Rregulloret për mirëmbajtjen e automjeteve. Mirëmbajtja e planifikuar Operacionet e detyrueshme të mirëmbajtjes janë

Nëpërmjet kësaj, unë jap pëlqimin tim të pakushtëzuar për Nissan Manufacturing RUS LLC (në vijim referuar si Kompania, vendndodhja: Federata Ruse, 194362 St. PD) lirisht, me vullnetin e tij dhe në interesin e tij në kushtet e mëposhtme. Përpunimi i PD-së kryhet për qëllimet e mëposhtme: dërgimi i mallit të porositur, shërbimi pas shitjes së mallit, njoftimi i shërbimit dhe fushatat e tërheqjes; kontrollin e shitjeve dhe shërbimin ndaj klientit; ruajtja në sistemet e informacionit për të optimizuar proceset e ndërveprimit me klientët; mbështetje teknike e sistemeve të informacionit; qëllime statistikore dhe analitike; kryerja e hulumtimit të marketingut. Ky pëlqim është dhënë për zbatimin e çdo veprimi në lidhje me PD-në time që janë të nevojshme ose të dëshirueshme për të arritur qëllimet e mësipërme, duke përfshirë (pa kufizim) mbledhjen, sistemimin, grumbullimin, ruajtjen, sqarimin (përditësimin, ndryshimin), përdorimin, shpërndarjen ( duke përfshirë transferimin te palët e treta), depersonalizimin, bllokimin, shkatërrimin, transferimin ndërkufitar të PD në çdo formë, si dhe zbatimin e çdo veprimi tjetër me PD-në time, në varësi të legjislacionit të Federatës Ruse. Përpunimi i PD-së së mësipërme kryhet me përpunim të përzier (pa përdorimin e mjeteve të automatizimit dhe duke përdorur mjete të tilla), dhe kryhet si në sistemet e informacionit të PD-së ashtu edhe jashtë sistemeve të tilla informacioni. Unë konfirmoj se, për qëllimet e mësipërme, pranoj transferimin nga Kompania e PD-së sime te palët e treta (përpunuesit), duke përfshirë, por pa u kufizuar në: kompanitë e grupit Nissan, tregtarët e autorizuar (Nissan, Infiniti, Datsun), si si dhe organizatat me të cilat Shoqëria ndërvepron në bazë të kontratave (marrëveshjeve) përkatëse. Në këtë mënyrë konfirmoj se jam njoftuar se mund të kërkoj nga Kompania informacione të përditësuara në lidhje me palët e treta (emri ose mbiemri, emri, patronimi dhe adresa e personit) të cilëve PD-ja ime po transferohet.

Ky pëlqim është i vlefshëm për 25 vjet nga data e marrjes së tij. Ju njoftoheni gjithashtu se në përputhje me nenin 9 të ligjit federal nr. 152-FZ të datës 27 korrik 2006 "Për të dhënat personale", ky pëlqim mund të tërhiqet duke i dërguar një njoftim me shkrim Kompanisë me postë të rekomanduar me një përshkrim të bashkangjitje në adresën: 194362, Shën Petersburg, pos. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, ose dorëzim personalisht kundër nënshkrimit të përfaqësuesve të autorizuar të Kompanisë.

Ju shprehni pëlqimin tuaj të pakushtëzuar për Nissan Manufacturing RUS LLC (në tekstin e mëtejmë "Kompania") për përpunimin e të dhënave personale të mësipërme me dhe pa përdorimin e mjeteve të automatizimit, duke përfshirë transferimin e tyre, përfshirë ndërkufitar, te Nissan Group. kompanitë, tregtarët e autorizuar (Nissan, Infiniti, Datsun), si dhe organizatat me të cilat Kompania ndërvepron në bazë të kontratave (marrëveshjeve) përkatëse, për qëllimet e mëposhtme: dorëzimi i mallit të porositur, shërbimi pas shitjes së mallrave, njoftimi i fushatave të shërbimit dhe tërheqjes; kontrollin e shitjeve dhe shërbimin ndaj klientit; ruajtja në sistemet e informacionit për të optimizuar proceset e ndërveprimit me klientët; mbështetje teknike e sistemeve të informacionit; qëllime statistikore dhe analitike; kryerjen e hulumtimeve të marketingut. Ky pëlqim është i vlefshëm për 25 vjet nga data e marrjes së tij. Ju njoftoheni gjithashtu se në përputhje me nenin 9 të ligjit federal nr. 152-FZ të datës 27 korrik 2006 "Për të dhënat personale", ky pëlqim mund të tërhiqet duke i dërguar një njoftim me shkrim Kompanisë me postë të rekomanduar me një përshkrim të bashkëngjitje në adresën e mëposhtme: 194362, Shën Petersburg, fshati Pargolovo, prospekti Komendantsky, 140, ose dorëzim personalisht kundër nënshkrimit të përfaqësuesve të autorizuar të Kompanisë.
Ju gjithashtu konfirmoni se pranoni të merrni informacione për mallra, shërbime dhe ngjarje duke përdorur mjete komunikimi (Internet, SMS, thirrje telefonike, postë).

