Istoria companiei Mercedes. Istoria mărcii Mercedes-Benz

Originile industriei auto și ale companiei Mercedes, inclusiv, au fost trei inventatori celebri. Primul este Gottlieb Daimler, al doilea este Wilhelm Maybach, al treilea este Karl Benz.

Trei vedete la sfârșitul secolului al XIX-lea au fost percepute de contemporani, mai degrabă, ca excentrici. Faceau niște lucruri ciudate, de neînțeles, încercând să găsească înlocuirea mecanică cai. Fie a fost inventată o bicicletă autopropulsată, acum o trăsură care se mișcă fără cal, fie o barcă care economisește fără vâsle și pânze.

Soarta i-a reunit pe Daimler și Maybach în 1863. De atunci, au creat mai multe motoare în scopuri diferite. Așa cum spunea sloganul, pentru mișcare în cer, pe uscat și pe mare. Acest slogan simbolizează steaua cu trei colțuri a lui Mercedes.

Karl Benz lucrează independent. Dar toate evoluțiile constituie ulterior baza pentru crearea primelor mașini.

Fondatorul concernului Daimler nu a trăit pentru a vedea formarea companiei Mercedes. În 1926, asistentul său fidel Maybach și Karl Benz și-au fuzionat propriile firme, formând una dintre cele mai reputate și respectate companii auto din prezent.

De la înființare, compania s-a concentrat pe producția de produse prestigioase și modele scumpe mașini. Puternic și foarte mașini frumoase m-am bucurat întotdeauna de un mare succes. Au fost instalate motoare cu deplasare pozitivă atât pe autoturismele, cât și pe cele sportive.

Abaterea de la regulile stabilite a avut loc după sfârșitul celui de-al doilea război mondial. Din 1947, au fost produse vehicule pentru „simpli muritori”. Caracteristicile distinctive ale mașinilor au fost:

Separat de corp iluminat(faruri); - situat în față roată de rezervă; - deschiderea periculoasă a ușilor.

Motor pe benzină pornit viteza maxima(3600 rpm) a atins o putere de 38 CP. În principiu, în acei ani, motoarele comparabile cu patru cilindri și supape inferioare erau pe mașini și alți producători.

Timpul modestelor mașini Mercedes a fost de scurtă durată. A durat doi ani compania pentru a deveni mai puternică și a început din nou să facă adevărate capodopere.

Mercedes-Benz sute și șaptezeci

După război, modelele au fost produse digitalizate cu numărul „170”. 170V a fost produs inițial cu un motor pe benzină. În 1949 au fost adăugate dieseluri (170 D) familiei. Motoare diesel erau mai puternici și mai scumpi. În ciuda acestui fapt, cererea pentru ei a fost mare. Până în 1953 s-au vândut peste 80.000 de modele 170V și 170D. Mai mult, peste 40% dintre aceștia erau echipați cu motoare diesel.

O remarcă deosebită este suta șaptezeci cu un corp „convertibil”. Mașinile arătau extrem de atrăgătoare atât din exterior, cât și din interior. Descapotabile cu două și patru locuri au fost produse sub marca Mercedes-Benz 170S. Numărul total de decapotabile ale acestei mărci asamblate la companie este de 2433 buc. Începând din 1952, clienților li sa oferit posibilitatea de a achiziționa o versiune mai ieftină pe benzină sau o versiune diesel mai scumpă.

Anul următor, exteriorul mașinilor a suferit o modernizare majoră. A apărut o nouă serie „180”. Trebuie remarcat faptul că „umplutura” nu s-a schimbat prea mult. Motorul de la 170 a crescut ușor ca dimensiune, dar capacul supapei a rămas la fel ca și chiulasa. Puțin mai târziu, a apărut următoarea versiune „220”. Acum era deja foarte diferită de o sută șaptezeci.

Mercedes-Benz în aceste zile

Mercedes-Benz„Ține pasul cu vremurile”. A fost lansată lansarea de modele complet noi, care diferă de cele vechi atât în ​​ceea ce privește designul, cât și caracteristicile tehnice. Versiunile de masă lansate anterior sunt actualizate și îmbunătățite constant. De exemplu, mașinile din clasa W, Mercedes SLK-Class, Mercedes Clasa S., Clasa SLR.

În clasele de modele „A” și „B”, sunt introduse cele mai recente evoluții tehnice. Nici compania nu a refuzat de la convertibile de elită. Pentru același cerc de oameni foarte înstăriți, se produc cupe de clasă "E".

Mercedes-Benz se dezvoltă dinamic. În 2008 ea gama completat uimitor SUV compact GLK - clasa. Baza SUV-ului este platforma celebrului break „C” de clasă. Noile mașini se simt minunat în mediul urban și fac o treabă excelentă cu provocări off-road.

În plus, componentele Mercedes sunt utilizate în mod activ de către alții. companii auto... De exemplu, unii autocaravani Adria folosesc șasiul Mercedes-Benz Sprinter.

Un lucru în mașinile germane ale mărcii Mercedes-Benz rămâne neschimbat. aceasta mare calitate, stil onorat de timp și o stea cu trei colțuri care etalează pe glugă.

Compania germană Daimler-Motoren-Gesselschaft, care produce autoturisme Mercedes, a fost fondată în 1901 de Gottlieb Daimler, legendarul autor al primei mașini cu patru roți din lume, cu motor pe benzină. Celebrul designer Wilhelm Maybach l-a ajutat pe Gottlieb Daimler să construiască această mașină. În ciuda mai multor deficiențe, această inițiativă a fost susținută activ de consulul Imperiului Austro-Ungar Emil Jellinek, după a cărui fiică a fost numit primul model Mercedes-35P5. Specificații Mercedes-35P5 a permis mașinii să atingă viteze de până la 90 km pe oră, ceea ce era considerat un indicator impresionant la acea vreme.

