Kërkesat për inspektimin e automjeteve. Kontroll teknik dhe shitje makinash

Së pari, duhet të dini se inspektimi në rast i përgjithshëm nevojshme. Pas heqjes së mirëmbajtjes shtetërore, iu besua detyra e kontrollit të kalimit të tij Kompanitë e sigurimit... Prandaj, kur të merrni sigurimin OSAGO, do t'ju kërkohet të tregoni një kartë diagnostikuese ose thjesht të kontrolloni praninë e saj në bazën e të dhënave - në fund të fundit, që nga viti i kaluar, kompanitë e sigurimeve kanë dhe u kërkohet ta kontrollojnë atë. Nga rruga, për blerësit e makinave të përdorura kjo është Lajme te mira, në fund të fundit, mund të mos keni një kartë diagnostike në dorë, por baza do të tregojë kalimin e mirëmbajtjes nga pronari i mëparshëm.

Por për makinat "të freskëta" më të reja tre vjetështë bërë një përjashtim - ata nuk kanë nevojë t'i nënshtrohen MOT.

Por ka një nuancë, siç thonë ata. Shumë shoferë gabohen, duke besuar se karta diagnostikuese nuk ka nevojë të lëshohet deri në "ditëlindjen" e tretë të makinës, duke filluar nga data e specifikuar në PTS. Por kompanitë e sigurimeve e interpretojnë këtë kërkesë ndryshe - ato nuk kërkojnë mirëmbajtje për makinat e prodhuara këtë, të fundit dhe një vit më parë.

Kjo do të thotë, në vitin 2018, mirëmbajtja nuk kërkohet për makinat e viteve të modelit 2018, 2017 dhe 2016.

Dhe për një makinë të lëshuar edhe më 31 dhjetor 2015, tashmë është e nevojshme të lëshohet MOT, megjithëse zyrtarisht nuk është ende 3 vjeç. Sepse llogaritja shkon për vite të tëra, jo për ditë.

Le t'i hedhim një sy ligjeve për të kuptuar se kush ka të drejtë:

Fakti që sigurimi duhet të kontrollojë praninë e një kontrolli teknik (ai nuk është anuluar, siç mendojnë disa), shkruhet në Ligjin Federal "Për MTPL-në e detyrueshme", në kapitullin II, neni 15, paragrafi 3:

3.Për të lidhur një kontratë sigurimi të detyrueshëm, mbajtësi i policës i paraqet siguruesit dokumentet e mëposhtme:

e) kartelë diagnostike që përmban informacion mbi përputhshmërinë e një automjeti me kërkesat e detyrueshme të sigurisë së automjetit (përveç rasteve kur, në përputhje me legjislacionin në terren inspektimi teknik Automjeti automjeti nuk i nënshtrohet kontrollit teknik ose nuk kërkohet kryerja e tij, ose procedura dhe shpeshtësia e inspektimit teknik vendosen nga Qeveria Federata Ruse ose frekuenca e kontrollit teknik të një automjeti të tillë është gjashtë muaj, si dhe rastet e parashikuara në paragrafin 3 të nenit 10 të këtij ligji federal)

Siç mund ta shihni, këtu i referohet Ligji për MTPL Ligji për Inspektimin Teknik, kështu që le të shohim se çfarë është shkruar atje. Domethënë - në nenin 15("Frekuenca e inspektimit teknik") Ligji Federal aN 170 i 1 korrikut 2011 "Për inspektimin teknik të automjeteve dhe për ndryshimet në disa aktet legjislative Federata Ruse":

2. Nuk kërkohet kontroll teknik në tre vitet e para, duke përfshirë viti i nxjerrjes, në lidhje me mjetet e mëposhtme (me përjashtim të automjeteve të përcaktuara në pikat 1 dhe 3 të pjesës 1 të këtij neni):

1) makina;

2) kamionë celularët e lejuar masë maksimale që është deri në tre tonë pesëqind kilogramë;

3) rimorkio dhe gjysmërimorkio, me përjashtim të automjeteve të përcaktuara në pjesën 4 të nenit 32 të këtij ligji federal;

4) mjetet motorike.

Pikat 1 dhe 3, të cilat tregohen në përjashtime, janë të gjitha llojet e taksive dhe autobusëve, të cilët, sipas ligjit, duhet t'i nënshtrohen mirëmbajtjes më shpesh se makinat dhe motoçikletat e zakonshme.

Siç mund ta shihni, kompanitë e sigurimeve kanë të drejtë. Prandaj, edhe një herë përfundimi është - Inspektimi teknik në 2016 nuk është i nevojshëm për makinat e prodhuara në 2014, 2015 dhe 2016 (sipas TCP)... Kjo eshte:

• nëse makina është 1 ose 2 vjeç, atëherë nuk keni nevojë për sigurim saktësisht,
• nëse makina është 3 vjeç, atëherë duhet të shikoni se në cilin muaj është lëshuar,
• nëse makina është më e vjetër se 3 vjet, atëherë duhet saktësisht karta diagnostikuese.

Kështu janë konfiguruar të gjitha shërbimet për blerjen e MTPL elektronike.

Ju mund ta diskutoni këtë çështje në komentet më poshtë ose.

P. S. Pas tre vjetësh, makina i nënshtrohet mirëmbajtjes dhe merr kartën e diagnostikimit çdo 2 vjet deri në moshën 7 vjeç. Pas kësaj, inspektimi duhet të kryhet çdo vit.

Shumë drejtues mjetesh i bëjnë vetes pyetjen: pse kemi nevojë për kontroll teknik, duke mos kuptuar shpeshherë se është gjendja e mirë teknike e makinës që është një nga faktorët kryesorë në parandalimin e aksidenteve rrugore.

Siç tregojnë statistikat, për shkak të një mosfunksionimi të makinës, rreth 1/3 e aksidenteve ndodhin në rrugët e Rusisë.

Pothuajse çdo vit, disa ligje të reja shfaqen në legjislacionin e Federatës Ruse, të cilat ndryshojnë rrënjësisht disa rregulloret teknike, si dhe kushtet për kalimin e procedurave. Në kuadrin e këtij artikulli, ne do të shqyrtojmë me kujdes risitë e vitit 2016 që shqetësojnë pronarët e makinave, përkatësisht, si të kalojnë inspektimin këtë vit.

Shkurtimisht për shërbimin e mirëmbajtjes

Inspektimi nënkupton një kontroll teknik të gjendjes së makinës. Kjo procedurë është e detyrueshme, pa përjashtim, për të gjithë pronarët e makinave. Deri më sot, qeveria e Federatës Ruse ka nxjerrë një ligj që thotë se është e pamundur të merret një politikë OSAGO pa kaluar një inspektim teknik të transportit.

Si fillim, duam t'i paralajmërojmë të gjithë se tani nuk ekziston më koncepti i "kuponit të kontrollit teknik". Tani gjithçka është thjeshtuar dhe tani karta diagnostikuese mund të merret në çdo shërbim pas një kontrolli mirëmbajtjeje.

Çfarë është një kartë diagnostike

Ky është një dokument i rëndësishëm, përmban një tabelë me informacion teknik për makinën, ekziston edhe mendimi i një specialisti për funksionimin e makinës. Kjo kartë duhet të vërtetohet me nënshkrimin e ekspertit kryesor. Një kartë diagnostike lëshohet gjithmonë në dy kopje, ajo ka të vetën numri individual, me të cilin inspektori i policisë rrugore mund ta përcaktojë lehtësisht këtë dokument ose jo.

Në rast të dëmtimit të dokumentit ose humbjes së tij, duhet të kontaktoni menjëherë shërbimin ku keni kaluar inspektimin, në të njëjtën ditë duhet t'ju jepet një dublikatë e kartës së diagnostikimit.

