Për motorët me benzinë dhe naftë
TOTAL QUARTZ 7000 10W40 është një vaj motori me cilësi të lartë i formuluar duke përdorur teknologji sintetike inovative dhe një paketë shtesë. Ky produkt plotëson plotësisht të gjitha kërkesat e larta të prodhuesve të makinave.
Përshkrim i produktit
Për shkak të vetive më të larta të shpërndarjes, ky vaj siguron pastrim me cilësi të lartë të pjesëve të motorit nga depozitat e karbonit dhe oksidet e ndryshme.
Nafta Total Quartz 7000 10W-40 është zhvilluar posaçërisht për përdorim në motorët modernë të makinave të pasagjerëve të pajisur me një katalizator, si dhe për automjetet që punojnë me benzinë pa plumb dhe gaz natyror të lëngshëm. I përshtatshëm për naftë dhe bionaftë. I përshtatshëm për motorët me djegie të brendshme me sisteme turbocharging dhe multivalve.
Kjo semisintetikë ruan karakteristikat e saj teknike në të gjitha kushtet e funksionimit dhe pavarësisht nga stili i drejtimit, i cili garanton lubrifikim me cilësi të mirë të pjesëve të motorit.
Për shkak të natyrës së tij gjatë gjithë sezonit, ky vaj i makinës garanton fillimin e lehtë të motorit në temperaturat negative të ajrit dhe mban viskozitet normal në mot të nxehtë.
Zona e aplikimit
Vaji gjysmë sintetik Total 7000 10W-40 është miratuar nga prodhuesit kryesorë evropianë dhe botërorë të makinave, gjë që konfirmohet nga tolerancat përkatëse të treguara në paketim. Ndër prodhuesit e automjeteve që kanë miratuar këtë vaj janë: Mercedes, VW, Seat, Citroen, Peugeot.
Kuti 4 litra
Specifikimet
| Indeksi | Metoda e Provës (ASTM) | Vlera / Njësia | |
|---|---|---|---|
| 1 | Karakteristikat e viskozitetit | ||
| - | Shkalla e viskozitetit | SAE J300 | 10W-40 |
| - | Dendësia në 15 ° C | ASTM D1298 | 873.6 kg / m³ |
| - | Viskoziteti kinematik në 40 ° C | ASTM D445 | 96.8 mm² / s |
| - | Viskoziteti kinematik në 100 ° C | ASTM 445 | 14.81 mm² / s |
| - | Indeksi i viskozitetit | ASTM D2270 | 160 |
| 2 | Karakteristikat e temperaturës | ||
| - | Pika e ndezjes | ASTM D92 | 232 ° C |
| - | Hidh pikën | ASTM D97 | -24 ° C |
Miratimet, miratimet dhe specifikimet
STANDARDET NDTERRKOMBTARE:
- ACEA A3 / B4;
- API SN / CF.
Miratimet e prodhuesit të automjeteve:
- PSA PEUGEOT CITROEN B71 2294 & B71 2300;
- VOLKSWAGEN 501.01 / 505.00;
- MERCEDES-BENZ MB-Miratimi 229.1.
Vaji i motorit TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 mund të jetë i përshtatshëm për modelet e mëposhtme:
- Hyundai;
- Lada 2110, 2114, Priora;
- Peugeot;
- Volkswagen Jetta.
Formulari i lëshimit dhe artikujt
- 166049 KUARTZ TOTAL 7000 10W-40 1L
- 148593 KUARTZ TOTAL 7000 10W-40 4L
- 148647 KUARTZ TOTAL 7000 10W-40 5L
- 110706 TUARTZ TOTAL 7000 10W-40 20L
- 110713 KUARTZ TOTAL 7000 10W-40 60L
- 110705 KUARTZ TOTAL 7000 10W-40 208L
Grafiku i viskozitetit të vajrave kundrejt temperaturës së ambientit
Si do të thotë 10w40
Ky vaj gjysmë sintetik, për shkak të indeksit të tij 10W40, është për të gjithë sezonin dhe mund të përdoret si në dimër ashtu edhe në verë. Duhet të kihet parasysh se një lubrifikant i tillë ruan rrjedhshmërinë e tij vetëm në temperaturat e ajrit deri në -20 gradë Celsius. Sa i përket viskozitetit, ai mbetet brenda kufijve të tij normal vetëm deri në +35 gradë Celsius. Bazuar në këtë, është racionale të përdorni një vaj të tillë gjatë gjithë vitit në ato rajone ku dimri nuk është shumë i ftohtë dhe vera është relativisht e nxehtë.
Avantazhet dhe disavantazhet
TOTAL 7000 10W-40 ka përparësitë e mëposhtme:
- vaji ruan karakteristikat e tij teknike origjinale gjatë gjithë jetës së shërbimit deri në momentin e zëvendësimit;
- sigurimi i mbrojtjes së besueshme të pjesëve të motorit nga mbinxehja, edhe me një stil aktiv drejtimi dhe drejtimi sportiv;
- sigurimi i funksionimit optimal të motorit me djegie të brendshme me shpejtësi të ulët dhe të lartë;
- veti të mira pastruese, duke ju lejuar ta mbani motorin të pastër nga depozitat e karbonit dhe gjurmët e oksidimit;
- rritja e efikasitetit të motorit, i cili ka një efekt pozitiv në treguesit e konsumit të karburantit.
