Rregullimi i raftit drejtues në Kia Rio 3. Si të tërhiqni raft drejtues Kia Rio? Diagnostifikimi teknik dhe përgatitja për riparim

Riparimi i raftit drejtues Kia Rio është bërë pas diagnostifikimit teknik, në bazë të së cilës është përcaktuar shkalla e veshin. Nëse është kritike, restaurimi i hekurudhës nuk është i përshtatshëm, si operacion i tij i mëtejshëm, edhe pas riparimit, nuk jep garanci për ngasjen e sigurt të makinës.

Kontrolli i raftit drejtues në defektivitet kryhet duke përdorur atë të plotë disassembly në pjesë të ndara. Të gjitha detajet e dizajnit janë në mënyrë të plotë pastrimi. Në të njëjtën kohë, vulat dhe kushinetat e vjetra zëvendësohen automatikisht me ato të reja. Detajet e mbetura të dizajnit kontrollohen me kujdes për pajtueshmërinë me parametrat e rregullatorit teknik.

Pjesët e rafinuara zëvendësohen nga ato të reja. Për zëvendësim, përdoren pjesë jashtëzakonisht origjinale në prodhuesit ose fabrikën e importuar.

Diagnostifikimi teknik dhe përgatitja për riparim. Riparimi i kolonës drejtuese

Para fillimit të vetë riparimit, korrozioni nga boshti i kolonës drejtuese. Pas kësaj pastrimi, puna e boshtit kontrollohet në një qëndrim të veçantë. Ajo monitorohet nga rrahja e boshtit, si dhe për gjendjen teknike të tufës së marshit.

Sipas të dhënave të marra pas përpunimit të provimit të qëndrimit, nëse është e nevojshme, shufra jo-drejtuese, këshilla drejtuese dhe anthers zëvendësohen nga pjesët e reja rezervë origjinale.

Në të njëjtën kohë, zëvendësimi i drejtimit dhe këshillave të vjetra është bërë në përputhje të ngushtë me rregulloret teknike të punonjësve të një njësie të veçantë teknike që ka një përvojë të caktuar të një pune të tillë.

Zëvendësimi i raftit të vjetër drejtues me një hekurudhë të re origjinale, siç është rënë dakord me klientin, kur gjetjet e provimit në mënyrë të dyfishtë tregojnë se hekurudha e vjetër nuk mund të riparohet plotësisht.

Por në numrin dërrmues të rasteve, pushimet drejtuese shkakton fajin e thyerjes. Gjithashtu, së bashku me vulat, unazat e nënshkrimit janë bërë me plastike të veçantë dhe gome. Gjërat dhe unazat e nënshkrimit janë të përfshira në kitin e riparimit standard për KIA Rio.

Testet e posturcast të raftit drejtues dhe punës së lidhur

Afati i fundit për riparimin e raftit drejtues varion nga 5 deri në 8 orë në 1-2 ditë. Megjithatë, për disa kohë është e nevojshme të shpenzohen në testin e raftit të rinovuar drejtues në një qëndrim të veçantë. Provimi i rafteve drejtuese është i detyrueshëm në pajisje të veçanta standarde.

Pas përfundimit të riparimit dhe instalimit të drejtimit të riparuar të shtytjes në makinë, rregullimi i këndeve të animit të rrotave është i detyrueshëm, domethënë, duke kryer kolaps. Këto operacione kryhen gjithashtu në një tabelë të veçantë duke përdorur një kabinë kompjuterike.

Kompanitë e shqyrtimit të CMR në gardhin drejtues në makinat Kia Rio të lëshuara në vitin 2012

Aktualisht, një kompani e revokueshme e makinave të prodhuara në Rusi në vitin 2012 është mbajtur. Një kompani e përgjigjes deklaroi pas sinjaleve të shumta të shoferëve që kur vozisnin në rrugë me gropa me shpejtësi të ulët nga ana e raftit drejtues, dëgjohet zhurma "e dyshimtë". Një defekt i tillë lind vetëm në raftet drejtuese të mbledhura në 2-12 shkurt në një gamë të kufizuar vin. Arsyeja për këtë zhurmë është shumë e gjerë një hendek në ndalimin dhe ndalimin e raftit drejtues.

