Lloji i makinës së pasagjerëve. Llojet dhe llojet e trupave të makinave: veçoritë e tyre

Në kërkimin e saj për forma perfekte dhe përmbajtjen e tyre, shqetësimet e automobilave krijojnë periodikisht lloje të reja të karrocave të makinave. Përveç një shumëllojshmërie të thjeshtë formash për rreshtoj, këto lloj strukturash do të kryejnë detyra praktike. Në fund të fundit, modelet ndryshojnë në hapësirën e tokës, formën e çatisë, numrin e sediljeve për pasagjerët dhe karakteristikat e tjera. E gjithë kjo lë një gjurmë në kushtet e funksionimit.

Shpesh, zhvillimet e një gjiganti automobilistik miratohen nga prodhues të tjerë të automjeteve. Kështu, në industri formohen disa standarde, të cilat më vonë fitojnë veçoritë e tyre të njohura për konsumatorët. Megjithatë, ka edhe modele të pasuksesshme që ose harrohen ose rilindin në një imazh të përditësuar pas disa modifikimeve.

Klasifikimi i përgjithshëm

Përveç specifike tipare dalluese ekzistojnë lloje të përgjithshme të trupave të makinave. Zakonisht ndahen në modifikime me tre vëllime, dy vëllime dhe një vëllim.

1. Strukturat me një vëllim karakterizohen nga mungesa e dukshëm e zgjatur dimensionet e përgjithshme bagazhin dhe kapuçin. Inxhinierët e duan këtë lloj trupi për një numër të konsiderueshëm transformimesh të mundshme të hapësirës së kabinës. Ndarja e bagazhit është praktikisht e kombinuar me ndarjen e pasagjerëve. Minivanët janë përfaqësues tipikë të këtij opsioni të paraqitjes.
2. Në paraqitjet me dy vëllime ndarja e motorit sjellë përpara, në ndarja e motorit dhe nuk ka hapësirë ​​të dalë të bagazhit në pjesën e pasme. Ka një derë që hapet me xham, dhe jo me kapak të bagazhit. Ju mund të gjeni dy vëllime në vagonin e stacionit.
3. Trupi me tre vëllime përfshin, përveç pjesës së brendshme, një bagazh të dalë qartë dhe një ndarje të jashtme motori. Dizajni ka kufizime të rëndësishme në transformimin e hapësirës së pasagjerëve dhe hapësirës së bagazhit, megjithëse një numër i madh sedanësh me tre vëllime udhëtojnë në rrugët vendase dhe të huaja.

Sipas shkallës së ngarkimit, makinat ndahen në makina me trup monokok, gjysmë mbajtëse dhe me strukturë kornizë.

Llojet e njohura të trupave të makinave

Le të shqyrtojmë llojet e trupave të makinave që gjenden më shpesh në rrugët tona me një foto për secilën prej varieteteve.

Sedan

Sot, automjetet me një lloj trupi sedan janë bërë të përhapura në mesin e shoferëve. Këto makina kanë dy rreshta sediljesh dhe katër dyer. Ka një dhomë bagazhi të izoluar në pjesën e pasme, e mbuluar nga një kapak horizontal.

Ky lloj trupi ofron përfitime në një masë më të madhe për pasagjerët. Mbajeni në të ngarkesa e përgjithshme do të jetë mjaft problematike. Habitati i sedanëve janë rrugët e qytetit dhe rrugët e vendit. Largësia relativisht e ulët nga toka nuk do të bëjë të mundur pushtimin e terrenit jashtë rrugës. Gjithashtu, parkimi për një sedan në fillim do të jetë më problematik sesa për një hatchback ose karrocë stacioni, dimensionet e të cilave janë më të lehta për shoferët e rinj.

Në vende të ndryshme, klasifikimi i makinave të pasagjerëve sipas llojit të trupit mund të ndryshojë në emra. Për shembull, sedanët në disa vende evropiane kanë emrat e tyre:

• Francë - Berlin;
• Itali - Berlin;
• Angli - Sallon.

Përparësitë e këtij lloji të trupit përfshijnë faktin se makina nuk ka nevojë fshirëse shtesë për xhami i pasëm, si dhe në kabinë ka më pak zhurmë nga ana e bagazhit se sa në hatchback dhe kamionçinë.

Coupe

Makina me tre kuti me dy dyer ka një pamje të ngjashme me sedanin. Dallimi qëndron edhe në praninë e dy sediljeve në automjet. Sidoqoftë, ka versione me një rregullim 2 + 2, por rreshti i dytë është mjaft i ngushtë dhe nuk është i destinuar për udhëtime të gjata. Dimensionet e të dy dyerve janë rritur, gjë që i shton rehati drejtuesit dhe pasagjerit të përparmë.

Makinat e këtij lloji shpesh janë të pajisura me motorë më të fuqishëm se sedanët. kosto mesatare ato janë gjithashtu pak më të larta. Meqenëse blerësit e një automjeti të tillë janë më shpesh të rinjtë që preferojnë të përdorin një makinë në rrugë të mira me të larta mënyrat e shpejtësisë, atëherë pezullimi vendoset më i ngurtë, hapësira e tokës nënvlerësohet nga projektuesit dhe ngurtësia e trupit rritet.

Hatchback

Avantazhi kryesor i kësaj paraqitjeje është kompaktësia e tij. Parametrat e përgjithshëm të këtij lloji të makinave janë më të vogla se ato të sedanëve të njohur dhe vagonëve të stacionit. Kjo siguron manovrim më të lehtë për shoferin, veçanërisht kur parkon. Në të njëjtën kohë, struktura e trungut vuan, e cila mbetet jo shumë voluminoze. Ekzistojnë makina me tre dhe pesë dyer të këtij dizajni.

Numri minimal i mbikalimeve të përparme dhe të pasme e bën dizajnin të pazëvendësueshëm kur i afroheni bordurave ose kufizimeve të tjera të ulëta. Më shpesh, këto makina prodhohen në klasën e buxhetit. Për cilësitë e tij pozitive, hatchback-u është i dashur nga shoferët e rinj dhe seksi më i bukur.

Liftback

Dizajni hibrid liftback i ngjan vizualisht një sedani, kur këndi i pjerrësisë së dritares së pasme ruhet dhe ka një vijë strukturore horizontale të spikatur si ajo e sedanëve në kapakun e bagazhit. Por kur hapet dera e pasme, xhami dhe e gjithë dera ngrihen së bashku.

Dallimi midis tij dhe sedanit jep fshirëse e pasme... Dizajni adoptoi avantazhet nga të dy "prindërit" e tij: një hapje e madhe për ngarkimin e bagazheve si një hatchback dhe trungu i gjerë si një sedan.

Station vagon

Prodhuesit e makinave prodhojnë modele të ngjashme në të njëjtën platformë si sedanët, kështu që ata shpesh kanë të njëjtën gjatësi. Dallimi qëndron në çatinë e zgjatur për karrocën e stacionit dhe praninë e një dere vertikale të pasme. Ky rregullim maksimizon sasinë e hapësirës së ruajtjes në bagazh.

Station vagon

Dizajni praktik ka dëshmuar vlerën e tij në jetën e përditshme. Nëse keni nevojë të transferoni një frigorifer ose makinë larëse të madhe, atëherë të gjitha kënaqësitë e këtij trupi makine do të bëhen të dukshme. Në këtë rast, të gjitha dyert do të mbyllen.

Crossover

Station vagon ose hatchback, i mbjellë në bazë me pastrimi i lartë i tokës dhe me shume motor i fuqishëm, do të japë një ide të crossovers moderne... Të shfaqur në gjysmën e dytë të viteve '90, ata po fitojnë në mënyrë aktive popullaritet në mesin e shoferëve modernë.

Crossover

Makinat janë më komode se SUV-të dhe janë të afta të ofrojnë performancë të shkëlqyer në pistë. Ndonjëherë ato quhen "SUV", ndoshta për pamjen e tyre mashtruese jashtë rrugës.

SUV

Nga dizajni, SUV-të janë kryesisht vagona stacionare, por për shkak të karakteristikave si p.sh pastrimi i lartë i tokës, aftësi e lartë ndër-vendore, Disponueshmëria me të gjitha rrotat, fuqi e shtuar, parametrat e përgjithshëm të rëndësishëm zakonisht ndahen në një kategori të veçantë.

