Si të merrni një makinë të re në mënyrë korrekte. Procedura për regjistrimin e një makine të re kur blini në një përfaqësi makinash, dokumentet e nevojshme

Kur biznesi përfundon me regjistrimin e një kredie dhe sigurimesh, pagesën dhe përgatitjen e dokumenteve të nevojshme, mbetet vetëm të marrësh makinën në përdorim. Cila është mënyra e duhur për të marrë një makinë në sallon në mënyrë që të mos ketë pretendime të mëtejshme? Një inspektim gjithëpërfshirës dhe kontroll i detajuar funksionueshmërinë e të gjitha pajisjeve, vetëm pas kësaj është e mundur të nënshkruhet një akt dhe në fund të merret automjeti.

Pse është e rëndësishme të pranoni makinën në mënyrë korrekte?

Formalisht, në një koncesionar makinash, ju fitoni një pronë krejtësisht të re, e cila deri në këtë moment nuk është përdorur fare nga askush dhe për rrjedhojë nuk duhet të ketë fare dëme. Në praktikë, kjo nuk është gjithmonë rasti. Makinat dorëzohen nga prodhuesi në sallon, ndonjëherë ato dërgohen përtej kufirit pajisje speciale, ndonjëherë të pajisur nën fuqinë e tyre.

Në të gjitha rastet, ekziston rreziku i dëmtimit ose keqfunksionimeve të tjera. Si të merret makinë e re nga salloni?

Një rregull shumë i rëndësishëm për pronarin e ri: të gjitha mangësitë që nuk u treguan gjatë pranimit të makinës, në të ardhmen do të njihen si të marra gjatë funksionimit. Nëse nuk vëreni një gërvishtje ose gërvishtje në trup, atëherë do të jetë e pamundur të vërtetohet se është shfaqur për shkak të transportit të pakujdesshëm. Si rezultat, riparimet nën garanci nuk mbulojnë probleme të tilla dhe do t'ju duhet të riparoni një makinë krejt të re me shpenzimet tuaja.

Mos harroni për mundësinë e një martese në fabrikë. Montimi me cilësi të dobët nuk është aq i zakonshëm, megjithatë, mund të blini një makinë me defekte të dukshme që do të duhet të rregullohen. Nëse i vëreni ndërsa jeni ende në sallon, do të jetë shumë më e lehtë të merrni riparime nën garanci.

Kërkesat themelore - si të merrni saktë një makinë të re nga ndarja e pasagjerëve:

1. Hapi i parë është të kontrolloni plotësinë e përgjithshme. Shtë e rëndësishme të kontrolloni numrat e treguar në dokumente me ato që janë në vetë makinën, përveç kësaj, kontrollohet gjithçka e instaluar pajisje opsionale, prania e një grupi çelësash, një rrote rezervë, etj. Makina duhet të montohet plotësisht, në të ardhmen është e pamundur të vërtetohet mungesa e ndonjë komponenti në momentin e pranimit.
2. Inspektimi i jashtëm i makinës. Kontrollohet integriteti i veshjes në trup, xhami, fenerët, formacionet dhe të tjerët elementet e jashtme... Mos hezitoni të inspektoni transportin nga të gjitha anët: keni paguar shumë para për të dhe keni të drejtë të plotë merrni parasysh blerjen tuaj.
3. Kontrollimi i të gjithë elementëve të mbyllshëm dhe besueshmërisë së bravave. Dyert duhet të jenë të lehta për t'u mbyllur herën e parë, kontrollohen kapuçët dhe bravat e bagazhit, përveç kësaj, kontrollohet çadra dhe qafa e mbushësit.
4. Kontrolli i pajisjeve elektrike. Ky nuk është vetëm një sistem alarmi, dritare elektrike, etj., por gjithashtu kontroll i plotë të gjithë fenerët: rreze e ulët, rreze të lartë, dritat e mjegullës dhe elementë të tjerë të sistemit elektrik të makinës.
5. Kontrolli i brendshëm: ky është integriteti i tapiceri, dhe vendndodhja e timonit dhe aftësia për të rregulluar sediljet. Sigurohuni që pjesa e brendshme e makinës të korrespondojë me parametrat që janë deklaruar në momentin e shitjes. Brendësia përcakton kryesisht qëndrimin si ndaj makinës ashtu edhe ndaj pronarit, prandaj është shumë pikë e rëndësishme inspektimit.

Është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni funksionimin e transmetimit, frenave, të dëgjoni zhurmën e motorit. Si rezultat shofer me përvojë do të jetë në gjendje të vërejë të gjitha mangësitë dhe devijimet që janë të pranishme në kjo makinë... Duke ditur se si të merrni një makinë siç duhet në sallon, mund të shmangni një marrëveshje të keqe dhe problemet pasuese.

Nëse janë identifikuar ndonjë mangësi, duhet të kërkoni ose zëvendësimin e makinës, ose pagesën për riparime nën garanci, ose një zbritje të konsiderueshme. Natyrisht, këto janë humbje të panevojshme për sallonin, kështu që punonjësit e sallonit do të përpiqen t'ju bindin të braktisni pretendimet ose thjesht të përpiqeni të refuzoni të plotësoni kërkesat. V mjeti i fundit nëse një marrëveshje dështon, çështja mund të zgjidhet në gjykatë.

Truket dhe truket e shitësve të makinave

Duke ditur se si të merrni një makinë kur blini nga një sallë ekspozite, do të jeni në gjendje të përcaktoni praninë e defekteve të dukshme. Sidoqoftë, shumë shpesh ata përpiqen të fshehin mangësi të tilla, duke shpresuar për papërvojën dhe pakujdesinë e blerësit. Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje dhe si të merrni një makinë në sallon?

• Nëse makina ka një të vogël defekt i jashtëm, menaxheri do të bëjë çmos për të shkëputur vëmendjen tuaj: "aksidentalisht" mbuloni pjesën e dëmtuar të trupit me shpinë, përshkruani në detaje avantazhet e brendshme etj. Detyra juaj nuk është t'i nënshtroheni bindjes, por me qetësi dhe kujdes. inspektoni makinën nga të gjitha anët.

Është veçanërisht e vështirë për klientët femra në këtë drejtim: menaxherët e dinë shumë mirë se është më e lehtë t'i shpërqendrosh ato. fjalë të bukura dhe shkëlqimin e jashtëm, kështu që ekziston një rrezik i madh që as të mos vihet re defekt serioz... Më mirë të shkoni për një inspektim me një mik i cili do të jetë i vështirë për t'u shpërqendruar dhe i cili është i aftë për makina.

• Salloni duhet të ofrojë një mundësi për një provë. Edhe nëse nuk mund të vozisni, duhet të paktën të ndizni motorin, të kontrolloni funksionimin e transmetimit, në total pajisjet e instaluara nga fshirëset tek klimatizimi. Nëse refuzoheni deri në momentin e blerjes, kjo tregon qartë se diçka nuk shkon me makinën.
• Si të merrni një makinë në sallon dhe të mos bëheni viktimë e shitësve të paskrupull? Është e rëndësishme të mos ndjekësh zbritje të mëdha dhe oferta shumë joshëse, ata do të përpiqen të shesin automjete të dëmtuara me një çmim më të lirë dhe më pas mund të refuzojnë një garanci, duke përmendur çdo rrethanë. Çmim të ulët mund të jetë një shenjë e një martese serioze dhe është më mirë të kërkoni një mundësi tjetër.
• Pranimi i makinës përfundon me nënshkrimin e një akti në të cilin klienti tregon këtë gjendje teknike makina i shkon dhe nuk ka ankesa. Nga ky moment, salloni nuk mban përgjegjësi për makinën, klienti do të duhet të zgjidhë të gjitha pyetjet vetë. Duhet mbajtur mend se do të ketë shumë pak karburant në rezervuar, kështu që karburanti më i afërt do të jetë pika e parë në rrugën e makinës së re.

Nuk mjafton të blesh një makinë, gjithashtu nuk duhet të jesh budalla kur merresh me menaxherë dinakë të shitësve të makinave. Për fat të keq, duke blerë makinë e re v shfaqje zyrtare e motorëve, blerësi nuk është absolutisht i mbrojtur nga blerja aksidentale e një makine me defekte ose nga aksidenti.

