7.1. Alarmi duhet të ndizet:
- kur detyrohet të ndalojë në vende ku ndalimi është i ndaluar;
- kur shoferi verbohet nga fenerët;
- gjatë tërheqjes (në një mjet të tërhequr me motor);
- kur fëmijët hyjnë në një automjet me shenja identifikimi "Tregtia e fëmijëve" (në tekstin e mëtejmë, shenjat e identifikimit tregohen në përputhje me dispozitat themelore), dhe zbresin prej tij.
Shoferi duhet të ndezë dritat paralajmëruese të rrezikut dhe në raste të tjera të paralajmërojë përdoruesit e rrugës për rrezikun që mund të krijojë mjeti.
Drita paralajmëruese e rrezikut aktivizohet nga një buton i veçantë me një simbol trekëndëshi. Kur drita paralajmëruese e rrezikut ndizet, të gjithë treguesit e drejtimit fillojnë të punojnë (pulsejnë) në të njëjtën kohë.
Në rastet e listuara më sipër, aktivizimi i alarmit është i detyrueshëm, por shoferi mund ta përdorë atë në situata të tjera që i konsideron të rrezikshme, d.m.th. këto situata përcaktohen nga vetë shoferi. Për shembull, pasi të keni parë një aksident përpara, mund ta ndizni paraprakisht për të paralajmëruar shoferët që po lëvizin pas - për ta do të jetë një sinjal paralajmërues se diçka nuk është në rregull përpara.
Kur dikush po largohet nga një parking mbrapa, ai mund të mos jetë në gjendje ta shohë situatën në anën e pasme djathtas në rrugë. Mund të ndaleni përpara personit që largohet, sikur të bllokoni rrugën për të tjerët përgjatë korsisë ekstreme dhe të ndizni sistemin e sinjalizimit të urgjencës. Ata që lëvizin pas do t'i kushtojnë vëmendje situatës dhe shoferi që largohet nga parkingu do të jetë në gjendje të largohet në mënyrë të sigurt dhe të sigurt nga parkingu. Në shenjë mirënjohjeje, ai mund të "pulsojë" bandën e urgjencës disa herë - kjo është një dhes
ne rruge. Përndryshe, do të jetë e mundur të telefononi më vonë në vendin e liruar.7.2. Kur automjeti ndalon dhe alarmi është i ndezur, si dhe kur ai nuk funksionon ose mungon, duhet të shfaqet menjëherë një shenjë ndalimi emergjent:
- në rast të një aksidenti të trafikut rrugor;
- në rast ndalimi të detyrueshëm në vendet ku është e ndaluar dhe ku, duke pasur parasysh kushtet e dukshmërisë, mjeti nuk mund të vërehet në kohë nga drejtuesit e tjerë.
Kjo shenjë është instaluar në një distancë që siguron një paralajmërim në kohë për drejtuesit e tjerë për rrezikun në një situatë specifike. Megjithatë, kjo distancë duhet të jetë së paku 15 m nga automjeti në zonat e banuara dhe 30 m jashtë zonave të banuara.
Trekëndëshi paralajmërues është një trekëndësh barabrinjës me një kufi reflektues të kuq (jashtë) dhe një kufi portokalli (brenda). Këshillohet që ai të ishte në një stendë të qëndrueshme, në mënyrë që më vonë të mos duhej të "rrethohej" nga diçka.
Në rastet e renditura në pikën 7.2, shenja e ndalimit të urgjencës duhet të shfaqet jo vetëm kur alarmi është i gabuar ose mungon, por edhe kur ai është i ndezur (funksionon).
7.3. Në mungesë ose mosfunksionim të dritave paralajmëruese të rrezikut në mjetin e tërhequr me motor, duhet të vendoset një shenjë ndalimi emergjence në pjesën e pasme të saj.
Gjatë kohës, sinjalizimi i emergjencës duhet të ndizet vetëm në mjetin e tërhequr. Por mund të ndodhë që alarmi në të, për arsye të ndryshme, të jetë i pamundur të ndizet (nuk funksionon,). Prandaj, duhet të kujdeseni se ku në pjesën e pasme të makinës do të duhet të rregulloni trekëndëshin paralajmërues.