Për të eliminuar zhurmën dhe për të eliminuar një defekt, është e nevojshme për të riparuar raftin drejtues duke përdorur një kit të veçantë riparimi. Ky kit përfshin detajet e mëposhtme:

• fokusi i hekurudhës së dhëmbëzuar;
• mbështetja e pranverës;
• mëngë referimi të hekurudhës së marsheve;
• rrufe në qiell speciale.

Kështu, ky problem me hekurudhën e thurur është në makinën Kia Rio. Prodhuar në Rusi në vitin 2012, korrigjuar mjaft thjesht duke përdorur një çantë të certifikuar të riparimit. Kompania paralajmëron pronarët e pronarëve të makinave të AKIA-s, të cilët e kanë parë këtë defekt të raftit drejtues, nga përpjekjet për ta riparuar atë me ndihmën e pjesëve të këmbimit jo-origjinale dhe pajisjeve jo korporatave.

Në shumicën e makinave moderne për transmetimin e lëvizjes rrotulluese të timonit të timonit, rrotat janë përdorur. Siç tregon praktika, është shumë më e besueshme se, për shembull, transmetimi i krimbave, i cili ende mund të gjendet në një numër makinash shekullin e fundit.

Ndërtimi i mekanizmit

Dizajni i mekanizmit të raftit është i thjeshtë, i cili e siguron atë me besueshmëri të lartë: rotacioni i timonit me anë të boshtit drejtues transmetohet në timon (ose thjesht veshje), e cila është e lidhur direkt me hekurudhën përmes veshje të dhëmbëzuar. Gear, rradhës, shtyn hekurudhën në të djathtë ose të majtë - në varësi të drejtimit të rrotullimit të timonit, dhe rake, nga ana tjetër, ndikon në këshilla që rrotullohen rrotat e para të makinës.

Dy probleme kryesore që mund të ndodhin me këtë mekanizëm, është:

• formimin e reagimit në ndonjë nga hapat e kthimit të timonit në rrota;
• veshje not midis ingranazheve dhe rafteve.

Relief Rio Rio Rio: Shkaqet e arsimit dhe mënyrat për të eliminuar

Në rastin e parë, kontrolli i makinës do të jetë shumë i vështirë, pasi makina do të ndalet menjëherë duke iu përgjigjur rotacionit të timonit - para se të fillojnë të rrotullohen, shoferi do të ketë, në varësi të madhësisë së respektit, për disa lloj këndi për të rrotulluar rrota "banor". PDDs ndalojnë funksionimin e makinës, nëse e ashtuquajtura sistemi i drejtimit të përgjithshëm të mbajtësit tejkalon 10 gradë.

E rëndësishme! Kthimi i përgjithshëm është i përbërë nga të gjitha kapakët e kolonës së drejtimit: pjesën e pasme të vetë timonit, midis ingranazheve udhëzuese dhe hekurudhave, midis hekurudhës dhe këshillave dhe midis këshillave dhe në të vërtetë rrotat.

Në këtë rast, riparimi i raftit drejtues Kia Rio do të jetë në disassembling të gjithë mekanizmin, duke përcaktuar artikujt më të veshur të elementeve të saj dhe duke i zëvendësuar ato në ato të reja.

Shkaku i rezervës më së shpeshti qëndron pikërisht në veshin e detajeve të lidhjes së lidhjeve. Nëse kjo veshin është e vogël, është e mundur të heqësh qafe reagimin e reagimit, thjesht rregullimin e mekanizmit. Por nëse disa nga pjesët janë të veshur me forcë, atëherë pa zëvendësimin e tyre nuk është e nevojshme.

E rëndësishme! Plotësisht ndalimi i procesit të veshin është e pamundur - kjo shqetësim absolutisht të gjitha mekanizmat dhe nyjet e makinës. Megjithatë, ngadalësohet ky proces është mjaft forca për çdo pronar të Kia Rio. Për ta bërë këtë, është e nevojshme që rregullisht të monitorohet lubrifikimi i tyre dhe gjendja e gjëndrave për të eliminuar rrjedhjen e naftës.

