarea vitezelor pe vreme rece și, de asemenea, reduc zgomotul cu ajutorul unei stabilități puternice a vâscozității împotriva forfecarea. Roțile de viteză nu se schimbă de la sine. Componentele mecanice beneficiază de protecție fiabilă datorită proprietăților chimice ale uleiului.

Avantaje:

• Proprietăți protectoare
• rezistenta la uzura
• Stabilitatea performanței
• Proprietăți excelente de frecare
• Îmbunătățește protecția anti-uzură a cutiilor de viteze, în special a componentelor sale mecanice

Nu au găsit deficiențe.

Cel mai bun ulei mineral de transmisie

Uleiurile minerale sunt cel mai ieftin tip deoarece fabricarea lor nu necesită tehnologii serioase. De fapt, prețul determină caracteristicile uleiului: sunt optime și merită banii. Vâscozitatea de acest tip este mare, dar calitatea lasă de dorit. Prin urmare, uneori este necesară înlocuirea frecventă. Uleiul mineral are un interval de temperatură scăzut și, de asemenea, conține impurități din cauza purificării proaste. În general, o opțiune bună în absența oportunității de a cumpăra uleiuri mai scumpe. Deși uneori nu este nevoie de nimic altceva.

5 MOTUL Cutie de viteze GL 4/5 80W-90

Lubricitate maximă
Țara: Franța
Preț mediu: 790 de ruble.
Evaluare (2019): 4,5

Un cunoscut producător francez a reușit să creeze un ulei de transmisie pe bază de minerale, cu o lubrifiere remarcabilă. Datorita acestei calitati, lichidul poate fi turnat in transmisii manuale, osii motoare, unitati hipoide care nu au autoblocare. Reducerea frecării dintre părțile de împerechere ale transmisiei s-a datorat adăugării de disulfură de molibden în compoziție. Conexiunea face pelicula de ulei impermeabilă, se menține chiar și în condiții grele de funcționare. Lubrifiantul rezistă la stres chimic și mecanic, nu face spumă în timpul funcționării.

Utilizatorii consideră că produsul este cea mai bună transmisie minerală. Poate fi folosit atât pe Niva autohtonă, cât și pe SUV-urile din import. Există un nivel scăzut de zgomot în transmisie, ceea ce dovedește proprietăți bune de lubrifiere. Dintre minusuri, se poate remarca prețul ridicat pentru uleiul mineral.

4 MOBIL ATF 320

Ulei universal pentru transmisii automate
Tara: SUA (fabricat în Elveția)
Preț mediu: 517 ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Uleiul de viteze MOBIL ATF 320 poate rezolva o gamă largă de sarcini.Produsul este creat pe bază minerală, poate fi turnat în transmisii automate (și unele transmisii manuale), servodirecție, osii motoare etc. Lubrifiantul este potrivit și pentru utilizare în mașini agricole, mașini de construcții, sisteme hidraulice de echipamente industriale. Lichidul tehnic este conform cu aprobările Dexron III, ZF TE-ML-04D/17C. Numeroase teste confirmă calitatea înaltă a uleiului, precum și o durată lungă de viață.

Utilizatorii sunt mulțumiți de calitatea produsului, domeniul larg de aplicare, funcționarea eficientă într-o gamă largă de temperaturi. Protecția pieselor transmisiei are loc din primele secunde după pornirea la rece. Singurul factor de descurajare pentru cumpărare este prețul ridicat al uleiului mineral.

3 Lukoil 80W90 TM-4

Cel mai bun preț
Țara Rusia
Preț mediu: 121 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Lukoil rusesc este liderul producătorilor din Federația Rusă. Acest ulei diferă ca preț, precum și adăugarea unui pachet de aditivi. Domeniul de aplicare este larg: mașini, camioane, mașini și alte mecanisme. Rezistență excelentă la uzură pentru 120 de ruble, precum și proprietăți antioxidante și anticorozive. Nu ar trebui să vă așteptați la mare lucru de la acest ulei, dar acest produs este unul dintre liderii din această categorie. În ciuda versatilității relative, uleiul este potrivit pentru sistemele GM-4. In general, un ulei destul de eficient la un pret extrem de placut.

Avantaje:

• Compoziție simplă
• Rezistență bună la temperaturi scăzute
• Proprietăți bune de lubrifiere

Nu au găsit deficiențe.