Sa shpesh për të inspektuar

Si rregull, data e skadimit të kuponit MOT varet kryesisht nga lloji i automjetit. Për shembull, makinat e kategorisë B duhet t'i nënshtrohen një inspektimi pas një periudhe funksionimi prej 3, 5 dhe 7 vjetësh. Pas kësaj, është e nevojshme të kontrolloni makinën çdo vit për çdo devijim.

Makinat e kategorisë C duhet të kontrollohen çdo vit. Ju gjithashtu duhet të jeni jashtëzakonisht të përgjegjshëm kur kontrolloni autobusët dhe makinat që transportojnë mallrave të rrezikshëm... Automjete të tilla duhet të kontrollohen çdo gjashtë muaj. V këtë rast shoferi është përgjegjës jo vetëm për veten, por edhe për njerëzit që rrezikon duke neglizhuar kontrollin.

Shumë shoferë kanë një pyetje: a ia vlen të kaloni një kontroll teknik nëse makina ka qenë në funksion vetëm tre vjet? Sigurisht që ia vlen! Së pari ju do të shpëtoni jetën tuaj dhe njerëzit e afërt dhe së dyti thjesht nuk do t'ju jepet sigurimi MTPL pa këtë dokument.

Kujdes! Nëse makina juaj i përket kategorisë B dhe është e re, atëherë nuk ka nevojë të bëni kontroll teknik në tre vitet e para!

Kostoja e kontrollit të një makine për periudhën 2016

Sipas tarifave zyrtare të Shërbimit Federal të Tarifave, tregohet se kostoja e një inspektimi teknik duhet të jetë mesatarisht jo më shumë se 990 rubla. Në realitet, për periudhën e vitit 2016, çmimi i mirëmbajtjes është rreth shtatëqind rubla, ndërsa detyrimi shtetëror (300 rubla) është anuluar.

Sigurisht, tarifat për këtë shërbim mund të ndryshojnë në varësi të rajonit dhe llojit të automjetit. Si rregull, çdo qark ka shumën e tij të pagesës për kontroll teknik, të përcaktuar nga autoritetet e këtij qarku, por natyrisht, ajo nuk duhet të jetë më e lartë se shuma e shpallur. Nëse vëreni se në rajonin tuaj kostoja e mirëmbajtjes është tejkaluar ndjeshëm, mos paguani, por bëni një ankesë.

Le të hedhim një vështrim në çmimet e përafërta për inspektim në rajone të ndryshme RF:

1. Kategoria e parë. Përfshin transport i lehtë me maksimumi 8 ndenjëset për pasagjerët. Tarifa është brenda 700 rubla.
2. Kategoria e dytë. Përfshin automjete të rënda, për shembull, një autobus, me peshë teknikisht të lejueshme prej 5 tonësh. Tarifa e mirëmbajtjes është 1300 rubla.
3. Kategoria e tretë. Kamionët, masa e lejuar e transportit është katër tonë. Çmimi i shërbimit është 800 timona. Nëse një kamion ka një leje për të transportuar mallra mbi 5 ton, atëherë kostoja e inspektimit teknik do të jetë tashmë 1600 rubla.
4. Kategoria e katërt. Kamionë të rëndë me leje për të transportuar mallra mbi dymbëdhjetë ton, çmimi për inspektim është 1700 rubla.
5. Grupi i pestë. Përfshin makina me rimorkio, çmimi për kupon është 650 rubla.
6. Grupi i gjashtë. Këtu përfshihen motoçikletat, skuterët, kuadratet dhe kështu me radhë. Çmimi për inspektim është 1070 rubla.

Nga 1 janari dymijë e dymbëdhjetë u anulua procedura e kontrollit të detyrueshëm për rimorkiot me peshë të lejueshme deri në 3 tonë.

Rregullat për kalimin e makinave të huaja

Dëshirojmë të theksojmë se pronarët e makinave të regjistruara në një shtet jorezident, për lëvizje të lirë nëpër territorin e Federatës Ruse, duhet të kenë një politikë të quajtur "Green Card", përndryshe do të duhet të blejnë sigurimin OSAGO. Dhe për të marrë MTPL për një makinë "të huaj", pronarit do t'i kërkohet ende një certifikatë e vlefshme e kontrollit teknik të një standardi ndërkombëtar.

Ka dy lloje ngjarjesh:

Opsioni i parë - pronari i një makine të tillë duhet të hyjë në Rusi, ndërsa në duart e tij duhet të ketë një politikë të Kartonit të Gjelbër. Fjalë për fjalë të gjitha vendet në kufi me Rusinë janë drejtpërdrejt anëtarë të Kartonit të Gjelbër.

Opsioni i dytë është prania e një lloji ndërkombëtar të mirëmbajtjes. Ky formular i dokumentit është lëshuar që nga 13 nëntori 97. Përveç kësaj, në manuale ka disa informacione për kontratën. Nëse një makinë hyn në Federatën Ruse pa "Green Cart" dhe pa certifikatë për kontroll teknik, një automjet i tillë mund të operojë në territorin e Federatës Ruse sipas rregullave të përgjithshme.

Nëse doni të kurseni para në inspektimin e shërbimit herën tjetër, kontaktoni përsëri të njëjtin ekspert ku jeni kontrolluar, ai do të kontrollojë vetëm ato artikuj që nuk janë kontrolluar herën e parë, çmimi për shërbimin do të jetë më i ulët. Dhe nëse shkoni te një specialist i ri, ai do të kontrollojë të gjithë makinën, përkatësisht, dhe ju do të duhet të paguani shumën e plotë të parave.

Dokumentet për mirëmbajtje

Në vitin 2016, për të kaluar pa problem kontrollin e automjetit, duhet të keni me vete dokumentet e mëposhtme:

• pasaportë ose patentë shoferi;
• prokurë nëse dikush tjetër vjen me makinë;
• PTS ose certifikata e regjistrimit.

Nëse operatori kërkon nga ju disa dokumente shtesë, ju keni të drejtë ta refuzoni atë dhe të shkruani një ankesë kundër tij. Meqenëse dokumentacioni i mësipërm është i mjaftueshëm për të kaluar kontrollin teknik. Njihni të drejtat tuaja dhe mos lejoni që t'ju manipulojnë!

Çfarë ju duhet për të kaluar nëpër MOT shpejt

Para së gjithash, makina juaj duhet të rregullohet teknikisht. Në lidhje me këtë, ju rekomandojmë që të lexoni me kujdes të gjithë listën e defekteve dhe kërkesave sipas të cilave është e ndaluar përdorimi i automjetit. Kjo listë përshkruan në detaje se çfarë kontrollohet zakonisht në një inspektim automjeti.

Përveç të gjitha sa më sipër, ekzistojnë disa kërkesa të rëndësishme që duhet t'i kushtoni vëmendje:

1. Kompleti i ndihmës së parë. Ne duam t'ju paralajmërojmë çantë e ndihmës së parë të makinës ka një datë skadence, prandaj para se ta dërgoni për kontroll, ju këshillojmë ta kontrolloni për të parë nëse është i vonuar.
2. zjarrfikës. Si rregull, data e skadencës së një aparati zjarri është 5 vjet, dhe data e skadencës tregohet drejtpërdrejt në kopertinë, kështu që oficeri i inspektimit do të identifikojë menjëherë shkeljen. Në rast vonese, aparati i zjarrit duhet të ndërrohet menjëherë.
3. Nëse sapo keni blerë një makinë, ju këshillojmë të blini një komplet automobilist, kështu do të jetë më e lehtë. Ai përfshin: një çantë të ndihmës së parë, një zjarrfikës dhe një shenjë ndalesë emergjente.
4. Nje nga arsye të shpeshta në refuzimin e inspektimit teknik - një çarje në xhami i përparmë... Me gjithë këtë, duhet të jetë në anën e shoferit. Nëse çarja nuk është në këtë zonë, inspektimi mund të kalohet.