SUV

Shumica e SUV-ve kanë struktura e kornizës dhe pastrimi nga 200 mm. Gjatësia e automjetit në rrugët e ngushta të qytetit dhe hapësirat e kufizuara të parkimit e bën të vështirë për mjediset urbane. Gjithashtu, shumica e nyjeve nuk janë të dizajnuara për ngarkesa me shpejtësi të lartë për rrugët e vendit. Kostoja mesatare e tyre është më e lartë se kryqëzimet.

SUV-të kompakte vijnë me tre dyer, ndërsa ato me madhësi të plotë kanë pesë dyer. Në disa modele, inxhinierët përfshijnë një rresht të tretë të sediljeve. Hapësira dhe aftësia ndër-vend do të duhet të paguajnë me rritjen e konsumit të karburantit dhe stabilitetin e dobët gjatë kthesave të mprehta.

Minibus

Këto makina quhen makina familjare në vendet evropiane ose të Amerikës së Veriut. Hapësira e tyre tejkalon vagonët e stacionit me dizajn të ngjashëm. Mundësia strukturore e instalimit të rreshtit të tretë të sediljeve në këto makina përdoret gjerësisht. Në të njëjtën kohë, inxhinierët parashikojnë mundësinë e palosjes së rreshtave të pasmë në një "dysheme të sheshtë", gjë që jep një avantazh të madh gjatë transportit të mallrave në krahasim me trupat e tjerë.

Dera anësore zakonisht nuk është e varur, por rrëshqet përgjatë trupit. Shoferit i sigurohet një pozitë e lartë ndenjëse pasqyrë e mirë e cila përmirëson sigurinë e drejtimit. Në kushtet urbane, minivani nuk do të jetë shumë i përshtatshëm, por do të vlerësohet si nga shoferi ashtu edhe nga pasagjerët në udhëtime të gjata.

Disavantazhi është qendra e lartë e gravitetit, e cila do të kërkojë trajtim të kujdesshëm gjatë manovrave të ashpra.

Pickup

Një përzierje e një makine dhe një kamioni të vogël zakonisht quhet kamionçinë. Ndarja e hapur e bagazhit me anë të ngurtë është një tipar karakteristik i këtyre makinave. Ky model trupi është shumë i popullarizuar në kontinentin e Amerikës së Veriut. Kabina e izoluar e rehatisë ju lejon të shijoni drejtimin. Shpesh ka dy rreshta të plotë me dy ose katër dyer.

Projektuesit furnizuan pjesën e pasme të pezullimit jo me susta standarde për makina, por me burime më të fuqishme. Makina me katër rrota në aftësinë ndër-vend për t'u tërhequr lehtësisht me automjete jashtë rrugës. Për të mbrojtur ngarkesën, zakonisht sigurohen mbulesa speciale ose mbulesa të materialit të dendur.

Kabrio, roadster

Makinat e hapura janë më të njohura në klimat e nxehta. Edhe pse për mot të freskët, mund të merrni një kabrio me çati të palosshme. Kjo makinë ka dy rreshta sediljesh, por e dyta është zakonisht më e ngushtë, si një kupë.

Roadster ka një strukturë të ngjashme të trupit, por këto makina prodhohen ekskluzivisht me një rresht sediljesh. Karakteristikat e shpejtësisë makinat me çati të palosshme bëjnë të mundur përjetimin e kënaqësive të vozitjes në rrugët e vendit.

Limuzinë

Model trupi i dobët për qëllime praktike. Më shpesh kryen një mision dekorativ ose përfaqësues. I papërshtatshëm në rrugët e vogla të qytetit makinë e gjatë ndryshon në atë që ka një ndarje xhami që ndan zonën e shoferit nga pjesa tjetër e kabinës.

Modeli mund të prodhohet në fabrikë si makinë e pavarur ose si një version i zgjeruar i çdo sedani, SUV ose hatchback. Makina ka një ngurtësi të ulët të trupit dhe manovrim shumë të dobët.

furgon

Shumica e furgonëve kanë një rresht sediljesh, pas së cilës ka një ndarje ngarkese të mbyllur nga të gjitha anët nga trupi pa dritare anësore. Shpesh xhami është në derën e pasme. Cilësitë pozitive Kompleti i plotë i makinës është kapacitet i lartë mbajtës, kapacitet i mjaftueshëm, mbrojtja e ngarkesës nga faktorët e jashtëm.

konkluzioni

Në modelet moderne, kufijtë e qartë midis llojeve të trupit po mjegullohen gradualisht. Prodhuesit e automjeteve po përziejnë stilet dhe po heqin konventat që përcaktojnë një makinë. Rezultati është automjete gjithnjë e më komode për konsumatorët.

Përshëndetje të dashur lexues të blogut faqe... Sot do të diskutojmë me ju një parametër të tillë për zgjedhjen e një makine si Lloji i trupit... Vërtet, lloji i trupit të makinës- kjo është një nga parametrat kritikë kur zgjidhni një makinë, kështu që le të kuptojmë se çfarë duhet të dini kur zgjidhni trupi i makinës... Duke zgjedhur lloji i trupi i makinës së pasagjerëve , është e nevojshme të merren parasysh qëllimet për të cilat do të përdoret makina, në çfarë kushtesh do të funksionojë dhe çfarë detyrash do t'i vendosni, në radhë të parë. Pra cilat janë llojet e trupave të makinave?

miq! Të gjithë ju ndoshta e dini këtë trup i galvanizuar makinë më rezistente ndaj korrozionit(praktikisht nuk ndryshket). Në këtë mënyrë një makinë me trup të galvanizuar në të ardhmen më e lehtë për t'u shitur e dashur- makina humbet në çmim më ngadalë. Shumica e prodhuesve modernë të automjeteve përdorin karrocë të galvanizuar, por këto teknologji janë të ndryshme dhe jo gjithmonë ofrojnë mbrojtje e mirë... Ju rekomandoj me pare blej një makinë, kontrolloni nëse trupi i këtij modeli është i galvanizuar dhe çfarë lloj teknologjie galvanizimi përdoret.

Llojet e trupit të makinave ka mjaft, por tani, mirëkuptimi, cilin trup të zgjedhë, do të rendisim vetëm më të zakonshmet llojet e trupave të makinave.

Llojet e trupave të makinave

Pra, për të zgjedhur lloji i trupit të makinës, le të shqyrtojmë secilën pamje e trupit të makinës ne detaje.

Sedani tip trupi

Lloji i trupit sedan- kjo është më popullorja nga të gjitha opsionet e trupit të makinës. Sedan ka katër dyer dhe dy rreshta të plotë të ndenjëseve. Në vend të saj mungon dera e pasme sedan kapaku i trungut.

Sedani duket elegant dhe i këndshëm... Me gjithë pamjen e tij e tregon këtë kjo makinë projektuar për transportin e pasagjerëve, jo për transportimin e një frigoriferi apo komplete kuzhine. Në përgjithësi, sedan vërtetë duket solide, veçanërisht kur bëhet fjalë për makina ekzekutive Klasa F.

Qellimi kryesor sedanëtËshtë punë në qytet dhe në autostradë, prandaj sedanët, zakonisht, janë mjaft të ulëta dhe për puset jashtë rrugës nuk përshtaten në asnjë mënyrë. Sedanët dukshëm më e gjatë hatchbacks, gjë që e bën parkimin pak më të vështirë.

Shembulli i thjeshtë i mëposhtëm do të na lejojë Te dashur miq, kuptoje, cili është ndryshimi midis një hatchback, një sedani dhe një kamionçinë... Cili është ndryshimi midis një hatchback, një sedan dhe një kamionçinë, merrni parasysh shembullin e modelit më të njohur të një makine pasagjerësh Opel astra:

Qfare eshte dallimi sedan, hatbcheck dhe stacion vagon Ju gjithashtu do të jeni në gjendje të kuptoni me një shembull Chevrolet cruze:

Makina kompakte klasa-A me trup sedan nuk lëshohet, sepse gjëja kryesore në këtë klasë është kompaktësia. Por në të vogla klasa-B sedanët bëni mjaft shumë.