În primii ani de existență, Daimler-Motoren-Gessellschaft a construit nu numai mașini, ci și a dezvoltat motoare pentru avioane și nave, motiv pentru care apariția siglei Mercedes sub forma unei stele cu trei colțuri. Această cifră simbolizează succesul companiei germane pe uscat, în aer și în apă.

După fuzionarea cu un alt producător de automobile, Benz, în 1926, vedeta a fost înconjurată de o coroană de lauri în formă de inel, reflectând victoriile lui Benz în arena sportului auto. Nou îl preocupă pe Daimler-Benz a fost condus de Ferdinand Porsche, care a actualizat semnificativ gama Mercedes. El a fost cel care a lansat „compresorul” seria K, care a inclus astfel model celebru ca Mercedes 24/110/160 PS cu motor cu șase cilindri... Mașina, echipată cu un motor de 6,3 litri, a accelerat la o viteză fantastică de 145 km pe oră pentru acele vremuri, pentru care a fost poreclită „capcana morții”.

Hans Niebel, care l-a succedat lui Ferdinand Porsche în 1928, a participat activ la dezvoltarea unor utilaje precum Manheim-370 și Nurburg-500. În 1930, sub conducerea sa, a fost prezentat pe piața auto un Mercedes-Benz 770 cu un motor puternic de 200 de cai putere, al cărui volum de lucru era de 7,6 litri. În plus, mașina a fost echipată cu un supraalimentator. În anii 30, au fost prezentate publicului autoturismele Mercedes-200 și sporturile Mercedes-380, pe baza cărora au fost construite mașini „compresoare” puțin mai târziu. Modele Mercedes-Benz-540K.

În 1935, Max Sailer a devenit proiectantul șef - creatorul primei mașini de pasageri produse în serie din lume, cu motorină centrală electrică Mercedes-260D. În timpul domniei sale, au fost construite mașini, care au fost utilizate în mod activ de liderii mișcării naziste. Vorbim despre un Mercedes-770, echipat cu un cadru din grinzi ovale, cu suspensie spate cu arc.

În timpul celui de-al doilea război mondial Preocupare germană a produs nu numai autoturisme Mercedes, ci și camioane. Ostilitățile au cauzat mari pagube principalelor fabrici ale companiei, ale căror activități au putut fi reluate doar la un an după sfârșitul războiului.

Una dintre primele dezvoltări post-război ale companiei a fost modelul Mercedes-180, proiectat în 1953 cu un corp monococ tip ponton. Trei ani mai târziu, a fost lansat coupe-ul sportiv Mercedes-300SL Gullwing cu uși neobișnuite cu aripi de pescăruș, care la acea vreme nu aveau analogi în lume.

Sfârșitul anilor '50 productie in masa Mercedes-Benz a fost actualizat cu motoarele Robert Bosch cu sistem mecanic injecție de combustibil... Unul dintre primele modele cu această inovație a fost Mercedes-Benz 220 SE.

Ultimele progrese din industria automobilelor din acei ani au fost întrupate într-o familie complet nouă de mașini de clasă mijlocie, care a fost oferită clienților în 1959. Modelele Mercedes-220, 220S, 220SE au demonstrat cel mai înalt nivel nivel tehnic versiuni: portbagaj spațios, absolut suspendare independentă pentru toate roțile, corp elegant cu blocuri verticale de faruri a încântat fanii mărcii germane.

Clasa executivăîn linia „Mercedes” a fost introdus puțin mai târziu - în 1963, odată cu lansarea modelului Mercedes-600. Mașina a devenit imediat un concurent pentru titlul de cel mai bun de pe planetă pentru confort și prestigiu real. Era echipat cu un motor de 6,3 litri cu o capacitate de 250 Puterea caluluiși un „automat” cu patru trepte. Suspensia confortabilă a roților pe elementele pneumatice a devenit un plus plăcut la dezvoltări. Lungimea corpului mașină executivă avea mai mult de șase metri.

Pentru schimbare modele sportive au venit altele mai modeste, de exemplu, Mercedes-Benz 230 SL, cunoscută în rândul oamenilor de rând sub numele de „pagodă” datorită formei originale a acoperișului cu partea de mijloc chiar sub pereții laterali. Dacă acum zece ani marca deutsche a reușit să se stabilească ferm pe piața automobilelor din Europa postbelică, apoi până la sfârșitul anilor 60 toată lumea vorbea despre Mercedes. O gamă complet diferită de producție a dat startul și noi standarde de stil, care au făcut ca autoturismele Mercedes să fie și mai elegante.

Prima noutate din anii 70, care a înlocuit „Pagoda”, a fost modelul Mercedes SL R107, care a capturat cu succes Piața americanăși a existat pe el timp de 18 ani.

Criza petrolului din 1973 a lovit vânzările de mașini în mod nefavorabil, dar compania a reușit să iasă din situația dificilă lansând seria W114 / W115 cu mai multe motoare economice... Cumpărătorii doreau nu numai lux și comoditate, ci și fiabilitate. Drept urmare, pe fondul concurenților ruinați, marca Mercedes a rămas pe linia de plutire.

La începutul anilor '80, legendarul Gelandewagen a apărut în linia Mercedes - un SUV cu tracțiune integrală din seria 460, renumit pentru trafic intensși fiabilitate. Prima astfel de mașină a fost făcută la comandă pentru iranianul Shah Mohammed Reza Pahlavi, acționar Daimler-Benz.