Kontroll teknik dhe shitje makinash

Nëse MOT është miratuar dhe karta ju dorëzohet, por keni vendosur të ndryshoni makinën me një të re, atëherë lind një pyetje legjitime: a është i nevojshëm ky inspektim gjatë shitjes? Sipas ligjeve të vendit tonë, transaksioni nuk mund të jetë shkak për një inspektim të paplanifikuar.

Me fjalë të thjeshta, nëse makina e blerë tashmë ka një kartë të freskët diagnostikuese, atëherë vlefshmëria e saj vazhdon dhe asgjë nuk duhet të ribëhet. Nëse nuk ka kartë në momentin e shitjes/blerjes, atëherë pronari i ri i makinës do të duhet të kalojë një procedurë kontrolli teknik.

A është e mundur të merrni OSAGO pa inspektim teknik

Në parim, kjo është mjaft e mundur, por vetëm për makinat e reja që sapo kanë dalë nga linja e montimit dhe ende në këtë rast, gjithashtu. kusht i kërkuar – një makinë e re lejohet të mos marrë sigurim për 20 ditë, kjo periudhë është caktuar për ata që transportojnë mjetin në vendin e regjistrimit.

Në kohët e vjetra, pas blerjes së një makine, ishte e nevojshme të merrej MTPL brenda pesë ditëve të punës. Tani ligji është "zbutur" pak dhe ju lejon që së pari t'i nënshtroheni një kontrolli teknik, jepen 10 ditë për këtë dhe më pas mund të merrni OSAGO. Pas kësaj, pronari i makinës së re mund ta regjistrojë atë si zakonisht. Por natyrshëm që ligji nuk do ta mbrojë pronarin e makinës, nëse ai arrin të bëjë një aksident gjatë këtyre 20 ditëve, nuk do të paguhet asgjë.

Prandaj, është në interesin e çdo pronari makine që të marrë një polic sigurimi më shpejt. Ne dëshirojmë të theksojmë se sigurimi lidhet gjithmonë për të paktën një vit. Periudha e përdorimit të makinës më pak se periudha e paguar është e përshkruar në regresion. Prandaj, është më mirë të bëni sigurime për një vit dhe jo më shumë.

Çfarë po kontrollohet

Si rregull, çdo kontroll i automjetit përfshin kontrollet e mëposhtme:

1. Inspektimi i sistemit të frenave.
2. Kontrollimi i timonit.
3. Diagnostifikimi i pajisjeve të ndriçimit.
4. Inspektimi i rrotave dhe gomave.
5. Kontrollimi i funksionimit të rondele.
6. Diagnostifikimi i motorit.
7. Kontrollimi i funksionimit të rripave të sigurimit dhe kështu me radhë.

Inspektimi i automjetit ka këto faza:

• përgatiten dhe mblidhen dokumentet e nevojshme;
• automjeti kontrollohet për pajtueshmërinë teknike;
• eliminimi i të gjitha problemeve të identifikuara;
• kontrollimi i vlefshmërisë së sigurimit;
• zgjedhja e operatorit të mirëmbajtjes;
• dorëzimi i makinës tuaj në vendin e kontrollit teknik.

Një ekspert teknik vlerëson absolutisht gjithçka, të dhënat futen automatikisht në kompjuter, pas së cilës bëhet një përfundim për gjendjen e automjetit dhe lëshohet një kartë diagnostike.

Shumë pronarë janë të shqetësuar për pyetjen: sa kohë zgjat mirëmbajtja. Legjislacioni i Federatës Ruse u kujdes për qytetarët e saj dhe vendosi periudha rreptësisht të kufizuara të shpenzuara për kontrollin e makinës. Në fund të fundit, vonesa në periudhën e verifikimit përdoret për të komplikuar funksionimin e makinës dhe për të krijuar radhë të gjata.

Më parë, afatet mund të arrinin deri në 30 ditë, por tani jo më shumë se 50 minuta, nëse motori i makinës është benzinë ​​- jo më shumë se 60 minuta, në raste të tjera pak më shumë, por sigurisht gjithçka varet nga operatori.

A është e mundur të blini një kartë pa verifikim

Disa pronarë makinash nuk janë plotësisht të sigurt për gjendjen e makinës së tyre, kështu që ata shpesh kërkojnë opsione për të blerë një kartë inspektimi automjeti. Po, ekziston një mundësi e tillë, megjithatë, kjo kartë do të jetë e rreme. Meqenëse kur lëshon një kartë të vërtetë, pa një inspektim të duhur të makinës, një specialist rrezikon të fluturojë pa punë.

Ndër të tjera, ai patjetër do të marrë një gjobë prej 200,000 mijë rubla. Por kjo nuk është gjëja më e rëndësishme, më e keqja është ajo makinë emergjente mund të çojë në një aksident, ku jo vetëm pasagjerët, por edhe pjesëmarrësit e tjerë mund të lëndohen trafiku rrugor.

Pra, nuk është absolutisht fitimprurëse që kompanitë zyrtare që lëshojnë kartën e kontrollit të automjeteve të angazhohen në një biznes kaq të shëmtuar. Në praktikë, si rregull, vetëm mashtruesit ofrojnë të blejnë një inspektim automjeti. Ata bëjnë një kartë false në një fletë të zakonshme A4, e vërtetojnë me vulën e tyre dhe ia kalojnë me qetësi shoferit.

Duhet të jeni të vetëdijshëm se një dokument i tillë nuk do të kalojë kontrollin në bazën e të dhënave EAISTO, prandaj, nuk do të jeni në gjendje të blini një politikë OSAGO.

Ku është vendi më i mirë për të kaluar një inspektim teknik

Inspektimi mund të kryhet si në vendin e regjistrimit të makinës, ashtu edhe në çdo moment, pavarësisht nga regjistrimi i makinës. Pra, pronari i makinës mund të zgjedhë me siguri jo vetëm vendin e inspektimit teknik. Formulari i përditësuar i kuponit nuk përmban kodin e rajonit; mostrat e vjetra të këtij dokumenti përmbanin informacione për vendin e kontrollit teknik.

Inspektimi do të kryhet nga Inspektorati Shtetëror Rrugor, ose operatorë të akredituar inspektues dhe të ndryshëm tregtarët... Nga data 1 janar, dymijë e katërmbëdhjetë, nuk mund të bëhet më kontrolli i një makine në stacionet shtetërore. Legjislacioni i ri transferoi procedurën e kryerjes së kontrollit teknik nga policia rrugore tek firmat e akredituara.

Kujdes! Kontrata për kalimin e kontrollit të automjeteve nuk është kështu ofertë publike, që do të thotë se tregtarët mund të refuzojnë të kryejnë këtë procedurë. Pjesa tjetër e shoqërive të regjistruara si operatorë nuk kanë të drejtë të refuzojnë procedurën e inspektimit.

Nëse pronari i makinës ka neglizhuar procedurën e inspektimit, atëherë kur identifikohet kjo shkelje ai përballet me një gjobë prej 600 deri në 900 rubla. Kjo vlen për drejtuesit e makinave, pronarët e kamionëve do të duhet të paguajnë nga 700 në 1000 rubla.

Që të mos keni probleme me policinë rrugore, ju rekomandojmë t'i nënshtroheni në kohën e duhur një kontrolli teknik nga tregtarët e autorizuar.

Nga data 30 korrik, dy mijë e dymbëdhjetë, është ndërprerë plotësisht dhënia e kuponëve të kontrollit teknik. Tani pronarit të makinës i jepet një kartë që përmban të gjitha të dhënat në lidhje me makinën.

Në të ardhmen, përgjithësisht supozohet se do të ketë një refuzim të plotë të lëshimit harta letre... I gjithë informacioni do të ruhet në një bazë të dhënash elektronike që do të ruajë informacione për gjendjen e makinës, sigurimin MTPL, dhe shkeljet e mundshme administrative, e shumë të tjera.