Janë të pakta rastet kur, teorikisht, një makinë e re, që jeni ju, rezulton e thyer dhe e lyer, kohët e fundit, një histori e tillë i ka ndodhur anëtarit tonë të forumit. Për më tepër, njohja në sallon nuk është aspak një garanci, autori e njeh rastin e një vajze që blen një të dëmtuar rëndë dhe makinë e lyer në sallonin ku babai i saj ishte drejtor i punishtes. Doli gjithçka pas dy vjetësh kur shitej. Kështu që as lidhjet personale nuk zgjidhin asgjë. Çfarë mund të bëni për të shmangur surprizat “të këndshme”? Mbani veshin tuaj të mprehtë dhe ndiqni këto këshilla të thjeshta.

Mos firmos asgjë pa u siguruar për cilësinë e makinës

Si rregull, nuk është e mundur të shihni makinën tuaj menjëherë pas përfundimit të marrëveshjes së blerjes / shitjes dhe pagesës, njohja e parë bëhet pikërisht në ditën e lëshimit. Një makinë, e pastër dhe e lëpirë nga njerëz të trajnuar posaçërisht, po pret në zonën e lëshimit, drejtuesit janë duke buzëqeshur, çelësat janë në duar dhe kruhen për të hipur në timon sa më shpejt të jetë e mundur dhe me nxitim në distancë. Por jini të durueshëm. Makina nuk do të konsiderohet ende e juaja derisa të nënshkruani certifikatat e pranimit. Vlen të vendosni një nënshkrim mbi to dhe të largoheni nga salloni, pasi çdo dëm i zbuluar do të merret nga ju personalisht dhe do të jetë jashtëzakonisht e vështirë t'i vërtetoni diçka një përfaqësie makinash. Prandaj, Rregulli I arte Blerësi: mos nënshkruani asgjë derisa të jeni plotësisht të bindur se gjithçka është në rregull me makinën. Përveç certifikatave të pranimit/transferimit, do të ketë dokumente të tjera që do të duhet të nënshkruhen. Mos harroni të lexoni gjithçka, dhe gjithashtu rezervoni në telefonin e një avokati kompetent i cili do të jetë i gatshëm t'ju këshillojë për pika të paqarta.

Kontrolli i automjetit

Kur blini makinën tuaj të parë, duhet të përfshiheni në procesin e marrjes së saj person me përvojë që "di ku të shikojë". Nëse ka një vlerësues ekspert midis miqve tuaj, atëherë kjo është opsion perfekt... Një "huckster-outofer" ose thjesht një blerës me përvojë i një makine të përdorur është gjithashtu i përsosur. Nëse nuk keni as njohje të tilla, atëherë, të paktën, entuziast me përvojë të makinave... Në çdo rast, dy palë sy janë më të mirë se një, dhe një automobilist me përvojë në një mënyrë ose në një tjetër do të shohë më shumë se një "çajnik" klasik.

Plani i inspektimit

Pajisjet e automjeteve

Printoni paraprakisht ose ruajeni në telefon pershkrim i detajuar kompletoni makinën nga faqja e internetit e prodhuesit dhe kontrolloni që makina juaj në të gjitha detajet korrespondon me atë të përshkruar.

Punime me bojë

Inspektoni me kujdes automjetin nga të gjitha anët poshtë kënde të ndryshme... Detajet e rilyera zakonisht janë të vështira për t'u parë në kënde të drejta, por mund të fillojnë të luhen kur të ndryshohet këndi i shikimit. Vini re çdo dyshim, mbase do t'ju duhet ende një ekspert me një instrument të posaçëm-matjen e trashësisë së bojës, i cili mund të përcaktojë me saktësi se makina është rilyer. Vende të vështira për t'u arritur të tilla si skajet dhe pragjet e parakolpit mund të ndihen për gërvishtjet / gërvishtjet dhe pabarazitë e bojës.

Niveli i personelit

Sigurohuni që të kontrolloni për praninë e një rrote rezervë, një grup mjetesh, një çakmak / tavëll, nëse sigurohet nga paketa.

Funksionimi i bravave dhe i të gjitha sistemeve të automjeteve

Përpiquni të hapni dyert me çelës dhe me telekomandë (nëse ka), çdo derë nga brenda veçmas / me kyçjen qendrore, funksionimin e dritareve elektrike, dritat e brendshme, rripat e sigurimit etj. Si dhe rregullimi i sediljeve.

Pajisjet e ndriçimit

Këtu nuk mund të bëni pa ndihmë. Ndizni dhe fikni gjithçka në mënyrë alternative pajisje ndriçimi për t'u siguruar që ato funksionojnë. Sinjalet e kthesës së përparme dhe të pasme, drita e ulët, drita e lartë, dritat e parkimit, gjatë ditës dritat e drejtimit dhe dritat e mjegullës së përparme dhe të pasme (nëse janë të pajisura).

Nën kapuç

Ne shikojmë nën kapuç dhe kontrollojmë praninë dhe nivelin e lëngjeve në të gjitha rezervuarët, si dhe nivelin e vajit (në një motor të ftohtë). Ne shikojmë gjithashtu disponueshmërinë e mbrojtjes për tiganin e vajit, nëse sigurohet nga paketa ose është porositur veçmas.

Pajisje opsionale

Nëse keni porositur diçka më të madhe se kompleti i plotë: instalimi i një alarmi, dyshekë dyshemeje, një sistem audio etj. - mos harroni të kontrolloni disponueshmërinë dhe funksionalitetin. Në rastin e një alarmi, sigurohuni që të specifikoni se ku instaluesit e kanë mbërthyer butonin Valet dhe shkruajeni atë në një fletore, telefon ose në ndonjë vend tjetër ku mund ta gjeni brenda disa muajsh ose vitesh. Mos shkruani në librin e shërbimit, në analogji me kodin PIN në kartën Visa.

Funksionimi i motorit

Natyrisht, makina duhet të ndizet, dhe nëse territori i sallonit lejon, atëherë është gjithashtu e nevojshme të vozitni në të. Është e mundur që nuk do të lejoheni ta drejtoni vetë derisa të nënshkruhen aktet e pranimit/transferimit, por edhe me drejtuesin e sallonit në timon, mund të dëgjoni funksionimin e motorit dhe të dëgjoni zhurma të dyshimta.

Nëse diçka nuk është në rregull

Nëse gjatë procesit rezulton se diçka nuk shkon me makinën, tregoni të gjitha ankesat tuaja te menaxheri që ju jep makinën. Dhe pastaj veproni sipas situatës. Disavantazhet që mund të eliminohen ka shumë të ngjarë të eliminohen me ju, por do t'ju duhet të ndërhyni me dëmtimin e bojës ose dyshimet e pjesëve të rilyera. Në çdo rast, mbani mend, ju keni të drejtë të kërkoni një makinë tjetër në këmbim të asaj të dëmtuar.

Verifikimi i dokumenteve

Nëse gjithçka është në rregull me makinën, sigurohuni që të kontrolloni korrespondencën e numrit të trupit me dokumentet. Në shumicën makina moderne numri i trupit është i dukshëm përmes një dritareje të veçantë në xhamin e përparmë.

Regjistrimi

Sipas procedurës që kemi përshkruar veçmas, në sallon duhet t'ju jepet një makinë me numra tranziti (të kuq), dhe më pas ju vetë, brenda kohës së caktuar me ligj, ta vendosni në procesverbal në MREO të rrethit. Nga rruga, tani nuk është e nevojshme ta bëni këtë në vendin e regjistrimit, në Kiev ka MREO, të cilat mund t'i ndihmojnë ata që kanë ardhur në numër të madh për të kursyer kohë dhe para në një udhëtim në rajonin e regjistrimit. Por, si rregull, shitësit e makinave ofrojnë shërbimet e tyre për regjistrimin e një makine dhe nëse doni të kurseni kohë, mund t'i përdorni ato. Çmimet jozyrtare për shërbime të tilla variojnë nga 500 hryvnia, megjithëse ka raste kur menaxherët dinakë e mbivlerësuan sasinë e regjistrimit me dy ose tre mijë hryvnia dhe u frikësuan nga radhët e tmerrshme në MREO. Duhet mbajtur mend gjithashtu se sipas shkronjës së ligjit, një palë e tretë mund të regjistrojë makinën tuaj vetëm me një prokurë të noterizuar. Dhe ndërsa kjo nuk ndalon askënd, pa të, regjistrimi i makinës suaj do të ishte zyrtarisht i paligjshëm.

Çfarë tjetër?

