Cilat pyetje duhet t'i kërkohen shitësit kur blejnë një makinë të përdorur me telefon.

Me të drejtë afrohet në fazën, kur do të jetë e nevojshme të uleni në telefon dhe të kapni rogues duke lexuar mendimet në distancë.
Duket se është flashed këtu një kohët e fundit, një listë e dobishme e pyetjeve që duhet të kërkohet për një telefon për të kursyer para në inspektim, por unë nuk e gjeta atë që unë nuk e gjeta (le lidhjen që panë?).

Lista e pyetjeve që duhet të pyesin pronarin e tanishëm të makinës (por nuk shpresojnë se përgjigjet do të jenë 100% të ndershëm):

1. Ku është makina për të marrë parasysh? - Si do të lëshohet kur shitet?

2. Trupi - makina ishte në aksidente? (Arsyeja më e kujdesshme për të vlerësuar gjeometrinë e trupit) - makina u pikturua? (Një arsye për të vlerësuar me kujdes gjeometrinë e trupit) - a ka korrozioni? (Si rregull, ata kalbin aty ku i rrahin) - në çfarë gjendje të pragu? (Makina me pragje të kalbur nuk duhet të merret - ata, si rregull, pasqyrojnë gjendjen e përgjithshme të makinës)

3. Motori - Çfarë është 10,000 km konsumi i naftës? (Më shumë se 5 litra - mund të konsiderohet kritike!) - A ka trokitje të jashtme në motor? (Arsyeja për të matur compression, tregoni mjeshtrit motorik për të vlerësuar koston e riparimit) - a ka lëngje teknike? (Si rregull, nëse makina është monitoruar mirë, ata nuk duhet të jenë) - Konsumi i benzinës në ciklin e qytetit (është e mundur të ndiqni funksionimin e të gjitha njësive ndihmëse, sondës së qengjit, ngushtësia e furnizimit me ajër ) - A ka ndonjë termomofta apo jo? - Çfarë vaj derdhet në motor dhe me çfarë frekuence? (Aftësia për të paraqitur kushte të përafërta të përdorimit dhe qëndrimin e pronarit për të blerë "harxhuese" - të ruajtura me makinë apo jo) - çfarë benzinë \u200b\u200bështë rimbushur? (Kursen në makinë apo jo)

4. Salloni - Cili është gjendja e përgjithshme e kabinës? - Çfarë nuk funksionon në kabinën? - A fryn sobë? (Për të llogaritur koston e riparimit të përafërt) - A punon ajri i kondicionuar? (Për të llogaritur koston e riparimeve të përafërta) - Çfarë nuk funksionon nga elektricisti? (Arsyeja më me kujdes vlerëson gjendjen e instalimeve elektrike dhe elektricistëve)

5. Pezullimi - në atë që thuhet në pjesën e përparme / të pasme të goditjeve (për llogaritjen e përafërt të kostos së riparimit) - a ka trokitje në pezullimin e përparme / të pasme? (për llogaritjen e përafërt të kostos së riparimit)

6. Transmetimi (si rregull, për këtë klauzolë, pak njerëz do t'ju tregojnë diçka, kryesisht mund të tregojnë për punën e maceve) - në çfarë gjendje është disku i tufës? (Vetëm për gearbox mekanik) - MCPP (ka zhurmë të jashtme?) - automobila (ka një hov kur prekni dhe kaloni nëse ka një kuti) Përgjigja nuk duhet të jetë, përndryshe ju jeni duke pritur për riparimin e pikës së kontrollit dhe Është shumë e shtrenjtë.

7. Çështjet e përgjithshme të mirëmbajtjes - Sa kohë keni qenë kjo makinë? (Nëse kohët e fundit dhe tashmë e shet atë - duhet të paralajmërojë) - Ku është makina që shërben dhe riparon? Vetë në garazh? Shërbim? Uncle Vasya? (Ju mund të kuptoni nëse pronari ka ruajtur në riparim dhe çfarë niveli dhe cilësia e punës është bërë me makinë) - cilat janë zëvendësimet më të mëdha, dëmtimet dhe riparimet? (Nëse pronari nuk gënjen, atëherë ky është një libër i shërbimit virtual me tregimet e sëmundjeve më të vështira) - dhe së fundi, një pyetje e thjeshtë dhe ndonjëherë dekurajuese - pse e shisni atë? Si rregull, pas një studimi të tillë bëhet e qartë se me makinën do të jetë e nevojshme për të bërë! Tani, nëse të gjithë të dëgjuarit ju përshtatet, negocioni një takim dhe shkoni për të parë makinën!

