Kalimi i një kontrolli teknik shtetëror të makinës. Mirëmbajtja e kalimit: udhëzime hap pas hapi

Koha e leximit: 6 minuta

Me gjithë përpjekjet dhe vigjilencën e lartë nga ana e organeve të autorizuara për të vendosur çështjet e transportit, numri i aksidenteve për Rrugët ruse po rritet çdo vit. Në të njëjtën kohë, është e vështirë të thuhet se cila është saktësisht arsyeja e statistikave zhgënjyese: neglizhenca e vetë shoferëve apo gjendja Automjeti në të cilën lëvizin. Për të rregulluar çështjen e dytë, autoritetet ringjallën diagnostifikimin e detyrueshëm të automjeteve. Çdo shofer duhet të dijë se çfarë nevojitet për të kaluar një kontroll teknik në vitin 2019.

Le t'i drejtohemi ligjit

Inspektimi teknik është një vlerësim i gjendjes së mjetit dhe karakteristikave teknike të tij. Bazuar në inspektimin, lëshohet një dokument që konfirmon ose hedh poshtë aftësinë e automjetit për të marrë pjesë në trafiku.

Rendi i kësaj procedure është i rregulluar botim i ri Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse, datë 5 dhjetor 2011 Nr. 1008 "Për zbatimin e inspektimi teknik automjetet" (në tekstin e mëtejmë Rezoluta nr. 1008) dhe Ligji Federal i datës 1 korrik 2011 Nr. 170-FZ "Për inspektimin teknik të automjeteve...". Sot, standardet e inspektimit teknik në Rusi në nivel legjislativ përcaktojnë:

• , me të cilën është e nevojshme t'i nënshtrohet mirëmbajtjes;
• çfarë saktësisht duhet të diagnostikohet;
• sa kohë duhet të zgjasë i gjithë procesi;
• çfarë dokumentesh do të nevojiten.

Një nga risitë e prezantuara në vitin 2016 ishte heqja e konceptit të një "kuponi". Në vend të kësaj tani është lëshuar. Secila prej tyre ka numri individual. Dokumenti është hartuar në tre kopje - 2 letër dhe 1 elektronike. Një kopje letre mbahet nga mjeshtri, e dyta i jepet shoferit. Edhe pse në të ardhmen është planifikuar të lihet vetëm versioni i tij elektronik.

Informacioni kryesor në kartë është periudha gjatë së cilës automjeti do të përdoret. Kuponi zëvendësohet me kartë vetëm pasi i pari të ketë shteruar likuiditetin e tij.

Sipas ligjit, të gjitha mjetet duhet t'i nënshtrohen diagnostikimit teknik, me përjashtim të veturave të pasagjerëve, mosha e të cilave nuk kalon tre vjet. Frekuenca e inspektimit varet nga mosha e makinës:

• nëse makina është nga 3 deri në 7 vjeç - atëherë çdo dy vjet;
• mbi 7 vjeç - çdo vit.

Më poshtë i nënshtrohen inspektimit vjetor, pavarësisht nga viti i prodhimit:

• kamionë me peshë nga 3.5 ton;
• makina me sinjale të veçanta të zërit dhe dritës;
• transport i projektuar për të mësuar drejtimin e një automjeti.

Taksitë, autobusët dhe autobusët duhet t'i nënshtrohen inspektimit një herë në gjashtë muaj. kamionë deri në 3.5 ton.

Kërkesat për kalimin e kontrollit të automjeteve në vitin 2019 mbetën të pandryshuara krahasuar me periudhën e mëparshme. Por, para se të shkoni për procedurën, duhet të kuptoni se çfarë saktësisht do të duhet të siguroni për inspektim dhe si duket procesi në tërësi.

Ju lutemi vini re se vetëm qendrat ose individët e akredituar kanë të drejtë të kryejnë diagnostifikim teknik. Të gjitha organizatat e tjera nuk kanë të drejtë të lëshojnë një kartë inspektimi.

Çfarë të kontrolloni

Nëse flasim për atë që kontrollohet gjatë një kontrolli të makinës në vitin 2019, atëherë gjendja teknike e makinës vlerësohet duke përdorur 65 pikë. Rritja e vëmendjes do t'u kushtohet komponentëve dhe montimeve kryesore. Kështu që, ekzaminim të plotë 6 komponentët kryesorë të makinës do t'i nënshtrohen:

1. Sistemi i frenave. Gjëja e rëndësishme këtu është të zbuloni se sa efektiv është. Për më tepër, mjeshtri do të duhet të përcaktojë ndryshimin në forcat kur frenoni në bosht. Sistemi do të inspektohet vizualisht për shenja korrozioni, çarje ose rrjedhje.
   
2. Gjëja tjetër që ata shikojnë gjatë një kontrolli teknik në 2019 është: ndriçimi dhe fenerët. Këndi i rregullimit të tyre duhet të korrespondojë standard shtetëror. Ndalohet rreptësisht çmontimi i këtyre elementeve ose zhvendosja e tyre në zona të tjera. Gjithashtu është e ndaluar mbulimi i tyre me filma të ndryshëm, madje edhe pa ngjyrë.
3. Drejtues. Këtu është e rëndësishme të përcaktohet shërbimi dhe funksionimi i përgjithshëm i përforcuesit hidraulik, luajtja dhe pezullimi i tij. Për referencë, vlen të përmendet se për një makinë klasa e pasagjerëve loja e lejuar duhet të jetë më së shumti 10 gradë. Rrjedhja e lëngut nga përforcuesi hidraulik nuk lejohet.
4. Gjëja tjetër që përfshihet në një inspektim automjeti është testimi i rondele dhe pastruesit e xhamit. Ata duhet të jenë në gjendje pune. Ata nuk lejohen të mungojnë në automjet.
5. Gomat dhe rrotat. Nuk mund të ketë prerje ose flluska në sipërfaqen e tyre dhe disqet nuk duhet të përmbajnë të çara. Përveç kësaj, madhësia dhe lloji i gomave duhet të jenë të njëjta. Kushtojini vëmendje të veçantë madhësisë së mbrojtësve: për gomat e dimrit Sipas normës, duhet të lërë 4 mm, dhe për verën - 1.6 mm.
6. Motori dhe i gjithë sistemi i shtytjes në tërësi. Mjeshtri patjetër do të masë përmbajtjen substancave të dëmshme, të cilat janë lëshuar tub i shkarkimit. Ky tregues duhet të jetë brenda nivelit të përcaktuar standardet mjedisore. Rrjedhja e vajrave dhe lëngjeve teknike është e papranueshme.

Por lista e asaj që duhet për të kaluar një kontroll teknik në vitin 2019 nuk mbaron me kaq. Për më tepër do të kontrollohen sa vijon:

• integriteti i rripave përgjegjës për sigurinë gjatë vozitjes;
• përparëse që mbrojnë nga papastërtitë;
• sedilje;
• maska ​​dielli;
• sinjal zanor;
• pasqyra që pasqyrojnë pamjen e pasme;
• pajisje tërheqëse, nëse dizajni e parashikon atë;
• xhami (makina nuk do të kalojë MOT nëse gjenden çarje në xhamin e përparmë në zonën ku funksionojnë fshirëset e xhamit dhe në sediljen e shoferit);
• targë;
• lëngje teknike të përdorura në makinë;
• brava dyersh;
• ngjyrosje - aftësia e dritareve të përparme për të transmetuar rrezet e diellit duhet të jetë së paku 70%, dhe dritaret anësore - të paktën 75%.