Aspektet negative përfshijnë:
- mund të gjeni rishikime në lidhje me rritjen e konsumit të vajit;
- jo shkalla më e mirë e mbrojtjes kundër falsifikimit;
- formë e pakëndshme e tubit të mbushësit;
- ndonjëherë motorët me naftë kanë probleme me fillimin në temperaturat e ajrit nën -15 gradë.
Ky produkt TOTAL ka një buzë kapaku të lëmuar në një shkëlqim të lartë. Për mallrat e falsifikuara, kapaku ka të njëjtin nivel "vrazhdësie" të plastikës, pa qoshe të lëmuar.
Si të dalloni një të rreme
Për të mos u bërë viktimë e mashtruesve dhe për të mos blerë një të rreme, duhet t'i kushtoni vëmendje cilësisë së shtypshkronjës së etiketës dhe barazisë së ngjitjes së saj. Alsoshtë gjithashtu e rëndësishme të inspektoni vetë kutinë. Nuk duhet të ketë asnjë përfshirje ose grimca të paprera në plastikë. Nuk mund të ketë sediment në fund të paketës në enën origjinale Total.
Mbrojtja maksimale e motorit është detyra kryesore që vaji i automobilave duhet të përmbushë. Për më tepër, vaji duhet të sigurojë lubrifikim efektiv të sipërfaqeve të punës, të zvogëlojë fërkimin e tyre dhe të rrisë efikasitetin e energjisë nga djegia e karburantit. Ndër lubrifikantët e këtij lloji, drejtuesit dallojnë lëngun gjysmë sintetik TOTAL QUARTZ 7000 me viskozitet 10W 40, i cili mund të zvogëlojë efektin e oksideve, ndryshkun në pjesët metalike dhe t'i mbrojë ata nga vjetërsimi i hershëm.
Yndyrat e automobilave TOTAL QUARTZ 7000 10W 40 është një përzierje e bazës sintetike dhe minerale me përdorimin e një pakete shtesë novatore që i jep lubrifikantit veti të veçanta.
Lubrifikuesi zvogëlon fërkimin në motorin e makinës, duke rritur rrëshqitjen e çifteve të kontaktit dhe efikasitetin e tyre. Filmi i vajit është veçanërisht i fortë dhe mund t'i rezistojë presionit të lartë dhe temperaturës në sistem. Predha nuk prishet, duke mbrojtur me besueshmëri pjesët e motorit nga kontakti i thatë gjatë një periudhe të gjatë zëvendësimi.
Lëngu i makinës ka një gamë të gjerë të përdorimit të temperaturës. Veçanërisht vaji përballon temperatura të larta kur motori i makinës kërkon ftohjen e zonës së pistonit të punës. Viskoziteti i zgjidhjes teknike mbetet i qëndrueshëm. Vaji i motorit përballet mirë me një fillim të ftohtë. Kthesa e lehtë e bosht me gunga është e mundur deri në -20 gradë Celsius. Rekomandohet për përdorim në gjerësi të butë me dimër të butë.
Aftësia pastruese e lubrifikantit është në një nivel të mirë, depozitat e karbonit dhe bloza nuk grumbullohen në sistem.
Karakteristikat e shpërndarjes së përbërësit lejojnë që të gjitha sedimentet të shpërndahen në shpërndarje të imëta dhe t'i heqin ato me siguri nga motori, duke anashkaluar filtrat. Viskoziteti i vajit nuk ndryshon me sasinë e depozitave të tretura.
Zona e aplikimit
Vaji i motorit u krijua posaçërisht për njësitë e avancuara të fuqisë së automjeteve të lehta që punojnë me lëndë djegëse tradicionale. Mund të funksionojë në motorë të mundësuar nga bionaftë, benzinë pa plumb dhe LPG. I përshtatshëm për përdorim në njësitë e energjisë të pajisura me një turbocharger ajër ose sisteme me shumë valvola. Përshtatur për sistemet e djegies së gazrave të shkarkimit.
I përshtatshëm për të gjitha kushtet e funksionimit dhe stilet e drejtimit, duke siguruar lubrifikim të barabartë të pjesëve të motorit. Kombinuar në mënyrë ideale me drejtimin e moderuar urban kur makina është e ekspozuar ndaj ngarkesave të rritura. Makina ndalet shpesh, duke i lënë pjesët e motorit të patubuara për një çast. Kjo krijon efektin e mekanizmave të "urisë së vajit", domethënë fërkimit të thatë. Lubrifikuesi mbështjell me besueshmëri njësitë e punës të njësisë së energjisë, duke parandaluar veshin e tyre të hershëm.
Specifikimet
Lëngu i automobilave ka veti të performancës së lartë dhe është i përshtatshëm për pothuajse çdo motor. Vaji universal gjysmë sintetik Total Quartz 7000 10W 40 ka karakteristikat e mëposhtme:
Në lubrifikantin Total Quartz 7000 10W-40, ekziston një grup shtues kundër veshjeve i bazuar në fosfor dhe zink. Kalciumi luan rolin e një agjenti pastrues.
