SUV premium. Comparație între SUV-uri și crossover-uri mici de lux

Majoritatea oamenilor din lume știu că orice lux nu poate fi doar „împachetat într-un pachet mare”, dar poate fi și mic ca aspect, dar reprezintă totuși produsele segmentului de lux. Tot cu mașini. În ultimii ani, cererea de la nivel de intrare a înflorit pe piața auto mondială. În acest moment, piața auto este martoră la o cursă a producătorilor pentru cumpărători care au început să economisească mai mult din cauza situației economice globale. Pentru a împiedica mulți cumpărători să-și îndrepte atenția către mărcile concurente, multe mărci premium au început să producă SUV-uri de lux mai compacte, ca alternativă la crossover-urile mari de lux mai scumpe.

În mod surprinzător, contrar previziunilor, acestea au început să fie la mare căutare. Chestia este că producătorii de automobile au calculat la timp că mulți oameni, din cauza unor probleme financiare, nu și-ar putea permite mașini de lux full-size, din cauza costului lor ridicat. Dar mulți dintre noi visăm la mărci premium, motiv pentru care există o cerere mare pentru mașini mici de lux.

Cel mai uimitor lucru este că literalmente, în doar câțiva ani, segmentul de acest tip a fost completat cu multe modele noi. Acestea sunt crossover-uri premium subcompacte cu turbocompresoare uimitoare. La fel ca la „frații mai mari”, aceste mașini sunt disponibile în finisaje de lux, sunt disponibile diverse sisteme de siguranță activă și, desigur, este crescut și costul deținerii unor astfel de mașini.

În mod obișnuit, în multe drive-uri de testare, crossoverele de lux europene se disting prin strălucirea și farmecul lor. În mod tradițional, pentru o lungă perioadă de timp, s-a crezut că printre toate crossoverele compacte premium,. Dar, conform rezultatelor testelor lungi ale crossoverelor premium de către revista populară din întreaga lume „ Rapoartele consumatorilor»S-a dovedit că x3 și-a pierdut palma în această clasă de mașini, lăsând înainte noile modele Porsche Macan și Lincoln MKC.

Vă oferim rezultate de comparație detaliate ale unor astfel de crossover-uri compacte scumpe: BMW X3 și MKC, precum și o comparație teoretică a acestor mașini cu astfel de modele, și care vor fi supuse în curând și unui lung test drive de către specialiștii revistei.

Porsche Macan S: Cel mai neobișnuit crossover din ultimii ani

Mulți văd acest model ca fiind versiunea off-road a modelului 911. Așadar, Makan oferă o gardă la sol crescută și un volum mare al portbagajului. În configurația de bază, mașina are 340 CP, ceea ce se realizează datorită unui motor turbo cu șase cilindri. Accelerația de la 0 la 100 km/h este de 6,4 secunde.

De regulă, în această clasă de mașini, producătorii încearcă să nu echipeze mașinile cu un număr mare de „gadget-uri sportive”. Dar a merge la volan va oferi chiar și celui mai sofisticat șofer un adevărat sentiment de condus sportiv. Sistemul de tracțiune integrală în comportamentul său sugerează posibilitatea de a participa la curse sportive. Însă, la testarea manevrabilitatii, experții au remarcat că mașina este lipsită de reacție în acest sens. Deci, acesta este un vis devenit realitate, dar mașina, desigur, nu este potrivită pentru performanță în competițiile sportive.

Interiorul SUV-ului, desigur, nu este același cu cel al „fratelui mai mare” (), dar, cu toate acestea, are elemente de lux. Interiorul mașinii este foarte confortabil și favorabil. Dacă conduceți singur sau maxim împreună, atunci mașina este perfectă pentru călătoriile de zi cu zi. Dar dacă doriți să transportați mai mult de trei sau patru persoane cu confort într-o mașină, atunci este mai bine să cumpărați un Cayenne.

BMW X3: expresionismul german

În versiunea de bază, mașina este echipată cu un motor cu patru cilindri cu turbocompresor, puternic, care, în mod surprinzător, nu consumă mult combustibil (10,2 l / 100 km - în ciclu combinat). Dar spre deosebire de Macan, noul model X3 la ralanti are un sunet nu tocmai plăcut al motorului, care cumva „suna” ciudat.

Suspensia lui X3 a stârnit, de asemenea, sentimente ciudate și amestecate în rândul experților, în special pe drumurile accidentate. Dar, în ciuda acestui fapt, mașina îndeplinește mulți parametri ai clasei de lux. Deci, deschiderile ușilor sunt suficient de largi pentru a putea intra în mașină cu confort. Salonul și interiorul au finisaje de înaltă calitate și sunt în general pe măsura tuturor. Dar și aici nu a fost lipsit de critici. Experții au observat că poziția șoferului în orice poziție a scaunului este oarecum incomodă (șoferul este cocoșat).

De asemenea, multe dintre comenzi sunt incomode și confuze de utilizat. Dar acest lucru nu este surprinzător, deoarece inginerii germani au de multă vreme o viziune deosebită asupra ergonomiei. Dar, în general, credem că, desigur, nu merită să găsim vina acestui model, deoarece pe fundalul multor concurenți, acest crossover pare mult mai avantajos, dar bineînțeles că pierde în fața Porsche Macan în multe privințe.

Lincoln ISS: Adecvare simplă

Din fericire, Lincoln s-a îndepărtat de stilul obscur al primei generații MKC. Noua generație s-a dovedit a fi mult mai interesantă și mai elegantă. Scopul companiei a fost să creeze un model mai luxos pentru a fi cât mai competitiv pe acest segment. Puterea mașinii s-a dovedit a fi impresionantă - 285 CP. Și asta este pe un motor cu patru cilindri.

Overclockarea la sute s-a dovedit la același nivel cu cel al concurenților. Consumul mediu de combustibil este de 12,8 l/100 km. Mașina este echipată cu o transmisie automată cu șase trepte. Adevărat, mașina nu oferă 100% confort în timpul conducerii.

Contrar așteptărilor, suspensia adaptivă la modă este rigidă și instabilă. Dar, cu toate acestea, este încă un SUV de lux care are izolare fonică scumpă și ornamente interioare de lux.

Adevărat, așa, scaunul șoferului nu este foarte confortabil și confortabil, din cauza potrivirii speciale. În segmentul crossover-urilor mici de lux, această mașină nu depășește mulți concurenți, dar poate concura în continuare liber și adecvat cu alte modele similare.

Cel mai bun crossover de lux mic

Porsche Macan este cu siguranță cel mai bun din această comparație. Dar, odată cu creșterea prețurilor mașinilor din ultimele luni, Macan ar putea părăsi în curând acest segment al crossoverelor premium de lux, nu atât de scumpe. Da, bineînțeles că X3 pierde în fața Porsche, dar, cu toate acestea, acest model este pregătit să ofere lux, dinamică, manevrabilitate și preț mai accesibil, spre deosebire de Porsche.

Păcat, desigur, că compania, chiar și ca opțiune suplimentară, nu oferă cumpărătorului posibilitatea de a echipa mașina cu o cameră retrovizoare, care este acum jefuită de mașinile din clasa economică.

X3 este în concurență directă cu Q5, care are un interior luxos, motoare bune și o suspensie reglată optim, ceea ce îl face confortabil și convenabil.

Un alt concurent este GLK, care vă poate transforma conducerea într-o aventură plină de adrenalină (modelul V6 de 3,5 litri).

Dar în acest model există un minus nu este un portbagaj mare (chiar și cu scaunele din spate pliate).

Dacă practic nu există plângeri cu privire la ornamentele interioare, atunci există multe întrebări legate de suspensie (dure și imprevizibile). teoretic este un concurent al BMW X3, Porsche Macan și MKS, dar nu a fost comparat direct în test, din cauza înălțimii prea reduse a caroseriei.

Alternativă

Pentru cei care nu au suficienți bani pentru un BMW, Lincoln sau Porsche, dar doresc totuși să cumpere un crossover de lux, atunci puteți lua în considerare (în valoare de 1,9 milioane de ruble), care pentru acești bani nu are un ornament interior rău și un consum redus de combustibil. ( 10,8 l / 100 km). Și asta având în vedere faptul că mașina se bazează pe Honda CR-V. RDX este disponibil cu un motor cu 6 cilindri care produce 273 CP.

Această mașină de lux este o alternativă excelentă la concurenții mai scumpi. Deși merită să recunoaștem că, totuși, acestei mașini îi vor lipsi multe dintre „gadget-urile” pe care le au mărcile premium descrise mai sus.

Există, de asemenea, opțiuni mai ieftine pentru achiziționarea crossover-urilor din segmentul premium. Aceasta și. Adevărat, Infiniti se bazează pe o platformă mică și veche, ceea ce îl face foarte înghesuit în interiorul mașinii. Și deși puterea sa este de 325 CP, consumul de combustibil este foarte mare astăzi.

Tiguan arată mai util cu direcția sa receptivă, care oferă încredere în timpul conducerii. Mai mult, din punct de vedere al caracteristicilor sale, depășește mult mai multe SUV-uri de lux mai scumpe. În plus, ornamentul este similar cu stilul Audi (foarte asemănător). Deci, de ce să nu economisiți niște bani și să cumpărați un Tiguan?

