Rusia ka vendosur kufizime për shoferët fillestarë. Ligje të reja për shoferët Version i ri i rregullave të qarkullimit rrugor nga prilli

Sipas dispozitës së re, çdo punonjës policie, jo domosdoshmërisht punonjës i policisë rrugore, ka të drejtë të ndalojë makinën për të parandaluar veprime të paligjshme.

Vërtetë, oficerët e tjerë të policisë lejohen të ndalojnë makina vetëm kur punojnë së bashku me policinë e trafikut dhe në mënyrë rigoroze në përputhje me autoritetin e tyre. Ai mund të jetë i veshur me rroba civile, por duhet të paraqesë letërnjoftimin zyrtar dhe të prezantohet. Në çdo rast, shoferi ka të drejtë të mos ndalet me kërkesë të një personi me veshje "civile".

Është e rëndësishme të theksohet se, në përputhje me rregulloret e reja, punonjësi i policisë rrugore ka të drejtë të ndalojë dhe të kërkojë dokumentet tuaja vetëm nëse është në një makinë patrulle dhe jo në një civil. Dokumenti i ri i jep të drejtën policisë që të regjistrojë video gjatë bisedës me shoferin. Por ai është i detyruar të paralajmërojë për qëllimin e tij për të ndezur videokamerën. Në të njëjtën kohë, inspektori tani mund të qëllojë në një smartphone të rregullt.

Si më parë, punonjësi i policisë duhet të prezantohet, të emërojë gradën dhe pozicionin e tij. Ai është i detyruar të paraqesë certifikatën e shërbimit në formë të hapur vetëm me kërkesë të drejtuesit të mjetit.

Është e rëndësishme që shoferët të dinë se, me kërkesën e tyre, polici është gjithashtu i detyruar të japë vendndodhjen dhe numrin e telefonit të grupit të detyrës së njësisë së tij të policisë rrugore, të sugjerojë numrin e telefonit të njësisë së detyrës të organit territorial të Ministria e Punëve të Brendshme. Një nga dispozitat e rregullores së re i jep policit të trafikut të drejtën për të nisur një çështje administrative kundër një personi që nuk ka përmbushur kërkesat e një oficeri policie sipas pjesës 1 të nenit 19.3 të Kodit të kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse.

Një refuzim i pafajshëm për të treguar të drejtat kërcënon me gjobë deri në një mijë rubla ose arrest për 15 ditë, nëse gjykata vendos kështu. Është e rëndësishme që shoferi të jetë i detyruar të heqë kapakun nga dokumentet dhe të zgjidhë zinxhirin, nëse ka. Tani, nëse inspektori gjen detaje shtesë (para ose letra me vlerë) në dokumentet që i janë dorëzuar, ai është i detyruar t'i kthejë dokumentet shoferit dhe të kërkojë vetëm "korja", pa para dhe "pajisje mbajtëse" (që do të thotë zinxhirë).

Kujtojmë se sipas ligjit aktual, shoferi duhet të dorëzojë dokumente pa mbulesë, letra me vlerë dhe para. Për sa i përket përcaktimit të masës së gjobës, dokumenti i ri detyron inspektorin të marrë parasysh moshën e drejtuesit të mjetit, gjendjen e tij martesore dhe pasurore dhe vendbanimin.

Punonjësi i policisë rrugore lejohet të përdorë forcë brutale fizike ndaj një përdoruesi të rrugës. Një punonjës policie mund të ndërmarrë një hap të tillë vetëm për qëllime vetëmbrojtjeje dhe në përputhje të plotë me nenet 18-24 të Ligjit Federal "Për Policinë".

Policia rrugore iu dha e drejta të përdorë mjete ajrore pa pilot për kontrollin e trafikut, dhe jo vetëm aeroplanë dhe balona.

Dokumenti i ri i thotë inspektorit se për të kryer kontroll duhet të ketë dyshim të arsyeshëm se makina përmban sende të ndaluara. Kjo vlen për armët, municionet, gëzhojat, eksplozivët dhe pajisjet shpërthyese, drogat, substancat psikotrope, substancat helmuese ose radioaktive.

Por si më parë, para se të fillojë të pastrojë makinën, inspektori duhet të gjejë dy dëshmitarë ose videokasetë.

Kufizime për shoferët fillestarë

Qeveria e Federatës Ruse ka miratuar një dekret që vendos kufizime për shoferët, përvoja e të cilëve është më pak se dy vjet. Dokumenti është publikuar sot në faqen zyrtare të Kabinetit.

Kufizimet për këtë kategori kanë të bëjnë me mundësinë e tërheqjes nga mjetet e drejtuara prej tyre, mjete të tjera motorike; transporti i udhëtarëve me mjete motorike; kontrollin e mjeteve që transportojnë mallra të rënda, të rënda dhe të rrezikshme.

Në veçanti, në automjetet që drejtohen nga drejtues rishtar, kërkohet shenja identifikuese "Shofer Fillestar", sipas shënimit shpjegues të dokumentit.

Supozohet se vendimet e marra do të çojnë në një përmirësim të situatës në rrugët ruse.

Ndërkohë, policia rrugore e Federatës Ruse fikson një ulje të shkallës së aksidenteve me pjesëmarrjen e shoferëve fillestarë. Siç është raportuar edhe më herët, në janar të këtij viti numri i aksidenteve të tilla rrugore është ulur me 34 për qind krahasuar me vitin e kaluar. Por në të njëjtën kohë, numri i aplikantëve për të drejta po zvogëlohet: nëse në vitin 2015 ata u pranuan nga 1.58 milion njerëz, atëherë në 2016 - nga 200 mijë njerëz më pak.

