Cât de greu este să treci testul de conducere! Toată lumea își amintește sentimentul de frică, tremurături la genunchi și emoție. Dar totul are timpul său și vine momentul în care etapa dificilă a examenelor este trecută. Îți primești licența cu bucurie și te aștepți la o ușurare ... Dar nu a fost acolo! Acum trebuie să ieșiți în mod independent pe drum, unde va trebui să faceți față tuturor problemelor dvs. și, cel mai important, corect și rapid!

Cel mai important lucru în timp ce conduceți: nu vă concentrați asupra evaluării celorlalți!

Concentrează-te doar pe sentimentele tale de forță și pricepere. Acum, principalul lucru pentru tine este calculul corect al punctelor tale forte și nu deloc aprobarea nimănui.

Există o mulțime de șoferi pe drum care „își impun” propriul comportament. Puteți fi ignorat, nu văzut la distanță, tăiat, beep când trebuie să așteptați, vă învinovățesc foarte mult (mai ales pentru începători) - în general, nimeni nu dă note bune pe drum. Dar la început, fiecare nou-venit primește înjurături și condamnări în adresa sa în întregime.

Care sunt diferitele manevre de parcare, viraje U, ieșire dintr-un drum secundar către drumul principal în trafic intens! Cu fiecare astfel de situație, cu toate fibrele și cu spatele, simțiți negativul la adresa dvs. Dacă te duci prea încet? Și dacă prima dată nu te-ai putea încadra în tura? Ce pot sa spun ...

Fiecare șofer novice mă va înțelege ... Cum paralizează frica și incertitudinea când nu există un instructor „malefic” lângă tine, dar un șofer agresiv, supărător, care se grăbește, sună din spate.

În toate aceste situații, mi-am repetat mental: „Sunt încă un începător. Da, nu știu să conduc și mai ales să parchez. Și acum ce? Tu însuți ai fost așa, doar ai uitat de asta! Așa că iartă-mă, frate, dar până nu voi învăța, voi intra în cale. Și pentru ca mai târziu, în viitor, să devin un șofer bun, acum voi interfera puternic și mult cu tine. A invata ... ".

Sporeste-ti increderea!

Oamenilor (și chiar bărbaților disprețuiți cărora nu le plac femeile care conduc), simțindu-vă încrederea în sine, încep să vă trateze cu demnitate. Nu vă fie frică să păreați inepți (inepți), prost (prost) etc. Îndrăznește și învață fără să privești înapoi la nimeni! Dar cu atenție și înțelepciune.

Odată am parcat între mașini pentru o perioadă lungă și tristă. Și într-una dintre mașini mă urmăreau doi bărbați. Și chicoti. Atunci nu au putut rezista și au început să-și exprime criticile cu voce tare (asta a fost vara). Am coborât din mașină, m-am apropiat de ei și, calm, cu amabilitate (dar cu încredere) am spus: „Ei, da, nu o pot face prima dată. Arată-mi cum să o fac și învață-mă! "

Cel puțin, o astfel de setare a conversației întrerupe toate zâmbetele.

Nu vă fie frică să fiți voi înșivă!

De fapt, a o face pe cont propriu este cea mai avantajoasă opțiune.

În practica mea pentru începători, au existat situații când mi-a fost frică să conduc într-un spațiu îngust și șoferii nerăbdători bifau în spatele meu. Apoi am coborât din mașină și am spus: „Mi-e teamă să nu mă bag aici. Vă rog să mă ajutați să trec ”. Beep-ul s-a oprit și, în plus, bărbații galanți, de regulă, au ajutat și chiar cu sărutarea mâinii.

O altă glumă va dezamăgi rapid situația și va aduce pozitivitate, care uneori ne lipsește atât de mult ...

Am spionat o situație amuzantă de la soțul meu și am început să o aplic în practica mea: atunci când o persoană nerăbdătoare fredonează persistent din spate (astfel încât soțul să iasă din calea lui, să se întoarcă sau pur și simplu să se evapore), soțul meu sună înapoi la el. Curajos, încrezător și persistent. De regulă, suflarea din spate se oprește pentru astfel de acțiuni. Soțul spune în glumă că vrea un fluier de locomotivă ... să „răspundă” mai impresionant tovarășii nerăbdători.

