Opel Astra është një makinë gjermane e pajisur me një kornizë CLM të cilësisë së lartë. Të gjitha pjesët kryesore të trupit janë të lidhura me njëra-tjetrën me saldim me pika, tegel ose me hark. Duke qenë një strukturë e pandashme, trupi i kësaj makine ka një ngurtësi mahnitëse, në të cilën një rol të rëndësishëm luajtën dimensionet e përzgjedhura me saktësi filigrani.

Opel Astra: dimensionet e trupit

KUJDES! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Kohët e fundit doli Opel Astra më i ri. Ai ndryshon nga paraardhësit e tij në shumë mënyra. Besueshmëria e makinës është vërtetuar më shumë se një herë, por përsëri prodhuesi është i vërtetë me veten e tij dhe po përpiqet ta pajisë makinën me sisteme më të reja të avancuara.

Për përmasat e trupit të kësaj makine mund të flisni me orë të tëra. Për një pronar makine, kur zgjedh një model specifik, janë dimensionet e trupit që kanë një rëndësi të konsiderueshme, pasi prej tyre varet nëse makina do të zgjidhë detyrat që i janë caktuar apo jo.

Opel Astra i përkiste gjithmonë klasës C, në të cilën në mënyrë periodike zinte pozicione të larta në vendet evropiane. Para se të largohej nga tregu rus, ishte e njëjta gjë në Rusi.

Pse shumë njerëz zgjedhin Astra, dhe ja përmasat e trupit të saj, do të pyesë një lexues i papërvojë? Por çështja është kjo: madhësia e makinës është aq e rehatshme sa mund të manovrojë lehtësisht në një qytet modern, duke lënë shumë prapa sedanët ekzekutivë dhe makina të tjera të klasit të lartë.

Astra është një makinë e vërtetë gjermane. Kjo mund të shpjegohet me faktin se gjermanët, si askush tjetër në botë, vlerësojnë prakticitetin në gjithçka, nuk respektojnë pretenciozitetin e panevojshëm dhe pompozitetin aziatik. Në këtë drejtim, Opel Astra i plotëson plotësisht këto kërkesa.

Siç u përmend më lart, Astra e re doli të ishte edhe më e mirë, pasi prodhuesi arriti, para së gjithash, të përdorë me sukses dimensionet e trupit, pa lënë asgjë të tepërt. Çdo centimetër i makinës është funksionale dhe thelbësore në gjermanisht.

Fakti i dukshëm është se dimensionet e një makine varen nga lloji i trupit. Për shembull, dimensionet e sedanit Astra me 4 dyer.

• Gjatësia e trupit të makinës është 4658 mm.
• Gjerësia pa pasqyra anësore është 1814 mm.
• Gjerësia me pasqyrat anësore është 2013 mm.
• Lartësia është një metër e gjysmë, megjithatë, duke përjashtuar antenën.
• Baza e rrotave është 2685 mm.
• Rrethi i kthesës është 11 metra e gjysmë.

Tani për mbajtjen e ngarkesave. Dimensionet e bagazhit janë 1084x976x546 mm. Nëse sediljet e pasme janë palosur, mund të ngarkoni edhe bagazhin këtu.

Konsideroni dimensionet e hatchback-ut Astra. Siç e dini, ky model paraqitet në dy variacione hatchback: një version me 3 dhe 5 dyer.

Astra doli edhe në kamionçinë. Ishte një modifikim i një hatchback më origjinal hibrid, i cili ka avantazhet e një kombinimi të gjatë. Ndër të gjitha karrocat e stacionit Opel Astra - ky është versioni më i gjatë, megjithatë, që ka të njëjtat tregues të rrezes së kthesës.

Le të shqyrtojmë më në detaje dimensionet e tij.

Dimensionet e kontrollit të trupit Opel Astra

Konsideroni se cila duhet të jetë distanca midis pikave të trupit përpara, në zonën e motorit, pasi ato maten së pari.

• Distanca midis pikave ekstreme të vendosura pranë kupave të amortizatorit (zona më e gjerë e pjesës së përparme) është 1518 mm.
• Distanca midis pikave të vendosura drejtpërdrejt pranë kupave të amortizatorit është 1391 mm.
• Midis pikave të vendosura në zonën e kalimit të motorit. Siç e dini, ka 4 pika të vendosura në çifte dhe diagonalisht me njëra-tjetrën. Distanca duhet të jetë si më poshtë: 954 mm dhe 953 mm.
• Kalimi i zonës motorike të trupit Opel Astra ka dy zona gjeometrike - një e shkurtër, e cila është në thellësi dhe një e gjerë, është më afër parakolpit. Distanca midis pikave të zonës së thellë është 745 mm, midis asaj të gjerë - 1179 mm.

Modele të tjera Opel dhe dimensionet e skeletit të tyre

Modelet e tjera Opel nuk janë më pak të njohura. Në veçanti, Opel Omega, e cila është një makinë gjermane e klasit të biznesit. Ishte Omega ajo që ishte flamuri i korporatës Opel General Motors nga fillimi i viteve '90 të shekullit të kaluar deri në vitin 2003, kur prodhimi i saj u ndërpre.

Merrni parasysh saktësinë dimensionale të trupit të këtij modeli gjerman. Kujtojmë që makina doli në 2 versione të trupit: një sedan dhe një kamionçinë.

