Rav 4 metalike kafe e çelur. Toyota RAV4: ngjyra është gjithçka, ose korrigjimi i gabimeve

Rishikimi i Toyota RAV4 të ri 2019-2020: pamja, brendshme, specifikimet, parametrat, konfigurimi, sistemet e sigurisë, çmimi. Në fund të artikullit, një përmbledhje foto dhe video e Toyota RAV4 2018-2019.

Përmbajtja e rishikimit:

Motor Show Auto Show në Nju Jork prezantoi shumë produkte të reja. Disa prej tyre janë thjesht koncepte, por ka edhe gjenerata vërtet të reja që kanë bërë përparime të mëdha në industrinë e automobilave. Një nga këto risi të paraqitura ishte crossover-i i ri i gjeneratës së pestë Toyota RAV4 2018-2019. Makina tregtohet si një model i vitit 2019, por për Amerikën e Veriut, shembujt e parë të crossover-it do të shkojnë në shitës në vjeshtën e 2018.

Gjenerata e re e pestë e crossover-it të famshëm japonez Toyota RAV4 2019 u prezantua për herë të parë gjashtë muaj më parë, por zyrtarisht, me një listë të pjesshme të karakteristikave, risia është paraqitur vetëm tani. Toyota RAV4 i ri 2019 u thotë shumë njerëzve se gjenerata e 5-të është një tranzicion i plotë në një dizajn të ri, dhe nga kryqëzimi i vjetër, në fakt, vetëm pjesë individuale në kabinë, pjesa tjetër është krejtësisht e re, veçanërisht pamja. Crossoveri Toyota RAV4 2018-2019 është bërë brutal, me karakteristika të përafërta, është gjithashtu e qartë se dizajnerët e Lexus kanë punuar në dizajnin e jashtëm dhe të brendshëm.

Pjesa e jashtme e Toyota RAV4 e re 2019-2020

Përpara, kryqëzimi i ri Toyota RAV4 2018-2019, siç u përmend tashmë, makina mori tiparet e Toyota Tacoma, kjo është qartë e dukshme në grilën e re të radiatorit dhe optikën e shtrënguar në anët. Grila kryesore e radiatorit është bërë në formë romboide me dy vija horizontale. Stema e kompanisë është e vendosur në qendër, me një kamerë të përparme nën stemën. Në varësi të ngjyrës së emblemës (krom ose krom-blu), motori do të vendoset nën kapuçin e kryqëzimit, konvencional ose hibrid. Grila e sipërme dhe e poshtme e Toyota RAV4 2019 është zbukuruar me një futje rrjetë të zezë, në disa nivele të zbukurimit, sipas prodhuesit, futja mund të jetë e kromuar.

Për shkak të këtij lokacioni, crossover-i mori një “buzqeshje të inatosur”, e cila nuk gjendet në makinat e tjera të kësaj klase. Pjesa e poshtme e pjesës së përparme të Toyota RAV4 2018-2019 është e zënë nga një grilë shtesë radiatori me një ndarës të theksuar. Prodhuesi bëri një lëvizje të tillë për të reduktuar mbingarkesën, duke rritur kështu aftësinë e kryqëzimit të kryqëzimit dhe pastrimin nga toka. Ekziston gjithashtu një minus shumë i pakëndshëm, pjesët plastike rreth grilës së poshtme (përveç ndarësit) janë bërë prej plastike të zezë me shkëlqim, si rezultat, pas një kohe të gjitha gërvishtjet dhe të metat e tjera do të jenë shumë qartë të dukshme.

Duke filluar me konfigurimin bazë të Toyota RAV4 2019, prodhuesi do të instalojë një sistem ngrohjeje në zonën e parkimit të fshirëseve, si opsion, mund të shtoni një xhami të plotë të nxehtë rreth perimetrit. Vendndodhja e sensorëve dhe sensorëve nuk ka ndryshuar, pasi më parë ato vendoseshin pranë pasqyrës qendrore të pamjes së pasme, të lyer paksa në pjesën e sipërme të xhamit.

Vendndodhja e dorezave të dyerve të kryqëzimit ka ndryshuar, projektuesit i ulën ato poshtë në një pjerrësi nga përpara në mbrapa. Përveç dorezave të reja me një sistem hyrjeje pa çelës, ana e kryqëzimit Toyota RAV4 2018-2019 është zbukuruar me vija konvekse dhe pjesë të lakuara të parafangove të pasmë. Projektuesit vendosën pasqyrat anësore të pamjes së pasme në panelin e derës; në shumicën e versioneve, kutia e pasqyrës, si dhe këmba e montimit, do të lyhen me ngjyrë të zezë. Seti standard i pasqyrave përfshin përsëritës LED, rregullim elektrik dhe palosje automatike, opsionalisht, mund të shtoni memorie për disa pozicione.

Ndryshe nga gjenerata e katërt, kryqëzimi i ri Toyota RAV4 2018-2019 mori 5 gota në secilën anë. Dy për secilën derë dhe një "dritare" xhami bosh pas derës së pasme. Pas dizajnit të ri, hapja e dyerve për dyert e përparme dhe të pasme ka ndryshuar gjithashtu, duke u bërë më e madhe.

