Modelja arkivore Lada Priora Sedan. Modeli arkivor Lada Priora Sedan Çfarë janë prioritetet

Lada Priora-2170 është një makinë e prodhuar për herë të parë nga AvtoVAZ në 2007 në një trup sedan. Më vonë, në 2008, një hatchback hyri në prodhim masiv, dhe në 2009, një karrocë stacion. Vlen të përmendet se një model coupe ishte gjithashtu i pranishëm në prodhim në shkallë të vogël. Makinat e familjes Priora janë provuar të jenë shumë të besueshme dhe praktike, dhe çmimi për to ishte relativisht i ulët. Që nga viti 2016, vetëm versioni i sedanit mbeti në prodhim nga e gjithë gama e modelit.

Historia e modelit

Në vetvete, "Lada-2170" është një rivendosje pothuajse e plotë e modelit paraardhës, "dhjetë" e njohur VAZ-2110. Falë punës së gjatë dhe të mundimshme të stilistëve, makina doli të ishte mjaft tërheqëse dhe mjaft moderne. Vetëm një pamje e ngjashme anësore mbeti nga "dhjetë", përndryshe u përdorën më shumë se dy mijë pjesë unike dhe krejtësisht të reja të jashtme, të brendshme dhe teknike, dhe dizajni i makinës u plotësua me pothuajse një mijë ndryshime. Në fakt, zhvilluesit arritën atë që dëshironin - për ata që nuk e dinin në ato vite, makina dukej si një makinë e huaj.

Pamja e jashtme

“Priora” mori një dizajn krejtësisht të ri. Kapaku, kapaku i bagazhit, parafangat (para dhe mbrapa), mbulesat, grila e radiatorit, dorezat e dyerve të jashtme, si dhe optika u zhvilluan nga e para. Ndryshime kanë pësuar edhe modelet e përparme dhe 2170.

Ndryshe nga familja e dhjetë, Priora mori një kalim më të butë nga çatia në pjesën tjetër të trupit, veçanërisht në zonën e shtyllës së derës së pasme. Meqë ra fjala, "dhjetëshja e parë" për shkak të pamjes së saj të sikletshme dhe trupit "të gunguar" u quajt me shaka "antilopa shtatzënë". Prandaj, publikut i pëlqeu Lada Priora-2170.

Salloni

Nëse profili i makinës të kujton disi VAZ-2110, por e njëjta gjë nuk mund të thuhet për brendësinë. Çdo gjë e vogël është ndryshuar këtu. Studio italiane Carcerano, të cilës dizajnerët vendas iu drejtuan për ndihmë, zhvilloi një plan unik. Falë tij, "Lada Priora" e re është edhe më e "freskuar" në sytë e shoferëve. Paneli kryesor është prej plastike të butë, tastiera qendrore ka një shtresë gri. Mbi të është një orë mjaft e këndshme në formë ovale. Një dritare kompjuteri në bord u shfaq në panelin e instrumenteve dhe drita e saj e prapme u ridizajnua rrënjësisht.

Përveç kësaj, tapiceri i brendshëm është bërë më i këndshëm në prekje dhe më i mirë në pamje, është shtuar një sistem kontrolli i dritareve elektrike në mbështetëset e dyerve. Aktivizuesit e bagazhit dhe kapuçit u bënë elektronike, të cilat nuk mund të mos tërhiqnin vëmendjen. Një nga karakteristikat më të këndshme të Lada-2170 ishte prania e një shoferi në konfigurimin bazë, si dhe airbagët e pasagjerit të përparmë në paketën luksoze. Niveli i zhurmës është ulur ndjeshëm, izolimi i nxehtësisë dhe dridhjeve është përmirësuar. E vetmja gjë që ka mbetur e pandryshuar është hapësira në kabinë. Vetët e sediljeve të përparme janë shumë të shkurtra, gjë që nuk do të lejojë një person mjaft të gjatë të zgjasë plotësisht këmbët. Nuk ka rregullim të lartësisë së sediljes, gjë që gjithashtu nuk është shumë e përshtatshme për shoferin.

Power point

"Lada-2170", motori i të cilit është modifikuar dhe përditësuar ndjeshëm, ka dinamikë mjaft të mirë. VAZ-21116 me tetë valvula është ekonomik dhe prodhon një fuqi relativisht të vogël prej 90 kf. Me. Përkundër kësaj, njësia doli të jetë praktike dhe shumë e besueshme.

VAZ-21126 më i avancuar, me të njëjtin vëllim, por tashmë gjashtëmbëdhjetë valvola, mori më shumë fuqi dhe potencial. Falë përdorimit të përbërësve të huaj, burimi i të cilave është deri në 200 mijë kilometra, besueshmëria dhe qëndrueshmëria e njësisë është rritur. Për më tepër, me vendosjen e saktë të kompjuterit në bord, deri në 110 forca mund të "hiqen" nga VAZ-21126. Ekziston edhe një variant i motorit 1.8 litërsh me një kapacitet prej 120 kf. s., por është instaluar në "Priory" vetëm nga studio e akordimit "Super-Auto".

Shasi

Gjatë ripërpunimit të sistemit të pezullimit të makinës, shiritat e përparmë me susta fuçi u përmirësuan. Por ky është praktikisht i vetmi ndryshim në raport me familjen e dhjetë. Kjo do të thotë, në vend të levave moderne dhe më praktike në formë L, pezullimi i përparmë i makinës Lada-2170 përdor leva të drejta të falsifikuara dhe ato diagonale që mbështeten kundër tyre.

Ndryshe, Priora ka pranuar një kolonë të përditësuar elektrik të timonit pa kuti shpejtësie, e cila në disa modifikime është zëvendësuar me një timon standard, me një sistem të ri dhe më efikas të frenimit, i plotësuar me sistemet BAS dhe ABS. Sidoqoftë, frenat duhet të trajtohen veçmas. Çuditërisht, sistemi i frenave të pasme të daulleve u la në 2170. Sipas prodhuesve, efektiviteti i një sistemi të tillë është mjaft i mjaftueshëm me respektimin e duhur të kërkesave të rregullave të trafikut dhe kufijve të shpejtësisë. Lada Priora e re, e cila u rivendos në 2013, nuk mori asnjë ndryshim në shasi.

Sistemet e sigurisë

Çuditërisht, Priora mori një gamë të përditësuar dhe më të gjerë të pajisjeve të sigurisë pasive për shoferin dhe pasagjerët. Këto përfshijnë paratensionuesit e rripave, ABS, airbag-in e shoferit (dhe në paketën luksoze - dhe pasagjerin e përparmë). Përveç kësaj, është shtuar një sistem i sigurt parkimi i makinave.

"Lada-2170" nuk kaloi pa u vënë re nga specialistët e "Autoreview" - u kryen testet e duhura të sigurisë në goditjet ballore dhe anësore. Si rezultat, modifikimi i parë i "Priora" mezi arriti dy yje nga pesë të mundshme (në konfigurimin luksoz, rezultoi të arrinte tre yje). Pas kësaj, inxhinierët e AvtoVAZ filluan përpunimin e gjerë të trupit për ngurtësi dhe stabilitet. Makina e përditësuar në vitin 2008 u testua nga specialistët e AvtoVAZ në prani të gazetarëve të ftuar, si rezultat i së cilës Priora arriti të arrijë katër yje sipas metodës ARCAP me një shtrirje.