Çfarë tjetër duhet të keni me vete kur kaloni një kontroll teknik në 2019? Ngjitëse të përshtatshme që paralajmërojnë për gomat e mbështjella ose që një student është duke vozitur. Përveç kësaj, makina duhet të lahet para testimit.

Është mirë që përpara se të shkoni për mirëmbajtje, ta çoni makinën në qendrën tuaj të shërbimit, ku specialistët do ta sjellin atë në formën e duhur dhe do të vlerësojnë së pari shanset e suksesit.

Një makinë "e drejtuar përmes një stacioni shërbimi" me siguri do ta marrë atë kartelë diagnostike, dhe vetë procedura do të kthehet në një formalitet të zakonshëm.

Dokumentacioni

Lista e asaj që duhet të keni kur kaloni një inspektim teknik në 2019 përfshin një paketë të detyrueshme dokumentesh:

1. Pasaporta për makinën.
2. Certifikata e regjistrimit në policinë e trafikut.
3. Pasaporta civile e pronarit.

Një nuancë e rëndësishme: karta diagnostikuese lëshohet pa përmendur pronarin - për vetë automjetin. Kjo do të thotë që nëse lind nevoja për të shitur makinën, nuk do të keni nevojë të rilëshoni kartën.

Një tjetër detaj i rëndësishëm në lidhje me atë që nevojitet për të kaluar një inspektim makinash në 2019 ka të bëjë me automjetet me origjinë të huaj. Nëse makina është blerë jashtë vendit dhe është regjistruar atje, drejtuesi i një mjeti të tillë do të duhet të sigurojë një “Green Card” ose një certifikatë të kryerjes së një kontrolli teknik ndërkombëtar.

Kompleti i ndihmës së parë

Për shkak të ndryshimeve në rregullat për kryerjen e mirëmbajtjes, që nga maji i vitit të kaluar, një çantë e ndihmës së parë është sërish një nga gjërat që duhet të jetë në makinë për kontroll teknik. Përveç kësaj, lista e medikamenteve dhe produkteve që duhet të përfshihen në të është përditësuar.

Për më tepër, vetë fakti i pranisë së detyrueshme të një çantë të ndihmës së parë në një makinë nuk është anuluar; kjo parashikohet nga Rregullat e Komunikacionit në pikën 2.4.

zjarrfikës

NË lista e detyrueshme Ajo që nevojitet për të kaluar inspektimin në një makinë pasagjerësh, si dhe në një kamion, është një zjarrfikës. Kjo thuhet në rezolutën nr. 1008.

Është e rëndësishme të theksohet se më parë edhe pajisja më e vogël ishte e mjaftueshme. Sot, në varësi të kategorisë së mjetit, ai duhet të ketë një ose dy zjarrfikës të paktën dy litra të mbushur me pluhur ose freon.

Karakteristika te tjera

Në mënyrë që makina të kalojë kontroll teknik, Vëmendje e veçantë Duhet t'i kushtoni vëmendje një momenti të tillë si marka e gomave për inspektim. Ata duhet të plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

• Duhet të përdoren vetëm ato goma që parashikohen nga modeli i automjetit;
• çdo gomë duhet të korrespondojë me madhësinë e rrotave;
• Shenja e shpejtësisë duhet të korrespondojë me përshpejtimin maksimal të lejuar të mjetit.

Thellësia e mbetur e shkelës mund të jetë nga 0,8 në 2 mm në varësi të markës së makinës.

Shumë shoferë kanë gjithashtu një pyetje se cila shenjë ndalesë emergjente nevojiten për kontroll teknik në 2019? Sot është e detyrueshme të kesh një lloj të ri shenje me shirit reflektues fluoreshentë, gjë që e bën të dukshme në kohë e errët ditë. Përndryshe, karakteristikat e shenjës mbeten të njëjta. Policia rrugore rekomandon përdorimin e një modeli plastik, i cili është më rezistent ndaj dridhjeve në rrugë.

Duke pasur parasysh faktin se rregullat priren të ndryshojnë shumë shpesh, duhet të sqaroni paraprakisht se çfarë kërkohet për të kaluar një kontroll teknik në vitin 2019.

Mirëmbajtje për një makinë të re

Sipas legjislacionit aktual, makinat që nuk janë ende tre vjeç nuk kërkojnë të detyrueshme kontroll teknik. Kjo ngjarje është thjesht vullnetare për automjete të tilla. Është e rëndësishme të merret parasysh se llogaritja e periudhës trevjeçare fillon nga viti kur makina është prodhuar dhe jo blerë.

Mund të justifikohet t'i nënshtrohet mirëmbajtjes në tre vitet e para nëse:

• shoferi ka një stil drejtimi agresiv, i cili mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme në makinë në një periudhë të shkurtër kohore;
• Disponueshmëria kartën e garancisë nga një prodhues që jep të drejtën e një kontrolli falas;
• planifikohet të udhëtohet jashtë vendit, ku raporti i kontrollit teknik është i detyrueshëm.

Rikontroll i makinës

Ndodh shpesh që një makinë të mos kalojë inspektimin herën e parë. Kjo do të thotë se do të kërkohet një kontroll i përsëritur, përndryshe makina nuk do t'i nënshtrohet funksionimit. Nëse, pas korrigjimit të të gjitha mangësive, drejtuesi vendos të kontaktojë me të njëjtin teknik si gjatë kontrollit fillestar brenda 20 ditëve, atëherë do t'i nënshtrohen kontrollit vetëm ato pjesë dhe elementë që nuk e kanë kaluar kontrollin. Nëse zgjidhni një shërbim tjetër, do t'ju duhet të kaloni përsëri të gjithë procesin.

Mos harroni se shërbimi i diagnostikimit të automjeteve nuk është falas dhe do t'ju duhet të paguani çdo herë për kontrollin. Prandaj, për një procedurë të përsëritur, është më mirë, natyrisht, të zgjidhni pikën e inspektimit që bëri konkluzionet e mëparshme.

Çfarë është një kartë diagnostike: Video

Specialist kreditimi individët dhe përfaqësues të bizneseve të vogla dhe të mesme. Përvojë në sektorin bankar – më shumë se 15 vjet.

Jo çdo pronar makine e di nëse duhet të kalojë apo jo. Nëse i përmbaheni rregullave të reja, atëherë kalimi i një kontrolli teknik është parakusht. Vetëm nëse makina është e re, d.m.th. Nëse jeta e tij e shërbimit është më pak se 3 vjet nga data e prodhimit, atëherë nuk i nënshtrohet një procedure të tillë.

Procedura e mirëmbajtjes

Që prej datës 1 janar 2013 janë bërë disa ndryshime në lidhje me kontrollin teknik të automjeteve, ku thuhet se duhet t'i nënshtroheni kontrollit teknik duke kontaktuar operatorët e mirëmbajtjes. Operatorët e mirëmbajtjes kuptohen si të akredituar personat juridikë ose sipërmarrës individualë.