Cele mai luxoase crossover-uri de la Porsche

Avand in vedere caracteristici de calitate precum calitatea manevrabilitatii, condusului si nivelul (stilul) ornamentelor interioare, putem spune ca Audi Q5, BMW X3 si Mercedes-Benz GLK ocupa cele mai inalte locuri in acest segment. Toate cele trei mașini sunt gata să izoleze șoferul de defecte și denivelări ale drumului, datorită suspensiilor bune, care sunt reglate aproape exact ca la SUV-urile mari ale acestor mărci.

Minimalismul luxos al designului interior german te face să te simți încrezător și confortabil. La toate modelele, calitatea materialelor nu este satisfăcătoare. Toate materialele de finisare sunt plăcute la atingere. Adevărat, toate cele trei mașini nu au comenzi foarte convenabile.

De asemenea, este de remarcat faptul că în toate cele trei mașini germane, nivelurile de izolare fonică se potrivesc cu cele ale SUV-urilor de lux mari.

Zgomotul rutier și vântul sunt absorbite cu succes de materialele de izolare fonică, ceea ce este foarte surprinzător, deoarece nu a fost foarte ușor să instalați o cantitate mare de materiale izolatoare într-o caroserie mică.

În ceea ce privește numărul de variante posibile și opțiuni suplimentare, mașinile germane s-au distins întotdeauna printr-o varietate de opțiuni. Oricare dintre aceste crossover-uri poate fi realizată opțional cu finisaje de lux regal. Campionul clar al acestui lucru este desigur Audi cu Q5, care oferă cumpărătorului un design estetic modernist.

Curând

Foarte curând, piața va deveni foarte aglomerată (devenind deja după începerea oficială a vânzărilor), când o nouă mașină de lux va fi vândută masiv în toată lumea, care se bazează pe, dar se consideră radical o mașină complet diferită. În configurația de bază, mașina este echipată cu un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri, cu o capacitate de 235 CP.

Această mașină este pentru cei care caută un crossover mic ca alternativă la Lexus RX. De menționat că modelul NX este mai sportiv și mai stilat. În acest model, totul este inspirat de tendințele modei în designul auto. Dar din această cauză, volumul portbagajului este redus în mașină, deoarece într-o mașină de lux ar trebui să existe mult mai mult spațiu decât în ​​segmentul mai ieftin.

De asemenea, literalmente pe călcâie. În ciuda faptului că aceasta este încă o categorie ușor diferită, ei vor putea în continuare să formeze concurență indirectă. La urma urmei, mulți cumpărători vor acorda cu siguranță atenție acestor mașini mici.

Este de remarcat faptul că mai recent Mercedes-Benz a lansat un nou crossover GLC, care este de dimensiuni medii și de calitate excelentă. Și aceasta nu este doar o altă mașină notabilă cu tracțiune integrală de la compania germană. În multe privințe, acest model stabilește noi standarde pe care mulți concurenți vor trebui să se concentreze. De aceea am luat ca bază un crossover german cu dimensiuni de 4,6-4,7 m, încercând să stabilim cele mai profitabile variante din „segmentul premium”.

Mercedes-BenzGLC

Ce este atât de uimitor la noul crossover german, dacă nu iei în calcul electronica modernă? În general, întregul layout a rămas clasic, unde centrala este amplasată longitudinal, suspensia față rămâne cu 2 brațe, iar aspectul nu iese în evidență cu ceva uluitor. Dar există câteva detalii cărora le acorzi involuntar atenție. Așadar, exteriorul a fost schimbat datorită capotei alungite iar lungimea ampatamentului este cea mai mare din clasă, ceea ce oferă un aspect mai scump! Cu toate acestea, nu am observat o creștere vizibilă a spațiului liber. Dar acest lucru nu este critic, deoarece o mașină premium nu trebuie să găzduiască întotdeauna până la 7 pasageri! Dar ce mi-ar plăcea să văd este un motor mai solid, în locul celui standard cu 4 cilindri, chiar dacă este turbo. Pentru fanii transmisiei automate, au rezervat o nouă cutie de viteze cu 9 trepte. Și alte mașini ale companiei C-și E-Clasăîmpărtășit cu un crossover nou-nouț cu suspensie pneumatică. Un „dar”: este opțional, iar un buget limitat de 3 milioane de ruble vă va permite să plătiți doar pentru versiunea de bază.

Preturi, reduceri si configuratiiMercedes-BenzGLC

Pe teritoriul Rusiei sunt distribuite „Mercedes” cu prefixul „Seria specială”, care conțin deja tot ce aveți nevoie. Veți fi încântați de transmisiile electrice pentru hayon și scaunele încălzite față, senzori de parcare, senzori de lumină și ploaie, climatizare în 2 zone, tracțiune integrală, ornamente din piele, jante din aliaj de 17 inchi, frână de mână electrică și optică LED . Toate acestea costă 2 milioane 990 de mii de ruble. Merită să luați în considerare că la acest preț cumpărați o mașină cu o unitate turbo pe benzină de 2 litri cu o capacitate de 211 CP. Din cauza unui buget limitat, nu avem modele precum GLC 300 cu un motor de 245 de cai putere pentru 3 milioane 140 de mii de ruble, nu diesel lacom GLC 220d cu o unitate de 170 de cai putere pentru 3 milioane 60 de mii de ruble și GLC 250d cu un motor de 204 cai putere pentru 3 milioane 140 mii de ruble.

Dar să visăm puțin și să trecem dincolo de granițele accesibilului. Cu un milion „în plus”, vom deschide ușile celei mai scumpe centrale electrice, suspensie pneumatică, pachet off-road Off-road, precum și intrare și pornire fără cheie, o cameră retrovizoare, un operator de parcare, un sistem pentru monitorizarea punctelor moarte și menținerea pe o bandă specificată, ornamente interioare speciale și roți de 20 de inchi. În general, există atât de multe opțiuni încât puteți cheltui toate cele 5 milioane de ruble.

BMWX3

Un alt crossover german, dar acum din Bavaria, arată ca un Mercedes mai mult decât oricine altcineva. Principala diferență este suspensia McPherson. Mulți cred că un astfel de mecanism este inferior „cu două pârghii” în ceea ce privește „conducerea”. Dar, să fiu sincer, nu suntem pe pista de curse și, mai important, cât de bine este totul făcut. Și tocmai în acest sens, nu există pretenții față de compania germană. Apropo, clearance-ul modelului a fost crescut semnificativ, dar este o prostie să spunem că, din această cauză, capacitatea crossover-ului va crește semnificativ. BMW cu siguranță înaintea concurenților săi datorită unei linii interesante de centrale electrice. Aici vei gasi unitati turbo de 2 litri de la 184 la 245 CP, versiuni V6 de 3 litri pe benzina si diesel cu 306 CP. si 249 CP. respectiv. Există un alt model diesel cu o putere impresionantă de 313 CP. Dar un astfel de pachet va fi prea scump. Dar o unitate de 249 de cai putere cu accelerație la „sute” în 5,9 s și un debit de 5,7 litri în modul combinat este destul de accesibilă pentru noi.

Preturi, reduceri si configuratiiBMWX3

După ce ați plătit 2 milioane 950 de mii de ruble pentru un crossover nou-nouț, veți obține un motor economic cu o transmisie automată cu 8 trepte, tracțiune integrală, roți de 17 inchi, scaune față încălzite și multe altele. În general, nivelul de echipare este identic cu același GLC. Dar nu există optică LED, iar în loc de un climatizare cu 2 zone, există unul cu 1 zonă. Actuatoarele electrice ale hayonului și memoria pentru scaunul șoferului sunt disponibile opțional. Dar poți trăi fără aceste lucruri fără dificultate.

Dacă doriți să profitați la maximum de dotări suplimentare, atunci puteți opta pentru motorul pe benzină, mai puțin atractiv, de 245 CP. Există însă senzori de parcare, climatizare cu 2 zone și un volan sport multifuncțional cu încălzire. Dați-i drumul. Împreună cu unitatea de 184 de cai putere sau 190 de cai putere, vor fi disponibile pentru noi roți de 20 de inci, un ornament mai atractiv și multe altele. Dar, în orice caz, nu puteți obține „umplutură completă” pentru 3 milioane de ruble.

AudiÎ5

Ultimul reprezentant german de pe listă folosește o suspensie față similară și un aspect general cu GLC, chiar dacă iniţial Î5 a fost un crossover cu tracțiune față. În prezența unei transmisii cu tracțiune integrală Quattro, care se mândrește cu un diferențial central cu autoblocare, care, apropo, este disponibil și în Mercedes, dar absent din BMW... Acesta din urmă folosește un ambreiaj cu frecare care conectează roțile din față atunci când este necesar. Dar transmisia automată cu 8 trepte de la Audi este similară cu cea folosită la BMW. Iată un amestec atât de interesant. De fapt, totul este simplu aici. „Automatic” ZF este comandat de companii dintr-o altă întreprindere, în timp ce Mercedes își produce propria cutie de viteze. Revenind la recenzie, observăm că ZF este asociat exclusiv cu centrale pe benzină. Și aici există o mulțime de alegere: unități supraalimentate cu 4 și 6 cilindri, cu o capacitate de la 180 la 272 CP. Mai mult, versiunea de top, care este foarte aproape de 249-putere BMW ne putem permite!