În 1984, a început să fie produsă o gamă fundamental nouă de sedanuri de clasă business - Mercedes W124, care a arătat încă o dată posibilitatea de a crea stilat și elegant mașini moderne cu un corp solid. Cele mai avansate evoluții ale vremii au fost întruchipate în familia W124. Turnarea plasticului pentru a direcționa aerul sub mașină a îmbunătățit aerodinamica mașinii. Consumul de combustibil a fost redus, la fel ca și nivelul de zgomot din fluxul de aer care se apropie.

În 1990, a fost lansat un nou produs, care astăzi are mulți fani - Mercedes 124 seria 500E. Echipat cu un „opt” în formă de V de cinci litri, cu o capacitate de 326 cai putere, acest Mercedes are diferențe structurale față de W124 obișnuit - nu fără motiv este numit „lupul în haine de oaie”. Legendarul spinning top, asamblat la uzina Porsche, a primit suspensie spate cu control al nivelului hidropneumatic, catalizator dublat, sistem electronic Injecție LH-Jetronic în locul sistemului tradițional KE-Jetronic. Diferențele externe ale „topului” față de restul seriei „Mercedes” 124 constau în extindere arcurile rotilorși prezența luminilor de ceață suplimentare în partea de jos a barei de protecție față.

Mercedes W124 500E a devenit răspândit în țările CSI și este recunoscut pe scară largă în mediile de spectacole și mafii. Printre proprietarii celebri ai modelului se numără regizorul Nikita Mihalkov, muzicienii Yuri Loza, Dmitry Malikov, politicianul Gennady Zyuganov. „Spinning Top” - o adevărată legendă a anilor 90 - a fost surprins în filmul serial „Brigada”.

Până la începutul noului mileniu, modelul Mercedes rând a fost extins de două ori: în loc de cinci clase de mașini (care erau în 1993) erau zece. În 2005, au fost lansate noi modele din clasa S și CL, demonstrând nou stil timbre cu elemente retro. Pachet cu cea mai recentă tehnologie, S65 CL65 AMG cu un puternic V12 sub capotă a devenit amiralul seriei, în locul celor 600 de modele.

Clasa C a trecut de asemenea prin actualizare: în 2007 a avut loc o premieră Mercedes nou W204 sedan și break cu trei linii de performanță.

În 2008, gama Mercedes a fost extinsă cu clasa CLC (Comfort-Leicht-Coupe - tradus ca „coupe ușor confortabil”).

În primul deceniu al secolului 21, gama Mercedes a inclus SUV-uri din clasa GL și GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - în traducere „SUV ușor scurtat”).

Noua familie E-Class W212, lansată la începutul anului 2009, face pași uriași în performanțele economice și de mediu. În loc de motoare pe benzină cu supraîncărcătoare - motoare cu un nou tip injecție directă CGI twin turboalimentat.

Acum marca germană Mercedes-Benz este asociată cumpărătorului cu fiabilitate, manopera de înaltă calitate și istorie bogată.

Gama de modele Mercedes

Model Seria Mercedes-Benz include mașini compacte de clasă mijlocie mică, sedanuri serioase din clasa business, segment executiv, SUV-uri, coupe, decapotabile, roadster și monovolume.

Mercedes a costat

Costul Mercedes-Benz depinde de ce clasă aparține mașina selectată. Cel mai ieftin - clasa A cu cinci uși cu un preț de 900 de mii de ruble. Costul unui Mercedes de clasă mijlocie variază de la un milion și jumătate la patru milioane. Clasa Business ajunge la șase milioane, clasa Executive - până la opt. Unul dintre cele mai scumpe modele este Mercedes-Benz SLS AMG Roadster de 10 milioane.

Nu de multe ori o companie producătoare sau comercială poate fi mândră de faptul că istoria originii și dezvoltării sale datează de mai bine de un secol. " Mercedes Benz", Care este în prezent una dintre diviziunile preocupării internaționale" Daimler AG ", poate face acest lucru cu siguranță. La urma urmei, istoria sa a început în secolul al XIX-lea deja îndepărtat pentru noi.

Fondatorii Mercedes-Benz

Trei persoane au stat la originea acestei companii germane de renume mondial, care produce nu numai mașini premium, ci și autobuze, camioane și alte vehicule: Gottlieb Daimler (1834-1900), Wilhelm Maybach(1846-1929) și Karl Benz (1844-1929).

Lucrând mai bine de zece ani în prima companie pentru vânzarea motoarelor cu ardere internă „Gasmotorenfabrik Deutz AG” împreună cu Nikolaus Otto, G. Daimler și W. Maybach l-au părăsit în 1882 și și-au deschis propria afacere într-unul din districtele din Stuttgart (Bad Cannstatt). Încep să se dezvolte vagon cu motor de mare vitezăși deja în 1886 a primit un brevet pentru aceasta.

Lucrând complet independent de ei, Karl Benz își întemeiază „Benz & Co” în 1883, intenționând să înceapă să producă un sidecar motorizat cu trei roți, autopropulsat, cu motor pe benzină, un brevet pentru care a primit-o și în 1886. Ideea că o mașină cu patru roți este mai utilă îi vine mai târziu.

Prima mașină a lui Karl Benz

Nu atât de populară mașină cu trei roți a lui Benz ar fi rămas la marginea istoriei dacă nu ar fi fost soluție originală soția designerului, Bertha, care (cu o inventivitate pur feminină) a ajutat la atragerea atenției potențiali cumpărători la crearea unui soț talentat, dar oarecum ghinionist.

Într-o dimineață de vară din 1888, Bertha (fără știrea soțului ei), luând doi fii, a mers la vehicul cu trei roți părinților lor de la Mannheim la Pfartsheim, care a fost de 90 km. Pe drum, Frau Benz a alimentat cu benzină, vândută în acei ani doar în farmacii, ca remediu pentru bolile de piele.