Regresioni

Në përputhje me nenin 14 të botuar të Ligjit Federal "Për OSAGO", shoqëria e sigurimeve ka të drejtë t'i paraqesë rekurs (rimbursimin e shpenzimeve të bëra) autorit të aksidentit, nëse kartela e tij diagnostikuese ka skaduar për periudhën e aksidentit. .

Megjithatë, ky ligj zbatohet vetëm kur pronari përfshihet në një aksident në: me taksi pasagjerësh, autobus ose kamion. Kjo do të thotë, shoqëria e sigurimit mund të paraqesë rekurs për ata pronarë makinash të cilëve u kërkohet t'i nënshtrohen një kontrolli çdo gjashtë muaj.

Si duhet të zhvillohet MOT në një gjë të rrallë

Disa kanë makina të rralla... Prandaj, shumë pronarë të makinave janë të shqetësuar për pyetjen: a do të ketë ndonjë rregull për inspektimin teknik të makinave të tilla? Ekziston një rregull i vetëm: nëse në kohën e lëshimit të makinës disa pjesë nuk ishin instaluar, atëherë, natyrisht, ato nuk do të kontrollohen.

Për shembull, në një nga prezantimet e fundit kushtuar drejtpërdrejt inspektimit teknik, u soll një makinë 100-vjeçare - nuk e kaloi inspektimin në Suedi, pasi thjesht nuk ka dritat e parkimit, ato nuk ishin shpikur ende në atë kohë. Në Rusi makinë e ngjashme me siguri do ta kishte kaluar inspektimin.

Përmblidhni

Në përgjithësi, ne nxjerrim përfundime, është bërë edhe më e lehtë sot të kontrollosh makinën dhe të marrësh dokumentin e dëshiruar. Një gjë është e qartë, kontrolli duhet të bëhet në kohën e duhur që më vonë të mos ketë probleme me policinë. Në këtë artikull janë studiuar të gjitha çështjet më urgjente në lidhje me inspektimin teknik të makinës. Sidoqoftë, nëse keni ende pyetje të pazgjidhura, mund t'i bëni ato në çdo kohë në forumin e rregullave të trafikut CLUB.

Gjithashtu duam të themi se ndodh shpesh që herën e parë që pronari i makinës nuk kalon në MOT, në këtë rast i jepet njëzet ditë pune për të marrë një kartë diagnostike falas. Gjatë kësaj kohe, pronari i makinës mund të kontrollohet 3 herë, nëse nuk ka arritur të marrë dokumentin për njëzet ditë, ai do të duhet të paguajë përsëri për kontrollin e plotë.

Kërkojmë nga të gjithë pronarët e makinave që të mos e blejnë këtë dokument nga mashtruesit, është më mirë të kalojnë nëpër MOT nga tregtar i autorizuar... Mos harroni se keni absolutisht nevojë për një MOT të vërtetë, nëse një aksident ndodh papritmas, mund të merrni kompensim sigurimi për riparimet e makinave. Nëse rezulton se dokumenti është fals, do të gjobiteni përveç gjithçkaje tjetër!

Kalimi i mirëmbajtjes së automjetit është një proces i rëndësishëm. Ai vlen për të gjithë shoferët. Kjo procedurë u shpik posaçërisht për të mbrojtur qytetarët nga aksidentet dhe ngjarje të tjera të pakëndshme që lidhen me automjetet. Në fund të fundit, një inspektim teknik është një lloj kontrolli i një makine për pajtueshmërinë me standardet e përcaktuara të cilësisë. Nëse nuk keni TO, nuk lejohet të udhëtoni në rrugë. Prandaj, shoferët duhet të ndjekin këtë procedurë. Por ka shumë veçori dhe nuanca. Për çfarë të përgatitemi? Cilat pika duhet t'i kushtoni vëmendje?

Terminologjia

Hapi i parë është të zbuloni se çfarë është saktësisht kalimi i TO. Ky proces, siç është përmendur tashmë, është i detyrueshëm për të gjitha automjetet. Ky është një lloj testi i cilësisë së makinës.

Kryhet kontroll teknik për të lejuar mjetin për të lëvizur në rrugë, si dhe për të njohur shërbimin e tij. Nëse ka kaluar një qytetar këtë procedurë, kjo tregon se makina është plotësisht brenda në gjendje të mirë, nuk paraqet ndonjë rrezik të rëndësishëm, përputhet plotësisht me standardet e cilësisë të vendosura në Rusi.

Nuk ia vlen ta shmangni atë. Në këtë rast, automjetet ndalohen të hyjnë në rrugë. Pronari i makinës do të duhet të ndëshkohet (më shpesh rasti kufizohet në gjobë dhe paralajmërim / qortim) për mungesën e një procedure të detyrueshme për inspektimin e makinës. Nëse nuk planifikoni të kontrolloni transportin, kontrolli mund të shtyhet për ca kohë.

Makina të reja

Sa shpesh është e nevojshme të kaloni MOT të një automjeti të caktuar? Shumë varet nga viti i prodhimit të makinës. Kategoria e parë janë makinat e reja. Ju nuk duhet të shqetësoheni për një inspektim teknik për vitet e para.

Çështja është se transport i ri nuk ka nevojë të kontrollohet për një kohë të caktuar. Pronari i ofrohet deri në 3 vjet liri në këtë drejtim. Kjo do të thotë, derisa të kenë kaluar 36 muaj nga lëshimi i makinës, nuk keni nevojë të shqetësoheni për MOT. Por ju ende duhet të përgatiteni për këtë proces. Në fund të fundit, herët a vonë, kjo procedurë do të kërkohet ende. Sa është frekuenca e mirëmbajtjes për kategoritë e tjera të automjeteve?

Çdo dy vjet

E gjitha varet, përsëri, nga viti i prodhimit të makinës. Tashmë është e qartë se transporti i ri nuk ka nevojë për kontrolle. Çfarë duhet bërë pasi të ketë skaduar periudha 3-vjeçare nga data e prodhimit të makinës?

Nga ky moment, pronari duhet të detyrueshme organizojnë kalimin e MOT. Përjashtim bëjnë rastet kur menaxhimi i transportit në së shpejti nuk është planifikuar. Në rrethana të tilla, lejohet kryerja e kontrollit teknik menjëherë përpara hyrjes në rrugë. zgjidhje... Fenomeni është shumë i rrallë, sepse shpesh në Rusi mund të merrni një qortim apo edhe një gjobë për të. Është pothuajse e pamundur të vërtetohet fakti që automjeti është "boshe".

Sa shpesh kërkohet mirëmbajtja? Një makinë e prodhuar më shumë se tre vjet më parë kontrollohet çdo dy vjet. Dhe një procedurë e ngjashme do të presë për pronarët e automjeteve derisa makina të jetë 7 vjeç përfshirëse. Ç'pritet më tej? Në këtë pikë, ka rregulla të veçanta që janë në fuqi në Rusi edhe sot e kësaj dite. Sa do të jetë frekuenca e mirëmbajtjes për kategoritë e tjera të automjeteve?

Kontrollet vjetore

Nëse po flasim për një transport shumë të vjetër, do të duhet ta kontrolloni atë çdo vit për pajtueshmërinë me standardet e cilësisë dhe shërbimit të vendosura në Rusi. Puna është se një herë në vit BOT kërcënon të gjitha makinat që kanë mbushur moshën 7 vjeç. Automjetet e vjetra duhet të kontrollohen më shpesh, kjo është normale.

Kjo nuk është gjithçka që shoferët duhet të dinë. Disa (jo vetëm makina personale) i nënshtrohen edhe inspektimit vjetor, por pavarësisht nga viti i prodhimit. Këto makina përfshijnë:

• makina në të cilat maksimumi peshë e lejuar tejkalon 3.5 ton;
• transport me sinjale speciale;
• çdo makinë e destinuar për trajnimin e drejtimit.