Rregullat e mirëmbajtjes

Shumë po pyesin ende nëse kontrolli teknik u anulua apo jo? Nga njëra anë, ju mund t'i përgjigjeni kësaj pyetjeje pozitivisht, nga ana tjetër, negativisht. Fakti është se që nga viti i ri janë bërë disa ndryshime në ligjin për kontrollin teknik të automjeteve, të cilat nuk na lejojnë t'i përgjigjemi pa mëdyshje një pyetjeje kaq popullore për momentin, sepse çdo makinë ka rregullat e veta për kalimin e kontrollit.

Që nga viti 2016, një frekuencë e caktuar është futur për kontrollet e automjeteve:

Emri i këtij dokumenti flet vetë; ai pasqyron të gjitha përfundimet në lidhje me pajtueshmërinë ose mospërputhjen e makinës me kërkesat e detyrueshme.

Ky dokument nuk duhet të jetë gjithmonë në makinë, ai mund të jetë i nevojshëm vetëm në rast të lidhjes së një marrëveshjeje të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike. Dhe mos harroni se oficeri i policisë rrugore nuk ka të drejtë të shikojë ose të kërkojë një kartë diagnostike.

Ky dokument konfirmon se mjeti lejohet të marrë pjesë në trafikun rrugor. Për më tepër, karta diagnostikuese është një leje për vozitje jo vetëm në Rusi, por edhe jashtë saj.

Gjoba për mungesë të kontrollit teknik të automjetit
Aktualisht ka një gjobë për mungesë mirëmbajtjeje. Natyrisht, ata që nuk do të donin të paguanin edhe një herë gjoba, as nuk do të mendojnë nëse duhet një kontroll teknik. Që nga mesi i vitit 2013, është marrë vendim për të mos shqiptuar gjoba.

Nëse, kur u ndalua nga një inspektor i policisë së trafikut, nuk kishte biletë inspektimi në makinë, atëherë pronarit të makinës mund t'i shqiptohet një gjobë, shuma e së cilës është 100 rubla sipas kodi administrativ, por paralajmërimi mund të lëshohet edhe sipas gjykimit të inspektorit të komunikacionit.

Për drejtimin e një makine që nuk ka kaluar MOT, parashikohet një gjobë, shuma e së cilës varion nga 500 në 800 rubla sipas Kodit të Kundërvajtjeve Administrative.

Nëse më parë, për drejtimin e një makine që nuk ka kaluar kontroll teknik, shoferi mund të gjobitej me një shumë të mirë ose, ajo që është edhe më e rëndë, mund t'i hiqej patentë shoferi, atëherë tani gjithçka është ndryshe. Nga ky vit janë bërë ndryshime në ligj dhe kjo klauzolë thjesht është hequr. Për rrjedhojë, ata nuk kanë të drejtë të gjobisin pronarin e makinës apo të zbatojnë ndonjë dënim tjetër ndaj drejtuesit të mjetit. Nga ky vit mjafton të keni me vete vetëm një polic sigurimi OSAGO. Por ka një pengesë të vogël që nëse keni sigurim, nuk keni nevojë për kontroll teknik. Nëse nevojitet një kontroll teknik apo jo, varet nga të gjithë, por megjithatë, nuk ia vlen të rrezikoni dhe është më mirë t'i nënshtroheni një kontrolli, si të thuash, për një besim më të madh në makinën tuaj, se është e përshtatshme për përdorim.

• Lajme
• Punëtori

Limuzinë për Presidentin: zbulohen më shumë detaje

Faqja e internetit e Shërbimit Federal të Patentave vazhdon të jetë burimi i vetëm i hapur i informacionit rreth "makinës për presidentin". Së pari, NAMI patentoi modele industriale të dy makinave - një limuzinë dhe një crossover, të cilat janë pjesë e projektit "Cortege". Pastaj njerëzit tanë u regjistruan modeli industrial i quajtur "Pulti i makinës" (me shumë mundësi...

AvtoVAZ propozoi kandidatin e vet në Dumën e Shtetit

Siç thuhet në deklaratën zyrtare të AvtoVAZ, V. Derzhak punoi për më shumë se 27 vjet në ndërmarrje dhe kaloi nëpër të gjitha fazat e zhvillimit të karrierës - nga një punëtor i zakonshëm në një kryepunëtor. Nisma për të emëruar një përfaqësues të fuqisë punëtore të AvtoVAZ në Dumën e Shtetit i përket stafit të kompanisë dhe u njoftua më 5 qershor gjatë festimit të Ditës së Qytetit Tolyatti. Iniciativa...

Taksitë vetëdrejtuese që vijnë në Singapor

Gjatë testeve, gjashtë Audi Q5 të modifikuara të aftë për të vozitur në mënyrë autonome do të dalin në rrugët e Singaporit. Vitin e kaluar, makina të tilla udhëtuan pa pengesa nga San Francisko në Nju Jork, raporton Bloomberg. Në Singapor, dronët do të lëvizin përgjatë tre rrugëve të përgatitura posaçërisht të pajisura me infrastrukturën e nevojshme. Gjatësia e çdo itinerari do të jetë 6.4...

Emërohen rajonet e Rusisë me makinat më të vjetra

Në të njëjtën kohë, flota më e re e automjeteve është në Republikën e Tatarstanit ( Mosha mesatare- 9.3 vjet), dhe më i vjetri është në Territorin Kamchatka (20.9 vjet). Agjencia analitike Autostat jep të dhëna të tilla në studimin e saj. Siç doli, përveç Tatarstanit, vetëm dy Rajonet ruse Mosha mesatare e makinave të pasagjerëve është më pak...

Në Helsinki do të ndalohet makina personale

Për ta kthyer në realitet një plan të tillë ambicioz, autoritetet e Helsinkit synojnë të krijojnë sistemin më të përshtatshëm në të cilin kufijtë midis personale dhe Transporti publik do të fshihet, raporton Autoblog. Siç tha Sonja Heikkilä, specialiste e transportit në Bashkinë e Helsinkit, thelbi i nismës së re është mjaft i thjeshtë: qytetarët duhet të kenë...

Rrugët në Rusi: edhe fëmijët nuk mund ta duronin. Foto e ditës

Herën e fundit që ky vend, i vendosur në një qytet të vogël në rajonin e Irkutsk, u rinovua 8 vjet më parë. Fëmijët, emrat e të cilëve nuk përmenden, vendosën të korrigjojnë ky problem në mënyrë të pavarur, që të mund të ngasësh biçikleta, transmeton portali UK24. Nuk është raportuar për reagimin e administratës lokale për foton e cila tashmë është bërë hit i vërtetë në internet. ...

Ikonike Toyota SUV do të zhytet në harresë

Ndërprerja e plotë e prodhimit të veturës, e cila deri më tani prodhohej për tregjet e Australisë dhe Lindjes së Mesme, është planifikuar për në gusht të vitit 2016, raporton Motoring. Së pari Toyota serike FJ Cruiser u zbulua në 2005 në Show Ndërkombëtar i Motorëve në NYC. Nga fillimi i shitjeve e deri më sot, makina ishte e pajisur me benzinë ​​katër litra...

GMC SUV u kthye në një makinë sportive

Hennessey Performance ka qenë gjithmonë i famshëm për aftësinë e tij për të shtuar bujarisht kuaj shtesë në një makinë "të pompuar", por këtë herë amerikanët ishin dukshëm modestë. GMC Yukon Denali mund të shndërrohet në një përbindësh të vërtetë, për fat të mirë, "tetë" 6.2 litra e lejon këtë, por inxhinierët e motorit të Hennessey u kufizuan në një "bonus" mjaft modest, duke rritur fuqinë e motorit ...