Crossoveri Toyota RAV4 2018-2019 mori një pjerrësi të ngjashme të çatisë, pjesa e sipërme është zbukuruar me një spoiler sportiv me sinjal ndalimi LED, dhe ana e xhamit theksohet nga rreshtimi plastik me shkëlqim. Për t'u dukur, dizajnerët e Lexus kanë shtuar një vijë të zezë horizontale në shtyllën anësore C. Vetë kapaku i bagazhit të Toyota RAV4 2019 është i ulët, por në të njëjtën kohë hapi nga parakolpi i pasmë është zhdukur. Në pjesën e poshtme të kapakut, projektuesit kanë shtuar një nivel për targat, njësoj si në Lexus.

Parakolpi i pasmë i crossover-it të ri Toyota RAV4 2019, si ai i përparmë, është pak i ngritur. Pjesa e poshtme është e zbukuruar me një shpërndarës plastik dhe dy maja të shkarkimit të kromit, gjë që flet për një motor të fuqishëm nën kapuçin e makinës. Përveç linjave strikte të lakuara, parakolpi i Toyota RAV4 2019 është zbukuruar me një zbukurim të zi me shkëlqim, me dy drita drejtkëndëshe LED për mjegullën.

Një antenë me pendë peshkaqeni dhe shina çatie të zeza do të instalohen në pjesën e pasme të çatisë pa dështuar. Prodhuesi ofron gjithashtu instalimin e një bagazhi shtesë të markës, i krijuar për çatinë panoramike të kryqëzimit Toyota RAV4 2019.

Brendësia e crossover Toyota RAV4 2019-2020

Paneli kryesor i kryqëzimit Toyota RAV4 2019 përbëhet nga tre faza. Niveli i sipërm është i rezervuar si dekorativ me një tehe kromi në pjesën fundore, kanale ajri drejtkëndëshe dhe një ekran ballor. Niveli i mesëm zgjat pak përpara, mbi pjesën kryesore, ka dy kanale qendrore të ajrit, një buton parkimi emergjent dhe një ekran me prekje 7 "(opsionale 8") të sistemit plotësisht të ri multimedial Entune 3.0. Sistemi vjen standard me Apple CarPlay dhe Amazon Alexa. Ekziston edhe një minus, sistemi nuk e mbështet Android Auto në mënyrë standarde dhe ende nuk ka informacion nëse do të jetë opsional apo do të zhduket plotësisht nga lista e Toyota RAV4 2019.

Lista e funksioneve të dobishme të sistemit të ri multimedial të kryqëzimit Toyota RAV4 2019 përfshin gjeneratën e fundit të komunikimeve celulare nga Verizon, një pikë aksesi Wi-Fi dhe mënyra të ndryshme për të sinkronizuar pajisjet me sistemin kryesor. Sistemi gjithashtu lejon kontrollin zanor, telefonimin, kërkimin në internet dhe dërgimin e mesazheve. Për lehtësinë e kontrollit, butonat dhe dy përzgjedhës janë të vendosur në anët e ekranit.

Poshtë tunelit qendror të kryqëzimit Toyota RAV4 2019, ka një prerje të vogël me ngarkime nga porta USB, një prizë 12V dhe karikim me valë Qi. Një përzgjedhës i vogël automatik i transmisionit me një panel funksional ndodhet pothuajse afër. Përveç një përzgjedhësi të vogël për kontrollin e pezullimit të kryqëzimit Toyota RAV4 2019, ekziston gjithashtu një buton për një frenë dore elektromekanike, kontroll me katër rrota, një sistem ndihmës në zbritje dhe disa sisteme të tjera sigurie aktive. Sipas standardit, pjesa e brendshme e kryqëzimit të ri Toyota RAV4 2018-2019 nuk është e destinuar për pirjen e duhanit, kështu që duhet të blini gjithashtu një paketë duhanpirësi (çakmak dhe tavëll në formën e një gote).

Duke lëvizur përgjatë tunelit qendror të kryqëzimit të Toyota RAV4 2019, projektuesit shtuan dy mbajtëse filxhanësh të ndriçuar dhe një mbështetëse të madhe krahu me një ndarje të gjerë brenda. Në pjesën e pasme të mbështetëses së krahut, është shtuar një funksion i kontrollit të temperaturës për rreshtin e dytë të sediljeve dhe rimbushje nga një port USB dhe një prizë 12V.

Rreshti i dytë i sediljeve të Toyota RAV4 2019 është projektuar për një ulje të plotë të tre pasagjerëve, kjo është qartë e dukshme për shkak të tre mbështjellësve të veçantë të kokës. Përqindja e palosjes së sediljeve mbeti e njëjtë si më parë - 60/40, por për përfitimin dhe lehtësinë e pasagjerëve, zgjatja qendrore e tunelit, e cila shpesh ndërhynte në këmbë, u zhduk.

Si material për dekorimin e brendshëm të Toyota RAV4 2019 të re, dizajnerët përdorën vetëm lëkurë me cilësi të lartë. Seksionet anësore të sediljeve do të jenë prej lëkure të fortë, ndërsa pjesa qendrore do të jetë me vrima. Veshjet e dyerve, leva e marsheve dhe timoni i Toyota RAV4 2019 do të jenë gjithashtu të zbukuruara me lëkurë. Për momentin, vetëm 4 ngjyra janë të njohura me ngjyra:

1. e zezë;
2. E bardhë;
3. gri;
4. burgundy.