Gjatësia e trupit të makinës Omega sedan ndryshoi vlerat e saj 3 herë, në varësi të viteve të prodhimit. Mund të themi se praktikisht çdo 3-4 vjet, nga viti 1986 deri në 1999, sedani ndryshoi gjatësinë e trupit. Pas ndryshimit të fundit, gjatësia zgjati me sukses deri në 2002.

1. Në vitin 1986, ishte 4687 mm.
2. Tre vjet më vonë, gjatësia rritet me 51 mm, duke arritur në 4738 mm.
3. Në 1994, projektuesit vendosën të rrisin më tej gjatësinë - 4788 mm.
4. Së fundi, ndryshimi i fundit ndodh në vitin 1999, kur gjatësia e trupit arrin në 4898 mm. Kështu, diferenca në gjatësi midis versionit të shkurtër dhe më të gjatë ishte 211 mm.

Gjerësia gjithashtu ndryshoi në të njëjtat vite me gjatësinë.

1. Fillimisht, ishte 1772 mm.
2. Në vitin 1989, ajo u ngushtua në 1760 mm.
3. Pas 5 vjetësh, ajo u zgjerua në 1786 mm.
4. Ndryshimi i fundit e ngushtoi përsëri gjerësinë në 1776 mm.

Lartësia u rrit vetëm një herë. Kjo ndodhi në vitin 1994, kur në vend të 1445 mm, trupi u rrit në 1455 mm.

Vagoni i stacionit Omega Caravan është një version më i vjetër i Combi.

Gjatësia e trupit është ndryshuar vetëm një herë. Kjo ishte në vitin 1994. Është rritur nga 4730 mm në 4768 mm. Sa i përket gjerësisë dhe lartësisë së Omega Caravan, ato nuk janë ndryshuar: përkatësisht 1772 mm dhe 1481 mm.

Vagoni i stacionit Omega Wagon është një version më i ri, i prodhuar që nga viti 1994. Vini re se gjatësia dhe gjerësia e trupit të makinës u ndryshuan një herë në 1994: 4898 mm në vend të 4819 mm dhe 1776 mm në vend të 1786 mm. Lartësia mbeti e pandryshuar - 1505 mm.

Crossover-i me të gjitha rrotat me 5 dyer Antara është një tjetër ide e suksesshme e Opel-it. Makina bëri debutimin e saj në 2006, por lëshimi zyrtar filloi në 2007.

Ndryshimet e madhësisë kanë ndikuar në gjatësinë dhe lartësinë e kryqëzimit. Gjerësia gjatë gjithë kohës, që nga viti 2007, ka mbetur e pandryshuar (1850 mm).

1. Gjatësia në 2007 ishte 4575 mm. Në 2011 - 4596 mm.
2. Lartësia ishte fillimisht 1704 mm, pastaj në 2011 - 1761 mm.

Një tjetër model nga GM, tashmë një mini, i prodhuar që nga viti 1982 është Korsa. Ajo renditet vazhdimisht ndër makinat më të shitura çdo vit. Janë të njohur sedanët dhe hatchbackët Kors.

Sedani Korsa, i prodhuar që nga viti 1985, i është nënshtruar një herë rivendosjes së trupit. Kjo ndodhi në vitin 1990. Ishte në këtë kohë që gjatësia e trupit u rrit nga 3955 mm në 3986 mm, dhe gjerësia - nga 1540 mm në 1542 mm. Sa i përket lartësisë, ajo mbeti e pandryshuar gjatë gjithë kohës - 1360 mm.

Mund të mësoni më shumë rreth dimensioneve të përgjithshme dhe të kontrollit të trupave nga artikuj të tjerë në faqen tonë të internetit. Lexoni gjithashtu këshilla interesante dhe të dobishme nga ekspertët e riparimit të trupit.

Dimensionet e makinës janë thelbësore për pronarin e makinës kur zgjedh një model. Dimensionet e Opel Astra korrespondojnë me makinën klasike të klasës C.

Opel Astra H është modeli më i shitur në mesin e shokëve të klasës në shumë vende evropiane. Para largimit të Opel-it zyrtar nga tregu rus, Astra gjithashtu zinte pozitat kryesore midis makinave të blera të klasës C, të reja dhe të përdorura. Për sa i përket madhësisë së tij, modeli vepron si një makinë e rehatshme e qytetit të "klasës së mesme".Është mjaft i gjerë për një udhëtim të rehatshëm dhe mjaft kompakt për trafikun dhe ngushtësinë e qytetit.

Opel Astra e re karakterizohet nga një pamje dinamike, dizajn modern i jashtëm dhe i brendshëm. Një nga përfaqësuesit më elegant të klasës C. Aerodinamika e përmirësuar, e reflektuar në pamjen e re, i shtoi modelit elegancë dhe pamje sportive në të njëjtën kohë.

Zhvillimi i kujdesshëm bëri të mundur shfrytëzimin maksimal të dimensioneve të Opel Astra, pa lënë hapësirë ​​shtesë. Çdo milimetër i një makine është funksional dhe i nevojshëm.

Dimensionet Opel Astra sedan

Natyrisht, dimensionet e makinës varen kryesisht nga lloji i trupit. Sedani me katër dyer ka performancën e mëposhtme:

• gjatësia - 4.658 m;
• gjerësia pa pasqyra anësore - 1.814 m, me to - 2.013 m;
• lartësia (me përjashtim të antenës) - 1.5 m;
• baza - 2.685 mm;
• rrethi i kthesës - 11,5 m.