Mesatarja është një çështje tjetër klasa-C dhe i madh D-klasa, ketu sedanët sasi e madhe. në klasën e biznesit ( klasa-E) ka modele që prodhohen vetëm në trup sedan dhe përfaqësuesi Klasa FËshtë ekskluzivisht sedanët.

Xhami i pasëm i ndezur sedanët pothuajse kurrë nuk është pajisur me portier, sepse në sedan qëndron i pastër në çdo mot. Gjithashtu, për përfitimet sedan mund t'i atribuohet faktit se në motin me erë të dimrit, kur hapni bagazhin, pjesa e brendshme e makinës mbetet e mbyllur, duke ruajtur komoditetin brenda makinës. Në rast të një përplasjeje nga ana e pasme, bagazhi i sedanit thith energjinë e goditjes dhe kjo rrit disi sigurinë, por vetëm në krahasim me hatchback.

Nga vëllimi i trungut, sedan shumë inferior ndaj vagonit, por fiton për këtë tregues në hatchback... Gjatë transportit të rrotave, në bagazh hatchback përshtatet 1-2 rrota, ndërsa sedan dhe stacion vagon të katër hyjnë lirshëm. Për shembull, le të krahasojmë bagazhet e një sedani, hatchback dhe kamionçinë të të njëjtit model makine.

Kështu duket trungu sedan Lada granta me një grup gome. Siç mund ta shihni, të katër rrotat përshtaten dhe ka ende hapësirë ​​të lirë.

Dhe ky është trungu hatchback Lada Kalina ... Këtu ka shumë më pak hapësirë ​​- përshtaten vetëm dy rrota, dhe i gjithë grupi mund të gatuhet vetëm duke palosur sediljet e pasme, pra jo në bagazh, por në kabinë.

Më në fund, trungu stacion vagon Lada Kalina, i cili përshtatet lehtësisht me të gjithë grupin e rrotave, dhe hapesire e lire ka ende mjaft.

Sedan pikërisht përshtatet nëse keni nevojë për një makinë solid dhe i respektueshëm, po planifikoni ta përdorni në qytet dhe në autostradë dhe ngjiten në pisllëk dhe transporti ju nuk planifikoni të mbani ngarkesa të mëdha në të.

Le të rendisim avantazhet e llojit të trupit të sedanit:

• Pamja është solide dhe e bukur
• Trungu i gjerë
• Dritarja e pasme nuk ndotet
• Siguri më e lartë se një hatchback

Disavantazhet e një sedani:

• Më e vështirë për të parkuar se një hatchback
• Kalueshmëri mesatare

Lloji i trupit Coupe

Lloji i trupit Coupe duket si sedan, por ndryshon nga ajo në atë se ka dy dyer në vend të katër. Përveç kësaj, coupe klasike pajisur me me vetëm dy vende, por version modern shpesh ka një rresht të dytë. Gjithashtu, ekziston një variant i sallonit të quajtur 2+2 kur rreshti i dytë i sediljeve është shumë kompakt dhe udhëtime të gjata nuk është shumë i përshtatshëm për të. Të dyja dyert kupe karroce makine- shumë më e gjerë se sedan prandaj hyrja dhe dalja nga shoferi dhe pasagjeri është më komode.

Për sa i përket komoditetit, coupe tip trupi jo shumë optimale, pasi ulja në rreshtin e pasmë është shumë e vështirë në të. Coupe të zgjedhur nga njerëz që kanë nevojë për një makinë për të lëvizur nga vetja, maksimumi - së bashku, prandaj, jo të gjithë prodhuesit e makinave prodhojnë modele me tip trupi coupe.

ME pikë teknike vizioni, tip trupi coupeështë në mënyrë rrotulluese më e ngurtë, gjë që rrit stabilitetin e makinës në kthesat. Tani kjo Lloji i trupit marketerët përdorin për të theksuar karakteri sportiv i makinës.

Coupe do t'ju përshtatet nëse planifikoni të drejtoni një makinë vetëm ose së bashku, dhe pasagjerët e pasëm bëni një udhëtim vetëm herë pas here. Në përgjithësi, mbani në mend se për pasagjerët e rreshtit të dytë, hipja dhe zbritja nga një makinë e tillë do të jetë një detyrë që kërkon aftësi të mëdha.

Pra, le të rendisim përsëri, të mirat dhe të këqijat tip trupi coupe.

Përparësitë e llojit të trupit kupe:

• dyer të gjera - përshtatje e rehatshme per dy
• Rritja e ngurtësisë së trupit
• Coupe duket shumë elegant

Disavantazhi i trupit kupe është, në fakt, një:

• Bezdisje e uljes në rreshtin e dytë të sediljeve

Avantazhi kryesor tip hatchback i trupit- kjo është kompaktësia. Hatchback më të shkurtër sedan ose stacion vagon, dhe për këtë arsye është shumë më e lehtë për të manovruar dhe parkuar mbi të. Megjithatë, gjatësia e shkurtër hatchback arrihet duke reduktuar ndarja e bagazhit pra trungjet në hatchbacks zakonisht jo shumë voluminoze.

Kryesor qëllimi i makinave hatchback- te behesh kompakte dhe i shkathët kështu që nuk do të takoheni tip hatchback i trupit mes makinave premium dhe klasi i biznesit që fokusohen në rehati. Por makinat e kompakt klasa-A përkundrazi, ato kryhen vetëm në shpinë hatchback... Për shkak të gjatësisë më të shkurtër, hatchbacks janë rritur kompaktësia dhe shkathtësi, kjo është arsyeja pse ato mund të konsiderohen tip trupi ideal për qytetin.

Dera e pasme e pasme me hatchback mund të shihet edhe si avantazh Dhe si e metë nga kjo Lloji i trupit... Njëra anë, i madh dera e pasme fort thjeshton ngarkimin, duke ju lejuar të vendosni lehtësisht objekte mjaft të mëdha në sallon. Nga ana tjetër, hapja e derës së pasme, në mot të ftohtë dhe me erë, mund të krijojë disa shqetësime për pasagjerët rreshti i pasëm ndenjëset. Për më tepër, izolimi i zërit i raftit mbi bagazhin hatchback është pak inferior ndaj raftit të shurdhër, të mbyllur të sedanit.

Hatchbacks ka pesë dyer dhe tre dyer. Është e qartë se hatchback me tre dyer më pak i përshtatshëm, sepse qasja në rreshtin e dytë të vendeve në të është e vështirë.

- do të jetë një opsion ideal për ju nëse dëshironi të merrni mjet kompakt dhe i manovrueshëm, e cila është më e lehtë për të mbijetuar në xhunglën urbane. Për të njëjtat arsye tip hatchback i trupit përshtatet mirë shoferë fillestarë, dhe përfaqësues të gjysmës së panairit njerëzimi.

Pra, avantazhet e llojit të trupit hatchback përfshijnë:

• Kompaktësia dhe manovrueshmëria
• Aftësia për të ngarkuar sende të mëdha në sallon

Hatchback-u ka vetëm një pengesë të dukshme:

• Vëllimi i vogël i trungut

Liftback tip trupi

Liftback tip trupi kombinon dinjitetin sedan dhe hatchback... Nga jashtë liftback duket si si një sedan, por kapaku i tij i bagazhit hapet së bashku me xhamin e pasmë, si një hatchback... Ngarkimi i përshtatshëm në liftback i krahasueshëm me një lloj trupi hatchback, dhe vëllimi i bagazhit është i krahasueshëm me një sedan.

Për të dalluar liftback nga një sedan, me një bagazh të mbyllur - jo e lehtë. Por ka një veçori karakteristike: liftbacks, si hatchbacks, janë të pajisur me një fshirëse të dritares së pasme. Nëse është një plus apo jo, varet nga ju, të dashur lexues.

Le të rendisim anët më të mira të llojit të trupit liftback:

• Pamja e fortë e sedanit
• Vëllimi i bagazhit, si një sedan
• Lehtësia e ngarkimit si një hatchback

Disavantazhet e liftback-ut Sinqerisht u përpoqa ta gjeja, por nuk ia dola. Këtu është një shembull tjetër i një trungu ngritës.