2 Total TRIMITE DE TRANSMISIE 8 75w-80

Raportul optim pret si calitate
Țara: Franța
Preț mediu: 390 de ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Total mulțumește cu atitudinea față de consumatori: au reușit să dezvolte cel mai optim ulei de transmisie. Prețul și calitatea sunt direct proporționale: costul este adecvat proprietăților, iar durata de utilizare este impresionantă. GEAR 8 are proprietăți care vă permit să nu schimbați uleiul atât de des pe cât este obișnuit printre produsele minerale. Mulți utilizatori notează că, ca atare, nu are deficiențe. Acesta este ideal pentru mașinile rusești și pentru orice alta cu transmisie manuală. Pelicula din acest ulei este destul de rezistentă și elastică, ceea ce creează o protecție excelentă pentru mecanismele și angrenajele cutiei.

Avantaje:

• Pret si calitate
• Proprietăți optime de curgere și vâscozitate
• Rezistă la temperaturi scăzute

Nu au găsit deficiențe.

1 LIQUI MOLY Getriebeoil 85W-90

Proprietăți anti-coroziune ridicate
Țara: Germania
Preț mediu: 423 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Uleiul mineral Getriebeoil este cea mai înaltă calitate a componentelor utilizate și utilizarea unui set de aditivi speciali, care asigură proprietăți excelente și funcționare fiabilă. Acest ulei este potrivit pentru utilizare pe orice vreme, ceea ce înseamnă că iarna uleiul nu se va îngroșa excesiv. Se presupune că Getriebeoil poate fi umplut pentru toate tipurile de angrenaje drepte, ceea ce indică o gamă largă de aplicații. Proprietățile chimice asigură compatibilitatea cu majoritatea tipurilor de etanșare. În general, acest ulei german oferă fiabilitate ridicată, protecție împotriva uzurii rapide și funcționare plăcută a angrenajelor din cutia de viteze.

Avantaje:

• rezistenta la uzura
• Rezistă la temperaturi scăzute
• Gamă largă de utilizări

Dezavantaje:

• Preț ridicat pentru uleiul mineral

Cum alegi uleiul de viteze?

Alegerea uleiului este o decizie responsabilă, așa că trebuie să cunoașteți câteva reguli simple. Am compilat o scurtă listă de sfaturi pentru a vă ajuta să alegeți cea mai bună opțiune.

1. Preț uleiurile nu sunt un criteriu de selecție determinant. Costul ridicat nu garantează că uleiul va funcționa perfect.
2. În primul rând, uleiul de viteze este selectat cu privire la cutii de viteze. O gamă largă de uleiuri este utilizată pentru transmisiile manuale, în timp ce pentru mașină a fost dezvoltat un fluid special cu vâscozitate scăzută, care este etichetat ATF (Lichidul de transmisie automată).
3. O atenție deosebită trebuie acordată sarcinilor specifice din interiorul mecanismului cutiei și vitezei relative de alunecare. Cunoscându-le, puteți alege uleiul potrivit.
4. Următorul criteriu este numărul aditivi la presiune extremă, deoarece pot conține niveluri ridicate de compuși ai sulfului. Acest lucru poate duce la coroziunea metalelor neferoase, dar astfel de aditivi oferă și o protecție sporită pentru principalele mecanisme ale unității.
5. Marcarea performanței: GL-4 și GL-5. Primul tip de ulei este excelent pentru mașinile cu tracțiune față, al doilea - pentru toți ceilalți. Există și un universal GL-4/5, care este potrivit pentru majoritatea tipurilor de transmisii.
6. Parametrul de vâscozitate- S.A.E. Clasicul „all season” - 75W-90, menține o gamă largă de temperatură. Litera W înseamnă că uleiul este destinat temperaturilor scăzute, absența unei litere indică faptul că aparține sezonului de vară.
7. Ar trebui să consultați un specialist într-un magazin sau o stație de service dacă aveți îndoieli cu privire la alegerea uleiului de transmisie.

Uleiul de transmisie 75W90, ca și uleiul de motor, este ceva fără de care „viața” unei mașini este imposibilă. Acest tip de ulei este destinat utilizării în anumite modificări ale cutiilor de viteze mecanice, diferențialelor, casetelor de transfer, pentru funcționarea axelor motoare ale unui număr de modele atât de camioane, cât și de mașini. Uleiul de viteze are o clasificare similară cu împărțirea în varietăți de uleiuri de motor. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că acest lubrifiant nu este potrivit pentru utilizarea în transmisiile automate, care necesită utilizarea fluidelor de transmisie automată recomandate de producători.

Principalele proprietăți ale 75W90

Trebuie spus că pe piața internă de combustibili și lubrifianți sunt prezentate o serie de modificări ale 75W90 de la diferiți producători, printre care Motul, Energear, Teboil, ZIC, XADO, Mobil, Castrol etc. Uleiuri de la diferiți producători, desigur, diferă oarecum în proprietăți și, desigur, au prețuri diferite. Potrivit șoferilor și experților în acest domeniu, acest tip de ulei de la un producător de încredere va avea un rating ridicat și caracteristici tehnice excelente.