Paneli i kryqëzimit të Toyota RAV4 2019 ka marrë forma më të përafërta, si për shembull në kryqëzimet e Lexus. Me risitë e panelit të instrumenteve, mund të vihet re ekrani i ri 7 "me ngjyra, i cili shfaq shpejtësinë, karakteristikat e motorit dhe informacione të tjera, megjithëse takometri mbetet i njëjtë, treguesi. Në përputhje me dëshirat e shoferit, ai mundet në mënyrë të pavarur zgjidhni ndriçimin dhe ndriçimin e panelit të instrumenteve, zgjidhni paralelisht ngjyrën e ndriçimit rreth pjesës së brendshme të Toyota RAV4 2019.

Një përfundim pozitiv mund të nxirret në lidhje me brendësinë e crossover-it të ri Toyota RAV4 2018-2019, projektuesit nuk mbeten prapa progresit. Në krahasim me gjeneratën e 4-të, gjenerata e re e 5-të ka marrë një dizajn modern, karakteristika strikte të brendshme dhe teknologji moderne. Përveç grupit standard, prodhuesi ofron shumë opsione shtesë në Toyota RAV4 2019, duke përfshirë një sistem audio të përmirësuar me 11 altoparlantë dhe opsione të zgjeruara të rregullimit të sediljeve të përparme dhe të pasme.

Specifikimet Toyota RAV4 2019-2020

Përmirësimet ndikuan gjithashtu në pezullimin e kryqëzimit të ri Toyota RAV4 2018-2019, inxhinierët rritën gjatësinë e bazës së rrotave, duke ngritur kështu dritat e përparme dhe të pasme. Kështu, kryqëzimi i ri mori aftësi të përmirësuara ndër-vend dhe një renditje të madhësisë më shumë largësi nga toka. Platforma e kryqëzimit Toyota RAV4 2018-2019 është e njëjtë si për Camry-n e ri 2018 dhe hibridin Prius - platformën TNGA.

Pjesa kryesore e kryqëzimit të ri Toyota RAV4 2018-2019 është lëvizja. Prodhuesi ofron një sistem Dynamic Torque Vectoring AWD, me tufa për secilën nga rrotat e pasme, për shkak të të cilit sigurohet vektori i shtytjes. Sistemi mund të përcaktojë automatikisht nëse është e nevojshme të lidhni makinën me katër rrota ose nëse kryqëzimi po lëviz përgjatë autostradës. Këto shifra çojnë në 50% të transmetimit të fuqisë në rrotat e pasme. Prodhuesi është ende i heshtur për karakteristikat e tjera dinamike të crossover-it të ri Toyota RAV4 2019, por është e qartë se ato janë një renditje e përmasave më të mira se gjenerata e 4-të.

Siguria dhe komoditeti Toyota RAV4 2018-2019

• airbag para dhe mbrapa;
• airbag anësor;
• një airbag në zonën e gjunjëve të shoferit;
• perde sigurie;
• imobilizator;
• optika e përparme adaptive;
• kontrolli adaptiv i lundrimit;
• ABS, EBD;
• monitorimi i pikave të verbër;
• sistemi i frenimit emergjent;
• sistem shikueshmërie të gjithanshme;
• mbyllje qendrore me funksion hyrjeje pa çelës;
• shenjat e komunikacionit dhe sistemi i njohjes së këmbësorëve;
• sistemi i kontrollit të shpejtësisë;
• mbajtja e korsisë;
• ndërrimi automatik i rrezeve të larta dhe të ulëta;
• sensorë parkimi;
• sistem automatik parkimi;
• ndihmoni kur filloni tatëpjetë ose tatëpjetë.

Opsionet dhe çmimet e Toyota RAV4 të re 2019

Kopjet e para të Toyota RAV4 crossover 2019 do të mbërrijnë në Amerikën e Veriut dhe Evropë rreth mesit të vjeshtës 2018. Në territorin e Rusisë, makina e re do të shfaqet jo më herët se pranvera e vitit 2019, në të njëjtën kohë premtohet dorëzimi i varianteve të para hibride të Toyota RAV4 2019. Të tre opsionet e motorit (benzinë, naftë dhe hibrid) do të ka shumë të ngjarë të jetë në dispozicion për Federatën Ruse, dhe sistemi i makinës mund të zgjidhet në të njëjtën mënyrë.

Përfundimi i përgjithshëm për kryqëzimin e ri Toyota RAV4 2018-2019 është i gjithanshëm, për disa, dizajni i ri do të jetë sipas dëshirës së tyre, ndërsa të tjerët do të thonë se një lëvizje e tillë nga prodhuesi vetëm do të përkeqësojë shitjet. Por një gjë është e sigurt, cilësia e ndërtimit është në nivelin e duhur, si më parë, dhe stili dhe teknologjia e re mbajnë ritmin me kohën dhe konkurrentët.

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësia e zbritjeve mund të kontrollohen në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht në momentin kur numri i disponueshëm i makinave promocionale shterohet.

Promovimi i programit të besnikërisë

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit për një propozim për mirëmbajtje në qendrën e vet të shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla, kur blini një makinë të re.

Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin MAS MOTORS;
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtjen në përfaqësinë e MAS MOTORS.

Kufizimet e debitit:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza e zbritjes është karta e besnikërisë së klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartelës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Aksioni i promocionit vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së automjetit në momentin e blerjes.

Mund të përmblidhet me përfitimet e programeve “Kredi ose Këste 0%” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Ju nuk mund të përdorni zbritjen në programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë një të afërmi. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të automjetit të pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikata zyrtare e asgjësimit të standardit shtetëror,
• dokumente për heqjen e një automjeti të vjetër nga regjistri i policisë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e riciklimit të lëshuara pas datës 01.01.2015.

Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%" "

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet në kuadër të programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të përmblidhen me përfitimet në kuadër të programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

me këste

Me kusht që të lëshohet një plan me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e pagesës fillestare nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë e dhënë pa mbipagesë në lidhje me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kreditit ofrohen nga bankat partnere të Përfaqësisë MAS MOTORS, të treguara në faqe

Asnjë mbipagesë nuk lind për shkak të ofrimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Asnjë çmim special nuk ofrohet pa kredi.

Termi "Çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitimin kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Përdorimit dhe Kompensimi i udhëtimit”.

Detaje të tjera në lidhje me kushtet e planit të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të tregtimit të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kredisë mund të gjenden në faqe

Zbritje për promovim në para

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla, nëse klienti paguan me para në arkën e përfaqësisë MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë balanca.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e aksionit për të marrë një zbritje nëse disa veprime të pjesëmarrësit nuk korrespondojnë me rregullat e veprimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kreditë për makina jepen nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, të treguara në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal nga programet qeveritare të subvencionimit të kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të përmblidhen me përfitimet sipas programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Tregti-In ose Riciklim".

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

Testi im i fundit RAV4 nuk ishte aq mbresëlënës. Ndoshta ka ndikuar kontrasti mes kujtimeve të mira dhe realitetit të ashpër. Ose ndoshta pezullimi thjesht doli të ishte i ashpër për një crossover. Sido që të jetë, le të shohim nëse ka ndonjë gjë të mirë në lidhje me RAV4 të rikthyer, përveç një ngjyre mahnitëse.

Poshtë me! Poshtë unë, - ju them dhe çuditem pse ju të dashur miq, nuk bërtisni me mua! - Poshtë makinat e mërzitshme të zeza dhe të bardha! Poshtë ngjyra "asfalt i lagësht" (kush e ka menduar ndonjëherë këtë?). Jeta i jepet njeriut një herë, dhe jo për ta kaluar në makina njëngjyrëshe!

Ngjyra e RAV4 që kam trashëguar është bluja e zakonshme metalike, por, Zot, sa e mahnitshme duket në foto dhe, në fakt, në jetë.

Ristilimi preku të gjithë hundën dhe pak dritat e përparme dhe të pasme: ato morën skica më të mprehta. Nëse mund të përdorni fjalën "këndore", atëherë kështu filloi të dukej RAV 4 i përditësuar. Fenerët tani janë ksenon në të gjitha nivelet e veshjes, dhe këmbët dhe sinjalet e kthesës janë LED.

Publikimi i mëparshëm, në parim, nuk mund të ankohej për sallonin, kështu që nuk u bë shumë më i mirë.

Ekrani është rritur pak, dhe "silurët" gjithashtu. Njësia e kontrollit për modalitetin sport / eko dhe sediljet me ngrohje mbulohen nga një vizore e varur. Prandaj, duhet të kërkoni butonat me prekje ose të ndryshoni rrënjësisht përshtatjen. Vizualisht, duket e mrekullueshme, por çështja e funksionalitetit mbetet e hapur. Mbi "ndarjen e dorezave" ka një kamare ku mund të harroni lehtësisht telefonin tuaj celular, për shembull :)

Është komode të ulesh këtu, dhe sediljet janë në rregull. Epo, ndoshta pak më e butë se sa do të doja. Por si mund të fajësoni për rehatinë?

Ulja në RAV4 nuk është më e larta në linjën e Toyota-s, por nuk është as një SUV. Në përgjithësi, ju ndiheni pak më lart se rrjedha, shihni pak më tej, dhe për disa arsye ekziston një ndjenjë se do të ecni më shpejt :)

Pamja nga makina është e shkëlqyer, meqë ra fjala. Pasqyrat e mëdha janë një nga shenjat dalluese të gamës RAV4, me sediljet e pasme në masë. Modelet me këmbë të gjata nuk duhet të mbillen më përpara ose në qafë. Edhe pse…

Por ajo që është vërtet interesante dhe befasuese është se si është implementuar sistemi i pamjes rrethore në këtë makinë. Vetë gjëja nuk është e re. Imazhi nga katër kamera rreth perimetrit të makinës përpunohet dhe jep një pamje me pengesa rreth makinës. Ndihmon shumë gjatë parkimit dhe vozitjes nëpër hapësira të ngushta (kushdo që ka vozitur në oborret e ndërtesave me panele të larta do ta kuptojë).

Pra truku është se kur ndizet, ky sistem simulon "fluturimin rreth" makinës dhe kamera virtuale mund të fiksohet kudo në mënyrë që asgjë të mos prishet / gërvishtet / lëvizet.

RAV4 i ri ecën mirë. Për një kryqëzim. Ndërrimi i kutisë së shpejtësisë është i qetë, nxitimi është i sigurt, por, për ta thënë butë, i pangutur. Nëse e merrni makinën tuaj për një makinë, atëherë RAV4 nuk është padyshim për ju. Kanë ikur kohët kur një stol me tre dyer me dy litra mund ta bënte dikë në semafor, sepse nuk bëhet fjalë për volumin, por për kuajt dhe peshën.

Një pyetje tjetër është se lutjet (ndoshta të miat) për ngurtësinë e tepërt të pezullimit nga modeli i mëparshëm u dëgjuan nga japonezët, dhe RAV4 i ri është bërë shumë më i butë. Është interesante se në qoshe është pothuajse po aq e montuar sa paraardhësi i tij, dhe risitë nuk ndikuan aspak në manovrimin. Por ti shkon në një rrugë të dheut dhe nuk të dhemb zemra për pezullimin.