Niciodată, niciodată nu vă imaginați un super șofer!

De îndată ce te gândești la așa ceva, viața va arăta imediat cine este adevăratul șef aici (viața însăși). Crede-mă, există întotdeauna ceva de învățat pe drum (și peste tot)! Prin urmare, rămâneți un student plin de viață și atent!

La sfârșitul subiectului, vreau să dau sfaturile mele personale tuturor șoferilor.

Nu conduceți într-o stare dezechilibrată. Dacă știți cum să vă puneți în ordine, asigurați-vă că o faceți înainte de călătorie, acordați-vă setarea potrivită.

Dacă nu știi să te pui în ordine și starea ta este dezechilibrată, lasă mașina până mâine! Conducerea unei mașini este ca o meditație. Este vital să fii aici și acum pe drum.

Știți în ce fel diferă persoanele care au fost implicate într-un accident de persoanele care nu au fost implicate într-un accident? Nu prin experiență (deși experiența are o mare importanță), ci prin încredere excesivă în sine, lipsa „transparenței creierului”.

„Transparență cerebrală” Eu numesc o stare când absolut nimic nu te entuziasmează, toate sentimentele și emoțiile sunt absente. Sunteți aici și acum. Nu există gânduri, griji, bucurii sau frustrări. Doar drumul și senzațiile (în raport cu drumul), tu - atât.

În aceasta, în starea potrivită, veți simți unde să mergeți și unde nu. De asemenea, în intestin, veți simți când să frânați (și apoi asigurați-vă că ați făcut ce trebuie atunci când un pieton nebun sare brusc pe drum sau un șofer nerăbdător care vă depășește este oprit de un polițist rutier), veți simți când merită să faci o manevră, și când nu, și cu ce viteză. Principalul lucru nu este să-ți înfunde capul cu gânduri și raționamente logice, ci să faci totul în conformitate cu instinctul tău interior, fără a-l pune la îndoială.

Și, desigur, este foarte important să interpretezi corect, să înțelegi adevăratele tale sentimente.

Noroc și direcție ușoară!

Natalia Moskaleva

Dacă doriți să deveniți un adevărat șofer, ascultați următoarele sfaturi:

Nu încercați să obțineți permisul de conducere cu orice preț - acest cost ar putea fi pe viață.

Cunoscându-vă caracterul, temperamentul, viteza de asimilare a cunoștințelor și ritmul dezvoltării de noi obiceiuri, puteți planifica independent etapele antrenamentului mai eficient. Instructorii școlii de șoferi au o vastă experiență, dar, din păcate, nu toată lumea cunoaște metodologia de predare și, desigur, nu au timp să caute o abordare individuală a tuturor. Este important să fiți învățați cum să învățați să conduceți - atunci veți observa cele mai bune tehnici de la alți șoferi și veți dori să le învățați. Și doar antrenor, doar pentru a atinge orele stabilite - acest lucru nu este antrenament. Nu ascultați circumstanțele orbește, gestionați-le pe dvs. și pe voi înșivă, învățarea de a conduce este propria dvs. afacere. Dacă nu-ți place instructorul, schimbă-l, dacă nu-ți place, mergi la altul.

Aduceți-vă abilitățile de conducere la automatism pentru a nu fi distras de la controlul condițiilor de drum. Învață să manevrezi într-un spațiu restrâns, să conduci pe drumuri bune și rele, vara și iarna, deplasează-te într-un șuvoi de mașini fără a-i deranja pe ceilalți. Antrenează-te în tehnicile de control de urgență necesare pentru a conduce în condiții dificile asociate cu pierderea stabilității și controlului.

Învață-ți propria capacitate de a te descurca în situații dificile; învățați să preziceți situațiile critice și comportamentul mașinii în ele.

Dezvoltă noi calități psihofiziologice - viziune periferică, viziune dinamică, o reacție adecvată circumstanțelor, un stil de conducere calm, capacitatea de a determina distanțele față de alte mașini și viteza acestora în timpul conducerii.