Në paraburgim:

Blerje të suksesshme.

Numri i regjistrimit 0397312 lëshuar për punën:

Jo çdo makinë që ju pëlqen, ne mund të blejmë. Ndonjëherë, në kërkim të makinës ju jeni të interesuar, ju duhet të shkoni nëpër të gjithë zonën dhe jo vetëm. Ne të gjithë e kuptojmë se udhëtimi në distanca të gjata rrit kostot shtesë dhe rrezikun. Vendosni me markën e makinës, duke studiuar shpalljen e shitjes, ne jemi duke u përgatitur për të bërë thirrjen e parë. Detyra kryesore sa më shumë të jetë e mundur për të mësuar rreth makinës që ju pëlqen.

Praktika tregon se të gjitha pyetjet nuk mund të mbahen mend. Prandaj, mos ngurroni të shkruani pyetje në letër.

Lista e çështjeve kryesore kur blejnë një makinë:

Filloni këtë: "Përshëndetje, a po shesin një makinë? " Nëse ju pyesni se çfarë, ndoshta shitësi ka disa makina, ose ju e quani tregtarin.

Cila makinë në TCP? Një nga truket e zakonshme të përdorura nga shitësit e paskrupullt është mbajtja e vitit të makinës.

Vendosni regjistrimin e fundit të makinës në TCP? Për shembull, një makinë shet në shtëpinë tonë, në Yekaterinburg, dhe ai është i regjistruar në Chelyabinsk ose në Moskë. Kështu, ne argumentojmë nëse makina është sjellë nga një rajon tjetër, ka shumë të ngjarë që makina është blerë me qëllim të rishitjes. Siç e dimë, rishitja shpesh blejnë makina jo më të mira. Megjithatë, një opsion është i mundur që një person të lëvizë vetëm nga një qytet tjetër. Në këtë rast, kërkoni nga shitësi që të na informojë numrin VIN të makinës të përshtatshme për të. Hapni direktorinë e telefonave të kompanive të Ekaterinburg, ne jemi duke kërkuar për një ndërmarrje që ofron shërbime për ekzaminimin e makinave para se të blini, të tilla si "gjuetia e makinave" në rrugë. Dita e Majit dhe bashkëpunimi negociues. Nga numri VIN, ju gjithashtu mund të gjeni se sa pronarë, pjesëmarrje në një aksident dhe të tjerët ka pasur, dhe nuk duan të shkojnë në inspektim, dhe pastaj të marrë një kërkim.

Nuk duan të paguajnë për shërbimet e kompanive të tilla, atëherë pyetjet e mëtejshme do të jenë si të tilla:

A jeni pronar i makinës apo jeni duke e shitur? Në PTS, a është mbiemri juaj apo jo? Ju mund të dëgjoni se makina është e regjistruar në gruan e tij (e cila është mjaft e mundshme), megjithatë, nëse gruaja tani është lënë për në jug dhe nuk mund të marrë pjesë në marrëveshjen e shitjes, kjo do të thotë se shitësi i makinës patjetër minon.

Shënim - Kur inspektoni një makinë, sigurohuni që të kërkoni pasaportën e shitësit dhe të ndiqni të dhënat e tij të pasaportës me të dhënat në PTSE.

A kishte një makinë në aksidente? Nëse ju përgjigjeni po, pyesni për elementet që janë riparuar. Për të tërhequr vëmendjen, shitësi mund të thotë se krahët dhe bumper pikturohen. Kur ju takoni me gishtin tuaj, ajo do të tregojë gjurmët e riparimit, duke ju njohur nga gjurmët e çatisë së zëvendësuar.

Pyetja tjetër përveç asaj të mëparshme është e nevojshme. A ka elemente pikturuar me makinë? Mos harroni se çfarë pyetje është një përgjigje e tillë. Makina në aksident nuk ishte, por çdo element mund të ishte i ngjyrosur. Më shpesh nëse pronari nuk është i pari që do të dëgjoni se nuk kam pikturuar asgjë.

Është qesharake kur pronari i parë ju tregon se unë nuk kam pikturuar asgjë, dhe kur ka një inspektim të makinave, ajo rezulton e kundërta.

Shënim - Duke paralajmëruar shitësin që do të arrini me matësin e trashësisë (pajisja për diagnostikimin e trashësisë së shtresës së paralerisë).

