E re nuk do të thotë prodhim i këtij viti. Nëse ndiqni këtë parim, atëherë mund të blini FAW Oley 2014, por me kilometrazh zero - disa tregtarë të markës i kanë ende këto. Një makinë e tillë kushton nga 449,100 rubla. Kompleti i plotë përfshin dy airbags, ABS, EBD, para elektrike dhe dritaret e pasme, pasqyra anësore, ajër të kondicionuar, sistem audio.
Nexia e mirënjohur mund të blihet për të paktën 449,000 rubla. Paketa do të përfshijë një airbag, ABS, ESP, ajër të kondicionuar, sistem audio dhe dritare të përparme elektrike.
Datsun sjell në Rusi një nga makinat më të lira të huaja - modelin on -DO, kosto minimale e cila fillon me 442,000 rubla. Në listën e pajisjeve - airbag, ABS, sistemi i shpërndarjes përpjekjet e frenimit dhe ndihmoni me frenim emergjent.
Lada Kalina në pjesën e prapme të një hatchback, mund të blini të paktën 440,600 rubla. Për këto para, pronari i makinës do të marrë një airbag, ABS, sisteme të shpërndarjes së forcës së frenave, ndihmë urgjente në frenim, dritare të përparme elektrike dhe një kompjuter në bord.
Ravon Uzbekistan përfaqësohet në Rusi nga disa modele në të njëjtën kohë. Më e lira prej tyre është R2, e cila do të kushtojë të paktën 439,000 rubla. Do të ketë dy airbag, ABS, dritare të përparme elektrike dhe një sistem audio.
Për 399 900 rubla. ju mund të blini Lada Sedan Priora- e cila do të jetë e pajisur me një airbag, ABS, EBD, sistem të ndihmës së frenimit emergjent, dritare të përparme elektrike dhe një kompjuter në bord.
Veryshtë shumë e vështirë të konsiderosh një makinë katërvjeçare të re, por nëse nuk e ka lënë makinën gjatë gjithë kësaj kohe, pse jo. Për më tepër, FAW V5 2013 do të kushtojë vetëm 398,650 rubla, dhe lista e pajisjeve do të përfshijë dy airbag, ABS, EBD, ndihmë urgjente në frenim, drejtues elektrikë për të gjitha dritaret dhe pasqyrat anësore, ajër të kondicionuar dhe një sistem audio.
Zyrtarisht, makina më e lirë në tregun rus për momentin është sedan Lada Granta. Për 389 900 rubla. mund të blini një me një airbag, sisteme ABS EBD dhe ndihmë emergjente në frenim.
Një artikull në lidhje me makina të besueshme, por në të njëjtën kohë relativisht të lira - tiparet e tyre dhe karakteristika të rëndësishme... Në fund të artikullit - një video në lidhje me makinat e besueshme.
Përmbajtja e artikullit:
Shqetësimi kryesor i të gjithëve blerës potencial përveç përballueshmërisë së makinës, ka kosto të rregullta të funksionimit, duke përfshirë amortizimin, karburantin, sigurimin, mirëmbajtjen, riparimet dhe shpenzimet e tjera. Modelet, të njohura për qëndrueshmërinë e tyre për dekada të tëra dhe nuk kërkojnë kosto të mëdha mirëmbajtjeje, i duken zgjedhjes më të mirë çdo pronari modest të makinës.
Ndryshe nga shumica e konkurrentëve të rinj, këto makina shpesh i lënë pronarët e tyre plotësisht të kënaqur edhe pas shumë vitesh operimi dhe, megjithë paraqitjen e rregullt të ofertave të reja joshëse në tregun e makinave, mbeten në kërkesë.
Ne kemi përpiluar 10 modelet kryesore të lira dhe të zbatueshme. Ata demonstrojnë kombinimin më të mirë të cilësisë dhe vlerës në klasat e tyre, marrin sistematikisht notat e mira nga pronarët dhe shqyrtuesit profesionistë dhe nuk do t'ju thyejnë në përdorimin tuaj të përditshëm.
Nëse jeni duke kërkuar për një makinë të lirë dhe të qëndrueshme, nuk duhet të shikoni modele të sapo pjekura, pavarësisht sa joshëse mund të jenë sipas garancive të tregtarëve: ju vetëm mund të vlerësoni teorikisht besueshmërinë e një automjeti që sapo është shfaqur në treg. Kushtojini më shumë vëmendje modeleve që kanë kaluar disa breza - ata, si rregull, përmirësohen me çdo rindërtim, duke hequr qafe dobësitë e identifikuara në vitet e mëparshme.
Një aspekt tjetër është çmimi. Jo gjithmonë, siç e kuptoni, makinë e lirë mund të jetë i besueshëm, edhe pse ka përjashtime nga rregulli. Ne kemi renditur në këtë përmbledhje ato makina që tregojnë një kombinim të mirë të vlerës fillestare dhe asaj të mbetur, përdorshmërisë, pajisjeve standarde dhe jetës së gjatë.
Kjo makinë u prezantua mbi 40 vjet më parë dhe në gjeneratën e saj të tetë është më mirë se kurrë. Brendësia është bërë më e gjerë, dhe e brendshme konsiderohet si një nga më të mirat në klasë. Vozitja është argëtuese dhe motori 1.0-litër që fuqizon shumicën e versioneve të gamës funksionon pa probleme dhe konsumon mesatarisht 6.5 l / 100 km.
Makina është në dispozicion në trupa të ndryshëm, me disa versione të njësive të energjisë dhe kutive të shpejtësisë. Prodhuesi ofron një gamë të gjerë opsionesh, por pajisjet standarde janë mjaft të forta - ka edhe kontroll të korsisë dhe MyKey me kufi shpejtësie.