Janë këto veçori që parashikojnë kalimin e MOT sipas frekuencës së tij. Por rregullat e mësipërme shpesh zbatohen për automjetet e lehta. Po sikur të keni nevojë të kontrolloni cilësinë e makinerive të tjera?

Dy herë në vit

Në Rusi, parashikohen rregulla të veçanta për kalimin e një kontrolli teknik, në varësi të cilës kategori i përket një automjeti të caktuar. Përveç situatave të listuara më parë, mund të theksohet edhe një pikë. Çështja është se frekuenca e mirëmbajtjes për kategoritë e tjera të "makinave" të transportit mund të jetë 2 herë në vit. Në cilat raste është e mundur kjo? Nëse:

• ky është një autobus;
• po flasim për një taksi (e përfaqësuar nga një makinë pasagjerësh);
• verifikimi kryhet për transporti i mallrave, i cili parashikon mundësinë e transportit të më shumë se 8 pasagjerëve (pa sedilje shoferi);
• objekt verifikimi është mjete të veçanta dhe kamionë të pajisura për transport dhe substanca.

Ndoshta këto janë të gjitha tiparet që përfshijnë shpeshtësinë e kontrolleve teknike të makinave të kategorive të caktuara. Tani duhet të zbuloni veçori të tjera që presin drejtuesit.

Çfarë po kontrollohet

Si po shkon mirëmbajtja? Ky informacion është shumë i dobishëm për shoferët. Është e rëndësishme të dini se çfarë saktësisht po kontrollohet në makinë. Atëherë mund të përgatiteni paraprakisht për procesin. Prandaj, marrja e një leje për të vozitur në rrugët e vendbanimit nuk do të përbëjë ndonjë rrezik për pronarin. Gjatë inspektimit të makinës do të bëhet një kontroll:

• sistemi i frenave;
• kontrolli i drejtimit;
• fshirëse dhe rondele;
• goma dhe rrota (deri në kontrollimin e lartësisë së modelit të shkallës);
• pajisje ndriçimi të jashtëm;
• motori (përfshirë studimin e përqendrimit substancave të dëmshme në gazin e krijuar);
• komponentë të tjerë (syze, rripa sigurie, pasqyra, e kështu me radhë).

Pronari i automjetit do t'i kërkohet gjithashtu të ketë një çantë të posaçme të ndihmës së parë të shoferit, shenja ndalimi emergjence dhe një zjarrfikës. E gjithë kjo duhet të jetë e detyrueshme, përndryshe mund të mbeteni me një kontroll teknik që nuk ka kaluar. Kushtojini vëmendje datës së skadencës së aparatit të zjarrit dhe çantës së ndihmës së parë - nuk duhet t'i ketë skaduar. Nëse po afrohet koha pas së cilës do të jetë e pamundur të përdoren komponentët e listuar më parë, shoferi do të paralajmërohet për këtë.

Çfarë ju nevojitet për të kaluar MOT? Ka disa këshilla për t'ju ndihmuar pa probleme të panevojshme përballen me këtë procedurë. Tashmë është thënë se duhet të përgatiten paraprakisht një çantë e ndihmës së parë për shoferin, një shenjë ndalimi emergjent dhe një zjarrfikës. Nëse datat e skadencës po mbarojnë, rekomandohet të zëvendësoni menjëherë përbërësit e listuar. Rrjetë shtesë sigurie.

Nuk keni nevojë të merrni çantën e ndihmës së parë të shoferit. Ajo është në formë e përfunduar blerë në dyqane inxhinieri automobilistike dhe aksesorë. Aty mund të blihet edhe një zjarrfikës i vogël.

Para se të shkoni në vendin e kalimit të kontrollit teknik, makina do të duhet të lahet. Nëse kjo nuk bëhet, mund të shfaqen disa probleme gjatë procedurës. Inspektimi ose mund të ndalojë ose të marrë një vendim që automjeti nuk i plotëson standardet ekzistuese të cilësisë dhe sigurisë.

Dokumentet për inspektim

Hapat e parë në rrugën drejt suksesit janë hedhur - transporti është i pastruar, i pajisur me gjithçka që ju nevojitet. Ç'pritet më tej? Hapi tjetër është përgatitja e të gjithëve dokumentet e kërkuara për verifikim. Ndër letrat që shoferi duhet të marrë me vete për kontroll, janë:

• letërnjoftim qytetar (pasaportë civile);
• PTS e automjeteve;
• certifikatën e regjistrimit të automjetit.

Nga shoferi nuk kërkohen më dokumente. Tashmë menjëherë gjatë kalimit të kontrollit, formohet dhe lëshohet një kartë e veçantë diagnostikuese. Do të tregojë rezultatin e inspektimit.

Nëse automjeti është dorëzuar në vendin e mirëmbajtjes nga një jopronar, do t'ju duhet gjithashtu të tregoni një autorizim. Përndryshe, inspektimi nuk do të kryhet. Vetëm pronari ose personi i autorizuar në përputhje me procedurën e përcaktuar ka të drejtë të drejtojë një makinë, si dhe t'i nënshtrohet mirëmbajtjes.

Dorëzimi për verifikim

Hapi tjetër është të shkoni në pikën e kontrollit të automjetit. Më parë, kjo procedurë kryhej vetëm në vendin e regjistrimit të makinës. Për ta bërë këtë, pronari duhej të dorëzonte makinën në një pikë të caktuar kontrolli automjeti. Por ndryshimet kryesore në rregullat për kalimin e MOT lejuan qytetarët të zbatojnë idenë aty ku është e përshtatshme për ta.

Tani mund të vizitoni absolutisht çdo qendër të akredituar / pikë kontrolli diagnostikues. Nuk ka rëndësi se në cilin qytet dhe në cilën adresë do të kryhet procedura. Pronari i automjetit duhet vetëm të dorëzojë makinën në një kompani të specializuar. Ju gjithashtu mund të përdorni departamentet e policisë së trafikut.

Sapo automjeti të dorëzohet në vendin e kontrollit, do t'ju duhet të paraqisni të gjitha dokumentet e listuara më parë. Pastaj shoferi vetëm pret për rezultatet. Punonjësit e qendrës diagnostikuese inspektojnë komponentët e transportit, pas së cilës të gjithë treguesit regjistrohen në kartën e diagnostikimit.

Sapo të përfundojë procedura, pronarit i jepet një kartë diagnostikimi i automjetit. Kjo përfundon të gjithë procedurën e mirëmbajtjes. Mund të vazhdoni të vozitni në rrugë. Nëse rezulton se makina nuk lejohet të lëvizë nëpër qytet, shoferi rregullon të gjitha problemet dhe kalon sërish procedurën e kontrollit teknik të makinës.

A duhet të paguaj

Janë këto rregulla për kryerjen e mirëmbajtjes që vlejnë ky moment në Rusi. Askush nuk ka të drejtë t'i shmanget këtij procesi. Para se të shkoni në qendra kontrollet e makinave, duhet sqaruar edhe një pikë. Bëhet fjalë për koston e procedurës.

Disa janë të prirur të besojnë se procesi është i pavlefshëm. Kjo nuk eshte e vertete. Në fakt, kostoja e një kontrolli teknik varet nga rajoni i vendbanimit, si dhe nga kategoria së cilës i përket ky apo ai automjet. Inspektimi më i lirë për motoçikletat është rreth 200-300 rubla. Por autobusët do të kërkojnë pagesë nga pronarët Paratë në shumën prej rreth 1500-2000, transporti i pasagjerëve mesatarisht kërkon 700-800 rubla. Rekomandohet të gjeni informacione më të sakta në qendra specifike të inspektimit të makinave në rajone të ndryshme.