După călătoria ei triumfătoare, cu numeroase opriri și povești despre invenția progresivă și practică a lui Karl, toată Germania a aflat despre această mașină, iar afacerea companiei Benz a mers în sus.

Apropo, datorită Berta inteligentă și pricepută din punct de vedere tehnic a fost aceea Transmisie si adaugat felinare pentru condus pe întuneric.

Istoria mărcii Mercedes

În 1901, designerul „Daimler-Motoren-Gesellschaft” Wilhelm Maybach a reușit să creeze un model de succes al mașinii, care a atras în mod special consulul austriac la Nisa, precum și șeful biroului reprezentativ francez al companiei, Emil Jellinek .

Fiind un om pasionat de fanatic pentru mașini, dar și un șofer profesionist, E. Jellinek a fost, de asemenea, foarte practic. Și angajat personal în distribuție și vânzări dezvoltare nouă, a contribuit la popularizarea sa. În acest sens, el a reușit să-l convingă pe Gottlieb Daimler să schimbe numele modelului în numele fiicei sale mai mici- Mercedes, ceea ce înseamnă milostiv.

Exact, cu mâna ușoară a lui E. Jellinek și, din cauza unor neînțelegeri legale cu privire la dreptul la marca Daimler cu Pahnard Levassor, mașina a primit un nou nume și în 1902 a devenit marca oficială a companiei.

După ce a câștigat mai multe curse simultan, Mercedes devine mașina care a făcut o stropire. Totuși: la urma urmei, viteza sa a atins un nivel de 60 km / h fără precedent în acel moment. Ziarele europene erau pline de titluri, citând fraza președintelui Autoclubului din Paris: „Am intrat în era Mercedes”.

Dezvoltare înainte de conectare

Daimler a început producția în masă de automobile sub brevet în 1889. Și „Stahlradvager” a devenit primele vehicule de producție din lume... Compania brevetează un motor V, cutie de viteze cu 4 trepte și bloc cu 4 cilindri. Benz, însă, și-a lansat seria „Velo-Motervagen” mult mai târziu, abia în 1894.

Este de remarcat faptul că în același an faimosul primul raliu mondial cu motor, conceput pentru a dovedi fiabilitatea ultimelor invenții de gândire în design, în care 15 din 21 de mașini au ajuns la linia de sosire, iar printre acestea s-au numărat și modelele Daimler și Benz.

Deci, lucrând destul de cu succes la producția de mașini noi, dar și o varietate de motoare (pentru nave și avioane) și chiar realizând dirijabile de ceva timp, în 1901 „Daimler-Motoren-Gesellschaft” creează o mașină, care și a fost destinat să devină o legendă. Celebrul Mercedes. Și devine clar pentru Benz că compania sa a pierdut în această cursă.

Cu toate acestea, nu a meritat să vorbim despre pierderea finală, deoarece odată cu sosirea talentatului designer Hans Niebel la Benz & Co, lucrurile se îmbunătățesc, iar compania reușește să lanseze multe modele noi, inclusiv masini de curse, camioane și omnibuze.

Și numai după mulți ani de concurență, ca urmare a unei crize profunde care a cuprins economia europeană, cei doi fondatori ai industriei auto germane ajung la o decizie de a fuziona companiile într-o singură preocupare.

Fuziunea a doi uriași

Acest lucru este fatal pentru lume industria auto evenimentul a avut loc în 1924. Și deja în 1926, comunitatea unită, al cărei sediu central se afla la acel moment la Berlin, a primit numele Daimler-Benz AG.

Fuziunea a avut loc la un sfert de secol după moartea lui Gottlieb Daimler, când afacerile companiei tatălui său erau îndelung conduse de fiul său, Paul. El a fost, de asemenea, un designer remarcabil: de exemplu, el a inventat supraîncărcător motor cu deplasare pozitivă, ceea ce a făcut posibilă creșterea puterii sale de aproape o dată și jumătate.

Talentatul Ferdinand Porsche a devenit proiectantul principal al preocupării unite, care a reînnoit aproape complet program de producție companii. El este cel care deține dezvoltarea celebrului S.

Deoarece dificultățile cu numele de marcă în unele tari europene Daimler a avut încă o decizie de a vinde mașinile produse în comun sub marca Mercedes-Benz.

Sigla Mercedes. Istoria originii

Încă de la început, acum celebra stea cu trei colțuri a fost inventată de Gottlieb Daimler la sfârșitul secolului al XIX-lea. El i-a marcat casa pe o hartă, în timp ce îi rostea soției sale o frază profetică: „Într-o zi ea se va ridica deasupra plantei noastre, aducând fericire și noroc”.... Cele trei raze ale stelei se explică prin faptul că, în zorii existenței sale, compania Daimler se angaja în motoare nu numai pentru mașini, ci și pentru apă și aeronave. Astfel, semnul simboliza superioritatea ei în trei elemente simultan: apă, pământ și aer.

Aprobată în 1909 și brevetată, această stea este un simbol permanent al companiei până în prezent.

Plantele "Mercedes-Benz"

După fuziune, care a avut un efect bun asupra destinului preocupării, compania a continuat să se dezvolte, câștigând ferm o reputație pentru ea însăși. producător mașini de lux ... Și odată cu izbucnirea celui de-al doilea război mondial, ea a trecut și la fabricarea camioanelor pentru nevoile militare și a motoarelor de avioane pentru avioanele armatei germane. Din această cauză, fiind instalații importante din punct de vedere strategic, fabricile companiei până în 1945 au fost aproape complet distruse de bombardamente.

