Si të hiqni ndryshkun nga pragjet e makinës. Si të hiqni ndryshkun nga trupi i makinës? Heqja e ndryshkut në mënyra të ndryshme

Funksionimi i mjetit shoqërohet me veprim agresiv në trup. Lagështia e lartë, ndryshimet e temperaturës, kimikatet, stresi mekanik, dridhjet - të gjitha ndikojnë në gjendjen e veshjes mbrojtëse të elementeve metalikë.

Me kalimin e kohës, fillojnë proceset e ndryshkjes, duke shkatërruar metalin. Metodat e pavarura të luftës përfshijnë heqjen e ndryshkut nga trupi i makinës me duart tuaja. Zbatimi sekuencial i të gjitha fazave ju lejon të ruani karakteristikat e trupit, të zgjasni periudhën e funksionimit.

Shkaqet e formimit të ndryshkut, dobësitë

Shpejtësia dhe procesi i ndryshkjes në elementë të ndryshëm të makinës është i ndryshëm. Rekomandohet të kryhet inspektimi i rregullt i pjesëve, gjë që do të lejojë identifikimin e lezioneve në fazat e hershme.

Shkaqet kryesore të formimit të ndryshkut:

• zhavorr i vogël që dëmton shtresën e bojës dhe llakut gjatë vozitjes;
• përbërjet kimike të përdorura në dimër.

Pikat më të rrezikuara:

• pjesa e poshtme e trupit, vazhdimisht e ekspozuar ndaj lagështirës;
• saldimet ku krijohen çarje;
• zgavra të fshehura, të vështira për t'u arritur ku akumulohet lagështia;
• zonat ku shtresa mbrojtëse e bojës, llakut është dëmtuar.

Duke menduar se si të shpëtoni nga ndryshku në trupin e një makine, duhet të përgatisni një vend për punë, mjete dhe materiale.

Çfarë mund t'ju duhet:

1. Vegël elektrik - shpuese ose mulli me shtojcën e duhur. Në mungesë të një mjeti, përdorni një furçë metalike.
2. Për të eliminuar vatrat e ndryshkut, do t'ju duhet letër zmerile - e imët dhe e trashë. Sidoqoftë, nuk rekomandohet të zgjidhni një kokërr më të madhe se 120.
3. Konvertuesi i ndryshkut është një agjent kimik që ju lejon të shpëtoni shpejt nga problemi, të parandaloni zhvillimin e tij.
4. Degreaser - i nevojshëm për aplikim me cilësi të lartë të substancave.
5. Stuko - ndihmon në nivelimin e avionit, mbron metalin.
6. Primer - Kërkohet për ngjitjen e veshjes dhe bazës.
7. Bojë - krijon një shtresë mbrojtëse të jashtme.

Përdorni shirit maskues, gazetë ose karton për të mbrojtur zonat që nuk do të përpunohen. Ju gjithashtu do të keni nevojë për një leckë të pastër për pastrimin e sipërfaqes, heqjen e yndyrës.

Për të hequr ndryshkun nga metali i një makine, duhet ta përgatisni me kujdes makinën. Puna fillon me larjen, heqjen e papastërtive, tharjen. Pra, është më e lehtë të inspektohen zonat e dëmtuara, të identifikohen vatra të reja, të parandalohet zhvillimi i mëtejshëm i proceseve. Edhe në një vend mezi të dukshëm, një gërvishtje prek një zonë të madhe të metalit, duke zvogëluar forcën dhe qëndrueshmërinë.

Fazat kryesore të trajtimit të ndryshkut:

1. Ata inspektojnë trupin, duke i kushtuar vëmendje harqeve, fundit, pragjeve. Gërvishtjet, gërvishtjet, dëmtimi i veshjes nuk duhet të injorohen.
2. Pasi kanë identifikuar zonat problematike, ata fillojnë t'i pastrojnë ato duke përdorur një mulli, një hundë dhe letër zmerile. Është e rëndësishme që gjatë punës të mos shfaqen gërvishtje të thella. Duke kryer punë me dorë, ata kalojnë nga letër zmerile e trashë në letër zmerile të imët.
3. Vendet e pastruara janë të degreasuara. Duke menduar se si të hiqni ndryshkun nga metali i një makine, duhet të zgjidhni mjete - konvertues që eliminojnë problemin në nivelin kimik. Pas përpunimit, korrozioni hiqet lehtësisht, duke parandaluar mundësinë e përhapjes, shfaqjen e fokave të reja.
4. Vendet e dëmtuara rëndë nga ndryshku zbuten thellë. Prandaj, pas përfundimit të procesit të degreasimit, aplikohet një stuko. Parregullsitë e thella hiqen me një mbushës me fibra xhami. Për fazën përfundimtare, zgjidhet një stuko e rregullt.
5. Një sipërfaqe e barabartë dhe pa yndyrë është e mbuluar me një përbërje anti-korrozioni. Nëse synohet të përpunohet zona individuale, zonat e mbetura mbulohen me karton, letër, film. Disa shtresa kryhen me një interval prej 15 minutash për t'u tharë.
6. Shtresa që rezulton lyhet duke përdorur letër zmerile të lagësht, të imët dhe më pas degresohet.

Lyerja e sipërfaqes është faza përfundimtare, duke kontribuar në krijimin e një shtrese mbrojtëse të besueshme. Bojë aplikohet në një distancë deri në 30 cm, kryhen disa shtresa. Më pas, aplikohet llak. Kur trajtoni zona individuale, mund të përdorni një kanaçe me llak.

Në procesin e heqjes së korrozionit, është e rëndësishme të gjeni të gjitha burimet, njollat ​​më të vogla dhe të hiqni plotësisht gjurmët e vatrave. Për këtë, zgjidhen përbërje të veçanta kimike. Duke i aplikuar ato, sigurohuni që të përdorni pajisje mbrojtëse personale.

Pas përpunimit, komponimet hiqen, sipërfaqja pastrohet. Kur zgjidhni një ilaç për ndryshkun në metalin e makinës, ia vlen të merren parasysh opsionet e prodhuesve të kozmetikës auto dhe metodat popullore.

Reagentët e njohur të konvertuesit:

1. Acidi fosforik është një substancë e zakonshme dhe efektive që mund të përfshihet në medikamente të ndryshme.
2. Neutralizuesi VSN-1 është një substancë e aftë për të neutralizuar ndryshkun, duke e kthyer atë në një masë gri. Mund të hiqet lehtësisht.
3. Spërkatja e zinkut ju lejon të luftoni në mënyrë efektive lezionet, duke siguruar mbrojtje të sipërfaqes.

Duke menduar se si të shpëtoni nga ndryshku në një makinë, mund të merrni komplete të gatshme që përfshijnë disa substanca - një degreaser, një konvertues, një përbërje mbrojtëse.