Sinjalizimi i urgjencës është i detyrueshëm për çdo makinë, pasi mbart një përgjegjësi funksionale shumë të rëndësishme - të informojë pjesëmarrësit e tjerë në procesin rrugor për shfaqjen e një avarie të paparashikuar. Ndizet me një buton, pas së cilës ndizen menjëherë katër tregues drejtimi dhe dy përsëritës. Megjithatë, drejtuesit tanë shpesh nuk hyjnë në detaje se kur dhe pse duhet të ndezin dritat paralajmëruese të rrezikut. Në mënyrë që edhe ju të mos e konsideroni veten një prej tyre, ne duam t'ju njohim më në detaje me veçoritë e këtij sistemi.
1. Kur ndizet banda e urgjencës: listojmë të gjitha situatat jo standarde të parashikuara në shënimin e ligjit.
Para se të kalojmë në listën e situatave jo standarde kur rregullat e trafikut detyrojnë drejtuesit të ndezin dritat paralajmëruese të rrezikut, le të kuptojmë se çfarë është. Në çdo makinë, pavarësisht nga viti i prodhimit dhe vendi i prodhuesit, ekziston një buton paralajmërues emergjent, pas shtypjes së të cilit, gjashtë dimensione të dritës ndizen menjëherë. Ngjyra e këtyre dimensioneve është portokalli. Një dritë që pulson vazhdimisht u tregon drejtuesve të tjerë se një situatë ose një avari e pazakontë ka ndodhur me automjetin. Kjo do të thotë, një makinë e tillë është e rrezikshme, dhe në pamjen e një drite urgjence ndezëse, shoferëve të tjerë u kërkohet gjithashtu të ngadalësojnë shpejtësinë dhe të kalojnë me kujdes makinën tuaj.
Në të njëjtën kohë, drejtuesit e tjerë nuk do të jenë në gjendje të zbulojnë saktësisht se çfarë ka ndodhur me makinën. Kjo për faktin se ka një numër mjaft të madh situatash kur ndizet banda e urgjencës. Le të kthehemi te rregullat e rrugës dhe të njihemi me situatat tipike.
Secili shofer është i detyruar të ndezë dritat paralajmëruese të rrezikut në makinën e tij në rast se ai ka hyrë në një nga situatat e mëposhtme:
1. Nëse, për shkak të një lloj avarie ose të shëndetit të dobët, ai detyrohet të ndalojë pikërisht në rrugë gjatë vozitjes. Është shumë e rëndësishme që drita paralajmëruese e rrezikut të ndizet përpara se automjeti të ndalojë plotësisht, përndryshe automjetet e tjera mund të përplasen me të.
2. Nëse shoferi detyrohet të ndalojë nga një oficer policie, ose nëse verbohet nga një makinë që shkon në një mbledhje (këtë do ta përmendim më vonë).
3. Nëse makina është duke lëvizur në prani të mosfunksionimeve teknike që mund të shkaktojnë një aksident trafiku, dhe gjatë vozitjes në këtë gjendje nuk është e ndaluar nga rregullat.
4. Nëse automjeti juaj po tërhiqet nga një automjet tjetër, duhet të informoni edhe drejtuesit e tjerë duke përdorur sistemin e paralajmërimit të urgjencës.
5. Nëse automjeti mban fëmijë (dhe kjo dëshmohet nga prania e një tabele të veçantë "Fëmijët") dhe i bën ata të hipin ose zbresin.
6. Nëse automjetet lëvizin në kolonë, dhe njëri prej tyre detyrohet të ndalojë dhe të ndezë dritën e emergjencës, të gjithë të tjerët janë të detyruar të bëjnë të njëjtën gjë.
7. Nëse automjeti përfshihet në një aksident trafiku.
1. Nëse ndodh një aksident. Në këtë rast, makina juaj mund të bëhet jo vetëm një pengesë për lëvizjen e makinave të tjera, por edhe të përbëjë një kërcënim real për sigurinë e tyre, për të cilën drejtuesit e tjerë duhet të mësojnë sapo të fillojnë t'ju afrohen.
