Kurorëzimi i shenjtë i Perandorit të Gjithë Rusisë, Carit të Polonisë dhe Dukës së Madhe të Finlandës Aleksandër Nikolaevich (Aleksandri II) dhe gruas së tij ishte caktuar për 26 gusht 1856.

Një muaj para kësaj ngjarje, më 26 korrik 1856, kompania e parë e ekuipazhit në fuqi të plotë me flamurin e ekuipazhit të Gardës shkoi me hekurudhë në Moskë për të marrë pjesë në festimet e kurorëzimit. Në ditën e mbërritjes ceremoniale të Alexander Nikolaevich dhe Maria Alexandrovna në Moskë, një kompani e ekuipazhit u vendos në rojën e nderit në Pallatin e Kremlinit dhe në Portën Spassky për të takuar Lartësitë e Tyre. Pas përfundimit të Kurorëzimit të Shenjtë dhe paradës në Fushën Khodynka, kompania e parë u kthye në Shën Petersburg në fillim të shtatorit, duke festuar në Moskë më 22 gusht 25 vjetorin e patronazhit të ekuipazhit të Lartësisë së Tij Admiralit Gjeneral Konstantin Nikolaevich.

Portreti i perandorit AleksandërII. Kapuç. A.I.Gebbens. 1861.
Muzeu Shtetëror i Historisë së Shën Petersburgut, Shën Petersburg, 2010.

Vasily Timm. Kurorëzimi i Perandoreshës. 1856. Historia e dinastisë Romanov.
Pikturë. Pjesa e shtatë. Alexander Nikolaevich (1818-1881).

Artist i panjohur. Portreti i Dukës së Madhe Konstantin Nikolaevich.
Muzeu Shtetëror Hermitage, Shën Petersburg.

Duka i Madh Konstantin Nikolaevich është përshkruar në uniformën e një oficeri të stafit të ekuipazhit të Rojeve Detare. Në 1846, ai u gradua kapiten i rangut të parë në ekuipazhin e Gardës dhe u emërua komandant i fregatës Pallada. Një vit më pas, ky gjeneral admiral 20-vjeçar, duke komanduar Palladën së bashku me anijen Rossiya dhe korvetën Olivutsa, lundroi nga Kronstadt për një vizitë në Angli. (Me shumë mundësi, pikërisht atëherë ky portret i Dukës së Madhe është bërë nga një artist i panjohur. Autor).

Në 1849, shefi i ekuipazhit të Gardës në gusht, Konstantin Nikolaevich, u martua dhe u gradua në admiral të pasëm, dhe në 1853 në zëvendës admiral.

KrugerFranz. Portreti i Kundëradmiralit të Dukës së Madhe Konstantin Nikolaevich
me uniformën e ekuipazhit të Gardës. 1849-1853 Faqja e internetit: www.sammler.ru

Nga fundi i vitit 1856, numri i anijeve të ekuipazhit me rrota me avull dhe me vida ishte rritur tashmë ndjeshëm. Detyrat e marinarëve në anijet me avull ndryshonin ndjeshëm nga shërbimi i tyre i mëparshëm në anije me vela dhe jahte. Prandaj, në 1857, në ekuipazhin e Gardës u formua një kompani e veçantë e motorëve nga ekipet e anijeve me avull të caktuar për Ekuipazhin. Ato ishin anijet me avull: "Izhora", "Konstantin", "Nevka", "Onega" dhe jahtet me dy tuba "Petersburg" dhe jahtet me avull: "Alexandria" dhe "Strelna" (që u ndërtua për Admiralin e Përgjithshëm Dukën e Madh Konstantin Nikolaevich. ). Varka të shumta perandorake u bënë gjithashtu me avull, ekuipazhet e të cilave u rekrutuan gjithashtu nga ekuipazhi i Gardës.

Foto kartolinë. Anija me avull "Petersburg" (1862). Botuar nga N. Apostoli. 1862-1909 Nga fondet e CVMM.

Beggrov A.K. Jahti "Strelna" dhe varkat perandorake në portin Peretgof.

Alekseev A.P. Jahti me avull "Strelna" dhe varkat "Golubka" dhe "Dagmar".
Katalogu i jahteve perandorake ruse. Shtëpia botuese "EGO". Shën Petersburg, 1997.

Në verën e vitit 1858, Perandori bëri një udhëtim njëjavor me anijet e ekuipazhit të Gardës nga Arkhangelsk në Shën Petersburg. Pas Detit të Bardhë, Cari, i shoqëruar nga Duka i Vyrtemberg, kaloi liqenin Onega më 24 qershor me avulloren Ilmen nga skela e Rërës së Zezë për në Petrozavodsk. Pastaj ai vazhdoi përgjatë lumit Svir dhe liqenit Ladoga në qytetin e Lodeynoye Pole. Aty Aleksandri II u prit nga perandoresha Maria Aleksandrovna me gjithë familjen e gushtit, e cila mbërriti nga Shën Petersburg me jahtin me avull Alexandria, i shoqëruar nga jahti me avull Strelna. Pastaj, pasi vizitoi manastiret Valaam dhe Konevetsky, të vendosura në ishujt e liqenit Ladoga, familja perandorake u kthye, me të njëjtat anije përgjatë Neva, në Shën Petersburg.

Standardi i perandoreshës Maria Alexandrovna, gruaja e Aleksandrit II. Jahte perandorake ruse. Shtëpia botuese "EGO". Shën Petersburg, 1997.

Nën Aleksandrin II, kalimet detare të personave më të lartë u rritën në kohëzgjatje dhe shtrirje, kështu që lindi nevoja për të ndërtuar një avullore të re të madhe jahte perandorake të denjë për det. Në korrik 1857, një jaht i madh me rrota me avull, i quajtur Alexandra, u vendos në Bordo, Francë. Ajo u dallua jo vetëm për aftësinë e saj të shkëlqyer detare, por edhe për dekorimin e saj luksoz.

Një jaht i madh me rrota me avull - anija me avull "Alexandra". Model. Katalogu.

Bordi hipotekor i jahtit me rrota me avull - avullore "Alexandra".
Katalogu. Jahte perandorake ruse. Shtëpia botuese "EGO". Shën Petersburg, 1997.

Në përfundim të ndërtimit, jahti “Alexandra” mori emrin “Standard”. Më parë, nën Pjetrin e Madh, emri "Standard" u mbajt nga fregata e parë me 28 armë e Flotës Balltike, e cila u ndërtua në 1703 (viti i themelimit të Shën Petersburgut) në kantierin e anijeve Olonetsky në lumin Svir. . Jahti i ri u ndërtua nën mbikëqyrjen e kapitenit 1st Rank P.Yu. Lisyansky, i cili ishte adjutant i gjeneralit Admiral Konstantin Nikolaevich. Në tetor 1858, jahti me avull me shpejtësi të lartë "Standart" mbërriti nga Franca në rrugën e Kronstadt dhe në 1861 u bë pjesë e Jahteve Imperiale të Ekuipazhit të Gardës. Për 31 vitet e ardhshme të shërbimit, deri në 1892, "Standard" bëri udhëtime detare me ekuipazhin për udhëtimet verore të August Persons dhe Grand Dukes në të gjithë detet veriore dhe jugore rreth Evropës me thirrje dhe vizita në vende të ndryshme. Jahti "Standard" lundronte në skerries finlandeze çdo verë, duke vizituar Helsingfors (tani Helsinki), Friedrichsgam (tani Khameni) dhe ndonjëherë arrinte në Abo (Ishujt Alan).

Beggrov A.K. Jahti perandorak "Standart" (1858-1879). Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Më 29 qershor 1859, në ditën e hapjes së monumentit të perandorit Nikolla I, në Neva u ndërtua një skuadron i jahteve perandorake prej 40 anijesh. Kjo paradë përfshinte të gjitha jahtet me vela dhe me avull, si dhe varkat me pistoletë. Skuadrilja, nën udhëheqjen e komandantit të ekuipazhit të Gardës, Rearadmiral Arkas, qëndroi në tre rreshta përballë monumentit të Pjetrit I, që shtrihej nga Pallati deri në Urën Nikolaevsky (tani Ura Blagoveshchensky). Perandori Aleksandri II mori një paradë detare, pas së cilës u dha një përshëndetje nga armët e jahteve dhe anijeve të Skuadronit, si dhe nga Kalaja e Pjetrit dhe Palit. Pas hapjes së monumentit, Perandori shkoi në Peterhof me jahtin Alexandria me komandën e ekuipazhit të Gardës.

Perandorët rusë, duke filluar nga Nikolla I, i bënë pothuajse të gjitha udhëtimet e tyre nga deti në anije me avull dhe jahte me avull. Më rrallë, ata bënin udhëtime në jahte me vela si Mbretëresha Victoria. Ky jaht, i prezantuar perandorit Nikolla I nga gjykata angleze në 1846, mori emrin e Mbretëreshës së Anglisë dhe shërbeu në ekuipazhin e Gardës deri në fund të 1884. Më pas, jahte me vela u ndërtuan për Dukat e Madhe, shërbimi i të cilëve ndaj shtetit rus ishte i lidhur me detin. Kështu, gjatë periudhës nga 1848 deri në 1862, në Angli u ndërtuan dy jahte me vela: i pari, "Volna", për Dukën e Madhe 20-vjeçare, gjeneral Admiral Konstantin Nikolaevich në 1848 dhe i dyti, "Nixa", në. 1852, për Dukën e Madhe Verore 9-vjeçare Nikolai Alexandrovich. Në vitin 1860, më i madhi nga jahtet me vela të oborrit, Zabava, u ndërtua në Finlandë për Dukën e Madhe 10-vjeçare Alexei Alexandrovich (gjenerali i ardhshëm dhe i fundit admiral rus), i cili u krijua si një jaht-shunë garash. Për të gjitha këto jahte, oficerët dhe ekuipazhet e anijeve që shërbenin u rekrutuan ekskluzivisht nga ekuipazhi i Gardës. Përveç udhëtimeve tradicionale në Gjirin e Finlandës, jahtet me vela bënin udhëtime të gjata. Në verën e vitit 1864, jahtet "Nixa" dhe "Zabava", si pjesë e një skuadroni praktike nën komandën e kundëradmiralit K.N. Posyet, morën pjesë në një udhëtim nga Kronstadt në portin norvegjez të Bergenit me thirrje në portet e detin Baltik dhe atë të Veriut.

Vizatim. Jahtet "Queen Victoria", "Slavyanka", "Zabava". Kapuç. N. Putyatin.

Foto e vitit 1856. Jahti "Nixa" i trashëgimtarit të Tsarevich Nikolai Alexandrovich në Neva pranë argjinaturës Admiralteyskaya.
Katalogu i jahteve perandorake ruse. Shtëpia botuese "EGO". Shën Petersburg, 1997.

Shumica e jahteve perandorake kishin aftësi të shkëlqyera detare dhe shpesh, kur kapeshin në mot të stuhishëm, duronin fluturime dhe erëra me lista dhe zbukurime minimale. Një nga këto momente për “Standard” është kapur nga artisti A.P. Bogolyubov në foto.

Bogolyubov A.P. "Standard". Jaht perandorak me avull. 1858.
Katalogu i jahteve perandorake ruse. Shtëpia botuese "EGO". Shën Petersburg, 1997.

Është ruajtur gjithashtu një fotografi e oficerëve dhe marinarëve të ekuipazhit të Gardës në kuvertën e jahtit "Standwrt", e marrë në vitet 1870.

Fotografi nga vitet 1870. Në kuvertën e jahtit "Standard".
Katalogu i jahteve perandorake ruse. Shtëpia botuese "EGO". Shën Petersburg, 1997

Më 10 shkurt 1860, perandori Aleksandri II, me Dekretin e tij, i dha ekuipazhit të Gardës shiritin e Shën Andreas në flamur. Ky çmim iu dorëzua ekuipazhit në ditëlindjen e tij të 50-të, më 16 shkurt 1860. Prezantimi i Shiritit të Shën Andreas u bë duke pasur parasysh se kanë kaluar më shumë se 100 vjet nga formimi i ekipit të kanotazhit dhe jahteve që u bënë pjesë e ekuipazhit të Gardës. Ky çmim i lartë iu dha të gjitha regjimenteve të ushtrisë ruse që kanë ekzistuar për 100 vjet ose më shumë. Në të njëjtin Dekret, Perandori urdhëroi shtyrjen e festës së ekuipazhit nga 9 maji në 6 dhjetor (dita e shenjtorit mbrojtës të të gjithë marinarëve - Shën Nikollës Çudibërësi).

Festimi i 50-vjetorit të ekuipazhit të Gardës u zhvillua më 16 shkurt 1860. Në orën 13:00 i gjithë ekuipazhi u rreshtua në oborr për paradën e kishës në një front të vendosur. Në krahun e majtë kishte më shumë se 200 ushtarakë të vjetër të gradave më të ulëta, mes të cilëve ishin pleq që morën pjesë në Betejën e Kulm në 1813.

Të gjithë admiralët, gjeneralët, shtabi dhe shefat që kishin shërbyer më parë në ekuipazh ishin të ftuar në festë. Komanda e paradës u mor nga shefi i ekuipazhit të gushtit, Duka i Madh Konstantin Pavlovich. Duka i Madh Alexander Alexandrovich (Perandori i ardhshëm Aleksandër III) komandonte togën e parë, dhe Duka e Madh Alexei Alexandrovich dhe Nikolai Konstantinovich ishin në radhët e togës së parë.

Pas shërbimit të falënderimit, Perandori Sovran lidhi shiritin e Shën Andreas, të cilin ai ia dha personalisht ekuipazhit. Në anën e përparme të shiritit ishin mbishkrimet e qëndisura me ar: “Ekuipazhi i rojeve”; në dy të brendshme - "Për bëmat e bëra në betejën e 17 gushtit 1813 në Kulm"; në anën e pasme është "1710 e ekipit të kanotazheve dhe jahteve të Gjykatës", dhe në hark vitin e dhënies së shiritit "1860".

Shiriti i përvjetorit të Shën Andreas në flamurin e ekuipazhit të Gardës,
dhënë në 1860. Nga fondet e CVMM.