Temperamentul furtunos va trebui să fie îmblânzit, să conduci mașina la fel de bine, indiferent de starea ta de spirit.

Amintiți-vă că conducerea în condiții de siguranță necesită cooperare între șoferi, nu competiție.

Porniți o bibliotecă cu privire la toate aspectele relației șoferului cu mașina și societatea. Studiați drepturile și obligațiile șoferului și proprietarului unui vehicul cu risc ridicat, tipurile de răspundere materială, morală și penală pentru consecințele cauzate de conducerea necorespunzătoare de către proprietar sau reprezentantul său autorizat. Studiați drepturile și obligațiile proprietarului proprietății - o mașină, normele legale care guvernează relațiile de proprietate. Studiați reglementările care reglementează întreținerea și funcționarea vehiculelor.

Luați băuturi intoxicante, somnifere și alte medicamente care deprimă sistemul nervos, cu condiția să nu fiți nevoit să conduceți mașina în următoarea jumătate a zilei.

Respectați standardele etice ale șoferilor.

Amintiți-vă că fiecare călătorie poate avea trei finaluri: o întoarcere independentă acasă, o vizită forțată la poliție și un transfer la spital.

Un permis de conducere este doar dreptul de a continua instruirea fără un instructor, dar în același timp este o confirmare a obligației dumneavoastră de a răspunde în fața oamenilor și a legii pentru consecințele neglijenței, neprofesionalismului sau imprudenței.

Amintiți-vă că, în cazul unor consecințe grave ale încălcării regulilor de circulație, apare răspunderea administrativă, civilă sau penală.

După primirea certificatului, începe lupta pentru supraviețuire - în sensul deplin. Această etapă nu are succes pentru toată lumea. Există la fel de puțini oameni minunați la volan, precum sunt oameni minunați în orice alt domeniu. Șoferii răi din primii ani de conducere își pierd permisul sau mașina sau dorința de a conduce sau libertatea sau viața. Pe drumuri există în principal șoferi cu calificări medii, cu mai multă sau mai puțină experiență și nu ar trebui să ne gândim că toată lumea conduce mai bine decât tine sau mai rău decât tine.

Fiecare șofer nu știe multe până nu le-a experimentat. Șoferul orașului alunecă de pe drumul de țară din obișnuință; ruralul din oraș este confundat de abundența de mașini, pietoni, indicatoare rutiere și semafoare; sudul îl găsește fierbinte pe drumurile înghețate din regiunile nordice; un nord se ude într-o sudoare rece pe serpentinele din munții sudici. Ajungând pe autostradă, mulți încep să „conducă”, neștiind toate pericolele traficului de mare viteză. Aceasta este acvaplanarea anvelopelor pe un drum umed și efecte aerodinamice periculoase atunci când treceți pe lângă camioane mari, când părăsiți o pădure, când intrați într-un pod, și lumina și zgomotul "umflături" atunci când conduceți prin tuneluri și pasaje, trădarea suprafeței drumului, „hipnoza rutieră” și multe altele.

Curs video- Cum să stăpânești mașina?

„Vrei să economisești aproximativ 150.000 de ruble * pentru primul an de proprietate * și să te simți încrezător la volan?”

În doar câteva săptămâni, veți afla toate secretele acestei afaceri dificile!

Vă salutăm! Pe această pagină, veți învăța cum să economisiți bani reali și să deveniți un automobilist cu drepturi depline în doar două săptămâni.

Veți afla ce nu aveți nevoie și ce trebuie să plătiți, cum să nu vă fie frică să conduceți, să porniți mașina, cum să vă comportați iarna, în caz de avarie, cum să vă pregătiți pentru drum și multe altele Mai Mult.

Despre economii.

* Cel puțin a fost așa pentru mine. Tocmai îmi notez toate cheltuielile și când, după câțiva ani, m-am uitat critic la cheltuielile mașinii mele, s-au dovedit exact 150 de mii.

Dacă te recunoști ...

Dacă vă este frică să conduceți.

La urma urmei, frumusețea cumpărată, cel mai probabil, a fost condusă spre casa ta de către o cunoștință sau o rudă, sau chiar de către proprietarul anterior. Permițându-vă să fiți mândri de proprietate, lăsând totul pentru voi.