Dikush mund të jetë i interesuar për një sedan hatchback të lehtë Honda jazz por me një bazë më të gjatë të rrotave. Ai ka shumë karakteristika tërheqëse, duke përfshirë një pamje të jashtme interesante, një brendshme jashtëzakonisht të rehatshme dhe të bollshme për klasën e saj. Vëllimi i bagazhit është i madh - 536 litra (më shumë sesa ofrojnë shumë kryqëzime të qytetit), dhe hapësirë për këmbë pasagjerët e pasmë bën që dhjetëra sedanë në kategorinë e madhësisë tjetër të skuqen nga turpi.
Edhe niveli i zbukurimit të nivelit fillestar është i pajisur mirë. Makina vjen me dritat LED të ditës, kontrollin e lundrimit, ekranin me prekje 7.0 inç, hyrjen pa çelës, butonin e nisjes dhe një mori pajisjesh të tjera më të avancuara.
Qyteti bazë mundësohet nga një motor 88 kilovat 1.5 litra me katër cilindra i çiftuar me një pesë shpejtësi kuti mekanike ingranazhet (variatori ofrohet si opsion), por në tregje të ndryshme opsionet e tyre për njësinë e energjisë dhe kutinë e shpejtësisë janë në dispozicion.
Makina është e përkryer për lëvizje të përditshme, sepse është e bindur në rrugë, e lehtë për tu manovruar dhe kënaq madhësi kompakte duke e bërë më të lehtë parkimin. Sigurisht që nuk përputhet me drejtuesit e segmentit për sa i përket kënaqësisë së drejtpërdrejtë të shoferit, por e kompenson atë me prakticitetin dhe komoditetin e përditshëm.
3. Dacia Sandero, Duster dhe Logan MCV
Dacia është e njohur për filozofinë e saj jo të fryrë, dhe nuk është për t'u habitur që hatchback Sandero (veçanërisht, versioni bazë me një motor 1.0-litër 75 kuaj fuqi) mbetet një nga marrëveshjet më të lira sot Tregu evropian... Besoni apo jo, çmimi fillestar i tij fillon rreth 5,000 euro. Edhe kur porositni më shumë niveli i lartë i kompletuar me një njësi elegance të energjisë turbocharged, para jush do të jetë plotësisht makinë e re për më pak se 13 mijë euro. ajo makinë e madhe për çmimin e pak - Sandero është më shumë se Ford Fiesta e cila kushton më pak se Ford Ka +.
Duster nuk është më pak tërheqës - një kryqëzim i lirë Madhësia e Nissan Qashqai. Nëse blini një version niveli i hyrjes, nuk do të gjeni kondicioner ose radio dixhitale në të, por do të merrni të gjitha pajisjet e nevojshme për të siguruar sigurinë dhe brendshme praktike përballimin e mirë të vështirësive jeta familjare... Shtojini kësaj ndërtimin e thyer dhe motorët e besueshëm modernë me ekonomi të mirë karburanti.
dhe si për Logan mcv- një kamionçinë me një çmim bazë vetëm 6,000 euro? Ashtë një makinë shumë e mirë për paratë, megjithëse ju duhet të përballoni tapiceri të lirë, karakteristika minimale dhe veçori sigurie rudimentare (por mjaft të besueshme). Duke paguar disa qindra, do të merrni "të mira" të tilla si ajri i kondicionuar dhe dritaret elektrike, por mos llogarisni në teknologji veçanërisht të përparuara.
It'sshtë një makinë e vogël dhe urbane me pesë dyer dhe pesë vende si standard. Ju mund të zgjidhni versione me jashtëzakonisht bujare pajisje standarde por çmimet rriten ndërsa ngjiteni në shkallët e modelit, prandaj pyesni veten, a keni vërtet nevojë për dritare elektrike në dritaret e pasme dhe zbukurime të tjera?
Nëse jeni duke përdorur një makinë për udhëtime të shkurtra dhe mund të bëni pa ajër të kondicionuar ndërsa shijoni flladin përmes një dritareje të hapur - shikoni modelin e nivelit fillestar për më pak se 11,000 euro. Në çdo rast, do të keni makinë e mirë me një nga garancitë më të mira ne dege.
5. Volkswagen Golf
Pak vetura luksoze meritojnë lavdërimin e Golfit popullor. Pamje me stil i lejon atij të duket i mrekullueshëm si në parkingun e shkollës ashtu edhe pranë restorantit elegant.
Isshtë i disponueshëm si kamionçinë dhe i konvertueshëm, por shumica e blerësve zgjedhin praktikën tre ose hatchback me pesë dyer... Ka versione që janë të lira, modeste dhe super efikase në karburant (ato konsumojnë pak më shumë se 4 litra karburant çdo 100 km), dhe ka versione të shtrenjta dhe me performancë të lartë (GTI dhe R) që mund të sigurojnë një emocion të vozitjes.
Cilin Golf të zgjidhni, do të jetë i ndërtuar mirë, i rehatshëm, i lirë për tu mirëmbajtur dhe i pajisur mirë: ajër i kondicionuar, Bluetooth, radio dixhitale dhe ekran me prekje pult përfshirë si standard.
Nëse keni nevojë për diçka të madhe, Sorento me 5 ose 7 vende është në shërbimin tuaj. Çmimi i një makine me tre rreshta do t'ju bëjë të mendoni për mediokrin kryqëzim buxhetor me një brendshme të dobët, trajtim të dobët dhe cilesi e dobet kuvendi. Në fund të fundit, nëse një SUV ka një nga çmimet më të ulëta në klasën e tij, si mund të jetë i mirë?