Më pas, ekuipazhi i Gardës marshoi dy herë në mënyrë ceremoniale përpara të pranishmëve dhe të ftuarve, për çka morën mirënjohjen e Madhërisë së Tij. Pas paradës u mbajt një drekë për gradat e ulëta në kazermë së bashku me pleqtë dhe familjet e tyre. Lartësitë e tyre nderuan me praninë e tyre një drekë në çdo kompani dhe pinë për shëndetin e gradave më të ulëta të Ekuipazhit. Në të njëjtën ditë, u mbajt një drekë për të gjithë oficerët e ekuipazhit në Pallatin e Mermerit të Shefit të Ekuipazhit të gushtit, Konstantin Pavlovich. Perandori Aleksandri II ishte i pranishëm në këtë darkë.

Nga viti 1855 deri në 1860, nën Perandorin Aleksandër II, uniforma e ekuipazhit të Gardës gjithashtu ndryshoi ndjeshëm.

Në 1863, rebelimi shpërtheu përsëri në Poloni. Kompania e 4-të e Ekuipazhit, si pjesë e trupave të Gardës Ruse, si në luftërat e mëparshme, u nis për një fushatë në teatrin e operacioneve ushtarake. Kjo kompani, nën komandën e kapitenit-lejtnant Nebolsin, kaloi vetëm një ditë duke u përgatitur për fushatën dhe më 6 shkurt, 185 njerëz u nisën për në Varshavë me hekurudhë. Dy ditë më vonë, më 8 shkurt, kompania e 4-të iu paraqit tashmë Zëvendës Mbretit të Mbretërisë së Polonisë, Dukës së Madhe Konstantin Pavlovich dhe Shefit të Ekuipazhit të gushtit. Lartësia e tij u besoi marinarëve të rojeve një lloj aktiviteti pak më të ndryshëm këtë herë në krahasim me detyrat e mëparshme të ekuipazhit në luftë. U urdhërua të krijohej mbikëqyrje ushtarake dhe doganore përgjatë Vistula, si afër Varshavës ashtu edhe përgjatë gjithë pjesës së lundrueshme të këtij lumi. Detarët duhej të organizonin flotiljen nga një numër i kufizuar mjetesh ujore: dy varka metalike me armë me një armë, katër varka metalike dhe tetë prej druri. Për më tepër, të gjitha këto anije duhej të shërbenin 14 verstë përgjatë gjatësisë së lumit, në 6 seksione të tij. Dy roje u ndërtuan gjithashtu në lumë: e para në Belyaki poshtë Varshavës, e dyta në Chernyakow - mbi kryeqytetin polak. Në të njëjtat poste shërbyen 44 marinarë të ekuipazhit, të cilët inspektuan çdo varkë në lumë për të parandaluar një përplasje të armatosur me rebelët dhe depërtimin e tyre të mundshëm në Varshavë. Në zonat e mbetura të mbikëqyrjes ushtarake dhe doganore, marinarët e ekuipazhit ecnin përreth dhe inspektuan bregun e lumit dhe të gjitha mjetet ujore të banorëve vendas.

Më 26 shkurt, 12 varkat e 4-të me rrema u dërguan nga Shën Petersburg për flotiljen e ekuipazhit. Secili prej tyre ishte i pajisur me një top një kile dhe dy raketahedhës. Kjo bëri të mundur vendosjen e kontrollit të rreptë ushtarak dhe doganor në lumin Vistula nga 15 marsi. Në të njëjtën kohë, një anije me avull e përshtatshme për lundrim në lumë u ble jashtë vendit (në Elbing), e cila mbërriti në Varshavë më 17 prill dhe u emërua "Vistula". Nga Shën Petersburgu dërguan edhe: impiantin Izhora - avulloren "Narova", dhe uzina baltike - avulloren "Bug", të cilat më pas u mblodhën në Varshavë dhe u ulën në lumin Vistula. Pra, deri në shtator 1863, ekuipazhi kishte tashmë një flotilje mjaft të rëndësishme dhe i ofroi shërbime të rëndësishme ushtrisë në qetësimin e rebelimit. Kryesisht këto shërbime ishin në mbikëqyrjen e lumit, në transportin e ngarkesave ushtarake dhe komandave ushtarake për kështjellën Novogireevsk dhe në mbrojtjen e urës lundruese në Varshavë. Shërbimi i marinarëve të rojeve në flotilje nuk ishte i lehtë, pasi banorët vendas ishin armiqësor ndaj të gjitha masave për të qetësuar rebelimin dhe hynë në përleshje të vazhdueshme të armatosura me marinarët. Për më tepër, një pjesë e anijeve të flotiljes së ekuipazhit të Gardës morën pjesë në 6 ekspedita tokësore të trupave kundër rebelëve, duke qëlluar mbi ta nga lumi me armë dhe raketa dhe duke marrë pjesë në përleshje të përgjakshme në breg.

Më 14 tetor, kompania e 4-të e ekuipazhit u dërgua për të pushuar në Shën Petersburg, duke e zëvendësuar atë me kompaninë e 3-të, e cila pushtoi të gjitha postat ushtarake dhe doganore dhe zëvendësoi ekipet e rojeve të marinarëve në anijet e flotiljes së përkohshme Vistula. Më 21 nëntor 1863, pas qetësimit të kryengritjes polake, kompania e tretë e ekuipazhit u kthye në Shën Petersburg.

Shërbimi i mëpasshëm në ekuipazh deri në fillimin e Luftës Ruso-Turke, shërbimi vazhdoi si zakonisht.

Më 28 Prill 1866, në prani të Perandorit Aleksandër II, Admiralit Gjeneral Duka i Madh Konstantin Nikolaevich dhe Ministrit të Marinës Krabbe, jahti i fundit perandorak me rrota prej druri "Derzhava" u vendos në Kantierin e Ri Admiralty. Ishte jahti më i madh rus, i modeluar sipas jahtit mbretëror anglez Victoria dhe Albert. Shqiponja tradicionale dykrenore u miratua si dekorimi i harkut të jahtit. Ekuipazhi i ekuipazhit të Gardës së jahtit përbëhej nga 238 persona.

Më 31 korrik 1871 u bë nisja solemne e "Derzhava" në prani të perandorit dhe një grupi të madh. Në Neva, jahti i ri u mirëprit nga anijet e Flotës Baltike dhe jahtet "Alexandria" dhe "Standart".

Tkachenko M.S. Jahti perandorak me avull "Derzhava". Katalogu i jahteve perandorake ruse. Shtëpia botuese "EGO". Shën Petersburg, 1997.

Beggrov A.K. Jahtet "Derzhava" dhe "Alexandria" në rrugën e vogël të Kronstadtit. Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Këmbana e anijes së jahtit perandorak "Derzhava" me monogramin e AleksandritII.
Jahte perandorake ruse. Shtëpia botuese "EGO". Shën Petersburg, 1997.

Në këtë kohë, anijet e mëposhtme ishin përfshirë në Ekuipazh: jahte me avull: "Derzhava", "Standart", "Alexandria", "Strelna", "Slavyanka"; anije me avull "Onega"; jahte me vela: “Queen Victoria”, “Nixa”, “Zabava”, “Volna”, “Kostya”; varka "Uvalen", si dhe varkat me avull dhe kanotazh.

Për më tepër, anija me avull Onega, e ndërtuar në vitin 1852, u përdor në të gjitha vitet e mëvonshme deri në fillimin e shekullit të njëzetë si anija qendrore e ekuipazhit të Gardës, dhe anija Uvalen ishte e fundit nga jahtet thjesht me vela të ndërtuara për të praktikuar detin. aftësitë e Dukës së Madhe.

Vsevolozhsky S.D. Anija me avull "Onega". 1905 Jahte perandorake ruse. Shtëpia botuese "EGO". Shën Petersburg, 1997.

Modeli i çizmes Uvalen, i bërë në 1872. Jahte perandorake ruse. Shtëpia botuese "EGO". Shën Petersburg, 1997.

Jahti "Slavyanka" u ndërtua në 1873-1874 për Dukën e Madhe të Tsarevich Alexander Alexandrovich dhe u bë jahti i parë hekuri me vidë i flotës ruse.

Me kalimin e viteve, flotilja e ekuipazhit të Gardës gjithashtu është rimbushur me anije luftarake.

Për të lundruar jashtë vendit, fregata "Svetlana" u regjistrua në ekuipazh, në të cilën Duka i Madh Alexei Alexandrovich bëri një udhëtim të gjatë në 1871-1873, i cili u bë Admiral i Përgjithshëm i Flotës Ruse më 15 maj 1883. Sidoqoftë, Lartësia e Tij mori kontrollin e flotës pak më herët, domethënë menjëherë pas daljes në pension të Dukës së Madhe Konstantin Nikolaevich në 1880.

Duka i Madh Alexey Alexandrovich

Fregata "Svetlana", korveta "Bogatyr" dhe gërshërja "Abrek" u nisën në vitin 1871 në një udhëtim të gjatë drejt Amerikës Ruse dhe Japonisë. Shef i të gjithë detashmentit u emërua zëvendësadmirali K.N. Posyet.

Foto e Kundëradmiralit K.N. Posyet nga Albumi i Portreteve Fotografike
Personat dhe personat më të guximshëm të njohur në Rusi. shkurt, nr. 2. 1865

Beggrov A.K. (1841-1814). Frigatë me vidë "Svetlana". Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Beggrov A.K. (1841-1814). Në kuvertën e fregatës "Svetlana". Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Fregata “Svetlana” u ndërtua në Francë (Bordo) dhe u lëshua në 3 maj 1858. Fregata kishte linja elegante dhe, me një zhvendosje prej 3187 tonësh, zhvilloi një shpejtësi prej 12 nyjesh. Armët e artilerisë përbëheshin nga pushkë me pushkë gjashtë dhe tetë inç dhe armë uljeje me një numër total prej 40 njësive. Përveç armëve lundruese, fregata kishte një motor me avull Creusot me fuqi 450 kf, një impiant shkripëzimi, një aparat magneto-elektrik për ndriçimin e kuvertës dhe dhomave të anijeve gjatë natës dhe risi të tjera teknike.

Me mbërritjen e fregatës në Kronstadt më 9 maj 1858, filloi shërbimi i saj shumëvjeçar në flotën ruse. Gjatë 34 viteve të shërbimit (përjashtuar nga lista më 15 shkurt 1892), fregata "Svetlana" bëri 3 rrotullime dhe rreth 20 udhëtime në distanca të gjata.

Artisti i marinës Alexander Karlovich Beggrov shërbeu në këtë fregatë. Fillimisht ai studioi në Shkollën Inxhinierike të Akademisë Detare, ku u shfaqën qartë aftësitë e tij në vizatim. Pasi u bë oficer detar, ai bëri udhëtime të gjata jashtë vendit dhe nëpër botë në 1866 dhe 1868. Pak më vonë, si komandant i fregatës Svetlana, ai udhëtoi nëpër Evropë nga Kronstadt në Greqi dhe mbrapa.

Kjo është arsyeja pse në pikturat e A.K. Rrëfimi i Beggrov për fregatën "Svetlana" dhe anije të tjera përshkruan në detaje të gjitha detajet e shërbimit dhe jetës së anijes së asaj kohe, kur, për shembull, kabina e oficerit dhe kazamati i armës ishin të kombinuara dhe vetëm një pjesë e hollë i ndante ato nga dhoma e dhomës.

Beggrov A.K. (1841-1814) Kazamat me armë të fregatës "Oslyabya".
Pjesa e dytë Xshekulli IX. Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Artisti detar V.V. gjithashtu shërbeu në fregatën "Svetlana". Ignatius, i cili ishte ende një ndërmjetës, u regjistrua në ekuipazhin e Gardës në 1878. Gjatë 8 viteve të shërbimit në Ekuipazh, V.V. Ignatius ishte oficer i minierave dhe orës në jahtet "Alexandria" dhe "Druzhba".

Ai përshkruan në mënyrë profesionale jahtin "Alexandria" dhe fregatën "Svetlana" në pikturat e tij.

Ignatius V.V. Vizatim. Frigata "Svetlana". 1874-1888 Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Në 1871-1873 si pjesë e një shkëputjeje anijesh nën komandën e zv/admiralit K.N. Fregata Posyet "Svetlana" rrethoi botën përmes Oqeanit Indian dhe Paqësor, përgjatë rrugës: Kronstadt - Havana - Rio de Janeiro - Kepi i Shpresës së Mirë - Saigon - Singapor - Hong Kong - Nagasaki - bastisje. Kobe – Yokohama – Hakodate – Vladivostok.

Në maj 1873, qyteti i ri i Vladivostok priti mysafirin e tij të parë në gusht, Dukën e Madhe Alexei Alexandrovich Romanov. Banorët përshëndetën solemnisht skuadriljen dhe mysafirin e tyre të shquar. Për nder të kësaj ngjarjeje, vetëqeverisja publike vendosi t'i jepte rrugës kryesore të postës detare të Vladivostok emrin Svetlanskaya.

Pas përfundimit të fushatës së huaj në verën e 1873, Duka i Madh Alexei Alexandrovich u emërua komandant i ekuipazhit të Gardës. Në 1876-1877, ai bëri një udhëtim tjetër vjetor me kompanitë e 5-të dhe të 6-të të ekuipazhit nga Kronstadt në Nju Jork dhe mbrapa, duke kryer shërbim lundrimi në Oqeanin Atlantik si pjesë e skuadronit në fregatën "Svetlana" dhe tashmë duke qenë komandanti i saj. .

Bogolyubov A.P. Skuadrilja ruse është në rrugën e saj. 1863 1880 Letër, bojëra uji. 162x250.
Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Në të njëjtën kohë, ekuipazhi i Gardës ishte i nevojshëm për operacionet tokësore në Ballkan. Për të mbështetur kërkesat e Rusisë ndaj Turqisë në mbrojtje të Serbisë, ata filluan të mobilizojnë ushtrinë në Kishinau. Më 26 tetor 1876, Komandanti i Përgjithshëm Duka i Madh Nikolai Nikolaevich dëshironte të kishte një detashment të marinarëve të ekuipazhit të Gardës në ushtrinë e tij për operacionet e ardhshme ushtarake. Për këtë nga të gjitha kompanitë e ekuipazhit u formuan dy kompani të veçanta, të cilave iu caktuan numrat 7 dhe 8. Komandant i gjysmëbatalionit të dy kompanive në masën 313 grada më të ulëta u emërua nënkomandant Tuder K.I. muzikantë, dhe komandantët e kompanive: 7 - Toger Skrydlov N.I., 8 - Toger Dubasov F.V.