Kjo lloji i trupit të makinës- më praktike. vagona stacion janë zakonisht të njëjtën gjatësi si sedanët, por përveç kësaj, ato kanë edhe një derë të pasme vertikale, si një hatchback. Kështu, vëllimi i ndarjes së bagazhit stacion vagon të paktën dyfishi i kapacitetit të bagazhit të një sedani ose hatchback të së njëjtës markë dhe model.

I gjerë për shumë entuziastë të makinave stacion vagonështë tipi ideal i trupit, të tjerët përkundrazi - i referohet stacionit me buzëqeshje, për volumin mbresëlënës të kabinës, duke e quajtur atë një "hambar".

Station vagon i përshtatshëm për të gjithë ata që kujdesen praktike dhe, para së gjithash, hapësirë makinë. Nëse planifikoni të transportoni ndonjëherë mallra të mëdha, të tilla si një frigorifer ose Makinë larëse, pastaj stacion vagon- kjo është ajo që ju duhet. Do të vlerësojmë komoditetin stacion vagon Dashamirët e udhëtimeve dhe udhëtime të gjata me makinë, sepse bagazhi i madh i kamionçinës ju lejon të vendosni lehtësisht të gjitha "gjërat e nevojshme" në të. Burri i familjes do të jetë i kënaqur me të tijën vagon duke vendosur në të një karrocë dhe shumë gjëra të tjera pa vështirësi.

Minivan i tipit trupor

Minivan i tipit truporështë në shumë mënyra të ngjashme me kamionçinë, dhe shumë modele me minivan i tipit trupor projektuar në bazë të vagona stacionare dhe hatchbacks... Për shembull, popullorja minibus Opel zafira krijuar në bazë të po aq popullore kamionçinë Opel Astra.

Për minibus janë karakteristike për të gjithë pikat e forta stacion vagon, vetëm se ato janë edhe më të theksuara. Hapësirë në minibus edhe më shumë, ndarja e bagazhit ju lejon të ngarkoni pothuajse gjithçka që dëshiron zemra juaj në të, dhe shumë modele moderne minifugona janë gjithashtu të pajisura rreshti i tretë i sediljeve.

Disponueshmëria dy vende shtesë për pasagjerë mund te jete plus i mirë nëse ju pëlqen të udhëtoni me makinë me një familje të madhe ose me një grup miqsh.

Tipike për minibus bel i lartë disa shoferë e konsiderojnë atë një plus, të tjerët, përkundrazi, një disavantazh, por fakti mbetet, bel i lartë më të sigurta... Me një pozicion të lartë ulëse, shoferi ka shumë shikueshmëri më të mirë , dhe në rast aksidenti, shoferi që ulet më lart është më i mbrojtur. Përveç kësaj, minibusët janë më të sigurt edhe sepse ata më të rënda makina të zakonshme.

I madh minifugona jo shumë i përshtatshëm kur manovroni dhe parkoni, kështu që nuk duhet të zgjidhni një makinë të tillë për të mësuar se si të vozitni. Një tjetër disavantazh minibus eshte nje qendra e lartë e gravitetit, pra përmbys minibus, duke u ndezur shpejtësi e lartë, disi më e thjeshtë se një stacion vagon, sedan ose hatchback. Megjithatë, nëse ju nuk jeni duke planifikuar, në tuaj minibus, merrni pjesë në gara, atëherë ky disavantazh mund të neglizhohet.

Këtu janë disa shembuj të tjerë të makinave me minivan i tipit trupor.

atë furgon kompakt Shënim Nissan ... Është e ngjashme në madhësi me hatchback-ët e zakonshëm. C-klasa, por vëllimi i kabinës i jep lehtësisht shanset secilës prej tyre.

Model minibus Volkswagen sharan mund të klasifikohen si të mesme në madhësi. Në makina të tilla, rreshti i tretë i sediljeve nuk është i pazakontë.

Dhe kjo është Toyota Sienna - një nga më të mëdhatë minifugona të cilat janë shumë të njohura në tregun amerikan. Rreshti i tretë i sediljeve është i domosdoshëm këtu.

Dhe gjëja e fundit. Sepse minifugona disa më i rëndë se stacion vagonët, pastaj Konsumi i karburantit ata kane më të larta... Numërojeni disavantazh serioz apo jo - ju vendosni.

Le të thërrasim përsëri avantazhet e një minivani:

• Kapacitet shumë i madh
• Rreshti i tretë i sediljeve (e mundur)
• Siguri e shtuar

Disavantazhet e llojit të trupit të minivanit:

• Qendra e gravitetit është më e lartë se ajo e një makine konvencionale pasagjerësh
• Pak konsumi i rritur karburant
• Dimensione mjaft të mëdha (vlen për minibusët e mëdhenj)

Lloji i trupit SUV (crossover, xhip)

- ky është i njëjti hatchback ose kamionçinë, por shumë më i lartë dhe i pajisur me aftësi të shtuara ndër-vend. Pikërisht kalueshmëriaështë avantazhi kryesor SUV, krahasuar me të tjerët llojet e trupit.

Për të arritur këtë aftësi përtej vendit, tip trupi SUV ndryshon nga hatchback dhe stacion vagon me dy parametra të kërkuar. Së pari, trupi SUV gjithmonë më i lartë se ai i një hatchback-u ose i një kamionçinë dhe karakterizohet nga pozicioni i lartë i ulur i shoferit... Dhe së dyti, SUV gjithmonë kanë pastrimi i lartë i tokës(18-22 cm dhe më shumë).

Në madhësi, SUV janë shumë të ndryshme. Ato mund të ndahen me kusht në kompakte, mesatare dhe në madhësi të plotë... Dallimi midis tyre është pothuajse i njëjtë si midis një hatchback dhe një kamionçinë, domethënë çfarë SUV sa më i gjatë, aq më i vështirë është funksionimi, aq më i rëndë është dhe aq më i lartë është konsumi i karburantit.

Prandaj, aq më shumë SUV, aq më i lartë është hapësirë që është avantazhi i dytë SUV përballë të tjerëve llojet e trupit, dhe në këtë SUV duket si një furgon.

Me i madhi SUV, si furgonat, jane te pajisura me rreshti i tretë i sediljeve, dhe ato më kompakte, përkundrazi, kanë tre dyer në vend të pesë.

SUV më të rëndë, më të gjatë dhe më të gjatë se sedanët e zakonshëm të pasagjerëve, karrocat e stacionit dhe makinat hatchback, kështu që ato i tejkalojnë ato për sa i përket sigurinë... Ne anen tjeter, një SUV ka një qendër më të lartë të gravitetit, dhe për këtë arsye ata të prirur për përmbysje... Nëse keni nevojë për një makinë për ngarje sportive, por me aftësi të rritura ndër-vend, atëherë është më mirë të zgjidhni jo një SUV, por një nga kryqëzime i cili megjithatë më të përshtatshme për rrugët se jashtë rrugës.

Dhe gjëja e fundit: jo vetëm për shkak të peshë të rëndë, SUV-të konsumojnë shumë karburant, kështu që përveç kësaj ato zakonisht janë të pajisura me lëvizje me katër rrota, gjë që ua shton më tej oreksin.

Le të rendisim avantazhet e llojit të trupit SUV:

• Rritja e aftësisë ndër-vendore
• Hapësirë ​​e brendshme dhe e bagazhit
• Siguri e lartë

Disavantazhet e një SUV:

• Rritja e konsumit të karburantit
• Tendenca për t'u rrokullisur gjatë kthesës

SUV Ideale nëse keni nevojë për një makinë të gjatë, të kalueshme, të gjerë dhe të sigurt, por nëse gjëja kryesore për ju është efikasiteti dhe manovrimi, atëherë është më mirë të shikoni diçka tjetër.

Shumë e ngjashme me një SUV, por në vend të një bagazhi, në pjesën e pasme, ka një trup të vërtetë, si një kamion. Pickup- ky është një kamion i vogël, dhe transporti i mallraveështë qëllimi i saj kryesor, pra, shumica kamionçinë kanë në pezullimi i pasëm burime në vend të sustave.