Një tjetër Harmagedon i motit po i afrohet Moskës

Sipas drejtorisë së kryeqytetit të Ministrisë së Situatave Emergjente, të martën e datës 23 gusht, deri në orën 22:00, kryeqyteti do të përfshihet nga reshje të dendura shiu, të cilat do të shoqërohen me shtrëngata dhe me erëra me shpejtësi deri në 12-17 m/s. . Moti i keq pritet të sjellë deri në 17 milimetra reshje – kjo është rreth 20% e normës mujore. Shërbimet publike të qytetit janë kaluar në funksionim 24-orësh, raporton faqja zyrtare...

Mercedes do të nxjerrë një mini-Gelendevagen: detaje të reja

Model i ri, i projektuar për t'u bërë një alternativë ndaj elegantes Mercedes-Benz GLA, do të marrë një pamje brutale në stilin e "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Botimi gjerman Auto Bild ka arritur të zbulojë detaje të reja rreth këtij modeli. Pra, nëse besoni informacionin e brendshëm, Mercedes-Benz GLB do të ketë një dizajn këndor. Nga ana tjetër, komplet...

Për çfarë përdoren vlerësimet e besueshmërisë? Le të jemi të sinqertë me njëri-tjetrin, pothuajse çdo entuziast i makinave mendon shpesh: më së shumti makinë e besueshme– e imja, dhe nuk më shkakton shumë probleme me prishje të ndryshme. Megjithatë, ky është thjesht mendimi subjektiv i secilit pronar makine. Kur blejmë një makinë, ne...

Cilin sedan të zgjidhni: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ose Optima

Histori e fuqishme Emri “Chevrolet” është vetë historia e formimit të tij makina amerikane. Emri "Malibu" të thërret me plazhet e tij, ku janë filmuar shumë filma dhe seriale televizive. Sidoqoftë, që në minutat e para në Chevrolet Malibu mund të ndjeni prozën e jetës. Pajisje mjaft të thjeshta...

Çfarë shtynë yjet në shekullin e 20-të dhe sot?

Të gjithë e kanë kuptuar prej kohësh që një makinë nuk është thjesht një mjet transporti, por një tregues i statusit në shoqëri. Duke parë makinën mund të përcaktoni lehtësisht se cilës klasë i përket pronari i saj. Kjo vlen për të dyja tek njeriu i zakonshëm, dhe yjeve të estradës. ...

Pavarësisht se sa e shtrenjtë dhe makinë moderne komoditeti dhe komoditeti i lëvizjes varen kryesisht nga performanca e pezullimit në të. Kjo është veçanërisht e mprehtë në rrugët e brendshme. Nuk është sekret se pjesa më e rëndësishme e pezullimit përgjegjës për rehati është amortizuesi. ...

Makinat më të blera në 2018-2019 në Rusi

Si të zgjidhni makinë e re? Përveç preferencave të shijes dhe karakteristikave teknike të makinës së ardhshme, një listë ose vlerësim i më të shiturve dhe makina të njohura në Rusi në 2016-2017. Nëse një makinë është në kërkesë, atëherë ajo meriton vëmendjen tuaj. Fakti i qartë është se rusët...

SI të porosisni një makinë nga Gjermania, si të porosisni një makinë nga Gjermania.

Si të porosisni një makinë nga Gjermania Ka dy mundësi për të blerë një të përdorur Makinë gjermane. Opsioni i parë përfshin udhëtim i pavarur në Gjermani, përzgjedhje, blerje dhe transport. Por kjo metodë nuk është e përshtatshme për të gjithë për shkak të mungesës së përvojës, njohurive, kohës apo dëshirës. Zgjidhja është të porosisni një makinë...

Cilat ngjyra makinash janë më të njohurat?

Krahasuar me besueshmërinë dhe karakteristikat teknike, ngjyra e trupit të makinës është, mund të thuhet, një gjë e vogël - por një gjë e vogël që është mjaft e rëndësishme. Dikur, gama e ngjyrave të automjeteve nuk ishte veçanërisht e larmishme, por këto kohë janë zhytur prej kohësh në harresë, dhe sot automobilistët kanë një gamë të gjerë të...

Ku mund te blej makinë e re në Moskë?, ku të shesësh shpejt një makinë në Moskë.

Ku mund të blini një makinë të re në Moskë? Numri i shitësve të makinave në Moskë së shpejti do të arrijë në një mijë. Tani në kryeqytet mund të blini pothuajse çdo makinë, qoftë edhe një Ferrari apo Lamborghini. Në luftën për klientët, sallonet përdorin të gjitha llojet e mashtrimeve. Por detyra juaj...

• Diskutim
• Në kontakt me

Procedura e inspektimit gjithmonë frikëson pronarët e makinave, të reja dhe me përvojë. Por nëse jeni përgatitur siç duhet për këtë veprim dhe e dini se si kryhet kontrolli teknik, atëherë gjithçka nuk është aq e frikshme.

Së pari, përgatitni shokun tuaj me katër rrota.
1. Blini zjarrfikës i ri, me vëllim të paktën 2 litra, nëse juaji ka skaduar.
2. Kontrolloni paketën tuaj të ndihmës së parë. Të gjitha medikamentet duhet të jenë të disponueshme dhe të përshtatshme për përdorim.
3. B ne gjendje te mire duhet te jete:
- të gjitha pajisjet e ndriçimit,
-Fshirëse xhami, rondele xhami, xhamat me energji elektrike,
- bravat e dyerve,
- sinjal zanor,
- rripat e sigurimit
4. Nëse është e nevojshme, rregulloni CO dhe CH të makinës suaj.
5. Nga themeluar nga prodhuesi Loja e drejtimit duhet të rregullohet sipas standardeve.
6. Nuk duhet të ketë pjesë të ndryshkura në makinë - gjithçka që është gërryer gjatë vitit duhet të lyhet ose të zëvendësohet.
7. Këshillohet që të vendosni të gjitha pajisjet e nevojshme - çantën e ndihmës së parë, trekëndëshin paralajmërues, aparatin zjarrfikës. sedilja e pasme
8. Mos harroni të lani të gjithë makinën - jashtë, brenda, rrotat dhe numrat e motorit, motorit dhe trupit.

E juaja kali i hekurt gati? Kjo do të thotë që ju mund të shkoni në takimin vjetor me ekspertët e policisë rrugore.

Së pari, ekspertët do të kryejnë një inspektim të përgjithshëm të makinës suaj. Ata do të kontrollojnë praninë, shërbimin dhe pajtueshmërinë me kërkesat e çantës së ndihmës së parë, trekëndëshit paralajmërues, bravat e dyerve, aparatit zjarri, xhamit dhe pasqyrave të pamjes së pasme, ngrohjes dhe ftohjes xhami i përparmë, fshirëse dhe rondele xhamat e përparme, mbrojtëse balte dhe rripa sigurie, maska ​​dielli, pajisje tërheqëse, sedilje, sinjal zanor. Me autobusë dhe kamionë Kontrolloni mirëmbajtjen e rrotave të rrotave.
Cdo gje eshte ne rregull? E shkëlqyeshme, mund të kaloni në hapin tjetër.