Dy javë më vonë, më 13 nëntor 1876, në arenën e Kështjellës së Inxhinierisë, Perandori organizoi një rishikim të gjysmë batalionit të ekuipazhit dhe më 18 nëntor, detashmenti u nis nga Shën Petersburg në jug për t'u bashkuar. ushtria aktive. Qëndrimi dimëror në Kishinau për marinarët e rojeve u kalua në përgatitje për operacionet e ardhshme luftarake në tokë: ata ishin të angazhuar në të shtënat, teknikat e stërvitjes dhe manovrat.

Në fillim të prillit, detashmenti u zhvendos në qytetin e Parkany në brigjet e Dnieper dhe filloi të zgjidhte problemet më tipike për marinarët. Të dyja kompanitë u angazhuan në ndërtimin e urave nga pontonet, praktikimin e vendosjes së minave me breshëri në lumin Danub dhe armatosjen e anijeve me avull të shpejtë "Shutka" dhe "Mina" me mina shtyllash, të transportuara nga Shën Petersburg në ushtrinë jugore për t'iu kundërvënë turqve. flota. 7 anije të tjera me avull mbërritën këtu nga Flota e Detit të Zi (nga Odessa) në platformat hekurudhore. Trajnimi i ekuipazhit të minave u krye nën udhëheqjen e gjeneralmajor Borikov, i cili i kushtoi vëmendje të veçantë pajisjeve të marinarëve dhe instalimit të minierave të reja galvanike dhe minierave automatike Hertz. U kryen edhe shpërthime stërvitore të këtyre minave dhe stërvitje të notarëve specialë në operacione luftarake me kostume Boyton.

Në prill, perandori mbërriti në Kishinau dhe më 12 prill 1876, në paradën e ushtrisë në Tiraspol, u lexua një manifest që i shpallte luftë Turqisë, pas së cilës trupat ruse kaluan kufirin me Rumaninë. Në të njëjtën ditë, shkëputja e parë e ekuipazhit të Gardës u nis për në Danubin e poshtëm, i cili përfshinte 4 varka me avull nën komandën e togerëve F.V. Dubasov dhe N.M. Shestakov. dhe Lomena. Një javë më vonë, një ekip notarësh luftarakë u nisën për në Danub së bashku me ndërmjetësin Persin V.

Në fillim të luftës, marinarët e Gardës vendosën fusha të minuara në grykëderdhjen e lumit Seret për të mbrojtur urën Barbossky, e cila ishte shumë e rëndësishme për ushtrinë. Kundërshtim serioz ndaj kalimit të trupave përmes Danubit mund të ishte dhënë nga vëzhguesit turq të vendosur aty pranë. Prandaj, më 18 maj, dy shkallët e para të ekuipazhit (nga katër) u larguan nga Bendery në stacionet e Ungheni dhe Iasi, ku u ngarkuan në vagonët e hekurudhës rumune, matësi i të cilave ishte më i ngushtë se ai rus. Gjithsej janë ngarkuar 4 skalone: ​​18 varka, 8 gjashtë varka, 5 varka, 150 miniera galvanike. Në makinat e mbuluara kishte 26 oficerë dhe 436 grada më të ulëta të ekuipazhit.

Flotilja turke në Danub kishte anije luftarake dhe varka të armatosura mirë që mund të kundërshtonin seriozisht kalimin e ushtrisë ruse prej 260,000 trupash përtej Danubit, duke kërcënuar të prishin të gjitha planet e komandës ruse. Kështu, flotilja turke përfshinte: monitorët e mëdhenj me 2 kulla “Lufti-Jelil” dhe “Hevzi-Rahman”, me 5 armë të kalibrit të madh, 211 anëtarë ekuipazhi me 12 oficerë; varkat me armë të ndërtimit të fundit "Khivzar" dhe "Sakri", secila me 2 armë të kalibrit të madh me një ekuipazh prej 51 personash dhe deri në 10 oficerë; luftanije të vogla "Fadha-Islam", "Bukhvar-Delen", "Selendra", "Skondra" dhe "Padyuritsa"; monitori i madh "Seifi" dhe monitori i vogël "Feth-ul-Islam", vapori me vozis "Kiliji-Ali" dhe varka të tjera luftarake. Për më tepër, bregu i djathtë i Danubit (turqisht) ishte i lartë, kishte bateri bregdetare që mbulonin veprimet e flotiljes në lumë. Dhe bregu i majtë (rumunisht), nga i cili duhej të kalonte ushtria ruse, ishte i ulët, dhe në pranverë u mbush me ujë, duke u kthyer në një moçal të ndenjur. Pra, kalimi i lumit më të madh në Evropë me një ushtri të madhe ruse përfaqësonte një detyrë strategjike shumë të vështirë për komandën.

Prandaj, në gjysmën e dytë të majit 1877, Komandanti i Përgjithshëm kërkoi që të paktën 1000 marinarë të dërgoheshin në teatrin e operacioneve ushtarake për të organizuar kalime, trupa zbarkuese dhe për të kryer hedhjen e minave. Një detashment i tillë u formua urgjentisht në Shën Petersburg. Ai përbëhej nga kompanitë e 5-të dhe të 6-të të ekuipazhit nga radhët e marinarëve të fregatës "Svetlana" që u kthyen nga një udhëtim i huaj, kompania e Madhërisë së Saj nga ekuipazhi i Gardës (175 persona nën komandën e toger Paltov) dhe marinarët e 4 kompanitë e pushkëve detare të Flotës Balltike. Kapiteni i Rankut 1 Schmidt u emërua komandant i detashmentit të kombinuar. Më 27 maj, detashmenti u nis me hekurudhë nga Shën Petersburg për në Rumani, dhe më 12 qershor, kjo shkëputje e dytë e marinarëve mbërriti në Zimnitsy në vendin e kalimit të supozuar të ushtrisë ruse.

Fushat e para të minuara u vendosën nga ekuipazhi i Gardës në rrjedhën e poshtme të Danubit pranë qytetit të Reni më 17 dhe 18 prill dhe në qytetin e Barbos më 18-21 prill 1877. Këto barriera bllokuan flotiljen turke nga hyrja në Detin e Zi dhe kalimin e lirë përgjatë Danubit. Vendosja e minave përtej Danubit u vazhdua nga ekuipazhi më 28 prill në zonën e Brailovit, por në mëngjesin e 29 prillit, monitoruesi turk me dy kulla "Lufti-Jelil" mbërriti në zonën e shtrimit. Bateria ruse, që mbulonte shtrimin e minave, mbuloi monitorin me salvon e dytë dhe ai shpërtheu. U hap llogaria luftarake e anijeve turke të mbytura në Danub. Pas tërheqjes së vëzhguesve të tjerë turq, toger F.V. Dubasov. hoqi flamurin nga monitori i mbytur “Lufti-Xhelil” dhe e transferoi atë, si trofeun e parë të betejës, në Shën Petersburg.

Bogolyubov A.P. Shpërthimi i luftanijes turke Lufti-Jelil në Danub më 29 prill 1877.
1877. Vaj mbi pëlhurë, 155x245. Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Gjatë shtrirjes së minave në Danub, marinarët e Gardës kryen gjithashtu disa bëma heroike.

Pra, në mesin e majit, për të vendosur mina në mëngën e Machinsky, ishte e nevojshme të neutralizohej një pjesë e vëzhguesve turq, të cilët në çdo mënyrë e pengonin këtë punë. U vendos që në natën e 13-14 majit të niste një goditje parandaluese ndaj monitorëve, pavarësisht epërsisë taktike të tyre në armë, duke përdorur 4 anije me avull të ekuipazhit. Ky operacion i guximshëm dhe i guximshëm u konceptua si më poshtë. Në varkën e minierës "Tsarevich" toger F.V. Dubasov. supozohej të ishte i pari që do të sulmonte me minë shtyllë një detashment të anijeve turke të përbërë nga: monitori i madh "Seifi", monitori i vogël "Feth-ul-Islam" dhe vapori me vozis "Kiliji-Ali", dhe toger Shestakov. N.I. në një varkë tjetër të minuar, Ksenia, supozohej të mbështeste këtë sulm. Në rezervë për sulmet e mëvonshme ishin varkat "Dzhigit" dhe "Tsarevna" nën komandën e ndërmjetësve Persin V. dhe Bal. Sulmi i minave ndaj varkave ishte planifikuar të ishte i shpejtë dhe vendimtar.

Kjo arritje dëshmohet më së miri nga një telegram nga Komandanti i Përgjithshëm i Ushtrisë Ruse, Duka i Madh Nikolai Nikolaevich, drejtuar Admiralit Gjeneral Duka i Madh Konstantin Nikolaevich:

“Sot unë vetë vendosa kryqet e Shën Gjergjit në Dubasov dhe Shestakov. Vetëm Zoti i shpëtoi nga vdekja. Goditja e parë u godit nga Dubasov nga anija "Tsarevich", e cila u mbush menjëherë me ujë. Goditja e dytë, e cila përfundoi vdekjen e monitorit, u godit nga Shestakov nga anija Ksenia. Të dyja goditjet u dhanë nën një breshëri bombash dhe plumbash nga tre monitorë në rrezen e pikës së zbrazët. Varka "Ksenia" ishte e mbuluar me fragmente të monitorit, të cilat bllokuan helikën. U desh ta pastronim pikërisht në anë të monitorit të fundosjes, nga kulla e të cilit turqit vazhdonin të gjuanin. Varka e ndërmjetësit Persin "Dzhigit", e shpuar nga një top në skaj, e përmbytur me ujë, duhej të shkonte në bregun e armikut për riparime dhe të hidhej, anija "Tsarevna" ishte gjithmonë e gatshme të priste njerëzit e varkës "Tsarevich". , e cila u kërcënua me zhytje të plotë. Duke qenë nën zjarrin e bardhë për rreth 20 minuta, heronjtë tanë, me vullnetin e të Plotfuqishmit, nuk humbën asnjë person të vetëm dhe u kthyen në Brailov në agim. Pasi hoqën dy monitorët e mbetur, Dubasov, Persin dhe Bal përsëri shkuan me tre varka në monitorin e fundosur dhe hoqën flamurin prej tij. Detarët u sollën si heronj, pa bujë, pa bisedë, si gjatë një stërvitje stërvitore.

Për këtë betejë, ndërmjetësve Persina V. dhe Balit iu dhanë shenjat e Urdhrit Ushtarak.

Foto nga Franz Duszek. Kalorësit e parë të Shën Gjergjit të luftës së viteve 1877-1878
Togerët Dubasov dhe Shestakov. 1877 Faqja e internetit: www. mkrf.ru/Lajme/Rajon .

Pasi humbën dy monitorë të mëdhenj “Lufti-Jelil” dhe “Selfi”, anijet turke nuk u shfaqën më në vendkalimin rus në zonën e Brailovit. Kjo i lejoi marinarët të përfundonin minierën që shtrihej në Danubin e poshtëm deri më 28 maj 1877 dhe të fillonin ndërtimin e një kalimi për ushtrinë ruse në bregdetin turk.

Detarët roje u dalluan edhe për heroizmin e tyre kur vendosnin fushat e minuara në Danubin e mesëm. Minat Hertz u vendosën atje në 7-8 qershor nga një shkëputje e ekuipazhit të Gardës nën komandën e toger-komandant K.I. Tuder. pranë ishullit Meçka, në zonën ku lumi Olta derdhet në Danub. Me këto instalime minierash, marinarët e ekuipazhit bllokuan Danubin midis ishullit dhe dy brigjeve të tij. Anijet turke nuk mund të kalonin më lirshëm nga baza e tyre nga Rushchuk, që ndodhet në rrjedhën e poshtme të ishullit, lart lumit deri në vendin e kalimit të dytë të supozuar të trupave ruse pranë fshatit Zimnitsa.

Bogolyubov A.P. Vendosja e minave sferokonike në Danub. 1878 40x58.
Letër, qymyr. Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Në këto punime minierash morën pjesë skafet me shpejtësi të lartë Mina dhe Shutka, si dhe 8 avullore me 6 varka me kanotazh në tërheqje. Të gjitha varkat dhe varkat kishin miniera Hertz. Më 7-8 qershor, vendosja e planifikuar e minave nga anijet e Ekuipazhit pranë ishullit Meçka filloi të pengohej nga një avullore turke, por u sulmua ashpër nga anija Shutka me një minë shtyllë nën komandën e toger N.I. Skrydlov. nuk priti sulmin e dytë dhe u tërhoq në Roshchuk. Në të njëjtën kohë, mina e shtyllës nuk shpërtheu dhe skafi "Shutka" u qëllua me një pushkë vdekjeprurëse nga monitori, sa dukej sikur uji po vlonte përreth. Midis marinarëve të ekuipazhit kishte të plagosur, dhe vetë toger N.I. Skrydlov. është plagosur në të dyja këmbët. Më në fund u vendosën fushat e minuara. Për guximin e tij, toger N.I. Skrydlov. iu dha Urdhri i St. Gjergji shkalla e 4-të.

Artisti Alexey Petrovich Bogolyubov, i cili erdhi në Danub pak më vonë se këto ngjarje për të shkruar për "rastin Skrydlov", thotë në ditarin e tij:

“Në ditën e tretë të mbërritjes sime, më dhanë një varkë me avull, në të cilën shkuan trimat tanë për të minuar turqit dhe ne shkuam në një degë të Danubit, ku dukeshin direkët e luftanijeve të mbytura. Pasi skicova zonën, përgatita një studim vaji dhe e mbylla ditën duke prerë shtizat e flamurit të të dy monitorëve dhe duke marrë si suvenire copa teli nga direkët. Këtë punë e kam bërë për 3 ditë rresht. Kishte peshkatarë që qëndronin në kallamishtet afër bregut. Ata ishin të gjithë burra të pashëm që nuk kishin humbur asgjë nga përkatësia e tyre etnike. Falë tyre, unë eca deri në gju në baltë nëpër kallamishte, ku një oxhak i madh i njërës prej luftanijeve shtrihej në breg. Çfarë shpërthimi duhet të ketë qenë nëse një peshë e tillë do të fluturonte në të gjithë degën dhe do të rrëzohej në tokë njëqind hapa larg.