1. Po përgatitet një përbërje e bazuar në ujë me shtimin e amonit, sodës kaustike dhe formalinës.
2. Një tjetër opsion përfshin përdorimin e një zgjidhje të acidit klorhidrik dhe sulfurik me shtimin e përzierjes së parë. Këtu, pasi të keni njomur elementin për gjysmë ore, është e lehtë të hiqni shenjat e procesit të ndryshkjes.
3. Vaji i peshkut aplikohet në zonat e dëmtuara. Ndryshku mund të hiqet lehtësisht pas 2 orësh. Ky opsion mbron automjetin nga ndryshku. Yndyra depërton thellë në korrozion, gjë që parandalon dëmtimin e mëtejshëm të makinës.
4. Një leckë e njomur me vajguri heq shenjat pikante të ndryshkut.
5. Nga përzierja e qymyrit dhe vajit të makinës, bëhet një pastë.

Pasi të keni hequr vatrat, nuk mund të hezitoni me përpunimin e mëtejshëm, përndryshe mund të formohen dëmtime të reja. Ju duhet të mendoni se si të rregulloni ndryshkun në trupin e makinës, veçanërisht kur nuk ka asnjë mënyrë për të kryer lyerjen e mëvonshme. Këtu, pas heqjes së vatrës, aplikohet një lubrifikant i trashë në formë dylli, "Movil", i cili parandalon depërtimin e lagështirës dhe shkatërrimin e mëtejshëm.

Pronarët e makinave të përdorura përballen me korrozion të madh. Mungesa e parave për riparime në shërbim ju shtyn të kuptoni se si të hiqni ndryshkun në trupin e makinës. Është mjaft e thjeshtë për të eliminuar mosfunksionimin e metalit; për këtë, shoferi duhet të ketë aftësitë e një piktori dhe një saldator nëse është e nevojshme të zëvendësohen elementët e dëmtuar rëndë.

Problemi i përjetshëm i njollave kafe në metal

Të gjithë pronarët e modeleve sovjetike e dinë se si të heqin qafe ndryshkun në një trup makine. Funksionimi afatgjatë në kushte agresive do të dëmtojë bojën. Lagështia depërton përmes mikroçarjeve, duke shkaktuar defekte. Boja e fryrë dhe njollat ​​kafe janë rezultat i efekteve negative.

Për të parandaluar formimin e ndryshkut, kryhen pragjet. Sidoqoftë, nuk është e mundur ta trajtoni atë me një mjet efektiv nga jashtë, pasi pamja e trupit do të humbasë për shkak të kësaj. Mbrojtja e vetme e metalit është boja. Pjesa e sipërme trajtohet me dyll pas larjes ose lustrimit. Masat e fundit nuk kursejnë shumë, ndaj duhet ta përsërisni procedurën çdo javë.

Ku të kërkoni defekte?

Shpesh, shoferët nuk kanë kohë të kujdesen për shëndetin e makinës dhe me kalimin e kohës, në mënyrë të pashmangshme shfaqet korrozioni i trupit. Ndryshku formohet në vendet e mëposhtme:

• Dollapët përjetojnë stres mekanik nga rëra, zhavorri, kripa, reagentët.
• Ata përpiqen të mbrojnë pjesën e poshtme të makinës me një shtresë të trashë mastike. Pas shumë vitesh, ajo mbetet e paprekur, me kusht që të mos kishte patate të skuqura.
• Kapuçi vuan nga gurë të vegjël në pistë. Çipat e shtresës së sipërme janë gjithmonë të pranishme në të.
• Kanalet e kullimit të ujit shpesh janë të bllokuara dhe lagështia në dyer është një armik i rrezikshëm i metalit.
• Mbushëse e karburantit.

Si të shpëtoni nga ndryshku në trupin e makinës mund të shpjegohet në qendrën e shërbimit gjatë riparimeve ose lyerjes. Sot, ka shumë video të vetë-studimit, ku amatorë dhe profesionistë flasin, tregojnë në praktikë mënyra për të eliminuar korrozionin. Edhe manipulimet komplekse me zgjidhje kryhen lehtësisht duke përdorur manualin. Sidoqoftë, duhet të kujdeseni për disponueshmërinë e mjeteve.

Cfare te nevojitet?

Një metodë që tregon se si të hiqni ndryshkun në një trup makine kryhet me materialet dhe mjetet e mëposhtme:

• Makinë bluarëse ose shpuese me shtojcë për heqjen e bojës së vjetër, ndryshkut.
• "Mulliri" kompakt përdoret për prerjen e elementëve të dëmtuar rëndë.
• Letër zmerile të ndryshme me zhavorr përdoren për të fushur stuko ose për të hequr ndryshkun.
• Mistria e gomës është përgjegjëse për nivelimin e stukoit. Para përdorimit, mbuloni pjesët normale të trupit me film dhe shirit maskues.
• Një sasi e vogël bojë që përputhet me ngjyrën e trupit, primer.
• Alkooli degreson sipërfaqen e pastruar.
• Mund të përdoret një heqës kimik i ndryshkut. Por është efektiv vetëm kundër njollave të vogla. Shtresat e trasha hiqen vetëm mekanikisht.

Nëse ju duhet të prisni një copë metali të dëmtuar, do t'ju duhet një pjesë e ngjashme për ta zëvendësuar atë. Është mirë nëse ka një element të vjetër të ngjashëm, pasi nëse nuk ka, do të duhet të shpenzoni shtesë.

Veprimet parandaluese

Mënyra e parë kryesore për të mbrojtur metalin është trajtimi kundër korrozionit i pjesës së poshtme dhe pragjeve të makinës së re. Në shërbim, një procedurë e tillë do të kushtojë shumë - nga 3000 rubla, në varësi të llojit të punës dhe markës së makinës. Përpjekjet e pavarura do të kushtojnë jo më shumë se 300 rubla. Kjo shumë përfshin koston e një kavanozi me produkte të gatshme dhe një furçë.

Në servis trajtimi bëhet me pistoletë automatike me presion të lartë. Prandaj, një punë e tillë është e cilësisë më të lartë. Mos u futni në zgavrën e pragjeve me furçë ose kanaçe me spërkatje me hundë. Ka zejtarë që derdhin substancat e tyre atje. mbron mirë metalin nga lagështia dhe reagentët e rrugës.

Parandalimi i shfaqjes së njollave në trup duhet të kryhet në kohën e duhur. Pas një sezoni, ndryshku i madhësisë së një koke shkrepse kthehet në një monedhë rubla. Ndryshimet e brendshme janë praktikisht të padukshme, por shkatërrimi i metalit ndodh me shpejtësi.

Metoda e heqjes mekanike

Si të hiqni ndryshkun nga trupi - mekanikisht ose me reagentë (acide, tretës, pastrues, benzinë ​​ose vajguri)? Metoda e fundit do të kërkojë një larje të plotë të rezultateve të reagimit. Metoda e parë është më e zakonshme. Është zgjedhur nga të gjithë shoferët për shkak të ekonomisë së tij.