Formulari i lëshimit dhe artikujt
Produkti i naftës është i paketuar në enë të madhësive të ndryshme. Për të blerë një produkt të përshtatshëm, duhet të dini numrin e tij identifikues. Kodet e porosisë së vajit të motorit janë si më poshtë:
| Vëllimi në litra | kodi i shitësit |
|---|---|
| 1 | 166049 |
| 4 | 148593 |
| 5 | 148647 |
| 20 | 110706 |
| 60 | 110713 |
| 208 | 110705 |
Tolerancat dhe konformitetet
Lëngu i funksionimit TOTAL QUARTZ 7000 10W 40 ka specifikimet e mëposhtme të shërbimit:
- API SN / CF;
- ACEA A3 / B4.
Miratimet kryesore të prodhuesve të makinave:
- PSA PEUGEOT CITROEN B71 2294 & B71 2300;
- VW01 / 505.00;
- MB-Miratimi 229.1.
Gjëja kryesore nuk është të shkelësh rekomandimet e prodhuesit të specifikuara në librin e funksionimit të automjetit.
Avantazhet dhe disavantazhet
Vaji i makinës ka një numër karakteristikash të favorshme në krahasim me përbërjet minerale dhe disa gjysmë sintetikë. Përparësitë kryesore të produktit:
- Yndyrat ruajnë vetitë e tyre teknike origjinale për një periudhë të gjatë kohore.
- Mbrojtje gjithëpërfshirëse e motorit në rast të mbinxehjes ose stilit agresiv të drejtimit të shoferit.
- Lubrifikanti është termikisht i qëndrueshëm.
- Viskoziteti i lartë i zgjidhjes teknike lejon që zgjidhja e vajit të furnizohet shpejt në mekanizmat e fërkimit.
- Pastrues i mirë. Motori i makinës është gjithmonë i pastër, pa depozita karboni, depozita llak dhe ndryshk.
- Përmbush kërkesat për motorët e drejtpërdrejtë të aksesit të karburantit.
Ende ka papërsosmëri. Siç tregojnë praktika dhe rishikimet e shoferëve, vaji hahet tepër nga motori. Për më tepër, shoferët vërejnë shqetësimin e mbushjes me lubrifikant. Vaji nuk ka rezistencë të mjaftueshme të ngricës, prandaj, problemet me fillimin e motorit janë të mundshme edhe në temperatura nën minus 15 gradë. Për më tepër, vaji është i popullarizuar tek kriminelët në internet që falsifikojnë materialet e konsumit me cilësi të lartë.
Ka shumë disavantazhe, por ende lubrifikuesi meriton vëmendjen e përdoruesve kur kërkohet mbrojtja e përbërësve të motorit në zonën e temperaturave të larta pozitive.
Si përfaqëson 10W-40
Gama mesatare e performancës së vajit
Përzierja e automobilave Total Quartz është një lëng për të gjithë sezonin, mund të përdoret në çdo kohë të vitit. Kjo dëshmohet me shkronjën W në etiketimin e produktit. Numri 10 tregon intervalin e rezistencës ndaj ngricës në të cilin ruhet viskoziteti i zgjidhjes. Për produktin në fjalë, pika më e ulët e përshtatshmërisë është në 25 gradë nën zero. Numri 40 sinjalizon drejtuesin se vaji i motorit ruan viskozitetin e tij deri në 40 gradë nxehtësi.
Gama e temperaturës për përdorimin e vajit të motorit është midis -25 dhe 40 gradë Celsius. Për një dimër të butë - një opsion i shkëlqyeshëm.
Si të dalloni një të rreme?
Easyshtë e lehtë të bësh një fallco sot, veçanërisht në produktet që janë të njohura me blerësit. Për të mbrojtur konsumatorët, prodhuesi ka siguruar një numër shenjash identifikimi për produktin origjinal:
- Plastika është gjithmonë njëngjyrëshe, e bërë nga polimer me cilësi të lartë. Kur shtypet me gisht, kthehet në pozicionin e tij origjinal.
- Të gjitha qepjet janë mezi të dukshme, pa gjurmë zam.
- Etiketa e lubrifikantit ka një print të ndritshëm, tekst pa gabime. Ngjitësja është e fiksuar e sheshtë.
- Skaji i kapakut ka një sipërfaqe të lëmuar për të shkëlqyer.
Ju duhet të blini produkte origjinale në dyqane të specializuara të mëdha, nga tregtarët e autorizuar dhe shitoret me pakicë të besuara. Kur bëni një blerje nga një konsulent ose shitës, duhet të kërkoni të tregoni dokumentet e cilësisë së produkteve të shitura. Kjo gjithashtu do të kursejë blerësin nga mallrat me cilësi të ulët "nga nën sportel"
Për një kohë të gjatë, Total ka qenë një nga udhëheqësit në prodhimin e lubrifikantëve dhe materialeve të tjera për motorët me benzinë dhe naftë të makinave moderne. Ndër të gjitha produktet e kompanisë, dallohen disa lloje, të cilat janë vajra motori nën emrat: Total Quartz 7000 10W 40 SAE dhe Total Quartz Racing 10W50.