OSAGO dhe TO

Çfarë tjetër duhet t'i kushtoni vëmendje? Gjë është se kalimi i MOT - procedurë e detyrueshme kërkohet të sigurojë sigurimin e makinës sipas sistemit OSAGO. Ndryshimet e fundit tregojnë se një qytetar është i detyruar të kontrollojë makinën brenda 10 ditëve pas skadimit të kartës së mëparshme diagnostikuese. Më tej, CMTPL tashmë është blerë. Këto nuk janë të gjitha tiparet që pronari duhet të marrë parasysh.

Në lidhje me ndryshimet në rregullat për blerjen e sigurimit të makinës, mund të vërehet se prania e një karte diagnostike kur blini OSAGO nuk kërkohet. Kjo është, vetë dokumenti i parë duhet të jetë. Por nuk ka nevojë të prezantohet. Në fund të fundit, të gjitha informacionet nga karta diagnostikuese e automjetit transferohen në një regjistër të vetëm të të dhënave automatike. Nëse, gjatë blerjes së OSAGO, nga shoferi kërkohet një kartë diagnostikuese e automjetit, mund t'i referoheni shkeljes të përcaktuara me ligj rregullat.

Ndëshkimi për vonesë

Në përgjithësi, në lidhje me ndryshimet e fundit, për shumicën e shoferëve dënim administrativ për menaxhimin e transportit pa mirëmbajtje shfuqizohet. Pronari mund të qortohet. Dhe asgjë më shumë.

Por Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse thotë se disa kategori transporti (ose më mirë, ato që i nënshtrohen verifikimit për përshtatshmërinë 2 herë në vit) do të pësojnë gjobë për pronarin në mungesë të një kontrolli teknik. Shuma e fondeve të mbledhura nuk është shumë e madhe - vetëm 500-800 rubla. Kjo normë specifikohet në nenin 12.1, paragrafi 2 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

Rezulton se mund të bësh pa asnjë ndëshkim. Por kjo nuk do të thotë aspak se nuk është e nevojshme t'i nënshtrohet një kontrolli teknik. Është shumë problematike të blesh sigurim pa të. Gjithashtu drejtuesi i mjetit do të ndalohet vazhdimisht nga punonjësit e policisë rrugore. Ata nuk do të vendosin gjobë, por kërcënojnë me privim patentë ose sekuestrimi i mjetit mund. Nëse rezulton se ndonjë mjet pune nuk e ka kaluar kontrollin teknik, kompania do të qortohet, do të gjobitet dhe do të kontrollohet pjesa tjetër e automjeteve. Gjatë kësaj kohe, korporata mund të pezullohet. Sidomos kur bëhet fjalë për kompani transporti, të angazhuar në transportin e udhëtarëve.

Kjo eshte e gjitha. Tani është e qartë se cili është kalimi i TO. Procedurat e inspektimit në fakt nuk janë aq të frikshme sa duken. Ata që shikojnë makinën e tyre nuk do të kenë asnjë problem. Pjesa tjetër do të duhet të përgatitet paraprakisht për kontrollin.

Koha e leximit: 6 minuta

Me gjithë përpjekjet dhe vigjilencën e lartë nga ana e organeve të autorizuara në vendim çështjet e transportit, numri i aksidenteve për Rrugët ruse duke u rritur çdo vit. Në të njëjtën kohë, është e vështirë të thuhet se cila është saktësisht arsyeja e statistikave zhgënjyese: neglizhenca e vetë shoferëve apo gjendja e automjeteve me të cilat lëvizin. Për të rregulluar çështjen e dytë, autoritetet ringjallën diagnostifikimin e detyrueshëm të makinave. Çdo shofer duhet të dijë se çfarë duhet për të kaluar një inspektim automjeti në vitin 2019.

Le t'i drejtohemi ligjit

Inspektimi teknik është një vlerësim i gjendjes së mjetit, të tij karakteristikat teknike... Në bazë të inspektimit, lëshohet një dokument që konfirmon ose hedh poshtë aftësinë e makinës për të marrë pjesë në trafikun rrugor.

Procedura për kalimin e kësaj procedure rregullohet nga botim i ri Rezolutat e Qeverisë së Federatës Ruse e datës 05.12.2011 Nr. 1008 "Për kryerjen e inspektimit teknik të automjeteve" (në tekstin e mëtejmë - Rezoluta nr. 1008) dhe Ligji federal datë 01.07.2011 Nr.170-FZ "Për kontrollin teknik të mjetit ...". Deri më sot, normat e inspektimit teknik në Rusi në nivel legjislativ përcaktojnë:

• me të cilat është e nevojshme t'i nënshtrohet mirëmbajtjes;
• çfarë saktësisht duhet të diagnostikohet;
• sa kohë duhet të zgjasë i gjithë procesi;
• çfarë dokumentesh do të nevojiten.

Një nga risitë e prezantuara në vitin 2016 ishte heqja e një koncepti të tillë si "kuponi". Në vend të kësaj, tani është lëshuar. Secili prej tyre ka një numër individual. Një dokument hartohet në tre kopje - 2 letër dhe 1 elektronike. Një kopje letre mbahet nga mjeshtri, e dyta i jepet shoferit. Edhe pse në të ardhmen është planifikuar të lihet vetëm versioni elektronik i tij.

Informacioni kryesor në kartë është periudha gjatë së cilës do të përdoret ky automjet. Zëvendësimi i një kuponi për një kartë bëhet vetëm pasi i pari të ketë shteruar likuiditetin e tij.

Sipas ligjit, të kalojë diagnostifikimi teknik të gjitha mjetet janë të detyruara, përveç veturave të pasagjerëve, mosha e të cilave nuk i kalon tre vjet. Frekuenca e inspektimit varet nga mosha e makinës:

• nëse makina është nga 3 deri në 7 vjeç - atëherë çdo dy vjet;
• mbi 7 vjeç - çdo vit.

Më poshtë i nënshtrohen inspektimit vjetor, pavarësisht nga viti i prodhimit:

• kamionë me peshë nga 3.5 ton;
• makina me sinjale të veçanta të zërit dhe dritës;
• një automjet i krijuar për të mësuar se si të drejtohet një automjet.

Taksitë, autobusët dhe kamionët deri në 3.5 tonë duhet të kontrollohen një herë në gjashtë muaj.

Kërkesat për kalimin e kontrollit të automjeteve në vitin 2019 mbetën të pandryshuara krahasuar me periudhën e mëparshme. Por, para se të shkoni në procedurë, duhet të kuptoni se çfarë saktësisht do të duhet të sigurohet për ekzaminim dhe si duket procesi në tërësi.

Ju lutemi vini re se vetëm qendrat ose individët e akredituar kanë të drejtë të kryejnë diagnostifikim teknik. Të gjitha organizatat e tjera nuk kanë të drejtë të lëshojnë një kartë inspektimi.

Çfarë të kontrolloni

Nëse flasim për atë që kontrollohet në inspektimin e automjeteve në 2019, atëherë vlerësimi gjendje teknike makina kryhet ne 65 pika. Rritja e vëmendjes do t'u jepet komponentëve dhe montimeve kryesore. Pra, 6 komponentët kryesorë të makinës do të ekzaminohen tërësisht:

1. Sistemi i frenave. Është e rëndësishme këtu të zbuloni se sa efektiv është. Për më tepër, kryepunëtori do të duhet të përcaktojë ndryshimin në përpjekjet e frenimit në bosht. Sistemi do të inspektohet vizualisht për shenja korrozioni, çarje ose rrjedhje.
   