Me këto parametra, ndarja e bagazhit ka përmasat e mëposhtme (L x P x H): nga 1,084 m në 1,778 m (me sediljen e pasme të palosur) x 0,976 m x 0,546 m.

Opsionet Opel Astra hatchback

Opel Astra prezantohet nga dy hatchback me 5 dhe 3 dyer (GTC). Dimensionet e tyre gjithashtu ndryshojnë në pothuajse të gjithë parametrat (në metra):

Lexoni gjithashtu: Ndryshimi i filtrit të vajit dhe vajit Opel Astra J 1.4 (turbo): udhëzime, foto, video

Përmban kamionçinë Opel Astra

Një tjetër lloj trupi në të cilin prodhohet Opel Astra është një kamionçinë sportive - një hibrid origjinal i një hatchback dinamik me avantazhet e një kombinimi të gjatë dhe të gjerë (station wagon). Ky është versioni më i gjatë i makinës dhe, megjithatë, ka të njëjtën rreze kthese si shumica e variacioneve të tjera në rresht.

• gjatësia - 4.698 m;
• gjerësia pa pasqyra anësore - 1.814 m, me to - 2.013 m;
• lartësia (pa antenën) - 1.535 m;
• baza - 2.685 mm;
• rrethi i kthesës - 11,5 m.

Dimensionet e ndarjes së bagazhit të stacionit (përparësia e tij kryesore) janë si më poshtë: 1.069 m / 1.835 mx 1.026 mx 0.721 m.

Karakteristikat dimensionale të gjeneratave të mëparshme

karakteristikat teknike të Opel Astra H Hatchback (Opel Astra H Hatchback) 1.6 MT

çmimi

Motorri

Karakteristikat dinamike

Transmetim

Pezullimi

Dimensionet e brendshme

Rrota dhe goma

Treguesit e performancës

PASQYRJE DHE PËRSHKRIM

Për herë të parë, makina Opel Astra N me një trup hatchback me tre dyer u prezantua në 2003 në Motor Show Frankfurt. Prezantimi i makinës Opel Astra N u zhvillua në pranverën e vitit 2004 në Andaluzi (Spanjë). Që nga Marsi 2004, një hatchback me pesë dyer është shfaqur në treg, në vjeshtën e të njëjtit vit, filloi prodhimi i makinës Opel Astra N me një karrocë stacioni, në Mars 2005, prodhimi i hatchback-ut sportiv me tre dyer. Opel Astra GTC, dhe në shtator 2005, Cabrio. Në vjeshtën e vitit 2006, familja u rivendos, dhe një vit më vonë filloi prodhimi i makinës Opel Astra N me një trup sedan.
Për tregun rus, makinat Opel Astra N janë të pajisura me motorët e mëposhtëm: 1.4 l Z14XEP (90 kf); 1.6 L Z16XEP (105 HP); 1.8 L Z18XEP (140 kf); 2.0 L Z20 LER (200 HP) dhe 2.0 L Z20LEH (240 HP). Motori Z14XEP, i pajisur me sistemin Twinport, është i instaluar vetëm në një hatchback me pesë dyer, motorët Z16XER dhe Z18XER me kohën e ndryshueshme të valvulave janë të pajisur me të gjitha makinat Opel Astra N, me përjashtim të niveleve të veshjeve sportive të hatchback-ut me tre dyer. Motorët Z20LER dhe Z20LEH me turbocharge janë instaluar vetëm në hatchback me tre dyer në nivelet e veshjeve sportive.
Në makinat Opel Astra N, mund të instalohet një transmision manual me 5 shpejtësi (makina Opel Astra N me motorë Z14XEP, Z16XER dhe Z18XER), një transmetim manual me 6 shpejtësi (vetëm në makinat Opel Astra H me motorë Z20LER dhe Z20LEH), 4 - një transmetim automatik me shkallë (vetëm në automjetet Opel Astra H me motorë Z18XER) ose një transmision manual robotik Easytronic (i grumbulluar vetëm me motorët Z16XER).
Në Rusi, makinat Opel Astra N ofrohen në tre nivele bazë: Essentia, Enjoy dhe Cosmo. Për hatchback-un me tre dyer, disponohen nivelet opsionale të veshjeve Sport dhe OPC.
Të gjitha konfigurimet janë të pajisura me një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS), një imobilizator, airbag për shoferin, pasagjerin e përparmë dhe dy airbagë anësorë, kyçje qendrore me telekomandë, timon elektrik, sistem ngrohjeje dhe kondicionimi me paketa pajisjesh për një klimë e ftohtë dhe me një filtër pluhuri, kolonë drejtimi, anim dhe shtrirje, xhamat elektrikë në dyert e përparme, ekran informacioni në panelin e instrumenteve, tavëll para dhe pas.
Në varësi të pajisjes së Opel Astra H, lista e pajisjeve shtesë përfshin si më poshtë: sistem elektronik të kontrollit të stabilitetit ESP (pajisje OPC), alarm kundër vjedhjes (pajisje Enjoy dhe Cosmo), mbajtëset aktive të kokës përpara (pajisje OPC), përpara Sensori i pranisë së pasagjerëve (pajisje sportive), bori me dy ngjyra (Cosmo, Sport, OPC), suspension me karakteristika sportive dhe distancë të reduktuar nga toka (Sport), klimatizim manual (Essentia, Sport, OPC), kontrolli i klimës (Enjoy dhe Cosmo) , ajri i riqarkullimit automatik (të gjitha konfigurimet, përveç Essentia), ndriçimi i brendshëm dhe ndriçimi lokal