Para se të shkoni në sallon, ju gjithashtu mund të merrni pjesë në kërkime pranë shitësve të makinave veshja e mirë, merrni para për benzinë ​​dhe në dimër përgatitni edhe gomat e dimrit në mënyrë që makina të ndërrohet menjëherë. Ose mund ta sillni paraprakisht në sallon për ta lënë për dimër. Dhe, pavarësisht "historive horror" të mësipërme, përsëri mos mendoni se qëllimi i menaxherit në sallon është t'ju mashtrojë. Është mjaft e mundur të kënaqeni nga procesi i blerjes së një makine, por gjithsesi duhet ta mbani veshin tuaj të mprehtë.

A ka diçka për të shtuar?

Nga artikulli im i sotëm, do të mësoni se si të blini saktë një makinë në një shitës makinash nëse vendosni të blini një makinë të re.

Natyrisht, një makinë e re, ai është i ri në Afrikë, dhe kjo opsioni më i mirë për një automobilist, nëse financat e lejojnë, ndryshe nga.

Por a e dini se edhe një makinë krejtësisht e re nga tregtari më zyrtar mund të merret me një mashtrim dhe as edhe një? Fatkeqësisht, kjo është kështu, dhe e gjithë procedura e blerjes duhet të bëhet nën vëmendjen tuaj të shtuar.

Epo, çmimi në shitësit e makinave mund të varet seriozisht nga shumë nuanca që blerësi është mjaft i aftë t'i përdorë në avantazhin e tij me ndihmën e teknikave të thjeshta. A nuk dëshironi të blini një makinë krejt të re me një zbritje serioze? Pak njerëz nuk e duan këtë!

Dëshironi të dini se si bëhet kjo? Lexoni artikullin dhe do të gjeni të gjitha përgjigjet!

Kur të përcaktohet marka dhe modeli i transportit tuaj të ardhshëm, mund të filloni të kërkoni një tregtar makinash për të përfunduar një marrëveshje. Më lejoni t'ju kujtoj se kam shkruar në një nga artikujt e mëparshëm, me të cilin këshillohet që së pari të njiheni.

Do të vërej vetëm se çmimi për konfigurimin bazë të makinës suaj të zgjedhur duhet të jetë afërsisht dy të tretat, ose pak më shumë, të gjithë buxhetit tuaj të blerjes. Përndryshe, mund të mos merrni atë që prisnit nga kompleti.

Tani do t'ju tregoj për vetë konfigurimin, pasi disa shoferë kanë konfuzion në lidhje me kuptimin e disa termave:

• Opsionet janë të gjitha njësitë dhe pajisjet shtesë të instaluara në makinë individualisht ose në grup;
• Një grup i plotë është instalimi në një makinë i çdo numri opsionesh të një konfigurimi të caktuar.

Modelet specifike zakonisht kanë disa kategori të niveleve bazë të veshjeve, të cilat ndryshojnë në një renditje hierarkike dhe mund të kenë një ndikim shumë domethënës në çmimin dhe aftësitë e makinës.

Prodhuesit u japin emra të ndryshëm sistemeve të tyre të grumbullimit. Si shembull, unë do të jap emërtimet më të zakonshme.

• pajisje ekonomike;
• Paketa komforte.

Buxheti mesatar:

• Pajisje standarde;
• pajisje familjare;
• Pajisje intensive.

Kompleti i plotë Lux:

• Pajisje sportive;
• Pako përfundimtare;
• Pajisje të teknologjisë së lartë.

Çdo markë ka konfigurimet dhe sistemet e veta që përputhen, dhe ato shpesh ndryshojnë dukshëm. Disa prodhues posaçërisht projektojnë dhe zbatojnë opsione unike të pronarit në kompletin e plotë, në mënyrë që të dallohen nga sfera e përgjithshme e markës.

Ju gjithashtu duhet të bëni dallimin midis vetë opsioneve, të cilat janë dy llojesh:

• Opsionet e fabrikës janë zakonisht çdo nënbashkim shtesë ose karakteristika të ndryshme njësitë që futen në mënyrë konstruktive në makinë në vendet e prodhimit;
• Opsionet e shitësve janë pajisje shtesë shumëfunksionale, detaje komforti dhe dizajni me të cilat tregtarët mund t'i pajisin vetë modelet e makinave.

Nëse keni nevojë të zgjidhni midis këtyre dy kategorive, është më mirë t'i jepni përparësi opsioneve të prodhuesit.

A keni vërtet nevojë për opsione si të tilla? Sigurisht që po! Në të vërtetë, opsionet e konfigurimit mund të përfshijnë fuqinë e motorit, ngjyrat e bukura të veshjes jo standarde dhe shumë gjëra të mira dhe të dobishme. Në fund të fundit, gjeniu inxhinierik i planetit po përmirëson vazhdimisht transportin e pasagjerëve.

Për shembull, sistemet kundër bllokimit (ABS), airbags dhe stabiliteti i drejtimit(ESP) janë opsione tepër të kërkuara, pa të cilat shumë shoferë nuk mund të imagjinojnë më makina moderne.

Procedura e blerjes

Kush është vendi më i mirë për të blerë

Mënyra më e sigurt dhe më optimale për të blerë makina të reja në dyqanet që janë tregtarë zyrtarë të prodhuesve. Në vende të tilla, të paktën nuk do të mashtroheni në një shkallë të gjerë, ndryshe nga shitësit e zakonshëm të makinave, ku janë të mundshme të gjitha llojet e mashtrimeve dhe madje edhe mashtrimeve, siç dua të them.

Kujdes! Kujdes nga vendet ku klientët joshen nga çmimet nën shiritin e përgjithshëm tregtarët zyrtarë!

Në internet, mund të hasni opsione me çmime shumë më të ulëta se ato të zyrtarëve. E gjithë kjo do të konfirmohet bindshëm dhe në mënyrë të arsyeshme nga kontaktet tuaja dhe do të sigurohet në çdo mënyrë të mundshme për sigurinë dhe ndershmërinë e propozimit.

Mos e besoni!

Në fakt, këta janë tregtarë jozyrtarë me skema konfuze të shitjeve gri dhe ndonjëherë të zeza, sipas të cilave ju patjetër do të paguani një shumë të konsiderueshme për një makinë dhe nuk do të mund ta kundërshtoni as në gjykatë.

Unë do t'ju tregoj saktësisht për blerjen nga shitësit zyrtarë.

Kur është koha më e mirë për të blerë

Ka dy sipas sezonit periudhë e mirë për blerje:

• Dimër - kur kërkesa për makina bie dhe tregtarët bëhen më të përshtatshëm;
• Pranvera është fundi i tremujorit të parë kur përfundon rinovimi vjetor rreshtoj dhe zbritjet vijnë nga prodhuesi.

Gjithashtu kohe e mire për blerjet - fundi i çdo periudhe raportuese dhe financiare:

• I vitit;
• Gjysem viti;
• tremujori;
• Muaj.

Në këtë kohë, midis 22 dhe 30, tregtarët janë gati për zbritje maksimale dhe dhurata të këndshme. Tregtarët zyrtarë kanë planin e tyre nga prodhuesit për numrin e njësive të shitura, për mospërmbushjen e të cilave mund të zbatohen sanksione dhe gjoba të ndryshme ndaj tyre.

Për shembull, menaxheri mund të shkurtojë bonuset, dhe vetë tregtari mund të ulë zbritjet ose madje t'i privojë ato për nënshitje me qëllim të keq dhe të përsëritur në vëllimet minimale të përcaktuara.

A ishte mbushur me hirin e një vullkani?

Prandaj, gjatë periudhave të treguara, mund të mbështeteni blerje me ujdi... Disa njerëz madje fitojnë para në këtë mënyrë duke blerë makina të reja me të zbritjet maksimale dhe shitjen e tyre me çmimin mesatar të tregut.

Në ditët e para të periudhave të raportimit, zakonisht mund të merrni vetëm zbritje simbolike dhe disa dhurata ose artikuj pajisje shtesë... Për shembull, dyshekët e dyshemesë ose mbrojtja e karterit, por jo më shumë. Për dhuratë komplet dimëror gomat tashmë duhet të luftojnë.

Si të gjeni tregtarë të autorizuar

Numri më i madh i shitësve ndodhen në qytetet e mëdha. Prandaj, nëse keni një mundësi të tillë, duhet të mendoni të blini një makinë jo në qytetin tuaj. Më së shumti densitet i lartë tregtarët e makinave markave të ndryshme vërehet në kryeqytet. Ekziston konkurrenca më e madhe midis tyre dhe, në përputhje me rrethanat, kushtet më të mira për blerjen e një makine me ulje të konsiderueshme, nëse provoni të kapni momentin.