Riparimi "Priory"

Për shkak të faktit se makina prodhohet në territorin e Federatës Ruse dhe çmimi i saj është relativisht i ulët, pjesë këmbimi dhe komplete riparimi mund të blihen në të gjithë vendin dhe me çmime mjaft të përballueshme. Përdoret në mënyrë mjaft të lehtë për t'u trajtuar dhe e lehtë për t'u riparuar. Prandaj, një person i ditur është mjaft i aftë të riparojë në mënyrë të pavarur njësinë motorike. Nuk ka gjithashtu asgjë të komplikuar në sistemin e pezullimit dhe elementët e trupit - prishja mund të riparohet lehtësisht me dorë duke përdorur pjesë rezervë origjinale me kosto minimale në para. Riparimi i Priora nuk ka gjasa të kushtojë një qindarkë të bukur, por nëse nuk e dini pajisjen e makinës, është më mirë të mos ngjiteni vetë dhe të shkoni në stacionin më të afërt të shërbimit, ku specialistë të kualifikuar mund të ofrojnë ndihmë kompetente.

Në mesin e vitit 2016, AvtoVAZ njoftoi synimin e saj për të mbyllur projektin Lada-2170 dhe për të ndërprerë prodhimin e makinës për shkak të faktit se pasi modeli hyri në treg, u krijuan disa versione më të reja dhe më moderne të makinave të pasagjerëve (Granta, Kalina- 2", "Vesta"). Në fund të ekzistencës së modelit, prodhuesi prezantoi në treg dy variacione të makinës - Black Edition dhe White Edition, të cilat do të dalin në seri të kufizuara dhe vetëm në konfigurime luksoze. Dua të shtoj se për të gjitha vitet e ekzistencës së saj, Priora është treguar një makinë mjaft praktike dhe relativisht e lirë për të mirëmbajtur makinën e njerëzve, e cila është mjaft e aftë të zëvendësojë një makinë të vjetër të huaj. Sigurisht, tashmë është e vështirë për të të konkurrojë me makina moderne, dhe kjo është arsyeja pse Lada-2170 do të largohet nga tregu në të ardhmen e afërt.

"Priora" është zhvillimi i radhës i koncernit rus "AvtoVAZ", një model që dëboi plotësisht familjen e modeleve të dhjetë Lada nga linja e montimit. Për nga lloji i saj, makina i përket klasës së tretë (rreth tyre më poshtë). Fillimi i prodhimit daton në vitin 2007, me modifikime të vogla është ende duke u prodhuar.

Klasifikimi dhe kodi dixhital

LADA Priora e parë u largua nga linja e montimit në 2007, dhe që nga viti 2008 është në shitje. VAZ prodhon Priora me tre modifikime të miratuara të trupit, pa llogaritur disa zhvillime që ose u prodhuan në vëllime të vogla ose çështja nuk shkoi përtej prototipit. Zhvillimi fillestar i Priora erdhi me një trup sedan dhe kishte numrin e brendshëm të fabrikës VAZ 2170. Trupi hatchback - Priora me pesë dyer - u shfaq një vit pas fillimit të prodhimit dhe mori numrin 2172. Një vit më vonë, në 2009 , u shfaq stacion vagoni Priora me pesë dyer, i cili mori numrin 2171.

U prodhuan gjithashtu një numër i vogël Priors me 3 dyer, të cilat ishin një model i shkurtuar i hatchback-ut me 5 dyer. Modeli me tre dyer nuk mori numër dixhital, pasi ishte një degë e linjës kryesore, por quhej coupe "Priora". Një model i konvertueshëm u zhvillua në bazë të Priora, por ai kurrë nuk e pa dritën e ditës.

Planet e lëshimit

Sipas të dhënave jozyrtare, publikimi i “Priora” ishte menduar të përfundonte në dhjetor 2015. Sidoqoftë, sipas zhvilluesve, VAZ 2172 duhet të largohet nga linja e montimit jo më herët se 2018 për shkak të vjetërsimit. Njëkohësisht në media po përhapet informacioni se publikimi i Priora është ndërprerë në shtator 2015 dhe nuk do të rifillojë.

Sipas përfaqësuesve të VAZ, për gjysmën e shtatorit plani mujor u përmbush, në të njëjtën kohë, Priora po zëvendëson gradualisht Lada Granta, e cila është më e lirë dhe më e rehatshme.

rivendosje

Krahasuar me modelin e dhjetë, Priora mori më shumë se 900 ndryshime, përmirësime dhe rishikime. Në Shtator 2013, u zhvillua një rivendosje, si rezultat i të cilit Lada Priora mori një performancë të ndryshme të jashtme dhe të përmirësuar të drejtimit. Ndryshimet ndikuan gjithashtu në nivelin e sigurisë dhe komoditetit.

Pajisjet

"Priora" (VAZ 2172) vjen në dy nivele të dekorimit - "norma" (bazë) dhe "luks". Të dy veshjet kanë të gjitha këmbanat dhe bilbilat moderne, dhe dallimet kryesore janë një motor i ri, më i fuqishëm 106 kuajfuqi dhe një kuti marshi me 5 shpejtësi për luksin. Në bazë vetëm xhamat elektrikë përpara, mbështetëse krahu përpara. Kondicioneri, kontrolli i klimës, një sistem i ri audio, ABS si standard janë opsione shtesë. Në "luks" dorëzohet menjëherë. Para rivendosjes, timoni me energji elektrike ishte një opsion. Tani është gjithashtu në konfigurimin bazë.

Gjithashtu, "luksi" është i pajisur me sensorë parkimi në pjesën e pasme, sensorë të dritës dhe shiut, pasqyra me ngrohje.

Sa kushton Priora?

Çmimet për një makinë varen kryesisht nga opsionet shtesë dhe një paketë shërbimi. Për hatchback-un VAZ 2172, çmimi do të jetë 395 mijë rubla në konfigurimin bazë. I njëjti model në "luks" të plotë do të kushtojë tashmë 465 mijë. Diferenca arrin në më shumë se 50 mijë.

Vlen të përmendet se të dy konfigurimet kanë një kuti manuale. Disa stacione autobusi ofrojnë për të instaluar një makinë nga "Toyota" japoneze ose gjermane ZF. Një përmirësim i tillë mund të anulojë garancinë e fabrikës dhe do të kushtojë nga 45 mijë rubla. Një kuti nga gjermanët do të kushtojë 75 mijë e më shumë. Se ai që kutia tjetër do të jetë në 4 hapa. Në të njëjtën kohë, uzina prodhon VAZ 2172 me kuti robotike me mbushje elektronike dhe aktivizues nga Grantet, të cilat, natyrisht, nuk funksionojnë si një automatik i plotë, por në të njëjtën kohë lejojnë që shoferi të mos shpërqendrohet nga konstante ndërron marshin edhe në modalitetin urban.

Është planifikuar gjithashtu të zhvillojë një transmetim të ri automatik të prodhimit të tij, megjithatë, ai do të jetë më i rëndë se mekanika, prandaj, Priora dhe më pas Vesta do të marrin burime më të fuqishme dhe të gjithë pezullimin, gjë që përfundimisht do të ketë një efekt pozitiv në i gjithë komoditeti i makinave AvtoVAZ.

E jashtme

Tani le të shohim rivendosjen e modelit. Para nesh është një hatchback VAZ 2172. Me ndryshimin e pjesëve të përparme dhe të pasme, pamja anësore ka ndryshuar, është bërë më e ajrosur.