Cu toate acestea, a durat doar un an pentru a restabili producția din ruine. Și deja în 1946 Mercedes-Benz reia asamblarea mașinii după ce a lansat peste 200 de mașini de pe linia de asamblare. Și în următorul (1947) restabilește fabricarea foarte mașină de prestigiu acele vremuri - o limuzină „Mercedes-Benz 170V”.

De atunci, seria a fost actualizată în mod regulat, iar compania ia în mod meritat locul liderului în producția unora dintre cele mai fiabile, de înaltă calitate și ireproșabile mașini din lume.

Puțini oameni înțeleg semnificația poveștii Mercedes-Benz în legătură cu aceasta. Deși există multe controverse cu privire la modul în care prima mașină a fost „inventată”, cele mai multe enciclopedii și cărți de înregistrări documentează prima mașină de lucru a lui Karl Benz. Gottlieb Daimler a creat primul Motor pe gaz adecvat pentru utilizare în automobile, făcând Mercedes-Benz unul dintre cele mai recunoscute și semnificative din istoria lumii.

La 29 ianuarie 1886, Karl Benz a brevetat prima mașină din lume cu motor cu ardere internă la Berlin. De atunci, istoria Mercedes-Benz are mai mult de 80 de mii de brevete - multe dintre acestea constituind repere semnificative pe drumul către un vehicul fără probleme.

Gottlieb Daimler și Karl Benz

1883 Drumurile europene sunt încă folosite doar de vagoane și vagoane trase de cai, dar revoluția tehnologică în curs schimbă treptat lumea. In timp ce in diferite orașe Germania, doi inventatori, independent unul de celălalt, lucrează la.

Gottlieb Daimler și Karl Benz au construit motoare proprii care, în opinia lor, ar putea fi folosită într-o circulară a vehiculului. Benz și-a fondat propria companie, a cărei bună stare financiară i-a permis să înceapă cu calm lucrurile la primul trăsură. Motorul său în triciclu în patru timpi este proiectat de la bază. Proiectul a fost înregistrat la biroul de brevete în 1886.

Indiferent de acest lucru, în același timp, Gottlieb Daimler însuși asamblează monocilindrul unui motor cu ardere internă în patru timpi. Trebuia instalat în vagoane. Când se dezvoltă tehnologie nouă Daimler este asistat de Wilhelm Maybach.

Video - istorie Mercedes:

Călătoria lui Bertha Benz

Soția sa Bertha a jucat un rol important în răspândirea invenției lui Benz. În 1888, a decis să călătorească de la Mannheim, unde se afla laboratorul soțului ei, la Pforzheim, aflată la 80 km distanță. În acest scop, ea a ales una cu trei roți și a primit combustibil de la o farmacie. Când și-a atins obiectivul, Karl Benz a primit o telegramă despre succesul călătoriei și, influențat de remarcile lui Bertha, a introdus, printre altele, o treaptă joasă pentru a putea urca dealuri.

Dezvoltarea lui Daimler

Ce se întâmplă în acest moment cu Daimler? Ea se ocupă de producția nu numai a mașinilor, ci experimentează cu producția de dirijabile. Daimler și Maybach în anii nouăzeci ai secolului al XIX-lea au brevetat motorul V și au construit o cutie de viteze cu 4 trepte, o unitate de putere cu patru cilindri. Prima mașină, care era un model de Phoenix, a fost prezentată în 1897.

Pe videoclip - muzeul companiei Mercedes:

De ce Mercedes

Ambii inventatori, Karl Benz și Gottlieb Daimler, au decis să își semneze companiile. Benz a suferit modificări minore până în prezent până la fuziune.

Daimler și-a schimbat numele la începutul secolului. Inspirația, ca de obicei în astfel de cazuri, a fost o femeie - fiica unui om de afaceri austriac Mercedes (tradusă prin „grație”). Tatăl ei, Emil Jellinek, viceconsul onorific la Monaco, era bogat și interesat tehnologii moderne... La cererea sa, în 1897, Gottlieb Daimler a instalat pe vehicul un motor cu doi cilindri de șase cai putere. După ce a atras mult interes, a mai comandat 4 exemplare și le-a vândut cu profit.

La cererea lui Jellinek, Daimler construiește o mașină mai rapidă și mai puternică. În curând, comerțul cu automobile ajunge la scară largă în Europa. Ambasadorul a comandat un alt lot și și-a rezervat dreptul la un monopol asupra vânzării lor în Austria-Ungaria, Franța, Belgia și America. Asta nu e tot. Jellinek a dorit, de asemenea, să fie inclus în nomenclatura mărcii. După cum sugerează și numele, el alege numele fiicei sale, Mercedes, în vârstă de 10 ani. Prima mașină cu acest nume în 1901.

Invenții, invenții

În 1896 Daimler a creat primul camion din istorie. Un an mai târziu, lumea a văzut prima mașină cu motor frontal (modelul Phoenix).

În același timp, Benz se dezvoltă și el. Deja în 1893 a fost creat Benz Victoria, care, după mai multe modificări, a intrat în producția industrială un an mai târziu (ca Velo). În 1895, lumea a văzut primul autobuz.

Primele mașini Mercedes-Benz

Istoria Mercedes-Benz a început în 1901, când a fost lansată prima mașină a acestui model, care a devenit pe bună dreptate prima. Modelul a pus capăt erei vagoanelor luând o poziție solidă în construcțiile moderne de mașini. Un an mai târziu, iese primul său model Sfinx.

Primul Mercedes a fost modelul de 35 CP. Avea un motor cu patru cilindri, cu un volum de aproape 6 litri și o capacitate de 35 de cai putere. Mașina se caracteriza printr-un ampatament larg, un centru de greutate redus și o coloană de direcție înclinată. Un răcitor de tip fagure a devenit, de asemenea, o trăsătură distinctivă a mărcii. Mașina cântărea 900 kg și a dezvoltat o viteză maximă de 80 km / h. Ambele modele au fost proiectate de Wilhelm Maybach.