(Pajisjet Enjoy dhe Cosmo, sipas kërkesës mund të instalohen në pajisjet Essentia), sediljet e përparme Comfort (pajisjet Essentia, Enjoy dhe Cosmo), Sport (pajisje sportive), Recaro (pajisje OPC, sipas kërkesës mund të instalohen në Enjoy, Cosmo dhe Sport), sedilja e shoferit, lartësia e rregullueshme (Essentia, Enjoy, Cosmo dhe Sport); Sediljet e shoferit dhe të pasagjerit me ngrohje elektrike (pajisja Enjoy dhe Cosmo, opsionalisht e disponueshme në pajisjet sportive), sedilja e shoferit me rregullim në 6 drejtime (pajisje OPC, opsionale në pajisjet Enjoy, Cosmo dhe Sport), mbështetëse e rregullueshme e sediljes së mesit të shoferit (pajisje Cosmo) , Timoni me 3 fole, i mbuluar

lëkurë (pajisjet Cosmo, opsionale mund të instalohen në pajisjet Essentia dhe Enjoy); timon me tre fole me dy futje gri të errët (Pajisja Enjoy, opsionale në pajisjet Essentia); Timoni i linjës OPC i mbuluar me lëkurë (pajisje OPC, sipas kërkesës për të gjitha konfigurimet); Timoni sportiv i veshur me lëkurë (pajisje sportive); Rrota rezervë me madhësi të plotë (të gjitha konfigurimet përveç OPC), komplet për riparimin e gomave (paketë OPC), maska ​​dielli me ndriçim dhe pasqyra (konfigurimet Cosmo, Sport dhe OPC, sipas kërkesës mund të instalohen në konfigurimet Essentia dhe Enjoy), aliazh sportiv pedale (konfigurimet Sport dhe OPC), tapiceri XXVQ Alpha argjendi / Elbacharcoal (Pajisjet sportive, sipas kërkesës mund të instalohen në pajisjet Enjoy),

Dritat e mjegullës (nivelet e veshjes Cosmo dhe OPC, sipas kërkesës mund të instalohen në të gjitha nivelet e tjera të dekorimit), kallëpe anësore me ngjyrë të trupit (të gjitha nivelet e veshjes përveç Essentia), shinat e çatisë së makinës së brendshme (Niveli i dekorimit Enjoy), shinat me ngjyrë argjendi për çatia e makinës Opel Astra N me karroce (pajisja Cosmo, sipas kërkesës mund të instalohet në pajisje Enjoy), Parakolp sportiv i përparmë (pajisje OPC), spoiler i pasmë (pajisje OPC, sipas kërkesës mund të instalohet në Enjoy, Cosmo dhe pajisje sportive), disqe me rrota R15 (klasa Essentia); Rrotullat e rrotave R16 (Enjoy pajisje), Rrotat R16 me pesë fole të dyfishta (pajisje Cosmo dhe Sport),

R16 Elegance II rrota aliazhi të lehta me shtatë fole (shkalla Cosmo), rrota R18 OPC me pesë fole prej aliazhi të lehta (klasa OPC), ekran informacioni me tre linja (shkalla Essentia), përgatitje audio - dy altoparlantë dhe një antenë (klasa Essentia), njësitë e kontrollit të sistemit audio në timon (konfigurimet Enjoy, Cosmo dhe OPC, sipas kërkesës mund të instalohen në të gjitha konfigurimet e tjera), sistemi audio CD30 me ekran informacioni (konfigurimet Sport dhe OPC, sipas kërkesës mund të jetë i instaluar në konfigurimin Essentia), sistemi audio CD30 MP3 me njësi kontrolli në timon (nivelet e veshjes Enjoy dhe Cosmo, mund të instalohen opsionalisht në të gjitha nivelet e tjera të veshjes); për veturën Opel Astra N me karroce - xhamat e pasmë të lyer, shtylla të zeza, binarët e çatisë argjendi (pajisjet Cosmo, sipas kërkesës mund të instalohen në pajisjen Enjoy), paketa opsionale Sport & Chassis ZQ8 (pajisje OPC, sipas kërkesës mund të jetë instaluar në të gjitha konfigurimet e tjera përveç Essentia).
Një sistem kontrolli ndërveprues me paketën e opsioneve Sport & Chassis ZQ8, perde anësore (përveç makinave Opel Astra H me trup sedan), fenerët bi-ksenon, sistemin e montimit të sediljeve për fëmijë ISOFIX, fenerët përshtatës të sistemit të dritës së kokës, lartësinë automatike të udhëtimit sistem kontrolli (vetëm për makina stacionare Opel Astra N), tregues i presionit të ulët të gomave, kondicioner automatik, kontroll i lundrimit, pasqyra e jashtme elektrike dhe me ngrohje elektrike, palosje automatikisht; Ngritësit e xhamit të pasmë, sedilja e pasagjerit me rregullim në 6 drejtime, sedilja e pasagjerit e përparme e palosshme (vetëm stacion karroce), sistem me ngrohje të shpejtë, xhami i përparmë termik, mbrojtje motori poshtë, çati elektrike, çati panoramike (vetëm për automjetet Opel Astra H me tre -trupi hatchback i dyerve), një sistem për ndezjen e motorit, hapjen e dyerve dhe bagazhit pa çelës, mbështetëse krahu përpara, një sedilje e pasme me një mbështetëse të ndarë, një prizë shtesë në bagazhin (vetëm për Opel Astra H me një karrocë stacioni), rrjetë mbrojtëse në bagazh (vetëm për automjetet e stacionit Opel Astra H), një sistem hekurudhor për sigurimin e bagazheve,