Preturi, reduceri si configuratiiAudiÎ5

Deci, modelul de top în configurația de bază costă 2 milioane 890 mii de ruble. La „livrare” crossover-ul poate fi îmbunătățit cu un ornament interior exclusiv, o trapă panoramică sau roți de 20 de inchi. Acestea din urmă, apropo, în versiunea standard au deja 18 inci în diametru, ceea ce este suficient. În plus, dotarea de bază include deja faruri cu xenon, cruise control și o listă aproape completă de la Mercedes. Desigur, pentru a obține tot ce este în lista de opțiuni, va trebui să depășești 3 milioane de ruble.

Dar chiar și aici există unde să se întoarcă! Dacă luăm un model non-top, atunci reducem deja costul la 2 milioane 420 mii de ruble. O astfel de etichetă de preț atârnă pe un model de 180 de cai putere cu o transmisie manuală. Ajungând până la 3 milioane de ruble, putem comanda aici un sistem audio Bang & Olufsen de 505 wați cu 13 difuzoare, o interfață MMI cu navigație încorporată, optică adaptivă pentru cap, memorie încorporată pentru scaunul șoferului, toate scaunele încălzite și o panoramă panoramică. trapă. O versiune similară cu o unitate de 272 de cai putere va costa aproximativ 3,5 milioane de ruble.

VolvoXC60

Brandul emblematic oferă un aspect complet diferit, cu un motor transversal, punte spate cu cuplare automată și o gamă atractivă de modele cu tracțiune față mai puțin costisitoare. Mai mult, sunt echipate cu o nouă transmisie automată cu 8 trepte, care este superioară celor cu 6 trepte întâlnite pe crossoverele cu tracțiune integrală. XC60. Cea mai puternică mașină are 306 CP, ceea ce nu este cu mult înaintea celor 211 CP. GLC, judecând după overclocking la „sute”. Audiși BMW el pierde deloc 1 s, în ciuda unei oferte mult mai mari de cai putere. În plus, mulți pot fi speriați de consumul de combustibil, care este cel mai mare dintre toate modelele luate în considerare în recenzie. Deci, unitatea cu turbină cu 4 cilindri a „ocolit” Mercedes-ul cu 1,8-6,7 l / 100 km în acest indicator. Probabil, compania a decis că crossover-ul premium nu ar trebui să deranjeze prea mult cu astfel de „lucruri mărunte”. Apropo, clearance-ul este și cel mai mare aici.

Preturi, reduceri si configuratiiVolvoXC60

Echipamente R-Proiectaîn cea mai scumpă versiune, care include un interior din piele, un kit de caroserie original, o garda la sol ușor redusă și roți de 18 inchi, costă 2 milioane 699 de mii de ruble. Singurul lucru din „bază” este doar climatizarea, un volan multifuncțional și scaune față încălzite. Orice altceva este oferit ca opțiuni. Avand in vedere plafonul nostru de bani, putem extinde lista de suplimente cu senzori de parcare, o camera de vedere in spate, volan si parbriz incalzite, cruise control, senzori de lumina si ploaie, precum si o actionare electrica pentru toate scaunele si hayon.

Articolele scumpe precum sistemul audio premium Harman Kardon, trapa panoramică și sistemul de navigație ne vor obliga să cheltuim mai mult decât ar trebui. Există o singură cale de ieșire - alegeți o centrală electrică mai puțin eficientă și obțineți toată lista! Deci, versiunea de bază cu tracțiune față cu o unitate turbo diesel de 150 de cai putere și o transmisie automată cu 8 trepte costă 2 milioane 147 mii de ruble.

LexusNX

Crossover-ul japonez se laudă cu un design proaspăt care cu siguranță nu va fi confundat cu concurenții. Mai mult, o astfel de modernizare a permis mașinii să ocupe un loc de frunte în clasa sa în ceea ce privește vânzările! Este de remarcat faptul că ampatamentul, la fel ca întreaga platformă de lucru, inginerii companiei au împrumutat de la un alt crossover popular - RAV4. Dar lungimea lui este mai mică GLC cu până la 21 cm! Dar, în general, totul este la un nivel decent. Și dacă ne comparăm cu concurenții, atunci Lexus a folosit o diagramă schematică similară ca în Volvo, modelele listate cu tracțiune față, iar unitatea de bază are 150 CP. Și aici diferența nu este o motorină, ci o centrală atmosferică de 2 litri, pe benzină. Există, de asemenea, un motor turbo de 238 de cai putere, care este asociat cu transmisia automată obișnuită cu 6 trepte. Deși „baza” oferă un variator! Și iată principalul punct culminant: Lexus ne oferă o centrală hibridă în versiuni de top, care este inferioară ca dinamică față de concurenți, dar oferă o economie de combustibil impresionantă! Și 3 milioane vor fi de ajuns aici!

Preturi, reduceri si configuratiiLexusNX

Versiunea de bază a setului complet ExecutivLexusNX 300h va costa 2 milioane 754 mii de ruble. Totuși, spre deosebire de crossover-ul suedez, există o listă largă de completări incluse, care mulțumește cu senzori de parcare, sistem Smart Key, cameră pentru vedere spate, complex multimedia, cruise control, senzor de lumină, roți de 18 inchi, interior din piele, optică LED, acționare electrică pentru hayon, precum și funcție de încărcare fără fir! Cele mai scumpe versiuni Luxosși FSportPremium nu ne mai sunt disponibile. Deși costul lor depășește pragul nostru cu doar 13 mii de ruble.

Dacă nu vă plac hibrizii sau doriți o dinamică mai impresionantă, atunci puteți opta pentru crossover-ul de 238 de cai putere. NX 200t, care accelerează la „sute” mai repede decât GLC- în 7,1 s. Mai mult, lista de echipamente se va extinde cu o trapă panoramică cu tracțiune electrică încorporată, scaune față ventilate, senzori de ploaie, direcție electrică și suport lombar. Toate acestea costă 2 milioane 857 mii de ruble. Dar aici nu vei găsi un sistem de navigație. Vine doar în versiune Exclusiv.

Nu contează dacă sunteți pe cale să vă remorcați barca până la lac sau să duceți copiii la antrenament de fotbal, SUV-ul potrivit va face față oricărei provocări. Cele mai recente modele oferă totul, de la sisteme de divertisment pentru locurile din spate până la cele mai recente caracteristici electronice de siguranță. Pentru a face alegerea corectă, gândiți-vă la ce veți folosi cel mai des și, pornind deja de la aceasta, continuați. SUV-urile tradiționale au o înclinație pentru trăsături precum puterea de remorcare și garda la sol bună pentru a aborda drumurile proaste, în timp ce crossoverele mai moderne (SUV-urile pe bază ușoară) sunt proiectate pentru o călătorie mai lină și spațiu interior maxim. În această recenzie am compilat o selecție a ambelor tipuri de aceste vehicule, așa că indiferent de ceea ce căutați, o veți găsi aici.

Clasa Subcompact

# 1 Honda HR-V

Anul model Honda XP-B 2017 - unul dintre cei mai buni pretendenți la titlul de cel mai bun din această clasă. Ce are ea pentru asta? Pentru cei nou la mașină, există o mulțime de spațiu de portbagaj, în ciuda dimensiunii mașinii, datorită Scaunelor Magic rabatabile. Există, de asemenea, spațiu suficient pentru patru pasageri înalți, ceva ce nu veți găsi în această clasă. Ne-am dori să avem o interfață tehnică mai simplă, dar în general HR-V este o mașină foarte confortabilă pentru pasageri, cu mai mult spațiu decât sedanul subcompact obișnuit.

# 2 Mazda CX-3

Anul model Mazda TsKh-3 2017 este una dintre cele mai atractive, plăcute de condus și mașini sport din această clasă. Este mai mic decât alți lideri compacti, ceea ce înseamnă că spațiul său este foarte limitat. Dar, dacă vă gândiți la plăcerea de a conduce, atunci aceasta este cea mai bună alegere. CX-3 se mândrește, de asemenea, cu unul dintre cele mai bune interioare din clasă, cu scaune superbe, materiale de înaltă calitate și un sistem de infotainment ușor de utilizat, care le parodiază pe cele ale mașinilor mai scumpe precum Audi și BMW.

# 3 Subaru Crosstrek (Subaru XV)

SUV-urile cu cadru sunt de obicei singurele potrivite pentru teren accidentat, mașini „du-te unde vrei”, dar unele crossover-uri mici ca acest Subaru Crossstrack 2017 rezistă acestei tendințe. Acesta este în esență un Impreza Hatchback cu garda la sol suplimentară, anvelope diferite și unele îmbunătățiri de stil. Crosstrek oferă un anumit nivel de off-road, fără dezavantajele unei economii de combustibil compromise. Și deși Subaru Crosstrek nu este cea mai rapidă mașină din clasa sa, are totuși o putere adecvată pentru utilizarea în oraș și un kilometraj modest.