2. Nëse jeni detyruar të ndaloni makinën në një vend ku dukshmëria në rrugë është e kufizuar. Në këtë rast, ajo duhet të instalohet 100 metra larg makinës së paku në njërën anë të saj, megjithëse në mënyrë ideale ajo duhet të instalohet si përpara ashtu edhe pas.
Ndodh shpesh që në rast avarie, shoferi nuk mund ta raportojë as me ndihmën e bandës së urgjencës, pasi edhe ai dështon. Në këtë rast, përdoret vetëm një shenjë emergjence ose vetëm një dritë e kuqe ndezëse. Ju duhet t'i instaloni ato si më poshtë:
Pas makinës, nëse situatat e përshkruara më sipër në paragrafët 3, 4 dhe 5 janë shfaqur.
Në rast se ndalimi është bërë në kushte të dukshmërisë së dëmtuar, atëherë shenja ose llamba e urgjencës vendoset vetëm në anën nga e cila dukshmëria është më e keqe.
Është shumë e rëndësishme që drita nga feneri i kuq që keni ndërmend të përdorni në vend të një alarmi ose tabele të jetë qartë i dukshëm si gjatë ditës ashtu edhe gjatë natës. Nëse drejtuesit e tjerë mund t'ju shohin dhe kuptojnë saktë varet nga kjo.
2. Çfarë fsheh butonin e alarmit dhe si funksionon.
Sinjalizimi i dritës në makina u shfaq shumë kohë më parë, sepse pavarësisht sa primitive ishin automjetet e para, projektuesit e tyre menduan para së gjithash për sigurinë. Alarmi i parë i mëposhtëm:
- një çelës, i cili zakonisht ndodhej nën timonin e makinës;
Ndërprerës termik bimetalik, falë të cilit llambat e emergjencës ndizeshin në intervale të rregullta, domethënë u sigurua një efekt ndezës;
Treguesit e dritës së kthesave, domethënë direkt fenerët, të cilët kryenin funksionin e sinjaleve të urgjencës.
Sot, dizajni i bandës së urgjencës është më kompleks. Para së gjithash, ndizet jo me një levë, por me një buton të thjeshtë që transmeton një sinjal në blloqe të veçanta montimi. Vetë blloqet përmbajnë stafetë të çdo madhësie dhe, natyrisht, siguresat e tyre. Është e vështirë të mos i kushtohet menjëherë vëmendje faktit që pajisja moderne ka një sërë disavantazhesh, megjithëse është më e përsosur në thelbin e saj.
Në veçanti, ne po flasim për mundësinë e thyerjes ose djegies aksidentale të një pjese të qarkut elektrik. Për më tepër, një djegie mund të ndodhë drejtpërdrejt në vetë bandën e urgjencës, gjë që e ndërlikon shumë procesin e riparimit të saj, pasi kërkon ndërhyrje në integritetin e të gjithë njësisë. Në disa raste, ju duhet të ndryshoni plotësisht bllokun, i cili kushton shumë para.
Vetë butoni i bandës së urgjencës nuk është i ndryshëm. Telat janë të përshtatshëm për të, me të cilët lidhet me blloqet e montimit dhe me reletë. E vetmja veçori e tij është se nuk fiket automatikisht. Kjo do të thotë, nëse keni arritur të rregulloni prishjen dhe mund të vazhdoni të lëvizni me siguri, do t'ju duhet të fikni vetë dimensionet e ndezjes. Por ky buton mund të ndizet në mënyrë të pavarur. Në veçanti, nëse makina futet në një situatë të vështirë, e cila është fikse, e cila mund të dërgojë në mënyrë të pavarur komandën e duhur në stafetën e fenerëve. Sidoqoftë, kjo është e mundur vetëm nëse, si rezultat i aksidentit, ndonjë lidhje e qarkut elektrik nuk është prishur.
