Care sunt cele mai ușoare mașini de vândut pe piața secundară? Ce mașini se vând bine pe piața secundară din Rusia Ultimul punct este resursa maximă a mașinii alese.

Toate articolele

Creațiile fabricii de automobile Togliatti sunt încă cele mai populare vehicule de pe piața secundară rusă. Ele sunt alese din mai multe motive, inclusiv: costuri accesibile, reparații ieftine, o bună adaptabilitate la condițiile off-road interne și o funcționare nepretențioasă. Cu toate acestea, alegerea unei mașini second hand este întotdeauna asociată cu un anumit risc de achiziționare a unei mașini cu probleme, atât din punct de vedere juridic, cât și din punct de vedere tehnic. Autocode spune cum să alegeți o mașină VAZ și ce să căutați atunci când cumpărați.

Cum să alegeți o mașină VAZ second-hand

În primul rând, să vorbim despre ce ar trebui să acordați atenție mai întâi.

Fier

Nu este un secret faptul că cele mai scumpe reparații sunt necesare pentru caroseria mașinii. Prin urmare, în primul rând, ne uităm la starea fierului. Citiți mai multe despre cum să verificați vopseaua și geometria caroseriei unei mașini second hand. Dacă găsiți semne că mașina a fost revopsită sau are o geometrie a caroseriei ruptă, cel mai probabil vehiculul a fost într-un accident grav. Este mai bine să refuzați să alegeți o astfel de mașină. De asemenea, nu cumpărați un vehicul cu urme de coroziune. Mașinile familiei VAZ ruginesc suficient de repede. Și ar putea fi nevoie de mult efort și bani pentru a încetini „înflorirea” elementelor corpului.

Umplutură internă

• transmisia (zgomotul străin la schimbarea vitezelor, precum și dificultățile cu schimbarea acestora indică probleme cu cutia de viteze, a căror înlocuire (mai ales dacă este automată) va costa câteva zeci de mii de ruble);
• elemente de suspensie (balansarea unei mașini în timp ce conduceți este primul semn de probleme);
• motorul (evacuarea întunecată sau albăstruie când unitatea de alimentare funcționează indică faptul că acesta din urmă are nevoie de revizie, ceea ce va costa, de asemenea, un bănuț destul de mare);
• echipament electric (problemele cu electricitatea apar destul de des în VAZ-urile uzate, deci dacă, atunci când inspectați mașina, găsiți o funcționare involuntară a ștergătoarelor sau un semnal sonor, fiți pregătiți să înlocuiți blocul de montare).

După cum se spune, există întotdeauna doi „proști” pe piață - unul vinde, celălalt cumpără. În 99 de cazuri din 100, proprietarul nu vă va spune despre toate defecțiunile mașinii sale uzate. Dacă nu sunteți sigur că puteți identifica în mod independent defectele din starea tehnică a vehiculului, este rezonabil să luați o persoană cu cunoștințe. El vă va ajuta să faceți alegerea corectă și, dacă este necesar, va raporta acele defecte pe care pur și simplu nu le veți observa. Dacă finanțele o permit, una dintre cele mai raționale opțiuni este verificarea unei mașini second-hand într-un centru de service specializat. Adevărat, va trebui să plătiți câteva mii de ruble pentru diagnostic de înaltă calitate.

Puteți comanda o verificare de câmp pe site-ul Autocode.

Ce modele VAZ sunt preferabile

La alegerea unei mașini second hand, unul dintre parametrii principali este costul acesteia. Pentru mașinile VAZ second-hand cu un preț de 40-50 mii ruble. este mai bine să nu fii deloc atent. Pentru acest tip de bani, în majoritatea cazurilor, vânzătorii oferă o grămadă de fier vechi, care va necesita investiții financiare considerabile și reparații frecvente. Apoi, ia în considerare opțiunile mai scumpe.

Bugetul este de 60-70 de mii de ruble.

În această categorie de prețuri, este optim să alegeți reprezentanți ai clasicilor - VAZ 2105, VAZ 2106 sau VAZ 2107. Este recomandabil să cumpărați o mașină nu mai veche de 2003-2004. Acestea sunt mașini fiabile și testate în timp, care, cu o îngrijire adecvată și respectarea regulilor de funcționare, vor dura mai mult de un an.

Bugetul este de 80-90 de mii de ruble.