Sa i përket konsumit, meqë ra fjala, nëse shtypni vazhdimisht këmbëzën, ai do të dalë për 16 litra për 100 km ose më shumë, megjithatë, me një lëvizje të qetë, arrita të mbaj një konsum prej rreth 10 litrash.

Tingulli këtu është normal. Jo me shume Jo me pak. Me çmimin e kësaj makine më mjafton që zëri të mos bezdiset. Cilësimet nuk e kursejnë situatën dhe pasi torturova pak frekuencat e sipërme, lashë gjithçka ashtu siç është.

Një crossover i keq, në bagazhin e të cilit nuk futet një kitarë. Testi i kitarës RAV4 kaloi me sukses. Dhe rrjeta e bagazhit doli të ishte shumë e përshtatshme për një palë skuterë xhiro, të cilët përndryshe rrotullohen në bagazh dhe rrahin me muret gjatë nxitimit dhe ngadalësimit.

Le të përmbledhim?

Në përgjithësi, kjo është një makinë e këndshme, në të cilën ka edhe shumë hapësirë ​​për një crossover. I prekur nga marrëdhënia me Land Cruiser, me sa duket. Për një çmim bazë prej një milion e treqind, kjo është përgjithësisht një njësi e mrekullueshme, pavarësisht nga fakti se për pak më shumë se dy milionë, sa kushton kjo njësi në një version "të zbukuruar", mund të blini diçka që ecën më mirë. Edhe pse nëse po kërkoni një makinë garash, patjetër që keni shkuar në seksionin e gabuar.

Jam i kënaqur të shikoj zhvillimin e linjës RAV4 dhe nëse tregtarët japonezë vendosin se është koha për t'u rikthyer te kryqëzimet me tre dyer, unë do të jem një nga të parët në linjë.

Falë Millenium Park për vendndodhjen.

Për herë të parë, kjo gjeneratë e makinës u prezantua në një formë të përditësuar në vitin 2015, si modele të viteve 2016-2017, dhe ndoshta edhe të vitit 2018. Sepse pamja doli shumë intriguese nga sa menduan shumë. Makina ra menjëherë në dashuri me pamjen e saj karakteristike agresive, por në të njëjtën kohë ishte e vështirë ta quash atë një kopje të ndonjë modeli. Në të, prodhuesi përdori më tepër zgjidhjet e tij më të fundit të dizajnit të huazuar nga një duzinë modelesh të tjera, duke filluar nga hatchback-u deri te SUV-të Prado. Meqë ra fjala, ka pasur disa ndryshime në pjesën teknike, por më shumë detaje rreth kësaj dhe jo vetëm që do të jenë më poshtë, aty do të gjeni edhe informacione për nivelet e veshjeve dhe koston e makinës.

Dizajn

Siç u përmend tashmë, pjesa e jashtme është bërë më progresive dhe dalluese, në përgjithësi, makina ka kaluar prej kohësh dimensionet dhe dimensionet e klasës së saj. Ishte më tepër një copëz në segmentin SUV, sepse me një distancë të ngjashme nga toka, lëvizje me të gjitha rrotat dhe një komplet karakteristik të trupit, makina mund të lëvizte lirshëm jashtë rrugës. Nga rruga, azhurnimi preku gjithashtu në anën që tani dimensionet janë rritur pak, megjithëse nga jashtë kjo nuk bie vërtet në sfondin e brezave të kaluar.

Publikimi aktual do t'ju befasojë me një strukturë të ndryshme të parakolpit, grilës dhe optikës. Qoshe dhe reliev më të mprehta, veçanërisht parakolpi, i cili në fakt është formuar nga dy "fanga", që konvergojnë nën grilën e marrjes së ajrit. I kënaqur me "fundin", mbrojtja është qartë e dukshme në të gjithë trupin, gjë që është mjaft e mirë për rrugët e brendshme.

Silueta të kujton më shumë paraardhësin e saj, me një "grykë" të madhe dhe masive dhe një të ashpër jashtëzakonisht të vogël. Por, ata ishin në gjendje të zgjidhnin pengesën kryesore të pjesës së pasme - ai preku hatchback-un, i cili preku kryesisht harqet e rrotave, të cilat ishin të hollë dhe pa vulosje. Tani ato janë më voluminoze, për shkak të të cilave makina duket shumë më e gjerë.

Ushqimi në tërësi merr optikë pjesërisht të re dhe një kapak të bagazhit. Mbulesat janë përditësuar duke shtuar reflektorë shtesë dhe një spoiler. Parakolpi është i njëjtë, me përjashtim të kompletit të trupit, i cili, përveç plastikës, merr edhe një zbukurim masiv prej alumini.

Ngjyrat

Paleta e ngjyrave do të mbetet e njëjtë, me ngjyra të njohura të disponueshme në mbi dhjetë nuanca. Ngjyrat më të zakonshme janë e zeza, e bardha, e kuqe, blu, argjendi dhe gri.

Salloni

Salloni ka ndikuar në përditësimin globalisht, nëse më herët u ngjante vëllezërve të tij më të mëdhenj në stilin e dizajnit, të cilët e nisën udhëtimin e tyre duke kopjuar "amerikanët", atëherë në versionin aktual shohim një pamje rrënjësisht të ndryshme. Mund të themi se shqetësimi mori një rrugë krejtësisht tjetër, përkatësisht trashëgiminë e pamjes evropiane, e cila bie në sy fjalë për fjalë në çdo element dizajni.