3. Qarku i alarmit: i shpejtë në rast të keqfunksionimeve.
Si çdo pajisje tjetër, sistemi i alarmit të makinës mund të dështojë. Në këtë rast, gjëja e parë që shoferi do të duhet të trajtojë është të kalojë nëpër të gjithë qarkun e sinjalizimit dhe të gjejë vendin ku qarku është prishur.
Si fillim, qarku modern i alarmit përbëhet nga një numër shumë i madh telash lidhës. Por veçoria e tij më e rëndësishme dalluese në krahasim me prototipet është se nuk mundësohet nga bateria e makinës, por nga bateria e saj. Falë kësaj, banda e urgjencës mund të funksionojë edhe në rastet kur bateria e makinës është e vdekur ose ndezja është e fikur (d.m.th. kur makina është e parkuar). Në këtë rast, të gjitha llambat e alarmit do të ndërlidhen duke përdorur kontaktet e butonit të alarmit.
Le të hedhim një vështrim më të afërt se si funksionon qarku i furnizimit me energji të alarmit kur ndizet në modalitetin normal duke shtypur një buton:
- voltazhi furnizohet nga bateria e ruajtjes në kontaktet e bllokut të montimit;
Çelësi, kur shtypet butoni, lidhet me bllokun, për shkak të të cilit voltazhi kthehet përsëri në bllokun e montimit dhe prej tij transmetohet në stafetën e ndërprerësit të kthesës, i cili jo vetëm ndizet, por fillon të pulsojë.
Më vete, vlen të merret parasysh qarku i ngarkesës, i cili është paksa i ndryshëm nga sa më sipër:
- kur shtypet butoni, kontaktet dhe releja e alarmit mbyllen me njëra-tjetrën (pasi janë të lidhura me njëra-tjetrën nga një qark elektrik);
Falë kësaj, absolutisht të gjitha dimensionet e nevojshme për të ndezur bandën e urgjencës janë të lidhura me njëra-tjetrën;
Për shkak të pranisë së kontakteve të ndërprerësit të sinjalit të alarmit, paralelisht me përfshirjen e llambave kryesore, ndizet edhe llamba e kontrollit.
Përkundër gjithë thjeshtësisë në dukje të qarkut të bandës së urgjencës, ai ka shumë nuanca. Në veçanti, përfshirja e tij kryhet me anë të një sërë telash që shtrihen pothuajse përgjatë gjithë perimetrit të makinës. kjo e ndërlikon shumë procesin e riparimit të bandës emergjente. Në këtë drejtim, është shumë e rëndësishme të monitorohet vazhdimisht gjendja e tij dhe të parandalohen prishjet. Mos harroni për rëndësinë e sinjalizimit të urgjencës: shumë shpesh ai shpëton jetën e jo vetëm përdoruesve të tjerë të rrugës, por edhe vetes.
Të gjitha makinat moderne, pa përjashtim, janë të pajisura me drita paralajmëruese të rrezikut (ACC). Qëllimi i tij është të paralajmërojë shoferët e tjerë për një mosfunksionim të automjetit, duke e shënuar kështu në rrugë. Në cilat raste përdoret butoni i alarmit dhe si funksionon ky sistem - lexoni më poshtë.
[Fshih]
Kur kërkohen me ligj dritat paralajmëruese të rrezikut?
Çdo shofer duhet të shtypë butonin e alarmit të makinës dhe të aktivizojë ACC në disa raste:
- Nëse shoferi duhet të ndalojë pikërisht në mes të rrugës gjatë vozitjes. Nevoja për të ndaluar mund të jetë për shkak të një avarie të automjetit ose shëndetit të dobët të drejtuesit. Në këtë rast, është e nevojshme të aktivizoni çelësin e alarmit derisa makina të ndalojë plotësisht, përndryshe mund të provokohet një aksident.
- Kur makina ndalohet nga një oficer i policisë rrugore ose shoferi verbohet nga një automjet që udhëton drejt jush.