Pjesa e përparme mori një parakolp të ri, grilë, dritat e drejtimit të ditës përshtaten mirë mbi fenerët kryesorë. Në ndryshim nga modelet e vjetra me fenerë të sheshtë (pothuajse të gjitha modelet nga koha e Unionit mund të mburren me të tillë), gjithçka, madje edhe pjesët më të vogla të fenerëve të Priora-s së re, duken qartë pas një xhami.

Pjesa e pasme gjithashtu ka pësuar disa ndryshime, për shembull, ka LED në këta fenerë. Skaji i poshtëm i parakolpit të pasmë gjithashtu ka pësuar ndryshime të rëndësishme. Zhvilluesit duhej ta rivizatonin, sepse Priora e vjetër kishte probleme të shpeshta me sensorët e parkimit. Në të njëjtën kohë, tubi i shkarkimit shkoi nën pjesën e poshtme të parakolpit.

Pamja e përgjithshme e makinës ka marrë një formë më fluturuese, dhe duke pasur parasysh që Priora ishte në gjendje të arrinte deri në 200 km / orë gjatë provave, një dizajn i tillë ka arsye të mirë për të llogaritur një jetë të gjatë.

Brendshme

I njëjti hatchback VAZ 2172, vetëm nga brenda. Ndryshe nga pjesa e jashtme, e cila bie fort në sy vetëm nga kapaku, pjesa e brendshme ka ndryshuar shumë pas rivendosjes.

Tapiceria e kabinës ka ndryshuar plotësisht - në vend të plastikës së lirë të ndotur lehtësisht, tani përdoret materiali me pamje të butë. Pulti u zgjerua pak drejt pasagjerit të përparmë dhe shfaqja e sistemit të ri multimedial qëndronte në hapësirën e lirë. Në të njëjtën kohë, ekrani ka aftësinë të tregojë më shumë sesa thjesht cilësimet e medias. Mbështetja e krahut të përparmë ka ndryshuar paksa formë, gjë që, siç theksohet nga pronarët e Priora, krijon probleme të vogla gjatë ndezjes së disa marsheve.

Probleme me riparimin

Në rrjet ka biseda të ndryshme për mbushjen robotike të postbllokut. Në përgjithësi, është e qartë se, ndryshe nga versioni i mëparshëm i Priora, një kuti e tillë, megjithëse jo një automatike e plotë, kryen funksionet që i janë caktuar plotësisht. Siç thuhet në një nga publikimet, ajo duket si një shofere e qetë që drejton ngadalë, ndërron marshin pak me vonesë, por nuk harxhon më shumë kohë sesa duhet për të marrë një vendim. Në rast të keqfunksionimeve, mjafton të ndërroni aktivizuesit, pa pasur nevojë të çmontoni të gjithë kutinë.

Në të njëjtën kohë, Priora ka qenë në treg për një kohë mjaft të gjatë, kështu që do të jetë e mundur të gjenden pjesë të tjera rezervë VAZ 2172 pa asnjë problem. Përveç dyqaneve dhe stacioneve të palëvizshme, burime të tjera diskutojnë gjithashtu testimin, diagnostikimin dhe madje edhe riparimet e bëra vetë, me këshilla se ku është më lirë të blini një ose një pjesë tjetër.

Si përfundim, disa fjalë për klasat

Në shtyp, ndonjëherë ndizet koncepti i "një makine të një klase të tillë". Në këtë rast, klasifikimi bëhet sipas llojit, madhësisë së trupit dhe madhësisë së motorit. Në makinën "Priora" (është instaluar VAZ 2172) motor 1.6 litra me përmasa deri në 4.5 m gjatësi. Kjo është klasa C, ose e treta (ndonjëherë klasifikimi shkruhet me numra, ndonjëherë me shkronja). Praktikisht, të gjitha makinat e koncernit AvtoVAZ, me përjashtim të Niv, kanë një klasë të tretë. Edhe pse, sipas vlerësimeve të shumë publikimeve, makinat e shqetësimit meritojnë një klasë më të lartë.

Unë jetoj në Togliatti, punoj në një fabrikë kimike. Makina Lada Priora në konfigurim Norma + kondicioner, e blerë në sallon në vitin 2012, është shitur dje brenda një ore pas postimit të shpalljes në Avito. Kam vozitur një makinë gjatë gjithë vitit, por kilometrazhi është i vogël - 45 mijë km .... rishikim i plotë →

Përshëndetje për të gjithë privodamët dhe vetëm lexuesit e këtij forumi. Unë kam lexuar komente këtu për një kohë të gjatë, të lexuara mirë dhe të mirat dhe të këqijat. Bleva makinën time më 07/01/2010 në konfigurimin "mbushje e plotë". Nuk kishte asnjë dyshim që unë u përballa me zgjedhjen e një hatchback ose një sedan. Unë... rishikimi i plotë →

Ngjyra e tij Priora pluhuri i yjeve në konfigurim norma Bleva në 28 dhjetor 2007 nga një tregtar i autorizuar për 282 mijë rubla. Drejtoj makinën që nga viti 1991. Para blerjes së Priora, kishte edhe 6 makina të tjera të prodhuara në vend nga IZH në VAZ-21102. Zgjodha ... rishikimin e plotë →

Vendosa të shkruaj komentin tim për këtë makinë, të cilën e kisha në pronësi për dy vjet. Sfondi: buxheti për një makinë të re ishte 400 mijë, me të vërtetë nuk doja një legen përsëri, por pas një kërkimi të gjatë për një Mazda ose Selick të përdorur, kuptova që nuk mund ta gjeja në gjendje të mirë dhe ishte ... rishikimi i plotë →

Vendosa të shkruaj një përmbledhje për makinën e njohur për të gjithë sedanin Lada Priora! Prioriteti ka zëvendësuar "karburantin dizel", dua të them menjëherë se rishikimi do të jetë objektiv dhe i vërtetë, pasi unë shkruaj komente vetëm për ato makina që nuk i kam më, përndryshe do të mendoni se unë lavdëroj ose shes.. rishikim i plotë →

Makina e parë ishte e nëntë e vitit 2001, e mori tregun nga oferta se ishte diçka! Meqenëse nuk kisha përvojë në këtë çështje, ishte dru zjarri... E hipa për pesë vjet dhe e shita. Pas një mësimi të tillë, vendosa të blej një makinë të re. Bleva një hatchback Lada Priora në vjeshtën e 2013 ... rishikim i plotë →

Unë kam një lada Priora hatchback të vitit 2012, pajisje Norma, pa kondicioner. Çmimi është 352,000 rubla. Unë ngas pothuajse 3 vjet çdo ditë, kilometrazhi tani është 83,000 km. Në 70 mijë km, ndryshova termostatin: makina nuk u ngroh, përkatësisht, në acar, sobë nuk u nxeh në të plotë ... rishikim i plotë →

Kështu që unë përsëri u bëra pronar i Lada Priory Universal, por pak i përditësuar. Për punë ju duhet vetëm një karrocë (edhe për një familje, pasi ka dy fëmijë, dhe njëri prej tyre është i porsalindur, një karrocë, një biçikletë etj.). Prandaj, pas shitjes së Megan, e konsiderova vetëm këtë ... rishikim të plotë →

Lada Priora është makina e parë vendase që nuk e kam ndërruar për shtatë vite të tëra, më parë duhej ta ndërroja çdo 2-3 vjet. Gjithçka më përshtatet, por ka gjëra të vogla të bezdisshme që prishin plotësisht tërësinë e përgjithshme ... rishikimi i plotë →