Mirëmbajtja e makinës është e nevojshme për të parandaluar dështimet dhe prishjet e makinës gjatë funksionimit. Mirëmbajtja e makinës rregullohet nga ligjet e thjeshta të fizikës. Pothuajse çdo gjë ka një kohë konsumimi, për disa është e gjatë, për disa është shumë e shpejtë. Për shkak të proceseve të shumta që ndodhin brenda një makine në lëvizje, periudha e konsumimit të saj është mjaft e shpejtë. Për të zgjatur këtë periudhë, pronarët duhet të ndryshojnë detajet e makinës në kohën e duhur.

Prodhuesit e kanë ditur për një kohë të gjatë se cilat pjesë ose lëngje duhet të zëvendësohen ose kontrollohen. Për ta bërë këtë, kushtet e kalimit të mirëmbajtjes tregohen në librat e shërbimit.

Ekziston një zëvendësim i detyrueshëm rutinë i disa materialeve harxhuese dhe pjesëve. Këtu përfshihen lëngje të ndryshme, filtra, qirinj, etj. Ekzistojnë gjithashtu procedura për monitorimin e statusit të të gjithë elementëve, komponentëve dhe montimeve. Nëse zbulohen defekte dhe shenja konsumimi, ato zëvendësohen.

Operacionet e detyrueshme të mirëmbajtjes janë

• Rregullimi,
• Lubrifikantë,
• stacionet e benzinës,
• elektrike,
• fiksimi,
• Kontrolli dhe diagnostikimi.

Fusha dhe përmbajtja e punës përcaktohet nga marka dhe modeli i makinës. Për shembull, mirëmbajtja e Toyota mund të kryhet një muaj pas fillimit të funksionimit, dhe më pas çdo 10,000 km. Gjithashtu merren parasysh kilometrazhi i disponueshëm, sezonaliteti ose një periudhë e caktuar ruajtjeje nëse makina nuk është përdorur gjatë kësaj periudhe.

A është e mundur të kurseni në mirëmbajtje?

Sigurisht, mund ta kryeni vetë, nëse e kuptoni këtë, ose ta çoni makinën në shërbim vetëm në momentet kur ajo fillon të "kërcejë". Por në këtë rast, ju do të humbni riparimin e garancisë. Dhe kursimi në ekzaminimin profilaktik mund t'ju kushtojë juve dhe të tjerëve jo vetëm shëndetin, por edhe jetën. Makina është pjesëmarrëse e shpeshtë në aksident. Pra, a ia vlen të kurseni sigurinë?

Kursimet janë të mundshme duke zgjedhur një përfaqësi, ku çmimet mund të ndryshojnë pak, si dhe duke përdorur pjesët rezervë që keni blerë në një dyqan të palëve të treta për riparime. Meqenëse në shitje, çmimet për pjesët janë zakonisht shumë të larta. Megjithatë, kjo çështje duhet të bihet dakord kur zgjedh një qendër, pasi disa qendra nuk punojnë me pjesë që nuk janë blerë prej tyre.

Mirëmbajtja rutinë e automjetit është një procedurë e nevojshme.