Dacă vă este frică să porniți mașina.

Încă aș face! Nu ai făcut asta încă! Un prieten-rudă sau fost proprietar cu banii tăi a dispărut deja! Acum trebuie să faci multe și să o poți face singur. Este usor? Principiul este simplu: tu nu îl atingi, atunci nici tu nu te atinge. Și dacă urci, va trebui să pleci undeva !!! Și mai mult de unul! Și această persoană te va evalua! Și nu întotdeauna cu o părtinire pozitivă, pentru că are nevoie și de ceva pentru a-și acoperi invidia!

Mergeți la ea.

Principiul este simplu: tu nu îl atingi, atunci nici tu nu te atinge. Și dacă urci, va trebui să pleci undeva !!! Și mai mult de unul! Și această persoană te va evalua! Și nu întotdeauna cu o părtinire pozitivă, pentru că are nevoie și de ceva pentru a-și acoperi invidia!

Chiar și gândiți-vă la drum. La urma urmei, drumul vă va reaminti că aveți deja o mașină. Conduci mașina altcuiva - este păcat - dar când o conduci pe a ta, cu mijloacele de transport în comun, pentru că acum am o mașină, mai ales pe jos - de ce atunci am cumpărat-o?!

Și dacă nu rezolvați aceste probleme chiar acum, acestea vor crește ca un bulgăre de zăpadă, vor fi doar mai multe dintre ele. Va deveni mai dificil doar să ajungi la volan, dar va trebui. Va fi înfricoșător, transpirația lipicioasă îți va curge pe spate, cămașa îți rămâne sau cum se întâmplă cu tine?

curs video

Costul cursului este de 2999 ruble

Tu

aflați despre toate capcanele care așteaptă un pasionat de mașini novice în primul an

Iată titlurile tutorialelor video:

1. Cum să alegi o mașină?

2. Costul fericirii. (Cât și pentru ce să plătiți)

3. Ce ar trebui să cumpăr în afară de mașină?

4. Cum să înveți să conduci?

5. Cum să vă pregătiți pentru călătorie?

6. Pe cine nu ar trebui să luăm pentru recunoaștere?

7. Accident. (Cum să acționezi într-un accident)

8. Am ajuns ... (Cum să ne comportăm în caz de avarii)

9. Volanul din dreapta. (Ce să faci cu o mașină cu volan pe dreapta?)

10. Caracteristicile funcționării de iarnă.

11. Cum și unde se fac reparații.

12. Despre furt

Încrederea în sine este importantă la volan ca nimic altceva! O persoană încrezătoare în sine se comportă într-un mod complet diferit, chiar ocolește adversitatea care întâlnește restul.

Cursul vă va învăța cum să evitați cheltuieli inutile , și cheltuiți bani pentru lucrurile necesare, cu adevărat necesare!

Recent, la o benzinărie, am întâlnit un șofer care îl ajuta pe un om din magazinul șoferului să înceapă o mașină, săpând atât de inteligent sub capota unei mașini complet extraterestre.

Ce anume veți învăța din curs

« Cum să stăpânești mașina? Cum să devii șofer? Consilii pentru șoferi.»

Cursul este pe deplin dedicat psihologiei intrării într-o nouă lume a șoferilor, particularitățile acestei lumi, o imagine de ansamblu asupra sarcinilor prioritare pe care un șofer novice trebuie să le rezolve. Cursul este în mare parte construit pe principiul - precautia este ca o inarmare... Multe lucruri destul de simple nu sunt degeaba date de 10 - 20, sau chiar toate cele treizeci de minute ale cursului. Când făceam acest curs, cel mai mult am acordat atenție acestor lucruri, lipsa căreia am simțit-o cel mai puternic... În primul an, și uneori chiar mai târziu, un șofer novice ar trebui să audă cu siguranță adevărurile proclamate în curs. Cursul este, de asemenea, interesant pentru cunoscătorii industriei auto. Pentru a confirma, sistematizează-ți experiența de viață.

Kostin Ilya.