Pastaj shkova për rreth një javë në vendin e zbarkimit të trupave tona në Dobrujë për trupat e gjeneralit Zimmerman, që u krye me maune dhe 7 avullore, të cilat i tërhoqën zvarrë me shumë lloj-lloj anijesh të vogla me rrema të mbushura me trupa. Ishte e nevojshme të bëheshin skica nga e gjithë kjo. Shumë nga vaporet nuk ishin më aty, ishin ngjitur në Danub, prandaj ne duhej t'i ndiqnim, fillimisht në Galat, pastaj më lart.

Në kohën time kam parë zjarr në det dhe në tokë, por nuk kam parë kurrë një shpërthim të minierës nënujore me barut. Falë Bekleshovit dhe komandantit të portit Brailovsky, më lëshuan 2 kilogramë barut. Të gjitha këto i vendosën në një kuti, e lidhën në një bojë, vendosën një fluks rryme dhe një mbrëmje të bukur më pritën me këtë spektakël. Pas së cilës isha i lirë të shkruaja një shpërthim nate sipas urdhrit të Sovranit.

M'u desh të udhëtoja në Danub disa herë me varkë me toger Petrov. Ishte një detyrë e vështirë. Çdo herë ata sillnin deri në 100 ushtarë rusë dhe turq të sëmurë dhe të plagosur. Natyrisht, ata nuk u trajtuan me shumë ceremoni, prandaj ndodhi që gjatë udhëtimit të vdisnin dy-tre veta. Kishte pak porositës, vapa ishte e tmerrshme, ndaj oficerët dhe marinarët ua shuanin etjen këtyre fatkeqve. Por ishte kohë lufte, dhe për këtë arsye ne shikuam gjithçka me qetësi dhe bëmë atë që mundëm. Sa herë që vinte një anije me avull, ajo dezinfektohej, digjej me squfur, tymosej dhe muret laheshin me acid karbolik.

Kaluam edhe fushat e minuara në Danub, pa dëshirë, sepse djalli e di, rryma e shpejtë mund t'i çonte në vendin ku ata planifikonin kalimin për anijet. Por Zoti ishte i mëshirshëm. Duke punuar në kallamishte dhe duke takuar shpesh peshkatarë të pashëm, bleva prej tyre peshk, të cilin ua jepja marinarëve të avullores ose të varkës me avull. Ka shumë në Danub, por shija është me baltë dhe e neveritshme. Sterlet nuk është qelibar, si në Vollgë ose Don, por kafe. Megjithëse karavidhet janë të mëdhenj, ato janë plotësisht bosh. Mirëpo, në Brailovë mezi e hanë verën, sepse kanë frikë nga ethet.

Duke jetuar këtu për më shumë se një muaj, mbarova punën time nga jeta. Dhe doja të shkoja në Sistovo për të hyrë në selinë e Trashëgimtarit të Tsarevich. Por papritmas pata temperaturë pasi u lagua në ngushticë. Mjeku i marinës më dha një dozë të madhe kinine. U ndjeva i dobët dhe i dehur dhe vendosa të kthehesha në shtëpi, sepse ishte e pamundur të shkruaja rastin e toger Skrydlov dhe Vereshchagin, sepse afër Rusçukut Danubi nuk ishte ende i pushtuar nga ne dhe kishte dy vëzhgues turq.

Një javë para nisjes sime, mbërriti një tren me të plagosurin Skrydlov, të cilin e vizitova dhe zbulova në detaje se si ai bëri sulmin e tij të guximshëm ndaj turkut, për të cilin e pagoi me një plagë në këmbë dhe e dekoroi gjoksin me Urdhrin e St. Gjergjit. Por ai dukej mjaft i gëzuar dhe ne u ndamë, duke i thënë lamtumirë njëri-tjetrit.”

Një foto me këtë komplot - një sulm nga anija "Shutka" në një avullore turke në Danub Bogolyubov A.P. performoi vetëm në 1882, pas një vizite të dytë në Bullgari në 1881 (pas vdekjes së perandorit Aleksandër II).

Bogolyubov A.P. Sulmi i anijes turke me avull nga anija "Joke" në Danub më 14 maj 1877.
1882 Kanavacë, vaj. Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Një tjetër sulm i guximshëm ndaj monitorit turk nga varkat e ekuipazhit të Gardës u krye shpejt në Danub më 11 qershor 1877 pranë fshatit Flamuda. Gjatë vendosjes së një fushe të minuar, e cila u krye nga një shkëputje e ekuipazhit nën komandën e toger-komandantit K.I. Tudor, ndërmjetësit K.D. Nilov iu besua siguria dhe siguria e vendit të shtrimit. në varkën “Shutka”. Në dispozicion të tij u ndanë varkat “Mina” dhe “Pervenets”. Menjëherë pas fillimit të punës, një monitor turk filloi t'i afrohej vendit të hedhjes së minave nën mbulesën e artilerisë së tij bregdetare. E para që sulmoi monitorin ishte skafi "Mina" nën komandën e mesanitarit Arens, por shtylla e minës u shkatërrua nga zjarri i pushkës nga monitori dhe skafi humbi armën kryesore. Më pas, mesani K.D. Nilov shkoi në sulm me shpejtësi maksimale, në varkën "Shutka", të armatosur me mina me krahë të tërhequr, të cilat u hodhën nën anijen armike që sulmohej dhe shpërtheu kur goditën trupin e saj. Por edhe ky sulm dështoi. Varka “Shutka” humbi monitorin dhe u përplas në breg, pasi nuk ishte riparuar siç duhet pas sulmit të fundit të 8 qershorit në afërsi të ishullit Meçka. Varka u hodh nën zjarr nga monitori dhe këmbësoria turke vraponte në breg. Më pas, ndërmjetësi Nilov K.D. përsëri nisi një sulm në monitor, por këtë herë duke hapur zjarrin me pushkë nga barka. Vetë Nilov gjuajti një revolver në urën komanduese të monitorit. Vëzhguesi turk nuk priti sulmin e tretë të guximshëm të varkës Pervenets dhe u tërhoq shpejt në Nikopol. Kështu, vendosja e minierës përfundoi me sukses në këtë pjesë të Danubit.

Detyra e hedhjes së minave që i ishte caktuar ekuipazhit të Gardës u krye në mënyrë të shkëlqyer. Për trimërinë e tij, ndërmjetësi Nilov K.D. iu dha Urdhri i St. George i shkallës së 4-të, dhe ndërmjetësi Arens - shenja e Urdhrit Ushtarak. Ekipet e varkave "Shutka" dhe "Mina" morën kryqet e Shën Gjergjit me hark (për ekipin "Shutka" - tashmë i dyti për këtë kompani).

Bogolyubov A.P. Sulmi i vaporit turk nga anija shkatërruese "Shutka" më 16 qershor 1877.
Jo më herët se 1881. Vaj në pëlhurë. Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Pas instalimit të fushave të minuara, flotilja turke nuk ishte më në gjendje të kishte një ndikim të dukshëm në kalimet e ushtrisë ruse përtej Danubit.

Komanda e përgjithshme e të gjitha shkëputjeve detare në teatrin e operacioneve ushtarake iu besua nga Sovrani Dukës së Madh Alexei Alexandrovich, i cili u gradua në admiral të pasëm më 9 qershor 1877. Duka i Madh sapo është kthyer nga një fushatë ushtarake e anijeve ruse në Oqeanin Atlantik, ku ishte komandant i fregatës Svetlana. Admirali 27-vjeçar dhe komandanti i ekuipazhit të Gardës u thirr në ushtrinë aktive në Danub. Me të mbërritur në Rumani, ai kërkoi nga Shën Petersburgu që të dërgonte një tjetër detashment marinarësh nga ekuipazhi i Gardës.

Prandaj, në fillim të qershorit 1877, shkëputja e tretë e ekuipazhit në një sasi prej 504 personash (minatorë, armë zjarri, timonier, krye, makinistë dhe specialistë të tjerë detarë) nën flamurin e ekuipazhit të Gardës me një orkestër prej 49 personash, si dhe 29 oficerë (përfshirë 25 nga fregata "Svetlana") u nisën në një fushatë tokësore në Kishinau. Detashmenti i tretë i ekuipazhit komandohej nga Kapiteni i Rangut 1 D.Z. Golovachev dhe së shpejti detashmenti i tij u bashkuan në mënyrë të sigurt me shkëputjet e tjera të ekuipazhit të rojeve dhe ekipeve detare në një kamp të përbashkët afër fshatit Slobodzeya, i cili ndodhej afër qytetit të Zhurzha në bregun e majtë të Danubit.

Kështu, në bregun e majtë të Danubit u përqendruan një numër shumë i konsiderueshëm skuadrash detare dhe detashmentesh specialistësh detarë. Kreu i të gjitha ekipeve detare në Danub, Duka i Madh Alexei Alexandrovich, qëndroi me tendën e tij në kampin e ekuipazhit të Gardës. Detyrat kryesore për marinarët mbetën: kundërvënia e flotiljes turke me hedhjen e minave dhe sigurimi i kalimit të ushtrisë ruse përmes Danubit për operacionet e saj të mëvonshme ushtarake në Ballkan.

Harta e zonës luftarake të ekuipazhit të Gardës gjatë Luftës Ruso-Turke në 1877-1878.

Pas instalimit të fushave kryesore të minuara në Danub, ekuipazhi i Gardës, së bashku me batalionet 3, 4, 5 dhe 6 ponton të Gjeneral Major Rizter, shkuan në Sllatinë, në lumin Olta për të përgatitur pontonet prej druri dhe për t'i udhëhequr nëpër ujë për në. pikë kalimi. Në të njëjtën kohë, një pjesë e ekuipazhit u dërgua për të riparuar dhe përgatitur për kalimin e anijes me avull Danubit "Anneta", e cila ishte marrë me qira nga Rumania dhe e pajisur me roje marinarë nga shkëputja e toger-komandantit Tuder K.I.

Vendi për kalimin e trupave ruse përtej Danubit u zgjodh personalisht nga Komandanti i Përgjithshëm, Duka i Madh Nikolai Nikolaevich. Ai më në fund njoftoi vendimin e tij për të filluar kalimin e pararojës nga 14 deri më 15 qershor nga Zimnitsa (bregu rumun) në Sistovë (bregu bullgar). Për ta bërë këtë, deri më 14 qershor, 4 trupa të ushtrisë ruse u përqendruan pranë Zimnitsa. Divizioni i parë nga pararoja, i cili duhej të kalonte Danubin, ishte divizioni i 14-të i gjeneralmajor Dogomirov.

Të gjitha trupat për kalimin u ndanë në 7 fluturime, dhe në çdo fluturim do të transportoheshin 12 kompani, 60 kozakë me kuaj dhe një pjesë e artilerisë. Për transport u caktuan batalionet e 3-të, 4-të, 5-të dhe 6-të inxhinierë të brigadës së tretë inxhinierike. Batalionet 3, 4, 5 transportonin këmbësorinë në ponton, dhe i 6-ti transportonte kozakë, artileri dhe kuaj oficerësh me tragete. Të gjitha përgatitjet për kalimin u kryen nga trupat ruse në heshtje dhe në fshehtësi, kështu që nuk shkaktuan as alarmin më të vogël te turqit.

Fluturimi i parë në vendkalim filloi rreth orës 2 të mëngjesit të 15 qershorit. Oficerët e ekuipazhit të Gardës ishin komandantët në çdo ponton të 5-të, duke drejtuar të gjithë lundrimin, dhe çerekmjeshtrat e ekuipazhit ishin në timonët e të gjitha pontoneve. Por për shkak të rrymës së fortë, pontonet dhe tragetet nuk zbarkuan në të njëjtën kohë në bregdetin turk dhe shumica e tyre nuk ndodheshin në vendin e caktuar. Turqit ngritën alarmin dhe filluan të qëllonin intensivisht mbi ata që kalonin nga bregu i tyre i lartë me artileri dhe pushkë.

Komandanti i kompanisë së ekuipazhit të Gardës, toger S.I. Paltov, e kujton këtë si më poshtë: "Koha më e nxehtë për ata që kalonin ishte në fund të fluturimit të parë dhe afërsisht deri në fund të të shtatës, pas së cilës nuk pati pushkë mbi ata. kalimi dhe vetëm dy bateri ishin aktive, njëra në Sistovë dhe tjetra në lartësitë përballë ishullit Vardina. Artileria e tyre qëlloi në vendkalimin ndaj trupave që përgatiteshin për kalimin, duke lëvizur përgjatë një ure pontoni të kanavacës nën vetë Zimnitsa, një stacion veshjesh i vendosur në vendkalimin.

Dmitriev - Orenburgsky N.D.Ushtria ruse kaloi Danubin në Zimnitsa më 15 qershor 1877.
Faqja e internetit:www.Gallerix.ru

Nga lundrimi i tretë, të gjithë u mësuan gradualisht me gjendjen e punëve në vendkalim dhe pas lundrimit të pestë pushka pushoi, pasi trupat ruse që kishin kaluar, larguan këmbësorinë turke nga bregu. Rreth orës 6 të mëngjesit të datës 15 qershor, anija me avull Annetta me maune dhe avullore iu afrua vendkalimit dhe filloi të transportonte trupa në bregdetin turk. Kalimi shkoi dukshëm më shpejt. Sulmi i mëpasshëm i trupave ruse në bregdetin turk ishte aq i fortë sa pas 4 orësh (afër mesditës) u pushtua qyteti i Sistovës. Më pas, me ndihmën e avullores “Anneta” dhe 4 avullore, më 15 qershor u transportua i gjithë Korpusi i 8-të, i ndjekur nga trupa të tjera, por pa granatime nga pala turke.

Gjatë shtatë fluturimeve të para, të cilat u kryen nga marinarët e ekuipazhit të Gardës nën zjarr të rëndë të armikut, humbjet e ushtrisë ruse arritën në: 30 oficerë dhe 782 grada më të ulëta.

