Idemitsu care este producătorul. Recenzii despre uleiul de motor japonez Idemitsu

Ce culoare ar trebui să fie uleiul Zepro Eco Medalist?

La sfârșitul anului 2017, uleiul de vâscozitate Zepro Eco Medalist 0W-20 a trecut la culoarea standard de ulei galben-maro. Această schimbare se datorează faptului că Japonia produce acum un produs cu vâscozitate și mai scăzută 0W-16 și în curând ștafeta celui mai ecologic produs va trece la uleiul 0W-16. Formula uleiului nu s-a schimbat.

Care este durata de valabilitate a produselor Idemitsu (uleiuri de motor și de transmisie)?

Perioada de valabilitate a majorității produselor marca Idemitsu este de 36 de luni. Perioada de valabilitate inițială garantată a fost de 18 luni. A fost standardul companiei Idemitsu Kosan în toată lumea.
În cursul anului 2016, Compania a testat produse cu termen de valabilitate mai mare de 18 luni, care nu au evidențiat modificări ale caracteristicilor tehnice ale produselor, în legătură cu care perioada de valabilitate garantată a fost majorată la 36 de luni.
Dacă sunt respectate condițiile de depozitare, în cazul umplerii cu ulei, chiar și în lunile 35-36, uleiul nu își va pierde caracteristicile de performanță și își va îndeplini funcțiile în motor pe toată perioada și kilometrajul recomandat pentru mașina dumneavoastră.

Pentru uleiurile din linia Zepro:
În codul de 8 cifre imprimat pe partea de jos sau de sus a recipientului, prima cifră din stânga codului indică anul de producție (6 - 2016; 7 - 2017 etc.). Al doilea semn din stânga (cifră sau literă) înseamnă luna producției lotului: 1 - ianuarie, 2 - februarie, ..., 9 - septembrie. Dacă al doilea caracter din cod este o literă, atunci: X - octombrie, Y - noiembrie, Z - decembrie.

Pentru uleiurile de motor din linia Idemitsu și fluidele Idemitsu ATF, Idemitsu CVTF, IDEMITSU GL-5 80W-90:
Într-un cod din 10 cifre imprimat pe partea de jos a părții din față sau din spate a recipientului, prima cifră din stânga codului indică anul de producție (6 - 2016; 7 - 2017 etc.). Al doilea semn din stânga (cifră sau literă) înseamnă luna producției lotului: 1 - ianuarie, 2 - februarie, ..., 9 - septembrie. Dacă al doilea caracter din cod este o literă, atunci: X - octombrie, Y - noiembrie, Z - decembrie. În unele loturi, anul de producție este indicat cu patru caractere (2016, 2017 etc.). Ziua lunii de producție este specificată ca 01.02, …, 31. Luna de producție este specificată ca (ian – ianuarie, februarie – februarie, …, dec – decembrie). Este indicat și timpul de umplere pentru un anumit recipient. De exemplu: 12:32:30.

Pentru fluide: IDEMITSU ATF TYPE-J, IDEMITSU ATF TYPE-HP, IDEMITSU ATF TYPE-M, IDEMITSU ATF TYPE-TLS, IDEMITSU ATF TYPE-TLS-LV, IDEMITSU ATF TYPE-HK, IDEMITSU CVT PREMIUM, PIDEMITSU LICHID DE DIRECȚIE, precum și ulei de viteze IDEMITSU RACING MTF 75W-90:
În codul din 8 cifre imprimat pe fundul recipientului, prima cifră indică anul de producție: (6 - 2016; 7 - 2017 etc.). A doua literă din stânga indică luna de producție în ordinea alfabetului englez (A - ianuarie, B - februarie, ..., L - decembrie). JA - înseamnă locul de producție: Jeffersonville, Indiana, SUA. Ultimele patru cifre indică numărul de serie al lotului de producție.
Sau
Într-un cod din 10 cifre imprimat direct pe recipient, prima cifră indică anul de producție: (6 - 2016; 7 - 2017 etc.). A doua cifră sau literă din stânga indică luna de producție în ordinea alfabetului englez (1 - ianuarie, 2 - februarie, ..., X - octombrie, Y - noiembrie, Z - decembrie). LA - numele producătorului (ILA - Idemitsu Lubricants America, engleză Idemitsu Lubricants America). Patru cifre indică numărul de serie al lotului de producție. Ultimele două cifre și litere înseamnă luna și ziua umplerii recipientelor, prin analogie cu data producției.

Cum pot fi identificate produsele Idemitsu contrafăcute?

Momentan, nu au fost găsite falsuri ale produselor noastre, deoarece. pentru piața rusă, produsele Idemitsu au devenit disponibile destul de recent. Achiziționați produsele Idemitsu numai de la punctele de vânzare indicate pe

De ce unele cutii de conserve nu au 45 sau 49 în codul de bare, care ar trebui să fie pe produsele fabricate în Japonia?

Anterior, codul de bare de pe recipientele Zepro nu era internațional, ci intern - japonez, pentru că. Acest produs a fost inițial destinat exclusiv pieței interne din Japonia. Totuși, din septembrie 2016, pe recipiente a fost plasat un cod de bare care respectă standardele internaționale.

Cât de des trebuie schimbat uleiul de motor?

1. Consultați manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră. În manual, puteți găsi adesea un tabel cu intervalele de înlocuire, precum și informații despre intervalele de înlocuire în condiții severe de funcționare.
2. Determinați condițiile de funcționare pentru vehiculul dumneavoastră. (În majoritatea regiunilor Rusiei, condițiile de operare sunt considerate severe).

Ce înseamnă înnegrirea uleiului de motor?

Înnegrirea uleiului indică capacitatea acestuia de a curăța motorul. Adică, înnegrirea indică faptul că uleiul de motor îndeplinește una dintre cele mai importante funcții ale sale. Uleiul înnegrit trebuie schimbat în conformitate cu intervalul de schimbare indicat în manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră.

Cum aleg uleiul potrivit pentru mașina mea?

Profita de linkul nostru.
Dacă nu există produse pentru mașina dvs., vă rugăm să contactați specialiștii noștri tehnici, aceștia vă vor ajuta cu plăcere să găsiți produsul potrivit.