Për të gjetur shitësit që ju nevojiten, së pari duhet të shkoni në faqen zyrtare të markës tuaj të zgjedhur. Në këtë faqe, duke futur emrin e qytetit tuaj në fushën e kërkimit, do të shihni një listë të tregtarëve zyrtarë në rajonin tuaj. Ju mund të kaloni nëpër të gjitha qendrat gjeografikisht më të përshtatshme dhe të arritshme dhe të punoni me to.

Listat e tregtarëve do të përmbajnë informacion bazë për secilin prej tyre: adresën fizike, kontaktet, faqen zyrtare të internetit, etj.

Duke shkuar në faqet e tregtarëve, mund të njiheni me ofertat dhe asortimentin e tyre. Aty mund të gjeni të gjitha informacionet në lidhje me konfigurimet, opsionet e paketës dhe të vetme, kushtet, mënyrat e pagesës, promovimet e hapura, etj.

Si të blini me fitim

Pra, ju keni vendosur tashmë për modelin, ngjyrën, pajisjet dhe opsionet që ju nevojiten. Këtu duhet të kihet parasysh se tregtarët bëjnë lëshime maksimale kur zgjedhin konfigurime më të avancuara, dhe versioni bazë nuk mund të kursehet shumë.

Filloni të telefononi tregtarët e makinave në listat e zgjedhjes suaj. Për lehtësi më të madhe, është më mirë t'i printoni këto lista dhe t'i punoni ato "me dorë" dhe jo nga ekrani.

Ju duhet të telefononi çdo tregtar, të zbuloni kushtet e tyre fillestare dhe të përpiqeni të impononi tuajat. Do të lidheni me konsulentë shitjesh, të cilëve do t'u tregoni konfigurimin që ju nevojitet, ngjyrën dhe të dhënat e tjera të nevojshme.

Gjëja më e rëndësishme këtu është të mos i jepet iniciativa në duart e menaxherit. Ju duhet të veproni si manipulues, jo punonjës i qendrës, atëherë mund të mbështeteni te suksesi.

Çfarë duhet të thotë menaxheri? Për shembull, mund t'i tregoni qëllimisht konfigurimin e modelit një hap më të ulët se ai që keni zgjedhur dhe nënkuptoni në mënyrë delikate se nëse ka ndonjë propozim interesant për një konfigurim më të lartë, atëherë jeni gati të dëgjoni, për hir të shumëllojshmërisë.

Kjo do ta motivojë konsulentin që t'ju zbulojë të gjithë ata që janë të pranishëm kohën e dhënë zbritjet me oferta speciale dhe iniciativa do të jetë në duart tuaja.

Mos ngurroni të përdorni teknikat e bllofit me guxim: informoni me kënaqësi menaxherët se konkurrentët e tyre, të cilët sapo i thirrët, ofrojnë të tilla dhe të tilla kushte fitimprurëse dhe me dhurata kaq të bukura, por ju keni vendosur të pyesni nëse ka ndonjë ofertë më të mirë.

Kështu, ju nuk do të paraqiteni si viktimë e sharmit të marketingut, por si një "klient në balancë" për të cilin duhet të luftoni. Dhe ata do të luftojnë për ju, më besoni! Epo, nëse nuk rifantazioni me “propozimet e konkurrentëve”, sigurisht.

Zakonisht, në raste të tilla, menaxheri lë idetë dinake të manipulimit profesional të klientit dhe kërkon të presë pak, ose pranon t'ju thërrasë përsëri pas disa minutash, sepse qendra ka gjetur një për ju sot. ofertë speciale, detajet e së cilës duhen sqaruar me autoritetet.

Kush tjeter? Në fund të fundit, sipas ligjit të marketingut, një klient nuk mund të lihet të shkojë te një konkurrent dhe Zoti e bekoftë, ata janë gati të pranojnë, pasi të kapet një arrë e tillë. Kjo do të thotë, konsulenti do të shkojë te menaxheri i lartë ose tek autoritetet më të larta për të rënë dakord për një zbritje dhe shtrirjen e koncesioneve të çmimeve nëse tregoheni të pafytyrë dhe vendosni gjithashtu të bëni pazare.

Dhe patjetër do ta bëni - ju këshilloj fuqimisht të bëni pazare deri në fund. Nuk do të jetë më pak nga ju, e lëre më tregtar dhe aq më tepër!

Gjithashtu, kur flisni me një konsulent, përpiquni t'i bëni të ditur se kjo nuk është hera e parë që blini një makinë në një sallë ekspozite dhe keni nevojë për një ofertë specifike tani dhe sot. Të gjitha llojet e dinakërisë, si: "ejani tek ne, do t'ju japim një kafe të shijshme dhe do të diskutojmë gjithçka me qetësi", përgjigjuni me vendosmëri se nuk ka kohë për muhabet boshe dhe ju duhet vetëm oferta e tyre nga salloni, dhe jo kafeja apo spageti. në veshët tuaj.

Epo, ose disi ndryshe, por qëndroni të vendosur dhe kërkoni një vendim përfundimtar për zbritjet me telefon. Mos harroni t'ju kujtojmë se ka shumë pika të tjera shitjeje që duhet të telefononi!

Pas një takimi në llogarinë tuaj me menaxhmentin, menaxheri konsulent do t'ju ofrojë kushte specifike blerjeje: një zbritje për një shumë të caktuar dhe, zakonisht, një dhuratë ose një grup dhuratash.

Duhet pasur parasysh që lloje të ndryshme tarifash zbritjesh, pikësh, etj. nuk përfshihen në zbritje dhe argumente të forta në favor të blerjes nuk janë. Pra, ftohuni menaxherin nëse ai befas merret me këtë valë.

Do t'ju ngarkohet një zbritje në çdo rast me kërkesën tuaj, ose "me forcë" dhe në të salloni ka një interes shumë më të madh se ju - shitësit përpiqen t'i lidhin blerësit me vete me karta zbritje. Prandaj, është ideja e tyre dhe problemi i tyre, jo juaji.

Ju gjithashtu mund t'i ofroni vetes një dhuratë specifike. Për shembull, kompleti gomat e dimrit në vend të qilimave, ose pista sinjalizimi satelitor, për të cilat ju kujdesët në faqen e tyre të internetit. Mos ngurroni të merrni iniciativën!

Nga rruga, çmimet për të gjitha llojet e pajisjeve, sistemeve dhe komponentëve opsionalë në qendrat auto shpesh janë kozmike dhe duhet të merren si dhurata për një makinë, dhe jo për para. Mund të blini të njëjtën gjë në internet 2-3 herë më lirë, nëse është e nevojshme.

Prandaj, jini të kujdesshëm nëse ndonjë menaxher i zellshëm, i detyruar t'i dorëzohet këmbënguljes suaj, vendos të hakmerret pak ndaj jush, më pas duke nxitur diçka me ritme të papërshtatshme.

Gjatë telefonatës, opsionet që ju nevojiten mund të mos shfaqen në disa shitës makinash. Përafërsisht gjysma e listës suaj do të eliminohet në fillim të procesit. Dhe në disa vende mund t'ju ofrohet të prisni, duke premtuar të gjitha llojet e shpërblimeve për pritjen. Ju mund të pranoni një pritje me një afat të shkurtër dhe pa paguar një depozitë sigurie vetëm nëse gjithçka tjetër duket më keq se kjo ofertë.

Pasi të keni thirrur të gjitha sallonet në raundin e parë dhe të keni zgjedhur disa prej tyre premtuese, filloni t'i telefononi në raundin e dytë. Po, po, kështu bëhen paratë dhe zbritjet.

Nga opsionet e mbetura, ju duhet të zgjidhni më fitimprurës, dhe më pas të komunikoni me të gjithë menaxherët në bazë të tij, duke informuar me zell se, thonë ata, në një vend të tillë ka të tillë dhe të tillë kushte të mira... Mund të më sugjeroni një alternativë më të mirë?

Duke komunikuar në këtë frymë, duhet të zbuloni nga secili tregtar pozicionet e tij përfundimtare, domethënë ta çoni në një cep, në të cilin do të mbetet vetëm çmimi përfundimtar, të cilin salloni me siguri nuk do ta ulë.

Pasi t'i telefononi të gjithë në raundin e dytë, falënderoni çdo punonjës me mirësjellje për informacionin e dhënë dhe, duke iu referuar nevojës për të folur me disa qendra të tjera, përkuluni me një premtim se do të telefononi përsëri nëse ka ndonjë gjë.