Qendra e shërbimit "Në rrota" kryen llojet e mëposhtme të punës teknike:

• Mirëmbajtje gjithëpërfshirëse e planifikuar.
• Ndryshimi i plotë i vajit ekspres.
• Ndryshimi gjithëpërfshirës i vajit me shpëlarje.
• Ndryshimi gjithëpërfshirës i vajit me shpëlarje për makinat SUV.
• Ndryshimi i plotë i vajit ekspres për SUV.
• Zëvendësimi i antifrizit.
• Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve të boshtit të pasmë.
• Ndryshimi i vajit të timonit në drejtimin elektrik.
• Ndryshimi manual i vajit të transmisionit.
• Zëvendësimi i filtrit të ajrit të motorit.
• Ndryshimi i vajit të motorit.
• Ndryshimi i vajit në motor për SUV.
• Ndryshimi i vajit dhe filtrit të transmisionit automatik.
• Ndërrimi i filtrit të karburantit zhytës.
• Ndërrimi i filtrit të kabinës.
• Ndërrimi i filtrit të karburantit.
• Lubrifikimi i bravave dhe menteshave.
• Heqja dhe instalimi i mbrojtjes së motorit.
• Heqja dhe instalimi i mbrojtjes së motorit me djegie të brendshme të një SUV, minibus.
• Ndryshimi i vajit të motorit me shpëlarje.
• Ndërrimi i vajit të motorit me shpëlarje për fuoristrada, minibusë.

Çdo makinë ka nevojë për një ndryshim të vajit herë pas here për ta mbajtur atë të funksionojë siç duhet. Karakteristikat e vajit përkeqësohen për shkak të faktit se grimcat e karbonit, pluhuri metalik, pikat e karburantit dhe kondensata e ujit futen në të. Gjithashtu, sasia e vajit zvogëlohet, gjë që rrezikon avari dhe aksidente. Për të shmangur problemet në rrugë, do të kërkohet mirëmbajtja rutinë e makinës. Kur ndërrojmë vajin, ndryshojmë edhe filtrat.

Një ndryshim i vajit me shpëlarjen e motorit do të kërkohet në rastet e mëposhtme:

• kur ndryshoni markën ose prodhuesin e vajit të motorit;
• kur kaloni në vaj me një përbërje të ndryshme ose me tregues të tjerë të viskozitetit;
• nëse dyshoni se karburanti me cilësi të ulët, antifriz ka hyrë në motor;
• pas kryerjes së punës së riparimit, gjatë së cilës motori u hap;
• nëse është e pamundur të vendosni kohën e ndryshimit të fundit të vajit në makinë.

Aditivët në lëngun shpëlarës ju lejojnë të shpërndani depozitat ekzistuese në pjesët e brendshme të motorit të makinës. Komponentët aktivë të detergjentit nuk dëmtojnë vulat e vajit, ndërsa heqin pa mëshirë depozitat në pjesët metalike të motorit. Kjo bën të mundur pastrimin e shpejtë dhe efektiv të nyjeve të motorit me djegie të brendshme.

Gjithashtu, mirëmbajtja e rregulluar e makinës përfshin pastrimin ose zëvendësimin e filtrave të ndryshëm, zëvendësimin e antifrizit dhe lëngjeve të tjera teknike. Është gjithashtu e nevojshme të kryeni mirëmbajtje në një makinë nëse dera ose menteshat e tjera të makinës fillojnë të kërcasin dhe bllokojnë. Specialistët e qendrës sonë të shërbimit do t'i eliminojnë menjëherë këto avari. Na telefononi në raste të tjera që nuk janë të listuara në listën tonë: ne mund ta servisojmë makinën tuaj me çmim të lirë në Moskë.

Për funksionimin e pandërprerë dhe të besueshëm të automjetit, prodhuesit kanë zhvilluar një orar të rregullt mirëmbajtjeje. Qëllimi kryesor i mirëmbajtjes së planifikuar është funksionimi pa probleme i të gjitha sistemeve të automjeteve, i cili nga ana tjetër është një faktor themelor për të garantuar sigurinë personale të pronarit të makinës.

Për ta bërë këtë, prodhuesit e Opel, Chevrolet, Cadillac kanë zhvilluar plane të veçanta për inspektime dhe mirëmbajtje periodike, të cilat duhet të kryhen në një kohë të caktuar.