Në shenjat e para të reagimit në sistemin e drejtimit, duhet të kontaktoni sa më shpejt shërbimin e makinës. Në fazat e hershme të paraqitjes së tij për të përballuar atë, pa zëvendësuar komponentët.

Mos harroni se prapambetja ka një pronë të rritjes si një tumor kancer, dhe është pikërisht shkaku kryesor i veshin e përshpejtuar të detajeve.

Pra, nëse pas parkimit të makinave në asfalt nën kapuçin e tij, u formua një njollë e naftës, ka të ngjarë që ajo "rrjedh" hekurudhën. Së pari, kontrolloni integritetin e vulave. Dhe nëse rrjedha shoqërohet nga një reagim i ashpër, edhe nëse ata janë të vegjël, kontaktoni shërbimin e makinës për diagnostifikimin e raftit të drejtimit - sa më shpejt që të bëni, aq më shumë që mund të mos mund të zëvendësoni detajet.

Transmetimi i ingranazhit

Kalimi i timonit - simptoma është shumë e keqe. Për fat të keq, në sajë të timonit në Kia Rio, shoferi nuk mund të zbulojë menjëherë këtë mosfunksionim. Pra, një përplasje e papritur, renditje gjatë rotacionit të timonit, ose e vështirë për të rrotulluar timonin e drejtimit - kjo ka shumë të ngjarë një pasojë e hyrjes në mes të pajisjes udhëzuese dhe grackës së një subjekti të jashtëm.

Pasojat e kësaj mund të jenë më të trishtuarit: ndarja ose deformimi i dhëmbëve hekurudhor ose veshje. Simptomat e këtij mosfunksionimi janë si më poshtë:

• trokas dhe dridhje, të prekshme gjatë rotacionit të timonit;
• papritmas formuar në shtyllën e kolonës drejtuese;
• vështirësi kur kthejeni timonin.

E rëndësishme! Secila nga këto simptoma mund të flasë veçmas për gabime të ndryshme. Pra, për shembull, nëse keni ndjerë se qeveria duhej të aplikonte përpjekje të mëdha se më parë, arsyeja për këtë mund të jetë dështimi i gurëve, dhe reagimi mund të tregojë veshin e këshillave, mbështetja e topit, boshti i drejtimit. Dhe jo vetëm. Por të gjithë së bashku tregojnë saktësisht ndarjen e transmetimit të mekanizmit të nxituar.

Nëse një ose dy dhëmbë janë dëmtuar në hekurudhë ose veshje, makina nuk e humb plotësisht trajtimin - dizajnerët e makinave u kujdesën për të maksimizuar makinën dhe makinën vetë, dhe shoferin. Megjithatë, loja e sistemit të drejtimit do të jetë aq e fortë sa që shoferi do të duhet të "kapë fjalë për fjalë". Pra, është më mirë të mos rrezikoni, por të dorëzoni një makinë në një shërbim të makinave në kamionët tërheqës.

Diagnoza dhe riparimi i raftit drejtues të Kiya Rio 3

Riparimi i raftit drejtues Kiya Rio, si dhe çdo mekanizmash dhe sisteme të tjera të makinës, fillon me diagnostifikim. Automjeti është i instaluar në ashensor në mënyrë që asgjë nuk parandalon rotacionet e rrotave të para. Master që rraton timon në një, pastaj në drejtimin tjetër, ndjek se si rrotat janë përgjigjur mbi veprimet e tij dhe dëgjon, duke u përpjekur për të kapur tingujt e daljes jashtë. Në këtë fazë përcaktohet lloji i mosfunksionimit të mekanizmit drejtues.

Pastaj hekurudha hiqet nga makina, të disassembled, përbërësit e saj janë pastruar nga ndotja, dhe mjeshtri gjen shkakun specifik të ndarjes - elementi dështoi.

E rëndësishme! Teorikisht, nëse ndarja qëndron në deformimin e një pjese të caktuar, mund të restaurohet. Megjithatë, është e nevojshme të kuptohet se nuk do të ketë më për forcën dhe besueshmërinë e mëparshme. Dhe për këtë arsye, është akoma më e mirë për ta zëvendësuar atë me një të re, veçanërisht pasi që pjesët e këmbimit për Kiya Rio relativisht të lira, dhe problemet të gjejnë detajet e dëshiruara në pronarin e makinës nuk duhet të lindin.