Pershendetje te gjitheve! Para Lada Priora, unë vozita Volga-3110 për dy vjet, në atë kohë makina ishte 13 vjeç, u lodha duke rregulluar vazhdimisht diçka në të dhe fillova të mendoj për të zëvendësuar anijen time. Në fillim doja të blija edhe Vollgën, por miqtë më zhgënjyen. Një nga miqtë e mi hipi në ... rishikimin e tij të plotë →

E bleva këtë njësi më 12/6/2011 në Kirov. Para kesaj shkova ne 9-ke 2002, praktikisht nuk kishte asnje problem (edhe ata voziten ne jug pa problem) ndaj vendosa te blej nje makine te re. Zgjodhi mes Priora dhe Bogdan. Gjithsesi, zgjedhja ra në Priora kur Bogdan pa nga afër (... rishikimi i plotë →

Ditën e dytë bleva makinën. Eksperiencë drejtuese 12 vjet. Më befasoi, më mirë se sa pritej. E vërteta eci deri në 87 kilometra. Makinë e re e bukur. Pro. Dinamika, kontroll (e lehtë dhe e sigurt). Salloni është i rehatshëm. Gruaja e pëlqen atë. Tani është koha... rishikim i plotë →

U bënë 1 vit e 2 muaj që kemi blerë Priora nr.3. Këtë herë në Renë e Bardhë. Opsionet Norma + ABS + Kondicioner + Muzikë. E kanë marrë me porosi, e kanë sjellë për 2.5 muaj. Çmimi ishte 373,000 rubla. + 1500 fshij. Qilima + 6000 fshij. Antikoroziv + parafango të lëngshëm + 1500 rubla .... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Gëzuar Vitin e Ri, dua të shkruaj një përmbledhje për sedanin tim Lada Priora, pajisje standarde, me drita mjegull. Gjatë kësaj kohe, unë kurrë nuk kam dështuar, kilometrazhi është 7000 km deri më tani, kam shkuar në Ulyanovsk shumë herë (pothuajse çdo 2 ditë me punë, jetoj në Terenga), në Tolyatti, Samara 2 ... rishikim i plotë →

dite te mbare te gjitheve. Ky është rishikimi im i parë. Pra, le të fillojmë me faktin se dje bleva një priora hatchback të zi siç doja. Çfarë mund të them për makinën - në përgjithësi, gjithçka më përshtatet; ka disa gjëra të vogla që ish-pronari nuk i konsideroi problem, por ky ... rishikim i plotë →

Ditë të mbarë për të gjithë! Vendosa për herë të parë në jetën time të shkruaj një përmbledhje për makinën time. Unë kam një hatchback Lada Priora, të cilin e bleva në 18 shkurt 2012 në sallonin e një tregtari zyrtar në Moskë "Mega Motors". Duke marrë parasysh zbritjen, më kushtoi 340,000 rubla, pasi makina është 2011 ... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Epo, nja dy ditë më parë Priora ndërroi 750 mijë km dhe mbushi 3 vjeç. Nëse mbyllni sytë për të gjithë rishikimin dhe shkruani një përmbledhje të një operacioni tre vjeçar, duket kështu ... Tre vjet më parë, një Priora e re u ble në një konfigurim luksoz në ... rishikim i plotë →

Kështu që vendosa të shkruaj ndjenjat e mia për funksionimin e Lada Priora. Do të filloj nga e para. Para kësaj, kishte shumë makina: VAZ-2114, 2112, trupa BMW 32, kryqëzor Chrysler PT (makinë e mirë) dhe një Chevrolet Niva u ble për dimër. Pas shitjes së Shevikut, një bandë u konsiderua ... rishikim i plotë →

Përshëndetje shokë priorovody dhe kundërshtarë të tyre si të thuash!!! Unë nuk mbaj anë, sepse mendoj. po sikur ky të mos jetë një muhabet banal, me qëllim për të mashtruar diçka ose për të imponuar pafajësinë e dikujt. në të gjitha opinionet ka diçka të dobishme dhe të denjë për vëmendje. Ju lutemi mos gjykoni... rishikimi i plotë →

Makinën time e bleva në tetor 2009, në treg, pasi e reja nuk kishte rezerva të mjaftueshme ari. Zgjodhi mes Kalina dhe Priora. Për paratë e mia, ishte e mundur të blija Kalina me mish të grirë, por kur qëndrova dhe e shikova, ajo më dukej një makinë e lezetshme e grave ... rishikimi i plotë →

Kush nuk do të thoshte asgjë për Priorën, ishim me fat. Për 3 vite funksionim kanë ndryshuar: - fshirëse - vaj - 3 bobina DHE GJITHÇKA! Askund nuk u tund, nuk u rrëzua. Shume e kenaqur. Ne e çuam atë nga Moska në Penza, Territori Krasnodar, Kostroma - 4 herë, ... rishikim i plotë →

Përshëndetje për të gjithë pronarët e Lada Priora! Dua t'ju tregoj pak për Priora-n time, të blerë 3 javë më parë në Moskë nga një tregtar i autorizuar. Pra, e bleva në kuotën maksimale të konfigurimit; kuota luksoze ;, hatchback, kuarc me ngjyra për 399,200 rubla. Para saj, unë kisha një kuotë; dhjetë ... rishikim i plotë →

Të gjithë shëndet! Kështu që vendosa të shkruaj një përmbledhje për gëlltitjen time Lada Priore. Para kësaj makine ka pasur: VAZ-2105, 2114, dhe kam vozitur makina të huaja që punojnë. Dhe kështu vendosa të blija një makinë, dhe duke qenë se paratë ishin mbrapa, zgjedhja ime ishte Lada Priore. Në këtë kohë kishte zbritje ... rishikim i plotë →

Përshëndetje të gjithëve, për një kohë të gjatë kam lexuar komente për makina të ndryshme, dhe tani, më në fund, jam pjekur të shkruaj për përvojën time të zotërimit të një Priora. Para saj, unë nuk kisha aq shumë makina, kishte të gjitha ato VAZ: 2104, 2106 dhe 21099. Kjo e fundit më përshtatej në gjithçka, për dy vjet funksionim, pa ... rishikim i plotë →

Përshëndetje për të gjithë ata që janë disi të interesuar për Lada Priora. Kam 8 vite eksperience ne drejtimin e automjetit, kam filluar te ngas VAZ 2107, pastaj kam marre 2110, pastaj e kam marr nga salloni 2115, qe eshte akoma ne floten time, por meqenese gruaja ime gjeti nje pune ku nuk ka si pa makinë, lindi pyetja për të blerë .. rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve! Makina e parë ishte një 15-ka e vjetër, nisja për një vit dhe vendosi të merrte një makinë të re me kredi. Konsiderohet vetem e re. Nga kjo kategori, Renault Lohan dhe Hyundai Accent - të njohur në shërbimin e makinave thanë se nuk u pëlqente *** e plotë dhe pamja. Chevrolet Aveo Ukrainian ... rishikim i plotë →

Epo, u bëra pronar krenar i Priory. U kujdes për një kohë të gjatë dhe zgjodhi makinën. Në fillim isha një kritik i tmerrshëm i AvtoVAZ (megjithëse në atë kohë drejtoja një 15-ke) dhe të gjitha modelet e tij, por me kalimin e kohës mendimi im filloi të ndryshojë. Do të filloj me radhë. Miqtë në pjesën më të madhe ... rishikim i plotë →