Clasa Compact

#4 Honda CR-V

Honda CR-V este una dintre cele mai fine și mai elegante mașini din această clasă și poate una dintre cele de pe piață în general. CR-V are mult spațiu, oferă o eficiență excelentă a consumului de combustibil (în special cu turbo opțional de 1,5 litri) și este relativ rapid. Honda îl oferă la un preț foarte competitiv, așa că probabil vei găsi că se potrivește bugetului tău. Poate că mașina nu este cea mai încântătoare sau mai sportivă din segmentul său, dar când vine vorba de confort, calitate și preț, este poate cea mai bună mașină.

# 5 Mazda CX-5

Deoarece vechiul Mazda TsKh-5 era preferatul nostru, nu a fost o surpriză că noul CX-5, îmbunătățit și reproiectat, sa dovedit a fi și alegerea noastră. Cu interiorul și dinamica de condus care imită mașinile de lux, Mazda CX-5 pare mult mai scumpă decât este de fapt. Adăugați la asta faptul că este încă foarte eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, prietenos cu familiile, crossover cu mult spațiu și tehnologie interioară modernă și veți avea o compactă de top.

# 6 Ford Escape

Ford Escape 2017 este un ambasador puternic pentru orice, oferind o gamă largă de opțiuni pentru a se potrivi nevoilor diferiților cumpărători. Există motoare turbo, spațiu amplu în portbagaj și o interfață tehnologică puternic îmbunătățită cu cel mai recent software de infotainment de la Ford. La fel ca cel mai apropiat rival al său, Mazda CX-5, Escape pare sportiv la condus, mai mult ca o mașină de pasageri decât un SUV. Nu contează dacă alegi o mașină entry-level sau o versiune încărcată cu toate clopotele și fluierele, Ford Escape merită luat în considerare.

# 7 Subaru Forester

Dacă sunteți în căutarea unui lucru simplu de purtat și doriți să evitați o mulțime de mărfuri inutile, atunci Subaru Forester 2017 este o alegere excelentă. Are un motor cu 4 cilindri eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, tracțiune integrală standard (de bază) și cifre solide de fiabilitate. Forester are, de asemenea, multe tehnologii excelente și opțiuni de siguranță disponibile, cum ar fi evitarea părăsirii benzii, monitorizarea punctelor moarte și avertizarea de trafic transversal din spate (monitorizarea zonei laterale la mers înapoi).

Clasa mijlocie cu 2 rânduri

# 8 Ford Edge 2017

Ford Edge oferă cumpărătorilor puțin din orice, cu o călătorie confortabilă, spațiu amplu în cabină și motoarele opționale orientate spre performanță. Motorul de bază este atractiv pentru economia sa solidă de combustibil, iar motoarele opționale oferă cai putere impresionanți. Actualizările recente ale interfeței tehnologice au oferit, de asemenea, lui Edge toate trucurile de care ai putea avea nevoie în această clasă de dimensiuni medii.

# 9 Kia Sorento

Kia Sorento 2017 este un bun exemplu de ce iubim atât de mult mediile. Are multe dotări tehnologice și tot spațiul de care aveți nevoie pentru călătoriile în familie. Sorento este disponibil cu două sau trei rânduri de scaune, astfel încât să puteți găzdui până la 7 pasageri. Designul neted și elegant și scaunele confortabile sporesc atractivitatea lui Sorento, iar mașina vine standard (la toate echipamentele) cu o garanție excelentă.

# 10 Nissan Murano

Acest crossover unic de mărime medie are un design exterior convingător, interior high-tech și cele mai bune scaune față din clasă. El arată, de asemenea, performanțe solide, ca urmare, se simte mai puțin la volan decât este de fapt. Nu vă faceți griji, totuși, are o mulțime de spațiu pe canapea spate pentru adulți sau chiar și cele mai mari scaune pentru copii, deși portbagajul nu este la fel de spațios precum Ford Edge.

Clasa mijlocie cu 3 rânduri

# 11 Honda Pilot

Au fost aduse multe îmbunătățiri pentru Honda Pilot 2017 de la debutul primei generații. Acum oferă una dintre cele mai bune combinații de performanță, aplicabilitate și tehnologie. Pilotul este confortabil pe drum, moale pe străzile denivelate ale orașului și bine făcut, atât în ​​interior, cât și în exterior. Pentru acei șoferi care doresc să renunțe la monovolum, dar au nevoie totuși de trei rânduri de scaune, Pilot va oferi soluții spațiale inteligente, tehnologie de ultimă oră și eficiență impresionantă a consumului de combustibil, lider în clasă. Honda Pilot poate ridica chiar și până la 2,2 tone cu echipamentul potrivit, ceea ce îl face o alternativă excelentă la SUV-urile cu cadru voluminos.

# 12 Toyota Highlander

Toyota Highlander 2017 este una dintre cele mai bune mașini din clasa sa de ceva vreme, din mai multe motive. Nu numai că oferă opțional un V6 de 3,5 litri care este puternic și eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, dar este disponibil și un model hibrid plug-in, ceea ce este o raritate în această clasă. Highlander este capabil să transporte până la 2,2 tone de marfă atunci când este echipat corespunzător și are o cală de marfă peste medie. De asemenea, Toyota Highlander are o manevrabilitate grea placuta si un nivel de confort aproape de lux in interior.

# 13 Mazda CX-9

Una dintre cele mai tari și cele mai renovate mașini din memoria recentă, Mazda CH-9 are o combinație de neegalat de dimensiuni, stil și clasă. Este mare, dar agil. Este puternic, dar eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Pare scump, dar prețul încă nu este în stratosfera luxului. În timp ce 2.040 de litri de spațiu de portbagaj nu reprezintă volumul maxim pe care îl puteți găsi într-o clasă, mașina confortabilă de încărcare a lui CX-9 este respectabilă, iar cifrele privind economia de combustibil (precum și performanța în lumea reală) sunt impresionante. Acesta este un crossover cu 3 rânduri pentru șofer, ca să spunem așa, exact ceea ce ne place și așteptăm de la Mazda.

Clasa Full Size

# 14 Ford Expedition

A existat o schimbare majoră în lumea SUV-urilor în ultimii ani și a fost departe de a fi tractoare de familie mari, pe cadru, montate pe camioane. Crossover-urile cu suspensie moale și netedă sunt mai frecvente astăzi. În ciuda acestei schimbări, Ford Expedition a evoluat pentru a crea un ambasador puternic în ceea ce privește un SUV cu trei rânduri, cu tracțiune asemănătoare unui camion și un aspect serios pe șosea. Ford Expedition 2017 are una dintre cele mai moi și mai fine suspensii din segment și spațiu mai mult decât amplu pentru adulți în al treilea rând de scaune. În timp ce eficiența combustibilului nu este la fel de impresionantă, Expedition este capabil să stoarce un kilometraj decent din V6-ul său turbo - 13 litri la sută în stil mixt. Adăugați la asta o putere maximă de peste 4 tone și veți avea o unitate de familie impresionantă.

Clasa Off Road

# 15 Toyota Land Cruiser

Uneori aveți nevoie de un SUV cu un set de abilități foarte specifice, doar să vă duceți familia la și de la antrenament nu va fi suficient. Aici intră în joc un atlet de off-road precum Toyota Land Cruiser. Tracțiunea integrală permanentă, garda la sol care stânjenește majoritatea camionetelor și sistemul avansat KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) de la Toyota fac din Kruzak o capacitate supremă pentru off-road. O netezime superbă, un V8 puternic și o structură interioară simplă și simplă ar trebui să facă acest SUV mai atrăgător pentru mulți decât doar off-road. Desigur, puteți deține un Land Cruiser și nu puteți merge niciodată în teren. De asemenea, îl puteți deține și nu conduce niciodată pe drum. Aceasta este frumusețea acestei mașini cu linii netede ale caroseriei.

# 16 Jeep Grand Cherokee

Jeep a făcut mașini off-road de ceea ce pare o eternitate. Și, desigur, Grand Cherokee confortabil și prietenos cu familia este puțin probabil să fie modelul său cel mai off-road, dar poate merge mult mai departe decât majoritatea fraților săi - în special în Trailhawk, care a debutat în 2017. Mai mult decât un SUV, Grand Cherokee este silențios, aproape de lux la interior și extrem de bun pe drum. Există, de asemenea, trei sisteme de propulsie din care puteți alege aici, care ar trebui să vă ajute atunci când trage ceva sau pur și simplu face mai mult zgomot de la conducere.