Informacion i përgjithshëm i produktit
Përshkrimi i këtij lubrifikanti duhet të fillojë me faktin se është produkti më i popullarizuar i kompanisë dhe është (në tekstin e mëtejmë ne përdorim shkurtesën MM) për përdorim si në motorët me benzinë ashtu edhe në naftë të llojeve të ndryshme të automjeteve.
Total Quartz 7000 10W 40 është i famshëm për karakteristikat e tij. Ato konsiderohen përparësi për një arsye, ato bëjnë të mundur përdorimin e një lubrifikanti jo vetëm në motorët e makinave të pasagjerëve, por edhe në minibusët, si dhe në kamionët e lehtë.
Në të njëjtën kohë, kilometrazhi i makinës dhe gjendja e motorit të tij nuk kanë shumë rëndësi, ky vaj tregon në mënyrë të barabartë cilësitë e tij më të mira, si në motorët e vjetër ashtu edhe në ata të rinj.
Në prodhimin e tij, prodhuesi përdori përbërësit më të mirë sintetikë dhe minerale, përzierja e të cilave lejoi që ky lëng lubrifikues të fitonte përparësitë e mëposhtme:
- ekonomia e karburantit në vëllime të prekshme, e cila manifestohet në kushte të ndryshme të funksionimit të njësisë së energjisë;
- viskozitet i shkëlqyeshëm, produkti krijon një film të fortë në pjesët e boshtit të gungës dhe mbron në mënyrë të përkryer të gjitha pjesët metalike që fërkohen kundër njëra -tjetrës;
- teknologjia e prodhimit të grimcuar, siguron rrjedhshmëri të shkëlqyeshme të vajit, për shkak të së cilës lubrifikohen të gjitha pjesët e rëndësishme të motorit;
- një indeks i lartë i rezistencës së ngricës - ju lejon të kryeni pa dhimbje një fillim të ftohtë të njësisë së energjisë edhe në ngrica të rënda, duke zvogëluar ndjeshëm fërkimin e pjesëve të brendshme;
- aditivët e pastrimit të pranishëm në lubrifikant lajnë depozitat e karbonit të formuar në kaviljen e motorit, duke i mbajtur të pastra të gjitha pjesët e brendshme të tij;
- vetitë lubrifikuese ruhen gjatë gjithë periudhës së funksionimit midis intervaleve midis zëvendësimit të agjentit.
Ky produkt përdoret gjithashtu gjerësisht në mesin e pronarëve të makinave me motorë turbocharged, duke treguar në mënyrë të barabartë vetitë e tij të shkëlqyera lubrifikuese si në nxehtësinë e verës ashtu edhe në të ftohtin e dimrit, si dhe gjatë ngasjes në një trafik mjaft të dendur të makinave në qytet, kur motori i nënshtrohet deri në ngarkesën konstante maksimale. "Përshpejtim-ngadalësim". Prania e aditivëve të specializuar në përbërje lejon që ky vaj të përdoret në makina të karburantit me karburant ose gaz të plumbit, pa humbur performancën.
Disavantazhet e pakta të vajit të motorit Total Quartz 7000 10W 40 nuk lidhen në asnjë mënyrë me karakteristikat ose funksionimin e tij, por janë vetëm në faktin se është shumë rrallë në dritaret e dyqaneve të specializuara, dhe popullariteti i tij i veçantë ka çuar në shfaqjen e një numër i madh i falsifikimeve të tij, përdorimi i të cilave dëmton ndjeshëm motorin e gjendjes.
Mendimet e entuziastëve të makinave për produktet Total Quartz
Cilësia e këtij vaji motorik konfirmon se ai plotëson të gjitha kërkesat e specifikimeve standarde botërore për lubrifikantët modernë; prodhuesi vazhdimisht teston produktin e tij nën lloje të ndryshme të ngarkesave në qendrat e tij kërkimore. Shqyrtimet e shumta të produktit nga shoferët vendas gjithashtu konfirmojnë vetitë e shkëlqyera të performancës së këtij lubrifikanti motorik, më të shpeshtat prej të cilave do të japim më poshtë.
Andrey, pronari i bordit "Gazelle", përvojë ngarje - 7 vjet
Unë kam qenë i angazhuar në transportin e ngarkesave për 4 vjet, dy vitet e fundit kam derdhur ekskluzivisht Quartz 10W40 në motor, pothuajse menjëherë vura re një rënie të konsumit të karburantit me gati dy litra, dhe pas disa cikleve zëvendësuese, dridhja në motor u zhduk gjatë ciklit të gazit.
Yuri, pronari i Chevrolet Lacetti 1.6, ka një përvojë ngarje prej 5 vjetësh
Në MOT -in e fundit, shërbimi u këshillua të derdhte këtë vaj, pas së cilës makina u rrit në fuqi dhe, më e rëndësishmja, konsumi i benzinës u ul ndjeshëm, kjo u bë veçanërisht e dukshme në bllokimet e trafikut.