Përshëndetje për të gjithë pronarët e Vedrover tonë :). Si shumica prej nesh, zgjedhja ime ra në industrinë vendase të automobilave, megjithëse nuk u bë vetë dhe i gjithë problemi ishte financat. Ne Dhjetor 2011 bleva Priora 2008, 53,000 kilometra, Shumka, muzike ... rishikimi i plote →

Ditë të mbarë për të gjithë)! Ai ju shkruan në çdo kuptim për makinat, "çajnik". Kjo është makina ime e parë, nuk kam pasur asnjë rast të ngjashëm me makina më parë. Po shkruaj këtu, ka shumë të ngjarë, për hir të marrjes shtesë. informacione, këshilla, me shpresën se do të lini ... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve! Unë kam shkruar tashmë komente këtu për makinat e kaluara, makinën e një miku, etj. Para Priora, kam vozitur makina (të reja - Matiz, tre Skoda Fabia 1.2, Renault Llogan 1.4 dhe të përdorura - Frontera 1993, një duzinë emka 2006, Nexia Lux 1999 të viti, Norma Nexia me hidraulikë dhe kondicioner ... rishikim i plotë →

Përshëndetje për të gjithë adhuruesit e industrisë ruse të makinave. Larg nga të qenit atdhetar, unë jam duke hipur në Priorën tonë për të tretin vit. Nga TO refuzoi për arsye parimore. Ka një përvojë të trishtuar. Natyrisht, kur zgjedh një makinë, unë vazhdova, para së gjithash, nga ... rishikimi im i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Pasi "topi ynë i borës luftarake" u aksidentua, u vendos që urgjentisht të gjehej një zëvendësues për të. 1 pjesë. Miell i zgjedhur (nuk mund të lexoni, ujë). Kështu, vendosëm të merrnim diçka të re dhe të lirë, pasi makina ishte marrë për shofer. Ne vendosëm të merrnim Tranta, mirë, nëse ... rishikim i plotë →

Kam pak përvojë, vetëm 4 vjet, por kam arritur të drejtoj shumë makina, pasi punoj në një kompani ku ka një flotë të madhe makinash të ndryshme, në listë janë Peugeot Partner, UAZ Patriot, Gazelle, Peugeot Boxer, Volkswagen Caddy, Ford Transit, Fiat Ducato ... Nga ... rishikimi im i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Siç premtova, vendosa të shkruaj disa rreshta për makinën e mikut tim Konstantin. Prezantimi. Konstantini, me profesion automekanik, por punon si përfaqësues i firmës "ROSHEN". Nga mosha 14 vjeç (për fat të mirë, rritja e lejuar, pothuajse 2 metra), Kostya po ngiste, sepse ... rishikim i plotë →

Përshëndetje, emri im është Dmitry, unë jam nga qyteti i Ivanovo!!! Unë do t'ju tregoj se si bleva një hatchback Lada Priora!!! Bleva Priora-n time në korrik 2011. Pajisja eshte normale, ne kabine kam vendosur vetem antikoroziv me astar harku rrotash 6000 rubla, mbrojtja e tiganit te vajit 2700 rubla, garantues ne timon... rishikim i plote →

Që nga viti 2007, sapo Priora doli nga linja e montimit, unë kam vozitur Priorën e dytë. Në fillim, në 53 mijë kilometra, ruli i rripit të kohës u thye, si rezultat, valvulat e kohës u përkulën, riparimi i kokës së motorit kushtoi 25 mijë rubla. Dizajnerët e VAZ kanë rritur fuqinë e motorit për ... rishikim të plotë →

Blerë në fund të janarit të këtij viti. E mora nga një fqinj, makina ishte 1.5 vjeç, kilometrazhi ishte 13 mijë km. Pajisje standarde 1 airbag, pasqyra elektrike, xhamat elektrikë, përforcues hidraulik. Nisja për 2 muaj, e ndërprerë pak më shumë se 2 mijë km (nuk ka ku të shkojë ende). Në ... rishikimin e plotë →

Unë kam vozitur një makinë relativisht kohët e fundit që nga maji 2009, përpara se të bleja Priora, drejtova një VAZ-21102 të vitit 2002. Për shkak të faktit se dhjetë të parat mbushën 10 vjet këtë vit, vendosa ta ndërroj makinën me një të re. Në zgjedhjen e një makine të re, ai vlerësoi me maturi situatën dhe mati ... rishikimin e plotë →

Përshëndetje për të gjithë priorovodam, ditë të mbarë për të gjithë lexuesit e këtij forumi! Unë vetë lexova shumë komente për Priors, kështu që vendosa të shkruaj. Për të filluar, unë jam një nga të paktët që ndryshoi Priora në Priora. Ashtu si shumë tifozë të industrisë vendase të automjeteve, unë bleva një makinë bazuar në ... rishikimin e plotë →

Pershendetje te gjitheve! Është vendosur të lërë një përmbledhje për Priorke-n e tij. E bleva në Tambov më 21.06.2011 nga një tregtar zyrtar, më kushtoi 355,600 rubla në një paketë luksoze. I kenaqur me veturen, gjynah qe nuk ka mbetur asnje foto nga showroom-i. Ditën e parë u tonifikua, në ... rishikimi i plotë →

Bleva Priora më 3 maj 2007. Mora një të re në sallonin e stilit Lada në Tver. Përshtypjet e para për makinën janë vetëm pozitive. Më parë, unë kisha një VAZ 2109, në parim, gjithashtu një makinë jo e keqe. Meqenëse makina sapo kishte dalë në atë kohë, askush nuk mund të thoshte asgjë, ... rishikimi i plotë →

Për një kohë të gjatë zgjodha midis Priora dhe Logan. Falë forumit tuaj, unë ende bleva një stacion vagon Priora me një grup të plotë ngjyrash Cosmos (e zezë dhe blu). Para kësaj, unë shkova në Nissan Sunny 91 e tutje. vagon. Tani kilometrazhi është 6000 km. Kaloi MOT-in e parë. Përshtypjet... rishikimi i plotë →

Tifozët e makinave ruse ose gjiganti i automjeteve VAZ janë të përkushtuar ndaj... AvtoVAZ ju lejon të dilni mijëra në vit, Drejton rripin transportues aktual të prodhimit... Të gjitha detajet janë rregulluar, ju jeni gati për rrugën, shitësit e makinave do të jenë në gjendje për t'ju gjetur pronarët. Gjithçka është në dispozicion:... rishikimi i plotë →

E keshtu sot me 16.12.2011 blere si para 3 ditesh Lada Priora Kosoms ngjyra, gjithcka ne rregull. Shkova tek ajo për 7 vjet me një VAZ shtatë, kishte një montim të shkëlqyeshëm, pothuajse asgjë nuk u prish, por doja diçka të re, mora një para nga mundësitë financiare, në korman ... rishikim i plotë →

Përshëndetje për të gjithë shoferët. Unë kam lexuar komentet tuaja për një kohë të gjatë dhe vendosa të shkruaj të miat. Para Priora, kam vozitur Moskvich 2140, VAZ-21061, VAZ-21074. Përvoja e vozitjes për 20 vjet. Unë kam folur me VAZ për një kohë të gjatë, i di avantazhet dhe disavantazhet e tij. Makina është e nevojshme për punë, kështu që para së gjithash ... rishikim i plotë →

Makina është blerë në tetor 2010. Ngjyra - hapsira, karroce - sedan, pajisje Norm + (me kondicioner). Përpara se priorët të hipnin në "dhjetëshen e parë", nuk kishte asnjë problem me të, megjithëse ishte tashmë 10 vjeç, vendosa të ndërroj makina, nuk u mërzita për një kohë të gjatë dhe zgjodha Priorkën, e doja të zezë. E mora për ... rishikim të plotë →