Më mirë, nëse është pika vendase e AKI-së ose analogut të bërë nga prodhuesi zyrtar. Për të blerë pjesë këmbimi të lira me disassembly ose produkt me origjinë të dyshimtë nuk duhet të jetë - i pari ka zhvilluar një pjesë të burimeve tuaja, dhe cilësia e dytë lë shumë për të dëshiruar.

Nëse prishja e dhëmbëve në hekurudhën ose veshje udhëzuese, atëherë pa zëvendësuar detajet e detajeve nuk mund të bëjë.

Në shërbimin tonë të makinave, ka gjithmonë në magazinë të gjitha pjesët e nevojshme rezervë për riparimin e RII RIO Reiki. Duke punuar drejtpërdrejt me prodhuesit e tyre, ne kemi mundësinë për të mbajtur çmimet më të mira për pjesë këmbimi, si dhe çmimet për të punuar me një makinë.

E gjithë kjo na lejon të riparojmë rrotat e drejtimit dhe shpejt, dhe me efikasitet, dhe me çmime mjaft konkurruese.

Cilësia e drejtimit dhe shpejtësia e përgjigjes së saj siguron siguri në rrugë. Problemet drejtuese në zhvillim shpesh lidhen me raftin drejtues.

Njohuri, si për të forcuar gracën në Kia Rio do të ndihmojë për të shmangur situatat e trafikut të rrezikshëm.

Kea Rio nyjet dhe sistemet janë më shpesh konsumojnë më shpejt se koha e krijuar nga prodhuesi në dokumentacionin teknik. Kjo është për shkak të veçorive të funksionimit të një makine të caktuar.

Raft drejtues dështon më shpesh për shkak të parregullsive të rrugëve, zhvlerësimi i pamjaftueshëm i cilësisë së lartë çon në gabimet e tij. Kuptohet që problemi ka ndodhur, ju mund të trokisni në çelës ose zhurmë që shfaqet në zonën e pezullimit të përparmë.

Bazuar në vëzhgimet e mekanikës, veshin e raftit drejtues në KIA Rio me funksionimin e përhershëm të përditshëm të TC ndodh pas 6-8 muajsh, kjo do të thotë se shumica e shoferëve që përdorin makinën 3-4 orë në ditë, periudha e Zëvendësuesi i saj është i përshtatshëm për 2 vjet. Nuk është gjithmonë e nevojshme të zëvendësohet, nganjëherë mjaft riparime ose një suspender.

Llojet e riparimit

Në varësi të kategorisë së veshjes, profesionistët alokojnë tre faza të përkeqësimit të hekurudhës në KIA Rio, dhe lloji i rekomanduar i riparimit varet nga skena. Në të njëjtën kohë, nëse tashmë është riparuar në fazën e parë ose të dytë të veshin, është më mirë të mos prisni më mirë, dhe kur simptomat e para të përkeqësimit menjëherë zëvendësojnë hekurudhën.

Lloji i parë i riparimit është pastrimi dhe pezullimi. Nëse mosfunksionimet e rafteve nuk shprehen qartë, mund të hiqet thjesht, të pastër nga papastërtia e grumbulluar dhe të shtrëngohen.

Për të zbatuar metodën e dytë, ju duhet të ndryshoni nyjet e dështuara ose të kaluara burimin tuaj. Ju mund ta bëni këtë me ndihmën e një remople të veçantë, e cila përfshin bushings, vula, vula gome dhe konsumit të tjerë të nevojshëm.

Mënyra e tretë është zëvendësimi i plotë i agregatit dështuar. Pika e re nga prodhuesi (neni 57700-4l000) kushton nga 20,000 rubla. Ka, natyrisht, analogët, çmimi i tyre fillon nga 8500 rubla.