Care este principala diferență dintre liniile Zepro și Idemitsu?

Linia Zepro este produse premium. Calitatea produselor Zepro depaseste cu mult cerintele impuse de institutiile care reglementeaza calitatea uleiurilor de motor. Această linie este fabricată în Japonia.

Linia Idemitsu îndeplinește toate cerințele indicate pe ambalaj. Uleiurile Idemitsu în ambalaje din plastic sunt produse după tehnologia japoneză, sub controlul conducerii japoneze la cele mai recente fabrici din Thailanda și Vietnam.

De ce uleiurile Idemitsu sunt mai bune decât alte mărci de top?

Idemitsu a fost fondată în 1911, iar de atunci am acumulat multă experiență în producția de lubrifianți. Compania noastră cooperează activ cu producătorii japonezi și dezvoltă uleiuri de motor în conformitate cu cele mai recente cerințe ale pieței uleiurilor de motor. Idemitsu conduce dezvoltarea de formulări la propriul centru de cercetare și dezvoltare din Chiba, Japonia. Uleiurile noastre sunt o altă confirmare că Japonia produce produse de o calitate excepțională.

Care este diferența dintre uleiurile din linia Extreme și Idemitsu? Sunt interschimbabile?

Produsele din liniile Extreme și Idemitsu sunt complet interschimbabile cu aceeași vâscozitate (de exemplu, uleiul Extreme 5W-30 este complet interschimbabil cu Idemitsu 5W-30). Puteți înlocui în siguranță un produs cu altul adăugând un produs la altul.

Unde sunt fabricate produsele Idemitsu și ce explică prezența unei etichete în limba rusă cu semnul EAC?

Linia premium sub marca ZEPRO este produsă și îmbuteliată în Japonia, la Chiba. Produsele de marcă IDEMITSU sunt produse și îmbuteliate în unitățile noastre de producție de ultimă generație din Thailanda și Vietnam.
Prezența unei etichete în limba rusă cu semnul EAC este un regulament al Uniunii Vamale și o cerință obligatorie pentru importul de mărfuri în Rusia.

Pentru ce vehicule sunt potrivite Idemitsu ATF și Idemitsu CVTF?

Sunt Idemitsu ATF, Idemitsu Multi ATF, Idemitsu Extreme ATF diferite unul de celălalt și este posibil să înlocuiți un fluid de transmisie cu altul?

Produsele Idemitsu ATF, Idemitsu Multi ATF, Idemitsu Extreme ATF sunt complet interschimbabile. Puteți înlocui în siguranță un produs cu altul adăugând un produs la altul.

Idemitsu CVTF, Idemitsu Multi CVTF, Idemitsu Extreme CVTF sunt diferite între ele și este posibil să înlocuiți un lichid de transmisie cu altul?

Produsele Idemitsu CVTF, Idemitsu Multi CVTF, Idemitsu Extreme CVTF sunt complet interschimbabile. Puteți înlocui în siguranță un produs cu altul adăugând un produs la altul.

Se pot adăuga aditivi suplimentari la uleiurile de motor Idemitsu?

Nu se recomandă adăugarea de aditivi.
Uleiurile de motor moderne sunt un amestec de uleiuri de bază și aditivi. Uleiurile folosesc seturi bine combinate și echilibrate - pachete de aditivi. Adăugarea de aditivi suplimentari poate sparge compușii testați, precum și poate crește probabilitatea interacțiunilor nedorite ale tuturor componentelor amestecului. Acest lucru poate duce la o scădere a performanței uleiului.

IDEMITSU este cea mai veche corporație japoneză de rafinărie de petrol, care are 4 fabrici în Japonia. Este pe piață de mai bine de o sută de ani și importă tot petrolul de pe piețele externe. Compania produce uleiuri originale pentru Honda, Mazda, Subaru, Suzuki și alți giganți auto. Ei vorbesc despre acest lubrifiant doar pe partea bună.

Astăzi vom vorbi despre linia de uleiuri de motor ZEPRO, care a fost făcută special pentru piața internă a Japoniei, dar din moment ce japonezii sunt foarte scrupuloși în ceea ce privește legislația, ambalajul pentru piața rusă este rusificat.

ZEPRO Racing 5W40

Să începem cu flagship-ul liniei - ZEPRO Racing 5W40. Acest ulei este special conceput pentru motoarele cu accelerație mare, atât cu și fără turbină, atât din producție europeană cât și din Japonia. Este creat pe baza PAL, adică poli-alfa-lifine. Acesta este grupul API cu 4 baze și cu adăugarea de esteri ca aditivi.

aceasta definește unele dintre proprietățile remarcabile ale acestui produs. Are o volatilitate foarte scăzută, oxidare scăzută și un punct de curgere de aproximativ minus 50. Este potrivit în primul rând pentru mașinile japoneze cu motoare puternice, cum ar fi Subaru VRX STI, Lancer Evolution, dar sunt adesea folosite pe motoare mai puțin puternice, cum ar fi precum Honda Accord, Honda Legend și alte câteva mașini.

Motoarele umflate de la Volkswagen, Audi, de exemplu, TFSI de doi litri, se simt grozav pe el, mulți îl folosesc pe BMW X5, Porsche Cayenne cu motoare mari pe benzină.

IDEMITSU ZEPRO 0W20

Următorul produs care poate fi numit produs de masă este IDEMITSU ZEPRO 0W20. Acesta este un ulei de motor complet sintetic pe bază de uleiuri de bază din grupa 3+. A fost creat în principal pentru mașinile noi japoneze, coreene care necesită uleiuri cu vâscozitate scăzută.

Conține molibden organic ca modificator de frecare. Acesta este un aditiv unic patentat de IDEMITSU. Acest ulei are o serie de proprietăți remarcabile, punctul său de curgere este de aproximativ -50, economisește combustibil și răcește perfect motorul datorită vâscozității sale scăzute.

Japonezii sunt foarte sensibili la mediul înconjurător, așa că uleiul este colorat în verde, simbolizând prietenia cu mediul.