Shkruan pronari i vërtetë i Priora! Bleva nje veture me 10.08.2008, sot kilometrazhi ishte 50000 km. Kur blija, unë u drejtova nga besueshmëria, kostoja e ulët e mirëmbajtjes dhe aftësia përtej vendit. Unë zgjodha Priorën, pasi nuk pranoj fare duart e shtrembër, dhe gjithçka tjetër kushton shumë para .... rishikimi i plotë →

dite te mbare te gjitheve. 09/1/2010 fitoi këtë mrekulli të inxhinierisë Lada Priora hatchback)). Komplet i kompletuar luksoz, re me ngjyrë të bardhë. Para se të shkonte në makina të ndryshme. i pari 2109, i preferuari skoda, kurora e toyota, era tregtare, toyota vista, lupaty mercedes dhe mbi kalë është... rishikimi i plotë →

Ditë të mbarë për të gjithë pjesëmarrësit e këtij forumi. Përvoja ime automatike është relativisht e vogël, më pak se disa autorë. Unë jam përdorues aktiv i makinave që nga viti 2006. Në përdorim ishin: Unë do të filloj nga fillimi, VAZ-2108, 1988, pas - 2106, pastaj - 21120. Të gjithë ata ... rishikimi i plotë →

Eksperiencë drejtuese 35 vjet. Dhe jo vetëm për sa i përket numrit të viteve, por pikërisht në lëvizje ... Para Priora, ishte një sedan Vazovskaya 10 21101. Shërbyer me besnikëri për 6 vjet pa asnjë avari të vetme! Ndërroi vetëm 2 llamba. Vendosa të marr Priora jo sepse ai ishte një patriot.ru ... rishikimi i plotë →

Vitin e kaluar, shoku im vendosi të merrte makinën e tij, pa hezitim vendosi të merrte Priora. Blerë të zezë, me shpejtësi maksimale për 380 mijë rubla. Natyrisht, të gjithë qeshëm me të, i gjetëm fajet atij dhe makinës së tij. Ka kaluar pothuajse një vit. Kilometrazhi 142 mijë km, kam ndryshuar vetëm një vulë vaji, pus ... rishikim i plotë →

Diten e mire! Duke menduar për blerjen e një makine të re, zgjedhja vendosi menjëherë se ishte hatchback Lada Priora. 1. Përfaqësi makinash: Shkova të pyes të gjithë se çfarë dhe si, çfarë makinash janë në dispozicion, sepse doja një të bardhë. Menaxheri tha se ka vetëm... rishikim të plotë →

Eksperienca ime e vozitjes është 8 vjet, Priora është makina ime e dytë, përpara se të ishte 21099. Unë e zgjodha makinën sepse personalisht isha në Japoni dhe sharra makina japoneze për dërgimin dhe montimin e mëvonshëm në Rusi. Pershtypjet nga ky "i pamatur", si e ngasin njerezit, jam i shokuar !!! Mbërriti... rishikimi i plotë →

Makinë e re - histori e re! Para dy javësh mora makinën time, të cilën e prisja ta ricikloja për 3 muaj e gjysmë.. Paraprakisht ishte konfigurimi bazë. Ky aktual me diferenca të vogla: kondicioner, ABS, EUR, pedale e gazit. Në parim, gjithçka ... Në këtë ... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve! E bleva makinën në fund të dhjetorit të vitit të kaluar. Vërej se, me vullnetin e fatit, kalova në pararendësin e theksit, gjë që la një përshtypje shumë pozitive. Pra, në lidhje me atë të mëparshme, menjëherë vlerësova motorin rrotullues dhe tepër të zhurmshëm, një kuti të tmerrshme. Çfarë ... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Unë jam duke shkruar një përmbledhje për herë të parë, nëse diçka nuk është në rregull - mos u beto. Në dhjetor 2010, pata mundësinë të blej një makinë të re, Priora. Unë shpesh shkoj në dacha, ngas shumë brahl - kështu që vendosa të marr një karrocë stacioni. Para kësaj, kishte një Volga 3110. Unë e dorëzova gruan e vjetër për riciklim dhe ... rishikim i plotë →

Përshëndetje, bleva një priora hatchback të mbështetur në 2008. Para kësaj, unë shkova në VAZ 2107 dhe VAZ 21140, domethënë, ka diçka për të krahasuar. Bleva makinën time në Tver, në përgjithësi doja të blija një sedan, por meqenëse sipas gazetës në reklama gjithçka ishte shitur, vendosa të blej një hatchback, dhe ... rishikimi i tyre i plotë →

dite te mbare te gjitheve. Ju lutem mos gjykoni rreptësisht, unë shkruaj për herë të parë. Nuk kam eksperience me forume. Por shpesh lexoj komente këtu. Çfarë sobtvenno dhe opredelilo zgjedhjen time të automjetit. Për njëzet vjet përvojë drejtimi, kishte një VAZ gjashtë, një Audi 100, i fundit ... rishikimi i plotë →

në qershor 2010 është blerë një makinë. kozmosi me ngjyra në diell, grimca blu është e dukshme. paketë luksoze. Sensori i shiut, drita, sediljet me ngrohje, sensoret e parkimit, radio para fabrike dhe 4 altoparlante jane gjithashtu fabrike. pas blerjes së një makine, qilima, mbulesa, ... rishikim i plotë →

Lada Priora hatchback 2010 lëshimi me shpejtësi maksimale, kilometrazhi 30,000 km. Do të filloj me të këqijat, pasi nuk gjeta ndonjë plus për vitin e funksionimit. Nisja nga ndarja e pasagjerëve (në një makinë të re), pas karburantit të parë, sensori i nivelit të karburantit dështoi, u riparua nën garanci. Pas 2000 km vrapim ... rishikim i plotë →

Ditën e mirë zotërinj! Lexova komentet dhe vendosa të shkruaj të miat! Mos gjykoni rreptësisht. Nuk më pëlqen shumë të lexoj se makina është mut dhe një makinë e huaj është 10 vjet më e mirë. Para se të blija, kam menduar edhe për të blerë një lloj makine të huaj B. Y, por nuk e bëra dhe nuk jam penduar. Dhe unë refuzova ... rishikim i plotë →

Përshëndetje të gjithëve, djema! Këtu bleva një Priora, shikoni. Unë dua t'ju tregoj se si arrita në sukses. Babai më dha një kopeidos 30-vjeçare sapo mbarova putya. Ai vetë nuk mund të ngasë makinën për shkak të dozës vazhdimisht të lartë të alkoolit në gjak dhe vëllai i madh nuk ka kohë. Ai ... rishikimi i plotë →

E bleva makinën në shtator 2007. në fillim nuk ishte e zakonshme dhe jo e pazakontë, shkoja në Bentley Volga Bulldog të babait tim))) E bleva në Rostov-on-Don, ku më ofruan ngjyrën blu argjendi, më pëlqeu. gjatë ditës është e ndritshme dhe e errët gjatë natës, por në këto 3 vjet kam pasur kohë ... rishikim i plotë →

Prej një viti e gjithë familja funksionon me stacion vagonin Priora. Unë jam i vetmi që drejtoj makinën dhe gruaja, vajza dhe nëna ime bëjnë rrugë. E bleva makinen me 30.10.09. Konfigurimi 018, pra 2 airbag, derdhje e rregullt. si ne foto. Parktronic, sensor shiu dhe drita, ... rishikim i plotë →