Pyetni për librin e shërbimit nëse nuk ka libra, specifikoni se ku kur shitësi bëri atë që bëri saktësisht. Nëse ai ka ndonjë dokument që konfirmon fjalët e tij (kontrollet, veshjet dhe kështu me radhë.).

Pyetni shitësin, nëse ai është i gatshëm të shkojë në shërbimin zyrtar për diagnozën e shasisë, motorrit, transmetimit dhe inspektimit të makinës për riparimin e trupit. Këtu, merrni një vendim për tuajin, keni nevojë për këtë diagnozë apo jo. Shikoni reagimin e shitësit. Krahasoni shpenzimet.

Diskutoni bisedimet. Nëse një person nuk tregtohet, dhe çmimi i tij nuk është më i lirë. Le të mendojë për këtë, ndoshta ai kohët e fundit ka filluar shitjen e një makine. Shikoni në datën e njoftimit. Mos harroni të kontrolloni paketën e makinës gjatë negociatave. Pajtohuni me shitësin për një zbritje, me siguri do të zbresë grupin e rrotave.

Në paraburgim:

Blerja e një makine është një mësim shumë i vështirë, ekziston shumë makina në treg dhe gjasat për një blerje të mirë. Mos harroni gjënë kryesore:

1. armiku i ndjenjës së përbashkët është emocionet tona;
2. mos e ndjekni me çmime të ulëta, misteri paguan dy herë.

Blerja e një makine të përdorur ju mund të kurseni para të mjaftueshme. Makina e re është zhvlerësuar shumë shpejt në vitet e para, dhe pas 3 vjetësh kushton rreth 60-70% të çmimit fillestar.

Megjithatë, blerja e një makine të përdorur është ende diçka si një llotari - nuk ka asnjë garanci se makina nuk ka rënë në një aksident, ka një kilometrazh të vërtetë, dhe mbahen siç duhet.

Dhe kështu, thirrja telefonike është kriteri i parë për përzgjedhjen e një makine të përdorur. Ju duhet të merrni sa më shumë informacion në lidhje me makinën me telefon, në mënyrë që të mos kaloni kohën tuaj në opsionet me vetëdije të këqija. Më poshtë është një listë e përafërt e pyetjeve që makina duhet të vendoset në telefon.

• Kur thërrisni - pas përshëndetjes, më thoni "Unë thërras njoftimin e shitjes së një makine (makinë), nuk ka shitur ende?" Një njeri që ngriti telefonin duhet menjëherë të kuptojë se çfarë makine po flasim nëse ai fillon të pyesë: " Çfarë lloj interesash të makinave? " - Kjo është një sallon i garantuar ose një zbulim. Ne themi lamtumirë, vendosim telefonin dhe thirrni më tej.

• Mos kërkoni vitin e lirimit, kilometrazhin, ngjyrën e makinës, nëse specifikohet në reklamë.

• Pyetja e dytë është "A jeni një pronar i makinës?" Nëse shitësi thotë se ai vetëm tregon makinën, është e nevojshme të sqarohet nëse pronari do të jetë i pranishëm kur projektimi. Nëse jo, shitësi duhet të ketë një fuqi të noterizuar të avokatit në duart e tij. Sidoqoftë, ky nuk është një opsion i mirë.

• Pyetja e tretë duhet të jetë në lidhje me numrin e pronarëve në TCP. Në normën e jo më shumë se një pronar për 3-5 vjet, në varësi të moshës së automjetit.

• Pyetja e katërt mund të heqë menjëherë opsionin - sa kohë keni makinën? ". Nëse shitësi nuk mund të japë një përgjigje të qartë ose të telefonojë një periudhë më të vogël se një vit, është më mirë të kaloni dhe ky opsion, pasi ka shumë të ngjarë që është ose një zbulim, ose bleu një rrënojat dhe dëshiron të heqë qafe. Interesi përfaqëson makina që zotërojnë të paktën dy, dhe më mirë se tre vjet.

• Pyetja "Pse keni vendosur të shisni makinën?" Gjithashtu, mund të jetë tregues, natyrisht, ata nuk do të thonë gjithmonë të vërtetën, por ... ka një shans. Këtu opsioni "Unë tashmë bleva një makinë të re" ndoshta më optimale. Një opsion ideal do të ishte "Unë jam tashmë i vjetër për të përzënë një makinë" - shumë shpesh fëmijët që nuk e blejnë keq makinën për prindërit që nuk kanë nevojë. Dhe versioni më i dëshirueshëm "Unë kam nevojë për para!", Shpesh ndodh këtu se makina nuk u kujdes për mungesën e financave.