Intervalet e kontrollit të mirëmbajtjes së automjetit tregohen në Manualin e Riparimit dhe Mirëmbajtjes së Automjeteve të marra nga pronari i automjetit pas blerjes. Mund të mësoni paraprakisht për çdo model të makinave Opel, Chevrolet ose Cadillac duke përdorur kalkulatorin në internet TO.

Llojet e mirëmbajtjes (inspektimi teknik)

• Mirëmbajtja ditore (EO) e kryer nga pronari i makinës përpara çdo udhëtimi. Rekomandohet të kontrolloni në mënyrë të pavarur nivelin e vajit të motorit, ftohësit; gjendja e baterisë, çelësat, gomat, niveli i karburantit, ndriçimi i jashtëm, pasqyrat e pasme, frenat; prania / mungesa e rrjedhjes së lëngjeve të punës, etj.
• Mirëmbajtja e parë (TO-1) përfshin kontrolle: fushata shërbimi të hapura, ndriçimi i jashtëm, fshirëset e xhamit, niveli dhe rrjedhja e lëngjeve të punës, gjendja e filtrit të ajrit të motorit, sistemi i frenave, presioni i gomave, shtrëngimi i rrotave, gjendja e rripave të lëvizjes së montuar. njësitë, ftohja e motorit, elementët e transmisionit, frena parkimi, rregullimi i fenerëve; ndërrimi i vajit të motorit dhe filtrit të vajit të motorit
• Mirëmbajtja e dytë (TO-2) përfshin gjithashtu të gjithë punën nga lista e TO-1 plus: inspektimi i gjendjes së rripave të lëvizjes së njësive të montuara, sistemi i ftohjes së motorit, elementët e transmisionit, frena e parkimit, rregullimi i fenerëve; zëvendësimi i filtrit të ventilimit të kabinës, lëngut në automjet dhe makinës së tufës; Bateria e çelësit në telekomandë, kandelat, ngasja e rripit të bashkëngjitjes, rripi i kohës dhe rrotullat * Një listë e plotë e punëve të mirëmbajtjes është e disponueshme në kalkulatorin e mirëmbajtjes për një model specifik automjeti
• Mirëmbajtja sezonale
• MOT i shkurtër (TO-1, TO-3, TO-5, TO-7, TO-9) është emri jozyrtar i TO teke, orari i punës i të cilit përshkruhet në pikën 2.
• Long TO (TO-2, TO-4, TO-6, TO-8, TO-10) është emri i zakonshëm për një TO të barabartë me një orar pune në përputhje me klauzolën 3

Ku të merrni mirëmbajtje në Moskë?

Ka afate të përcaktuara nga autoprodhuesi për mirëmbajtjen e planifikuar: 15 mijë kilometra, por të paktën një herë në vit.

Siç tregon praktika, shumica e makinave nuk operohen në "kushte normale", për të cilat janë përcaktuar intervalet standarde të shërbimit (TO), por në "kushte të rënda funksionimi". Kjo do të thotë, motori i makinës shpesh funksionon në modalitetin e fillimit të ftohtë, makina lëviz për një kohë të gjatë në trafik të dendur (bllokim trafiku), në terrene me tërheqje tërthore, në rrugë me mbulim të dobët, etj.

Kjo do të thotë që sistemet kryesore të automjeteve janë të mbingarkuara dhe për këtë arsye kërkojnë mirëmbajtje më të plotë dhe më të shpeshtë.

Pse të bëni shërbim?

Çfarë kërcënon një MOT të humbur ose një inspektim "të vonuar"? Përveç mundësisë së pakëndshme të humbjes së garancisë së makinës, një ndryshim i parakohshëm i vajit në motor kërcënon me skorje të motorit me djegie të brendshme dhe një riparim të plotë të motorit; funksionimi me cilësi të dobët të kandelave kontribuon në dështimin e modulit të ndezjes; Zëvendësimi i vonuar i filtrit të ajrit mund të çojë në zëvendësimin e kushtueshëm të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë dhe nënsistemeve të tjera të motorit.

Pse është e nevojshme t'i nënshtroheni MOT-së në tregtarët e autorizuar?