Aici, liderul fără îndoială este VAZ 21099, lansat acum 10-12 ani. Este mai bine să alegeți un vehicul cu injector. Specialiștii nu recomandă cumpărarea de mașini cu carburator. Dacă decideți să optați pentru acest model, acordați o atenție specială verificării sistemului de frânare. Asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei sau alte fluide și că nu există rugină pe arcade și praguri. În plus, încălzitorul interior este considerat punctul slab al VAZ 21099, deci asigurați-vă că funcționează. O altă problemă inerentă acestor modele este zgomotul puternic al pieselor de finisaj interior, care, totuși, este observat în aproape toate modelele vechi Zhiguli.

Bugetul este de 120-160 de mii de ruble.

• bună valoare pentru bani;
• nivelul de echipamente tehnologice care nu este inferior multor producători;
• gardă la sol ridicată, care oferă o capacitate ridicată la nivel de țară;
• salon incapator;
• proprietăți anticorozive decente ale corpului.

Dacă decideți să alegeți un VAZ 2112 folosit, verificați în primul rând motorul. Zgomotul străin de sub capotă va indica probleme cu ridicatoarele hidraulice. În plus, întrebați vânzătorul ce tip de combustibil a fost utilizat pentru realimentarea vehiculului: benzina de pe locul 92 nu afectează cel mai bine stabilitatea unității de alimentare cu 16 supape.

VAZ 2114 nu diferă prea mult în ceea ce privește designul de modelele din seria 9, prin urmare are aceleași probleme ca și VAZ 21099 (au fost menționate mai sus).

Buget de la 200 de mii de ruble.

Dacă decideți să alegeți o mașină uzată mai scumpă - acordați atenție Priora sau Granta. Aceste modele se disting prin indicatori de siguranță ridicată, confort sporit al cabinei, proprietăți bune de izolare fonică. Printre neajunsuri, experții remarcă capriciositatea calității combustibilului (este recomandabil să umpleți o mașină cu clasa a 95-a de benzină), ulei și alte consumabile.

Locuitorii din zonele rurale, precum și cetățenii cărora le plac activitățile în aer liber, călătoriile, vânătoarea sau pescuitul, experții recomandă alegerea Lada Largus sau Niva. Modelele sunt caracterizate de trafic intens, interior spațios și utilizare fără pretenții.

Indiferent de modelul VAZ pe care îl alegeți, înainte de a efectua o achiziție, verificați o mașină uzată folosind serviciul de internet în întregime rus „Autocode”. Introduceți în caseta de căutare de pe site-ul nostru web statul. numărul sau codul VIN al mașinii. În câteva minute vă veți putea familiariza cu istoricul detaliat al vehiculului. Raportul va conține informații despre numărul deținătorilor unei mașini second-hand, prezența sarcinilor și restricțiile privind acțiunile de înmatriculare în poliția rutieră, informații despre amenzi, accidente și alte date utile, pe baza cărora veți trage concluzii cu privire la rezonabilitatea achiziționării unei mașini.

Iată 10 mașini care sunt cele mai populare printre șoferii de taxi. Au fost cumpărați de taxisti în ultimii patru ani.

Primul loc este ocupat de Hyundai Solaris, aceste mașini reprezintă 12,4% din achizițiile companiilor de taxi. Al doilea - Renault Logan, cu o cotă de 10,7%. Locul trei a fost ocupat de Skoda Octavia (8,2%). Această listă include și Ford Focus și Galaxy, Volkswagen Polo, Kia Rio, Nissan Almera, Lada Granta și Lifan Solano. Evaluarea a fost compilată de agenția analitică „Autostat” pe baza unui studiu al achizițiilor a 100 de companii de taxiuri în peste 70 de regiuni din Rusia.

Multe dintre aceste mașini sunt populare pe piața secundară și, desigur, aceste statistici nu sunt un motiv pentru a refuza imediat să cumpere un model de vending. Să încercăm să ne dăm seama cum să identificăm o mașină care a funcționat într-un taxi dacă un vânzător fără scrupule încearcă să-și ascundă istoria.