Am terminat învățământul tehnic superior. Îmi place să înțeleg nuanțele tehnice. Și îmi place foarte mult să comunic cu oamenii. Prin urmare, realizez tutoriale video pentru persoanele care explorează noi orizonturi în viața lor. Am o experiență îndelungată la volan (din 1992), erau cinci mașini. Sper că gândurile și recomandările mele vă vor fi utile.

Cum se va schimba viața ta după ce ai folosit cursul?

Cu siguranță veți deveni mai încrezători pe drum și la volan.

O persoană încrezătoare este de multe ori mai puternică decât o persoană obișnuită. Am avut ocazia să observ o scenă amuzantă la o benzinărie ... Un șofer a ajutat un alt coleg în magazinul cu șofer. A săpat atât de strălucitor sub capota mașinii altcuiva încât am admirat-o chiar! Am crezut că este angajat al unui service auto. Experiența personală substanțială și timpul liber mi-au permis să mă alătur discuției. Mi-am umflat obrajii cu autoritate și am observat că asistenta era destul de rezonabilă și experimentată. Apoi am ajutat aceste figuri cu accesoriile mașinii pe care le aveam și am aflat mai târziu că experiența asistentului este la 1 an la volan, iar experiența „ceainicului” este de 5 ani.

Veți deveni mai puțin probabil să vă regăsiți în situații dificile.

Odată, într-un periferic îndepărtat, mi s-a întâmplat să trag o mașină blocată acolo dintr-un vad. Eram cinci. au trecut patru, dar unul nu. Așa că l-am târât. În acest proces, sa dovedit că doar doi au trecut deja vadul în viața lor, iar trei nu. S-a îndoit de succesul său singur și s-a blocat.

Veți fi mai ușor să depășiți dificultățile întâmpinate pe drum.

Forewarned este înaintat și veți fi înarmați urmând acest curs.

Veți afla ce spun americanii: „Bucurați-vă de condus”.

Un bun prieten de-al meu mi-a spus că, pentru a avea încredere în timp ce conduci, trebuie să mergi cu 10.000 de km, iar apoi va începe să te bucuri de conducere. Nu știam toate materialele de instruire, am trecut prin toate din propria experiență. Și, cu siguranță, am condus 10.000 km și am putut să vorbesc la volan, să mă uit în jur, să fac o pauză de stres rulând pe un drum curat. Și, știind ce urmează să vă spun, restul conducerii va veni mai repede!

Veți fi gata pentru condusul de iarnă.

Numeroase cărți și nu foarte subțiri sunt dedicate funcționării unei mașini în condiții de iarnă, există cursuri de 2-3 luni despre funcționarea de iarnă, dar toate principiile de bază sunt enumerate în acest curs.

(!) A funcționat pentru alții, va funcționa pentru tine,

Nu ești mai rău decât ei, nu?

Este realist pentru tine să câștigi încredere în timp ce conduci?

Bonusuri superbe în valoare de 505 ruble chiar acum

• Regulile de circulație - 36 de ruble
• Bilete de examen pentru permisul de conducere - 70 de ruble
• Recomandări pentru pregătirea mașinii pentru iarnă și pentru conservare

Bună ziua, nu cu mult timp în urmă m-am gândit la conceptul de „șofer profesionist”, ce fel de oameni sunt, ce devin și ce pot face, ce nu pot. Am găsit o persoană pe Internet, un expert auto care antrenează astfel de șoferi.

Poate că nu știați, dar este aproape imposibil să deveniți singur un șofer profesionist. În primul rând, avem nevoie de oameni care să vă spună și să vă arate totul și, în al doilea rând, un autodrom special.

Instruirea acestor șoferi are loc în mai multe locații, vehicule diferite etc. Să presupunem că șoferii învață să circule cu viteză mare pe asfalt uscat, umed, gheață, pietriș și chiar pe drumuri de pământ.

Acolo vi se spune mai întâi despre dispozitivul mașinii, despre fizica mișcării sale și așa mai departe, până nu treceți teoria, nu stați la volan, deoarece fără teorie, practica va fi aproape inutilă.

Doar nu o comparați cu ceea ce se predă într-o școală de șoferi, sunt lucruri complet diferite.