Când fiul lui Gottlieb Daimler, Paul, a devenit șeful biroului de proiectare DMG în 1907, americanul Charles Knight a dezvoltat un dispozitiv pentru a controla glisoarele. Motorul nu avea supape și s-a dezvoltat toata puterea la o viteză foarte mică. O mașină care folosea un astfel de motor se numea Knight 16/45 cai putere, dar nu era populară, producția sa încetând în 1926.

Ferdinand Porsche a devenit proiectantul șef al companiei, în locul lui Paul Daimler. Apoi a fost creat modelul 24/100 / 140LS, echipat cu un bloc cu șase cilindri și motor puternic cu un volum mai mare de 6 litri. Mașina a debutat la Salonul Auto de la Berlin în decembrie 1924. La scurt timp după aceea, a fost lansată a doua versiune a automobilului cu 6 cilindri, Modelul 400, cunoscut sub numele de 15/70/100. 630K, introdus în 1926, a fost, de asemenea, întâmpinat cu succes.

Originea logo-ului

La începutul secolului al XIX-lea, dinamica Daimler-Motoren-Gesellschaft a decis să își creeze propriul logo clar și distinctiv. O idee potrivită a fost spusă de fiii creatorului - Paul și Adolf Daimler, care și-au amintit una Caz amuzant din copilarie. În anii 70 ai secolului al XIX-lea, Gottlieb Daimler a devenit fondatorul companiei motoare pe gaz... Odată ajuns pe harta Köln și Deutz, și-a marcat casa cu o stea, în timp ce îi spunea soției sale: „Această stea se va ridica într-o bună zi peste fabrica noastră, aducând fericire și noroc”.

Stea cu trei spițe brevetată în 1909, după câteva luni, primele modele părăsesc fabrica cu un simbol distinct plasat pe radiator.

Benz și Daimler își unesc forțele

Până de curând, Karl Benz și Gottlieb Daimler și companiile lor au concurat între ei pentru clienți. Dificultăți au apărut după primul război mondial, astfel încât în ​​1924 companiile au încheiat un acord pentru a depăși criza. El și-a asumat sfârșitul competiției și începutul cooperării. Doi ani mai târziu, a ajuns la o fuziune și s-a format Daimler-Benz AG. Acest parteneriat sa dovedit a fi unul dintre cele mai lungi din istoria industriei auto, deoarece ambele companii din această combinație au supraviețuit până în 1998.

Prima lor mașină comună a fost Modelul K. În același timp, s-au născut Mercedes CCK și SSKL, proiectate de Hans Niebel. Pe lângă tipic versiuni sportive, producătorul oferă și convertibile și modele de producție cu caroserie adaptată raliului.

Mașina lui Hitler

Modelul de 18/80 CP, cunoscut sub numele de Nürburg 460 din 1928, era renumit pentru motorul său V8 de 4622 cmc. mass media putere maxima 80 l. cu. la 3400 rpm. În 1930, Papa Pius al XI-lea a primit Nürburg ca dar de la Daimler-Benz.

În anii 1930, au fost produse roadster-urile 500K și 540K, iar 770 a câștigat popularitate și sub denumirea de Grosser Mercedes, a cărei primă generație a fost creată din 1930 până în 1938. Modelul a avut, în care s-a mutat Adolf Hitler.

Primul model și productie in masa Mercedes 260D diesel a fost lansat din 1936 până în 1940. Motorul diesel de 2,5 litri avea o putere de 45 de litri. cu.

În 1937, modelul 320 a fost oferit în două versiuni - un coupe și un decapotabil. Inițial, mașina avea un motor de 2,6 litri, dar a fost mărită la 3,4 litri. Deoarece mașinile au fost produse în timpul celui de-al doilea război mondial, unele dintre ele au fost folosite de armata germană.

Timpul postbelic

Povestea continuă după război. Ea și-a revenit rapid și în 1947 a lansat modelul 170, care avea o capacitate a motorului de 1767 m³, 4 cilindri și o putere de 52 CP. cu. Mașina, care era complet diferită de modelele anterioare, era Mercedes 300 - o limuzină formată pe un cadru cu grinzi încrucișate. Era echipat cu un motor de trei litri cu șase cilindri de 115 CP. cu. și cu a lui versiune specială a fost creat pentru Konrad Adenauer. După încheierea producției, a apărut Mercedes 219. Producătorul și-a redus calitatea pentru a scădea prețul și a concura cu Opel.

Mercedes cu aripi

Printre mașinile produse de Mercedes-Benz, 300 SL Coupe se remarcă prin ușile sale înaripate caracteristice care s-au deschis cu o parte din acoperiș. Acesta a fost primul mașină sport creată după război.

Versiunea rutieră a acestei neobișnuite are premiera în 1954. Printre alte vehicule, 300 SL Coupe se remarcă prin ușile sale. Designul tubular al mașinii elimină ansamblul tradițional al ușii. Mașina are un prag prea mare. Injecție directă și 215 CP cu. cu un motor de trei litri combinat cu un design ușor oferă performanțe incredibile. Viteza maxima mașina a ajuns la 250 km / h.

În februarie 1954, a fost introdus modelul 300 SL. În martie 1957, 300 SL Roadster a început producția, iar Elvis Presley însuși a condus-o.

Mașini emblematice Mercedes

Istoria Mercedes-Benz are multe vehicule iconice. Este demn de remarcat generația clasei S. În 1975-1986, s-a format Mercedes W123, cunoscut popular sub numele de „butoi”.