Gryka rrotulluese siguron një shpejtësi të lartë fërkimi me sipërfaqen e dëmtuar. Nëse më pas shfaqen boshllëqe ose zona të holla, rekomandohet të mos aplikoni një shtresë të trashë stuko, por të bashkoni një pjesë të re, normale. Sipas gjykimit të kontraktorit, mund të përdoret një rrjetë fibroze; në të ardhmen, ajo nuk do të lejojë që shtresa e përfunduar të plasaritet.

Opsioni i heqjes kimike

Në dyqanet e pjesëve të automjeteve, mund të blini një mjet efektiv për heqjen e ndryshkut në kanaçe, kanaçe ose shishe shpërndarëse. Pikat e reja të korrozionit hiqen menjëherë pas aplikimit të konvertuesit. Megjithatë, defektet e vjetra dhe tashmë të fryra duhet të bashkohen në disa kalime, gjë që kushton një qindarkë goxha. Dhe ndonjëherë ky opsion bëhet i pakuptimtë nëse e gjithë shtresa metalike është dëmtuar.

Midis shoferëve me përvojë, njihen metoda që shpjegojnë përdorimin e një makine me mjetet e disponueshme. Midis tyre janë përzierjet e bëra në bazë të substancave të mëposhtme:

• amoniumi dhe sode kaustike;
• yndyrë peshku;
• formalinë;
• acid sulfurik, nitrik ose klorhidrik;
• acid oksalik, i përdorur në detergjentë për banjë dhe tualet;
• vajguri;
• acid ortofosforik.

Përgatitja për pikturë

Njollat ​​e fryra të ndryshkut nuk rekomandohet të hiqen. Është më mirë të pritet menjëherë një pjesë e tillë e tumorit. Edhe nëse e pastroni, pas një kohe një defekt i ngjashëm do të shfaqet në të njëjtin vend. Në rast korrozioni sipërfaqësor, ndryshku në makinë hiqet me një reagent kimik. Vendi i pastrimit nuk kërkon vendosjen e një stuko, abetarja spërkatet menjëherë. Pa të, shtresa e sipërme nuk do të ngjitet.

Pjesët e prera dhe saldimet do të duhet të fshihen me një shtresë të mirë stuko. Kur përzierjes i shtohet një forcues, kryerësi i punës do të ketë jo më shumë se 10 minuta për të kryer operacionin. Pas kësaj, zgjidhja do të fillojë të ngurtësohet. Ju duhet të aplikoni shpejt, duke niveluar menjëherë. Më mirë të praktikoni në elementë të vjetër të trupit.

Pas ngurtësimit, ata fillojnë të lyejnë sipërfaqen në një gjendje shkëlqimi. Ata vazhdimisht ndjejnë tranzicion të qetë me dorën e tyre. Nëse shfaqen gunga dhe gropëza, puna duhet të ripërsëritet.

Ngjyrosje

Sipërfaqja e përgatitur nuk duhet të ketë pika, gropëza, gërvishtje, shenja. Çdo defekt do të jetë i dukshëm gjatë bojës së mbarimit. Prandaj, abetarja aplikohet vetëm në një zonë të përafruar në mënyrë perfekte. Do të duhen aftësitë e një piktori për të bërë me mjeshtëri dallimet në hije. Më shpesh, amatorët e rilyejnë elementin plotësisht. Por ngjyra e bojës së re mund të jetë paksa e ndryshme, e cila do të jetë e dukshme në rrezet e diellit.

Bojë aplikohet në ambiente të mbyllura pa pluhur. Është e dëshirueshme që dyshemeja dhe muret të jenë të shtruara me pllaka. Kjo do t'ju lejojë të shpëlani të gjitha sipërfaqet me një rrymë uji nën presion para punës. Nëse grimcat mbeten në dysheme, ato janë të garantuara që të bien mbi elementin që do të lyhet. Është e lehtë për tu kontrolluar. Aplikoni një shtresë ngjyrë në çdo metal dhe lëreni të qëndrojë për një orë. Pas kësaj kohe, mbi të do të jetë e dukshme një pllakë, e cila do të thahet së bashku me veshjen e re. Llak do të ndihmojë në korrigjimin e situatës, por do të kërkojë përpjekje shtesë.

Gjatë gjithë kohës ai është nën ndikimin e mjedisit të jashtëm, i cili shumë shpesh e ndikon negativisht. Lagështia, prania e kimikateve në sipërfaqet e rrugëve mund të çojë në shfaqjen e pikave korrozioni, të cilat shumë shpejt do të kthehen në ndryshk. Nëse nuk merrni asnjë masë, trupi i makinës do të kalbet shumë shpejt.

Shkaqet e ndryshkut

Shpesh, prodhuesit e automjeteve në fabrikë kryejnë. Por e njëjta lagështi dhe kimike. reagentët, madje edhe gurët që fluturojnë nga rrotat e shkatërrojnë përfundimisht këtë shtresë. Ndikimi më i madh i faktorëve të dëmshëm në trupin e makinës është i ekspozuar ndaj harqeve të rrotave, në fund. Gurët, të cilët, kur godasin trupin, dëmtojnë bojën, janë në gjendje të ofrojnë pamjen e një qendre korrozioni pothuajse kudo në trup.

Shumë shoferë, pasi kanë gjetur një shtresë të dëmtuar të bojës dhe llakut, thjesht e mbyllin atë ose me lapsa të veçantë për t'u ngjyrosur. Si rezultat, me kalimin e kohës, shtresa e aplikuar fillon të fryhet dhe bie. Rezultati i kësaj është depërtimi i lagështirës në metalin e pambrojtur dhe duke lyer thjesht vendin e çipit, automobilisti siguroi kushte të shkëlqyera për shfaqjen e ndryshkut.

Është e domosdoshme të luftohet korrozioni dhe ndryshku. Për më tepër, vetë-heqja e ndryshkut nga trupi i makinës është mjaft i mundur. Shumë njerëz e bëjnë vetë restaurimin e trupit pa asnjë problem, pa shkuar në një servis, ku puna e trupit zakonisht kushton.

Duke pasur të gjitha materialet dhe mjetet e nevojshme, si dhe duke ditur sekuencën e veprimeve, mund të hiqni me sukses ndryshkun nga trupi i makinës me duart tuaja.

Video: Ndryshk në makinë. Shkaqet e korrozionit

Faza fillestare, si gjithmonë, është përcaktimi i fushës së punës për prokurimin e numrit të kërkuar të mjeteve dhe materialit. Në këtë rast, makina duhet të inspektohet me kujdes, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pjesës së poshtme, harqeve, si dhe të gjithë elementëve që janë të mbuluar me veshje plastike. Ju gjithashtu duhet të inspektoni të gjithë trupin për bojë me flluska ose qërrje. Nëse ka ndonjë, ka shumë të ngjarë, tashmë ka një vend korrozioni në këtë vend.