# 17 Jeep Wrangler

Nu au mai rămas multe mașini pe planetă care să fie deosebit de concentrate, cum ar fi Jeep Wrangler 2017. Wrangler-ul are două misiuni principale pe care le-a îndeplinit de zeci de ani: să ajungă cât mai departe în off-road și să aibă un acoperiș retractabil. Orice altceva este secundar. Aceasta nu este o mașină de familie confortabilă, luxoasă și bine finisată. Este doar un SUV care vrea să conducă acolo unde nimeni altcineva nu poate. Grația generală suferă, evident, ca rezultat, dar asta face parte din ceea ce îi dă farmecul lui Rangler. Nu-i pasă de DVD playerele din spate sau de scaunele cu masaj. Preferă să dea acoperișul înapoi și să plece într-o excursie prin pădure, care este probabil ceea ce ai nevoie dacă te uiți la Wrangler. Și așa este încă preferatul nostru.

# 18 Toyota 4Runner

Cu variante de off-road și multe funcții utile, indiferent de unde îl iei, Toyota 4Runner este lider de clasă. Garda mare la sol vă permite să vă plimbați printre stânci și șanțuri, în timp ce sistemul de suspensie KDSS și cutia de transfer disponibilă pentru gamă joasă pot digera orice suprafață de drum pe care o aruncați asupra lor. Foranner este relativ capabil și, de asemenea, ca tractor, poate trage până la 2,2 tone. Există mai multe modele 4Runner disponibile pentru uz urban, dar vă recomandăm unul dintre modelele TRD pentru a vă scoate din drumuri bătute.

Clasa Lux Compact

# 19 Acura RDX

Dacă sunteți în căutarea unei ambianțe de lux fără prețul superior, atunci Acura RDH este un loc minunat pentru a începe. Cele mai bogate niveluri de echipare ale lui RDX tind să concureze cu alte crossover-uri de lux în nivelurile lor de bază, fără a sacrifica confortul sau comportamentul. Cabina este suficient de mare pentru ca adulții să se așeze confortabil în spate, iar motorul V6 standard combină accelerația de top cu o economie amplă de combustibil. Toate echipamentele de lux la care te-ai aștepta în această clasă sunt disponibile de la RDH și este una dintre cele mai ușor de condus mașini datorită dimensiunilor sale.

# 20 BMW X3

Unii cumpărători de SUV se așteaptă ca mașinile lor să se simtă masiv la volan, dar BMW X3 se simte mai mult ca un sedan sport decât un SUV. Adăugați la asta interiorul spațios și bine executat și aveți o rețetă câștigătoare. X3 este puțin mai scump decât unii dintre rivalii săi echipați în mod similar, dar dacă doriți ceva care să se simtă special, indiferent de modul în care îl conduceți, X3 merită banii.

# 21 Audi Q5

Deși poate să nu fie deosebit de strălucitor sau sclipitor la exterior, Audi Q5 2017 are cu siguranță echipamentul potrivit acolo unde contează. Turbo de bază cu 4 cilindri are suficientă putere pentru a-l menține competitiv în clasă, în timp ce V6-ul selectabil oferă puțin mai multă eficiență. Interiorul este realizat cu materiale de cea mai bună calitate, bancheta din spate glisantă fiind o caracteristică unică în această clasă. Iar natura sportivă a conducerii înseamnă că nu trebuie să sacrifici caracterul practic pentru distracție.

# 22 Mercedes-Benz GLC-Class

Unul dintre cele mai noi vehicule din segment, Mercedes-Benz GLC din 2017 este un performant solid în toate domeniile. Salonul are destul loc pentru adulți, atât în ​​față, cât și în spate. Stilul și calitatea finisajelor îndeplinesc toate criteriile de lux, iar motorul standard cu 4 cilindri este unul dintre cele mai bune din clasă pentru accelerare și economie de combustibil. Modelul AMG disponibil la comandă ridică ștacheta cu un V6 turbo, iar tracțiunea integrală oferită pe toate modelele înseamnă că poți considera GLZ ca fiind potrivit pentru orice climat. Nici GLC nu se zgârcește cu opțiuni - puteți obține tot felul de opțiuni, de la un sistem audio Burmester cu 14 difuzoare până la camere cu vedere surround.

# 23 Porsche Macan

Porsche Macan 2017 este probabil unul dintre cele mai bune SUV-uri de pe piață astăzi. Ei au luat virtuțile manevrabilitatii extravagante de la Porsche și le-au aplicat la clasa crossover-urilor mici. Interiorul Macan pare că ar fi împrumutat dintr-o istorie îndelungată și ilustră a acestor mașini precum 911 Carrera și încă îți poți lua bicicleta cu tine dacă pliezi scaunele din spate. Datorită designului său rotunjit și dimensiunilor compacte, Makan este ușor limitat în ceea ce privește capacitatea totală de încărcare, dar dacă sunteți în căutarea unei mașini pentru șofer în acest segment, atunci aceasta este.

Clasa Lux Meadsize

# 24 Acura MDX

La fel ca RDH-ul mai mic, Acura MDH 2017 este un SUV de lux fără un preț mare. Acura MDX oferă trei rânduri de scaune, toate confortabile și spațioase, dar rețineți că zona de încărcare este foarte medie. Evaluări excelente de siguranță, interior silențios, confort de rulare și economie impresionantă de combustibil completează lista lungă de beneficii practice a MDX, dar pentru o mașină atât de mare, este și foarte sportivă.

# 25 Audi Q7

Fără îndoială, Audi Q7 din 2017 este una dintre alegerile noastre de top din această clasă. Finisajele de calitate superioară și o selecție de materiale fac interiorul atractiv din momentul în care vă urcați în mașină, în timp ce interiorul extrem de silențios de pe autostradă asigură că este un vehicul excelent pe distanțe lungi. Q7 vine standard cu un motor turbo cu 4 cilindri, dar vă recomandăm să luați unul mai bun - un V6 încărcat care propulsează Q7 de la zero la 100 în 6 secunde - o cifră impresionantă pentru această clasă. V6-ul crește și tracțiunea maximă de la 2 tone la 3,5 tone, ceea ce este cu siguranță mult.

# 26 BMW X5

BMW X5 2017 este una dintre cele mai scumpe mașini din clasă, iar volumul portbagajului său este mai mic decât cel al liderilor de clasă. Cu toate acestea, încă credem că merită să fii aici. Aici puteți alege dintr-un număr de motoare diferite, inclusiv un turbo-șase, un turbo V8, un diesel cu șase cilindri și chiar un hibrid plug-in cu capacitatea de a conduce 22 km numai cu electricitate. Așa cum era de așteptat de la BMW, există o mulțime de echipamente de înaltă tehnologie disponibile aici, cum ar fi un sistem de cameră cu vedere pe timp de noapte și control al climei în 4 zone. X5 vine, de asemenea, cu patru ani de service standard gratuit și suficiente opțiuni standard pentru a răspunde nevoilor aproape oricărui șofer.

# 27 Porsche Cayenne

Datorită dimensiunilor sale impunătoare, Porsche Cayenne 2017 poate părea prea mare pentru a fi sportiv sau agil. Dar, nu vă lăsați păcăliți de acest mare SUV german. Este cu adevărat impresionant, atât în ​​linie dreaptă, cât și în colțuri. Indiferent dacă conduceți un V6 turbo standard sau un V8 turbo puternic, Cayenne are siguranțe mai mult decât suficiente pentru a satisface pe oricine are un picior drept greu. Indiferent dacă vă îndreptați spre oraș sau încercați să evadați din oraș sau vă îndreptați spre o plimbare prin dealuri, Cayenne rămâne ușor de utilizat. Toate caracteristicile de lux sunt de asemenea bune, cu interioare deosebit de lucrate și scaune suficient de confortabile pentru orice călătorie prelungită.

# 28 Volvo XC90

Datorită stilului și rafinamentului din toate, modelul Volvo XC90 2017 este unic ca aspect și excelent în mișcare. O temă comună printre recomandările noastre de top din această clasă - XC90 conduce ca o mașină mult mai mică și are disponibilă o versiune plug-in hybrid - sunt doi parametri care îi conferă o gamă largă de atractivitate. Al doilea și al treilea rând de scaune au mult spațiu și, așa cum v-ați aștepta de la Volvo, are cele mai bune cote de siguranță, inclusiv cel mai mare scor al Institutului de asigurări pentru siguranță pe autostradă datorită sistemului său de evitare a coliziunilor frontale. XC90 nu accelerează la fel de repede ca o parte din competiție și nu este la fel de silențios ca liderii clasei, dar încă are multe și se află pe primul loc pe lista noastră.

Clasa de lux Fulsize și flagships

# 29 Mercedes-Benz GLS-Class

Cunoscut anterior sub numele de GL, Mercedes GLS 2017 este atât de mare pe cât poți obține de la Mercedes (dubioanele de marfă nu contează). GLS are o mulțime de spațiu pentru adulți în toate cele trei rânduri de scaune și nu există lipsă de echipamente de lux disponibile aici. Dacă pliați al doilea și al treilea rând de scaune în FPU, atunci un total de 2.650 de litri vor fi eliberați sub compartimentul de marfă, care este competitiv chiar și în acest segment. Opțiunile notabile includ un sistem automat de parcare paralelă, scaune față ventilate, suspensie adaptivă și chiar o cutie de transfer cu bandă dublă pentru un plus de abilități off-road. Și niciun Mercedes nu este cu adevărat complet atâta timp cât are o variantă AMG orientată spre performanță, așa că GLS oferă AMG GLS 63, care vine cu un V8 de 5,5 litri și 577 CP.