Desigur, înainte de a cumpăra o mașină, trebuie să o trimiteți cu siguranță la un service de încredere pentru inspecție și, dacă ceva nu este în regulă cu mașina, maeștrii vor fi atenți la ea. Dar este acceptat faptul că diagnosticul este plătit de potențialul cumpărător și nu de vânzător. Pentru a evita pierderea de timp și bani suplimentari la înregistrarea serviciilor care evident nu sunt recomandate pentru achiziționarea de copii, este util să cunoașteți câteva puncte.

Dacă mașina a fost înregistrată oficial ca taxi, nu va fi dificil să aflăm despre ea - orice serviciu de inspecție auto online va arăta istoricul. Cel mai adesea, vânzătorul nu ascunde istoria unor astfel de mașini și sunt vândute pur și simplu la un preț redus.

Este cu totul altă problemă dacă mașina nu a fost înmatriculată oficial. Cel mai probabil, vânzătorul va prefera să ascundă faptul că mașina funcționează, pentru a nu reduce prețul. În acest caz, o serie de puncte vor ajuta la recunoașterea trecutului „rău”. Evident, nimeni nu va vinde o mașină vopsită în galben sub masca că „nu lucrează într-un taxi”. Dar de multe ori mașinile sunt înfășurate într-un film galben - este mai ieftin decât vopsirea și un film bun este îndepărtat din corp fără urmă. O astfel de manipulare nu trece fără a lăsa o urmă pentru documente - trebuie marcată o notă a schimbării culorii corpului în TCP și când se lipesc cu un film.

Există o serie de semne externe care vor face posibilă determinarea cu o mare probabilitate că mașina a fost folosită ca taxi, chiar dacă a rămas în culoarea „nativă”.

Primul este uzura pe ușa pasagerului. În cazul utilizării normale a vehiculului, ușa cea mai frecvent utilizată este ușa șoferului. În consecință, mânerul va fi mai zgâriat, iar elementele de fixare uzate. Dacă ușa pasagerului are semne de uzură mai evidente decât ușa șoferului, este cel mai probabil ca mașina să fie taxată. Al doilea este o urmă de „dame” pe acoperiș. Banda magnetică lasă inevitabil urme pe vopsea. În al treilea rând, trebuie să acordați atenție stării volanului, a butonului schimbătorului de viteze, a scaunului șoferului. Ar trebui să corespundă kilometrajului declarat, dacă cu un kilometraj mic există vizibile și urme de uzură vizibile - contorul de parcurs este cel mai probabil răsucit. Și mașinile de taxi, având o vârstă relativ nouă, au un kilometraj foarte semnificativ.

Mașinile VAZ sunt în mod tradițional printre primii cinci lideri în ceea ce privește vânzările pe piețele primare și secundare din Moscova. Printre avantajele cheie ale mărcii interne se numără gama extinsă de modele și prețurile accesibile, în special pentru modelele uzate. Astăzi, nu orice șofer își poate permite să cumpere un VAZ nou. Conform celor mai recente date de pe site-ul http://moskva.avtopoisk.ru/car/vaz, costul mediu al celui mai popular model suportat VAZ 2114 din capitală este de 89 de mii de ruble. În același timp, de câteva luni la rând, a existat tendința de a crește prețul mașinilor produse la nivel intern.

Analiza pieței secundare

În iulie 2016, s-au făcut 125,3 mii de tranzacții cu mașinile VAZ. Aceasta este cu 9,8% mai puțin decât acum un an. Liderul de piață, LADA 2114, a demonstrat o reducere de 7,5% a vânzărilor (13,3 mii unități). Al doilea loc în preferințele consumatorilor îl ocupă modelul LADA 2107 cu un indicator de vânzări de 13,2 mii de mașini (o scădere de 15,9%). Trebuie remarcat faptul că experții asociază scăderea vânzărilor cu factori sezonieri. Este planificat ca în septembrie-octombrie vânzările vehiculelor uzate să crească din nou cu 15-20%.

Cele mai recente știri

Principalul producător intern intenționează să actualizeze linia de modele sedan în viitorul apropiat, prezentând noul LADA B (2180). Este planificat ca noutatea să primească un motor de 1,8 litri. Mulți șoferi așteaptă cu nerăbdare începutul vânzărilor de SUV-uri LADA B-Cross. Va fi un crossover urban elegant, cu un motor puternic japonez.