Një nga operacionet kryesore për heqjen e ndryshkut është pastrimi i njollës që është shfaqur. Për pika të vogla korrozioni, mund të përdorni letër zmerile, por nëse vëllimi i punës është i madh, një stërvitje ose një mulli këndor mund të jetë një ndihmës i shkëlqyer. një makinë me bashkëngjitje speciale.

Mjetet dhe materialet e nevojshme për heqjen e ndryshkut nga trupi i makinës

Pra, për të hequr gjurmët e ndryshkut nga trupi i makinës, do t'ju duhet:

1. Letër zmerile;
2. Stërvitja ose mulli. makinë (me shtojcën e duhur);
3. Konvertuesi i ndryshkut;
4. Degreaser;
5. Stuko;
6. Abetare antikorozive;
7. Bojë;
8. Lecka të pastra;
9. Shirit skocez, letër;

Procesi i eliminimit të defektit të vetë-shërbimit

Duke pasur të gjitha këto, mund të filloni punën. Është më mirë t'i prodhoni ato në një garazh me ndriçim të mirë. Por ju mund të bëni punë edhe jashtë, gjëja kryesore është moti i thatë dhe i ngrohtë.

Video: Si të hiqni ndryshkun nga trupi i makinës

Para se të filloni punën nga makina, duhet të hiqni të gjithë elementët e jashtëm që mund të ndërhyjnë në punë, si dhe me kujdes dhe ta thani atë. Nëse heqja e ndryshkut bëhet në pjesën e poshtme, makina vendoset në një gropë ose mbikalim.

Puna e parë dhe një nga më të rëndësishmet është zhveshja e trupit. Është bërë me letër zmerile ose lesh. mjete me bashkëngjitje. Sa i përket letrës zmerile, është më mirë të përdorni dy lloje të saj - me kokërr të trashë dhe me kokërr të imët. Për më tepër, letra me kokërr të trashë duhet të merret të paktën 120, përndryshe mund të lini gërvishtje të thella në trup, të cilat do të jenë të vështira për t'u riparuar në të ardhmen.

Pastrimi i trupit të makinës

Pastrimi i zonës me një njollë ndryshku duhet të jetë i tillë që skajet e sipërfaqes së krehur të mbulojnë zonat ngjitur me njollën. Ju duhet të hiqni ndryshkun derisa të mos ketë gjurmë të tij në metal dhe sipërfaqja e tij të jetë me shkëlqim dhe e pastër.

Në rast të dëmtimit të konsiderueshëm të trupit me ndryshk, mund të përdorni pastrues - agjentë specialë që heqin ndryshkun, dhe në të ardhmen do të jetë më e lehtë për ta hequr atë.

Nëse pastrimi kryhet në vendin ku bojë është fryrë, atëherë shtresa e bojës së pari hiqet dhe më pas pastrohet tashmë. Pas pastrimit, sipërfaqet e pastruara duhet të fshihen tërësisht me një leckë dhe të trajtohen me një degreasues.

Faza tjetër e punës do të jetë përpunimi i sipërfaqeve të pastruara dhe të lyera me një konvertues. Një konvertues është një mjet i veçantë me të cilin formohet një shtresë mbrojtëse në sipërfaqen e metalit kur ndërvepron me oksidin e hekurit. Më qartë, në nivelin kimik, konverteri reagon me ndryshkun, duke e kthyer atë në një shtresë që do të mbrojë metalin nga ndryshku.

Nëse nuk e përpunoni konvertuesin, atëherë është mjaft e mundur që ndryshku të shfaqet së shpejti në vendin që supozohet se është përpunuar. Pas përdorimit të konvertuesit, sipërfaqja trajtohet përsëri me një degreaser.

Puna e restaurimit të sipërfaqes së trupit

Stuko për trupin e makinës DIY

Sipërfaqet e trajtuara mbulohen me stuko. Nëse pas zhveshjes në metal ka shenja ose vrima mjaft të thella pas ndryshkut, atëherë do të duhet të punoni me dy lloje stuko. Për të mbyllur shenjat dhe vrimat e thella, do t'ju duhet të përdorni një mbushës që përmban tekstil me fije qelqi. Duhet të theksohet se është mjaft e vështirë të nivelosh në mënyrë të përsosur sipërfaqen me këtë stuko, por nuk është e nevojshme. Është e nevojshme për të vulosur shenjat e thella dhe në të ardhmen do të jetë baza për stuko konvencionale të automobilave.

Pasi mbushësi me tekstil me fije qelqi të jetë tharë, sipërfaqja e tij trajtohet me letër zmerile me kokërr të trashë, pas së cilës sipërfaqja pastrohet dhe lyhet me yndyrë.

Më tej, stuko e zakonshme tashmë është aplikuar. Pasi të thahet, sipërfaqja lëmohet me letër zmerile të grimcuar. Është nga një shtresë stuko e zakonshme që formohet një sipërfaqe e sheshtë e trupit. Pas përpunimit me letër, sipërfaqja pastrohet dhe lyhet me yndyrë.

Sipërfaqet e mbushura trajtohen me një primer. Aplikohet në 2-3 shtresa, duke u kujdesur që të lihet kohë që çdo shtresë të thahet. Pasi të jetë tharë shtresa e fundit, duhet të trajtoni sipërfaqen me letër të grimcuar, të njomur më parë në ujë - e ashtuquajtura mating e abetares, pas së cilës do të kërkohet përsëri degresimi.

Primer i trupit të makinës

Hapi i fundit do të jetë lyerja e sipërfaqes. Këtu është e rëndësishme të zgjidhni ngjyrën e duhur të bojës në mënyrë që të ngjajë në maksimum me bojën "vendase". Të gjitha sipërfaqet që nuk do të mbulohen me bojë duhet të mbulohen me shirit dhe letër. Bojë aplikohet në 3 shtresa, duke lejuar që çdo shtresë të thahet. Pas kësaj, të gjithë elementët e hequr janë instaluar në makinë, e gjithë puna konsiderohet e përfunduar.

Nëse është kryer heqja e ndryshkut në pjesën e poshtme të trupit ose në harqet e rrotave, trajtimi shtesë kundër korrozionit i këtyre sipërfaqeve duhet të kryhet pas lyerjes. Për ta bërë këtë, mund të përdorni mjete speciale si "Movil" dhe të ngjashme.

Të gjithë pronarët e makinave kryejnë rregullisht mirëmbajtjen e makinave të tyre, veçanërisht ata, jeta e shërbimit të të cilëve ka kaluar 10 vjet. Por shenjat e jashtme të konsumimit shpesh kalojnë pa u vënë re. Dhe më kot! Edhe "njollat" e vogla - grimcat e huaja të bllokuara në bojën e një makine - mund të çojnë në pasoja katastrofike me kalimin e kohës. Ato mund të parandalohen nëse merren me kohë masat parandaluese. Ju mund të lexoni se cilat defekte janë në makinë dhe si t'i eliminoni ato në këtë artikull.