Pavel Evgenievich, pronar i Solaris 1.6, ka vozitur për 3 vjet
Kuarci u derdh në makinën e fundit Daewoo Nexia, motori në të funksionon pa probleme, vazhdimisht i pastër dhe më e rëndësishmja, kilometrazhi i ulët i gazit kënaq.
Anatoly, pronar i Nissan Almera 1.6, ka vozitur për 6 vjet
Kam hipur më shumë se 200 mijë në një makinë, vetëm kohët e fundit fillova të derdhja 7000 Kuarc, motori zhurmoi djathtas, shtoi kuaj dhe më frenoi oreksin, nuk jam shumë i kënaqur me makinën.
Informacion i përgjithshëm në lidhje me Total Quartz Racing 10w50
Ky vaj motorik është plotësisht sintetik dhe është krijuar për të punuar në motorët me benzinë të instaluar në makina sportive me një Nm të rritur të revolucioneve me fuqi të lartë. Ajo u krijua posaçërisht për versionin "e ngarkuar" të serisë BMW M dhe ka përparësitë e mëposhtme:
- krijon një film të fortë vaji në sipërfaqen e pjesëve, i cili mbron në mënyrë të përsosur avujt e fërkimit dhe lejon që motori të punojë me fuqinë maksimale që në fillim;
- aditivët shpërndarës lajnë të gjitha gjurmët e depozitave të karbonit nga kutia e motorit, duke i mbajtur të pastër të gjithë elementët e tij të brendshëm;
- baza sintetike i jep produktit një indeks të lartë viskoziteti, i cili nuk humbet vetitë e tij mbrojtëse si në nxehtësi ekstreme ashtu edhe në ngricën maksimale të mundshme.
Detyra kryesore e Quartz Racing 10W50 është të mbrojë plotësisht pjesët e një njësie energjie sportive nën ngarkesat maksimale të mundshme ekstreme.
Përfundim
Produktet lubrifikuese të kompanisë Total kanë qenë gjithmonë të famshme për cilësinë e tyre dhe përmirësimin e vetive të performancës, duke hyrë në një kategori çmimesh mjaft të përballueshme. Kjo është ajo që çoi në popullaritetin e saj të madh në mesin e shoferëve dhe teknikëve profesionistë.
Vaj motori gjysmë sintetik i prodhuar sipas përmirësuar
recetë 2008. Vaj bazë modern bashkë me aditivë të veçantë
i japin vajit performancë të përmirësuar.
Komente
Total do të bëjë gjithçka që motori mund të kërkojë nga vaji.
Mirë!Unë e derdhja këtë vaj në motorin e një motoçiklete enduro suzuki dr200 dhe nxitova nga Bryansk në Anapa dhe mbrapa, motori kishte një ventilim ajri, temperatura në kokë arriti në 200 gradë, shpejtësia 7000 për 3000 km të këtij brazier nuk e bëri ndryshoni ngjyrën, viskozitetin ose një gram të "djegur" ... Me të mbërritur, për hir të interesit, hoqa kapakun e tufës, ku gjendja e të dy ingranazheve dhe vetë vajit është e dukshme (në një motor kutia e ingranazhit gjithashtu lubrifikohet me vaj motori), nuk gjeta ndonjë zhvillim ose gjurmë të depozitave të karbonit. Në nëntën time derdhja ujë mineral rus, gjithashtu derdhja totalin, pas 3000 km ata hoqën valvulën, u befasova - totali ishte në gjendje të lante edhe blozën që nuk kisha mundur të laja më parë, jo me benzinë ose naftë. Për veten time, vendosa të mos eksperimentoj më dhe do të ndalem në kuarcin total 7000, ku cilësia është akoma përpara çmimit. cilësi përpara çmimit ndoshta nuk ka të metaAlex_UssR
Unë blej dhe do të blej.
MirëVaj i mirë. Para kësaj lil BP Visko ps - vaji është kështu (nuk lahet, por motori ndizet, përveç kësaj, pas dy ndryshimeve të vajit - në magnetin e prizës, u shfaqën patate të skuqura). Mbushur në total - motori filloi të funksionojë më i qetë (fakt). Vaji bëhet i zi diku nga vrapimi i 5 mijë. Për më tepër, kishte një mundësi - tigan me vaj u përplas fort (ingranazhet tekstolite të boshteve balancues u shembën). drita u ndez ... Pasi trokita lehtë në paletë (dhe vozita nëpër 5 vrima), arrita të kthehem në shtëpi (60 km). Me një dritë presioni të shuar. Nga rruga, vaji është mesatarisht i lëngshëm, por nuk rrjedh nga shiriti si "ujë". Motori mbijetoi! Funksionimi dimëror - nuk e filloi motorin dimrin para fundit ... Vërtetë, bateria është më shumë fajtore këtu, por megjithatë - vaji në -30 gradë, i trashë. Cilësi të mirë. Enë normale. Çmim relativisht i lartë.arysetsky
Vaj universal, me cilësi të lartë për shumë makina!