Shpesh, mjeshtrat profesionistë të mirëmbajtjes përballen me mendimin se "TO është në fakt vetëm një ndryshim vaji dhe të gjitha kontrollet rutinë nuk janë asgjë më shumë se një formalitet". Kjo qasje ndaj mirëmbajtjes së planifikuar është thelbësisht e gabuar. Orari i mirëmbajtjes i importuesit është një qasje gjithëpërfshirëse që minimizon çdo rrezik që rezulton në një reduktim të sigurisë dhe një rritje të kostove të mirëmbajtjes. Neglizhoni një kontroll të rregullt të plotë të makinës, sipas TO-1, TO-2, TO-3, TO-4, etj. mos e bej.

Mos kërkoni "MOT të lirë", kërkoni "MOT të duhur"!

Ejani në shitësin zyrtar të Opel, Chevrolet, Cadillac "Autocentre City" dhe bëni një kontroll të plotë teknik të makinës në nivelin më të lartë!

Mirëmbajtja e makinës është një domosdoshmëri për shkak të së cilës makina është në gjendje të mirë teknike. Riparimi i makinave dhe mirëmbajtja e makinës janë koncepte të ndryshme. Riparimet kryhen në rast të një avarie të automjetit, gjë që mund të ndodhë lehtësisht për shkak të mosmarrjes së masave parandaluese, të përshkruara në rregulloret e mirëmbajtjes.

Nëse nuk kryeni mirëmbajtjen e makinës, është e garantuar që të dështojë në një periudhë relativisht të shkurtër kohore, riparimet mund të jenë të shtrenjta.

Të gjitha punët e mirëmbajtjes së makinës mund të ndahen në lloje të punëve të kryera, këto përfshijnë: punë lubrifikuese, punë rregulluese, punë diagnostikuese (kontrolli i përbërësve, montimeve dhe elementeve të makinës), punë fiksuese, punë karburanti, punë elektrike, punë zëvendësuese dhe të tjera .

Ekzistojnë 4 lloje të mirëmbajtjes së makinave, ato kryhen me një frekuencë të caktuar. Numri dhe kompleksiteti i veprimeve të kryera gjatë çdo TO janë të ndryshme. Alokoni mirëmbajtjen sezonale (SO), mirëmbajtjen ditore (EO), mirëmbajtjen e parë (TO-1), mirëmbajtjen e dytë (TO-2).

Mirëmbajtja e përditshme (EO) kryhet për të mbajtur mjetin në gjendje të mirë, për të kontrolluar lëngjet (vaj, karburant, lëng frenash, etj.) dhe për të garantuar sigurinë e trafikut kur udhëtoni me makinë.

Para se të drejtojë një makinë, shoferi duhet të kontrollojë pikat e mëposhtme:

• Plotësia e makinës (prania dhe siguria e pasqyrave anësore, targave, rrotave, etj.);
• Gjendja e trupit të makinës (prania e dëmtimit mekanik në trup, gjendja e bojës);
• Lexueshmëria e targave, pastërtia e pasqyrave dhe xhamat e makinave;
• Performanca e dyerve, bagazhit, kapuçit dhe bravave;
• Shërbimi i pajisjeve elektrike (pastrues xhami, ndriçues, alarme makinash);
• Ngushtësia e sistemit të ftohjes, sistemit të karburantit, sistemit të frenimit, sistemit të lubrifikimit të motorit;
• Kontrolloni praninë e lëngjeve të punës dhe nivelin e lëngjeve të punës (vaj, lëng frenash, ftohës, lëng për drejtimin elektrik, benzinë);
• Kontrolloni shërbimin e sistemit të frenave (pedali i frenave nuk duhet të "bie");
• Vlerësoni lojën e lirë të timonit;
• Kontrolloni saktësinë e informacionit të instrumenteve të automjetit;
• Vlerësoni presionin e ajrit në gomat e makinës;
• Kontrolloni vendin e parkimit të makinës (nuk duhet të ketë gjurmë vaji, benzine ose ftohës);

Pas drejtimit të një makine, ia vlen të kontrolloni 3 gjëra: niveli i vajit motori, niveli i ftohësit, disponueshmëria e karburantit në një rezervuar makine.