2. Gjëja tjetër për të parë në një MOT në 2019 është ndriçimi dhe fenerët. Këndi i rregullimit të tyre duhet të korrespondojë standard shtetëror... Ndalohet rreptësisht çmontimi i këtyre elementeve ose zhvendosja e tyre në zona të tjera. Gjithashtu është e ndaluar mbulimi i tyre me filma të ndryshëm, madje edhe pa ngjyrë.
3. Drejtues. Këtu është e rëndësishme të përcaktohet shërbimi dhe funksionimi i përforcuesit hidraulik në tërësi, reagimi dhe pezullimi i tij. Për referencën tuaj, duhet të theksohet se për një makinë klasa e pasagjerëve reagim i lejueshëm duhet të jetë më së shumti 10 gradë. Rrjedhja e lëngut nga përforcuesi hidraulik nuk lejohet.
4. Gjëja tjetër që përfshihet në kontrollin e automjeteve është testimi i rondele dhe pastruesve të xhamit. Ata duhet të jenë në gjendje pune. Mungesa e tyre në makinë nuk lejohet.
5. Goma dhe rrota. Nuk duhet të ketë prerje apo fryrje në sipërfaqen e tyre dhe disqet nuk duhet të përmbajnë të çara. Përveç kësaj, madhësia dhe pamja e gomave duhet të jenë të njëjta. Kushtojini vëmendje të veçantë madhësisë së mbrojtësve: për gomat e dimrit ajo, sipas normës, duhet të lërë 4 mm, dhe për verën - 1.6 mm.
6. Motori dhe i gjithë sistemi i shtytjes në tërësi. Mjeshtri patjetër do të masë përmbajtjen e substancave të dëmshme që tub i shkarkimit... Ky tregues duhet të jetë brenda nivelit të përcaktuar standardet mjedisore... Rrjedhja e vajrave dhe lëngjeve teknike është e papranueshme.

Por lista e asaj që duhet për të kaluar një MOT në 2019 nuk përfundon këtu. Për më tepër, do të kontrollohen sa vijon:

• integriteti i rripave përgjegjës për sigurinë gjatë vozitjes;
• përparëse për të mbrojtur nga papastërtitë;
• ndenjëse;
• maska ​​dielli;
• sinjal zanor;
• pasqyra të pamjes së pasme;
• një lidhëse tërheqëse, nëse dizajni e parashikon atë;
• xhami (makina nuk do të kalojë MOT nëse gjenden çarje xhami i përparmë në zonën e fshirësve dhe në sediljen e shoferit);
• Numri i targes;
• lëngjet teknike të përdorura në makinë;
• brava dyersh;
• ngjyrosje - aftësia e dritareve të përparme për të transmetuar rrezet e diellit duhet të jetë së paku 70%, dhe dritaret anësore duhet të jenë të paktën 75%.

Çfarë duhet të keni akoma me vete për të kaluar kontrollin e automjetit në vitin 2019? Etiketa të përshtatshme për të paralajmëruar gomat me thumba ose drejtimin e nxënësve. Përveç kësaj, makina duhet të lahet përpara se të kontrollohet.

Është më mirë të futni makinën në tuaj Qendra e Shërbimit, ku ekspertët do ta sjellin atë në formën e duhur dhe do të vlerësojnë paraprakisht shanset e suksesit.

Një makinë "e drejtuar përmes një stacioni shërbimi" me siguri do të marrë kartën e vet diagnostikuese dhe vetë procedura do të kthehet në një formalitet rutinë.

Dokumentet

Lista e asaj që duhet të keni kur kaloni një inspektim automjeti në 2019 përfshin një paketë të detyrueshme dokumentesh:

1. Pasaporta e makinës.
2. Certifikata e regjistrimit në policinë e trafikut.
3. Pasaporta civile e pronarit.

Një nuancë e rëndësishme: karta diagnostikuese hartohet pa përmendur pronarin - për vetë automjetin. Kjo do të thotë që nëse ka nevojë për të shitur një makinë, nuk do të keni nevojë të rilëshoni kartën.

Një tjetër detaj i rëndësishëm në lidhje me atë që duhet për të kaluar një kontroll automjeti në 2019 ka të bëjë me automjetet me origjinë të huaj. Nëse makina është blerë jashtë vendit dhe është regjistruar aty, drejtuesi i një mjeti të tillë do të duhet të sigurojë një “Green Card” ose një certifikatë të kontrollit teknik ndërkombëtar.

Kompleti i ndihmës së parë

Për shkak të ndryshimeve në rregullat për kalimin e MOT, që nga maji i vitit të kaluar, paketa e ndihmës së parë është sërish një nga gjërat që duhet të jetë në makinë për kontroll. Përveç kësaj, lista e barnave dhe barnave që duhet të jenë në të është përditësuar.

Për më tepër, vetë fakti i pranisë së detyrueshme të një çantë të ndihmës së parë në makinë nuk është anuluar; kjo është e përcaktuar me Rregullat e Komunikacionit në pikën 2.4.

zjarrfikës

V lista e detyrueshme në çfarë ju duhet për të kaluar kontrollin teknik makinë pasagjerësh, si dhe në një ngarkesë - një zjarrfikës. Kjo thuhet në rezolutën nr. 1008.

Është e rëndësishme të theksohet se më parë edhe pajisja më e vogël ishte e mjaftueshme. Sot, në varësi të kategorisë së automjetit, duhet të ketë një ose dy aparate zjarri të paktën dy litra të mbushur me pluhur ose freon.

Karakteristika te tjera

Në mënyrë që makina të kalojë kontrollin teknik, Vëmendje e veçantë duhet t'i jepet një momenti të tillë si marka e gomave për kontroll teknik. Ata duhet të plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

• duhet të përdoren vetëm ato goma që parashikohen nga modeli i automjetit;
• çdo gomë duhet të përputhet me madhësinë e timonit;
• shënimi i shpejtësisë duhet të korrespondojë me përshpejtimin maksimal të lejuar të mjetit.

Thellësia e mbetur e modelit të shkelës mund të jetë nga 0,8 në 2 mm, bazuar në markën e makinës.

Shumë shoferë kanë gjithashtu një pyetje, cili trekëndësh paralajmërues është i nevojshëm për një inspektim automjeti në vitin 2019? Sot është e detyrueshme të ketë një shenjë të një kampioni të ri me një shirit reflektues fluoreshent, i cili e bën atë të dukshëm në kohë e errët ditë. Pjesa tjetër e karakteristikave të shenjës mbeti e njëjtë. Policia rrugore rekomandon përdorimin e një modeli plastik më rezistent ndaj dridhjeve në rrugë.

Duke qenë se rregullat priren të ndryshojnë shumë shpesh, është e nevojshme të sqarohet paraprakisht se çfarë kërkohet për t'iu nënshtruar një kontrolli teknik në vitin 2019.

MOT për një makinë të re

Sipas legjislacionit aktual, makinat që janë nën tre vjeç nuk kërkojnë një detyrueshme kontroll teknik... Kjo ngjarje për automjete të tilla është thjesht vullnetare. Është e rëndësishme të merret parasysh se llogaritja e periudhës trevjeçare fillon nga viti kur makina është prodhuar dhe jo blerë.

Mund të justifikohet t'i nënshtrohet mirëmbajtjes në tre vitet e para nëse:

• shoferi karakterizohet nga një stil agresiv drejtimi, i cili mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme në makinë në një kohë të shkurtër;
• Disponueshmëria kartën e garancisë nga një prodhues që jep të drejtën e një testi falas;
• planifikohet të udhëtohet jashtë vendit, ku prania e raportit të kontrollit teknik është e detyrueshme.

Ri-kontrolloni makinën

Shpesh ndodh që makina të mos e kalojë kontrollin herën e parë. Kjo do të thotë se do të kërkohet një inspektim i dytë, përndryshe makina nuk do t'i nënshtrohet funksionimit. Nëse, pas korrigjimit të të gjitha mangësive, shoferi vendos të kontaktojë të njëjtin master si gjatë inspektimit fillestar brenda 20 ditëve, atëherë vetëm ato pjesë dhe elementë që nuk e kaluan atë do t'i nënshtrohen verifikimit. Nëse zgjidhni një shërbim tjetër, do t'ju duhet të kaloni përsëri të gjithë procesin.