Sustat i lejojnë këta burra të fortë të mbajnë ngarkesë shumë e mirë por ky pezullim është më pak i rehatshëm për pasagjerët. Shumica e kamionëve modernë kanë dy rreshta sediljesh të bollshme, por ka modele me një rresht sediljesh. kamionçinë- kjo është një nga llojet e trupit që nuk janë kurrë kompakte. Më i vogli marrje, në madhësi, të krahasueshme me një sedan të madh, kështu që një makinë me pickup i tipit të trupit nuk ia vlen të merret në konsideratë si makina e parë.

Shumica kamionçinë pajisur me me katër rrota dhe ata nuk kanë frikë të largohen nga rruga. Por për gara kamionçinë nuk synohet - rritet një qendër e lartë graviteti rrokulliset mbi... Dhe në përgjithësi, duke zgjedhur një makinë me pickup i tipit të trupit, është më mirë të mos harroni se edhe pse është i vogël, por gjithsesi kamion.

Veçori karakteristike marrje eshte nje trup i hapur, e cila ju lejon të transportoni një sërë artikujsh në të dhe fort thjeshton ngarkimin... Nga ana tjetër, gjërat e vendosura në një bagazh të tillë janë pothuajse të pambrojtura nga vjedhjet, dhe shumë pronarë kamionçinë për të zgjidhur këtë problem, mbuloni trupin me një mbulesë të veçantë - kungom... Në përgjithësi, konsideroni një trup të hapur si një plus ose një minus marrje- ti vendos.

Përparësitë e një lloji të trupit pickup janë mjaft të dukshme:

• Trup i gjerë
• Kapacitet i madh ngritës
• Aftësi të shkëlqyera jashtë rrugës

Disavantazhet e llojit të trupit të kamionçinës:

• Tendenca për t'u rrokullisur
• Konsumi i lartë i karburantit
• Dimensione të mëdha

Makinë me tip trupi marrje mund të bëheni ju një asistent i shkëlqyer në transportiçdo i madh ngarkesave... Megjithatë, për shkak të madhësisë së tij mbresëlënëse, marrje nuk rekomandohet si makina e pare.

Zakonisht ka vetëm një rresht ulësesh, por ka modele me dy rreshta ku numri i ulëseve arrin në shtatë! Pas në furgon ndodhet ndarja e ngarkesave, ky është ndryshimi kryesor furgon nga minibus dhe minibus.

Përfitimet e tipit të trupit të furgonit – kapaciteti dhe kapaciteti ngritës, dhe mangësitë e tij janë të njëjta me ato të të gjitha të mëdha dhe makina të gjata- i madh dimensionet, tendencë përmbysjeje dhe më e lartë se ajo e automjeteve të lehta, Konsumi i karburantit.

Ndryshe nga marrje, ndarja e ngarkesave të furgonit është e mbyllur mirë nga moti i keq dhe nga të huajt. Në parim, kjo mund të konsiderohet një avantazh furgon dhe disavantazhin e tij. Përndryshe, furgonët janë plotësisht identikë. minifugona dhe minibusët.

- ky është i njëjti furgon, por pa ndarje ngarkese e pajisur plotësisht për transport të rehatshëm të pasagjerëve. Nga minivan minibus tip trupi ka tavane më të larta dhe sasi e madhe sediljet (më shumë se 9 vende, duke përfshirë sediljen e shoferit). Një person me lartësi mesatare, në një minibus mund të qëndrojë në lartësi të plotë, dhe ka nga 9 në 16 ose edhe më shumë vende në një minibus, dhe në përgjithësi, kufiri midis minibusëve dhe autobusëve të plotë është shumë i paqartë.

Minibusi është më i sigurt makina të ulëta, sepse është më e rëndë, më e gjatë dhe më e gjatë. Nga ana tjetër, ai ka qendra e lartë e gravitetit, dhe për shkak të kësaj, mikrobusët rrëzohen shumë lehtë nga ana e tyre.

Ndryshe nga një furgon, për ngarje me minibus për ju keni nevojë për të drejtat e kategorisë D dhe mund të konsiderohet disavantazh këtë lloj trupi. Nga ana tjetër, duhet kuptuar këtë minibus- kjo është mënyra komerciale e transportit projektuar për të transportuar një numër të madh pasagjerësh.

Blej minibus vetëm për nevoja personale - të pakuptimta. Prandaj, është e mundur të rekomandoni blerjen e tij vetëm nëse planifikoni të angazhoheni seriozisht transporti i pasagjerëve.

Përparësitë e llojit të trupit të minibusit:

• Numri i madh i vendeve dhe kapaciteti i lartë
• Siguri e shtuar

Disavantazhet e një minibusi:

• Dimensione të mëdha
• Konsumi i lartë i karburantit

Llojet e trupit të konvertueshme dhe roadster

Roadster dhe i konvertueshëm- këto janë trupa ekzotikë për vendin tonë verior, por janë të ngjashëm në atë që kanë të dyja çati e palosshme... ku të konvertueshme si kupe, ato kanë dy rreshta sediljesh (rreshti i dytë mund të jetë shumë kompakt).

Dhe këtu roadsterËshtë një makinë e hapur, ekskluzivisht për dy, pra nuk ka asnjë gjurmë të rreshtit të dytë të vendeve.

Për të mirat roadster dhe e konvertueshme mund t'i atribuohet aftësia për të palosur çatinë dhe ec me fllad. Nga ana tjetër, në dimër, kjo veçori vepron si kryesore e metë këto lloje trupore. Në dimër, ngasja e një makine të tillë nuk është e rehatshme. Këto makina luksoze janë shumë të mira në klimën e butë të tipit mesdhetar, por në vendin tonë verior ju mund të shijoni një udhëtim me majën poshtë vetëm disa herë në vit.

Lloji i trupit: zgjidhni një karrocë makine

Çfarë makine duhet të blejë një shofer fillestar?
Nëse nuk keni përvojë në drejtimin e automjetit, atëherë nuk duhet të blini menjëherë makinë e madhe... Shumë më mirë për zgjedhjen e parë hatchback ose të vogla sedan ose stacion vagon.

Çfarë lloj makine për të blerë një vajzë? Çfarë lloj makine duhet të blejë një grua?
I përshtatshëm për seksin e drejtë jo shumë i madh sipas madhësisë hatchback (klasa-A, klasa-B ose C-klasa), dhe nëse mjetet lejojnë, atëherë le të jetë kryqëzim si më shumë i sigurt dhe e kalueshme.

Çfarë lloj makine duhet të blejë një djalë?
Aktiv njerez te rinj përshtatje e shpejtë me stil kryqëzim, sedan ose hatchback, C-klasa ose klasa-B.

Njerëzit që kërkojnë duken solide ju duhet të zgjidhni një mjaft të madhe sedan ose SUV... Tradicionalisht, besohet se burra Ne rregull përshtaten të mëdha dhe makina të fuqishme , dhe sa më e lartë të jetë klasa, aq më mirë. Idealisht, ajo duhet të jetë e mesme ose e plotë. kryqëzim, SUV ose sedan i klasës C dhe më lart.

Për një familje të madhe, është më mirë të zgjedhësh stacion vagon, minibus ose kryqëzim, për më tepër, mundësisht më i madh, dhe me rreshtin e tretë të sediljeve.

Nëse planifikohet transporti i ngarkesave të mëdha, atëherë ju duhet të zgjidhni midis me marrje dhe me furgon, megjithëse sende mjaft të mëdha mund të barten, nëse dëshironi, në kabinën e një të madhe SUV/kryqëzim.

Çfarë lloj makine për të blerë për udhëtim?
Dashamirët e udhëtimeve me makinë dhe pushim aktiv ju mund të rekomandoni llojet e trupit më të gjerë: minibus, furgon, SUV ose marrje.

Për ngarje aktive opsioni më i mirë do të bëhet e lehtë, por e ngarkuar hatback, sedan ose kryqëzim... Por nëse gjëja më e rëndësishme për ju është sigurinë, atëherë është më mirë të zgjidhni një makinë të gjatë dhe të rëndë, për shembull, një me madhësi të plotë kryqëzim/SUV ose të paktën minibus.