Në Rusi, rregullat për zëvendësimin dhe lëshimin e patentës së shoferit kanë ndryshuar

Kryeministri Dmitry Medvedev nënshkroi një dekret për fuqizimin e qendrave shumëfunksionale (MFC) me funksionet e zëvendësimit të patentë shoferëve, dokumenti përkatës është publikuar në faqen e internetit të qeverisë.

Tani të drejtat mund të jepen vetëm nga nënndarjet e Inspektoratit Shtetëror të Trafikut.

Dekreti i qeverisë parashikon që MFC do të jetë në gjendje të lëshojë shoferët me certifikata të reja të marra nga policia e trafikut, si dhe një patentë shoferi ndërkombëtar.

Gjithashtu, dokumenti i nënshkruar sqaron çështjet e ndërrimit të patentë shoferëve para afatit të tyre. Sipas rregullave të reja, drejtuesit e mjeteve që sigurojnë certifikatën mjekësore do të mund të pajisen me patentë të re për dhjetë vjet, ndërsa tashmë periudha fillestare nuk ndryshon.

Gjithashtu, dekreti i qeverisë sqaron procedurën e shkëmbimit të patentë shoferëve të huaj për të drejtat ruse.

Rregullat e reja janë krijuar për të përmirësuar cilësinë e shërbimeve publike, për të reduktuar kostot financiare dhe kohore të rusëve dhe për të zvogëluar rreziqet e korrupsionit.

Gjykata e Lartë rrëzon gjobën për karrigen e makinës

Mosmarrëveshja për kufizimin e fëmijëve ende e pazgjidhur

Gjykata e Lartë anuloi gjobën e policisë së trafikut prej tre mijë rubla për mungesën e një ndenjëseje makine në një makinë: një banor i Yekaterinburg transportoi një fëmijë të lidhur me një përshtatës rripi sigurie pa pajisje të tjera speciale. Gjykata e vërtetoi vendimin e saj me faktin se përshtatësi përputhet plotësisht me legjislacionin aktual, shkruan Kommersant.

Situata, megjithatë, nuk është aspak e paqartë: përshtatësit janë ndaluar në Evropë dhe Rusi që nga viti i kaluar, dhe GOST, të cilit iu referua gjykata, është përgjithësisht i një natyre ekskluzivisht vullnetare. Ndërkohë, rregullat aktuale të qarkullimit thonë se fëmijët nën 12 vjeç mund të transportohen duke përdorur kufizime ose “mjete të tjera që ju lejojnë të lidhni një fëmijë me rripa”. Çfarë lloj "mjetesh të tjera" nuk deshifrohet.

Presidenti Putin tashmë ka udhëzuar policinë e trafikut që të zhvillojë një version të ri të rregullave të trafikut, i cili do të rregullonte, ndër të tjera, "çështjen e fëmijëve" dhe ai ishte gati dhjetorin e kaluar, por qeveria ende nuk i ka miratuar zyrtarisht ndryshimet në rregullat. Versioni i ri i SDA lë vetëm dy mundësi për transportimin e fëmijëve nën 12 vjeç - sediljet e makinave dhe përforcuesit. Në të njëjtën kohë, futet një lehtësim i rregullave: për transportin e fëmijëve nën shtatë vjeç në sediljen e pasme, duhet të përdoret një sedilje makine ose përforcues, kur transportohen fëmijët mbi shtatë vjeç, sipas gjykimit të prindit. .

Polemika rreth sediljeve, përshtatësve dhe përforcuesve të makinave ka vazhduar prej vitesh. Testet e pavarura të përshtatësve tregojnë se ata ende nuk e rregullojnë mirë fëmijën. Sidoqoftë, prodhuesi i tyre kryesor në Rusi i referohet testeve hungareze - sipas tyre, i gjithë dokumentacioni për prodhimin dhe shitjen është marrë. Dhe ai sqaron: të gjitha provat e tjera janë makinacione të konkurrentëve. Në pyetje janë edhe përforcuesit: nuk i rregullojnë kokën fëmijës në aksident, ndaj në Evropë u ndaluan në shkurt 2017 për transportin e fëmijëve nën 125 cm dhe me peshë më të vogël se 22 kg.

Ministria e Punëve të Brendshme ka finalizuar rregulloren administrative për inspektorët e qarkullimit rrugor, të cilët do të kenë më shumë mundësi për të kontrolluar shoferët.
- U vendos që të shtyhet nga data 1 prill 2017, një rregullore e re për veprimet e punonjësve të policisë rrugore. Kjo është një masë e nevojshme, pasi sipas rezultateve të diskutimit publik të dokumentit, duhet të bihet dakord me autoritetet e tjera federale dhe duhet të kryhet një ekzaminim i ri në Ministrinë e Zhvillimit Ekonomik, Ministrinë e Punëve të Brendshme të Rusisë. Federata ka thënë për Life.

Tani në Federatën Ruse ekziston një rregullore e miratuar në vitin 2009, por Ministria e Punëve të Brendshme tashmë ka përgatitur një të re.

Në draftin e finalizuar, dispozita që ndalonte policët e trafikut të ndalonin drejtuesit e mjeteve për të kontrolluar dokumentet jashtë postave të palëvizshme është zhdukur. Kjo risi në Ministrinë e Punëve të Brendshme të Federatës Ruse shpjegohet me faktin se në kushtet e reduktimit të stafit, punonjësit e Ministrisë së Punëve të Brendshme nuk mund të mbrojnë plotësisht rendin publik, duke qenë në detyrë vetëm në poste të palëvizshme. Kështu, nëse projekti mbijeton, atëherë shoferët përsëri do të ndalen kudo.

Ka edhe momente të këndshme për shoferin. Për shembull, nëse rezultati i ekzaminimit për dehje është negativ, polici rrugor ose polici do të jetë i detyruar të dorëzojë shoferin në vendin ku ka lënë makinën e tij.