tapiceri lëkure, shirit tërheqës i lëvizshëm, sensorë parkimi të pasmë (përveç makinave sedan Opel Astra N), bojë metalike dhe diamanti, rrota me aliazh të lehtë R16, rrota me aliazh të lehtë R17 Sport dhe Dynamic, rrota me aliazh të lehtë R18 , R19 me aliazh të lehtë rrota, ekran informacioni me ngjyra, sisteme audio të modifikimeve të ndryshme, paketë kontrolli të telefonit celular Bluetooth, sensor shiu, pasqyrë e pasme që errësohet vetë, fenerët automatikë, rondele fenerësh, kanale ngrohjeje për pasagjerët e pasmë.
Trupat e të gjitha modifikimeve të veturave Opel Astra H janë konstruksion mbajtës, tërësisht metalik, të salduar me parafango të përparmë të varur, dyer, kapuç dhe kapak bagazhi (porta e pasme). Xhami i xhamit të përparmë dhe i pasmë (xhami i derës së pasme) i ngjitur. Selia e shoferit është e rregullueshme gjatësore, nga këndi dhe lartësia e mbështetëses, dhe sipas kërkesës - nga mbështetja e mesit. Sedilja e pasagjerit të përparmë mund të rregullohet në drejtimin e përparmë dhe prapa dhe mbështetësja, sipas kërkesës, sedilja mund të pajiset me një rregullim ose palosje në gjashtë drejtime (për vagonët e stacionit). Sediljet e përparme dhe të pasme janë të pajisura me mbajtëse koke të rregullueshme në lartësi. Mbështetja e sediljes së pasme mund të paloset përpara në pjesë në një raport prej 60:40, dhe opsionale - në një raport prej 40:20:40.
Transmetimi është bërë sipas një skeme të lëvizjes së rrotave të përparme me ngasje të rrotave të përparme të pajisura me menteshat me shpejtësi të barabartë këndore. Në konfigurimet bazë, makinat Opel Astra N janë të pajisura me një transmetim manual me 5 ose 6 shpejtësi. Me porosi, një kuti ingranazhi robotik mund të instalohet në makinat Opel Astra N me një motor 1.6 litra, dhe një kuti ingranazhi automatik me 4 shpejtësi në makinat Opel Astra N me një motor 1.8 litra.
Pezullim i përparmë i tipit MacPherson, i pavarur, susta, me shirit kundër rrotullimit, me shirita amortizues hidraulikë. Pezullimi i pasmë është gjysmë i pavarur, pranveror, me amortizues hidraulikë.
Frenat e të gjitha rrotave janë disqe me kaliper lundrues, dhe disqet e frenave të përparme janë të ajrosura. Mekanizmat e drejtimit të frenave të parkimit janë ndërtuar në frenat e rrotave të pasme. Të gjitha makinat Opel Astra N janë të pajisura me një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS) me një nënsistem të kontrollit të qëndrueshmërisë (ESP), i cili zakonisht instalohet në paketën OPC (për konfigurime të tjera - sipas kërkesës).
Timoni është pa lëndime, me një mekanizëm timoni të tipit gjilpërë, i pajisur me një përforcues elektro-hidraulik. Kolona e drejtimit është e rregullueshme në pjerrësi dhe shtrirje. Një airbag i përparmë është instaluar në shpërndarësin e timonit (si dhe përpara pasagjerit të përparmë). Për më tepër, airbags anësor janë instaluar për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, dhe sipas kërkesës - dhe perde fryrëse të vendosura në të dy anët e tavanit mbi dyert e përparme dhe të pasme.
Makinat Opel Astra N janë të pajisura me një sistem kontrolli të centralizuar për bravat e të gjitha dyerve me kyçje të të gjitha dyerve me një buton në folenë e çelësit.
Të gjitha makinat Opel Astra N janë të pajisura me rripa sigurie për shoferin, pasagjerin e përparmë dhe pasagjerët e sediljeve të pasme.
Dimensionet e përgjithshme të makinës Opel Astra N me një trup hatchback me pesë dyer janë paraqitur në Fig. 1.1, me tre dyer hatchback, sedan dhe karroca stacion janë dhënë në shtojcën 2. Karakteristikat teknike të makinave Opel Astra N janë dhënë në tabelë. 1.1. Elementet e makinës Opel Astra H me një motor 1.6 l Z16XER, të vendosur në ndarjen e motorit, dhe njësitë kryesore janë paraqitur në Fig. 1.2, 1.4, 1.5.

Rishikimi i Opel Astra H. Çfarë duhet të kërkoni kur blini.

Duke marrë parasysh karakteristikat teknike të Opel Astra H, është e nevojshme të merren parasysh variacionet: më shumë se 5 madhësi të ndryshme të motorit, një sedan, një karrocë stacioni, dy hatchback dhe një kabrio, 3 konfigurime.

Opel Astra H - specifikime për të gjithë familjen

Karakteristikat teknike të Opel Astra H nuk mund të përshkruhen në një paragraf. Sepse Astra H nuk është vetëm një makinë, është një familje e tërë. Një varg prej të paktën 5 automjetesh. Në pamje të parë, ato janë identike, por të ndryshme në natyrë, në karakteristikat e tyre të drejtimit, pamjen dhe madhësinë e tyre.