• Libri i Shërbimit (ose Historia). Është shumë mirë nëse është, zakonisht ky është një tregues se si kujdeseshin makina. Kur u bë shërbimi, dhe kur ato ose pjesë të tjera rezervë u ndryshuan.

• Ju mund të bëni një pyetje: "A ishte makina në aksidente?". Sigurisht, gjithashtu, ata gjithashtu mund të gënjejnë, por jo gjithmonë, rrëzimi i aksidentit "kaloi në parkingun dhe dëmtoi parakolpin" mund të shërbejë për refuzimin për të shqyrtuar makinën, është vetëm një shkëlqim dhe pamje. Gjëja kryesore është se nuk ka pasur aksidente, si rezultat i së cilës mund të ndryshojë gjeometria e trupit, veshin e pabarabartë të shkeljeve të gomave mund të thonë gjithashtu.

• Ju mund të pyesni për dëmtimin e makinës, të tilla si dents, patate të skuqura, çarje në bumpers dhe syze, në rast se makina është e vjetër, dhe nuk ka chipping, atëherë mund të rilyer, dhe mund të fshehë dëme të mëdha. Bojra katrore dhe çarje në xhami nuk është një arsye për dështim, por nuk do të jetë një arsye e keqe për të trokitur çmimin kur inspektimi.

• Ju gjithashtu mund të pyesni për problemet e makinës në pjesën teknike. Zakonisht ata përgjigjen se gjithçka është në rregull. Por ka përjashtime kur vetë shitësi vazhdimisht tregon për të metat e makinës së tij.

• Vlen të pyesni nëse shitësi është i gatshëm të shkojë në shërbim për diagnostikim. Dështimi duhet të shkaktojë dyshime.

• E pra, pyetja e fundit "është çmimi përfundimtar në njoftimin?", Shumë shpesh, njerëzit janë të gatshëm të rivendosin pak. Solid "Jo" thotë ose për mjaftueshmërinë e fortë të çmimit ose jo të jetë në gjendje të shesë shpejt. Por pavarësisht nga përgjigjja, kjo çështje është që edhe njëherë të vendoset kur një inspektim automatik.

Për shkak të rritjes së kërkesës për automjetet e përdorura në përdorimin e mbipeshës së tregut. Ata gjejnë makina të lira nga pronarët dhe duke bërë riparime kozmetike, shesin shoferët e papërvojë. Në të njëjtën kohë, është e heshtur për të gjitha mangësitë dhe çmimi është dukshëm më i lartë se nëse marrëveshja ishte drejtpërdrejt me pronarin. Industioni si një zeje të ngjashme, ata tashmë e dinë të përkryer mirë se çfarë, blerësi kur inspekton makinën tërheq vëmendjen në vendin e parë. Prandaj, në çdo mënyrë e shpërqendroni blerësin nga vendet e problemeve dhe, natyrisht, maskoni ndonjë pengesë.

Kujdes nga tejkalimi

Në mënyrë që të mos blini një mace në qese, në modalitetin e telefonit, bëni pyetje kryesore. Cfare saktesisht? Lexoni në këtë artikull. Më poshtë është një algoritëm bisedë me një shitës të mundshëm të makinave.

1. Pas përshëndetjes ju duhet të thoni se jeni duke bërë thirrje për shitjen e makinës dhe menjëherë kërkoni kundërshtarin nëse është pronar i makinës ose thjesht shet shitjet.
   

   Pronari e njeh të gjithë historinë e makinës, dhe tejkalimi është vetëm në terma të përgjithshëm.

   Nëse në përgjigje ju do të thoni se makina i takon një të afërmi të ngushtë, atëherë pyetja tjetër duhet të jetë e shqetësuar me hartimin e transaksionit të shitjes. A ka shitësi një autorizim i certifikuar i avokatit, i cili jep të drejtën për të shitur këtë automjet. Në përgjigje, mund të thuash se ekziston një kopje e pasaportës së pronarit, dhe vetë kontrata do të hartohet në kompani - kjo do të thotë që vëzhguesi e bleu këtë makinë dhe pronari mori një kopje të pasaportës dhe marrjen e parave. Është e paligjshme, por mjerisht, ka shumë overbugs. Pyetja tjetër është.