Sipas rishikimeve të riparimit dhe shtrëngimit të pronarëve të makinave, RIO RIO RACK praktikisht nuk është subjekt i, ajo çon në dështimin e tyre të shpejtë. Vetëm pezullimi mund të çojë në një përkeqësim në punën e pompës. Megjithatë, shoferët e kryejnë këtë procedurë në rrezikun e tyre dhe rrezikun kur shpërndarjet shfaqen në kontroll ose troket në zonën e pezullimit.

Si të hiqni dhe të shtrëngoni raftin drejtues në Kia Rio?

Pronari i makinës do të ketë nevojë për një grup konvencional të mjeteve, si dhe një kokë në 17, të bashkangjitur në dorezën metalike (karrocë). Puna kryhet në kushtet e garazhit, me një asistent, i cili do të kërkohet të kryejë operacione fizikisht të vështira dhe rrotullimin e timonit, në rendin e mëposhtëm:

• hequr terminalin negativ nga bateria;
• Çelësi është dobësuar nga një rrufe në qiell që ndodhet në qendër të boshtit kardan;
• pjesa e përparme e makinës ngrihet në Jack;
• latches dhe dy klip të qëndrueshme, Mbajtja e Mbrojtjes (Boot), puna duhet të kryhet me kujdes, ata mund të thyejnë;
• dy vida janë të përdredhur në nënframe, pas 2 arra të dobësuar, ata ngrihen në krye të fijeve të flokëve;
• nënframa bie në distancën që rezulton, ajo nuk është mbajtur në fund të kthyer arra;
• asistenti duhet të sigurojë uljen e makinës në lartësinë minimale të lejueshme, rrotat duhet të marrin ngarkesën, maksimumin e mundshëm në këto rrethana, ndërsa nënframa nuk duhet të ngarkohet;
• qasja në prizë është në dispozicion, e cila duhet të merret nga një kreu i bartësit në 17 në zgjatjen;
• vidhosja e fiksimit është dobësuar;
• asistent, nuk ulet në makinë, rrotullohet rrota e majtë e mbetur disa herë;
• hekurudhat fillon përgjimin, priza është zvarritur në momentin e ndërprerjes së plotë të goditjeve të jashtme. Çelësin dinamometrik duhet të tregojë tension kur shtrëngon rreth 10 n.M. Është e rëndësishme të mos e tërhiqni këtu;
• kuvendi kryhet në mënyrë të kundërt.

Pas shtrëngimit është e nevojshme për të kontrolluar gjithashtu performancën e makinës dhe drejtimin në vend para nisjes në qytet. E gjithë procesi teknologjik duhet të marrë jo më shumë se një orë.

Njohuri, si të tërheqë raft drejtues Kia Rio, mund të ndihmojë shoferin në një situatë të pashpresë dhe të kursejë para në shërbim, sepse mesatarisht procesi i zëvendësimit të detajeve së bashku me koston e saj për stacionin e shërbimit kushton 38-40 mijë rubla.

Drejtimi është një nga sistemet e makinave që është përgjegjëse për sigurinë e lëvizjes. Në makinën Kia Rio 3, për të rritur rehatinë e shoferit, është instaluar amplifikuesi i fuqisë hidraulike të drejtimit. Nyja kryesore në këtë sistem është hekurudha drejtuese, e cila do të diskutohet në artikull. Konsideroni në detaje shkaqet e mundshme të gabimeve në këtë nyje, diagnozë dhe riparim.

Karakteristikat e hekurudhës dhe faktorëve destruktiv

Në përgjithësi, drejtuesi nuk është një nyjë e ngarkuar me të lartë. Dhe qëndrueshmëria e nyjave të saj llogaritet me dhjetëra mijëra kilometra kilometrazhi. Hekurudhat drejtuese, në mungesë të efekteve të vështira që nuk ofrohen nga dizajni, është në gjendje të punojë disa qindra kilometra kilometrash. Megjithatë, ka një numër faktorësh që mund të zvogëlojnë fuqimisht jetën e shërbimit.