Po, kur bëhet fjalë për një produkt Kia. SUV me madhësi të mesme Ju befasoni me një udhëtim të qetë dhe të qetë të ngjashëm me atë të ofruar nga SUV-të luksoze, me një brendshme të bukur, hapësirë të brendshme bujare dhe mbushje të teknologjisë së lartë. Një familje e madhe do të jetë e lumtur me zgjedhjen tuaj, përfshirë fëmijët e vegjël.
Sorento jo vetëm që ka një nga çmimet fillestare më të ulëta për një crossover me tre rreshta, por gjithashtu mund të kënaqë pjesë këmbimi dhe mirëmbajtje të lira, modesti dhe qëndrueshmëri kështu që ju nuk do të dëshironi të ndaheni me këtë makinë pasi të vegjlit tuaj të rriten.
Pavarësisht nga mosha e saj, kjo makinë vazhdon të jetë e popullarizuar në mesin e blerësve të lirë. makina familjare... Modeli aktual ka një më tërheqës dizajn i jashtëm në krahasim me përsëritjet e mëparshme, dhe brendësia është bërë pothuajse elitiste.
Ford ende ofron zgjedhje e gjere motorë që variojnë nga EcoBoost i shkëlqyeshëm 1.0 litër me ekonomi mbresëlënëse të karburantit deri në 2.0 litra të fuqishëm në versionin Focus ST.
Makina është e këndshme për të drejtuar dhe përmban një sistem infotainment SYNC 2 të lehtë për t’u përdorur që mund të njohë zë dhe të lexojë mesazhe me tekst. Të gjitha modelet janë të shkëlqyera pajisje moderne, por operacioni nuk është bërë më i vështirë - të gjitha kontrollet janë intuitive.
8. Skoda Citigo (si dhe Volkswagen Up dhe SEAT Mii)
Citigo - Shkodovsky Varianti i Volkswagen Lart dhe në thelb e njëjta makinë si SEAT Mii. Por ai është më i lirë nga tre binjakët mekanikë. Zgjedhja e Citigo-s së re me tre dyer me një motor benzine 1.0 litërsh dhe 60 kf, do ta shihni çmimi bazë me rreth 7000 euro. Kjo nuk është aq shumë për një makinë të vogël të shkathët, e përkryer për banorët e qyteteve të mëdha si në aspektin e konsumit të karburantit ashtu edhe në aftësinë për të manovruar.
Ndër arsyet për blerjen e tij, shumë pronarë të makinave e quajtën sigurinë: Skoda Citigo (së bashku me pothuajse identike SEAT Mii dhe Volkswagen Up) ekspertë të pavarur Euro NCAP i është dhënë një vlerësim i plotë me pesë yje.
Edhe versioni më pak i shtrenjtë, i cili mund të blihet për 9 mijë euro, do t'ju lejojë të shijoni teknologjinë moderne, cilesi e larte materiale, mirëmbajtje e lehtë dhe e lirë.
ajo makinë e madhe për pak para. Nuk është më e lira në klasë, por pronarët e konsiderojnë atë një zgjedhje të mirë. Ai sallon i bollshëm dhe një udhëtim të butë, ekonomi karburanti e mirë për klasën me V6 standarde dhe kosto të ulëta operimi.
Kia në vitet e fundit ndërton makina te bukura dhe u siguron atyre një garanci të gjatë, duke arritur në disa vende deri në shtatë vjet (çfarë dëshmie më të mirë të besueshmërisë, nëse jo garancisë së prodhuesit?). Por ka arsye të tjera për të mos e humbur këtë model.
Për shembull, ekonomike motor nafte dhe emetimet e ulëta CO2 Sportage synon një gamë të gjerë blerësish, duke bërë përshtypje me koston e tij të ulët, madhësinë kompakte, dizajnin e këndshëm dhe shumë mundësi, deri në udhëtimet turistike në terren të vështirë me biçikleta në çati. Vlerësimi me pesë yje Euro NCAP, i cili konfirmon sigurinë e makinës, gjithashtu nuk mund të zbritet.
Të gjitha pjesët e Kia janë të forta dhe të qëndrueshme, kontrollet janë jashtëzakonisht të thjeshta, mirëmbajtja është e lehtë dhe e lirë, dhe çmimi fillon me numra të ulët. Dëshironi të kurseni para - ndaluni versioni bazë sepse edhe ajo ofron besueshmëri, rehati dhe praktikë të jashtëzakonshme - gjithçka që një pronar makine me kosto të ulët mund të dëshirojë. Kjo nuk është më e shumta opsion perfekt por sigurisht meriton një vend në listën tuaj të rishikimit.
10 kryesorët janë të ndryshëm për secilin treg, segment dhe klasë - ne kemi konsideruar vetëm një pjesë të vogël të makinave më të njohura.
Një marrëveshje e mirë është ajo për të cilën nuk do të pendoheni më vonë. Shpenzimi i më shumë parave për një model më mbresëlënës ose blerja e disa opsioneve është ndonjëherë e nevojshme, por nëse keni nevojë për një makinë të thjeshtë që mund t'ju transportojë shpejt dhe me siguri me të gjitha sendet tuaja nga pika A në pikën B, do të ishte e mençur të kurseni në luks dhe pajisje të zbukuruara. Hi-tech Nga rruga, kjo nuk është gjithmonë një bekim: sa më e ndërlikuar të jetë teknika, aq më e lartë është gjasat që diçka të shkojë keq.
Ne nuk kemi dhënë çmime specifike këtu, sepse ata buxheti i të cilëve është i kufizuar shpesh zgjedhin makina jo të reja, por të përdorura, dhe koston e atyre të reja në rajone të ndryshme bota (dhe madje edhe brenda të njëjtit vend) mund të jetë jashtëzakonisht e ndryshme. Sidoqoftë, asnjë nga opsionet më poshtë nuk do t'ju shkatërrojë (me kusht, natyrisht, që në përgjithësi të keni para për të blerë dhe mirëmbajtur një makinë).