Rregullorja e re do të përcaktojë gjithashtu të drejtën e shoferit për t'i paraqitur inspektorit për verifikim një printim të versionit elektronik të politikës OSAGO.

Gjithashtu, rregullat e reja supozohet të përjashtojnë dispozitën për heqjen e autonumrave. Siç vijon nga dokumenti, kjo për faktin se norma përkatëse në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse u anulua në vitin 2014.

Gjithashtu, policia nuk do të mund të konfiskojë më patentë shoferët dhe të ndalojë funksionimin e vetë makinave.

Për më tepër, rregulloret e reja lejojnë policinë të përdorë jo vetëm helikopterë, balona, ​​aeroplanë dhe avionë të motorizuar, por edhe drone për të kontrolluar situatën e trafikut.

Ministria e Punëve të Brendshme e Federatës Ruse premton se rregulloret e reja do të përfshijnë një normë sipas së cilës, gjatë hartimit të një protokolli, shoferi tani do të jetë në gjendje të vlerësojë provat e paraqitura nga policia e trafikut, t'i marrë në pyetje ato dhe të japë kundërargumente se duhet të kontrollohet "tërësisht dhe në mënyrë gjithëpërfshirëse".

Sipas rregulloreve aktuale, policia nuk është e detyruar të pranojë dhe të fusë në protokoll shpjegime nga drejtuesit e mjeteve dhe me pretekste të sforcuara - "e keni plotësuar protokollin në një formë që nuk ishte e përcaktuar" - ata i detyrojnë drejtuesit të rishkruajnë protokollet, thotë avokati Alexander Ostrovsky për Life.

Rregullorja e re ka edhe një klauzolë të veçantë lidhur me korrupsionin: nëse shoferi “nxit një punonjës të shpërdorojë pozicionin e tij zyrtar, të marrë ryshfet dhe të përdorë në mënyrë të kundërligjshme pozicionin e tij për të përfituar përfitime në formën e parave, sendeve me vlerë”, inspektori. detyrohet t'i paraqesë njoftim Ministrisë së Punëve të Brendshme në formë të veçantë.

Në rregulloret aktuale, ky rregull mungon, - shpjegoi avokati Ostrovsky për Life.

Siç vë në dukje avokati, drafti i rregullores së re shton numrin e arsyeve për ndalimin e mjetit nga inspektori i policisë rrugore. Tani do të jetë jo vetëm një shkelje e rregullave të trafikut, por edhe koncepti i "sigurimit të kalimit të papenguar të automjeteve me qëllime të veçanta" - ambulancat, policia, FSB, TFR dhe agjencitë e tjera të zbatimit të ligjit.

Ndërkohë, inspektorit do t'i ndalohet ndalimi i autoambulancave dhe makinave rituale.

: Nr.333 i datës 24 mars të këtij viti dhe nr.326 i datës 23 mars. Të martën, dokumentet kanë hyrë në fuqi.

Siç ka shkruar tashmë Gazeta.Ru, risitë prekën kryesisht shoferët fillestarë me më pak se dy vjet përvojë. Tashmë atyre u ndalohet të tërheqin mjete të tjera motorike. Gjithashtu, drejtuesve fillestarë të motoçikletave dhe motoçikletave u ndalohet transportimi i pasagjerëve derisa të kenë mbushur dy vjet përvojë. Përveç kësaj, fillestarët do të duhet të ngjitin shenjën "Shofer fillestar" në dritaren e makinës.

Për motoçiklistët, kufiri i shpejtësisë ka ndryshuar. Tani ata do të lejohen të lëvizin në rrugë të zakonshme me shpejtësi deri në 90 km / orë, dhe në autostradë, si makinat, të përshpejtojnë në 110 km / orë, megjithëse më parë zyrtarisht nuk lejohej të ngasin më shpejt se 90 km / h.

Kjo është bërë në mënyrë që çiklistët të kenë një mundësi ligjore për të lëvizur me shpejtësinë e rrymës kryesore të makinave, gjë që zvogëlon rrezikun e një emergjence. Megjithatë, vlen të theksohet se motoçiklistët nuk janë shqetësuar shumë për të respektuar kufirin e shpejtësisë më parë, duke preferuar të lëvizin me ritmin e tyre. Megjithatë, me ardhjen e komplekseve për rregullimin e shkeljeve të trafikut në autostradat kryesore, ndryshimi i kufirit të shpejtësisë po bëhet një temë mjaft urgjente për motoçiklistët.

Përgjegjësia për mungesën e jo vetëm shenjës “Shofer Fillestar” në xhami, por edhe një sërë të tjerash, përfshirë “Gimba”, “Transporti i Fëmijëve”, “Shofer i Shurdhër”, “Student”, “Mallra të Rrezikshme”, ka. është shtrënguar.

Në të gjitha këto raste, shkelësit do të gjobiten me 500 rubla, dhe mungesa e një afishe do të jetë një arsye për ndalimin e funksionimit të automjetit, kështu që është më mirë që kategoritë e veçanta të shoferëve të përgatiten paraprakisht për një takim mbi rrugë me punonjës.

Ekspertët vërejnë se ngjitësja "Sh" që informon për gomat me stufa do të ndihmojë përdoruesit e tjerë të rrugës, pasi vetitë e gomave të tilla në kushte akulli ose në asfalt të zakonshëm janë dukshëm të ndryshme nga ato të pambushura.

Sipas planit, prania e ngjitësve të tillë në makina do t'i ndihmojë përdoruesit e rrugës të lundrojnë më mirë në rrugë dhe të zvogëlojnë numrin e aksidenteve dhe sanksionet e mundshme do ta bëjnë përdorimin e tyre të kudondodhur.