- Kur një shofer drejton një automjet me keqfunksionime që mund të çojnë në një aksident. Ju lutemi vini re - në këtë rast, funksionimi i makinës lejohet, nëse nuk ndalohet nga rregullat aktuale të trafikut.
- Nëse automjeti po tërhiqet nga një mjet tjetër, dritat paralajmëruese të rrezikut duhet të ndizen gjithsesi, pasi kjo do të lajmërojë përdoruesit e tjerë të rrugës.
- Në rast se transportoni fëmijë në makinë, ndërsa makina është e pajisur me shenjën përkatëse, kryeni zbarkimin ose uljen e tyre.
- Kur makinat lëvizin në një kolonë, por njëri prej mjeteve detyrohet të ndalojë. Në të njëjtën kohë, nëse një alarm është i ndezur në një makinë, nga drejtuesit e tjerë kërkohet gjithashtu ta ndezin atë.
- Natyrisht, drita e urgjencës duhet të ndizet nëse makina përfshihet në një aksident.
Të gjitha këto situata rregullohen me rregullat e trafikut. Por ka raste të tjera kur nuk mjafton vetëm aktivizimi i ACC dhe shoferi duhet të vendosë një trekëndësh të përshtatshëm paralajmërues në rrugë. Në rast se kjo shenjë nuk është aty, atëherë ajo mund të zëvendësohet me një fener të kuq, ndërsa ky burim drite duhet të vezullojë si një bandë emergjence. Vendosja e kësaj tabele ose feneri ulet në një distancë jo më shumë se 20 m deri në mjet, nëse ndalimi është bërë në fshat.
Në rast se një problem ju kapërcen jashtë qytetit, atëherë tabela duhet të instalohet në një distancë jo më të afërt se 40 metra, dhe kjo lejohet në raste të tilla:
- Nëse automjeti përfshihet në një aksident. Nëse kjo ndodh, atëherë duhet të kihet parasysh se makina mund të jetë jo vetëm një pengesë për makinat e tjera, por edhe të ndikojë në sigurinë e tyre. Prandaj, sa më tej të vendosni shenjën, aq më shumë kohë do të ketë shoferi i makinës tjetër për të vlerësuar situatën në rrugë dhe për të kryer manovrën e duhur.
- Një rast tjetër është nëse duhet të ndaloni aty ku dukshmëria është e dobët ose e kufizuar. Në situata të tilla, shenja duhet të shfaqet jo më afër se njëqind metra nga automjeti, si përpara ashtu edhe pas.
Pajisja ACC
ACC-të e para u vendosën në makina për një kohë të gjatë. Dhe edhe nëse makinat e vjetra ishin primitive për sa i përket zgjidhjeve teknike dhe veçorive të projektimit, zhvilluesit gjithmonë mendonin për sigurinë.
Vetë banda më e thjeshtë e urgjencës përfshin përbërësit e mëposhtëm:
- Butoni i alarmit. Ky element është krijuar për të aktivizuar sinjalizimin dhe zakonisht ndodhet nën timonin e një makine ose në tastierën qendrore.
- Një pajisje e veçantë ndërprerëse bimetalike që siguron funksionimin e llambave në fenerët me një frekuencë të caktuar. Kjo do të thotë, ky element ofron një efekt vezullues.
- Optika, domethënë sinjalet e kthesës. Janë ata që kryejnë vetë opsionin e furnizimit të sinjaleve (autori i videos është kanali Autoelectrician HF).
Opsionet më moderne ACC janë të pajisura gjithashtu me elementë sigurie, ndërsa çdo dimension mund të ketë stafetën e vet. Nga pikëpamja e progresit, ky opsion është më i përsosur.
Qarku i bandës së urgjencës
Nëse jeni përballur me problemin e mosfunksionimit të bandës emergjente, atëherë para se të hiqni butonin dhe ta riparoni atë, le të kuptojmë diagramin e lidhjes. Vetë qarku mund të ndryshojë në varësi të automjetit.
Pra, si funksionon qarku i energjisë ACC nëse niset nga një buton:
- Tensioni furnizohet gjithmonë nga bateria në njësi.