Astra H u lançua në 2004. Në vitin 2007, ajo iu nënshtrua një rivendosjeje të lehtë. Karakteristikat teknike të motorëve kanë pësuar ndryshime. Ato janë bërë më të fuqishme, ekonomike dhe miqësore me mjedisin. Parakolpi i përparmë, pasqyrat dhe disa elementë të dekorimit të brendshëm gjithashtu kanë ndryshuar. Astra H ende prodhohet në kamionçinë, sedan ose hatchback me 5 dyer, por me emrin Astra Family.

Specifikimet Opel Astra H hatchback

Karakteristikat e performancës së hatchback-ut Opel Astra

Shpejtesi maksimale: 185 km/h
Koha e përshpejtimit deri në 100 km / orë: 12.3 s
Konsumi i karburantit për 100 km në qytet: 8,5 l
Konsumi i karburantit për 100 km në autostradë: 5,5 l
Konsumi i kombinuar i karburantit për 100 km: 6,6 l
Vëllimi i rezervuarit të gazit: 52 l
Kufizoni peshën e automjetit: 1265 kg
Pesha totale e lejuar: 1740 kg
Madhësia e gomave: 195/65 R15 T
Madhësia e diskut: 6,5 J x 15

Karakteristikat e motorit

Vendndodhja: ballore, tërthore
Vëllimi i motorit: 1598 cm3
Fuqia e motorit: 105 h.p.
Numri i revolucioneve: 6000
Çift rrotullues: 150/3900 n * m
Sistemi i furnizimit: Injeksion i shpërndarë
Karikimi turbo: Nr
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit: DOHC
Rregullimi i cilindrave: Ne rresht
Numri i cilindrave: 4
Diametri i cilindrit: 79 mm
Goditja e pistonit: 81,5 mm
Raporti i kompresimit: 10.5
Numri i valvulave për cilindër: 4
Karburanti i rekomanduar: AI-95

Sistemi i frenave

Frenat e përparme: Disqe të ventiluara
Frenat e pasme: Disk
ABS: ABS

Drejtues

Lloji i drejtimit: Raft ingranazhesh
Drejtues me energji elektrike: Përforcues hidraulik

Transmetim

Njësia e drejtimit: Përpara
Numri i ingranazheve: kuti mekanike - 5
Numri i ingranazheve: transmetim automatik - 5
Raporti i marsheve të çiftit kryesor: 3.94

Pezullimi

Pezullimi i përparmë: Amortizator
Pezullimi i pasmë: Amortizator

Trupi

Lloji i trupit: hatchback
Numri i dyerve: 5
Numri i vendeve: 5
Gjatësia e makinës: 4249 mm
Gjerësia e makinës: 1753 mm
Lartësia e makinës: 1460 mm
Baza e rrotave: 2614 mm
Pista e përparme: 1488 mm
Pjesa e pasme: 1488 mm
Vëllimi maksimal i trungut: 1330 l
Vëllimi minimal i trungut: 380 l

Trupi dhe shasia Opel Astra H

Formimi i trupave ka një përzgjedhje të pasur: sedan, kamionçinë, hatchback me 5 dyer, hatchback GTC me 3 dyer dhe Astra TwinTop coupe-Convertible. Karakteristikat teknike të llojeve të ndryshme të trupit të Opel Astra janë të ngjashme, por ka dallime. Baza e rrotave të sedanit dhe kamionçinës është 2703 mm, dhe baza e rrotave të hatchback-ut dhe të konvertueshme është 2614 mm.

Rrezja e kthesës është afërsisht e njëjtë për të gjithë, rreth 11 m. Vëllimi i bagazhit të sedanit dhe karrocës së stacionit është çuditërisht i njëjtë, 490 litra secili. Hatchback-u me 5 dyer ka 375 litra, GTC ka 340 litra dhe kabrio ka 205 litra. Vëllimi i rezervuarit të gazit në të gjithë Opel Astra është 52 litra.

Pezullimi i përparmë në Astra H është MacPherson me susta me levë, me amortizues teleskopik, susta spirale dhe një shirit kundër rrotullimit. Pezullimi i pasmë në makinat Opel Astra është gjysmë i varur, me levë me krahë pasues.

Opsionet Opel Astra H

Astra H ka 3 nivele të veshjes: Essentia, Enjoy, Cosmo. Më e thjeshta - Essentia, përfshin një timon lëkure, ajër të kondicionuar, sediljet e përparme me ngrohje. Shijoni kontrollin e shtuar të klimës, sensorin e dritës. Cosmo - konfigurimi maksimal, krenohet me rrota aliazh 16 inç, sensor shiu, sedilje me futje eko-lëkure. Ekziston gjithashtu një opsion i çatisë panoramike për hatchback-un me 3 dyer. Modeli OPC, i disponueshëm vetëm për hatchback-un GTC, vjen me komplete sportive, rrota 17 inç dhe sedilje Recaro. Gjithashtu në stacion vagonët dhe sedanët ka çakmakë shtesë në bagazh për instalimin e frigoriferit në bagazh. Në vitin 2008, pati një mundësi për të blerë një version të Astra H Limousine, por vetëm me porosi, nga Gjermania.

Pajisjet teknike dhe karakteristikat e Opel Astra H

Motori më pak i fuqishëm, por në të njëjtën kohë më i besueshëm i ofruar për Astra-në e tretë është një "gjashtë" me katër cilindra me një vëllim prej 1.4 litrash. Fuqia e 1.4 Opel me gjashtëmbëdhjetë valvula është 90 kuaj fuqi.