Prăbușirea rublei și creșterea prețurilor la mașinile noi au devenit din nou motivația creșterii pieței mașinilor uzate. Acest lucru nu poate decât să-i mulțumească pe revânzători și diferiți fraude care vând mașini care nu au resurse pentru bani fabuloși. Uneori, această vânzare este deghizată ca un vehicul îngrijit după săptămâni de pregătire înainte de vânzare, iar uneori cumpărătorul însuși este de vină pentru cumpărarea unei astfel de mașini. Este necesar să înțelegeți ce tip de date despre mașină este mai bine să nu luați în considerare deloc atunci când alegeți o mașină pe secundar. Problema kilometrajului este un factor destul de grav, deoarece kilometrajul este cel care determină resursele componentelor și ansamblurilor principale, este stabilită ordinea de întreținere a fiecărui detaliu important. Mașinile de pe piața secundară rusă au adesea un kilometraj neoriginal. Contorul arată o cifră de 2-3 ori mai mică decât valorile reale. Acest lucru nu numai că încurcă cumpărătorul, dar interferează semnificativ cu întreținerea normală a mașinii.

De exemplu, atunci când cumpără o mașină cu un kilometraj „vopsit” de 130.000 km, noul proprietar va fi sigur că mașina a suferit recent o întreținere majoră la 120 mii kilometri. De fapt, kilometrajul unei astfel de mașini se poate apropia de 240.000 km, atunci când este necesar să se realizeze unul dintre cele mai scumpe și critice complexe de servicii. Noul proprietar nu va efectua un astfel de serviciu, deoarece nici măcar nu va ști despre kilometrajul real. Aceasta înseamnă că mașina va primi o serie de probleme și distrugeri. Prin urmare, problema kilometrajului trebuie tratată foarte atent. Specialiștii spun adesea că mașinile sunt adesea vândute în Rusia la ultimul răsuflare a motoarelor și a cutiilor de viteze, iar acest lucru cauzează vânzarea. Deci, ar trebui să priviți situația foarte atent. Să vorbim despre kilometrajul pentru care mașinile nu merită deloc cumpărate, deoarece există o serie de riscuri cu o funcționare ulterioară.

Punctul final este resursa maximă a mașinii selectate

Dacă sunteți în căutarea unei mașini bune în piața de schimb, atunci ar trebui să aveți grijă atunci când alegeți. Chiar dacă doriți să cumpărați o mașină de la un bun prieten sau rudă, amintiți-vă de toate miile de povești pe care le-ați auzit despre cumpărarea de gunoi. Chiar și cei mai apropiați prieteni pot cumpăra adesea o mașină teribilă - toate metodele sunt bune pentru vânzarea unei mașini second hand. Prin urmare, pentru a afla kilometrajul optim, merită efectuată o analiză conform unor date:

• raportul dintre anul de fabricație și kilometraj - dacă într-un an mașina a parcurs mai puțin de 15.000 km, cel mai probabil, kilometrajul a fost răsucit, în medie în Rusia conduc aproximativ 20.000 km într-un an de funcționare;
• model auto - fiecare tip de transport are propria limită de vârstă și kilometraj, la care este mai bine să nu cumperi un model, merită să afli acest parametru pentru vehiculul tău;
• date de diagnostic - astăzi, niciun automobilist cu experiență nu va cumpăra o mașină din mâinile sale fără un diagnostic bun la un serviciu independent, doar acolo comandantul va oferi informații valoroase despre transport;
• inspecție personală - asigurați-vă că mașina nu are probleme semnificative cu caroseria și interiorul, nu este nevoie să investiți bani imediat după cumpărare în procesele de reparații;
• primele impresii - dacă acționezi fără emoții inutile, atunci primele impresii atunci când ajungi să cunoști mașina sunt cele mai adevărate, ar trebui să asculți vocea intuiției.

Astăzi vorbim exclusiv despre kilometraj, așa că ne vom concentra asupra acestui detaliu particular al alegerii transportului. După cum arată practica, ea este cea principală pentru cumpărător. În viitor, întreaga funcționare a mașinii se va baza pe kilometraj. Prin urmare, merită să aruncăm o privire mai atentă asupra problemei studierii caracteristicilor individuale, precum și asupra tuturor consecințelor unei alegeri greșite. Să vorbim despre asta mai detaliat.

Deci, limita de kilometraj pentru diferite mașini - care ar trebui să fie?