Pasi ta bëni këtë me të gjithë tregtarët e mbetur, thjesht prisni një ditë ose më pak. Shumë shpesh, me këtë qasje, një menaxher, me një plan të ndezur dhe një fëndyell në byth, vetë ju thërret me akoma më shumë ofertë e favorshme që u shfaq "për ju, mirë, kjo është e drejtë"

Këtu mund të përfundojë tallja juaj me shitësit. Mos kini turp veçanërisht për "djallëzinë" tuaj, sepse, sigurohuni, në kompensim për koncesionet ndaj jush, tregtarët me siguri nuk do t'i japin diçka dikujt më pak këmbëngulës ose do t'i japin diçka krejtësisht të panevojshme dhe të mbiçmuar me një çmim të tepruar. Këto janë ligjet e ujkut të marketingut.

Ne blejme

Pasi të keni zgjedhur shitësin më fitimprurës, duhet të kontrolloni përsëri me të të gjitha pikat e ofertës: markën, modelin, pajisjet, opsionet, ngjyrën, çmimin, zbritjen, dhuratat, mënyrat e pagesës. Kur gjithçka kontrollohet në këtë mënyrë, mund të shkoni për të parë makinën.

Nëse, pas mbërritjes në tregtar, shihni se makina juaj është mbajtur e ndezur parkim i hapur dhe është e mbuluar me borë ose pluhur, pastaj kërkohet larja përpara inspektimit.

V të detyrueshme trupi i një makine të re duhet të inspektohet veçanërisht me kujdes. Dhe jo vetëm kështu, por me një matës trashësie. Mund ta sillni pajisjen tuaj ose ta kërkoni në sallon (prania e saj është e detyrueshme për çdo vend makine).

Trupi i një makine të re mund të dëmtohet gjatë dorëzimit, parkimit dhe çdo lloj lëvizjeje. Ju duhet të kërkoni një zbritje të arsyeshme për të gjitha rregullimet e fshehura të zbuluara, sepse nëse vendosni të shisni një makinë, blerësi, pasi ka zbuluar të njëjtën gjë, do të kërkojë gjithashtu një zbritje të arsyeshme nga ju.

Zakonisht do t'ju duhet të vizitoni tregtarin dy herë. Herën e parë që inspektoni dhe miratoni makinën, specifikoni detajet, bëni një depozitë (zakonisht 10-15 mijë rubla) dhe lini të dhënat tuaja.

Kujdes! Në vizitën e parë, sigurohuni që të rishkruani numrin VIN të makinës përpara menaxherit, në mënyrë që të përjashtoni tundimin e zëvendësimit të mëvonshëm të makinës suaj të zgjedhur nga tregtarët me një tjetër për çfarëdo arsye.

Pas disa pritjesh (zakonisht jo më shumë se dy ose tre ditë), ata do t'ju telefonojnë përsëri dhe do t'ju informojnë se gjithçka është gati, makina mund të merret.

Në ditën e caktuar, do të mbërrini në shitësin e makinave dhe gjëja e parë që duhet të bëni është të siguroheni për këtë Numri VIN trupi është makina para jush që keni ekzaminuar më parë.

Përpara nënshkrimit të marrëveshjes së shitblerjes (DKT), aktit të transferimit dhe dokumenteve të tjera, lexoni ato me kujdes, veçanërisht vendet me germa të vogla, nëse ka. Mbani në mend se sallonet nuk pranojnë politikë monetare të formës së lirë dhe të gjitha kontratat e tyre janë të standardizuara. Nuk ka gjasa që ju të mund t'i shtoni artikujt tuaj në PrEP nga salloni.

Ju gjithashtu mund të merrni politikat CASCO dhe OSAGO nga një shitës makinash.

Pas nënshkrimit të letrave dhe kryerjes së pagesës, shitësi i makinave duhet të kryejë një përgatitje blerjeje të makinës suaj:

• Larje;
• Lustrim me pastë;
• Fryrja e gomave;
• Heqja e ruajtjes së prodhuesit.

Kur largoheni nga një shitës makinash, duhet të keni:

• Pasaporta e automjetit;
• Politika CTP;
• Dokumenti i certifikimit të garancisë;
• Libri i plotësuar i shërbimit;
• Libri që përshkruan dhe operon makinën.

Ju mund të njiheni me informacione shtesë vizuale për blerjen e një makine në një shitës makinash duke shikuar këtë video:

• Edhe në shitësin e makinave, përcaktoni sa gaz keni në rezervuarin tuaj dhe ku keni ndërmend të furnizoni me karburant.
• PTS, OSAGO dhe të drejtat ruhen në një dosje të veçantë në dispozicion në rast se ndaloheni nga policia rrugore.
• Edhe në përfaqësi, rregulloni sediljen dhe kolonën e drejtimit për ju.
• Është shumë e dëshirueshme, përpara transportit kryesor të makinës në shtëpinë tuaj, veçanërisht nëse është larg, në ndonjë vend i përshtatshëm shqyrtoni me kujdes të gjitha sistemet e nevojshme auto, kontrolloni dhe përshtatuni me rrjedhën e tij.

konkluzioni

Në fund të botimit, unë do të nxjerr disa përfundime kryesore:

• Suksesi i blerjes varet nga përzgjedhja e saktë një grup i plotë dhe një grup opsionesh vërtet të nevojshme;
• Suksesi në luftën për një marrëveshje të mirë përcakton sezonalitetin dhe vendosmërinë tuaj në komunikimin me menaxherët;
• Vlen të blini një makinë të re vetëm nga shitësit zyrtarë të makinave.

A i dinit truke të tilla më parë? Apo ndoshta keni tuajën? Na tregoni mënyrën tuaj të blerjes së një makine të re në sallë ekspozite dhe nëse rezulton të jetë interesante ose e dobishme, atëherë unë do ta shtoj atë në këtë artikull dhe do të tregoj autorësinë tuaj!

Këtu do të përfundoj. Shtypni butonat social, regjistrohuni në blogun tim, jini aktivë dhe të qëllimshëm.

Gëzuar blerjet e makinave!

Pra, përpara se të nënshkruani certifikatën e pranimit të makinës, duhet:

Kontrolloni numrat e motorit, numrin e shasisë dhe trupit, VIN, kontrolloni me kujdes të gjitha dokumentet, çdo shkronjë.
Pasaporta teknike (kopje), pasaporta për shtesë. pajisje dhe alarme me shenja në kuponët e garancisë, manual për makinën (versioni rus dhe anglisht), libër shërbimi (+ certifikatë garancie). V libri i shërbimit duhet të ketë të dhëna para shitjes.

Plot inspektimi vizual pa hapur dyert, kapuçin dhe bagazhin. Hiqni mënjanë dhe inspektoni trupin nga kënde të ndryshme për gërvishtje.

Të gjitha hapjet e dyerve duhet të jenë të sheshta, dyert nuk duhet të dalin / dalin përtej trupit, kapaku dhe kapakët e bagazhit gjithashtu nuk duhet të jenë të anuar dhe të kenë hapje të lëmuara.

Uluni përpara makinës, pastaj në pjesën e pasme të makinës dhe vlerësoni njëtrajtësinë e vijave të çiftëzimit të kapakut dhe kapakut të bagazhit.

Përpara dhe optika e pasme nuk duhet të ketë të çara, patate të skuqura dhe duhet të qëndrojë pa shtrembërime.

Uluni në gjunjë përpara parakolpit të përparmë dhe inspektoni pjesën e poshtme të parakolpit, si dhe pjesë plastike përballë makinës. Nuk duhet të ketë patate të skuqura, çarje ose thyerje. Inspektoni parakolpin e pasmë në të njëjtën mënyrë.

Pas pjesës së përparme dhe rrotat e pasme duhet të ketë baltë plastike (jo gjithmonë)
Kontrolloni kapakët e rrotave, kontrolloni presionin e gomave. (Vlera mesatare e manometrit është 2.2 atm.)

Hapni bagazhin, ngrini dyshemenë ndarja e bagazhit dhe kontrolloni praninë e një rrote rezervë dhe fiksimin e saj të sigurt, si dhe një fole dhe një grup veglash me një çelës rrote.

Kontrolloni besueshmërinë e mbylljes dhe lirinë e hapjes së bagazhit nga butoni dhe çelësi, kontrolloni ndalesat e gazit.