Më 16 qershor, perandori Aleksandër II mbërriti në Zimnitsy me trashëgimtarin e tij, Dukën e Madh Alexander Alexandrovich, dhe kaloi në një ponton me vozitësit e ekuipazhit të Gardës nën komandën e toger S.I. Paltov. në bregdetin bullgar, ku falënderoi trupat ruse për veprimet e tyre të guximshme. Ai iu drejtua marinarëve të ekuipazhit të Gardës me fjalët: "Ju mund të mos e kuptoni se çfarë pune të rëndësishme bëtë duke transportuar trupat".

Për më tepër, Perandori i dërgoi një telegram për veprimet e marinarëve Komandantit të Përgjithshëm Dukës së Madh Nikolai Nikolaevich më 17 qershor nga Zimnitsa: "Dje vozitësit e ekuipazhit të Gardës me komandantin dhe togerin e tyre në krye më transportuan nëpër rrugë. Danub, ku falënderoi trupat në vetë fushën e betejës dhe ishte në Sistov. Kënaqësia është e vështirë të përshkruhet. Alexey do t'ju informojë për çmimet e marinarëve që u mbuluan me lavdi të re gjatë kalimit. Aleksandër".

Më 16 qershor, filloi ndërtimi i urës së përhershme "të poshtme" afër Zimnitsa me pjesëmarrjen e ekuipazhit të Gardës nën komandën e nënkomandantit Tuder K.I. Kjo shkëputje e ekuipazhit jo vetëm që krijoi pontone druri, por edhe i dërgoi me avullore përgjatë lumit Olta në vendin e ndërtimit të urës.

Materialet për urën "e sipërme" në Machin afër Nikopolit mbërritën vetëm më 6 korrik, ndërtimi i saj përfundoi më 28 korrik dhe më 29 korrik pjesa tjetër e pararojës filloi ta kalonte atë.

Bogolyubov A.P. Kalimi i trupave ruse përtej Danubit në Machin. 1877
1878. Vaj në pëlhurë.150x260. Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Kështu, kalimi i suksesshëm i Danubit përgjatë vendkalimeve kryesore dhe kalimi i pararojës së ushtrisë ruse në bregdetin bullgar bëri të mundur kapjen e një ure dhe zgjerimin e ndjeshëm të saj.

Kovalevsky P. Duke kaluar Danubin. Faqja e internetit:www.Gallerix.ruAlbumi: 200 piktorë rusë.

Humbjet ruse gjatë kalimit arritën në 1.1 mijë njerëz. (të vrarë, të plagosur dhe të mbytur).

Trupat pararojë të ushtrisë ruse, pasi kaluan Danubin, pa pritur kalimin e forcave kryesore, nisën një ofensivë të shpejtë në Bullgari në tre drejtime njëherësh.

Për ofensivën kryesore përmes Ballkanit ishte menduar një detashment avancues nën komandën e gjeneralit Joseph Gurko (12 mijë vetë). Për të siguruar krahët, u krijuan dy detashmente - Lindore (40 mijë njerëz) dhe Perëndimore (35 mijë njerëz).

Detashmenti lindor, i udhëhequr nga trashëgimtari i Tsarevich Alexander Alexandrovich, mbajti trupat kryesore turke nga lindja, të cilat ishin vendosur në kështjellat: Silistria - Ruschuk - Burgas - Kovarna, të vendosura në një katërkëndësh.

Detashmenti perëndimor, i drejtuar nga gjenerali Nikolai Kridiger, kishte për qëllim zgjerimin e zonës së pushtimit në perëndim.

Gjatë dy javëve të para të luftimeve, trupat ruse pushtuan qytetin e Nikopolit më 3 korrik 1877 dhe rrethuan Plevna, Byala më 5 korrik dhe Tarnovo më 25 korrik.

Dmitriev - Orenburgsky N.D. Dorëzimi i kalasë së Nikopolit më 4 korrik 1877. Faqja e internetit:www.Gallerix.ruAlbumi: 200 piktorë rusë.

Dmitriev - Orenburgsky N.D.Hyrja e Dukës së Madhe Nikolai Nikolaevich në Tarnovo
30 qershor 1877. Faqja e internetit: www.Gallerix.ruAlbumi: 200 piktorë rusë.

Për të kaluar Danubin me ushtrinë kryesore ruse prej mijëra, u mor një vendim për të ndërtuar një kalim të madh të palëvizshëm në të gjithë ishullin Batin. Ndërtuesi i vetëm i kësaj ure ishte ekuipazhi i Gardës, i cili ishte ende pjesërisht i kampuar në pyllin Slobodzeya dhe në të cilin në fillim të gushtit, pas ndërtimit të kalimeve në Zimnitsa, u mblodhën të gjitha shkëputjet e ekuipazhit.

Më 4 gusht, ekuipazhi u riorganizua në një njësi me 4 kompani nga të gjitha ekipet dhe shkëputjet e saj. Komandantët e kompanisë u emëruan: toger S.I. Paltov, A.P. Podyapolsky, A.M. Lavrov. dhe Kuzmin K.P. Pas kësaj, ekuipazhi në dy faza (14 gusht dhe 2 shtator 1877) u zhvendos nga kampi Slobodzeya në fshatin Petrosany, i vendosur përballë ishullit Batin dhe jo shumë larg nga bregu i Danubit. Në vetë ishullin u bazuan 6 varka minierash me avull, si dhe ambiente për ekuipazhet e varkave dhe një stacion minierash. Kanali i Danubit në të dy anët e ishullit Bathin u bllokua nga minierat Hertz.

Më 5 shtator, ekuipazhi filloi ndërtimin e një rruge 5 milje nga Petroshani në ishullin Batin, në vendin e kalimit të ardhshëm. Në mesin e shtatorit u bë e ditur se turqit donin të ndërtonin një urë lundruese përtej Danubit në bregdetin rumun afër Silistria për një kundërsulm në pjesën e pasme të ushtrisë ruse. Për këtë urë, turqit përgatitën materiale në Danub, të cilat u vendos që të shkatërrohen. Operacioni iu besua ekuipazhit të Gardës. Më 23 shtator 1877 natën nga Petroshany (nga ishulli) toger F.V. Dubasov. nxori 3 varka me avull dhe gomonen rumune Flujerul. Në varka kishte edhe tre ndërmjetës që mbërritën nga fregata "Svetlana", Obolensky, Shcherbatov, Abilinch dhe ndërmjetësi - Duka i Madh Konstantin Konstantinovich, i cili mori pjesë në këtë operacion. Një detashment anijesh të ekuipazhit uli në rrjedhën e poshtme të lumit anijet e zjarrit të djegura, të cilat arritën te materialet e përgatitura për urën me anijet turke dhe i dogjën.

Më pas, nga shtatori deri në dhjetor 1877, dimërimi i ekuipazhit të Gardës në Petrosany kaloi në heshtje. Ekuipazhi ndërtoi një rrugë nga Petrosani për në bregun e ulët të Danubit, më pas një urë pontonike të urës së lëvizshme për në ishullin Batin dhe, më në fund, ndërtoi një digë grumbulli nga ishulli në bregdetin bullgar. Detyra për kalimin, siguria dhe mbrojtja e tij iu besua gjithashtu ekuipazhit, nën komandën e kapitenit të rangut të parë Golovachev D.Z.

Ura Ponton mbi Danub, 1878. Letër, qymyr. 40x58. Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Më 17 nëntor, 100 njerëz të gradave më të ulëta të ekuipazhit mbërritën nga Shën Petersburg në Petrosany për të zëvendësuar të vdekurit, të vdekurit dhe të sëmurët.

Më 28 nëntor, kalaja turke e Plevnës, e cila i kishte rezistuar rrethimit të trupave ruse që nga 8 korriku 1877, u mor përfundimisht. Operacionet ushtarake me turqit në drejtimin kryesor ballkanik nuk përfunduan deri në fund të vitit 1877 dhe vazhduan deri më 19 janar 1878, kur u lidh një armëpushim. Betejat kryesore u zhvilluan në qafat malore të Shipkës, Karlovës, Sheinovës, si dhe në Eski-Zagra, Yeni-Zagra dhe Filipopolis. Më 23 dhjetor u mor Sofja dhe më 8 janar 1878 ra Adrianopoja.

Dmitriev - Orenburgsky N.D. Kapja e redoubt Grivitsky afër Plevna. Faqja e internetit: www.Gallerix.ruAlbumi: 200 piktorë rusë.

Kivshenko A. Beteja e Shipka-Sheinovo, 28 dhjetor 1877. Faqja e internetit: www.Gallerix.ruAlbumi: 200 piktorë rusë.

Me rënien e Plevna pas sulmit të dytë, nevoja për praninë personale të perandorit Aleksandër II në teatrin e operacioneve ushtarake pushoi. Më 4 dhjetor 1877, Perandori, duke u kthyer në Shën Petersburg, vizitoi Dukën e Madh Alexei Alexandrovich në Petrosany. Ekuipazhi i Gardës përshëndeti Sovranin e tyre, i cili më 6 dhjetor i dha Golovachev D.Z. gradën e pasadmiralit dhe më vonë e emëroi kreun e të gjitha komandave detare në Danub.

Në janar 1878, akulli në Danub u shkri dhe kalimi Bata i ekuipazhit të Gardës filloi të punojë më intensivisht. Sidoqoftë, në fillim të shkurtit 1878, me urdhër të Komandantit të Përgjithshëm, ekuipazhi u dërgua urgjentisht në bregun e Detit Marmara në qytetin e San Stefano, i cili ndodhet 7 milje nga Kostandinopoja. Më 8 shkurt, anija me avull "Karabia" me një maune të madhe tërheqëse nën komandën e kapitenit-lejtnant N.I. Skrydlov. transportoi ekuipazhin në anën tjetër të Danubit. Më pas, marinarët u nisën në një kalim tokësor duke kaluar përmes Balës, Tarnovës dhe Elenës për në Ballkan.

Ekuipazhi kaloi Qafën Eleninsky brenda një dite dhe nga Eski-Zagra me hekurudhë u zhvendos në Adrianopojë, nga ku edhe tre ditë më vonë mbërritën në bregun e detit Marmara. Më në fund, në mëngjesin e 28 shkurtit 1878, Ekuipazhi u bë një kamp midis kampeve të regjimenteve Semenovsky dhe Preobrazhensky, të vendosura në qytetin e San Stefano.

Këtu u bë e qartë arsyeja e thirrjes urgjente të ekuipazhit të Gardës në banesën kryesore të Komandantit të Përgjithshëm të ushtrisë aktive në Ballkan, Dukës së Madhe Nikolai Nikolaevich. Për të ndikuar në kushtet e negociatave që filluan midis Rusisë dhe Turqisë, Anglia dërgoi 4 luftanije në rrugën e San Stefanos, duke kërcënuar Rusinë të dërgonte flotën e saj në Detin e Zi. Nga Rusia, vetëm jahti perandorak me rrota me avull "Livadia" ishte në rrugë. Kërcënimi i hyrjes së flotës angleze në Detin e Zi ishte real dhe duhej parandaluar me çdo kusht.

Ky jaht mori emrin e tij gjatë projektimit në 1869, kur Car Aleksandri II ndërtoi pasurinë e tij të re "Livadia" në bregdetin jugor të Krimesë dhe filloi të kalonte shumë kohë atje. Shtrimi zyrtar i jahtit u bë në kantierin e Nikolaev në 1870, pasi ky jaht u ndërtua për shëtitjet e familjes August përgjatë Detit të Zi.

Është me vend të theksohet se jahti me 4 armë "Livadia" nuk ishte vetëm i bukur dhe kishte jo vetëm aftësi të mirë detare. Ajo ishte e vetmja nga të gjitha jahtet perandorake që mori pjesë ndonjëherë në armiqësitë e flotës ruse. Kështu, gjatë Luftës Ruso-Turke të 1877-1878, "Livadia" nën komandën e kapitenit të rangut të parë F.E. Crown lundroi në brigjet rumune dhe bullgare dhe më 21 gusht 1877 ajo fundosi një kabinë turke me dy shtylla. Në të njëjtën kohë, duke u pikasur nga dy anije të blinduara turke, jahti i rezistoi një ndjekjeje prej 18 orësh dhe kaloi në mënyrë të sigurtë nën mbrojtjen e baterive të Sevastopolit.

Ndërkohë, kërcënimi i hyrjes së flotës angleze në Detin e Zi u bë real dhe duhej parandaluar me çdo kusht.

Me të mbërritur në San Stefano, ekuipazhi i Gardës u urdhërua, në rast të një përpjekjeje për të futur luftanije britanike në Detin e Zi, të minonte ngushticën e Bosforit dhe të mos i lejonte më larg se Turqia. Për përgatitjen e këtij operacioni, 200 mina galvanike u dorëzuan urgjentisht me hekurudhë nga Flota e Detit të Zi në Burgas, nga ku minat u transportuan nga Ekuipazhi në një magazinë në Adrianopojë.

Në fund të marsit, marrëdhëniet midis Shtabit të Ushtrisë Ruse dhe Kostandinopojës u përmirësuan pak dhe Komandanti i Përgjithshëm i Ushtrisë në Ballkan, Duka i Madh Nikolai Nikolaevich, vendosi të bënte një vizitë personale te Sulltani turk Abdul Hamid. .

Për ta bërë këtë, më 13 mars 1878, ai u nis me jahtin perandorak "Livadia", i shoqëruar nga vapori "Constantine" nga San Stefano dhe mbërriti në rrugën e Stambollit. Të gjitha anijet e vendosura aty ngritën flamujt rusë dhe përshëndetën Vendin Fitimtar në këtë luftë. Së bashku me Komandantin e Përgjithshëm, një kompani roje nderi e ekuipazhit të Gardës mbërriti me një baner dhe një orkestër. Për këtë kompani u përzgjodhën posaçërisht marinarët shtatlartë, pjesëmarrës në luftën e fundit dhe Kalorësit e Shën Gjergjit.