Mi s-a permis să intru într-o lecție de astfel de șoferi, de fapt este foarte impresionant și în ceea ce mă privește, este chiar periculos. Leziunile se întâmplă, dar rareori, cel mai adesea, ele nu prăbușesc serios mașinile.

Din câte știu, cursurile pentru astfel de șoferi sunt, de asemenea, diferite, există cursuri aprofundate pentru orice scop, de exemplu, dacă ai visul să devii un cursă de fond, antrenamentul tău are loc pe astfel de drumuri.

Din anumite motive, nu mi-am putut da seama de suma exactă pentru antrenament, au spus că totul depinde de tine, adică dacă învăț mai repede decât altele, voi plăti mai puțin în consecință. Dar, totuși, antrenamentul este destul de scump și de lungă durată, aproximativ 4 luni. Dar crede-mă că este foarte util. Sunteți învățat cum să vă comportați în situații de urgență, analizați sarcinile pe o mașină specială, unde aveți o singură soluție corectă pentru a nu intra într-un accident. Ei bine, adevărul este foarte interesant.

Oamenii care urmează astfel de cursuri, de fapt, își sporesc propria siguranță. Gândiți-vă singur câte accidente s-ar putea să nu se fi întâmplat dacă profesionalismul șoferului ar fi fost puțin mai mare. Desigur, când faci astfel de cursuri, nu înseamnă că acum ești regele drumurilor și îți poți permite să depășești viteza, „deriva” pe străzile orașului etc. Toate acestea ți se explică cu siguranță.

Iată câteva dintre semnele care disting un șofer profesionist de unul obișnuit.

Control deplin al situației pe drum. Un astfel de șofer se uită constant în toate cele trei oglinzi, în mod constant. Chiar dacă drumul este gol! Astfel, nu va fi niciodată surprins.

• Acești șoferi au mașinile lor întotdeauna pe deplin funcționale, sunt învățați acolo că siguranța ta depinde de mașina ta. Să presupunem că ați rupt tiranții de direcție, mașina se descurcă acum mai rău, un șofer obișnuit poate nici nu o simte, dar în caz de urgență, acest lucru poate juca un rol decisiv.
• Profesioniștii din conducerea vehiculelor încearcă să nu își asume riscuri încă o dată și, dacă credeți că își asumă riscuri, vi se pare doar că au calculat totul și sunt siguri că riscul este minimizat.
• Astfel de șoferi sunt respectuoși față de ceilalți. Ei sunt, de asemenea, învățați acest lucru, deoarece există multe cazuri în care un accident ar fi putut fi evitat dacă un șofer ar fi cedat altuia, chiar dacă încalcă regulile de circulație, viața este încă mai scumpă.

Sper că am spus destul despre cum să devii un șofer profesionist, acestea sunt câteva reguli de conducere de la experți auto, doar o mică parte, puteți citi o mulțime de lucruri interesante pe Internet.

Se întâmplă că șoferii buni sunt adesea întâlniți, se întâmplă că sunt rare. Puteți întâlni pe toată lumea pe drum: de la adolescenți nesăbuși și șoferi de camioane la pensionari prea precauți și încetini; informațiile de mai jos vă vor ajuta să deveniți un șofer bun.

Pași

Concentrați-vă. Acordați atenție traficului din jurul vostru, uitați-vă adesea în oglinzile retrovizoare și anticipați ce vor face alți șoferi - toate acestea vă vor ajuta să deveniți un șofer politicos și de încredere.

Permiteți unui alt șofer să vă depășească dacă observați că călătoresc cu o viteză excesivă. Nu sunt curse de tracțiune din anii 1950. Nevoia de viteză duce la situații periculoase. Ar trebui să păstrați întotdeauna la dreapta, mai ales dacă cineva vă depășește. O excepție va fi acele cazuri în care doriți să faceți o virare la stânga sau când există o ieșire pe autostradă pe stânga, pe care veți continua să conduceți. Rămânând pe banda dreaptă, veți permite șoferilor cu viteză mai mare să vă depășească în siguranță pe stânga, fără a-i obliga să depășească pe dreapta, ceea ce reprezintă o manevră periculoasă.