Nga vijnë "bugs" në makina?

Të gjithë e dimë që nga fëmijëria armikun kryesor të hekurit - ndryshkun. Ai gëlltit metalin, duke e bërë gradualisht transportin tuaj personal të palëvizshëm. Ndryshku shfaqet në trup për shkak të shkatërrimit të shtresës së bojës së makinës, e cila aplikohet me një film mbrojtës gjatë prodhimit. Gërvishtjet e vogla, dëmtojnë aksesin e hapur të oksigjenit dhe ajrit në hekur, gjë që krijon kushte ideale për shfaqjen e "megave" në makinë. Përhapja e këtij infeksioni varet nga mjedisi: një klimë e lagësht me reshje të shpeshta e përshpejton procesin disa herë. Në dimër situata rëndohet nga shfaqja e kimikateve në rrugë, të cilat veprojnë si kripa në plagë, duke gërryer edhe më thellë trupin e makinës. Çfarë duhet të bëni nëse shfaqet ndryshku në makinë?

Ndryshku është mallkimi i shoferëve

Nuk ka gjasa që të ketë një pronar të një makine të tillë mbi 10 vjeç, i cili do ta kishte kaluar “sëmundjen e ndryshkur”. Disa njerëz mendojnë se hekuri ishte më i mirë në të kaluarën sesa tani. Të tjerë argumentojnë se gjithçka ka të bëjë me kujdesin dhe parandalimin e duhur. Sido që të jetë, mjaft shpesh në rrugë mund të gjeni makina të mbuluara me pika portokalli.

Ndryshku mund të lokalizohet në një vend (për shembull, në fund të pragjeve të makinës) ose të përhapet në të gjithë trupin. Më shpesh, preken zonat që janë në kontakt më të ngushtë me papastërtitë dhe gurët e vegjël: fundi, pragjet dhe fundi i dyerve të makinave. Ndikimet mekanike mund ta përkeqësojnë situatën: ngasja në bordurë, aksidente, gërvishtje dhe dëmtime, të shkaktuara qëllimisht ose aksidentalisht nga njerëzit. Fakti është se edhe nga një zonë e vogël "e zhveshur" e hekurit, ndryshku mund të përhapet shumë shpejt në të gjithë trupin. Në këtë rast, "buzat" në çatinë e makinës më së shpeshti gërryejnë hekurin "thellë", gjë që e bën edhe më të vështirë përballimin e defektit. Si mund të shpëtoni nga ndryshku?

Si të hiqni ndryshkun nga një makinë

Ka disa mënyra për të hequr qafe ndryshkun në trup - mekanike dhe kimike. Pavarësisht nga metoda e zgjedhur, procesi i pastrimit të makinës ndahet në disa faza:

1. Pastrimi i trupit është një nga fazat më të rëndësishme të punës. Shumë do të varet nga efektiviteti i tij, sepse vetëm ai është në gjendje të tregojë se sa po funksionon procesi. Ndodh shpesh që para se të lahet makina të duket mjaft e mirë, dhe pas kësaj të duket si djathi i ngrënë nga minjtë. Nuk ka asgjë të çuditshme për këtë, sepse papastërtia dhe hekuri i kalbur shpesh mbulojnë zonat e dëmtuara, duke parandaluar një vlerësim të duhur të shkallës së fatkeqësisë. Prandaj, kur përgatiteni për të larë makinën, duhet të jeni më të kujdesshëm. Vlen të përdorni vetëm një të veçantë që do të largojë butësisht papastërtitë dhe komponimet kimike nga trupi.
2. Pastrimi i zonave të dëmtuara të trupit mund të kryhet duke përdorur metoda të ndryshme. Qëllimi i tij kryesor është heqja e ndryshkut nga pjesët e makinave. Këtu është edhe më mirë ta teproni pak, duke pastruar një zonë të madhe. Nëse e bëni këtë fazë të punës me keqbesim, atëherë të gjitha përpjekjet do të zbresin.
3. Heqja e mbetjeve të ndryshkut duke përdorur një përbërje kimike.
4. Aplikimi i një abetare, gjatë së cilës aplikohet një shtresë në zgavrën që shfaqet, duke e niveluar plotësisht relievin e trupit. Primeri sigurisht nuk është një zëvendësues për një fletë të fortë hekuri, por është një alternativë dukshëm më e mirë se ndryshku.
5. Faza e fundit është lyerja e zonës së riparuar të makinës. Është shumë e rëndësishme këtu për të marrë saktësisht ngjyrën. Nëse bëni gjithçka siç duhet, atëherë nuk do të ketë gjurmë pune dhe makina juaj do të jetë si e re.

Metoda mekanike

Siç zbuluam, ka disa mënyra, njëra prej të cilave është mekanike. Ajo kryhet duke përdorur një makinë spërkase, mulli, furça të veçanta metalike ose letër zmerile. Kjo metodë zgjidhet në rastet kur dëmtimi tashmë ka filluar dhe manipulimet sipërfaqësore nuk mund të përjashtohen. Për të hequr "mekat" në pjesët metalike të makinës, është e nevojshme të pastroni dëmtimet derisa gjurmët e korrozionit të zhduken plotësisht. Është më mirë nëse detajet shkëlqejnë. Është më i përshtatshëm për aplikim që jep një rrymë rëre nën presion të lartë. Kjo ju lejon të lustroni shpejt dhe me saktësi metalin në një shkëlqim, duke i dhënë atij pamjen e tij origjinale.

Metoda kimike

Një mënyrë tjetër për të pastruar trupin nga ndryshku i referohet metodave kimike të ekspozimit. Reagentët specialë që duhet të aplikohen në zonat e dëmtuara të makinës mund të zvogëlojnë ndjeshëm kohën dhe përpjekjen e kërkuar për procedurën. Por, për fat të keq, ato nuk janë të përshtatshme për të gjithë: thellësia e korrozionit duhet të jetë jo më shumë se 1 mm. Si rregull, reagentët kimikë janë komponime agresive që ndërveprojnë me ndryshkun dhe e shkatërrojnë atë. Prandaj, gjatë përdorimit të tyre, është shumë e rëndësishme të respektohen masat paraprake të sigurisë:

• Mos përdorni reagentë në një hapësirë ​​të kufizuar.
• Mbroni sistemin e frymëmarrjes me maska ​​speciale.
• Shmangni kontaktin me sytë ose gojën.
• Përdorni doreza.