"Tidy" do t'ju befasojë jo vetëm me një panel virtual të plotë me një zgjedhje të "puseve" klasike, por edhe me një gamë vërtet të gjerë rregullimesh dhe çelësash në timon. Vetë timoni është më i vogël, por dukshmëria nuk vuan nga kjo. Për tastierën qendrore u sigurua një monitor i ri me një sistem multimedial. Gama e opsioneve të tastierës është ulur, për shkak të së cilës më shumë vëmendje i është kushtuar sistemit të kondicionimit. Por, në përgjithësi, nëse krahasojmë versionet e kaluara dhe ato aktuale, ka një ngjashmëri të caktuar në mënyrën e menaxhimit, ndoshta kjo është një veçori ekskluzivisht "japoneze".

Vendet janë më modeste, megjithatë, ende me shpinë sportive dhe një profil të përgjithshëm, që është një lajm i mirë. Përpara, sipas prodhuesit, sigurohet një sistem rregullimi rrënjësisht i ri. Në pjesën e pasme, divani është projektuar vizualisht për dy kalorës, por edhe tre pasagjerë të gjatë do të përshtaten rehat në madhësi.

Specifikimet

Karakteristikat teknike kanë ndryshuar në bazë vetëm nga një sërë sistemesh dhe kompleksesh. Për shembull, ata shtuan një teknologji të re për lidhjen e lëvizjes me të gjitha rrotat, sipas skemës klasike të transferimit të fuqisë ekuivalente në të dy akset. Sistemi i frenave befason me një gamë të zgjeruar të asistentëve bazë në modifikimin fillestar, ABS, ESP, EBD, ECP, RAS dhe të tjera do të jenë të disponueshme. Përforcuesi elektrik është i pajisur me një modalitet rregullimi të ndryshueshëm, i cili është veçanërisht i dobishëm kur vozitni në terrene të vështira dhe rrugë të këqija.

“Karroca” mbetet e njëjtë, për më tepër që nuk iu afruan seriozisht përditësimit të pezullimit, duke lënë të njëjtat dizajne në bazë, por vetëm duke forcuar levat. Pezullimi mbetet i pavarur, për shembull, në pjesën e përparme mbështetet në një "me dy leva", dhe në pjesën e pasme në një "me shumë leva".

Dimensionet (redakto)

• Gjatësia - 4605 mm.
• Gjerësia - 1845 mm.
• Lartësia - 1715 mm.
• Pesha e frenuar është 1685 kg.
• Pesha bruto - 2130 kg.
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë është 2660 mm.
• Vëllimi i bagazhit - 577 litra.
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 60 litra.
• Madhësia e gomave - 225 / 65R17
• Largësia nga toka është 165 mm.

Motorri

Do të ketë disa motorë në tregun rus. Preferencë e veçantë u jepet dy njësive të benzinës me një vëllim 2.0 dhe 2.5 litra, të afta për të gjeneruar rreth 146 kf. dhe 180 kuaj fuqi. përkatësisht. Motori i tretë në familjen e naftës, i pajisur me 2.2 litra vëllim dhe 150 kf. Për motorin e parë, dy kuti janë të disponueshme në versionin fillestar - këto janë MT dhe AT. Në versionet më të shtrenjta, një variator mbështetet gjithashtu për të gjithë motorët.

* - sipas qytetit \ autostradës \ e përzier

Konsumi i karburantit

Falë modeleve moderne të motorit, konsumi i karburantit është mbajtur në një nivel të mirë. Për shembull, në modalitetin e përzier, instalimet e benzinës konsumojnë jo më shumë se 8.6 litra, naftë 6.7 litra.

Opsionet dhe çmimet

Kompletet e plota për tregun rus janë paraqitur në pesë lloje të pajisjeve. Versioni më i dobët, i vlerësuar nga prodhuesi me një çmim prej 1,450,000 rubla. Pajisjet më të shtrenjta do të kushtojnë 2,170,000 rubla.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Fillimi i shitjeve në tregun rus filloi më afër pranverës së vitit 2016, pothuajse menjëherë pas shfaqjeve solemne në Evropë dhe Moskë.

Video test drive

Zhvilluesit e trupit të ri Rav 4 2018 janë përpjekur të bëjnë ndryshime kolosale në pamjen dhe mbushjen. Tani kabina është e pajisur me pajisje moderne, një sistem të avancuar sigurie dhe përfundime të shtrenjta.

Pas rivendosjes, RAV 4 i ri u dallua për format e tij moderne, sportive. Sidomos inxhinierët kanë punuar në dizajnin e jashtëm. Makina tani është e pajisur me:

1. Grilë e ngushtë falradiatori.
2. Parakolp i stampuar me një dizajn interesant. Një grilë e madhe është instaluar në hyrjen e ajrit. Dritat e mjegullës janë të vendosura brenda dritareve trekëndore.
3. Optika e përparme trapezoidale. Duket si një vazhdim i grilës së radiatorit dhe është i pajisur me një skaj LED në brendësi.
4. Çati e pjerrët me një pjerrësi të fortë drejt ndarjes së bagazhit. I plotësuar me një antenë që i ngjan një krahu peshkaqen.
5. Parakolp i pasëm i modifikuar me grafikë anësore dhe drita ndalese.