Kontrolloni besueshmërinë e mbylljes dhe hapjes së kapakut të rezervuarit të gazit. Kontrolloni funksionimin e levës për hapjen e kapakut të rezervuarit të gazit nga ndarja e pasagjerëve (Ndodhet në të majtë të sedilja e shoferit, Ne dysheme. Ngrihet).

Kontrolloni funksionimin e llambës së ndriçimit të bagazhit, kontrolloni besueshmërinë e fiksimit të çelësave në bagazhin.
Hapni kapuçin dhe kontrolloni që kapaku i kapuçit të jetë i sigurt.
Kontrolloni nivelet e lëngjeve: antifriz, rezervuari i frenave, niveli i vajit te motorit, niveli i vajit ne timon dhe lavatrice xhamat.

Kontrolloni besueshmërinë e mbylljes - hapja e kapuçit. (Leva e lirimit të kapuçit ndodhet në të majtë të sediljes së shoferit nën silur në nivelin e gjurit)
Kontrolloni që të dy dyert e përparme të jenë të kyçura dhe të zhbllokuara me çelës.

Kontrolloni të gjitha dyert një nga një për hapjen dhe mbylljen e lirë. Të gjitha dyert duhet të hapen dhe mbyllen me të njëjtën forcë.

Në fund të dy dyert e pasme ka një ndalues ​​në zonën e kapsllëkut. Ky është bllokimi i bravave të dyerve për t'i hapur ato nga brenda - për fëmijët.

Kontrolloni funksionalitetin e bllokimit.

Kontrolloni funksionimin e dritareve elektrike në të gjitha dyert me dera e shoferit(4 çelësa dhe një buton bllokimi), dhe më pas e njëjta gjë në secilën derë veç e veç me një çelës individual. Sigurohuni që të gjitha dritaret elektrike të jenë të kyçura nga dera e shoferit.
Në të dyja rastet, ulni gotat deri në fund. Gjithçka duhet të shkojë pa probleme.

Kontrolloni lëvizjen e lirë gjatësore të drejtuesit dhe sediljet e pasagjerëve dhe më pas anojini mbështetëset dhe lëvizni mbajtëset e kokës.

Tërhiqni sediljet e pasme dhe mbështetësit për lirshmëri. Gjithçka duhet të jetë e sigurt. Kontrolloni palosjen sediljet e pasme dhe duke i rregulluar ato veç e veç. *
Kontrolloni funksionalitetin e altoparlantëve të pasmë si ato të përparme janë gjithmonë të dëgjueshme, por ato të pasmet harrohen.

Kontrolloni funksionimin e ndriçimit të brendshëm.
Ndizni motorin pa hapur kapakun.
Ndërsa motori po ngrohet, ndizni radion dhe kontrolloni besueshmërinë dhe zhvidhosni antenën, kontrolloni altoparlantët e përparmë dhe të pasmë duke përdorur metodën e ekuilibrit, si dhe ekuilibrin stereo të altoparlantëve të djathtë dhe të majtë, vendosni në CD dhe kontrolloni radion. Nëse është e mundur, sintonizoni një stacion. AudioCD dhe MP3CD - merrni nga shtëpia për testim.

Kontrolloni funksionimin e teheve të fshirëseve në të gjitha mënyrat, rregulloni intervalin e goditjes. Derdhni ujë në rezervuarin e larëses.
Kontrolloni funksionimin e pompës së larëses së përparme dhe të pasme (Përpara - doreza e djathtë drejt jush, mbrapa - rrotullimi drejt jush).
Kontrolloni lehtësinë e lëvizjes së timonit, me motorin në punë, timoni duhet të rrotullohet me pëllëmbën e dorës.

Kontrolloni funksionimin e ngrohjes fije xhami e pasme Ngrohja ndihet me dorë pas gjysmë minutë.
Kontrolloni gjithashtu funksionimin e pasqyrave anësore me ngrohje dhe sediljeve të përparme.

Kërkoni të shtypni sinjal zanor dhe kontrolloni ndërsa jeni ulur para makinës.
Kontrolloni ndriçimin e pultit.

Dilni nga makina dhe kërkoni të ndizni me radhë sinjalet e afërta / larg / kthesat / këmbët / dritat e mjegullës / dritat e urgjencës / dimensionet / mbrapa.

Kontrolloni funksionimin e kontrollit të rrezes së fenerëve dhe të përparme dritat e mjegullës nëse disponohet sipas opsionit.

Nëse motori është ngrohur deri në këtë kohë, kontrolloni funksionimin e sobës. Duhet të ngrohet.

Fikni sobën dhe fryni fare pjesën e brendshme me një ventilator mënyrat e shpejtësisë duke ndryshuar drejtimin e rrjedhjes së ajrit me çelës.
Ndizni kondicionerin dhe kontrolloni praninë e ajrit të ftohtë në modalitetin MAX të ftohjes.

Ndizni riciklimin e ajrit në ndarjen e pasagjerëve dhe kontrolloni presionin e ajrit nga grykat. Duhet të fryjë pak më pak se kur merr ajër nga jashtë.

Kontrolloni çakmakun dhe funksionimin e tij (merrni me vete një karikues makine, pasi çakmaku nuk jepet).

Kontrolloni besueshmërinë e hapjes dhe mbylljes së ndarjes së dorezës dhe të gjithë kontejnerëve në makinë.

Kontrolloni kopset e rripit të sigurimit.

Kontrolloni gjithashtu nëse viti i prodhimit të baterisë përputhet me vitin e prodhimit të automjetit. Shpesh bateritë hiqen për të ndezur një makinë tjetër, sepse nuk ngarkohen.

Salloni zakonisht mbush 3-5 litra benzinë, dmth. para mbushjes me karburant (AI-92 ose 95 - kontrolloni menjëherë. Prodhuesi rekomandon benzinë ​​me numri oktan jo më i ulët se 91). Përpara se të dilni nga shitësi i makinave, kërkoni një mbushje shtesë me benzinë ​​në rezervuarin e gazit, derisa llamba e kontrollit të karburantit të fiket. (Drita ndizet kur ka më pak se 10 litra karburant në rezervuar)

Kontrolloni alarmin, funksionimin mbyllje qendrore... Nëse është instaluar një sensor goditjeje, kontrolloni nivelin e përgjigjes duke goditur timonin. Kërkojini instaluesit t'ju tregojë se ku janë blloqet, ku janë butonat, ku bllokohet, çaktivizohet dhe mirëmbajtjen e shërbimit Shërbëtor.

Pas marrjes, në varësi të shtesës së instaluar. pajisje në duart tuaja:
- 2 çelësa makine (+ një shenjë me numrin e çelësit në rast se keni nevojë ta kopjoni)
- 2 fole çelësash nga alarmi (+ çelësi i hyrjes në njësinë e kontrollit)
- 3 çelësa nga bllokimi i kapuçit (mekanik ose mekanik elektronik)
- 3 çelësa nga bllokuesi i marsheve (transmision manual ose automatik)
- Karta e imobilizatorit dhe foleja e çelësit (nëse kartat shtesë nuk janë regjistruar)

Gjatë kontrollit të makinës Vëmendje e veçantë vizatoni në skajet e dyerve, kapuçit dhe bagazhit - për praninë e patate të skuqura.
Nuk do t'ju kujtoj se nëse gjenden gabime, le t'i korrigjojnë. Mos nënshkruani certifikatën e pranimit të makinës. Nëse gabimet nuk janë të garantuara - vetëm kosto shtesë. ...

Pra, ju vendosët të bashkoheni në kampin e shoferëve dhe të blini makinën e vet- dhe sigurisht e re. E veshur me shumë revista makinash Pasi keni telefonuar miqtë tuaj dhe keni vizituar dhjetëra forume dhe komunitete në internet, ju keni zgjedhur një makinë që plotëson shijet, kërkesat dhe aftësitë tuaja financiare. Tani është momenti më i rëndësishëm përpara - vetë blerja, e cila, siç mund ta merrni me mend, do të jetë një proces i mundimshëm dhe që konsumon energji.

Blerja e një makine: hapat e parë

Mjerisht, nuk është ende e mundur të blini një makinë të re përmes internetit, si shumë pajisje moderne. Maksimumi në të cilin mund të mbështeteni është mundësia e porositjes përmes faqes së internetit të tregtarit, por komunikimi personal në çdo rast nuk mund të shmanget. Prandaj, së pari duhet të zgjidhni një shitës makinash në të cilën do të bëni një blerje.

