Përzgjedhja e makinave më të përdorura nga marka të ndryshme. Si të zgjidhni makinën e duhur të përdorur

Tregu i makinave të përdorura po rritet çdo vit për arsye ekonomike. Kjo u mundëson shumicës së njerëzve të blejnë një makinë me një çmim demokratik dhe të përshtatshëm.

Nëse gjithçka do të ishte kaq e thjeshtë, në të njëjtën kohë ekziston një rrezik i madh për të blerë një makinë në të cilën do të duhet të investoni të paplanifikuar fonde shtesë... Dhe ndonjëherë kjo shumë mund të tejkalojë koston e makinës. Si të zgjidhni një makinë të përdorur? Si të kurseni financat tuaja dhe të bëni zgjedhjen e duhur të një makine të përdorur?

Karakteristikat e kërkimit të makinave

Zgjedhja e një makine është një biznes i përgjegjshëm dhe veçanërisht i rrezikshëm kur bëhet fjalë për një makinë të përdorur. Një blerje e tillë mund të krahasohet me një kal të errët, i cili ose do të befasojë ose zhgënjejë këndshëm. Në mënyrë që të bëheni pronar i lumtur i makinës, duhet të zgjidhni dhe zgjidhni një makinë me kujdes, duke ndjekur rregulla të caktuara.

Kërkimi për një makinë fillon me përcaktimin e shumës që planifikoni të shpenzoni për blerjen. Ne do të duhet të kemi parasysh se zakonisht 25% të tjera duhet të shtohen në buxhetin e alokuar.

Dallimi do të përfshijë kostot e ri-regjistrimit të makinës, regjistrimi, sigurimi, inspektimi teknik e kështu me radhë. Gjithashtu, kur blini një makinë të përdorur, ka të ngjarë që riparimet e vogla, të thuash, të sjellin "në mendje".

Pas zgjidhjes së aspektit financiar, mund të filloni kërkime të drejtpërdrejta. Ofertat për shitjen e një makine të përdorur mund të gjenden në reklamat e gazetave, në faqet e specializuara dhe në vetë tregjet e makinave.

Mos nxitoni për të bërë një zgjedhje. Nuk ka nevojë të nxitoni në ofertën e parë të përshtatshme. Krijoni për veten tuaj lista e opsioneve të përshtatshme, disa prej tyre do të zhduken vetë gjatë bisedës së parë telefonike me shitësin.

Rregulla dhe pyetje kur zgjidhni një makinë

Pyetjet e duhura për shitësin e një makine të përdorur do të kursejnë kohë. Mund të themi se zgjedhja fillon pikërisht në këtë fazë të negociatave. Dhe, gjëja kryesore që duhet të shqetësohet në këtë moment është pastërtia ligjore e transaksionit... Prandaj, është e nevojshme të vendosni pyetjet e ardhshme në lidhje me makinën shitëse me largësi:

Zgjidhni një makinë vetëm një nga një bisedë telefonike- e paarsyeshme. Biseda do të ndihmojë vetëm për të hedhur poshtë opsionet "e diskutueshme". Dhe makinat e zgjedhura do të kenë nevojë ekzaminoni me kujdes kur shihet drejtpërdrejt.

Sa më shumë thirrje të bëni, aq më mirë. Kështu, do të krijohet një pamje objektive e tregut, çmimeve dhe shitësve. Ka të ngjarë që makina që dëshironi të gjendet.

Inspektimi i automjeteve

Nëse përvoja juaj në çështje të tilla nuk është e mjaftueshme, atëherë është më mirë të merrni me vete një profesionist të besueshëm dhe të provuar i cili do t'ju ndihmojë të vlerësoni gjendjen teknike të makinës. Ju gjithashtu duhet të merrni me vete:

Gjatë inspektimit, automjeti duhet të jetë krejtësisht i pastër.

Trupi i makinës

Para së gjithash, inspektoni me kujdes anën e djathtë dhe të majtë të makinës, çatinë dhe kapuçin e saj veç e veç. Kjo bëhet gjatë mbledhjes në fenerët. Nuk duhet të ketë deformime, defekte të linjës dhe ngjyrosje.

Të gjitha vendet e dyshimta mund të kontrollohen me një magnet, nëse nuk mban, do të thotë që ata u përplasën me stuko. Me kujdes e nevojshme kontrolloni të gjithë sipërfaqen e trupit makinë

Dyshimet mund të shkaktohen nga "afishe" të ndryshme që maskojnë defektet. Këto mund të jenë pragje plastike, mbulesa, veshje, etj.

Dyert duhet të mbyllen me një lëvizje të lehtë herën e parë dhe me një tingull karakteristik. Nëse nuk është kështu, atëherë ka një shkelje të gjeometrisë së trupit.

A mund të rilyhet makina vendosur nga mbetjet e bojës në plastikë dhe gome elementet e trupit... Për shembull, hija e bojës nën vula do të jetë e ndryshme. Nën to, ju gjithashtu mund të gjeni shenjat e para të gërryerjes së metaleve.

Inspektimi i brendshëm

Kontrolloni me sy sipërfaqen për dëmtimin e paneleve, tapiceri, mbulesa, etj. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rregullimit të sediljes, veçanërisht nëse është automatik. Sedilja e shoferit nuk duhet të deformohen, për shembull, dështoi. Mbështetësja nuk duhet të varet.

Ju duhet të kontrolloni gjithçka: timoni, fshirësit, çelsat, dritaret elektrike, përfshirë opsione shtesë(ulëse me ngrohje, sobë, pasqyra të rregullueshme, ajër të kondicionuar).

Shasi... Nuk duhet të ketë reagime në timon dhe rrota që mund të shihen me sy të lirë. Shtë gjithashtu e nevojshme të inspektoni kapakët për nyjet e pezullimit dhe drejtimit. Nuk duhet të ketë çarje në disqe.

Nëse gomat janë të konsumuara në mënyrë të pabarabartë, atëherë kjo mund të tregojë një shkelje të gjeometrisë së trupit ose pezullimit.

Kontrolloni amortizatorët për rrjedhje, parakolpë gome dhe çizme pluhuri duhet të jenë të paprekura. Inspektoni me kujdes montuesit e zorrës së frenave dhe cilindra.

Kontrollimi i motorit

Një motor i pastër duhet të jetë i thatë dhe tubat pa plasaritje. Pastrimi me një avullore mund të jetë konfuze, duke i dhënë një lustër, një poeti i duhet veçanërisht skrupulozisht ekzaminoni njësinë për rrjedhje vaj

Vetë vaji gjithashtu duhet të shqyrtohet. Nëse është i freskët dhe shumë i trashë, atëherë është mbushur për të shmangur sytë nga defekte serioze, për shembull, konsum të ndryshëm dhe kompresim të ulët.

Motori duhet të inspektohet dhe duke vrapuar... Derisa të ngrohet, ngjituni brenda rezervuari i zgjerimit Nëse ka flluska, atëherë copë litari i kokës është dëmtuar.

Inspektoni njësinë e funksionimit, nuk duhet të ketë rrjedhje vaji dhe antifriz. Dhe puna e tij nuk duhet të shoqërohet me tinguj të jashtëm metalikë.

Rregulloni kontrollimi i sistemit të shkarkimit- hesht tub i shkarkimit me një leckë, motori që funksionon duhet të ngecë. Gjithashtu kontrolloni temperaturën e motorit në sensor dhe efikasitetin e sobës.

Test Drive... Automjeti duhet të testohet kushte të ndryshme, nga parkimi teposhtë në frenat e dorës deri te frenimi i fortë dhe ndërrimi i ingranazheve. Isshtë e nevojshme të vlerësoni jo vetëm momentet teknike, por edhe ndjenjat tuaja të brendshme. Sa e rehatshme është për ju të drejtoni këtë makinë të veçantë.

Para se të shkoni për të inspektuar makinën, mundeni online shikoni një video të dobishme me temën "zgjidhni një makinë të përdorur". Ato do të ndihmojnë në përcaktimin e parametrave bazë të përzgjedhjes.

Nuancat e zgjedhjes

Ndoshta çdo pronar makine e di se si të zgjedhë një makinë kur bëhet fjalë për blerjen e një makine të re në një shitës makinash. Por në rastin e blerjes së një makine të përdorur, duhet të pajtoheni me një zgjedhje të vështirë dhe faktin që disavantazhet do të jenë akoma.

Shtë e rëndësishme që thjesht t'i identifikoni ato dhe të vlerësoni koston e eliminimit të tyre. Prandaj, duke shkuar në ujdi, paraprakisht shikoni etiketat e çmimeve në më së shumti pjesët e vrapimit modelin e zgjedhur. Një informacion i tillë do të ndihmojë shumë kur bëni pazar.

Dhe për të vlerësuar sa më saktë gjendjen e një makine me një histori, ju nevojitet diagnostikoj në stacionin e shërbimit të cilit i besoni. Kjo do të ndihmojë për të shmangur telashet dhe shpenzimet e mëdha në të ardhmen.

Të metat më të vogla duhet t'ju shërbejnë arsye për të ulur çmimin, dhe mos ki turp. Bëni pazar deri në të fundit, duke përfshirë të gjitha shpenzimet e mundshme të ardhshme në shumën tuaj. Nuk ka nevojë të kesh frikë nga ofendimi i shitësit, ai ende nuk do ta shesë makinën nën koston që është fitimprurëse për të. Dhe kursimet do të jenë akoma të dobishme për ju.

Nëse situata me blerjen e një makine të re është pak a shumë e qartë, atëherë jo të gjithë e dinë se si të zgjedhin një makinë të përdorur. Dhe nëse nuk ka financa të mjaftueshme për një "bukuri" nga një shitës makinash, atëherë para se të blini një makinë të përdorur nuk do të dëmtojë të zbuloni disa veçori të zgjedhjes.

Le të fillojmë me arsyen pse ish -pronari po përpiqet të heqë qafe "kalin e tij të hekurt". Mund të ketë disa arsye për këtë. Ose pronari vendosi të blinte një model më prestigjioz, ose ai po përjeton vështirësi financiare dhe shitja e makinës është mënyra e vetme për të marrë para, ose makina, me riparimet e saj, e ktheu jetën e pronarit në ferr.

Tani do të përpiqemi të analizojmë të gjitha sa më sipër dhe të kuptojmë se si të zgjedhim një makinë të përdorur në mënyrë që jeta e pronarit të ri të mos bëhet ferr. Disa këshilltarë, para se të blejnë një makinë të përdorur, ofrojnë të studiojnë me kujdes dokumentet për automjetin, ata thonë se tregojnë si vitin e prodhimit ashtu edhe numrin e pronarëve. Dokumentet - natyrisht, ju duhet të shikoni përmes saj. Por nuk duhet të harrojmë se asnjë nga fletët e të dhënave nuk regjistron mënyrën në të cilën pronari i mëparshëm drejtonte makinën. Makinë - edhe pse është hekuri, por një gjë mjaft delikate. Me një qëndrim të pamenduar, ju mund ta "vrisni" atë brenda disa muajsh. Ka disa aspekte në të cilat duhet të përqendroheni para se të zgjidhni një makinë të përdorur.

Procedura e inspektimit të makinave të përdorura

Ne nuk do të ndalemi në faktin se së pari duhet të kontrolloni numrat në motor dhe trup dhe t'i krahasoni ato me numrat në dokumente. Çdo shofer e di këtë. Hapi tjetër pas kontrollimit të numrave do të jetë inspektimi i makinës për gjendjen e tij gjendje teknike... Për ta bërë këtë, mos harroni të merrni një elektrik dore dhe një magnet me vete:

1. Inspektimi i trupit. Si rregull, është pamjen makina bën përshtypjen e parë. Kush shet një makinë është gjithashtu i vetëdijshëm për këtë. Prandaj, për të marrë çmimin maksimal për një makinë, ai do ta fërkojë me dylli dhe "do t'i prarojë pasqyrat". Pra, ne nuk u besojmë syve tanë, por ne kontrollojmë gjithçka në mënyrë empirike. Kjo është ajo për të cilën keni nevojë për një magnet. Nëse makina është dëmtuar, atëherë ajo është restauruar. Dhe nëse ato do të restauroheshin, atëherë ata nuk mund të bënin pa një shtresë të mirë abetare. Aty ku tërheqja e magnetit do të jetë më e dobët, dhe ka pasur një gjurmë.