Faza e dytë është kontrollimi i toksicitetit të shkarkimit të automjeteve. TE<старичкам>Deri në vitin 1986, GOST është shumë besnike dhe testi kryhet vetëm në gjendje boshe për përmbajtjen e CO, e cila nuk duhet të jetë më e lartë se 4.5%. Nëse kali juaj i hekurt është më i ri, por nuk është i pajisur me një neutralizues, atëherë ai do të kontrollohet për përmbajtjen e CO dhe CH në dy mënyra - për Përtaci dhe me shpejtësi më të larta. Nëse makina juaj ka një neutralizues me tre përbërës, duhet të përdorni një analizues gazi që mat nivelin e CO, CH, CO2, O2. Nëse i keni kontrolluar të gjitha këto në fazën e përgatitjes së makinës për inspektim, atëherë duhet të keni dokumentin e duhur.

Hapi tjetër është kontrollimi i sistemit të frenave. Sipas GOST, kontrollohet si më poshtë: ngushtësia e zorrëve të frenave, forca totale specifike e frenimit, forca në kontrolle, koeficienti i pabarazisë forcat e frenimit rrota boshti, sistem alarmi makinë frenimi. Ekzistojnë dy mënyra për të kontrolluar frenat - duke përdorur një stendë dhe në kushte rruge. NË kushte reale kontrolloni sistemi i frenimit e mundur vetëm me ideale sipërfaqe rrugore, gjë që nuk ka gjasa në një megaqytet, dhe për këtë arsye ato kontrollohen më shpesh në stenda. Sapo makina godet rrotullat e stendës dhe frenon, numrat përkatës shfaqen në ekran. E thjeshtë dhe e qartë.

Kontrolli i drejtimit përfshin kontrollin e drejtuesit të drejtimit (nëse është i pajisur), lojën totale në timon, boshllëqet në lidhjet e pjesëve, gërshetën e timonit dhe mungesën e bllokimit ose kërcitjes kur timoni rrotullohet. Reagim total kontrolli i drejtimit përcaktohet nga vrapim i lirë timoni.

Hapi tjetër është të kontrolloni motorin dhe sistemet e tij. Përmbajtja e substancave të dëmshme në emetimet, ngushtësia e sistemit të furnizimit me energji elektrike dhe sistemit të gazrave të shkarkimit.
Pastaj makina juaj do të kontrollohet për gjendjen e rrotave - rrotat dhe gomat, presionin e ajrit dhe lartësinë e shkallës, gjendjen e kornizës, montimin transmetimi i kardanit, loja ne fuga topash, gjendja e sustave. Nëse i nënshtroheni një kontrolli teknik në koha e dimrit, mund t'ju kërkohet të hiqni gomat me thumba. Ndalim i drejtpërdrejtë i kryerjes së kontrollit teknik në<зимней обувке>jo, por udhëzimet e funksionimit për stendën në të cilën testohen gomat parashikojnë që testi të kryhet pa stufa.

Të gjitha pajisjet e ndriçimit të automjetit do të kontrollohen për shërbimin - fenerët, drejtimi i rrezes së tyre të dritës, mënyra e funksionimit, intensiteti i dritës, treguesit e fikjes.

Nëse ka ndonjë keqfunksionim, përpara se të shkoni te ekspertët me uniformë, duhet të bëni një kontroll teknik në një qendër servisi makinash, ku të gjitha këto keqfunksionime do të eliminohen dhe do të merrni dokumentin e duhur që konfirmon pajtueshmërinë e të gjithëve. mjete teknike makinën tuaj sipas kërkesave të policisë rrugore dhe rregullave të funksionimit të automjeteve.

Inspektimi teknik është procedurë e detyrueshme kur regjistroni një makinë ose pasi ajo ka kaluar një numër të caktuar kilometrash.

Në vitin 2012 u shfaqën standarde të reja të inspektimit, të cilat përfshijnë më shumë shkresa dhe shkresa të nevojshme se më parë.

Opinionet e pronarëve të makinave në lidhje me inspektimin e detyrueshëm ndryshojnë shumë; disa e konsiderojnë humbje parash dhe kohe, ndërsa të tjerë janë të lumtur të kontrollojnë shëndetin e kafshës së tyre.

Gjithsesi, këtë procedurëështë e detyrueshme, që do të thotë që ju duhet të jeni në gjendje ta kaloni atë.

Si dhe nga kush kryhet kontrolli teknik?

Ka disa mënyra për të kaluar një kontroll teknik: e para është tregtar zyrtar menjëherë pas blerjes së makinës.

Ju paguani një mijë rubla, dhe ata do t'ju japin gjithçka Dokumentet e nevojshme. Është e rëndësishme të siguroheni që shitësi i makinave është akredituar për lëshimin e dokumenteve të mirëmbajtjes.

Së dyti, më shumë rrugë e gjatë- kjo do të thotë të kaloni një inspektim në një shërbim të akredituar nga Unioni Rus i Siguruesve të Automjeteve. Avantazhi i tij është se ju mund të gjeni një servis makinash më afër shtëpisë / studimit / punës.

Procedura e inspektimit kryhet në rendin e mëposhtëm:

Sa kushton për t'iu nënshtruar një kontrolli teknik?

Kostoja e mirëmbajtjes mund të ndryshojë. Çdo lëndë Federata Ruse ka të drejtë të vendosë çmimin e tij maksimal.

Kështu, për shembull, kalimi i një kontrolli teknik në Moskë do t'ju kushtojë 690 rubla, dhe në Shën Petersburg 881 rubla, në Altai është edhe më lirë, vetëm 290 rubla.

Çfarë duhet bërë përpara se t'i nënshtrohet një kontrolli teknik?

Zbuloni koston e mirëmbajtjes; ajo nuk duhet të kalojë normën e vendosur në rajonin tuaj.

Kontrolloni të gjithë komponentët e nevojshëm që duhet të jenë në makinë.

Laj makinen! Ka raste kur qendrat refuzonin të pranonin një makinë për shkak se numrat në të ishin të palexueshëm dhe ngjyra e saj nuk dallohej. Disa shërbime të mëdha ndërtojnë një lavazh për pronarët më dembelë.

Mblidhni të gjitha dokumentet.

Kur i nënshtroheni mirëmbajtjes së automjetit, duhet të siguroni:

1. Karta e identitetit (kjo mund të jetë një pasaportë e një qytetari të Federatës Ruse, një pasaportë e huaj, patentë shoferi dhe të tjera);
2. Prokura (vetëm nëse makina është dhënë për kontroll jo nga pronari, por nga një person i autorizuar);
3. Certifikata e regjistrimit të automjetit;
4. Pasaporta e automjetit.

Çfarë ndodh nëse kontrolli teknik dështon?

Nëse nuk e kaloni inspektimin herën e parë, nuk ka rëndësi. Së pari, merrni kartën e diagnostikimit që eksperti do t'ju japë në fund të procedurës dhe njihuni me keqfunksionimet e makinës suaj.

Fatkeqësisht, kjo kartë diagnostike do të thotë pamundësia e përdorimit të këtij mjeti. Pas një vendimi të tillë, makina juaj dërgohet përsëri për inspektim.

Ju duhet të korrigjoni të gjitha mangësitë brenda njëzet ditësh.