Jahti “Livadia” u ankorua para pallatit të Sulltanit turk të Dolma Bahçes. Dukës së Madhe dhe Komandantit të Përgjithshëm të ushtrisë ruse iu dha një pallat mermeri në brigjet e ngushticës së Bosforit, ku ai priti një vizitë kthimi nga Sulltani. Në këtë ceremoni ishte e pranishme një kompani e gardës nderi e ekuipazhit të Gardës me banderola dhe orkestër. Pra, flamuri i vetëm luftarak i ushtrisë ruse i shpalosur në kryeqytetin e Turqisë së mundur në luftën e 1877-1878 ishte flamuri i Shën Gjergjit i ekuipazhit të Gardës Detare.

Në fund të prillit 1878 u lidh paqja me Turqinë. Ekuipazhi u nis për në Rusi më 23 prill dhe mbërriti me avulloren Lazarev në Odessa më 1 maj dhe në Shën Petersburg më 5 maj u takuan nga komandanti i tyre, Duka i Madh Alexei Alexandrovich. Lufta ruso-turke ka përfunduar.

Foto "Duka i Madh Alexey Alexandrovich."
1880. Shën Petersburg. Fotografi Bergamasco.

U vunë re siç duhet bëmat e lavdishme të oficerëve dhe gradave më të ulëta të ekuipazhit të Gardës në luftën e fundit dhe kontributi i tyre në fitoren e ushtrisë ruse. Perandori i dha çdo kompanie të ekuipazhit një bri të argjendtë të Shën Gjergjit. Në të njëjtën kohë, në bririn e kompanisë së parë, e cila transportoi Perandorin përtej Danubit më 16 qershor 1877, u gdhend mbishkrimi: "Për kalimin e Danubit në Zimnitsa në 1877", dhe në brirët e kompanive të tjera - "Për dallim në luftën turke të 1877-1878." Të njëjtat mbishkrime u shfaqën në pllaka speciale nën shenjat në kapakët e oficerëve të ekuipazhit dhe nën shenjat shako të marinarëve.

Për më tepër, Aleksandri II urdhëroi: "Në mënyrë që çmimi i Gjithëmëshirshëm i shenjave të ekuipazhit të Gardës për luftën e kaluar turke të mund të shihej gjatë fushatës në anije, të gjitha gradat më të ulëta të ekuipazhit të Gardës duhet të zëvendësojnë shiritat e zi mëndafshi të Shën Gjergjit. në kapelet e tyre, duke ruajtur mbishkrimet dhe spiranca të instaluara më parë në to.” .

Kapela e Admiralit të Ekuipazhit të Gardës me mbishkrimin "Për dallimin në luftën turke të 1877-1878". Nga fondet e CVMM.

Kapela e oficerit të kompanisë së parë të ekuipazhit të Gardës me mbishkrimin "Për kalimin e Danubit në Zimnitsa në 1877". Nga fondet e CVMM.

Shirita roje të gradave më të ulëta të ekuipazhit të Gardës, të dhëna pas përfundimit të Luftës Ruso-Turke të 1877-1878.
Jahte perandorake ruse. Shtëpia botuese "EGO". Shën Petersburg, 1997.

Më vonë, më 6 qershor 1883, ekuipazhit të Gardës iu dha edhe stema dhe një pllakë guri përkujtimore e kalasë turke Rushchuk, të cilat ishin të ngulitura në hyrje të rrëmujës së oficerit, që ndodhej në adresën: Shën Petersburg, Rimsky. - Avenue Korsakov, ndërtesa 22. Në letrën shoqëruese tregohej se Inspektori i Përgjithshëm për Inxhinierinë po ia dorëzonte ekuipazhit këto targa, “... të cilat do të shërbejnë për të kujtuar bëmat e lavdishme të kryera në Danub gjatë luftës së fundit turke nga zotërinj oficerë dhe grada më të ulëta.”

Të gjithë pjesëmarrësit në luftën ruso-turke të 1877-1878 u dhanë gjithashtu një medalje të veçantë. Medalja u krijua nga Komanda më e Lartë e Perandorit Aleksandër II, e shpallur nga departamenti ushtarak, më 17 prill 1878.

Statuti specifikon tre lloje të medaljeve metalike: argjendi, bronzi i lehtë dhe bronzi i errët (bakër).

Medalja e bronzit të lehtë iu dha të gjitha gradave ushtarake nga gjenerali (admirali) deri tek ushtari i thjeshtë (marinar), gradat e departamentit detar dhe policisë, vullnetarëve dhe milicive bullgare, të cilët gjatë viteve 1877-1878 morën pjesë direkt në operacionet ushtarake kundër turqve. në Danub dhe në Ballkan, në Detin e Zi dhe në Kaukaz, si dhe zyrtarë të departamenteve ushtarake dhe civile që ishin me trupat dhe morën pjesë në armiqësitë kundër armikut me armë në dorë. E njëjta medalje iu dha të gjithë personelit mjekësor dhe klerikëve që kryenin detyrat e tyre në një situatë luftarake. Ishin 635.921 medalje të tilla bronzi të lehta të prera në Mint e Shën Petersburgut. Ata mbanin një medalje në gjoks në një shirit të kombinuar të dy urdhrave - Shën Andrea i thirrur i Parë dhe Shën Gjergji Fitimtar (Shën Andrea).

Medalja e argjendtë iu dha vetëm atyre gradave ushtarake që ishin në trupat që mbronin Qafën e Shipkës (në Bullgari) dhe që ndodheshin në Bajazet (në Transkaukazi) gjatë bllokadës, si dhe personave që qëndronin përkohësisht në Shipka për punë gjatë mbrojtjes. të Qafës së Shipkës.

Ana e përparme. Nga koleksioni i S.V. Alipov. Foto e autorit. 2010.

Medalje bronzi e lehtë "Për luftën ruso-turke të 1877-1878".
E kundërta. Nga koleksioni i S.V. Alipov. Foto e autorit. 2010.

Me kthimin e ekuipazhit të Gardës nga Lufta Turke e 1877-1878 në Shën Petersburg, ekipet filluan menjëherë të praktikonin aftësitë e detit. Ekuipazhi i rojeve Fjalë për fjalë një vit pas luftës, në vjeshtën e vitit 1879, garat e jahteve me vela perandorake - schooners "Zabava", "Nixa" dhe "Queen Victoria" - ishin zhvilluar tashmë në rrugën e vogël të Kronstadt. Garat u vëzhguan nga perandori Aleksandër II, i cili ishte në jahtin me rrota me avull "Derzhava", dhe shefi i ekuipazhit të rojeve të gushtit, Duka i Madh Konstantin Nikolaevich.

Duka i Madh Konstantin Nikolaevich

Në dimër, jahtet dhe avulloret perandorake u ankoruan përgjatë argjinaturës së lumit Neva, u riparuan në kantieret detare të Shën Petersburgut dhe ekuipazhet nga jahtet u futën për të kryer detyrat e rojës dhe veshjet e tjera të qytetit të ekuipazhit, si një batalioni i rojeve. Komunikimi nëpër Neva kalonte ose në akull ose në ura ponton.

Beggrov A.K. (1841-1914). Pamje e Neva dhe Strelka e ishullit Vasilievsky nga Bursa. 1879.
Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Perandori Aleksandri II vdiq më 1 mars 1881 në Pallatin e Dimrit pasi u plagos për vdekje në argjinaturën e Kanalit të Katerinës në Shën Petersburg nga shpërthimi i një bombe të dytë të hedhur në këmbët e tij nga një "Vullnetar i Popullit" kur Perandori po siguronte ndihmë për të plagosurit nga shpërthimi i bombës së parë.

• 12.12.2013

Histori

Qëllimi i ekuipazhit të Gardës ishte i dyfishtë:

• në kohë paqeje, radhët e ekuipazhit përbëheshin nga ekuipazhet e jahteve Imperial dhe anijeve dhe varkave të tjera të oborrit (më vonë, nga ekuipazhi u rekrutuan edhe anijet luftarake të Flotës Baltike)
• në kohë lufte, jahtet (përveç atyre të caktuar për të marrë pjesë në armiqësi) u dorëzuan për ruajtje, dhe radhët e ekuipazhit u reduktuan në një njësi dhe u nisën për në zonën e luftimit. Në të njëjtën kohë, nën të u formua një ekip artilerie

Më 26 gusht 1813, flamuri i Shën Gjergjit u nderua me mbishkrimin "Për bëmat e kryera në betejën e 17 gushtit 1813 në Kulm".

Më 16 shkurt 1860, vjetërsia e njësisë u vendos nga 16 shkurt 1710 dhe shiriti i jubileut të Shën Andreas iu dha flamurit.

Më 8 korrik 1878, shiritat e Shën Gjergjit iu dhanë vizorëve të gradave më të ulëta të ekuipazhit në vend të atyre të zakonshëm.

Më 22 korrik 1881, kompanive të ekuipazhit iu dhanë brirët e Shën Gjergjit në kompaninë e parë "Për kalimin e Danubit në Zimnitsa më 15 qershor 1877", në pjesën tjetër - "Për dallimin në luftën turke të 1877 dhe 1878". ”

Në vitin 1910, për nder të 200-vjetorit, një flamur i ri i Shën Gjergjit iu dha "Për bëmat e kryera në betejën e 17 gushtit 1813 në Kulm" me një shirit përkujtimor të Shën Andreas.

Komandanti i fundit i ekuipazhit ishte Kundëradmirali Duka i Madh Kirill Vladimirovich. Gjatë Revolucionit të Shkurtit, ai e solli njësinë e tij në Pallatin Tauride dhe e vuri në dispozicion të tij Duma e Shtetit.

Fushata ushtarake

• në fushatat e viteve 1812 dhe 1813-14, si pjesë e gjashtë kompanive dhe një ekipi artilerie, ai ishte me Ushtrinë Aktive dhe kreu funksionet e një batalioni ponton (ndërtoi, riparonte dhe shkatërroi ura); në të njëjtën kohë, si një njësia e këmbësorisë, ai mori pjesë në punët e Bautzen dhe Kulm; në 1814 ai u bashkua me Parisin
• në 1828 u dërgua në ushtrinë aktive, mori pjesë në sulmin e Varnës dhe u përdor si trup detar
• në 1831 mori pjesë kompania e 6-të shtypja e revoltës polake të 1831
• në fushatën e 1854-56, radhët e ekuipazhit morën pjesë në armiqësi si një njësi detare, duke përbërë ekuipazhet e anijeve detare të Flotës Baltike
• në 1863 një kompani mori pjesë në shtypja e revoltës polake të 1863 si pjesë pontoni (që siguron kalime)
• gjatë fushatës së viteve 1877-78 ai ishte në ushtrinë aktive, i përdorur si njësi ponton, dhe gjithashtu drejtonte ekipet e varkave të minave
• në 1905, një pjesë e ekuipazhit mori pjesë në Betejën e Tsushima
• në 1914-1918 ai drejtonte anijet e flotilave ushtarake lumore

Pjesëmarrja në grushtet e Gardës

siç u formua në shekullin e 19-të, mori pjesë vetëm në grushtin e shtetit të fundit më 14 dhjetor 1825

SHENJAT E EKSELENCËS.

1) Flamuri i Shën Gjergjit, me mbishkrimin: "Për bëmat e bëra në betejën e 17 gushtit 1813 në Kulm" , me shiritin e përvjetorit të Shën Andreas. I përkushtuar në komandën e kapitenit të rangut të parë Kartsov. Lartë Prik. 26 gusht 1813

2) Shiriti i përvjetorit të Shën Andreas iu dha me rastin e 50-vjetorit të krijimit të ekuipazhit të Gardës, dhënë më 16 shkurt 1860.

3) Brirët e Shën Gjergjit, me mbishkrimin: në shoqërinë e LARTËSISË TË TIJ, Gjeneral Admiralit (tani MADHURIA E SAJ, PERANDESHJA MARIA FEODOROVNA), "Për kalimin e Danubit në Zimnitsa më 13 qershor 1877" (Komandanti Toger Paltov), ​​dhe në kompani të tjera: "Për dallim në luftën turke të 1877 dhe 1878." , dhënë më 22 korrik 1881 në këmbim të shenjave në kapele të anuluara me të njëjtat mbishkrime që iu dhanë Më të Lartit. Prik. 17 Prill 1878 (në komandën e ekuipazhit të Lartësisë së Tij Perandorake GRAND DUKE ALEXIY ALEXANDROVICH).

3) Në mbulesat e kokës, Komandanti më i Lartë më 8 korrik 1878, të gjitha gradat e ulëta të ekuipazhit duhet të kenë shirita mëndafshi në brezat e tyre me mbishkrimin "Ekuipazhi i Rojeve" dhe me mbishkrimet e emrave të anijeve të ekuipazhit të Gardës, në shenjë dallimi të Ekuipazhit të Gardës, të paraqitur në Luftën Turke në bordin e anijeve. Komanda më e lartë. 8 korrik 1878, shpallur me urdhër të gjeneral admiralit, nr.75.

Shefi i Ekuipazhit:

Madhështia e saj Perandorake, Perandoresha Maria Feodorovna, që nga viti 1892, 22 korrik.

ISH SHIFT I Ekuipazhit:

Duka i Madh KONSTANTIN NIKOLAEVICH, nga 22 gusht 1831 deri në 18 janar 1892.

PERSONAT MË LARTË NË Ekuipazh.

Madhëria e Tij Perandorake, Perandori Sovran Nikolai Alexandrovich, që nga viti 1868, 6 maj.

Lartësia e Tij Perandorake, Trashëgimtari Tsarevich, Duka i Madh ALEXEY NIKOLAEVICH, që nga viti 1904, 11 gusht.

Lartësia e Tij Perandorake Duka i Madh MIKHAIL ALEXANDROVICH, që nga viti 1901, 6 dhjetor.

Shënim. Portreti i Vladimir Alexandrovich. 1910. REPIN Ilya Efimoviç. Skicë për pikturën "Mbledhja Ceremoniale e Këshillit të Shtetit". Kanavacë, vaj. 111x90 cm Muzeu Shtetëror i Artit të Gjeorgjisë, Tbilisi.

Lartësia e Tij Perandorake Duka i Madh KIRILL VLADIMIROVICH, nga 1896, 14 maj deri në 1905, 5 tetor dhe nga viti 1909 10 prill.

Lartësia e Tij Perandorake Duka i Madh KONSTANTIN KONSTANTINOVICH, që nga viti 1858 10 gusht.