2. Ju duhet të kërkoni TCP (Pasaporta e Instrumentit Teknik), ishte (për shembull) 2015 liruar dhe blerë në të njëjtin vit.
   Ndodh që makina u lirua në vitin 2014, dhe bleu në fillim të vitit 2015. Ky faktor, natyrisht, ndikon në çmimin e saj drejt rënies.
   Nëse një makinë është më shumë se një vit, dhe në reklamë është shkruar se ajo ka një pronar në TCP, nga rruga do të kërkojë pyetjen e mëposhtme.
3. Nëse shitësi është pronari i vetëm në një mjet teknik me mjete teknike ose më të lehtë për të thënë në TCP për një pronar të saj - në rast se pronari nuk bën një marrëveshje. Ndodh që reklama thotë se pronari është një, dhe në fakt nuk ka rëndësi dhe nëse shitësi në të dytën ose të tretën, atëherë pyetja është pirja.
4. Më tregoni se sa kohë keni marrë këtë makinë? Nëse në përgjigje kjo tingëllon se makina është katër vjet e tyre për tre vjet tani ajo ka një shitës, dhe para se ajo kishte një pronar, atëherë kjo është normale. Nëse makina është blerë jo shumë kohë më parë dhe menjëherë shkoi për shitje, atëherë pse ajo shitet kaq shpejt. Nëse pronarët shpesh ndryshojnë, është alarmante dhe ia vlen të kontrollosh me shumë kujdes.
5. Në rast se vetë pronari shet, i cili është i vetmi pronar, pyetja tjetër është: gjatë funksionimit të operacionit nëse aksidentet ishin, nëse janë kryer punimet e saldimit, cilat elemente ishin pikturuar, si dhe cilat pjesë ishin pikturuar Ndryshimi. Nëse shitësi nuk ishte pronar, atëherë ju duhet të pyesni nëse ai e di për çdo flakë të kësaj makine. Pas transferimit të pjesëve të zëvendësuara, do të jetë e përshtatshme për të kërkuar verifikimin e matësit të trashësisë së trupit të makinës. Gjithashtu do të jetë e tepërt të pajtohet me diagnozën në qendrën tuaj të shërbimit.
6. Tjetra ju duhet të kërkoni nëse libri i shërbimit është bërë, në tuaj ose gjithçka është bërë nga tregtari zyrtar. Nëse të gjitha shenjat e nevojshme janë të pranishme në librin e shërbimit, ajo dokumentoi kilometrazhin e makinës. Përndryshe, kilometrazhi mund të jetë çdo korrigjim i mundshëm i shpejtësisë.
7. Pyetni gjithashtu nëse në këtë kohë ka ndonjë investim në pjesën teknike dhe në trup dhe duhet të zëvendësohen tani. Përgjigja do të bëjë të mundur përafrimin se sa mangësitë e rëndësishme për ju do të kushtoni.
8. Pyet tjetër sa grupe gome është e bashkangjitur. Nëse dikush, atëherë është e pamundur të shtoni në koston dhe blerjen e një grupi të ri të gomave.
9. Pyetja kryesore, natyrisht, është çmimi i një makine dhe nuk nënkupton një negociatë në vend.
10. Nëse pronari ka treguar se makina me transmetim automatik, atëherë ju duhet të pyesni për gjendjen teknike të kutisë automatike.
11. Pyetja e fundit është e vlefshme për të ngritur për atë kohë dhe ku mund ta shihni automjetin.

Blerja e një makine të përdorur ju mund të kurseni para të mjaftueshme. Makina e re është zhvlerësuar shumë shpejt në vitet e para, dhe pas 3 vjetësh kushton rreth 60-70% të çmimit fillestar.

Megjithatë, blerja e një makine të përdorur është ende diçka si një llotari - nuk ka asnjë garanci se makina nuk ka rënë në një aksident, ka një kilometrazh të vërtetë, dhe mbahen siç duhet.

Dhe kështu, thirrja telefonike është kriteri i parë për përzgjedhjen e një makine të përdorur. Ju duhet të merrni sa më shumë informacion në lidhje me makinën me telefon, në mënyrë që të mos kaloni kohën tuaj në opsionet me vetëdije të këqija. Më poshtë është një listë e përafërt e pyetjeve që makina duhet të vendoset në telefon.

• Kur thërrisni - pas përshëndetjes, më thoni "Unë thërras njoftimin e shitjes së një makine (makinë), nuk ka shitur ende?" Një njeri që ngriti telefonin duhet menjëherë të kuptojë se çfarë makine po flasim nëse ai fillon të pyesë: " Çfarë lloj interesash të makinave? " - Kjo është një sallon i garantuar ose një zbulim. Ne themi lamtumirë, vendosim telefonin dhe thirrni më tej.

• Mos kërkoni vitin e lirimit, kilometrazhin, ngjyrën e makinës, nëse specifikohet në reklamë.

• Pyetja e dytë është "A jeni një pronar i makinës?" Nëse shitësi thotë se ai vetëm tregon makinën, është e nevojshme të sqarohet nëse pronari do të jetë i pranishëm kur projektimi. Nëse jo, shitësi duhet të ketë një fuqi të noterizuar të avokatit në duart e tij. Sidoqoftë, ky nuk është një opsion i mirë.

• Pyetja e tretë duhet të jetë në lidhje me numrin e pronarëve në TCP. Në normën e jo më shumë se një pronar për 3-5 vjet, në varësi të moshës së automjetit.

• Pyetja e katërt mund të heqë menjëherë opsionin - sa kohë keni makinën? ". Nëse shitësi nuk mund të japë një përgjigje të qartë ose të telefonojë një periudhë më të vogël se një vit, është më mirë të kaloni dhe ky opsion, pasi ka shumë të ngjarë që është ose një zbulim, ose bleu një rrënojat dhe dëshiron të heqë qafe. Interesi përfaqëson makina që zotërojnë të paktën dy, dhe më mirë se tre vjet.

• Pyetja "Pse keni vendosur të shisni makinën?" Gjithashtu, mund të jetë tregues, natyrisht, ata nuk do të thonë gjithmonë të vërtetën, por ... ka një shans. Këtu opsioni "Unë tashmë bleva një makinë të re" ndoshta më optimale. Një opsion ideal do të ishte "Unë jam tashmë i vjetër për të përzënë një makinë" - shumë shpesh fëmijët që nuk e blejnë keq makinën për prindërit që nuk kanë nevojë. Dhe versioni më i dëshirueshëm "Unë kam nevojë për para!", Shpesh ndodh këtu se makina nuk u kujdes për mungesën e financave.

• Libri i Shërbimit (ose Historia). Është shumë mirë nëse është, zakonisht ky është një tregues se si kujdeseshin makina. Kur u bë shërbimi, dhe kur ato ose pjesë të tjera rezervë u ndryshuan.

• Ju mund të bëni një pyetje: "A ishte makina në aksidente?". Sigurisht, gjithashtu, ata gjithashtu mund të gënjejnë, por jo gjithmonë, rrëzimi i aksidentit "kaloi në parkingun dhe dëmtoi parakolpin" mund të shërbejë për refuzimin për të shqyrtuar makinën, është vetëm një shkëlqim dhe pamje. Gjëja kryesore është se nuk ka pasur aksidente, si rezultat i së cilës mund të ndryshojë gjeometria e trupit, veshin e pabarabartë të shkeljeve të gomave mund të thonë gjithashtu.

• Ju mund të pyesni për dëmtimin e makinës, të tilla si dents, patate të skuqura, çarje në bumpers dhe syze, në rast se makina është e vjetër, dhe nuk ka chipping, atëherë mund të rilyer, dhe mund të fshehë dëme të mëdha. Bojra katrore dhe çarje në xhami nuk është një arsye për dështim, por nuk do të jetë një arsye e keqe për të trokitur çmimin kur inspektimi.

• Ju gjithashtu mund të pyesni për problemet e makinës në pjesën teknike. Zakonisht ata përgjigjen se gjithçka është në rregull. Por ka përjashtime kur vetë shitësi vazhdimisht tregon për të metat e makinës së tij.

• Vlen të pyesni nëse shitësi është i gatshëm të shkojë në shërbim për diagnostikim. Dështimi duhet të shkaktojë dyshime.

• E pra, pyetja e fundit "është çmimi përfundimtar në njoftimin?", Shumë shpesh, njerëzit janë të gatshëm të rivendosin pak. Solid "Jo" thotë ose për mjaftueshmërinë e fortë të çmimit ose jo të jetë në gjendje të shesë shpejt. Por pavarësisht nga përgjigjja, kjo çështje është që edhe njëherë të vendoset kur një inspektim automatik.