Ju mund të kurseni shumë duke ditur nuancat e tregut të makinave, për shembull, "orët e pikut" të tij: fundi i muajit dhe tremujorit kur shitësit janë më të interesuar për të numri maksimal shitjet, pragu i festave me një bandë të të gjitha llojeve të promovimeve dhe veçanërisht nën Viti i Ri kur tregtarët kërkojnë të heqin qafe makinat e vitit të kaluar dhe të bëjnë vend për mallra të freskëta. Lëshimi i versionit tjetër të një produkti ose, për më tepër, një brezi të ri, gjithashtu mund të kontribuojë në negociatat e çmimeve të dobishme për ju.
Video në lidhje me makinat e besueshme:
Makinat e reja që kushtojnë deri në 200 mijë rubla janë pothuajse ekzotike, por ato nuk janë zhdukur krejt. Kohët e fundit, makinat më të lira në Rusi ishin vetëm prodhimin vendas... Sidoqoftë, situata tani ka ndryshuar.
Veteranët rusë shkuan në një pension të merituar, dhe në vend të tyre erdhën modele të reja që janë më të shtrenjta se paraardhësit e tyre. Sidoqoftë, vendi i makinave më buxhetore ishte akoma i zënë nga makina të huaja.
Ekspertët thonë se ende nuk mund të thuhet se makina të reja në kategorinë e çmimeve deri në 200 mijë rubla po konkurrojnë me njëri -tjetrin në betejën për blerësin. Gjigantët e makinave nuk kanë asnjë nxitim për të prodhuar makina të lira.
Tani makina më e lirë në tregun rus është Daewoo Matiz. Pajisjet më të lira do t'i kushtojnë entuziastit të makinave 199 mijë rubla.
Daewoo matiz mbledhur në fabrikë sipërmarrje e përbashkët GM Uzbekistan. Më parë, shumica e aksioneve të Koresë së Jugut Daewooështë blerë nga një korporatë Motorë të përgjithshëm... Vlen të përmendet se tani kompakt makinë uzbek te dashur nga shume Blerësit rusë. Vetura e qytetit dallohet nga një dizajn i këndshëm dhe efikasitet i lakmueshëm. Duhet të theksohet se modeli i Daewoo Matiz u zhvillua nga specialistë italianë.
Kjo makinë ka dimensione të vogla, por brendësia e hatchback me pesë dyer është shumë e rehatshme. Gjatësia është pak më pak se 3.5 metra, dhe gjerësia është pothuajse 1.5 metra, pothuajse e njëjtë me lartësinë e makinës. Megjithë një madhësi kaq modeste, dy të rritur dhe një fëmijë mund të vendosen lehtësisht në sediljen e pasme. Ajo që e bën makinën edhe më të këndshme është fakti se ka izolim shumë të mirë të zërit.
Test Drive
Një makinë e tillë është e përshtatshme për përdorim familjar. Daewoo Matiz ka një bagazh prej vetëm 155 litrash, por nëse palosni sediljen e pasme, do të rritet më shumë se dy herë e gjysmë.
Në konfigurimin bazë, domethënë, një makinë e tillë do të kushtojë më pak se 200 mijë rubla, motori është benzinë me 3 cilindra, si dhe një motor mjaft kompakt me një vëllim prej 0.8 litra. Në një foshnjë të tillë, vendosen 51 kuaj fuqi. Matiz përshpejton në njëqind kilometra në orë në 17 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e hatchback është 144 kilometra në orë.
Më e avancuar, dhe për këtë arsye më shumë konfigurime të shtrenjta kanë një motor 4 cilindrash, litër me një kapacitet 63 kuaj fuqi. Me një motor të tillë, makina përshpejton në "qindra" në 15.2 sekonda.
Një makinë e tillë është mjaft ekonomike. Në kushtet urbane, ai shpenzon vetëm 7.3 litra për njëqind kilometra. Hatchback punon me benzinë të 92 -të.
Sidoqoftë, sipas ekspertëve, ka ankesa për makinën. Cilësia e ndërtimit mund të ishte më e mirë. Makina nuk ka mbrojtëse të mjaftueshme, prodhuesit kanë kursyer në disa stafetë - kur fshirësit janë ndezur, ata punojnë pa pauzë. Prandaj, vajzat, ndër të cilat makina është aq e popullarizuar, përfundimisht do të duhet të rikualifikohen si mekanikë automobilistikë.
E njëjta bimë, përveç Matiz, prodhon jo më pak të popullarizuara Sedan Daewoo Nexia. Por kostoja e tij fillon nga 255 mijë rubla. Fabrika i shet pothuajse gjysmën e produkteve të saj përdoruesit rus.
Nexia duket më e fortë se makina e mëparshme. Udhëton më shpejt dhe është i pajisur më mirë. Në ndërtimin minimal, ka më shumë se Matiz. Për shembull, një sistem stereo, megjithëse pa dy altoparlantët e pasmë... Plus, kompania shtoi një gjë gomë rezervë, fshirëse të plota dhe mbyllje qendrore... Nje me shume faktor pozitiv kjo makinë, konfigurimi bazë, si rregull, janë gjithmonë në dispozicion në pikat e shitjes. Dhe nëse keni nevojë të instaloni pajisje shtesë, do të duhet të prisni jo më shumë se disa ditë.
Por makina më e lirë vendase është një makinë që, mund të thuhet, nuk ka ndryshuar për dekada të tëra. VAZ 21054 ose thjesht "pesë" kushton nga 150-160 mijë rubla. Duke ndjekur këtë me makinë mëlçisë së gjatë të tregut - "shtatë". Do t'i kushtojë një entuziasti të makinave të paktën 180 mijë rubla. Por një model më modern, "Lada" Samara - 2113 është tashmë më i shtrenjtë, nga 220 mijë rubla.