Secila metodë ka të mirat dhe të këqijat e veta. Por ato zakonisht përdoren jo veçmas, por së bashku. Faza e parë e pastrimit mekanik ndihmon në trajtimin e duhur të zonave të dëmtuara të ndryshkut dhe kimikatet përfundojnë punën, duke u futur në vende të vështira për t'u arritur. Duke kombinuar këto dy metoda, të gjithë mund ta pastrojnë shpejt dhe lehtë makinën e tyre nga ndryshku.

Veshje kundër korrozionit të makinës

Çfarë është Kjo është një shtresë e veçantë që mund të parandalojë përkohësisht shfaqjen e ndryshkut në makinë. Ekspertët këshillojnë të gjithë, pa përjashtim, që të kryejnë trajtim kundër korrozionit të paktën një herë në tre vjet. Gjendja e keqe e rrugëve tona dhe klima e lagësht janë arsyet e defekteve të shumta në karrocerinë, të cilat në mënyrë të pashmangshme çojnë në prishje të mëtejshme. Gjatë anti-korrozionit me një zgjidhje të veçantë, e cila zgjidhet sipas llojit të ndryshkut dhe kushteve të funksionimit. Për momentin, dallohen llojet e mëposhtme të mbulimit:

• Plastika e lëngshme transparente është një përbërës që mbron trupin nga dëmtimet mekanike dhe jep një efekt kozmetik me shkëlqim. Një përbërje e tillë nuk ka gjasa të mbrojë makinën për një kohë të gjatë, kështu që duhet të konsiderohet vetëm si një procedurë parandaluese.
• Mastika bituminoze është bërë në bazë të rrëshirave sintetike dhe bituminoze, të cilat aplikohen në një shtresë të hollë në trupin e makinës dhe e mbrojnë atë nga ndryshku dhe reagentët kimikë.
• Materialet antikorozive me bazë gome janë një nga mënyrat më të qëndrueshme për t'u mbrojtur nga dëmtimet. Ai mbron në mënyrë efektive trupin nga gërvishtjet e vogla dhe ndryshku. Në fabrikat e makinave, kjo përbërje përdoret më shpesh.

Ju mund të bëni vetë një shtresë anti-korrozioni për të mbrojtur trupin e makinës, pasi keni shpenzuar ca kohë dhe përpjekje për zgjedhjen e fondeve të nevojshme. Gjëja kryesore në vetë-lyerjen është të përpunoni me kujdes të gjitha qoshet dhe të çarat dhe vendet e vështira për t'u arritur ku zakonisht nuk dukeni. Me përpunimin në kohë dhe të rregullt të makinës, ndryshku definitivisht nuk do të shfaqet në të.

Si të hiqni ndryshkun me duart tuaja

Si të rregulloni defektet në një makinë me duart tuaja? Ju mund ta hiqni vetë ndryshkun e urryer, duke përdorur një metodë pastrimi mekanik ose kimik. Për sa i përket sekuencës, metoda e pavarur nuk ndryshon nga ajo e sallonit. Ju do të keni nevojë për pajisje të përgatitura paraprakisht, kohë dhe pak durim. Me përgatitjen e duhur, procesi është mjaft i thjeshtë dhe nuk kërkon ndonjë aftësi apo aftësi specifike.

Kur i blini vetes një makinë, po blini jo vetëm një mënyrë të përshtatshme transporti, por edhe një mori problemesh. Një nga më të pakëndshmet dhe më të zakonshmet është ndryshku. Miliona njerëz në mbarë botën po pyesin se si të largojnë ndryshkun nga metali.

Nuk është çudi, sepse trupi është një pjesë mjaft e shtrenjtë e çdo makine, dhe kjo është fytyra e saj. Heqja e korrozionit nga trupi është e shtrenjtë, kërkon kohë dhe energji intensive. Ekziston një mendim se vetëm profesionistët në stacionin e shërbimit mund të përballojnë këtë problem. Sidoqoftë, shumë e dinë se si ta heqin gërryerjen nga trupi i makinës me duart e tyre. Kjo do të jetë tema e artikullit të ardhshëm.

Të gjithë keni dëgjuar për korrozionin dhe se si ai ndikon në metal. Prandaj, është shumë e pakëndshme të shohësh armikun më të keq mbi kalin tënd të hekurt. Meqenëse lyerja e bojës nuk zgjat përgjithmonë, grimcat e rërës dhe zhavorrit bombardojnë vazhdimisht pjesën e poshtme të automjetit dhe pragjet; ndryshku herët a vonë vendoset në çdo makinë.

Ky problem mund të jetë edhe me makina të reja - në vendet ku lyerja është bërë pa kujdesin e duhur. Nëse shihni shenja korrozioni në makinën tuaj të re ose të përdorur, merreni menjëherë me këtë problem, sepse gjithçka do të përkeqësohet tani e tutje.

Nëse nuk dëshironi që makina juaj të shpërbëhet me kalimin e kohës për shkak të ligjeve fizike të papërsosura, kini parasysh zonat me rrezik të lartë që priren të dëmtojnë ndryshkun së pari. Për to do të flasim edhe më poshtë.

Shkaqet e korrozionit

Metali shkatërrohet nën ndikimin e faktorëve agresivë mjedisorë. Kjo quhet korrozioni ose ndryshk. Këto terma janë në thelb të njëjta. Megjithatë, korrozioni është një koncept më i gjerë. Korrozioni i metaleve ndodh si rezultat i ekspozimit jo vetëm ndaj ujit, por edhe ndaj kimikateve në atmosferë dhe në të njëjtin ujë.

Meqenëse trupi i makinës është vazhdimisht i ekspozuar ndaj ajrit, do të jetë e saktë të flitet për korrozion.

Kur kuptoni se si të hiqni ndryshkun nga një makinë, është e dobishme të dini se ekzistojnë disa lloje korrozioni: korrozioni atmosferik i thatë dhe i lagësht. Në rast se pjesët e makinave në një mjedis të thatë, për shembull, në një garazh, bëhen të shurdhër, kjo do të thotë se ato kanë nevojë për trajtim kundër korrozionit. Do të parandalojë kontaktin e sipërfaqes së metalit me lagështinë... Në të njëjtën kohë, nuk do të shihni shkatërrimin e metalit, pasi korrozioni i thatë nuk është aq shkatërrues për rastin.

Pasoja të tjera ndodhin kur trupi i makinës është i ekspozuar ndaj korrozionit të lagësht atmosferik. Me kalimin e kohës, në sipërfaqen e metalit formohet një qendër ndryshku, e cila vazhdimisht rritet dhe ha më thellë në trup.

Është e mundur dhe madje e nevojshme të parandalohet një ndikim i tillë, sepse është më e lehtë të përballesh me një proces që sapo fillon sesa me shkatërrimin progresiv të trupit.

Ju rrezikoni makinën tuaj edhe kur vendosni një makinë të ftohtë (nëse është dimër jashtë) në një garazh me ngrohje. Rreziku i shkatërrimit rritet gjithashtu nëse garazhi nuk ka një kapuç të pajisur siç duhet.