1. Riding të shpeshta në rrugët e thyera. Në përgjithësi, operacioni i makinës në kushtet e një sipërfaqe të keqe të rrugës ndikohet negativisht nga shumë nyje dhe detaje. Por mbi të gjitha vuajnë shasinë, pezullimin dhe drejtimin. Përpjekja e goditjes nga rrota në parregullsi përmes këshillave drejtuese dhe futjes transmetohet në hekurudhë, e cila ka një efekt destruktiv në pjesët e saj.
2. Zëvendësimi i padëshiruar i lëngut të punës. Vaj Gur gradualisht degradon dhe bllokon produktet e veshin natyrore të detajeve hekurudhore. Gjithashtu, lagështia e akumuluar në të fillon të sigurojë një ndikim korrozioni në pjesët metalike.
3. Përçarje e ngushtësisë së zgavrave të brendshme. Në të njëjtën kohë, grimcat lagështi dhe gërryes po bien në sipërfaqet e punës, të cilat shkaktojnë veshin e përshpejtuar të pranga, shufra, mekanizmi i krimbave dhe cilindrit.
4. Gabimet operative. Ka disa momente që duhet të shmangen. Së pari, është e pamundur të mbash rrotën për një kohë të gjatë. Kjo çon në mbivlerësim të pompës dhe formimin e presionit në rritje në zgavrën e brendshme të rastit, e cila ndikon negativisht në vulat. Së dyti, në dimër, në ngricat e mëdha, nuk është e nevojshme të punosh në mënyrë aktive timon menjëherë pas fillimit të motorit. Është e nevojshme të jepni të paktën një minutë në rangun e vajit të Gura në sistem dhe në ngrohjen e saj minimale. Së treti, ju duhet të monitoroni vazhdimisht nivelin e lëngjeve të punës në rezervuarin e zgjerimit dhe të shtoni vetëm llojin që tashmë ishte i përmbytur.

Referencë. Ekziston një tabelë e përputhshmërisë së lëngjeve të ndryshme të gurëve, dhe në teori ata mund të përzihen pa dhimbje pa ndryshuar parametrat operativ të sistemit. Megjithatë, nuk është e nevojshme të abuzoni me këtë, dhe në mënyrë ideale ju duhet të derdhni të njëjtin lëng si ajo ishte në tank.

1. Zhvillimi kritik në elementë të tjerë të drejtimit dhe shasisë, e cila çon në formimin e backlays. Çdo hendek i ri në lidhjen e rrotullimit rrit amplitudën e goditjes në rrugën për parregullsinë e rrugës. Kjo, nga ana tjetër, rrit ngarkesën dhe intensitetin e veshin e pjesëve hekurudhore dhe madje mund të shërbejë si një thyerje serioze.

Përjashtim ose minimizimi i ndikimit të këtyre faktorëve do të zgjasë ndjeshëm afatin për fibraalizimin e raftit drejtues.

Si të përcaktoni se çfarë nevojitet në Kia Rio 3 Ndërrimi i drejtimit të drejtimit?

Rrasi drejtues nuk është njësia më komplekse. Dhe vendet e dobëta në dizajnin e saj nuk janë aq shumë. Konsideroni fajin kryesor të raftit drejtues dhe shenjave të tyre.

1. Shkelje e ngushtësisë së sistemit Gur. Mosfunksionimi më i zakonshëm. Vendet kryesore të rrjedhjeve në hekurudhën e makinës Kia Rio 3 gjithmonë ishin gjëndrat e instaluara në skajet e fundjavës të rastit. Ndonjëherë ka vende për lidhjen e autostradave për vulën e boshtit hekurudhor ose të krimbave. Ky ndarje manifestohet në rënie të nivelit të lëngjeve të punës në rezervuarin e zgjerimit, si dhe në formimin e pikave të naftës në vendin e parkimit të makinave.
2. Nga gishtat, duke mbrojtur shufrën dhe varet drejtues. Në një fazë të hershme, kjo mosfunksionim nuk shfaq veten dhe mund të diagnostikohet vetëm nga inspektimi vizual. Nëse boot e dëmtuar nuk zëvendësohet në kohë, lagështia dhe pluhuri do të depërtojnë në zgavrat e punës. Kjo do të çojë në shkatërrimin e sipërfaqes së punës të boshtit të nxituar dhe veshin e përshpejtuar të gjëndrave.
3. Vishni mekanizmin e drejtimit. Mosfunksionim mjaft i rrezikshëm. Ajo manifestohet në një rritje të lirë të rrotave të timonit, të përdredhur gjatë rrotullimit të saj ose pullave të ashpra. Një handhelter i zgjeruar, përveç parehati, nuk do të lejojë inspektimin teknik të shtetit.