Uleiul de viteze 75W90 este sintetic, deși un număr de dealeri și distribuitori îl comercializează ca semisintetic. Semisinteticele diferă de sintetice în conținutul modificării de bază de la 20% la 40% din substanța sintetică. De asemenea, semisinteticele conțin o substanță minerală (78-45%) și aditivi (2-15%) ca bază. În cazul materialelor sintetice, numai baza sintetică este conținută în uleiul de bază. În plus, lubrifianții pe bază sintetică conform metodei de producție pot fi:

• hidrocracarea (cea mai comună ca bază a uleiurilor sintetice comerciale; sintetizate din uleiuri minerale prin reacții chimice complexe în prezența catalizatorilor - hidrocracare);
• polialfaolefine (complet sintetice, obținute în procesul de sinteză organică din hidrocarburi gazoase);
• sintetice specifice (nu aparțin grupului uleiurilor de hidrocracare și nici grupului polialfaolefinelor).

Astfel, pentru producerea uleiului sintetic 75W90, se utilizează de obicei fie o substanță de hidrocracare de bază cu aditivi, fie polialfaolefine în combinație cu aditivi corespunzători, care dau caracteristicile și parametrii necesari. Prin urmare, principalele proprietăți ale 75W90 sunt următoarele:

• potrivit atât pentru temperaturi înalte, cât și pentru temperaturi scăzute;
• protecția transmisiei și prevenirea dezvoltării acesteia;
• stabilitate la oxidare la temperaturi ridicate;
• dizolvarea depozitelor;
• proprietăți excelente la temperaturi scăzute;
• inerție față de materialele polimerice ale garniturii;
• creșterea eficienței transmisiei;
• reducerea frecării în unitățile de lucru ale transmisiei.

Semisinteticele sunt caracterizate de alte proprietăți distinctive.

Parametri 75W90 conform SAE și API

Conform clasificării internaționale SAE, uleiurile de viteze sunt împărțite în mai multe varietăți în funcție de vâscozitate. Deci, 75W90 sintetic are un indice de vâscozitate de „75W90”, în care prima cifră „75” înseamnă temperatura maximă sub zero la care lubrifiantul își păstrează proprietățile de vâscozitate. Conform datelor de referință, această temperatură pentru acest tip de ulei este de -40 ° C.

Iar numărul „90”, la rândul său, indică temperatura maximă pozitivă la care lubrifiantul în cauză își păstrează proprietățile de vâscozitate. Conform datelor de referință, această temperatură pentru uleiul de transmisie 75W90 este de +35 °C. Prezența în indicele de vâscozitate a valorilor digitale atât ale vâscozității „iarnă”, cât și „vară” indică faptul că sinteticele 75W90 sunt un lubrifiant pentru orice vreme.

Trebuie remarcat faptul că un 75W90 de calitate ar trebui să rămână în gradul de viscozitate „90” chiar și după ce a fost efectuat un test corespunzător al uleiului de viteze în conformitate cu standardele SAE.

Pe lângă clasificarea conform sistemului SAE, există și o diviziune a uleiurilor de viteze conform sistemului API cu indicele „GL” (în versiunea rusă - indicele „TM”). Conform acestei clasificări, pe piața internă sunt prezentate următoarele modificări ale lubrifiantului 75W90: GL-4, GL-3/4/5, GL-4/5. Astfel, conform sistemului internațional API 75W90, acesta poate avea următorii indici:

• GL-3 (TM-3) - utilizat pentru funcționarea în condiții de durere medie a angrenajelor mecanice de tip spiral-conic;
• GL-4 (ТМ-4) - folosit pentru a opera angrenaje hipoide la viteze semnificative și cupluri minime, precum și la cupluri mari în combinație cu viteze mici;
• GL-5 (ТМ-5) - este utilizat pentru funcționarea angrenajelor hipoide la cupluri minime în combinație cu viteze mari, cu sarcini intense asupra dinților angrenajului.

În plus, este important de știut că o combinație de indici, de exemplu, GL-4/5 sau GL-3/4/5, indică versatilitate pentru diferite tipuri de angrenaje și pentru o gamă largă de condiții de funcționare a acestora. Posibilitatea și eficacitatea utilizării modificării 75W90 pentru transmisia unei anumite mașini sunt specificate de producătorul vehiculului în manualul de instrucțiuni corespunzător.