Një udhëheqës tjetër i padiskutueshëm në ofertën e çmimeve në tregun rus është "kloni" kinez i Daewoo Matiz "Chery Sweet (QQ)". Kushton pak më shumë se 200 mijë rubla. Por nëse doni të blini makinë e re e huaj edhe më lirë, atëherë nuk do të jetë më një makinë, një kamionçinë me dy vende, ose një kamion, i prodhuar në Kinë.
Akordimi për të pestët
Një tjetër opsion buxhetor për një shofer rus është Shansi. Vetëm disa njerëz nuk e kuptojnë pse ishte e nevojshme të ndryshohej pllaka e emrit Lanos në ZAZ. Doli se më parë, sipas kontratës midis Daewoo dhe GM, kjo makinë u furnizua në Rusi me simbolin Chevrolet. Por kontrata ka skaduar, dhe tani shoferët kanë pothuajse të njëjtën makinë vetëm me një logo të ndryshme.
Shansi është bërë më i lirë se Lanos në një konfigurim të ngjashëm me rreth 10 përqind. Por këtu përfundojnë përfitimet. Në përgjithësi, makina është e njëjtë, në vende, edhe pse më keq, kjo është për shkak të cilësisë së ndërtimit. Motori i bërë në Melitopol është më i thjeshtë njësi energjie ka një kapacitet prej 70 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 1.3 litrash. Për sa i përket fuqisë, është dukshëm inferior ndaj konkurrentëve kinezë dhe koreanë.
Sot një nga makinat më të lira të huaja Prodhimi rus konsiderohet një komplet bazë Renault Logan... Vërtetë, çmimi i tij tashmë është rritur mbi 300 mijë. Sidoqoftë, përveç rusishtes dhe Makina kineze modelet më të lira ishin makinat e prodhuara në Poloni, Republikën Çeke, Kore, Iran, Spanjë dhe Ukrainë. Lista e makinave më të lira përfshin Peugeot, FIAT, Skoda, Opel, Renault dhe Chevrolet. Por vlen të përmendet se më buxhetore makinat bazë nga Evropa, si rregull, ata janë aq të dobët të pajisur saqë nuk kanë as airbag të pasagjerëve dhe disqe elektrike. Por në mesin e opsioneve kineze ka modele që janë të mbushura për mollëzat e syve. Për shembull, Chery Kimo kushton rreth 300 mijë nëse mund të gjendet në shitëset. Makina do të kënaqë çdo entuziast të makinave me një grup të pasur opsionesh dhe një brendshme moderne. Sidoqoftë, vlen të përmendet këtu se makinat e një prodhuesi të tillë nuk i kaluan kushtet e rrepta të certifikimit evropian. Prandaj, ekziston një rrezik për pronarët e një të tillë kuaj hekuri.
Regjistrohuni në kanalin tonë në Yandex.Zen
Po sikur të mos keni para të mjaftueshme, por patjetër që dëshironi të zotëroni një makinë të re? Ju mund të merrni një hua dhe të blini atë që ju pëlqen. Dhe mund t'i kushtoni vëmendje vlerësimit të 10 makinave më të lira në Rusi dhe blini, megjithëse jo shumë prestigjioze, por akoma të reja automjet pa fonde të huazuara. Shumë e bëjnë këtë. Nga çfarë keni për të zgjedhur? Le ta kuptojmë.
Vendi i parë - "Daewoo Matiz"
Disa vjet më parë, "klasikët" vendas me besim zunë vendet e para në renditjen e 10 makinave më të lira në Rusi. Por për momentin, Lada 2105 dhe sedani pak më i shtrenjtë Lada 2107 nuk prodhohen më, kështu që ne i japim vendin e parë në vlerësimin tonë një Korean në miniaturë makinë Daewoo Matiz. V konfigurimi minimal Kosto standarde e ulët për Matis ata kërkojnë vetëm 254 mijë rubla. Por ju gjithashtu do të merrni minimumin. Automjeti do të drejtohet motor modest një vëllim prej 0.8 litra, fuqia e të cilit është vetëm 51 kuaj fuqi. Në rastin e blerjes së Daewoo Matis më të përballueshme, nuk ka nevojë të ëndërroni për përfitimet tashmë të njohura të automobilave. Makina nuk ka as airbag për shoferin dhe dritaret me energji elektrike.
Vendi i dytë - "Daewoo Nexia"
Lidhja Daewoo duket shumë më e fortë se modeli Matiz, por në të njëjtën kohë kushton vetëm pak më shumë - vetëm 259 mijë rubla. Për këto para, ju do të merrni një sedan të jashtëm të fortë, modeli i të cilit shkon në vitet tetëdhjetë të shekullit të kaluar. Nga ana tjetër, Daewoo Nexia është e pajisur me një motor benzinë relativisht të fuqishëm 1.5 litra që zhvillon 80 kuaj fuqi. Por edhe për opsionet bazë do të duhet të paguani shtesë. Në Nexia bazë, nuk ka absolutisht asgjë nga sistemet që rrisin sigurinë dhe komoditetin.
Vendi i tretë - "Lada Granta"
Por në Lada Granta bazë për 289 mijë rubla për shoferin është tashmë atje. Dhe dizajni i kësaj makine është mjaft modern. Në konfigurimin më të lirë nën kapuçin e më të përballueshmit ky moment makina vendase do të ketë një njësi energjie 1.6 litra. Fuqia e tij, e cila është 82 kuaj fuqi, është e mjaftueshme për një Granta të lehtë.