Referencë. Puna e rregullimit kur shërbejnë hekurudhën e drejtimit është një operacion i përgjegjshëm. Gabimet janë të papranueshme këtu. Nëse ju tërheqni fort vidën e rregullimit - timoni do të kthehet i ngushtë dhe mund të ndalojë kthimin në pozicionin qendror, i cili është shumë i rrezikshëm. Shtrëngimi i pamjaftueshëm do të çojë në një lëvizje të shtuar të lirë dhe do të rrisë ngarkesat e goditjeve në mekanizëm.

1. Çrregullime në punën e distributorit të lëngët. Manifestohet në një përpjekje të pasaktë për të ndihmuar në timon. Për shembull, kur kthehen në një drejtim, mund të vërehet një rezistencë e konsiderueshme drejtuese më e vogël se kur rrotullohet në drejtimin tjetër. Gjithashtu në tërësi mund të rrisë ose të ulet përpjekjet e nevojshme për kthimin e timonit.
2. Prodhimi i krehës së shufrës dhe sipërfaqja cilindrike e saj në kontakt me gjëndrat. Këtu manifestimet mund të jenë të ndryshme. Ndonjëherë grumbullimi fillon të rrjedhë. Por rrjedha nuk është gjithmonë e dukshme menjëherë nëse anthers janë të tërë dhe të ngushtë të ulen në vendet e tyre. Nëse sipërfaqet e dhëmbëve kanë ndodhur, shufra mund të përplasë ose të ketë një reagim të madh.

Vëmendje! Nëse ka dyshime për problemet në kontrollin e drejtimit - mos vononi me kushtet e diagnozës dhe riparimit. Në fund të fundit, kjo nyje është drejtpërdrejt përgjegjëse për sigurinë, dhe funksionimi i makinës me rafte të dëmtuara nuk lejohet.

Diagnoza dhe riparimi i raftit drejtues Kia Rio 3

Në shërbimin tonë të makinave, diagnoza e shtetit të hekurudhës drejtuese nënkupton disa operacione:

• vlerësimi i madhësisë së goditjes së lirë të timonit;
• inspektimi vizual i strehimit dhe autostradave hidraulike për praninë e sublishes dhe dëmtimit;
• duke kontrolluar integritetin e anthers;
• vlerësimi i madhësisë së reagimit të boshtit të lumit dhe goditjes.

Pas diagnostifikimit primar, bëhet një vendim për çmontimin dhe disassembjen me diagnostifikim të mëtejshëm ose vazhdimin e operimit nëse defektet nuk janë zbuluar.

Pas disassembly, është bërë një defekt. Nëse zbulohet dëme serioze, është e pamundur të riparohet e cila është e pamundur ose ekonomikisht e papërshtatshme, rafti drejtues zëvendësohet. Nëse riparimi është i mundur, kostoja është hartuar me një listë të pjesëve të reja rezervë, të cilat do të instalohen, dhe gjithashtu tregon koston e punës. Kur zëvendësoni raftin drejtues, specialistët tanë, të udhëhequr nga përvoja praktike, do t'ju ndihmojnë të zgjidhni opsionin më të mirë nga tregu i ofruar.

Në prodhimin e punës, ne garantojmë:

• riparimi dhe zëvendësimi i raftit drejtues do të kryejnë specialistë të kualifikuar;
• të gjitha punët do të kryhen duke përdorur një mjet profesional dhe sipas rekomandimeve të prodhuesit;
• të gjitha lubrifikimi dhe konsumit të tjerë të aplikuar gjatë procesit të riparimit do të jenë vetëm një cilësi e mirë dhe nga prodhuesit e provuar.

Pas përfundimit të punës, ne lëshojmë një kartë garancie.