Mirë!Unë kam përdorur vaj Total 7000 10w40 për shumë vite. Bleva një Ford Mondeo III në Gjermani me 85,000 km largësi. Kur blini një kompensues valvulash të përgjuar pak. Ndryshova vajin në një Ford të markës, sintetike, e cila u mbush para ndryshimit - vaj i mirë, por trokitja mbeti. E vërtetë vetëm në një motor të ftohtë. Pastaj ai vendosi të kalojë në Total, sepse vendosi që vaji nuk është aq i shtrenjtë dhe nuk ka kuptim ta falsifikosh atë, dhe kompania është e fortë. Pas ndryshimit të vajit, trokitja gradualisht u zhduk. vaji u errësua shpejt dhe e ndryshova pas 5 mijë. Hapa kapakun e valvulës dhe u befasova këndshëm që hapësira e valvulave dhe boshtit të gumës është shumë e pastër, që do të thotë se vaji ka veti vërtet të mira pastruese. Tani e ndryshoj vajin pas 8-10 mijë. Vaji fillon të errësohet me shtatë mijë, por natyrisht jo aq sa herën e parë, d.m.th. jo katran. Ngjyra normale kafe e errët. Pse kaluat në gjysmë sintetikë? Dhe nga rruga, vetitë e saj lubrifikuese nuk janë më të këqija se ato të sintetikës, dhe ndonjëherë edhe më mirë, nga rruga. Epo, çmimi, respektivisht. Nga rruga, Ford, në çdo rast, është e mundur që edhe prodhuesit e tjerë, rekomandojnë kalimin në gjysmë sintetikë pas 100,000. Dhe me benzinën tonë është e dëshirueshme të ndryshojmë dyshemenë dhe sintetikën më shpesh. Kështu që unë jam shumë i kënaqur me vajin dhe e rekomandoj atë. P.S Sigurisht, ata që jetojnë në një klimë më të ashpër dhe drejtojnë një makinë në ngrica të rënda, është më mirë të përdorin sintetikë në dimër. Unë mendoj se Totali nuk do t'ju lëshojë as këtu! Fat i mirë për të gjithë! Veti të shkëlqyera lubrifikuese dhe pastruese. Nuk u gjet!Vetëm vaj i mirë!
Mirë!Vaji është i mirë, e derdhi në VAZ 2104 për 5 mijë, u errësua pak, para dimrit tregoi 9 mijë në njehsor, nuk e ndryshova posaçërisht prisja ngricat për të kontrolluar se si do të sillej vaji; ngricat e 19-24 gradë zgjatën 2 javë, nuk kishte probleme, filloi si një orë. Funshtë kënaqësi të shikosh fytyrat e njerëzve që kanë një makinë të shtrenjtë, por nuk mund ta nisin, dhe ju u ulët dhe vozitët Zhigulenka tuaj. motori funksionon më i qetë dhe më i qartë, TOTAL justifikon veten! nuk u gjet.Dzhek30
======
Mirë!Unë kam një Renault Laguna 1997 Lil gjithmonë kilometrazhi ELF 320,000 vendosi të ndryshojë në TOTAL gjithçka ishte gjëmuese për mua veçanërisht nyjet e zgjerimit, ose më mirë rondelet u shtypën, askush nuk mund ta ngrinte, ata nuk e lanë atë sepse duket si një vaji homogjen dhe bima është një TOTAL. Funksionimi i makinës ndryshoi plotësisht tingullin sikur të kalonte motori, madje u bë më pak konsum. Mund të jetë një rastësi, por ky vaj është disa hapa më i lartë! Unë nuk e di akoma si u dogj 322,000 deri tani sa u derdh, por ELF litër për 10.000 ton. Lëvizje e butë. --------------Evgen_1000
E bën mirë punën e tij!