Întrebarea este ce kilometraj este mai bine să nu cumperi deloc o mașină. În general, această cifră se apropie de 300.000 km. Dar această afirmație nu este întotdeauna adevărată. De exemplu, Toyota vechi cu motoare clasice precum motoarele diesel 4A-FE sau 1WZ poate parcurge până la 500.000 km fără reparații majore. Dar mașinile moderne sunt mai bine să nu ia deja cu indicatori de 200.000 km pe contor. Există, de asemenea, câteva nuanțe speciale de luat în considerare:

1. Motor. Citiți recenziile despre o anumită unitate, ce probleme pot apărea dacă o cumpărați cu un kilometraj mare. Aflați și resursele din fabrică și datele de feedback ale proprietarului.
2. Transmisie. De exemplu, este mai bine să nu cumpărați cutii de viteze robotizate precum DSG-7 de la VAG deja la 120.000 km, CVT-urile de la Nissan și alte companii japoneze au o limită de service de 150.000 km.
3. Rack de direcție. Multe mașini străine au o durată de viață de 100-120 mii km. La cumpărare, verificați dacă acest element foarte scump al construcției mașinii respiră aer.
4. Suspensie. La majoritatea vehiculelor moderne, întreaga suspensie are o durată de viață de aproximativ 200.000 km, după această limită va trebui să fie aproape complet înlocuită.
5. Corp. Caroseria suferă, de asemenea, în funcție de numărul de kilometri parcurși. Coroziunea pe arcade și pe fund poate apărea deja la 120-150 mii km, iar apoi totul se va înrăutăți.

După cum puteți vedea, multe depind de citirile contorului. Mașinile germane se sfărâmă cu mare precizie. Dacă unitatea ar trebui să parcurgă 150 de mii de km, este puțin probabil să meargă mai mult. Acest lucru poate fi văzut clar pe Skoda Fabia HTP cu un motor 1.2 cu 3 cilindri. Resursa sa este de doar 150.000 km, iar pe piața secundară, majoritatea mașinilor sunt vândute cu un kilometraj de 140-145 mii km. Dacă nu cunoașteți această problemă a unității, atunci puteți deveni victima unei astfel de ignoranțe.

Cazuri speciale - ne uităm la cele mai importante momente din mașină

Kilometrajul pentru fiecare model și pentru fiecare modificare a vehiculului va avea caracteristici diferite. Luați, de exemplu, un Volkswagen Passat B6 de 10 ani. Cu un motor 1.8 TSI, această mașină începe să prezinte probleme deja la 120.000 km, ceea ce este destul de puțin pentru un german. Pe de altă parte, unitățile diesel pot face până la 300.000 km mecanic și până la 220-250 mii km automat fără probleme. Transmisia automată este prima care se defectează. Prin urmare, merită să vă uitați la kilometrajul mașinii, după cum urmează:

• asigurați-vă că luați în considerare marca și modelul, deoarece acești indicatori determină cel mai adesea atractivitatea transportului pe piața secundară, kilometrajul în sine nu înseamnă nimic;
• dacă mașina a fost întreținută foarte bine, atunci chiar și un kilometraj ridicat nu va fi un obstacol în calea achiziției, dar cu un serviciu slab și fluide greșite, este mai bine să refuzați să cumpărați deloc;
• transmisiile manuale durează mai mult, dar nu la toate mașinile, de exemplu la Ford, produse acum 7-10 ani, transmisiile manuale erau mai puțin fiabile decât convertizoarele de cuplu;
• Merită să luați în considerare posibilitatea răsucirii kilometrajului și asigurați-vă că verificați mașina pentru acest factor, altfel puteți avea probleme serioase în funcționarea mașinii;
• asigurați-vă că inspectați corpul, chiar dacă kilometrajul este redus, merită să examinați cu atenție centrele de coroziune, examinând problemele teoretice cu piesele metalice, acest lucru este foarte important.

Uneori, kilometrajul este pus în prim plan atunci când alegeți o mașină. Dar acest lucru nu este întotdeauna corect. Puteți cumpăra un Motsubishi Lancer cu 200.000 pe contorometru și puteți parcurge încă 100.000 km fără probleme semnificative. De asemenea, puteți alege aceeași mașină cu un kilometraj de 60.000 km, dar complet ucis. Starea mașinii depinde în mare măsură de atitudinea șoferului, de calitatea serviciului și de alte detalii importante. Amintiți-vă acest lucru pentru a nu intra într-o situație neplăcută.