Te dashur miq! Kështu kam marrë një "mini" udhëzim të zgjedhur lloji i trupit të makinës... Unë sinqerisht shpresoj që pasi të lexoni të gjitha këto, do ta kuptoni çfarë lloj makine ju nevojitet dhe ju mund të zgjidhni një lloji i trupit të makinës, të cilat do t'ju përshtatet në mënyrë të përkryer! Faleminderit për vëmendjen tuaj dhe ju uroj zgjedhje e mire makinë!

Kur zgjidhni një makinë, duhet ta vlerësoni atë pamjen dhe specifikimet... Trupi i makinës mund të jetë i hapur dhe i mbyllur. Modelet e mbyllura në klimën tonë janë në kërkesë shumë më të madhe. ekziston llojet e mëposhtme makina sipas llojit të trupit të mbyllur:

Sedani është lloji më i zakonshëm i trupit. Trungu është i ndarë strukturisht nga ndarje pasagjerësh, pa një portë ashensori në murin e pasmë, me dy ose më rrallë tre rreshta sediljesh.

Hatchback - makina ka një mbingarkesë të pasme të shkurtuar (në krahasim me sedanin) të trupit.

Liftback është një lloj hatchback në të cilin dera e pasme ka një zgjatje të vogël, dhe në pozicionin e mbyllur, liftback duket më shumë si një sedan klasik.

Vagoni i stacionit është një trup i mbyllur makine me dy vëllime. Versioni Sedan me një dhomë bagazhi të zgjeruar dhe një derë shtesë ashensori në pjesën e pasme të makinës.

Coupe - një trup me dy dyer, një ose dy rreshta sediljesh dhe një bagazh të ndarë strukturisht, pa një portë ngritëse në murin e pasmë.

Një furgon është një lloj trupi i mbyllur i makinës i krijuar për transportin e mallrave ose njerëzve.

Një limuzinë është një trup i mbyllur me një çati të fortë të pajisur me një xhami ngritës, zakonisht një ndarje midis ndarjes së shoferit dhe pjesës tjetër të ndarjes së pasagjerëve.

Llojet e trupave të makinave

Çdo makinë është e pajisur sistemi bartës për rregullimin e elementeve, pajisjeve të brendshme, mekanizmave të motorit, transmetimit. Shumica e automjeteve moderne kanë trupi mbajtës... Qëllimi kryesor i trupit: transporti i pasagjerëve dhe ngarkesave të vogla.

Llojet e trupave të makinave janë shumëfunksionale dhe të ndryshme. Zakonisht, ndërtimi i ngarkesave-pasagjerëve ose pasagjerëve pa kornizë, gjysmë-kornizë. Trupat me tre vëllime kanë një kapuç dhe bagazh të dalë. Për shkak të transformimit të kufizuar të dizajnit, kamionçinët, kupat, kabriolet, sedanët janë më pak të gjithanshëm. Trupat me dy vëllime janë vagona stacionare, hatchback, crossover, SUV. Ato karakterizohen nga madhësi kompakte, një bagazh i gjerë që hapet me kapak xhami, i pozicionuar nga prodhuesit si dera e pestë. Dizajni është i ndarë në dy ndarje të veçanta, duke ju lejuar të rritni volumin e dhomës së bagazhit kur është e nevojshme. Modelet me një vëllim përfshijnë mikrofugona, mini-fugona.

Trupat e kamionit

Trupat e kamionit - platforma ose kontejnerë të një konfigurimi specifik, që shërbejnë për të akomoduar, transportuar mallra. Ato ndahen në të mbyllura, të hapura. Trupi anësor, hale ka konstruksion të tipit të hapur, furgon, tank, tendë - tip i mbyllur.

Në tregun rus të pajisjeve, janë paraqitur opsionet: një gjysmërimorkio e anuar (transportimi i dimensioneve të mëdha deri në 25 ton), një frigorifer (transportimi i ushqimit, medikamentet), furgon izotermik(dorëzimi i ushqimeve, produkteve joushqimore), anije me kontejnerë (transportimi i kontejnerëve). Gjithashtu në kërkesë gjysmërimorkio me shtrat të sheshtë, platforma, autotransportues, tratra dhe kamionë druri. Modelet dallohen nga ndryshueshmëria e kapacitetit mbajtës, metodat e ngarkimit, kushtet e temperaturës.

Lloji i trupit SUV

Lloji i trupit SUV - një strukturë e mbyllur e trupit me dy vëllime me 5-6 dyer, 2-3 rreshta sediljesh pasagjerësh. Makina është më e lartë se karroca, më shumë crossover. Transporti dallon dimensione të mëdha, me katër rrota, shpejtësi të ulët, rritje e distancës nga toka (jo më pak se 200 mm) për manovrim jashtë rrugës. Shumë prodhues prodhojnë modele të SUV-ve me një bazë të shkurtuar, tre dyer, duke shkurtuar hapësirën në kupe.

Makina konsiderohet universale për shkak të karakteristikave të larta teknike përkatëse. Ashtu si disa kamionçinë, furgonët kanë një trup të pa ngarkuar me kornizë. SUV moderne ndahet në mënyrë konvencionale sipas madhësisë: kompakte, me madhësi të mesme, me madhësi të plotë.

Klasifikimi i llojeve të trupit

Industria e automobilave ka arritur një përparim të rëndësishëm në dizajn në dy dekada, pajisje teknike auto. Në industrinë moderne të automobilave, klasifikimi i llojeve të trupit bazohet në parametrat: formën, qëllimin, paraqitjen, funksionalitetin, shkallën e ngarkimit. Transport i lehtë tradicionalisht ka një ngarkesë-pasagjer, llojet e pasagjerëve korniza e trupit gjysmë-kornizë, dizajn pa kornizë.

Kornizat e trupit dallohen nga vendndodhja e pasagjerëve, ngarkesave, njësia e fuqisë, shkalla e mbajtjes së peshës së ngarkesës dhe pasagjerëve. Pra, një makinë mund të ketë tre, dy, një ndarje. Të gjitha variantet e trupit kanë emra standardë të përdorur në botë, megjithatë disa vende prodhojnë lloje të veçanta trupa me emër të ndryshëm.

Zgjedhja e një trupi makine

Zgjedhja e trupit të makinës varet nga qëllimi i tij. Sedan - model popullor i pajisur me 2-4 dyer, 2 rreshta kolltuqesh me permasa te plota. Kapaciteti: 4-5 persona. Klasiku i zhanrit është një kupë - një trup me dy dyer me një rresht sediljesh. Coupes moderne janë si sedan me 2 rreshta sediljesh me madhësi të plotë.

Station vagon - një automjet me 2 rreshta sediljesh, një derë shtesë, e integruar me ndarjen e bagazhit. Hatchback-u është një "hibrid" modern që kombinon komoditetin e një sedani me hapësirën e një karroce dhe funksionin e palosjes së rreshtit të pasmë të sediljeve. Pika kryesore e kabriolit: çatia e butë e konvertueshme e bërë nga pëlhura të veçanta. marrje - makinë pasagjerësh me një zonë të hapur ngarkese, të ndarë nga ndarja e pasagjerëve me një ndarje. Veçoritë: karakteristikat teknike, aftësia ndër-vend, e ngjashme me një SUV.

Këshilla nga Compare.ru: Kur blini një makinë, sigurohuni që të regjistroheni për një provë të modeleve që ju pëlqejnë paraprakisht. Ju do të jeni në gjendje të vlerësoni në mënyrë të pavarur të gjitha karakteristikat teknike, të përcaktoni se cilën makinë ndiheni më rehat ngarje. Shërbime të ngjashme ofrohen në shumë shitës makinash.

Gjatë dy dekadave të fundit, projektuesit e industrisë së automobilave kanë zhvilluar një numër të konsiderueshëm të llojeve të reja të trupave, për shembull, në vitet '90 kishte gjysmën e tyre. Gjithnjë e më shpesh hasim trupa që kombinojnë cilësitë më të mira të disa llojeve standarde. Në fund të fundit, është lloji i trupit të makinës që shumë shpesh e përcakton atë.