Vendi i 4 - "ZAZ Chance"
Ukrainas ZAZ Shansi, e cila në konfigurimin bazë vlerësohet në 310 mijë rubla, është e privuar nga një airbag për shoferin. Në vend të kësaj, ofrohet një kënd i rregullueshëm i pjerrësisë kolona drejtuese, ajer te kondicionuar dhe kyçje qendrore. Kjo tërheq ata shoferë që vlerësojnë komoditetin mbi sigurinë e tyre. Nëse flasim për përbërësin teknik, atëherë duhet ta pranojmë këtë këtu Makinë ukrainase asgjë të veçantë për tu mburrur. Në versionin bazë, ai do të jetë i pajisur me një motor benzinë modest prej 1.3 litrash me shtatëdhjetë kuaj fuqi. Nëse dëshironi, ZAZ Chance mund të porositet me një njësi më të fuqishme 1.5 litra, por një makinë e tillë do të kushtojë shumë më tepër.
Vendi i 5 -të - "Lada Kalina"
Linja e pestë në vlerësimin tonë është e zënë nga një makinë tjetër vendase - Lada Kalina. Për një makinë në konfigurimin bazë, e cila supozon praninë e airbagut të shoferit, bllokimin qendror dhe dritaret elektrike, blerësit e ardhshëm do të duhet të paguajnë 327 mijë rubla. Një opsion mjaft i mirë, veçanërisht duke pasur parasysh atë bazë Lada Kalina do të pajiset me një motor benzinë mjaft të fuqishëm 1.6 litra. Fuqia prej 87 kuajfuqi është e mjaftueshme që një makinë kompakte të kapërcejë shenjën prej njëqind kilometrash në orë në vetëm 12.4 sekonda pas fillimit.
Vendi i 6 - "Chery Bonus"
Pas Lada Kalina është një nga të shumtët - Bonus Chery, i cili në vendlindjen e tij njihet si Chery A13. Për makinën më të përballueshme, tregtarët kërkojnë 345 mijë rubla. Jo aq pak! Por kinezët dinak dinë të tërheqin një blerës. Edhe versioni bazë i një makine kineze do të kënaqë pronarin e saj me ajër të kondicionuar, airbag shoferi, kyçje qendrore dhe katër dritare elektrike... Por Chery QQ, e cila i ngjan shumë Daewoo Matiz dhe disa vjet më parë u përfshi pa ndryshim në tre vendet e para makina në dispozicion shiten në tregun rus, ne nuk shesim më. Kompanitë kineze të makinave po bëjnë hapa të mëdhenj për t'u rinovuar formacioni me shpejtësinë që të gjithë të tjerët prodhuesit e makinave mund të ketë vetëm zili.
Vendi i 7 -të - "Chery Kimo"
Chery Kimo, e cila zëvendësoi Chery QQ, e cila është shumë e popullarizuar në vendin tonë, shitet për 351 mijë rubla. Dhe është kënaqësi të theksohet se prodhuesit kinezë po bëjnë çmos për të na ofruar një makinë shumë të pajisur mirë për paratë minimale. Sistemi i frenimit kundër bllokimit, përfitimi i të cilit është kushtet e dimrit Difficultshtë e vështirë të mbivlerësohet, sistemi i shpërndarjes së forcës së frenave, airbagët për shoferin dhe pasagjerin - shumica e makinave shumë më të shtrenjta nuk mund të mburren me një grup të tillë. Dhe madje edhe njësia e energjisë në Chery Kimo të vogël është mjaft e mirë - 1.3 litra, 82 kuaj fuqi.
Vendi i 8 -të - "Renault Logan"
Por nëse "kinezi" është i mirë, atëherë gjenerata e dytë Renault Logan është edhe më e mirë. Shfaqja e kësaj makine pritej nga qindra mijëra shoferë në të gjithë vendin. Prit! Dhe e kuptova me kënaqësi Logan i ri, e cila fjalë për fjalë u bë më e mirë se paraardhësi i saj në gjithçka, nëse është rritur në çmim, atëherë fjalë për fjalë me disa mijëra rubla. Për e dyta themelore brezat tani po kërkojnë 355 mijë rubla. Dhe edhe nëse pajisjet themelore nuk nënkuptojnë praninë e një kondicioneri, sistemi të frenimit kundër bllokimit dhe "kek me xhenxhefil" të makinave të tjera, në këmbim ju merrni një vërtet të vërtetë makinë evropiane, dizajni i të cilit nuk u krijua nga inxhinierët kinezë, shumica e të cilëve ende kanë një ide shumë të paqartë për shumë aspekte të krijimit të një makine, por nga profesionistë evropianë. Dhe ky është një pretendim serioz për udhëheqjen midis makinave më të përballueshme. Për Renault Logan -in e ri, si në kohën e tij dhe për paraardhësin e tij, radhët përsëri po rreshtohen.
Vendi i 9 -të - "BYD F3"
Dhe nëse nuk doni të qëndroni në radhë, atëherë mund të blini një kinez tjetër këtu dhe tani sedan BYD F3 Për vetëm 359 mijë rubla. Shfaqja e buxhetit sedan kinez vështirë se askujt do t'i bëjë përshtypje, por fakti që nën kapuçin e tij është një motor nga një japonez Mitsubishi e cila zhvillon 100 kuaj fuqi. Dhe nëse inxhinierët kinezë nuk u përpoqën të modifikojnë njësinë e energjisë japoneze më vete, atëherë nuk ka nevojë të kesh frikë për besueshmërinë e saj.