Në gamën e motorëve Astra H, ka dy benzinë ​​1.6. E para prodhon 105 kuaj fuqi, dhe fuqia e të dytit është 10 kuaj fuqi - 115 kuaj fuqi. Në motorët 1.6, me një largësi që kalon 40,000 km, vibrimet u vunë re në rpm në intervalin 2,500 - 3,000, si rregull, ky moment i pakëndshëm shoqërohet me sistemin e ndryshueshëm të kohës së valvulave.

Motorët 1.8L japin 125 dhe 140 kuaj fuqi. Termocentralet me një vëllim prej 1.8 litra me një kilometrazh prej 70,000 vuajnë nga rrjedhja e vulës së vajit të boshtit me gunga, dhe vula e vajit të boshtit të përparmë mund të rrjedhë gjithashtu. Gjithashtu, në motorët me vëllim 1.6 dhe 1.8 litra, me vrapime mbi 50,000 km, ingranazhi i boshtit me gunga mund të bllokohet. Si rregull, para kësaj, kur filloni motorin, një tingull bluarje dëgjohet për 2-3 sekonda.

Njësitë më të fuqishme të benzinës janë motorët me turbocharged 2.0l. Fuqia e tyre: 170, 200 dhe 240 kf.

Motorët turbodiesel u instaluan në Opel Astra H 2004 - 2010: 1.3 - 90 kf, 1.7 - 80 dhe 100 kf, 1.9 - 120 dhe 150 kf. Sipas ekspertëve, është më mirë të blini një Astra me benzinë, pasi motorët me naftë kërkojnë edhe më shumë vëmendje sesa njësitë e benzinës Opel. Nëse fuqia në dizel Astra ra ndjeshëm dhe makina filloi të pijë duhan, ndoshta arsyeja është filtri i blozës, i cili tashmë kërkon zëvendësim. Një volant me masë të dyfishtë është instaluar në versionet me naftë të Astra, me kalimin e kohës bëhet shkaku i goditjeve dhe dridhjeve, si rregull, zëvendësimi do të kërkohet kur kilometrazhi është 150,000 km.

Në modifikimet e Astra me motorë 1.4 dhe 1.6 litra, frenat e daulleve janë instaluar në pjesën e pasme, në Astra më të fuqishme, ka frena disku në të gjitha rrotat. Mbushjet e përparme të Astra janë të mjaftueshme për 30,000 km, jastëkat e pasme të daulleve për 60,000 km. Vetë disqet e frenave Astra shërbejnë 60,000 km.

Është mirë të blini një aster të përdorur me një transmetim manual. Mekanika nga riparimi në riparim do të zgjasë të paktën 100,000 km, dhe ndonjëherë 200,000 km. Marshi i pasmë i kutisë mekanike Astra nuk është i pajisur me një sinkronizues, kjo është arsyeja pse menjëherë pas ndalimit, shpejtësia e pasme në Astra nuk ndizet mirë.

Astra automatike me katër shpejtësi është e pajisur me një modalitet dimëror, por nëse nuk e përdorni për një kohë të gjatë, një ditë butoni i aktivizimit thjesht mund të mos funksionojë. Vërshimet kur kaloni nga e para në të dytin në këtë kuti konsiderohen normë, por goditjet kur kaloni nga e dyta në të tretën tregojnë një mosfunksionim. Në disa raste, do të jetë e nevojshme të zëvendësohet trupi i valvulës për riparim. Një radiator ftohës i kutisë së marsheve është ndërtuar në kutinë e transmetimit automatik Astra, ndodh që ftohësi të rrjedhë dhe të përzihet me vajin, gjë që gjithashtu nuk rrit burimin e njësisë.

Një kuti ingranazhi robotik me një kilometrazh prej 100,000 km do të kërkojë një zëvendësim të pirunit. Zakonisht, para ndarjes, roboti Easy Tronic shërben më shumë se 100,000 km, në mënyrë që të mos shkurtojë jetën e shërbimit të kutisë së shpejtësisë robotike me një ndalesë të shkurtër, angazhohuni në marshin neutral.

Pezullimi i Aster është mjaft i qëndrueshëm. Sipas pronarëve, është e ashpër. Më shpesh, shiritat e stabilizatorit dhe shufrat e lidhjes ndryshohen në shasinë Opel, ky operacion kryhet me një largësi prej 50,000 km.

Çmimi

Mund të blini Opel Astra H 2004 - 2010 në pothuajse çdo qytet të CIS. Çmimi i Opel Astra H 2007 është 11,000 - 12,000 dollarë. Astra është një opsion i mirë për një person që jeton në një qytet, një makinë mesatarisht e shpejtë me një motor jo grykës dhe një brendshme të gjerë, përveç kësaj, Astra ka një nivel të mirë sigurie.

Shifra dhe fakte

Sipas statistikave, Opel Astra H i përket makinave që humbasin më pak vlerën me kalimin e kohës. Plus kostoja relativisht e ulët e mirëmbajtjes. Dhe duke i shtuar kësaj karakteristikat teknike dhe një përzgjedhje të madhe, mund të konkludojmë se Opel Astra patjetër meriton vëmendje.