Vendosa të shkruaj për makinën time. Blerë Priora në gusht 2007 në picking "norma". Tani kilometrazhi është 19,000 km. Para kësaj, unë vozita një VAZ 2106. Sigurisht, në krahasim me "gjashtë" Priora, ky është qielli dhe toka. Së pari për të mirat. Dinamikë e shkëlqyeshme, 98 kf .... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Para Priora kam vozitur makina te ndryshme, e fundit ka qene VAZ-21140 e vitit 2007, kam marr nje te re nga nje tregtar, kam vozitur 3.5 vjet pa asnje defekt dhe ankese, dhe sinqerisht do te them se makinat tona jane shume me teper. i besueshëm se shumë makina të huaja, si Ford, etj. p. Vëllezërit e mi vozitën Toyota Japs ... rishikimi i plotë →

Përshëndetje, përdorues të forumit! Unë kam vozitur për 5 vjet, para Priora kam pasur VAZ-2101 dhe VAZ-21093! Dhe këtë vit bleva një Priora në konfigurimin "normë", hapësirë ​​ngjyrash, trup hatchback. E zgjodha sepse më pëlqen nga jashtë, motori është me çift rrotullues të lartë dhe zgjedhja për atë lloj parash ... rishikimi i plotë →

Wooooooooooo!!! Kështu që më në fund u bëra Priorovodom! Kjo është makina ime e parë e vogël, por do të nis me rregull. Zgjodha një makinë për veten time që verën e kaluar, të gjithë po mendonin se cilën të merrja Logan, Priora apo të përdorej. Unë nuk i konsiderova Lanos dhe Spectra, sepse ato janë të zhveshura dhe të shtrenjta (Logan është gjithashtu i shtrenjtë, por ... rishikimi i plotë →

Unë do t'ju tregoj për gëlltitjen time. Gjithmonë kam ëndërruar të drejtoj makinën, mësova të drejtoj makinën dhe fillimisht u futa në makinën e burrit tim 2108. (Në atë kohë, tetë ishin 20 vjeç). Unë mendoj, ose më mirë tani e di me siguri, makina merr shumë kuota; nga pronari i tij. Pra, tetë ishte me ... rishikim të plotë →

Ditë të mbarë për të gjithë të parët. Prioru bleu në shtator 2009 në "kryeqytetin" e Vladimir, pajisje luksoze. Para kësaj, unë shkova në VAZ-21074, të blerë atje. Kam më shumë se një vit që vozis, makina nuk shkakton ndonjë problem të veçantë, ngrohet në dimër, ftohet në verë. Filloi në dimër ... rishikimi i plotë →

Përshëndetje shokë! Ky është komenti im i parë, ndaj ju lutemi mos gjykoni shumë ashpër. Kjo është makina ime e dytë, më parë ishin dhjetë. Bleva makinën time më 6 janar 2010. Nuk zgjodha shumë për një kohë të gjatë, sepse buxheti ishte i kufizuar dhe më pëlqeu shumë ai i mëparshmi. Çmimi i botimit ... rishikimi i plotë →

Përshëndetje për të gjithë ata që janë të interesuar për informacione për para. Mund të them se sa vijon shkoi në chetyrke 1.6 në priors një vit, si një zhurmë nëntë. mori nga duart e para 2007 50,000 ton kilometrazh. Ndjesitë e para ishin shumë të këndshme, ndjeheshin si në një makinë të huaj, dinamikë e mirë,...

Lada Priora është një familje e modernizuar e modeleve VAZ 2110 që u shfaqën në vitin 1998. Sedani VAZ 2170 ishte i pari që u shfaq në linjë - prodhimi i tij filloi në 2007. Më pas Priora fitoi modifikime hatchback dhe stacion vagon.

Nuk ka nevojë të flasim për një revolucion në hartimin e modelit, pasi ndryshimet prekën, në thelb, vetëm modelin e pjesëve të përparme dhe të pasme të makinës. Sedan Lada Priora 2017-2018 (foto, çmimi) mori fenerë më modernë në formë loti, parakolpa të rinj, një kapuç, një grilë të ndryshme dhe pajisje të tjera të ndriçimit të pasmë.

Opsionet dhe çmimet sedan Lada Priora 2019 / VAZ 2170

Në të njëjtën kohë, profili i makinës mbeti pothuajse i pandryshuar. Dhe megjithëse prodhuesi i automjeteve pretendon se janë bërë gjithsej 950 ndryshime në dizajn, ato nuk mund të quhen të rëndësishme në pjesën e jashtme. Dizajni i jashtëm i sedanit përdor të njëjtin bio-dizajn që makinat koreane gravituan në vitet nëntëdhjetë.

Krahasuar me paraardhësin e tij, dimensionet e makinës kanë mbetur praktikisht të pandryshuara. Gjatësia e përgjithshme e sedanit Priora është 4,350 mm (madhësia e bazës së rrotave është 2,492), gjerësia është 1,680, lartësia është 1,420. Hapësira nga toka (pastrimi) është 165 milimetra, dhe vëllimi i bagazhit është 430 litra.

Për të zhvilluar brendësinë, punëtorët e VAZ iu drejtuan ndihmës së specialistëve italianë. Torpedo e bërë nga plastika e butë është bërë më pak arkaike, tastiera qendrore duket kuptimplotë dhe shfaq një rreshtim argjendi nën alumin. Timoni dhe pulti i ri janë më moderne.

Motori bazë për Lada Priora Sedan është një motor benzine 1.6 litra me tetë valvula me një kapacitet prej 87 kf. Është çiftuar me një valvul gjashtëmbëdhjetëshe të përmirësuar të të njëjtit volum, që prodhon 106 kf. Si kuti ingranazhesh, ofrohet vetëm një mekanikë me pesë shpejtësi, në të cilën u instaluan një tufë e përforcuar dhe kushinetë të tipit të mbyllur.

Deri në fillim të vitit 2016, makina ofrohej në tre nivele të veshjeve: "Standard", "Norma" dhe "Lux". Çmimi i sedanit Lada Priora në versionin fillestar ishte 334,000 rubla. Kjo është një makinë me një motor 81 kuaj-fuqi, pajisjet e së cilës përfshijnë vetëm një airbag të shoferit, xhamat e përparmë elektrike dhe mbyllje qendrore në distancë.

Në varësi të pajisjeve të instaluara, kostoja e Priora në konfigurimin Norma varionte nga 437,700 në 474,000 rubla, dhe për një makinë në versionin më të lartë Lux, tregtarët kërkuan nga 506,300 në 526,300 rubla.

Pajisjet e modifikimit më të shtrenjtë përfshijnë dy airbagë, rripa me paratensionues, ABS, timon elektrik, sensorë të dritës dhe shiut, kontrollin e klimës, aksesorë me fuqi të plotë, sediljet e përparme me ngrohje, një sistem audio me hyrje MP3 dhe UBS, si dhe artificiale. tapiceri lëkure..

Në vitin 2016, me paraqitjen në linjën AvtoVAZ, Priora kishte vetëm një version të sedanit për 437,100 rubla, dhe shitjet e hatchback-ut dhe kamionçinës u kufizuan.

Lada Priora 2 e re

Më 27 shtator 2013, në Togliatti u zhvillua prezantimi zyrtar i Lada Priora 2 i ri, i cili mori një pamje të retushuar, një njësi të re të energjisë, një brendshme të modernizuar seriozisht dhe një listë të zgjeruar të pajisjeve.