ZERPO Touring 5W30

Cel mai popular produs din gama IDEMITSU ZEPRO astăzi este ZERPO Touring 5W30. Acest ulei a fost creat special pentru mașinile japoneze, coreene, americane și multe europene, poate, cu excepția celor trei mari: Volkswagen, Audi, BMW și Mercedes.

Idemitsu Zepro Tuning 5W-30 este un ulei de motor complet sintetic bazat pe un grup de bază 3. De asemenea, conține molibden organic ca modificator de frecare.

IDEMITSU ZEPRO EuroSpec 5W40

Doar pentru marea troică germană, precum și pentru mașinile Porsche, există un alt produs din linia IDEMITSU - ZEPRO Euro Spec. Acest ulei de motor cu vâscozitate 5W40 îndeplinește cerințele API SN/CF și ACEA A3/B3, B4. Fabricat în Japonia, uleiul de motor complet sintetic va fi o alternativă excelentă la majoritatea originalului pentru mașinile europene. Pentru ca acest lubrifiant să intre pe piața europeană, japonezii au fost nevoiți să indice toleranțele producătorilor BMW, MB-A, VW, Porsche asupra acestui ulei. Acesta este un ulei hidrocracat, deci nu trebuie confundat cu Racing 5W40 deoarece este folosit pentru aplicații foarte diferite. Dar în ceea ce privește performanța, este încă mai bun decât concurenții datorită fazei stabile, aditivilor de înaltă calitate.

IDEMITSU ZEPRO Diesel DH-1/CF

În special pentru motoarele diesel japoneze care funcționează în autoturisme, vehicule comerciale ușoare și camioane ușoare, există un ulei de motor special IDEMITSU ZEPRO Diesel DH-1 / CF. Acest ulei de motor semisintetic se bazează pe al doilea grup de bază. Punctul de curgere al uleiului este de -42,5 grade. Numărul de bază este 11,8, care este un număr de bază foarte mare. Vă permite să neutralizați orice reziduuri acide care se formează în timpul arderii combustibililor cu conținut ridicat de sulf. Deci ZEPRO Diesel DH-1/CF este o alegere excelentă pentru vehicule precum Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero și vehicule comerciale precum Hino și Isuzu.

ZEPRO Diesel complet sintetic 5W40

Linia diesel pentru mașinile japoneze are un ulei special, un analog al ZEPRO Racing 5W40 - ZEPRO Diesel Fully Syntetic 5W40. Este remarcabil prin faptul că se bazează pe PAO, adică grupul de bază 4, și are un punct de curgere de aproximativ -50 ° C. Acest ulei prezintă cel mai înalt nivel de performanță la motoarele diesel la orice temperatură și orice sarcină.

Dar toți acești lubrifianți pentru motoare se remarcă prin faptul că pentru piața rusă, pe lângă cutiile de fier familiare, sunt ambalate și în cutii de plastic. Și aici apar întrebări suplimentare de la proprietarii de mașini.

Uleiuri de motor Idemitsu contrafăcute

Aveți grijă când cumpărați uleiuri Idemitsu. Ponderea produselor lor pe piață este destul de mare și există oferte care vă pot vinde un fals în loc de original. În exterior, nu veți putea distinge originalul de fals, deoarece, deoarece nu este rentabil să falsificați cutii de fier și capace pentru ele, acestea sunt pur și simplu achiziționate de la servicii (containere deja goale, după ce au convenit în prealabil cu angajații) . Adevărul este că există încă o metodă - să mergi pe site-ul oficial și să te uiți la adresele reprezentanțelor oficiale și ale dealerilor de uleiuri Idemitsu pentru a cumpăra într-una dintre ele, și nu altundeva, unde nimeni nu va da ai o garanție că acesta este ulei adevărat. Dar adevărul este că pe piața rusă în ultima vreme au existat mai multe recipiente de plastic decât cele de fier (acest lucru se datorează politicii companiei) și există mult mai multe întrebări despre originalitate.

Aspecte generale la care ar trebui să acordați atenție atunci când cumpărați ulei Idemitsu în ambalaje din plastic:

• O etichetă subțire de hârtie care se rupe mai degrabă decât se întinde ușor;
• Calitatea imprimării și a imprimării la artizanat sunt vizibil mai proaste și cu o nuanță diferită;
• Vezi ca sub autocolant trebuie sa existe un cod de lot (o combinatie de cifre si litere) in care sunt criptate anul si luna productiei;
• Data producției numărul de lot aranjat pe toată lungimea, în mod clar frumos și îngrijit;
• Capacul are un inel de protecție care se desprinde întotdeauna la deșurubare;
• Sigiliul de sub capac este din folie foarte densă și bine lipită, care nu poate fi ruptă, doar cu dificultate de străpuns;
• Pe recipientul original, fundul nu este adesea foarte de înaltă calitate, iar acesta este un semn distinctiv al uleiului.

Dar cel mai dificil lucru este că nu este întotdeauna posibil să determinați cu exactitate originalul în fața dvs. sau un fals prin astfel de semne, deoarece calitatea ambalajului pe linie în Vietnam și Singapore va fi diferită.

Diferența dintre uleiurile din fier și plastic

Costul aceluiași ulei numai în ambalaje diferite este de cel puțin 700 de ruble. Prin urmare, la fel ca meșteșugurile, recipientele din plastic mai ieftine, care au început să apară tot mai des pe rafturi în locul celor de tablă, ridică multe îndoieli. Cel mai important punct de care toată lumea este interesată - care este diferența dintre uleiurile Idemitsu dintr-o cutie de fier și una din plastic? Cum merg lucrurile cu probabilitatea de a obține un fals?