SPECIFIKACIONET FAMILJARE OPEL ASTRA

Specifikimet Opel Astra

Opel Astra: Të dhëna të shkurtra teknike

• Opel Astra hatchback - Specifikimet

* shifrat paraprake

Të gjitha të dhënat i referohen modelit evropian me pajisje standarde. Shifrat e konsumit të karburantit në përputhje me 1999/100 / EC marrin parasysh peshën e vetë automjetit në përputhje me rregulloren. Pajisjet shtesë mund të rezultojnë në konsum pak më të lartë të karburantit dhe rrjedhimisht emetime të CO 2 sesa vlerat e deklaruara. Përveç kësaj, mund të rrisë peshën e automjetit, në disa raste të rrisë peshën bruto të automjetit, ngarkesat maksimale të lejuara të boshtit dhe, në përputhje me rrethanat, të zvogëlojë peshën e lejuar të ngarkesës. Rrjedhimisht, shpejtësia maksimale mund të reduktohet ndërsa koha e nxitimit mund të rritet. Të dhënat e publikuara të performancës janë të mundshme me peshën e vdekur të automjetit.

Opel Astra: Dimensionet dhe Pesha

• Sergej L. Dhe cila është pastrimi (pastrimi) i tokës i Ri ??? ...
  • cila është hapësira e tokës (pastrimi) i Astra-s së re? ...
  • BVV 130 mm.
• Aleksej Dua të porosis një makinë automatike aster 1.6 turbo, çfarë thoni ju ??? ...

• GM Rusi Opel Astra OPC Motorsport (280 kf) - fillimi i shitjeve në Rusi. Çmimi.

• Mirembrema. ju lutem më tregoni në opel astra H 2008 rondele e djathtë e fenerëve nuk funksionon, dhe e majta funksionon, çfarë mund të jetë? ...

• Dmitriy Djema, përshëndetje! Ky është problemi. Opel Cadett 1991 1.4 injeksion i vetëm. Pas një parkimi të gjatë, mos e nisni. Ditë dhe më shumë. Për të filluar, ju duhet të ktheni ...

• Aleksandër diten e mire! Me trego te lutem! Kur motori është i nxehtë, llamba paralajmëruese për sistemin e ftohjes së motorit ndizet dhe ventilatori i kondicionerit aktivizohet! v…

• sanek25 Mirembrema. Kam nje Opel Astra f 1998, motorri eshte CZR1.6 mono. Kohët e fundit filluan të shfaqen problemet e mëposhtme: 1. Depozitat e karbonit të zi në qirinj 2. Nuk fiton ...

• Oleg ju lutem me thoni qe kam nje sinjal opel astra j dhe nje drite ne timon por butonat funksionojne.ku te kerkoj arsyen pse siguresat jane te paprekura...
  • Vladislav Përshëndetje. Unë kam një Opel Astra të vitit 2009. Në thelb i kënaqur me makinën, por ka një problem me sinjalin. Në dimër funksionon, me ardhjen e verës zhduket. Jo në një...

• Shpresa Përshëndetje. Unë kam një Opel Astra h. Kur ndezja ndizet, tre herë dëgjohet një kërcitje në altoparlantin e pasmë. Dhe pastaj përsëritet çdo minutë. Mendova se problemi ishte...

• Vladimir kur motori është i ndezur, niveli i ftohësit / ...
  • nikita shtoni antifriz ...

• Yuri Përshëndetje! opel astra n 2007 problem me çelësin e ndezjes ngjitet dhe nuk rrotullohet. Si mund ta nisni motorin? [email i mbrojtur]…
  • nikita përpiquni të futeni më thellë dhe ta mbani ashtu ...

• Petroviç Kam nje Opel Astra F Station vagon 1995, motori troket ne jastek te mesit, me duket sikur motorri eshte kthyer mbrapa.

• Vadimi është në zjarr ...

• F, K. Kur lëvizni, ndonjëherë një sinjalizues bie në fund, çfarë është? ...

• A mund të më thoni ju lutem nëse është e mundur të zëvendësoni derën nga një hatchback Opel Astra H me një sedan Opel Astra H? ...

• Eduard Kam nje Opel astra h 1.8 z18her ne mengjes e filloj tregon 1000 rpm dhe zeri nuk kuptohet...Naten e mire!Kam gjetur aksidentalisht (nepermjet Avito) nje servis makine private jo shume larg shtepise sime...ne Kashirka 47 për të riparuar Opel. Unë u befasova këndshëm nga çmimet dhe cilësia e punës, ...

• Eugjeni Në coupe 1.8 automatik 2008, kur R është ndezur, ndodh një kërcitje pas një aksidenti, jastëku në kuti është thyer, salduar, granata i tha servisit ...

• sanya Opel 2007 Astra hatchback nuk ndizet, stafeta fiket dhe të gjithë çelësat janë ndezur, të gjitha pajisjet janë rrezitur Akum, kutia është normale, roboti nuk e përkthen shpejtësinë e kundërt ...

• Victoria

• Andrey Pershendetje te gjitheve. Me thuaj: opel astra h 1.3 turbo diesel 2008. Ndryshova volantin, komplet tufen dhe montimin e motorit, cdo gje e re. Dridhja u shfaq në ...

• Alexey Fursa Përshëndetje. Opel astra n 200,000 km që nga viti 2007 Tupit box nuk shkon periodikisht. Makina nuk u ndez dje. vetëm ndezja është ndezur. por nuk mund ta filloj....

• Aleksandër ikona e motorit në panelin e instrumenteve është ndezur, e verdhë, çfarë keqfunksionimesh të mundshme do të thotë për modelin Opel Astra Jay 1.4 turbo benzin 2011 ...