# 30 Land Rover Range Rover

Unul dintre cele mai emblematice SUV-uri de lux de pe piață, Land Rover Range Rover 2017 combină capacitatea extremă de off-road cu un interior bogat. Chiar dacă și-ar fi trăit toată viața în oraș, Range Rover ar fi impresionant doar pe baza transmisiei netede cu 8 trepte, a interiorului silențios și a finisajului impecabil. Dar niciun Range Rover nu trebuie răsfățat exclusiv pentru plimbări în oraș. Acest SUV de ultimă generație poate aborda și traseele provocatoare datorită răspunsului său inteligent la suprafața drumului și a gărzii la sol abundente pentru a trece prin stânci mari.

Recent, crossover-ul a devenit din ce în ce mai popular. Această tendință poate fi explicată cu ușurință prin faptul că o astfel de mașină se comportă perfect atât în ​​timpul conducerii prin oraș, cât și în timpul călătoriilor suburbane.

Principalele avantaje ale crossover-ului sunt un interior spațios (de la cinci la șapte locuri), confort, garda la sol mare și capacitatea de a conecta tracțiunea integrală.

În plus, un crossover este soluția optimă pentru o familie numeroasă, mai ales în orașele slab populate, cu drumuri de proastă calitate. De asemenea, puteți merge în siguranță într-o vacanță suburbană pe el.

În primul rând, înainte de a merge la salon pentru a cumpăra un crossover, trebuie să te decizi în ce scop îl alegi. Mașinile din segmentul SUV-urilor sunt împărțite în 3 categorii. Fiecare grup are propriile sale caracteristici individuale.

• Crossover compact. Principalul avantaj al acestui grup este costul scăzut, astfel încât majoritatea celor prezentate astăzi în Rusia aparțin categoriei bugetare. Practic, această opțiune este aleasă de oamenii care locuiesc în orașe, deoarece cu o singură apăsare a unui buton se modifică atât dimensiunea cabinei, cât și a portbagajului. Mașinile compacte se deosebesc de mașinile mari prin mai puțină „lacomie” și de alte segmente (sedan, hatchback etc.) - prin capacitatea bună de cross-country și designul cu tracțiune integrală. Dezavantajul unui crossover mic este că, într-o astfel de mașină, este puțin probabil să îndrăznești să te arunci în condiții grave de off-road. Cei mai buni reprezentanți ai crossoverelor compacte vândute pe piața rusă: Toyota RAV4, Ford Kuga, BMW X3, precum și Renault Capture.
• Crossover de dimensiuni medii. Cele mai bune crossover-uri din punct de vedere al raportului preț-calitate sunt reprezentanți ai acestei categorii. În plus, aceste mașini sunt mai versatile. Un crossover de dimensiuni medii este aproape un SUV mare cu drepturi depline, există scaune înalte în cabină (poziția înaltă a șoferului), dar principalul său avantaj este, fără îndoială, un consum mai economic de combustibil. Pe reprezentanții celor mai bune crossovere de dimensiuni medii, puteți merge în siguranță în pădure, fără teama de a conduce off-road. Din această categorie trebuie evidențiate: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos și așa mai departe.
• Crossover de dimensiune completă. Reprezentanții acestui grup sunt cei mai buni crossovers de familie. Interiorul unei astfel de mașini poate oferi de la 7 la 9 locuri, dar merită să ne amintim că un crossover mare consumă mult mai mult combustibil decât omologii săi mai mici. Atunci când aleg un crossover de dimensiune completă, oamenii sunt ghidați în principal de un interior confortabil și spațios, precum și de capacitatea de a se deplasa în cele mai dificile condiții off-road. Rețineți că gama de prețuri din acest segment este cea mai mare. Cei mai străluciți reprezentanți ai acestui grup: Volkswagen Tuareg, Land Rover Discovery, Ford Flex și așa mai departe.

Statistici oficiale: Potrivit analiștilor „AUTOSTAT”, în primele 4 luni ale anului 2019, în capitală au fost vândute 36,7 mii de mașini noi din segmentul SUV. SUV-urile au reprezentat 50,8% din întreaga piață din Moscova.

Dacă vă întrebați cum să alegeți un crossover, astfel încât prețul și calitatea să fie bine potrivite în el? În primul rând, trebuie să vă decideți asupra bugetului pe care intenționați să-l cheltuiți pentru cumpărarea unei mașini. Astăzi, cele mai bugetare crossover-uri sunt produse de companii chineze. Prețurile pentru setul complet inițial încep de la 600 de mii de ruble. Dacă doriți să cumpărați un crossover din clasa de mijloc, atunci va trebui să goliți bugetul familiei de la 1 la 1,5 milioane de ruble. Un crossover de lux va costa cel puțin 4,5 milioane de ruble.

Evaluarea celor mai bune crossover-uri în ceea ce privește fiabilitatea pentru 2019:

Pentru a vă asigura că crossover-ul ales vă satisface toate dorințele și așteptările, acordați o atenție deosebită acestor detalii:

• Determinați suma aproximativă, care trebuie să includă costurile viitoare ale mașinii (asigurare, întreținere și așa mai departe).
• Decideți asupra alegerii unui anumit brand. Fiecare producător are propriile sale argumente pro și contra (de exemplu, Volkswagen-urile germane sunt prea dure, Honda suferă de coroziune rapidă a caroseriei și așa mai departe).
• Decideți cu ce motor va fi echipat crossover-ul dvs. Benzina este mai adaptată la vremea Rusiei, motorina este mai economică și necesită costuri mult mai mici cu combustibilul.
• Amintiți-vă, dacă sunteți o persoană cu venituri medii, atunci când cumpărați, fiți ghidat de economia motorului și de caracteristicile sale de putere.
• Experții recomandă să faceți o alegere în favoarea unui nou crossover cu o garda la sol impresionantă (garda la sol), precum și cu roți destul de largi.
• Înainte de a cumpăra o mașină, asigurați-vă că faceți un test drive sau semnați un contract pentru o perioadă de testare.

Mitsubishi ASX

Să începem cu faptul că, în cadrul studiului realizat de publicația britanică de autoritate Driver Power (Auto Express), această mașină a devenit prima în ratingul de fiabilitate și a primit titlul de „cel mai bun crossover compact”. Pentru prima dată, o companie japoneză a prezentat un SUV Mitsubishi ASX restilizat la expoziția internațională de la New York în primăvara anului trecut, de fapt, acest model este oferit astăzi pe piața rusă.

Ca urmare a modernizării, Mitsubishi ACX cross a primit un front complet reproiectat, în care noul concept de design al companiei este clar vizibil. Pupa are o bară de protecție și o antenă diferite în stilul „înotatoarelor de rechin”. În plus, inginerii japonezi au îmbunătățit semnificativ izolarea fonică în cabină. Interiorul noutății a fost completat cu un sistem multimedia îmbunătățit, cu un ecran tactil de șapte inchi.

Pro: Este foarte fiabil, pornește întotdeauna cu un cap de podea (chiar și iarna), un aparat de aer condiționat suficient de puternic, suspensia este rigidă, dar „înghite” toate neregulile de pe drum cu o bubuitură.

Minusuri: Greu de accelerat, greu de depășit.

1. motor: volum 1,6 litri;
2. putere: 150 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: transmisie manuală / 4 × 2;
5. garda la sol: 195 mm;
6. consum de combustibil: 7,8 / 100 km;
7. dinamica: 0-100 km/h - 11,4 secunde;
8. preț: 1 milion 099 mii de ruble;

Ford EcoSport

Modelul american Ford EcoSport reînnoit este perfect pentru persoanele cu venituri mici și este un crossover urban vibrant, plin de energie. Unul dintre principalele sale avantaje este costul redus. Iar garda la sol impresionantă, surplome scurte și sistemul inteligent de tracțiune integrală vor da încredere proprietarului acestei mașini în jungla urbană.

Cea mai bugetară versiune a SUV-ului pentru piața rusă este echipată cu un interior din material textil, un volan multifuncțional, servodirecție și ajustări ale direcției, scaune încălzite, aer condiționat, ridicătoare electrice de geam, o unitate electrică și oglinzi încălzite, o 12 volți. priză, un banchete din spate rabatabile și un preîncălzitor programabil. Pentru siguranță, sunt prevăzute airbag-uri, precum și sisteme ABS și ESP.

Pro: poziție înaltă, interior cald, stabil la 160 km/h. Lumina buna si directie electrica. Muzică decentă.

Minusuri: bare fata prea late, dar te obisnuiesti cu timpul. Nu există nicio alunecare, frâne slabe.