Reguli pentru verificarea inițială a originalității cursei

Nu este atât de dificil să descoperiți dacă contorul de timp este răsucit pe o mașină. Problema este că acestea răsucesc contorul prin metode destul de primitive, așa că adesea pot fi găsite deja discrepanțe în diagnosticul computerului. Kilometrajul original este salvat în ECU și în alte blocuri ale mașinii. De aceea, este recomandat să luați vehiculul pentru diagnosticare la un serviciu bun înainte de a cumpăra. Puteți verifica kilometrajul cu propriile mâini gratuit. Pentru a face acest lucru, acordați atenție următoarelor detalii:

• daune corporale - la mașinile străine, așchii și zgârieturile încep să copleșească corpul după 150.000 km de alergare, înainte ca vopseaua să fie păstrată pe aproape toate mașinile foarte bine;
• mașinile domestice mențin marca până la 100.000 km, dar unele așchii pot apărea mai devreme, calitatea vopselei pe VAZ-uri nu este prea mare, dar interiorul poate arăta starea reală;
• în interior, acordați atenție stării volanului, a butonului de viteză, a frânei de mână și a pieselor principale din țesătură, în funcție de gradul de uzură al acestora, se poate presupune experiența reală a mașinii;
• starea compartimentului motorului - în special, aici merită să ne uităm la culoarea pieselor din plastic, care, după 200.000 km, încep să se estompeze și să fie acoperite cu o acoperire din interior (rezervoare, de exemplu);
• faruri și sticlă - dacă mașina are un parbriz original, kilometrajul poate fi asumat de numărul de așchii mici, de asemenea farurile se estompează după 200.000 km și sunt acoperite de riscuri.

Problema este că dealerii profesioniști știu bine cum să pregătească chiar și cea mai necorespunzătoare mașină pentru vânzare. Oamenii de afaceri auto instalează noi volanuri, lustruiesc farurile și sticla, ascunzând cu îndemânare rugina pe corp. Atât de des, singura modalitate de a obține informații complete despre o mașină este să o verificați la o stație de service. Aceasta este cea mai ușoară metodă pentru a afla cât de bună este starea mașinii pe care urmează să o cumpărați.

Vă oferim să vizionați un videoclip despre kilometrajul continuu:

Rezumând

În condițiile rusești, este foarte dificil de spus la ce kilometraj merită să cumperi o mașină. În majoritatea cazurilor, acest indicator nu este original, dealerii rulează activ contorul de parcurs și încearcă să obțină mai mulți bani pentru transport. Dar, în general, nu ar trebui să cumpărați o mașină dacă kilometrajul depășește 200.000 km. Cel mai adesea, o astfel de achiziție nu va fi cea mai reușită. Unele mașini ar putea merge mai departe, dar aici totul este individual. Dacă toate aceste 200 de mii de mașini au primit servicii și îngrijiri excelente, atunci s-ar putea să nu apară probleme semnificative. Dar nu veți cunoaște niciodată istoria reală a mașinii.

Prin urmare, este mai bine să vă încredințați banii vehiculelor mai tinere și mai puțin uzate. Uneori, plata în exces într-o astfel de situație nu va fi de prisos. De asemenea, asigurați-vă că aflați totul despre bolile din copilărie ale mașinii dvs. În caz contrar, atunci când cumpărați, veți primi o serie de surprize neplăcute. Unele mașini nu merită cumpărate chiar și atunci când citirea contorului kilometric ajunge la 100.000 km. Ar trebui să fiți deosebit de atenți cu motoarele mici de 1,0-1,3 litri, de foarte multe ori nu sunt reparate deloc și provoacă o mulțime de probleme cumpărătorului de pe piața secundară. Asigurați-vă că obțineți cât mai multe informații despre mașină înainte de a vă da banii pentru aceasta.

Bună ziua tuturor! În recenzia de astăzi, vă voi spune ce mașini se vând bine în prezent pe piața secundară din Rusia.

Astfel de informații sunt la mare căutare în rândul dealerilor de mașini și sunt gata să plătească bani buni pentru aceasta. De exemplu, în rețeaua „Monitorizarea prețurilor pe piața mașinilor second hand” costă „doar” 5500 ruble. pentru mai multe pagini cu câteva tabele A4. Și oamenii cumpără în mod regulat astfel de informații.