Do të ketë një tarifë për ri-inspektimin. Kjo do të përfshijë vetëm një tarifë për kontrollin e atyre treguesve që u konstatua se nuk përputheshin me standardet e sigurisë gjatë mirëmbajtjes së mëparshme.

Është mirë të shkoni në të njëjtën qendër shërbimi, sepse ata tashmë i dinë të gjitha të metat e makinës suaj.

Nëse nuk mund ta rivendosni makinën brenda njëzet ditësh, do t'ju duhet të paguani përsëri të gjithë koston e kontrollit të automjetit.

Çfarë nevojitet për të kaluar një ri-inspektim?

Siç u përmend më lart, një automjet që dështon në kontrollin fillestar është i pasigurt dhe duhet të riparohet dhe ri-kontrollohet.

Brenda njëzet ditësh, të gjithë komponentët e nevojshëm për të rivendosur makinën kontrollohen dhe zëvendësohen. Kur ri-inspektoni, ju paguani vetëm për kontrollimin e këtyre komponentëve.

Çmimi i shërbimit përcaktohet nga vëllimi i punës së kryer dhe nuk duhet të kalojë koston e përcaktuar në ligjin federal.

Nëse nuk keni pasur kohë për të riparuar makinën në kohë, do t'ju duhet të kaloni përsëri të gjithë procedurën e inspektimit, gjë që do të sjellë shpenzime shtesë.

Le ta përmbledhim

Procedura e kalimit të një kontrolli teknik është shumë e rëndësishme si për vetë pronarët e makinave, ashtu edhe për shtetin.

Një tarifë e vogël dhe një kontroll i plotë do t'ju lejojnë të shmangni një aksident për shkak të një lloj avarie; gjithashtu, duke kryer një kontroll teknik, do të jeni në gjendje të siguroni makinën, gjë që është gjithashtu jashtëzakonisht e nevojshme.

Është më mirë të blini një dokument mirëmbajtjeje së bashku me të kur blini një makinë të re. Nëse kjo nuk është e mundur, zgjidhni shërbimin që është më afër shtëpisë.

Më e rëndësishmja, para inspektimit, kontrolloni praninë e të gjithë përbërësve aktivë në çantën e ndihmës së parë, një zjarrfikës dhe një dritë frenimi.

Për të shmangur ndonjë keqkuptim, lani makinën tuaj dhe shikoni nëse numrat janë të lexueshëm dhe ngjyra mund të identifikohet.

Nëse makina juaj nuk e kalon kontrollin, atëherë kryhet një inspektim dytësor brenda njëzet ditëve të para.

Video për operatorët e paakredituar të inspektimit

Lexo më shumë:

6 komente

Nuk është sekret që pronari i makinës kryen kontrolle teknike jo për veten e tij, dhe veçanërisht jo për shtetin, por që agjencitë qeveritare të mos e gjobisin. Një kontroll teknik një herë në vit nuk është në gjendje të identifikojë defektet që mund të çojnë në një aksident. Mosfunksionime të tilla mund të shfaqen brenda një jave ose edhe më pak kohë. Amortizatori u prish në një përplasje dhe në tjetrën kthesë e mprehtë me shpejtësi të shtuar, makina mund të rrëshqasë dhe të hidhet në një kanal ose në trafikun e ardhshëm. Shteti nuk duhet të heqë qafe çështjen e makina me defekt në rrugë me një kontroll teknik, duhet të edukojë pronarët e makinave për të monitoruar shërbimin e mekanizmave kryesorë të makinës. Dhe vetëm një kontroll teknik një herë në vit jo vetëm nuk mjafton për sigurinë rrugore, por është i parëndësishëm.

• Andrey nuk dukej se e kuptonte fare atë që shkruante. Prej gati dy vitesh kontroll teknik kërkohet vetëm për sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë, pasi sipas ligjit, Kompania e sigurimeve nuk ka të drejtë të bëjë sigurim pa kontroll teknik ose kartë diagnostike. Dhe agjencitë qeveritare nuk i gjobisin më njerëzit për këtë. Është anuluar gjoba për mungesë të kontrollit teknik. Epo, maksimumi mund të nevojitet kur shlyhet një humbje. Askush nuk ka nevojë për konfirmim që makina është duke punuar. Sidomos tani që kjo kartë mund të blihet për 500 rubla në çdo cep dhe pa inspektim të drejtpërdrejtë.

Para se të jepnim këshilla, ne do të merrnim mundimin të studionim dokumentet qeverisëse, në veçanti Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 5 dhjetorit 2011 N 1008 "Për inspektimin teknik të automjeteve" - ​​NUK NEVOJSHET të kalojë një çantë e ndihmës së parë. kontrollin teknik! Për më tepër, edhe nëse keni një çantë të ndihmës së parë për veten tuaj, përzierjet dhe tabletat që rekomandoni mund të hidhen pas herës së parë që parkoni makinën tuaj në diell - pyesni farmacistët për kushtet në të cilat duhet të ruhen medikamentet.

Më parë, kostoja e kalimit të një kontrolli teknik në Shën Petersburg në stacionin shtetëror të inspektimit teknik për makinë pasagjerësh ishte 702 rubla, nga të cilat 300 rubla. - kjo është detyra shtetërore për lëshimin e një bilete kontrolli automjeti dhe 402 rubla. – pagesa për kontrollin instrumental.

Përshëndetje! Më lejoni të shtoj komentin tim, secili nga komentuesit e mëparshëm ka të drejtë në mënyrën e vet. Por ekziston një ligj i hekurt i rregullave të trafikut - para se të hyni në linjë, d.m.th. në rrugë, makina DUHET të jetë 100% teknikisht e shëndoshë! Kjo është një garanci sigurie, nga këmbësori te shoferi. Tani le të kalojmë tek inspektimi dhe mirëmbajtja. Këto janë të padiskutueshme operacionet e detyrueshme për funksionimin e makinës.
Në çfarë do të doja të përqendrohesha?
Kushdo që ka blerë një makinë të re e di shumë mirë të gjithë procedurën në Auto Center - kontroll teknik, sigurim të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, etj. Është shumë i përshtatshëm - çështje kohe. Tani le të imagjinojmë situatën e mëposhtme.
Vjen koha, është e nevojshme të kryhen tre operacione pothuajse njëkohësisht! ato. — ti nënshtrohen mirëmbajtjes, kontrollit teknik dhe blejnë sigurimin e detyrueshëm të motorëve. Pse nuk mund të kryhen TË GJITHA këto operacione në të njëjtën Qendër Auto. Në fund të fundit, nuk mund të ishte më e thjeshtë: pronari i makinës dorëzon makinën e tij dhe pas një kohe të caktuar e merr atë. NË në rregull të përsosur ne gjendje si teknike ashtu edhe letre! Por në realitet, ju duhet të jeni në tre vende... Më lejoni të marr lejen time këtu. Gjithe te mirat. Përshëndetje, Vasily.

Në listën e arsyeve të dhimbjes së kokës së drejtuesve të mjeteve përfshihet edhe nevoja për t'iu nënshtruar një kontrolli teknik, të cilit mjeti duhet t'i nënshtrohet sa herë që duhet të riregjistrohet, ose pasi makina të ketë bërë një kilometrazh të caktuar. Për makina relativisht të reja, kjo procedurë nuk është problem i madh, ndërsa makinat e vjetra mund të mos kalojnë gjithmonë shpejt kontrollin.

