Legendarul producător rus de vehicule off-road, Uzina de automobile Ulyanovsk, care face parte din exploatația auto Sollers, a prezentat un nou logo. Dezvoltarea unui nou semn grafic a fost realizată de proiectanții centrului științific și tehnic UAZ și de echipa creativă a studioului.
Uzina de automobile Ulyanovsk, prescurtată ca UAZ, este o întreprindere din Ulyanovsk, fondată în iulie 1941. UAZ produce vehicule cu tracțiune integrală: SUV-uri, camioane ușoare și microbuze. De-a lungul istoriei plantei, au existat mai mult de 10 sigle, fiecare dintre ele având la bază litera stilizată „U”, care în fiecare epocă a fost interpretată cu conținut și grafică semantice diferite.
Până la mijlocul anilor '50, mașinile erau „decorate” cu imagini volumetrice grațioase stilizate ale animalelor și păsărilor. La acea vreme, pe mașinile Uzinei de Automobile din Ulyanovsk, care aducea și omagiu modei, un elan a acționat ca un semn. Și unul dintre cele mai izbitoare logo-uri din istoria plantei se numește semn sub formă de inel, pe laturile căruia erau aripi stilizate.
Cu toate acestea, acest simbol de bun augur nu a împodobit mult timp mașinile UAZ; s-a decis abandonarea acestuia datorită complexității producției. În plus, când la începutul anilor ’80 sigla uzinei a început să fie înregistrată în străinătate, țări străine, oficiul de brevete al FRG a primit un refuz oficial de a înregistra marca pe baza unui protest al companiei de automobile „Adam Opel AG”, care a observat similitudinea simbolurilor. UAZ a fost obligat să demonstreze insolvabilitatea creanțelor și, în consecință, sigla a fost înregistrată.
Acum fabrica a primit un nou logo, care ar trebui să sublinieze poziția activă a companiei care vizează dezvoltarea unei linii de produse, stimularea inovației și intrarea pe noi piețe. Semnul actualizat a susținut tradițiile și istoria UAZ și a primit o caracteristică modernă - un simbol volumetric cu o textură cromată, autorii sunt siguri.Împreună cu simbolul, site-ul web al producătorului auto și toate materialele corporative vor primi o nouă reprezentare vizuală.
Reprezentanții UAZ
a spus site-ului călogo-ul a fost dezvoltat inițial la uzina de automobile Ulyanovsk de către proiectanții centrului științific și tehnic și ulterior a fost transferat către pentru revizuire în studio .
Designerii au adus fontul folosit pentru a scrie numele UAZ în conformitate cu grafica semnului tridimensional: forme clare, linii drepte, încredere și severitate. Culoarea corporativă rămâne în mod tradițional verde, cu o părtinire față de gama nobilă. Potrivit autorilor proiectului, nuanța a devenit mai profundă, mai saturată, corespunzând spiritului actual al mărcii.
Tranziția către o nouă identitate corporativă în rețeaua de dealeri este planificată pentru 2017. Primul „purtător” al noului logo va fi familia actualizată de vehicule UAZ PATRIOT, care va fi lansată în a doua jumătate a anului 2016.
Este demn de remarcat faptul că specialiștii agenției DEZA au o vastă experiență în lucrul cu producătorii auto ruși. În septembrie anul trecut, studioul a prezentat o nouă siglă pentru uzina de automobile Gorky, care produce vehicule comerciale sub marca GAZ.
Mikhail Gubergrits, director de creație
Semnificația acestei lucrări m-a eludat. Din câte am înțeles, nu a fost efectuată nicio lucrare strategică și s-a realizat doar o reproiectare a siglei. Prin urmare, nu pot să comentez decât componenta grafică, nu semantică și strategică. Deși este timpul ca marca să își găsească locul pe piața auto, există potențial.
Ei bine, semnează. A devenit mai curat, este clar că autorii au încercat să o facă „ca și ceilalți”, umbrele au fost redesenate cu sârguință de la Opel. În general, încercarea de a face ceea ce au făcut toți ceilalți producători auto acum 7-10 ani a fost un succes. Pentru industria auto internă, se poate spune chiar „rapid” ...
Soluția de font este destul de veche, dar nu există nicio contradicție - se pare că mașina însăși, cred că acesta este un pas atent. UAZ arată „proaspăt și modern”, nu-mi pot imagina, sincer să fiu. Dar autorii nu s-au descurcat cu sarcina de a plasa exact cele trei litere care le erau la dispoziție. U-A stă strâns în comparație cu A-Z. Litera „U” „cade”, dezechilibrată, cursa orizontală este scurtă. Pentru semn aș pune „4”, pentru fonturi soluția este „trei”.