Me një dekret tjetër të qeverisë, rusët u lejuan të aplikonin për patentë shoferi, t'i ndryshonin ato dhe të merrnin dokumente të gatshme në qendrat e shërbimit publik shumëfunksional. Inovacioni do të ndihmojë në lehtësimin e departamenteve të policisë rrugore nga radhët dhe shoferët tani do të mund të marrin shërbimin që u nevojitet në një vend të përshtatshëm për ta.

“Përveç kësaj, është sqaruar çështja e zëvendësimit të patentës kombëtare ruse të shoferit para skadimit të saj. Tashmë, në varësi të paraqitjes së një raporti mjekësor të vlefshëm me iniciativën e tyre, ju mund të merrni patentë shoferin e ri me afat vlefshmërie 10 vjet”, thuhet në njoftimin e Ministrisë së Punëve të Brendshme.

Kështu, në rast të humbjes së të drejtave, shoferi do të mund të marrë një dokument të ri jo për periudhën deri në skadimin e certifikatës së lëshuar më parë, por për periudhën e plotë të vlefshmërisë së tyre.

Alexey-232

Është mirë që nuk prezantuan askënd me më pak se 2 vjet përvojë për të përshpejtuar mbi 70 km / orë ...

“Ju lutemi, vini re se për vendosjen e paligjshme të tabelave të listuara më sipër, në ndryshim nga tabela e Personave me Aftësi të Kufizuara, nuk ka asnjë ndëshkim.

Mesa duket kanë harruar të shtojnë një tjetër tabela “Mjet stërvitor”. ;)

A nuk mund të vendos në makinën time shenjën e Shoferit Fillestar nëse kam një patentë të kategorisë "A" që është mbi dy vjeç dhe një patentë të kategorisë "B" që është më pak se dy vjeç.

Korrigjoni gabimin e shtypit (ka një udhëtim):

Për shembull, ju mund të instaloni një shenjë "Thorns" dhe të hani me të gjatë gjithë vitit. Nuk do të jetë shkelje.

Një shembull tjetër në lidhje me tërheqjen. Dy makina shkuan në një udhëtim të përbashkët në vend në rrugë. Shoferi i makinës së parë ka një përvojë drejtimi prej 20 vitesh. Shoferi i makinës së dytë është djali i shoferit të parë që sapo ka marrë patentën e drejtimit. Shoferi më me përvojë drejton i pari dhe ngec në një kanal balte. Çfarë duhet bërë?

Dhe gjithashtu mund të lëshoni një autorizim për një shofer me përvojë dhe ai do të jetë në gjendje të drejtojë një makinë pa një politikë OSAGO dhe ai nuk do të marrë asgjë për të. Sipas ligjit OSAGO, pronari i makinës është i detyruar të sigurojë përgjegjësinë e tij sipas OSAGO brenda 10 ditëve ...

Nuk e kuptova, me një afishe "Shofer fillestar". Për shembull, një baba me 20 vjet përvojë nuk dëshiron ta shohë këtë afishe në makinën e tij, por herë pas here djali i tij hip në timonin e një automjeti, duke pasur një përvojë drejtimi jo më shumë se gjashtë muaj. E gris çdo herë?

Mjafton të blini një afishe në filxhanin e thithjes dhe do të jeni të lumtur.

Roman-87, interes Pyet. Përshkrimi i shenjës "Shofer fillestar":

"Shofer fillestar" - në formën e një sheshi të verdhë (ana 150 mm) me një pikëçuditëse të zezë 110 mm të lartë - pjesa e pasme e mjeteve motorike(me përjashtim të traktorëve, makinave vetëlëvizëse, motoçikletave dhe motoçikletave) të drejtuara nga drejtues mjetesh që kanë të drejtë për të drejtuar automjetet e përmendura më pak se 2 vjet.

Nëse shoferi ka të drejtë të drejtojë automjete mekanike për më pak se 2 vjet, atëherë duhet të vendoset një shenjë identifikimi. Nuk ka rëndësi kategoria.

ato. nëse keni një patentë të kategorisë A për më shumë se 2 vjet, atëherë nuk keni nevojë të varni tabelën "Shofer Fillestar".

Fat i mirë në rrugë!

Roman-88 Faleminderit për komentin tuaj, artikulli është përditësuar.

Fat i mirë në rrugë!

Pse nuk thuhet asgjë për transportin e ngarkesave të mëdha për fillestarët?

Mikhail-101

Një pyetje e tillë, djali im ka ekzaktësisht 2 vite eksperiencë, a bie në këto ndryshime?

Dhe mos prisni deri neser chtol, kur eksperienca te behet 2 vjet e 1 dite? Apo është e nevojshme të mbani një pasagjer në një motoçikletë?

pritës meteor sepse nuk janë bërë ndryshime në këtë drejtim.

Fat i mirë në rrugë!

Përshëndetje. tregoni. Në biletën 7, pyetja 10 "Me çfarë shpejtësie lejohen motoçikletat të lëvizin jashtë zonave të ndërtuara në të gjitha rrugët?" - Tani përgjigjja është e saktë (Jo më shumë se 90 km/h.) Në lidhje me modifikimin e fundit, është marrë një mospërputhje. Si të jesh. Ne presim përditësimin e pyetjes dhe përgjigjen, apo po keqkuptoj diçka? Faleminderit paraprakisht për përgjigjen tuaj.

Kolegë, përshëndetje.

pyetja është:

Rregullat e qarkullimit rrugor thonë - “Në automjete duhet të vendosen shenja identifikimi:

"Gimba" - në formën e një trekëndëshi barabrinjës .... pas mjeteve motorike me goma të mbështjella; "

Por këtu lind pyetja… brenda apo jashtë xhamit?