Për më tepër, Rav i ri mori një parakolp të fortë, të fuqishëm përpara, kështu që duket shumë i sigurt. Ajo plotësohet nga stampime të ndryshme të mprehta, voluminoze, kështu që makina duket shumë dinamike dhe agresive. Nga pamja e saj e thjeshtë, menjëherë bëhet e qartë se sa e shpejtë dhe komode është kjo makinë.

Toyota Rav 4 2018 është zbukuruar në anët me vija konvekse, detaje konkave në parafango. Dorezat e dyerve kanë një pamje të re: ato janë të vendosura më poshtë se më parë, me një pjerrësi të lehtë. Shoferi merr akses pa çelës. Pasqyra e pasme vjen standarde me një këmbë fiksuese të zezë, sinjalizues LED, palosjen automatike, rregullim elektrik dhe memorie.

Makina mund të ketë jo vetëm një ngjyrë, por edhe një version me dy ngjyra të trupit. Çatia është blu e errët, gri ose e zezë. Prodhuesit ofrojnë kutinë në ngjyrë burgundy, metalike, blu, të bardhë perla. Dhe gjithashtu ngjyra e trupit ulliri, rubin, e zezë ose grafit.

Për shkak të përdorimit të dy ngjyrave, pushtuesi i rrugëve ruse filloi të dukej më i rreptë dhe karizmatik:

1. Brendësia në versionin e përditësuar është bërë në një shkallë më të madhe. Makina është e plotësuar me izolim të përforcuar të zërit.
2. Rav4 tani është i pajisur me një timon shumëfunksional me tre fole të mbuluara me lëkurë të prekshme me cilësi të lartë.
3. Makina është e pajisur me një panel instrumentesh të zgjeruar me një ekran me ngjyra që tregon një kompjuter në bord.
4. Për tastierën qendrore të ridizajnuar është përdorur veshje lëkure.
5. Sistemi multimedial Touch 2 plotësohet nga navigimi modern, një ekran me prekje 8 inç.
6. Ekrani shfaq imazhet në një pamje të modës 3D.
7. Salloni i Rava të modernizuar është i pajisur me sedilje të rehatshme me formë ergonomike, rregullim dhe ngrohje.
8. Ka më shumë hapësirë ​​të lirë në rreshtin e pasmë.
9. Rav i ri mori elektronikën më moderne. Falë tij, shoferi mund të kryejë parkim paralel dhe frenim emergjent, duke parandaluar një përplasje për shkak të një këmbësori që shfaqet.
10. Brendësia përdor nuanca të bardha, burgundy, gri ose të zeza, por është e mundur t'i kombinoni ato. Ju mund të blini një Rav me një brendshme të zezë dhe gri ose bardh e zi.

Pajisjet e Rav të përmirësuar janë përmirësuar ndjeshëm. Opsione të ndryshme shtesë janë shtuar në grupin standard.

Specifikimet

Falë materialeve të përbëra, Rav i ri tani është më i lehtë. Pesha e saj bruto tani është 1690 kg. Pjesa tjetër e parametrave të Toyota korrespondon me kategorinë më të lartë. Rav 4 i ri ka dimensionet e mëposhtme të trupit në cm:

• gjatësia - 457;
• gjerësia - 184;
• lartësia - 167.

Gjerësia e hapësirës është 20 cm dhe baza e rrotave është 270 cm. Pezullimi Rav4 në trupin e ri është bërë në formën standarde duke përdorur shirita dhe susta MacPherson.

Në një trup të ri, Rav 4 fitoi karakteristikat e mëposhtme teknike:

1. Ai mund të përshpejtojë deri në 100 km në 11 sekonda, duke përdorur vetëm 7.6 litra karburant.
2. Arrin një shpejtësi maksimale prej 180 km / orë.
3. Ka një dhomë bagazhi prej 577 litrash.

Rav i ri është i pajisur me:

• motor me benzinë ​​me dy litra me 146 kuaj fuqi;
• Motori 2.5 litra me 180 kf;
• Motor dizel 2.2 litra me 150 kf

Njësitë e fuqisë janë instaluar së bashku me një mekanik me 6 pozicione, një kuti variatori të ndryshueshëm vazhdimisht, një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Rav i ri mund të ketë lëvizje me të gjitha rrotat e përparme ose me prizë.

Një motor hibrid me një kapacitet 190 kuaj fuqi është instaluar tashmë në versionin e ri automatik të Toyota Rav 4 japoneze. Japonezët garojnë rrugëve me këtë SUV dinamik dhe të shkathët. Modeli në Rusi do të jetë i disponueshëm vetëm me një njësi benzine.

Avantazhet dhe disavantazhet

Në Toyota Rav 4 2018 të re, çdo detaj është bërë me dinjitet. Prodhuesi hoqi të metat e mëparshme, rregulloi të gjitha mangësitë:

1. Makina ka fituar një dizajn elegant, një brendshme të rehatshme.
2. Makina e re është e pajisur me një motor të shkëlqyer. Kur vozitni në rrugët e qytetit, Rav i ri lëviz me dinamikë të shkëlqyer.
3. Për shkak të pezullimit, makina mund të ecë lehtësisht në rrugët e tmerrshme ruse. Pasagjerët as nuk do të ndjejnë se si SUV po lëvizte mbi gunga, gropa dhe parregullsi të tjera.

disavantazhet

E vetmja pengesë këtu është prania e një kutie primitive, gërmuese. Shoferi nuk mund të përshpejtojë normalisht duke u ulur pas timonit.

Disa njerëzve nuk u pëlqen mungesa e makinës së plotë të përhershme.

Test Drive

Duke shkuar në një udhëtim në Rava të re, shoferët ndihen menjëherë të bollshëm dhe të rehatshëm. Dekorimi i brendshëm është i cilësisë premium. Makina është e lehtë për t'u përdorur dhe e lehtë për t'u manovruar:

1. Makina e re është e pajisur me një pezullim të cilësisë së mirë, kështu që pasagjerët nuk mund të ndiejnë as kur Rav po lëviz mbi gunga dhe gunga.
2. Lëviz lehtësisht mbi gunga të shpejtësisë. Gjatë ngasjes nuk krijohen shqetësime.
3. Kur Rav po udhëton me shpejtësi të madhe, ai nuk e humb stabilitetin dhe mund të ngasë mirë në rrugë.
4. Izolimi i përmirësuar i zërit është veçanërisht i dukshëm në sediljen e pasme.

Pas përditësimeve, Rav i ri u bë më i përshtatshëm dhe më i këndshëm për t'u menaxhuar.

Çmimet dhe konfigurimi

Montimi i versionit të ri-stiluar kryhet në fabrikën e automobilave në Shën Petersburg, në mënyrë që rusët të qetësohen. Zgjidhja e re tashmë do të dalë në shitje në qershor. Kostoja e saj varet nga konfigurimi.

Standard

1. Kostoja e kësaj kategorie është 1 milion 415 mijë rubla.
2. Rav ka një njësi me dy litra, një variator.
3. Nëse blerësi paguan ekstra, ai do të marrë një SUV me të gjitha rrotat.
4. Sistemi audio i instaluar me katër altoparlantë, timon shumëfunksional, Bluetooth, sistem pa duar.
5. Kategoria mekanike ka një mbështetëse krahu në pjesën qendrore të makinës.

Klasike

1. Rav i ri funksionon me një motor 2-litërsh me rrota të përparme dhe ka një transmetim manual me 6 shpejtësi.
2. Sediljet e përparme janë me ngrohje. Pasqyrat anësore gjithashtu e kanë këtë funksion me energji elektrike.
3. Është instaluar një sistem klimatizimi.
4. Selia e shoferit është e rregullueshme në çdo lartësi. Çdo derë anësore është e pajisur me ashensorë elektrikë.
5. Salloni i Rav është i pajisur me një sistem stabilizimi, një asistent për ngjitje të suksesshme në përpjetë, 7 airbag.
6. Ka drita mjegull në trupin e ri të Rav.

Rehati

Rav i ri në këtë version mund të blihet me lëvizje automatike dhe me të gjitha rrotat. Ai ka të gjitha opsionet që janë paraqitur në nivelet e mëparshme të dekorimit. Veç kësaj, automjeti është i pajisur me buzë alumini 235-55-18. Ekziston një funksion i kontrollit të klimës, një sensor shiu është duke punuar. Kostoja është 1 milion 583 mijë rubla.

Prestigji i zi

Ky version premium është veçanërisht i pëlqyer nga entuziastët e rinj dhe energjikë të makinave. Brenda makinës ka një zbukurim të kombinuar me lëkurë dhe kamoshi. Tavani i zi duket elegant. Ky version është i pajisur me optikë LED në parakolpët e përparmë dhe të pasëm, hyrje pa çelës, paketë e plotë dimërore, memorie elektrike inteligjente me 5 dyer. Rusët vlerësojnë veçanërisht praninë e një funksioni ngrohjeje në xhamin e përparmë. Crossover i ri ka një transmetim me të gjitha rrotat, funksionon me një motor benzine ose turbodiesel.

Prestigj

Ky konfigurim Rav mori një popullaritet më të kufizuar. Rav i ri ka një pamje panoramike, sistem navigimi, fenerët LED. Përveç kësaj, sediljet morën tapiceri lëkure, sedilja e shoferit rregullohet automatikisht. Mbështetja e mesit mund të rregullohet. Sediljet e përparme dhe të pasme ngrohen. Rrota aliazhi 18 inç të instaluar dhe hyrje pa çelës. Kostoja e këtij versioni është 1 milion 861 mijë rubla.

Ekskluzive

Ky version i Rav 4 i ri ka një pajisje multimediale që funksionon në Android. Sistemi ka një ekran 8 inç, DVD player. Navigatori është instaluar. Udhëtimi me Yandex është shumë më i lehtë. Trupi është i lyer me dy ngjyra. Parafangat e përparme janë të zbukuruara me stemën.

Kostoja e modelit është 1 milion 972 mijë rubla. Seria vjen me një sistem inteligjent sensor që ju lejon të hapni shpejt bagazhin. Në pjesën e poshtme të kabinës ka ndriçim.

Siguria e prestigjit

Falë kësaj shtese, shoferi mund të ndihet i qetë në çdo situatë drejtimi. Drita e gjatë ndërrohet automatikisht. Ruhet një distancë e sigurt, sistemi njeh sinjalistikën rrugore, monitoron dhe informon pronarin e makinës kur ndihet i lodhur. Tani blerësit mund të blejnë një makinë të re Prestige me një motor benzine për 1 milion 983 mijë rubla.

Top modeli Prestige Safety ka paketën më të avancuar të sigurisë TSS.

konkluzioni

Rav i ri fitoi një pamje më të përsosur dhe anën teknike. Ofron ngarje të rehatshme të shpejtë jashtë rrugës. Blerësit rusë mund të zgjedhin me siguri një model pa kursyer para për një paketim të shtrenjtë.