Prima diferență este Țara de origine(de aceea este mai ieftin). Cutii de uleiuri - japoneză, plastic - Singapore sau Vietnam. Există și diferențe în metoda de producție. În plastic, tot uleiul este hidrocracat (o trăsătură distinctivă a unui astfel de ulei este că devine alb la frig). În staniu, unul este 100% PAO, al doilea este 50% PAO și 50% hidrocracare. Dar cea mai importantă diferență despre care vorbește dealerul oficial sunt 2 linii de uleiuri complet diferite! De exemplu, între medaliatul Zepro Eco 0w-20 SN/GF-5 și Idemitsu 0w-20 SN/GF-5
diferența este că primul (japonez) conține un aditiv antiuzură (molibden fin dispersat), care crește semnificativ gradul de protecție a motorului împotriva uzurii și spargerii. Deci recenziile despre uleiul Idemitsu din Japonia sunt mult mai bune decât despre grăsimea dintr-un recipient de plastic din altă țară.

Deși există și alte date, conform cărora atât unul cât și celălalt au aproape aceeași concentrație de aditivi. Astfel, conform datelor de laborator, IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30 SN / GF-5 si IDEMITSU COMPLET SINTETIC cu standarde de calitate similare au un rezultat de analiza aproape identic intr-un laborator independent. Și dacă există o diferență, atunci cel mai probabil nu în aditivi, ci în baza de bază. Și merită luat în considerare și faptul că în linia Zepro există două uleiuri care nu au analogi în ambalajele din plastic - acestea sunt Euro Spec și Racing. Dar oricum ar fi, cutare sau cutare ulei merită atenție, principalul lucru este să-l iei de la oameni de încredere, deoarece compania nu luptă împotriva falsurilor cu unele metode cardinale.

Pentru a-l alege pe cel mai potrivit pentru cerințele dumneavoastră, consultați vâscozitatea cinematică la 100 de grade. Valoarea optimă este 10-12. Indicele de vâscozitate (pentru uleiurile dintr-o cutie de plastic și fier, acestea sunt turnate), cu cât uleiul este mai stabil la schimbările de temperatură. Și punctul de aprindere, cu cât este mai mare, cu atât mai puține deșeuri.

Uleiul de motor joaca un rol important in asigurarea functionarii functionale a motorului. Diverse întreprinderi implicate în dezvoltarea și fabricarea sa își vând produsele pe teritoriul Federației Ruse. Să evidențiem principalele companii care produc uleiuri de motor pentru Rusia.

Mobil

Celebrul brand Mobil este cea mai mare companie din lume implicată în producția de produse petroliere și produse chimice auto. Concernul își vinde produsele în toată lumea, dar este cel mai căutat în rândul șoferilor autohtoni. Prin urmare, compania și-a extins birourile de vânzări pe teritoriul Federației Ruse. Este demn de remarcat faptul că Mobil nu are o întreprindere care produce fluide pentru motor în Federația Rusă. Cu toate acestea, pentru piața rusă, lubrifianții Mobil sunt produși la cele mai mari întreprinderi din Franța, Suedia și Finlanda.

Conform clasificării API, lubrifiantul pentru motor Mobil este clasificat ca SN / SM și este utilizat pentru motoarele pe benzină. Pentru unitățile diesel, compania produce lubrifianți din categoria API CF. Uleiul produs pentru consumatorii ruși are un nivel ridicat de calitate. Acest lucru este dovedit de toleranțele și standardele internaționale ale producătorilor de automobile:

• AVTOVAZ;
• Renault;
• Opel;
• Volkswagen;
• Citroen/Peugeot;
• Mercedes Benz.

Lubrifianții pentru motoare produși pentru consumatorii ruși respectă pe deplin categoria Low SAPS. Adică se caracterizează printr-un procent scăzut de cenușă de fosfor, sulf și sulfat. Sistemul de filtrare a gazelor de evacuare este conform cu Euro 4-5. Uleiurile pentru automobile Mobil sunt, de asemenea, utilizate pentru sistemele de propulsie cu filtre de particule diesel instalate. În Rusia, lubrifianții sunt produși și pentru motoarele turbo cu injecție directă de combustibil. În funcție de caracteristicile de performanță, uleiul poate fi utilizat pentru motoarele cu încărcare mare, ceea ce este deosebit de important pentru clima rusă.

Pe teritoriul Federației Ruse, creșterea maximă a vânzărilor Mobil a fost înregistrată în perioada 2016-2017. Acest ulei este lider în rândul consumatorilor ruși datorită caracteristicilor sale excelente și punctului de curgere de -39°C. De asemenea, este de remarcat cazurile tot mai mari de fals. Prin urmare, este mai bine să cumpărați ulei în magazine și sucursale specializate de pe teritoriul Federației Ruse.

Coajă

Compania britanică-olandeză Shell este angajată în producția de lubrifianți și produse chimice auto. Compania și-a extins rețeaua de sucursale în Federația Rusă din cauza cererii crescute de fluid pentru motor. Unul dintre cei mai populari lubrifianți este uleiul Shell Helix Ultra 5w40. Este format din substanțe sintetice derivate din gaze naturale. Uleiurile de coajă nu conțin impurități nocive, îmbunătățind astfel performanța motorului.

Pentru țările străine, lubrifianții pentru motoare sunt produși în fabricile europene. Pentru consumatorii ruși, acestea sunt produse în Torzhok, unde se află cea mai mare fabrică a Royal Dutch Shell. Acestea sunt cele mai bune uleiuri pentru unitățile diesel cu filtre DPF instalate.

Shell Helix Ultra este realizat cu tehnologia Pure Plus fără utilizarea uleiului, ci numai pe gaz natural - acest lucru se datorează stabilității operaționale și duratei de viață lungi a compoziției.

Ferrari folosește Shell Helix Ultra 5w40 pentru mașinile sport. Rețineți că alți producători de ulei nu au primit această onoare. Lubrifierea are, de asemenea, un număr mare de toleranțe de la producătorii auto:

• Volkswagen;
• Porsche;
• Mercedes Benz;
• Ferrari;
• Citroen/Peugeot;
• Chrysler;
• Vad;
• Fiat.

Potrivit experților, uleiul de motor produs în afara Rusiei pentru consumatorii locali nu diferă ca calitate de originalul european și, în unele aspecte, chiar îl depășește. Conform clasificării internaționale, API Shell corespunde nivelului SN / CF. Standardele europene i-au atribuit indicatori A3/B4, A3/B3. Acest lucru sugerează că produsul a fost creat pentru noi tipuri de motoare care funcționează pe motorină și pe benzină. În 2016-2017, compania a devenit a doua în vânzarea de combustibili și lubrifianți din Federația Rusă, pierzând palma în fața Mobil Corporation.