Nëse kam xhami të lyer - dhe kam ngjitur një tabelë, por nuk duket, pse duhet të gjobitem sipas rregullave të trafikut?

Më kërkuan ta ngjisja - e ngjita. Askund nuk është shkruar që ai duhet të jetë i dukshëm për përdoruesit e tjerë të rrugës nga një distancë e caktuar.

Ose, për shembull, e ngjita, por nuk e lava makinën për një vit - xhami ishte i ndotur. A ka një dënim për të shkruar?

Ilya, Përshëndetje.

Siç e kuptoni, ende nuk ka praktikë për këtë çështje. Pas ca kohësh do të bëhet e ditur nëse janë gjobitur për vendosjen e shenjës “Spikes” në mënyrat që keni specifikuar.

Fat i mirë në rrugë!

A duhet të vendoset shenja identifikimi - transporti i fëmijëve - në një makinë personale? Apo vetëm për transport të specializuar, p.sh autobusët e shkollës?

Irina, paragrafi 22.6 i SDA:

22.6. Transporti i organizuar i një grupi fëmijësh duhet të kryhet në përputhje me këto Rregulla, si dhe rregullat e miratuara nga Qeveria e Federatës Ruse, në një autobus të shënuar me shenja identifikimi "Transporti i fëmijëve".

Tabelat duhet të vendosen në çdo autobus që kryen transport të organizuar të fëmijëve. Përfshirë në një autobus privat.

Fat i mirë në rrugë!

Ne kemi publikuar tashmë materiale për ndryshimet për drejtuesit e mjeteve që nga prilli 2017. Megjithatë, fjalë për fjalë në javën e fundit të marsit, u miratuan disa ndryshime të rëndësishme në rregullat e trafikut dhe rregulloret e tjera, të cilat do të hyjnë në fuqi në prill. Në veçanti, rregullat për transportin e fëmijëve me autobus po ndryshojnë, rregullat e reja për zëvendësimin e patentë shoferëve hyjnë në fuqi dhe rregullat e trafikut për shoferët fillestarë janë forcuar. Për më tepër, nga 15 prilli, tarifa e sistemit Platon do të ndryshojë dhe në fund të prillit do të hyjnë në fuqi ndryshimet tingëlluese në ligjin për OSAGO. Për të gjitha këto - në materialin e faqes së portalit

Rregulla të reja për transportin e fëmijëve nga 1 Prilli 2017

Procedura e re për paraqitjen e një njoftimi për transportin e organizuar të një grupi fëmijësh me autobusë u miratua me urdhër të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, datë 30 dhjetor 2016 nr. 941.

Sipas dokumentit, një njoftim për transportin e fëmijëve dorëzohet në departamentet e policisë rrugore të qarkut në vendin ku filloi transporti, dhe në mungesë të tyre, në departamentin përkatës të policisë rrugore të organit territorial të Ministrisë së Punëve të Brendshme. Rusia për entitetin përbërës të Federatës Ruse.

Urdhri i departamentit përcakton kërkesat për përmbajtjen e njoftimit. Informacioni i mëposhtëm duhet të jetë i pranishëm:

• qiramarrësi (klienti i transportit)
• mallrash (transportues)
• programi i rrugës
• autobus (autobus)
• shoferët
• personi që ka paraqitur njoftimin (për personat juridikë).

Njoftimi dorëzohet personalisht ose në formë elektronike nga drejtuesi i organizatës ose një zyrtar përgjegjës për sigurinë rrugore, dhe në rastin e transportit të organizuar të një grupi fëmijësh sipas një marrëveshjeje charter, nga qiramarrësi ose qiramarrësi (në mënyrë të ndërsjellë marrëveshje).

Afati për paraqitjen e njoftimit për transport të organizuar të një grupi fëmijësh pranë njësisë së policisë rrugore është jo më vonë se 2 ditë para fillimit të transportit. Me marrjen e njoftimit, organizohet informacioni për regjistrimin e autobusit dhe kontrollin teknik të tij, si dhe nëse drejtuesi i mjetit ka patentë shoferi të kategorisë “D” të lejuar të drejtojë autobusin. Gjithashtu, kontrollohet se drejtuesi i mjetit nuk ka kundërvajtje administrative në fushën e qarkullimit rrugor, për të cilat parashikohet dënimi në formë heqjeje të së drejtës për drejtim mjeti ose arrest administrativ, gjatë vitit të fundit.

Ndryshime për shoferët fillestarë nga 4 Prill 2017

Më 24 Mars 2017, u nënshkrua një dekret i Qeverisë së Federatës Ruse, i cili vendos kufizime për shoferët fillestarë me më pak se 2 vjet përvojë. Në veçanti, shoferët fillestarë u ndaluan të tërheqin, dhe për mungesën e një shenje në makinë, ata tani do të ndalojnë funksionimin e saj.

Kujtojmë që drejtuesit e mëparshëm, përvoja e të cilëve është më pak se 2 vjet, u propozuan në nivel legjislativ për të kufizuar shpejtësinë maksimale në 70 km / orë kur ngasin në çdo rrugë. Përveç kësaj, ata donin t'i ndalonin shoferët e tillë të tërheqin një makinë, dhe drejtuesit e motoçikletave dhe motoçikletave fillestare të transportonin pasagjerë.

Megjithatë, jo të gjitha iniciativat janë përfshirë në versionin përfundimtar të dokumentit. Dekreti i Qeverisë Nr. 333 i datës 24 mars 2017 prezantoi kufizimet e mëposhtme për drejtuesit me më pak se 2 vjet përvojë drejtimi:

• ndalohet tërheqja e automjeteve
• është e ndaluar transportimi i pasagjerëve me motoçikletë dhe motoçikletë
• është e ndaluar të drejtosh një makinë pa distinktivin "Shofer fillestar"

Sa i përket pikës së fundit, tani mungesa e shenjës "Shofer fillestar" përfshihet në "Dispozitat themelore për lejimin e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore", ndër gabimet në të cilat funksionimi i automjeti është i ndaluar.