Nga jashtë, Lada Priora e re nuk ndryshon shumë nga modifikimi i para-stilit. Ndër risitë janë dritat e drejtimit të integruara në optikën e kokës, seksionet LED në dritat e pasme dhe një parakolp i pasëm pak i modifikuar.

Por pjesa e brendshme e makinës ka ndryshuar dukshëm. Pjesa e brendshme ka sedilje të përparme krejtësisht të reja me një gamë të shtuar rregullimesh, një panel të përparmë të ridizajnuar, një panel instrumentesh të ndryshëm dhe një konzollë qendrore me një sistem multimedial me ekran me prekje. Përveç kësaj, materialet e përfundimit dhe izolimi i zërit janë përmirësuar dukshëm.

Linja e njësive të fuqisë përfshinte një motor benzine 1.6 litra me 106 kf, i cili në të ardhmen mund të çiftohet me një transmetim robotik. Airbags anësor, një sistem stabilizimi, kontrolli i lundrimit dhe një sistem audio me USB u bënë të disponueshme si opsione.

Në verën e vitit 2014, u bë e ditur se makina Lada Priora mbetet në linjën e montimit deri në fund të vitit 2018, përkundër faktit se në vjeshtën e vitit 2015 ajo u zëvendësua nga një model krejtësisht i ri -. Kështu për disa vite të dyja makinat do të prodhohen paralelisht.

Por para fundit të vitit 2014, Priora do t'i nënshtrohet një përmirësimi tjetër, gjatë të cilit do të marrë një parakolp të modifikuar të përparmë dhe optikën e kokës, materiale të tjera zbukurimi, si dhe një timon lëkure me ngrohje.

Për më tepër, Lada Priora 2017 e përditësuar do të marrë një pezullim të përmirësuar me shirita të mbushur me gaz, një kënd negativ të kamerës së rrotave të pasme dhe stabilizues të rinj. Plus, do të ketë një përforcues të zgjeruar të frenave me vakum dhe jastëkë të tjerë, si dhe izolim të përmirësuar të zërit dhe mekanizma të dyerve.

Në Shtator 2014, AvtoVAZ prezantoi Lada Priora me një transmision robotik me pesë breza ZF, i cili do të ofrohet vetëm për makinat me një motor 1.6 litra 106 kf.

Prodhimi filloi në fillim të shtatorit, dhe shitjet filluan më 25 tetor me një çmim prej 473,900 rubla. Një sedan i pajisur me një robot përshpejton nga zero në njëqind në 11.0 sekonda, dhe shpejtësia maksimale arrin 185 km/h. Konsumi mesatar i karburantit në ciklin e kombinuar është 6,9 l/100 km.

Më 13 korrik 2018, trupi i fundit për sedanin u saldua në ndërmarrjen AvtoVAZ dhe brenda një muaji prodhimi i këtij modeli do të ndërpritet plotësisht.

Lëshimi i LADA Priora i rivendosur ("Lada Priora") filloi në nëntor 2013. Makinat e mëposhtme të kësaj familje largohen nga linja e montimit të AVTOVAZ OJSC: VAZ-2170 - me një trup sedan, VAZ-2171 - me një karrocë stacioni. , VAZ-2172 - me një hatchback të trupit (me pesë dyer dhe tre dyer). Në makina mund të instalohen dy motorë me katër cilindra me gjashtëmbëdhjetë valvula me një vëllim 1596 cm3 dhe një fuqi prej 98 dhe 106 kf. Standardet e toksicitetit përputhen me standardin Euro-4. Makinat janë të pajisura me një transmision manual me pesë shpejtësi me lëvizje në rrota të përparme.

LADA Priora e përditësuar plotëson kërkesat moderne të sigurisë pasive. Parakolpët e përparmë dhe të pasëm janë bërë nga materiali rezistent ndaj goditjeve për të thithur energjinë e goditjes në rast përplasjeje. Shtyllat B, çatia dhe pragjet janë të përforcuara. Përforcime metalike janë instaluar në të gjitha dyert për të rritur rezistencën ndaj goditjeve anësore.

Informacioni është i rëndësishëm për modelet Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Pajisjet bazë të makinës përfshijnë: kolonën e drejtimit të rregullueshme me anim, xhamat elektrikë të dyerve të përparme, jastëkun e ajrit të shoferit, pasqyrat e jashtme me lëvizje elektrike. Fenerët e makinës mund të funksionojnë në modalitetin e dritës së ditës, gjë që nuk i verbon drejtuesit në korsinë e ardhshme dhe zvogëlon ndjeshëm konsumin e energjisë.

Për të përmbushur më mirë nevojat e klientëve, ofrohen opsione të ndryshme në konfigurimin e automjetit. Këto përfshijnë: airbag të pasagjerit të përparmë, paratensionues të rripave të sigurimit, frenat kundër bllokimit (ABS), kontroll elektronik të qëndrueshmërisë (ESC), kontroll të lundrimit, ajër të kondicionuar, dritare elektrike për të gjitha dyert, pasqyra elektrike, sistem modern multimedial, kompjuter në bord , kontroll automatik i fshirësit të xhamit, kontroll automatik i ndriçimit të jashtëm, sinjalizues në pasqyrat anësore, dritat e mjegullës, xhami me ngrohje elektrike.

LADA Priora është një makinë kompakte, ekonomike, e përshtatur mirë me kushtet e klimës sonë dhe veçoritë e rrugëve ruse.

Vendndodhja e përbërësve dhe asambleve kryesore të makinës

Ndarja e motorit të një makine (mbështjellësi i motorit është hequr për qartësi): 1 - mbështjellje ndezëse; 2 - kapak mbushës i vajit; 3 - një rezervuar i një motori hidraulik të frenave; 4 - blloku i montimit të siguresave të energjisë; 5 - blloku i montimit të siguresave dhe reletë; 6 - rezervuari i zgjerimit të sistemit të ftohjes; 7 - rezervuari i larjes së xhamit të përparmë; 8 - bateri; 9 - filtri i ajrit; 10 - treguesi i nivelit të vajit të motorit (dipstick); 11 - gjenerator; 12 - rrip ndihmës lëvizës

Pamja e poshtme e makinës (mbrojtësi i baltës së njësisë së energjisë është hequr për qartësi): 1 - një kamare për një rrotë rezervë; 2 - silenciator kryesor; 3 - filtri i karburantit; 4 - rreze e pasme e pezullimit; 5 - kabllo frena parkimi; 6 - rezervuari i karburantit; 7 - silenciator shtesë; 8 - kompensues metalik; 9 - ngasja e rrotave të përparme; 10 - karter i motorit; 11 - kuti ingranazhi

Pamja e poshtme e pjesës së përparme të makinës (mbrojtësi i baltës së njësisë së fuqisë hiqet për qartësi): 1 - mekanizmi i frenimit të rrotave të përparme; 2 - shtrirja e pezullimit të përparmë; 3 - kompresor i kondicionerit; 4 - karter i motorit; 5 - pjesë kryq e pezullimit të përparmë; 6 - startues; 7 - kuti ingranazhi; 8 - ngasja e rrotës së majtë; 9 - krahu i pezullimit të përparmë; 10 - shiriti i shiritit kundër rrotullimit; 11 - shufra e kontrollit të kutisë së shpejtësisë; 12 - shtytja e avionit të mekanizmit të kontrollit të kutisë së shpejtësisë; 13 - tub silenciator shtesë; 14 - koleksionist; 15 - ngasja e timonit të djathtë