Ekspertët aktualisht numërojnë rreth 15 lloje trupat e makinave... Jo çdo entuziast i makinave mund të mburret duke ditur emrat e tyre, për të mos përmendur avantazhet ose disavantazhet e një lloji ose një tjetër. Dhe nëse - kush e zotëron informacionin, ai do të bëjë një blerje të mirë.

Çfarë është, cilat janë funksionet dhe llojet e tij

Pra, së pari, le të kuptojmë qëllimin e trupit të makinës.

Trupi është pjesa kryesore e makinës, si të thuash, një formë e caktuar që të lejon të lëvizësh njerëz, mallra etj.. Është forma e kësaj pjese përbërëse të makinës që përcakton funksionalitetin e saj, numrin e pasagjerë që mund të ulen në kabinë, etj.

Avantazhi kryesor i stacionit vagon është vëllim i madh trungu!

Dera e pasme e këtij lloji të trupit është e anuar në një kënd të lehtë së bashku me xhamin. Hatchback-ët janë më të njohurit në mesin e evropianëve. Sot mund të gjeni një makinë të çdo klase me këtë lloj trupi. Është më kompakt se një sedan dhe jo aq i rëndë sa një kamionçinë.

Hapësirë ​​shtesë ngarkese mund të sigurohet duke hequr raftin që mbulon bagazhin dhe duke palosur sediljet e pasme.

Në fakt, një hatchback është një variant i shkëlqyeshëm i një makine që mund të mbajë ngarkesa dhe ende të duket mjaft e bukur. Është i vogël dhe funksional, dhe çfarë tjetër kërkohet nga një makinë e mirë?

Ky lloj përfshin makina në të cilat kapaku i bagazhit është i pajisur me një zgjatje të vogël dhe hapet me. Kjo lejon që trupi të jetë i ngjashëm me sedanin, gjë që rrit shitjet e modelit.

Ky trup është i pajisur me pesë ose gjashtë dyer të mëdha, një ose dy prej të cilave i përkasin pjesës së pasme. Makina ka dy ose tre rreshta ndenjëse. Në fakt, ky është një kamionçinë, i cili dallohet nga prania e një lëvizje me të gjitha rrotat, dimensione të mëdha të përgjithshme, pastrim i lartë... Ju mund të sigurtë.

Ky lloj trupi i mbyllur i një makine pasagjerësh ndryshon nga një SUV në pastrimin e tij nga toka dhe kompaktësinë. gjithnjë e më shumë popullor me qytetarët urbanë, pasi ato ju lejojnë të lëvizni nëpër tonat me cilësi të ulët sipërfaqe rrugore me humbjet më të ulëta.

Njëvëllimshe

Klasifikimi i automjeteve sipas llojit të trupit përfshin edhe trupat me një vëllim. Këto përfshijnë minifugona, mikrofugona dhe furgona kompakte.

Minibus

Karakterizohet nga tre rreshta sediljesh dhe dimensione të mëdha të përgjithshme. Shumë shpesh ato janë të pajisura me dyer anësore rrëshqitëse. Ata u prodhuan për herë të parë në vitet '80. Ata konsiderohen të jenë shumë të njohur në mesin e burrave të familjes evropiane dhe amerikane.

Kopje e zmadhuar e hatchback-ut me. Nuk ka një rresht të tretë të vendeve të pasagjerëve. Makinat me këtë trup së shpejti do të ngasin shpesh në rrugët tona.

Diçka në mes dhe një mikrovan. Mund të pajiset me një rresht të tretë të sediljeve. Furgoni kompakt duket më i zoti se minibusi. Filloi të prodhohej në mesin e viteve '90.

Shkurtesa SUV

Shumë shpesh mund të gjeni makina SUV. Gjatë krijimit të kësaj klase, supozohej se përfaqësuesit e saj do t'u rekomandoheshin dashamirëve të aktivit pushime familjare... Sot, lloji i trupit karakterizohet nga pastrimi i lartë nga toka, bagazhi i gjerë, kështu që është i përsosur për udhëtime të vogla në natyrë.

Vini re se kjo makinë nuk duhet të jetë 4WD.

Trupat e kamionit

Llojet e trupit kamionë mund të jetë i mbyllur ose i hapur. Lloji i parë përfshin:

• furgon tende,
• gjysmërimorkio me perde,
• vagon,
• enë,
• frigorifer,
• furgon izotermik.

Ato ndryshojnë nga njëri-tjetri në materialin nga i cili janë bërë, dimensionet e përgjithshme dhe vetitë e veçanta (për shembull, izotermike).

TE trupa të hapur përfshijnë:

• trup anësor,
• kamion hale,
• koka,
• anije me kontejnerë,
• ngarkues i ulët.

Mos harroni se hapësira, kompaktësia, komoditeti dhe shumë më tepër varen nga lloji i trupit të tij. Para se të zgjidhni, mendoni me kujdes dhe peshoni të mirat dhe të këqijat!

Trupi i një makine moderne të pasagjerëve është një element mbajtës.

shënim
Ende jo në të gjitha makinat është trupi ai që kryen funksionin e ngarkesës; ndodh që të gjithë elementët kryesorë të makinës të ngjiten në kornizë, por më shumë për këtë më vonë.

Koncepti i "bartësit" flet vetë. Përafërsisht, të gjitha pajisjet dhe montimet janë të varura në trup dhe elementët e tij, dhe ai i "mbart" ato në vetvete. Të gjitha forcat dhe ngarkesat nga rruga transmetohen përmes rrotave dhe pezullimit në trup.

Llojet e trupave

Trupat e makinave sipas llojit mund të ndahen në një, dy dhe tre vëllime... Në këtë rast, vëllimi kuptohet si një hapësirë ​​/ enë për vendosjen e diçkaje, e ndarë nga një ndarje nga një pjesë tjetër e trupit.

Dy vëllimore

E thënë thjesht, një trup me dy vëllime ka një vëllim (hapësirë) të dedikuar për motorin (ndarje motori me një mbulesë të plotë). Ndahet nga një ndarje tërthore nga vëllimi i dytë - ndarja e pasagjerëve me ndarjen e bagazhit.

Figura 2.1

Tre vëllimore

Trupi me tre vëllime ka një vëllim për motorin, pasagjerët me një shofer dhe një vëllim për ndarjen e bagazhit.

Figura 2.2

me një vëllim

Një situatë interesante me një trup me një vëllim. Nuk ka vëllim për ndarjen e motorit si të tillë. Motori në fakt ndodhet në ndarjen e pasagjerëve nën pultin.

Kjo është një nga ndarjet kryesore të trupave të makinave sipas llojit.

Figura 2.3

Llojet e trupit

Pra, ne kuptuam numrin e vëllimeve të trupave të makinave, tani le të kalojmë drejtpërdrejt në klasifikimin sipas llojit.

Lloji i trupit përcakton pjesërisht qëllimin funksional të makinës: nëse është për kënaqësi ngarje, ose për transport të një numri të madh njerëzish, ose për lëvizje të rehatshme nga pika A në pikën B, etj - forma dhe përmbajtja e trupit do të korrespondojë me qëllimin e tij, edhe në epokën e unifikimit, universalizimit dhe të gjitha llojeve të aspiratave të tregtarëve për të kënaqur sa më shumë klientë të mundshëm, të cilët janë shumë kërkues në preferencat e tyre.

Sedan

Shkurtimisht: me tre vëllime, me katër dyer, me pesë vende

Le të fillojmë me një nga më të zakonshmet dhe më të njohurit, të paktën në CIS, llojin e trupit tonë - një sedan. Është një trup me tre kuti me katër dyer (shumë rrallë dy) dhe shpesh me pesë vende të plota për një të rritur mesatar.

Duke marrë parasysh që pothuajse çdo markë makine është pothuajse një standard i besnikërisë ndaj markës së saj, emri i llojit të trupit brenda kompanisë dhe për vende të ndryshme mund të ndryshojë nga, si të thuash, i standardizuar. Prandaj, për shembull, në Gjermani sedanët quhen Limuzinë, dhe në Albion me mjegull - jo ndryshe përveç Saloon.

Coupe

Me pak fjalë: tre vëllime, me dy / katër dyer; me dy, katër vende ose me një plan urbanistik "2 + 2" (dy të plota dhe dy për fëmijë).