Shenja e Gjembave do të bëhet e detyrueshme nga 4 prilli

Dekret i Qeverisë nr.333 datë 24.03.2017Mungesa e shenjës "Shofer fillestar" përfshihet në "Dispozitat themelore për pranimin e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore", ndër keqfunksionimet në të cilat është e ndaluar funksionimi i mjetit.

Sidoqoftë, vlen të përmendet se kjo vlen jo vetëm për këtë shenjë. Nëse shikoni tekstin e Rezolutës Nr. 333, atëherë shënohet si vijon:

“Shtojca e dispozitave themelore në fjalë do të plotësohet me paragrafin 7.15.1 të përmbajtjes në vijim: “7.15.1. Nuk ka shenja identifikimi që duhet të instalohen në përputhje me paragrafin 8 të Dispozitave Themelore për pranimin e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore ... "

Kështu, formalisht, nga data 4 prill 2017, për mungesë të ndonjë shenje nga paragrafi 8 i “Dispozitave Themelore”, drejtuesit e mjeteve përballen me ndalimin e përdorimit të veturës. Kjo përfshin shenjat e mëposhtme:

• "Rruge treni"
• "ferrat"
• "Transporti i fëmijëve"
• "Shofer i shurdhër"
• "makinë stërvitore"
• "Limiti i shpejtësisë"
• "Mallra të rrezikshme"
• "ngarkesa e tepërt"
• "Automjet i ngadalshëm"
• "Mjet i gjatë"
• "Shofer fillestar"

Nga 4 prilli, nëse ndonjë nga këto tabela duhet të vendoset në makinë, por nuk është, atëherë inspektori i trafikut mund të ndalojë funksionimin e mëtejshëm të makinës dhe ligji do të jetë në anën e tij.

Ndërrimi i patentë shoferit nga 04.04.2017

Nga data 4 prill 2017 hyjnë në fuqi rregullat e reja për zëvendësimin e patentës së shoferit.

Qeveria e Federatës Ruse ka ndryshuar Rregullat për kryerjen e provimeve për të drejtën e drejtimit të automjeteve dhe lëshimit të patentës së shoferit. Dekreti përkatës i Qeverisë së Federatës Ruse nr. 326 u nënshkrua më 23 mars 2017.

Ky dokument paraqet dy ndryshime të rëndësishme në rregullat e zëvendësimit të të drejtave:

• kur zëvendësohen të drejtat pa skadim, të drejta të reja do të lëshohen për 10 vjet
• tani mund t'i ndryshoni të drejtat me iniciativën tuaj, pa shpjeguar arsyen

Tani, me rastin e ndryshimit të të drejtave, për shembull, pas martesës dhe ndryshimit të mbiemrit, të drejtat e reja lëshohen me të njëjtën periudhë vlefshmërie si ato të mëparshme. Për shembull, nëse i keni marrë të drejtat 9 vjet më parë dhe i keni ndryshuar për një mbiemër të ri ose arsye të tjera, atëherë brenda një viti ato do të skadojnë dhe do t'ju duhet t'i ndryshoni përsëri. Me miratimin e këtyre ndryshimeve do të jepen të drejta të reja për 10 vjet. Vërtetë, për këtë do t'ju duhet të paraqisni një certifikatë mjekësore, edhe në ato raste në të cilat nuk ishte e nevojshme më parë.

Sa i përket pikës së dytë, tani shoferi mund të ndryshojë të drejtat me iniciativën e tij. Për shembull, nëse nuk i pëlqen më fotografia në dokument.

Rritja e tarifës “Platon” nga 15 prilli 2017

Nga 15 prilli 2017, tarifat e sistemit Platon do të dyfishoheshin menjëherë. Sidoqoftë, vetëm një ditë tjetër, pas një takimi me përfaqësuesit e biznesit të automjeteve, kryeministri Dmitry Medvedev nënshkroi një rezolutë të re dhe tani tarifa nuk do të rritet aq ndjeshëm.

Tani tarifa e Platonit nga 15 prilli 2017 do të rritet me 25%. Kështu, nga prilli, tarifa në autostradat federale do të jetë 1,91 rubla për kilometër.Kujtojmë se tani ka një faktor reduktimi të përkohshëm të tarifës dhe kamionistët paguajnë 1.53 rubla për kilometër.

Tarifa e detyrueshme për kamionët me peshë bruto mbi 12 tonë në autostradat federale (sistemi Platon) ka funksionuar në Rusi që nga 15 nëntori 2015.

Kufizime në kalimin e kamionëve në Tatarstan nga 15 Prill 2017

Në prill 2017, Rosavtodor planifikon të vendosë kufizime të trafikut për automjetet e rënda. Kufizimi i trafikut në periudhën e pranverës kryhet duke vendosur vlerat e lejuara të ngarkesës boshtore të automjeteve në ato pjesë të autostradave federale ku forca e strukturës së trotuarit nuk siguron mundësinë e kalimit të automjeteve të rënda.

Për më tepër, nga 15 prilli deri më 14 maj 2017, është planifikuar të vendosen kufizime të përkohshme të trafikut në rrugët me rëndësi rajonale të Republikës së Tatarstanit.

Sipas rezultateve të diagnostikimit të rrugëve me rëndësi rajonale, përcaktohen vlerat maksimale të lejueshme të ngarkesave në akset e një automjeti në periudhën e pranverës:

• aks i vetëm - 6 ton;
• karrocë me dy boshte - 5 ton
• karrocë me tre boshte - 4 ton.