2. Inspektimi i shasisë. Pasi të keni trajtuar trupin, duhet të shikoni nën makinë. Për ta bërë këtë, është më mirë ta çoni atë në mbikalim. Keni nevojë për një elektrik dore këtu. Bestshtë mirë që të inspektoni pezullimin në kushte të mira ndriçimi. Dhe kushtojini vëmendje të veçantë gjendjes së pjesës së poshtme të trupit. Cila është pika në një mbushje të përdorshme nëse është "e paketuar" në një trup të kalbur.

3. Inspektimi i brendshëm. Të gjithë, para se të zgjedhin një makinë të përdorur, më shumë se një herë imagjinuan dekorimin e brendshëm të kabinës. Sidoqoftë, gjendja e tapicerisë dhe sediljeve mund të tregojë jo vetëm për saktësinë e pronarit, por edhe për jetën e vështirë të makinës. Pra, nëse ndizet pult pajisje të mjegulluara, dhe njolla të holla janë të dukshme në zorrë, atëherë mund të themi me siguri se ka një "njeri të mbytur" para jush. Pa marrë parasysh sa sushi sallon pas ekstreme trajtimet e ujit, dhe avujt e ujit gjithmonë do të gjejnë një rrugëdalje.

4. Inspektimi ndarja e motorit... Ju gjithashtu do të keni nevojë për një elektrik dore këtu. Motori duhet të kontrollohet me kujdes. Vaji shumë i lehtë në shirit duhet të ju paralajmërojë. Kjo është një shenjë e sigurt se vaji është ndryshuar para se të shitej. Por për çfarë arsye, kjo dihet vetëm nga pronari. Gjithashtu nën dyshim duhet të ketë shenja të qarta nga çelësi në arrat e motorit. Kjo do të thotë që diçka po riparohej në motor pak para shitjes. Epo, natyrisht, në njësi energjie nuk duhet të ketë pikime të lëngut të punës.

Shumë pronarë të makinave që blejnë një makinë të përdorur (Shën Petersburg nuk bën përjashtim) kërkojnë nga shitësi Në të vërtetë, nëse makina ishte operuar në një qytet të madh, atëherë më shpesh ajo ishte servisuar në një shërbim makine. Të gjitha ndërhyrjet në pjesën e brendshme të makinës regjistrohen në librin e shërbimit.

Shpresojmë që këshillat se si të zgjidhni një makinë të përdorur do t'ju ndihmojnë të bëni zgjedhjen e duhur dhe të mos blini një derr në thes.

Pershendetje te gjitheve! Nëse dëshironi, por nuk dini si të blini një makinë nga duart tuaja, atëherë nuk mund të bëni pa studiuar një udhëzues të mirë. Në fund të fundit, blerja e saktë e një makine të përdorur nga një individ ka shumë karakteristika të rëndësishme, duke injoruar të cilat mund të çojnë në probleme serioze pas blerjes dhe shitjes deri në anulimin e tij, humbjen e transportit, parave, kohës dhe nervave.

Unë ju sugjeroj të filloni duke lexuar rishikimin tim për blerjen e një makine të përdorur, e cila do t'i japë një të ardhuri të gjithë bazën e informacionit të nevojshëm - nga vendimi për të blerë një automjet dhe duke përfunduar me regjistrimin e tij në policinë e trafikut.

Do të mësoni nuancat e kërkimit oferta të favorshme, sekretet e pazareve, procedura për kontrollimin e makinës dhe pronarit të saj, rregullat dhe opsionet për përfundimin e transaksionit, opsionet e blerësit nëse nuk ka para, dhe shumë më tepër.

Ndodh që blerja e një automjeti (automjeti) ndodh spontanisht, nëse papritmas ka një mundësi për të blerë makinë e mirë i lirë ose opsioni i dëshiruar vjen sipas kritereve të tjera (markë / model, etj.). Por marrëveshje të tilla zakonisht kryhen nga shoferë me përvojë, të cilët janë në gjendje të bëjnë dallimin e duhur midis një mundësie vërtet të vlefshme dhe një fitimi të rremë.

Për fillestarët, vendimet spontane shmangen më së miri. Përndryshe, ju mund të blini një automjet jo vetëm që nuk korrespondon me çmimin teknikisht, por edhe me probleme serioze ligjore, duke u zhytur në proces gjyqësor rraskapitës, i cili nuk është fakti se do të përfundojë në favor të paditësit.

Mundësia për të qëndruar financiarisht, edhe me fitimin në gjykatë, është edhe më pak, veçanërisht nëse një blerës fillestar përballet me një mashtrim të kujdesshëm dhe kompetent të kryer sipas skemave që mund t'i atribuohen mashtruese.

Për më tepër, edhe me një ofertë të mirë dhe të sinqertë, fillestarët, për shkak të papërvojë, shpesh thjesht nuk blejnë atë që ata me të vërtetë donin ose jo atë që ata vërtet kanë nevojë. Kjo zakonisht përfundon me shitjen e automjetit të blerë dhe humbjen e parave.

Një diagram hap pas hapi i fazave që i paraprijnë fazës aktive të blerjes së një makine

Në lidhje me sa më sipër, fillestarët duhet të përgatiten për blerjen e një automjeti në faza sipas skemës bazë të mëposhtme:

1. Analiza e nevojës për të blerë një automjet- rezulton nëse keni nevojë për një makinë, dhe nëse po, pse. Kjo është një nga fazat më të rëndësishme nga e cila varet shkalla e kënaqësisë me blerjen.
2. Marrja e një vendimi për të blerë një makinë- kalimi nga planifikimi pasiv në aktiv: mbledhja e synuar e informacionit mbi markat / modelet e caktuara, metodat e blerjes, analiza e aftësive financiare.
3. Parazgjedhje marka / modeli i kërkuar (ose disa opsione ekuivalente), metoda e blerjes, mbledhja e synuar e informacionit mbi kriteret e përzgjedhura tashmë dhe analiza e tij, mbledhja e fondeve, planifikimi i kohës së përafërt për të mbyllur marrëveshjen.

Zgjedhja e një makine të përdorur nga blerësi

Pas fazave të mësipërme, procesi i blerjes së një automjeti mund të transferohet në fazën aktive - kjo është kur kalimi në përfundimin e një marrëveshjeje është i mundur në çdo kohë:

• E drejtpërdrejtë opsionet e kërkimit
• Analiza propozimet në dispozicion
• Komunikimi me shitësit, inspektimet gjyqësore, etj.

Ekstaza e para-blerjes është një rrezik për blerësin e makinës

Blerja e një makine, madje edhe e përdorur, është një ngjarje e gëzueshme dhe e shumëpritur për shumë të sapoardhurit. Ju desh shumë kohë për të zgjedhur markën më të mirë për veten tuaj, krahasoni karakteristikat e modeleve, kurseni para të gatshme, kërkoi opsionet e përshtatshme sipas kritereve të zgjedhura.

Dhe kur të vijë koha e shumëpritur për zgjedhjen e drejtpërdrejtë të një makine, e ashtuquajtura. ekstazia para -blerëse - kur doni të merrni në dorë makinën për të cilën keni ëndërruar për një kohë të gjatë dhe "paraja ju djeg pëllëmbët". Ky është një reagim krejtësisht normal psikologjik, por është shumë i rrezikshëm kur zgjedh një automjet dhe bën një marrëveshje.

Inshtë në këtë gjendje, kur emocionet pozitive shtypin mendimin e matur, që njerëzit bëjnë më shumë gabimet dhe gabimet. Padurimi shpesh provokon shpresë "rastësisht", kjo është arsyeja pse edhe blerësit me përvojë të automjeteve mund të lënë pas dore kujdesin elementar.

Shpresoj që ju të mos bëni një gabim të tillë dhe të lexoni të paktën këtë artikull deri në fund para se të blini një makinë. Mundohuni të shtypni euforinë e blerjeve në procesin e blerjes dhe bëni një zgjedhje të ftohtë.

Gjetja e opsionit të duhur

Një nga fazat kryesore të blerjes së një automjeti është gjetja dhe zgjedhja opsion i përshtatshëm... Shumë varet nga faktorët e mëposhtëm:

• Diplomat e Përvojës blerjen dhe shitjen e shoferit.
• Mundësitë e Blerësit- kuadri financiar, ndihma nga miqtë me përvojë, pajisjet instrumentale, mundësia e udhëtimit në distanca të gjata, etj.
• Niveli i përpjekjes furnizuar nga blerësi më piketa të rëndësishme procesin e blerjes, përfshirë kohën e marrë.
• Fat Ashtë një faktor shumë i fuqishëm por i vështirë për tu kontrolluar.

Kombinimi i këtyre faktorëve mund të japë një larmi të gjerë rezultatesh - nga një blerje makinë e madhe me një çmim të lirë, me fat dhe / ose përpjekje serioze për të kërkuar dhe analizuar, në një rezultat krejtësisht katastrofik.

Ku mund të blini një makinë të përdorur?

Vendi i blerjes së automjetit ka një rëndësi të madhe. Edhe blerësit e papërvojë e dinë që disa njerëz "drejtojnë makina" dhe. Kjo do të thotë që në disa vende të ndryshme nga vendbanimi i blerësit, të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta, është e mundur të blini një automjet:

• Të paktën kosto.
• Në të mirë të saj kusht.
• Më shumë cilesia me e mire kuvendi origjinal.
• Me më shumë zgjedhje sipas markave, modeleve dhe konfigurimeve.
• Më pak rrezik- mbi përbërësin ligjor dhe teknik.
• Me më pak sherr relativisht përpjekjet e përbashkëta për blerje dhe shitje.

Për shembull, mund të blini një SUV japonez:

1. Ne qytetin tim në cmim i larte dhe pakësimi i zgjedhjes, por me më pak sherr.
2. Në një qytet ose rajon tjetër ku çmimi është më i ulët dhe ka mundësi më tërheqëse (përfshirë ato ligjërisht të përsosura).
3. Në një vend tjetër ku çmimi është shumë më i ulët, zgjedhja është e madhe, por kërkon shumë sherr që lidhet me tragetin.

Përveç atyre të listuara, ka shumë opsione dhe kombinime të tjera që lidhen me vendin e blerjes së automjetit.

A keni nevojë gjithmonë të blini një makinë vetë?

Ju mund të blini një makinë ose vetë ose përmes një ndërmjetësi. Një ndërmjetës i tillë nuk është një tregtar, por kryen funksionet e një menaxheri personal të blerësit dhe furnizuesit. Në të njëjtën kohë, ai është i besuari i blerësit.

Këtu keni zgjedhjet e mëposhtme:

• Më vete bërja e një marrëveshje është më e lirë, por më e rrezikshme.
• Punësoni një ndërmjetës, i cili do të marrë përsipër të gjitha sherret dhe rreziqet, do të dorëzojë makinën e kërkuar në mënyrë gardian, por do të marrë një komision për shërbimet.

Blerja e një automjeti në qytetin tuaj ose në të tjerët vendbanimet rajoni mund të zotërohet nga një fillestar. Dhe nëse blerja kërkon një udhëtim të gjatë në një rajon tjetër ose një vend tjetër, atëherë mund të konsideroni punësimin e një ndërmjetësi.

Në këtë rast, ndërmjetësi mund të porosisë jo disa makinë specifike sipas ofertës së gjetur, dhe transferoni një sërë kërkesash dhe kriteresh me anë të të cilave vetë ndërmjetësi do të gjejë automjetin e nevojshëm, do ta kontrollojë, do ta blejë dhe do t'ia sjellë klientit.

Ajo mund të jetë:

• Firmat juridike- ato zakonisht përdoren për të blerë një makinë jashtë vendit (veçanërisht të largët), si dhe për rajone të largëta.
• Tragetarë privatë- ato zakonisht përdoren kur blini një makinë në rajone të tjera.

Ndërmjetësimi privat dhe transporti shpesh fitojnë para shtesë nga shitjet e zakonshme, të cilat, përveç kërkimit të makinave për rishitje, njëkohësisht përmbushin porositë specifike të blerësve.

Kujdes! Nëse përdorni një person privat si ndërmjetës, atëherë për të minimizuar rreziqet, rekomandohet të lidhni një marrëveshje komisioni me të, e cila specifikon detajet e ndërmjetësimit, detyrimet e palëve, rrethanat e paparashikuara, mundësinë e kërkesave , pagesa dhe nuanca të tjera.

Shikoni një video në lidhje me procesin e blerjes dhe dorëzimit të një makine nga jashtë me ndihmën e palëve të treta:

Ku të kërkoni një makinë të përdorur për të blerë?

Sot, ofertat për shitjen e makinave të përdorura mund të gjenden në shumë mënyra, të cilat ndryshojnë në shkallën e efikasitetit.

Llojet e kërkimit mund të ndahen në dy kategori kryesore:

1. I gjalle Kërko.
2. Telekomandë Kërko.

Kërkim i drejtpërdrejtë

Kërkimi i drejtpërdrejtë u përdor në kohët e lashta si i vetmi në dispozicion. Tani është në vendin e dytë për sa i përket efikasitetit dhe popullaritetit, por nuk është fakt se kjo është përgjithmonë. Për shembull, në SHBA, disa lloje të kërkimit të drejtpërdrejtë për automjetet e përdorura janë shumë më të njohura sesa ato në distancë.

• Duke vizituar atornikët dhe pazaret private.
• Vizita e institucioneve të personave juridikë-ndërmjetës, përmes të cilave shiten makina të përdorura - dyqan pengjesh makinash, ankande auto, disa.
• Leximi i reklamave, ngjitur nga shitësit (si në sipërfaqe të ndryshme ashtu edhe në veturat).
• Monitorimi i seksioneve automatike të mediave lokale- periodike, programe televizive, radio.
• Vizitë në kooperativat e garazhit ku menaxhmenti mund të ndihmojë me gjetjen e një shitësi.
• Ndjekja e lajmeve Fjala e gojës midis miqve dhe të njohurve.

Kujdes! Me një kërkim të drejtpërdrejtë, një numër shumë më i vogël ofertash janë në dispozicion të blerësit, por të gjitha ato janë në qasje të drejtpërdrejtë ose të shpejtë, gjë që jep gjithmonë një mundësi shumë të rëndësishme - një inspektim paraprak të makinës.

Kërkim në distancë

Kërkimi në distancë është monitorimi dhe analiza e reklamave të makinave në internet. Sot, shumica e blerësve të automjeteve e përdorin atë ekskluzivisht për lehtësinë dhe efikasitetin e tij.

Ka portale të specializuara në rrjet ku reklamat postohen me aftësinë për të bashkangjitur informacion të detajuar, përfshirë fotografi dhe video.

Për më tepër, përmes Internetit, ju mund të zgjidhni dhe blini një makinë nga distanca, edhe jashtë vendit. Shumë kompani ofrojnë ndihmë në blerjen dhe shpërndarjen e automjeteve nga Perëndimi dhe Lindja e Largët. Ka shumë oferta për përzgjedhjen, blerjen dhe shpërndarjen e automjeteve nga ndërmjetësit privatë rusishtfolës që jetojnë jashtë vendit në vendet me një industri të zhvilluar automobilistike.

Gjithashtu, shitjet në distancë të automjeteve janë vënë në lëvizje përmes ankandeve të specializuara të makinave në SHBA, Japoni dhe Korenë e Jugut.

Nga kush mund të blejë një makinë të përdorur?

Shumë njerëz janë të përfshirë në shitjen e makinave të përdorura sot. Shitësit ndahen në dy kategori kryesore:

1. Private shitësit.
2. Shitësit e biznesit dhe sipërmarrësit privatë.

Shitësit privatë përfshijnë të gjithë ata që nuk janë të përfshirë në rishitjen e automjeteve.

Për më tepër, një nënkategori e personave juridikë që shesin automjete pa qëllime rishitje gjithashtu mund t'i atribuohet pronarëve privatë. Fakti është se para se të shesin një makinë në duar private, persona të tillë juridikë zakonisht transferojnë regjistrimin e transportit tek një person privat i besuar, pasi shitja e drejtpërdrejtë sipas skemës "person juridik - individual" është shumë e mundimshme për sa i përket mbledhjes së paketës së dokumentacionit bashkangjitur transaksionit.

Shitësit e biznesit përfshijnë këdo që ka një automjet të përdorur.

Ajo mund të jetë:

• Me çmim të lartë, të cilat përfshijnë tregtarët e zakonshëm privatë që rishisin automjete herë pas here ose në mënyrë të vazhdueshme. Ose ato janë të njëjta, por me statusin e sipërmarrjes private. Disa oferta të avancuara kanë statusin e një personi juridik (SHPK), i cili nuk ndryshon thelbin dhe metodat e aktiviteteve të tyre.
• Personi juridik me sitet për shitjen e makinave të përdorura brenda kuadrit të një marrëveshjeje komisioni ose rishitjeje klasike, si dhe brenda kuadrit të një ankandi automobilistik.

Për blerësin pa përvojë opsioni më i mirë do të blejë një makinë drejtpërdrejt nga një person privat.

Si të kërkoni një makinë të përdorur për të blerë në internet

Kërkimi i makinave për shitje kryhet duke monitoruar ofertat e shitësve në portalet e specializuara të reklamave falas.

Këto përfshijnë burimet:

Ka shumë portale të tjera të ngjashme, por këto tre janë zakonisht të mjaftueshme kur bëhet fjalë për versionin e pasagjerëve. Nëse keni nevojë për një ngarkesë, komerciale ose transport i specializuar, atëherë kërkimi kryhet në burime të tjera, si MachineryZone.ru, etj.

Kur kërkoni në rrjet për ofertat për shitjen e makinave të përdorura, fillestarët duhet të përqëndrohen vetëm në shitësit privatë. Të gjitha opsionet e tjera janë për blerësit më të avancuar dhe me përvojë.

Puna me reklamat është si më poshtë:

• Kërko konfigurimin e filtrit të burimeve të specifikuara - janë vendosur parametrat që ju nevojiten.
• Renditja reklamat e lëshuara nga një kërkim i filtruar - zgjidhen vetëm reklamat përkatëse që i përshtaten planeve tuaja. Ne filtrojmë ato që nuk i përgjigjen kërkesave, ato të dyshimta, që përmbajnë një minimum informacioni.
• Përpunimi i opsioneve të zgjedhura- grushtimi i automjetit për pastërti ligjore sipas kodeve të shënimit të specifikuara në njoftime.
• Komunikimi me shitësit mostra përfundimtare e njoftimeve me telefon dhe sqarimi i detajeve.
• Bërja e një liste opsionet për të cilat ia vlen të kaloni kohë në një inspektim të drejtpërdrejtë të makinës për shitje.

Kur punoni me reklama në internet, përdorni udhëzimet dhe vërejtjet e rëndësishme të mëposhtme:

• Para kërkimit dhe renditjes reklamat, përcaktoni vlerat e përafërta të gamës së çmimeve për opsionin tuaj - minimumi, maksimumi dhe kosto mesatare TS
• Shmangni opsionet tërheqëse të dyshimta me një vlerë shumë të nënvlerësuar të tregut - këto reklama janë ose mashtruese ose me automjete problematike.
• Nëse pronari kërkon një depozitë nga ju në internet, dhe opsioni është shumë i mirë dhe fitimprurës në çmim, por makina shitet urgjentisht, pastaj hidhni poshtë këtë ofertë - është mashtruese.
• Nëse në proces rezulton se shitësi ka një ofertë më të lartë, atëherë është më mirë të refuzosh këtë opsion. Ofertat nuk janë mashtruese, por ato shpesh punojnë në prag të një mashtrimi të plotë, duke përdorur skema gri, etj. Vetëm shoferët me përvojë mund të blejnë një makinë nga ofertimi.
• Nëse makina ka targa të huaja, pastaj hidhni opsionin pa mëdyshje.
• Nëse makina është në targën e një rajoni tjetër dhe është shkruar diçka si "thirrni ata që kuptojnë", pastaj hidhni opsionin pa mëdyshje.
• Nëse opsioni është tërheqës, por sesioni i fotografisë nuk jep një kuptim të asaj që është paraqitur në tekst, është më mirë të mos kontaktoni këtë shitës.
• Propozime me probleme ligjore injoroni pa mëdyshje: pa dokumente, ndalim veprimet e regjistrimit, arrestimi i automjetit, etj.
• Shitësit e kolateralit, kredisë dhe Shtë gjithashtu më mirë të injoroni TS - opsione të tilla mund të merren parasysh, por ato nuk janë për fillestarët.
• Nëse VIN ose trupi nr. nuk depërton në bazat e të dhënave në internet ose nuk ka fare të dhëna shënimi, atëherë hidhni opsionin.

Shikoni një video në lidhje me gjetjen e një makine për shitje në internet:

Si të blini një makinë të përdorur me çmim të ulët

Mundësia për të blerë një makinë të përdorur me një çmim të lirë është mjaft e vërtetë, por ashtu si kjo, opsione të tilla nuk u jepen duarve. Blini një automjet me një çmim të lirë për treg sekondar e mundur në rastet e mëposhtme.

Faktori i fatit

Ju thjesht ishit me fat - për shembull, zbuluat se shoku juaj vendosi të shiste makinën e tij, që zakonisht nënkupton blerjen e tij nga jashtë ose organizata me një çmim nën çmimin e tregut. Automjeti ju përshtatet dhe ju e blini atë para se shitësi të ketë kohë të kontaktojë me shitësit.

Ofertat me një kosto të reduktuar të automjetit merren rregullisht jo vetëm drejtpërdrejt tek shitësit - shumë shitës preferojnë të paraqesin reklama në internet për shitje urgjente. Sidoqoftë, të njëjtët tregtarë janë të parët që i përgjigjen asaj.

Difficultshtë e vështirë për një blerës të zakonshëm të vazhdojë me ta, pasi ofertat e mëdha përdorin softuer të veçantë sinjalizimi që kontrollon automatikisht të gjitha faqet online për reklama të reja fitimprurëse 24/7.

Faktori negociues

Nëse dini të bëni pazar mirë, atëherë ky art në shumë raste do të ulë ndjeshëm çmimin ashtu - thjesht në nivel verbal, pasi shumë njerëz nuk dinë të qëndrojnë në këmbë dhe të kenë nivel i ngritur sugjerueshmëri.

Nëse vë bast mbi një marrëveshje kompetente dhe e kryen atë me sukses, atëherë çmimi i një makine mund të ulet në kufirin e tij më të ulët të tregut. Dhe nëse përdorni edhe përbërësin teknik - kontrolloni për mprehtësinë me një matës trashësie, kontroll special nyjet dhe sistemet e automjetit, atëherë çmimi mund të bjerë nën treg. Kjo qasje përdoret nga outbid - ky është komponenti kryesor i të ardhurave të tyre.

Shikoni një video në lidhje me nuancat e pazarit për një makinë:

Faktori i sezonalitetit

Duke përdorur me mençuri faktorin sezonal, ju mund të kurseni nga luhatjet në çmimet mesatare të tregut gjatë gjithë vitit. Për shembull, në janar tregu i makinave ka aktivitetin më të vogël dhe çmimet bien në këtë kohë, dhe në pranverë, përkundrazi, rriten sepse kërkesa rritet.

Faktori sezonal përdoret në mënyrë aktive kur blini makina të reja përmes shitësve të makinave, ku uljet e ofruara, promovimet, shitjet, dhuratat dhe niveli i marrëveshjeve të mundshme shtesë lidhen me të.

Shikoni një video në lidhje me ndikimin e faktorit sezonal kur blini një makinë:

Faktori gjeografik

Faktori gjeografik luan një rol të rëndësishëm në çmimet:

• Megalopolizon. Në qytetet e mëdha, makinat në tregun sekondar janë zakonisht më të lira se në qytetet e mesme dhe të vogla për shkak të nivelit të konkurrencës. Në përgjithësi pranohet që banorët e rajoneve të blejnë automjete në megalopol me një popullsi prej më shumë se 1 milion njerëz. fitimprurës Një shembull është Moska, ku ka shumë blerës vizitorë të makinave.
• Motorizim i lartë. Ekzistojnë gjithashtu rajone me një nivel shumë të lartë motorizimi (numri i automjeteve për 1.000 njerëz). Shtë gjithashtu fitimprurëse të blini shumë marka automjetesh në rajone të tilla. Një shembull është Primorsky Krai, ku afërsia gjeografike e Japonisë, Koresë dhe Kinës jep vlera më të larta të motorizimit sesa në rajonin e Moskës.
• Vendet e prodhimit të automjeteve shtëpiake. Në disa qytete të Rusisë, mund të blini me fitim markat vendase TS është Samara, Ulyanovsk, Togliatti sepse tregu sekondar lokal është i tejngopur me to.
• Vendet e CIS... Legjislacioni dhe luhatjet në monedhat kombëtare të një numri të vendeve post-sovjetike bëjnë periodikisht të mundur importimin e makinave në Federatën Ruse me çmime të favorshme. Kështu ishte me importin e makinave nga, etj.
• Larg jashte vendit. Në disa raste, mund të jetë fitimprurëse të blini një makinë në një nga vendet kryesore në industrinë globale të automobilave. Më parë, para mbylljes së boshllëqeve ligjore në legjislacionin doganor, ishte madje jashtëzakonisht fitimprurës.

Në këtë video, një shitës makinash flet për ndryshimin në çmimet e makinave në zona të mëdha metropolitane:

Si të blini një makinë të përdorur me fitim

Blerja e një makine me një çmim të lirë ndryshon me kusht nga blerja e një makine me një ujdi:

• Makinë e lirë- kjo është kur kostoja e tij është nën mesataren e tregut.
• Çmim i favorshëm për një makinë- kjo është kur vlera e tij është nën vlerën e tregut.

Shitjet e korporatave

Shumë persona juridikë përditësojnë në mënyrë periodike flotën e tyre, duke hequr qafe makinat e vjetra. Në të njëjtën kohë, automjeti i vjetër mund të jetë vetëm për sa i përket letrave me vlerë dhe vitit të lëshimit - gjithçka varet nga specifikat e aktiviteteve të organizatës, madhësia e flotës së saj, numri i shoferëve, etj.

Nëse kërkoni në këtë segment treg me një qasje serioze, atëherë mund të gjeni një mundësi vërtet fitimprurëse, veçanërisht nëse përdorni linja njohjeje me punonjësit e organizatave, ku mund të merrni informacion. Por thjesht mund të kontaktoni drejtorinë e ndërmarrjes drejtpërdrejt me një pyetje në lidhje me disponueshmërinë e automjeteve për shitje ose të planifikuara për shitje.

Shumë organizata shesin automjete me një çmim të volitshëm, por me një largësi mjaft të lartë. Këtu ju duhet të shikoni gjendjen - makinat e flotave të automjeteve të korporatave, si rregull, servisohen rregullisht, atyre u kushtohet vëmendje nga teknikë të rregullt.

Dhe nëse do të ishte makinë kompanie disa udhëheqës që udhëtuan për biznes vetëm brenda rrugë të mira, atëherë automjeti do të jetë në gjendje të mirë, pavarësisht largësisë së madhe.

Mallra të konfiskuara nga makina

Agjencia e quajtur Agjencia Federale e Menaxhimit të Pronave (Rosimushchestvo) mban rregullisht tendera të hapur ku kryhen konfiskime të ndryshme auto. Shumë këtu varet nga kohëzgjatja e monitorimit të blerësit të faturave dhe rrjedhës së tregtimit.

Zakonisht çmimi fillestar në ankand korrespondon me tregun mesatar, por nëse ankandi nuk dha rezultat, atëherë automjeti mbivlerësohet dhe del në ankand për herë të dytë me koston tashmë të reduktuar. Ky rivlerësim do të kryhet derisa makina të shitet. Nëse kapni momentin, atëherë, me një sasi të caktuar fati, mund të blini një automjet me një çmim nën çmimin e tregut.

Përveç Agjencisë Federale të Menaxhimit të Pronës, tenderat publikë për automjetin, sipas Artit. 447 Kodi Administrativ, mund të zbatohet nga kushdo, përfshirë individët privatë. Ankande të tilla mund të organizohen nga bankat për automjetet e kolateralit që kanë kaluar në pronësi të tyre.

Makina për restaurim

Shumë shoferë nuk duan dhe / ose kanë frikë të drejtojnë një makinë pas një aksidenti dhe t'i shesin ato me një çmim të volitshëm pa riparim. Në të njëjtën kohë, shkalla e dëmit mund të mos jetë shumë domethënëse dhe kritike, dhe kostoja e investimeve në restaurim është fitimprurëse. Si rezultat, blerja e një makine të riprodhuar bazuar në raportin e kostos totale me koston aktuale mund të jetë fitimprurëse.

Makinat e prishura shiten jo vetëm nga pronarët e tyre, por edhe nga disa organizata. Për shembull, një numër i kompanive të sigurimeve mbajnë rregullisht ankande për automjetet e dëmtuara. Rrjeti gjithashtu ka faqe grumbulluese për oferta të ngjashme (migtorg.com, etj.).

Kredi për vetura me një depozitë

Është e bukur opsion interesant... Por këtu ju duhet patjetër një kapital fillestar në shumën e vlerës së përafërt të tregut të makinës.

Thelbi i skemës është se një automjet i përdorur blihet sipas një programi të huasë së makinës me dhe në të njëjtën kohë blerësi investon paratë e kursyera për makinën - zakonisht ai e vendos atë në një depozitë rubla me dividentë mujorë.

Raporti i madhësisë dhe dividentëve është kritik këtu. Nëse arrini të gjeni raportin e tyre optimal, atëherë, si rezultat, blerja e një makine mund të rezultojë fitimprurëse ose brenda nivelit më të ulët të tregut.

Nëse një skemë e ngjashme përdoret në kohë krize, kur interesi për depozitat është i lartë (15 - 20%), atëherë, si rezultat, ndonjëherë është e mundur që të blihet blerja e një automjeti në zero.

Rinovimi i një huaje për makinë nga një shitës tek një blerës

Makinat me një hua për makinë shpesh shiten dhe çmimi i një makine të tillë mund të jetë i favorshëm.

Ai luan një rol këtu:

• Urgjente shitjet.
• I mbetur pagesat e huasë.
• Kushtet hua për makinë, përfshirë huatë e mundshme shtesë kur ribotohen.
• Mungesa .

Kujdes! Blerësi duhet të studiojë marrëveshjen e huasë në detaje, të konsultohet me menaxherin e bankës kreditor dhe vetëm atëherë të marrë një vendim.

Si të blini një makinë të përdorur nëse nuk ka para

Shpesh ndodh që një makinë duhet të blihet menjëherë (nevoja urgjente, një rast i mirë është shfaqur, etj.), Por nuk ka para ose para të pamjaftueshme.

Përveç opsioneve për të shitur diçka ose për të marrë hua para nga dikush, mund të bëni sa më poshtë:

• Merrni një kredi për makinë në bankë për një automjet të përdorur sipas një programi të veçantë.
• Merrni konsumatorin kredi për makinë në bankë.
• Merrni një këst privat për pagesën nga shitësi i makinës me përgatitjen e një kontrate të përshtatshme.
• Blini një automjet nga një shitës me një pagesë të shtyrë gjatë hartimit të kontratës përkatëse.

Më të pranueshmet këtu janë opsionet me dhe pagesa të shtyra, pasi ato ose nuk janë caktuar fare ose janë të vogla, dhe në rast të forcës madhore, është më e lehtë të negociohet me shitësin sesa me bankën.

Shikoni videon në lidhje me blerjen e makinave të kreditit:

Inspektimi paraprak i makinës për shitje

Pra, ju keni gjetur çdo opsion që ju përshtatet dhe keni sqaruar detajet kryesore. Tani ju duhet të bëni një inspektim paraprak të automjetit në mënyrë që të vendosni nëse do të vazhdoni negociatat për marrëveshjen.

Marrëveshje me shitësin për një inspektim paraprak të makinës

Së pari ju duhet të bini dakord me pronarin për një inspektim paraprak të automjetit. Nëse një marrëveshje e tillë bëhet përmes telefonit, atëherë jini veçanërisht vigjilentë.

• Paralajmëroni pronarin se keni nevojë për të gjithë grupin e dokumenteve të kërkuara për makinën, si dhe pasaportën e tij personale. Nëse në të njëjtën kohë ata fillojnë t'ju tregojnë të gjitha llojet e "historive të besueshme", atëherë është më mirë të themi lamtumirë me mirësjellje dhe të gjeni një mundësi tjetër, pasi sot ka shumë shitje në tregun sekondar, dhe Zoti i mbron ata që janë të kujdesshëm Me
• Ju mund të keni nevojë për një partner në një takim, dhe nëse jeni vetëm, atëherë paralajmëroni blerësin për këtë. Nga ana e tij, prania e më shumë se dy personave në takim duket e dyshimtë. Ndodh që mashtruesit e bëjnë këtë: në një takim paraprak, të huajt sillen jashtëzakonisht me mirësjellje dhe mirësjellje, dhe kur përfundon një marrëveshje, gjithçka tashmë mund të jetë ndryshe.
• Ju duhet të merrni për inspektim pasaportën tuaj (ndonjëherë shitësit kërkojnë ta tregojnë atë), një shumë të caktuar parash për një depozitë të mundshme, fletë letre bosh dhe një stilolaps. Nëse keni një matës dixhital të trashësisë, kapeni edhe atë. Një aparat fotografik dixhital ose smartphone me një aparat të mirë, si dhe një sundimtar transparent dhe doreza pune, gjithashtu do të bëjnë këtë.
• Vendi i inspektimit, në parim, mund të jetë gjithçka, por nëse blini një makinë me një çmim të volitshëm dhe ata bëjnë një takim për ju në ndonjë vend të largët dhe fillojnë të flasin për një depozitë, atëherë ekziston një probabilitet i lartë i mashtrimit, të cilin e kam shkruar në detaje rreth në artikullin rreth.
• Nëse shitësi këmbëngul në një inspektim ku testimi nuk është i mundur gjithashtu kini kujdes. Në këtë rast, makina mund të ketë probleme të fshehura. plani teknik... Në mënyrë ideale, pronari pajtohet me qetësi me të gjitha kushtet tuaja dhe jep përgjigje adekuate dhe të hollësishme për pyetjet paraprake.

Nëse po flisni me një vajzë që pretendon të jetë një ëmbëlsirë ose një budalla, atëherë jini veçanërisht të kujdesshëm - zonja të tilla të reja shpesh punësohen me çmim të lartë për t'iu përgjigjur thirrjeve të klientëve dhe të pretendojnë se janë "pronarë të zoti" kush e di çfarë.

Çështja këtu është të joshësh me çdo mjet në sitin e ofertave të larta, dhe atje truket e përsosura të shtyrjes do të përdoren për vite me radhë: do të zbulosh se makina e asaj vajze sapo është "shitur", por veçanërisht për ty, do të kalojë "heq zemrën" nga një opsion tjetër i shkëlqyeshëm, të cilin ju thjesht e shikoni, dhe kështu me radhë.

Në sipërfaqe, kjo mund të shkaktojë një buzëqeshje me vetëbesim, por një skemë e tillë funksionon tashmë pa të meta kohe e gjate, kështu që është më mirë të largoheni menjëherë, me zbulimin e gjërave të gabuara për të cilat po vozisnit. Shumë shpesh kjo teknikë përdoret nga të gjitha llojet e testeve të dyshimta nga shitësit e makinave.

Kujdes! Nëse shitësi ndryshon kohën dhe vendin e inspektimit paraprak, ekziston mundësia që ai të jetë një mashtrues

Përshtypja e parë

Pas pronarit, vlerësoni intuitivisht makinën plani i përgjithshëm... Pyesni veten nëse do ta blini nëse gjithçka është në rregull me të dhe çmimi i përshtatet. Nëse ju pëlqen makina në shikim të parë, atëherë duhet të vazhdoni takimin, dhe nëse jo, atëherë nuk ka nevojë të humbni kohë - duhet të kërkoni falje me mirësjellje për shqetësimin dhe të largoheni.

Inspektimi i dokumenteve

Dokumentet e pronarit duken së pari. Pyesni nëse ai i solli të gjitha letrat siç i kërkuat. Nëse historitë dhe ankesat për kujtesën e keqe vijnë si përgjigje, atëherë ndoshta çështja është e papastër dhe ju duhet të merrni lejen tuaj, por shikoni rrethanat. Nëse një person thjesht ka harruar diçka, atëherë thjesht mund të bëni një provë për këtë.

Tregojini pronarit pasaportën tuaj personale dhe kërkoni që ai të tregojë të tijën. Nëse pasaporta e pronarit është në rregull, atëherë filloni të kontrolloni dhe kopjoni të dhënat e dokumentit në makinë.

Më lejoni t'ju kujtoj se pronari i makinës duhet të sigurojë:

• automjeti (PTS).
• Regjistrimi certifikatën e automjetit (STS).

Dokumente shtesë që janë të dëshirueshme për njohje:

• Shërbim një libër me një histori mirëmbajtjeje (nëse ka).
• për shitjen e një makine nga një anëtar i familjes (nëse makina është pronë e përbashkët).
• Kontrata blerje dhe shitje nga.

Goodshtë mirë nëse të gjitha dokumentet janë në një emër. Nëse, në vend të TCP, pronari e siguron atë të kompletuar me ndonjë histori interesante, atëherë ndoshta ju doni të "shtyni" makinën e kreditit. Makina të tilla mund të blihen, por besueshmëria dhe nën-zotimi i automjetit ose automjete të tjera nuk duhet të fshihen nga ju.

Gjithashtu ju duhet:

• Kontrolloni disponueshmërinë vende për regjistrim në TCP.
• Shqyrtoni fushën e shenjave speciale në TCP për praninë atje të ndërrimeve, zëvendësimeve, humbjeve, etj., dyshime për të cilat pronari duhet të raportojë në mënyrë të besueshme.
• Krahasoni VIN Automjet në të gjithë dokumentacionin me shenja në veturë.
• Shikoni librin e shërbimit nëse ka një. Në mënyrë ideale, do të jetë me të gjitha pullat, shenjat dhe me histori e plotë shërbim në një nga stacionet e shërbimit, të vërtetuar nga çeqet e pagesës të bashkangjitura.
• Kopjoni nga dokumentet, të dhënat themelore të makinës dhe të dhënat e pronarit të saj (ose bëni një fotografi, kopjoni vetë dokumentet).

Mbi këtë, pas një inspektimi të përgjithshëm dhe një provë të vogël, takimi paraprak mund të përfundojë nëse palët kanë rënë dakord për një inspektim të thelluar me përfshirjen e një stacioni shërbimi ose një specialisti.

Por nëse makina është blerë në një rajon tjetër ose dëshironi ta inspektoni menjëherë tërësisht, atëherë një inspektim i tillë mund të kryhet në një takim paraprak.

Kontroll teknik i automjetit

Nëse vendosni të inspektoni veturën vetë, atëherë kjo është mjaft e mundur, me kusht që të keni njohuri minimale për pajisjen e makinës.

Unë do të sqaroj menjëherë se inspektimi i makinës për të identifikuar keqfunksionimet teknike, të metat dhe mospërputhjet prodhohen me dy qëllime kryesore:

1. Vendimi për të lidhur një marrëveshje ose refuzoni të blini.
2. Argument i vendosur për pazare në përfundim të transaksionit.

Me pothuajse çdo mundësi me një makinë të përdorur, patjetër që do të gjeni një lloj të metë, por kjo nuk do të thotë që ju duhet të braktisni blerjen. Po, pronari mund të fshehë qëllimisht diçka, por mund të mos jetë në dijeni të ndonjë mosfunksionimi.

Në këtë rast, inspektimi është një lloj rivaliteti se kush do të mbizotërojë kë. Prandaj, një skandal mbi të metat e gjetura, madje serioze dhe të fshehura qëllimisht, nuk do të jetë i përshtatshëm.

Pra, nëse keni ardhur për një inspektim së bashku, atëherë shpërndani rolet në mënyrë të tillë që të jeni të fokusuar në inspektim, dhe partneri juaj ju ndihmon dhe në të njëjtën kohë shërben si një "shufër rrufeje" për shpjegime dhe përralla të pronarit që të tërheqin vëmendjen.

Nëse jeni vetëm, atëherë përqendrohuni, duke u përpjekur të mos bini nën manipulimin verbal ose sharmin e shtirur të shitësit. Pyeteni paraprakisht për mangësitë që ai pranon të zbulojë vullnetarisht - kjo do të kursejë kohë.

Inspektimi i makinës ndahet në 4 faza:

1. Trupi i jashtëm.
2. Ndarja e motorit dhe bagazhi.
3. Sallon.
4. Test Drive.

Inspektimi i jashtëm i trupit - Algoritmi hap pas hapi

• Ecni së pari rreth makinës dhe shënoni çdo defekt të dukshëm.
• Nëse nuk gjenden defekte të dukshme, kontrolloni nëse bojëra është në trup. Kjo bëhet më së miri me një matës të trashësisë dixhitale. Matësi i trashësisë mund të tregojë vlera të ndryshme, por detyra juaj kryesore është të përcaktoni vendet e stukoit dhe shtrirjes me disa shtresa të veshjeve, si dhe faktin e rilyerjes ose prekjes, nëse pronari e mohon të tillë. Ju nuk duhet të gjeni gabim me fraksionet e ndryshimeve mikron.
• Kontrolloni gjeometrinë e trupit uniformiteti i trashësisë së të gjitha boshllëqeve midis nyjeve. Ju mund të përdorni një sundimtar. Kontrolloni sesi të gjitha dyert, trungu dhe kapaku hapen dhe mbyllen. Normalisht, të gjitha dyert duhet të mbyllen me të njëjtën tingull dhe forcë. Kontrolloni gjendjen e zonës së poshtme të shtyllave të derës së përparme për gërvishtjet që tregojnë një ndikim të fortë frontal.
• Kontrolloni të gjitha lustrimet e brendshme. Në vendet e duhura duhet të ketë një kompani që shënon me vitin e prodhimit.
• Inspektoni gjendjen e formave strehimi. Të gjithë ata duhet të jenë të barabartë dhe jo tronditës, të jenë si të derdhur - kjo është gjendja e tyre e fabrikës.
• Kontrolloni pjesën e përparme trupi - me kilometrazhin e mjaftueshëm në pjesën e përparme të poshtme, mikro dhe makro çipat e bojës janë të pashmangshme. Ato gjithashtu mund të vërehen në nivelet më të ulëta të qelizave të radiatorit. Kjo është mjaft normale dhe thotë se ngjyra është fabrikë. Të njëjtat patate të skuqura mund të përdoren për të përcaktuar trashësinë e bojës. Vlerësoni gjendjen e parakolpit: të gjitha pjesët, grilat, etj. Duhet të jenë të fiksuara fort. Dritat e mjegullës nëse ata janë pak të paqartë, atëherë kjo është normale - dëshmi se ata janë "të afërm" dhe makina nuk ishte në përplasje kokë më kokë. Kontrolloni performancën e rondeleve të fenerëve, nëse ka. Në aksidente, ato dëmtohen, dhe gjatë riparimeve ata zakonisht kursejnë para dhe thjesht vendosin cungje mbi to.
• Shqyrtoni krahët. Gjegjësisht, se si parakolp kontakton krahun. Nëse do të kishte përplasje kokë më kokë montuesit e parakolpit të dëmtuar dhe të restauruar nuk do ta lejojnë atë të bëhet në mënyrë të përsosur në të njëjtin pozicion dhe kjo është e dukshme me sy të lirë.
• Inspektoni dollapët astarët e harkut të rrotave të pasme dhe të përparme. Zakonisht plasen pas një aksidenti. Të gjithë lidhësit e tyre duhet të jenë në vend, dhe vetë dollapët duhet të mbahen fort në bazën e tyre.
• Shqyrtoni dritat e pasme dhe plastikën. Në kokën e poshtme, shpesh ka një qepje të fabrikës përgjatë skajit dhe nëse është përdorur bojë me teksturë, kjo shtresë zhduket.
• Inspektoni pjesën e poshtme trup me një elektrik dore, por nëse nuk doni të ndoteni, atëherë kjo mund të shtyhet për më vonë për ekzaminim të mëtejshëm me ndihmën e pajisjeve të stacionit të shërbimit.
• Inspektoni gjendjen e disqeve të frenave. Nëse ato mbyllen me kapakë të fortë, atëherë duhet t'i hiqni ato. Sipërfaqja e disqeve duhet të jetë e lëmuar dhe me shkëlqim, dhe zona e ftohjes së frenave pa shkallë serioze dhe gërryerje.
• Hapni kapakun e mbushësit të karburantit dhe shikoni që ka ngjitëse të fabrikës në rrafshin e brendshëm të derës, dhe amortizatorët e gomës janë në vend.

Gjithçka, në këtë inspektim trupi i jashtëm përfunduar.

Test drive - algoritëm hap pas hapi

1. Ngrohni motorin më parë temperatura e punës dhe dilni nga makina për të parë ngjyrën e shkarkimit. Normalisht, ato duhet të kenë një ngjyrë të kaltërosh transparente, dhe jo të zezë, portokalli, apo ndonjë tjetër. Dëgjoni qetësinë e motorit në punë në punë për pak kohë.
2. Kontrolloni butësinë e goditjes së tufës dhe filloj Kushtojini vëmendje butësisë së ndërrimit të ingranazheve. Përshpejtoni makinën në mënyrë të moderuar dhe bëni një ndalesë të papritur (nuk duhet të ndjeni ndikimin ose hovin e fortë).
3. Testi i kutisë së shpejtësisëështë mirë të vraponi disa herë për të parë se sa mirë dhe pa probleme funksionon. Në të njëjtën kohë, vazhdoni të monitoroni zhurmën dhe ndezjen e panevojshme të treguesve.
4. Kontrolloni sinjalet e kthesës, fshirëse, rondele qelqi. Me shpejtësi, mund të kontrolloni kontrollin e lundrimit. Përshpejtoni dhe kthehuni (në një vend të sigurt për manovra të tilla).

Mbi këtë, gjendja teknike e makinës mund të konsiderohet e kontrolluar. Sigurisht, një ekzaminim i tillë nuk zbulon gjithçka, por shumë. Dhe për diagnostikimin e saktë të motorit, për shembull, duhet të çmontohet, gjë që bëhet shumë rrallë kur blini.

Shikoni një video tjetër nga këshilla të dobishme në një inspektim të pavarur të automjetit:

Transaksion për blerjen e makinave

Nëse makina që keni inspektuar nuk ju ka shkaktuar ndonjë ankesë të veçantë dhe jeni gati ta blini atë, atëherë mund të vazhdoni:

1. Pazar. Përdorni çdo gabim të identifikuar për argumentet e uljes së çmimit. Nuk ka nevojë të jeni të turpshëm këtu, por arroganca e veçantë gjithashtu mund të jetë e dëmshme. Rrini në terrenin e mesëm dhe ulni çmimin sa më shumë që të jetë e mundur brenda një diapazoni të pranueshëm.
2. Depozitë. Nëse opsioni është shumë i mirë, atëherë ofroni një depozitë, por jo shumë të madhe (nga 2 në 20 mijë rubla, në varësi të markës). Dhe nëse pronari kërkon një depozitë, atëherë bëni që ai të shkruajë një faturë standarde financiare.
3. Komplet shtesë teknik. Me arritjen e një marrëveshjeje për koston, mund të vendosni me pronarin se çfarë do t'ju lërë nga grupi shtesë.
4. Caktimi i datës dhe vendit përfundimi i transaksionit.

Kujdes! Madhësia e depozitës nuk duhet të jetë 1/5 apo edhe 1/20 e kostos së makinës. Nëse këto para kërkohen nga ju, atëherë është më mirë të refuzoni marrëveshjen.

Kontrollimi i makinës për pastërtinë ligjore

Në periudhën midis inspektimit paraprak dhe transaksionit, grushtoni makinën për qartësi ligjore duke përdorur të dhënat e marra nga pronari përmes shërbimeve të Internetit.

Kjo mund të bëhet me targë ose kod VIN në "Adaperio.Ru", për shembull, ose burime të tjera të ngjashme.

Përfundimi i një kontrate shitjeje

Një transaksion për shitjen dhe blerjen e një automjeti mund të përfundohet në disa mënyra. Disa prej tyre nuk rekomandohen për fillestarët, dhe disa nuk rekomandohen për askënd fare.

1. Blerja dhe shitja e politikës monetare një nga një nga dora në dorë- Ky është opsioni klasik dhe më i besueshëm. Në transaksion, dokumentet nënshkruhen nga pronari i automjetit dhe një marrëveshje e tillë është e vështirë të kundërshtohet.
2. Blerja dhe shitja e një DCT përmes prokurës gojore- një opsion më i ndërlikuar, kur përfaqësuesi i tij i autorizuar vepron në emër të pronarit, i cili ka vetëm një prokurë gojore, por në të gjitha dokumentet në vendet e duhura ka regjistra dhe nënshkrime të vërteta të përgatitura paraprakisht nga dora e pronarit. Ky opsion nuk rekomandohet për fillestarët. Nëse nuk jeni të sigurt se pronari ka bërë regjistrimet dhe nënshkrimet, atëherë është më mirë të refuzoni transaksionin në çdo rast.
3. Blerja dhe shitja e një DCT përmes një autorizimi me shkrim- kur, në emër të pronarit, transaksioni përfundohet nga përfaqësuesi i tij i autorizuar i cili ka një autorizim me shkrim (format i shkruar me dorë ose i noterizuar) ose një kontratë urdhri. Në këtë rast, kopja origjinale e autorizimit dhe një fotokopje e pasaportës së personit të autorizuar i transferohen blerësit, dhe personi i autorizuar vendos nënshkrimin e tij në dokumente. Nuk rekomandohet për fillestarët.
4. Blerje dhe shitje sipas dy politikave monetare-kur automjeti shitet nga pronari i cili nuk e regjistroi atë përsëri në policinë e trafikut (i ashtuquajturi pronar i ndërmjetëm), DCT-ja e dytë i transferohet blerësit, sipas të cilit makina u regjistrua për herë të fundit me policia e trafikut. Kjo është zakonisht një PrEP midis shitësit aktual dhe personit nga i cili ka blerë makinën. Të dy DKP patjetër do të kërkojnë blerësin nga policia e trafikut. Kjo përfshin skemën e outbid të bardhë, e cila përdoret prej tyre nëse opsioni i zi nuk kalon. Fillestarët duhet të jenë të kujdesshëm dhe të vëmendshëm.
5. Blerja dhe shitja e softuerit... Nëse shitësi ka një efektiv prokurë e përgjithshme me të drejtën për të shitur, atëherë DCT përfundohet sipas opsionit të parë + blerësit i jepet një autorizim për makinën, e cila në kohën e nënshkrimit të DCT humbet efektin e saj, por policia e trafikut patjetër do ta kërkojë atë. Ky opsion nuk është një skemë gri, por ndonjëherë mund të ketë vështirësi të ndryshme ligjore, të cilat duhet të përcaktohen në mënyrë specifike në MP. Prandaj, për këtë opsion, forma e zakonshme e kontratës nuk është gjithmonë e përshtatshme - kërkohet një formë individuale, mundësisht e hartuar nga një projektues i dokumenteve automobilistikë ose një avokat. Nuk rekomandohet për fillestarët.
6. Blerje dhe shitje nën një autorizim të përgjithshëm. Nëse shitësi ka një autorizim të përgjithshëm me të drejtën e zëvendësimit, por pa të drejtën e shitjes dhe ai ju ofron të delegojë makinën tek ju, atëherë është më mirë të refuzoni një marrëveshje të tillë. Edhe pse është e ligjshme, është akoma një skemë gri për zëvendësimin e një prokure me një shitje dhe blerje të vërtetë, e cila mund të anulohet në çdo kohë, gjë që kërcënon humbjen e një makine dhe parash.
7. Blerje dhe shitje sipas politikës monetare nga oferta të larta. Nëse një shitës shet një makinë, atëherë ai zakonisht siguron dokumente me kolona tashmë të mbushura nga pronari. Në këtë rast, pronari dhe ofertuesi janë persona të ndryshëm. Isshtë e pamundur të verifikohet vërtetësia e nënshkrimit në DCT. Ofertat shpesh zëvendësojnë politikën reale monetare për të cilën makina është blerë me një tjetër ku emri i ofertës së lartë nuk shfaqet. Nënshkrimi i shitësit zakonisht falsifikohet. Si rezultat, rezulton se blerësi në errësirë ​​përfundon DCT me askush nuk e di me kë, dhe madje edhe pa nënshkrimin e vërtetë të shitësit. Një dokument i tillë është ligjërisht i pavlefshëm dhe mund të jetë në gjykatë. Kjo skemë e lartë, e cila, edhe pse shpesh praktikohet, nuk i rekomandohet askujt pasi nuk është gri, por e zezë - domethënë e paligjshme.

Shikoni videon rreth skemat e mundshme shitja dhe blerja e automjeteve:

Kujdes! Në një marrëveshje, mos u bëni dembel për të hartuar dokumentacionin që plotëson DCT - kjo i jep shitësit një pozicion më të fortë juridik në rast të mosmarrëveshjeve të mëvonshme.

Shkresa kur blini një makinë nga dora

Kur të arrini në marrëveshje, mos harroni të kontrolloni makinën për disponueshmërinë përsëri, në fund zëvendësimet e mundshme diçka e mirë për diçka jo shumë të mirë. Pas kësaj, mund të vazhdoni me hartimin e dokumenteve.

Sipas rregullave aktuale, dokumentet për transferimin e pronësisë mbi pronën e luajtshme (përfshirë automjetet) nuk kërkojnë regjistrim shtetëror dhe hartohen në formë falas, por me përmbajtjen e informacionit të detyrueshëm:

• Rreth punëtorëve të pjesëve.
• Rreth makinës.
• Sipas kushteve të blerjes dhe shitjes.

Dokumentet kryesore mbi transaksionin janë politika monetare, dhe njëra prej tyre është e mjaftueshme për të vënë në fuqi mekanizmin e tjetërsimit të pronës. Por është e dëshirueshme, dhe nganjëherë e nevojshme, t'i bashkëngjitni dokumentacionit shtesë PrEP -it.

E gjithë paketa e përpiluar duket kështu:

1. Kontrata e shitjes- dokumenti kryesor me informacionin bazë. Nëse përveç tij asgjë nuk hartohet, atëherë ai hyn në fuqi menjëherë pasi palët të kenë nënshkruar të gjitha kopjet.
2. Certifikata e pranimit- një dokument shtesë me informacion të zgjeruar në lidhje me makinën (përfshirë gjendjen e tij teknike) me fiksimin e datës dhe vendit të transferimit të automjetit nga shitësi tek blerësi. Nëse hartohet si një dokument i veçantë, atëherë DCT hyn në fuqi nga momenti i nënshkrimit të certifikatës së pranimit. Forma standarde e DCT mund ose nuk mund të ketë elementë të aktit të pranimit dhe transferimit në strukturën e tij.
3. Plotësoni fushat në TCP- ky dokument nuk hartohet, por plotësohet: informacioni bazë për shitësin, blerësin, datën dhe vendin e transaksionit futet në kolonat e kërkuara.
4. Faturë financiare- një dokument që vërteton faktin e transferimit të parave për makinën nga blerësi tek shitësi. Mund të mbështetet nga një urdhër hyrjeje në para, faturë parash dhe dokumente të tjera bankare, nëse pagesa është bërë përmes një zyre bankare, me transferim bankar ose përmes pagesa online... V raste të diskutueshme një faturë financiare mund të pranohet nga gjykata si një dokument zëvendësues për DCT, kështu që duhet të përmbajë të gjithë informacionin bazë në lidhje me punëtorët e pjesëve dhe automjetin.

Kujdes! TCP nuk mund të përmbajë regjistrime të rishitjeve të ndërmjetme të automjetit, nëse ka pasur disa prej tyre me radhë. Kjo lejohet.

Kujdes! Mbani PrEP dhe certifikatat e transferimit, mund t'ju duhen shumë në të ardhmen.

Shikoni videon rreth hartimi i saktë kontratat e shitjes:

Nëse doni të dini plotësisht gjithçka për blerjen e një makine

Përmes artikujve, pavarësisht sa të mirë janë, është fizikisht e pamundur të përcjellësh të gjitha nuancat dhe sekretet e blerjes së një automjeti dhe njohuri të tjera të rëndësishme të nevojshme për një shofer. Aktualisht, sistemet moderne të mësimdhënies përdorin një metodë të ndryshme, më efektive.

Ajo bazohet në perceptimin vizual dhe grafik të informacionit të strukturuar posaçërisht, i cili përmbahet dhe i paraqitet konsumatorit në formën e kurseve pako. Shpejtësia dhe efikasiteti i një trajnimi të tillë është i mahnitshëm, dhe çmimi i tyre është gjithmonë disa qindra herë më i ulët se vlera e aftësive të fituara!

Courseshtë një kurs kaq modern "Gjithçka për blerjen dhe shitjen e një makine" që ofrohet në vëmendjen tuaj. Në të do të gjeni absolutisht gjithçka që është e nevojshme jo vetëm për një shofer të zakonshëm modern, por edhe për një ekspert të vërtetë në biznesin e automobilave.

Ndër të tjera, kursi përmban të gjitha sekretet në lidhje me shitjen dhe blerjen e një makine, në lidhje me të përgatitje para shitjes dhe teknikat e negociatave, për një inspektim profesional të gjendjes teknike në shembullin e tre makinave të përdorura, punë me dokumentacion, dhe shumë, shumë më tepër.

Për më tepër, kjo paketë informacioni, në baza promovuese, përfshin dy super kurse shumë të njohura: "Si të fitoni para në një rishitje të makinës" dhe "Si të fitoni para në një makinë urgjente dhe të gabuar", të cilat do të ndihmojnë në fitimin e plotë të parave njohuritë që keni fituar dhe, në fund të fundit, bëheni të pasura.

Blini vetëm më të mirën dhe fati do të jetë gjithmonë në anën tuaj!

Duke përmbledhur

Në fund të këtij rishikimi, unë do të nxjerr një numër përfundimesh mbi aspektet kryesore të temës:

• Përgatitja për blerje makina është po aq e rëndësishme sa vetë blerja dhe shitja.
• Kërkim online sot mënyra më e lehtë dhe më efektive për të kërkuar oferta.
• Shtë mjaft e mundur të blini një makinë të përdorur me një çmim të lirë. dhe madje edhe një çmim të favorshëm, si dhe në mungesë të parave.
• Fazat kryesore në procesin e blerjes dhe shitjes po kontrollon gjendjen teknike të makinës, si dhe pastërtinë e saj ligjore. Verifikimi i dokumenteve në blerjen e një makine nuk është më pak i rëndësishëm sesa një ekzaminim teknik.
• Opsionet e blerjes dhe shitjes ka disa, por jo të gjithë janë të përshtatshëm për fillestarët dhe jo të gjithë janë ligjërisht të saktë.
• Për të nxjerrë DCT kur blini një automjet të përdorur, është e nevojshme me bashkëngjitjen e dokumentacionit shtesë në një numër të mjaftueshëm kopjesh.
• Për të gjitha fazat blerjet, nga fillimi në fund, duhet të trajtohen me shumë përgjegjësi në mënyrë që të përjashtohen problemet maksimale në maksimum.

Përfundim

Pra, blerja e një makine në mënyrë korrekte dhe të pavarur në tregun sekondar është mjaft e përballueshme për fillestarët, por edhe shoferët me përvojë duhet të jenë të kujdesshëm dhe të kujdesshëm në procesin e kërkimit, përgatitjes dhe përfundimit të një marrëveshjeje.

Kjo është e gjitha, lexues të dashur, ju them lamtumirë deri në botimet e ardhshme. Lini komente për artikullin, ndani informacionin në të rrjete sociale përmes butonave të shpejtë, regjistrohuni në përditësimet e blogut. Ka ende shumë gjëra interesante përpara!

Gjithë të mirat, zgjedhje e mire dhe një marrëveshje e mirë!

Ka shumë arsye pse një entuziast i makinave vendos të blejë një makinë të përdorur. Shumë shpesh, një makinë e përdorur blihet nga fillestarët si makina e tyre e parë. Një kategori tjetër e blerësve të makinave të përdorura janë njerëzit që duan të kursejnë para. Në fund të fundit, një automjet që ka funksionuar për dy ose tre vjet është një e treta më e lirë se një e re. Ndërkohë, shumica Vendet evropiane gjendja e rrugëve ruhet në një nivel të lartë, dhe kushtet e funksionimit lejojnë që edhe makinat shtatë-tetë vjeçare të jenë në gjendje mjaft të mirë. Sigurisht, jo të gjitha makinat janë njësoj të besueshme, kështu që kur vendosni se cila makinë e përdorur është më mirë të blini, ka kuptim të njiheni me rezultatet e vlerësimeve të ndryshme.

Duke analizuar rezultatet e inspektimeve teknike të një numri të madh të makinave të përdorura, ekspertët e huaj arritën në përfundimin se sa më e vogël dhe më modeste makina, aq më e besueshme është. Pika më e prekshme e makinave më të përdorura është elektricisti. Përafërsisht 42.2% e të gjitha prishjeve janë për shkak të dështimit të motorit, gjeneratorit, baterisë. Në 8.9% të rasteve, sistemi i menaxhimit të motorit dështoi. Për më tepër, një raport i tillë është tipik edhe për makinat, mosha e të cilave nuk kalon tre vjet.

Pasqyrë e makinave të përdorura të moshës dy deri në tre vjet

Ekspertët gjermanë njohën modelet e mëposhtme si makinat më të besueshme nën moshën tre vjeç:

Opel Meriva është një nga më të mirat makina të besueshme me largësi

• Opel Meriva është një minivan me një brendshme mjaft të bollshme. Pronarët e këtij modeli vërejnë disa "grykësi" të modelit, veçanërisht në lidhje me vajin. Vend i prekshëm - transmetim automatik marsh. Një pengesë tjetër është se pjesa e brendshme është e zbukuruar me plastikë, e cila mund të plasë kur ndryshon temperatura. Sidoqoftë, për sa i përket besueshmërisë dhe cilësisë, është. Statistikat tregojnë se vetëm 1.8% e makinave të kësaj marke nuk mund të kalonin inspektimin.
• Ford Fusion - hatchback me pesë dyer ideale për rolin e një makine të vogël familjare në mjedise urbane dhe periferike. Ndryshon mjaftueshëm pastrim i lartë... Shoferët vërejnë ngurtësinë e tepërt të pezullimit. Ndonjëherë një elektricist mund të mos funksionojë. Çelësi i rrotave të aksioneve është bërë nga një material tepër i butë që përkulet me përpjekjen më të vogël.
• Ford Fiesta - të ngurta dhe model i besueshëm... Dështimet e mundshme elektrike, si dhe prishjet sistem automatik injektimi i karburantit.
• Audi A8 është një nga makinat më të mira dhe më të rehatshme, e cila me të drejtë do të merrte vendin e parë në vlerësim nëse nuk do të ishte kostoja e lartë e mirëmbajtjes dhe riparimit. është projektuar për benzinën e 98 -të, dhe konsumi i karburantit në kushtet urbane është 25 litra në 100 km, të cilat jo çdo përfaqësues i klasës së mesme në Rusi mund ta përballojë. Ekspertët vërejnë se modelet më të suksesshme janë me motorët me benzinë 3.7 ose 4.2 litra. Motorët dizel konsumohen më shpejt, dhe motori 2.8 litra nuk ka fuqi të mjaftueshme për një makinë të tillë. Pas funksionimit afatgjatë, mund të ketë probleme me sistemin e ajrit të kondicionuar.
• Porsche Boxter është një automjet i besueshëm, i fuqishëm dhe i rehatshëm. Pezullimi është disi i ngurtë, por dallohet nga qëndrueshmëria për t'u patur zili. Pedali i frenave mund të duket shumë i ngushtë në fillim, por mësoheni shpejt me të. Motori është pak "kapriçioz": i aftë për një kohë të gjatë funksionim i qetë kur përdorni benzinë ​​të 98 -të. Konsumi i karburantit në qytet është 15 litra, jashtë qytetit - 8 litra në 100 km. Gjatë funksionimit, rekomandohet t'i kushtoni vëmendje të veçantë gjendjes së jastëkëve: ato janë të prirura për rritjen e gërryerjes.
• Mazda 6 është një shembull i denjë. Posedon dizajn origjinal, duke e dalluar menjëherë këtë makinë në trafikun e qytetit. Salloni nuk është shumë i gjerë, por i rehatshëm. Motori është mjaft i aftë të funksionojë në AI-95. Modeli mban mirë rrugën dhe mund të operohet në mënyrë të drejtë kushte të vështira... Rekomandohet t'i kushtoni vëmendje të veçantë mbrojtjes kundër korrozionit, sepse nëse nuk mirëmbahet siç duhet, metali i trupit do të ndryshket shpejt.
• Mercedes A-class është makina më e përdorur për banoret femra urbane, komode dhe ekonomike. Me gjithë kompaktësinë e tij, ajo ka një brendshme mjaft të bollshme. Ndonjëherë problemet me bllokimin qendror dhe elektricitetin janë të mundshme.
• Mercedes SLK është një model jashtëzakonisht i besueshëm dhe i menaxhueshëm. Shumë e konsiderojnë brendësinë e saj pak të ngushtë dhe trungun të vogël. Riparimet nuk janë shumë të shtrenjta, por pjesët e trupit mund të gjenden vetëm në disa dyqane për riparimin e makinave.
• Volkswager Touran është një makinë familjare e fortë, e lehtë për t’u drejtuar dhe me shikueshmëri të mirë. Metali i trupit është shumë i hollë dhe gërryes.
• Honda Jazz - e rehatshme, e besueshme dhe e përshtatshme model kompakt... Megjithë pastrimin e ulët nga toka, funksionimi në rrugët e vendit është i mundur. Kapuçi i përparmë është i copëtuar, i cili duket origjinal, por kur ngasni mbi zhavorr për shkak të "bombardimit" të gurëve, bojë zhvishet mjaft shpejt. Fshirësit e përparmë janë të shkurtër dhe nuk arrijnë në anën e majtë të xhamit, duke krijuar një brez të ndotur atje.

Audi A8 është një makinë e përdorur mirë, por ka rritur konsumin e karburantit

• Kia Carnival është udhëheqësi i "anti-vlerësimit". Çdo makinë e katërt e kësaj marke nuk mund ta kalonte inspektimin.
• Volkswager Sharan - çdo makinë e dhjetë nuk e ka kaluar inspektimin.
• Seat Alhambra.
• Chrysler PT Crusier.
• Citroen Saxo.

Pasqyrë e makinave të përdorura midis moshës katër dhe pesë vjeç

Ekspertët gjermanë që zgjedhin më së shumti makina të besueshme midis moshës katër dhe pesë vjeç, preferuan modelet e mëposhtme:

Porsche 996 është opsioni më i mirë në moshën 4-5 vjeç

• Porsche 996 është një model i shtrenjtë me dizajn të rreptë të brendshëm, i krijuar për ata që pëlqejnë ngasjen e shpejtë. Për shkak të dimensioneve të tij komplekse, parkimi mund të jetë një problem.
• Audi A4. Në këtë kategori - makina më e përdorur e dizajnit "zonja", shumë e rehatshme dhe e lehtë për tu drejtuar, me izolim të mirë të zërit, etj. Mund të ketë probleme me sistemin elektrik dhe ajrin e kondicionuar. Motori karakterizohet nga rritja e konsumit të vajit. Pjesët rezervë janë mjaft të shtrenjta.
• Subaru Forester është një model i besueshëm, jashtëzakonisht i popullarizuar në Rusi. Ndër të metat, mund të përmendet vetëm modeli jo shumë ergonomik i sediljeve dhe vendndodhja e pasuksesshme e rezervuarit të rondele qelqi: kur mbushni karburantin, mund të mbushni aksidentalisht baterinë.
• Toyota RAV4 është një makinë e besueshme me sasi e madhe airbags dhe një brendshme të bollshme. Modeli ka një pastrim të lartë nga toka dhe është i përshtatshëm për ngasjen në rrugët e vendit dhe madje edhe jashtë rrugës. Ekspertët tregojnë për izolimin e pamjaftueshëm të zërit.
• Porsche Boxster.
• Mercedes SL është një nga makinat me cilësi më të lartë, të rehatshme dhe të bukura me një brendshme të bollshme dhe vende ergonomike. Pezullimi është i ashpër, por ngasja jashtë rrugës është e mundur. Kapaku i madh e bën të vështirë parkimin.
• Mercedes SLK.
• Mazda MX5 është një roadster i lehtë, shumë i bindur i konvertueshëm i krijuar për entuziastët e ngasjes së shpejtë. Dizajni i sediljes së shoferit është pak i pakëndshëm, shikueshmëria kur pjesa e sipërme ngrihet zvogëlohet ndjeshëm, dhe bagazhi nxehet kur ngasni.
• Mazda Demio është një model kompakt, thjesht "urban". Shumë e manovrueshme, brendësia është mjaft e bollshme për një makinë me përmasa të ngjashme. Sidoqoftë, trungu është shumë i vogël.
• Toyota Yaris është një makinë që sillet mirë në qytet, por për shkak të pastrimit të ulët nga toka, thjesht nuk është menduar për rrugët e vendit. Trupi është shumë i brishtë dhe kërkon kujdes shtesë.

Subaru Forester ka një popullaritet të merituar në vendin tonë

• Kia Carnival - udhëheqësi nderi i "anti -vlerësimit";
• Citroen Saxo;
• Renault Laguna;
• Chrysler Voyager;
• Peugeot 106.

Pasqyrë e makinave të përdorura të moshës gjashtë deri në shtatë

Gjashtë apo shtatë vjet për makina moderne me trupa të bërë nga metali i hollë dhe plastika - mosha është më se e respektueshme. Makina të tilla duhet të zgjidhen me kujdes ekstrem. Ekspertët rekomandojnë t'i japin përparësi njërit prej modeleve të mëposhtëm:

Besueshmëria e Toyota RAV4 është e testuar me kohë

• Toyota RAV4 - edhe në një moshë kaq serioze, vetëm 4.8% e makinave të kësaj marke nuk e kaluan inspektimin.
• Toyota Avensis është një shembull i shkëlqyeshëm i një makine të bukur, të rehatshme dhe praktike "të përditshme". Konsumi i karburantit është mjaft i lartë: 12 litra për 100 km në kushte urbane.
• Porsche Boxster.
• Mercedes SL
• Mercedes SLK.
• Mazda MX5.
• Mazda Demio.
• Subaru Legacy është një model në të cilin dizajni lakonik i brendshëm është më se i kompensuar nga besueshmëria, manovrueshmëria dhe kontrollueshmëria. Për shkak të pastrimit të ulët nga toka, rojet e spërkatjes mund të prishen.

Toyota Yaris është një nga opsionet më të mira për qytetin

• Skoda Felicia;
• Chrysler Voyager;
• Renault Twingo;
• Ford KA;
• Alfa Romeo 145/146.

Pasqyrë e makinave të përdorura të moshës tetë deri në nëntë vjeç

Nëse makina udhëtonte në rrugët e sheshta të Evropës për të gjitha nëntë vitet e saj, atëherë mund të kishte mbijetuar. Makina të tilla të përdorura blihen me lehtësi në Rusi. Ekspertët kanë përpiluar një vlerësim nga modelet e mëposhtme.

Si rezultat i krizës financiare, sot për shumë nga bashkatdhetarët tanë është problem të blini një makinë të re të huaj. Në këtë artikull, ne duam të flasim për si të zgjidhni një makinë, të dorës së dytë, çfarë të shikoni dhe si të mos dehur.

Duhet të kuptohet se blerja e një makine të përdorur shoqërohet gjithmonë me një rrezik të caktuar. Në vend të një mjeti të besueshëm transporti, mund të bëhet një burim i vazhdueshëm i kostove të panevojshme të riparimit.

Për të shmangur një gabim, blerësi duhet të zgjedhë një makinë me shumë kujdes, pasi shpesh ka raste kur kostoja e riparimeve mund të tejkalojë çmimin e blerjes.

Pra, le të hedhim një vështrim më të afërt si të zgjidhni një makinë në tregun sekondar.

Shikoni së pari një makinë të përdorur

Shtë më mirë të "njihni" makinën gjatë ditës, kur defektet e bojës janë më mirë të dukshme.

Nëse inspektoni makinën tuaj me drita artificiale në një garazh ose dukshmëri e pamjaftueshme, mund të mos vëreni gërvishtje, veçanërisht nëse shitësi ka marrë mundimin t'i fshehë ato me kozmetikë të veçantë

Inspektoni trupin për ndryshk. Veçanërisht vendet më të prekshme nga korrozioni: trungu, harqet e rrotave dhe pragjet.

Inspektoni shtresën e bojës nën kënde të ndryshme pamje, shikoni nëse panelet e trupit ndryshojnë në ngjyrë. Shikoni boshllëqet e trupit, ngjyra e tyre gjithashtu duhet të përputhet me sfondin e përgjithshëm.

Hidhini një sy arrave të fiksimit. Nëse ato janë mjaft të reja në një makinë të përdorur, atëherë pjesët e trupit u hoqën. Dhe kjo mund të tregojë një gjë serioze riparimi i trupit... Nuk ka asgjë të keqe me faktin e riparimit, por, së pari, kjo ju jep një arsye për të bërë pazar, dhe së dyti, tregon se ju duhet të hidhni një vështrim më të afërt në makinë.

Inspektoni rrotat, të cilat duhet të jenë të nivelit dhe të kenë veshin uniforme Goma. Përndryshe, diçka nuk është në rregull me shasinë, ose me gjeometrinë e trupit.

Nëse shenja të jashtme makina e kënaqshme, shikoni më tej.

Shikoni nën makinë

Nga makina me defekt lëngje të ndryshme të procesit mund të pikojnë: ujë, benzinë, lëngu i frenave, antifriz, vaj. Nëse shihni pellgje, është më mirë të braktisni blerjen menjëherë.

Ndarja e motorit

Hapeni kapuçin. Motori duhet të jetë i pastër nga jashtë, ose të paktën të mos spërkatet me vaj. "Përmirësime" të pakuptueshme, shirit ngjitës, etj. duhet të jetë alarmante. Inspektoni murin e brendshëm të kapakut. Rrjedhjet e naftës mund të tregohen nga depozitat e zeza.

Kontrolloni të gjitha për veshin rripat e vozitjes... Zakonisht, një rrip që i ka shërbyer qëllimit të tij bëhet i bardhë, mbulohet me çarje dhe ekspozon fijet e përforcimit. Kjo pyetje është veçanërisht e rëndësishme për nxitjen e mekanizmit të shpërndarjes së gazit, pasi në shumicën modele benzine prishja e tij bëhet arsye për riparimin e parakohshëm të motorit. Përkundër faktit se rripi në vetvete është i lirë, është e mundur që të prishet menjëherë pas blerjes.

Sensorë

Në kapuç i hapur kthejeni çelësin në bllokimin e ndezjes në mënyrë që sensorët e matësit të ndizen.

Të paktën llambat e presionit të vajit dhe akumulatorit duhet të ndizen.

Motori dhe sistemi i karburantit

Pastaj ndizni motorin dhe lëreni automjetin të ngrohet në temperaturën e funksionimit. Motori duhet të funksionojë pa probleme dhe i qetë.

Mundohuni të shtypni pedalin e gazit dhe të dëgjoni motorin për goditje. Lëshoni pedalin dhe shihni nëse RPM nuk bie menjëherë ose nëse I papunë ato tejkalojnë 1100 rpm, që do të thotë se ka një problem me rregullimin e sistemit të karburantit.

Lëngjet e procesit

Kushtojini vëmendje vajit dhe antifrizit. Nëse natyra e këtyre lëngjeve ndryshon (flluskat e vajit dhe papastërtitë e emulsionit janë të dukshme në antifriz), atëherë ato përzihen. Kjo tregon deformimin e kokës së cilindrit për shkak të mbinxehjes ose një copë litari të shpuar.

Një motor "i zier" zvogëlon jetën e shërbimit disa herë, dhe rishikimi i tij mund të kushtojë disa mijëra dollarë.

Shikoni vajin. Nëse trashet dhe grumbullohet në gunga në sondë, do të thotë se ishte e përzier tipe te ndryshme vajra ose derdhur një të rreme. Një motor i tillë nuk do të zgjasë shumë.

Gjithashtu kontrolloni nivelin e lëngut të frenave.

Pajisjet e ndriçimit

Kontrolloni të gjitha pajisjet e ndriçimit- ndriçimi i brendshëm, dritat e frenave, sinjalet e kthesës, fenerët. Një mosfunksionim i të paktën një llambë mund të tregojë jo vetëm nevojën për të zëvendësuar siguresën, por edhe për veshin serioz të dërrasave, një gabim në kompjuter në bord apo edhe një qark të shkurtër në instalime elektrike.

Një elektricist "me shkëlqim" është i rrezikshëm, makina mund të ndizet.

Shasi

Vetëm amortizatorët mund të kontrollohen në mënyrë të pavarur pa ngritës ose gropë.

Për ta bërë këtë, shtypni fort dhe fort mbi kapakun e makinës disa herë për ta bërë atë të lëkundet. Nëse makina luhatet më shumë se një herë para se të rivendosni pozicionin statik, atëherë amortizuesit duhet të ndryshohen.

Kushtojini vëmendje timonit. Sipas rregullave të rrugës, reagimi i tij nuk duhet të kalojë 5 centimetra në të dy drejtimet deri në momentin kur rrotat fillojnë të rrotullohen.

Brendësia e automjetit

Sigurohuni që të kontrolloni nëse funksionon kontrollin e klimës... Shumë blerës nuk paguajnë vëmendje e veçantë në kondicionerin dhe "sobën", por më kot. Shpesh, riparimi i tyre është më i shtrenjtë sesa rivendosja e karrocës. Për më tepër, ndonjëherë për të arritur në "klimën", duhet të çmontoni gjysmën e kabinës.

Test drive

Pasi motori të jetë ngrohur, kaloni në ingranazhe dhe përpiquni të largoheni. Kushtojini vëmendje sa larg keni nevojë për të ngritur pedalin nga gjendja plotësisht e dëshpëruar.

Kur konfiskimi është i ulët, tufa mund të ketë nevojë për riparime të mëdha apo edhe zëvendësim.

Përveç kësaj, nuk duhet të ketë kërcitje ose kërcitje gjatë ndezjes / fikjes. Nëse ka ndonjë, atëherë ose kablloja është e konsumuar, ose kushineta e lëshimit duhet të zëvendësohet, dhe për këtë do të duhet të hiqni të gjithë kutinë e shpejtësisë.

Fillimi i lëvizjes nuk duhet të jetë i vështirë. Nëse ndodh rrëshqitja, jini të vetëdijshëm se kjo tregon disqe të veshur të tufës.

Pedali i frenave nuk duhet të arrijë në dysheme për disa centimetra. Shtypeni dhe fiksojeni në këtë pozicion për një minutë. Ju nuk duhet të ndjeni se tensioni po dobësohet. Përndryshe, ka rrjedhje sistemi i frenave apo edhe të lodhur cilindri kryesor tufë

Kontrolloni nëse makina "hidhet" anash gjatë frenimit të fortë dhe nëse dëgjoni ndonjë tingull të jashtëm.

Hipni mbi gropat dhe gunga të cekëta dhe dëgjoni pezullimin. Nëse mund të dëgjoni trokitje të forta, ftoni shitësin të kontrollojë makinën në një stendë të specializuar.

Nëse, gjatë një kthesë të mprehtë ose në shpejtësi e lartë timoni fillon të dridhet, që do të thotë se rrotat me shumë mundësi nuk janë të balancuara.

Me një transmetim pune, ingranazhet duhet të zhvendosen shumë lehtë dhe në të njëjtën kohë të mos lëshojnë tinguj të jashtëm.

Dëgjoni zhurmën e kutisë së shpejtësisë kur tufa lëshohet dhe shtypet: nëse dëgjoni një ndryshim, riparimet janë përpara.

Këto ishin pikat kryesore që duhet të dini më parë si të zgjidhni një makinë... Dhe në artikujt e mëposhtëm do të flasim se si të identifikoni një makinë "të mbytur", konsideroni më së shumti gabimet e shpeshta kur blini makina të përdorura, si dhe sa kushton për të rregulluar një makinë të përdorur.