Si rregull, në qytetet e mëdha, disa tregtarë janë të angazhuar në një markë menjëherë, dhe në internet mund të gjeni shumë komente kontradiktore rreth tyre - nga lavdërimet (shpesh të porositura) deri te mallkimet (të cilat gjithashtu mund të mos jenë plotësisht të sinqerta). Një herë, Çehovi me të drejtë, me saktësinë e tij mjekësore të natyrshme dhe zgjuarsinë e një gjeniu, tha: çdo rast duhet të individualizohet. Ne ju këshillojmë të trajtoni në mënyrë kritike secilën prej këtyre rishikimeve.

Merrni telefonin dhe mos u bëni dembel të telefononi secilën nga shitësit e makinave- adresat dhe numrat e tyre të telefonit mund të gjenden lehtësisht përmes Yandex. Pyetni shitësin disa pyetje të thjeshta: eshte makina ne stok. Nëse jo, kur do të jetë dhe a duhet të depozitoni fonde për ta rezervuar? Cilat ngjyra janë në dispozicion? Konfigurimi? Dhe më e rëndësishmja - cili është çmimi i makinës që ju nevojitet, sepse, si rregull, lloje të ndryshme shënimesh i shtohen kostos bazë.
Edhe nga një shkurtim i tillë bisedë telefonike mund të durosh shumë gjëra të dobishme.

Së pari ju merrni informacionin që ju intereson nga dora e parë- nuk duhet të shpenzoni shumë kohë duke shkuar nëpër të gjitha shitësit e makinave. Së dyti, ju mund të zgjidhni menaxherin tuaj. Më besoni, kjo është shumë e rëndësishme - gjatë procesit të blerjes ju duhet të komunikoni me të për një kohë të gjatë, kështu që unë do të doja të shihja një lloj kontakti njerëzor. Nuk ia vlen gjithmonë të shkosh në shitësin e makinave më afër shtëpisë, sepse, në fund, mund të kthehet në shumë nerva të tretur. Një menaxher i mirë do të jetë miqësor dhe i durueshëm gjatë një bisede telefonike, me shumë mundësi, ai do të pyesë emrin tuaj dhe do të prezantohet, dhe nëse ka fat, do t'ju ftojë në një shitës makinash. Le të themi për një provë.

Një paralajmërim: nëse nuk jeni ende plotësisht të sigurt se do të blini këtë makinë të veçantë (pikërisht këtu), mos e merrni të gjithë shumën me vete. Zakonisht mjafton një depozitë - më shpesh 10-15 mijë rubla, të cilat mund t'i depozitoni menjëherë në arkëtarin e një përfaqësie makinash dhe në këtë mënyrë të rezervoni një makinë. Kur gjithçka shkon mirë, ju shkoni në një shitës makinash, tashmë emrin e numrit të telefonit të menaxherit tuaj personal dhe pasi keni rënë dakord paraprakisht për kohën - ata do t'ju presin. Dhe nëse nuk ka mbivendosje, mund të filloni të gjithë shumën më vonë.

Përveç kësaj, është larg nga fakti që ju do të shihni menjëherë makinën tuaj - si rregull, makinat ruhen në depo. Ndoshta do t'ju shfaqet një kopje që është në sallon. Dhe, sigurisht, do t'ju pëlqejë. Fotot nga një verë e mrekullueshme do të shfaqen menjëherë në kokën time: udhëtime në fshat, pikniqe me miqtë ... Gjithçka është në ngjyrat e ylberit. Por mos nxitoni - gjithçka më e rëndësishmja është përpara.

Ne blejmë një makinë: kredi, sigurim

Pikërisht në këtë moment do t'ju bëhet pyetja sakramentale: "Kredi apo para"? Dhe këtu dy skenarë janë të mundshëm. Nëse blini një makinë me para në dorë, gjithçka është e thjeshtë: depozitoni shumën e kërkuar, nënshkruani një marrëveshje blerje-shitje, sigurohuni nën OSAGO dhe - vullnetarisht - nën sigurimin CASCO. Si rregull, ju mund të zgjidhni nga disa kompani sigurimesh, dhe gjëja kryesore këtu është të keni një qasje të përgjegjshme ndaj zgjedhjes së një siguruesi. Është më mirë të paguash pak, por të sigurohesh në një kompani me reputacion të provuar, sesa më vonë, pasi të pëlqesh, Zoti na ruajt, në një aksident, të zbulosh me telefon se kompania juaj e sigurimeve është në prag të falimentimit ...

Por gjërat bëhen pak më të komplikuara nëse vendosni të blini një makinë me kredi. Së pari, norma e kredisë në banka të ndryshme ndryshon ndjeshëm në varësi të faktit nëse mund të siguroni një certifikatë të ardhurash apo jo, dhe nëse mundeni, në çfarë forme. Pra, në Sberbank, ku sot norma më e ulët (11-12%), është më e vështirë të marrësh një kredi - kërkohet një certifikatë 2NDFL. Por VTB24 punon edhe me një dokument “formë të lirë”, por në një përqindje më të lartë prej 17-18%. Nëse nuk doni të sillni fare fuqi punëtore dhe disa certifikata, norma mund të rritet deri në 30%, dhe sot Raiffeisenbank punon kryesisht sipas programeve të tilla.

Në çdo rast, gjithçka do të varet nga shumë faktorë, por më i ulëti norma e interesit, aq më i lartë është probabiliteti aktual i refuzimit. Shumë huadhënës tani kanë braktisur programet me paradhënie zero, megjithatë, ata nuk janë të interesuar për një paradhënie të madhe, rreth 50%. Gjithsesi 600,000 rubla - ky është niveli i kredisë, tejkalimi i së cilës do të përballeni me kushte edhe më të rrepta dhe norma të larta interesi.

Së dyti, duhet të merret parasysh një nuancë tjetër. Le të themi se keni marrë miratimin nga banka "A". Fillimisht, interesi i ulët i kredisë, që është një lajm i mirë, kushte në dukje të shkëlqyera, na përshtatet gjithçka, por më pas na rezulton se jemi të detyruar të sigurojmë ekskluzivisht në një kompani të vetme sigurimesh. Por CASCO kur blini me kredi është një domosdoshmëri.

Në shikim të parë, gjithçka është në rregull. Edhe nëse përqindja është pak më e lartë se ajo e konkurrentëve, përsëri nuk është e qartë se humbja është e humbur. Nëse udhëtoni, le të themi, 3 vjet pa aksidente (sepse marrim një kredi për 3 vjet), do t'ju jepet një zbritje pas vitit të parë dhe pas vitit të dytë të funksionimit ...

Por, së pari, "pa aksidente" do të thotë që ju duhet të shmangni çdo aksident - edhe ato ku fajtori është një shofer tjetër. Dhe probabiliteti këtu është 50x50 - ose do të jeni me fat ose jo. Së dyti, ju duhet ta kontrolloni këtë Kompania e sigurimeve për subjektin e aftësisë paguese të saj. Papritur ajo jeton ditët e fundit? Në këtë rast, jo vetëm që do t'ju duhet të prisni me vite për pagesa dhe të padisni - shumë shpejt do t'ju thërrasin nga banka dhe do t'ju kërkohet të siguroheni në një kompani tjetër. Dhe këto janë shpenzime të reja ...
Për më tepër, me një skemë të tillë, truket më të papritura janë të mundshme - për shembull, do t'ju duhet të instaloni një kompleks sigurie në një kompani të përcaktuar rreptësisht me një çmim jashtëzakonisht të lartë. Dhe këtu gjëja kryesore është të mos i nënshtrohesh emocioneve - duke rënë dakord për gjithçka, ju thjesht mund të mos e përmbushni buxhetin tuaj të blerjes ... Mos hezitoni të tregoheni të përpiktë dhe pyesni konsulentin për kërkesat e shoqërisë së sigurimit për sigurinë e makinës.

Blerja e një makine: a ia vlen të instaloni pajisje shtesë në një shitës makinash?

Por supozoni se çështja me kredinë dhe mënyrën e pagesës është zgjidhur me sukses. Pothuajse menjëherë, menaxheri do t'ju informojë se jeni duke blerë, në fakt, një makinë "lakuriq". Nuk ka mbrojtës balte, nuk ka mbrojtje të karterit, nuk ka qilima, për të mos përmendur ksenon ose sensorë parkimi. Në kushtet e funksionimit të makinave urbane dhe, si gjithmonë, një buxhet disi të kufizuar, ia vlen të merret sa më seriozisht të jetë e mundur kjo çështje... Sigurisht, do t'ju ofrohet të blini pajisje pikërisht këtu - me çmime të fryra, sepse është shitja e pajisjeve shtesë, së bashku me servisin, që janë dy pikat kryesore të të ardhurave për një përfaqësi makinash.