Kufizimet nuk do të zbatohen për llojet e mëposhtme të transportit:

• transporti ndërkombëtar i mallrave i kryer në përputhje me dispozitat;
• transporti i pasagjerëve me autobusë, duke përfshirë edhe ata ndërkombëtarë;
• transporti i produkteve ushqimore, kafshëve, ilaçeve, stokut të farës, plehrave, postës dhe ngarkesave postare (përveç transportit të përbashkët me ngarkesë që nuk është specifikuar në këtë paragraf);
• automjete me kapacitet mbajtës deri në 16 tonë, që transportojnë lëndë djegëse, përkatësisht benzinë, karburant dizel, karburant detar, karburant avioni, vaj për ngrohje, lëndë djegëse të gaztë (kamionë me karburant me kapacitet rezervuari deri në 18 mijë litra);
• transportin e mallrave të nevojshme për eliminimin e pasojave të fatkeqësive natyrore ose emergjencave të tjera.
• transportimi i pajisjeve dhe materialeve të ndërtimit të rrugëve dhe mirëmbajtjes së rrugëve të përdorura në punën e rikuperimit dhe riparimit emergjent;
• automjetet e organeve ekzekutive federale në të cilat shërbimi ushtarak parashikohet me ligj federal.

Gjatë vendosjes së kufizimeve të përkohshme në periudhën e pranverës, lëvizja e mjeteve në rrugët rajonale, ngarkesa boshtore e të cilave tejkalon ngarkesat e lejuara të mësipërme, kryhet ekskluzivisht në bazë të një lejeje të veçantë. Parakusht për marrjen e një leje të tillë është kompensimi paraprak i dëmit të tepërt të shkaktuar nga automjetet.

Pagesat e CMTPL nga data 28 Prill 2017

Më 28 mars 2017, Presidenti rus Vladimir Putin nënshkroi një projekt-ligj për kompensimin në natyrë për OSAGO.

Kujtojmë se më 17 mars 2017, projektligji u miratua nga Duma e Shtetit në leximin e tretë, përfundimtar. Sipas nismës së siguruesve, në shumicën e rasteve, në vend që të paguajnë me para në dorë, shoferët tashmë do të marrin vetëm referime për riparime në një servis makinash.

Versioni i fundit i dokumentit përfshin ndryshimet e mëposhtme:

• Distanca në servisin ose nga vendi i aksidentit ose nga vendbanimi i pronarit të makinës (opsionale) është deri në 50 km.
• Periudha e riparimit të makinës nuk duhet të kalojë 30 ditë, për çdo ditë vonesë shoqëria e sigurimit do të gjobitet me 0.5% të shumës së dëmshpërblimit.
• Banka e Rusisë do të ndryshojë rregulloren duke vendosur kërkesa për organizimin e riparimeve dhe procedurën e ndërveprimit midis siguruesit dhe konsumatorit, përfshirë në rast të një riparimi me cilësi të ulët.
• Konsumatori do të mund të zgjedhë servisin ku dëshiron të riparojë makinën në rast aksidenti nga regjistri i shoqërisë së sigurimit ose, në marrëveshje me siguruesin, të caktojë stacionin e tij.
• Dokumenti përcakton një ndalim të përdorimit të pjesëve të përdorura gjatë riparimit të një makine.
• Llogaritja e shumës së kompensimit për OSAGO natyrale bëhet pa marrë parasysh konsumimin e makinës dhe pjesëve.
• Periudha e garancisë për riparime është gjashtë muaj dhe një vit për punën e trupit dhe bojës - 1 vit.
• Makinat jo më të vjetra se 2 vjet që kanë garanci duhet të riparohen nga serviset përkatëse që kanë të drejtë të kryejnë punë, duke ruajtur garancinë.
• Është miratuar një listë e rasteve kur mund të bëhet një pagesë në para: shkaktimi i dëmtimit trupor të rëndë ose mesatar, vdekja e viktimës, shkatërrimi i plotë i makinës, tejkalimi i kostos së riparimeve mbi kufirin e pagesës CMTPL (400,000 rubla). Gjithashtu, kompensim monetar mund t'u paguhet kategorive të caktuara të personave me aftësi të kufizuara. Pronari i makinës do të ketë të drejtë të kërkojë kompensim për dëmet në para, nëse siguruesi nuk është në gjendje të organizojë riparime në stacionin e shërbimit të propozuar prej tij më parë.
• Banka e Rusisë ka të drejtë të vendosë të kufizojë zbatimin nga siguruesi, për të cilin pronarët e makinave janë ankuar vazhdimisht, kompensim për dëmin e shkaktuar në formën e riparimeve deri në një vit.

Më 28 mars, dokumenti është nënshkruar nga presidenti dhe është publikuar zyrtarisht në ueb faqen e Qeverisë. Projektligji do të hyjë në fuqi 30 ditë pas publikimit zyrtar dhe do të zbatohet vetëm për marrëveshjet e reja OSAGO. Prandaj, ndryshimet e reja do të hyjnë në fuqi për politikat e OSAGO-s të përfunduara pas 28 prillit 2017.

MOSKË, 27 mars - RIA Novosti. Kryeministri Dmitry Medvedev miratoi ndryshimet në rregullat e qarkullimit rrugor. Ndryshimet kanë të bëjnë, veçanërisht, me shoferët fillestarë, përvoja e të cilëve nuk i kalon dy vjet.

"E tërhoqi" MFC-në

Një nga dekretet qeveritare të nënshkruara nga Medvedev u jep qendrave multifunksionale të drejtën për të lëshuar patentë të reja shoferi. Tashmë këto funksione u janë besuar nënndarjeve të Inspektoratit Shtetëror të Rrugës.