Lartësia e Tij Perandorake Duka i Madh DMITRY KONSTANTINOVICH, nga 1860 qershor I.

Lartësia e Tij Perandorake Duka i Madh ALEXANDER MIKHAILOVICH, nga 1 tetori 1885.

PERSONAT MË TË LARTË NË Ekuipazh:

Lartësia e Tij Perandorake Duka i Madh NIKOLAI KONSTANTINOVICH, nga 2 shkurt 1850 deri në 5 gusht 1878.

Duka i Madh Tsesarevich NIKOLAI ALEXANDROVICH, nga 27 korriku 1857 deri më 12 prill 1865.

Mjekësia e Ekuipazhit:

Në 1822, Kryemjeku i ekuipazhit ishte Këshilltari Shtetëror Kerner. (Nga një letër e Ministrit të Punëve të Brendshme, Konti V.P. Kochubey drejtuar gjeneralit A.P. Ermolov, maj 1822)

PJESËMARRJA NË FUSHATA DHE RASTE KUNDËR ARMIKUT.

1812 12 Mars, ekuipazhi u nis nga Shën Petersburg, i përbërë nga kompania e 6-të, nga radhët e gjeneralmajor Bistrom, me Gardën e Leningradit. Regjimentet Jaeger dhe Finlandeze; Gjatë gjithë fushatës, ai ishte në pjesën e trupave më afër armikut dhe fati i tij ra në detyrën e vështirë të rregullimit të vendkalimeve, korrigjimit dhe rindërtimit të rrugëve, si dhe shkatërrimit të urave dhe rrugëve që kishin kaluar, në për të mbajtur prapa armikun që përparon shpejt. Në betejën e Borodino, gjuetarët e ekuipazhit të Gardës, i cili ishte në rezervën e Korpusit të Gardës, shkatërruan urën përtej lumit. Unë po përplasja në rrugën e lartë nga Borodino dhe errësira ndaloi përparimin e Mëkëmbësit të Italisë. 3-6 nëntor - Beteja e Krasny si pjesë e një ekipi artilerie.

1813 Ekuipazhi i Gardës filloi fushatën e sivjetme më 8 shkurt duke korrigjuar gjithashtu pozicionin e pontonerëve kur kalonin trupat nëpër Vistula, afër Plock, gjë që ata e bënë plotësisht me sukses, megjithë lëvizjen e fortë të akullit dhe pa pjesëmarrjen e inxhinierëve; Më 9 maj, afër Bautzen, ekuipazhi i Gardës, me urdhër të veçantë, personal të GUVERNATORIT, u përdor për të përforcuar krahun e pozicionit tonë dhe këtu, me dy batalione grenadierësh, nën komandën e gjeneral-lejtnant Choglokov, u mbajtën me vendosmëri të veçantë. për 11 orë, u nderua të merrte GUVERNATORIN MË TË LARTË, i cili vëzhgonte veprimet nga lartësia. Më 16 dhe 17 gusht, ekuipazhi u dallua në Kulm; Më 5 dhe 6 tetor, pranë Lajpcigut, ai ishte i zënë me ndërtimin e një kalimi në kanalet e lumit. Vendet.

1814 Ekuipazhi i Gardës u bashkua me trupat rezervë të Ushtrisë kryesore të Barclay de Tolly dhe mori pjesë në të gjitha lëvizjet e saj sulmuese dhe të tërheqjes. Më 8 shkurt, ai ndërtoi një urë përtej lumit. Sena në Nogent, përgjatë së cilës kaloi trupi i Wittgenstein; 8 shkurt, gjithashtu në St. Louis, për kalimin e trupave të Field Marshall Wrede; Më 18 mars, Marsi hyri solemnisht në Paris dhe pushtoi apartamente në kazermat babilonase (faubourg St. Germain);

Shënimi 1. Ekuipazhi i rojeve në Paris. 1814 1905. ROSEN Ivan Semenovich. Kanavacë, vaj. Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Shënim 2.

Shënim 3. Ekuipazhi i rojeve në Paris. 1814 1911. ROSEN Ivan Semenovich. Kanavacë, vaj. Muzeu Qendror Detar, Shën Petersburg.

Më 18 korrik u kthye në shtegun e Kronstadtit dhe më 30 korrik hyri solemnisht në Shën Petersburg.

Më 1 prill 1828, ekuipazhi u nis nga Shën Petersburg së bashku me Gardën e Leningradit. Batalioni i xhenierëve. 25 qershor, duke u lidhur me Gardën e Leningradit. Regjimentet Jaeger dhe finlandeze kaluan Danubin në Satunovo; Më 18 gusht, ai mbërriti, si pjesë e 4 kompanive, në Varna dhe u caktua në anijet e Flotës së Detit të Zi nën komandën e komandantit të tij, kundëradmiralit Bellingshausen, i cili ngriti flamurin në anijen me top 101 "Paris"; më 30 gusht, 4 kompani të ekuipazhit të Gardës, të cilat u bënë pjesë e zbarkimit, zbarkuan nga anijet me vozitje në bregun midis Galatas dhe rrugës së Kostandinopojës, pushtuan lartësitë e Kepit Galata dhe hodhën një flush, por më 14 shtator ata u kthyen. anijeve; më 16 shtator ata u zbarkuan përsëri në breg për të përforcuar krahun e djathtë; pas dorëzimit të Varnës, dy kompani u bënë pjesë e ekuipazhit anija "Maria", në të cilën më 2 tetor shkoi perandori NICHOLAS I. në Odessa. Deri më 6 dhjetor, ekuipazhi i Gardës u mblodh në Sevastopol dhe atje komandanti i ekuipazhit ngriti flamurin në anijen me 101 armë Paris.

1829 Që nga fillimi i fushatës, ekuipazhi lundroi në brigjet e Rumelisë; Më 8 shkurt mori pjesë në marrjen e territorit. Sizopol; në mars, nën mbulesën e 2 kompanive të ekuipazhit, një bateri për 6 armë u vendos në Cape Holy Trinity; në të cilat kompanitë e ekuipazhit të Gardës shërbenin në mënyrë alternative çdo tre ditë; Ndaj deri më 26 maj anija “Paris” lundroi përballë Bosforit, më 11 korrik mori pjesë në pushtimin e Messemvrisë, 13 kr. dimëroi në Adrianopojë dhe prej andej u nis për në kthim dhe mbërriti. në Shën Petersburg më 18 korrik 1830.

Më 17 mars 1831, më 6 mars, kompania u dërgua në ushtrinë aktive në Mbretërinë e Polonisë, por për shkak të mungesës së kuajve të zakonshëm në provincën Grodno, nuk mund të paraqitej në kohë për të rregulluar një kalim në lumë. Vistula dhe nga Janow u dërgua në Korpusin e Gardës në Lomza. Para kësaj, me kërkesë të Kontit Dibich-Zabalkansky, të gjithë togerët e lartë pas komandantëve të kompanisë, togerët, të cilët shërbyen gjatë gjithë fushatës në Shtabin e Përgjithshëm, Ushtria është nën kontrollin e G.-M. Gershtenzweig; Adjutanti i krahut Rimsky-Korsakov formoi një detashment partizan, i cili pati disa takime me armikun. Më 5, 6 qershor, kompania ndërtoi një urë përtej lumit. Vistula pranë Osiek dhe transportoi rojet xhenier dhe kozakë me varka; Më 20 gusht, ajo shkatërroi kalimin e gjeneralit polak Patz, i cili synonte të shkatërronte dyqanet tona ushqimore. Më 25 dhe 26 gusht, oficerët e ekuipazhit të Gardës ishin midis gjuetarëve gjatë sulmeve në Wola dhe Varshavë. Kompania u kthye në Shën Petersburg më 19 korrik 1832.

Shënim. Parada për të shënuar fundin e armiqësive në Mbretërinë e Polonisë më 6 tetor 1831 në livadhin Tsaritsyn në Shën Petersburg. 1837. CHERNETSOV Grigory Grigorievich. Kanavacë, vaj. 112x345 cm Muzeu Shtetëror Rus, Shën Petersburg.

Shënim. Parada për të shënuar fundin e armiqësive në Mbretërinë e Polonisë më 6 tetor 1831 në livadhin Tsaritsyn në Shën Petersburg. 1839. CHERNETSOV Grigory Grigorievich. Kanavacë, vaj. 48x71 cm Muzeu Shtetëror Rus, Shën Petersburg.

1849 Nga maji deri në nëntor ekuipazhi ishte në fushatën hungareze, por nuk mori pjesë në punët.

1854 Ekuipazhi i Gardës u vendos në anijen me top 84, Lefort, dhe u bë pjesë e 2 divizioneve detare, të cilat, nën komandën e admiralit Rikord, ishin në rrugën e vogël të rajonit gjatë gjithë lundrimit. Kronstadt për të mbrojtur kështjellën nga flota anglo-franceze.

28 maj 1855, komandanti i ekuipazhit të Gardës, Kundëradmirali Mofet, ngriti flamurin në avulloren "Courier", shkëputja e parë e barkave me armë, ose shkëputja e Flamurit Blu, u vu nën komandën e tij; oficerët dhe gradat më të ulëta u pikturuan në 20. varkat.Shërbimi i detashmentit gjatë gjithë lundrimit konsistonte në detyrën e rregullt të disa varkave në rrugën veriore, për të vëzhguar skuadrën e armikut, e cila qëndronte përballë Kronstadt-it, më 4 gusht, K.-Adm.Mofet, duke u transferuar në varkë. "Burun", doli me 5 varka të tjera në një rrugë të madhe për zbulim, iu afrua skuadronit të armikut 3 milje dhe në këtë mënyrë thirri në ndjekje një fregatë dhe dy avullore, me të cilat hapi një përplasje zjarri të shpejtë, duke u tërhequr dhe duke u përpjekur t'i joshte ata në duke gjuajtur ne kala, nje nga vaporet u demtua dhe prandaj ndjekja e armikut u dobesua dhe ne oren 2 te pasdites u kthye mbrapa, ne çetat tone nuk pati te demtuar dhe kjo shpjegohet me faktin se barkat, që përfaqësonin një objektiv shumë të vogël, qëlluan nga kuverta e hapur në trupat e larta të anijeve të armikut.Më 6 maj të po këtij viti, parku ponton që ishte i lidhur me ekuipazhin u nis për një fushatë në Dinaburg, ku ai ishte të vendosura deri në përfundimin e paqes.

1863 Për të qetësuar rebelimin polak, një kompani e kombinuar u dërgua më 6 shkurt si pjesë e trupave të rrethit të Vilna; Më 12 tetor, ajo u zëvendësua nga një ekip tjetër i së njëjtës kompani, i cili u kthye në Shën Petersburg më 21 nëntor 1864.

1877 Me hapjen e armiqësive në Danub, aty ishin dy kompani (togerët: Dubasov dhe Skrydlov), të cilët u nisën nga Shën Petersburg më 18 nëntor 1876 nën komandën e toger-komandant Tuder dhe në prill vendosën fusha të minuara. në grykëderdhjen e lumit. Seret. Më 14 maj, ekuipazhi i varkës së minierës "Tsarevich" sulmoi dhe hodhi në erë monitorin turk "Seyfi" në degën Machinsky të grykëderdhjes së lumit. Danubi; në maj - qershor ata instaluan fusha të minuara në lumë. Danubi në rajon Brailov - Rushchuk - Nikopol; 8 Qershor - sulm nga skafi i minierës "Shutka" në një vapor turk në lumë. Danubi në rajonin e Rushçukut;

11 qershor - Beteja midis varkave të minierës "Shutka" dhe "Mina" me një monitor turk në lumë. Danubi afër Nikopolit. Më 28 maj, kompania e toger Paltov u largua nga Shën Petersburg. Këto kompani morën pjesë aktive në hedhjen e minave përgjatë Danubit në qershor, në shkatërrimin e luftanijeve të armikut të vendosura atje, si dhe në kalimin e trupave përtej Danubit më 10 qershor në Galati dhe më 15 qershor në Zimnitsa. Në gusht - nëntor ata siguruan kalime përtej lumit. Danubi në rajonin e Rushçukut. Më 4 qershor u larguam nga Shën Petersburgu, kompanitë e mbetura nën komandën e Fligel-Adjutantit Kapiten 1 Rank Golovachev, me mbërritjen e të cilit në Danub, në Mechka dhe Zimnitsa, ekipet u lanë për shërbime roje zjarri në anije me avull, më 20 tetor. - ata sulmuan anijet turke duke përdorur anije zjarri në kr. Silistria dhe i gjithë ekuipazhi u bashkuan në Slobodzeya dhe filluan ndërtimin e baterisë. Komanda e përkohshme e ekuipazhit, me rastin e emërimit të Lartësisë së Tij Perandorake, Dukës së Madhe ALEXIY ALEKSANDROVICH si Kryetar i të gjitha Komandave Detare në Danub, iu besua krahut adjutant Golovachev. Në muajin gusht, dy kompani u dërguan për të vendosur kalimin Bata në Petrosany; më 2 tetor, kompanitë e mbetura u zhvendosën atje dhe mbajtën kalimin në një urë ponton dhe në anije me avull (gjatë lëvizjes së akullit) deri më 8 shkurt.

Më 8 shkurt 1878, një ekuipazh prej 80 vetësh nën komandën e përkohshme të kapiten-toger Deubner u nis për në Ballkan në Shën Stefano, ku qëndruan deri më 26 prill dhe më pas, më 5 maj, përmes Odesës, u kthyen në St. Petersburg. Me nisjen e ekuipazhit nga Petroshani, Komanda e Komandave Detare në Danub, në mungesë të Lartësisë së Tij Perandorake Dukës së Madhe ALEXIY ALEXANDROVICH, mori Retinën e MADHURISË SË TIJ, kundëradmiral Golovachev; 250 personat e mbetur nga ekuipazhi. me ekuipazhin e motorit ata u bashkuan me Ekipet Detare të Detashmentit të Rushçukut, detyra e të cilave ishte mirëmbajtja e Urës së Raftit të Rushçukut dhe kalimet me varka me avull dhe tragete nga Rushçuku në skelën Smardy, afër Zhurzhevës. Më 4 qershor, të gjitha radhët e ekuipazhit, me urdhër të MË TË LARTËVE, u kthyen në Shën Petersburg.