- Më pas, përmes një elementi sigurie të projektuar posaçërisht, rryma transmetohet në ndërprerësin.
- Kur shtypet butoni i urgjencës, vetë çelësi lidhet me njësinë. Prandaj, kjo çon në faktin se rryma kthehet përsëri në kutinë e siguresave, nga ku shkon në stafetën e sinjalit të kthesës, si rezultat i së cilës ky i fundit pulson.
Galeria e fotove "Përbërësit kryesorë të ACC"
Mosfunksionime të zakonshme të bandës së urgjencës
Për cilat arsye banda e urgjencës nuk funksionon dhe si ta zgjidhim problemin:
- Siguresa ose stafetë e fryrë. Ky problem është një nga më të zakonshmet, ai mund të zgjidhet pa probleme duke zëvendësuar komponentët e dështuar.
- Probleme në vetë qarkun. Mund të jetë çdo gjë që ju pëlqen - një qark i shkurtër, një tel i thyer ose kontakt i dobët i shkaktuar nga oksidimi. Në çdo rast, një mosfunksionim i tillë diagnostikohet duke përdorur një multimetër ose nga duart e një elektricisti me përvojë.
- Ata ndaluan. Ky skenar është më pak i mundshëm, megjithatë, nuk mund të përjashtohet.
- Dështimi i vetë butonit, në veçanti, dëmtimi i tij mekanik. Është e mundur që butoni të ketë pushuar së punuari si rezultat i konsumimit të kapëseve plastike të instaluara brenda. Nëse butoni ACC nuk funksionon, ka shumë të ngjarë të jetë e mundur ta ndizni atë, vetëm vetë çelësi do të funksionojë gabimisht. Në këtë rast, do të duhet të hiqet dhe ndryshohet.
Video "Si funksionon alarmi"
Videoja më poshtë ofron një përmbledhje të pajisjes, si dhe parimin e makinës (autori i videos është kanali HF Autoelectric).
Rregullat për sinjalizimin e alarmit rregullohen jo vetëm nga rregullat e trafikut, por edhe nga një traditë e krijuar e drejtimit. Mendoni se kur të ndizni dritën e urgjencës dhe si të mos mashtroni përdoruesit e tjerë të rrugës.
Funksionaliteti
Kur aktivizohet alarmi, të gjitha pajisjet e ndriçimit që përdoren si sinjalizues në funksionimin normal fillojnë të pulsojnë në një interval të caktuar. Këto përfshijnë tregues të drejtimit portokalli, si dhe përsëritës në parafangon e përparme ose pasqyrat e pamjes së pasme, nëse janë të pajisur me makinën. Ndezja e llambave dyfishohet në pult nga ndriçimi i njëkohshëm i treguesve të drejtimit.
Qëllimi kryesor i alarmit është të tërheqë vëmendjen tek automjeti. Sistemi mund të aktivizohet kur kryhen manovra rrugore jo standarde që kërkojnë vëmendje më të madhe nga përdoruesit e tjerë të rrugës. Aktivizimi mund të jetë gjithashtu një klikim në ndihmën që i nevojitet shoferit të mjetit.
Me një sinjal urgjence, ju mund t'i paralajmëroni drejtuesit e mjeteve për rrezikun përpara. Makina që ju ndjek do të kuptoni se është më mirë të rrisni distancën dhe të përgatiteni për rrezik të mundshëm.
Rregullat e trafikut
Kur shoferi është i detyruar të ndezë dritën e urgjencës:
Alternativa
Nëse makina nuk përdor sistemin e alarmit, në rast aksidenti, mund të kufizoheni vetëm në shenjën "Ndalesa emergjente". Shenja të ngjashme përdoren gjatë tërheqjes së një automjeti dhe pamundësisë së aktivizimit të një sinjali emergjence. Shenja duhet të vendoset në parakolpin e pasmë, kapakun e bagazhit ose xhamin.
Ndalesa emergjente
Një trekëndësh portativ i kuq me një futje portokalli, pjesa e përparme e të cilit është e mbuluar me material reflektues, duhet të përfshihet në çdo automjet.