Dokumenti thotë se MFC do të jetë në gjendje të lëshojë shoferët me certifikata të reja të marra nga policia e trafikut, si dhe një patentë shoferi ndërkombëtar.

Gjithashtu, dekreti sqaron çështjet e zëvendësimit të patentës së shoferit para datës së skadencës - shoferët që ofrojnë një certifikatë mjekësore do të mund të marrin të drejta të reja që do të jenë të vlefshme për dhjetë vjet. Afati origjinal nuk është subjekt i ndryshimit.

Qeveria pret që ndryshimet të ndihmojnë në përmirësimin e cilësisë së shërbimeve publike, të zvogëlojnë kostot financiare dhe kohore të rusëve dhe gjithashtu të zvogëlojnë gjasat e korrupsionit në marrjen e patentë shoferit.

Kufizimet për fillestarët

Medvedev miratoi gjithashtu kufizime për shoferët fillestarë. Ky përkufizim do të përfshijë shoferët, periudha e drejtimit të të cilëve nuk i kalon dy vjet.

Sipas rregullave të reja, të ardhurit nuk do të jenë në gjendje të tërheqin makina të tjera, të transportojnë pasagjerë me motoçikleta, motoçikleta dhe skuter dhe të ngasin makina me mallra të mëdha, të rënda dhe të rrezikshme.

Gjithashtu, fillestarët do të duhet të “shënojnë” makinat e tyre me shenjën “Shofer fillestar”.

Mendimi i ekspertit

Kreu i Federatës së Pronarëve të Makinave të Rusisë, Sergej Kanaev, vlerësoi pozitivisht risitë për "të rinjtë e makinave".

"Mund të thuash se janë mjaft të arsyeshëm. Unë nuk shoh asgjë kaq të tmerrshme atje. Fakti që ata (fillestarët - red.) do të kufizohen disi pak, por kjo është për t'u stimuluar," tha Kanaev për RIA Novosti.

Kreu i FAR gjithashtu bëri thirrje për kufizime në fuqinë e makinave dhe motoçikletave në mënyrë që të lejohen të ardhurit të "mësohen me automjete më pak të fuqishme". Sipas tij, mund të futet një lloj periudhe prove për shoferët fillestarë.

“Relativisht, pas mbarimit të autoshkollës, ju merrni një periudhë prove dyvjeçare, gjatë së cilës, në fakt, nuk duhet të futeni në një aksident, nuk duhet të bëni shkelje të rënda të rregullave të qarkullimit rrugor. Dhe nëse kjo ndodh, atëherë ju shkoni për të rimarrë”, shtoi Shkumatov.

Nga ana tjetër, koordinatori i "Bluckets" Petr Shkumatov kritikoi rregullat e reja. Sipas tij, kufizimet "praktikisht asgjë të justifikuar."

"Nuk ka asnjë shifër të vetme që, për shembull, do të tregonte se shoferët fillestarë që tërheqin një makinë tjetër përfundimisht bien në një aksident ... nuk ka të dhëna të tilla. Kjo është, në fakt, këto propozime, për mendimin tim, janë miratuar në baza e disa supozimeve të pabaza, hipoteza që duhet të testohen”, tha Shkumatov.

Në të njëjtën kohë, ai ra dakord që në rast të shkeljeve të rënda të rregullave të trafikut (për shembull, për drejtimin e një semafori të kuq), të ardhurit jo vetëm që të gjobiten, por edhe të dërgohen për rikualifikim. Sipas ekspertit, shoferëve fillestarë duhet t'u ndalohet drejtimi i automjeteve komerciale, si taksitë.

Përvoja e BRSS

Kufizimet për shoferët fillestarë ekzistonin në rregullat e trafikut në Bashkimin Sovjetik. Pastaj të ardhurve iu dhanë edhe "të drejta të përkohshme" - një dokument unik, i cili nuk ka analoge në botë. Por në vitin 1991, kjo praktikë u braktis.

Ndërkohë, problemi i aksidenteve mes drejtuesve fillestarë ka vijuar të tërheqë vëmendjen e drejtorive përkatëse. Në vitin 2012, Këshilli Publik nën Ministrinë e Punëve të Brendshme propozoi të ringjallën pjesërisht kërkesat sovjetike: të kufizojë aftësinë e shoferëve fillestarë për të udhëtuar me shpejtësi deri në 70 kilometra në orë. Agjencia kërkoi gjithashtu ndalimin e transportit të më shumë se një pasagjeri dhe lëvizjen gjatë natës.

Në fillim të vitit 2015, policia rrugore publikoi një draft dokument rregullator. Drejtuesve me më pak se dy vjet përvojë u ndalohej të tërhiqnin makina të tjera, të mbanin pasagjerë me motoçikleta dhe të drejtonin automjete që transportonin mallra të rënda, të mëdha ose të rrezikshme.

Në mars të të njëjtit vit, u propozua sërish ndalimi i shoferëve të papërvojë të ngasin me shpejtësi mbi 70 kilometra në orë.

Ekspertët e kritikuan projektin në disa pika. Pra, kryetari i Bordit të Mbrojtjes Ligjore të Pronarëve të Makinave, Viktor Travin, vuri në dukje se nuk ishte e qartë pse përvoja e një fillestari ishte e kufizuar në saktësisht dy vjet - në fund të fundit, nuk kishte statistika për këtë.

Për më tepër, sipas SDA, shoferi duhet të lëvizë përgjatë rrugës me një normë rrjedhjeje nëse nuk e kalon atë të lejuar, por ideja për të vendosur kufizime për fillestarët e kundërshtoi drejtpërdrejt këtë.