1. Karta e inspektimit ose kartela diagnostikuese: cili është ndryshimi?

Në mesin e disa shoferëve ekziston një mendim se sot nuk nevojitet kontroll teknik, por kjo deklaratë në përgjithësi është e gabuar. Në vitin 2016, është e vërtetë që koncepti i "kuponit të inspektimit teknik" nuk përdoret më, por kjo nuk do të thotë që askush nuk do ta kontrollojë makinën.

Vendin e një përfundimi të tillë dokumentar e zë "kartela diagnostikuese e automjetit", e cila mund të lëshohet në çdo Qendra e Shërbimit pas kalimit të kontrollit të mjetit. Ky dokument është paraqitur në formatin A4 dhe përmban të gjithë informacionin e regjistruar për makinën (të futur në tabelë), si dhe një mendim profesional për fatin e ardhshëm të automjetit: mund të përdoret, ose lëvizja e mëtejshme është e ndaluar.

Karta vërtetohet me nënshkrimin e ekspertit që ka bërë këqyrjen e mjetit. Dokumenti i specifikuar përpilohet në dy kopje (informacioni futet gjithashtu në bazën e të dhënave elektronike të informacionit). Kopja që i mbetet ekspertit ruhet për tre vjet.

Shënim! Nga 1 janari 2014, pronarët e makinave nuk paguajnë më tarifë për lëshimin dhe rilëshimin e një kopjeje të kartës diagnostike. Formulari i përditësuar i formularit të inspektimit teknik u miratua zyrtarisht me urdhër të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse. Për më tepër, disa kërkesa parashtrohen për një "kupon" të tillë modern: duhet të jetë një kartë me përmasa 105*74 mm, e printuar në kompjuterë të modernizuar dhe me një numër dhjetëshifror, i cili gjithashtu është bërë duke përdorur nivel të lartë shtypur.

Për më tepër, në përputhje me kërkesat e rregulloreve aktuale, formulari mbrohet gjithashtu duke shtypur në nivelin "B". Të gjitha këto veçori duhet të merren parasysh nga shoferi në të detyrueshme, e cila do të ndihmojë në mbrojtjen kundër falsifikimit të mundshëm.

Pra, le të imagjinojmë që tashmë keni përfunduar me sukses një kontroll teknik të makinës suaj dhe keni marrë kartën e nevojshme diagnostikuese. Por çfarë duhet të bëni nëse papritmas vendosni të shisni mikun tuaj të hekurt? Cila do të jetë periudha e vlefshmërisë së një dokumenti të tillë në këtë rast?

Bazuar në pikën 9 të Artit. 1 i Ligjit Federal "Për inspektimin teknik të automjeteve dhe për ndryshimet në disa aktet legjislative Federata Ruse", periudha e vlefshmërisë së kartës diagnostikuese fillon nga dita e lëshimit të saj dhe përfundon jo më vonë se data e ardhshme e kontrollit teknik, për të cilin duhet të aplikojë vetë pronari i makinës ose përfaqësuesi i tij i autorizuar. Në rast se pronari aktual i automjetit e ka blerë atë me një kartë ekzistuese diagnostikuese, ky dokument vazhdon të jetë i vlefshëm deri në periudha e caktuar, dhe ndryshimi i pronarit nuk luan asnjë rol.

2. Ku mund ta kontrolloj makinën time?

Deri më 1 janar 2012 diagnostifikimi teknik e të gjitha automjeteve është kryer ekskluzivisht në vendin e regjistrimit të tyre (pa marrë parasysh të përkohshme apo të përhershme). Në të ardhmen (pas kësaj date dhe deri më tani), pronarët e makinave mund të kryejnë mirëmbajtjen e makinës së tyre në çdo pikë të caktuar Mirëmbajtja, dhe vendi i regjistrimit të një automjeti të caktuar nuk luan më asnjë rol. Me fjalë të tjera, çdo automobilist mund të zgjedhë jo vetëm vendin për diagnostikimin e detyrueshëm, por edhe më shumë qytet i përshtatshëm, pavarësisht se ku është regjistruar.

Duke marrë parasysh këtë ndryshim, është mjaft e qartë se forma e re e kuponit të mirëmbajtjes nuk tregon më kodin e rajonit, i cili tregohej domosdoshmërisht në mostrën e vjetër të këtij dokumenti.

3. Frekuenca e inspektimit teknik

"Për sa kohë do të jetë e vlefshme karta diagnostike e lëshuar?" - kjo është më tepër një pyetje për moshën e makinës suaj. Pra, bazuar në nenin 15 (Pjesa 2) e sa më sipër Ligji Federal datë 07/01/2011 N 170-FZ, mirëmbajtja nuk është e nevojshme derisa makina të jetë tre vjeç, por vetëm nëse keni blerë një automjet të ri që nuk është ende 3 vjeç (përfshirë vitin e prodhimit). Ky nen vlen edhe për pronarët e kamionëve (me leje). peshë maksimale deri në 3.5 ton), motoçikleta ose çdo mjet tjetër motorik, rimorkio ose gjysmërimorkio (merret parasysh edhe viti i prodhimit).

Meqe ra fjala, rimorkio makinash Automjetet në pronësi private me një peshë të lejuar jo më shumë se 3.5 ton gjithashtu nuk i nënshtrohen inspektimit teknik të detyrueshëm nga 1 janari 2012 (neni 32, pjesa 4 e Ligjit Federal të 1 korrikut 2011). Në rastet kur makina juaj ekzistuese tashmë ka "festuar" tre vjet, një kartë diagnostike është thjesht e nevojshme. Bazuar në klasën e automjetit dhe qëllimet e funksionimit të tij, ky dokument është i vlefshëm për periudha të ndryshme:

1. Dy vjet për makinat nga 3 deri në 7 vjeç (duke përfshirë datën e lëshimit të treguar në pasaportën ose certifikatën e regjistrimit).

2. Një vit për automjetet që janë më shumë se 7 vjeç (duke marrë parasysh edhe vitin e prodhimit të treguar në dokumentet përkatëse).

Disa automjete të tjera gjithashtu duhet t'i nënshtrohen inspektimit çdo vit.(klauzola 3, pjesa 1, neni 15):

- kamionë që peshojnë më shumë se 3.5 ton;

Të gjitha makinat e pajisura me mjete për furnizimin e dritës dhe sinjale zanore në përputhje me ligjet e Federatës Ruse;

Makina të përdorura në autoshkolla për trajnim.

Për më tepër, ka edhe kategori që kërkohet t'i nënshtrohen inspektimit çdo gjashtë muaj (në përputhje me paragrafin 1, pjesa 1 e nenit 15 të ligjit të 1 korrikut 2011 N 170-FZ). Kjo perfshin:

- taksi pasagjerësh;

Autobusët;

Kamionë që janë projektuar për të transportuar njerëz dhe janë të pajisur siç duhet (numri i vendeve duhet të jetë më shumë se 8, duke përjashtuar vendin e shoferit).

- automjete dhe rimorkio për to, të pajisura posaçërisht dhe të përdorura për transport mallrave të rrezikshëm. Duhet të theksohet se pronarëve të makinave të kësaj kategorie nuk u kërkohet të tregojnë një kartë diagnostike gjatë regjistrimit kontrata e sigurimit, dhe të gjitha të dhënat për kalimin e mirëmbajtjes futen në një të vetme sistemi i informacionit inspektimi teknik.