În acest articol vă voi furniza date complet gratuite și actualizate cu privire la această chestiune.

Toată lumea știe că există o criză în curte și că piața mașinilor second-hand este în declin de câțiva ani. Dar crizele ca atare nu anulează cererea în general, ci doar o scad. Nu veți renunța complet la cumpărarea de îmbrăcăminte exterioară nouă dacă banii sunt strânși? Desigur că nu. Pur și simplu vă optimizați nevoile și alegerile.

Este clar că piața auto se află într-o categorie de greutate complet diferită, dar mecanismele sunt similare. De exemplu, pe de o parte, mașinile nu sunt elemente esențiale și, pe de altă parte, pot acționa ca ele în mod condiționat, atunci când această nevoie nu este principală, ci este foarte esențială. Cu alte cuvinte, dacă cererea pentru „mașini ca lux” poate scădea teoretic la zero, atunci pentru „mașini ca mijloc de transport” va fi întotdeauna.

Prin urmare, în timpul unei recesiuni a pieței, cererea de mașini nu dispare, ci se schimbă foarte mult. Mulți dealeri de mașini agili, care știu să vadă câțiva pași înainte, câștigă bani buni în perioade de criză.

Mai jos v-am oferit o mică listă de motive pentru care unii dintre cei mai mulți oameni care nu au știut niciodată ce înseamnă bani în plus, decid să-i schimbe cu o mașină într-un moment dificil de criză:

• Necesar - această categorie include persoanele a căror muncă și câștiguri depind în totalitate sau parțial de prezența uneia sau mai multor mașini personale;
• Este foarte de dorit - aceasta este o clientelă prudentă și prudentă, care a economisit bani pentru o mașină bună în valută și care înțelege că cumpărarea în timpul unei crize dumpingul (reducerile) este mult mai profitabilă decât în ​​perioadele normale;
• O ofertă bună - pentru o ofertă bună, cu care piața mașinilor de criză este generoasă, chiar și cei care nu au intenționat să schimbe sau să cumpere o mașină pot lua o mușcătură.

Și acestea nu sunt singurele categorii care generează cerere pe piața secundară. De exemplu, dacă o persoană nu este bogată, dar nu săracă și a pierdut brusc o mașină bună (accident, furt etc.), fără de care poate face cu ușurință în viață, atunci, într-o criză, cel mai probabil va dobândi o parte opțiune decentă cu kilometraj, deoarece am pierdut de mult obiceiul de a merge.

Prin urmare, o cerere stabilă de mașini în perioadele dificile va fi în buget și în segmentul de preț mediu, iar scăderea pieței este doar o ieșire a clientelei cu scop redus și insolvabilă.

Ce cumpără astăzi

Ceea ce am spus mai sus este pe deplin confirmat de dinamica pieței. Uite: dacă timp de doi ani la rând piața automobilelor secundare a scăzut rapid (19,7% în 2015 și respectiv 21% în 2014), atunci începutul anului 2016 a fost marcat de o creștere optimistă a vânzărilor. Acest lucru sugerează că oferta și cererea se stabilizează și, dacă nu există fluctuații accentuate ale monedei, recesiunea poate fi înlocuită cu o creștere constantă.

Deci, de la începutul anului până la sfârșitul lunii februarie, rușii au încheiat aproape 680 de mii de tranzacții, ceea ce a însemnat o creștere optimistă de 2%, iar în același februarie vânzările au crescut cu până la 11% față de vânzările de anul trecut. !

Dar trebuie avut în vedere faptul că anul tocmai a început, iar carcasa secundară auto se caracterizează printr-o cerere spasmodică, așa că astăzi este încă prea devreme să ne bucurăm pentru toate sferturile.

Ce fel de mașini acceptă rușii să-și cheltuiască banii astăzi? Piața noastră este clar împărțită în două segmente principale:

• Mașini auto;
• Mașini importate.

Mașini auto

Mașinile autohtone solicitate sunt exclusiv reprezentanți ai familiei concernului AvtoVAZ, deși UAZ și GAZ Komm din Rusia, care nu sunt incluse în primele zece mărci populare, cresc încet, dar sigur în rating - principalul lucru este că să nu coborâți și să nu stați nemișcați, deși la urma urmei?