MirëVaj i shkëlqyeshëm, lahet mirë, motori funksionon shumë i pastër, hidrikët janë të kënaqur, derdh 214 gsi në Rover, e mbusha pas kryeqytetit. vaj i mire nuk u gjetjurok
ndoshta totali origjinal do të jetë i mirë! por ne definitivisht nuk e kemi atë, por vetëm një bodybuilder
E tmerrshme!gjatë gjithë kohës lil hado, ose më mirë 2 mbushje, gjithçka gumëzhinte si në dimër ashtu edhe në verë. Provova totalin, flluska uji filluan të shfaqen në vaj, u shfaq një emulsion, si rezultat, disi në mëngjes, në -25, llamba e presionit të vajit u ndez. hoqi paletën kishte akull të vërtetë !!! përmbytur përsëri hado nisje të njëjtin dimër pa probleme. pa merita !!! disavantazhi është vajilastr
vaji eshte thjesht super
Mirë!djegia e vajit është ulur, motori funksionon më mirë, nuk ka probleme me fiksimin, konsumi i karburantit është ulur. Citroen xara picasso 1.8 benzin 2000 e tutje super! JoRodia
Mirë!Unë kam blerë Total Quartz që nga fundi i vitit 2008 (u soll bombola e parë) dhe tashmë makina ime e tretë franceze vetëm në këtë vaj ... zero ankesa :) Konsumi i reduktuar i karburantit. Makina nuk është freskia e parë, por motori nuk kërkon vaj nga zëvendësimi në zëvendësim Unë nuk e kam gjetur atë për 4 vjetsererdman
Përdorni nëse është i përshtatshëm për tolerancat
Mirë!Lew në Renault Laguna 1.8 16V 00gv. 3 vjet tashmë. Vaj i shkëlqyeshëm. Unë u përpoqa ta ndryshoja atë në Agip - konsumi u rrit menjëherë dhe motori filloi të punojë më fort. Unë nuk kam ndërmend të ndryshoj. Më e lirë se ELF e ripunuar origjinale ... Pothuajse nuk zbehet, relativisht i lirë, pak zvogëlon konsumin e karburantit, aditivë të mirë pastrues. Ende nuk është gjetur.SERGANT
Mirë!Unë kam derdhur vaj për 4 vjet në një Peugeot 406 naftë, kilometrazhi 350 mijë, motori nuk ha vaj, deri në 3 mijë pas ndryshimit të vajit është transparent. Ndryshimi në 10 mijë. Do të derdhja 5w40, por pas 200 mijë kilometrash, mendoj se nuk ka kuptim të derdhni sintetikë. veti të shkëlqyera pastruese, çmimivaldemar.la
Produkt cilësor për paratë tuaja
Mirë!Vlad! Me sa duket, makina juaj vrapon drejt hënës dhe mbrapa! Nuk ka gjasa që keni blerë një fallco. Ju ndoshta keni nevojë për ujë mineral. Unë kurrë nuk kam dyshuar në të si vaj. Unë e kam përdorur atë për disa vjet. Unë e kam derdhur atë makina të ndryshme dhe absolutisht nuk pendohem për zgjedhjen e një produkti! Unë e konsideroj TOTAL një produkt cilësor që ia vlen paratë. Cilësia është plotësisht në përputhje me çmimin Nuk u gjetAleksandri
E paqartë
Do të zbresëE bleva dhe e derdhja në Omega. Mua më tërhoqi çmimi, dhe në krahasim me Castrol të shtrenjtë vendosa që ishte më fitimprurëse ta blija atë. Pas 2-3 mijë km, duke hequr aksidentalisht kapakun e mbushësit, pashë copa shkumë. Ato disi sillet në mënyrë të pakuptueshme. Unë nuk kam parë shkume të tilla më parë. Unë do të shkoj në 10 mijë, do të shohim. çmimi shkumëzim i pakuptueshëmAleksandri
Jam i kenaqur
Mirë!Thisshtë ky vaj që është i përshtatshëm për Citroen, para se të eksperimentonte shumë (kukudh, esso), gjithçka nuk është e njëjtë me atë që u mbush, motori filloi të punojë më i butë dhe rrjedhjet u ndalën me kalimin e kohës, minivan Citroen Evazion 1.8 benzinë me gaz. I përshtatshëm për Citroen JoAleksandri
Super vaj
Mirë!Pasi bleva një makinë, unë drejtova një BP visca 3000 dhe në tre vjet copa e hekurit nën prizën e mbushësit të vajit ishte e tejmbushur me një shtresë të hollë asvalt, e cila mund të hiqet vetëm me një kaçavidë. Pasi mbusha Total Quartz 7000 10W-40 pa e nisur makinën, kalova gishtin mbi këtë copë hekuri ku po derdhej vaji, dhe ajo që ishte surpriza ime ishte kur gishti im ishte i mbuluar me katran të zi. Madje kishte frikë se vaji do të hante të gjitha papastërtitë shumë shpejt dhe do të bllokonte ngushticat. Por në fund, pasi keni udhëtuar 200 kilometra, gjithçka është super, copa e hekurit gradualisht fillon të marrë gjendjen e saj të fabrikës (të pastër). Vaji është i pasur me aditivë pastrues. ÇmimiArthur
Për një Peugeot me benzinë thjesht super e përshtatshme!
Mirë!Vaj i shkëlqyeshëm, e derdh në benzinën time Peugeot -406, megjithatë, bleva vaj në Minsk, dhe tani do të jem në Novopolotsk - kam frikë se nuk do ta gjej. Nuk ka problem, kam vozitur 10.000, vaji është jashtëzakonisht i pastër! Akoma jo!Vasya
vaj i shkëlqyeshëm
Mirë!vaji normal i derdhur në UAZ 469 shkoi në Moskë dhe mbrapa për një total prej 5500 km vrapim me një shpejtësi mesatare prej 80 km në orë dhe rrotullime të motorit të paktën 3000, konsumi i mbeturinave 0.0. Konsumi i Benz doli të ishte 9 litra, para se 11-12 të ishte në Lukoil. nuk digjet, kursen benzinë, motori është më i qetë, kompresimi është rritur nga 8 në 9.5 duhet ta blesh;)Vlad
Falsifikimet janë të mundshme
E tmerrshme!Unë e derdhja këtë vaj në benzinën Audi 80 1.6 91 e tutje. Para zëvendësimit, vetëm 1 rrobaqepëse filloi, pas - trokitja me naftë e të gjitha rrobave të lagura. Ndoshta hasa në një fallco, por nuk do ta derdh kurrë më këtë vaj, e bleva në dyqanin më të madh s / h në qytet Unë nuk mund të përmend Me shumë mundësi ra për një të rremeDenis Alexandrovich
Për çmimin dhe cilësinë për makinën time, vaji ideal!