1900-1901. Nga ekuipazhi i Gardës, gjatë ngjarjeve për të shtypur kryengritjen Ihetuan në Kinë, ata morën pjesë në operacione ushtarake: në 1900, 17 qershor, gjatë kapjes së kalasë Taku-Leith. gr. Kapnist dhe për kompaninë (anijen) e gradave më të ulëta; 7 shtator gjatë kapjes së kalasë Beitana - Leith. Levshin; 21, 22 dhe 24 tetor - pjesëmarrja e trupave nga kryqëzori "Admiral Nakhimov" (ekip i mitralozit) si pjesë e shkëputjes së Shanghai Guan në zhbllokimin e misionit të krishterë në Mongolinë Lindore në rajonin e Chao-yang. 16 nëntor në aksion në Murin e Madh të Kinës dhe 20 Dhjetor ndërsa ruante Bankën Ruso-Kineze - Kvart. Gerasimov; më 1901, 25 janar, gjatë çlirimit të Misionit Katolik dhe në rastin afër fshatit. Elchin-kia-dze Leyt. Maltsev nga 120 më poshtë. gradat; nga 15 maji deri më 20 qershor në çetën e Gjeneralit. - Toger. Tserpitzsky në Mançurinë Jugore-Kap. Rangu i dytë Vinogradsky.

1904-1905 Gjatë Luftës Ruso-Japoneze, ekuipazhi i Gardës mori pjesë në beteja: në 1904, 31 Mars. E.I.V. fl.-ad. kapak. Rangu i dytë i Dukës së Madhe Kirill Vladimirovich në luftanijen "Petropavlovsk", afër Port Arthur, në ditën e vdekjes së këtij të fundit; Togerët Lodygin dhe von Kube dhe një marinar vdiqën në të njëjtën betejë. Në anijet e skuadronit të Oqeanit Paqësor - Kap. Rangu i dytë Trukhachev, Leit. Timirev (i fundit në kështjellën e Port Arthur: në Gadishullin Tiger dhe në pozicionet e avancuara të frontit tokësor) dhe Kap. Rangu i dytë Vinogradsky - në Port Arthur, në Genzan dhe gjatë lundrimit në Detin e Japonisë. Më 14 maj 1905, në betejën jashtë ishullit Tsushima dhe si pjesë e Skuadronit të 2-të të Paqësorit, 19 oficerë, 11 dirigjentë dhe 793 grada më të ulëta morën pjesë në betejën "Perandori Aleksandri III" - të gjithë vdiqën. Në kryqëzorët: "Admiral Nakhimov" kishte 134 grada më të ulëta, në "Ural" - 7 grada më të ulëta, në "Gromoboy" dhe "Izumrud" - nga një oficer secila.

Deri në vitin 1910, ekuipazhi përfshinte 4 kompani luftarake dhe 2 motorë, rojet drejtonin kryqëzorin "Oleg", shkatërruesit "Voiskovoy" dhe "Ukraine", jahtet perandorake "Standard", "Ylli Polar", "Alexandria", "Tsarevna". " , "Marevo", lajmëtarët e anijes "Reconnaissance" dhe "Dozorny".

Lufta e Parë Botërore 1914-1918
Batalioni i parë i veçantë
1914. Shtator - Nëntor - ndërtimi dhe riparimi i urave, sigurimi i kalimeve në rajon. Ivangorod - Novogeorgievsk.
28 nëntor - 6 mars 1915 - roje sigurie dhe zbulimi në rajon. Vyshegrod - Plock në bregun e djathtë të lumit. Vistula, imi shtrirë mbi lumë. Vistula.
1915. Janar - Shkurt - mbështetje për veprimet e shkëputjes Vyshegorod (anijet me avull të armatosur "Narevsky Miner", "Plocchanin", "Furstenberg"). 19 qershor - pjesëmarrja e kryqëzorit "Oleg" në betejën me flotën gjermane afër ishullit. Gotland në Detin Baltik.
Batalioni i 2-të i veçantë
1914. Shtator - Nëntor - sigurimi i kalimeve dhe vendosja e fushave të minuara në rajon. Kovno mbi lumë Neman.
14-15 nëntor - bastisja e një partie subversive dhe shkatërrimi i një ure në hekurudhë. Tilsit - Memel. Dhjetor - sigurimi i vendkalimeve në rajon. Novogeorgievsk.
Batalion i veçantë
1915. Nga 22 maji - shërbimi i trageteve dhe mjeteve ujore në rajon. Novogeorgievsk (kompania e 5-të) dhe kr. Kovno (kompania e 6-të).
14 qershor - 25 korrik - roje në pozicione pranë fshatit Piple të qarkut. Kovno (kompania e 6-të).
1916. Operacioni Kovel: 15 korrik - shtator - beteja pozicionale në rajonin e lumit. Stokhod.
1917. Dhjetor 1916 - Mars - roje e sigurisë, pajisje inxhinierike e pozicioneve, sigurimi i kalimeve si pjesë e çetës së Izmailit (më vonë - Detashmenti i Mbrojtjes së Krahit të Lumit Danub).

Karakteristikat uniforme:
Me uniformë të plotë në breg, oficerët dhe gradat më të ulëta të ekuipazhit fusnin pantallonat në çizmet e tyre.

Kaluan disa ditë ankthi nga shpallja e mobilizimit të përgjithshëm deri në shpalljen e luftës më 18 korrik. Me shpalljen e luftës, të gjithë jahtet perandorake, përveç Aleksandrisë, përfunduan fushatën dhe u vunë në ngrohje me avull, dhe oficerët dhe ekuipazhet u çmontuan si ekuipazh. Duke mos dashur të shpërndante përbërjen e jahteve midis anijeve të flotës dhe duke ndjekur traditat e luftërave të mëparshme, u vendos që Ekuipazhi të ndante nga vetja një njësi tokësore që do të shkonte në një fushatë me rojen. Në fillim të gushtit filloi formimi i dy batalioneve të ndara me dy kompani me një mitraloz, ekip prishës dhe prozhektues, topa 37 mm dhe një kolonë.

Batalioni i parë përbëhej nga kompania e Madhërisë së Saj dhe 2;

Batalioni i 2-të - nga kompanitë e 3-të dhe të 4-të të ekuipazhit. ...

Në momentin e marshimit, përbërja e oficerëve të batalioneve ishte si më poshtë:

Batalioni I.

Adjutanti mestar L.K. Filatov.

Komandanti i kompanisë së parë Star. Leith. V.E. Kartavtsev. U gradua toger i lartë më 12/06/1914.

Oficeri i vogël toger V.V. Khvoshchinsky.

Oficeri i vogël toger V.V. Mochulsky.

Komandanti i kompanisë së dytë Star. Leith. P.K.Kapital. U gradua toger i lartë më 12/06/1914.

Oficeri i vogël Toger D.I. Messing.

Oficeri i vogël Midshipman F.G. Kern.

Shefi i ekipit të mitralozit, mesani G.N. bar. Taube.

Të tjera Kom. Nënp. sipas Adm. Tsulun. U gradua në toger të dytë më 5 janar 1915. Ai shkoi në front si flamurtar.

Arkëtar dhe shef tren vagon Prap. flota A.N. Scarlato.

Doktor Nadv. Sov. B.N.gjermane.

Batalioni i parë ka kompaninë e 5-të.

Komandanti i kompanisë toger S.S. Klyucharyov.

Oficeri i vogël Midshipman V.A. Oppenheim.

Oficeri i vogël Midshipman B.N. Çigaev.

batalioni i 2-të.

Komandant Kap. 1 fshij. Princi S.A. Shirinsky-Shakhmatov.

Adjutant Toger N.D. Semenov-Tien-Shansky.

Komandanti i kompanisë së parë Star. Leith. M.A.Babitsyn 1.

Oficeri i vogël toger L.M. Kazhevnikov (Kozhevnikov).

Komandanti i kompanisë së dytë Star. Leith. A.I. Butakov 5.

Oficeri i vogël toger A.I. Kublitsky 2.

Oficeri i vogël toger N.N. Rodionov.

Shefi i ekipit të mitralozit, toger B.A. bar. Nolde.

Të tjera Kom. Toger I.M. Pushchin 3.

Arkëtar dhe shef Titulli i kolonës. Sov. Plyatt.

Doktor Life-Medic E.V. Statistikat. Sov. N.L. Bogdanov.

03/07/1915 u formua gjithashtu:

Në batalionin e dytë është kompania e 6-të.

Komandanti i kompanisë toger V.P. Rodzianko.

Oficeri i vogël Midshipman A.I. Lovyagin.

Oficeri i vogël Midshipman S.V. Shekerin.

"... Në fillim të tetorit (era - 1915) të gjitha kompanitë e bashkuara në Sevastopol dhe batalioni u dislokuan në një përbërje prej 6 kompanish, me ekipe mitralozësh dhe prishjeje dhe një shërbim komunikimi. Ekipi i mitralozëve kishte 12 mitralozë, e cila ishte mjaft e madhe për batalionin një numër i konsiderueshëm (skuadra e prozhektorëve dhe armët 37 mm u eliminuan për shkak të joprakticitetit).

Në ditët e para të tetorit 1915, përbërja e oficerëve të batalionit ishte si më poshtë:

Komandant Kap. 1 fshij. A.S. Polushkin.

Pom. K-ra në Ekonomi. pjesë Kap. 2 r. S.V. Myasoedov-Ivanov.

Adjutanti Midshipman F.G. Kern.

Komandanti i kompanisë së parë Star. Leith. N.N. Rodionov.

Oficeri i ri, toger P.A. Voronov.

Komandanti i kompanisë së dytë toger V.V. Khvoshchinsky.

Komandanti i kompanisë së tretë Star. Leith. L.M. Kozhevnikov.

Oficeri i vogël toger N.D. Semenov-Tien-Shansky.

Komandanti i kompanisë së 4-të Star. Leith. A.I. Kublitsky 2.

Oficeri i vogël Midshipman B.V. von Brieskorn.

Komandanti i kompanisë së 5-të toger S.S. Klyucharyov.

Oficeri i vogël ndërmjetësi B.A. Chikaev.

Komandanti i kompanisë së 6-të Toger V.P. Rodzianko.

Oficeri i vogël Midshipman S.V. Sekerin.

Shefi i ekipit të mitralozit, toger G.N. bar.Taube

Shpërthimi. dhe shërbimi i komunikimit toger I.M. Lukin.

Oficeri i vogël Nën. sipas Adm. Tsulun.

Thesarari A.N. Scarlato

Shefi i kolonës, Toger Admirali i Dytë. Bardash.

Mjek i lartë Jeta Mjek E.V. Statistikat. Këshilltari N.L. Bogdanov.

Mjeku i ri Nadv. Këshilltar B.K Gjerman.

“... Në fund të janarit 1917... përbërja e batalionit ishte si vijon:

Komandant Kap. 1 fshij. S.V. Myasoedov-Ivanov.

Pom. sipas pjesës së ndërtimit të Yllit. Leith. Rodionov.

Pom. K-ra në Ekonomi. pjesë të Yllit. Leith. Kublitsky.

Adjutanti Midshipman Cheremshansky.

Komandanti i kompanisë së parë, toger Kern.

Oficeri i vogël Midshipman Shtukenberg.

Komandanti i kompanisë së dytë Star. Leith. Khvoschinsky.

Oficeri i vogël Messi i anijes Lovyagin.

Komandanti i kompanisë së tretë, toger Solsky.

Oficeri i vogël Messi Shekerin.

Komandanti i kompanisë së 4-të, toger Kuzmin.

Shefi i ekipit të mitralozëve, toger Briskorn.

Shpërthimi. dhe shërbimi i komunikimit Michman Chigaev.

Oficeri i vogël toger i dytë Bardash.

Thesaristi Flamuri Scarlato.

Doktor Nadv. Këshilltari Herman.

Titulli nëpunës. Sov. Platt.

Shënim: Myasoedov-Ivanov Sergei Viktorovich (09/24/1876 - ?)

Nga fisnikët trashëgues. Feja Ortodokse.

Babai: Viktor Andreevich Myasoedov-Ivanov (1841-1911), që nga viti 1900, koleg Ministër i Hekurudhave, Anëtar i Komitetit të Ministrave. Senatori. Anëtar i Këshillit të Shtetit.

Nëna: Nadezhda Viktorovna, nee Zvenigorodskaya.

Gruaja: Anastasia Alekseevna, e reja Suvorina, vajza e A. S. Suvorin, botuese e Novoye Vremya.

Në shërbim që nga viti 1895...

Alexandra Viktorovna Bogdanovich, një zonjë shumë e informuar e Shën Petersburgut (gruaja e gjeneralit të këmbësorisë Evgeniy Vasilyevich Bogdanovich (1829-1914), Anëtare e Këshillit të Ministrit të Punëve të Brendshme, Plaku i Katedrales së Shën Isakut, shkrimtar patriot, një nga themeluesit. i "Bashkimit të Popullit Rus", etj.; shërbeu në marinë në rininë e tij) ekziston një hyrje e datës 22 mars 1910:

“Sot Kleigels foli në mënyrë konfidenciale për rolin që luan Myasoedov-Ivanov (marinar) për Nënën Carina dhe motrën e saj, Mbretëreshën e Anglisë, madje ka një fotografi ku paraqiten të tre, por nuk ka nevojë të përshkruhen ato. Pozon Duka i madh Ksenia Në prag të divorcit nga i shoqi, Aleksandrovna shumë shpesh i shkruan shënimet më miqësore Myasoedov-Ivanov.<…>".

QV. Schenk,Libri Informativ i Shtabit Perandorak, 10 maj 1910;

Forma luftarake e ekuipazhit ;

Toger i lartë i ekuipazhit të rojeve, Baron, G.N. Taube,Përshkrimi i veprimeve të ekuipazhit të Gardës në tokë dhe në det gjatë luftës së viteve 1914-1917;
Zh. Gorokhov, Garda Perandorake;

Bogdanovich A.V., Tre pas

Ekuipazhi i rojeve detare -

NGA RRITARET E GJYQTARIT NE DITËT TONA...