Lada second-hand vândută în februarie a ocupat treimea leului din întreaga piață secundară (103.100 de unități) și aproximativ aceeași sumă a fost vândută în februarie anul trecut.

Mașinile VAZ atrag cumpărătorii nu numai prin preț, ci și prin fiabilitate și asigurare mai mare împotriva fluctuațiilor cursului de schimb ale prețurilor componentelor.

Dar numai modelele mai vechi ale mărcii VAZ se vând bine și nu preferatele sale.

Mașini importate

Dintre mașinile importate, cele mai populare sunt mărcile japoneze și coreene, care au ocupat șase locuri în primele zece. Dar dacă te uiți la modele, doar Ford Focus și Toyota Corolla au intrat în primele zece, iar celelalte șapte locuri sunt ocupate de Lada.

Din aceasta putem face o concluzie clară că prețul este cel mai important „arhitect” al cererii în perioade de criză. Prin urmare, pentru cei care sunt angajați în revânzarea mașinilor astăzi, cel mai bine este să vă concentrați asupra produselor VAZ, iar „străinii” bugetari pot fi opțiuni suplimentare pentru tranzacții.

Pentru claritate, voi oferi două liste de mărci și modele de mașini care sunt cele mai solicitate pe piața secundară rusă în prezent. Exact așa trebuie să determinați situația pieței, dacă sunteți angajat în licitație, prin doi indicatori - marca și modelul.

Top 10 mărci auto de pe piața secundară în ianuarie-februarie 2016 ( o sursă):

1. "Lada"
2. „Toyota”
3. Nissan
4. Chevrolet
5. Hyundai
6. Vad
7. Volkswagen
8. „Kia”
9. Mitsubishi
10. Renault

Și pentru modele, vă voi oferi o listă mai extinsă de 25 de articole, deoarece aceasta este cea mai importantă și mai solicitată informație pentru vânzările auto, care poate fi luată în considerare imediat.

Top 25 de modele auto aftermarket din 2015 ():

1. Lada 2107 - 11 366
2. Lada Samara (hatchback) - 10689
3. Lada 2110 - 9 526
4. Ford Focus - 7 622
5. Lada 2109 - 7 316
6. Lada 4 × 4 - 7.282
7. Lada 2112 - 6 827
8. Toyota Corolla - 6 657
9. Lada Priora (sedan) - 6.252
10. Lada Samara (sedan) - 6.064
11. Lada 21099 - 5 788
12. Lada 2106 - 5 249
13. Daewoo Nexia - 4.554
14. Chevrolet Niva - 4.240
15. Toyota Camry - 3.916
16. Volkswagen Passat - 3 786
17. Renault Logan - 3.764
18. Lada Priora (hatchback) - 3 354
19. Mitsubishi Lancer - 3345
20. Lada 2105 - 3 251
21. Opel Astra - 3 233
22. Lada 2104 - 2 910
23. GAZ 3110 (Volga) - 2 792
24. Hyundai Solaris - 2.767
25. Daewoo Matiz - 2.592

Cu ajutorul acestor statistici, veți fi mai încrezători în navigarea pe piața de aprovizionare, alegând modelele care sunt cele mai solicitate în revânzare.

• Cel mai confortabil preț pentru astăzi pentru majoritatea cumpărătorilor variază între 300-400 de mii de ruble.
• Rețineți că în ultimul timp cumpărătorii pun prețul pe primul loc, nu condiția tehnică.
• Vă rugăm să rețineți că în ultimii ani, cererea de mașini cu transmisie automată (transmisie automată) a crescut constant.

Concluzie

Din toate cele de mai sus, devine clar că, în ciuda crizei vânzărilor secundare de mașini, această piață revine treptat. Principalele pârghii care afectează cererea sunt prețul și raportul său cu caracterul practic al operării unei mașini în condiții rusești.

Mergi cu bicicleta? Aceasta este o formă foarte utilă de transport pentru sănătate, care vă va ajuta să aveți un timp interesant. Vedeți lucrurile fantastice pe care le face acest tip:

Fii activ și du-te un stil de viață sănătos! Asta e pentru astăzi, dragă audiență. Abonați-vă la blogul meu, distribuiți articole pe rețelele sociale și dezabonați-vă din comentarii.

Ne vedem în curând!