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor: volum 1,6 litri;
2. putere: 122 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: transmisie manuală / 4 × 2;
5. garda la sol: 200 mm;
6. consum de combustibil: 6,6 / 100 km;
7. dinamica: 0-100 km/h - 12,5 secunde;
8. preț: 844 mii de ruble;

Subaru Forester V (Subaru Forester 5)

Premiera globală a noii generații de SUV Subaru Forester a avut loc primăvara trecută, la Salonul Auto de la New York. Subaru Forester 5 se bazează pe arhitectura Subaru Global Platform, iar pe aceasta sunt construite cele mai recente Impreza și XB. La schimbarea generațiilor, „Padurarul” nu a primit modificări fundamentale, dar a crescut ușor în dimensiune. Deci, dimensiunile noului Forester sunt: ​​lungime / lățime / înălțime - 4625 (+15) / 1815 (+20) / respectiv 1730 (-5) milimetri. Ampatamentul este acum de 2670 (+30) mm.

Noua generație Subaru Forester pentru Federația Rusă este echipată cu rânduri de scaune încălzite față și spate, aer condiționat automat, sistem electronic de stabilitate, Era-Glonass și numeroase sisteme de asistență a șoferului. Echipamentul pentru versiunile de top se distinge prin prezența unei trape acționate electric, camere cu vedere la 360 de grade, „multimedia” cu sistem de navigație, control de croazieră adaptiv cu o pereche de camere pentru monitorizarea distanței și un sistem de urmărire a zonei „oarbe”.

Pro: tracțiune integrală permanentă, abilitate ridicată pentru drumuri transversale, volan receptiv, spătare confortabile pentru călătorii lungi, portbagaj încăpător, design unic.

Minusuri:în rândul din spate este înghesuit pentru persoane cu o înălțime de doi metri, zgomote și fluierături apar adesea la viteze mari.

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor: volum 2,0 litri;
2. putere: 150 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: variator / 4WD;
5. garda la sol: 220 mm;
6. consum de combustibil: 7,2 / 100 km;
7. preț: 1 milion 959 mii de ruble.

Nissan Qashqai (Nissan Qashqai)

Nissan Qashqai japonez este perfect atât pentru bărbați, cât și pentru femei și este, de asemenea, o opțiune excelentă pentru o familie de cel mult cinci persoane. Această mașină este foarte populară printre șoferii europeni și în special printre ruși. În ultimii ani, a fost clasat pe primul loc ca fiind cel mai cumpărat SUV. Da, crucea nu este foarte încăpătoare - salonul oferă 5 locuri. Dar printre avantaje se numără dinamica excelentă, o gamă largă de motoare, precum și o selecție largă de cutii de viteze. De remarcat, de asemenea, caracterul practic, tradițional pentru producătorii japonezi, decorarea interioară bogată și o categorie de preț destul de accesibilă.

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor: volum 1,2 litri;
2. putere: 115 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: transmisie manuală / 4 × 2;
5. garda la sol: 200 mm;
6. consum de combustibil: 7,8 / 100 km;
7. dinamica: 0-100 km/h - 10,9 secunde;
8. preț: 1 milion 244 mii de ruble;

Renault Duster

Crossover-ul francez Renault Duster este foarte popular printre șoferii ruși. Principalele avantaje: o categorie de preț accesibilă, o gamă largă de niveluri de echipare (cu tracțiune față și integrală), capacități excelente de teren, precum și posibilitatea de a alege între motoarele diesel și pe benzină. Rețineți că compania poziționează Duster-ul ca un SUV cu drepturi depline. Datorită celor de mai sus, crucea ocupă poziții de frunte în tot felul de TOP-uri.

În plus, Duster se deosebește de cei mai apropiați concurenți într-o cabină confortabilă și transformabilă, în care poți amplasa cu ușurință cele mai necesare lucruri pentru o călătorie lungă. De remarcat mai ales este portbagajul de 475 de litri, iar dacă bancheta din spate este rabatată, volumul acestuia ajunge la 1.636 de litri.

Avantaje: Preț scăzut; salon spatios; excelente capacități off-road.

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor: volum 1,6 litri;
2. putere: 143 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: 5MKPP / 4 × 2; 6MKPP / 4 × 4;
5. garda la sol: 210 mm;
6. consum de combustibil: 7,8 / 100 km;
7. dinamica: 0-100 km/h - 10,3 secunde;
8. preț: 689 mii de ruble;

Huyndai Tucson (Hyundai Tusan)

Dacă preferați industria auto coreeană, atunci pur și simplu nu puteți găsi un SUV mai bun decât Huyndai Tucson. Această mașină nu este mai puțin populară printre șoferii ruși decât membrul anterior al TOP-ului nostru. Avantaje semnificative: interior confortabil, echipamente bogate, interior rafinat, materiale de finisare de înaltă calitate, precum și o gamă largă de unități de putere.

Gama crossover include atât motoare pe benzină, cât și motoare diesel. Coreenii au construit Huyndai Tucson pe aceeași arhitectură care a inspirat Kia Sportage. Dar Tusan este cumpărat mai bine decât donatorul său. În țările spațiului post-sovietic, cumpărătorilor le-a plăcut aspectul sportiv și destul de agresiv. În plus, mașina este economică, fiabilă și puternică.

Pro: Exterior frumos; motoare suficient de puternice; echipamente la cel mai înalt nivel.

Minusuri: Preț ridicat pentru opțiuni suplimentare.

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor: volum 2,0 litri;
2. putere: 150 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: transmisie manuală / 4 × 2;
5. garda la sol: 182 mm;
6. consum de combustibil: 10,7 / 100 km;
7. dinamica: 0-100 km/h - 10,6 secunde;
8. preț: 1 milion 369 mii de ruble;

Peugeot 3008 (Peugeot 3008)

Următorul crossover pe care îl vom lua în considerare este Peugeot 3008. Dimensiunile sale mici și dinamica excelentă îl fac ușor de manevrat în trafic. Această mașină este un reprezentant important al companiei franceze Peugeot. Mașina este perfectă pentru excursii în familie în mediul rural. Mașina din arsenalul său are multe premii, inclusiv a primit titlul de „cel mai bun all-rider al anului”. Modelul nu a primit o versiune cu tracțiune integrală, dar era echipat cu sistem anti-alunecare. Acest lucru face ca mașina să fie dinamică și ușor de controlat.

+: Interior spatios, ergonomic; materiale de finisare de înaltă calitate; buna manipulare; suspensie perfect reglata.

-: Capacitate off-road redusă.

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor: volum 1,6 litri;
2. putere: 135 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: transmisie automată / 4 × 2;
5. garda la sol: 219 mm;
6. preț: 1 milion 399 mii de ruble;

Mazda CX-5

Crossover-ul japonez Mazda CX-5 este înaintea majorității concurenților săi în ceea ce privește performanța în ceea ce privește designul exterior. La finisarea interiorului, compania a folosit materiale de înaltă calitate, cum ar fi piele naturală (scaune), precum și plastic destul de moale. Iubitorii de frumos și confort vor aprecia cu siguranță acest crossover. Principalul avantaj al acestei mașini este că puteți conduce confortabil prin oraș și, de asemenea, nu vă fie teamă să vă deplasați pe un drum de țară.

Avantaje: Echipament decent; caracteristici dinamice uimitoare; suspensie destul de confortabilă.

Defecte: Spațiul interior înghesuit, acest lucru este resimțit în special cu creșterea peste 190 de centimetri; clearance-ul scăzut; capacități off-road reduse.

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor: volum 2,0 litri;
2. putere: 150 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: "mecanica" / 4 × 2;
5. garda la sol: 192 mm;
6. consum de combustibil: 8,7 litri;
7. dinamica: 0-100 km/h - 10,4. secunde;
8. preț: 1 milion 445 mii de ruble;

Kia Sportage (Kia Sportage)

Crossover-ul Kia Sportage este unul dintre cele mai cumpărate cinci de pe piața auto mondială. Combină cu succes manevrabilitate bună, dinamică, dar principalul său avantaj este o linie electrică largă. Drept urmare, un potențial cumpărător are posibilitatea de a alege de la o versiune cu adevărat accesibilă la una mai scumpă. Mai mult, echipamentele și echipamentele acestei mașini nu sunt practic inferioare concurenților germani. Adică, linia de seturi complete oferă posibilitatea de a alege o mașină pentru fiecare gust și buget.

Pro: Spațiu interior spațios, confortabil, finisat de înaltă calitate, cu posibilități largi de transformare; izolare buna.

Minusuri: Leagăn longitudinal; configurație prea complicată; calități slabe de off-road.

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor: volum 2,0 litri;
2. putere: 150 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: transmisie manuală / 4 × 2;
5. garda la sol: 182 mm;
6. consum de combustibil: 10,7 / 100 km;
7. preț: 1 milion 289 mii de ruble;

Volkswagen Tiguan nu este inclus accidental în ratingul nostru de „SUV-uri” calitate-preț. În acest crossover fiabil și practic, inginerii mărcii au investit toate cele mai avansate tehnologii TDI și TSI și au echipat cu o cutie de viteze robotizată DSG ca transmisie. Datorită introducerii tehnologiilor avansate, mașina s-a dovedit a fi foarte dinamică și, cel mai important, economică, lăsând mult în urmă concurenții săi.

Un dezavantaj semnificativ al acestei încrucișări este protecția slabă a compartimentului motorului împotriva prafului. De asemenea, dezavantajele includ montajul local de calitate scăzută. Ca rezultat al testelor de impact efectuate NCAP, el a primit cel mai mare scor de cinci stele.