Pas sedanit, ne do të shqyrtojmë versionin e tij më dinamik - një kupë, me të njëjtin tre vëllim, por me dy dyer. Në përgjithësi, në kohët e vjetra, për t'u quajtur "coupe", makina duhej të kishte vetëm dy sedilje të përparme (përjashtim është plus dy të tjera, por sediljet e pasme inferiore), dy dyer dhe një të shkurtuar. baza e rrotave... Por me dhënien e kompetencave më të gjera për të gjithë të njëjtët tregtarë, emri "coupe" filloi t'i atribuohej për një fjalë të bukur "sedanëve" të plotë, një tipar dallues i të cilave ishte një shtyllë e theksuar e pjerrët, e mbingarkuar e trupit të pasmë. Përfaqësuesit më të zgjuar të këtij lloji të çelikut Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback dhe VW CC.

Limuzinë

Me pak fjalë: me tre vëllime, me katër dyer, me katër / tetë vende.

Meqenëse filluam të flasim për tre vëllime, ia vlen të kujtojmë llojin e trupit të një limuzine (të mos ngatërrohet me një limuzinë në Gjermani, ku quhet Poolman-Limousine ose thjesht Poolman). Ky është, përsëri, një sedan, por shpesh me një bazë të zgjatur të rrotave, ndonjëherë me tre rreshta sediljesh dhe një ndarje të ngurtë që ndan shoferin nga pasagjerët. Në shumicën e rasteve, ndarja ka një xhami ngritës. Nuk dua të injoroj transformimet tani të rralla, por më tepër spektakolare të trupit të sedanit.

Variacione të rralla të trupit të sedanit

Për shembull, fastback(ekziston një përfaqësues vendas i këtij lloji - GAZ M20 "Pobeda") - trupi është në të vërtetë me tre vëllime, por me një pjerrësi të tillë fundi i pasëm që në profil të krijohet përshtypja e mungesës së një trungu si të tillë.

Ka edhe sedan i fortë, dikur një lloj popullor në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, është një sedan me një shtyllë B që mungon dhe nganjëherë dyer pa kornizë. Ky lloj dikur ishte i popullarizuar në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.

Station vagon

Tani le të kalojmë te makinat e familjes me dy vëllime, e cila është shumë e përfaqësuar në treg. inxhinieri automobilistike... Dhe i pari që përmendet është lloji i trupit të kamionçinës. Kjo është një makinë me pesë vende, me pesë dyer, rrallë me tre dyer, me një trup të pasëm të tipit vagon dhe zakonisht pothuajse vertikal dera e instaluar ndarja e bagazhit. Emri i llojit të trupit flet vetë. Shkathtësia qëndron në faktin se, ndërsa shijoni udhëtimin, mund të mbani një sasi mjaft të madhe bagazhesh. Shumica e karrocave të stacionit kanë një funksion të rritjes së vëllimit të dhomës së bagazhit për shkak të sediljeve të pasme të palosshme.

Pas shfaqjes së tij, vagoni iu nënshtrua metamorfozave të ndryshme: ose u zgjat, pastaj u bë më i lartë, ose madje u zgjerua në të gjitha drejtimet.

SUV (Vagon jashte rruges)

Me pak fjalë: me dy vëllime, me tre / pesë dyer, pesë / shtatë vende.

Pasi kemi rritur distancën nga toka, duke e shtrirë pak trupin në lartësi, në disa raste duke instaluar të gjitha llojet e veshjeve mbrojtëse plastike, kemi marrë një lloj trupi nga kamionçinë me një emër të thjeshtë - "vagon stacion". jashte rruge". Makinat me këtë lloj trupi i përkasin klasës SUV (Sport Utility Vehicles). Për sa i përket aftësisë së tërthortë, në kuptimin e mirëfilltë të fjalës, makina nuk ka shkuar shumë larg nga paraardhësi i saj, por për sa i përket komoditetit, ajo mund të japë një fillim.

Hatchback

Me pak fjalë: me dy vëllime, me tre / pesë dyer, pesë / shtatë vende.

Hatchback është një nga llojet më të njohura të trupit në Evropë. Ky është një trup me dy kuti, i cili është një version i shkurtuar i vagonit të stacionit. Fjalë për fjalë "hatchback" përkthehet si "pas shpine". Me të njëjtin rehati si në një vagon, ju mund të mbani 4–5 pasagjerë dhe një ngarkesë e madhe nuk do të funksionojë më, por do të përshtaten disa çanta të mëdha. Megjithatë, makinat hatchback, si homologu i tyre i zgjatur, kanë funksionin e palosjes së sediljeve të pasme. Prandaj, nëse nuk ka nevojë për transportin e njëkohshëm të një ekipi ndërtuesish me pajisje pune, atëherë duke palosur pjesën e pasme të rreshtit të dytë të sediljeve, mund të merrni një kub, ose edhe më shumë, hapësirë ​​shtesë.

Minivan, mikrofugon dhe furgon kompakt

Shkurtimisht: Një / me dy vëllime, me katër / pesë dyer, me katër / shtatë vende

Duke kujtuar metamorfozat e kamionçinës, ne iu afruam pa probleme makinave që mishërojnë prakticitetin dhe nepotizmin. Ndër të gjitha llojet e trupave, lider në sasi opsionet e mundshme transformimi i brendshëm - minivan. Në thelb është një trup me dy vëllime, shumë rrallë një vëllim me pesë, gjashtë ose shtatë ndenjëset, me katër dyer (një derë rrëshqitëse e pasme) ose me pesë dyer (të gjitha dyert lëvizëse ose dy dyer rrëshqitëse të pasme). Bukuria e çdo minivan është se sediljet e pasme mund të palosen plotësisht ose individualisht, në disa raste ato mund të rregullohen, duke përshtatur kështu brendësinë e makinës sipas nevojave specifike.

Duke u zvogëluar paksa në përmasa, duke shkurtuar funksionalitetin e kabinës, por jo në kurriz të komoditetit të pasagjerëve, morëm një lloj trupi mikrovan, përndryshe, është ende i njëjti minivan.

MPV kompakte e trashëguar nga të afërmit me pjesë e përbashkët“-Ven” vetëm lartësia e tavanit dhe afrohet përshtatje vertikale shoferi dhe pasagjerët, duke ruajtur nivelin e duhur të rehatisë, por vetëm për një maksimum prej pesë personash. Nga transformimet më së shumti pësoi ndarja e bagazheve.

Kabriolet

Shkurtimisht: me tre ndarje, me dy / me katër dyer, me katër / pesë vende, me çati të anulueshme

Disa fjalë për llojet më spektakolare të trupit. Kabrioni është një "sedan" tipik me katër ose edhe me dy dyer, me një çati të palosshme prej një lloj materiali pëlhure të butë, me katër ndenjëse të plota për pasagjerët, përfshirë shoferin (nuk mund t'i quaj disa versione pesë - ulëse). Ndodh gjithashtu që çatia të jetë metalike, por ende e palosshme, me ç'rast trupi quhet "coupe-Convertible". Lloji spektakolar i trupit është emëruar pikërisht për shkak të hapjes së tij. Sidoqoftë, e gjithë kënaqësia e pronarit të një kabineti mund të avullojë menjëherë në mungesë të një funksioni të automatizuar të sipërm të palosshëm (po, ka disa në epokën tonë), sepse shiu, lluca, brendësia e lagësht dhe refuzimi për t'u fiksuar në kornizë xhami i përparmëçati, do të lërë një përshtypje të qëndrueshme.

Roadster

Shkurtimisht: me tre vëllime, me dy dyer, me dy ulëse, me çati të anulueshme ose të lëvizshme

Kushëriri i kabriolit është roadster. Kjo e fundit është pa kompromis - vetëm dy dyer dhe dy ndenjëse. Pse kushëri? Sepse është bërë në bazë të një kupe, e cila është mishi i një sedani. Roadster mund të ketë gjithashtu një majë të butë ose të fortë. Një gjë bashkon, si familja, një roadster dhe një kabrio - vëllimi i dhomës së bagazhit, i cili hahet pa mëshirë nga mekanizmat e makinës dhe vetë çatia, nëse paloset.