Folosiți semnalizatoare la momentul potrivit. Anunțați alți șoferi despre intenția dvs. de a întoarce sau de a schimba banda de circulație în avans, astfel încât să poată lua măsurile corespunzătoare. Nu este un moment bun pentru a porni semnalizatorul atunci când v-ați oprit deja la o lumină roșie; faceți acest lucru în avans, astfel încât șoferul din spatele dvs. să poată schimba banda și să nu aștepte aprinderea luminii verzi.

Nu schimbați niciodată culoarea în mijlocul unei intersecții. De asemenea, cronometrează ieșirea la intersecție, astfel încât să nu o blochezi.

NICIODATĂ nu încercați să „alunecați în galben”. Dacă se aprinde lumina galbenă și aveți suficient spațiu pentru a vă opri, opriți-vă. Cicliștii, pietonii și alți șoferi se așteaptă să opriți complet până când se aprinde roșul. Te vei pune în pericol pe tine și pe restul utilizatorilor drumului „sărind în galben” pentru a economisi 1-2 minute. Nu merita.

Amintiți-vă că este foarte politicos să lăsați șoferul să revină în trafic. Cu toate acestea, nu trebuie să frâneze brusc în trafic pentru a face acest lucru. Acest lucru ar putea duce la o mică coliziune cu un șofer nebănuitor în spatele dvs. sau, mai rău. Șoferii care circulă în trafic nu se așteaptă la o frânare bruscă. Fii extrem de atent.

Tine minte: păstrarea distanței este o regulă grozavă. Mențineți o distanță de cel puțin 2-4 secunde între dvs. și vehiculul din față. Puteți utiliza semne sau marcaje rutiere pentru a controla distanța. Poate că dacă șoferul din față frânează brusc sau se oprește, veți avea suficient spațiu pentru a opri sau schimba banda pentru a evita o urgență. Condițiile meteo, cum ar fi zăpada sau ploaia, sunt, de asemenea, responsabile pentru menținerea unei distanțe de siguranță în cazul unei derapaje sau alunecări ale vehiculului în față.

Nu trebuie uitat că, în zonele rezidențiale, copiii pot ieși brusc pe drum, fără a fi atenți la trecerea mașinilor. Atenția copiilor este atrasă, în primul rând, de mingea care a zburat pe drum, de prietenii lor sau de traversarea drumului cu bicicleta, de exemplu. Când conduceți într-o zonă rezidențială, așteptați-vă întotdeauna să apară obiecte sau persoane pe drum.

Amintiți-vă că camioanele sunt greu de oprit instantaneu sau de a se întoarce, cu toții am asistat la acest lucru. Când depășiți un camion cu o remorcă, amintiți-vă că șoferului îi va fi greu să frâneze. Cel mai bun moment pentru a termina depășirea este când vedeți camionul în oglinda retrovizoare. Evitați să fiți lângă camion în trafic cu mai multe benzi; dacă nu-l vezi pe șoferul camionului în oglinda lui, atunci nici el nu te vede.

Fii politicos cu șoferii mai în vârstă. De asemenea, persoanele în vârstă trebuie să conducă cu mașina pentru a călători oriunde. Mai ales dacă nu au altă opțiune. Cu toate acestea, majoritatea persoanelor în vârstă preferă să plece după-amiaza când traficul este mai puțin dens și în lumina zilei. Când urmăriți un șofer în vârstă, păstrați-vă distanța și fiți pregătiți pentru manevre neașteptate, cum ar fi schimbările de bandă. Unii șoferi mai în vârstă pot schimba banda fără avertisment.

Încercați să schimbați în siguranță banda dacă observați lucrări rutiere, o poliție sau o ambulanță în fața dvs. sau descoperiți că banda începe să încetinească și o bandă adiacentă este goală. S-ar putea să aibă loc un accident, un blocaj de trafic sau cineva să se oprească pe marginea drumului sau să se defecteze. Schimbând banda, vă veți proteja de un accident și veți ajuta oamenii în pericol.

Înțelegeți că majoritatea șoferilor vor doar să ajungă la destinație. Accidentele se întâmplă, dar există măsuri pe care le puteți lua pentru a evita accidentele sau pentru a împiedica alți șoferi să comită accidente. Înțelegând cum se comportă șoferii în diferite situații, tu însuți vei deveni mai bun la volan. Un șofer bun învață să anticipeze schimbările în trafic și să se pregătească pentru ele schimbând viteza, banda și direcția de deplasare.

Dacă ești oprit de un ofițer de poliție, fii politicos cu el și poți „coborî” doar cu un avertisment în caz de încălcare a regulilor. Acest lucru va depinde de tipul încălcării și de condițiile de trafic. Nu toți ofițerii de poliție sunt dornici să emită o amendă.

Nu folosiți umărul sau mijlocul drumului pentru a evita oamenii care nu sunt în trafic.

• Nu lăsați niciodată ușile mașinii descuiate într-un loc necunoscut.
• Există copii în zonele rezidențiale. Copiii sunt imprevizibili, mai ales pe drum. Fii atent și mișcă-te mai încet decât de obicei.
• Dacă cineva te oprește, inclusiv poliția, deschide fereastra suficient cât să audă ce spune persoana respectivă și lasă-o să te audă. Solicitați să vă arătați actul de identitate.
• Obișnuiește să blochezi ușile imediat ce ajungi la volan.
• Dacă nu aveți un telefon pentru a apela și a cere ajutor, deschideți capota mașinii pentru a semnaliza că aveți nevoie de ajutor. Dacă este posibil, scoateți mașina spartă de pe drum. Adesea, colegii șoferi vă vor ajuta să faceți acest lucru.
• Nu conduceți aproape de vehiculul din față. Nu este necesar să faceți acest lucru, cu excepția cazului în care doriți să plătiți bani mari pentru a repara mașina (sau a vă răni) într-un accident care poate fi evitat.
• Dacă sunteți pe banda rapidă, nu trebuie să mergeți mai încet decât alte mașini din bandă. Nu depășiți limita de viteză, dacă traficul nu este atât de rapid, așteptați șansa și conduceți în siguranță.
• Păstrați un recipient gol în mașină. Dacă rămâneți fără combustibil, puteți merge pe jos până la cea mai apropiată benzinărie sau puteți cere alți șoferi. În acest caz, un recipient poate fi util.
• Dacă nu aveți telefon, atunci trebuie să fiți pregătiți pentru situații neprevăzute în diferite perioade ale anului. Vara, purtați suficientă apă cu dvs., un semn mare de oprire de urgență și un mic steag triunghiular roșu pe care îl puteți lega de o antenă pentru a semnaliza o avarie. În timpul iernii, aduceți pături calde, puțină mâncare și apă și păstrați alarmele aprinse până la sosirea ajutorului.
• Când vedeți ceva, auziți un sunet sau mirosiți ceva care semnalează o defecțiune a vehiculului, luați-o la dreapta (sau la stânga în țările cu trafic din stânga). Acest lucru va facilita deplasarea în caz de avarie.
• Dacă șoferul din spatele tău nu își păstrează distanța, crește și mai mult distanța față de vehiculul din față. În cazul unui accident, veți avea mai mult timp și loc pentru a vă opri.
• Utilizarea unui bip nu va remedia toate situațiile. Acest lucru vă poate face să vă simțiți mai bine și mai liniștiți, dar este mai probabil ca șoferii pur și simplu să nu acorde atenție sau să audă semnalul.
• Aveți întotdeauna o cheie de rezervă pentru vehiculul dvs.
• Gândiți-vă cu capul, nu cu pedala de frână. Ferește-te de situațiile periculoase și fii pregătit să te eschivezi, nu să încetinești. O ușoară mișcare și continuarea conducerii sunt adesea mai bune decât frânarea puternică.

Avertizări

• Aveți grijă și urmăriți ambele direcții de mișcare pentru a evita accidentele.
• Nu vă așteptați niciodată ca un șofer să facă ceea ce credeți că ar trebui să facă. Dacă cineva a pornit un semnal de viraj, asigurați-vă că începe virajul înainte de a accelera. Dacă observați că lampa de frână se aprinde, asigurați-vă că șoferul frână și invers: dacă lampa de frână nu se aprinde, aceasta nu înseamnă că mașina nu poate opri brusc.