În anii 80, a debutat modelul 190, care a fost produs în anii 1982-1993 și a fost înlocuit cu clasa C. În același timp, a apărut popularul Mercedes W124, care a fost produs până în 1997. După aceea, W210 apare pe piață, din 2002 a fost înlocuit cu versiunile W211, W212. Aceste modele sunt numite clasa E.

Compania are, de asemenea, un parteneriat nereușit cu americanul Chrysler. În 1998, Mercedes cumpără acțiunile Companie americană... Drept urmare, Daimler-Benz a dobândit șansa de a obține un acces mai larg pe piața SUA. Acest acord a schimbat numele mărcii în Daimler chryslerși a durat aproape 10 ani. Decizia de a sparge parteneriatul a fost influențată de starea financiară precară a Chrysler. După vânzarea acțiunilor concernului american, compania poartă numele Daimler AG, iar Mercedes-Benz este numele uneia dintre mărcile aceluiași grup. produce modele Mercedes din clasele A, B, C și E.

Mașini moderne

Modelele moderne de mașini se caracterizează printr-un consum mai redus de combustibil decât predecesorii lor. Cu toate acestea, acestea sunt exemple din punct de vedere al securității. După urmarea altor mărci, Mercedes se angajează să asigure o durată lungă de viață și performanță. La urma urmei, mașina sa este încă considerată cea mai prestigioasă din lume. Salonul Auto de la Frankfurt (septembrie 2011) a sărbătorit cea de-a 125-a aniversare a mărcii Mercedes, un brand cu o istorie lungă și bogată.

Istoria Mercedes-Benz, una dintre diviziunile multifuncționale ale producătorului german, datează de peste un secol. Sute de mii de vehicule sunt astăzi pe drum și sunt încă printre cei mai vânduti. Sunt considerate a fi unele dintre cele mai fiabile mașini din producție, iar Mercedes Clasa S este clasată drept „cea mai durabilă mașină construită vreodată”.

Daimler AG a devenit un simbol al angajamentului față de inovația inginerească și servește ca parte integrantă a economiei germane. Mercedes-Benz nu este doar unul dintre cei mai recunoscuți producători auto din lume, ci este și unul dintre cei mai mari. O singură fabrică din Bremen este capabilă să producă 300 de vehicule pe zi.

Mercedes-Benz - Companie germană specializată în producția de automobile. Este principalul atu al preocupării Daimler AG. Astăzi, capitalizarea Daimler AG este de 74 miliarde EUR. În ratingul celor mai mari companii publice din lume, publicat de revista Forbes, preocuparea ocupă poziția 24. Cifra de afaceri a Mercedes-Benz în 2016 a depășit 89 de miliarde de euro, ceea ce reprezenta aproximativ 50% din cifra de afaceri a întregului grup. Potrivit analiștilor, în 2016 compania a vândut peste 2 milioane de vehicule.

Istoria companiei provine de la doi inventatori care au acționat inițial separat unul de celălalt. La 29 ianuarie 1886, germanul Karl Benz și-a brevetat invenția - o mașină cu motor pe benzină în patru timpi. În aceeași perioadă, un alt inginer, Gottlieb Daimler, a asamblat un cărucior motorizat cu un motor cu ardere internă. Ambii ingineri și-au fondat propriile companii: K. Benz și-a numit Benz & Cie, iar G. Daimler a numit Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).

Fapt interesant! Mașinile Mercedes au apărut în 1901 de DMG. Mașinile au fost numite în onoarea fiicei lui Emil Jellinek, un om de afaceri interesat de tehnologie și reprezentant al filialei franceze a companiei G. Daimler.

Primul Mașina Mercedes a dezvoltat o viteză de 60 km / h și a fost una dintre cele mai rapide mașini ale timpului său. După înfrângerea Germaniei în Primul Război Mondial și apariția unei situații economice dificile în țară, vânzările de mașini au început să scadă. În astfel de condiții, concurenții Benz & Cie și DMG au semnat pentru prima dată un acord de cooperare în 1924, iar în vara anului 1926 au fuzionat oficial în compania Daimler-Benz. Produsele au fost fabricate sub marca Mercedes-Benz.

Emblema noii companii a primit o stea cu trei colțuri (transferată de la Daimler), încadrată de o coroană de flori (a primit acest element de la Benz & Cie). Mai târziu, coroana din emblemă a fost transformată într-un cerc.

10 fapte interesante puteți afla despre marcă din videoclip.

Etapele dezvoltării companiei

Ferdinand Porsche a devenit șeful noii companii. Sub conducerea sa, exista o serie de mașini cu unitate compresorși un motor cu șase cilindri, care a devenit baza viitoarei serii S. F. Porsche a lucrat la Daimler-Benz timp de 2 ani, timp în care a reușit să pună bazele dezvoltare stabilă companii.

Perioada 1926-1940 a avut mare succes pentru companie. În acest timp, a reușit să lanseze primul serial o mașină echipat cu un motor diesel și reveniți la cursele auto, participarea la care a devenit întotdeauna un semn al unei companii de succes.

Mercedes-Benz 180, foto: pixabay

Al doilea Razboi mondial a afectat negativ dezvoltarea Daimler-Benz: majoritatea fabricilor au fost distruse, iar muncitorii calificați au fost puțini. Recuperare facilități de producție iar lansarea primei mașini a durat aproximativ un an. Recuperare totală fabricile și modernizarea lor au fost finalizate în 1949.

La începutul anilor '50 conducerea companiei a luat o decizie cu privire la dezvoltarea pe scară largă a bazei de producție. Pentru aceasta, au fost dezvoltate mai multe modele noi destinate diferitelor segmente de preț... Cel mai masina de succes a devenit Mercedes-220, vânzările cărora în nouă ani s-au ridicat la 18,5 mii de unități.

Înainte de începutul anilor 1980 preocuparea Daimler-Benz s-a dezvoltat constant, practic fără concurența producătorilor străini. În acest timp, compania a produs o serie de modele de succes pe toate segmentele: premium (Mercedes-300S și Mercedes-W189 „Adenauer”), sport (Mercedes-Benz W196 și Mercedes-Benz 300SL) și clasa medie (Mercedes W180, Mercedes W128 și Mercedes 190SL).

La începutul anilor 80, companii germane din întreaga lume piața auto a început să se strângă Producători japonezi... Au oferit produs de calitate pentru mult Preț mai mic scăzut... Această situație a stimulat conducerea Daimler-Benz să adopte un nou model de dezvoltare pentru companie. Inginerii și designerii companiei au reproiectat complet gama de mărci. A fost lansat noua clasa S.și deschis noua nisa- SUV-uri (W460 sau Geländewagen).

Fapt interesant! Aspectul Geländewagen a fost oarecum spontan. La început, această mașină a fost dezvoltată personal pentru iranianul Shah Mohammed Pahlavi. Cu toate acestea, în timpul revoluției din 1977, el a pierdut puterea, iar compania germană și-a pierdut clientul. Prin urmare, s-a decis transformarea Geländewagen într-un SUV civil.

Începutul anilor 80 a fost marcat de o altă decizie importantă a conducerii Daimler-Benz - au început pregătirile pentru extinderea pieței SUA, care a fost întotdeauna ostilă producătorilor străini. Tot în acest moment, preocuparea a inclus companii de tuning(Brabus și AMG), iar seria Mercedes 500E a fost lansată împreună cu Porsche.

În anii 90, compania a continuat să lucreze la dezvoltarea de noi modele și a decis să-și îmbunătățească clasificarea auto. În 1998, s-a întâmplat una dintre cele mai mari oferte ale deceniului: Daimler-Benz a fuzionat cu concernul american Chrysler Corporation. Noua preocupare, numită DaimlerChrysler, a devenit liderul mondial pe piața automobilelor.

La începutul anilor 2000, gama de mașini a companiei era formată din 12 modele, datorită cărora DaimlerChrysler era reprezentată în aproape fiecare segment de preț.

În primăvara anului 2007, consiliul de administrație DaimlerChrysler a acceptat propunerea fondului de investiții Cerberus Capital Management despre Vânzare Chrysler Grup. Valoarea tranzacției a depășit 7 miliarde de dolari. Preocuparea a revenit la denumirea sa anterioară, Daimler AG.

În iarna anului 2008, Daimler AG a devenit acționari ai companiei rusești KAMAZ. Pentru 10% din acțiuni, compania germană a plătit aproximativ 250-300 de milioane de dolari.

Una dintre cele mai recente investiții ale Daimler AG este intrarea în capitala producătorului de mașini electrice TeslaMotors. Astăzi, concernul german deține 10% din acțiunile companiei americane.

Concurenții Mercedes-Benz

Piața auto este una dintre cele mai competitive din lume. Liderul absolut al pieței mondiale este Toyota japoneză care a vândut mai mult de 7 milioane de mașini în 2016.

Mercedes se concentrează pe producția de mașini medii, înalte și de lux. Vânzările companiei în 2016 s-au ridicat la 2 milioane de unități, ceea ce este cu 9% mai mare decât în ​​2015. Printre mărcile cu o orientare similară a prețului, principalii concurenți ai Mercedes-Benz sunt BMW german(1,94 milioane de mașini vândute în 2016) și Audi (1,84 milioane de mașini vândute), Lexus japonez (0,63 milioane de mașini vândute) și Volvo suedez(0,53 milioane de mașini vândute).

Mercedes-Benz în Rusia

Istoria muncii lui Mercedes în Rusia începe în zilele URSS. În 1973, compania a semnat un acord de cooperare cu autoritățile Uniunea Sovietică, după care produsele preocupării au fost prezentate la o expoziție specială. În iarna anului 1974, la Moscova a fost deschis un reprezentant oficial al companiei.

La Jocurile Olimpice din 1980, Daimler-Benz AG a fost furnizor oficial Echipament de transport, asigurând comitetului de organizare autobuze și mașini.

După prăbușirea Uniunii Sovietice, Daimler-Benz AG a devenit prima companie straina, deschis oficial în Rusia. În 2005, biroul companiei s-a mutat la Leningradsky Prospekt. Acolo a fost deschis și primul dealer Daimler AG din Rusia. Astăzi, rețeaua de dealeri Mercedes din Rusia are peste 50 de parteneri.

Companie astăzi

În 2017, sub Marca Mercedes sunt produse următoarele produse:

• mașini Mașini Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG și Smart;
• camioane;
• autobuze.

Preocuparea include, de asemenea, două divizii financiare - Mercedes-Benz Bank AG și Mercedes-Benz Financial.

Mulțumită unui scandal puternic cu unul dintre principalii concurenți Volkswagen AG (escrocheria emisiilor motorului) și performanță bună vânzările din anul trecut, valoarea acțiunilor Daimler AG a crescut de la 63 EUR / unitate. până la 69 € / buc.

Pe Fabricile Mercedes astăzi are 140.000 de angajați, iar profitul operațional al companiei pentru 2016 a depășit 8 miliarde EUR. În clasamentul Global 500, întocmit de Brand Finance, Marca Mercedes plasat pe 21 de poziții cu o estimare de 35,5 miliarde EUR.

Istorie Marca Mercedes-Benzîl puteți viziona în videoclip.