Mirë!Audi 80 B2 1.6 naftë 54 HP !!! Unë ndryshova motorin tek zonja ime e vjetër (nga Gjermania, ata e testuan atë me mua (ata e filluan atë), u befasova që motori ishte montuar: pompë, starter, gjenerator, kuti ingranazhi, por gjëja më befasuese është se materialet e konsumit: të tilla si rrip, rul, filtër ajri- i ri (VAG), kanë kaluar maksimumi 3 muaj nga data e lëshimit) dhe vendosën të eksperimentojnë: 1- ndryshimi i vajit: Karlube- konsumi prej 1 litër për 10 t.km. Mendimi i parë është një grup pistoni i vdekur (më i keqi), i dyti - duke u qetësuar, motori nuk është i ri, kështu që duhet të ketë konsum, miqtë sugjeruan që një naftë e kësaj moshe një litër për 10 mijë është një dhuratë. Shpëlau motorin me naftë. 2- zëvendësim: Total Quartz 7000 Diesel- konsumi "0". Sot bëra zëvendësimin e tretë, do të shohim. - Nuk zbehet; - avantazhe të mrekullueshme gjatë fillimit të dimrit. Nuk identifikohet gjatë operimit.Dmitriy
Vaj me cilësi të shkëlqyeshme
Mirë!Unë drejtoj një Citroen Ksara, motor 2.0 HDI, prodhuesi rekomandon vaj TOTAL, prandaj, pa asnjë alternativë, u vendos të mbushni vajin e kësaj marke, dhe patjetër gjysmë sintetikë, sepse të gjithë motorët me naftë, natyrisht, kanë kilometrazh të lartë. Unë blej vaj vetëm në një kuti nga një tregtar. Unë e di të gjithë të vërtetën për ndryshimet e naftës në ndalesat e gropave dhe nuk do të blej kurrë naftë nga fuçitë atje. Pas një viti funksionimi, nuk u shfaqën probleme, motori funksionon shumë pa probleme dhe në heshtje. E vetmja negative është se tashmë në -15 ajo trashet dhe ju ndjeni një fillim të rëndë të motorit në mëngjes, por kjo është gjysmë sintetike. Vaj me cilësi të shkëlqyeshme për motorët kompleks Në -15 ajo trashetIvan, përvojë 28 vjet
Mirë!Vaj i shkëlqyeshëm me një çmim të përballueshëm, unë mbush gjysmë sintetikë për 5 vjet, Peugeot-406, Citroen Picasso, një vlerësim prej pesë Burnout - oh, funksionimi i qetë i motorit, ngritje pa probleme Unë do të kërkoj, tani mungonSergej
Vaj me cilësi të mirë për një çmim të përshtatshëm !!!
Mirë!Unë e kam përdorur këtë vaj për disa vjet dhe jam shumë i kënaqur. E lan shumë mirë motorin, motori funksionon në heshtje, veshjet e lagështa nuk trokasin !!! JoNëse jeni duke kërkuar një yndyrë universale me cilësi të lartë për pak para, atëherë 10W -40 - rishikimet dhe karakteristikat e shoferëve për të cilat vetëm më pozitive - është pikërisht ajo që ju nevojitet.
Përzierja lubrifikuese Gjithsej 10w 40 mund të përdoret gjatë gjithë sezonit dhe është në dispozicion në disa versione në bazë sintetike dhe gjysmë sintetike. Ky vaj mund të përdoret për motorët me benzinë dhe naftë.
[Fshih]
Karakteristikat e vajit
Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë llojin më të zakonshëm të vajit të motorit Total 10W-40-Quartz 7000. Para së gjithash, le të themi se ky është një lëng gjysmë sintetik që u krijua për të gjitha llojet e njësive të energjisë që veprojnë në benzinë dhe naftë karburant.
Kjo përzierje lubrifikuese e motorit plotëson të gjitha kërkesat e specifikimit për motorët me benzinë dhe naftë. E shkëlqyeshme për motorët jo vetëm të makinave, por edhe të minibusëve, si dhe kamionëve të vegjël. Në veçanti, cilësitë e tij më të mira shfaqen në motorët me një turbocharging dhe një sistem me shumë valvola.
Ky yndyrë garanton performancën më të lartë nën ngarkesa të rritura dhe ngarje në kushte urbane me nisje dhe ndalesa të shpeshta. Ky yndyrë demonstron performancë të shkëlqyeshme në çdo kohë: si në nxehtësinë e verës ashtu edhe në ngricat e rënda të dimrit. Përzierja lubrifikuese është e shkëlqyeshme për makinat e pajisura me katalizatorë, si dhe ato të karburantit me benzinë ose gaz të plumbit. Përzierja motorike Gjithsej 10w 40 mund të përdoret si në makina të reja ashtu edhe në makina të përdorura.
Ky yndyrë dallohet nga markat e tjera me karakteristikat e mëposhtme:
