Blerja e një makine të përdorur është larg nga gjëja më e lehtë, në shumë mënyra edhe e rrezikshme, dhe nga pikëpamja financiare është gjithashtu e kushtueshme. Shpresojmë që këshillat që ju japim në këtë material do t'ju ndihmojnë të minimizoni të gjitha rreziqet dhe të zgjidhni makinën më të mirë të mundshme.
Unë do të them menjëherë, ju nuk duhet të ngecni dhe të shikoni vetëm makinë specifike... Më besoni, në fund me shumë mundësi do të blini një makinë krejtësisht të ndryshme. Prandaj, ia vlen që menjëherë të jepni përparësi dhe të përshkruani të gjithë aplikantët e mundshëm për blerje - në këtë mënyrë ju do të zgjeroni ndjeshëm zonën e kërkimit dhe, ndoshta, do të blini një makinë që madje rezulton të jetë më mirë se kaq ajo në të cilën keni llogaritur fillimisht.
Shumë shpesh njerëzit që bëjnë blerjen e makinës së tyre të parë në treg sekondar, vlerësojnë gabim situatën e tregut dhe udhëhiqen nga makina, çmimi i të cilave është dukshëm i nënvlerësuar. Një situatë e tillë u përball një i njohur im, i cili, pasi shiti makinën e tij, bërtiti me krenari se tani është e mundur të blihet Octavia A5 për një shumë të "ntë" parash pa asnjë problem. Pasi shqyrtoi disa opsione, ai u befasua kur kuptoi se ishte joreale të blinte një Octavia për atë lloj parash. Si rezultat, zgjedhja e tij ra Chevrolet lacetti(makina ishte më e re dhe kishte më pak kilometrazh).
Vlen gjithashtu të vlerësoni saktë buxhetin, sepse jeni duke blerë një makinë të mbështetur, dhe ka shumë të ngjarë, do të kërkojë një shumë të caktuar parash. Prandaj, për blerjen e një makine vetë, duhet të ndani 80-85% të buxhetit, pjesa tjetër duhet të shpenzohet për riparim i mundshëm, regjistrimin dhe sigurimin.
Largësia e një makine është një parametër mjaft interesant dhe “rrëshqitës”, me të cilin nuk mund të lundrohet në vendin tonë. Është e nevojshme të pranohet një e vërtetë: për fat të keq, pothuajse të gjithë e shtrembërojnë vrapimin. Prandaj, duhet të përqendroheni në tregues indirekt kilometrazhin real makinë. Për cilat shenja indirekte po flasim? Gjithçka është mjaft e thjeshtë këtu: kushtojini vëmendje gjendjen e përgjithshme e brendshme, vula e dyerve, timoni, pedale dhe leva e marsheve. Si rregull, janë këto detaje të brendshme që i nënshtrohen më të mëdhave konsumim natyral... Sa më pak të gjeni gërvishtje, patate të skuqura, gërvishtje, etj., aq më pak kilometrazh do të jetë.
Nëse jeni duke inspektuar një makinë me pronarin e saj të drejtpërdrejtë, përpiquni të sqaroni gjatë bisedës se si e ka përdorur makinën, ku e ka drejtuar dhe sa shpesh. Duke llogaritur distancat e mundshme në mendjen tuaj, ju gjithashtu mund të "peshkoni" informacionin e nevojshëm.
Kur zgjidhni një makinë në tabelën e njoftimeve, kushtojini vëmendje numrit të fotove. Nëse fotografia është më pak se 5 copë ose makina është marrë vetëm nga njëra anë "korrekte", mund të kaloni me siguri. Më besoni, nëse shitësi nuk ka asgjë për të fshehur, ai do të paraqesë maksimumin shuma e mundshme fotot, duke mbrojtur kështu veten nga pyetjet budallaqe nga blerësit e mundshëm. Përveç kësaj, shumë shpesh shitësit e ndershëm tregojnë defektet ekzistuese në foto, duke i dhënë blerësit mundësinë të vendosë vetë nëse do ta marrë makinën apo jo.
Është gjithashtu e rëndësishme të mbani mend se shumica e faqeve të shitjes kompresojnë shumë fotot, gjë që çon në një humbje të cilësisë. Mos hezitoni, telefononi shitësin dhe kërkoni që t'ju dërgojë origjinalet me cilësi të lartë (si rregull, kjo ndodh shumë shpejt, sepse fotot e nevojshme tashmë janë ngarkuar paraprakisht në shërbimin e pritjes së skedarëve).
Shumë shpesh ka përshkrime "stereotipe", si: "jo i thyer", "i pa lyer", "një pronar", "u ul dhe shkoi", "të gjitha pyetjeve do t'u përgjigjem me telefon". Në këtë rast, shitësi (ose, ka shumë të ngjarë, "huckster") pret që ju të flisni dhe thjesht "të shisni" makinën. Mos harroni: një shitës i ndershëm nuk ka asgjë për të fshehur, dhe vetë teksti i reklamës do të shkruhet në një gjuhë të thjeshtë dhe të arritshme. Do të jetë gjithashtu e dobishme të kontrolloni me shitësin për praninë e problemeve "gjenerike" në makinë, për të cilat duhet të mësoni paraprakisht (kjo mund të jetë konsumi i vajit, defektet e fshehura të dizajnit, etj.). Nëse shitësi konfirmon praninë e tyre, ka shumë të ngjarë që makina është me të vërtetë e tij.
Para se të takoheni me shitësin e makinës suaj të ardhshme, duhet të silleni aktivitetet përgatitore... Së pari, nuk duhet të shkoni vetë në inspektim. Mundohuni të gjeni dikë që e kupton makinën më mirë se ju dhe të cilit mund t'i besoni. Nëse nuk ka një person të tillë, nuk ka rëndësi. Merrni një mik që mund t'ju japë mbështetje morale dhe mund të trokasë dëshirën tuaj për të blerë një makinë këtu dhe tani. Këtë duhet ta pyesni vetë. Më besoni, kur të shihni drejtpërdrejt makinën tuaj (ndoshta) të së ardhmes, nuk do të jeni në gjendje t'i hidhni një vështrim të matur të gjitha të metave të saj. Gjithashtu, nuk do të jetë e tepërt të bini dakord paraprakisht për inspektimin e makinës në stacionin e shërbimit, dhe është më mirë të zgjidhni vetë stacionin.
Në këtë pikë vijmë te procedura më e rëndësishme dhe më e përgjegjshme. Kur inspektoni një ofertues të mundshëm, përpiquni të ndiqni disa rregulla. Së pari, kontrolloni automjetin të thatë (nëse po bie shi, është më mirë të shtyhet inspektimi). Së dyti, ngadalësoni shpejtësinë dhe merrni kohën tuaj, përpiquni të inspektoni makinën sa më shumë të jetë e mundur. Kushtojini vëmendje gjërave të vogla dhe mos lejoni që shitësi t'ju shtypë ose të nxitojë (këtu mund t'ju ndihmojë një mik, të cilin shpresoj se e keni marrë akoma). Së treti, ndiqni këto këshilla.
Çfarë duhet të kërkoni gjatë ekzaminimit:
- Uniformiteti i boshllëqeve. Kjo është gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje. Nëse shitësi thotë se makina "nuk ka rrahur", atëherë dimensionet e boshllëqeve duhet të jenë identike kudo.
- Detaje të pikturuara. Fatkeqësisht, është pothuajse e pamundur të gjesh një makinë mbi 5 vjeç në gjendjen e saj origjinale të bojës. Është e rëndësishme për ne të zbulojmë pse u rilyer kjo apo ajo pjesë? Unë do të them menjëherë se nuk duhet t'i kushtoni vëmendje parakolpëve - ato janë plastike. Por me metalin duhet të jeni të kujdesshëm. Për të filluar, përpiquni të përcaktoni "me sy" identitetin e pikturës së të gjitha pjesëve, pastaj kushtojini vëmendje bulonave të lidhësve (dyert, kapuçin, parafango dhe bagazhin). Nëse bulonat nuk janë përdredhur, atëherë pjesa ka shumë të ngjarë ose të mos rilyhet ose të lyhet pa hequr. Kjo do të thotë se nuk ka asnjë arsye për t'u shqetësuar - pronari thjesht hoqi defektin kozmetik. Gjithashtu, nuk do të jetë e tepërt të huazoni (ose të merrni me qira) një pajisje të veçantë matëse nga miqtë.
- Data e prodhimit të qelqit. Një parametër i rëndësishëm që do t'ju tregojë në mënyrë indirekte nëse makina nuk ka qenë në aksidente të rënda. Të gjitha dritaret në karrocë dore janë të shënuara me treguesin e vitit, i cili duhet të përkojë me vitin e "lindjes" së vetë makinës.
- Sedilje dhe tapet. Kur inspektoni brendësinë, mos u bëni shumë dembel për të fikur dyshemenë e shtruar me qilim. Mundohuni të shikoni në vendet ku mund të grumbullohet lagështia, dhe në përputhje me rrethanat, mund të shfaqen vatra korrozioni. Ne nuk duam të blejmë një njeri të mbytur, apo jo?
- Elektricist. Makinat moderne (të prodhuara pas vitit 2000) janë fjalë për fjalë të mbushura me elektronikë të ndryshëm. Prandaj, përpiquni të kontrolloni funksionimin e të gjitha sistemeve (nga sensori i dritës deri te kondicioneri).
Sa i përket kontrollit të pjesës teknike (motorit dhe shasisë), atëherë për më shumë besim ia vlen të kontaktoni profesionistët. Por mbani mend: ia vlen të kontrolloni këto nyje vetëm pasi kandidati që keni zgjedhur të ketë kaluar me sukses të gjitha kontrollet e mësipërme. Gëzuar blerjet!
- , 17 nëntor 2015
Natyrisht, kur blini, vëmendja kryesore duhet t'i kushtohet gjendjes së trupit, sepse, siç e dini, është pjesa më e shtrenjtë e një makine dhe një gabim në vlerësimin e gjendjes së saj kur blini një makinë mund të errësojë shumë gëzimin tuaj për zotërimi i makinës tuaj në të ardhmen e afërt.
Shpesh shoferët, pasi kanë blerë një makinë tjetër, thonë: Çfarë të keqe ka fakti që makina dikur ishte paksa e thërrmuar, por më pas e bënë atë - më mirë se një e re? Problemet më të padëmshme që mund të sjellë një makinë e thyer është pamundësia për të rregulluar këndet e shtrirjes së rrotave për shkak të shkeljes së gjeometrisë së trupit. Meqenëse nuk është e mundur të kontrollohet gjeometria e trupit gjatë inspektimit të makinës (kërkohet pajisje speciale), atëherë këshilla mund të jetë: Mos blini KURRË makina të prishura!
Kur blini, mund të mos vini re se makina, për shembull, mëkaton me një tërheqje në të djathtë. Shitësi i kujdesshëm ngriti rrotën e përparme të djathtë paraprakisht, dhe uli pak të majtën, dhe tani makina po shkon në mënyrë të përsosur! Deri në momentin që pomponi rrotat. Xhami i xhamit, e cila plasaritet një muaj pas një zëvendësimi tjetër pa arsye të dukshme- gjithashtu jo shqetësimi më i madh i shkaktuar nga një trup i shtrembër.
Shitësi mund t'ju betohet se pas goditjes është kryer riparimi i trupit cilësi më të lartë, dhe makina eshte me e mire se e reja. Por përdorimi i pajisjeve të shtrenjta për të sjellë gjeometrinë e trupit në zero. Pra, gjithçka varet nga kualifikimet e kallajxhiut. Edhe nëse supozojmë se gjithçka bëhet vërtet sipas mendjes dhe gjeometria e makinës së restauruar është normale, lind një problem tjetër. Pjesët e trupit lidhen me njëra-tjetrën kryesisht me saldim. Pa hyrë detaje teknike, vërejmë se teknologjia e këtij procesi në një servis makinash, për ta thënë butë, është shumë e ndryshme nga ajo në transportuesin e fabrikës. Në praktikë, kjo manifestohet në faktin se, pavarësisht nga të gjitha masat e marra, shkalla e korrozionit të nyjeve të salduara të riparimit është mesatarisht pesë herë më e lartë se ajo e atyre të fabrikës. E thënë thjesht, një makinë e shkatërruar do të kalbet shumë më shpejt. Ju mund të argumentoni se nuk do ta vozitni atë gjatë gjithë jetës tuaj, por prisni ta shisni brenda një viti. Por, së pari, pas një viti, manifestimet e jashtme të korrozionit mund të ndikojnë shumë në çmimin e shitjes, dhe së dyti, për shembull, kllapa e mbajtësit mund të shkëputet papritur në gjashtë muaj së bashku me jastëkun e riparimit të sapo salduar.
Për të parafrazuar Henry Ford, makina më e mirë është makina e pandërprerë.
Prandaj, konsiderata kryesore kur blini një makinë të përdorur duhet t'i kushtohet këtij aspekti.
Si të përcaktoni nëse një makinë është dëmtuar? Kërkoni për opsione.
Për të zgjedhur aplikantët për rolin e makinës suaj të ardhshme, ekziston
disa mënyra:
Blerja nga miqtë
Njoftimet private (gazeta, internet, etj.)
Dyqan komisioni
Ne nuk do të shqyrtojmë opsionin e parë, pasi nuk ofron zgjidhje, por shpesh është më e mira.
Nga pjesa e mbetur, në shikim të parë, tregu është i preferueshëm, ju mund të inspektoni shumë makina menjëherë, të bëni një blerje në vend dhe konkurrenca e fortë kontribuon në pajtueshmërinë më të mirë të shitësve. Por le ta shohim problemin nga ana tjetër nga këndvështrimi i shitësit.
Nëse ai nuk është një tregtar profesionist i makinave të përdorura dhe shet makinë e bukur per çmim real(kjo eshte pikerisht ajo qe kerkojme), atehere nuk ka pse te qendroje gjithe diten ne treg duke paguar hyrjen dhe duke humbur kohen e çmuar. Reklama e parë në një gazetë të njohur ose në një mbledhje të mirë-promovuar në internet zakonisht zgjidh problemin e tij. Sigurisht, ia vlen të shkoni në treg kryesisht për të zbuluar tavanin e çmimit për opsionin që ju intereson dhe të përpiqeni të vini në praktikë njohuritë e marra në fushën e makinave të prishura.
Në dyqanet e parave prezantohen pjesa më e madhe e makinave, të cilat pronarët janë të dëshpëruar t'i shesin në ndonjë mënyrë tjetër.
Megjithëse, me drejtësi, duhet të theksohet se ndonjëherë ekzemplarë shumë të denjë hasen si këtu ashtu edhe atje, të sapo importuara nga Evropa.
Pra, ne zgjedhim opsionin e fundit - reklamat.
Shkrimi i një reklame për makinë është gjithashtu një lloj shkence. Qëllimi kryesor i një reklame të tillë është të tërheqë vëmendjen e sa më shumë blerësve potencialë. Prandaj, përpiquni të nënvizoni në reklama vetëm informacione objektive që nuk mund të zbukurohen me vitin e lëshimit, ngjyrën dhe Numri i kontaktit, duke mos i kushtuar vëmendje frazave të tilla si gjendje e shkëlqyer, u ula dhe u largova, kilometrazhi 23000 (i sinqertë). Jo më kot është përmendur kilometrazhi v në këtë listë, ju mund të shkruani atë që blerësi dëshiron të lexojë, por është e pamundur të kontrolloni këtë informacion.
Shembull. Njëra nga makinat, le të themi (tetë e zezë, 1990), kishte një kilometrazh prej 370,000 km, ndërsa odometri në një silur të ulët, natyrisht, tregonte 70,000 me zë të lartë. Makina në një kohë pësoi një goditje të fortë ballore, pasojat e të cilit u eliminuan pa kujdes, kishte shumë gërvishtje dhe gërvishtje sipërfaqësore, një panel të pasmë plotësisht të kalbur dhe pragje me pamje të tmerrshme, të mbuluara me kujdes me mbulesa plastike. Përveç kësaj, tre ditë para shfaqjes, makina është trokitur nga mbrapa (u formua sparja e djathtë) dhe riparimi i karrocerisë u krye në 1.5 orë (duke përfshirë punimet e përforcimit) duke tërhequr shtyllën. E zeza përdorej si shpërqendrim, rrota aliazh, nje çati dielli, pragjet plastike te permendura me siper (meqe ra fjala shume te denja), nje motorr ne pune perfekte (koleget e kane provuar), si dhe nje fraze ne reklame. çifti kryesor 4.13, e cila shkaktoi një stuhi thirrjesh me një çmim të deklaruar prej 1600 dollarë.
Shembulli i dhënë konfirmon edhe një herë aksiomën e njohur. Çdo makinë ka blerësin e vet. Por nga një këndvështrim thjesht njerëzor, këtij blerësi i erdhi pak keq.
Në përgjithësi, lehtësia me të cilën njerëzit besojnë, për shembull, se një makinë gjashtëvjeçare ka udhëtuar, le të themi 50,000 km, është gjithmonë befasuese. Epo, kjo nuk mund të jetë dhe kaq! Nëse këto të dhëna korrespondojnë me realitetin, atëherë ose makina qëndroi për pjesën më të madhe të jetës së saj, gjë që në asnjë mënyrë nuk kontribuon në përmirësimin e gjendjes së saj, ose pronari i saj ishte një pensionist i vjetër që shkoi vetëm në dacha, por në këtë rast ishte ai që duhet t'jua tregojë.
Duke iu rikthyer temës së pragjeve plastike dhe aksesorëve të tjerë të ngjashëm (grykat, pajisjet e prerjes, mbulesat e fenerëve, spoilerët, mbulesat, ngjitësit), duhet theksuar se ato janë një mënyrë e shkëlqyer për të fshehur një shumëllojshmëri të gjerë defektesh të trupit (përfshirë vrimat dhe gërvishtjet serioze, si dhe kalbja e plotë). Prandaj, nëse jeni adhurues i këtij lloj akordimi, është më mirë ta kryeni atë pasi të keni blerë një makinë, duke u fokusuar plotësisht në shijen tuaj dhe të shmangni ekzaminimin e një makine me të me pribludë të instaluar tashmë të këtij lloji. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat jo shumë të reja (mbi 4 vjeç).
Kontaktet për njoftimet e përzgjedhura.
Pasi kemi zgjedhur reklamat që janë të përshtatshme nga këndvështrimi juaj, kalojmë në fazën tjetër të komunikimit me dorëzuesit e tyre. Në një bisedë telefonike, më duket se është e nevojshme të sqarohen pikat e mëposhtme:
Numri i pronarëve të automjeteve që nga blerja
Prania e gërvishtjeve, gërvishtjeve dhe përfshirjeve të ngjyrave kafe metalike(ndryshk)
Vendi i blerjes origjinale të automjetit
Vendi i regjistrimit të fundit (ka situata kur, pasi keni mbërritur për një inspektim, gjeni një makinë të regjistruar në Okrug Autonome Yamalo-Nenets)
Gjendja e përgjithshme e automjetit (nga këndvështrimi i shitësit)
Cila është arsyeja për një sasi kaq të vogël kilometrazhi për një periudhë të tillë, nëse reklama tregon një kilometrazh tepër të ulët (kjo pyetje në një farë mase demoralizon shitësin)
Disponueshmëria e inspektimit teknik për vitin e ardhshëm
Opsionet e mundshme të arkëtimit
Pajisjet e makinës (pajisje shtesë)
A u prish makina (e lyer)
Në këtë listë, secili prej jush, natyrisht, do të shtojë pyetje të rëndësishme për të personalisht dhe, bazuar në përgjigjet e marra, do të flakë disa nga propozimet tashmë në këtë fazë, pa humbur kohë të çmuar.
Nëse merrni një përgjigje pozitive për pyetjen e fundit në listë, thoni lamtumirë, mbyllni telefonin dhe thirrni numrin tjetër. Përgjigje si: Çfarë do të thotë kjo?
Më në fund, marrëveshja e inspektimit është arritur dhe ju jeni gati të shkoni në një takim me shitësin. a jeni gati?
Përgatitja për inspektim.
Për të filluar shqyrtimin e kandidatëve për rolin e makinës suaj të ardhshme, ju duhet një i vogël përgatitje paraprake... Le ta ndajmë në dy faza.
Faza e parë është psikologjike. Siç e dini, nën ndikimin e emocioneve (si negative ashtu edhe pozitive), një person është në gjendje të kryejë shumë veprime të nxituara. Gjatë periudhës së blerjes makinë personale, pavarësisht nëse është makina e parë në jetë apo e tetëmbëdhjetë, një person zakonisht përjeton një ngritje emocionale, të shoqëruar nga një dëshirë për ta zbatuar shpejt këtë sipërmarrje. Në vazhdën e kësaj ngritjeje, shumica e gabimeve bëhen. Mundohuni të lini të gjitha ndjenjat dhe emocionet tuaja në shtëpi, absolutisht gjithçka. Ekzekutuar me kompetencë përgatitje para shitjes makina dhe aftësitë përkatëse të aktrimit të shitësit mund të luajnë një shaka mizore me blerësin që nuk mund të çlirohet nga ndikimi i emocioneve, edhe nëse ka një njohuri të thellë për makinat.
Në lidhje me këtë, kujtoj një rast shumë të fundit kur një teneqexhi me pesë vjet përvojë fitoi një nëntë në vitin 1997. për 2500 dollarë, duke iu nënshtruar ndikimit të emocioneve. Ai e ekzaminoi makinën me gruan e tij dhe asaj i pëlqeu aq shumë sa mundi të bindte shoqen e saj se ishte kjo makinë që u duhej me metal smerald, xhama të lyer, rrota të gjera dhe një çati elektrike rrëshqitëse. Dy javë më vonë, ai pranoi se kishte gabuar dhe makina pësoi një përplasje të fortë ballore. E vendosi në stendën më të sofistikuar të drejtimit të trupit dhe e tërhoqi gjithë ditën, duke i lënë të gjitha Lexus-et e tij për pak kohë.
Ky rast vërteton edhe një herë se edhe një person me shumë përvojë, nën ndikimin e emocioneve, është në gjendje të kryejë akte të nxituara. Kjo është baza e llogaritjes së shitësit dinak. Por në çdo rast, e drejta për të zgjedhur ju mbetet juve dhe sigurisht që duhet ta përdorni.
Përcaktoni qartë për veten tuaj kërkesat që i vendosni personalisht makinës suaj të ardhshme dhe refuzoni me vendosmëri opsionet që nuk i plotësojnë ato, duke mos lejuar që ndjenjat t'ju çojnë në rrugë të gabuar. Këto kërkesa duken kështu (sipas rëndësisë):
Makina duhet të jetë e pathyer
Nuk ka çarje në elementët mbajtës dhe nuk ka gjurmë saldimi
Mungesa e vatrave të korrozionit
Pikturë në fabrikë
Shtojcat e brendshme (parafango, dyer, kapuç, etj.)
Mungesa e gërvishtjeve dhe gërvishtjeve të mëdha
Mungesa e një shiriti tërheqës dhe gjurmët e instalimit të tij
Mungesa e pragjeve plastike, jastëkëve në harqe, prerësve (mbulesave) në kapuç dhe pjesëve të tjera të ngjashme që mund të fshihen nën vatra korrozioni, vrima dhe (ose) gërvishtje
Motori dhe shasi nuk duhet të ketë defekte serioze (të tilla si trokitje, pirja e duhanit, nxjerrja e vajit me gazra të fryrë, bluarja, zhurma, etj.)
Të gjitha mangësitë e tjera, si: amortizatorët e vdekur, nyjet krokante CV, keqfunksionimet elektrike, vrimat në tapiceri nga demat (shumë defekt karakteristik), etj., konsiderohen të parëndësishme, sepse eliminimi i tyre do t'ju kushtojë relativisht lirë, për më tepër, kjo është një arsye e mirë për pazare.
Metodat për gjetjen e këtyre mangësive do të diskutohen më poshtë, por tani do të përsërisim:
Nëse keni dyshime për pajtueshmërinë makinë specifike këto (ose kërkesat tuaja personale), thuani lamtumirë shitësit, duke premtuar se do të mendoni për të dhe shikoni makinën e radhës... Tregu punon për ju. Pra, kemi përfunduar përgatitjen psikologjike për ekzaminim.
Le të kalojmë në fazën e dytë - atë teknike.
Për të inspektuar makinën na duhen:
Elektrik dore (i vogël)
Ruletë
Detektor stuko
Gazeta (mund të përdorni pjesë të panevojshme të numrit ku lexoni reklamën)
Doreza me fije
Inspektimi.
Pra, makina është para jush.
Eshtë e panevojshme të thuhet se inspektimi duhet të kryhet ekskluzivisht në drita e ditës ditë, për shembull gjatë ditës. Inspektoni me kujdes makinën, duke e anashkaluar atë nga të gjitha anët, nga distanca të ndryshme dhe poshtë kënde të ndryshme... Mund të mos vini re asgjë në të njëjtën kohë, por besimi i shitësit do të ulet. Qëllimi kryesor i një kontrolli të tillë është të identifikojë parregullsitë e lëmuara në sipërfaqe të sheshta (gungë e lëmuar), ndryshimet në nuancat e bojës në pjesë të ndryshme, si dhe një vlerësim vizual të gjendjes së bojës dhe trupit në tërësi.
Gjithashtu kushtojini vëmendje madhësisë së hapësirave ndërmjet pjesëve të trupit. Vlera absolute e këtyre boshllëqeve përcaktohet nga VAZ në një gamë mjaft të gjerë, kështu që nuk ka nevojë t'i matni ato me një kaliper, gjëja kryesore është që ato të jenë të njëjta në të dy anët e makinës dhe të njëtrajtshme në gjatësi (për krahët e gjatë, një ngushtim i lehtë i boshllëqeve midis krahëve të përparmë dhe kapuçit në zonën e gishtërinjve të krahëve është i lejueshëm, gjithsesi i njëjtë në të dy anët).
Vëmendje e veçantë jepni boshllëqet midis:
Parafango para dhe korniza e xhamit të përparmë
Kornizë dhe kapuç i specifikuar
Parakolp para dhe parakolp para
Kapuç dhe fenerët
Treguesit e drejtimit dhe parafangat e përparme
Parafango dhe dyert e përparme
Anët dhe dyert
Dyert e përparme dhe të pasme
Kapaku i bagazhit dhe hapja e tij
Kushtojini vëmendje edhe zgjatjes së pjesëve të varura (dyert, kapuçi, kapaku i bagazhit) në lidhje me sipërfaqet e çiftëzimit.
Në ekzaminimi i jashtëm gjithashtu përpiquni të identifikoni ndryshimet në hijen dhe strukturën e bojës në pjesë të ndryshme (shagreen, ndryshimi në kokrriza për metalet). Në vende të dyshimta, përdorni detektorin e stukoit të përmendur më sipër (mënyra e përdorimit të tij rrjedh nga dizajni).
Sigurohuni që të mos ketë palosje karakteristike rreth skajeve të çatisë mbi shtyllat B. Zakonisht shitësit e shpjegojnë praninë e tyre si më poshtë: Një degë ra në çati. Në fakt, këto janë gjurmë të një të fortë ndikim frontal.
Gjithashtu kushtojini vëmendje pikave tipike të korrozionit si:
- Lidhje çatie me shtylla të përparme dhe të pasme
Korniza e xhamit të përparmë
Pjesa e poshtme e kapakut të trungut
Buza e përparme e kapakut
Pjesa e përparme e harqeve të brendshme dhe të jashtme rrotat e pasme(në mungesë të veshjeve të harkut të rrotave të pasme)
Sigurohuni që të inspektoni shtyllat C përgjatë gjithë gjatësisë së tyre duke përdorur një detektor stuko (ose duke shtypur). Gjatë zëvendësimit të parafangove të pasmë (muret anësore), gjithmonë ka një stuko.
Pasi të keni hedhur një gazetë të përgatitur paraprakisht në tokë, vazhdoni të inspektoni pjesën e poshtme të trupit. Anketa pika referimi foleja, gjendja e pjesës së poshtme (për aq sa është e mundur), dhe në pjesën e pasme, sigurohuni që të mos ketë gjurmë saldimi dhe drejtimi të pjesëve anësore të pasme dhe gjurmë të instalimit të shiritit tërheqës aq të urryer nga ne.
Sigurohuni që të kontrolloni gjithashtu që harqet e brendshme të rrotave, pjesët e pezullimit, kllapat e tipit dhe telat e tipit të mos kenë spërkatje bojë.
Mundohuni të kontrolloni të gjitha të disponueshme për syrin elementet e fuqisë trupi (anëtarët anësor, paneli i përparmë, përforcimet e poshtme të baltës së përparme, etj.) për të çara dhe gjurmë të kohëve të fundit trajtim kundër korrozionit... Në këtë rast, duhet të ekzaminoni me kujdes të gjitha nyjet e këtyre pjesëve në mënyrë që të identifikoni nyjet e riparimit dhe të siguroheni që nuk ka rreshta përforcues nën kllapat e telave të tipit.
Kushtojini vëmendje edhe numrit të shiritave të instaluar në telat e tipit.
Si rregull, një makinë e restauruar pa kujdes mund të identifikohet tashmë në këtë fazë të inspektimit.
Nëse gjithçka është në rregull, atëherë vazhdoni në fazën tjetër.
Hapni kapakun (bëjeni vetë për t'u siguruar që bllokimi po funksionon siç duhet).
Inspektoni pjesën e brendshme të kapuçit për pika korrozioni.
Kushtojini vëmendje pozicionit të kunjit të kyçjes së kapakut. Duhet të qëndrojë rreptësisht në një kënd prej 90 gradë, një pozicion i ndryshëm tregon përpjekje për të rregulluar pozicionin e kapuçit në procesin e riparimit të trupit. Gjithashtu sigurohuni që të keni një ngjitëse ngjyrë të verdhë me imazhin e rrufesë dhe fjalët kërcënuese të paralajmërimeve për rrezikun e goditjes elektrike dhe mungesa e tij duhet t'ju alarmojë.
Shkoni për të inspektuar ndarjen e motorit.
Inspektoni bulonat e parafangos së përparme. Ato nuk duhet të kenë gjurmë zhvidhosje, dhe brazda rregulluese në krahë nuk duhet të kenë shenja sharrimi. Një izolues ngjyrë trupi duhet të zgjasë midis parafangove të përparmë dhe planeve të tyre të ngjitjes në mbrojtëset e baltës në të dyja anët.
Shqyrtoni panelin e përparmë. Sigurohuni që në pjesën e sipërme të saj të ketë një ngjitëse të bardhë drejtkëndore 1,3%, si dhe për praninë e pikave të saldimit me kontakt të fabrikës në kryqëzimin e pjesës së sipërme të panelit të përparmë me kornizën e radiatorit.
Kontrolloni për kllapa për mbajtësin e parzmores së kabllove të përparme në zonën e montimit të motorit të përparmë. Ky mbajtës shumë shpesh harrohet kur zëvendësohet paneli i përparmë, në të cilin rast parzmoret e përparme të kabllove mbështeten drejtpërdrejt në montimin e motorit.
Në pamje të parë, gjëra të tilla të vogla duken të parëndësishme, por ato ndihmojnë ndjeshëm në biznesin tonë.
Duke përdorur një elektrik dore, inspektoni nyjet e salduara të pjesëve anësore të përparme dhe pjesës kryq të poshtëm të kornizës së radiatorit. Lidhjet duhet të bëhen me saldim rezistent, ndërsa ngjitësi NUK aplikohet në to nga fabrika!
Inspektoni pjesët anësore përgjatë gjithë gjatësisë së tyre, duke u përpjekur të identifikoni shenjat e jashtme të riparimit të tyre ose dallimet nga njëri-tjetri.
Kushtojini vëmendje zonave të mbrojtëseve të përparme në zonën e rezervuarit të larëses dhe lidhjes së baterisë. Valët e vogla duhet të jenë të pranishme atje.
Inspektoni me kujdes lidhjet e kupave mbështetës të shtyllave të përparme me kapakët e baltës (kupa me numër djathtas). Mbytësi duhet të aplikohet në mënyrë të barabartë përgjatë gjithë gjatësisë së bashkimit dhe gjithmonë në mënyrë të barabartë në të dyja anët. Deri në vitin 1994, në këto fuga nuk u aplikua asnjë izolues. Në këtë rast, inspektoni të gjitha pikat e saldimit në prapanicë të këtyre nyjeve.
Gjithashtu, mos e injoroni lidhjen e këtyre kupave me mburojën e motorit.
Njësia e energjisë ndezur makinë e pandërprerë duhet të marrë një pozicion horizontal, animi i tij drejt rezervuarit të rondele është një shenjë e sigurt e riparimit të trupit.
Kushtojini vëmendje edhe ndalimit të kabllit të lirimit të tufës në mburojën e motorit që ndodhet poshtë përforcues vakumi... Është tradicionale dobësi Samara është shpesh një burim dhimbje koke për pronarët. Këtu nuk duhet të ketë gjurmë të arnave të saldimit dhe riparimit. Mbështesat artizanale janë arsyeja e fërkimit të shpeshtë të kabllit të tufës me të gjitha pasojat që pasojnë. Ne do ta shqyrtojmë këtë njësi më në detaje më vonë, kur të ekzaminojmë kabinën.
Mbi këtë, ndoshta, mund të përfundoni inspektimin ndarja e motorit... Mbyllni kapakun, duke u siguruar edhe një herë për qartësinë e bllokimit dhe kthehuni.
E ngremë kapakun e trungut. Kjo pjesë është e njohur për tendencën e saj ndaj ndryshkut (veçanërisht për makinat hatchback). Prandaj, inspektoni me kujdes sipërfaqen e saj të brendshme rreth perimetrit, shpesh ka një metalike kafe që fshihet. Kushtojini vëmendje fllanxhës së hapjes së saj, mbi të cilën është vendosur një vulë gome, pjesa e poshtme e saj është gjithashtu një vend i preferuar i korrozionit.
Më pas ngrini tapetin dhe vazhdoni të inspektoni dyshemenë e bagazhit. Zonat e thërrmimit të vendosura në anët e pusit të rrotës rezervë duhet të jenë të formës së tyre origjinale pa gjurmë të punës drejtuese.
Mos u bëni shumë dembel për t'u tërhequr gomë rezervë dhe sigurohuni që të ketë një platformë me një numër trupi në kamare (për makinat nga viti 1998 e tutje).
Le të shkojmë në sallon.
Në dyert e hapura tërhiqni ato nga doreza e jashtme, duke u siguruar që të mos ketë lojë. Në prani të kësaj kundërvënieje (rënia e derës), kjo e fundit mbyllet me përpjekje të shtuara. Metoda popullore e maskimit të këtij defekti midis njerëzve është vendosja e rondele nën menteshën e derës, mungesa e të cilave ia vlen gjithashtu të sigurohet.
Kushtojini vëmendje nyjeve të pragjeve dhe mureve anësore në zonën e menteshave të poshtme të dyerve të përparme, këto janë vende karakteristike për formimin e korrozionit.
Pak më lart, u përmend për nevojën e inspektimit të pllakës së shtytjes së kabllit të tufës nga ndarja e pasagjerëve. Për të zbatuar këtë plan, do t'ju duhet të shikoni zonën e montimit të pedalit duke përdorur një elektrik dore. Me këtë pozicion të vështirë, gjurmoni shtegun e kabllit të tufës nga maja e pedalit deri te mburoja e motorit. Këtu mund të gjeni gjurmë të punimeve të saldimit. Nëse jo, shtypni me dorë pedalin e tufës (duke mbajtur mend ta shtrëngoni frena dore nëse, natyrisht, është në punë ose merren masa të tjera për të parandaluar lëvizjen e mjetit të liruar) dhe sigurohuni që pllaka mbështetëse e kabllit të mbetet e palëvizshme kur shtypet fort.
Mos harroni të shikoni targat (sidomos ato të pasme). Ata nuk duhet të kenë as gjurmën më të vogël të drejtimit. Pas një goditjeje të rëndë ballore, të rreshtuar dhoma e përparme shpesh peshohet aty ku nuk merr vëmendje.
Mbi këtë, ndoshta, dhe të ndaluar. Nëse gjatë inspektimit nuk keni gjetur ndonjë gjë të dyshimtë, përgëzoni veten dhe vazhdoni të inspektoni motorin, kontrolloni performanca e drejtimit dhe gjëra të tjera përtej qëllimit të këtij neni. Mos kurseni kohë për inspektim dhe do t'i kompensoni më shumë këto humbje gjatë funksionimit të mëtejshëm pa probleme.
konkluzioni.
Si përfundim, do të doja të jap disa këshilla të përgjithshme.
Gjatë bisedës me shitësin, përmendni dëshirën tuaj për të blerë një makinë që ai e ka hequr nga regjistri (edhe nëse nuk e dëshironi vërtet atë). Në mënyrë ideale, shitësi duhet të pajtohet me dëshirë për këtë. Justifikime të ndryshme (nuk ka kohë, merreni me prokurë) sugjerojnë që problemet (dhe shumë serioze) janë të mundshme gjatë rrugës dhe është më mirë të mos ngatërroni me një makinë të tillë.
Sigurohuni që të kontrolloni identitetin e trupit dhe numrave të motorit të treguar në Certifikatën e Regjistrimit dhe titullin, veçanërisht nëse keni të bëni me dublikatë.
Mos merrni para për inspektimin e parë.
Shmangni shitësit që ngjajnë në pamjen, sjelljen ose zhargonin tipik të punonjësve të servisit të makinave.
Fat i mirë në rrugë!
Https://www.detroit.ru
Blerja e një makine është një hap i madh. Secili prej nesh të paktën një herë ëndërroi për një të rehatshme, praktike dhe maksimale mjete të besueshme lëvizjes. Ka shumë faktorë që ndikojnë në zgjedhjen e një makine - çmimi, preferencat, rekomandimet e miqve dhe të njohurve. Vendimi mund të merret edhe në bazë të gjendjes së rrugëve, vendbanimit të shoferit të ardhshëm. Sidoqoftë, gjëja më e vështirë është për entuziastët fillestarë të makinave. Si të zgjidhni makinën e parë për një fillestar, cilat aspekte duhet t'i kushtoni vëmendje?
Si të zgjidhni makinën tuaj të parë: të bëni një blerje të ëndrrave
Këtu është - dita e dashur kur shkoni në kërkim të makinës suaj të parë. Pas mësimit dhe marrjes patentë, dhe përpara - jete e re në zhurmën e zhurmës së motorit. Tregu i makinave është i mbushur me një sërë markash dhe modelesh, dhe sallone të mëdha joshni vizitorët me oferta të shkëlqyera. Si të mos ngatërrohemi dhe të angazhohemi zgjedhja e duhur?
Përfaqësuesit e seksit më të fortë në preferencat e tyre ndryshojnë nga zonjat e bukura: nëse të parët ndalojnë menjëherë sytë makinë e fuqishme, pastaj për të dytën opsion ideal do të bëhet një model i vogël, i lehtë për t'u përdorur me një brendshme elegant.
Pamja e makinës gjithashtu luan një rol të rëndësishëm: dizajni modern dhe praktik do të pushtojë të gjithë dashamirët e përsosjes së linjave të lëmuara dhe formave të thjeshta. Pajtohem, është shumë më e këndshme të shohësh në rrugë një model të ndritshëm që dallon nga rryma pa fytyrë e makinave.
Estetët do të fitojnë patjetër makinë e bukur, dhe njerëzit më praktikë do të mendojnë për blerjen e një makine që do të dallohet jo vetëm nga dizajni i guximshëm, por edhe nga të dhënat teknike të patëmetë. Çfarë dobie ka një makinë luksoze nëse shoferi nuk mund të mbështetet në të kurdo dhe kudo?
Ka shumë gracka që të sapoardhurit që e gjejnë veten në një shitës makinash shpesh i harrojnë. E vlerëson fuqinë? Megjithatë, në këtë rast, duhet të jeni të përgatitur për shpenzime të larta për benzinë. A mund ta ushqeni një kalë të tillë të hekurt?
Cilat parametra janë më të rëndësishëm për dikë që kryen të tilla zgjedhje e rëndësishme makina e pare? Si të kuptoni bollëkun e ngjyrave, formave, zgjidhjet e projektimit dhe karakteristikat teknike të ofruara nga industria vendase e automobilave?
Si të zgjidhni makinën tuaj të parë për një fillestar: veçori dhe këshilla
Një shofer fillestar duhet të përcaktojë qartë dëshirat e tij dhe t'i ndërlidhë ato me nevojat. Për çfarë është një automjet? Ndoshta po e blini vetëm për t'i bërë miqtë tuaj t'i përgjigjen blerjes me zili të matur?
Një tjetër gjë është zgjedhja e një makine për udhëtime jashtë qytetit me të afërmit, udhëtimi i përditshëm për në punë dhe të gjitha llojet e transportit. Për të apasionuarit pas makinave, blerja e një kali të hekurt është një mënyrë tjetër për të provuar pavarësinë e tyre, për t'u kthyer të qetë në shtëpi ose për të bërë një udhëtim romantik me të dashurin e tyre në fundjavë. Ka shumë arsye, dhe ju nuk duhet të harroni për preferencat dhe qëllimet tuaja kur përballeni me zgjedhjen e makinës suaj të parë.
Kriteret kryesore
- Hapi i parë është përcaktimi i kostos. Mungesa e përvojës së drejtimit mund të ndikojë negativisht në gjendjen e një makine të re. Një shofer rishtar duhet të fitojë përvojë - të ndiejë dimensionet e makinës, të mësojë se si të manovrojë me shkathtësi në një rrjedhë të ngjeshur të qytetit, të kujtojë personalisht të gjitha vrimat që hasen në rrugën e zakonshme për në shtëpi. Me fjalë të tjera - për të mbushur gungat, të cilat shprehen me gërvishtje dhe dëmtime të tjera të makinës. Prandaj, ia vlen t'i kushtohet vëmendje makinerive të forta, mirëmbajtja e të cilave nuk do të rezultojë në kosto serioze. Mendoni se sa mund të shpenzoni për të blerë një makinë. Një ekonomi e shëndetshme nuk do të dëmtojë, veçanërisht nëse modeli i zgjedhur jo vetëm që është jashtëzakonisht i përballueshëm, por gjithashtu ka të dhëna të shkëlqyera teknike.
- Ju po zgjidhni një makinë jo për të vozitur vetmia krenare, dhe për t'u çlodhur me miqtë? Kushtojini vëmendje numrit të vendeve dhe sigurohuni që kabina të jetë e gjerë dhe e rehatshme. Të afërmit dhe kolegët tuaj duhet të futen lehtësisht në makinë dhe duhet të ketë hapësirë të mjaftueshme në bagazh për gjithçka që ju nevojitet: tenda për udhëtime kampingu, çanta dhe pako të rënda, vegla dhe gjithçka që ju nevojitet në rrugë.
- Imagjinoni: jeni duke qëndruar në një përfaqësi makinash, duke menduar se cilit model ia vlen t'i kushtoni vëmendje dhe shitësit po konkurrojnë me njëri-tjetrin për të lavdëruar njërën ose tjetrën markë. cilin të zgjidhni? Mos harroni se keni nevojë për një të përbashkët dhe markë e besueshme, pjesë këmbimi për të cilat merren lehtësisht. Në këtë mënyrë, mund të jeni të sigurt se në rast të një avarie ose aksidenti, makina juaj do të qëndrojë në lëvizje dhe nuk do të shkojë në dispozicion kur të ndodhë mosfunksionimi i parë. Dhe mirëmbajtja e një makine të tillë do të jetë shumë më e lirë - një tjetër plus për shoferët fillestarë të kursyer.
- Artikulli tjetër është madhësia e makinës. Nuk ka njerëz të gatshëm të argumentojnë se një makinë e mesme ose e vogël është ideale për rrugët e qytetit. Do t'ju duhet të manovroni në një rrymë të pafund transporti, të parkoni dhe të vozitni nëpër rrugë të ngushta dhe oborre të vogla të qeta. Një avantazh tjetër i një automjeti me përmasa të vogla është lehtësia e funksionimit të tij.
- Kur blini një makinë, nuk duhet të harroni sigurinë. Ai duhet të përfshijë tre komponentë: rripa, një airbag ose Airbag dhe ABS - Sistemi i Frenimit kundër bllokimit. Detyra e tij është të rregullojë shpejtësinë e rrotullimit të rrotave, e cila ndodh falë sensorëve të integruar që transmetojnë informacion në njësinë e kontrollit. Vitet e fundit, norma për makina moderne bëhet ESP.
- Si të zgjidhni një makinë për një fillestar që nuk e kupton karakteristikat teknike? Mund të kërkoni këshilla nga një mik me përvojë ose nga menaxherët e shitësve të makinave, të lexoni artikuj të veçantë. Mos harroni për, pa ekzagjerim, më elemente të rëndësishme mekanizëm kompleks - kuti ingranazhi, motor dhe makinë.
Makina e parë: Zgjedhja e kutisë së shpejtësisë
Cili opsion është më i mirë - mekanika apo automatike? Kjo pyetje shqetëson të gjithë fillestarët që janë të preokupuar me blerjen e një makine.
- Çfarë përfitojmë nëse zgjedhim një makinë me kambio manuale? Në këtë rast, nën kapuç do të ketë një motor me një kuti ingranazhi, i cili përfshin të gjithë ata elementë. të cilat janë përgjegjëse për funksionimin e mirëkoordinuar të mekanizmit: ingranazhet, sinkronizuesit, bashkuesit, etj. Një njësi e tufës do të vendoset midis motorit dhe transmisionit manual dhe nëse shtypni pedalin përkatës, zemra e makinës dhe e njëjta "kuti e zezë" e kutisë do të shkëputen. Pa ndalur për të shtypur pedalin, mund të zgjidhni çdo marsh. Ky është plusi i padiskutueshëm i një "mekanike" të tillë. Sidoqoftë, këto veprime mund të kryhen vetëm nga shoferë të avancuar, dhe jo fillestarë që do të marrin kohë për të zotëruar një kal të tillë hekuri. Një tjetër disavantazh është shqetësimi i lëvizjes në bllokime trafiku.
- Ne i drejtohemi transmetimit automatik. Makina ndizet vetë, dhe shoferit i mbetet vetëm të shtypë pedalet e frenave dhe gazit, duke kontrolluar përzgjedhësin e "makinerisë". Besueshmëria e këtij transmetimi, manovrimi i lehtë në trafik në semafor dhe në bllokime të pafundme trafiku janë përparësitë kryesore të këtij opsioni, por konsumi i karburantit me një kuti marshi automatike rritet. Nëse jeni gati të zgjidhni manovrimin dhe komoditetin, megjithëse me kilometrazh të lartë të gazit, jepni preferencën tuaj për këtë model. Ka shume opsione të ndryshme transmetimet automatike, megjithatë, më i besueshmi dhe më i njohuri është ende konverteri klasik i çift rrotullues automatik. Një robot është një zgjedhje e padëshirueshme, veçanërisht kur bëhet fjalë për të makina në dispozicion. Kuti robotike transmetimet karakterizohen nga "mendimshmëria" dhe besueshmëria e reduktuar.
Si të zgjidhni makinën tuaj të parë: mos harroni për madhësinë e motorit
Konsumi i karburantit varet nga ky tregues. Sa më të larta të jenë vlerat e volumit, aq më shumë do të duhet të shpenzoni për karburantin e kalit të hekurt. Nëse jeni duke zgjedhur një makinë për udhëtimin tuaj të përditshëm, modelet me një zhvendosje deri në 1.6 litra janë ideale.
Cila makinë të zgjidhni për fillestarët: le të flasim për makinën
Për shoferët fillestarë, është më mirë t'i kushtoni vëmendje modeleve me lëvizje me të gjitha rrotat ose me rrota të përparme. Ky opsion do t'ju lejojë të kurseni para, duke mos harruar sigurinë: prodhimi është më i lirë, dhe aftësia ndër-vend në dëborë dhe baltë është shumë më e lartë se ajo e një makine, e cila ka një çift rrotullues në rrotat e pasme. Lehtësia e makinës është rritur, rreziku i rrëshqitjes zvogëlohet.
Përzgjedhje e gjerë dhe përsosmëri teknike
Imagjinoni: po manovroni në një rrymë makinash dhe të gjithë pjesëmarrësit në trafik kthehen pas jush. Cila eshte arsyeja? Jeni duke vozitur një Ravon - të shpejtë, të gjerë dhe elegant.
A po ëndërroni për një udhëtim të rehatshëm pa avari? Zgjidhni nga një gamë e gjerë modelesh dhe nivelesh dekorimi, duke ia lejuar vetes cilësi e patejkalueshme... Ravon është një nga liderët në tregun e makinave të përballueshme dhe të besueshme.
Si të zgjidhni një makinë për një fillestar? Bota e Ravon është një model për çdo shije. Siguria dhe komoditeti janë parësore - duke i dhënë përparësi modelit elegant dhe të manovrueshëm Ravon R2, ju merrni një brendshme komode dhe të gjerë me 5 ndenjëset që mund të strehojë të gjithë kompaninë. Kjo makinë është e pajisur me lëvizje me rrota të përparme - një garanci për vozitje të sigurt dhe të sigurt nëpër xhunglën urbane në çdo kusht, dhe klasike transmetim automatik ingranazhet e bëjnë të lehtë kontrollin për shoferët fillestarë: ju mund të zotëroni lehtësisht çdo rrugë.
Makina e parë: cilin model të zgjidhni për të gjithë familjen dhe rekreacionin në natyrë? Ideale për shoferët fillestarë Ravon nesia- një sedan i rehatshëm i pajisur me airbag frontal, ajër të kondicionuar dhe kamare praktike në të cilat një kompani e zhurmshme mund të vendosë gjëra të vogla të nevojshme në rrugë. Me lëvizje me rrota të përparme, pesë ulëse, përfundim elegant dhe origjinal dizajn modern e bëjnë këtë makinë një opsion ideal për ata që vlerësojnë cilësinë, besueshmërinë dhe komoditetin.
Si të zgjidhni makinën e parë të duhur që do të jetë dhurata perfekte për djalin, vajzën apo të dashurën tuaj? Kënaqni të dashurit tuaj duke menduar për blerjen Ravon Gentra- universale dhe sedan elegant e disponueshme në të gjitha ngjyrat: zotëroni ngjyrën e argjendtë fisnike, të kuqe të ndezur dhe tërheqëse ose blu të thellë të makinës suaj të ëndrrave. Zgjidhni një teknologji të avancuar, të sigurt dhe makinë me stil, cilësia e së cilës është e testuar me kohë.
Tregu i makinave të përdorura po rritet çdo vit për arsye ekonomike. Ai u mundëson shumicës së njerëzve të blejnë një makinë me një çmim demokratik dhe adekuat.
Nëse gjithçka do të ishte kaq e thjeshtë, në të njëjtën kohë ekziston një rrezik i madh për të blerë një makinë në të cilën do të duhet të investoni pa planifikuar fonde shtesë... Dhe ndonjëherë kjo shumë mund të tejkalojë koston e makinës. Si të zgjidhni një makinë të përdorur? Si të kurseni financat tuaja dhe të bëni zgjedhjen e duhur të një makine të përdorur?
Karakteristikat e kërkimit të makinave
Zgjedhja e një makine është një biznes i përgjegjshëm dhe veçanërisht i rrezikshëm kur bëhet fjalë për një makinë të përdorur. Një blerje e tillë mund të krahasohet me një kalë të errët, i cili ose do të befasojë këndshëm ose do të zhgënjejë. Në mënyrë që të bëheni një pronar i lumtur makine, duhet të zgjidhni dhe zgjidhni një makinë me kujdes, duke ndjekur disa rregulla.
Kërkimi për një makinë fillon me përcaktimin e shumës që planifikoni të shpenzoni për blerjen. Duhet të kemi parasysh se zakonisht 25% të tjera duhet t'i shtohen buxhetit të ndarë.
Dallimi do të përfshijë kostot e riregjistrimit të makinës, regjistrimin e tij, sigurimin, inspektimin teknik etj. Gjithashtu, kur blini një makinë të përdorur, riparimet e vogla ka të ngjarë, si të thuash, të sjellin "në mendje".
Pas zgjidhjes së aspektit financiar, mund të filloni kërkimet direkte. Ofertat për shitjen e një makine të përdorur mund të gjenden në reklamat e gazetave, në faqet e specializuara dhe në vetë tregjet e makinave.
Mos nxitoni për të bërë një zgjedhje. Nuk ka nevojë të nxitoni për ofertën e parë të përshtatshme. Bëhuni për veten tuaj lista e opsioneve të përshtatshme, disa prej tyre do të zhduken vetë tashmë gjatë bisedës së parë telefonike me shitësin.
Rregullat dhe pyetjet kur zgjidhni një makinë
Pyetjet e duhura për shitësin e një makine të përdorur do të kursejnë kohë. Mund të themi se zgjedhja fillon pikërisht në këtë fazë të negociatave. Dhe, gjëja kryesore që duhet të shqetësojë në këtë moment është pastërtinë juridike të transaksionit... Prandaj, është e nevojshme të vendosni pyetjet e radhës në lidhje me makinën shitëse me kilometrazhin:
Zgjidhni një makinë një nga një bisedë telefonike- e paarsyeshme. Biseda do të ndihmojë vetëm në heqjen e opsioneve "të diskutueshme". Dhe makinat e zgjedhura do të kenë nevojë shqyrtoni me kujdes kur shikohet drejtpërdrejt.