Me një rënie të mprehtë të temperaturës, pjesët metalike menjëherë mbulohen me kondensim nga ajri përreth dhe ndryshku fillon menjëherë efektin e tij shkatërrues - ashtu si një tendosje mikrobike në një plagë të ndyrë.

Ndryshku në një makinë ka më shumë gjasa të formohet në një makinë që nuk pastrohet nga pronari në baza ditore gjatë sezonit të ftohtë. Pastrimi dhe trajtimi i pjesës së poshtme të trupit ka një efekt afatshkurtër, por është njësoj si larja e dhëmbëve.

Pas vaktit të radhës duhet t'i lani sërish, por kjo është një masë e nevojshme nëse dëshironi të keni dhëmbë të shëndetshëm. Është e njëjta gjë me pjesën e poshtme të një makine, e cila mbulohet me rërë dhe ujë pas çdo udhëtimi. Ju ulni ndjeshëm rrezikun e formimit të korrozionit me anë të profilaksisë së vazhdueshme.

Substancat që shkatërrojnë metalin gjenden në vetë ajrin e qytetit, jo vetëm në ujë. Oksidi nitrik, dioksidi i squfurit, amoniaku dhe klori janë ato elemente që formohen nga shkarkimi i makinave. Këto substanca depozitohen në makinë dhe kryejnë aktivitetet e tyre subversive gjatë gjithë kohës.

Në sezonin e ngrohtë, lyerja e makinës vuan për një arsye tjetër: grimcat e asfaltit dhe rërës fluturojnë në të. Papastërtia që ngjitet në pjesën e poshtme të makinës dhe parafangave të saj kur bie shi, mund të thahet për një kohë të gjatë edhe pasi rruga të bëhet sërish e nxehtë dhe e thatë.

Ju duhet të lani papastërtitë në kohë, përndryshe procesi shkatërrues do të gllabërojë makinën tuaj sa më shpejt që të jetë e mundur. Kjo do të thotë që ju duhet të bëni çdo përpjekje për ta mbajtur makinën të pastër gjatë gjithë vitit, dhe më pas nuk do t'ju duhet të mendoni se si të hiqni ndryshkun.

Llojet e korrozionit

Ekzistojnë lloje të ndryshme të dëmtimit nga korrozioni, dhe kjo duhet të merret parasysh për të kuptuar se si të hiqni ndryshkun nga trupi i makinës.

• Korrozioni kozmetik

Ky korrozion ndodh në zonat ku aksesorët vijnë në kontakt me trupin. Këto mund të jenë drita, grilë radiatori, mbulesa dhe pajisje të tjera. Ndryshku në vende të tilla hiqet lehtësisht në fazat fillestare dhe nuk çon në dëmtime serioze. Por nëse nuk i kushtoni vëmendje për një kohë të gjatë, ai përparon dhe shndërrohet në llojin tjetër të korrozionit.

• Korrozioni nën film

Lloji i nënshtresës shfaqet drejtpërdrejt nën shtresë dhe shprehet në formën e vatrave specifike të ndryshkut. Ndodh që në këto vende shfaqen flluska bojë, por shpesh nuk janë. Korrozioni i fazës së dytë rritet jo vetëm në thellësi, por edhe zgjerohet. Gjithashtu, nëse filloni këtë lloj, shumë shpejt do të kthehet në një formë më të rëndë ndryshku.

• Përmes korrozionit

Korrozioni me gropë rezulton nga korrozioni nën film ose gropë, kur pronari i makinës nuk i kushton vëmendje. Kjo është faza e fundit e shkatërrimit të metaleve. Në këtë rast, përmes vrimave që shfaqen në sipërfaqe, është e lehtë të shposh metalin me një objekt të fortë.

• Korrozioni me gropa

Ky lloj shpesh paraprihet nga korrozioni me perforim. Me të, në sipërfaqe shfaqen pika të vogla, të cilat zhvillohen thellë në metal. Në fazat e fundit, rritet edhe në gjerësi.

• Korrozioni në vend

Korrozioni në vend është një fazë fillestare që mbulon një zonë mjaft të madhe të trupit, zhvillohet në gjerësi dhe shumë ngadalë në thellësi. Por përfundimisht do të shndërrohet në një të kaluar, vetëm se pasojat e një transformimi të tillë janë zakonisht katastrofike për të gjithë trupin.

Vendet e zakonshme të korrozionit

Ka disa vende kryesore ku ndryshku bën punën e tij:

• parafango dhe harqe të rrotave;
• kornizë;
• fundi dhe pragjet;
• dyer;
• kapuç dhe bagazh në të dy anët;
• vendet e kontaktit ndërmjet trupit dhe elementëve të sipërm;
• dyshemeja nën sediljet dhe këmbët e shoferit.

Në mënyrë që të mos mendoni përsëri se si të hiqni ndryshkun nga trupi i makinës, ja një këshillë: kontrolloni këto vende rregullisht, të paktën një herë në javë.

Nëse zbuloni shenja korrozioni që kanë filluar në një nga këto zona, ndërmerrni masa menjëherë në mënyrë që procesi që sapo ka filluar të mos kthehet në një problem serioz.

Trajtimi i ndryshkut në një makinë pikërisht në garazh

Para fillimit të procedurës për pastrimin e makinës nga korrozioni dhe ndryshku, blini të gjitha mjetet e nevojshme për punë, si dhe materialet harxhuese që do të nevojiten për riparimet e mëvonshme. Nëse buxheti juaj nuk është i kufizuar, mund të blini kimikate profesionale për makina, si dhe një mulli dhe rërë.

Këto mjete do të jenë të dobishme për ju në të ardhmen nëse nuk planifikoni të përdorni më shërbimet e një shërbimi makinash. Ju do të vlerësoni kostot e një bluarjeje që në fazën e parë, kur duhet të pastroni kutinë.

Me ndihmën e një makinë shkrimi, kjo mund të bëhet shumë shpejt, me efikasitet dhe pa shumë përpjekje - vetëm vëmendje dhe saktësi. Do t'ju duhet një makinë për riparimin e trupit, si dhe për lyerje dhe qëllime të tjera. Një model i lirë është gjithashtu i përshtatshëm për ju - ky nuk është një faktor themelor.

Një pajisje tjetër - një rërë - është një gjë shumë e dëshirueshme kur punoni me korrozion. Sidoqoftë, një pajisje e tillë do të jetë një blerje mjaft e shtrenjtë, dhe jo të gjithë mund ta përballojnë atë. Tradicionalisht, ato përdoren në garazhe; modelet e shtrenjta janë të pajisura edhe me një funksion riciklimi gërryes.