Por merrni kohën tuaj - të gjitha pajisjet shtesë, nga qilimat tek kompleks sigurie, mund ta blini vetë, pa humbur cilësinë, por në një masë më të madhe duke fituar para. Ndoshta është edhe më mirë të drejtoni një makinë "të zhveshur" për herë të parë dhe të kuptoni nevojën për këtë pajisje për ju personalisht? Nëse shihni që ju duhen patjetër disa opsione, - gjithmonë mund të instaloni dopas te një profesionist qendra e instalimit, duke patur te gjitha dokumentet e nevojshme dhe EKSPERIENCE KRYESORE, duke kursyer buxhetin.

Dhe këtu Interneti do të vijë përsëri në shpëtim, ku do të gjeni shumë informacione të dobishme- si në forumet e klubeve ashtu edhe në faqet e internetit të organizatave përkatëse.

Blejmë një makinë: Tregtim

Shumica e shoferëve janë njohur prej kohësh me tregtinë e sistemit, domethënë blerjen e një makine të re, duke marrë parasysh koston e asaj të vjetër. Makinë e vjetër pranohet thjesht si kësti i parë i një kredie. Ndodh kështu: një klient që dëshiron të blejë një makinë të re mbërrin në makinën e tij dhe kalon inspektimi teknik... Mesatarisht, kjo procedurë zgjat një deri në dy ditë. Nëse klienti pajtohet me shumën e vlerësimit, ai ose mund të paguajë shumën që mungon për makinën e re menjëherë, ose të marrë një hua. Si rregull, çdo shkëmbim është i përshtatshëm makinë e huaj deri në 5-7 vjet, ka kaluar regjistrim doganor dhe nuk figuron në bazat e të dhënave të kërkimit dhe vjedhjeve.

Le të themi se një person ka një makinë të vitit 2005 dhe dëshiron të blejë një të re për 80,000 dollarë. Mbërritja në një ofertë për shitje makinash shërbimi i tregtisë, dhe duke rënë dakord me vlerësimin e makinës suaj, le të themi, 30 mijë euro, ju mund ta kompensoni këtë shumë me makinën e re. Në këtë rast do t'ju duhet të depozitoni 50 mijë eurot e mbetura ose të merrni një kredi për këtë shumë.

Gjatë blerjes me kredi, banka merr një njoftim nga salloni se makina e klientit është pranuar si këst i parë. Per te marre avantazh sistemi i tregtisë, duhet të keni me vete të gjitha dokumentet për makinën dhe pasaportën tuaj. Gjithçka tjetër është shqetësimi i punonjësve të sallonit. Përparësitë e një sistemi të tillë janë të dukshme - kursen kohë dhe përpjekje.

Blerja e një makine: marrja e një makine në një shitës makinash

Së fundi, hapi përfundimtar i blerjes është të merrni blerjen tuaj. Shitësi duhet të plotësojë një akt, t'ju prezantojë me makinën e re, të sigurojë gjithçka Dokumentet e nevojshme dhe ju - nga ana tjetër - sigurohuni që ato të jenë të mbushura saktë dhe se makina ju përshtatet. Më e mira nga të gjitha, nëse e merrni makinën, do të vini me një person që e njihni që ka përvojë në makina.

Në internet, mund të gjeni lehtësisht një FAQ për marrjen e një makine, e cila përfshin 48 pikë. Përqendrohuni tek ata.

Blerja e një makine: si po mashtrojmë?

Aktivistët e të drejtave të njeriut argumentojnë se numri skemat e mundshme Mashtrimi i shitjeve të makinave është jashtë grafikëve - në cilat qendra të paskrupullta të automjeteve nuk shkojnë për të fituar para shtesë për klientët e pafat!

Po, shitja e makinave të përdorura nën maskën e të rejave është e rrallë sot. Si rregull, nëse makina është përdorur për provë ose ka shërbyer si zëvendësim, atëherë ofrohet një zbritje e konsiderueshme për të pas blerjes. Por ndonjëherë shitësi i makinave blen Vetura te Perdorura(zakonisht janë 1-2 vjeç) dhe i sjell në shërbim special ku kryhet "restaurimi" (riparimi, përdredhja e vrapimit etj.). Pas kësaj, pas kryerjes së manipulimeve të nevojshme me dokumentet, ato kthehen në sallon. Natyrisht, nën maskën e të rejave.

Është shumë e vështirë të identifikosh falsifikimin, por më shpesh për makina të tilla ofrohet shërbim garancie falas për ato të dyshimta. afatgjatë, me një kusht - të servisojnë makinën vetëm në shërbimin e tyre. Nëse dëgjoni diçka të tillë, kjo është një arsye për të qenë vigjilentë. Për çdo gjë njoftohen punonjësit e autoservisit ku do të bëhet servisi i makinës.

Përfaqësitë e makinave janë shpesh aktive caktoni çmimin e makinës në valutë të huaj dhe ata ia përshkruajnë rrugën e tyre, por e informojnë për këtë vetëm kur është e dobishme për ta. Pra, ata mund të barazojnë 1 dollar me 35 rubla, ndërsa norma e Bankës Qendrore në ditën e blerjes është 29 rubla. Por këtë do ta mësoni duke nënshkruar tashmë marrëveshjen e shitblerjes. Mund të provoni të braktisni blerjen, por me shumë mundësi ka një klauzolë në kontratë që thotë se në rast të braktisjes së makinës do të tarifohet një përqindje e caktuar e vlerës së makinës. Kështu që ju mund të humbni një sasi të konsiderueshme. Pra, para nënshkrimit të marrëveshjes së blerjes dhe shitjes, zbuloni koston e saktë të makinës në rubla. Dhe nëse jeni mashtruar, duhet të bëni një padi. Me shumë mundësi, shitësi i makinave thjesht do të frikësohet për reputacionin e tij dhe do t'ju kthejë paratë tuaja.

Një tjetër skemë mashtrimi duket më shumë si zhvatje. Një shitës i mirë është shpesh edhe psikolog. Pasi të keni zgjedhur një makinë, filloni dokumentet, por befas rezulton se jeni përpara jush: ka ndodhur një mbivendosje dhe makina tashmë është e rezervuar. Natyrisht, do të mërziteni, sepse blerja e një makine është një ngjarje e shumëpritur për ju. Por pas një kohe, shitësi nxiton t'ju kënaqë: ne jemi gati të negociojmë me një klient përpara jush, por për një shpërblim simbolik ... "Nëse nuk jam i vetmi që dua ta blej këtë makinë, atëherë është vërtet e mirë."- debaton klienti dhe pasi mendohet pak, jep shumën e kërkuar. Është e qartë se në fakt nuk ka asnjë klient që ka porositur makinën që ju pëlqen - shitësi thjesht vendosi të fitonte para shtesë.

Shumë shpesh, arsyeja pse klientët mashtrohen është për shkak të tyre pakujdesi dhe pakujdesi gjatë plotësimit të dokumenteve. Gjithçka ndodh kështu: ju vini në një përfaqësi makinash, zgjidhni një makinë me konfigurimin e dëshiruar, paguani në arkë dhe kur të vijë koha për të marrë makinën tuaj, ju e merrni atë me një grup të ndryshëm pajisjesh ... atje nuk është një fjalë për konfigurimin e automjetit që ju nevojitet. Si rezultat, shitësi i makinave do të marrë fitim shtesë, dhe niveli i komoditetit të makinës suaj do të bjerë ndjeshëm.

Lista e asaj që mund të zëvendësohet në makinën tuaj është e konsiderueshme. Këtu përfshihen: rrotat, gomat, radio, alarmet, sensorët e parkimit, llambat dhe disa pajisje të tjera. Në këtë rast, si një element i vetëm ashtu edhe e gjithë mbushja mund të zëvendësohen menjëherë.

Mos u bëni dembel, rilexoni me kujdes kontratën e shitjes përpara se të nënshkruani ndonjë gjë. Më mirë akoma, mos nxitoni të blini pajisje shtesë në sallon.

Dhe vetëm pasi të keni kaluar nëpër të gjitha kurthet, të keni marrë të gjitha dokumentet dhe të siguroheni që gjithçka është në rregull, më në fund mund të hipni pas timonit të makinës suaj të re. Moment i ëmbël! Po, ia vlente mundimi për këtë...