Vendi i 10 -të - "Lada 4 × 4"
mirë dhe vendi i fundit në renditjen tonë të 10 makinave më të lira në Rusi, ne do të japim gradën më të lartë makinë legjendare, e cila është në gjendje të vozisë atje ku rrugët nuk kanë qenë dhe kurrë nuk do të jenë. Po, po, për vetëm 364 mijë rubla mund të blini atë që do t'ju shërbejë me besnikëri për shumë vite. Po flasim për një Lada 4 × 4 me tre dyer, e cila do të jetë e pajisur me makinë me të gjitha rrotat, e cila është e domosdoshme në shumë pjesë të vendit tonë. Plus motori benzinë i testuar me kohë 1.7 litra. Dhe edhe nëse fuqia e tij është vetëm 80 kuaj fuqi, por jashtë rrugës SUV kompakt dhe kaq mjafton. Me një fjalë - një vend i denjë i dhjetë.
Ju pelqeu dicka? Pastaj mund të shkoni me siguri te tregtari dhe të porositni një makinë. Por kini parasysh se shpesh versionet më të lira të makinave prodhohen vetëm me porosi dhe periudha e pritjes është disa muaj. Nëse përpiqeni shumë, atëherë gjatë kësaj kohe mund të fitoni aq shumë sa që as nuk do të doni të mbani mend 10 makinat më të lira në Rusi.
Shumica e pronarëve të makinave të përdorura herët a vonë arrijnë në një vendim që është më mirë të blini një makinë të re.
Kjo është shumë më fitimprurëse sesa investimi i vazhdueshëm në ruajtjen e vitalitetit të një ngërçi të moshuar, edhe nëse është një "bumer i fortë".
Entuziastët e makinave gjithnjë e më shumë po i kthejnë sytë nga hedhurina evropiane në makina që sapo kanë dalë nga linja e montimit.
Për fat të mirë, një numër i konsiderueshëm i auto -gjigantëve të huaj drejtuan interesat e tyre drejt Tregu rus dhe investoi në prodhimin dhe montimin e makinave në Federatën Ruse, gjë që uli ndjeshëm çmimet.
Tre llojet kryesore të makinave janë të rëndësishme për Rusinë moderne.:
- veshje të mëdha të zeza, mundësisht me një dritë ndezëse;
- mbetjet Industria sovjetike e makinave, të cilat, ne duhet t'i kushtojmë haraç shoqatës AvtoVAZ-Renault-Nissan, janë bërë shumë më të mira;
- makina të lira dhe mundësisht të reja të huaja.
Le të flasim për këtë të fundit dhe të hartojmë një vlerësim të çmimeve minimale
Pra, shtatë tonat (një numër i shenjtë për një person rus) të makinave të reja më të lira të huaja. Ne nuk marrim parasysh "lodrën" indiane "ta-ta-na-na" dhe zanatet e tjera që janë të papërshtatshme për rrugët tona. Vetëm ato vetura që furnizohen (ose montohen) zyrtarisht dhe servisohen në territorin e Federatës Ruse.Për ta bërë krahasimin të drejtë, ne kemi marrë parasysh koston e makinave në konfigurimin minimal (çmimet e dhëna në tekst janë të rëndësishme që nga 11/06/13).
Vendi i 7 -të
Vendin e shtatë e zë një foshnjë e lezetshme Kia picanto
(367 200
rubla).
Në paketën "Classic", bukuroshja topolake është e pajisur me një motor 69 litra kuaj fuqi, drejtues elektrik (me rregullim të pjerrësisë), kyçje qendrore dhe airbagë para.
Madje ndenjëset e pasme shtoni në një raport prej 40/60.
Makina është e vogël, por për qytetin e njëjta gjë: konsumi i kombinuar i karburantit është i ulët - 4.2 l / 100 km (autostradë / qytet - 3.6 / 5.4), mund të shtrydhni kur parkoni ku një makinë tjetër nuk do të përshtatet.
Vendi i 6 -të
Muaji i gjashtë pastaj Renault Logan (353,000 rubla). Ajo është Dacia Logan, Renault Tondar, Nissan Aprio, Mahindra Verito - një zhvillim i veçantë i kompanisë për vendet e varfra.
Kjo makinë nuk lejohet në Evropën Perëndimore për të mos prishur reputacionin e saj. Sidoqoftë, në kushtet tona makina u tregua mirë: pezullimi, i huazuar kryesisht nga Renault 19, është i fortë dhe i besueshëm, pastrimi i tokës është i madh, motori nuk është i kërkuar për karburantin vendas.
Pajisjet minimale janë jastëku i shoferit, një tavëll dhe një gomë rezervë "normale". Makina është mjaft e madhe dhe e planifikuar në mënyrë shumë racionale, shumë më e bollshme brenda sesa duket nga jashtë.
Brendësia është spartane, por e rregullt në një stil evropian. Ekipi i makinave të ndërtuara në platformën B0 të dizajnuara për Logan përfshin Lada largus... Duke mos qenë zyrtarisht një makinë e huaj, nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj vëllezërve me një pllakë emri në formë diamanti.
Vendi i 5 -të
Vendi i pestë në krye të makinave të reja super të lira të huaja në Bonus Chery (359 999
rubla). Vërtetë, një seri e kufizuar e makinave të vitit të kaluar, të cilat nuk shiten brenda një viti, shiten nga 299,999 rubla.
Një ngritës kinez me një motor 1.5 litra është thjesht i pajisur mbretërisht me: ajër të kondicionuar, timon, airbag të shoferit, dritare të përparme, kyçje qendrore, alarm dhe një mori gjërash të tjera të këndshme dhe të dobishme në bazë.
Mjerisht, pavarësisht nga pamja e tyre e mirë, kinezët janë larg cilësisë dhe besueshmërisë së evropianëve dhe fqinjëve të tyre koreanë.