Ilya Lazuchenkov, Managing Partner, Plenum Brand Consultancy
Mișcare frumoasă și corectă. În 2016, este deja păcat să mergi cu fonturi neîngrijite în siglă.
M-aș mai gândi la latura practică a problemei. Datorită răspândirii puternice a celor două linii orizontale, semnul nu trebuie să fie cel mai convenabil de utilizat.
Din anumite motive, colegii nu afișează versiunea în limba engleză, iar acest lucru este puțin alarmant. Nu se bazează deloc pe clienți din afara țării?
Dmitry Peryshkov, director creativ al DDVB
Nu imi place. Și nu este vorba despre preferințele mele de design sau de mintea răsucită a cuiva care a proiectat și a creat branding de mai bine de 20 de ani, care nu ar putea accepta noua formă a legendarei sigle a fabricii. Aceasta este o imagine simplă a unei persoane care trăiește în secolul 21, o persoană care vede mașini și sigle ale producătorilor lor pe stradă. Chiar dacă aș avea ideea de a schimba semnul obișnuit, aș face-o cu atenție, dar sigla ...
Pentru mașinile cu aspect destul de brutal și pentru planta care le produce, sigla ar putea fi mai modernă. Nu știu în ce condiții au lucrat dezvoltatorii și care a fost sarcina pentru reproiectare, dar ciudata literă „U”, apropiindu-se ușor de „A”, nu lasă nicio speranță pentru litera „Z”, care în această interpretare, sărind de pe „UA” reprezintă nu mai suntem „UAZ”, ci „UA 3”. Și setul cu cască al literelor U și Z nu se potrivește unul cu celălalt.
UAZ a dezvoltat un nou logo pentru mașinile sale, dar va trece complet la acesta abia în 2017, inclusiv proiectarea dealerilor. Până în prezent, noi plăcuțe de identificare vor apărea numai pe familia actualizată UAZ Patriot, a cărei lansare este programată pentru a doua jumătate a anului 2016.
Trebuie remarcat faptul că acesta nu este un logo complet nou, ci doar unul actualizat - ortografia abrevierii UAZ a devenit mai elegantă. În ansamblu, stilistica imaginii nu s-a schimbat practic.
Fontul utilizat pentru scrierea numelui mărcii a fost aliniat cu grafica marcajului 3D: forme clare, linii drepte, încredere și rigoare.
Culoarea verde corporativă a logo-ului a fost, de asemenea, ușor modificată - a devenit mai profundă și mai bogată.
În legătură cu modificarea logo-ului, site-ul uaz.ru va primi, de asemenea, o actualizare, precum și o nouă identitate corporativă pentru rețeaua de dealeri a mărcii. Actualizarea etajelor de tranzacționare este planificată pentru 2017.
În istoria uzinei de automobile din Ulyanovsk, existau mai mult de 10 logo-uri diferite. În același timp, în centrul fiecăruia a fost plasată o literă stilizată „U”, care în fiecare epocă a fost interpretată cu conținut semantic și grafică diferite.
Deci, de exemplu, pe primul logo era o literă clar vizibilă „U”, care nu avea niciun sens, cu excepția literei inițiale a cuvântului - numele orașului în care se afla fabrica.
Până la mijlocul anilor 50, multe mașini erau „decorate” cu imagini volumetrice grațioase stilizate de animale, păsări, figurine feminine, la fel cum marinarii antici își împodobeau corăbiile cu statui sculptate. Iar producătorii auto autohtoni din acei ani nu au făcut excepție. Astfel, un căprioar „a zburat” de la capotele mașinilor uzinei Gorky Automobile într-un salt grațios, un urs a împodobit camioanele grele ale uzinei de automobile Yaroslavl, camioanele MAZ - impunătorul bizon al Belovezhskaya Pushcha, înghețat în tensiune, și mașinile uzinei de automobile Ulyanovsk - un elan imperturbabil.
Unul dintre cele mai izbitoare logo-uri din întreaga istorie a plantei este un semn care reprezintă un inel, cu aripi stilizate pe ambele părți. În interiorul inelului era o inserție cu trei câmpuri colorate. Dar acest semn nu a durat mult - a fost abandonat din cauza complexității producției.
La începutul anilor '80, sigla uzinei de automobile Ulyanovsk a început să fie înregistrată în multe țări străine, unde au fost exportate vehicule UAZ. O situație ciudată a avut loc în 1981, când un refuz oficial de a ne înregistra marca a venit de la oficiul de brevete al Republicii Federale Germania pe baza unui protest al companiei de automobile „Adam Opel AG”. S-a observat că, la o examinare superficială a semnului, se poate confunda cu insigna Opel. Cu toate acestea, a fost posibil să se demonstreze insolvabilitatea acestor creanțe, iar sigla a fost înregistrată.