Kapitulli 7 i rregullave të qarkullimit rrugor, përveç rregullimit të përdorimit të rrugës së emergjencës, përfshin dispozita për shenjën "Ndalesa emergjente". Kur të instaloni:
Rregullat e trafikut rregullojnë distancën minimale në të cilën duhet të vendoset tabela. Për vendbanimet - të paktën 15 m nga makina, dhe vendbanimet jashtë - të paktën 30 m.
Rregullat tregojnë distancën minimale për një arsye. Le të shqyrtojmë një situatë në të cilën ju jeni pjesëmarrës në një aksident. Rregullat ju detyrojnë të ndizni dritat paralajmëruese të rrezikut dhe të vendosni shenjën "Ndalesa emergjente". Aksidenti ka ndodhur 40 m pas një ngritjeje të pjerrët ose një kthese të fortë në rrugë. Nëse shenja është instaluar në 30 metra, atëherë shoferi, pasi ka kapërcyer ngritjen, kthesën, nuk do të jetë në gjendje të reagojë ndaj pengesës në kohë. Prandaj, shenja duhet të vendoset para përfundimit të ngjitjes.
Tradita e vozitjes
Sipas rregullave të pashkruara të drejtimit të automjetit, ndezja e alarmit është një shenjë mirënjohjeje. Mund ta përdorni kur ju lejuan të hyni në korsinë tjetër, kur ju ndihmon kur parakaloni në autostradë dhe situata të ngjashme.
Shumë shoferë rusë e kanë zakon të përdorin dritat e tyre paralajmëruese të rrezikut për çfarëdo arsye. Ndërsa në rregullat aktuale të qarkullimit rrugor parashikohet qartë se kur duhet të ndizet banda e urgjencës dhe kur përdorimi i saj do të ishte shkelje e rregullave dhe mund të dënohej edhe me gjobë të konsiderueshme.
Çfarë po ndodh realisht?
Nuk është e pazakontë që shoferët ta shohin një alarm të tillë si një kënaqësi nga një shkelje. Atyre u duket se nëse ndizni bandën e urgjencës, atëherë edhe një shkelje e rëndë e rregullave nuk do të dënohet me asnjë gjobë. Sidoqoftë, në realitet, çdo inspektor i policisë rrugore do t'ju konfirmojë se një shkelje do të mbetet gjithmonë shkelje, pavarësisht nëse shoferi ka ndezur dritën e urgjencës apo jo.
Mos jini në iluzionin se shumë pronarë makinash, duke lëvizur gabimisht mbrapa, duke ndërhyrë në parkim dhe duke shkelur rregullat e qarkullimit rrugor, ndezin dritat paralajmëruese të rrezikut, duke shpresuar në këtë mënyrë të paralajmërojnë përdoruesit e tjerë të rrugës, të cilët, sipas tyre, duhet t'i ndihmojnë ata të shmangin edhe aksidentet. si dënim nga policia rrugore. Në realitet, një dritë e tillë e përfshirë e urgjencës nuk e zvogëlon në asnjë mënyrë përgjegjësinë e shoferit për një shkelje në rrugë.
Gjithashtu, autohuliganët, të cilët rrallë respektojnë rregullat e qarkullimit rrugor, përdorin shpesh sisteme të tilla alarmi. Atyre u duket se makinat me dritat e urgjencës ndezur duhet të lejohen kudo dhe ata mund të presin makina të tjera në rrugë, gjë që provokon pa ndryshim situata emergjente. Praktikisht kjo sjellje e drejtuesve të tjerë vetëm i bezdis pronarët e makinave, të cilët i binden gjithmonë rregullave të qarkullimit rrugor.