Nëse pronari i makinës dëshiron, ose nëse është e nevojshme të kalojë kufirin e një vendi, nuk duhet të presë skadimin e dokumentit ekzistues për kalimin e kontrollit të gjendjes teknike të makinës. Neni 15 (Pjesa 6) lejon që një automjet të kontrollohet paraprakisht, edhe nëse një kontroll i planifikuar është planifikuar vetëm pas një viti. Ata nuk kanë të drejtë të refuzojnë pronarin e mjetit t'i nënshtrohet një kontrolli të hershëm.

Vlen gjithashtu të theksohet se lëshuar më parë mostër e vjetër Kuponi do të mund të shkëmbehet me një kartë diagnostikimi vetëm pasi të ketë skaduar periudha e vlefshmërisë së tij, pra pas përfundimit me sukses të diagnostikimit të ardhshëm të automjetit. E thënë thjesht, nëse kuponi skadon pas dy vitesh, atëherë do të mund ta zëvendësoni atë vetëm pasi të keni kaluar me sukses një kontroll teknik në fund të kësaj periudhe.

Në rastet kur motoçikleta ose makina juaj (pavarësisht nëse është makinë pasagjerësh apo kamion me peshë të lejuar deri në 3.5 tonë) ka shërbyer siç duhet për më shumë se 3 vjet (sigurisht, duke marrë parasysh vitin e prodhimit), kur të bëni sigurimin (MTPL), do t'ju këshillohet fuqimisht t'i nënshtroheni kontrollit teknik.

Para se makina juaj të inspektohet nga specialistë, do t'ju duhet të përgatitni një grup të caktuar dokumentesh. Kështu, pronari i makinës duhet t'u sigurojë ekspertëve pasaportën e tij si qytetar i Federatës Ruse (ose ndonjë dokument tjetër që konfirmon identitetin e tij), një certifikatë regjistrimi të automjetit, pasaportën e tij dhe patentën e shoferit. Në rastin kur nuk është pronari i makinës që i nënshtrohet kontrollit teknik, do t'ju duhet gjithashtu prokurë e përgjithshme për administrimin dhe pronësinë e pasurisë së luajtshme.

Shënim! Shpesh, gjatë kryerjes së një kontrolli teknik të një makine, në të zbulohen një "buqetë" e tërë problemesh që ndërhyjnë në lëshimin e një karte diagnostike. Në një situatë të tillë do t'ju duhet t'i nënshtroheni sërish kontrollit teknik, me të njëjtën paketë dokumentesh. Për shoferin, një opsion më fitimprurës do të ishte kryerja e diagnostifikimit të përsëritur në të njëjtën pikë shërbimi teknik dhe me të njëjtin operator, sepse këtu e gjithë vëmendja drejtohet në mospërputhjet që u shfaqën herën e parë, ndërsa punonjësit e një qendre tjetër do të detyrohen. për të kryer kontroll i plotë makina. Sido që të jetë, është akoma më mirë të keni me vete origjinalin e "diagnozës" së mëparshme.

5. Çfarë po kontrollojnë?

Nëse dëshironi të kaloni me sukses një inspektim teknik, të merrni shpejt një kartë diagnostikuese dhe të harroni një procedurë të tillë për disa vjet, atëherë duhet të dini për të gjitha kërkesat për gjendje teknike të këtij apo atij automjeti dhe të sigurojë respektimin e tyre. Për ta bërë këtë, është më mirë të njiheni me "Listën e defekteve dhe kushteve në të cilat funksionimi i automjeteve është i ndaluar". Ky dokument identifikon qartë të gjitha problemet që mund të ndërhyjnë në rezultatin e suksesshëm të testit. Në veçanti, janë vendosur parametrat e mëposhtëm të detyrueshëm:

- diagnostifikimi instrumental;

Kontrollimi i targës për përputhjen me kërkesat e dokumenteve rregullatore;

Kontrollimi i shërbimit të pajisjeve të ndriçimit;

Kontrollimi i pezullimit dhe lojës së drejtimit;

Matja e nivelit të toksicitetit të gazrave të shkarkimit.

Shënim! Një nga arsyet më të zakonshme pse pronarit të makinës i mohohet një raport pozitiv i inspektimit është një çarje në xhami i përparmë, dhe duhet të vendoset në gjysmën e anës së shoferit në zonën e funksionimit të fshirësit. Nëse dëmi nuk bie në këtë zonë, atëherë ekzaminimi teknik mund të jetë i suksesshëm dhe të gjitha informacionet e marra gjatë procesit të diagnostikimit transferohen në një sistem kompjuterik të automatizuar.

Përveç nuancave të mësipërme, ka disa pika të tjera që kërkojnë vëmendje të shtuar. Ky është një çantë e ndihmës së parë dhe një zjarrfikës për kontroll teknik. Fakti është se të dy këta artikuj kanë një jetëgjatësi të kufizuar, që do të thotë se para se të shkoni për diagnostikim, duhet të kontrolloni nëse i ka skaduar. Afati i ruajtjes së aparatit të zjarrit arrin 5 vjet, dhe ju mund të mësoni informacione për datën e skadencës duke lexuar përcaktimin në trup. Nëse është e nevojshme, fikësi i zjarrit duhet të zëvendësohet.

Nëse e keni blerë automjetin jo shumë kohë më parë, atëherë rekomandohet ta blini atë për kontroll teknik set special automobilist, që përmban gjithçka që ju nevojitet: një çantë të ndihmës së parë, një zjarrfikës dhe disa sende të tjera të dobishme.

6. Kostoja e kontrollit të automjetit

Më 1 janar 2012, dokumenti i Shërbimit Federal të Tarifave hyri në fuqi. Tani e tutje, çmimi për kalimin e një kontrolli të automjetit nuk duhet të jetë më i lartë se 958 rubla (pa TVSH). Sidoqoftë, duke marrë parasysh rrethanat aktuale të kalimit të një kontrolli teknik në vitet e kaluara dhe rregullat e inspektimit në vitin 2016, diagnostikimi i automjeteve të kategorisë "B" do t'u kushtojë pronarëve të tyre 700 rubla, por tarifa shtetërore për procedurën nuk do të paguhet.

Të gjitha tarifat e pranuara përgjithësisht varen jo vetëm nga lloji i automjetit, por edhe nga rajoni i vetë procedurës së diagnostikimit, ku çmimet përcaktohen dhe kontrollohen nga organet ekzekutive. Për shembull, kostoja maksimale e inspektimit teknik, e cila u krijua për kategorinë e kamionëve të mëdhenj, ishte afërsisht 1510-1630 rubla.

Sot, rregullat e inspektimit janë thjeshtuar ndjeshëm, që do të thotë se kontrolli i mëtejshëm nuk do të duket aq i vështirë për shoferët. detyrë sfiduese. Gjithashtu duhet theksuar se tani shofer i rregullt nuk mund t'i paraqesë inspektorëve të policisë rrugore një kupon (ose më saktë "kartelë diagnostike") për kryerjen e një kontrolli teknik, duke u kufizuar vetëm në sigurimin e detyrueshëm të policës së sigurimit të përgjegjësisë motorike.

Abonohuni në burimet tona në