Vendi i 4 -të
Pozicioni i katërt është i vogël, por i shkathët Kimo qershi (350 900
rubla) me një motor modern 1.3 litra me 16 valvula. Duket si një makinë e bukur, e pajisur shumë mirë: ajër i kondicionuar, drejtues i energjisë, ABS, pajisje shtesë me fuqi të plotë, mp3 me USB dhe shumë më tepër. Çdo gjë që është e mundur është e rregulluar.
Salloni është mjaft i gjerë për dimensionet e një makine të tillë. Disa kompani punuan në projektin Kimo menjëherë: dizajni i përket Bertone italian, motori u zhvillua së bashku me AVL austriak, pjesa teknike dhe e brendshme u punuan nga inxhinierë Chevrolet. E vetmja gjë që është alarmante është ajo në bazë makinë e re qëndron platforma e vjetër, megjithëse e modernizuar thellësisht Daewoo Matiz.
Vendi i 3 -të
Pra, arritëm në podium: tre makina të reja më të lira të huaja.
Vendi i tretë për Geely mk (329 000
rubla). Një motor 1.5 litra me 16 valvula mundësohet nga benzina AI-92 me një vëllim rezervuari prej 45 litrash, i cili do të apelojë për drejtuesit vendas.
Makina është mjaft e madhe, 4.3 metra e gjatë, ka një pajisje bazë shumë të pasur.
Për fqinjët e tyre veriorë, kinezët kanë parashikuar një lloj "përshtatje të motorit për një klimë të ftohtë" dhe ngrohjen e priftërinjve të shoferit dhe pasagjerit para.
Për sa i përket dizajnit dhe besueshmërisë, shoferët rusë e kanë mbiquajtur Geely MK "julka e trishtuar". Ndoshta për një arsye.
Vendi i 2 -të
- "trashëgimtar në një vijë të drejtë" të legjendarit Opel kadett E.
Në bazë të pajisjeve shtesë, vetëm një dritë frenash dhe një ndarje dorezash.
E provuar ndër vite, racionale, mjaft e besueshme dhe e mirëmbajtur, por tashmë një zhvillim shumë i lashtë i inxhinierëve gjermanë në versionin e Azisë Qendrore.
Dhe pjesa e brendshme është e thjeshtë dhe nën kapuç nuk ka asgjë për t'u habitur, dhe nga jashtë pa zotërim. Por rubla vendos, siç thonë ata! Për madhësinë dhe funksionalitetin e tij, një çmim shumë tërheqës edhe për një makinë të re.
Vendi 1
Vendi i parë merret me të drejtë nga të mbledhurit nga duart e kujdesshme të shokëve Uzbek Daewoo matiz (247 000
rubla).
Binjaku i saj kinez Chery QQ tashmë është hequr nga linja e montimit, megjithëse eshtrat ende po shiten me një çmim prej 267,000 rubla.
Në versionin bazë, motori është i dobët, me tre cilindra, 0.8 litra. Por për një udhëtim të qetë nëpër qytet, kjo është e mjaftueshme. Pajisjet standarde-"timon-motor-timon", pa lustrime. Fatkeqësisht, kjo makinë e vogël e ngushtë nuk mund të quhet ekonomike. Qyteti i konsumit / autostrada 5/7, 4 litra / 100 km (krahaso me Kia Picanto).
Dizajni Korean është i bazuar në një karrocë të ridizajnuar të Suzuki Alto të vitit 1982. Matiz nuk është veçanërisht i qëndrueshëm.
Pra cilën duhet të zgjidhni?
Tifozët e "kambanave dhe bilbilave" që nuk kanë mundësi të blejnë "japoneze" ose "evropiane" duhet të shikojnë "kinezët".
Sidoqoftë, kostoja e pjesëve rezervë për makinat e huaja të lira të reja të prodhuara kineze dhe koreane është mjaft e lartë. Makina të lira mund të jetë papritur e shtrenjtë për tu mirëmbajtur.
Kjo nuk vlen për produktet UzDaewoo: prodhuesi Uzbekistan nuk po përpiqet të "rrëzojë" çmimin e ulët për pjesët rezervë të lira. Dhe tregu për njësitë e përdorura është gjithashtu mjaft i gjerë. Ndryshe nga "kinezët", Daewoo nuk do të ketë probleme me punën e trupit.
Nëse zgjidhni një makinë për besueshmërinë, atëherë në TOP tonë jashtë konkurrencës... Meqenëse tani prodhohet në Rusi, nuk ka probleme me shërbimin dhe pjesët rezervë. Me kalimin e kohës, i njëjti Renault Logan dhe Kia Picanto do të humbasin në çmim më pak se të tjerët.
Shembulli i Renault Logan doli të ishte ekonomikisht super i suksesshëm. Duke përjetuar një krizë shitjesh dhe duke pësuar humbje në tregjet e vendeve të zhvilluara, prodhuesit e mëdhenj të automobilave kthyen sytë e babëzitur në tregjet e vendeve të varfra të botës dhe filluan të konkurrojnë të premtojnë në të ardhmen e afërt të na kënaqin me makina të reja, por shumë të lira të huaja.
Renault-Nissan, së bashku me AvtoVAZ, do të fillojnë disa projekte të tjera në platformën B0.
Ka plane për të ringjallur japonezët Marka Datsun, duke përdorur një karrocë nga makinat Lada (shpresojmë, jo nga "klasikët"). Chevrolet, VW, PSA, Toyota po bëjnë gjithashtu plane madhështore për të krijuar makina super të lira.
MG legjendare britanike më në fund iu shit kinezëve dhe prodhon makina buxhetore... Me sa duket, i njëjti fat pret Volvo, PSA franceze dhe Alfa-Romeo italiane... Rollce-Royce hesht tani për tani.