+: Exterior și interior atractiv; manevrabilitate excelenta; dinamică excelentă; o gamă largă de motoare.

-: Opțiuni scumpe; capacități off-road slabe.

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor: volum 1,4 litri;
2. putere: 125 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: „robot” DSG / 4 × 2;
5. garda la sol: 200 mm;
6. consum de combustibil: 8,3 litri;
7. dinamica: 0-100 km/h - 10,5 secunde;
8. preț: 1 milion 399 mii de ruble;

Toyota RAV4

Aproape toți experții care au participat la sondajul nostru au fost de acord că Toyota RAV4 este un reprezentant demn al SUV-ului adus nouă din Japonia. La crearea acestei mașini, compania a investit toate realizările acumulate în ultimii ani - echipamente și echipamente avansate.

De asemenea, inginerii nu au uitat de aspect - designul este realizat în stilul corporativ al mărcii, care a primit numele neoficial „totul de mai jos”. Drept urmare, mașina este foarte ușor de operat, receptivă și dinamică.

Pro: o selecție uriașă de motoare, ornamente interioare de înaltă calitate, precum și un portbagaj mare (546 litri). Cumpărătorului i se oferă trei tipuri de transmisii din care să aleagă.

Deficiențe foarte tangibile - nu există poftă în designul interior și, de asemenea, nu are deloc protecție a motorului.

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor: volum 2,0 litri;
2. putere: 146 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: "mecanica" / 4 × 2;
5. garda la sol: 197 mm;
6. consum de combustibil: 7,7 litri;
7. dinamica: 0-100 km/h - 10,2 secunde;
8. preț: 1 milion 449 mii de ruble;

În urma soplatformei Porsche Macan, Audi Q5 de la Ingolstadt a primit și o suspensie pneumatică opțională. În funcție de mod, garda la sol este reglabilă de la 171 la 231 mm. Cu un spațiu similar, crossover-ul se mândrește cu o excelentă capacitate geometrică de cross-country în clasă.

Recent, biroul de vânzări rus al Audi a pus un preț pe noua generație a doua. Și până acum, conducerea companiei a decis să vândă în Rusia doar o singură versiune care costă de la 2.980.000 de ruble. Redactorii MFC LFA au analizat motivele situației actuale și au comparat cinci uși cu principalii concurenți, dintre care erau un număr destul de mare.

Dar mai întâi, merită să reamintim că inginerii de la Ingolstadt au abandonat clasicul sistem de tracțiune integrală permanentă Quattro, devenit deja pentru Audi, în favoarea unui ambreiaj electro-hidraulic cu mai multe plăci pentru conectarea punții spate, în același timp. timp numindu-l quattro ultra. SUV-ul de mărime medie Q5, echipat cu un robot cu șapte trepte și două ambreiaje DSG, index din fabrică DL501, nu a făcut excepție. Pe modelul rusesc cu cinci uși, va trebui să lucreze exclusiv cu un turbo patru de doi litri cu o capacitate de 249 CP. si 370 Nm de cuplu. Un astfel de arsenal este mai mult decât suficient pentru a accelera un crossover cu o greutate proprie de 1720 kg până la prima sută în 6,3 secunde și atinge un maxim de 240 km/h.

Prin tradiție, echipamentul de bază, ca și alți omologi germani, este destul de slab. Pentru aproape 3 milioane de ruble, viitorul proprietar va avea acces doar la faruri cu xenon, șase airbag-uri, un sistem start-stop, climatizare cu două zone, un complex multimedia de bază MMI, senzori de parcare spate și un hayon electric. O mașină bine aprovizionată după standardele segmentului premium va costa cu cel puțin jumătate de milion mai mult.

Contra cost, puteți comanda un tablou de bord interactiv, pe care puteți afișa orice informație de pe ecranul principal la rezoluție completă.

Ne-am aventura să presupunem că, în timp, dealerii vor avea nu doar versiuni mai puternice pe benzină, ci și diesel. În orice caz, majoritatea concurenților se pot lăuda cu o linie mult mai bogată de modificări:

Dintre toți analogii săi, rămâne cel mai popular crossover premium de dimensiuni medii. Puteți alege dintre mașini cu motoare de doi litri pe benzină și diesel cu putere de la 170 la 245 CP. În partea de sus este încărcat un GLC43 AMG de 327 de cai putere. Ele lucrează în tandem cu robotul proprietar 9G-Tronic cu nouă benzi. Tracțiunea integrală permanentă este echipată cu un diferențial central asimetric într-un raport de 45:55 în favoarea punții spate. În plus, pentru o călătorie mai confortabilă pe drumuri murdare și de teren, pachetul Offroad este disponibil pentru Mercedes, care include o garda la sol crescută de până la 201 mm, precum și alte setări ale șasiului și unității. În ceea ce privește nivelurile de echipare, majoritatea mașinilor sunt vândute din seria specială, care include faruri LED și un sistem de deschidere a hayonului fără contact în mod implicit. Costul minim al unei mașini este de 3.120.000 de ruble.

Un alt concurent din cei trei mari germani s-a remarcat întotdeauna prin caracterul de șasiu cel mai condus de șofer. Lista de unități include cea mai largă selecție de motoare pe benzină și diesel cu un volum de lucru de 2,0 și 3,0 litri, cu o capacitate de la 184 până la 306 CP. Este chemat să digere toate poftele. În plus, pentru versiunile mai tinere, este disponibilă la comandă un manual cu șase trepte. Tracțiunea integrală proprietară xDrive funcționează printr-un ambreiaj electronic cu mai multe plăci cu o orientare în favoarea punții spate. Prețul real al unei mașini disponibile în comerț cu două pedale este de 3.050.000 de ruble. Dintre pozițiile interesante ale versiunii de bază, se poate remarca un volan încălzit.

Crossover-ul Stuttgart este construit pe același boghiu ca și noul Audi Q5. De acum înainte, vehiculul de teren are acces nu numai la șase puternice pe benzină supraalimentate, cu o capacitate de 340 până la 440 CP, ci și la o unitate de doi litri de 252 de cai putere (taxă în vigoare), precum și la o unitate de 3,0 litri. cilindree diesel cu un randament de 245 CP. Ei lucrează în tandem cu un robot cu șapte benzi cu două ambreiaje de la PDK. Datorită ambreiajului electro-hidraulic, până la 100% din tracțiune poate fi furnizată deodată către puntea față. Costul minim al unui cu cinci uși destul de modest echipat este de 2.512.000 de ruble

Crossover-ul britanic, care își câștigă armata de fani, se laudă cu un aspect care a devenit deja clasic pentru noua generație de modele Jaguar. Mașinile pe benzină sunt echipate cu un compresor extrem de puternic, un sonder twin-turbo de trei litri de 340 de cai putere (380 CP pentru versiunea cu atașament First Edition). În ceea ce privește modificările mai accesibile, sub capota lor există un motor diesel de design propriu, cu un volum de lucru de 2,0 litri cu un randament de 180 CP. Ca transmisie a fost folosită un ZF 8HP automat cu opt benzi. Un ambreiaj electro-hidraulic este instalat în tracțiunea față, dacă este necesar, conectând puntea față. Costul minim al Jaguar F-Pace este de 3.294.000 de ruble.

Land Rover Range Rover Velar

Construit cu Jaguar F-Pace menționat mai sus pe o singură platformă modulară din aluminiu, britanicul a fost prezentat publicului recent. Este greu chiar să argumentezi că astăzi, în clasa crossover-urilor de dimensiuni medii, pot fi numite cele mai luxoase. Spre deosebire de o rudă, linia de unități a fost extinsă cu un turbo patru de doi litri din ultima familie Ingenium cu o capacitate de 250 CP. În plus, gama include mai multe opțiuni pentru unitățile diesel. În toate celelalte privințe, mașinile au paritate totală în ceea ce privește tehnologia. Land Rover este cea mai scumpă ofertă de pe piață și este estimată la minimum 3.880.000 de ruble. Apropo, englezul este singurul din clasă care oferă o consolă centrală complet sensibilă la atingere, a cărei stabilitate în înghețuri severe este încă principala problemă.

Construit pe o platformă cu tracțiune față, japonezul interclasic din ultima generație a patra a dotat cu motoare turbo pe benzină de 238 CP. de la BMW din familia cu indice de fabrica B48. Adevărat, funcționează în tandem cu un automat Aisin AWTF-80 cu șase trepte. În ceea ce privește modificările cu un V6 atmosferic de 296 de cai putere cu un volum de lucru de 3,5 litri, acesta mizează pe o transmisie mai modernă cu opt benzi, tot de design propriu, Aisin AWF8F. Datorită ambreiajului electromagnetic, până la jumătate din tracțiune poate fi furnizată instantaneu pe puntea spate. Costul minim al versiunii cu tracțiune integrală este de 3.253.000 de ruble. Mașinile cu partea din față sunt mai accesibile cu 380 000. Echipamentele japonezilor, chiar și în versiunea de bază, arată în mod tradițional mult mai bogat decât cel al omologilor lor europeni.