Mos e merrni mirëmbajtjen e përditshme si shaka ose si pjesë opsionale të mirëmbajtjes së makinës. Mirëmbajtja e përditshme ndihmon në identifikimin e keqfunksionimeve dhe mangësive të rëndësishme që mund të çojnë në një aksident, një mosfunksionim të makinës në rrugë dhe pasoja të tjera të pakëndshme dhe të padëshirueshme. Presioni i gomave ndikon shumë në trajtimin e automjetit gjatë drejtimit dinamik. Mungesa e lëngut të frenave ose rrjedhjet në sistemin e frenave bëjnë që sistemi i frenimit të mos funksionojë. Fajtori i një aksidenti me dështim të frenave është drejtuesi i mjetit me defekt. Dënohet me gjobë për targa të palexueshme dhe dukshmëria e dobët e rrugës për shkak të xhamave dhe pasqyrave të pista rrit mundësinë e një aksidenti automobilistik.

Mirëmbajtja e parë dhe e dytë

Mirëmbajtja e parë dhe e dytë (TO-1, TO-2) kryhet kur makina arrin një kilometrazh të caktuar (kilometrazh). Largësia pas së cilës kryhet mirëmbajtja shfaqet në udhëzimet që vijnë me makinën. TO-1 dhe 2 përfshijnë punën e fiksimit, pastrimit, lubrifikimit, diagnostikimit dhe rregullimit. Gjithashtu, periudhat dhe mirëmbajtja dhe shpeshtësia e operacioneve të caktuara mund të varen nga kushtet e funksionimit të makinës. Filtri i ajrit kur vozitni në rrugë me pluhur dhe në kushte jashtë rrugës ndryshon më shpesh, frekuenca e ndryshimeve të vajit ndryshon shumë në varësi të kushteve të funksionimit të makinës (mund të lexoni këtu).

Dy herë në vit, shoferët përgatisin makinën për ngasje në stinët e ftohta dhe të ngrohta. Tërësia e masave quhet mirëmbajtje sezonale (SO). Një shembull i mrekullueshëm i SO është zëvendësimi i gomave të makinave. Në zonat me një klimë të ashpër dimërore, vaji i motorit mund të ndryshojë nga vera në dimër dhe anasjelltas. Disa shoferë mund të kryejnë trajtim kundër korrozionit të trupit.

Mirëmbajtja e automjetit kryhet rregullisht. Ai duhet të përfshijë kontrolle të rregullta, kontrolle vjetore, kontrolle sezonale. Mosha e makinës, gjendja teknike dhe kilometrazhi i saj ndikojnë në rregullsinë e mirëmbajtjes.

Më pas, ne përshkruajmë rregulloret e mirëmbajtjes bazuar në kilometrazhin e kaluar dhe moshën e makinës. Shërbimet teknike përfshijnë jo vetëm inspektimin vizual, kontrollin e sistemeve dhe elementeve të makinës. Bëhet lubrifikimi, rregullimi dhe zëvendësimi i pjesëve. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh karakteristikat individuale të makinës dhe rekomandimet e prodhuesit, disa operacione mund të kryhen pak a shumë shpesh. Në përgjithësi, nëse ndiqni këto rregulla, shumica dërrmuese e makinave nuk duhet të kenë probleme.

Kilometrazhi 10 - 15 mijë kilometra

• Ndërrimi i vajit të motorit, së bashku me filtrin e vajit;
• Kontrolloni nivelin e vajit të transmisionit në kutinë e marsheve;
• Kontrolloni rripin e pajisjeve shtesë (ngasja e alternatorit), vlerësoni vizualisht gjendjen dhe tensionin e rripit;
• Kontrolloni gjendjen e baterisë;
• Kontrolloni pajisjet e ndriçimit (fenerët, dimensionet, sinjalet e kthesës), kontrolloni shërbimin e treguesve në panelin e instrumenteve;
• Kontrolloni kohën e ndezjes (koha e gabuar e ndezjes rrit konsumin e karburantit);
• Zëvendësoni thikat e fshirëseve nëse është e nevojshme;
• Kontrolloni performancën e kandelave, në rast mosfunksionimi, ndërroni kandelat;
• Vlerësoni gjendjen e bojës (patate të skuqura, korrozioni, gërvishtje, çarje);
• Kontrolloni gjendjen e pjesës së poshtme, pragjeve, harqeve të rrotave;
• Nëse është e nevojshme, lubrifikoni bllokimin e bagazhit, menteshat e derës, kapakun e kapakut;
• Kontrolloni gjendjen e pezullimit të automjetit (blloqe të heshtura, tufa, jastëkë, kushinetë, leva, etj.). Kryen diagnostikimin e pezullimit;
• Vlerësoni gjendjen e gomave. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni ato;
• Vlerësoni me vesh funksionimin e motorit, kutisë së shpejtësisë, sistemit të tufës. Nuk duhet të ketë zhurmë të jashtme gjatë funksionimit të nyjeve;
• Kontrolloni funksionimin e sistemit të frenave, vlerësoni efektivitetin e tij. Kontrolloni jaskat e frenave për konsumim;
• Kontrolloni frenat e dorës, vlerësoni goditjen e pedalit të frenave;
• Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave;
• Kontrolloni gjendjen e rripit të kohës (rripin e kohës). Mund të qëndrojë zinxhir kohor;
• Zëvendësoni filtrin e ajrit;
• Kontrolloni sistemin e karburantit për rrjedhje;
• Hiqni ujin nga filtri i karburantit (për një motor nafte);