Mos harroni se shërbimi i diagnostikimit të automjeteve nuk është falas dhe do t'ju duhet të paguani çdo herë për kontrollin. Prandaj, për procedurën e përsëritur, është më mirë, natyrisht, të zgjidhni pikën e TO, e cila bëri konkluzionet e mëparshme.

Çfarë është një kartë diagnostike: Video

Specialist kreditimi individët dhe përfaqësues të bizneseve të vogla dhe të mesme. Përvojë në sektorin bankar - mbi 15 vjet.

Nevojitet një kontroll teknik i makinës për të kontrolluar shërbimin dhe gjendjen teknike të saj. Në varësi të vitit të prodhimit dhe kategorisë së automjetit, legjislacioni parashikon opsione të ndryshme.

Rregullat e reja hynë në fuqi në fillim të vitit 2012. Çështja se sa kohë duhet për t'iu nënshtruar kontrollit teknik për makinat e reja është me rëndësi të madhe për shumë pronarë makinash që kanë blerë kohët e fundit makinë e re.

Pavarësisht ndryshimeve të rëndësishme të bëra në rregulloret aktuale, procedura e ekzaminimit teknik është e rëndësishme për të gjitha kategoritë e makinave. Megjithatë, disa prej tyre mund të mos i nënshtrohen mirëmbajtjes për një kohë të caktuar.

Ky proces bën të mundur identifikimin e të gjitha prishjeve dhe probleme teknike, vlerëson performancën e një automjeti duke përdorur një listë të gjerë parametrash.

Në fund të procedurës, ekspertët nxjerrin përfundime dhe japin një përfundim, ai mund të jetë jo vetëm pozitiv, por edhe negativ.

Në disa raste, makina nuk kalon kontroll teknik, atëherë pronarit i jepet 20 ditë eliminimin e plotë të gjitha problemet. Në fund të kohës së caktuar, makina duhet të kalojë një procedurë të dytë.

Nëse nuk ka defekte, shoferi do të jetë në gjendje të marrë një kartë diagnostikuese. Këto rregulla janë të rëndësishme për ata që duan të dinë pas sa vitesh makinat e reja i nënshtrohen inspektimit teknik.

Në përputhje me ligjin, makina të tilla përjashtohen nga mirëmbajtja për tre vjet. Por ju duhet të kuptoni në detaje të gjitha nuancat e mundshme.

Kontrolli i gjendjes teknike të mjeteve rregullohet me akt normativ. Kjo vlen edhe për moshën dhe statusin. automjete automobilistike të cilët kanë nevojë për certifikim teknik.

Më parë, kur kalonte në MOT, kërkohej sigurim i detyrueshëm nga pronarët. Tani për një procedurë të tillë, nuk është e nevojshme.

Legjislacioni përcakton se kur duhet t'i nënshtrohet një kontrolli në një makinë të re dhe shpeshtësinë e marrjes së mirëmbajtjes nga automjetet e tjera.

Gjatë llogaritjes së shpeshtësisë së mirëmbajtjes, përfshihet edhe viti i prodhimit të automjetit. Për shembull, nëse makina u lëshua në vitin 2016, atëherë në 2019 duhet të bëni një kontroll teknik.

Përllogaritet periudha e vlefshmërisë së kontrollit teknik vite kalendarike nga data e mirëmbajtjes së parë. Ndonjëherë pronari, për ndonjë arsye, duhet të marrë një mirëmbajtje para skadimit të atij të mëparshëm. Pastaj ai mund ta bëjë atë më herët në rendin e përgjithshëm.

Një pyetje e rëndësishme mbetet se kur duhet t'i nënshtrohet kontrollit teknik në një makinë të re.

Sipas ligjit, kamionët me peshë deri në 3.5 tonë, makinat, motoçikletat dhe mjetet e tjera motorike, rimorkiot dhe gjysmërimorkiot jo më të vjetra se tre vjet nuk kanë nevojë t'i nënshtrohen kontrollit teknik.

Pasi të ketë kaluar një periudhë trevjeçare nga viti i lirimit të tyre, procedura për kalimin e kontrollit teknik do të bëhet e detyrueshme. Përjashtim bëjnë vetëm rimorkiot që peshojnë jo më shumë se 3.5 ton, kur pronarët e tyre janë individë.

Kështu, një kontroll teknik për një makinë të re duhet të përfundojë vetëm tre vjet pas prodhimit të makinës. Nëse makina është nga 3 deri në 7 vjeç, atëherë duhet t'i nënshtroheni mirëmbajtjes çdo dy vjet. Pas 7 vjetësh - një herë në vit.

Karta diagnostikeështë një dokument i rëndësishëm për regjistrimin e një politike CTP... Mund të konsiderohet një analog i një kuponi të inspektimit teknik.

Një tipar dallues është përmbajtja e tij, informacion më i detajuar në lidhje me gjendjen e përbërësve dhe asambleve të makinës.

Dhe më e rëndësishmja, një përfundim nëse automjeti përputhet me kërkesa të veçanta dhe standardet që janë miratuar në vendet evropiane.

Ndryshimet në legjislacion bëjnë të mundur refuzimin për t'iu nënshtruar një kontrolli teknik nëse makina është më pak se 3 vjeç. Në vitin 2019 dhe pa kartë diagnostike për makinë e re ju mund të lëshoni një politikë OSAGO.

Procedura për lëshimin e një karte diagnostikuese ka ndryshuar ndjeshëm:

1. Tani policia rrugore nuk merr pjesë në mirëmbajtje. Për këtë janë përgjegjës stacionet e autorizuara. Punonjësit e tyre duhet të sillen inspektim të plotë makina, dhe rezultatet duhet të futen në dy kopje letre dhe një elektronike të kartës diagnostike.
2. Një kopje i jepet pronarit të makinës, të gjitha të dhënat brenda në format elektronik operatori fut në sistem sistemin EAISTO.
3. Nëse një person humbet një kartë diagnostike, ai nuk do të përballet me të njëjtat probleme me të cilat do të duhej të përballej nëse humbte kontratën e shitjes së makinës. Pronari i makinës mund të marrë një dublikatë të kartës së diagnostikimit edhe në ditën e aplikimit pasi të jetë paguar tarifa shtetërore.

Pavarësisht se nuk kërkohet një kartë diagnostike për një makinë të re, nuk duhet të vononi për një kohë të gjatë me sigurimin e makinës sipas politikës MTPL. Sigurimi i detyrueshëm gjithmonë bën të mundur që të ndiheni të qetë dhe të sigurt në rrugë.

Ndonjëherë ka situata kur mund të jetë e nevojshme të merret një kartë diagnostike për një makinë të re.

Në rast të shitjes dhe blerjes pronari i ardhshëm mund të insistojë në një kontroll të automjetit për t'u siguruar që prona e tij e re është në gjendje të shkëlqyer.

Tashmë është e qartë se kur duhet t'i nënshtrohet një inspektimi në një makinë të re, por ka disa nuanca që çdo pronar automjeti nuk dëmton t'i dijë:

Duhet të mbani mend gjithmonë se nëse ka një mosfunksionim serioz që nuk është identifikuar për faktin se automjeti nuk është kontrolluar deri në moshën tre vjeç, makina mund të shkaktojë dëm të konsiderueshëm për përdoruesit e rrugës.

Prandaj, ekspertët këshillojnë megjithatë t'i nënshtroheni mirëmbajtjes së makinës për qetësinë tuaj.

Në përputhje me ligjin, një mjet i ri nuk kërkohet t'i nënshtrohet kontrollit teknik. Askush nuk do të kontrollojë praninë e kartës diagnostike.

Kur lidhni një kontratë OSAGO, organizatat e sigurimeve gjithashtu nuk kanë të drejtë ta kërkojnë atë. Një kartë diagnostike për një makinë të re mund të nevojitet vetëm kur shitet.