Sa më shumë telefonata të bëni, aq më mirë. Kështu, do të krijohet një pamje objektive e tregut, çmimeve dhe shitësve. Ka të ngjarë që makina që dëshironi të gjendet.
Kontrolli i automjetit
Nëse përvoja juaj në çështje të tilla nuk është e mjaftueshme, atëherë është më mirë të merrni me vete një profesionist të besueshëm dhe të provuar i cili do t'ju ndihmojë të vlerësoni gjendje teknike makina. Ju gjithashtu duhet të merrni me vete:
Në inspektim, automjeti duhet të jetë krejtësisht i pastër.
Trupi i makinës
Para së gjithash, inspektoni me kujdes anën e djathtë dhe të majtë të makinës, çatinë dhe kapuçin e saj veçmas. Kjo bëhet duke u ulur në fenerët. Nuk duhet të ketë deformime, defekte të linjës dhe ngjyrosje.
Të gjitha vendet e dyshimta mund të kontrollohen me një magnet, nëse nuk mban, do të thotë se ata u përplasën me stuko. E nevojshme me kujdes inspektoni të gjithë sipërfaqen e trupit makinë.
Dyshimet mund të shkaktohen nga “stickers” të ndryshëm që maskojnë defektet. Këto mund të jenë pragje plastike, mbulesa, rreshta, etj.
Dyert duhet të mbyllen me një lëvizje të lehtë herën e parë dhe me një tingull karakteristik. Nëse nuk është kështu, atëherë ka një shkelje të gjeometrisë së trupit.
A mund të rilyhet makina vendosur nga mbetjet e bojës në plastikë dhe gomë elementet e trupit... Për shembull, hija e bojës nën vula do të jetë e ndryshme. Nën to mund të gjeni edhe shenjat e para të korrozionit të metaleve.
Inspektimi i brendshëm
Kontrolloni vizualisht sipërfaqen për dëmtime në panele, tapiceri, mbulesa etj. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rregullimit të sediljeve, veçanërisht nëse është automatik. Vendi i shoferit nuk duhet të deformohet, për shembull, dështoi. Pjesa e pasme nuk duhet të jetë e lirshme.
Ju duhet të kontrolloni gjithçka: timoni, fshirëset, çelësat, xhamat elektrike, duke përfshirë opsione shtesë(Sedilje me ngrohje, sobë, pasqyra të rregullueshme, kondicioner).
Shasi... Nuk duhet të ketë reagime të kundërta në timon dhe rrota që mund të shihen me sy të lirë. Është gjithashtu e nevojshme të inspektohen kapakët për nyjet e pezullimit dhe të drejtimit. Nuk duhet të ketë çarje në disqe.
Nëse gomat janë konsumuar në mënyrë të pabarabartë, atëherë kjo mund të tregojë një shkelje të gjeometrisë së trupit ose pezullimit.
Kontrolloni amortizatorët për rrjedhje, parakolpët e gomës dhe çizmet e pluhurit duhet të jenë të paprekura. Inspektoni me kujdes montimet e zorrës së frenave dhe cilindra.
Kontrollimi i motorit
Një motor i pastër duhet të jetë i thatë dhe tubat pa plasaritje. Pastrimi me një avullore mund të jetë konfuz, duke i dhënë një lustrim, një poeti i duhet veçanërisht me përpikëri ekzaminoni njësinë për rrjedhje vaj.
Vetë vaji gjithashtu duhet të ekzaminohet. Nëse është i freskët dhe shumë i trashë, atëherë mbushet për të larguar sytë nga defekte serioze, për shembull, konsumim të ndryshëm dhe ngjeshje të ulët.
Motori duhet të inspektohet dhe vrapimi... Derisa të nxehet, ngjituni rezervuari i zgjerimit Nëse ka flluska, atëherë copë litari i kokës është i dëmtuar.
Inspektoni njësinë e funksionimit, nuk duhet të ketë rrjedhje vaji dhe antifriz. Dhe puna e tij nuk duhet të shoqërohet me tinguj metalikë të jashtëm.
Organizoni kontrolloni sistemi i shkarkimit - mbyllni tubin e shkarkimit me një leckë, motori që funksionon duhet të ngecë. Kontrolloni gjithashtu temperaturën e motorit në sensor dhe efikasitetin e sobës.
Test Drive... Automjeti duhet të testohet në kushte të ndryshme, nga parkimi i tatëpjetë në frenat e dorës deri te frenimi i fortë dhe ndërrimi i marsheve. Është e nevojshme të vlerësohet jo vetëm momentet teknike por edhe ndjenjat e tyre të brendshme. Sa komode është për ju të drejtoni këtë makinë të veçantë.
Para se të shkoni për të inspektuar makinën, mundeni në internet shikoni një video të dobishme me temën "Zgjidhni një makinë të përdorur". Ata do të ndihmojnë në përcaktimin e parametrave bazë të përzgjedhjes.
Nuancat e zgjedhjes
Ndoshta çdo pronar makine e di se si të zgjedhë një makinë kur bëhet fjalë për blerjen e një makine krejt të re në një shitës makinash. Por në rastin e blerjes së një makine të përdorur, duhet të pajtoheni me zgjedhjen e vështirë dhe faktin që disavantazhet do të jenë akoma.
Është e rëndësishme që thjesht t'i identifikoni ato dhe të vlerësoni koston e eliminimit të tyre. Prandaj, duke shkuar në pazare, paraprakisht shikoni etiketat e çmimeve më së shumti pjesët e drejtimit modelin e zgjedhur. Një informacion i tillë do të ndihmojë shumë gjatë negociatave.
Dhe për të vlerësuar sa më saktë gjendjen e një makine me histori, ju duhet diagnostikojnë në stacionin e shërbimit të cilit i besoni. Kjo do të ndihmojë për të shmangur problemet dhe shpenzimet e mëdha në të ardhmen.
Të metat më të vogla duhet t'ju shërbejnë arsye për të ulur çmimin, dhe mos ki turp. Pazari deri në fund, duke përfshirë të gjitha shpenzimet e mundshme të ardhshme në shumën tuaj. Nuk ka nevojë të kesh frikë nga ofendimi i shitësit, ai ende nuk do ta shesë makinën nën koston që është fitimprurëse për të. Dhe kursimet do të jenë ende të dobishme për ju.
Është një biznes i rrezikshëm, mund të blesh njëqind herë i rrahur e lyer njëqind herë, apo edhe një krim. Blerja e një makine të mirë nga duart tuaja nuk është e vështirë, thjesht duhet të jeni të duruar dhe të dini disa nga nuancat.
Faza fillestare e zgjedhjes së një makine të përdorur
Zgjedhja e një makine të përdorur, natyrisht, fillon me gjetjen e makinës së duhur. Kur filloni të shikoni reklamat për shitje, shumica e tyre thjesht do të eliminohen menjëherë. Mund të ketë një numër arsyesh. Për shembull, ju lexoni një reklamë dhe, me sa duket, gjithçka është në rregull: çmimi është i përballueshëm, dhe pajisjet janë të mira, por ju shikoni, dhe pronarët ishin një errësirë e tërë. Ose kilometrazhi shkruhet i vogël, por me vite dhe me pamjen, këtë nuk mund ta thuash me siguri. Mund të ketë shumë, shumë nuanca në kërkim, por së pari gjërat e para.
Opsionet e kërkimit
Para se të filloni të kërkoni një makinë, mendoni se çfarë dëshironi për paratë tuaja. Kjo do t'ju kursejë shumë kohë, mos e ndiqni çmimin. Çmimet në tregun sekondar janë krejtësisht të ndryshme, i njëjti model mund të jetë jashtëzakonisht i ndryshëm në vlerë.
Në fakt, nuk do të ishte keq të imagjinoni paraprakisht se çfarë lloj makine dëshironi. Keni nevojë për një transmetim automatik? Pra, shkruani në parametrat e kërkimit "transmetim automatik", a keni nevojë për një hatchback? Shkruani në kërkim për këtë version të trupit. Edhe pse në fakt këto janë tashmë ekstreme. Zakonisht ata shënojnë në kërkim model specifik një makinë, "na duhet një Nissan Almera" për shembull, e shkruajnë në kërkesë, më pas zgjidhet pajisja e kërkuar brenda shumës së disponueshme për blerje. Ju nuk keni nevojë të shikoni modele të tjera, kjo vetëm do të rrisë kohën e kërkimit, mirë, përveç se ju mund të zgjidhni nga dy, maksimumi tre makina markave të ndryshme, e njëjta klasë dhe kategoria e çmimeve... Në këtë rast, ju nuk jeni shumë të shpërndarë në kërkim.
Jo shumë e bëjnë këtë, por më kot. Zbrisni nga shuma që keni të paktën 10 për qind Blerja edhe e një makine të re, për të mos folur për një të përdorur, kërkon kosto shtesë.