- Recent, UAZ a lansat un nou atelier pentru sudarea caroseriei Patriot - este de așteptat ca acum să devină mai puternice.
- Anul viitor, Patriot va fi supus unei alte actualizări - în lista de echipamente vor fi airbag-uri, un sistem de control al stabilității, o nouă coloană de direcție cu reglaje de înclinare și multe altele.
Sărbătorind pe scară largă a 35-a aniversare a celebrului „capră” UAZ-469, o întâlnire modestă a rămas neobservată - cea de-a 45-a aniversare a nașterii pescărușului „UAZ”. Cu toate acestea, conform asigurărilor autorului acestei mărci, acesta nu este deloc un pescăruș ...
Distant 1956
În 1956, un absolvent al Institutului de Automobile din Moscova, Albert Rakhmanov, a venit la Uzina de Automobile din Ulyanovsk.
Subiectul diplomei sale a fost proiectarea unui autobuz deosebit de mic. - În acei ani nu existau materiale tipărite, nu numai pe această temă, ci și despre designul mașinii în general. Și aici, la UAZ, am văzut pentru prima dată la ce lucram sub forma unei mașini finite - își amintește unul dintre cei mai vechi ingineri de design, care și-a pus propriul creion, cunoștințe și suflet în crearea tuturor modelelor de mașini UAZ, Albert Mihailovici Rahmanov. - Am ajuns la biroul de proiectare, mi s-au încredințat detalii, unități mici. Principalul lucru atunci a fost momentul. Am făcut totul cu mare viteză, totuși, din păcate, cu greșeli. Așadar, ușa mașinii s-a deschis împotriva mișcării. Și șoferul și pasagerul au rămas complet prinși de motor. Am încercat să mergem sus, iar proiectantul-șef ne-a strigat: "Au tras din nou mașina!" A existat o mulțime de controverse cu privire la sticlă. Militarii au cerut sticlă plată. Abia i-a convins să fie cilindrici. Ferestrele glisante au apărut numai atunci când au fost făcute uși normale ...
Designer și stil
Dar adesea autorul însuși nu știe că este designer. Așadar, inginerul uzinei de automobile Ulyanovsk, Albert Rakhmanov, folosindu-și propriul talent, a creat unul dintre bestsellerurile designului industrial sovietic, UAZ-469. Mai mult, designul UAZ, pe lângă pur utilitarismul, exprimă și orientarea ideologică a esteticii. O mașină a armatei sovietice nu poate părea agresivă. Armata sovietică aduce popoarelor lumii exclusiv libertate și bunătate. Prin urmare, Albert Mihailovici, în paralel cu căutarea unei imagini holistice armonioase, căuta mult „expresia feței” a noului vehicul off-road al armatei sovietice.
Elk, far și alte profiluri
Trebuie menționat că Rakhmanov a pictat bine, dar când lucrarea sa privind marca UAZ a fost trimisă la concurența Consiliului Economic, mulți de la uzină au fost surprinși. La urma urmei, un grup de lucru specializat a fost implicat în acest proiect. De sub conducerea artistului Pyotr Kulikov, care a lucrat apoi la uzină în biroul de proiectare a caroseriei, a apărut prima insignă UAZ - sub forma unui cerc cu „aripi”. Mijlocul era realizat din plexiglas cu litere UAZ vopsite în purpuriu, albastru și auriu. Această opțiune s-a dovedit a fi laborioasă, costisitoare și a fost respinsă. Anatoly Kovalev, artist pentru prelucrarea artistică a metalului, absolvent al școlii Mukhinsky, s-a alăturat lucrării. Au fost făcute o mulțime de tot felul de schițe: de la capul unui elan, simbolizând capacitatea ridicată de cross-country, până la far și profilul lui Ilici, fără de care nu a avut loc nici o mare realizare în acei ani.
Pescărușul s-a dovedit a fi ... o rândunică
- În schițele mele, am plecat de la „3 balene”: de la litera stilizată „U”, care era pe „pâinea” interpretată de artistul Aryamov, steaua cu trei colțuri „Mercedes” și afișarea unui motor în formă de V, care era folosit pe scară largă în acea perioadă ... Rămâne doar să te gândești la propriile tale lucruri - își amintește Albert Mihailovici. - Versiunea mea a unei păsări inscripționate într-un cerc a fost prezentată la concursul de mărci anunțat de Consiliul Economic. Mulți oameni o numesc „pescăruș”, dar eu îi spun „rândunică”.
La urma urmei, un pescăruș ar trebui să aibă o strâmbătură în aripi, o schiță similară a apărut serios mai târziu și îmi place mai mult. Și apoi, în 1962, un semn ștampilat cu o descriere detaliată a fost declarat câștigător și din acel moment este considerat semnul oficial al UAZ. Dar, ca dezvoltare a unui autor, amprenta mea nu a fost brevetată, prin urmare, la întrebarea: „Ești autorul celebrului„ pescăruș ”, răspund evaziv:„ Da și nu ... ”
Ce este comun între „UAZ” și „Opel”
În 1981, un mesaj de la München a venit la uzină, în care compania Opel a făcut o reclamație către UAZ că „pescărușul” de la Ulyanovsk arăta ca o emblemă germană, motiv pentru care este nerealist să-l folosiți pe teritoriul acelor state și țări în care emblema Opel este înregistrată. Recunoscând faptul că preocuparea germană nu poate impune nicio sancțiune economică, în același timp a propus schimbarea mărcii comerciale UAZA. Motivul a fost neașteptat - în caz de accidente, când semnul este deformat, 2 grinzi de opelevsky pot converge într-o „pasăre Ulyanovsk”, iar privitorii care trec pot crede că un cal de fier german a suferit în accident.
Designerii Ulyanovsk au răspuns că „există multe diferențe între UAZ” și „Opel”. Cu toate acestea, cu o scrisoare specială, au fost forțați să dezvolte alte versiuni ale semnului. Așa a apărut un adevărat pescăruș cu aripi curbate, înscris nu într-un cerc, ci într-un pentagon - ca semn că Volga se varsă în 5 mări.
Noul logo în general se bazează pe versiunea veche, moștenind legătura cu tradițiile și istoria UAZ, dar în același timp a primit caracteristici moderne și elemente de dinamică. Designerii au adus fontul folosit pentru a scrie numele mărcii în conformitate cu grafica semnului tridimensional: forme clare, linii drepte, încredere și rigoare. Noua culoare corporativă rămâne în mod tradițional verde.
Împreună cu noul logo, site-ul web uaz.ru și toate materialele corporative vor primi o nouă prezentare vizuală, cu toate acestea, tranziția către o nouă identitate corporativă în rețeaua de dealeri este planificată doar pentru 2017. Primul „transportator” al noului logo va fi familia actualizată de vehicule UAZ „Patriot”, care vor fi lansate în a doua jumătate a anului 2016.
Fapte interesante din istoria dezvoltării logo-urilor UAZ
De-a lungul istoriei uzinei de automobile Ulyanovsk, au existat mai mult de 10 logo-uri diferite. În același timp, în centrul fiecăruia a fost plasată o literă stilizată „U”, care în fiecare epocă a fost interpretată cu conținut semantic și grafică diferite. Deci, de exemplu, pe primul logo era o literă clar vizibilă „U”, care nu avea niciun sens, cu excepția literei inițiale a cuvântului - numele orașului în care se afla fabrica. Dar Ussuriisk și Ufa ar putea fi un astfel de oraș.
Până la mijlocul anilor 50, multe mașini erau „decorate” cu mascote - imagini stilizate cu animale, păsări, figuri feminine. Un căprioar „a zburat” din capotele mașinilor uzinei Gorky Automobile într-un salt grațios, pe capotele camioanelor grele ale uzinei de automobile din Yaroslavl era o figură a unui urs, aplecat cu atenție cu o labă din față ridicată, pe camioanele uzinei de la Minsk - ?? impunătorul bizon al Belovezhskaya Pushcha din Belarus înghețat de tensiune și un elan imperturbabil și puternic pe mașinile Uzinei de Automobile din Ulyanovsk.
Unul dintre cele mai izbitoare logo-uri din întreaga istorie a plantei este un semn care reprezintă un inel, cu aripi stilizate pe ambele părți. În interiorul inelului era o inserție cu trei câmpuri colorate: cele exterioare erau albastru închis, cel central era roșu, cu litere UAZ în aur. Decizia de a refuza utilizarea acestui logo a fost luată datorită laboriosității marcării.
La începutul anilor '80, sigla uzinei de automobile Ulyanovsk a început să fie înregistrată în multe țări străine, unde au fost exportate vehicule UAZ. O situație ciudată a avut loc în 1981, când un refuz oficial de a ne înregistra marca a venit de la oficiul de brevete al Republicii Federale Germania pe baza unui protest al companiei de automobile „Adam Opel AG”. Motivele protestului sunt date din scrisoarea oficială: „Cu o privire superficială asupra mărcii comerciale, precum și atunci când o considerăm dintr-un unghi de vedere acut, persoana interesată poate ajunge la opinia că are de-a face cu o imagine grafică a companiei Opel cunoscută de el, în special că marca opusă este destul de bine cunoscută în cercurile șoferilor de mașini. " A durat ceva timp pentru a dovedi că revendicările sunt nevalide și, ca urmare, sigla a fost înregistrată.