Pa këtë funksion, do t'ju duhet një zonë e veçantë e rrethuar nga dhoma kryesore, pasi rëra nën presion shpërndahet në të gjitha drejtimet në një rikoset. Prandaj, garazhi nuk është plotësisht i përshtatshëm për një operacion të tillë, përveç nëse keni një garazh shumë të madh.

Në një situatë ku dhoma është e kufizuar, duhet të përdorni furça metalike dhe lëkura me kokrriza të ndryshme. Kjo rrugë është shumë më e ngadaltë dhe kërkon durim dhe përpjekje fizike.

Përveç kësaj, do t'ju nevojiten kimikatet e mëposhtme:

• konvertues i ndryshkut;
• degreaser;
• stuko;
• primer kundër korrozionit.

Më poshtë do të përshkruajmë se cili stuko ose cili konvertues i ndryshkut është më i mirë. Për të qenë të sigurt, trajtojini këto substanca me doreza.

Mënyrat kryesore për t'u marrë me ndryshkun

Kryerja e restaurimit të metaleve nuk është e lehtë në kuptimin që përpara se të hiqet korrozioni duhet të zbulohet edhe ai, gjë që ndonjëherë nuk është e lehtë. Para së gjithash, ju duhet të lani dhe thani makinën, është më mirë ta bëni këtë në një ditë të mirë.

Pas kësaj, studioni mirë sipërfaqen e saj, përqendrohuni në vendet kryesore për të cilat folëm kohët e fundit. Pasi të keni shënuar të gjitha vendet ku ndryshku është shfaqur tashmë, mendoni për metodat për ta hequr atë. Zgjidhni një metodë të bazuar në llojin e korrozionit dhe thellësinë e depërtimit të tij.

• Sandblasting

Kjo metodë pastron shumë mirë pjesën, duke depërtuar në të gjitha poret e metalit. Përveç kësaj, struktura e sipërfaqes nuk është e shqetësuar, trashësia e saj nuk zvogëlohet. Gryka e aparatit drejtohet në zonën e problemit dhe fillon një bombardim aktiv i korrozionit me grimcat më të vogla të rërës. Kokrrat e rërës e shtyjnë ndryshkun dhe e lajnë atë.

• Rishfaqja e harduerit

Kjo metodë siguron një shpejtësi të lartë bluarjeje. Disku i makinës rrotullohet shpejt, duke shkatërruar veshjen dhe duke e pastruar trupin në metal. Kjo, natyrisht, zvogëlon trashësinë e metalit që përpunohet, i cili tashmë ka vuajtur nga ndryshku.

• Lëmues me dorë

Ai ndryshon nga bluarja e harduerit vetëm në metodën e drejtimit të sipërfaqes së punës. Pjesën mund ta përpunoni me furçë teli ose letër zmerile. Mund të përdoren gjithashtu disqe gërryese dhe gërryese.

Kjo është metoda më e lirë për heqjen e ndryshkut nga metali. Përveç kësaj, ju mund të pastroni manualisht vendet më të paarritshme. Por ka edhe një të metë: është një metodë që kërkon kohë; Përpunimi manual gjithashtu do të marrë shumë kohë, dhe trashësia e metalit do të vuajë.

Ne shqyrtuam metodat mekanike të zhveshjes së metaleve. Në disa raste, këshillohet që të aplikohet një trajtim kimik sipërfaqësor. Për këtë përdoren konvertuesit e ndryshkut për makina, të cilët aplikohen nga një kanaçe me spërkatje, me furçë ose shtupë.

Pas aplikimit të substancës, duhet t'i jepni kohë që të ketë efekt, dhe më pas shpëlajeni me ujë. Pas larjes, thajeni trupin dhe më pas aplikoni një agjent kundër korrozionit në metal, sepse nuk mund të lihet pa mbrojtje për një kohë të gjatë.

Konvertuesit metalikë krahasohen në mënyrë të favorshme me pastrimin mekanik në atë që nuk e dëmtojnë vetë metalin. Në treg ka gjithashtu një shumëllojshmëri të transduktorëve - transformatorë dheu. Ata nuk kanë nevojë të shpëlahen me ujë, ato thjesht formojnë një shtresë të përshtatshme për aplikimin e bojës.

Tani ju e dini se si të hiqni ndryshkun, mbetet të shikoni fazat kryesore të punës.

Hapat e pastrimit të sipërfaqes

Pasi të keni zgjedhur një mënyrë për të hequr ndryshkun e shfaqur, mund të filloni trajtimin fillestar. Ju duhet të lyeni shtresën në mënyrë që sipërfaqja të jetë absolutisht e lëmuar, e pastër dhe e barabartë. Nëse jeni duke punuar me një pikë, pastroni zonën pak më të madhe se vetë zona e korrozionit. Ky është një hap që kërkon shumë kohë, veçanërisht nëse jeni duke punuar me një letër zmerile të thjeshtë.

Pas kësaj, pastroni zonën me një produkt të veçantë. Tjetra është radha e konvertuesit të ndryshkut. Mos harroni të vishni doreza kur trajtoni lëngje gërryese. Shpëlajeni transduktorin dhe aplikoni një primer në sipërfaqe. Mbushni sipërfaqen nëse shihni ndryshime në nivele.

Nëse gërryerja ka ngrënë nëpër strehim, përdorni një mbushës me tekstil me fije qelqi për të mbyllur vrimat. Nëse vrimat janë shumë të mëdha, blini një komplet të veçantë për këtë rast, i cili përfshin tekstil me fije qelqi dhe epoksid. Aplikoni veshjen sipas udhëzimeve të dhëna me kompletin.

Hapi i fundit është të lyeni makinën tuaj.

Këtu janë disa këshilla të tjera për t'ju ndihmuar të kuptoni se si të hiqni korrozionin nga një makinë:

• Kur lëmoni njollat ​​e ndryshkut, lagni lëkurën me frymë të bardhë. Mund të shënoni zonën që do të trajtohet me shirit ose të vendosni një shabllon kartoni në sipërfaqe.
• Nëse nuk keni një konvertues të ndryshkut, mund ta bëni vetë: për 2 litra ujë, merrni 10 ml acid citrik dhe 20 gram sodë buke. Aplikojeni lëngun për disa minuta dhe më pas shpëlajeni me ujë. Një pjesë e ndryshkut duhet të hiqet.
• Nëse nuk keni një degreaser, një detergjent për larjen e enëve do të funksionojë.
• Kur zgjidhni një bojë për një makinë, konsultohuni me një specialist. Ata do të zgjedhin ngjyrën e dëshiruar bazuar në analizën kompjuterike.
• Për të lyer zona shumë të vogla të rikuperuara, blini shkumësa të posaçme me ngjyra që thahen shumë shpejt nga pjesa.

Tani ju e dini se si të hiqni korrozionin nga një makinë dhe mund ta mbroni kalin tuaj të hekurt nga efektet e një mjedisi agresiv ose të rregulloni dëmet e shkaktuara tashmë nga gërryerja.