Largësia 20 - 30 mijë kilometra

• Zëvendësoni kandelat. Qirinjtë mund të jenë ndërruar më parë. Kandelet e iridiumit ndryshojnë 2-3 herë më rrallë;
• Zëvendësoni filtrin e karburantit;
• Kontrolloni ngushtësinë e njësive dhe montimeve, vulave, vulave;
• Pastroni kapëset dhe kapakët e baterisë;
• Zëvendësoni filtrin e karburantit;
• Matni toksicitetin e gazrave të shkarkimit, nëse është e nevojshme, rregulloni shpejtësinë boshe të motorit;
• Kontrolloni sistemin e injektimit të karburantit
• Vlerësoni udhëtimin e pedalit të tufës
• Rregulloni valvulat
• Trajtoni trupin me një përbërje anti-korrozioni
• Zëvendësoni filtrin e karburantit në një motor nafte
• Kontrolloni gjendjen e jastëkëve të frenave

Kilometrazhi 30 - 45 mijë kilometra

• Ndryshoni vajin në transmetimin automatik;
• Kryen diagnostikimin dhe mirëmbajtjen e starterit;
• Shpëlaj sistemin e lubrifikimit të motorit;
• Kontrolloni funksionimin e përforcuesit të frenave me vakum;
• Rregulloni fenerët (drejtimi i dritës);

Kilometrazhi 50 - 60 mijë kilometra

• Ndryshoni ftohësin
• Kryen diagnostikimin dhe mirëmbajtjen e gjeneratorit
• Zëvendësoni lëngun e frenave (sidomos me ABS)

Kilometrazhi 60 - 75 mijë kilometra

• Ndryshoni vajin në transmetimin manual;
• Zëvendësoni rripin e kohës (së bashku me rrotullën e tensionit);

Me një rritje të mëtejshme të kilometrazhit ose moshës së makinës, ka shumë të ngjarë që makina do të ketë nevojë për riparime. Veprimtaritë e mësipërme të mirëmbajtjes nuk kryhen me radhë, por kryhen rregullisht pas kilometrazhit të deklaruar ose jetëgjatësisë së shërbimit. Për shembull, vaji i motorit ndërrohet çdo 10,000 - 15,000 km. kilometrazhi, vaji i transmisionit në një transmetim automatik ndryshon çdo 30,000 - 45,000 km., Rripi i kohës ndryshon çdo 60,000 - 75,000 km., kilometrazhi. Të gjitha punët e tjera kryhen gjithashtu në bazë të rregullsisë së matur me kilometrazhin ose jetën e shërbimit.

Ky material rendit të gjitha punët kryesore që duhet të kryhen periodikisht gjatë mirëmbajtjes bazuar në rregulloret e përgjithshme. Periudhat e punës në to. shërbimi mund të ndryshojë lart ose poshtë në varësi të markës së makinës dhe rekomandimeve të prodhuesit. Lista e punëve të kryera dhe koha e zbatimit të tyre mund të ndryshojnë në varësi të tyre. rregulloret specifike të automjeteve. Shumë punë mirëmbajtjeje kryhen nga specialistë që kanë aftësitë dhe pajisjet e nevojshme.