Rregulloret e trafikut rrugor
Rregullat aktuale të trafikut sot parashikojnë qartë se në cilat raste është e mundur dhe e nevojshme të përdoret sistemi i sinjalizimit të emergjencës. Pra, sipas paragrafit 7 të rregullave, duhet të ndizet në rast të aksidenteve rrugore, verbërisë së shoferit, në rast të ndalimit të detyruar në vendin e gabuar. Gjithashtu, sinjale të tilla alarmi mund të përdorin edhe automjetet që janë projektuar posaçërisht për të transportuar fëmijët kur zbarkojnë pasagjerët.
Në rast aksidenti trafiku, në përputhje me rregullat, është e nevojshme jo vetëm të ndizni një alarm të tillë, por edhe të instaloni një shenjë ndalimi emergjent. Në rast se të dyja këto kërkesa nuk plotësohen, atëherë inspektori i policisë rrugore ka të drejtë ta konsiderojë këtë si shkelje të rregullave për funksionimin e makinës, përkatësisht mund t'i shqiptohet një gjobë shoferit.
Shpesh, pronarët e makinave, kur akordojnë një makinë, ndryshojnë pajisjet e ndriçimit, pas së cilës alarmi pulson i kuq ose i bardhë. Duhet thënë se kjo është e ndaluar nga rregullat e trafikut, kështu që në një makinë të tillë do të ketë vështirësi të caktuara kur kaloni një inspektim teknik. Çdo polic trafiku mund të kontrollojë funksionimin e bandës së urgjencës dhe do të ketë të drejtë të vendosë një gjobë prej 1000 rubla për shoferin. Nëse shkelja përsëritet, gjoba rritet në 5000 rubla. Nuk lejohet përdorimi i mjeteve të tilla në rrugët publike.
Shumë shoferë gabimisht besojnë se, sipas rregullave aktuale të trafikut, është e domosdoshme të ndizni dritat e urgjencës në makinë kur e tërheqni atë në një kabllo. Megjithatë, nuk ka kërkesa të detyrueshme në rregullat e trafikut. Përkundrazi, kur ndezen dritat e emergjencës, përdoruesit e tjerë të rrugës e kanë të vështirë të përcaktojnë nëse një mjet i tillë i tërhequr do të kthehet apo do të shkojë drejt. Prandaj, mund të lindë një situatë emergjente dhe shoferi që përdor gabimisht dritat paralajmëruese të rrezikut do të bëhet fajtori i aksidentit.
Gjithashtu, nuk kërkohet të ndizni dritat paralajmëruese të rrezikut gjatë lëvizjes mbrapa. Në disa makina të huaja automatikët janë të konfiguruar në atë mënyrë që sapo ndezim marshin e pasme aktivizohet banda e urgjencës. Sidoqoftë, nuk ka kërkesa të veçanta për këtë, prandaj, nëse është e mundur, ky opsion duhet të çaktivizohet në mënyrë që makina të përputhet plotësisht me kërkesat e rregulloreve të trafikut rrugor.
Drejtuesit me përvojë rekomandojnë që fillestarët të përdorin saktë bandën e urgjencës, gjë që do të thjeshtojë disi menaxhimin e transportit, duke rritur sigurinë e përgjithshme gjatë drejtimit të automjetit. Për shembull, në errësirë, nëse jeni ngecur në anë të rrugës ose qëndroni në një bllokim trafiku në një anë të pa ndriçuar, nuk do të jetë e tepërt të ndizni dritat paralajmëruese të rrezikut për të paralajmëruar drejtuesit e tjerë për praninë e një pengese. ne rruge.
Gjatë natës, rekomandohet ndezja e bandës së urgjencës në çdo ndalesë në anë të rrugës. Edhe nëse rruga është e ndriçuar mirë, një automjet i tillë me dritat paralajmëruese të rrezikut të ndezur do të jetë qartë i dukshëm nga një distancë, gjë që do të përmirësojë sigurinë rrugore.
Gjithashtu, me ndihmën e një drite të tillë emergjence, mund të falënderoni drejtuesit e tjerë në rrugë. Për shembull, nëse ju lejuan të kaloni dhe ju lejuan të ndryshoni korsinë, mund të ndizni një dritë të tillë urgjence për disa sekonda në mënyrë që të falënderoni një shofer tjetër të sjellshëm.