Çdo nyje dhe mekanizma të makinës me kalimin e kohës kanë dështimin e pronës, duke përfshirë raftin drejtues. Disa njësi mund të fiksohen në kohën e duhur, dhe për disa, duhet të zbatohet një veprim tjetër - zëvendësim. Së pari, është e mundur të përfshihen panelet e trupit të jashtëm dhe nyjet e tjera të parëndësishme, dhe në rolin e dytë, agregatët janë në të vërtetë përgjegjës për sigurinë. Kjo nyje mund të atribuojë me të drejtë mekanizmin drejtues. Në fund të fundit, të gjithë e dinë faktin se nuk mund të rrotullohen në mënyrë adekuate makinën është një kërcënim për integritetin e tyre dhe për pjesëmarrësit përreth të lëvizjes. E gjithë kjo është gjithashtu karakteristikë e "punonjësit të shtetit" të Kia Rio që konsiderohet nga ne.

Shkaqet e ndarjes së rafteve drejtuese

Nëse zbulohen shenja të problemeve në nyjen e drejtimit të KIA RIO, pastaj menjëherë përdorin një kontroll të plotë të të gjithë komponentëve të këtij sistemi. Ndërsa shkaku kryesor i mosfunksionimit mund të shërbejë si një pëlhurë rrugore me gunga. Simptomat mund të identifikohen me ndihmën e foshnjës brenda kabinës së goditjeve dhe videove të tjera të huaja, burimi i të cilit është zona e pezullimit. Në përshtatje me tiparet e realiteteve ruse, Kia Rio veshur me nyjën e drejtimit mund të vërehet nga 6-8 muajt e parë të operacionit. Në disa situata, nyja mund të riparohet.

Personeli i procedurës së riparimit

Për hekurudhën, ekzistojnë tre versione të masave të karakterizuara nga shkalla e dëmtimit të agregatit. Për çdo fazë, teknologjia individuale e operacioneve të riparimit është e zbatueshme veç e veç. Kur është bërë disassembly hekurudhor, rekomandohet të zëvendësohet me një nyje të re të ngjashme, dhe elementi i hequr është riparuar dhe lë zëvendësimin e mëvonshëm.

Metoda e parë e riparimit të AKI-së

Aplikoni në situata të tilla kur shenjat e dëmtimit të jashtëm në hekurudhë në makinën Kia Rio 3 Jo, dhe trokitja vjen nga brenda. Gjithashtu mund të rrisë forcën e rrotullimit të buzës së drejtimit. Si një riparim, konsiderohen nevoja për të pastruar strehimin dhe komponentët e mekanizmit të nxituar nga sedimentet e grumbulluara të baltës. Procesi është i lehtë dhe kërkon çmontimin e hekurudhës, pastrimit të drejtpërdrejtë dhe asamblesë së kundërt.

Metoda e dytë e fiksimit të KIA Rio

Nëse artikujt e veshur zbulohen, nyja e shpërndarjes është subjekt i largimit, çmimit dhe procedurës së riparimit. Më parë duhet të merrni një kit riparimi. Strehimi pastrohet gjithashtu, dhe lista e tërë e komponentëve dështoi është zëvendësuar me analoge të reja.

Metoda e Rregullimit të Rregullave të Tretë

Nëse riparimi i raftit drejtues nuk është i domosdoshëm, ose nuk ka mungesë ose rimëkëmbja e nyjes është e pamundur, atëherë një zëvendësim i reagimit jo-alternativ vepron si një zgjidhje për problemin. Nderimet nga produkti i ri nga restaurimi është prania e një periudhe garancie.

Procesi i zëvendësimit është i thjeshtë, por qasja në nyjen është shumë e vështirë dhe do të kërkojë një shumëllojshmëri të operacioneve ndihmëse. Pas procedurës së asamblesë, raft drejtues duhet rregullim.

Le të përmbledhim

Car Kia Rio 3 është një dizajn kompleks që kërkon vëmendje të vazhdueshme dhe më të madhe për personin e tij. Për të siguruar rehati dhe siguri, është e nevojshme për të kryer vazhdimisht auditimin e nyjeve dhe sistemeve, si dhe riparimin e raftit drejtues ose zëvendësimit.