Blerja e një makine është një gjë, por do t'ju duhen fonde për regjistrimin e makinës, për një komplet gome e re, per pastrim kimik te sallonit, per nderrim Furnizimet(rekomandohet që menjëherë të ndryshoni vajin në motor, të ndryshoni të gjithë filtrat dhe lëngjet), natyrisht, shitësi mund të thotë se gjithçka është bërë fjalë për fjalë para se të largohej. Besoni apo jo është një çështje vullnetare, por është më mirë të jeni të qetë, duke e ditur se nuk do të ketë probleme nga kjo anë në të ardhmen. Pasi të keni shpenzuar të gjitha paratë për blerjen, thjesht mund të mos keni fonde të mjaftueshme për gjëra të vogla si fshirëset e reja ose zëvendësimi i disa llambave.
Zgjedhja e çmimeve
Është shumë e dekurajuar t'i kushtohet vëmendje një çmimi të dyshimtë të ulët dhe një çmimi tepër të lartë. Nuk ka gjasa që shitësi, kur fryn çmimin, ta bëjë këtë bazuar në koston reale të makinës. Çdo pronar dëshiron jo vetëm të blejë lirë, por edhe të arrijë ta shesë shtrenjtë. Një çmim shumë i ulët duhet të konsiderohet gjithashtu si një opsion i papërshtatshëm. Një pronar makine i di problemet e mikut të tij prej hekuri dhe nuk ka gjasa të jetë i sinqertë për këtë dhe pse çmimi është kaq i ulët.
Prandaj, është më mirë të fokusoheni në çmimet mesatare, me një përhapje prej 10-15% lart ose poshtë. Ju duhet të kuptoni se për një çmim shumë të ulët ka shumë të ngjarë të merrni një makinë që mund të ketë një krim, ose është thjesht një grumbull hekurishtesh. Por sa për të pajustifikuar cmim i larte, edhe këtu, jo gjithçka është kaq e thjeshtë, zgjedhja shoqërohet me disa veçori specifike.
Për shembull, ju keni gjetur një opsion të përshtatshëm, por çmimi kafshon. Kjo mund të jetë për shkak se pronari ka investuar shumë para në makinë. Mund të jetë një akordim i shtrenjtë i trupit ose i brendshëm, një sistem i shtrenjtë i altoparlantëve, një grup asistentësh elektronikë që nuk janë as në konfigurimin maksimal dhe shumë më tepër. Këtu varet nga ju që të zgjidhni, ju doni të paguani për të - një çështje shije, siç thonë ata. Mbiçmimi mund të jetë gjithashtu sepse pronari nuk udhëhiqet nga çmimet e tregut dhe dëshiron të shesë me një çmim më të lartë.
Zgjedhja dhe krahasimi i kilometrazhit me vitin e prodhimit
Sigurisht, shumë mund të thonë se kilometrazhi shpesh zvogëlohet dhe se si të zgjidhni makinën e duhur të përdorur në kushte të tilla nuk është e qartë. Por ndodh edhe që çmimi të jetë shumë joshëse. Këtu ka shumë nuanca. Madje person me përvojë ndonjëherë është e vështirë të merret me këtë çështje, për të mos përmendur fillestarët. E vetmja gjë që mund të këshillohet është të mendoni pak dhe të aktivizoni të menduarit logjik.
Këtu është një shembull i thjeshtë, një makinë e prodhuar në 2009, domethënë është tashmë 7 vjeç, kilometrazhi i deklaruar është 30-40 mijë km. Këtu ju duhet të krahasoni faktet, nëse blini në një metropol të madh, atëherë me këto bllokime trafiku, bypass, unazë e të tjera, çdo makinë do ta kalojë këtë vrap në një ose dy vjet. Prandaj, në këtë situatë, ia vlen të mendoni për faktin se kilometrazhi është thjesht i shtrembëruar. Edhe pse makina mund të përdorej vetëm në sezonin e verës nga një gjysh kopshtar, atëherë do të vihet re vetëm nga shenjat e jashtme, por më shumë për këtë më vonë.
Popullariteti i modelit
duhet të udhëhiqet nga një faktor kaq i rëndësishëm si popullariteti i një modeli të veçantë midis një kategorie të caktuar drejtuesish. Le të kujtojmë gjyshin e kopshtarit, njerëz të tillë, si rregull, zgjedhin modelet e buxhetit, por gjendja e tyre është si e një makine krejtësisht të re, pavarësisht viteve.Kategoria tjetër e makinave është femra, për shembull, Daewoo Matiz, Shkëndija e Chevrolet dhe makina të tjera të vogla. Ata gjithashtu nuk ndryshojnë në numër të madh në ekranin e kilometrazhit, por shpesh kanë probleme në fusha të tjera. Makinat në pronësi të grave shumë shpesh kanë defekte të vogla në trup. Këto mund të jenë gërvishtje, gërvishtje dhe copëza të bojës ( bojëra), mund të ketë gërvishtje. Mund të flasësh për psikologjinë femërore me orë të tëra dhe do të jetë akoma e pakuptueshme, të gjithë dinë vetëm një gjë: shumica e grave e trajtojnë makinën e tyre në mënyrën më të mirë të njohurive të tyre për të, d.m.th. jo shumë mirë për të thënë të paktën.
Shumë shpesh mund të hasni në një makinë me kilometrazh të përdredhur, e cila bëri një punë të mirë në flotën e shërbimeve taksi. Si rregull, kjo është një kategori e makinave të lira dhe të besueshme. Në një taksi, shpesh mund të gjesh Renault Logan (një makinë, për të qenë i sinqertë, e frikshme, por me të vërtetë e besueshme), VAZ modelet e fundit... Nëse marrim Qytet i madh, pastaj Hyundai Solaris tjera makina të huaja me buxhet të cilët e kanë dëshmuar veten në taksi me anën pozitive... Shumica e këtyre makinave kanë shumë kilometrazhi i lartë, sigurisht, ai është i mbyllur dhe askush nuk do t'ju thotë se ai ishte i angazhuar në këtë biznes të vështirë.
Për më tepër, duhet të jeni të dyshimtë për makinat e markave të vjedhura (për shembull, Toyota Camry ose Land Cruiser), dhe disa edhe me kujdes. Merr Gelendvagen ose BMW, në to mund të gjesh jo vetëm gërvishtje, por edhe vrima plumbash të lyera mirë, për të mos përmendur problemet banale me dokumentet.
Pamja në foto
Informacioni i shkruar nga pronari mund të ekzagjerohet shumë; një fotografi e makinës mund të tregojë shumë më tepër për makinën. Natyra njerëzore është rregulluar në atë mënyrë që zgjedhja do të bëhet nga sytë. Në fakt kjo nuk është larg së vërtetës, sepse një foto mund të tregojë shumë.
Ju mund të filtroni çdo reklamë për shitje pa foto produkti menjëherë, bini dakord që askush nuk do të shkojë të blejë as këpucë pa i parë më parë, për të mos përmendur një makinë. Për më tepër, si të trajtohet serioziteti i një shitësi të tillë, nëse ai nuk u mërzit vetëm t'u tregojë të gjithëve atë që po shet.
Nëse ka një foto, por është Cilesi e keqe(e paqartë ose e bërë në një kamerë 0.3 megapiksel), thoni gjithashtu "lamtumirë" në mendjen tuaj. Thuaj të njëjtat fjalë nëse shikon vetëm foto pjesë të veçanta auto.
Një pronar i ndërgjegjshëm, duke shitur mikun e tij prej hekuri, jo vetëm që do t'u tregojë, por edhe do t'u tregojë në foto të gjithë blerësve të mundshëm të ashtuquajturat "jamb" (ndryshk, gërvishtje, patate të skuqura dhe defekte të tjera të trupit ose të brendshme).
Në foto mund të shihni edhe faktin e rilyerjes, për shembull, nëse element i veçantë nuanca e trupit ndryshon nga pjesa tjetër. Kjo do të thotë ose ka pasur një aksident ose dëme të tjera. E njëjta gjë vlen edhe për foton e sallonit. Së pari, sipas gjendjes së tij, mund të shihni se si e trajtoi pronari makinën. Meqë ra fjala, mund të dallohet edhe fakti i një aksidenti. Shiko tek rrota nëse rreshtimi i airbag-ut shkëlqen si i ri, përfundimi sugjeron vetë - jastëku i ajrit ndizet për një arsye.
Kushtojini vëmendje datës së shitjes, nëse reklama është e varur për më shumë se një muaj, atëherë ose askush nuk ka dashur ta blejë atë, ose reklama nuk korrespondon me realitetin. Përveç kësaj, gjatë kësaj kohe, makina mund të ishte në një aksident.
Lexo me kujdes
Përshkrimi i makinës është dhënë për një arsye, ai përmban informacion të mjaftueshëm (nëse shitësi nuk kujdeset për shitjen). Reklama duhet të përmbajë sa më shumë informacione të rëndësishme për të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e makinës. Nëse thotë "pazare, pyetje me telefon", është, të paktën, jo serioze. Një blerës normal, pasi lexon informacionin, duhet të telefonojë për të mësuar të gjitha detajet dhe të vijë për një kontroll.