ZIC

Producătorul coreean de lubrifianți pentru motoare ZIC a câștigat o mare popularitate în rândul proprietarilor de mașini ruși datorită duratei sale bune de viață. Coreenii produc lubrifianți pentru țările europene și asiatice. Din 1998, Lubricats produce fluide pentru motor pentru Rusia.

Unsoarea ZIC 10w40 este la cerere în rândul șoferilor autohtoni, deoarece gradele sale de vâscozitate sunt superioare produselor sintetice din a treia categorie conform clasificării API. De asemenea, merită remarcat faptul că ZIC vă permite să porniți sistemul de aprindere chiar și la -25 ° C. Prin urmare, unsoarea 10w40 de la o companie coreeană este potrivită pentru regiunile rusești cu climă temperată. Nu pierde vâscozitatea la temperaturi ridicate. Prin urmare, ZIK 10w-40 se caracterizează printr-un consum minim, datorită căruia formarea funinginei este redusă.

Conform clasificării SAE, indicele de vâscozitate ZIC 10w40 clasifică lichidul de motor ca SM / CF. Pentru ruși, ei oferă și modificări ale producției timpurii din categoria SL pentru motoarele pe benzină. Conform standardelor europene, uleiul aparține grupului A4 / B4 A3 / B3. Unsorile ZIC au următoarele proprietăți:

1. curățarea și spălarea motorului;
2. protectie la uzura;
3. protectie impotriva coroziunii si oxidarii;
4. economisirea consumului de combustibil.

Resursa de lucru a ZIK este la nivelul produselor sintetice. Autorizații de la producătorii de automobile:

• AVTOVAZ;
• Volkswagen;
• Mercedes Benz.

Esso Ultra 10w40

Lichidul de motor Esso este, de asemenea, unul dintre cele mai populare produse în rândul consumatorilor casnici. Pentru piața rusă, Esso este produs în Finlanda. Uleiurile de marcă au proprietăți anti-oxidare ridicate, îmbunătățind astfel durata de viață a unității de alimentare. Proprietățile de protecție ale uleiului sunt, de asemenea, cele mai bune, iar în ceea ce privește curățarea motorului, este inferior concurenților coreeni ZIC. După utilizarea Ultra 10w40, s-a remarcat prezența depunerilor în motor. Esso Ultra 10w-40 se caracterizează printr-un interval de scurgere extins și practic nu se estompează.

Esso este clasificat ca SJ/SL/CF în specificațiile de performanță cu un nivel de vâscozitate API de 10w40. Compoziția universală a uleiului este utilizată pentru unitățile pe benzină și diesel. Conform standardelor europene, aparține grupului A3 / B3.

De câțiva ani, Esso este unul dintre liderii vânzărilor de lubrifianți în Rusia. În ceea ce privește aprobarea de la producătorii de mașini, notăm doar Volkswagen și Mercedes-Benz.

Eneos

În greacă, Neos înseamnă nou și E înseamnă energie. Astfel, companiile japoneze Nippon & Energy, fuzionate într-o singură corporație, au dezvoltat numele de marcă Eneos.

Japonezii produc lubrifianți pe bază de minerale. Piața de vânzare prioritară este Rusia. Acasă, sunt folosite pentru modelele japoneze Honda, Nissan, Mitsubishi.

În ceea ce privește piețele externe, pentru Rusia și țările europene, uleiurile de motor Eneos sunt produse la o fabrică din Coreea de Sud. Ca parte a fluidelor de bază, sunt utilizați aditivi creați în Japonia. Rețineți că compoziția finală a aditivilor este oarecum diferită de versiunile japoneze ale uleiului Eneos.

Experții japonezi fac acest lucru pentru a regla caracteristicile uleiului și a crește performanța acestuia în funcție de condițiile de utilizare: calitatea drumurilor, murdărie, praf, condiții de temperatură. În Rusia, puteți folosi uleiul coreean Eneos fără teamă, deoarece corespunde condițiilor climatice ale regiunilor.

Idemitsu

Compania produce lubrifianți pentru giganți auto japonezi precum Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi. Rețineți că fluidele de motor Idemitsu sunt folosite nu numai pentru umplerea mașinilor pe liniile de asamblare, ci și la înlocuirea acestora. Corporația japoneză Idemitsu Kousan este inclusă în lista celor mai mari producători de produse lubrifiante.

Fluidele de motor Zepro premium Idemitsu furnizate Rusiei sunt produse exclusiv la uzina japoneză din orașul Chiba. Aceasta este o linie scumpă de lubrifianți pentru motoare vânduți în cutii de tablă. Astfel de recipiente sunt fabricate numai în Japonia. O altă linie include uleiurile de buget Idemitsu produse în Singapore pentru Federația Rusă. Ambele linii de uleiuri practic nu diferă în calitate și performanță.

Este de remarcat faptul că, dacă un proprietar de mașină rus a găsit pe piață lichidul de motor Idemitsu Zepro 5w40 într-un recipient metalic de 4 litri și a costat aproximativ 3.000 de ruble, atunci cel mai probabil a primit produsul original.

Uleiurile Idemitsu false sunt vândute cel mai adesea în recipiente de plastic cu o etichetă identică care indică țara de origine Japonia. În plus, ambalajul indică foarte des că produsul este fabricat pe bază sintetică.

Întrucât compania japoneză este specializată în crearea numai de produse minerale pe bază de hidrocracare, duplicatul în recipiente de plastic este cel mai probabil realizat de producători chinezi care nu au legătură cu compania japoneză. În ciuda faptului că japonezii au început să producă uleiuri pentru Rusia relativ recent, au lăsat o impresie pozitivă asupra consumatorilor autohtoni.

Mitasu

De 8 ani, Mitasu produce lichid de motor ca producător japonez. În 2010, o companie numită MG Trading Limited a fost reorganizată în Mitasu Oil Corporation, unul dintre cei mai importanți producători japonezi de lubrifianți.

Conform obiectivelor declarate ale noii companii, fluidele de motor au fost create pe baza uleiurilor produse, precum și a materiilor prime finite și a distribuției.

Reprezentanții companiei spun că pentru crearea lubrifianților pentru motoare Mitasu sunt folosite materii prime de bază Mobil și un întreg set de aditivi: Lubrizol, Afton, Infineum. Centrele de cercetare Mitasu dezvoltă formule inovatoare pentru a crea un nou fluid auto de producție proprie.

În ciuda faptului că Mitasu este considerată o companie tânără, produse contrafăcute sunt deja vândute sub numele ei. De exemplu, șoferii ruși au observat că țara de origine Japonia este indicată pe recipientul metalic cu ulei Mitasu, codul de bare indică faptul că lichidul a fost fabricat în Malaezia, iar conform analizei bazei vamale, acesta a reprezentat Singapore. Cu toate acestea, proprietarii de mașini au apreciat lubrifiantul original Mitasu.

Compania își crește cifra de afaceri în furnizarea de petrol către Federația Rusă. Rețineți că lubrifianții pentru motoare pentru Rusia sunt produși în fabricile japoneze și, în ceea ce privește raportul dintre calitate și preț, pot concura cu mărcile de mai sus. Cu toate acestea, în ciuda feedback-ului pozitiv din partea proprietarilor de mașini cu privire la calitatea și durata de viață a fluidului, aproximativ o treime dintre cumpărători au vorbit negativ. Acest lucru se datorează faptului că lubrifiantul folosește aditivi cu un conținut ridicat de fosfați și sulf, care formează depuneri în motor, ceea ce în timp duce la uzură și deformare.

Idemitsu Kosan a fost fondată în Japonia în 1911. A fost fondată de Sazo Idemitsu. Timp de câțiva ani, compania s-a specializat în vânzarea de uleiuri pentru piața auto emergentă din Japonia, dar ceva timp mai târziu a trecut la producția acestora.

Astăzi este a doua cea mai mare rafinărie de petrol din Japonia, a doua după joint-venture-ul Nippon Oil și Nippon Energy.

Una dintre numeroasele benzinării Idemitsu din Japonia:

Idemitsu este renumit pentru multe dezvoltări remarcabile, printre care următoarele sunt de o valoare deosebită pentru șoferi:

• polialfaolefine (PAO) - produsul de bază pentru uleiuri de motor 100% sintetice. Compania are o tehnologie unică pentru producerea PAO, pe lângă aceasta, doar 4 companii din lume au tehnologii similare. Compania a primit numeroase premii pentru acest produs din partea organizațiilor japoneze și internaționale.
• TDF (fluid de tracțiune) este un fluid unic pentru transmisii continuu variabile de tip toroidal. Acest fluid transmite forța prin „sudare” în punctul de contact al pieselor metalice.
• PAG (polialchilen glicol) este un fluid special care se adaugă împreună cu agentul frigorific R134 la aparatele de aer condiționat auto. Aceasta este o dezvoltare atât de unică, încât Idemitsu deține peste 70% din piața globală a lubrifianților pentru aparatele de aer condiționat.

Printre cele furnizate pe piața cu amănuntul din Rusia, există produse atât de extraordinare precum fluidul variator verde universal. Este, după părerea noastră, singura alternativă de primă clasă la fluidele originale de variator de curele fabricate în Japonia, în timp ce prețul său este foarte accesibil!

Uleiul de motor complet sintetic se bazează pe PAO cu adaos de esteri și un pachet special de aditivi. Acest produs prezintă performanțe excelente chiar și pe cele mai „încărcate” mașini, cum ar fi Nissan GTR 35.

Uleiul este, de asemenea, unic în felul său, care acoperă cererea masivă de uleiuri cu vâscozitate scăzută pentru industria auto japoneză și coreeană din ultimii ani.

Uleiurile de motor și de transmisie Idemitsu furnizate pe piața rusă sunt produse în Japonia (linia Zepro), în SUA, Singapore și Vietnam.

De menționat că uleiurile Idemitsu sunt importate în Rusia de către companie în mod independent, iar lanțul de distribuție începe tocmai cu reprezentanța Rusiei. Acest lucru oferă consumatorului încredere deplină în originalitatea produsului și poate fi ușor verificat contactând reprezentanța din Moscova.

Pe site-ul magazinului online puteți comanda produse din toate liniile de uleiuri pentru motor și transmisie Idemitsu:

• – uleiuri de motor sintetice de înaltă tehnologie pentru autoturisme premium

• IDEMITSU - uleiuri de calitate in ambalaje din plastic la un pret accesibil

• APOLLOIL este o linie premium de uleiuri diesel pentru vehicule comerciale și echipamente de construcții.

Piața fluidelor pentru automobile are mii de tipuri de lubrifianți pentru motoare, iar alegerea uleiului potrivit pentru mașina dvs. este destul de dificilă. Printre producătorii de petrochimie ai lumii, produsele Idemitsu Kosan merită o atenție deosebită. A fost fondată în 1911 și din primele zile de existență a început să atragă atenția consumatorilor. Uleiul de motor de înaltă calitate, stabil și ieftin a câștigat mai întâi încrederea patriei sale - Japonia și abia atunci a început să „cuprindă lumea”. Idemitsu Kosan este în prezent al doilea mare producător de petrochimie din Japonia. Locul principal aparține Nippon Oil.

Ce linii de produse oferă Idemitsu și pentru ce motoare sunt proiectate? Să încercăm să ne dăm seama.

• Gama de uleiuri

  Compania petrochimică japoneză produce uleiuri de motor cu baze minerale, semisintetice și sintetice. Toate produsele sale sunt împărțite în două linii: IDEMITSU și Zepro.

  linia IDEMITSU

  Prima serie este produsă în recipiente din plastic și are șapte uleiuri de motor de diferite vâscozități:

  • Diesel 5W-30 (API CF/SG). Uleiul de motor Idemitsu este conceput pentru utilizare într-un motor pe benzină, fără turbocompresor și o unitate diesel forțată fără filtru de particule. În același timp, conținutul de sulf din combustibilul utilizat nu trebuie să depășească 0,05%. Aditivii sintetici incluși în ulei asigură neutralizarea reacțiilor chimice din interiorul unității, previn formarea spumei și curăță suprafețele mecanismelor de depunerile pe termen lung. Ungerea contribuie la economisirea amestecului de combustibil.
  • 0W-20 (API SN, ILSAC GF-5). Are o bază sintetică de înaltă calitate. Conține un pachet de aditivi unici care asigură curățarea eficientă a compartimentului de lucru de funingine, funingine și alți contaminanți. Uleiul de motor Idemitsu are proprietăți de economisire a energiei și este potrivit atât pentru mașini, cât și pentru camionete. Este indicat sa-l folosesti in regiunile reci ale tarii, care nu sunt caracterizate de veri prea calduroase.
  • 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5). Uleiul Idemitsu se bazează pe materiale sintetice de înaltă calitate obținute prin tehnologia de hidrocracare, care are proprietăți de economisire a energiei. Lubrifiantul are un grad ridicat de compatibilitate cu mediul, deoarece. conține în compoziția sa o cantitate mică de sulf, fosfor și cenușă. Este proiectat pentru instalațiile pe benzină în patru timpi echipate cu turbocompresor sau fără acesta.
  • 5W-40 (API SN/CF). Lubrifiantul sintetic este potrivit atât pentru motorină, cât și pentru benzină. Are proprietăți excelente anti-uzură, ceea ce mărește durata de viață a instalației motorului. Lichidul motorului face față perfect temperaturilor extreme: menține o vâscozitate stabilă pe toată perioada de funcționare. În înghețuri severe, uleiul asigură pornirea ușoară a motorului și umplerea rapidă a sistemului. În ceea ce privește respectarea mediului, combustibilul și lubrifianții îndeplinesc toate standardele moderne de siguranță.

  

  IDEMITSU Zepro Touring 5W-30

  • 10W-40 (API SN/CF). Tehnologia de producție a acestui produs presupune amestecarea unei baze petrochimice extrem de rafinate și a unei componente sintetice. Uleiul japonez Idemitsu are proprietăți detergente și anti-uzură foarte eficiente, ceea ce are ca rezultat o creștere a performanței energetice a centralei electrice. Uleiul poate fi turnat în motoarele pe benzină și diesel ale vehiculelor de pasageri.
  • 10W-30 (API SM/CF) este un produs mineral conceput pentru a fi utilizat în centralele pe motorină și pe benzină. Excepție fac motoarele echipate cu sisteme de purificare a gazelor de eșapament. Uleiul de motor Idemitsu este potrivit pentru mașinile noi care tocmai au ieșit de pe linia de asamblare și pentru mașinile care au avut deja mulți ani de kilometraj. În ciuda bazei sale minerale, lichidul face față bine supraîncărcărilor frecvente. Protejează sistemul de depunerile de temperatură ridicată și menține un nivel ridicat de protecție anti-uzură.
  • Diesel 5W-30 (API CF/SG). Produsul este conceput pentru utilizare într-un motor pe benzină, fără turbocompresor și o unitate diesel forțată fără filtru de particule. În același timp, conținutul de sulf din combustibilul utilizat nu trebuie să depășească 0,05%. Aditivii sintetici incluși în ulei asigură neutralizarea reacțiilor chimice din interiorul unității, previn formarea spumei și curăță suprafețele mecanismelor de depunerile pe termen lung. Ungerea contribuie la economisirea amestecului de combustibil.
  • Diesel 15W-50 (API CH-4/SJ). Acest semisintetic de înaltă calitate este conceput pentru autoturisme și camioane. Cea mai bună opțiune de motor pentru ea este un motor diesel puternic, care se confruntă cu suprasarcini zilnice. Uleiul are rezistența la căldură necesară, ceea ce vă permite să protejați eficient instalația de supraîncălzirea regulată și uzura rapidă. Produsul aparține categoriei de orice vreme: rămâne stabil în înghețuri severe și în climat cald. Practic nu se evaporă, prin urmare, pe tot parcursul intervalului de schimb, nu necesită completare.

  Linia Zepro

  Linia acestor produse a companiei este produsă în recipiente de tablă. Are 8 fluide motor:

  • Medaliat ECO 0W-20 (API SN, ILSAC GF-5). Însuși numele uleiului vorbește despre capacitățile sale de economisire a energiei. Este potrivit pentru motoarele pe benzină în patru timpi, cu sau fără turboalimentare. Uleiul păstrează o vâscozitate stabilă la temperaturi scăzute (până la -40 ⁰С), astfel încât poate fi folosit în regiunile de nord ale țării.
  • Touring Pro 0W-30 (API SN / CF, ILSAR GF-5) - sintetice cu proprietăți de economisire a energiei. Compania a dezvoltat acest ulei special pentru țările și regiunile în condiții climatice dure, unde temperatura mediului coboară sub -30 de grade Celsius. Vâscozitatea ridicată și stabilă oferă protecție motorului de înaltă performanță pe tot parcursul anului.
  • Touring 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5) este un ulei de motor universal Idemitsu conceput pentru instalațiile pe benzină în autoturisme, SUV-uri și microbuze. Este potrivit pentru sistemele cu turbocompresor ca are o stabilitate termică ridicată. Lubrifierea protejează perfect toate piesele de frecare în condiții extreme de condus, curăță compartimentul motor de murdărie și previne apariția reacțiilor oxidative.

  

  IDEMITSU Zepro ECO Medalistă 0W-20

  • Euro SPEC 5W-40 (API SN/CF, ACEA A3/B4-10, Porsche A40, BMW LL-01, MB3-229.5, VW 502.00/505.00). Un astfel de ulei poate fi turnat în motor cu orice sistem de alimentare. În același timp, este potrivit pentru mașinile echipate cu turbocompresor și filtre de particule diesel.
  • Racing 5W-40 (API SN, ACEA A3) este un sintetic de calitate premium pe baza de polialfaolefine. Lubrifiantul a fost adaptat pentru centralele pe benzină echipate cu sau fără turboalimentare. Oferă circulație eficientă în interiorul compartimentului motor în toate condițiile de funcționare. Pentru mașinile sport, acest produs este ideal.
  • Diesel DL-1 5W-30 (JASO DL-1, ACEA C2-08). Pachetul de aditivi al acestui tip de ulei are un continut scazut de cenusa, astfel incat poate fi utilizat in motoarele diesel echipate cu filtre de particule si indeplinesc standardele de siguranta Euro4/Euro.Lubrifiantul face fata suprasarcinilor zilnice si nu se evapora. Poate fi folosit la motoarele SUV-urilor, microbuzelor și autoturismelor.
  • Diesel 10W-30 DH-1/CF (API CF, JASO DH-1) este proiectat pentru a proteja cilindrii sistemului de lustruire și deformare prin crearea unui strat protector durabil pe acestea. Uleiul de motor Idemitsu este stabil pe o gamă largă de temperaturi și facilitează pornirea unui motor rece. Potrivit pentru utilizare într-o centrală electrică echipată cu un sistem de recirculare a eșapamentului EGR care reduce conținutul de oxid de azot din acestea.
  • Diesel 5W-40 (API CF) este o polialfaolefină sintetică de înaltă calitate, concepută pentru aplicații grele. Dacă vehiculul este utilizat pentru transport pe distanțe lungi sau călătorește în mare parte în afara drumului, atunci produsul va avea un efect pozitiv asupra stării întregului sistem de propulsie.

  Învățați să distingeți un fals

  În ciuda gamei mari de produse, uleiul Idemitsu este extrem de rar falsificat. Și motivul pentru aceasta constă în materialul de ambalare. Cea mai mare parte a uleiurilor este produsă în recipiente de tablă, care nu pot fi lipite imperceptibil. pentru că atacatorii caută să câștige mai mulți bani la costuri reduse, apoi nu se deranjează să falsifice astfel de recipiente. Atenția lor este captată doar de produsele din plastic.

  Puteți distinge uleiul de motor original Idemitsu după mai multe semne:

  

  • Reducerea la produsele unui producător japonez în retail nu poate depăși 20 la sută. Dacă vânzătorul pur și simplu v-a „cosit” jumătate din costul uleiului de motor, atunci este probabil ca acesta să fie un produs neoriginal. Solicitati un certificat de calitate. Nu e disponibil? Deci, ar trebui să nu mai cumpărați.
  • Capacul recipientului este închis cu un inel special de blocare. După ce o scoateți, veți vedea un dop dens din folie. Ca să ajungi la ulei, va trebui să-l străpungi, pentru că. nu poate fi rupt.
  • Eticheta are imagini clare și text ușor de citit. Imprimarea nu trebuie ștearsă când treceți degetul peste el. Dacă aveți îndoieli cu privire la calitatea produsului achiziționat, încercați să desprindeți autocolantul. Cu uleiul original se va rupe la prima incercare, pentru ca. nu are elasticitatea și densitatea corespunzătoare. Această caracteristică nu este legată de economiile companiei la costuri la emiterea etichetelor, ci de lupta împotriva intrușilor, deoarece nu mai este posibilă relipirea autocolantului.
  • Calitatea plasticului trebuie să fie ridicată. Dacă o canistra japoneză emană un miros neplăcut, atunci țineți un produs fals în mâini. Plasticul original al companiei nu are miros și nici nu are cusături adezive și defecte pe părțile laterale ale recipientului. Fundul, apropo, nu se poate lăuda cu o asemenea demnitate. Codul lotului este imprimat pe fundul recipientului. Este greu să-l falsificăm, pentru că. este imprimat cu laser. Codul în sine este format din zece caractere, unde primul caracter este ultima cifră a anului în care a fost vărsat uleiul. De exemplu, 8 caracterizează 2018. Urmează numărul lunii de producție. Numerele de la 1 la 9 corespund primelor nouă luni ale anului. Litera X indică octombrie, Y indică noiembrie, Z indică decembrie. Pe lângă codul lotului, pe ambele părți ale recipientului este ștampilată o inscripție bine citită „Idemitsu”.

  Prin astfel de semne simple, puteți calcula un produs fals și vă puteți proteja mașina de lubrifianții pentru motor de calitate scăzută.
  

  Alegerea uleiului pentru masina ta

  O varietate de lubrifianți pentru motoare face uneori dificilă alegerea. Și dacă nu ar fi serviciile speciale online pentru selectarea uleiului pentru mașini, atunci chinul șoferilor ar lua mult mai mult timp liber.

  Producătorul japonez, știind dificultățile de alegere, a oferit site-ului său oficial un serviciu similar. Datorită lui, puteți efectua selecția uleiului la orice oră din zi sau din noapte. Pentru a face acest lucru, trebuie să introduceți informații despre vehicul într-un formular special. Mai întâi, specificați categoria mașinii dvs. (mașină cu volan pe stânga, mașină cu volan pe dreapta, vehicul comercial cu o masă mai mare de 7,5 tone), apoi selectați marca, modelul și tipul sistemului de propulsie.

  De exemplu, dacă conduceți o Skoda Superb III cu tracțiune integrală cu volan pe stânga cu motor TSI de 1,4 litri, lansat în 2017, sistemul vă va oferi două opțiuni de ulei de motor: Zepro Euro SPEC 5W-40 și Zepro Racing. 5W-40.

  Interfața de service este simplă, astfel încât chiar și cel mai neexperimentat utilizator de PC poate face față. Cu acesta, puteți ridica ulei de motor pentru aproape toate mărcile de mașini.
  

  Și, în sfârșit

  O varietate de uleiuri de motor japoneze Idemitsu vă permite să îndepliniți cerințele chiar și ale celui mai capricios motor. Liniile companiei prevăd orice condiții de funcționare, astfel încât alegerea fluidului necesar nu vă va lua mult timp. Principalul lucru - nu uitați de recomandările producătorului auto. Dacă vă abateți de la acestea, poate exista riscul de deteriorare gravă a mașinii.

  Dacă ați ales uleiul potrivit, atunci mașina va obține o protecție fiabilă la uzură pentru întreaga perioadă de funcționare.